汽修專業就業前景大全11篇

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[中圖分類號]G71[文獻標識碼]A[文章編號]16746058（2015）180123

隨著經濟的快速發展，農村汽車現代化程度不斷提高，當地汽車企業對汽車從業人員的需求量越來越大。汽車維修服務于千家萬戶，可以說汽修專業的畢業生是非常搶手的，然而在畢業生就業過程中，也出現了一些不盡如人意的狀況，令人惋惜。下面就來看一下畢業生在就業過程中的一些現象。

一、汽修專業學生的不良行為習慣

畢業生黃某在某汽車企業實習期間，沒有吃苦耐勞的精神，受不了企業的嚴格管理，總是愛玩手機，不專心工作，上班經常遲到或早退，經教育多次仍不改正，最后在企業的嚴格管理下沒能堅持住，企業也覺得他還不具備一個合格員工的基本要求，最終試用期沒有通過，他離開了該汽車公司。

畢業生劉某平時就有不愛衛生，隨地吐痰，愛說臟話、罵人等不良習慣，進入某汽車銷售公司工作后也把這種不良習慣帶到了工作中，讓同事、老板等都覺得他的這種不良習慣影響了大家的工作及公司的形象，經勸說也不聽，甚至頂撞領導，最后被公司開除了。

畢業生梁某在一家汽車企業里實習，總以為自己在學校學到一技之長，到企業后我行我素，厭惡工作，不愛與同事說話，不積極上進，沉迷網絡，工作之余總想偷懶，經常趁閑暇之時溜出去上網，對待工作也總是馬虎應付，經多次教育仍無改正，最后實習期沒結束，他就被開除了。

畢業生張某憑借自己在汽車專業方面的才華，到了當地某知名汽車美容公司上班，但他平時就有貪小便宜

的壞習慣，總是想把別人的好東西通過非法途徑占為己有。到公司工作后，這種貪念仍沒有改正，見公司展示的一些汽車模型非常漂亮，他就動了歪念頭，偷了幾個汽車模型回家，最后被查出，也由此被公司開除了。

類似以上的例子還有許多，通過分析，我們不難發現，這些學生很多都是有一技之長的，但就因為一些不良行為習慣而導致他們在大好的就業前景面前丟失

了工作。而這些不良行為習慣很多在學校里沒有得到及時糾正，最終學生雖然有一技之長，但還是帶來不可估量的損失。其實這些不良行為習慣體現在學生的身上，也就是他們自身品德、道德的缺失問題。現在很多企業都倡導德才兼備、以德為先的用人標準。德和才就好比汽車的方向盤和發動機，方向盤掌握得好，汽車就能正確地行駛，如果方向盤掌握不好，發動機功力越大，破壞力就越強。企業在選人用人時是非常重視一個人的品德的。為了避免農村職校汽修專業的學生因為自身的一些不良行為習慣而丟了工作的現象，我們應該在學生在校期間把好關，抓好學生良好行為習慣的養成教育。

二、農村職業汽修專業學生良好行為習慣的培養策略

1.抓住教育時機，遵循及時抓、反復抓的教育原則

職校學生最佳的不良行為矯正時機是新生入學的第一個學期，如果在這個時期學生的不良行為改正得比較徹底，他們良好的習慣就會逐漸形成，班主任在這個時期多下點工夫，以后工作就會省力很多。具體可從以下幾點著手：

第一，班主任可以先從思想上入手，取材于學生的實際生活，比如說話、走路、吃飯等生活細節，看起來是小事，但如果不注意，一旦養成不良的行為習慣就會影響他人。走進一間屋子，砰的一聲把門推開，喉間一口痰上來了，噗的一聲吐在地上，這些好像是無關緊要的事，但這既影響他人的學習和工作，又可能傳播病菌，一旦習以為常，就成為一種妨害他人的習慣，最終也使自己在他人心目中的形象大打折扣。這樣從不同的側面反映出學生不良習慣形成的原因及其影響，從而使學生正確評價和反省自我。

第二，平時做好考勤關，上課之前點名，下課之前也點名，把每一次的點名情況作為平時成績并與期末總成績掛鉤，課堂上或實訓課中盡量使學生獨立操作和分組討論實踐相結合。這樣通過嚴密的課堂教學，有利于培養學生按時到位和團隊合作的精神。

第三，可以請優秀畢業生來開展講座，讓他們把崗位上的衛生標準、管理制度、技能要求及自身經歷過的事情介紹給大家，也就是講企業的要求，以及得到企業重用和被企業開除的種種案例，使學生認識到養成良好行為習慣的重要性。

2.建立規范

很多時候，良好行為習慣的養成不是說說就能做到的，它需要有一定的制度和規范相配合。為了矯正學生的不良習慣，應組織學生學習學校的《學生日常行為規范》《學生操行評分細則》等規章制度，從學生的實際出發，提出班級管理的具體要求和可供量化分析的考核評比標準，建立班級管理制度。開展文明班級評比活動，組織班干部做好考勤，對全班學生一視同仁，獎罰分明，及時表揚好行為、好作用，及早批評、遏制或矯正不良行為習慣，促使學生行為習慣養成教育的規范化。

3.榜樣示范，以身作則

教師在教育活動中要注重言傳身教。學生的優秀品德，要靠教師的高尚品德來熏陶，教師每一個細小的行為習慣，都會對學生起著潛移默化的影響，所以教師的一言一行，往往都在影響著學生。做大掃除等清潔活動時，班主任應成為學生中的一員，親自動手和學生一起勞動；看到地上有垃圾，班主任親自去撿，如此等等，都給學生起到了良好的身教作用。同時，還可以在學習中樹立模范學生典型，鼓勵學生多向身邊的榜樣學習，以擁有良好行為習慣的人為鏡子，時時對照自己，矯正自己的不良言行。

4.持之以恒，自我磨礪

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3、自主創業，現在創業的人是越來越多，如果自己的家里有生意初中生可以畢業后選擇接手家里的生意來，或者是自己有想法可以去自主創業也是比較不錯的想法，現在創業的行業各種各樣的，有很多的就業方向可以選擇，開一個連鎖超市、水果店、美甲店、快餐店或者可以自己經商也是相當不錯的選擇。

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面臨新形勢，現在的汽車專業究竟應該如何發展？趨勢如何？為我校汽車專業設置與結構優化探索出最直接、最新、最可靠的方法。使汽修專業的設置與結構，更滿足新形勢下汽車行業發展的需求。

關鍵詞：“2+1”教學模式、汽修教學、企業崗位、接軌

一、汽修專業教學調查分析

1、汽修專業教育教學模式固化

當前的中職學校，學生學習為“2+1”模式，第一年學習文化課和公共課為主，第二年主要學習專業理論課，第三年到用人單位頂崗實習。

中職學校的教學模式分為：文化課、公共課、專業理論課、專業技能實訓課四大部分。文化課有語、數、外等；公共課有法律課、職業道德、禮儀、普通話等；專業理論課有機械制圖、汽車材料、汽車發動機構造、汽車修理與檢測、汽車底盤構造與維修、汽車電子控制裝置、汽車電氣設備構造與維修等；技能實訓課有鉗工、車工、焊工實訓、發動機拆裝與維修實訓、電氣設備拆裝與維修實訓等。

2、汽修專業學生文化基礎知識薄弱

學生入學來者不拒，生源狀況極不樂觀，學校開設的專業理論課、專業課對他們的難度是可想而知的，課堂教學就會出現一部分學生不聽課，缺乏學習熱情，教學效果達不到教師、學生及家長的期望。并且，職業學校的學生在校時間短，要讓學生在“2+1”學年里學到本領，勢必就要探索、改革汽修專業教學。

（3）、教學手段陳舊老套

（1）現在教材大多采用2000年代前的版本，所涉及新車型及實用知識較少，缺少汽車發展所需要的新知識、新技術、新材料、新工藝。教材在內容上有交叉、重復；如《機械基礎》與《汽車材料》。汽修專業使用教材內容“多、全、深”，缺乏時代性、創新性，難以適應汽車高新技術的不斷發展，不適合職業學校學生的學習特點。

（2）教學方法：絕大多數職業學校沒條件在實訓室開展教學，邊理論邊實踐理想教學模式。教學中片面強調理論知識及應試技能的訓練，教學中沒能切實以學生是主導地位來開展教學，沒有重視學生動手、動腦能力的培養。主要依賴教科書，實際教學活動主要以灌輸知識為主。

