航空航天科技論文大全11篇

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篇（1）

中圖分類號(hào)：G643 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2014）03（b）-0000-00

1、引言

高等教育承擔(dān)者人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)和文化傳承四大任務(wù)，其中，人才培養(yǎng)是核心。本科生教育是高等教育的基石，在整個(gè)高等教育體系中具有舉足輕重的地位，世界一流大學(xué)無不高度重視本科教育。自1999年高校學(xué)校實(shí)施擴(kuò)招以來，我國(guó)本科生招生一直維持龐大規(guī)模，2011年，全國(guó)高校院校招收本科生349萬人。龐大的招生規(guī)模，使得本科生培養(yǎng)質(zhì)量受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是作為本科生培養(yǎng)質(zhì)量和教育教學(xué)改革效果重要衡量標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，存在嚴(yán)重缺失。2011年4月，總書記在清華大學(xué)建校100周年大會(huì)上指出，高等學(xué)校要?jiǎng)?chuàng)新教育教學(xué)方法，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，形成人才培養(yǎng)新優(yōu)勢(shì)[1]。

近年來，國(guó)內(nèi)高校積極借鑒國(guó)外大學(xué)本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，努力探索適合我國(guó)高等教育實(shí)際的政策措施，其中，建立本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地是重要的方式。國(guó)外的劍橋大學(xué)、麻省理工學(xué)院、普度大學(xué)、波士頓大學(xué)等很早就已積極探索本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)組織形式，開設(shè)了形形的本科生創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目，以航空航天專業(yè)為例，普度大學(xué)組織本科生開展了固液探空火箭和小型云在火箭的設(shè)計(jì)、加工制造和發(fā)射等全流程活動(dòng)，波士頓大學(xué)本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)包括了探空火箭、納星、臨近空間浮空飛行器等諸多項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界目前有近100所大學(xué)在開展納星研究，有50余所大學(xué)組織開展以高空氣球?yàn)楣ぞ叩呐R近空間探測(cè)等研究，其中，絕大多數(shù)項(xiàng)目都有本科生，甚至是高中畢業(yè)后即將入學(xué)的本科生發(fā)揮著重要作用。國(guó)內(nèi)的浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校相繼建立了本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地[2～6]，本科生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力培養(yǎng)取得一定成績(jī)，同時(shí)，創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)也暴露出一些問題，如運(yùn)動(dòng)管理效率較低、創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置不合理、創(chuàng)新文化氛圍不足、師資隊(duì)伍薄弱等[7]。

本論文結(jié)合國(guó)防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)實(shí)踐，對(duì)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)問題進(jìn)行分析研究，研究成果對(duì)于加強(qiáng)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)和運(yùn)行管理，促進(jìn)本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)高效蓬勃發(fā)展，推動(dòng)本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力提升，加快本科生整體培養(yǎng)質(zhì)量躍升，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、建設(shè)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的必要性

2000年以來，隨著國(guó)家政策調(diào)整，航空航天事業(yè)地位日益突出，除傳統(tǒng)航空航天院校外，高等院校尤其是工科院校，如清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、大連理工大學(xué)等紛紛設(shè)立航空航天專業(yè)，空天學(xué)科本科生招生規(guī)模日益擴(kuò)大。對(duì)于航空航天這樣的尖端科學(xué)技術(shù)，通過建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地，鼓勵(lì)本科生從事豐富多彩的創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目，對(duì)于增強(qiáng)本科生專業(yè)認(rèn)同感，激發(fā)創(chuàng)新激情，培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和協(xié)同攻關(guān)能力等尤為重要。

2.1是強(qiáng)化本科生認(rèn)同感、激發(fā)學(xué)習(xí)熱情的需要

本科教育是高等教育的第一個(gè)階段，剛剛結(jié)束高中階段學(xué)習(xí)的本科生，對(duì)于高等學(xué)校專業(yè)的含義理解和認(rèn)知程度十分有限，對(duì)所學(xué)專業(yè)未來應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用前景的認(rèn)識(shí)更是少之又少，加上就業(yè)壓力大等各種因素影響，導(dǎo)致很多航天專業(yè)本科生專業(yè)認(rèn)同感缺失，缺乏學(xué)習(xí)興趣，更談不上學(xué)習(xí)激情，嚴(yán)重影響本科生培養(yǎng)質(zhì)量，尤其是相對(duì)研究生階段學(xué)習(xí)，本科階段是夯實(shí)基礎(chǔ)理論和學(xué)習(xí)能力的關(guān)鍵時(shí)期，薄弱的本科基礎(chǔ)，會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)生未來研究生階段的學(xué)習(xí)，進(jìn)而制約未來的發(fā)展。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，使本科生在課程學(xué)習(xí)的同時(shí)，有機(jī)會(huì)參與衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、無人機(jī)、高空科學(xué)氣球等與所學(xué)專業(yè)有密切聯(lián)系的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，近距離接觸與所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)的科研項(xiàng)目和工程項(xiàng)目，可使本科生充分理解航天學(xué)科的應(yīng)用方向和應(yīng)用領(lǐng)域，認(rèn)識(shí)所學(xué)專業(yè)的重大戰(zhàn)略意義，了解所學(xué)專業(yè)的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而大大增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感，加深專業(yè)認(rèn)知度，激發(fā)濃厚的學(xué)習(xí)熱情[8]，打牢專業(yè)基礎(chǔ)。

2.2是培養(yǎng)本科生創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力的需要

創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力培養(yǎng)歷來受到國(guó)外高等學(xué)校高度重視，通過本科階段學(xué)習(xí)培養(yǎng)良好的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，是本科生在研究生階段可出高水平研究成果、走上工作崗位可堪大任的關(guān)鍵。受傳統(tǒng)教育模式和教育觀念影響，現(xiàn)階段我國(guó)本科生教育對(duì)引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生參與創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的關(guān)注仍十分不足，造成本科生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力嚴(yán)重缺乏。在航空航天專業(yè)，很多本科畢業(yè)生畢業(yè)之時(shí)，尚未見過真實(shí)的飛行器，對(duì)飛行器組成和功能的理解僅局限于課堂上所講的通用的動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、控制等幾部分，對(duì)更加具體的分系統(tǒng)和部件的認(rèn)知十分匱乏。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，設(shè)置豐富多彩的創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目，為學(xué)生從事創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)提供良好條件，使本科生充分利用所學(xué)知識(shí)，設(shè)計(jì)新概念飛行器，參與諸如無人機(jī)等飛行器從方案論證、方案設(shè)計(jì)、加工制造至發(fā)射試驗(yàn)的全壽命周期活動(dòng)，可大大激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力，從而大大提升創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

2.3是培養(yǎng)本科生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和協(xié)同攻關(guān)能力的需要

人類科技史表明，絕大多數(shù)成功的科學(xué)家都具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神[9]。大力協(xié)同、合力攻關(guān)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，也是 “兩彈一星”、載人航天等國(guó)家重大項(xiàng)目研究歷程中凝練出來的寶貴財(cái)富。尤其是航天科技這樣的尖端科研領(lǐng)域，涉及面極廣，參與人員多，更是需要團(tuán)結(jié)寫作的攻關(guān)模式。以載人航天工程為例，包括運(yùn)載火箭系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、著陸場(chǎng)系統(tǒng)等大系統(tǒng)組成，每個(gè)系統(tǒng)又包括若干子系統(tǒng)。這樣復(fù)雜的工程沒有大力協(xié)同、聯(lián)合攻關(guān)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和組織模式是根本無法完成的。由于傳統(tǒng)本科教育模式中，學(xué)生絕大部分時(shí)間都用于課堂學(xué)習(xí)，最多在相關(guān)課程實(shí)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)課程中會(huì)有些許的寫作開展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，造成本科生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和協(xié)同攻關(guān)能力難以得到很好培養(yǎng)。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，圍繞設(shè)置的模擬工程實(shí)際的飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目，眾多本科生進(jìn)行角色分工，共同完成一個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，集智創(chuàng)新，合力攻關(guān)，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的退隊(duì)協(xié)作精神和集體榮譽(yù)感，提高協(xié)同攻關(guān)能力無疑具有重要作用。

3、航天學(xué)科高水平本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)的啟示

高水平的本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，對(duì)于提高本科生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，培育創(chuàng)新思維，具有重要推動(dòng)作用，而低質(zhì)量的創(chuàng)新實(shí)踐基地，雖然浪費(fèi)了大量人力物力，卻難以在提高本科生培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮作用。作者所在的國(guó)防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，堅(jiān)持以創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目合理設(shè)置為核心，以高水平導(dǎo)師隊(duì)伍配備為關(guān)鍵，以濃郁的創(chuàng)新氛圍營(yíng)造為牽引，以健全規(guī)范的運(yùn)行機(jī)制為保障，多年來，在推動(dòng)提升航天專業(yè)本科生培養(yǎng)質(zhì)量方面起到了重要作用，成為學(xué)院本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的典范。結(jié)合無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地多年建設(shè)的實(shí)踐，我們認(rèn)為，建設(shè)高水平的航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，必須做好以下幾個(gè)方面工作。

3.1努力設(shè)置高水平的創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目

實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置是創(chuàng)新實(shí)踐基地工作的核心，創(chuàng)新實(shí)踐基地的全部活動(dòng)實(shí)際上都是圍繞實(shí)踐項(xiàng)目開展的，實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置的水平直接關(guān)系到創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的效果，關(guān)系到基地的運(yùn)行效果。本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置要充分考慮本科階段重在夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，注重蘊(yùn)含對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用，充分體現(xiàn)學(xué)研結(jié)合；注重從多角度鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，減少低水平的、粗放的所謂動(dòng)手能力培養(yǎng)；注重鼓勵(lì)學(xué)生參加創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目的積極性和主動(dòng)性，盡量減少項(xiàng)目設(shè)置限制，讓學(xué)生可以大膽嘗試新概念、新想法；注重實(shí)踐項(xiàng)目要根據(jù)航天技術(shù)前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)不斷更新，避免一個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目連續(xù)使用多年。近幾年來，隨著無人飛行系統(tǒng)的發(fā)展，無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的實(shí)踐項(xiàng)目也實(shí)現(xiàn)了不斷更新，從常規(guī)無人機(jī)到太陽(yáng)能無人機(jī)，從常規(guī)零壓氣球到長(zhǎng)航時(shí)超壓氣球，從常規(guī)飛艇到平流層飛艇，實(shí)踐項(xiàng)目設(shè)置緊跟無人系統(tǒng)發(fā)展的前沿，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)更新，起到了良好效果。

3.2打造指導(dǎo)能力強(qiáng)的導(dǎo)師隊(duì)伍

高水平的導(dǎo)師隊(duì)伍是建好創(chuàng)新實(shí)踐基地的關(guān)鍵[10]。導(dǎo)師不僅是創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目的設(shè)置者，而且直接指導(dǎo)學(xué)生參與創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的全過程。創(chuàng)新實(shí)踐基地導(dǎo)師隊(duì)伍，既要保證有一定比例的有多年本科生培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)的老教授、老專家，又要大力吸納年輕的、時(shí)間充裕、思維活躍的青年教師，還可以適當(dāng)引入航天工業(yè)部門的工程技術(shù)人員到創(chuàng)新時(shí)間基地兼職。創(chuàng)新基地導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)可與本科生全程導(dǎo)師制度有機(jī)結(jié)合，選取在全程導(dǎo)師制中表現(xiàn)突出的導(dǎo)師進(jìn)入創(chuàng)新實(shí)踐基地工作。多年來，無人飛行器創(chuàng)新實(shí)踐基地凝聚了大批年輕的具有博士學(xué)位的教師和博士后，吸納了兵器工業(yè)集團(tuán)附屬工廠的工程技術(shù)人員，引進(jìn)了部分具有海外留學(xué)經(jīng)歷的青年教師，他們工作熱情高、工作時(shí)間充裕，創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)，在創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)開展過程中和學(xué)生打成一團(tuán)，親自參與無人機(jī)設(shè)計(jì)、加工制造、野外飛行試驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果分析等全部環(huán)節(jié)，確保了創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的效果。

