航空概論論文大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇航空概論論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

二、非生物專業(yè)開設(shè)《生命科學(xué)概論》公選課的教學(xué)內(nèi)容

中國(guó)民航大學(xué)是一所以工為主，理工結(jié)合，集管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)等學(xué)科全面發(fā)展的綜合性行業(yè)院校，在校學(xué)生均為非生物專業(yè)。學(xué)校利用航空醫(yī)學(xué)研究所的師資力量從2006年開始給全校本科生開設(shè)自然科學(xué)類公共選修課《生命科學(xué)概論》，深受學(xué)生歡迎，每學(xué)年選課人數(shù)達(dá)到800人。向非生物學(xué)專業(yè)學(xué)生開設(shè)《生命科學(xué)概論》課程的教學(xué)內(nèi)容定位于“基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、趣味性和學(xué)科交叉性”，從介紹生命科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)入門，衍射到生命活動(dòng)的基本單位———細(xì)胞，從細(xì)胞到細(xì)胞工程；從生物物質(zhì)代謝深入到生物遺傳的本質(zhì)———基因，從基因到基因工程，直至現(xiàn)代的分子生物學(xué)技術(shù)，從分子水平上闡述生物的奧秘；同時(shí)還從動(dòng)物、植物、微生物等不同的生物類群上描述生物的多樣性以及生物與環(huán)境的關(guān)系，通過(guò)科學(xué)性、趣味性、學(xué)科交叉性和貼近生活性的內(nèi)容介紹生命科學(xué)領(lǐng)域的最新進(jìn)展以及與我們?nèi)祟愖陨砩婧徒】捣矫娴南嚓P(guān)知識(shí)，使學(xué)生的生命科學(xué)素質(zhì)得到提高。講授內(nèi)容在注重系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上包含了最新的科技前沿、最廣泛運(yùn)用的生物學(xué)技術(shù)手段、最熱點(diǎn)的人類疾病、最新的交叉學(xué)科等等。我們密切關(guān)注科技最新動(dòng)態(tài)，把其中反映生命科學(xué)和生物技術(shù)最新進(jìn)展的內(nèi)容及時(shí)移植到我們的教學(xué)中去。例如：在“遺傳”部分介紹癌癥、糖尿病、高血壓等現(xiàn)代慢性疾病在遺傳方面的研究近況；在“病毒”部分介紹SARS、H7N9等疾病的致病機(jī)理、防治途徑和治療方法；在“免疫系統(tǒng)”介紹艾滋病的基本知識(shí)及預(yù)防；在“環(huán)境”部分介紹日本福島第一核電站泄漏等。這些“時(shí)尚”新內(nèi)容很受學(xué)生歡迎，讓學(xué)生了解生命科學(xué)，激發(fā)對(duì)生命科學(xué)的興趣。

三、非生物專業(yè)開設(shè)《生命科學(xué)概論》公選課的教學(xué)方法

1.采用多媒體教學(xué)手段加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)

《生命科學(xué)概論》教學(xué)內(nèi)容龐雜、信息量大、知識(shí)難點(diǎn)多。所謂“百聞不如一見(jiàn)”,直觀的東西更易于接受、理解和記憶。利用多媒體教學(xué),通過(guò)圖文聲像并茂的組合方式講授課程，將書本知識(shí)化靜為動(dòng)，化虛為實(shí)，化抽象為直觀,不僅增加了課堂的教學(xué)信息量，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)效率，而且增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解及方法的運(yùn)用。另外，可在課堂上利用多媒體設(shè)備播放一些生物學(xué)相關(guān)影像資料，給學(xué)生更為直接的視覺(jué)感受。例如播放科教片《人類消失之后》，讓學(xué)生充分理解人類和大自然和諧相處的重要性。

2.開展課堂主題演講激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,提高課堂教學(xué)的參與度,了解生命科學(xué)的研究進(jìn)展,我們組織開展了課堂專題演講的研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)。教師初步確定當(dāng)前生命科學(xué)重要前沿問(wèn)題的題目,如生物芯片、基因工程、干細(xì)胞、生態(tài)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、轉(zhuǎn)基因食品等,把學(xué)生按5～6人一組分組，每組確定一個(gè)主題，學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和圖書館查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料,小組討論寫成小論文,并做成幻燈片在班上交流演講。這樣增強(qiáng)了同學(xué)之間以及同學(xué)與老師的溝通交流，活躍了課堂氣氛，充分鍛煉了學(xué)生的文獻(xiàn)檢索利用、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、論文寫作和口頭表達(dá)等綜合能力,收到了良好的效果。

3.引入社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，開展辯論賽，提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力

科技是一把雙刃劍，生物高科技的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)舒適快樂(lè)，同時(shí)也給人們帶來(lái)了很多的困惑甚至危機(jī)。人們?cè)陂_發(fā)利用生物技術(shù)時(shí)，有可能出現(xiàn)意想不到的安全問(wèn)題，生物技術(shù)的誤用以及生物技術(shù)的非道德應(yīng)用也可能帶來(lái)很大的安全隱患。這些與生命科學(xué)有關(guān)的熱點(diǎn)問(wèn)題具有鮮明的時(shí)代性和綜合性,學(xué)生對(duì)這些熱點(diǎn)問(wèn)題的探討有利于增強(qiáng)他們的科學(xué)敏感性和社會(huì)責(zé)任感,以培養(yǎng)他們捕捉信息、分析事物的能力。首先，教師初步確定當(dāng)前生命科學(xué)具有爭(zhēng)議性的熱點(diǎn)社會(huì)問(wèn)題,如食品添加劑的利與弊、克隆人的利與弊、轉(zhuǎn)基因食品的利與弊、垃圾焚燒的利與弊、安樂(lè)死是否應(yīng)該合法化等。學(xué)生通過(guò)分組每10個(gè)人一組，每2組自由選擇一個(gè)辯論主題作為正方和反方進(jìn)行辯論，每個(gè)班級(jí)推舉一名主持人來(lái)主持辯論賽。通過(guò)辯論賽，增強(qiáng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)、合作、競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)取的意識(shí)，為學(xué)生提供了一個(gè)思考和展現(xiàn)自我的平臺(tái)，并讓學(xué)生對(duì)科學(xué)研究有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，大大提高了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

4.多元化的考核方式

學(xué)生的課程成績(jī)由平時(shí)成績(jī)和考試成績(jī)組成，其計(jì)算方式為：最終成績(jī)=平時(shí)成績(jī)（占30%）+期末開卷考試成績(jī)（占70%），其中平時(shí)成績(jī)的考核主要由課堂出勤（占10％）、課后作業(yè)（占10％）以及課堂小論文（占10％）三部分內(nèi)容構(gòu)成，期末考試成績(jī)采用撰寫課程論文和期末理論考試相結(jié)合的方式。這種多元化考核方式不但評(píng)價(jià)了學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的態(tài)度、完成作業(yè)的質(zhì)量，又考查了學(xué)生對(duì)知識(shí)的了解和掌握程度，同時(shí)多元化的考試方式也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減輕了學(xué)生的思想壓力，且避免了少數(shù)學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)，通過(guò)考前突擊準(zhǔn)備獲得較高分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致課程成績(jī)不合理的情況發(fā)生。

篇（2）

目前，我國(guó)正處于由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展的過(guò)程中，民航產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，對(duì)民航人才需求不斷加強(qiáng)，而能夠服務(wù)民航的航空法學(xué)實(shí)務(wù)人才更是促進(jìn)民航由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要影響因素之一。但由于目前我國(guó)民航院校的法學(xué)教育培養(yǎng)模式存在問(wèn)題，沒(méi)有形成以航空法為特色的法學(xué)教學(xué)體系，導(dǎo)致我國(guó)航空法學(xué)人才并不能滿足現(xiàn)實(shí)需求，人才數(shù)量與質(zhì)量均與民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略不太適應(yīng)，不僅在微觀上影響民航院校法學(xué)學(xué)生的就業(yè)及航空法學(xué)的發(fā)展前途，而且在宏觀上影響民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。為此，民航院校的法學(xué)必須改革現(xiàn)有的教育培養(yǎng)模式，在遵循教育外部關(guān)系規(guī)律的前提下，主動(dòng)適應(yīng)民航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重新定位辦學(xué)目標(biāo)、教學(xué)培養(yǎng)模式等，形成系統(tǒng)的綜合的職業(yè)化實(shí)踐性教育培養(yǎng)模式，以促進(jìn)民航工科院校法科學(xué)生的就業(yè)，同時(shí)也促進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

二、我國(guó)航空法學(xué)教育培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

1.學(xué)科專業(yè)體系缺乏特色性。目前，全國(guó)共有近600所院校設(shè)置了法學(xué)專業(yè)，其中將近一半以上的工科院校也設(shè)置了法學(xué)專業(yè)。民航院校屬于典型的行業(yè)特色工科院校，不僅工科專業(yè)較多，而且立足于特色民航專業(yè)。這樣院校中的法學(xué)專業(yè)，相比較政法類專業(yè)院校和綜合性大學(xué)中的法學(xué)專業(yè)，在辦學(xué)規(guī)模、師資力量和學(xué)生生源等方面確實(shí)存在一定劣勢(shì)，不具備其他綜合性院校和法學(xué)專業(yè)院校培養(yǎng)的法學(xué)本科生的就業(yè)優(yōu)勢(shì)，缺乏較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。我國(guó)高校中專門的航空類院校僅限于中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航管理干部學(xué)院、四川廣漢飛行學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，但專門設(shè)置法學(xué)院的只有中國(guó)民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)。wWW.133229.CoM目前我國(guó)民航院校的法學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃或方案中普遍沒(méi)有區(qū)分專業(yè)方向、特色課程，沒(méi)有充分發(fā)揮民航行業(yè)與法學(xué)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有形成以航空法學(xué)為特色的完備學(xué)科體系。

2.教育培養(yǎng)模式缺乏實(shí)踐性。目前的民航院校法學(xué)專業(yè)由于受人才傳統(tǒng)培養(yǎng)模式、辦學(xué)客觀條件等因素的影響，沒(méi)有重視教育教學(xué)的實(shí)踐性主旨，忽視了將法律運(yùn)用到民航生產(chǎn)工作一線的要求，導(dǎo)致培養(yǎng)的法科學(xué)生只懂法學(xué)理論，不懂民航實(shí)踐，這種教育培養(yǎng)模式將嚴(yán)重影響法科畢業(yè)生的實(shí)踐操作能力，危及就業(yè)。

3.教育培養(yǎng)方式單一化。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，教育培養(yǎng)的學(xué)生必須符合企業(yè)的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，這就需要產(chǎn)學(xué)研的通力合作。而目前民航院校的法學(xué)教育培養(yǎng)方式單一，缺乏與民航行政機(jī)關(guān)、企業(yè)的合作，挖掘利用多種教育資源不夠。一方面不能體現(xiàn)航空的行業(yè)特色；另一方面也不能發(fā)揮民航企事業(yè)單位實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)為教學(xué)所用，培養(yǎng)出來(lái)的法學(xué)學(xué)生不能很快地融入和適應(yīng)民航企事業(yè)單位。

4.教學(xué)體系不能切合民航實(shí)際的需求。第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置主要圍繞國(guó)家統(tǒng)一的法學(xué)十四門核心課程，缺乏航空法學(xué)系統(tǒng)課程體系。雖然目前有些民航院校的航空法學(xué)專業(yè)安排了部分航空法課程，但缺乏航空法學(xué)的法律實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)等技術(shù)性課程。第二，教學(xué)方法。只有改革教學(xué)方法，才能吸引學(xué)生的注意力，更好地教授課程內(nèi)容。我國(guó)目前的航空法學(xué)教育缺乏調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)性、思考性和動(dòng)手性的教學(xué)方法，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生一旦接觸到實(shí)務(wù)便束手無(wú)策，一籌莫展。第三，考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。當(dāng)前的航空法學(xué)教育對(duì)學(xué)生的考核一般以書面的試卷考試為主，缺乏對(duì)學(xué)生航空法律掌握能力的分析評(píng)價(jià)，沒(méi)有形成綜合的實(shí)踐考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。

三、我國(guó)航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育培養(yǎng)模式的構(gòu)建

航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育本文由收集整理培養(yǎng)模式改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要結(jié)合民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略精心設(shè)計(jì)，從基本框架、培養(yǎng)方式、課程設(shè)置、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)等各個(gè)方面進(jìn)行合理構(gòu)建。

1.基本框架。為了構(gòu)建具有明確目標(biāo)性、系統(tǒng)性和特色性的航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育模式，我們提出“四個(gè)一”工程。具體是指：“強(qiáng)化一個(gè)重點(diǎn)，即建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)為重點(diǎn)；發(fā)展一個(gè)專業(yè)，即建設(shè)與發(fā)展具有行業(yè)特色的航空法學(xué)專業(yè)；夯實(shí)一個(gè)平臺(tái)，即打造航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)；培養(yǎng)一批人才，即培養(yǎng)大規(guī)模的服務(wù)民航的航空法學(xué)人才。

2.培養(yǎng)方式。積極加強(qiáng)與民航實(shí)務(wù)部門的聯(lián)系，進(jìn)行校企等聯(lián)合培養(yǎng)，以拓展教學(xué)資源，共享教學(xué)成果。民航企業(yè)和民航院校共同構(gòu)建基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教師與學(xué)生培養(yǎng)平臺(tái)：一方面選派教師到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)，打造具有行業(yè)認(rèn)可、理論實(shí)踐結(jié)合的“雙師”素質(zhì)航空法學(xué)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)；另一方面，選派優(yōu)秀學(xué)生到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，滿足市場(chǎng)需求的航空法實(shí)務(wù)技能人才，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。目前，中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院研究生導(dǎo)師遴選實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，研究生可在“二導(dǎo)”所在單位實(shí)訓(xùn)，參加他們的課題或案件。

3.教學(xué)體系。法學(xué)具有的先天職業(yè)背景決定了法學(xué)教育是一門應(yīng)用性學(xué)科，具有較強(qiáng)的社會(huì)性和實(shí)踐性特點(diǎn)；而民航業(yè)更是一門實(shí)踐性學(xué)科，所以航空法學(xué)天生具有職業(yè)化、實(shí)踐性的特點(diǎn)。因此，在教學(xué)體系上必須滿足航空法學(xué)的職業(yè)化性質(zhì)和民航的實(shí)踐性本質(zhì)。具體表現(xiàn)在：

第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置上既要強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性，更要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性。具體包括兩大模塊：第一模塊是民航與法學(xué)基本理論知識(shí)，第二模塊是航空法理論與實(shí)踐課程。第一模塊以民航概論和法學(xué)十四門必修課為導(dǎo)航課，具體包括民用航空基礎(chǔ)、航空器基礎(chǔ)知識(shí)、空中交通管理、機(jī)場(chǎng)及空港、航空運(yùn)輸及運(yùn)營(yíng)、航空運(yùn)輸安全及監(jiān)管、法理、憲法、民商法、刑法、訴訟法、國(guó)際法等。第二模塊的航空法理論課主要分為航空法概論、航空法律文獻(xiàn)檢索、航空公法、航空私法，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同院校的優(yōu)勢(shì)和特色細(xì)分為航空商業(yè)與法律、航空運(yùn)輸法律和政策、航空保險(xiǎn)法、航空電子信息服務(wù)法律、航空航天知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、航空器事故調(diào)查與法律，航空刑法、航空犯罪與預(yù)防、航空保安法、衛(wèi)星通訊與法律，民航行政監(jiān)管、國(guó)際航空法、比較航空法、航空航天法、外層空間法、國(guó)際航空法等。