4、專業課教師缺乏

雙師型教師難求。懂理論教學的教師無實踐動手能力，有實踐動手能力的教師不一定具備理論講解能力。汽修專業課教師缺乏在汽車廠家，汽車維修企業的工作經歷，雖然具備豐富的理論知識，但是不具備過硬的實踐經驗。也有從企業到學校的專業教師，這樣的教師雖然專業過硬，但是分析理論知識及對教育教學比較弱。

二、汽修行業發展變革促進汽修專業傳統教學的改革

1、從2000年開始，中國汽車市場進入到黃金10年。汽車保有量從1600萬輛攀升到1億多輛。汽車市場由小變大，2010年成為全球第一大汽車市場，比原先普遍預測的2015年提早了5年。各個品牌汽車的4S店在大中城市周邊運運而生，高端品牌的4S店要求售后維修人員做到機電一體化，這就要求維修人員既要懂得電控系統的結構與原理，又要懂得機械部分的結構與原理。

2、汽車維修業正發生巨大變化。維修人員由過去的經驗修車，用“望聞問切”就能夠排除故障或進行各級維護作業。而現在汽車電子技術各個領域廣泛應用，車輛采用微機控制，電控發動機，PLC技術也廣泛用在汽車上，這些電子技術的應用，使汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等大大提高。

3、現在人們快節奏生活，對汽修行業來說，既要保證維修車輛的維修進度，又要保證汽車的維修質量，特別要求維修人員各工種要相互滲透提高維修服務綜合素養，維修技能要及時得到更新。這無形的給維修企業和維修從業人員帶來壓力和動力。

三、汽修專業教學與企業崗位有效接軌的探討

汽修專業的培養目標是：培養滿足汽修一線的高技能的綜合性人才。對應崗位：維修工作、汽車銷售、售后維修前臺接待、事故理賠、倉庫保管等等。

1、教學手段的變革與創新

首先教材的選取要科學、實際，符合職業教育的特點，突出辦學特色。汽修專業課程涉及的知識面廣，專業理論深奧；教師應把龐大繁瑣的文字簡化、整理，精心制作成PPT課件直觀的形式，面雖廣，但理論深度淺顯；各學科廣泛采用多媒體向學生傳授相關知識，杜絕在黑板上修車。

第二汽修教材應盡可能圍繞新車型結構，新型汽車檢測診斷為主導。

電控汽車是汽車發展的必然，針對維修人員普遍對整車電氣系統的熟練不足，給故障的診斷與排除帶來相當大的難度。建議汽修專業加強加重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除等有關電控課程的學習時間，強化電控部分的診斷實訓。

2、加強職業教師的培養培訓

職業學校因為專業教師提供一些學習、培訓的機會，組織教師到維修企業、生產一線參觀學習，學習企業生產流程、服務流程、維修流程。

教師業務學習重點：在重車身電器集中控制系統、典型電控發動機和自動變速器結構及故障模擬排除、典型整車電器電控系統故障模擬排除等課程。

3、因地制宜，整合資源，建設完備實訓基地

汽修專業培養的學生要求學生有很強的動手能力，動手能力的培養就需要相當規模的場地、能滿足學生實習的設備、維修工具。

場地：要求安全，寬敞，實習車間要進行科學合理規劃。

設備：爭取資金、儲備資金，購置一定規模的整車、總成、電控臺架、結構掛圖、多媒體，新、舊車型合理搭配，滿足學生實習拆裝與檢測要求的設備。

工具：一定數量的工作臺、工具車、常用工具、專用工具、檢測儀器。

4、充分發揮“校企合作、工學結合”的積極作用

“校企合作，工學結合”之所以能發揚光大，因為這是個“多贏模式”。無論從提高學生技能出發，還是提升社會知識出發，學生深入企業，對學生都有極大幫助。學生終究要面對企業走上崗位，因此，學校應與汽車維修企業，汽車售后服務企業等主動保持密切關系。

“多贏模式”為學校解決了學生就業問題，而企業也解決了用人問題，況且學生在企業頂崗實習也會為企業創造財富，企業何樂而不為！

5、教學的同時積極備戰全國汽車維修技能大賽

全國汽車維修技能大賽，要求嚴、平臺高。要求老師平時技能示范時，動作要標準、規范，工具、量具和檢測設備使用正確；要求學生：知識、技能不能缺失。

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1、學歷不是最重要的東西！技能才是！如果是進大型國企，或有檔次的外企，學歷就是敲門磚。其它的時候學歷起不了多大作用。沒有學歷不代表沒有一項特殊的技能，學歷不是萬能的代表，只要你有一門過硬的技能，何愁找不到工作。

2、學什么都可以哦，主要看你自己喜歡就好，相信專注一個事情，肯定會有好的結果的！給您點建議吧：比較好就業的：汽修、機械、數控、模具、計算機、農業類、電工等；手藝類的：美容美發、廚師烹飪、攝影等；

適合沒學歷的女生選擇的專業教師專業

教師專業是一個相對較好的專業，很多女孩子畢業都比較喜歡從事教育行業，以教書育人為目的，是一個當前社會崇尚并且充滿極大社會責任感的行業。不管是大城市還是農村，現在的人們都很重視教育，所以選擇教師專業是一個不錯的專業。

護士專業

相對女孩子來說護士專業也許是一個比較熱門的專業，護士專業入職門檻比較低。而且全國各地，大小醫院護士都是很重要的一個崗位，很多崇尚白衣天使的女孩子當然樂于從事護士的行業!

計算機專業

計算機專業相對近十年在來說當然是就業前景不錯的專業，因此無論是男孩子還是女孩子，就業還都不錯。

人事行政專業

人事行政專業，是一個女孩子比較合適的專業，入職門檻比較低，只要通過短期的培訓，一般什么專業都可以從事人是行政的崗位。

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1.1 教學目標與學習目標不明確

目前，職業院校的汽修專業課程教學普遍存在教學目標不明確的問題，究其原因，沿用傳統的教學模式，無法結合現代化的汽修技術和手段開展有效的課程教學，教師在制定教學目標時存在盲目性，不能根據學生的個體差異及行業的發展需求，采取合理的教學方法和教學內容，導致汽修專業課程教學效果不高。另外，就是學生方面的學習目標不明確，文化基礎相對薄弱的職業院校學生在接觸陌生的汽修理論知識時表現出了吃力。例如汽車構造課程的講授，盡管教師采用了直觀的教學方法，但面對較為復雜的汽修專業理論知識，學生難以形成系統性的認識，比如說汽車內部零件復雜的空間形體、各零件的位置關系、裝配關系及傳動關系以及相關的工作原理等，學生難以準確理解這些知識時就會出現失落，導致學習興趣降低。

1.2 教學方法與手段存在滯后性

由于職業院校沒有升學壓力，加上學生的學習能力偏差，導致職業院校的教師工作態度不端正，甚至存在敷衍了事，應付課程教學的問題。還有就是教師精心備課，但采用的教學方法和手段不合理，導致汽修專業課程教學的實效性不高，達不到預期的教學目標。

1.3 理論知識與實踐教學相脫離

有的職業院校的汽修專業課程教學安排不合理，技術理論課的教學安排時間跨度較大，將同一汽車部件總成的構造、修理工藝、故障排除的教學時間劃分為三個學期，這就導致教學斷續與分散，造成學生對某部件結構缺乏整體性的認識，無法進行深入地學習和分析。另外，有的院校的汽修專業理論知識教學與實踐教學相分離，導致抽象、復雜的專業理論知識不能提起學生們學習的熱情，甚至出現抵觸情緒，同時實踐教學缺乏理論知識的有效指導，操作實踐起來較為吃力，導致汽修專業課程教學效果偏低。

2 提高汽修專業課程教學有效性的主要途徑

2.1 制定明確的目標，激發學生的學習熱情和動力

首先，發揮當地文化的影響力，借助成功的就業實例，幫助學生明確自己的學習目標，激發學生學習汽修專業課程的興趣與動力。當地的經濟水平及文化特色是影響職業院校學生學習專業知識的重要因素，學生畢業后大多會選擇本地的企業就職，更好的就業和工作薪酬是吸引學生選擇專業的動力。因此，學校和教師應積極宣傳汽修專業成功的就業實例，發揮“鏡子”作用，將汽修專業良好的就業前景呈現在學生的面前，幫助學生制定短期可行的目標，循序漸進的實現提高汽修專業技能的整體學習目標。