3.3推動(dòng)形成濃郁活潑的創(chuàng)新實(shí)踐文化

文化作為一種軟力量，其影響作用“于無形中見力量”。要采用靈活多樣的方式方法，推動(dòng)形成濃厚的創(chuàng)新實(shí)踐文化氛圍，使學(xué)生積極主動(dòng)參與創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，勇于創(chuàng)新創(chuàng)造。經(jīng)常舉辦各種創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)宣傳，讓對(duì)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)感興趣的、切實(shí)參與創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的學(xué)生做解說宣傳，引導(dǎo)更多學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新實(shí)踐基地；在創(chuàng)新實(shí)踐基地舉辦各種形式的新概念飛行器設(shè)計(jì)大賽等競(jìng)賽活動(dòng)，設(shè)置專門的展區(qū)，展出歷次競(jìng)賽獲獎(jiǎng)作品，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐熱情[11]；可聘請(qǐng)美歐等航天學(xué)科創(chuàng)新創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)組織效果突出的院校的負(fù)責(zé)人，到創(chuàng)新實(shí)踐基地向?qū)W生介紹國(guó)外學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐的情況；可安排專門資金，鼓勵(lì)創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生參與國(guó)際學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，比如參與國(guó)際高校大學(xué)衛(wèi)星計(jì)劃，參與德國(guó)、瑞典等聯(lián)合發(fā)起的歐洲學(xué)生探空火箭和科學(xué)氣球創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)等。我校無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，每年定期安排在創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)中表現(xiàn)突出的本科生開辦學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，宣傳創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)成果，交流創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大創(chuàng)新實(shí)踐基地影響；基地借助“航天科技文化周”等活動(dòng)，舉辦各種形式的新概念無人機(jī)設(shè)計(jì)大賽，同時(shí)，積極派出學(xué)生參加“中航杯”、“挑戰(zhàn)杯”等全國(guó)性學(xué)生作品競(jìng)賽活動(dòng)。極大激發(fā)了學(xué)生在創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)中力爭(zhēng)上游的熱情，取得了豐碩的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)成果，形成了競(jìng)爭(zhēng)性創(chuàng)新實(shí)踐文化。

3.4制定規(guī)范高效的運(yùn)行管理機(jī)制

健全規(guī)范的運(yùn)行管理機(jī)制是本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地高效有序運(yùn)行、充分發(fā)揮作用的重要保障[12]。要設(shè)立專門的創(chuàng)新實(shí)踐基地管理機(jī)構(gòu)，安排專門的高水平管理人員，對(duì)基地運(yùn)行秩序進(jìn)行管理，尤其是要考慮本科生課程較多的實(shí)際，確保實(shí)踐基地有足夠的開放時(shí)間，使學(xué)生確實(shí)在課程之余能夠進(jìn)入基地開展實(shí)踐活動(dòng)；要努力發(fā)揮信息化手段在創(chuàng)新實(shí)踐基地運(yùn)行管理中的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)等手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐項(xiàng)目選擇、實(shí)踐項(xiàng)目交流、實(shí)踐成果展示等網(wǎng)絡(luò)化管理。

4、結(jié)束語

建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地，是探索提高航天學(xué)科本科生培養(yǎng)質(zhì)量的一種新模式。從國(guó)內(nèi)外著名高校已有航天學(xué)科創(chuàng)新基地的運(yùn)行效果來看，基地的確在促進(jìn)航天人才培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用，從國(guó)內(nèi)航天學(xué)科本科教育存在的問題和社會(huì)對(duì)航天學(xué)科畢業(yè)生的需求來看，建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地勢(shì)在必行。創(chuàng)新實(shí)踐基地的建設(shè)和運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，本文結(jié)合作者所在的國(guó)防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)和運(yùn)行情況，對(duì)建設(shè)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的必要性進(jìn)行了深入分析，對(duì)建好本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的政策措施進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，為國(guó)內(nèi)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)提供借鑒。

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引言

可展機(jī)構(gòu)具有承載力大但收攏時(shí)所占空間小，收放靈活和運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。隨著全球工業(yè)化的快速發(fā)展，機(jī)械基本上取代了傳統(tǒng)的手工的發(fā)展，尤其在重工業(yè)領(lǐng)域，可展機(jī)構(gòu)為人類生活生產(chǎn)提供了不可忽視的便利性[1]。但可展機(jī)構(gòu)在機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)文獻(xiàn)中并沒有具體分類研究，而且開發(fā)空間巨大。所以針對(duì)該類機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)性研究亟待加強(qiáng)。

1 可展機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小巧，且設(shè)備收縮后體積小。這是可展機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)，也使得其作業(yè)所要求的占用空間小。在地下水位較高的地區(qū)工作時(shí)對(duì)機(jī)坑的處理會(huì)十分簡(jiǎn)單。它能夠在任何已有設(shè)備上直接使用，而無需修改設(shè)備結(jié)構(gòu)和機(jī)坑深度[2]。

（2）載荷能力大、穩(wěn)定性好。相對(duì)于其他機(jī)構(gòu)來講，大部分可展機(jī)構(gòu)的承載能力偏大。由于其穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可展機(jī)構(gòu)在額定承載能力和伸展長(zhǎng)度下，具有很好的穩(wěn)定性。

（3）定位精準(zhǔn)。大部分可展機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程能確保在行程的任意一點(diǎn)精確定位，并鎖定高度，不像液壓設(shè)備會(huì)因溫度的變化或泄漏產(chǎn)生位置變化。

（4）運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較低。由于其連續(xù)成型原理，無垂直方向爬行，使得機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安靜，除驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行噪音，大部分可展器本身的工作噪音很低。

（5）效率高。大部分可展設(shè)備的總傳動(dòng)效率較高，通常可達(dá)到 80%以上。

（6）構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。可展機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)精巧而簡(jiǎn)潔，所以可展器本身的安裝工作簡(jiǎn)易而快捷，一塊伸縮機(jī)構(gòu)通常在很短的時(shí)間即可安裝使用。

（7）通用性高。可展機(jī)構(gòu)對(duì)使用環(huán)境沒有太高要求，使其經(jīng)常在太空、海洋等復(fù)雜環(huán)境下工作，并依然保持其穩(wěn)定性。

2 可展機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型

2.1 剪叉式可展機(jī)構(gòu)

剪叉式可展機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、承載量大、操控性好的特點(diǎn)，因此在各種環(huán)境下的裝卸、現(xiàn)代物流、高空營(yíng)救與作業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用[3]。剪叉式可展機(jī)構(gòu)是一種傳遞力的結(jié)構(gòu)，并且對(duì)力起導(dǎo)向作用。如圖1，拐臂3、8分別與橫梁焊接橐桓穌體，剪叉機(jī)構(gòu)最高和最低處的剪叉臂分別與上、下板鉸接，內(nèi)剪叉臂10與滑輪7鉸接，滑輪7可以在滑道11上滑動(dòng)，內(nèi)、外剪叉臂之間通過銷軸5連接，可以繞其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。氣缸伸縮，柱塞拐臂8與氣缸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使內(nèi)、外剪叉臂繞銷軸旋轉(zhuǎn)，使滑輪在滑道中滑動(dòng)，進(jìn)而改變內(nèi)、外剪叉臂夾角，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)架的伸展與收縮，完成對(duì)機(jī)構(gòu)上物體快速升降。是一種生活中常見而簡(jiǎn)易的可展機(jī)構(gòu)，應(yīng)用范圍廣，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)要求不高。但因其停止位置不夠準(zhǔn)確，精度較低的缺點(diǎn)，也使得其很難在高精度要求的環(huán)境下工作。

2.2 薄壁管式可展機(jī)構(gòu)

薄壁管可展機(jī)構(gòu)是一種原始的可展機(jī)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，展開運(yùn)動(dòng)是依靠薄壁發(fā)生彈性變形，展開所需的時(shí)間短。19世紀(jì)60年代，加拿大就研發(fā)了STEM。它是利用弧形薄鋼尺本身能自卷曲的特性，完成機(jī)構(gòu)的收攏和展開。在此基礎(chǔ)上BI-STEM是由單個(gè)STEM發(fā)展而來的[4][5]。它是將一個(gè)薄片被重疊放在另一個(gè)完全一樣薄片內(nèi)部。改良后兩個(gè)薄片形成的機(jī)構(gòu)比一個(gè)STEM的鋼片窄，提升了機(jī)構(gòu)的機(jī)械性能，彎曲剛度和抗扭剛度。其收攏后超小的體積，簡(jiǎn)單的構(gòu)造，使得薄壁管伸展機(jī)構(gòu)在未來充滿了開發(fā)空間。

2.3 鉸接桿式可展機(jī)構(gòu)

鉸接桿式可展機(jī)構(gòu)作為一種線性展開機(jī)構(gòu)，展開后為格柱狀，在太空十分常見，通常由幾種長(zhǎng)度不同、內(nèi)帶驅(qū)動(dòng)彈簧的桿件和鉸接頭組成，展開狀態(tài)下具有比其他可展機(jī)構(gòu)更高的剛度，能夠完成大跨度的伸展。這種伸展的原始驅(qū)動(dòng)力為扭簧的彈性勢(shì)能，在直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，通過螺紋千斤頂驅(qū)動(dòng)。鉸接桿式可展機(jī)構(gòu)具有精度高、展開剛度高以及展開效率高等優(yōu)點(diǎn)。其鉸接桿的縱梁較短，并非貫穿整個(gè)桁架，且縱梁和橫向支架均為剛性。關(guān)節(jié)上的驅(qū)動(dòng)彈簧提供了展開時(shí)的驅(qū)動(dòng)力[6][7]。

2.4 充氣可展開機(jī)構(gòu)

充氣式可展機(jī)構(gòu)常用于大型次結(jié)構(gòu)體的展開，如太陽(yáng)翼、天線反射器、氣閘艙等。1996年美國(guó)取得了膨脹展開天線空間展開試驗(yàn)的成功，并將該技術(shù)應(yīng)用于展開式結(jié)構(gòu)、展開式天線（如圖4）和太陽(yáng)電池陣等方面。近年來，各國(guó)專家針對(duì)空間充氣展開結(jié)構(gòu)進(jìn)行了充分研究，因?yàn)樗|(zhì)量小、熱穩(wěn)定性高、收縮效率高、可靠性高、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度低，可應(yīng)用的領(lǐng)域多。不同于其他可展機(jī)構(gòu)活動(dòng)機(jī)構(gòu)過于復(fù)雜，所以有可能在不同環(huán)境不同領(lǐng)域下代替其他可展機(jī)構(gòu)[8]，是未來可展機(jī)構(gòu)的重要研究方向。

3 可展機(jī)構(gòu)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用

3.1 航空航天

當(dāng)今大型可展結(jié)構(gòu)已成為航天科技的重要研究課題之一。無論是衛(wèi)星上的可展天線、航天器上的氣閘艙，可展機(jī)構(gòu)在航天航空領(lǐng)域的身影無處不在。航空航天領(lǐng)域已有的可展結(jié)構(gòu)主要有直線可展機(jī)構(gòu)和螺旋式可展機(jī)構(gòu)兩種。其中更多的體現(xiàn)在衛(wèi)星上的天線系統(tǒng)。衛(wèi)星上的天線伸展機(jī)構(gòu)是衛(wèi)星反射器和衛(wèi)星星體的連接部分。對(duì)衛(wèi)星的天線反射器起到固定支撐的作用。在人造衛(wèi)星開始環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)后，天線伸展臂會(huì)帶動(dòng)天線環(huán)形桁架一起展開，是確定天線環(huán)形桁架工作位置正確的重要因素，保障了衛(wèi)星信號(hào)的正常接收與發(fā)射。天線伸展臂能否及時(shí)、準(zhǔn)確的伸展到位直接影響了整個(gè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的成功與否。同時(shí)，對(duì)于衛(wèi)星整個(gè)物理結(jié)構(gòu)來講，可展機(jī)構(gòu)在展開狀態(tài)下，它的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整個(gè)天線系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性具有很大影響[9]。所以，可展機(jī)構(gòu)在航天領(lǐng)域的研究是非常有價(jià)值的。

3.2 日常生活

可展機(jī)構(gòu)在生活中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在舞臺(tái)的升降。1988年，具有加拿大專利技術(shù)的板帶自組螺旋可展器于美國(guó)加利福尼亞州的退伍軍人紀(jì)念中心首次進(jìn)行使用。它是將一盤水平螺旋板片拉開，如圖5。然后連續(xù)插入一種垂直螺旋片，就組合成一個(gè)由兩種螺旋片連續(xù)自鎖的垂直螺旋管柱。水平螺旋板片的上下表面設(shè)有特制凹槽，能夠保證垂直螺旋板片輕松地嚙合并精準(zhǔn)的定位。這一組長(zhǎng)螺旋組合結(jié)構(gòu)在垂直方向能承受很大載荷，并將載荷連續(xù)增大和降低[10][11]。且運(yùn)行平穩(wěn)工作噪音小，所以能夠很好地完成舞臺(tái)升降的任務(wù)。除了舞臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，學(xué)校等公眾場(chǎng)合經(jīng)常使用的電動(dòng)伸縮門，其實(shí)也是一種典型的剪叉式可展機(jī)構(gòu)，由很多的鉸接桿重復(fù)鉸接構(gòu)成，通過改變桿與桿之間的夾角，完成整個(gè)伸縮門的開合。它超大的伸展行程成了它最大優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)方式和低廉的成本，也是它普及的重要原因。

3.3 機(jī)器人領(lǐng)域

如圖6所示是一種應(yīng)用于清理炮彈發(fā)射后炮筒內(nèi)的殘留的塵土、油垢和渣土等問題而發(fā)明的一種旋轉(zhuǎn)可展機(jī)器人機(jī)構(gòu)[12]。它是基于空間可展機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特征分析，將一個(gè)旋轉(zhuǎn)的底盤和一個(gè)空間可展機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，形成一個(gè)具有旋轉(zhuǎn)伸展功能的機(jī)構(gòu)，代替士兵完成武器內(nèi)部的保養(yǎng)任務(wù)。具體結(jié)構(gòu)如圖6所示[13]。解決了炮筒內(nèi)部的可能存在問題，節(jié)省戰(zhàn)場(chǎng)上的寶貴時(shí)間，體現(xiàn)可展機(jī)構(gòu)在機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用的重要地位。