第二，教學(xué)方法。航空法學(xué)不僅僅是給學(xué)生傳授航空法學(xué)理論，而且還要讓學(xué)生運(yùn)用相關(guān)理論解決航空運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中碰到的法律問(wèn)題，這就需要充分運(yùn)用各種教學(xué)方法，從聽說(shuō)讀寫四個(gè)方面鍛煉學(xué)生的實(shí)際能力和素養(yǎng)。聽是指聽教師傳授各部門法的課程；說(shuō)指通過(guò)辯論法、情境模擬法、案例教學(xué)法、探討教學(xué)法等鍛煉學(xué)生的語(yǔ)言功能，將之用于民航法律的實(shí)務(wù)中；讀是指大量閱讀在法律文獻(xiàn)課程中查找到的文獻(xiàn)書籍、法院判例等，深入了解民航與法律知識(shí)；寫是通過(guò)學(xué)年論文、畢業(yè)論文、讀書報(bào)告、案例分析報(bào)告、實(shí)習(xí)報(bào)告、模擬法庭法律文書等鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力。總之，運(yùn)用這些教學(xué)方法增強(qiáng)學(xué)生對(duì)航空法學(xué)的感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，最大限度地調(diào)動(dòng)和提升他們的應(yīng)用能力與實(shí)踐能力。

篇（3）

目前，我國(guó)正處于由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展的過(guò)程中，民航產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，對(duì)民航人才需求不斷加強(qiáng)，而能夠服務(wù)民航的航空法學(xué)實(shí)務(wù)人才更是促進(jìn)民航由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要影響因素之一。但由于目前我國(guó)民航院校的法學(xué)教育培養(yǎng)模式存在問(wèn)題，沒(méi)有形成以航空法為特色的法學(xué)教學(xué)體系，導(dǎo)致我國(guó)航空法學(xué)人才并不能滿足現(xiàn)實(shí)需求，人才數(shù)量與質(zhì)量均與民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略不太適應(yīng)，不僅在微觀上影響民航院校法學(xué)學(xué)生的就業(yè)及航空法學(xué)的發(fā)展前途，而且在宏觀上影響民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施。為此，民航院校的法學(xué)必須改革現(xiàn)有的教育培養(yǎng)模式，在遵循教育外部關(guān)系規(guī)律的前提下，主動(dòng)適應(yīng)民航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重新定位辦學(xué)目標(biāo)、教學(xué)培養(yǎng)模式等，形成系統(tǒng)的綜合的職業(yè)化實(shí)踐性教育培養(yǎng)模式，以促進(jìn)民航工科院校法科學(xué)生的就業(yè)，同時(shí)也促進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

二、我國(guó)航空法學(xué)教育培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

1.學(xué)科專業(yè)體系缺乏特色性。目前，全國(guó)共有近600所院校設(shè)置了法學(xué)專業(yè)，其中將近一半以上的工科院校也設(shè)置了法學(xué)專業(yè)。民航院校屬于典型的行業(yè)特色工科院校，不僅工科專業(yè)較多，而且立足于特色民航專業(yè)。這樣院校中的法學(xué)專業(yè)，相比較政法類專業(yè)院校和綜合性大學(xué)中的法學(xué)專業(yè)，在辦學(xué)規(guī)模、師資力量和學(xué)生生源等方面確實(shí)存在一定劣勢(shì)，不具備其他綜合性院校和法學(xué)專業(yè)院校培養(yǎng)的法學(xué)本科生的就業(yè)優(yōu)勢(shì)，缺乏較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。我國(guó)高校中專門的航空類院校僅限于中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航管理干部學(xué)院、四川廣漢飛行學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，但專門設(shè)置法學(xué)院的只有中國(guó)民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)。目前我國(guó)民航院校的法學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃或方案中普遍沒(méi)有區(qū)分專業(yè)方向、特色課程，沒(méi)有充分發(fā)揮民航行業(yè)與法學(xué)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有形成以航空法學(xué)為特色的完備學(xué)科體系。

2.教育培養(yǎng)模式缺乏實(shí)踐性。目前的民航院校法學(xué)專業(yè)由于受人才傳統(tǒng)培養(yǎng)模式、辦學(xué)客觀條件等因素的影響，沒(méi)有重視教育教學(xué)的實(shí)踐性主旨，忽視了將法律運(yùn)用到民航生產(chǎn)工作一線的要求，導(dǎo)致培養(yǎng)的法科學(xué)生只懂法學(xué)理論，不懂民航實(shí)踐，這種教育培養(yǎng)模式將嚴(yán)重影響法科畢業(yè)生的實(shí)踐操作能力，危及就業(yè)。

3.教育培養(yǎng)方式單一化。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，教育培養(yǎng)的學(xué)生必須符合企業(yè)的需求，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，這就需要產(chǎn)學(xué)研的通力合作。而目前民航院校的法學(xué)教育培養(yǎng)方式單一，缺乏與民航行政機(jī)關(guān)、企業(yè)的合作，挖掘利用多種教育資源不夠。一方面不能體現(xiàn)航空的行業(yè)特色；另一方面也不能發(fā)揮民航企事業(yè)單位實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)為教學(xué)所用，培養(yǎng)出來(lái)的法學(xué)學(xué)生不能很快地融入和適應(yīng)民航企事業(yè)單位。

4.教學(xué)體系不能切合民航實(shí)際的需求。第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置主要圍繞國(guó)家統(tǒng)一的法學(xué)十四門核心課程，缺乏航空法學(xué)系統(tǒng)課程體系。雖然目前有些民航院校的航空法學(xué)專業(yè)安排了部分航空法課程，但缺乏航空法學(xué)的法律實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)等技術(shù)性課程。第二，教學(xué)方法。只有改革教學(xué)方法，才能吸引學(xué)生的注意力，更好地教授課程內(nèi)容。我國(guó)目前的航空法學(xué)教育缺乏調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)性、思考性和動(dòng)手性的教學(xué)方法，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生一旦接觸到實(shí)務(wù)便束手無(wú)策，一籌莫展。第三，考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。當(dāng)前的航空法學(xué)教育對(duì)學(xué)生的考核一般以書面的試卷考試為主，缺乏對(duì)學(xué)生航空法律掌握能力的分析評(píng)價(jià)，沒(méi)有形成綜合的實(shí)踐考核與評(píng)價(jià)機(jī)制。

三、我國(guó)航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育培養(yǎng)模式的構(gòu)建

航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育本文由收集整理培養(yǎng)模式改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要結(jié)合民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略精心設(shè)計(jì)，從基本框架、培養(yǎng)方式、課程設(shè)置、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)等各個(gè)方面進(jìn)行合理構(gòu)建。

1.基本框架。為了構(gòu)建具有明確目標(biāo)性、系統(tǒng)性和特色性的航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教育模式，我們提出“四個(gè)一”工程。具體是指：“強(qiáng)化一個(gè)重點(diǎn)，即建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)為重點(diǎn)；發(fā)展一個(gè)專業(yè)，即建設(shè)與發(fā)展具有行業(yè)特色的航空法學(xué)專業(yè)；夯實(shí)一個(gè)平臺(tái)，即打造航空法學(xué)職業(yè)化實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)；培養(yǎng)一批人才，即培養(yǎng)大規(guī)模的服務(wù)民航的航空法學(xué)人才。

2.培養(yǎng)方式。積極加強(qiáng)與民航實(shí)務(wù)部門的聯(lián)系，進(jìn)行校企等聯(lián)合培養(yǎng)，以拓展教學(xué)資源，共享教學(xué)成果。民航企業(yè)和民航院校共同構(gòu)建基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教師與學(xué)生培養(yǎng)平臺(tái)：一方面選派教師到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)，打造具有行業(yè)認(rèn)可、理論實(shí)踐結(jié)合的“雙師”素質(zhì)航空法學(xué)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)；另一方面，選派優(yōu)秀學(xué)生到航空企事業(yè)單位學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作，滿足市場(chǎng)需求的航空法實(shí)務(wù)技能人才，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。目前，中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院研究生導(dǎo)師遴選實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，研究生可在“二導(dǎo)”所在單位實(shí)訓(xùn)，參加他們的課題或案件。

3.教學(xué)體系。法學(xué)具有的先天職業(yè)背景決定了法學(xué)教育是一門應(yīng)用性學(xué)科，具有較強(qiáng)的社會(huì)性和實(shí)踐性特點(diǎn)；而民航業(yè)更是一門實(shí)踐性學(xué)科，所以航空法學(xué)天生具有職業(yè)化、實(shí)踐性的特點(diǎn)。因此，在教學(xué)體系上必須滿足航空法學(xué)的職業(yè)化性質(zhì)和民航的實(shí)踐性本質(zhì)。具體表現(xiàn)在：

第一，課程設(shè)置。課程設(shè)置上既要強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性，更要強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性。具體包括兩大模塊：第一模塊是民航與法學(xué)基本理論知識(shí)，第二模塊是航空法理論與實(shí)踐課程。第一模塊以民航概論和法學(xué)十四門必修課為導(dǎo)航課，具體包括民用航空基礎(chǔ)、航空器基礎(chǔ)知識(shí)、空中交通管理、機(jī)場(chǎng)及空港、航空運(yùn)輸及運(yùn)營(yíng)、航空運(yùn)輸安全及監(jiān)管、法理、憲法、民商法、刑法、訴訟法、國(guó)際法等。第二模塊的航空法理論課主要分為航空法概論、航空法律文獻(xiàn)檢索、航空公法、航空私法，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同院校的優(yōu)勢(shì)和特色細(xì)分為航空商業(yè)與法律、航空運(yùn)輸法律和政策、航空保險(xiǎn)法、航空電子信息服務(wù)法律、航空航天知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、航空器事故調(diào)查與法律，航空刑法、航空犯罪與預(yù)防、航空保安法、衛(wèi)星通訊與法律，民航行政監(jiān)管、國(guó)際航空法、比較航空法、航空航天法、外層空間法、國(guó)際航空法等。

第二，教學(xué)方法。航空法學(xué)不僅僅是給學(xué)生傳授航空法學(xué)理論，而且還要讓學(xué)生運(yùn)用相關(guān)理論解決航空運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中碰到的法律問(wèn)題，這就需要充分運(yùn)用各種教學(xué)方法，從聽說(shuō)讀寫四個(gè)方面鍛煉學(xué)生的實(shí)際能力和素養(yǎng)。聽是指聽教師傳授各部門法的課程；說(shuō)指通過(guò)辯論法、情境模擬法、案例教學(xué)法、探討教學(xué)法等鍛煉學(xué)生的語(yǔ)言功能，將之用于民航法律的實(shí)務(wù)中；讀是指大量閱讀在法律文獻(xiàn)課程中查找到的文獻(xiàn)書籍、法院判例等，深入了解民航與法律知識(shí)；寫是通過(guò)學(xué)年論文、畢業(yè)論文、讀書報(bào)告、案例分析報(bào)告、實(shí)習(xí)報(bào)告、模擬法庭法律文書等鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力。總之，運(yùn)用這些教學(xué)方法增強(qiáng)學(xué)生對(duì)航空法學(xué)的感性認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，最大限度地調(diào)動(dòng)和提升他們的應(yīng)用能力與實(shí)踐能力。

篇（4）

二應(yīng)用型本科院校材料專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的對(duì)策建議

本研究認(rèn)為，要提升應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)質(zhì)量，除了要建立完善以創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為根本目標(biāo)的創(chuàng)業(yè)教育體系，還可以從優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建課程體系、設(shè)計(jì)教學(xué)項(xiàng)目、強(qiáng)調(diào)實(shí)踐訓(xùn)練、創(chuàng)新教學(xué)方法、加強(qiáng)師資建設(shè)、搭建校企聯(lián)合平臺(tái)、改革考核方式等具體方面來(lái)凸顯其實(shí)踐性、應(yīng)用性、技術(shù)性、創(chuàng)新性，從而促進(jìn)應(yīng)用型本科學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供富有創(chuàng)新精神、勇于投身實(shí)踐的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。研究以應(yīng)用型高校——西安航空學(xué)院的“材料科學(xué)與工程專業(yè)”的人才培養(yǎng)模式為具體改革的專業(yè)方向，基于以上思路提出了一系列改進(jìn)和完善的策略和構(gòu)想，以期對(duì)我國(guó)應(yīng)用型本科院校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展起到實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)作用。具體對(duì)策有以下幾點(diǎn)。

（一）建立健全應(yīng)用型本科院校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系

在明確應(yīng)用型本科院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的目標(biāo)前提下，優(yōu)化當(dāng)前課程系統(tǒng)設(shè)置，結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)課程體現(xiàn)，建立多層次、立體化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系。本研究在學(xué)校滿足修改要求的前提下，在西安航空學(xué)院材科科學(xué)與工程2017版培養(yǎng)方案中，試點(diǎn)性開設(shè)以專業(yè)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新思維訓(xùn)練先導(dǎo)課程一門（《無(wú)機(jī)非金屬材料創(chuàng)新研究方法導(dǎo)論》，24課時(shí)），開設(shè)創(chuàng)新綜合實(shí)驗(yàn)一門（材料科學(xué)基礎(chǔ)創(chuàng)新綜合實(shí)驗(yàn)課），增加和改革課內(nèi)創(chuàng)新綜合實(shí)驗(yàn)8課時(shí)（《材料成形基礎(chǔ)》、《金屬材料》、《材料加工方法》、《航空材料概論》各2課時(shí)）。在2019版大綱中又增加校企合作的企業(yè)高工參與授課的《材料科學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)系列學(xué)術(shù)講座》16課時(shí)；另外，原版培養(yǎng)方案中一直在實(shí)踐教學(xué)板塊包含《材料創(chuàng)新設(shè)計(jì)》、《材料創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)》兩個(gè)部分針對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的環(huán)節(jié)，在新版培養(yǎng)方案中得用保留。至此已經(jīng)形成了先有研究方法教育（創(chuàng)新研究方法導(dǎo)論），緊接理論課程中運(yùn)用此方法的訓(xùn)練（課內(nèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)），再聯(lián)合貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)操和生產(chǎn)需求的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座，最后銜接實(shí)踐環(huán)節(jié)的集中課設(shè)和實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)方案中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)部分的課程體系已經(jīng)相對(duì)完整：有方法論教學(xué)，有對(duì)在理論知識(shí)中對(duì)方法論的運(yùn)用訓(xùn)練，有貼合企業(yè)實(shí)操的講座，最后再結(jié)合集中實(shí)踐環(huán)節(jié)的夯實(shí)。