其次，“以生為本”，合理設置課程，編寫具有時效性的校本教材。想要更好的激發學生的學習興趣，就應該讓學生清晰自己想學什么、需要學什么、應該怎么學。教師應通過多種方式，例如問卷調查、個別座談、觀察等，清楚掌握了汽修專業學生在專業知識與技能以及職業態度等方面的具體情況，進而制定有針對性的教學計劃，也可以咨詢學生對汽修專業課程設置、教學方式、實訓安排等方面的意見和建議，全方位掌握學生的學習需求，以便采取合理的教學方法和內容，提高汽修專業課程的教學效果。另外，還應結合市場發展需求，不斷調整完善學習內容。教師應多與當地的汽修企業聯系，并且不定期組織帶領學生去企業參觀，使學生熟悉汽修崗位工作要求及職業態度要求等。教師還可以與企業相關負責人進行交流，征求其對汽修專業課程設置的意見和建議。以市場為出發點，準確定位學生學習的專業內容以及學習態度。最后，以相關文件為依據，堅持“強化技能訓練，輔以必要的理論知識”以及“有用、夠用、實用”的原則，收集各種相關信息，為學校編寫汽修專業校本模塊教材提供支撐，保障教材內容的時效性。

再次，實施模塊化教學目標，提升學習動力。教材內容的講解除了制定總體目標外，還應制定各個模塊和學習單元的具體、可觀察、可測量的學習目標，明確學生學習各個模塊與學習單元的目標，懂得自己所要學習的知識，就會以飽滿的熱情和動力去完成自己的學習目標。

2.2 強化教師教學和專業技能，探索現代化的教學方法

首先，提升課堂語言藝術。教師組織語言的簡練與生動性對課堂教學效果有著重要的影響，完美的語言藝術能夠使課堂變得生動有趣，引起學生的學習熱情，充分調動學生的情緒和思維，使學生在潛移默化中完成專業知識的學習。

其次，加強自身的學習，提高專業知識素養，適應教學改革的要求。我國社會的進步與經濟的發展，加上科學技術水平的不斷提高，改變了整個教育的客觀環境。在此形勢下，職業院校的教師應深化現代化教育教學理念的學習，提高自己的專業理論知識素養，適應新的教育教學規律，有效應對不斷變化的社會環境，我認為汽修專業的教師不應只是紙上談兵，汽修專業的實踐性較強，這就要求教師定期進入汽修企業進行實踐操作鍛煉，在其中探索豐富、系統化的汽修專業實踐教學內容，使教學貼近生活實際。學校要定期對其進行考核，防止出現流于形式的外出學習，也能讓教師的“教”更貼近生活實際，切實提升學生技能，提高汽修專業課程教學成效。

最后，堅持以學生為本，重點培養學生的自學能力、自主評價能力，樹立主動參與意識，增強協作研究精神，為學生的主動發展、自主學習打下堅實的基礎，進而滿足市場發展需求。

此外，將現代化的教學方法引入到汽修專業教學中，比如小組合作探究式教學方法。教師應結合學生現有的水平，將學生進行層次劃分，在此基礎上搭配分組。學習各個模塊前要按照“預習-質疑-探討、研習-反思鞏固-評價”的流程，使學生既獨立又合作地解決各個問題。例如，自動變速器拆裝教學，給各個小組分配總目標，每個小組再根據本組的學習能力分解任務，分工合作，有的學生選擇分析傳動路線，有的學生選擇分析閥板油路，剩下的學生查資料獲取該型號的數據。在教學過程中要先引導小組間互授知識、互相評價，教師在將小組總結的疑難問題進行歸納合并，輔助學生解決這些疑難問題，再由學生進行總結后由教師進行總評價。在合作探究中，增強了課堂學習的感染力，有助于提高教學有效性。

2.3 采用多樣化的教學手段

第一，結合多媒體平臺和板書進行教學。多媒體教學指的是利用多媒體設備進行教學活動的教學過程。語言表述是教學的基礎，板書、板畫是教學的綱要，多媒體則發揮輔助教學的作用。汽修理論知識較為復雜和抽象，單純以書本和黑板的教學手段較為枯燥、單一，基于網絡技術的多媒體教學，以直觀形象的畫面展示了較為難以理解的知識。例如講授汽車構造時，采用powerpoint講授結構，采用flash動畫效果充分演示汽車兩大機構、五大系統的工作過程，采用圖表法進行小結，采用舉例法講解發動機的故障，如此生動、多樣化的教學手段，有助于提高學生的學習興趣，促進教學有效性的提升。

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自我盤點

我是個性格開朗、富有理想的男孩，待人誠懇，樂于助人，做事專心、認真、上進，有較強的責任心和好勝心。在人生這個歷練的舞臺上，我不斷地思考并鍛煉著自己，我努力地做好每一件我力所能及的事，努力地學好每一項本領，我相信在我的人生舞臺中一定能創出屬于自己的一片天空。

在學校里我除了學習較系統的科學知識以外，還積極參與班級管理工作和社會實踐活動，增加對社會的了解，增強我的實際操作、臨場應對、人際交往等各方面的能力。

職業分析

1.社會環境

“汽修”近年來成為就業熱門，客觀來說市場上汽修廠確實需要有技術有理論的汽車維修人員，而且這個缺口還很大，就目前國內汽車維修人才來說缺口達到80萬；一二類汽修廠維修工人中，學歷水平偏低，初中/高中/專科及以上的比例為38.5%/51.5%/10%（發達國家初中/高中/專科及以上的比例為20%/40%/40%），維修工人的技術等級偏低，22.4%的從業人員沒有任何技術等級證書；僅有17.8%的汽修人員接受過系統的專業知識學習。

長期以來汽修行業都面臨的著技術人員缺乏技術、理論知識欠缺、素質普遍較低等狀況，與汽修對技師要求的提高形成一對明顯制約行業發展的矛盾，所以無論從市場需求還是行業發展都需要汽修學校的培養努力。

與汽車這一國民經濟支柱產業緊密相聯的汽修行業，就業前景十分樂觀。近年中國汽車消費“井噴”，對相關產業的人才需求旺盛。由教育部牽頭、國家六部委共同評定出了全國四大緊缺人才行業，汽車維修行業是其中之一。汽修學校應抓住了汽車這一國民經濟支柱產業飛速發展的機遇，實實在在的辦教育，向社會輸送高素質的技師才是汽修學校發展的長遠出路。

2.職業環境分析

科技進步的明顯特點是對高新技術成功的綜合應用，使各類產品和工藝的技術創新過程連續不斷、強度日甚，又通過綜合應用不斷開拓并推進自身的科技前沿。這一特點要求通過人才培養所配置的人力資源要具備多方面的綜合性特質。

汽車工業的國際化趨勢已形成全球性的合作與競爭。汽車產品、技術和信息市場是國際化的，高新技術研究和開發、投資和人才來源往往是跨國界的。因此，要按國際技術標準進行科技和生產活動，按國際慣例、準則進行合作與競爭，還需要面對大量的“技術專利”、“貿易保護”等國際性制約因素。對此，我國汽車工業的人力資源配置必然要在國際背景下進行策劃，以求獲得一批具有外向能力、開拓能力的國際性人才。目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低；高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足；現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業的發展已步入快車道，發展中的中國汽車業需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業的快速發展，有關汽車研發、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業的當務之急。