4 結(jié)束語

可展機(jī)構(gòu)具有展_后面積大、收攏時(shí)占用空間小且便于收放和運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。在航天航空、日常生活，機(jī)器人等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。因此這種機(jī)構(gòu)的機(jī)械設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)分析研究得到國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)的普遍重視。而對(duì)于不同可展機(jī)構(gòu)的開發(fā)與應(yīng)用，還需要更多針對(duì)性的研究與探索。

參考文獻(xiàn)

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篇（3）

中圖分類號(hào)：G230 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）11（c）-0242-03

21世紀(jì)是科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的新時(shí)代，國(guó)家的強(qiáng)盛離不開科學(xué)的力量。加強(qiáng)科學(xué)知識(shí)的普及教育，提高全民族尤其是青少年的科學(xué)素質(zhì)，是增強(qiáng)國(guó)家創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)性工程。

航天科技是國(guó)家綜合科技實(shí)力的重要體現(xiàn)。隨著中國(guó)航天事業(yè)不斷取得舉世矚目的成就，尤其是載人航天工程、月球探測(cè)工程等重大航天工程的順利實(shí)施，航天科技越來越受到全社會(huì)特別是廣大青少年的關(guān)注，并由此催生出一股航天科普熱，使航天科技逐漸揭開神秘面紗，進(jìn)入社會(huì)公眾的視野。

國(guó)內(nèi)出版界近年來也積極加入到普及航天科技知識(shí)的熱潮中，編輯出版了一大批種類豐富的航天科普?qǐng)D書。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2000年以來，出版界出版的集中講解航天科技知識(shí)的在銷科普?qǐng)D書達(dá)到近300種，涉足航天科普?qǐng)D書出版的出版社數(shù)量超過200家。此外，還有很多百科知識(shí)類科普?qǐng)D書設(shè)有宇宙太空、航天飛行的分冊(cè)，或有專門章節(jié)講解航天科技知識(shí)。如果算上這些圖書，航天科普?qǐng)D書的出版數(shù)量是非常大的。這對(duì)培養(yǎng)社會(huì)公眾對(duì)航天科技的興趣和愛好，激發(fā)廣大國(guó)民尤其是青少年崇尚科學(xué)、熱愛航天、探索未知的熱情與夢(mèng)想，有著深遠(yuǎn)的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。

在這股熱潮的席卷之下，我國(guó)航天科普?qǐng)D書的質(zhì)量與傳統(tǒng)科普?qǐng)D書相比已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，取得的成績(jī)應(yīng)該予以肯定。但我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，航天科普?qǐng)D書出版在科普理念、選題定位、內(nèi)容質(zhì)量、作者隊(duì)伍、原創(chuàng)力量、編輯水平、市場(chǎng)份額等方面仍然存在不容忽視的問題。成就讓人欣慰，但存在的問題也應(yīng)引發(fā)我們的理性思考。

1 發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 內(nèi)容形式極大豐富，但與國(guó)外相比仍有較大差距

在2003年神舟5號(hào)載人飛船發(fā)射之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，航天科技還帶有一層神秘的色彩，眾多的航天知識(shí)并不被大家所熟知，此前僅有與航天科技相關(guān)的少數(shù)科技類出版社出版了一些航天科普?qǐng)D書。這時(shí)期的航天科普書，大多是概略性地介紹航天科普知識(shí)，科普講解主要以文字內(nèi)容為主，圖片為輔。因圖書出版資金投入所限，圖書大多為黑白印刷，只有少量航天科普?qǐng)D書配有彩色圖片或彩色印刷。這些圖書雖然具備知識(shí)的權(quán)威性和講解的系統(tǒng)性，但是出版內(nèi)容不夠豐富，圖書表現(xiàn)形式相對(duì)單調(diào)，趣味性和可讀性明顯不足。有人戲稱那時(shí)的航天科普?qǐng)D書“恨不得一本書把讀者培養(yǎng)成航天專家”。“科而不普”，是傳統(tǒng)航天科普?qǐng)D書被廣泛詬病的一個(gè)缺點(diǎn)。

2003年以來，隨著“航天熱”的不斷升溫，航天科普?qǐng)D書出版的品種不但越來越豐富，而且各出版社借鑒國(guó)內(nèi)外科普?qǐng)D書創(chuàng)作出版的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，在圖書的內(nèi)容和形式上也有所創(chuàng)新突破，開始大量使用圖片、繪畫和故事來普及航天科技知識(shí)，文字講解更通俗易懂，配發(fā)的圖片越來越豐富，裝幀設(shè)計(jì)和印刷越來越精美，對(duì)讀者的吸引也越來越強(qiáng)。從布滿文字、黑白印刷的傳統(tǒng)航天科普讀物，到配有精美圖片的彩色航天科普?qǐng)D書，再到加入手繪圖、故事元素和趣味性強(qiáng)的航天科普繪本，航天科普?qǐng)D書的表現(xiàn)形式越來越豐富，圖書的可讀性越來越強(qiáng)。

比如浙江少年兒童出版社2005年7月出版的《藍(lán)貓?zhí)詺?000問――楊利偉航天科普系列》繪本圖書，借鑒國(guó)外少兒科普?qǐng)D書繪本理念，把豐富的航天知識(shí)融入到富有趣味的繪畫和故事之中，受到了少年兒童的普遍喜愛。該系列圖書一套6本，每本開卷監(jiān)測(cè)累計(jì)銷量都在1萬冊(cè)以上，在少兒類航天科普?qǐng)D書銷量排行榜上居于首位，也是比較成功的一套少兒航天科普叢書。

雖然進(jìn)步是明顯的，但是不得不說，像這類質(zhì)量?jī)?yōu)秀的航天科普?qǐng)D書，在國(guó)內(nèi)仍可算是鳳毛麟角。同國(guó)外優(yōu)秀的航天科普?qǐng)D書相比，不論是文字內(nèi)容的可讀性、趣味性，還是書中圖片的豐富性、圖片信息的內(nèi)涵、圖書裝幀設(shè)計(jì)的精美程度，以及圖書中蘊(yùn)含的科學(xué)精神和人文氣質(zhì)，國(guó)內(nèi)出版的航天科普?qǐng)D書，都還存在一定的差距。

1.2 屢屢獲獎(jiǎng)，卻“叫好不叫座”

在“科教興國(guó)”方針的指引下，國(guó)家十分重視科普事業(yè)的發(fā)展。科普?qǐng)D書的出版經(jīng)常得到一些科普出版基金的支持，也頻頻捧得國(guó)內(nèi)諸多圖書獎(jiǎng)項(xiàng)。航天事業(yè)是國(guó)家科技發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，航天科普?qǐng)D書更是屢屢獲獎(jiǎng)。

政府的高度重視和支持，是促進(jìn)航天科普?qǐng)D書不斷發(fā)展進(jìn)步的一大動(dòng)力。但是與此形成對(duì)比的是，航天科普?qǐng)D書大都銷售得不溫不火，沒有出現(xiàn)引人注目的暢銷圖書。現(xiàn)在的航天科普?qǐng)D書首印量一般只在3000～5000冊(cè)，首印上萬冊(cè)的幾乎難覓蹤影。還有一些圖書做出來就是單純地為了迎合政府部門的喜好，這大大降低了航天科普?qǐng)D書的社會(huì)效益，出版社也難以在出版中獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

2 困境解讀及對(duì)策思考

從現(xiàn)狀分析來看，航天科普?qǐng)D書出版似乎走入了一個(gè)瓶頸期。造成這一局面的原因是多方面的，既有作者、編輯等人才資源的匱乏，也有圖書自身選題定位及內(nèi)容形式上的不足，而社會(huì)大環(huán)境的限制更是不容忽視。如何突破困境，找到破解的對(duì)策，值得我們深思。本文嘗試從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。

2.1 應(yīng)對(duì)多種傳播媒介的沖擊，加速數(shù)字化出版進(jìn)程

目前我國(guó)社會(huì)正朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化時(shí)代大步邁進(jìn)，傳播知識(shí)信息的媒介和渠道越來越多，新的傳播媒介都能快速有效地向讀者傳播科學(xué)知識(shí)，這使航天科普紙質(zhì)圖書出版面臨巨大的挑戰(zhàn)。

不得不承認(rèn)，諸如電視、多媒體光盤、網(wǎng)絡(luò)，乃至電影、科學(xué)館等，在信息時(shí)代快節(jié)奏的生活模式下，這些高科技傳媒手段是科學(xué)普及的最佳傳播方式。它們能使抽象枯燥的科學(xué)原理變得形象具體，趣味橫生。相形之下，靠文字描述和圖片靜態(tài)展示科學(xué)知識(shí)的紙質(zhì)出版物未免顯得蒼白無力。

尤其近年來，每到重大航天活動(dòng)實(shí)施的前后一段時(shí)間，各大網(wǎng)站、電臺(tái)電視臺(tái)等新聞媒體都會(huì)推出或制作相關(guān)專題，開辟專門欄目介紹相關(guān)活動(dòng)，其中大量?jī)?nèi)容都是與航天科普知識(shí)相關(guān)的航天活動(dòng)背景知識(shí)。這些節(jié)目或欄目大都具有跟進(jìn)速度快、內(nèi)容豐富生動(dòng)、形象直觀等特點(diǎn)，在很多方面具有航天科普?qǐng)D書無法比擬的優(yōu)勢(shì)。特別是互聯(lián)網(wǎng)上推出的航天科普專題和欄目，對(duì)圖書銷售的沖擊尤其嚴(yán)重，這是導(dǎo)致航天科普?qǐng)D書銷售不佳的原因之一。

面對(duì)這種情況，航天科普?qǐng)D書出版應(yīng)加速向數(shù)字出版轉(zhuǎn)型，以便利用網(wǎng)絡(luò)多媒體手段，借助重大航天活動(dòng)的契機(jī)，快速有效地推出融合多媒體技術(shù)和多種表現(xiàn)能力的數(shù)字化航天科普?qǐng)D書。

2.2 挖掘優(yōu)秀的作者資源

沒有好的作者就沒有好的作品，高水平的科普作者是科普?qǐng)D書出版的必要條件。科普?qǐng)D書不同于一般的文學(xué)作品，它需要同時(shí)具備科學(xué)性和通俗性兩大特點(diǎn)，優(yōu)秀的科普?qǐng)D書更是需要濃厚的趣味性來吸引讀者，其特殊性便在客觀上提高了對(duì)作者的要求。優(yōu)秀的航天科普作者不僅要對(duì)航天科技知識(shí)非常精通，還必須具備較為深厚的寫作功底和人文素養(yǎng)，但投身于航天科學(xué)領(lǐng)域又文筆出眾并愛好寫作的人是少之又少，這自然加大了挖掘優(yōu)秀作者的難度。

目前，航天科普?qǐng)D書的作者多為高校或航天科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)專家，當(dāng)下正是我國(guó)航天事業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期，航天技術(shù)專家往往奮斗在科研一線，攻關(guān)任務(wù)艱巨，很難擠出寶貴的時(shí)間從事科普?qǐng)D書的創(chuàng)作。加之目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的評(píng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，并不鼓勵(lì)科學(xué)家們投身科普創(chuàng)作，晉級(jí)晉升只看有多少學(xué)術(shù)成果，不會(huì)看寫了幾本科普讀物。這些都成為尋找優(yōu)秀航天科普?qǐng)D書作者的阻礙。

面對(duì)這些難題，一方面，我們應(yīng)把目光投向年輕的航天科普?qǐng)D書創(chuàng)作隊(duì)伍中，注重培養(yǎng)專業(yè)的航天科普創(chuàng)作人才，這樣也有助于改善我國(guó)優(yōu)秀科普作者青黃不接、出現(xiàn)斷層的現(xiàn)狀。可以在高校中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)青年教師和學(xué)生從事航天科普創(chuàng)作，也可采取科學(xué)家與青年作家合作的形式，以老帶新，在完成科普創(chuàng)作的同時(shí)，鍛煉新人，使其快速成長(zhǎng)起來。

另一方面，我們應(yīng)向西方國(guó)家學(xué)習(xí)，調(diào)動(dòng)科學(xué)家投身科普事業(yè)的積極性。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，科學(xué)家做科普已經(jīng)蔚然成風(fēng)，這被看成是一種社會(huì)責(zé)任。而我國(guó)尚未能形成這種環(huán)境和機(jī)制，科技界甚至流傳著這樣一句話：“拿不到課題的做科普，退休的老者做科普，愛出風(fēng)頭的做科普”。搞科普被視為不務(wù)正業(yè)，或者認(rèn)為搞不出像樣科技成果的才搞科普。科學(xué)家在青少年心目中有著非常崇高的地位，理應(yīng)承擔(dān)起科普職責(zé)，因?yàn)槿绻麤]有科學(xué)家群體的參與，任何科普都是無源之水。