（二）改革創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)方法和考核方式，突出可遷移能力的培養(yǎng)

培養(yǎng)方案中課內(nèi)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的設(shè)置與專業(yè)理論知識(shí)的結(jié)合最緊密，如果采用傳統(tǒng)的授課方法很容易淪為單純對(duì)理論知識(shí)的重復(fù)性驗(yàn)證，而喪失創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的效能。改變單純的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，而體現(xiàn)對(duì)理論課學(xué)習(xí)的基本原理的應(yīng)用，并突出對(duì)創(chuàng)新思維方法的運(yùn)用，一方面可以聚焦復(fù)雜工程問(wèn)題，同時(shí)也可以強(qiáng)化雙創(chuàng)教育。另外在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中分小組進(jìn)行，突出學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通交流、解決問(wèn)題等可遷移能力的培養(yǎng)。相應(yīng)的在集中實(shí)踐環(huán)節(jié)中，改參觀實(shí)習(xí)為動(dòng)手操作加分組討論加頭腦風(fēng)暴，針對(duì)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，分析討論并實(shí)地提出整改建議，這種“問(wèn)題導(dǎo)向”的模式進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，并寫入實(shí)習(xí)報(bào)告。除了授課方式，在考核的時(shí)候，突出能力目標(biāo)導(dǎo)向，綜合檢驗(yàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育效果。理論課程考核時(shí)考試題目增加開放類、創(chuàng)新論述類、舉一反三類試題，沒(méi)有固定答案，讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮，根據(jù)思辨能力打分。實(shí)踐類課程實(shí)行允許偏差的單一變量參數(shù)表征法，讓學(xué)生用自己的方法去完成任務(wù)，根據(jù)完成程度和創(chuàng)意效果打分，突出對(duì)創(chuàng)新和信息處理這兩類可遷移能力的量化考核。以上所述的授課方式要求和考核要求改革已經(jīng)寫入新版課程大綱，并在其中有詳細(xì)的量化型要求，對(duì)哪種授課方式支撐哪一個(gè)課程目標(biāo)，哪種考核方式支撐哪一個(gè)課程目標(biāo)都有清晰表述，深刻容易培養(yǎng)方案的量化產(chǎn)出體系當(dāng)中。

（三）建立一支“數(shù)量足、理論精、實(shí)踐強(qiáng)”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊(duì)伍

目前，我國(guó)大多數(shù)應(yīng)用型本科院校并沒(méi)有專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資隊(duì)伍，如何提高教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育能力，并將其與實(shí)踐教育、雙師型教師培養(yǎng)相結(jié)合是本項(xiàng)目的一個(gè)研究重點(diǎn)。首先要加強(qiáng)“雙師型”教師的人數(shù)比例，同時(shí)對(duì)全校教師進(jìn)行雙創(chuàng)培訓(xùn)，采用開交流報(bào)告、邀請(qǐng)校外專家談創(chuàng)新方法做講座、組內(nèi)成員互相交流創(chuàng)新心得、邀請(qǐng)教育學(xué)專家談創(chuàng)新教育等方式提高教師的雙創(chuàng)和雙創(chuàng)教育能力。近年來(lái)，西安航空學(xué)院在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下，以“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃等各級(jí)雙創(chuàng)競(jìng)賽、學(xué)科競(jìng)賽為契機(jī)，開展各種大賽輔導(dǎo)培訓(xùn)會(huì)，不僅針對(duì)參賽學(xué)生，更主要正對(duì)指導(dǎo)教師的能力進(jìn)行培訓(xùn)，以此將對(duì)雙創(chuàng)教育有興趣也有能力的“雙師型”教師集中起來(lái)，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)。此舉不僅使提高了學(xué)生的競(jìng)賽成績(jī)，更有形的提升了教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)能力。

（四）切實(shí)利用好校企合作平臺(tái)，夯實(shí)雙創(chuàng)教育的“轉(zhuǎn)化”環(huán)節(jié)

篇（5）

美術(shù)系專業(yè)教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備充裕，師資力量雄厚。有專業(yè)教學(xué)場(chǎng)地面積15400平方米、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室近2000平方米;有專業(yè)圖書、畫冊(cè)、期刊、光盤和軟件共計(jì)4000余冊(cè)(件);有校外實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)、就業(yè)基地30余個(gè);現(xiàn)有市(校)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共5個(gè)、精品課程共6門，承擔(dān)了教改項(xiàng)目共25項(xiàng)，獲教學(xué)成果獎(jiǎng)共11項(xiàng);有學(xué)術(shù)研究、科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)共2個(gè)，承擔(dān)了市(校)級(jí)科研項(xiàng)目共近50項(xiàng);教師的作品和論文參加市級(jí)以上展覽和公開發(fā)表近700幅(篇)，獲省(部)級(jí)及以上獎(jiǎng)勵(lì)近100項(xiàng)，教學(xué)論文等獲得省(部)級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng);教師申請(qǐng)國(guó)家專利10余項(xiàng)，主編(著)教材、作品專著60本(部)，其中《高等院校藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)叢書》被全國(guó)20余所高校選用，共出版10萬(wàn)余冊(cè)。

美術(shù)系學(xué)生作品在眾多省(部)級(jí)及以上專業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)中屢獲佳績(jī)。學(xué)生參加教育部“全國(guó)大學(xué)生藝術(shù)作品展演”、“優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)作品展”、“全國(guó)大學(xué)生廣告藝術(shù)節(jié)”、“中國(guó)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)年獎(jiǎng)”、“中國(guó)美協(xié)‘未來(lái)之星’大獎(jiǎng)賽”、“重慶•長(zhǎng)江杯國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)大賽”、“重慶•中國(guó)西部工業(yè)設(shè)計(jì)明日之星作品大賽”等賽事，獲獎(jiǎng)共近60項(xiàng)、省(部)級(jí)獎(jiǎng)200余項(xiàng);同時(shí)，美術(shù)系每年都要舉辦“學(xué)生作品年度展”、“畢業(yè)作品展”、“學(xué)生社團(tuán)作品展”等專業(yè)賽事，并組織學(xué)生參加重慶市高校服裝專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)作品聯(lián)合展演活動(dòng)，中央二臺(tái)、人民網(wǎng)、中國(guó)教育網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、重慶電視臺(tái)、《重慶日?qǐng)?bào)》等幾十家主流媒體先后進(jìn)行了報(bào)道。

美術(shù)系學(xué)生工作以“抓常規(guī)、濃學(xué)風(fēng)、重規(guī)范、強(qiáng)素質(zhì)、促就業(yè)、創(chuàng)品牌”為主線開展工作。一方面，積極圍繞專業(yè)教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)思想和藝術(shù)素養(yǎng)，提升學(xué)生專業(yè)水平，夯實(shí)學(xué)生就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，正確引導(dǎo)學(xué)生爭(zhēng)做有孝道、有理想、有理論、有理念、有理智的美術(shù)學(xué)子，促進(jìn)學(xué)生情商培養(yǎng)和提升，拓展學(xué)生綜合素質(zhì)，打造學(xué)生就業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。相當(dāng)部分畢業(yè)生已成為廣告公司、室內(nèi)裝飾公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)務(wù)骨干，有的成為了基礎(chǔ)教育行業(yè)專家并多次在全國(guó)和市級(jí)美術(shù)教學(xué)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。近幾年來(lái)，先后有數(shù)十名學(xué)生考取中國(guó)美術(shù)學(xué)院、四川美術(shù)學(xué)院、重慶大學(xué)、西南大學(xué)等高校的碩士研究生。

二、2016年擬招生專業(yè)介紹

公共藝術(shù) [本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備藝術(shù)設(shè)計(jì)基本理論和基本知識(shí)，掌握公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能，能對(duì)室內(nèi)外空間進(jìn)行裝飾藝術(shù)設(shè)計(jì)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、構(gòu)成基礎(chǔ)、建筑基礎(chǔ)、數(shù)碼圖形處理(3dsmax、cad、photoshop)建筑制圖與測(cè)繪、手繪效果圖技法表現(xiàn)、工程概預(yù)算、工程材料與工藝、公共空間藝術(shù)設(shè)計(jì)、公共設(shè)施設(shè)計(jì)、餐飲空間設(shè)計(jì)、陳設(shè)設(shè)計(jì)、展示空間設(shè)計(jì)、住宅空間設(shè)計(jì)、公共景觀設(shè)計(jì)、辦公空間設(shè)計(jì)、裝飾雕塑、3d場(chǎng)景漫游、設(shè)計(jì)概論等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生可到建筑和規(guī)劃部門、各類設(shè)計(jì)院所、專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)等從事公共空間、商業(yè)空間、住宅空間以及園林景觀等設(shè)計(jì)工作，也能從事相關(guān)領(lǐng)域的施工管理工作。

美術(shù)學(xué)[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備美術(shù)學(xué)專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，掌握藝術(shù)創(chuàng)作和美術(shù)教育的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：中國(guó)美術(shù)史、外國(guó)美術(shù)史、藝術(shù)概論、透視與解剖學(xué)、素描人物、色彩人物、色彩風(fēng)景、雕塑、傳統(tǒng)油畫語(yǔ)言、油畫風(fēng)景、素描人體、油畫人體、具象寫實(shí)繪畫語(yǔ)言、表現(xiàn)主義繪畫語(yǔ)言、超現(xiàn)實(shí)主義繪畫語(yǔ)言、照相寫實(shí)繪畫語(yǔ)言、綜合材料、綜合創(chuàng)意、當(dāng)代藝術(shù)思潮、工筆花鳥、工筆人物、寫意花鳥、寫意山水、中國(guó)古代造型藝術(shù)考察等。選修教師教育方向課程：中小學(xué)美術(shù)教學(xué)論、課堂教學(xué)技能、美術(shù)教師公招應(yīng)試技巧等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生能夠從事美術(shù)創(chuàng)作、美術(shù)教育、美術(shù)編輯、藝術(shù)機(jī)構(gòu)管理，以及美術(shù)宣傳和區(qū)域文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的開發(fā)等工作。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，掌握視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、設(shè)計(jì)構(gòu)成、電腦輔助設(shè)計(jì)、圖形創(chuàng)意、版式設(shè)計(jì)、商業(yè)攝影、插畫設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)與界面設(shè)計(jì)、標(biāo)志設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、平面廣告設(shè)計(jì)、影視動(dòng)態(tài)廣告設(shè)計(jì)、型錄設(shè)計(jì)、書籍設(shè)計(jì)、文化海報(bào)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)概論、世界平面設(shè)計(jì)史等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生能夠從事廣告策劃與設(shè)計(jì)、印刷品設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)、企業(yè)形象設(shè)計(jì)、商場(chǎng)商品陳列設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)及新媒體設(shè)計(jì)、商業(yè)攝影及設(shè)計(jì)管理等工作。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(時(shí)尚藝術(shù))[本科 非師范]

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)(時(shí)尚藝術(shù)設(shè)計(jì)方向)的基本理論和基本知識(shí)，掌握服裝與服飾設(shè)計(jì)的基本方法和實(shí)踐技能的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

主干課程：造型基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)色彩、設(shè)計(jì)構(gòu)成、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、服裝工藝、服裝效果圖表現(xiàn)技法、服裝設(shè)計(jì)思維訓(xùn)練、成衣設(shè)計(jì)、立體裁剪、服裝材料與面料再造、創(chuàng)意服裝設(shè)計(jì)、時(shí)尚攝影、針織裝設(shè)計(jì)、化妝造型、服裝展示設(shè)計(jì)、平面紙樣結(jié)構(gòu)、服飾配件設(shè)計(jì)與制作、服裝設(shè)計(jì)概論等。

就業(yè)崗位：畢業(yè)生具備設(shè)計(jì)造型能力、市場(chǎng)分析能力、組織與協(xié)調(diào)能力，能夠適應(yīng)服裝服飾藝術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展的需要，從事服裝、服飾品的設(shè)計(jì)、制作和營(yíng)銷等工作，也能在相關(guān)時(shí)尚設(shè)計(jì)領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、制作與管理等工作。

三、2016年錄取規(guī)則

1.考生體檢必須符合教育部、衛(wèi)生部、中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)制定的《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定。

2.重慶市考生認(rèn)可重慶市統(tǒng)考成績(jī)，其它省(自治區(qū))考生認(rèn)可我校組織的美術(shù)專業(yè)校考成績(jī)。

3.按綜合成績(jī)(綜合成績(jī)=文化成績(jī)÷文化成績(jī)總分×30+專業(yè)成績(jī)÷專業(yè)成績(jī)總分×70)排序，德智體美全面衡量，擇優(yōu)錄取。

四、2016年招生計(jì)劃(暫定)

專業(yè)名稱

重慶

三校生

美術(shù)本科（非師范）招生計(jì)劃

備注

重慶

江西

山東

陜西

山西

福建

廣西

美術(shù)學(xué)

 

37

 

 

8-10

 

 

 

大一下期末可申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)；重慶三校生限招服裝設(shè)計(jì)與工藝類專業(yè)。

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)

 

80

10-15

15-20

7-10

15-20

 

8-10

公共藝術(shù)

 

81

10-15

15-20

 

15-20

7-10

7-10

視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)

（時(shí)尚藝術(shù)）

10

27

 

 

 

 

篇（6）

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）01-0280-02

現(xiàn)代物流人才已被列入12類緊缺人才之一。有關(guān)資料顯示，全國(guó)物流人才缺口已達(dá)600萬(wàn)，天津物流人才每年缺口3萬(wàn)。中國(guó)民航大學(xué)作為天津市唯一的一所民航類高等院校，應(yīng)充分利用航空物流的專業(yè)特色，逐步探索出適合天津的航空特色復(fù)合型物流人才培養(yǎng)模式。而教材作為主要的教學(xué)資源，是創(chuàng)新型航空物流管理人才培養(yǎng)保障體系的重要組成部分，也是需要我們著重討論的問(wèn)題。

一、我校物流管理專業(yè)教材現(xiàn)狀分析

1.物流管理課程體系分析。我校物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程分為：公共基礎(chǔ)平臺(tái)、學(xué)科基礎(chǔ)平臺(tái)、專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)、模塊（包括方向成組課、專業(yè)選修課）和集中實(shí)踐環(huán)節(jié)等。我們這里只討論物流專業(yè)課程的教材建設(shè)。

物流專業(yè)課程，例如供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)工程、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流配送、企業(yè)物流管理、物流信息系統(tǒng)、物流成本管理等課程，是大部分物流管理專業(yè)都需要開設(shè)的專業(yè)課程，經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，已形成了相對(duì)比較完善的理論體系和教學(xué)內(nèi)容。

而面向航空物流的一些課程，如航空物流管理概論、空運(yùn)地理、民航貨物運(yùn)輸管理、航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸、航空器材計(jì)劃與管理等課程，已有多年的教學(xué)基礎(chǔ)，但還沒(méi)有正式出版的教材。