確立目標

1.SWOT分析

2.職業定位

階段規劃

1.短期目標（18～21歲）：汽車維修技師的成長之路

我會好好學習每門課程，尤其是學校所教授的各種維修技能，爭取參加汽車維護技能大賽。

理想是需要對應的實力去實現的，所以我要努力學習，爭取通過全國成人高考或自考到高等學府深造，進行更加深入、系統的學習，為將來的理想高樓打下堅實的基礎。

2.（21～25歲）：汽車維修技師的漫漫征途

進入一家汽車4S店，去慢慢感受汽車維修員這份工作的精髓，多與同事交流合作，慢慢提高自己的工作能力，積累經驗。

多與客戶接觸，了解各位顧客在買車時內心所關注的問題，從而更好的去解決每位顧客的問題；從顧客的角度出發，努力積累修車經驗以方便為客戶解決問題。

逐步提升自己的維修技能，成為一名有用的人才。

3.（25～33歲）：維修部管理人員的成就之旅

想要成為管理人員的我必須付出更多的精力在工作上，因為只有知己知彼方能百戰百勝，必須要讓自己的下級看到與自己的差別，否則自己不配當一名領導。

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衡水技師學院成立于2009年。2011年4月，衡水市市直八所中職學校合而為一，于2011年10月搬遷至衡水市委、市政府投資近10億元傾力打造的新校區，同時增掛“衡水科技工程學校”校牌，實行一校兩牌，雙軌運行。學校總占地面積650畝，建筑面積16.8萬平方米。步入學院大門，24000平方米的辦公大樓，巍然聳立。沿路前行，4幢風格各異的專業教學樓，錯落有致。11000平方米設計獨特的圖書館，高雅莊重；獨具匠心的體育館，造型別致；可舉辦省級運動會的高標準體育場，堪稱壯觀；5000余平方米的報告廳，設施先進；實習實訓場地，省內領先；45000平方米的7棟學生宿舍樓，舒適明亮；16000平方米的餐廳、超市和醫務室，為師生提供了高質量后勤保障。登高鳥瞰，校園整體布局呈現出日月同輝、金匙開智等中國傳統文化元素，標示著衡水技師學院繁榮昌盛、時代重任在肩。

找準發展定位 師資力量雄厚

八校合一以來，院領導班子通過充分論證，研究確定了學院基本定位和發展思路：著眼于服務農村、服務企業和提升學校吸引力，多元辦學、特色立校、服務社會、全面發展。如今，學院常規學歷教育、社會培訓與技術服務、送教下鄉（進廠）三大板塊齊頭并進，在順利整合、平穩過渡的基礎上，經過強內功、增內涵，目前學院己步入蓄勢待發、跨越發展的快車道。

師資力量雄厚 教學設施先進

衡水技師學院擁有教職員工647人，其中專職教師469人，高級職稱以上教師231人，雙師型教師428人。近200名教師曾參加了國培、省培，深入多家企業和學校對標學習調研；學院聘請企業專家和能工巧匠i00多名，打造了一支專兼結合的高水平師資隊伍，雙師型教師占比達91.3%。學院有多名老師在國家、省級說課比賽中摘金奪銀。

此外，W院的電氣工程系、數控技術系被評為省優秀教學團隊；圍繞工科專業的長足發展，新校區規劃建設了1棟機械加工樓8632平方米、1棟電子信息樓12650平方米、1棟實訓樓7000平方米和數控加工、機械加工、汽修、鉗焊4個實訓車間共計8000平方米。入駐新校區以來，學院又自籌資金1000多萬元用于工科實訓基地建設。另投入600多萬元，完善了中德諾浩項目實訓室、會計電算化實訓室、電梯實訓室、工民建實訓室等，投資近10萬元購置了上網優化設備；新建實訓基地7個、電子電工技能考核等專業實訓室24個，儀器設備總值達6000萬元，學院綜合實力大幅度提升。借助新學校的大平臺，已爭取到列入國家項目庫的資金7500萬元，目前已到位6600萬元。學院實訓基地的面積、實訓設施和實訓能力在河北省首屈一指。

深化校企合作 服務社會經濟

自學院整合以來，圍繞服務社會經濟，學院確立了“專業對接產業”的校企合作思路，著力推進校企深度融合、實現校企“雙贏”，初步建成“1342”模式，即一個平臺、三個集團、四種形式、兩種創新的校企合作長效機制。

一個平臺，集省市職教專家、技術能手、畢業生代表等，籌建了校企合作委員會，探索建立“共建、共育、共管、共評”運行機制；三個集團，牽頭成立衡水現代農業等三個職教集團，實現了優勢互補、資源共享；四種形式，一是送教進廠（下鄉），二是冠名招生、訂單培養，三是工學交替、搭建校企供需直通車、校企共同培養學生，四是引廠進校、產教結合，引進大亮汽修廠、悅龍印刷廠等，理實一體，使學生提前進入職場；兩項創新，一是探索搭建“校、地、研”三方合作平臺，如與中德諾浩集團合作，引進雙元制教學模式打造高端汽修專門人才，二是嘗試與行業協會合作，變一個專業對某一企業一個崗位的“點對點”合作，為專業群對產業的企業群的“面對面”合作。目前，學院己與衡水工程橡膠產業協會、河北復合材料產業協會、饒陽蔬菜聯合總社為龍頭的蔬菜行業等簽訂了長期合作協議。除此之外，與企業互為實訓基地，開展基地互建，實現資源共享。同時與高校合作，搭建產學研發展平臺，逐步建立起以企業為主體、產學研相結合的技術創新體系。

加強社會服務 豐富職教功能

學院在抓好學歷教育的同時，不斷拓展職業技能培訓的領域，服務社會的能力大大提升。目前，“就業再就業”“特種工”和“金藍領”等20多家培訓基地在學院掛牌，幾年來，學院共承擔人社、民政、農牧、安監等部門各類業務培訓近20萬人次；承擔并完成了23萬人次的社會考試任務；“技能鑒定考試中心”“特種工考試中心”也在學院掛牌，承擔著十多個工種的技能鑒定和社會化技師考核任務，同時面向社會開展特種工操作證培訓。學院的社會服務功能不斷加強。

辦學成果斐然 就業前景廣闊

篇（8）

就業調查：

藍領比白領更加受寵

家住上海市崇明新河經濟小區的葛叔，是左鄰右舍公認的“神通眼”，原因在于當年他力排眾議，讓自己的兩個孩子報考了普通的職業技術學校。那會兒，大家都不明白葛叔為何讓兩個兒子放棄考大學，有勇氣讓他們做“低人一等”的藍領。現在葛叔的兒子月薪過萬，從畢業、就業到今天，一路順風順水，比同小區好多大學畢業卻找不到工作的年輕人要風光得多。

親朋好友和鄰居的艷羨讓葛叔頗感欣慰。他告訴筆者，十年前雙胞胎兒子初中畢業時，作為家長，葛叔面臨是讓兒子上高中還是考職業技術學校的選擇。通過與老師溝通，葛叔得知兒子們的考試成績在全市考生中處于中等偏下，不夠優秀，又聽老師分析了今后社會需要大量藍領工人的就業形勢，他決定：讓孩子們報考鐵路技校，畢業后當藍領。妻子聽聞此事堅決不同意：“藍領工資再高，也是工人，逢人都說不出口。”

“做父母的總有白領情結，我老婆極力反對孩子將來下車間、干司機之類的勞苦活，她是希望孩子坐在辦公室里養尊處優。誰不想呢？可我始終覺得，孩子成績不太理想，勉強考大學讀研究生也會掉隊，將來就業也困難。”葛叔以過來人的經驗解釋自己當初的選擇。

三年后葛叔的雙胞胎兒子從鐵路職業技術學校畢業，順利走上了工作崗位，一個當了副司機，一個當了連接員。接著，他們又邊工作邊函授學習，幾年后，二兒子函授本科畢業，大兒子函授大專結業。另外，他們還努力做好本職工作，加強技術學習，先后考上了火車司機和車站值班員。

從兒子們求學和就業的經歷中，葛叔總結出，家長在給孩子做升學決策時要符合實際。智商高，學習勤奮，成績一直名列前茅的孩子，當然可以考高中、上大學；智商一般，學習成績處于中等的，可考中、高等職業技術院校，畢業后當藍領，免得孩子在競爭激烈的就業獨木橋上被擠下來，導致就業困難。

葛叔的明智抉擇，令曾經嘲諷譏笑他的人大開眼界。遇到自家孩子學習成績不是很拔尖兒，有人就來向葛叔討主意。筆者調查采訪期間，受惠人鄧姓鄰居一直贊嘆葛叔的“擇校神眼”。她說，自己上初中的兒子學習成績很一般，擔心兒子考不上高中將來沒出路，她特意跟葛叔討教了一番。

以往鄧女士認為，讓孩子上職業學校是件丟人的事，隨著葛叔育兒的成功經驗傳開，她的觀念才因此慢慢轉變。“我請教葛叔后考察了上海很多的中職學校，發現這些學校的教學質量和辦學規模都很不錯，反正考不上高中，我就把兒子送進了中職。”