為此，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，明確科普著作是科技成果的一部分，提升科學(xué)家從事科普創(chuàng)作的社會(huì)地位和職稱待遇，從觀念上扭轉(zhuǎn)學(xué)術(shù)界對(duì)科普創(chuàng)作的態(tài)度，這樣才能真正調(diào)動(dòng)起科學(xué)家從事科普創(chuàng)作的積極性。

同樣，由于航天科普?qǐng)D書的特殊性，對(duì)從事這類圖書出版工作的編輯也提出了較高的要求，要求他們不僅要具備扎實(shí)的文字功底和編校技能，同時(shí)還要懂得基本的航天科技知識(shí)。但目前，國(guó)內(nèi)出版社編輯的素質(zhì)還很難達(dá)到這樣的要求。

對(duì)于航天科普編輯自身而言，應(yīng)明確工作要求，不斷學(xué)習(xí)，注重自我提高。首先，要更新科普觀念及出版觀念，勇于創(chuàng)新。其次，要適時(shí)學(xué)習(xí)和補(bǔ)充航天科技知識(shí)，關(guān)注航天科技發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，保持職業(yè)敏感性。最后，要樹立市場(chǎng)意識(shí)，拓展工作職能。

2.4 找準(zhǔn)選題的讀者定位

圖書出版應(yīng)以讀者受眾為中心，在選題的策劃上，應(yīng)準(zhǔn)確定位讀者群并明確讀者需求。但現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的航天科普?qǐng)D書在選題內(nèi)容的設(shè)定與讀者群之間存在一定程度上的錯(cuò)位。

航天科普的主要對(duì)象應(yīng)是青少年，特別是小學(xué)高年級(jí)以及初高中學(xué)生。因?yàn)檫@一階段的學(xué)生是最需要普及和了解航天科技知識(shí)的，而這一階段也正是他們掌握科學(xué)知識(shí)、培養(yǎng)科學(xué)素養(yǎng)、樹立科學(xué)精神的關(guān)鍵期、黃金期。通過科普閱讀強(qiáng)化青少年學(xué)生這方面的科學(xué)素養(yǎng)，無疑是最為重要和有效的途徑。目前國(guó)內(nèi)出版社出版的航天科普?qǐng)D書在選題策劃時(shí)，大多也是針對(duì)這一閱讀群體的。

事實(shí)上，航天科普?qǐng)D書的主流購(gòu)買和閱讀人群卻是孩子家長(zhǎng)和學(xué)齡前幼兒、小學(xué)低年級(jí)學(xué)生。

初高中學(xué)生升學(xué)壓力大，作業(yè)多，為了提高學(xué)習(xí)成績(jī)，實(shí)現(xiàn)升學(xué)目標(biāo)，他們無暇閱讀科普?qǐng)D書。即使有一些閱讀時(shí)間，也大多被文學(xué)閱讀和網(wǎng)絡(luò)閱讀占據(jù)。很多老師和家長(zhǎng)認(rèn)為科普教育與升學(xué)關(guān)系不大，不鼓勵(lì)甚至不支持青少年學(xué)生閱讀科普?qǐng)D書，導(dǎo)致針對(duì)該讀者群的科普?qǐng)D書銷售不景氣。反過來，受科普?qǐng)D書出版經(jīng)濟(jì)效益不佳的影響，出版社在出版針對(duì)該年齡段讀者群的科普?qǐng)D書上表現(xiàn)得越來越審慎，導(dǎo)致適合該年齡段學(xué)生閱讀的優(yōu)秀圖書品種越來越少。除少量引進(jìn)品種之外，基本上沒有適合或受到中高年級(jí)學(xué)生普遍喜愛的航天科普?qǐng)D書，更不用說經(jīng)典和暢銷的航天科普?qǐng)D書。

相反，由于學(xué)齡前兒童和小學(xué)低年級(jí)學(xué)生沒有升學(xué)考試的壓力，該群體反而有大量時(shí)間閱讀科普?qǐng)D書，年輕父母也很重視該年齡段兒童科學(xué)知識(shí)普及和科學(xué)精神的培養(yǎng)，因此是學(xué)齡前和小學(xué)低年級(jí)學(xué)生成為了航天科普?qǐng)D書的主要閱讀對(duì)象。

然而出版社在做航天科普?qǐng)D書的選題策劃時(shí)，很少將這一群體定位為目標(biāo)讀者群，因此，市場(chǎng)上針對(duì)低幼群體的航天科普類圖書品種較少，這也是導(dǎo)致航天科普?qǐng)D書銷量不佳的一個(gè)重要原因。比如內(nèi)容廣受家長(zhǎng)好評(píng)的《中國(guó)少年兒童科學(xué)閱讀》和《當(dāng)代中國(guó)科普精品書系?航天卷》，很多家長(zhǎng)購(gòu)買后普遍反映：“內(nèi)容介紹的很深很全面，但是更適合大一些的孩子閱讀。”

出現(xiàn)這樣的錯(cuò)位現(xiàn)象，說明出版社編輯在選題策劃環(huán)節(jié)沒有將市場(chǎng)調(diào)研做深做透，沒有對(duì)讀者群的需求和認(rèn)知能力做準(zhǔn)確深入的了解。鑒于此，航天科普?qǐng)D書的編輯在工作中一定不能閉門造車，要培養(yǎng)自己對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察力，多做調(diào)研，實(shí)地了解讀者需求，在此基礎(chǔ)上做好選題的讀者群定位。

另外，航天科普?qǐng)D書的作者和編輯對(duì)圖書閱讀對(duì)象的把握還不夠深入和細(xì)致。

不同年齡的航天科普?qǐng)D書讀者，對(duì)科學(xué)認(rèn)知的水平存在較大的差異。航天科普?qǐng)D書作者以及出版社編輯，要更新科普觀念，加強(qiáng)對(duì)航天科普?qǐng)D書讀者群的認(rèn)識(shí)和研究，特別是要研究青少年群體的科學(xué)認(rèn)知水平、理解能力、心理特點(diǎn)和閱讀喜好，根據(jù)他們的知識(shí)水平和閱讀喜好來創(chuàng)作、開發(fā)出適合不同年齡特征，具有較強(qiáng)針對(duì)性的科普讀物。

科學(xué)普及出版社從美國(guó)引進(jìn)出版的《科學(xué)素養(yǎng)的導(dǎo)航圖》一書，根據(jù)青少年的生理、心理特點(diǎn)，將其從學(xué)前教育一直到高三所有年齡段的特征進(jìn)行了分析，對(duì)每一年齡段適合于接受哪些科技知識(shí)進(jìn)行了科學(xué)規(guī)范的分類，最后用圖表的形式進(jìn)行完整的展示。這本書對(duì)于推動(dòng)青少年科學(xué)教育的研究以及相關(guān)資源的開發(fā)都有重要的參考價(jià)值，對(duì)從事航天科普創(chuàng)作的專家和科普?qǐng)D書編輯在進(jìn)行選題策劃時(shí)也具有一定的參考價(jià)值，對(duì)創(chuàng)作和開發(fā)出有針對(duì)性的航天科普?qǐng)D書是極有意義的。只有使航天科普?qǐng)D書充分體現(xiàn)科普的貼近性，讓青少年讀后愛不釋手，航天科普?qǐng)D書的創(chuàng)作出版才能真正獲得成功。

2.5 內(nèi)容形式亟待改進(jìn)

目前我國(guó)航天科普?qǐng)D書在內(nèi)容上的一大弊病是厚重有余，趣味性不足。

華羅庚曾說過：“深入固然不易，淺出更是困難。”我國(guó)的航天科普?qǐng)D書就是在“淺出”上做得還不夠。很多航天科普?qǐng)D書在敘述和表達(dá)方式上刻板、生硬，失去了科普讀物應(yīng)有的通俗性、趣味性和文學(xué)性，有的圖書甚至寫得像科學(xué)論文，專業(yè)術(shù)語大量堆積，語言晦澀難懂。這樣的作品其實(shí)并不符合科普創(chuàng)作的要求，達(dá)不到科學(xué)普及的目的，更不會(huì)受到讀者受眾的喜愛。長(zhǎng)此下去，將直接影響航天科普市場(chǎng)的培育和開拓。

從大眾傳播學(xué)的角度來看，傳播者傳播的信息只有被受傳者接受并滿足了預(yù)期的心理期待，傳播的效果才能得以實(shí)現(xiàn)。如果圖書的內(nèi)容、形式、敘述等方面給人感覺太厚重，不能引人入勝，那將很難為讀者所接受，科學(xué)傳播的目的就更無從實(shí)現(xiàn)了。這就要求航天科普?qǐng)D書在內(nèi)容形式的創(chuàng)作上要在科學(xué)性與通俗性、知識(shí)性與趣味性之間找到平衡點(diǎn)。

其一，可注重通過繪畫、故事等內(nèi)容調(diào)動(dòng)讀者的閱讀興趣。

興趣是最好的老師，好的科普書能夠激發(fā)讀者興致盎然地去探索和理解各種科技知識(shí)，而不僅僅是堆砌難懂的名詞、枯燥的數(shù)字和干巴巴的定理。

比如中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司2012年出版的《世界航天科普叢書》，就做到了把航天知識(shí)融入故事之中，用簡(jiǎn)潔的文字、生動(dòng)的情節(jié)、有趣的插圖來傳播航天科技知識(shí)，減輕青少年讀者閱讀過程中產(chǎn)生的“疲勞感”，從而激發(fā)出青少年的閱讀興趣，極大地提高了該系列叢書的閱讀效率。

一位青少年讀者在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)評(píng)論中說：“整套圖書內(nèi)容都挺不錯(cuò)，個(gè)人最喜歡宇宙飛船這一本，該書匯總了各個(gè)航天大國(guó)的全部宇宙飛船，講述了人類在太空探索過程中遇到的各種驚險(xiǎn)故事和令人敬佩的英雄人物，看得我熱血沸騰，為探索中失去生命的勇士惋惜，為探索中取得的一次次突破感到無比的高興。他們的努力付出，為人類的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。”

一位媽媽從網(wǎng)上訂購(gòu)該系列圖書后說：“本來圖書是買給孩子看的，但我先生翻看后同樣愛不釋手。他說里面的故事很多，不是那種枯燥的航天科技知識(shí)授課。”

這就是一個(gè)成功的案例。如果能將面向青少年的航天科普?qǐng)D書當(dāng)作繪畫書、故事書、文學(xué)書甚至游戲書來做，那么航天科普?qǐng)D書就不再是一幅冷冰冰的生硬面孔，在好讀好看的同時(shí)，潛移默化地普及了航天科技知識(shí)，培養(yǎng)讀者的科學(xué)精神，達(dá)到事半功倍的效果。這樣的航天科普?qǐng)D書還有其他幾種，如《中國(guó)少年兒童科學(xué)閱讀》《當(dāng)代中國(guó)科普精品書系 航天卷》等，但這種出版潛力還遠(yuǎn)沒有被充分挖掘出來。

其二，應(yīng)從簡(jiǎn)單地傳授航天科普知識(shí)，向弘揚(yáng)航天精神和科學(xué)探索精神發(fā)展。

一般說來，科普分三個(gè)層次：第一個(gè)層次為科學(xué)知識(shí)的普及；第二個(gè)層次為科學(xué)方法的普及；最高層次為科學(xué)精神的普及。科普，除了普及科學(xué)知識(shí)，更重要的是通過大眾傳播媒介，將科學(xué)的方法、科學(xué)的精神、科學(xué)的思想傳遞給受眾。也就是說，科普?qǐng)D書內(nèi)容的重點(diǎn)應(yīng)從介紹客體向解剖主體邁進(jìn)。

在這一方面，中國(guó)宇航出版社作為一家航天科技集圖公司所屬的出版社，表現(xiàn)出了航天專業(yè)出版社的深厚底蘊(yùn)、探索和追求。《天魂：航天精神紀(jì)事》是2011年中國(guó)宇航出版社為紀(jì)念中國(guó)航天事業(yè)成立55周年而編寫的一部紀(jì)實(shí)性文學(xué)作品。該書運(yùn)用紀(jì)實(shí)文學(xué)手法，講述了中國(guó)航天事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，再現(xiàn)了中國(guó)航天人自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)，集中展現(xiàn)了中國(guó)航天人不怕困難、敢于犧牲的精神追求，揭示了“兩彈一星”精神和載人航天精神孕育形成的曲折過程。該書主題內(nèi)容豐富，資料詳實(shí)，情節(jié)跌宕起伏，文字真摯感人，具有極強(qiáng)的感染力和表現(xiàn)力，堪稱為“一部揭秘航天人艱苦創(chuàng)業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)的英雄史詩(shī)，一首航天人不懈求索開拓天疆的嘹亮贊歌，一本記述航天人自主創(chuàng)新為國(guó)爭(zhēng)光的生動(dòng)教材”。