2.目前物流管理專業(yè)的教材使用現(xiàn)狀分析。物流管理作為一個(gè)新興的、發(fā)展迅速的專業(yè)，其各門課程相應(yīng)的教材的發(fā)展同樣非常迅速，國(guó)內(nèi)有關(guān)物流管理專業(yè)的教材編著工作也取得了不少成果。但結(jié)合近年來(lái)的實(shí)際教學(xué)工作，我們認(rèn)為目前在教材的使用當(dāng)中仍然存在以下不足之處：

（1）有些課程缺乏高水平的教材。物流管理專業(yè)經(jīng)過(guò)這些年的快速發(fā)展，在教材的編寫和出版方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但對(duì)有些課程來(lái)說(shuō)，仍然缺乏高水平的、適合中國(guó)國(guó)情的教材。

（2）缺乏配套的教輔材料。國(guó)外教材的一大特色是教輔材料十分豐富。從內(nèi)容來(lái)看，有教師用書、學(xué)生用書、測(cè)驗(yàn)手冊(cè)、習(xí)題集及解答等等；從載體來(lái)說(shuō)，有圖書、CD-ROM、e-text、多媒體、幻燈片、電腦軟件、網(wǎng)絡(luò)等等，是一種立體的、全方位的配套組合。[1]

但在我校物流管理專業(yè)使用的教材中，缺乏配套教輔材料的現(xiàn)象十分明顯。少數(shù)教材可能配有光盤和課件，而且相對(duì)簡(jiǎn)單；大多數(shù)教材都缺乏配套的教輔材料，如配套的課件、案例、多媒體資料、軟件等。使得教師上課的手段受到限制，而學(xué)生能夠獲得的信息量也很少。

（3）教材的實(shí)踐性不強(qiáng)。因?yàn)槲锪鞅旧韺儆谛屡d的專業(yè)，最初的物流教材往往只是介紹引入的理論，或是將一些專家的論文拼湊在一起。[2]經(jīng)過(guò)近年的發(fā)展，這種情況已經(jīng)有了很大改善。但總的來(lái)說(shuō)，有些課程的教材仍然實(shí)踐性不強(qiáng)，缺乏實(shí)際案例，或是僅有對(duì)一些企業(yè)情況的簡(jiǎn)單描述，對(duì)于提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力沒(méi)有幫助。

（4）有些課程的教材內(nèi)容上有重復(fù)。教材內(nèi)容的重復(fù)，使學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的心理受到挫傷。導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性不高，同時(shí)又影響了老師的教學(xué)情緒，造成了惡性循環(huán)。而對(duì)于重復(fù)性內(nèi)容，授課老師不好把握，可能會(huì)略講而過(guò)，學(xué)生沒(méi)有真正領(lǐng)悟，或者都進(jìn)行深入講解，反而造成時(shí)間、資源的浪費(fèi)。[3]

（5）由于我校物流管理專業(yè)定位于面向航空物流，培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型的中高級(jí)物流管理人才，教材的不匹配問(wèn)題尤為突出。目前現(xiàn)有的物流教材中，例如物流管理、國(guó)際物流等都有涉及到航空運(yùn)輸或航空物流方面的內(nèi)容，但所占比重很小，很難使學(xué)生深入了解航空物流，更遑論分析和解決實(shí)際問(wèn)題了。同時(shí)在我們?cè)O(shè)置的課程體系當(dāng)中，涉及到航空物流的一些專業(yè)課程，如航空器材計(jì)劃與管理等在全國(guó)范圍內(nèi)都沒(méi)有教材，這將嚴(yán)重制約著我們的課程建設(shè)和專業(yè)發(fā)展。

二、基于專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的立體化教材建設(shè)

結(jié)合以上對(duì)物流管理專業(yè)課程和使用的教材的分析，我們認(rèn)為教材的建設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)專業(yè)課程的具體情況而進(jìn)行。

1.對(duì)于供應(yīng)鏈管理等專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課，其本身已經(jīng)有了相對(duì)成熟的理論體系，并且也有相應(yīng)的教材可供選擇，因此教材建設(shè)的重點(diǎn)在教材選擇和教輔材料的建設(shè)上。

在教材的選擇問(wèn)題上，應(yīng)根據(jù)教學(xué)大綱，盡量選擇權(quán)威的、優(yōu)秀的教材。同時(shí)在教材的選擇中應(yīng)鼓勵(lì)不同課程的任課教師相互交流，盡量避免不必要的重復(fù)性內(nèi)容。

在這類課程的教材建設(shè)中，很重要的一點(diǎn)在于教輔材料的建設(shè)。因?yàn)槟壳艾F(xiàn)有的教材主要面向的是一般性的物流管理專業(yè)，例如物流管理、國(guó)際物流、物流配送等教材，其內(nèi)容涉及到航空運(yùn)輸或航空物流，但所占比重很小，難以滿足課程大綱和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。因此在教輔材料的建設(shè)中，應(yīng)著重于開發(fā)面向航空物流的案例、軟件和多媒體資料，配合教材使用，以使學(xué)生能夠深入了解航空物流及其運(yùn)作。[4]

2.對(duì)于航空物流管理概論、空運(yùn)地理、航材計(jì)劃與管理等課程，沒(méi)有現(xiàn)成教材可選。這些課程在我校物流管理專業(yè)已有一定的授課歷史，積累了豐富的教學(xué)資料。因此這些課程的教材建設(shè)中最緊迫的任務(wù)是整理相應(yīng)的講義、案例等教學(xué)資料，有組織有計(jì)劃地編寫航空物流教材。

3.鼓勵(lì)教師使用國(guó)外優(yōu)秀原版教材，實(shí)行雙語(yǔ)教學(xué)和多媒體授課。

三、建立長(zhǎng)期的、有效的教材建設(shè)機(jī)制

1.教材開發(fā)、設(shè)計(jì)的規(guī)范化。教材作為教學(xué)的核心資源，在教學(xué)過(guò)程中起著舉足輕重的作用。要想保證教材開發(fā)的質(zhì)量，規(guī)范的教材設(shè)計(jì)模式是非常有必要的。1949年，有“現(xiàn)代課程理論之父”之稱的泰勒出版了《課程與教學(xué)的基本原理》（Basic Principles of Curriculum and Instruction）一書，標(biāo)志著科學(xué)主義課程開發(fā)的最終確立。泰勒在書中提出了課程開發(fā)的四個(gè)步驟.即課程開發(fā)的“泰勒原理”。同時(shí)泰勒提出了開發(fā)學(xué)校課程所必須回答的四個(gè)問(wèn)題：（1）學(xué)校應(yīng)達(dá)到什么樣的教育目的？（2）為達(dá)到這些教育目的，應(yīng)該提供什么樣的教育經(jīng)驗(yàn)？（3）怎樣組織這些學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)？（4）我們?nèi)绾螞Q定這些教育目的正在得到實(shí)現(xiàn)？[5]

如前所述，由于我校物流管理專業(yè)定位于面向航空物流，專業(yè)教材編寫任務(wù)相對(duì)比較繁重，為了保證教材開發(fā)的質(zhì)量，承擔(dān)教材編寫任務(wù)的教師更應(yīng)該遵循教材設(shè)計(jì)的基本規(guī)律。這就要求我們的教師在教材的開發(fā)和編寫過(guò)程中，應(yīng)深入航空物流企業(yè)調(diào)研，了解我國(guó)航空物流現(xiàn)狀，深刻理解我國(guó)航空物流未來(lái)發(fā)展究竟需要什么樣的人才，我們的學(xué)生應(yīng)當(dāng)具備什么樣的知識(shí)、技能和素質(zhì)，這樣才能確定課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)，進(jìn)而確定學(xué)習(xí)內(nèi)容，并將這些反映在教材當(dāng)中。

2.重視教輔材料的開發(fā)和使用。如前所述，我們目前很大程度上還停留在教科書上有什么教師就講什么，考試就考什么的狀態(tài)。而一本教科書即使理論講述得再清楚、內(nèi)容再豐富，它所能提供的信息終究是有限的。因此。教輔材料在教學(xué)中應(yīng)當(dāng)起到不可替代的作用。鼓勵(lì)教師開發(fā)能夠通過(guò)新技術(shù)進(jìn)行傳授的與教科書同步的教學(xué)內(nèi)容，以提高課堂效率，促進(jìn)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，如案例庫(kù)、電子教案、Flas、電子雜志等；還可提供網(wǎng)絡(luò)交流、資源平臺(tái)，以便于教學(xué)的與學(xué)生的各種信息交流、相關(guān)教學(xué)資料和學(xué)習(xí)資料的下載等。

在教輔材料的使用方面，除了主教材之外，應(yīng)鼓勵(lì)教師為學(xué)生提供大量參考資料。因?yàn)橐槐窘滩模词乖賰?yōu)秀、再權(quán)威，即使是最好的出版社出版的教材，也會(huì)有其相應(yīng)的弱點(diǎn)和不足。因而通過(guò)大量的輔助教材和閱讀材料，使主教材得以充實(shí)、擴(kuò)展、補(bǔ)充和完善，是必要的，也是可行的。這樣可以使學(xué)生了解不同的學(xué)派、不同的思想觀念、理論體系，使學(xué)生在比較中學(xué)習(xí)，在分析和思考中汲取，在不同學(xué)派和不同觀點(diǎn)的論述和辯論中提高。同時(shí)也極大地?cái)U(kuò)大了課堂的信息量和信息傳播。[6]

3.鼓勵(lì)教師之間的交流，促進(jìn)教學(xué)資料、信息的共享。不同課程任課教師和課程組之間的溝通，教學(xué)資料、信息的共享，如案例庫(kù)、多媒體資料等，對(duì)于梳理和協(xié)調(diào)教學(xué)內(nèi)容，建立更加完善的教學(xué)體系非常有利。不同課程的教學(xué)都需要通過(guò)對(duì)航空物流企業(yè)的調(diào)研形成的一些報(bào)告、案例等資料。這些資料的交流和共享，可以使得不同課程的教師從不同角度分析這些案例，有助于幫助學(xué)生更好地理解案例，同時(shí)也可以降低調(diào)研成本，提高調(diào)研的效率。

4.強(qiáng)化與其他部門、企業(yè)的合作。教材建設(shè)的主體是教學(xué)單位，是教師，但同時(shí)和其他部門、企業(yè)的合作也必不可少。

（1）在教材建設(shè)當(dāng)中，需要很多的參考書和資料，另外一些外文原版教材或翻譯過(guò)的教材，因?yàn)槎▋r(jià)較高，很難在學(xué)生中推廣。因此應(yīng)重視圖書館在教材建設(shè)中的作用，定期和圖書館方面溝通，推薦專業(yè)課程中需要的書籍和資料，促使教師和學(xué)生更好的利用圖書館，提高教與學(xué)的效率和水平。

（2）教材建設(shè)中還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)與企業(yè)的合作。我們要建設(shè)面向航空物流的具有鮮明行業(yè)特色的物流管理專業(yè)，要使我們培養(yǎng)的學(xué)生符合航空物流發(fā)展所需的人才特征，在教材建設(shè)當(dāng)中就必須和航空物流企業(yè)進(jìn)行合作，深入了解航空物流現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，才能夠編寫出應(yīng)用性強(qiáng)、與實(shí)踐結(jié)合緊密的教材。這種和企業(yè)的合作，可以以調(diào)研的形式，也可以以和企業(yè)合編教材的形式來(lái)做。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇開顏，邢美圓.國(guó)內(nèi)外高等教育教材差異比較[J].出版發(fā)行研究，2002，（7）.

[2]賀巖.從教育的發(fā)展看物流教材建設(shè)//2008中國(guó)發(fā)展進(jìn)程中的管理科學(xué)與工程（卷II）[M].上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2008.

[3]宋歌.關(guān)于物流教材重復(fù)問(wèn)題的探究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2009，（19）.

篇（7）

非言語(yǔ)的Nonverbal一詞，是指在交際過(guò)程中，為更好地達(dá)到交際目的而伴隨言語(yǔ)有意識(shí)或無(wú)意識(shí)地使用的不屬于有聲語(yǔ)言和文字語(yǔ)言范疇的方法和手段。 又被稱為“不是語(yǔ)言的語(yǔ)言”。非語(yǔ)言交際指不需要使用言語(yǔ)就能發(fā)出和接收信息的行為，這種行為的表現(xiàn)形式有很多種，不像語(yǔ)言只分書面語(yǔ)言和口頭語(yǔ)言。非言語(yǔ)交際（Nonverbal communication）這一概念屬于社會(huì)心理學(xué)，指人在傳達(dá)訊息時(shí)，會(huì)使用如肢體語(yǔ)言、面部表情或音調(diào)等語(yǔ)言、文字以外的媒介來(lái)輔助說(shuō)明。非語(yǔ)言交際就是交流的雙方利用身體的特征或者自然環(huán)境給交流對(duì)方傳遞特定的意思，表示言語(yǔ)之外的情感。在交流中言語(yǔ)表達(dá)終有不足，所以我們會(huì)額外在意對(duì)方的非言語(yǔ)表達(dá)，這有助我們更準(zhǔn)確地理解對(duì)方的情緒、態(tài)度、個(gè)人特質(zhì)等，甚至是內(nèi)心真正的意圖。

對(duì)于非語(yǔ)言的分類，不同的人有不同的分類方式。例如美國(guó)的瑪嬌麗?F?瓦格斯把非語(yǔ)言分為9類，分別是人體（身體特征、皮膚、體形等）、動(dòng)作（手勢(shì)、姿勢(shì)等）、眼睛（視線、眼神等）、副語(yǔ)言（聲音的高低強(qiáng)弱等特點(diǎn)）、沉默、體觸行為（接吻、擁抱、握手等）、對(duì)人空間、時(shí)間、色彩等。顯然，瑪嬌麗?F?瓦格斯的這種分類歸納并不能完全涵蓋非語(yǔ)言的范圍。納普（M?knapp）將非語(yǔ)言分為7類，分別是人體的傳遞行為（例如表情、視線、手勢(shì)、體勢(shì)等）、身體特征（體形、膚色、毛發(fā)等）、 觸摸行為（握手、擁抱等）、副語(yǔ)言（如聲音的特征、咳嗽、哭聲、發(fā)話間隔等）、空間因素（如體距）、個(gè)人物品因素（如服飾，化妝，隨身物品等）、環(huán)境因素（如家具、燈光、溫度等）等。美國(guó)的K.W.back將非言語(yǔ)交際分為兩大類，分別是靜態(tài)無(wú)聲的非言語(yǔ)交際、動(dòng)態(tài)無(wú)聲的非言語(yǔ)交際以及有聲的非言語(yǔ)交際等。畢繼萬(wàn)將其分為4大類，將姿勢(shì)、身勢(shì)、面部和手部動(dòng)作、體觸行為等歸類為體態(tài)語(yǔ)；將沉默、話輪轉(zhuǎn)接、非言語(yǔ)聲音等歸類為副語(yǔ)言；將化妝、衣著、膚色、個(gè)人用品的交際作用等歸類為客體語(yǔ)；將空間，時(shí)間、距離、燈光、顏色、標(biāo)志等歸類為環(huán)境語(yǔ)。