姜鵬程是威海工業技術學校2006級數控銑床專業的畢業生，目前就職于威海市一家大型企業，堪稱“金藍領”。“因為技術過硬，畢業后在這家企業干了兩年多我就當上了車間主任，月薪1.2萬元，遠高于普通白領。”姜鵬程跟筆者講述他的成功歷程，強調他當初選擇專業的時候，就是想選擇技工類專業，幸虧自己的想法得到了家長支持。“如今國內稀缺的就是技工類人才，所以今后我們這類藍領會非常有出路，普通腦力勞動者工資將明顯低于我們這類技術性體力勞動者……”

調查過程中不難發現藍領就業市場的火爆，但任何時候動手能力強都是優秀藍領最重要的標志。田繼輝出生在河北省薊縣馬申橋鎮一個普通農家，初中畢業后沒考上高中，本想到市里打工掙錢貼補家用，但被父親阻止。“我爸說我這么大點的孩子啥也干不了，還是要上學。”因此，根據自己“理科稍好，文科很差，愛動手操作鼓搗電器”的特點，他選擇了某職專的機電專業。

“職校的課業負擔很輕，如果自己不主動學，就很可能一事無成。”田繼輝說，進入職校后他的第一感覺就是輕松，再也沒有辛苦的早、晚自習和沒完沒了的測驗考試，取而代之的是更多的實踐、操作。一根管子哪怕外觀看不出什么區別，但一個好的技師，一摸就能夠知道它的材質、薄厚，并能判斷出它適合的用途。“所以需要多上機器，多動手。”三年職專，田繼輝幾乎將所有課余時間都消磨在了實踐教室里，到畢業時甚至蒙上眼睛他都能說出手掌觸碰到的機器的位置，都能熟練準確地操作機器，因技能突出，他榮獲了中等職業技能考核大賽狀元稱號。談及自己的藍領身份，田繼輝十分自豪。他相信只要好學、肯干，付出多收獲就大，要拿高薪，不一定非要做白領，改變觀念勇于轉身之后，藍領也是一個好選擇。

調查顯示，技能實用型藍領人才需求量不斷增加，企業技術改造后充實的技術工人，94%以上來自職業院校，僅天津市每年新增勞動力28萬人，其中97%是從職業院校挑出來的。藍領就業前景持續看好，受寵指數也高于普通白領。

白領情結：

陳舊觀念已不適應時展

藍領市場需求的旺盛毋庸置疑，可許多父母都希望孩子出人頭地，脫離流汗階層。他們把成功理解為“勞心者治人”，對藍領或多或少有些歧視。

廣西南寧某小區展開“認識職業教育專項調查”，相關部門回收了近300份調查問卷，參與者多是中學生家長，70%的家長并不太了解職業教育，認為這是一種低學歷教育，拒絕孩子去職業學院就讀，覺得上大學才是孩子真正的“好出路”。針對工作性質，家長也更傾向孩子進入科學家、教師、醫生、公務員等比較白領化的階層，幾乎沒有父母愿意讓自己的孩子做工人。

陜西下崗女工蓮嫂認定，她兒子必須考大學當白領才算有出息。她說：“我已經下崗好幾年，孩子的爸爸幾個月前也下崗了，兒子現在上初二，學習成績不太理想，但無論怎樣我都要讓他考大學。”蓮嫂表示，她跟丈夫就是因為文化程度低才落得下崗的結局，她不希望自己的孩子將來重蹈覆轍，所以下決心要讓孩子考大學。這幾年蓮嫂當送奶工，三班倒，生活不規律，對孩子照顧太少，兒子在學習方面比較懶散。老師多次找蓮嫂的丈夫談話，希望他們量力而行，在中考填志愿時考慮報中職。老師還舉例說，他教過的一名學生，在遼寧工程學院學習三年，畢業后到深圳生產汽車噴油嘴的機械公司上班，月薪6000多元；另一名學生在附近一家公司當文秘，月薪只有2000元。蓮嫂并未因此而動搖。她跟筆者坦言：“管機器哪有管人風光啊，我寧愿大人受點苦，也不能虧了孩子，要是幾年的學習就為了在廠里操作機床，我接受不了。”

在福建莆田高新區工作的周先生，年輕時留學過日本，可他的思想觀念依然保守。他向筆者透露，如果孩子中考成績不是特別理想，他希望通過花擇校費的方式讓孩子上高中，不愿意讓孩子到職業學校就讀。在周先生的心目中，職業學校招收的都是差生，教學質量也不行，孩子學不到什么。他更希望自己的孩子讀完大學出國留學：“我想把他送到日本去繼續深造，最好是在東京大學或早稻田大學學習，日后就留在日本工作。日本人很重視你是哪個大學畢業的。如果聽說你是名牌大學畢業的，馬上肅然起敬；如果聽說你是一般大學畢業的，態度平淡；一聽說是東京大學畢業的就大加稱贊。我想把孩子送到東京大學去繼續深造。”

哈爾濱高一學生曉磊近日不堪壓力欲跳樓。據了解，曉磊家是低保戶，父親把希望都寄托在他身上，如果他考試成績不理想就大發雷霆，甚至對他大打出手。“不打行嗎？不打能上大學嗎？他只有上大學，沒有別的路可以走。要是他以后和農民一樣日出而作，日落而息，我就白養他了。”曉磊父親振振有詞。

可以說，無論家庭狀況好壞，父母們都希望孩子上大學做白領，把成功理解為將來可以“勞心”“治人”，當官或坐寫字樓當白領，徹底脫離體力勞動。其實這種觀念已經不適應時展要求，目前就業已成頭等大事，通過勞動實現發展才是出路。

甚至有一部分已經學成畢業的職校生也不愿意從事技工工作。采訪中，教育界人士認為，這主要是傳統的人才觀和職業虛榮心在作祟，很多家長對藍領存在偏見，還有不少人認為自己的孩子理應高人一等，怎么能在生產一線呢？所以哪怕企業給高薪，父母也不愿意讓孩子當工人，自覺丟不起人。相反，他們認為做管理比較體面，哪怕是低級白領。

父母的態度直接影響到孩子不愿意加入藍領隊伍，導致不少藍領工種面臨斷代危險。年輕人既不在車間，也不在田間，技術工人難招，缺口巨大，比如哈爾濱，目前技工缺口高達53%。

“藍領的崗位供大于求。只要想干，技術工人今天找工作明天就能上崗。”哈爾濱市道外區人力資源市場副總經理趙冷說，某蓄電池廠在該市場招工兩個月，月薪開到5500元，才招到需求量的30%。某外企HR趙先生說，目前他所在的單位最緊缺的不是管理和銷售人員，而是高級技工，“我們打出月薪1萬元的招聘啟事，但應聘者寥寥。”

黑龍江正大實業招聘機械維修工和制冷工也并不順暢，只能寄希望于多渠道招聘。該公司工作人員說：“現在除了在網上招聘和現場招聘，就沒有其他渠道與技術工人對接了，不知道技工們都在哪里。”

即使招工成功，多數應聘者在崗位上也做得不踏實，甚至中途離崗。南京市江寧區一家大型數控機床制造企業謝總給筆者舉了個例子，他們廠里曾經招過6個本科畢業生到生產一線當技術工人，后來走了5個。謝總說：“主要是他們太不安分，眼見研發部工作的同事坐享空調寫字間，就心理不平衡，認為同樣是大學畢業，憑什么人家是白領我卻要做藍領，跟工人一起干活？其實從基層做起才更有前途，死守著白領情結只可能高不成、低不就。”

專家觀點：

最好讓孩子根據興趣來選擇

沈陽建筑大學首席教授兼學術委員會主任畢巖和中國教育學碩士張維平，都一致強調父母要“因材施教”，就是要讓孩子發揮自己的特長。有的孩子擅長音樂，有的孩子喜歡獨立思考，有的孩子喜歡動手操作，只要發揮自己的特長，不一定要死讀書考大學。就如廣州萬通汽修學校畢業的譚小楠，雖然只是技校畢業，但是目前已經擁有自己的汽車維修公司，月收入超過10萬元。

譚小楠從小就喜歡拆裝玩具，上小學后，將家里的收音機、自行車都拆了再重新裝好，到了初、高中，他更是迷上了汽車，看汽車雜志，自己買汽車維修方面的書鉆研。高中畢業后，他毅然選擇了到廣州萬通汽修學校學習汽修。