該社引進(jìn)出版的《登陸火星》一書，是由美國(guó)航空航天局“火星探險(xiǎn)車”項(xiàng)目首席科學(xué)家史蒂夫?斯奎爾斯（Steve Squyres）博士創(chuàng)作的一部紀(jì)實(shí)性文學(xué)作品。該書作者作為一名參與火星探測(cè)項(xiàng)目的科學(xué)家，在“精神號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”成功登陸火星并順利完成探測(cè)任務(wù)后，詳細(xì)回顧和記錄了參與該項(xiàng)目的整個(gè)過程。美國(guó)航空航天局“火星探險(xiǎn)車”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)華裔科學(xué)家王阿蓮評(píng)價(jià)該書時(shí)說：“該書講述了從科學(xué)目標(biāo)的確定、科學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建，到成功登陸火星的大量臺(tái)前幕后、驚心動(dòng)魄和感人至深的故事，真實(shí)記錄了本項(xiàng)目中那些如臨深淵、如履薄冰、血脈激蕩的分分秒秒，為中國(guó)未來的深空探測(cè)提供了不可多得的實(shí)證經(jīng)驗(yàn)，是中國(guó)航天科學(xué)家、工程師、科研計(jì)劃的組織者、領(lǐng)導(dǎo)者、管理人員，以及航天愛好者、青少年和大中學(xué)生的最佳參考書。”

中國(guó)宇航出版社出版的這些航天主題的文學(xué)性作品，不僅具有豐富的航天科技知識(shí)，而且讓讀者能夠從閱讀中體會(huì)到科學(xué)家和科技工作者尊重科學(xué)、重視技術(shù)的理性精神，實(shí)事求是、尊重規(guī)律的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，奮發(fā)向上、開拓創(chuàng)新的進(jìn)取意識(shí)，這正是科學(xué)思想、科學(xué)精神、人文精神的真正內(nèi)涵。中國(guó)宇航出版社的努力與嘗試，也極大地豐富了航天科普出版的深度、廣度和精神內(nèi)涵。

其三，航天科普?qǐng)D書還需解決圖片和繪圖缺乏的難題。

圖片以其直觀、形象的特點(diǎn)，在科普?qǐng)D書中具有舉足輕重的作用。受歡迎的知識(shí)類航天科普?qǐng)D書，大都具有圖片豐富、清晰、拍攝角度好、圖片構(gòu)圖和創(chuàng)意佳等優(yōu)點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)出版的航天科普?qǐng)D書中，大多采用的是美國(guó)二十世紀(jì)五六十年代航天活動(dòng)的圖片，其中很多圖片是從國(guó)內(nèi)外網(wǎng)站、雜志上借用過來的，圖片清晰度不夠，分辨率不高，色彩失真，是這類圖片存在的一個(gè)極難解決的問題，嚴(yán)重影響了航天科普?qǐng)D書的表現(xiàn)力。國(guó)內(nèi)航天活動(dòng)的照片大多分散保存在不同航天科技崗位和細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)專家手中，這些圖片流傳不廣，再加上受制于保密審查問題，很多難得的鏡頭和畫面，在國(guó)內(nèi)出版物中很難見到。

另外，航天領(lǐng)域的科普專家，大多缺乏自己動(dòng)手制圖繪圖的能力，使展示航天科技原理的示意圖奇缺，而這些圖片對(duì)于提高航天科普?qǐng)D書的品位和水平，具有極為重要的作用。比如專門介紹載人航天的科普讀物中，幾乎沒有哪一本書能夠以畫面的形式直觀逼真地展示載人飛船的內(nèi)部景象，更難得一見載人航天器生命支持系統(tǒng)的原理圖和結(jié)構(gòu)圖，也沒有哪一本圖書能夠展示艙內(nèi)航天服和艙外航天服的結(jié)構(gòu)示意圖。對(duì)于以介紹載人航天為主要內(nèi)容的科普讀物來說，這不能不說是一個(gè)極大的遺憾。建議航天科普作家培養(yǎng)和掌握手工繪圖能力，以提高航天科普?qǐng)D書的內(nèi)容豐富性和品位。航天科普網(wǎng)站也要大力收集并展示航天科技人員制作的相關(guān)原理圖、結(jié)構(gòu)圖和手繪示意圖，由國(guó)內(nèi)外航天科普專家以及航天科普?qǐng)D書出版社自由下載使用。

此外，對(duì)于國(guó)內(nèi)民用航天科技項(xiàng)目，也要盡可能放松航天科普?qǐng)D書內(nèi)容和圖片的審查，以便相關(guān)的科普?qǐng)D書內(nèi)容有相應(yīng)的展示載體。建議由相關(guān)部門建立定期解密航天器原理圖和實(shí)物結(jié)構(gòu)圖的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)以圖片形式向國(guó)內(nèi)外公眾展示航天科技成果。這樣國(guó)內(nèi)出版的航天科普?qǐng)D書就可以盡量避免使用國(guó)外幾十年前的老舊圖片，不再因?yàn)槿狈D片或文圖不匹配，而降低航天科普?qǐng)D書的內(nèi)容表現(xiàn)力和吸引力。

篇（4）

1 概述

飛行試驗(yàn)是在實(shí)際飛行條件下進(jìn)行的各種試驗(yàn)以及以飛行器為試驗(yàn)平臺(tái)所實(shí)施的航空航天和其他領(lǐng)域的新概念、新理論和新技術(shù)的探索、研究和演示驗(yàn)證[1]。它是航空航天科技發(fā)展的重要途徑，是航空航天領(lǐng)域各個(gè)學(xué)科研究和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證的重要手段，也是航空航天產(chǎn)品研制必需的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)還是為用戶摸索和積累飛行使用經(jīng)驗(yàn)的有效途徑。飛行試驗(yàn)分為包括理論探索和新技術(shù)驗(yàn)證的研究性飛行試驗(yàn)和包括型號(hào)研制、定型/鑒定和使用的型號(hào)飛行試驗(yàn)。飛行試驗(yàn)是一項(xiàng)科學(xué)性和實(shí)踐性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)性極大、投資巨大的系統(tǒng)工程[2]。飛行試驗(yàn)研究是航空科學(xué)技術(shù)的重要支柱。

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院（試飛院）是我國(guó)唯一經(jīng)國(guó)家授權(quán)的軍/民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國(guó)家級(jí)鑒定試飛機(jī)構(gòu)和國(guó)家進(jìn)出口產(chǎn)品商檢局授權(quán)的飛機(jī)適航認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，是我國(guó)綜合性航空產(chǎn)品鑒定/定型與飛行試驗(yàn)技術(shù)研究基地[3]。五十多年來試飛院共獲省部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)460多項(xiàng)，國(guó)家級(jí)科技成果獎(jiǎng)60多項(xiàng)。“十一五”期間，試飛院累計(jì)承擔(dān)了約60個(gè)型號(hào)的科研試飛任務(wù)，先后完成20多個(gè)型號(hào)的設(shè)計(jì)定型或鑒定試飛任務(wù)，獲省部級(jí)以上科技成果獎(jiǎng)50多項(xiàng)。

隨著新型軍、民用型號(hào)產(chǎn)品研制試飛的批量開展，技術(shù)文件分發(fā)控制、型號(hào)技術(shù)資料發(fā)放控制、項(xiàng)目總結(jié)歸檔等任務(wù)越來越重，新的任務(wù)態(tài)勢(shì)對(duì)檔案管理，特別是重大項(xiàng)目檔案管理提出新的要求，提升重大項(xiàng)目檔案管理水平已成為試飛院檔案部門管理工作的重中之重。

2 飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)

飛行試驗(yàn)的顯著特點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高成本[2]。

2.1 高風(fēng)險(xiǎn)。高風(fēng)險(xiǎn)是指飛行試驗(yàn)過程中必然存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與工程組織實(shí)施復(fù)雜性。飛行試驗(yàn)的技術(shù)探索性決定了它的風(fēng)險(xiǎn)性，在國(guó)內(nèi)外試飛史上，造成機(jī)毀或（和）人亡的事故屢見不鮮。無論是新機(jī)的定型試飛還是鑒定試飛，都要進(jìn)行各種飛行邊界的考核，如：大迎角、高過載、結(jié)冰、發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)、高原等，還有各種故障模態(tài)考核試飛，如：失速、尾旋、顫振、發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車等。

2.2 高投入。高投入是指飛行試驗(yàn)基礎(chǔ)條件體系建設(shè)投入高。飛行試驗(yàn)離不開機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)保障設(shè)施，離不開試驗(yàn)機(jī)，離不開試飛員。機(jī)場(chǎng)本身建設(shè)、起飛/降落指揮引導(dǎo)系統(tǒng)、飛行導(dǎo)航系統(tǒng)、遙測(cè)/遙控/中繼測(cè)控系統(tǒng)以及綜合/專用試驗(yàn)機(jī)等都需要投入巨資。試飛員培訓(xùn)需要專用培訓(xùn)機(jī)型，并必須達(dá)到規(guī)定的飛行小時(shí)數(shù)，有些特殊的飛行駕駛技術(shù)還需要去國(guó)外進(jìn)行培訓(xùn)或者請(qǐng)外國(guó)專家進(jìn)行培訓(xùn)與代飛，而試飛員的成熟工作年限僅十幾年時(shí)間，這也是目前試飛員短缺的原因。

2.3 高成本。高成本是指飛行試驗(yàn)中各種直接物資消耗高。飛行試驗(yàn)中的直接消耗包括試驗(yàn)機(jī)本身壽命消耗；飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)必需的備件、易損件；航空燃料消耗；飛機(jī)和機(jī)載測(cè)試與數(shù)據(jù)處理設(shè)備的意外損失；保障人員成本等。飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的備件、易損件均為單件產(chǎn)品。極少達(dá)到小批量產(chǎn)品，且同系列各型飛機(jī)往往不通用，導(dǎo)致成本增加。目前，飛行試驗(yàn)中所用的機(jī)載測(cè)試傳感器、采集器與數(shù)據(jù)記錄設(shè)備系統(tǒng)幾乎全為國(guó)外進(jìn)口，成本巨大。有的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)只能用于特定型號(hào)或項(xiàng)目，其他型號(hào)或項(xiàng)目無法使用，且運(yùn)行維護(hù)成本昂貴。飛行保障規(guī)模龐大，哪怕只有一架飛機(jī)飛行，至少必須有機(jī)務(wù)維護(hù)、加油/充電/充氧等保障；機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)；導(dǎo)航、通訊與指揮引導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)行；飛行指揮與組織管理；后勤保障，等等，一個(gè)典型的飛行場(chǎng)次直接參與進(jìn)場(chǎng)人員達(dá)700～800人。

目前，型號(hào)科研試飛除上述特點(diǎn)外，還突出表現(xiàn)為急、難、險(xiǎn)、重、散等典型特征。

急：國(guó)防建設(shè)急需、部隊(duì)等待裝備。型號(hào)工程往往設(shè)置有后限，試飛周期的長(zhǎng)短有時(shí)決定著它的命運(yùn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前民用飛機(jī)試飛周期約占整個(gè)研制周期的一半；而軍用飛機(jī)約占55%[1]。試飛周期長(zhǎng)，意味著新機(jī)不能及時(shí)投產(chǎn)和服役，對(duì)于民機(jī)就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，失去市場(chǎng)；對(duì)于軍機(jī)就會(huì)失去先進(jìn)性，喪失戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略上的價(jià)值。而設(shè)計(jì)、試制周期由于技術(shù)、工藝等原因常常會(huì)延長(zhǎng)，造成試飛周期比計(jì)劃縮短；民機(jī)市場(chǎng)占領(lǐng)急需，生產(chǎn)廠家亟待出廠。

難：主要指技術(shù)復(fù)雜，組織復(fù)雜，資源組織協(xié)調(diào)復(fù)雜。重大項(xiàng)目多為跨代機(jī)型，試飛準(zhǔn)備、試飛實(shí)施相對(duì)二代機(jī)型復(fù)雜得多，課題項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)難度大、測(cè)試技術(shù)難度大，駕駛技術(shù)要求高、飛行保障復(fù)雜。

險(xiǎn)：試飛風(fēng)險(xiǎn)高，重大型號(hào)項(xiàng)目試飛不像二代機(jī)以前那樣，風(fēng)險(xiǎn)科目可以遺留，有許多的風(fēng)險(xiǎn)科目必須完成，否則不能定型或通過型號(hào)審定。

重：型號(hào)任務(wù)十分繁重，在所承擔(dān)的幾十個(gè)在飛型號(hào)中，85%以上為重大項(xiàng)目，有若干項(xiàng)目是所謂的“通天工程”，責(zé)任重大。

散：型號(hào)試飛地點(diǎn)分散，近幾年型號(hào)試飛分布在全國(guó)東北、華北、西北、中南、西南、華南等十多個(gè)地方，不僅造成各種資源的分散，而且對(duì)試飛技術(shù)文件的分發(fā)控制提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

3 檔案/文件管理的特點(diǎn)