非言語(yǔ)交際的方式有很多，人們的面部表情、身體動(dòng)作、衣著服飾、聲音暗示等都能表達(dá)一定的意思，都是非言語(yǔ)交際的有效手段。例如人們高興時(shí)會(huì)眉飛色舞，憂傷時(shí)會(huì)愁眉苦臉、悲痛時(shí)會(huì)嚎啕大哭等等，這些情緒都是通過(guò)非言語(yǔ)手段表達(dá)出來(lái)的。又例如我們?cè)谡f(shuō)話時(shí)往往同時(shí)會(huì)借助身體動(dòng)作來(lái)表情達(dá)意，有時(shí)這種動(dòng)作會(huì)起到強(qiáng)化言語(yǔ)信息的作用，有時(shí)則起到弱化言語(yǔ)信息的效果。例如你送給小孩禮物時(shí)，他若真的不想要，就會(huì)說(shuō)不要，同時(shí)也會(huì)伴有搖頭、扭身、眼神漠視等行為；而若他很想要卻礙于大人的說(shuō)教，雖然嘴上說(shuō)不要，但是眼睛會(huì)一直盯著看，并使勁扳著手，這就是弱化了他的言語(yǔ)內(nèi)容。所以非言語(yǔ)交際在交際中的作用不可忽視，它可以使言語(yǔ)信息更加鮮明突出，也可以弱化或補(bǔ)充言語(yǔ)信息的內(nèi)容，還可以代替言語(yǔ)手段來(lái)表達(dá)信息。西方學(xué)者早在二十世紀(jì)七八十年代就對(duì)非言語(yǔ)交際的重要性做了研究，伯德惠斯特爾認(rèn)為：文化背景相同的兩個(gè)人在交談時(shí)，言語(yǔ)手段傳達(dá)的信息僅占35%，非言語(yǔ)手段傳達(dá)的信息占65%。梅拉比安也認(rèn)為，兩人在交談時(shí)，非言語(yǔ)占93%，語(yǔ)言本身僅占7%。由此可見(jiàn)，在交際中，僅靠語(yǔ)言文字來(lái)傳遞信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們也往往需要非語(yǔ)言手段來(lái)增強(qiáng)語(yǔ)言效果，正確地理解和運(yùn)用這些非語(yǔ)言手段，能夠幫助我們更好的與他人交流，減少交流障礙，促進(jìn)交流順利進(jìn)行。

非言語(yǔ)交際一詞來(lái)源于英語(yǔ)中的“nonverbal communication”，對(duì)非言語(yǔ)交際的正式研究普遍認(rèn)為始于達(dá)爾文，他在《人類和動(dòng)物的表情》（1872年）一書中，對(duì)人類與動(dòng)物的情感表達(dá)方式和各種心理活動(dòng)進(jìn)行了系統(tǒng)詳細(xì)的研究。此后，逐漸出現(xiàn)了大量研究非言語(yǔ)交際的作品。例如伯德惠斯特爾的《身動(dòng)學(xué)入門》（Introduction to Kinesics）、霍爾的《無(wú)聲的語(yǔ)言》（The Silent language）、戴斯蒙?莫里斯的《人類行為觀察》（Man Watching）、洛蕾塔?A.馬蘭德羅和拉里?巴克的《非言語(yǔ)交流》（Nonverbal Communication）和朱利葉斯?法斯特的《人體語(yǔ)言》（Body Language）等。而關(guān)于跨文化非言語(yǔ)交際的研究，可謂始于美國(guó)的萊克?布羅斯納安著的《中國(guó)和英語(yǔ)國(guó)家非言語(yǔ)交際對(duì)比》，它第一次直接對(duì)中英國(guó)家的非言語(yǔ)交際進(jìn)行了系統(tǒng)全面的對(duì)比研究。

在中日非言語(yǔ)交際的對(duì)比研究方面，代表作為李慶祥主編的《中日非語(yǔ)言交際研究》（2008），它是研究中日非言語(yǔ)交際的前沿叢書，其中收錄了25篇論文，內(nèi)容分為概論篇、分論篇、音聲語(yǔ)篇和教學(xué)篇等。關(guān)于中日非言語(yǔ)交際對(duì)比方面，概論篇中有盧濤的《日本非語(yǔ)言交際研究概述》、毋育新的《中日非語(yǔ)言交際行為的比較研究》和吳宏的《日本人的非語(yǔ)言交際行為與日本文化――兼談中日非語(yǔ)言交際行為之差異》等論文；分論篇中主要關(guān)于手勢(shì)、表情、副語(yǔ)言等方面的論文，其中關(guān)于中日對(duì)比的有倪秀梅和姜峰的《中日手勢(shì)文化比較――以手指動(dòng)作為主》；教學(xué)篇中有趙春利的《對(duì)非言語(yǔ)行為的調(diào)查研究》和樊軍的《日本文化中的非言語(yǔ)交際與日語(yǔ)跨文化教學(xué)》等論文，主要是關(guān)于日語(yǔ)語(yǔ)言教育中非言語(yǔ)交際的重要性。另外，有王秀文著的《日本語(yǔ)言 文化與交際》（2007），主要論述了中日文化差異與體態(tài)語(yǔ)的表達(dá)方式、副語(yǔ)言及交際功能等。鐵軍編的《中日色彩的文化解讀》中，以五種基本色為中心進(jìn)行了中日對(duì)比。

另外，關(guān)于體態(tài)語(yǔ)對(duì)比研究，期刊論文方面有孫鵬的《從體態(tài)語(yǔ)看中日兩國(guó)文化差異》（開封教育學(xué)院學(xué)報(bào) ，2015（4））；有桂玉植和倪秀梅的《跨文化交際中的中日體態(tài)語(yǔ)對(duì)照研究》（魯東大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版） ， 2015（3））；王連娣的《跨文化非語(yǔ)言交際視角下的中日手勢(shì)語(yǔ)》（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版） ，2014（5））； 林燕燕的《體態(tài)語(yǔ)語(yǔ)言表現(xiàn)之中日比較――以“喜”的面部表情為中心》（華北科技學(xué)院學(xué)報(bào)， 2013（2））；趙平的《從災(zāi)難中的笑容看中日非語(yǔ)言交際》（日語(yǔ)知識(shí)，2012（09））；張曉梅的 《論中日手語(yǔ)中表情與口形的作用》，（才智 ，2011（19））；張淑婧的《關(guān)于中日談話節(jié)目中附和表現(xiàn)的使用實(shí)態(tài)》（2010）；王冠華的《關(guān)于面部表情描寫的中日對(duì)比研究――基于語(yǔ)料庫(kù)所進(jìn)行的調(diào)查》（日語(yǔ)學(xué)習(xí)與研究，2007（4））； 程放明、劉旭寶的《體態(tài)語(yǔ)的中日語(yǔ)言表述異同》（日語(yǔ)學(xué)習(xí)與研究，2005（4））； 碩士論文方面有李江冰的《“肢體語(yǔ)言”的中日對(duì)比》（2009）、向金枝的《中日體態(tài)語(yǔ)對(duì)比研究與對(duì)日漢語(yǔ)教學(xué)》（2016）等。

在服飾色彩方面，有馬興國(guó)的《中日服飾習(xí)俗交流初探》（日本研究，1986（3））；張祝平的《中國(guó)國(guó)服喪失原因淺探――從近代中日服飾變化比較說(shuō)明》（歷史教學(xué)，2002（11））；錢國(guó)英的碩士論文《從文化的角度看中日顏色詞的異同》（2005）；劉容的《中日跨文化交際中色彩使用的差異――以服飾、禮品為例》（遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2006（4））；李的《日本服飾搭配中日對(duì)照》（1-8），（日語(yǔ)知識(shí)，2008（10-12）、2009（1-4））；杜君林的《中日空間概念中“內(nèi)”與“外”的對(duì)比分析》（科技風(fēng)2010（6））；魏娜、蔣翔云的《淺析中日兩國(guó)的傳統(tǒng)服飾文化間的差異――以旗袍和和服為例》（學(xué)理論 2012（21））；白玉蘭的《中日時(shí)間觀念的差異及其對(duì)文化交流的影響》（綿陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（12））；苗M的碩士論文《中日服飾文化對(duì)比研究》（2014）；陳穎超的《中日兩國(guó)“白色”異同研究》（黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（1））；谷秋實(shí)、呂園園、王芳的《小議中日服飾色彩禁忌》 （萍鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（2））；張歡的碩士論文《中日英における空gを表す方法の照研究D「在、「で、「onを中心にD》（2015）等。

綜上所述，我可以看出，關(guān)于中日非言語(yǔ)交際的比較研究在我國(guó)已初具規(guī)模，研究的時(shí)間分布主要集中在2000年以后，無(wú)論是期刊還是碩士論文數(shù)目都不算多，相關(guān)的著作更是少之又少，并且各年份的論文分布相對(duì)分散，規(guī)模較小。從研究的內(nèi)容來(lái)看，中日非言語(yǔ)交際的對(duì)比研究的重點(diǎn)在體態(tài)語(yǔ)對(duì)于和服飾色彩的對(duì)比，主要是關(guān)于姿勢(shì)、身勢(shì)、面部表情和手勢(shì)動(dòng)作的對(duì)比研究，還有關(guān)于中日服飾色彩方面的比較研究。少數(shù)文章關(guān)于副語(yǔ)言的比較研究，但是論文數(shù)量非常少。其他方面的中日非言語(yǔ)交際的對(duì)比研究基本是空白的。總之，關(guān)于中日非言語(yǔ)交際的對(duì)比研究還有很多需要發(fā)掘的內(nèi)容，研究對(duì)象和范圍也需要進(jìn)一步擴(kuò)展，研究方法和理論框架也亟需進(jìn)一步構(gòu)建，中日非言語(yǔ)交際的對(duì)比研究的發(fā)展和完善還需要學(xué)者們今后長(zhǎng)期的努力。

參考文獻(xiàn)：

1.陳原.《社會(huì)語(yǔ)言學(xué)》[J].商務(wù)印書館，1983年版。

2.楊全良.非言語(yǔ)交際簡(jiǎn)述[J].外語(yǔ)研究，1990年版。

篇（8）

【中圖分類號(hào)】G40-057 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【論文編號(hào)】1009―8097(2010)03―0144―03

引言

20世紀(jì)是人類科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的輝煌100年,綜合諸多前沿學(xué)科和技術(shù)的機(jī)器人的誕生和機(jī)器人學(xué)(Robotics)的建立是上世紀(jì)科學(xué)技術(shù)所取得的重大成就的代表之一。從1962年美國(guó)萬(wàn)能自動(dòng)化(Unimation)公司的第一臺(tái)機(jī)器人的投入使用到現(xiàn)在,短短40多年的時(shí)間,機(jī)器人已從無(wú)到有,現(xiàn)在已擁有“百萬(wàn)大軍”,在世界各個(gè)領(lǐng)域和人民生活的諸多方面忠誠(chéng)地為人類服務(wù),做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。隨著機(jī)器人技術(shù)的蓬勃發(fā)展,目前全國(guó)的許多高校甚至中小學(xué)都開設(shè)了機(jī)器人教學(xué)的相關(guān)課程,而且學(xué)生的人數(shù)在逐年增多。以北京航空航天大學(xué)(簡(jiǎn)稱北航)為例,現(xiàn)在每年選修機(jī)器人課程的學(xué)生都在上百人左右。機(jī)器人是一門多學(xué)科高度交叉的前沿學(xué)科,包括機(jī)械學(xué)、生物學(xué)、人類學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程、控制論與控制工程學(xué)、電子工程學(xué)、人工智能、社會(huì)學(xué)等,無(wú)論在基礎(chǔ)理論方面還是在實(shí)踐應(yīng)用方面其發(fā)展速度都十分驚人。為了進(jìn)一步更新教學(xué)理念,優(yōu)化教學(xué)策略,保持與國(guó)內(nèi)外機(jī)器人教學(xué)同步提高,筆者對(duì)國(guó)內(nèi)外十幾所著名高校的機(jī)器人教學(xué)情況,就教學(xué)大綱、成績(jī)考核等方面進(jìn)行了調(diào)查研究與分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)筆者從事的機(jī)器人教學(xué)課程進(jìn)行了改革和探索,提出了一些建議和改革措施,并在近三年北航的《機(jī)器人學(xué)》教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行了實(shí)踐,取得了不錯(cuò)的教學(xué)效果。

一 國(guó)內(nèi)外機(jī)器人教學(xué)的調(diào)研

美國(guó)是機(jī)器人技術(shù)的發(fā)源地,開展機(jī)器人教學(xué)的高校比較多,而且教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量在國(guó)際上都是首屈一指的。調(diào)研的美國(guó)高校包括MIT[1]、Stanford[2]、CMU[3]、UC-Berkeley[4]、CIT[5]五所高校,國(guó)內(nèi)高校包括清華大學(xué)[6]、上海交通大學(xué)[7]、哈爾濱工業(yè)大學(xué)[8,9]、吉林大學(xué)[10]、天津大學(xué)[11]、北航六所高校。調(diào)研的方式主要是收集各高校網(wǎng)站相關(guān)教學(xué)信息,包括教學(xué)大綱、成績(jī)考核等,通過(guò)分析比較,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

就所調(diào)研的國(guó)內(nèi)外高校而言,國(guó)內(nèi)外高校機(jī)器人教學(xué)特點(diǎn)可概括如下(參見(jiàn)表1和表2):

1 美國(guó)高校的機(jī)器人啟蒙課程或機(jī)器人導(dǎo)論等開設(shè)在本科,使本科學(xué)生對(duì)機(jī)器人有個(gè)普遍的了解,以“講解+實(shí)驗(yàn)+討論”的形式,利于形象化理解;研究生階段開設(shè)《高級(jí)機(jī)器人學(xué)》等更深層次的課程,進(jìn)行分方向研究。開設(shè)的專業(yè)較廣,涉及機(jī)械工程、電子工程、航空航天、計(jì)算機(jī)科學(xué)等專業(yè),而國(guó)內(nèi)高校本科開設(shè)機(jī)器人課程的相對(duì)較少。

2 國(guó)內(nèi)的機(jī)器人課程主要開設(shè)在碩士第一學(xué)期,部分學(xué)校在本科階段開設(shè)《機(jī)器人概論》課程,現(xiàn)有將《機(jī)器人學(xué)》從碩士提到本科的傾向。開設(shè)方式多樣,如必修、專業(yè)選修、全校選修等。國(guó)內(nèi)高校選擇教材較集中,選用蔡自興《機(jī)器人學(xué)》、熊有倫《機(jī)器人學(xué)》的居多,部分高校的課外參考書為國(guó)外原版教材。

3 美國(guó)高校的機(jī)器人實(shí)驗(yàn)與課堂講解的學(xué)時(shí)比例基本上在1:1.5左右,而國(guó)內(nèi)高校的實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)相對(duì)較少(實(shí)驗(yàn)與講解的比例最高為1: 3.2),半數(shù)以上高校的實(shí)驗(yàn)課時(shí)數(shù)為零。例如,MIT的課堂教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)與北航的差不多,但實(shí)驗(yàn)的學(xué)時(shí)數(shù)已經(jīng)達(dá)到了22學(xué)時(shí),而北航的實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為零。