譚小楠說：“我就是喜歡維修，開一間屬于自己的汽車維修公司是我的夢想。來到廣州萬通汽修學校后，我系統地學習了汽修知識。在創業期間，汽修學校的老師給了我許多幫助。我的汽修夢想真正是在技校起航的。”現在譚小楠的公司發展得很好，他成了母校的成功典型，還回學校給學弟學妹們傳授經驗。

譚小楠的經歷值得借鑒，父母們不應該給予孩子過多的成長壓力，要順應孩子的天性，給予孩子充分的成長自由。傳統的觀念應改變，死讀書不一定就能夠改變命運。與其千軍萬馬擠高考獨木橋，不如結合自身實際，有選擇地或進入職業技術學校學習，或拜師學藝，掌握過硬的技術本領。

早在2011年的“兩會”上，多名政協委員就呼吁，大家不要鼓勵農村的孩子上大學了。當時曾引起各界高度關注。全國政協委員、北京中華民族博物館館長王平表示，一旦農村孩子讀了大學，就回不到自己的家鄉，回不去自己的家鄉就是一個悲劇。現在大學生找工作并不容易，農村的孩子上了大學也可能連工作都找不著。現在的大學費用如此之高，這是農民家庭難以支付的，而且供完了孩子，孩子進城以后就不回農村了。一邊是就業難，一邊是年輕人不愿回農村，也就造成了越來越嚴重的城市蝸居現象。王平認為，農村的孩子如果讀的是中專、高中或者職業技能學校的話，他就會回到農村，他們不用來城里，在農村也許就發展起來了，有技術，有目標，有幸福。

雖然兩會代表的提議引起了社會各界的大討論，但當風波平息后，人們也會理性地思考：農村的孩子是不是非上大學不可？的確，孩子上大學對于大多數農村家庭來說，經濟負擔很重，更像是一筆大額風險投資，因為誰也不知道孩子四年后大學畢業是否能找到工作，是否能還得起家里的債務。為了供孩子上大學而返貧的農村家庭并不鮮見，因為大學畢業后找不到工作而產生不愉快甚至悲劇的事例也屢見不鮮。

篇（9）

中圖分類號：X43.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）02-0032-01

前言：在當前汽車維修業發展形勢下，高級汽修技師已經成為了這個汽修行業的搶手人才，就業前景廣闊。作為汽車維修專業的教師，我們該如何分析當前行業發展形勢、把握未來市場發展方向，把我們學生培養成社會的緊缺型人才呢？汽車發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。可以說發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。以下是我針對發動機的一系列故障診斷及檢驗維修來講：

1 發動機電控系統典型故障的診斷

1.1 一般診斷內容

一般診斷是在故障診斷和維修前進行的，主要是榱朔⑾侄失、脫落或松動的電線或軟管，檢查有無接錯的線路等現象。它將會幫助維修人員提前發現這些故障，以便避免進行不必要的檢測和診斷。一般診斷主要檢查的項目有：（1）檢查并核實多針插頭是否全部插入電子控制單元（ECU）的插座內，檢查插頭安螺釘是否擰緊；（2）檢查電動油泵繼電器、空調壓縮機離合器繼電器、起動機繼電器等的連接情況；（3）檢查電子控制系統接地線的連接情況，同時也檢查發動機接地線的連接情況；（4）檢查油門拉線、變速器控制等拉線的連接情況；（5）檢查空氣濾清器的進口和空氣濾清器濾芯是否堵塞；（6）檢查進氣壓力傳感器電線接頭是否牢固地連接到進氣壓力傳感器上；（7）檢查線束接頭是否牢固地連接到速步進馬達、節氣門位置傳感器上；（8）檢查線束接頭是否牢固地連接到冷卻液溫度傳感器上；（9）檢查線束接頭是否牢固地連接到氧傳感器上；（10）檢查燃油管有無擠扁或泄漏；檢查燃油快速接頭與燃油導管的連接是否可靠，有無泄漏現象。

1.2 發動機不能啟動或啟動困難

故障診斷順序：（1）打開點火開關，連接解碼器，查詢發動機故障記憶；（2）檢測電動油泵狀態；（3）檢測發動機轉速傳感器狀態；（4）檢測燃油壓力調節器及保持壓力情況；（5）檢測火花塞狀態；（6）檢測點火線圈狀態；（7）檢測點火正時情況；（8）檢測噴嘴狀態。3.行駛時熄火故障診斷順序（1）接通解碼器，查詢故障記憶；（2）檢查電動油泵工作情況；（3）檢查油路有無滲漏處；（4）檢查噴嘴狀況；（5）檢查火花塞狀態；（6）檢查點火線圈狀態；（7）檢查高壓線連接情況。

2 發動機分解前的檢驗

2.1 檢查發動機外部密封部位泄漏情況

檢查發動機各個結合面的密封情況，可以幫助確定發動機分解后對泄漏部位的修理內容；檢查發動機所有膠管的密封和老化情況，可以確定是否更換；檢查發動機漏油情況，確定油封和軸頸配合情況。

2.2 異響的判斷

啟動發動機，操控油門踏板逐漸提高發動機轉速，注意傾聽發動機有無以下異響：發動機敲缸響聲多發生在氣缸嚴重磨損需要大修時，該響聲一般發生在車體轉速較快時，響聲隨轉速呈有規律地變化，響聲比較清脆；

2.3 測量氣缸壓力

測量氣缸壓力，可以確定氣缸密封程度。如果各缸壓力均低于規定，說明氣缸磨損嚴重，需要進行大修；如果某個氣缸壓力偏低，可能該缸存在著拉缸或氣門密封不嚴等故障；如果相鄰兩氣缸壓力過低且壓力相同時，表明這兩氣缸間的缸墊可能損壞。

3.自動診斷系統可能出現的問題

汽車運行時故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統沒有監測到。一是電控汽車控制電腦（ECU）對傳感器信號進行檢測時，只能接受其設定范圍之內的傳感器非正常信號，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀故障代碼故障后，只要對相應的傳感器、導線連接器、導線進行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。但是，若因某種原因致使傳感器靈敏度下降、反應遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統就測不出來了。這時就應該依據發動機的故障征兆進行分析判斷，繼而對傳感器單體進行針對性檢測，以便找到并排除傳感器故障。二是由于發動機工況故障現象相似，ECU監測失誤，自診斷系統可能顯示錯誤的故障代碼。三是電控汽車使用維修不當也可能 引發錯誤的故障代碼。在對電控汽車實施維修 時，由于維修人員維修不當或者操作失誤，也會 導致自診斷系統輸出錯誤的故障辦法。四是通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。

4.結語

為做到對發動機有針對性地修理，在發動機解體前應對發動機進行外部和動態的檢測。認真做好發動機分解前的檢驗工作，可以降低修理成本，提高修理作業的效率。此在具體的檢修與維修過程中需要維修人員根據具體的故障現象進行判斷，結合檢修經驗，借助先進的檢修儀器等提高對汽車冷卻系統維修的效率。另外由于當前汽車智能技術的不斷發展，只有掌握綜合汽車專業技能和豐富的經驗才能滿足現代化汽車的維修要求。雖然汽車發展機電一體化越來越多，汽車維修更多是靠專用的故障診斷儀器，但一些特殊故障仍然需要經驗豐富的維修技術人員靠傳統維修手段來判斷故障，未來的汽車維修人員不僅僅需要有外語基礎，電腦常識等高科技知識，同時也應具備豐富的傳統維修技術。

參考文獻

篇（10）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（c）-0207-01

職業教育的辦學方針是堅持“以服務為宗旨，以就業為導向”，面向社會和市場辦學，注重學生職業技能培養，以實現辦學質量和效益不斷提高。為推進新時期的職業教育改革，教育部明確“定期舉辦職業院校技能大賽”，以此推進職業教育的改革和發展。隨著汽車專業的職業標準和崗位技能規范的不斷完善，這也為汽車專業的人才培養提出了更高的要求。定期舉辦技能大賽對提高汽車專業的建設和改革具有重要意義。

1 舉辦職業學校技能大賽的背景

1.1 職業學校的專業教師技能水平有待提高

很多職校的大多數汽車專業教師是從院校畢業后直接來到職校從事汽車教學活動，他們的教學經驗和技能水平都有待提高。

1.2 汽車專業的實訓基地遠遠不能滿足職校模塊教學要求

汽車專業的實訓基地需要必須的場地和設備，這就需要相關部門支持職校投入大量的財力和物力，但是很多職業學校由于實力的限制，在實訓基地的建設上投入遠不能達到正常專業實訓教學的要求。