試飛技術(shù)文件包括型號(hào)試飛的工程設(shè)計(jì)文件、型號(hào)課題的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)文件以及項(xiàng)目實(shí)施中的過程技術(shù)文件，是開展型號(hào)工程項(xiàng)目和型號(hào)課題的基礎(chǔ)性文件。型號(hào)試飛的工程設(shè)計(jì)文件主要包括：試飛總方案、試飛大綱、測(cè)試任務(wù)書等；型號(hào)課題的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)文件主要包括：課題試飛方案、測(cè)試方案、改裝設(shè)計(jì)方案、數(shù)據(jù)處理任務(wù)書等；型號(hào)項(xiàng)目/課題實(shí)施中的過程文件主要包括：型號(hào)項(xiàng)目試飛控制網(wǎng)絡(luò)圖、實(shí)施計(jì)劃、試飛任務(wù)單等。總計(jì)達(dá)40多類。按照科研試飛質(zhì)量目標(biāo)分解要求，試飛技術(shù)文件分發(fā)必須及時(shí)、到位，綜合準(zhǔn)確率（及時(shí)、合格、到位）達(dá)到100%。

“十一五”期間我院異常繁重的科研試飛任務(wù)反映在試飛技術(shù)文件/檔案管理中，主要體現(xiàn)為文件分發(fā)涉及面廣、時(shí)間緊、任務(wù)重與型號(hào)技術(shù)資料保障難度大、歸檔工作困難重重，體現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

3.1 型號(hào)項(xiàng)目數(shù)量多、分發(fā)受控文件量巨大。“十一五”期間，我院承擔(dān)的型號(hào)試飛項(xiàng)目涉及××大系列××個(gè)型號(hào)，試飛技術(shù)文件的分發(fā)種類多、數(shù)量大、范圍廣。分發(fā)文件種類主要有課題試飛方案、測(cè)試方案、改裝方案、數(shù)據(jù)處理任務(wù)書、試飛任務(wù)單等40余種。根據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)，從2006年以來，檔案部門接收重大型號(hào)項(xiàng)目試飛技術(shù)文件2萬多份，分發(fā)超過17萬份，復(fù)制200多萬A4。文件分發(fā)范圍幾乎涉及全院各個(gè)基層單位、各職能管理部門，涉及兄弟跟飛保障單位，總共達(dá)30多個(gè)分發(fā)點(diǎn)，還有十多個(gè)外場(chǎng)試飛點(diǎn)的技術(shù)文件分發(fā)管理，技術(shù)文件的分發(fā)控制非常繁瑣。

型號(hào)項(xiàng)目任務(wù)艱巨還體現(xiàn)在科研項(xiàng)目歸檔上，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2011年，型號(hào)項(xiàng)目歸檔課題/項(xiàng)目達(dá)3000多項(xiàng)，歸檔課題數(shù)量、涉及型號(hào)類別之多是前所未有的。

3.2 技術(shù)文件更改多。試飛技術(shù)文件（試飛任務(wù)單）在分發(fā)后準(zhǔn)備執(zhí)行中，經(jīng)常遇到需要更改、作廢的情況，更改或作廢不是由于文件本身有錯(cuò)誤，而是由于試飛員個(gè)人狀況、氣象條件、試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)與故障或者測(cè)試系統(tǒng)故障等多種原因，造成試飛技術(shù)文件無法執(zhí)行必須更改或作廢。有時(shí)，為了適應(yīng)趕進(jìn)度、搶天氣，在條件并不完全具備，但能夠滿足必要的安全要求的情況下，而更改技術(shù)文件進(jìn)行試飛。

試飛員是執(zhí)行飛行試驗(yàn)的主體，試飛員個(gè)人狀態(tài)良好與否，是能否執(zhí)行飛行任務(wù)的首要條件，即使其他一切條件準(zhǔn)備就緒，飛行員身體稍有不適，也不能飛行，有時(shí)也因飛行員個(gè)人狀態(tài)不佳而更換或取消飛行任務(wù)。

氣象條件是實(shí)施飛行試驗(yàn)的基本條件，雨雪天氣、大風(fēng)、大霧、能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、云高、結(jié)冰氣象以及跑道是否積水、濕滑、結(jié)冰等要求是放飛的基本條件，如有不滿足要求，就不能放飛，人們把試飛院職工比喻為“拿工資的農(nóng)民”，形象地說明飛行試驗(yàn)對(duì)氣象條件的要求。

對(duì)重大型號(hào)項(xiàng)目而言，試驗(yàn)機(jī)本身以及燃油、供電等各個(gè)系統(tǒng)、各種機(jī)載成品往往不是很成熟，其狀態(tài)與故障情況在很大程度上決定了試驗(yàn)機(jī)的狀態(tài)，同時(shí)，由于試驗(yàn)機(jī)的改裝以及機(jī)載測(cè)試系統(tǒng)、機(jī)載數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等，均為所謂的“單件生產(chǎn)”產(chǎn)品，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)故障率非常高，而不能按照預(yù)先計(jì)劃進(jìn)行試飛。

試飛技術(shù)文件更改、作廢或者補(bǔ)發(fā)，在試飛實(shí)踐中司空見慣。這些無形中增加了文件管理人員的工作量。

3.3 文件分發(fā)急。“十一五”以來，眾多型號(hào)項(xiàng)目同時(shí)上馬，使得以往三四個(gè)人組成一個(gè)課題組變?yōu)槠骄s一個(gè)人承擔(dān)一個(gè)課題，造成課題人員不足，技術(shù)文件不能如期編制。另外，在重大項(xiàng)目實(shí)施過程中，由行計(jì)劃安排的緊湊性，下一起落的試飛任務(wù)單往往需要依據(jù)上一起落的試飛數(shù)據(jù)結(jié)果編制，造成試飛任務(wù)執(zhí)行等待任務(wù)單的現(xiàn)象。

諸多原因使型號(hào)項(xiàng)目試飛技術(shù)文件的分發(fā)數(shù)量變得異常緊急，尤其是急件、特急件劇增。按照程序文件規(guī)定，需要分發(fā)的試飛技術(shù)文件一般要求提前3個(gè)工作日送達(dá)檔案管理部門，急件要求提前1個(gè)工作日，特急件要求提前半個(gè)工作日，但實(shí)際上，絕大多數(shù)技術(shù)文件送達(dá)時(shí)間只是提前不足半個(gè)工作日，有一些技術(shù)文件送達(dá)時(shí)間不足2個(gè)小時(shí)，這些給技術(shù)文件分發(fā)管理造成巨大壓力。

3.4 項(xiàng)目進(jìn)展調(diào)整多。“十一五”以來，各個(gè)型號(hào)項(xiàng)目計(jì)劃在試飛過程中，由于多種原因都或多或少有調(diào)整。

首先，由于試驗(yàn)機(jī)及其試飛改裝與測(cè)試系統(tǒng)的復(fù)雜性，試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)不能一次到位，往往是邊調(diào)整試飛、邊改進(jìn)試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)，隨著試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)的改進(jìn)，科研試飛計(jì)劃會(huì)隨之變動(dòng)，導(dǎo)致計(jì)劃的不確定性。在試飛的過程中，有時(shí)備件狀態(tài)與保障成為試驗(yàn)/試飛能否進(jìn)行的控制節(jié)點(diǎn)，或者試飛過程中發(fā)生重大故障或問題，導(dǎo)致試飛計(jì)劃的調(diào)整。

其次，由于在飛的重大項(xiàng)目型號(hào)多、課題/數(shù)量多，任務(wù)繁重，試飛周期一再壓縮，我院在科研管理上一直采用“拉動(dòng)式”科研試飛計(jì)劃，即每月、每季度科研試飛計(jì)劃都明顯超過年度計(jì)劃的分解目標(biāo)，以超額的計(jì)劃推動(dòng)，促進(jìn)任務(wù)的進(jìn)行，“拉動(dòng)式”計(jì)劃是導(dǎo)致計(jì)劃調(diào)整存在的必然。

4 項(xiàng)目檔案/文件管理的主要做法

據(jù)統(tǒng)計(jì)，試飛院重大項(xiàng)目檔案/文件管理工作占全部科技檔案管理工作的80%多。針對(duì)這種重大項(xiàng)目多、型號(hào)任務(wù)急、檔案/文件多、工作量大的特點(diǎn)，我們牢固樹立為科研試飛保障服務(wù)的理念，緊緊圍繞重大項(xiàng)目科研試飛需求，集中檔案管理優(yōu)勢(shì)力量，從重大項(xiàng)目立項(xiàng)（或任務(wù)下達(dá)）開始到項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目總結(jié)歸檔等全過程，把好重大項(xiàng)目文件管理控制入口關(guān)，注重歸檔過程中的文檔驗(yàn)收與規(guī)范，確保歸檔質(zhì)量。主要做法如下：

4.1 建立綜合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制。試飛院在重大項(xiàng)目立項(xiàng)后成立型號(hào)項(xiàng)目辦，根據(jù)項(xiàng)目試飛內(nèi)容、專業(yè)成立若干課題組，檔案部門指定重大項(xiàng)目技術(shù)資料、技術(shù)文件和課題歸檔人員，共同組成重大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，在重大項(xiàng)目試飛過程中，每個(gè)項(xiàng)目辦都指定專人負(fù)責(zé)技術(shù)文件的二次分發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)管理和有效執(zhí)行，建立文件資料接收、分發(fā)登記賬，積累非受控歸檔技術(shù)文件資料，管理檔案部門分發(fā)的受控技術(shù)文件復(fù)印件。

4.2 實(shí)行項(xiàng)目/課題型號(hào)資料保障和歸檔主管制。在重大項(xiàng)目實(shí)施階段，檔案部門指定型號(hào)項(xiàng)目技術(shù)資料、技術(shù)文件主管和項(xiàng)目/課題歸檔主管，負(fù)責(zé)型號(hào)技術(shù)資料保障、試飛技術(shù)文件分發(fā)控制對(duì)項(xiàng)目/課題技術(shù)文件歸檔進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)，負(fù)責(zé)歸檔文件齊全性、完整性的檢查，負(fù)責(zé)歸檔技術(shù)文件的接收、整理、著錄和數(shù)據(jù)建庫(kù)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、課題主管的歸檔責(zé)任在程序文件《文件與資料控制》中明確規(guī)定，即在重大項(xiàng)目總結(jié)歸檔階段，由課題主管負(fù)責(zé)將課題實(shí)施過程中形成的技術(shù)文件資料收集齊全，經(jīng)過整理后向檔案館移交歸檔，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將整個(gè)項(xiàng)目的依據(jù)性文件、會(huì)議文件、相關(guān)評(píng)審文件和綜合性試飛文件、管理性文件、定型/鑒定報(bào)告等收集齊全，經(jīng)過整理后向檔案館移交歸檔。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、課題主管對(duì)項(xiàng)目/課題歸檔文件的齊全、完整、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)制度，有力促進(jìn)和保證了項(xiàng)目/課題歸檔內(nèi)在質(zhì)量。

4.3 實(shí)行技術(shù)文件分發(fā)控制值班制。在重大項(xiàng)目試飛中，無論是型號(hào)工程的飛行試驗(yàn)設(shè)計(jì)文件，還是型號(hào)課題的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)文件和實(shí)施技術(shù)文件等全部需要由檔案部門進(jìn)行分發(fā)控制。由行試驗(yàn)的內(nèi)在特性與任務(wù)特點(diǎn)，飛行試驗(yàn)在一年的365天、一個(gè)月30天和一周7天內(nèi)的任務(wù)安排要考慮天氣、試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)、試飛員狀況等因素安排飛行，較少考慮周末、節(jié)假日以及下班時(shí)間。這就要求檔案部門必須適應(yīng)飛行試驗(yàn)的特殊要求與任務(wù)特點(diǎn)，想方設(shè)法保障試飛技術(shù)文件控制有效、分發(fā)及時(shí)、準(zhǔn)確、到位。

試飛技術(shù)文件的及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范是重大項(xiàng)目實(shí)施的前提與保證，為此，我們實(shí)行技術(shù)文件分發(fā)控制值班制度，在8小時(shí)之外的下班后、周末、節(jié)假日期間，輪流值班或電話值班，無論什么情況，必須做到隨叫隨到，確保試飛技術(shù)文件標(biāo)識(shí)規(guī)范、審查全面、審批簽署完整，滿足程序文件要求，符合質(zhì)量體系、飛行安全管理體系、保密管理體系等要求，確保試飛技術(shù)文件及其更改的分發(fā)及時(shí)、規(guī)范、準(zhǔn)確、到位，確保試飛現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件100%的合格率，確保重大項(xiàng)目的科研試飛進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，從而保證重大項(xiàng)目歸檔文件的齊全、完整、準(zhǔn)確。