4 就考核方式而言,美國(guó)高校的機(jī)器人課程都有期中考核,國(guó)內(nèi)高校基本上沒(méi)有期中考核。此外,美國(guó)高校的機(jī)器人課程作業(yè)考核占的比重比較大,比如CMU的作業(yè)考核占到了總成績(jī)的60%。

二 北航機(jī)器人教學(xué)現(xiàn)狀

以北航機(jī)器人所為全校研究生開設(shè)的《機(jī)器人學(xué)》這門課程為例,我們的機(jī)器人教學(xué)還有較多不合理之處:

1 教學(xué)內(nèi)容陳舊。課程的教學(xué)大綱是九十年代制定的,十幾年了沒(méi)有什么變化,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。而教師在授課時(shí)基本按照教學(xué)大綱來(lái)執(zhí)行,對(duì)教學(xué)內(nèi)容的更新不多。課程設(shè)置的大多還是一些傳統(tǒng)基礎(chǔ)內(nèi)容,而從學(xué)生的反饋來(lái)看他們對(duì)該學(xué)科的前沿進(jìn)展和最新成果更加感興趣,因此需要從興趣方面引導(dǎo)學(xué)生積極地自主學(xué)習(xí),在該學(xué)科上不但具有扎實(shí)的基礎(chǔ)同時(shí)具有寬廣的知識(shí)面。

2 教學(xué)環(huán)節(jié)上也存在諸多不合理之處,過(guò)多偏重于教師的講授,學(xué)生獨(dú)立思考、實(shí)踐的課程根本沒(méi)有。而實(shí)踐環(huán)節(jié)是檢驗(yàn)學(xué)生創(chuàng)新思維能力的最佳方法, 是鍛煉學(xué)生對(duì)信息的采集、分析、處理和應(yīng)用等必不可少的重要環(huán)節(jié)。

為了全面提高機(jī)器人教學(xué)的質(zhì)量和學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量,使學(xué)生能真正學(xué)到系統(tǒng)深入的機(jī)器人知識(shí)并具有較強(qiáng)的實(shí)際運(yùn)用能力,為他們?cè)诤罄m(xù)的工程實(shí)踐和研究過(guò)程中創(chuàng)造出創(chuàng)新性的研究成果奠定基礎(chǔ),有必要針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行《機(jī)器人學(xué)》課程教學(xué)的改革,制定合理的課程內(nèi)容和教學(xué)方案。

三 改革措施與實(shí)踐效果

針對(duì)《機(jī)器人學(xué)》這門課程存在的問(wèn)題,基于“能力培養(yǎng)”的主導(dǎo)思想,對(duì)該課程進(jìn)行了改革和探索。

1 教學(xué)內(nèi)容方面的改革

教學(xué)內(nèi)容方面的改革主要包括兩方面:

(1)在教學(xué)內(nèi)容上增加了入門介紹的內(nèi)容。針對(duì)我校的大部分研究生在本科階段未上過(guò)機(jī)器人相關(guān)課程的情況,借鑒國(guó)外本科機(jī)器人教學(xué)的內(nèi)容和方式,把緒論部分的學(xué)時(shí)從原來(lái)的1學(xué)時(shí)增加到了2學(xué)時(shí),并采用視頻、圖片、動(dòng)畫、參觀等直觀形象的方式為學(xué)生較系統(tǒng)地介紹機(jī)器人的發(fā)展歷史、分類、用途、研究方向等,讓學(xué)生在2學(xué)時(shí)的時(shí)間內(nèi)對(duì)機(jī)器人這個(gè)學(xué)科有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí),避免了過(guò)去緒論時(shí)間短,學(xué)生還未弄明白學(xué)習(xí)對(duì)象的情況下就開始專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。此外,在緒論里面每年都增加新的機(jī)器人的研究進(jìn)展,學(xué)生們既了解了歷史又開闊了眼界。在過(guò)去三年的實(shí)踐中,上述教學(xué)改革得到了學(xué)生的好評(píng)。

(2)在教學(xué)內(nèi)容上注重了“深度”與“廣度”的結(jié)合。在以前的機(jī)器人教學(xué)內(nèi)容中偏重于知識(shí)的深度而忽略了知識(shí)的廣度,例如偏重于機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué),機(jī)器人控制和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃都不講,這存在一個(gè)弊端,即如果有的學(xué)生在后期的研究中要進(jìn)行機(jī)器人控制方面的工作,相關(guān)的知識(shí)是沒(méi)有學(xué)過(guò)的,還要重新自學(xué)。因此在教學(xué)內(nèi)容上我們降低了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的講解深度,增加了機(jī)器人控制和機(jī)器人規(guī)劃方面的內(nèi)容,力求通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)讓學(xué)生們既比較深入地掌握了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí),同時(shí)對(duì)于其他相關(guān)的理論也有一個(gè)基本基礎(chǔ)和認(rèn)識(shí)。

2 教學(xué)方法方面的改革

(1)在教學(xué)方式上增加了課堂討論的環(huán)節(jié)。以前的機(jī)器人教學(xué),主要采用老師講、學(xué)生聽的方式,學(xué)生與老師之間沒(méi)有交互的機(jī)會(huì),課堂氣氛比較沉悶,學(xué)生比較容易游離于教學(xué)環(huán)節(jié)之外。為了調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,讓他們參與到機(jī)器人的學(xué)習(xí)過(guò)程中,我們?cè)诿空碌慕虒W(xué)內(nèi)容中都設(shè)置了討論的問(wèn)題,讓學(xué)生自己來(lái)表述解題的方法、對(duì)問(wèn)題的看法,并讓他們之間進(jìn)行互相的辯論,老師是作為一個(gè)仲裁者的身份進(jìn)行討論的組織和總結(jié)。在該方式最初試行的時(shí)候,由于中國(guó)學(xué)生天生的內(nèi)向性格,參入的學(xué)生比較少,但在后續(xù)的討論中,越來(lái)越多的學(xué)生敢于發(fā)表自己的觀點(diǎn),并積極地參與辯論。在辯論中學(xué)生們都感覺(jué)收獲很大,對(duì)于一些深?yuàn)W或難理解的問(wèn)題理解地比較清楚明了了。

(2)在教學(xué)方式上增加了現(xiàn)場(chǎng)講解環(huán)節(jié)。為了讓學(xué)生們能夠更好地理解和掌握機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí),我們把部分課堂環(huán)節(jié)改在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,以真實(shí)的機(jī)器人為例,講解機(jī)器人的關(guān)節(jié)、坐標(biāo)系、D-H建模、正運(yùn)動(dòng)學(xué)和逆運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí),如圖1所示。這種教學(xué)方式避免了以往學(xué)生學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí)只是面對(duì)機(jī)器人簡(jiǎn)圖、缺乏真實(shí)案例的弊端,讓學(xué)生們的學(xué)習(xí)做到了理論與實(shí)際的結(jié)合。

(3)在教學(xué)方式上增加了專題作業(yè)論文的環(huán)節(jié)。專題作業(yè)論文是為了能夠擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面,同時(shí)把課堂學(xué)習(xí)的機(jī)器人知識(shí)與自己未來(lái)的研究方向結(jié)合起來(lái),選題的內(nèi)容由學(xué)生跟自己的導(dǎo)師商量,格式按照標(biāo)準(zhǔn)的期刊論文的格式來(lái)寫,必須把一個(gè)與學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的專題內(nèi)容論述清楚。比如,往屆學(xué)生有寫輪式移動(dòng)機(jī)器人機(jī)構(gòu)的、機(jī)器人視覺(jué)的、機(jī)器人優(yōu)化控制的,如圖2所示。這種專題作業(yè)論文既讓學(xué)生練習(xí)了專業(yè)論文的寫作格式,同時(shí)又結(jié)合某個(gè)專題擴(kuò)展了學(xué)生們的知識(shí)面。

(4)在教學(xué)方式上增加了實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。受我校機(jī)器人實(shí)驗(yàn)的條件限制,我們一直未能正式地開展機(jī)器人的實(shí)驗(yàn)課程,但是機(jī)器人實(shí)驗(yàn)對(duì)于鍛煉學(xué)生的實(shí)際操作能力是很重要的。在08年秋季,通過(guò)整合部分機(jī)器人資源,為學(xué)生開設(shè)了機(jī)器人實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是編程控制機(jī)器人按自設(shè)定的軌跡運(yùn)動(dòng),采用的機(jī)器人是ABB的1440。由于學(xué)生多機(jī)器人少,我們采用了四個(gè)學(xué)生一個(gè)組的方式,大家按組輪流來(lái)做實(shí)驗(yàn)。盡管學(xué)生們?cè)趯?shí)驗(yàn)中出現(xiàn)了各種各樣的錯(cuò)誤,但學(xué)生們的興致很高,一直操作到每組許可的時(shí)間結(jié)束。學(xué)生們反映這個(gè)實(shí)驗(yàn)對(duì)于他們鍛煉的價(jià)值很大,因?yàn)榘牙碚摵蛯?shí)際之間的這層窗戶紙給打通了,讓學(xué)生們對(duì)于這門機(jī)器人的課程有了一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解。

四 結(jié)語(yǔ)

機(jī)器人課程在各高校中變得越來(lái)越普遍,如何結(jié)合機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展搞好機(jī)器人的教學(xué)工作是許多機(jī)器人教育者關(guān)心的問(wèn)題。筆者通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外部分高校的機(jī)器人教學(xué)進(jìn)行調(diào)研,并結(jié)合我校機(jī)器人教學(xué)的實(shí)際情況,對(duì)《機(jī)器人學(xué)》這門研究生課程進(jìn)行了改革與探索,在過(guò)去三年的改革與實(shí)踐過(guò)程中,取得了不錯(cuò)的教學(xué)效果。

本論文得到了北京航空航天大學(xué)研究生教育與發(fā)展研究專項(xiàng)基金的資助,在此表示感謝。

參考文獻(xiàn)

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Research and Practice in Teaching of a Robotics Lesson

ZHAN Qiang YAN Cai-xia CAI Yao

篇（9）

中圖分類號(hào)：TP1　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1007-3973(2011)004-103-02

1　引言

信息時(shí)代，信息是至關(guān)重要的資源，而信息的獲取又是其中非常重要的一步，無(wú)人飛機(jī)攝影測(cè)量與遙感作為對(duì)地觀測(cè)獲取對(duì)地物信息的重要手段。無(wú)人機(jī)航空遙感是以無(wú)人機(jī)為搭載平臺(tái)的航空遙感技術(shù)。它涉及到無(wú)人機(jī)技術(shù)和航空遙感技術(shù)兩方面，是兩種技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。隨著無(wú)人機(jī)和航空遙感技術(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸應(yīng)用在民用遙感領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)航空遙感也正成為航空遙感的一個(gè)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域。

2　無(wú)人機(jī)相機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述

作為新一代數(shù)字航空遙感測(cè)繪攝像產(chǎn)品，要求具有較高的分辨率，鏡頭畸變小，較大的存儲(chǔ)容量，較小的尺寸和較輕的重量。相機(jī)拍攝能實(shí)現(xiàn)依據(jù)GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)、時(shí)間信息實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或者自動(dòng)拍攝，適合在無(wú)人機(jī)和有人機(jī)上安裝操作。為遙感測(cè)繪行業(yè)提供平臺(tái)支撐。

2.2系統(tǒng)構(gòu)成

首先四個(gè)相機(jī)根據(jù)航拍要求選擇合適的性能指標(biāo)，初步定為1000萬(wàn)像素，遠(yuǎn)心鏡頭。按照一定的夾角安裝在飛機(jī)穩(wěn)定平臺(tái)上面，工控機(jī)獲取飛機(jī)的飛控信息(包括姿態(tài)和位置時(shí)間信息)或者通過(guò)自身的GPS獲取位置和時(shí)間信息，根據(jù)航拍要求確定拍攝的位置或者時(shí)間點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或者自動(dòng)拍攝。拍攝時(shí)候要求工控機(jī)發(fā)送同一時(shí)序的快門控制信號(hào)給4個(gè)相機(jī)，時(shí)序脈寬可以控制。相機(jī)拍攝后圖片數(shù)據(jù)可以以raw或者壓縮后的格式發(fā)送給工控機(jī)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)照片文件要求記錄拍攝時(shí)的GPS位置和時(shí)間信息。

3　硬件設(shè)計(jì)

3.1相機(jī)NiKon-D200

圖像輸出采用USB2.0最大速度，電源直流7.4V電池組，EH-6H電源適配器。相機(jī)通過(guò)USB口發(fā)送圖像數(shù)據(jù)給工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)快門線控制相機(jī)同步動(dòng)作。

3.2鏡頭

為相機(jī)配置的鏡頭是Nikon Nikkor 85mm f／1.8D AF

3.3控制和存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)

采用研華機(jī)箱ARK-5280規(guī)格為：

3.4 PCI快門控制卡

選擇研華IO卡PCI-1761作為快門輸出。當(dāng)繼電器開的時(shí)候，不進(jìn)行拍照，繼電器閉合拍照，閉合的時(shí)間長(zhǎng)度改變快門脈寬。

快門線采用國(guó)產(chǎn)深圳市永諾攝影器材有限公司生產(chǎn)的JIANISI RS-N1型號(hào)兼容D200的快門線進(jìn)行改造。

3.5 GPS模塊

GPS模塊型號(hào)為：ublox芯片，北京星網(wǎng)宇達(dá)科技發(fā)展中心設(shè)計(jì)的電路模塊。該模塊提供10m的定位精度，刷新頻率4／s。

GPS信號(hào)和計(jì)算機(jī)連接關(guān)系，首先通過(guò)GPS模塊上的座連接到航空連接器上，航空連接器固定在機(jī)箱上，然后再通過(guò)航空連接器連接到DB9的RS232座上。

3.6相機(jī)電源供應(yīng)卡

電源供應(yīng)關(guān)系，主要考慮GPS模塊的+5V供電，另外考慮給外部相機(jī)供應(yīng)+12V，取電方式都是從機(jī)箱主板上獲取。如上圖3。連接關(guān)系為上表。主板+5V接于GPS模塊,+12V接于航空連接器供機(jī)箱外部照相機(jī)供電。航空連接器安裝在機(jī)箱上面。

在實(shí)際的工控機(jī)改造中，要把相機(jī)電源，擴(kuò)展的2個(gè)USB口，GPS模塊合成在一個(gè)卡上，統(tǒng)一插在一個(gè)PCI槽上。固定輸入輸出。

3.7與無(wú)人機(jī)連接接口

與無(wú)人機(jī)接口包括2個(gè)RS422，一個(gè)異步RS422，一個(gè)同步RS422。異步RS422主要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)的下傳，同步RS422主要實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)拍攝快試圖的上傳。

3.8相機(jī)穩(wěn)定平臺(tái)

