高速收費(fèi)站宣傳大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇高速收費(fèi)站宣傳范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

一、抓教育、微笑服務(wù)認(rèn)識(shí)到位。

該站通過(guò)召開(kāi)全體職工大會(huì)，值班站長(zhǎng)組織班務(wù)會(huì)以及站長(zhǎng)與個(gè)別職工"面對(duì)面"談話等形式傳達(dá)、宣傳、講解上級(jí)關(guān)于微笑服務(wù)的指示精神以及做好微笑服務(wù)工作的重要性，將微笑服務(wù)工作不只放在"稱職不稱職"的角度，而是放在"是當(dāng)收費(fèi)站發(fā)展的絆腳石還是做收費(fèi)站進(jìn)步的助力器"這樣一個(gè)高度進(jìn)行宣傳和動(dòng)員，做到人人知曉，深刻領(lǐng)會(huì)；同時(shí)，不斷強(qiáng)化全站員工責(zé)任感和使命感，形成上下思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，全員參與的良好氛圍。

二、找癥結(jié)，微笑服務(wù)培訓(xùn)到位。

相比較于其他收費(fèi)站，**收費(fèi)站確實(shí)存在著車流量較大，職工平均年齡偏大，個(gè)別職工由于家庭等原因尚存在一些實(shí)際困難的客觀情況。針對(duì)這些問(wèn)題，該站管理人員通過(guò)個(gè)別幫扶、逐一家訪等形式深入職工家庭，與職工"心貼心"地交流，幫助他們解決后顧之憂和實(shí)際困難，同時(shí)，通過(guò)站務(wù)公開(kāi)、成立生活委員會(huì)等形式認(rèn)真解決職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，使收費(fèi)員工來(lái)到收費(fèi)站后能夠"安安心心地工作、踏踏實(shí)實(shí)地服務(wù)"。

對(duì)照先進(jìn)找差距。該站每周一次的微笑服務(wù)錄像展評(píng)雷打不動(dòng)。不但站內(nèi)同志相互對(duì)比，而且通過(guò)展示、學(xué)習(xí)其他兄弟站優(yōu)秀的微笑服務(wù)錄像找差距、找不足，不斷改進(jìn)微笑服務(wù)質(zhì)量。

"打鐵還需自身硬""要求職工做到的首先自己必須做到"。該站管理人員在教育職工的同時(shí)，也不斷學(xué)習(xí)、演練"2258"微笑服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵時(shí)刻頂班上崗。對(duì)于微笑服務(wù)較差的同志，通過(guò)"手把手"地教，在收費(fèi)崗?fù)で?面對(duì)面"地糾正，不斷提高整個(gè)隊(duì)伍的微笑服務(wù)水平。

篇（2）

收費(fèi)所充分調(diào)動(dòng)職工積極性，通過(guò)微信、QQ、今日頭條、網(wǎng)絡(luò)自媒體、自制宣傳視頻等媒介和發(fā)放ETC業(yè)務(wù)宣傳單、利用沿線電子屏、情報(bào)板24小時(shí)滾動(dòng)宣傳標(biāo)語(yǔ)等方式進(jìn)行全方位的宣傳，全面普及ETC卡辦理和使用方法，面對(duì)面向廣大客戶講解ETC的優(yōu)惠政策，指導(dǎo)和幫助司乘下載安裝“甘肅高速”APP，并進(jìn)行免費(fèi)OBU預(yù)約登記和現(xiàn)場(chǎng)辦理業(yè)務(wù)促使人人了解ETC，認(rèn)知ETC、從而達(dá)到辦理ETC的效果。

 二 、研判市場(chǎng)活力，科學(xué)謀劃，搶抓推廣時(shí)機(jī)。

篇（3）

中圖分類號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.26.043

近年來(lái)，我國(guó)高速公路發(fā)展速度日新月異，大幅提升我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。飛速發(fā)展的勢(shì)頭不僅說(shuō)明了高速公路事業(yè)具有強(qiáng)大的生命力，也給高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，高速公路企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)高速公路建設(shè)的研究，與時(shí)俱進(jìn)。

1 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的必然性

1.1 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是高速公路科學(xué)管理的必然需求

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，高速公路管理也進(jìn)入科學(xué)發(fā)展、提質(zhì)增效的新軌道，其中標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化是科學(xué)管理的顯著特征，作為高速公路管理的重要體現(xiàn)――高速公路收費(fèi)站，它的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)便自然而然的成為高速公路科學(xué)管理的必然需求。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在機(jī)構(gòu)設(shè)置上要求精簡(jiǎn)、統(tǒng)一，以往收費(fèi)站則包括了、業(yè)務(wù)、辦公、后勤、稽查等多個(gè)部門，不符合科學(xué)管理的要求，迫切需要合并精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確工作標(biāo)準(zhǔn)等；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在人員編制上要求一崗多能、高效有序，以往收費(fèi)站則包括了收費(fèi)員、監(jiān)控員、收款員、結(jié)算員、站務(wù)員、站長(zhǎng)、后勤人員、安保人員等多個(gè)崗位，不符合科學(xué)管理的要求，迫切需要明確崗位職能、提高效能等；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在業(yè)務(wù)工作上要求規(guī)范高效、開(kāi)拓創(chuàng)新，以往收費(fèi)站則缺乏統(tǒng)一規(guī)范的要求和評(píng)價(jià)考核激勵(lì)措施，不符合科學(xué)管理的要求，迫切需要建立完善規(guī)章制度、考核激勵(lì)措施、操作流程圖等。