4.4 建立外派型號(hào)文件管理員（跟飛）制度。由于重大型號(hào)項(xiàng)目數(shù)量多、任務(wù)急，導(dǎo)致有些重大項(xiàng)目本場(chǎng)試飛無法全部安排，需要外出試飛。另外，有些特殊的試飛科目與試飛科目的特殊要求，如：高原、高寒、對(duì)海等，必須外出試飛。重大型號(hào)項(xiàng)目外場(chǎng)試飛給文件管理帶來困難，為此，我們采取了外派文件管理員跟飛制度，指派一名文件管理人員，作為外場(chǎng)試飛隊(duì)成員，參與外場(chǎng)飛行，負(fù)責(zé)外場(chǎng)試飛文件的分發(fā)控制和管理工作。

4.5 實(shí)施電子試飛技術(shù)文件網(wǎng)上流轉(zhuǎn)與在線歸檔。傳統(tǒng)的紙質(zhì)技術(shù)文件分發(fā)管理模式，不僅耗費(fèi)人力多，傳遞速度慢，易導(dǎo)致積壓，不利于文件更改與分發(fā)控制，也無法對(duì)整個(gè)傳遞過程進(jìn)行全程監(jiān)控，不適應(yīng)當(dāng)前多個(gè)型號(hào)工程并行開展的技術(shù)文件、資料分發(fā)控制要求。我們結(jié)合ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定試飛，建立了“試飛技術(shù)文件資料管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了試飛技術(shù)文件的網(wǎng)絡(luò)在線編制、審簽與分發(fā)，實(shí)現(xiàn)了外來飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造單位的各種電子型號(hào)技術(shù)資料、技術(shù)協(xié)調(diào)單、通報(bào)等網(wǎng)絡(luò)發(fā)放，緩解了重大項(xiàng)目技術(shù)文件分發(fā)控制與歸檔的壓力。

4.6 采取重點(diǎn)型號(hào)優(yōu)先機(jī)制。近兩年來，我院根據(jù)重大型號(hào)項(xiàng)目試飛任務(wù)繁重的特征，實(shí)行重大型號(hào)項(xiàng)目“1#任務(wù)管理法”，即在年度、季度、月份科研分解計(jì)劃中，按照型號(hào)任務(wù)進(jìn)展、試驗(yàn)機(jī)狀態(tài)與其他資源保障條件情況，確定本月、本季度重點(diǎn)實(shí)施的重大型號(hào)工程項(xiàng)目。

檔案部門按照“1#任務(wù)管理法”的要求，根據(jù)重大型號(hào)的重要程度排序，優(yōu)先保證本季度、本月列入1#任務(wù)的文件資料控制與分發(fā)，根據(jù)文件的輕重緩急程度，將急需分發(fā)的技術(shù)文件分為“急”、“特急”，優(yōu)先保證“急”、“特急”件分發(fā)。在有大量技術(shù)文件需要分發(fā)時(shí)，暫停一些其他工作，集中人力，全力以赴確保重點(diǎn)型號(hào)技術(shù)文件分發(fā)的及時(shí)、到位。

4.7 形成科研歸檔計(jì)劃聯(lián)合制定機(jī)制。近幾年來，試飛院每年都制訂科研歸檔計(jì)劃，并作為科研計(jì)劃的一部分，由院計(jì)劃部門下達(dá)，體現(xiàn)了檔案管理“三納入”的要求。但在以往的歸檔計(jì)劃制訂過程中，主要由檔案部門組織制訂，歸檔計(jì)劃與科研項(xiàng)目完成情況不密切，歸檔計(jì)劃的調(diào)整多。為此，在2011年度，我們開始嘗試“聯(lián)合編制科研歸檔計(jì)劃”，即由檔案部門組織從項(xiàng)目/課題組到研究所部再到檔案部門的從下到上的歸檔計(jì)劃梳理與起草，再由科研管理部門組織從研究所部、型號(hào)/項(xiàng)目辦到課題組的自上而下歸檔計(jì)劃落實(shí)。采取這種聯(lián)合編制歸檔計(jì)劃的方法，保證了項(xiàng)目/課題歸檔與實(shí)施的匹配性。

4.8 確立分工協(xié)作、角色備份的工作模式。由于我院重大型號(hào)項(xiàng)目數(shù)量多，型號(hào)試飛技術(shù)文件分發(fā)量大，檔案管理人員相對(duì)不足，并且檔案主管出差頻繁、外出跟飛時(shí)間長(zhǎng)，不在院內(nèi)的頻率大，大大影響了重大項(xiàng)目的試飛文件控制與歸檔。為此，我們采取“分工協(xié)作、角色備份”的工作模式，即把每個(gè)項(xiàng)目分解成文件分發(fā)管理、型號(hào)資料管理、課題文件歸檔管理三個(gè)任務(wù)模塊，每個(gè)模塊指定兩個(gè)責(zé)任人，第一責(zé)任人為A角，第二責(zé)任人為B角，B角是A角的備份，在A角不在崗的情況下，由B角自動(dòng)代替工作。一個(gè)重大項(xiàng)目的B角，同時(shí)又是另一個(gè)或多個(gè)重大項(xiàng)目的A角。雖然，重大型號(hào)項(xiàng)目分工與角色劃分明確，但遇到緊急任務(wù)時(shí)，還需協(xié)同參與工作，確保重大項(xiàng)目型號(hào)技術(shù)資料保障、試飛技術(shù)文件分發(fā)控制責(zé)任的落實(shí)。

4.9 檔案管理隊(duì)伍建設(shè)。檔案管理隊(duì)伍人員整體素質(zhì)是做好重大項(xiàng)目檔案文件管理的關(guān)鍵[4]。為此，我們重視檔案人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與科研人員的檔案知識(shí)培訓(xùn)，每年都制訂培訓(xùn)計(jì)劃，采取多種形式、多種渠道開展檔案管理知識(shí)培訓(xùn)。結(jié)合重大項(xiàng)目檔案管理要求，在院內(nèi)多次組織對(duì)項(xiàng)目主管、課題主管、科研人員進(jìn)行檔案管理標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)和歸檔知識(shí)培訓(xùn)，為保證重大項(xiàng)目文件檔案管理奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

我們重視檔案隊(duì)伍專業(yè)結(jié)構(gòu)配置，注重招收計(jì)算機(jī)技術(shù)、航空電子專業(yè)大學(xué)生，還邀請(qǐng)飛機(jī)專家和測(cè)試專家等到情報(bào)檔案中心對(duì)檔案管理人員講授航空專業(yè)知識(shí)，使檔案工作者有完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)，能順利對(duì)各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域歸檔材料進(jìn)行鑒定和正確的分類。

5 結(jié)論

檔案管理作為國(guó)防工業(yè)技術(shù)體系中技術(shù)基礎(chǔ)之一，是科研管理的基礎(chǔ)，其中的技術(shù)文件管理是科研項(xiàng)目管理與過程管理的基礎(chǔ)，在以往的飛行試驗(yàn)實(shí)施過程中，發(fā)揮了重要的保障作用，有力保證了重大型號(hào)項(xiàng)目的試飛。上述幾種主要做法，經(jīng)過幾年的嘗試與應(yīng)用，效果提升明顯。為更好地發(fā)揮檔案/文件管理對(duì)科研試飛的促進(jìn)與規(guī)范作用，還應(yīng)按照檔案法及其實(shí)施辦法的要求，結(jié)合飛行試驗(yàn)的行業(yè)特點(diǎn)與其在航空產(chǎn)業(yè)中的作用，進(jìn)一步完善檔案管理組織體系、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系與制度體系，使檔案管理更好地融入科研試飛過程中。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步完善包括理工科和工程技術(shù)專業(yè)，特別是航空飛行器設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、測(cè)試技術(shù)、改裝設(shè)計(jì)等航空專業(yè)人員的檔案管理隊(duì)伍配置機(jī)制。全面實(shí)施技術(shù)文件網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)與電子歸檔，提高歸檔管理工作效率，提高檔案資源檢索利用效率，更充分地發(fā)揮檔案資源應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 飛行試驗(yàn)指南[M]. 航空工業(yè)出版社，2010.

[2] 周自全. 飛行試驗(yàn)工程[M]. 航空工業(yè)出版社，2010.

篇（5）

中圖分類號(hào)：G434 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-8454（2015）20-0010-03

“十二五”期間，拱墅區(qū)教育信息化的現(xiàn)狀總的來說是發(fā)展快、勢(shì)頭好、亮點(diǎn)多。特別國(guó)家教育信息化試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)與實(shí)施，大大推動(dòng)了我區(qū)教育信息化進(jìn)程。不僅從硬件基礎(chǔ)建設(shè)、軟件開發(fā)應(yīng)用、數(shù)字校園特色建設(shè)均突飛猛進(jìn)，教育信息化已成為拱墅教育發(fā)展的重要助推器。

一、拱墅區(qū)教育信息化的推進(jìn)策略

拱墅區(qū)教育信息化推進(jìn)策略：區(qū)域推進(jìn)、分步實(shí)施、全面融合，引領(lǐng)教育信息化發(fā)展；學(xué)校并舉、和而不同、多元發(fā)展，創(chuàng)新教育信息化特色，共同構(gòu)建拱墅教育信息化新高地。

二、區(qū)域推進(jìn)，引領(lǐng)教育信息化發(fā)展

1.規(guī)劃優(yōu)先，力爭(zhēng)教育信息化發(fā)展高定位

2011年4月全區(qū)教育工作會(huì)議上，區(qū)委區(qū)政府出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)區(qū)域教育現(xiàn)代化的實(shí)施意見》，《意見》將“教育信息化提升工程”確定為我區(qū)教育現(xiàn)代化工程之一。

同年，出臺(tái)《拱墅區(qū)校園建設(shè)及教育信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，并首次把“教育信息化發(fā)展規(guī)劃”作為我區(qū)教育改革與發(fā)展“十二五”規(guī)劃的子規(guī)劃，明確了今后5年每年投入不少于1000萬元及教育信息化的總體目標(biāo)任務(wù)、推進(jìn)步驟。

2012年6月，我區(qū)召開近幾年來首次專題性的“拱墅區(qū)教育信息化工作會(huì)議”，并頒發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全區(qū)教育信息化建設(shè)的實(shí)施意見》。《意見》將每年信息化投入提升為每年不少于2000萬元，并要求學(xué)校將生均公用經(jīng)費(fèi)的10%用于維護(hù)和運(yùn)作、培訓(xùn)等，還對(duì)學(xué)校信息技術(shù)的地位、網(wǎng)管隊(duì)伍建設(shè)、論文評(píng)審工作等內(nèi)容作了明確要求。

2.硬件到位，確保教育信息化建設(shè)同起點(diǎn)

（1）升級(jí)終端設(shè)備。“十二五”伊始，我區(qū)加快了教育終端升級(jí)。2011年開始，先后投入1400多萬為全區(qū)所有的班級(jí)配備了電子白板或多媒體觸摸一體機(jī)；完成教師第二輪手提電腦的更新配備，投入1200多萬為全區(qū)2500多名的一線教師更新了筆記本電腦。

（2）夯實(shí)基礎(chǔ)裝備。全區(qū)中小學(xué)計(jì)算機(jī)教室擁有率、學(xué)校校園網(wǎng)覆蓋率、教師筆記本配備率、班級(jí)多媒體配備率均達(dá)到100%，全區(qū)有效生機(jī)比達(dá)3.45∶1，名列杭州市前列，為實(shí)施教育信息化提供了有力的基礎(chǔ)保證。

（3）構(gòu)建萬兆主干城域網(wǎng)

數(shù)字校園建設(shè)示范校建立萬兆骨干千兆到桌面的基礎(chǔ)鏈路；所有中小學(xué)以萬兆光纖接入校園，為網(wǎng)絡(luò)閱卷、視頻點(diǎn)播、視頻會(huì)議、教育資源等大流量應(yīng)用提供安全、穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)鏈路。2011年，全區(qū)教育無線覆蓋項(xiàng)目（一期）全面實(shí)施，為一對(duì)一數(shù)字終端教學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)辦公等教學(xué)應(yīng)用提供無線上網(wǎng)服務(wù)。

（4）構(gòu)建區(qū)域數(shù)據(jù)服務(wù)中心

2012年完成機(jī)房虛擬化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所有物理服務(wù)器的虛擬化，虛擬服務(wù)器達(dá)88臺(tái)，成為杭州教育系統(tǒng)最先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心之一，為全區(qū)中小學(xué)的各項(xiàng)應(yīng)用提供硬件保障。

3.平臺(tái)搭建，培育教育信息化發(fā)展軟環(huán)境

（1）專家引領(lǐng)，培育專業(yè)團(tuán)隊(duì)

在行政層面，以區(qū)政府名義成立了區(qū)教育信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由虞文娟副區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)；由教育局張?jiān)评拙珠L(zhǎng)掛帥成立了拱墅區(qū)教育信息化指導(dǎo)小組；為配合國(guó)家教育信息化試點(diǎn)項(xiàng)目，成立了以副局長(zhǎng)掛帥的拱墅區(qū)教育信息化實(shí)施小組，統(tǒng)領(lǐng)全區(qū)的教育信息化試點(diǎn)和推廣工作。