相機(jī)穩(wěn)定平臺(tái)主要用于四個(gè)相機(jī)與無(wú)人機(jī)或者有人機(jī)之間的安裝對(duì)接，要求根據(jù)相機(jī)的幾何結(jié)構(gòu)和四個(gè)相機(jī)之間的拍攝角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，角度信息與航跡規(guī)劃模塊有關(guān)。

3.9操控平臺(tái)

操控平臺(tái)對(duì)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要考慮工控機(jī)的固定安裝，有人機(jī)還要考慮人的操作控制平臺(tái)。

4　軟件設(shè)計(jì)

該航攝儀要求支持有人機(jī)和無(wú)人機(jī)拍攝，除了要實(shí)現(xiàn)基本的航拍功能，還需要有良好的人機(jī)交互功能。

遙感控制系統(tǒng)的功能模塊分析，根據(jù)任務(wù)需求，遙感空中控制系統(tǒng)劃分為五大模塊：拍攝控制模塊、航跡姿態(tài)信息處理模塊、遙感數(shù)據(jù)處理模塊、人機(jī)界面交互模塊、航跡規(guī)劃模塊。各模塊劃分、相互之間以及與其它系統(tǒng)間的關(guān)系見(jiàn)圖。

5　地面調(diào)試與結(jié)果

針對(duì)不同的測(cè)試目的，在對(duì)地觀測(cè)數(shù)字航空遙感地面仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)上進(jìn)行了多次地面聯(lián)合調(diào)試。按照系統(tǒng)構(gòu)成所示的連線方式，搭建整個(gè)系統(tǒng)，然后給系統(tǒng)外接27V直流電源，系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)的方式啟動(dòng)。啟動(dòng)后，控制工控機(jī)通過(guò)快門卡控制相機(jī)拍攝。在程序設(shè)置時(shí)將四臺(tái)偏振相機(jī)分別設(shè)置編號(hào)為1、2、3和4，其中3號(hào)相機(jī)負(fù)責(zé)傳輸快試圖，其調(diào)試結(jié)果如圖所示，四臺(tái)不同角度的相機(jī)同時(shí)得到控制拍攝，并且3號(hào)相機(jī)已傳送了一幅84.5K的快試圖數(shù)據(jù)。

本文設(shè)計(jì)的偏振遙感載荷系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了與無(wú)人機(jī)的結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)載偏振遙感成像設(shè)備拍攝的自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳輸和存儲(chǔ)功能，不僅為偏振遙感數(shù)據(jù)的獲取增添了新的手段，更使得在惡劣環(huán)境下大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的偏振遙感數(shù)據(jù)獲取成為可能。系統(tǒng)的研制成功進(jìn)一步豐富了航空遙感器的種類，提高了人們獲取航空遙感數(shù)據(jù)的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭望等編.遙感概論[M].北京：高等教育出版社，2002.

篇（10）

后來(lái)，我真的走進(jìn)了北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院，離“醫(yī)生”和“博士”兩個(gè)夢(mèng)想都非常接近。多少次夢(mèng)見(jiàn)大學(xué)城秀美的校園，真正走進(jìn)協(xié)和。卻感受到了大學(xué)的另一種內(nèi)涵。協(xié)和醫(yī)學(xué)院的校園很小，幾乎位于北京市中心，在東單三條，距王府井非常近。在這樣的鬧市當(dāng)中，協(xié)和醫(yī)學(xué)院卻算是個(gè)非常安靜的地方。在這片不大的校園里，處處可以看見(jiàn)學(xué)生夾著書本匆匆走過(guò)的身影。我喜歡走在寧謐的校園里，看著大家?jiàn)^斗的身影。

協(xié)和醫(yī)學(xué)院有悠久的歷史，由美國(guó)洛克菲勒基金會(huì)于1917年創(chuàng)辦，是我國(guó)最早設(shè)置八年制臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)和護(hù)理本科教育的重點(diǎn)醫(yī)學(xué)院校。同時(shí)，她與中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院實(shí)行院校合一的管理體制，為學(xué)校提供了雄厚的師資力量和科研條件。此外，協(xié)和還與清華保持著緊密的聯(lián)合辦學(xué)關(guān)系，協(xié)和醫(yī)學(xué)院臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生和研究生畢業(yè)證書、學(xué)位證書會(huì)蓋上“清華大學(xué)”和“北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院一清華大學(xué)醫(yī)學(xué)部”兩個(gè)公章。

回首近百年校史。多位醫(yī)學(xué)大家從協(xié)和走出，成為各個(gè)專科領(lǐng)域的棟梁。黃家駟、吳階平、巴德年、林巧稚……一個(gè)個(gè)輝煌的名字書寫著協(xié)和的歷史，而年輕的我們，將帶上青春的熱忱與醫(yī)者的責(zé)任，在醫(yī)學(xué)史上寫下新的一筆。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)　屈霜琳

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)為教育部和國(guó)土資源部共建，以地質(zhì)、資源、環(huán)境、地學(xué)工程技術(shù)為強(qiáng)勢(shì)專業(yè)，是一所理、工、文、管、經(jīng)、法多學(xué)科共同發(fā)展的“211工程”重點(diǎn)大學(xué)。

仍然清晰地記得接到地大通知書的那天，喜悅之外，還感到了一種壓力。地質(zhì)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)時(shí)普遍被認(rèn)為將從事比較艱苦，常年外出的工作。作為女生，我的壓力尤其大。好在，后來(lái)幾年的大學(xué)生活改變了我原有的想法。

其實(shí)，在地大像我這樣的女生并不少，有些在文科院系，當(dāng)然也有典型的工科女。而我們，并沒(méi)有太多地去想將要面對(duì)怎樣的艱難旅程，更多是抓住現(xiàn)在的夢(mèng)想。我在大二的時(shí)候決定了要考研，并希望將來(lái)能從事礦物學(xué)的科研工作。而每年，也都有很多畢業(yè)生去到國(guó)內(nèi)外各大科研機(jī)構(gòu)和高校，在地質(zhì)科研領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)成立于建國(guó)后的1952年，現(xiàn)有中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)兩個(gè)獨(dú)立的辦學(xué)實(shí)體。地大(北京)有博士生導(dǎo)師135名，中國(guó)科學(xué)院院士7名，俄羅斯外籍院士4名。他們作為學(xué)科帶頭人，為地質(zhì)事業(yè)培養(yǎng)了大批人才，使得各個(gè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)力日益雄厚。目前，學(xué)校擁有一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室――地質(zhì)過(guò)程與礦產(chǎn)資源實(shí)驗(yàn)室。兩個(gè)國(guó)家級(jí)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室――礦物巖石材料開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)、地質(zhì)超深鉆探技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，以及兩個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和四個(gè)國(guó)土資源部開放實(shí)驗(yàn)室等，這些并不僅僅是榮譽(yù)的光環(huán)，更體現(xiàn)了學(xué)校雄厚的科研實(shí)力。

轉(zhuǎn)眼，我在地大已經(jīng)度過(guò)了四年的時(shí)光，未來(lái)的三年，我仍然會(huì)在地大延續(xù)我的夢(mèng)想。作為地道的地大人，總理提出的“艱苦樸素，求真務(wù)實(shí)”的校訓(xùn)將時(shí)刻鞭策我們，走向更遠(yuǎn)的未來(lái)，更努力地去追求我的夢(mèng)想。

北京航空航天大學(xué)　陳卓

喜歡在初夏溫暖的早晨，拿上一本外語(yǔ)書，在晨讀園的一個(gè)角落里讀課文，陽(yáng)光灑在身上，那一刻，我是幸福的。喜歡和同學(xué)坐在湖邊，談?wù)劕F(xiàn)在，還有未來(lái)，看著眼前秀美的校園，那一刻，你會(huì)覺(jué)得過(guò)去所有的努力都值得。喜歡一個(gè)人坐在籃球場(chǎng)邊，看男孩們賣力地打球，汗水浸透了他們的衣服，那些帥氣的臉龐綻放出年輕的光彩，那一刻，恍若回到了中學(xué)時(shí)代。

在北航，帥氣的男生是一道風(fēng)景，從圖書館、教學(xué)樓到體育場(chǎng)、航空館，處處都有他們的風(fēng)采。作為國(guó)內(nèi)航空航天領(lǐng)域的最高學(xué)府，北航每年都是報(bào)考熱門，承載著一代代年輕學(xué)子的夢(mèng)想。

北航現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。是國(guó)家“211工程”和“985工程”建設(shè)的重點(diǎn)高校。自1952年建校以來(lái)，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)，為國(guó)家航空行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批人才。

學(xué)校現(xiàn)有在校本科生1.3萬(wàn)人，共有26個(gè)學(xué)院，54個(gè)本科專業(yè)。144個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。49個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，研究生教學(xué)質(zhì)量居國(guó)內(nèi)前列。為有志于從事學(xué)術(shù)研究的學(xué)生提供了廣闊的發(fā)展空間。

作為以航空航天為特色的大學(xué)，材料科學(xué)與工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院、自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院、能源與動(dòng)力工程學(xué)院、航空科學(xué)與工程學(xué)院等吸引了無(wú)數(shù)學(xué)子的目光，分?jǐn)?shù)線年年居高不下。

如果你有邀游藍(lán)天的夢(mèng)想，北航一定是你的最佳選擇。1993年，北航飛行學(xué)院成立并第一屆招生。飛行學(xué)院由北航與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，旨在培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛?cè)瞬拧W(xué)生在校期間不僅要參加飛機(jī)構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)、航空氣象等專業(yè)理論課學(xué)習(xí)，還要赴澳大利亞南航西澳飛行學(xué)院進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)際飛行訓(xùn)練，在高年級(jí)返回北航進(jìn)行畢業(yè)論文設(shè)計(jì)和理論執(zhí)照考試，之后再到南方航空公司各分公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

作為工科見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)，北航學(xué)生的業(yè)余生活也毫不遜色。我們不僅努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)積極參加各種社團(tuán)活動(dòng)。學(xué)校現(xiàn)有一百余個(gè)學(xué)生社團(tuán)，緊張的學(xué)習(xí)之余，我們奔波于各個(gè)社團(tuán)之間。不僅充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，還結(jié)識(shí)了一群志同道合的朋友。作為曾經(jīng)的文學(xué)小青年。我加入了凌云文學(xué)社，在北航的校報(bào)上留下了自己的青春記憶。

這就是我的母校――北京航空航天大學(xué)，在這里，夢(mèng)想起航。

北京化工大學(xué)　丁健東

仍然記得去年入學(xué)時(shí)的興高采烈，是的，我終于來(lái)北京了。

走在北化的校園，第一次體會(huì)到了真實(shí)的成就感。這一年，我十九歲，考上了夢(mèng)寐以求的北京化工大學(xué)。聽學(xué)長(zhǎng)說(shuō)，在北化的四年，我們要在兩個(gè)校區(qū)生活，大一大二在北校區(qū)，位于昌平東關(guān)，離市里較遠(yuǎn)，這里遠(yuǎn)離都市的喧囂，環(huán)境不錯(cuò)，交通也比較便利。清靜的環(huán)境非常容易使剛剛進(jìn)人大學(xué)的我們靜下心，開始大學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。大三大四和研究生則住在東校區(qū)，處于東城區(qū)與朝陽(yáng)區(qū)的交接處，校門口就有地鐵，交通十分便利。

在北化這一年，我對(duì)北化人勤奮刻苦的精神有了越來(lái)越深的體會(huì)。從早上的晨讀，到晚自習(xí)圖書館的奮筆疾書，校園里處處都有我們奮斗的身影。

北京化工大學(xué)建校于1958年，是教育部直屬的“211工程”大學(xué)。學(xué)校的工科實(shí)力十分突出，文、法、管、經(jīng)濟(jì)等人文學(xué)科也獨(dú)具特色。學(xué)校設(shè)有化學(xué)工程學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院等11個(gè)學(xué)院，涵蓋42個(gè)本科專業(yè)。化學(xué)工程與技術(shù)、材料學(xué)和化工過(guò)程機(jī)械作為3國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，學(xué)術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際前列。

學(xué)校在人才培養(yǎng)方面。也有人性化與多樣化的特征。考生入學(xué)時(shí)按大類招生，方便后期學(xué)生了解自己的興趣，做好專業(yè)選擇。此外。學(xué)校還建立了優(yōu)秀生重點(diǎn)培養(yǎng)模式。優(yōu)秀學(xué)生可自主選擇專業(yè)并實(shí)習(xí)導(dǎo)師制，享受優(yōu)秀生獎(jiǎng)學(xué)金。

大學(xué)之大，還在于大師。北化現(xiàn)有博士學(xué)位教師484人，兩院院士9人，他們中的多人從北化走出，如今又將汗水灑在這片熱土。他們書寫了北化的歷史篇章，而未來(lái)，還需要我們這代年輕學(xué)子去拼搏。

北京印刷學(xué)院　李薇

如今。國(guó)內(nèi)以傳媒見(jiàn)長(zhǎng)的大學(xué)并不少，而將印刷作為特色的高校，北京印刷學(xué)院則是唯一一家。這正是我選擇她的原因――地處北京這個(gè)文化中心，專業(yè)設(shè)置獨(dú)樹一幟。

篇（11）

針對(duì)僅實(shí)施一年的全日制工程碩士培養(yǎng)，探討學(xué)生的報(bào)考動(dòng)機(jī)、其對(duì)自身專業(yè)的理解程度、對(duì)全日制工程碩士的培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)目標(biāo)的明確程度、課程設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度以及兩級(jí)學(xué)生之間對(duì)于全日制工程碩士教育的理解存在的差異等問(wèn)題，旨在發(fā)現(xiàn)全日制工程碩士培養(yǎng)開展過(guò)程中存在的問(wèn)題，為其培養(yǎng)模式的完善提供一些借鑒。

(二)研究對(duì)象

研究對(duì)象為某大學(xué)2009級(jí)和2010級(jí)電子工程學(xué)院、航空學(xué)院和管理學(xué)院的全日制工程碩士研究生，2010級(jí)為碩士一年級(jí)新生，2009級(jí)為碩士二年級(jí)學(xué)生。

(三)研究?jī)?nèi)容

(1)全日制工程碩士的生源特征，包括全日制工程碩士研究生的報(bào)考動(dòng)機(jī)、對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)、對(duì)培養(yǎng)計(jì)劃的認(rèn)識(shí)、對(duì)錄取專業(yè)的滿意度和對(duì)就業(yè)前景的認(rèn)識(shí)等。

(2)教學(xué)設(shè)計(jì)，主要包括案例教學(xué)、授課方式和課程設(shè)置等。(3)實(shí)踐活動(dòng)，包括學(xué)生參與課題研究的狀況和學(xué)位論文，如獨(dú)立解決工程技術(shù)問(wèn)題的能力、科研研究方法、科研獲獎(jiǎng)狀況、論文選題和雙導(dǎo)師制等。(4)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的變化，包括知識(shí)水平、能力水平和綜合素養(yǎng)等。

(四)研究方法

采用問(wèn)卷調(diào)查法，共發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷170份，回收有效問(wèn)卷152份，其中男生104名，占68.6%，女生48名，占31.4%，調(diào)查結(jié)果均以百分?jǐn)?shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