1.3 校企合作層次不高，行業對職教和專業建設的參與程度不高

初期的校企合作主要體現為企業向學校捐助資金和設備，為學生提供簡單的實習崗位的機會等，行業對職教的參與度不是很高。

1.4 職業學校課程改革需要深化，專業教學質量的評價缺乏抓手

市場需要有很強的綜合素質的人才，而對這些素質的要求必須反映到職校汽車專業的課改之中。而我國早期的職業教育的校企合作的程度不高，對工學結合的課程體系改革需要進一步的深化。由于職業學校課程體系改革的力度不夠，培養的畢業生不能符合市場的需求，教學質量的評價缺乏抓手。

1.5 高素質技能型人才匱乏，不能適應經濟發展方式轉變對人才的需求

由于職業學校的專業教師的技能水平的欠缺、汽車實訓基地的投入不足、專業課程改革的程度不高以及市場的關注度不夠，導致培養的符合社會市場需求的汽專畢業生不是很多，不能適應社會經濟發展方式的轉變對專業人才的需求。

2 汽車專業技能大賽對專業建設的重要意義

2.1 對職業學校的教育、技能教學的重視程度有了一定程度的提高

技能大賽是校企合作的窗口，通過舉辦技能大賽，充分展示了職業教育改革發展的成果，調研了產業結構調整對高素質、高技能人才的要求和需要，進一步促進了職校與行業的產教結合，努力營造了全社會關心、支持職業教育發展的良好氛圍，職業學校的教育、技能教學的重視程度得到不斷的提高。

2.2 提高了汽車行業對職業教育和專業建設的參與程度

包括通用、博世等國際知名企業紛紛參與到與職校汽車專業建設中。校企合作的內容也轉變為捐助設備、師資培訓、課程開發和提供實習崗位為主，形成了課程開發、崗位實習、技能大賽和更新課程等一系列的合作方式。以技能大賽為聯系紐帶，推動和加強了職業學校和行業全方位的合作，大大提高了汽車行業對職業教育和專業建設的參與程度和參與熱情。

2.3 促進了專業調整、課程改革、教材建設以及教學內容和教學方法的改革

技能大賽的開展有利于徹底改變傳統的學科教學模式和以課堂、教師、教材為中心的教學方法，實現課堂教學與就業崗位的零距離對接，有利于使教學內容與生產實際需要、職業資格鑒定考核等內容接軌。

2.4 有力的促進職業學校汽車專業師資隊伍的建設

技能大賽的開展不僅促進了學生對知識和技能的學習，也推動了汽車專業教師的專業技能，做到既能言傳，又能身教。同時，學校有組織的將汽車技能大賽的研究成果應用到課程改革和專業校本教材的編寫和開發上，提高了教師的科研能力和水平。

2.5 技能大賽進一步促進了汽車專業實訓基地的建設

隨著大賽對社會市場經濟和職校汽車專業建設的貢獻越來越大，職業學校及其行政主管部門對技能大賽的重視程度的也在不斷提高，相關部門和學校對汽車專業的基礎設施的投入程度也越來越大，很多學校都紛紛建立了教學工廠式實訓基地，為高素質人才的培養提供了硬性條件。

2.6 培養了大批合格人才，拓展了學生的就業前景

隨著汽車行業對專業人才的要求越來越高，除汽車專業知識外，學生還應具備良好的動手能力、分析問題能力和團隊協作能力等，技能大賽不但完善了汽車專業的實訓實施，而且也能夠培養學生專業技能。通過技能競賽，能充分展示學生良好的精神風貌和高超的技能水平，向社會宣傳職業教育的成就，進一步增加職業院校畢業生的就業渠道。

3 汽車專業技能大賽需要完善和改進之處

雖然大賽對加快發展汽車專業建設，提高職業學校的辦學質量具有積極的意義，但在認識和準備大賽過程中也出現了一些偏差。

3.1 過分重視技能訓練，忽視理論知識的學習

由于在汽車項目的技能大賽中，技能考核占到80%左右的分值，因此很多學校的教練和選手往往將重心放在技能訓練上，而忽略選手的專業理論知識的學習。

3.2 過分重視單項技能的訓練，忽略了文化課和其他專業課程的學習

學校為了在各級大賽上取得好的成績，專門為比賽的學生制定了項目的訓練和比賽方案，導致選手在自己參賽的專業知識和技能掌握非常出色，但卻忽略了文化課和其他專業課程的學習。

3.3 教學資源的不均衡使用

職業院校技能大賽要“覆蓋所有學校、覆蓋所有專業、覆蓋所有老師、覆蓋所有學生”。但就目前情況看，只有一小部分學生得到參加技能訓練和比賽的機會，這在一定程度上造成了學校的教學資源的不均衡使用。

3.4 技能大賽的成果沒有及時轉化為汽車課程教學項目，回饋到課堂教學中

有些職業學校參加技能大賽的動機僅僅是為了取得比賽的好成績。并沒有將大賽的內容及時的轉化為教學成果，回饋到汽車專業的課堂教學中去，教學質量沒有得到實質性的提高。

4 結語

技能大賽是我國職業教育制度的創新，也是新時期職業教育課程改革與發展的重要推進器。在引導人們重視技能型人才培養和技能比賽的同時，也要努力克服和消除伴隨著技能大賽的一些不良因素，從而使技能大賽在職業教育中充分發揮它的積極作用。

篇（11）

關鍵詞：“90后”中職生；就業認識；就業期待，就業心理

中圖分類號:G715 文獻標識碼:A文章編號：1005-1422（2014）07-0171-03第一批 “90后”中職生即將走上工作崗位，他們面對就業有著怎樣的心態呢？對就業認識、就業期待、就業心理有著怎樣的問題？河源地區學校對“90后”中職生的就業指導有何效果？為深入了解這些問題，對河源地區三所中職學校進行問卷調查和個別訪談。

一、調查對象、方法和內容

本研究采用問卷調查及個別訪談方式，對河源市高級技工學校、河源市電大、河源市理工學校的“90后”中職生（即將走上工作崗位的中職生）進行了抽樣調查（見表1）。

表1調查對象基本信息

學校名稱有效受測

人數所占比率男生女生文科理科河源市高級技工學校28734%148139106181河源市電大28333.5%136146139144河源市理工學校27432.5%13014534240合計844100%414430279565

采用的是自行編制的《“90后”中職生就業心態調查問卷》，發放問卷900份，有效回收844份，有效回收率為93.7%。調查的內容主要包含三方面的內容，分別是就業認識、就業期待和就業心理。

二、調查結果與分析

1.就業認識方面

（1）對就業形勢認識不清，處于迷茫和混亂期。在“認為現在的就業形勢如何”這一問題的調查中，45.5%的“90后”中職生認為形勢嚴峻，就業難；16.4%的“90后”中職生表示不了解現在的就業形勢。在被問及為何不主動去了解目前的就業形勢時，“90后”中職生一方面表示了解信息的渠道和方式較少，依賴于學校或教師給予幫助；一方面表示對媒體報道關于“技工荒”、“技校生就業好”等新聞持觀望態度。

（2）對社會、企業認識不夠，成為影響“90后”中職生就業有困難的首要因素。在“你覺得就業過程中最讓你頭疼的因素是什么？”這一問題的調查中，56.2%的“90后”中職生認為是對企業崗位專業知識缺乏了解，53.8%的“90后”中職生認為是對社會缺乏了解，71.5%的“90后”中職生認為是對企業招聘流程和基本要求缺乏了解。在訪談中，了解到部分“90后”中職生沒有到企業進行中段實習的經歷，也就缺乏對企業相關信息的了解。同時，部分“90后”中職生表示書本上的知識傾向于大型企業，但真正就業時，錄用“90后”中職生的基本是民營企業、小型企業，對于這些沒有科學人力資源管理、企業文化的單位，“90后”中職生感到缺乏安全感。