在技術(shù)層面上，成立由省市技術(shù)中心、高校、兄弟（縣）區(qū)等專家組成的專家組，省教育技術(shù)中心施建國(guó)主任擔(dān)任組長(zhǎng)，為全區(qū)教育信息化工作提供組織保障和智力支持。還成立了由教育局局長(zhǎng)擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)的拱墅區(qū)教育學(xué)會(huì)現(xiàn)代教育技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，個(gè)人會(huì)員70多名，團(tuán)體會(huì)員12個(gè)，構(gòu)成我區(qū)教育信息化發(fā)展的重要力量。為加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用，成立了拱墅區(qū)現(xiàn)代教育技術(shù)研究小組，包含16名成員，構(gòu)成一支具有較高技術(shù)水平的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。為加強(qiáng)拱墅區(qū)教育技術(shù)中心的技術(shù)力量，我區(qū)聘請(qǐng)了專業(yè)團(tuán)隊(duì)中6位老師為教育技術(shù)兼職研究員，每周定點(diǎn)時(shí)間參與區(qū)教育技術(shù)中心的工作。

（2）分層培訓(xùn)，提升技術(shù)應(yīng)用能力

培訓(xùn)是推進(jìn)教育信息化重要手段，我區(qū)實(shí)施多層培訓(xùn)機(jī)制，全面提升技術(shù)應(yīng)用能力。一是提升信息化領(lǐng)導(dǎo)力的培訓(xùn)。2012年3月，區(qū)教育局召開黨委中心理論組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會(huì)，邀請(qǐng)局班子成員、機(jī)關(guān)副科級(jí)以上干部及各中小學(xué)校級(jí)干部和學(xué)校現(xiàn)代教育技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，邀請(qǐng)省市專家專題培訓(xùn)現(xiàn)代教育技術(shù)，并實(shí)地參觀了源清中學(xué)的信息化建設(shè)，進(jìn)一步深化了對(duì)教育信息化工作的理解和認(rèn)識(shí)。二是面向校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的信息化培訓(xùn)。我區(qū)通過教育信息化工作會(huì)議、干部大會(huì)等形式，對(duì)校級(jí)干部進(jìn)行教育技術(shù)的提高培訓(xùn)。2012年6月全區(qū)教育技術(shù)工作會(huì)議上，邀請(qǐng)浙江省教育技術(shù)中心主任施建國(guó)作專家報(bào)告。2013年8月暑期干部大會(huì)，邀請(qǐng)教育部教育信息化試點(diǎn)協(xié)調(diào)推進(jìn)組組長(zhǎng)韓俊為全區(qū)的校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部作講座。三是教育信息化負(fù)責(zé)人及網(wǎng)管員的培訓(xùn)，每年安排5-8次，邀請(qǐng)省市區(qū)教育技術(shù)專家開展信息化應(yīng)用、技術(shù)、整合、融合的講座、案例剖析、經(jīng)驗(yàn)交流。四是啟動(dòng)全體教師教育技術(shù)應(yīng)用能力培訓(xùn)，三年內(nèi)全體教師通過網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、校本培訓(xùn)、區(qū)域培訓(xùn)參與教育技術(shù)能力的培訓(xùn)。

（3）軟件應(yīng)用，構(gòu)建區(qū)域信息化公共服務(wù)應(yīng)用

拱墅區(qū)開展教育信息化三大基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)：數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)、統(tǒng)一身份認(rèn)證平臺(tái)、拱墅區(qū)教育門戶網(wǎng)站，為拱墅區(qū)開展區(qū)域教育信息化應(yīng)用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)保障；2014年，我區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)與浙江省師訓(xùn)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)接，統(tǒng)一管理學(xué)校、教師、學(xué)生等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)、統(tǒng)一身份認(rèn)證等功能。保證各校之間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性、權(quán)威性，為全區(qū)開展大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、在線交流、在線管理提供了數(shù)據(jù)支持。

為避免學(xué)校重復(fù)建設(shè)，提高部分應(yīng)用的使用效率，提出“公共應(yīng)用區(qū)里建，特色應(yīng)用學(xué)校建”的建設(shè)模式，統(tǒng)一規(guī)劃各類應(yīng)用，對(duì)于全區(qū)有普遍性、統(tǒng)一性的應(yīng)用平臺(tái)由區(qū)級(jí)統(tǒng)一建設(shè)。推進(jìn)教育公共應(yīng)用服務(wù)，為教育教學(xué)提供便捷的服務(wù)和支撐。我區(qū)推出基于以自主知識(shí)管理為目標(biāo)，構(gòu)建區(qū)域公共資源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“區(qū)本”教育資源的應(yīng)用和交流。推出基于管理與閱讀的電子圖書館和紙質(zhì)圖書館管理平臺(tái)，面向全體師生實(shí)現(xiàn)共同閱讀、交流、展示；推出全區(qū)統(tǒng)一的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，使我區(qū)教師在區(qū)內(nèi)任一學(xué)校通過自己的賬號(hào)享受上網(wǎng)服務(wù)。

4.項(xiàng)目試點(diǎn)，打開教育信息化發(fā)展快通道

2012年11月，我區(qū)成為全國(guó)首批教育信息化區(qū)域試點(diǎn)單位，承擔(dān)“拱墅區(qū)教師網(wǎng)絡(luò)工作室（學(xué)習(xí)空間）”平臺(tái)開發(fā)與建設(shè)，經(jīng)過一年多來的開發(fā)與建設(shè)，2014年1月正式上線使用，目前有近百個(gè)工作室和3000多個(gè)教師空間，開展了上百次的網(wǎng)絡(luò)研修活動(dòng)。“拱墅區(qū)教師網(wǎng)絡(luò)工作室（學(xué)習(xí)空間）”平臺(tái)在教師人人通網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間的基礎(chǔ)上，把教師工作室與人人通網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間相整合，形成具有拱墅特色的全區(qū)教師空間的研修模式。它以學(xué)習(xí)空間為核心，拓展到教師個(gè)體、學(xué)科、發(fā)展群、跨界團(tuán)隊(duì)等各類工作室的形式，以網(wǎng)絡(luò)課程和資源中心為支撐，以激勵(lì)評(píng)價(jià)機(jī)制、交流協(xié)作機(jī)制為兩翼，構(gòu)成了整個(gè)系統(tǒng)空間平臺(tái)。工作室分為個(gè)體工作室和團(tuán)隊(duì)工作室。個(gè)體工作室是特級(jí)教師、名教師、草根教師的專業(yè)發(fā)展工作室。團(tuán)隊(duì)工作室則是以學(xué)科教研、學(xué)校發(fā)展群、主題、特色品牌等命名的工作室。

形成研修過程可視化、交流方式多元化、資源架構(gòu)遷移化、研修資源集約化、個(gè)體研修智能化、空間互動(dòng)一體化的亮點(diǎn)特色。構(gòu)建了教師網(wǎng)絡(luò)工作室（學(xué)習(xí)空間）研修的四種模式，基于個(gè)體學(xué)習(xí)的教師研修模式，基于團(tuán)隊(duì)共進(jìn)的教師研修模式、基于資源建設(shè)的教師研修模式、基于課程建設(shè)的教師研修模式，幫助教師開展研修活動(dòng)，引領(lǐng)教師專業(yè)發(fā)展，從而提高課堂教學(xué)水平，提高廣大教師運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)的能力和水平，推動(dòng)教育教學(xué)模式創(chuàng)新。

5.課題引領(lǐng)，挖掘教育信息化的深內(nèi)涵

使用科研手段，進(jìn)一步提升教育信息化建設(shè)的內(nèi)涵。2011年我區(qū)把信息化建設(shè)工作列為重點(diǎn)工程后，提出《高水平小學(xué)培育背景下區(qū)域推進(jìn)數(shù)字校園建設(shè)的實(shí)踐與研究》的課題研究，此課題2012年在中央電教館立項(xiàng)，進(jìn)一步理清思路，以課題為引領(lǐng)，將工作重心從基礎(chǔ)硬件建設(shè)向應(yīng)用普及、隊(duì)伍建設(shè)轉(zhuǎn)移，努力打造全區(qū)教育信息化新亮點(diǎn)。

2012年，我區(qū)成為首批國(guó)家教育信息化試點(diǎn)單位，承擔(dān)“以特級(jí)教師工作室和學(xué)習(xí)空間推動(dòng)教育教學(xué)模式創(chuàng)新”的試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，我們成立了課題組來開展此項(xiàng)試點(diǎn)工作。

與此同時(shí)，我區(qū)數(shù)字校園示范建設(shè)校紛紛行動(dòng)起來，把數(shù)字校園建設(shè)與教育科研有效地結(jié)合起來，2013年我區(qū)學(xué)校有5項(xiàng)教育技術(shù)課題在中央電教館立項(xiàng)，有效地推進(jìn)了學(xué)校信息化進(jìn)程。課題引領(lǐng)正成為我區(qū)推進(jìn)教育信息化工作的重要手段和方式。2014年6月，我區(qū)又向中央電教館申報(bào)了7項(xiàng)信息技術(shù)課題。

6.績(jī)效推動(dòng)，引導(dǎo)教育信息化應(yīng)用新方向

通過績(jī)效評(píng)估手段，有效的引領(lǐng)我區(qū)教育信息化建設(shè)和應(yīng)用的方向。從2011年開始，我區(qū)每年調(diào)整和制定《拱墅區(qū)教育信息化績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，內(nèi)容包括“學(xué)校管理、資源建設(shè)、應(yīng)用推廣、應(yīng)用效益”四大塊，引領(lǐng)和指導(dǎo)全區(qū)教育信息化工作，將教育信息化績(jī)效評(píng)估結(jié)果納入全區(qū)的學(xué)校年度目標(biāo)考核中。績(jī)效評(píng)估中應(yīng)用推廣、應(yīng)用績(jī)效占比60%。開展區(qū)域推進(jìn)項(xiàng)目的教育技術(shù)能力比武，如為推進(jìn)電子白板應(yīng)用，我區(qū)開展電子白板應(yīng)用技術(shù)考核（分現(xiàn)場(chǎng)考核和集中考核）、電子白板微課評(píng)比。

三、學(xué)校并舉，落實(shí)創(chuàng)新教育信息化

2011年我區(qū)制定了《拱墅區(qū)數(shù)字校園建設(shè)實(shí)施方案》，對(duì)全區(qū)數(shù)字校園建設(shè)進(jìn)行了具體部署。2011年，啟動(dòng)賣魚橋小學(xué)等3所數(shù)字校園試點(diǎn)工作。2012年新增8所數(shù)字校園示范建設(shè)校，2014年又新增5所數(shù)字校園示范建設(shè)校，到目前為止超過57%的公辦中小學(xué)成為數(shù)字校園示范建設(shè)校。

學(xué)校在區(qū)域推進(jìn)數(shù)字校園建設(shè)的大環(huán)境下，積極參與區(qū)域應(yīng)用的建設(shè)，開展數(shù)字校園建設(shè)，提高教師信息化素養(yǎng)和應(yīng)用水平，同時(shí)在區(qū)域推進(jìn)的高水平環(huán)境下，有更多的時(shí)間、教育資源、人力資源開展學(xué)校特色化應(yīng)用研究。

1.學(xué)校成為區(qū)域信息化應(yīng)用落地的執(zhí)行者

學(xué)校在區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃部署網(wǎng)絡(luò)環(huán)境規(guī)劃下建設(shè)學(xué)校的基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境，積極推進(jìn)區(qū)域公共服務(wù)的培訓(xùn)、應(yīng)用、落實(shí)。結(jié)合全區(qū)教育信息化硬件建設(shè)，構(gòu)建學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)信息化環(huán)境；結(jié)合區(qū)域公共應(yīng)用服務(wù)推廣，開展提高教育教學(xué)管理水平和效率；結(jié)合國(guó)家教育信息化項(xiàng)目的實(shí)施，切實(shí)推進(jìn)學(xué)校的教學(xué)應(yīng)用研究、積累豐富區(qū)域教育資源，共同構(gòu)建區(qū)域性信息化應(yīng)用大環(huán)境。

2.學(xué)校成為校園信息化融合應(yīng)用的創(chuàng)造者

數(shù)字校園不應(yīng)“千校一面”，每個(gè)學(xué)校需要在自己的辦學(xué)特色、教學(xué)特色，形成自己的特色應(yīng)用、特色品牌。應(yīng)用區(qū)域平臺(tái)大大降低了學(xué)校建設(shè)通用平臺(tái)的精力和時(shí)間，更好的分析學(xué)校的特色應(yīng)用需求，開發(fā)和應(yīng)用本校的信息化特色應(yīng)用。積極鼓勵(lì)學(xué)校在文化品牌建設(shè)的基礎(chǔ)上實(shí)施數(shù)字校園建設(shè)，提出數(shù)字校園建設(shè)既要與教育教學(xué)管理深度融合，又要有自己的亮點(diǎn)特色。經(jīng)過學(xué)校的實(shí)踐與探索，在教育教學(xué)管理、文化品牌特色、課堂教學(xué)實(shí)踐等應(yīng)用形成了一批特色鮮明的數(shù)字校園亮點(diǎn)。