二、研究結(jié)果及分析

(一)學(xué)生對(duì)全日制工程碩士的認(rèn)識(shí)狀況

1.現(xiàn)狀2010級(jí)學(xué)生對(duì)于全日制工程碩士的培養(yǎng)目標(biāo)，選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為23.9%和4.5%，49.1%的學(xué)生對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)“不太了解”;2009級(jí)學(xué)生對(duì)此問(wèn)題選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為31.1%和4.9%。2010級(jí)學(xué)生對(duì)于全日制工程碩士的培養(yǎng)計(jì)劃，選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為21.3%和6.0%;2009級(jí)學(xué)生對(duì)此問(wèn)題選擇“了解”和“非常清楚”的比例分別為22.4%和8.2%。由此可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)一年學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)工程碩士培養(yǎng)計(jì)劃和培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)沒(méi)有明顯改進(jìn)。

2.分析全日制工程碩士從2009年才開始招生，了解工程碩士學(xué)位的人不多，因此直接報(bào)考的學(xué)生很少。以某大學(xué)為例，70.4%的2009級(jí)和2010級(jí)全日制工程碩士研究生是按照“專業(yè)相近”的原則，從參加全國(guó)碩士研究生入學(xué)考試的學(xué)生中調(diào)劑過(guò)來(lái)的，其考試成績(jī)均低于工學(xué)碩士的入學(xué)成績(jī)。該大學(xué)2009級(jí)全日制工程碩士研究生中，有40.5%的學(xué)生是跨專業(yè)就讀，且有91.1%的學(xué)生是應(yīng)屆本科畢業(yè)生。由此可見(jiàn)，大部分學(xué)生在報(bào)考時(shí)，沒(méi)有明確的動(dòng)機(jī)，對(duì)報(bào)考或者調(diào)劑專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)計(jì)劃沒(méi)有具體的認(rèn)識(shí)。

學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)認(rèn)識(shí)不足，也使其不滿意被錄取的專業(yè)，如2010級(jí)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)比較滿意僅占23.1%，通過(guò)一年學(xué)習(xí)，2009級(jí)學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的滿意度也沒(méi)有明顯增高。低滿意度又導(dǎo)致學(xué)生對(duì)就業(yè)前景產(chǎn)生憂慮。在目前中國(guó)，工程碩士專業(yè)學(xué)位教育在研究生教育中并沒(méi)有獲得與工學(xué)碩士學(xué)位教育同等的認(rèn)可和地位，這種狀況與歐美存在很大差別，在歐美國(guó)家，高等工程學(xué)歷比傳統(tǒng)的工學(xué)碩士學(xué)位更難攻讀，因而高等工程碩士比傳統(tǒng)的工學(xué)碩士具有更高的社會(huì)地位。針對(duì)這些情況，筆者認(rèn)為，應(yīng)該通過(guò)媒體、招生宣傳等多種途徑加大對(duì)全日制工程碩士的宣傳力度，使學(xué)生在報(bào)考時(shí)減少盲目性。教育研究部門、管理部門應(yīng)該學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合中國(guó)的實(shí)際，明確對(duì)全日制工程碩士教育的定位，制定相應(yīng)的策略和制度，以使全日制工程碩士教育能夠達(dá)到預(yù)期的效果。

(二)課程設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)失衡

1.現(xiàn)狀關(guān)于全日制工程碩士教育的課程設(shè)置是否符合其培養(yǎng)目標(biāo)，2009級(jí)學(xué)生中認(rèn)為“比較符合”的占16.4%，認(rèn)為“不太符合”的占63.3%，認(rèn)為“說(shuō)不清”的占21.3%。根據(jù)全日制工程碩士的培養(yǎng)目標(biāo)，其授課方式應(yīng)靈活多樣，但調(diào)查顯示只有13.1%的學(xué)生認(rèn)為目前的授課方式“符合”這一要求，59.0%的學(xué)生認(rèn)為“不太符合”，9.8%的學(xué)生認(rèn)為“非常不符合”。2009級(jí)學(xué)生與2010級(jí)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析如圖1所示。從中可見(jiàn)，通過(guò)一年的學(xué)習(xí)，學(xué)生的知識(shí)水平變化不明顯，在具體的知識(shí)結(jié)構(gòu)上，所有學(xué)生都認(rèn)為其對(duì)專業(yè)知識(shí)基本理論、基礎(chǔ)自然科學(xué)和人文科學(xué)知識(shí)的掌握情況較好，但對(duì)專業(yè)知識(shí)深度、專業(yè)知識(shí)廣度和學(xué)科前沿知識(shí)的掌握情況較弱，對(duì)學(xué)科領(lǐng)域研究方法與工具的掌握情況也不樂(lè)觀，有待進(jìn)一步提升。

2.分析全日制工程碩士的課程設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)失衡主要有三個(gè)原因:

(1)理論知識(shí)教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)失衡

全日制工程碩士的培養(yǎng)目標(biāo)之一是培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力。目前中國(guó)全日制工程碩士主要來(lái)源于應(yīng)屆本科畢業(yè)生，這些學(xué)生缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，因而，他們急需大量的實(shí)踐機(jī)會(huì)以使其將理論知識(shí)轉(zhuǎn)換為工程實(shí)踐能力。但目前，全日制工程碩士培養(yǎng)中案例教學(xué)僅占18.5%，學(xué)生進(jìn)行調(diào)查實(shí)踐的機(jī)會(huì)很少。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)，僅有不到1/3的學(xué)生認(rèn)為其工程實(shí)踐能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力得到提高。課程設(shè)置方面，獨(dú)立存在的實(shí)踐性課程很少，“原理”課程和“概論”課程過(guò)多，即使部分專業(yè)設(shè)置了具有實(shí)踐技能要求的課程，也大多是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并行，即教室里的理論課與實(shí)驗(yàn)室里的演示性實(shí)踐課、實(shí)訓(xùn)室里的技能性實(shí)踐課交叉進(jìn)行，沒(méi)有設(shè)置能夠完全在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行的“獨(dú)立實(shí)踐環(huán)節(jié)”課。

(2)專業(yè)技術(shù)類課程與人文類課程失衡

全日制工程碩士的培養(yǎng)內(nèi)容、方式、計(jì)劃和目標(biāo)等已經(jīng)成為社會(huì)生態(tài)環(huán)境中的某一制度體系，其生存與發(fā)展都與文化環(huán)境，即一定的經(jīng)濟(jì)政治和文化等環(huán)境有著密切的聯(lián)系，政治經(jīng)濟(jì)文化環(huán)境通過(guò)個(gè)體活動(dòng)，塑造或影響著個(gè)體對(duì)職業(yè)、專業(yè)的選擇，以及智力和情感的傾向。但是，在目前中國(guó)的全日制工程碩士的課程體系中，除了必修的政治類課程外，并沒(méi)有規(guī)定學(xué)生學(xué)習(xí)其他的人文類課程。國(guó)外工程碩士的課程以人文類課程作為基礎(chǔ)，如康奈爾大學(xué)土木工程與環(huán)境專業(yè)，要求學(xué)生必須選修2～3門人文、法律及管理方面的課程，法國(guó)的工程師教育也要求學(xué)生具備職業(yè)工程師實(shí)踐所需要的法律、商務(wù)及倫理等非技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)。因此，中國(guó)的全日制工程碩士的課程內(nèi)容在達(dá)到科學(xué)、技術(shù)和工程三者之間真正融合的同時(shí)，還要適度擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)和社會(huì)政治類的課程，這將有利于工程碩士教育的各方都真正樹立“工程”和“市場(chǎng)”觀念，培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎、社會(huì)認(rèn)可的高層次、實(shí)用型人才。

(3)課程體系的靈活性和動(dòng)態(tài)性不夠

課程體系應(yīng)由企業(yè)與學(xué)校共同制定，并根據(jù)企業(yè)的需要不斷調(diào)整。目前全日制工程碩士都是沿用工學(xué)碩士的課程，還沒(méi)有形成獨(dú)立的課程體系，這樣就造成兩者大同小異。由于全日制工程碩士研究生中調(diào)劑生和跨專業(yè)學(xué)生所占比例較大，可根據(jù)學(xué)生原有專業(yè)的差異，讓其自由選擇目前就讀專業(yè)的本科生課程，這樣一方面可彌補(bǔ)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的不足，另一方面可以使學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛(ài)好選擇所學(xué)課程，給學(xué)生更大的自。此外，可開設(shè)前沿性的課程與研究方法課，注重拼盤式教學(xué)、研討式教學(xué)和啟發(fā)式教學(xué)，嚴(yán)格規(guī)范課程考核制度。培養(yǎng)過(guò)程也應(yīng)日益開放，逐步從單一的封閉式走向校內(nèi)資源共享、校內(nèi)和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)以及國(guó)際交流廣泛的局面。

(三)雙導(dǎo)師制

1.現(xiàn)狀

全日制工程碩士的培養(yǎng)要以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)，以綜合素養(yǎng)和應(yīng)用知識(shí)與能力的提高為核心，注重培養(yǎng)學(xué)生研究實(shí)踐問(wèn)題的意識(shí)和能力。對(duì)2009級(jí)工程碩士研究生的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6.6%的學(xué)生認(rèn)為經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí)，在“工程實(shí)踐能力和解決實(shí)際問(wèn)題能力”上“沒(méi)有什么收獲”，31.1%的學(xué)生認(rèn)為“有點(diǎn)收獲”，40%的學(xué)生認(rèn)為“沒(méi)有感覺(jué)”，20.0%的學(xué)生認(rèn)為“有一定收獲”，僅有1.3%的學(xué)生認(rèn)為“收獲很大”。2009級(jí)學(xué)生與2010級(jí)學(xué)生的能力對(duì)比分析如圖2所示，從中可見(jiàn)，2009級(jí)學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、閱讀外文文獻(xiàn)能力及工程設(shè)計(jì)與開發(fā)能力比2010級(jí)學(xué)生高些，但工程管理與決策能力和創(chuàng)新能力相差不大。

對(duì)全日制工程碩士研究生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)可通過(guò)增加案例教學(xué)、調(diào)查實(shí)踐和實(shí)現(xiàn)雙導(dǎo)師制來(lái)完成。對(duì)2009級(jí)學(xué)生的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于課程教學(xué)過(guò)程中的案例教學(xué)，只有14.8%的學(xué)生認(rèn)為經(jīng)常有案例教學(xué)，認(rèn)為“很少”或“偶爾”的比例之和高達(dá)64.3%;關(guān)于是否有進(jìn)行調(diào)查實(shí)踐的機(jī)會(huì)，29.5%的學(xué)生認(rèn)為“沒(méi)有”，27.9%的學(xué)生認(rèn)為“很少”;關(guān)于實(shí)踐環(huán)節(jié)是否符合培養(yǎng)目標(biāo)，65.5%的學(xué)生認(rèn)為“不符合”，僅有14.8%的學(xué)生認(rèn)為“比較符合”;關(guān)于雙導(dǎo)師制，51%的學(xué)生認(rèn)為只是“聽說(shuō)過(guò)”培養(yǎng)計(jì)劃中的雙導(dǎo)師制，但是關(guān)于企業(yè)導(dǎo)師的具體政策，如如何指派、何時(shí)指派及企業(yè)導(dǎo)師研究方向等問(wèn)題，85%的同學(xué)認(rèn)為“不明確”;對(duì)于目前的研究課題與日后工作的關(guān)系，37.3%的學(xué)生認(rèn)為“有點(diǎn)聯(lián)系”，僅有不到20%的學(xué)生認(rèn)為“關(guān)系密切”;關(guān)于學(xué)習(xí)過(guò)程中，培養(yǎng)模式是否讓學(xué)生體驗(yàn)到了工程碩士教育與學(xué)術(shù)型碩士教育的區(qū)別，42.6%的學(xué)生認(rèn)為工程碩士與學(xué)術(shù)型碩士的培養(yǎng)模式“無(wú)區(qū)別”，41%的學(xué)生認(rèn)為“區(qū)別很小”。

2.分析

全日制工程碩士教育還處于探索階段，其實(shí)踐環(huán)節(jié)還沿襲著學(xué)術(shù)型碩士的培養(yǎng)方式，案例教學(xué)的欠缺、學(xué)校課程學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)接的脫節(jié)、雙導(dǎo)師制的形同虛設(shè)等都造成了學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的缺失。筆者認(rèn)為，全日制工程碩士應(yīng)推行雙導(dǎo)師制，這是改善研究生指導(dǎo)效果的有益探索，有利于對(duì)學(xué)生進(jìn)行跨學(xué)科、跨學(xué)校、跨組織的學(xué)術(shù)和相關(guān)知識(shí)的指導(dǎo)，開闊學(xué)生的視野，并大大改善教學(xué)過(guò)程中理論與實(shí)踐脫節(jié)的狀況。對(duì)某大學(xué)的分析可得，目前的全日制工程碩士雖實(shí)行雙導(dǎo)師制度，但在具體實(shí)施上還是執(zhí)行單導(dǎo)師制度，大多數(shù)2009級(jí)學(xué)生都不知道自己應(yīng)該具有企業(yè)導(dǎo)師。學(xué)生對(duì)于如何選定實(shí)習(xí)企業(yè)、如何選題以及論文研究如何開展等問(wèn)題，還沒(méi)有清晰的概念，而且，全日制工程碩士導(dǎo)師也對(duì)學(xué)生的學(xué)位論文研究和實(shí)習(xí)沒(méi)有過(guò)多的思考。

全日制工程碩士研究生與在職工程碩士研究生不同，在職工程碩士研究生一般可以在原企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和論文研究，而全日制工程碩士研究生需自己選擇實(shí)習(xí)企業(yè)和企業(yè)導(dǎo)師。在論文選題上，企業(yè)一般側(cè)重于解決技術(shù)上的實(shí)際問(wèn)題，學(xué)校導(dǎo)師則一般側(cè)重于技術(shù)深度。在全日制工程碩士論文的質(zhì)量評(píng)價(jià)上，不同企業(yè)類型對(duì)論文的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校導(dǎo)師對(duì)論文內(nèi)容質(zhì)量的期望也存在著差異。因此，在導(dǎo)師選擇上，應(yīng)該根據(jù)工程碩士的培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)定具體的導(dǎo)師規(guī)范，明確規(guī)定工程碩士導(dǎo)師在科研、教學(xué)上應(yīng)具備的基本特征，同時(shí)要求導(dǎo)師能夠建立與企業(yè)的長(zhǎng)效合作機(jī)制，并逐步建立培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)監(jiān)控體系。在具體操作上，可由本專業(yè)導(dǎo)師根據(jù)研究生培養(yǎng)的個(gè)性化需要，在本專業(yè)以外相關(guān)學(xué)科的科研院所、企業(yè)等部門的專家中聘請(qǐng)導(dǎo)師。學(xué)校導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)本專業(yè)的學(xué)術(shù)指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師則幫助學(xué)生拓展專業(yè)以外的知識(shí)，并給學(xué)生提供較多的社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)。