（3）單純依賴某一求職渠道，保留較象牙塔的思維方式。在“你會選擇哪種途徑求職”這一問題的調查中，81.3%的“90后”中職生希望通過學校現場招聘會擇業，73.7%的“90后”中職生希望通過親友介紹工作，而上網、報刊等途徑則少有“90后”中職生選擇。在問及原因時，幾乎所有“90后”中職生都表示現場招聘會中的企業信任度高于網絡求職，親友介紹工作而就業的成功率高于其他途徑，且具有可靠性。

2.就業期待方面

（1）對薪金的期待值普遍偏高，但能適當調整。在對工資要求這一問題的調查中，34%的“90后”中職生選擇1801~2000左右，29.3%的“90后”中職生選擇2501~2500左右，21.3%的“90后”中職生選擇2501~3000左右。就目前實際就業市場來看，大部分的用人單位給出的月薪為1000～1500元（包括加班），因此“90后”中職生對薪金的期待值偏高，但在訪談中了解到，大多數“90后”中職生之所以對薪金的要求1800以上，是考慮到食宿問題，目前月消費都已達到800～1000元不等，若月薪太低，無法獨立生活。

（2）就業地區具有明顯傾向性，河源、深圳成為首選。34.5%的“90后”中職生選擇河源就業，36.4%的“90后”中職生選擇深圳。選擇這兩個地區就業的主要原因是有比較多的發展機會，離家較近。

?就業指導?河源地區“90后”中職生就業心態調查分析3.就業心理方面

（1）對自己未來的就業方向不清晰，要么只盯著自己所了解的就業方向的死板派，要么就是“墻頭草兩邊倒”的迷糊派。在“你會選擇與自己專業對口的職業嗎？”這一問題的調查中，52.8%的“90后”中職生表示會，40.9%的“90后”中職生表示現在還不確定。在被問及不確定的原因時，一部分“90后”中職生表示已經畢業的學長們，也不一定從事與自己專業對口的職業；一部分“90后”中職生表示讀中職只是為了多幾年校園生活的經歷，并非一定要學專業技能；一部分“90后”中職生表示目前還沒弄清楚自己所學專業能從事什么職業，擔憂在校所學的專業技能不能直接用于企業實踐。

（2）就業前夕，焦慮心理成主要心理問題，自卑心理開始作祟。在“對于就業，你覺得存在哪些心理障礙”這一問題的調查中，46.1%的“90后”中職生表示有焦慮心理，30.6%的“90后”中職生表示面對就業有較強的自卑心理。在訪談中了解到，來自農村的“90后”中職生對自己的將來表示十分焦慮，自己努力學習技能兩年，是否能從事體面的工作，能賺錢幫補家庭等。在問卷調查中，60.4%的“90后”中職生表示“缺乏實際技能與經驗”是自己初次就業失敗的主要因素。在訪談中了解到，“90后”中職生表示感覺在學校所學技能只是皮毛，出去工作不一定能用上，因此給自己初次就業歸因于自身的實際技能與經驗，換言之，對自己的能力認識不清晰，缺乏信心。

4.男生與女生在就業心理上的差異性顯著檢驗

通過spss15.0采用獨立樣本t檢驗對男生與女生在就業形勢的認識、對企業崗位專業知識缺乏了解方面、薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面上進行差異性顯著檢驗（見表2）。除就業形勢的認識沒有差異性外，其余方面，男生與女生之間有很明顯的差異性。說明中職生在角色認識有著很強烈的社會味道，即男生應多為家庭肩負更多的責任，女生則不需兼顧那么多。在訪談中發現，女生在表述自己對就業的認識和期待時，有著很強烈的焦慮和自卑，認為社會很多行業不招聘女性，深表擔憂。

表2性別在就業形勢等的差異性顯著T檢驗

變量dfMsF就業形勢8420.0760.638認為自己缺乏實際技能與經驗8420.0570.014**對企業崗位專業知識缺乏了解8420.0340.007**薪金期待8420.0680.000***焦慮心理8420.0340.000***自卑心理8420.0270.046*說明：n＝843，*p

5.文科生與理科生在就業心理上的差異性顯著檢驗

通過spss15.0采用獨立樣本t檢驗對文科生（指幼師、文秘、會計等專業的學生）與理科生（指模具、數控、汽修、電子、計算機等專業的學生）在就業形勢的認識、對企業崗位專業知識缺乏了解方面、薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面上進行差異性顯著檢驗（見表3）。除在薪金期待上存在明顯差異外，其余方面均無顯著差異。說明不同專業的中職生在面對薪金上，有一定的認識，不會盲目追求高工資。

表3文科生與理科生在就業形勢等的差異性顯著T檢驗

變量dfMsF就業形勢8420.0810.356認為自己缺乏實際技能與經驗8420.0610.101(續表3)變量dfMsF對企業崗位專業知識缺乏了解8420.0360.919薪金期待8420.0710.000***焦慮心理8420.0360.069自卑心理8420.0290.285說明：n＝843，**p

三、結論

總體來看，“90后”中職生在就業認識上缺乏對社會、企業的正確認識，對就業形勢了解程度不夠，在就業期待上存在某些偏差，就業心理問題主要存在焦慮心理、自卑心理。男生、女生在就業心態的部分方面存在明顯的差異，需要進行有針對性的教育，來調節就業時的性別問題。文科生、理科生除了對薪金期待上有明顯的差異，其余方面基本不存在差異。

四、建議與對策

1.每周一報，洞察就業形勢

調查顯示，“90后”中職生缺乏對社會、企業的正確認識，對當前的就業形勢不是很清楚，因此建議學校就業部門，每周給學生發放一份剪報，專門針對本省、當地中職生就業形勢，企業文化等知識。

2.每月一課，指導就業技巧

調查發現，“90后”中職生在就業前存在對自己認識不夠，存在焦慮心理、自卑心理等心理問題，究其原因在于平時沒有做好就業的各方面準備，單純靠最后一個學期的就業指導課程的學習是遠遠不夠的。因此，建議學校有計劃地安排中職生從入學到畢業期間的就業輔導課，可由專業職業指導師或心理咨詢師擔任主講，針對面試技巧、如何做簡歷、就業觀、如何認識自己的心理特點、認識自己的學習水平和將來可能達到的狀態、認識自己的身心特點、學識能力等與未來職業需要之間的差距等一系列問題的就業講座。

3.每期一賽，直擊職業現場

如果只有理論知識的補充，是不能讓中職生很好地面對就業的，只有讓學生在模擬的職場活動中去體驗，才能增強自信心，加大對就業的認識。建議學校每一個學期都開展如職業生涯設計比賽、職業禮儀比賽、模擬面試、職業面面觀等活動，以提高中職生對就業的認識、準備。

4.天天技能，加強專業認識

在調查中發現，中職生認為缺乏實際技能與經驗是自己面對就業時的最大難題。因此，建議學校在專業設置上，每天都能讓學生練習技能，以讓其加強對專業的認識。當然，除此以外，還需專業課教師從新生入學時，就對專業設置課程、專業培養目標、專業就業前景等進行教育，以加強學生對所學專業的認識，從而提高學習興趣，為就業奠定技術基礎。

5.角色領悟，拋開性別歧視

通過差異顯著性檢驗，發現男生、女生在薪金期待方面、焦慮心理、自卑心理方面存在明顯的差異。因此，在普遍的就業指導措施下，還需進行性別的特色教育，即讓中職生正確地進行角色領悟，一方面根據社會對男性、女性的期待來調節自己，一方面根據個體對自身行為的認識和理解來塑造自己。這就要求教育者針對男生、女生進行特色的針對性教育。

6.文理區分，認清職業生涯

通過差異顯著性檢驗，發現文科生、理科生在薪金期待上存在明顯的差異性，在訪談中也發現，理科生認為模具、汽車維修這些專業，剛出去工作時工資非常低，只有幾百元，而文科生的工資相對會高很多，比如會計專業，試用期的工資就達2000多元。然而，每個行業的發展趨勢不一樣，薪金也就不同，如珠海曾10萬年薪招聘鉗工，故理科所學的技能是需要積累一定經驗才能獲得高薪，而文科所學的技能往往后勁不足，始終維持在一個水平上。因此，建議學校對于文科生、理科生進行不同的職業生涯規劃教育，文科生應注重內涵發展，理科生則應注重技能經驗的積累。

參考文獻：

［1］李珍.淺談中職生就業心理問題與對策［J］.企業導報，2011（9）.

［2］呂復娟.中職生就業指導的幾點思考［J］.現代閱讀，2011（11）.