1.2 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是交通窗口服務(wù)規(guī)范化的必然需求

高速公路收費(fèi)站是整個(gè)交通行業(yè)的重要的“服務(wù)窗口”，其窗口服務(wù)要求從最基礎(chǔ)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序以及工作程序化、服務(wù)規(guī)范化、管理科學(xué)化、分配合理化、行動(dòng)軍事化到現(xiàn)在提倡最新的“以人為本，溫馨服務(wù)”“快速反應(yīng)，便捷出行”等等無(wú)不是交通行業(yè)對(duì)高速公路收費(fèi)站作為服務(wù)窗口的重要要求。這些要求的共同特征便是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)不要求從基礎(chǔ)設(shè)施做起，從人員素質(zhì)抓起，而收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)正是統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置，提高員工文明程度，進(jìn)而提高服務(wù)規(guī)范化的重要途徑，可見(jiàn)高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是交通窗口服務(wù)規(guī)范化的必然需求。

2 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基本要求

2.1 “硬件”要求

收費(fèi)站“硬件”包括人員和設(shè)施設(shè)備。人員包括收費(fèi)崗位（收費(fèi)班長(zhǎng)、收費(fèi)員）、監(jiān)控崗位（監(jiān)控班長(zhǎng)、監(jiān)控員）、管理崗位（收費(fèi)站站長(zhǎng)、站務(wù)員、稽查員）、后勤保障崗位（清潔工、水電工、食堂工作人員）等，必須按照各崗位要求統(tǒng)一人數(shù)；設(shè)施設(shè)備包括收費(fèi)站辦公樓、生活樓、監(jiān)控機(jī)房、配電房、消防設(shè)施、食堂、娛樂(lè)活動(dòng)區(qū)等，必須按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置。

2.2 “軟件”要求

收費(fèi)站“軟件”包括規(guī)章制度和管理流程。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的規(guī)章制度是企業(yè)健康科學(xué)發(fā)展的重要保障。完善的規(guī)章制度是企業(yè)的生存基礎(chǔ)，是員工的行為守則，因此科學(xué)合理的制定各項(xiàng)規(guī)章制度便是收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重中之重，規(guī)章制度的制定可以與時(shí)俱進(jìn)，但不可隨意更改。如果說(shuō)規(guī)章制度是規(guī)矩，那管理流程便是方法，完成任一項(xiàng)工作都需要有對(duì)應(yīng)的方法，否則僅靠人想當(dāng)然的去做，則容易錯(cuò)漏百出，效能低下，不符合科學(xué)發(fā)展的要求。管理流程的建立應(yīng)注重科學(xué)、高效、有序，同時(shí)避免沖突，才算得上是有效的管理流程。

3 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要途徑

3.1 實(shí)行集中化監(jiān)控加雙重管理，是高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的基本途徑

所謂的集中化監(jiān)控就是充分利用攝像頭、錄音、電話、對(duì)講機(jī)等遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備把原有的收費(fèi)站一站一個(gè)監(jiān)控室統(tǒng)一為一個(gè)路段或者一個(gè)區(qū)域一個(gè)監(jiān)控室，這個(gè)集中的監(jiān)控室負(fù)責(zé)調(diào)度、監(jiān)督、指導(dǎo)本路段或者區(qū)域內(nèi)所有收費(fèi)站的收費(fèi)工作，既承擔(dān)這業(yè)務(wù)監(jiān)督指導(dǎo)的任務(wù)也承擔(dān)著信息的上傳下達(dá)、對(duì)外等重要職責(zé)。同時(shí)，集中化監(jiān)控與各收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)相互監(jiān)督、補(bǔ)充的雙重管理模式，這樣既充分利用了人力資源，節(jié)約了設(shè)備，大量節(jié)省了成本開(kāi)支，又大大提高了工作效率對(duì)各收費(fèi)站全面監(jiān)督，能科學(xué)合理調(diào)配路段內(nèi)各項(xiàng)資源。

3.2 實(shí)行信息化管理加激勵(lì)員工，是高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心途徑

在社會(huì)飛速發(fā)展的今天早已證明科技是第一生產(chǎn)力，科技高效率的征收工作必須以高科技的收費(fèi)管理軟件系統(tǒng)為基礎(chǔ)。由于行業(yè)特點(diǎn)，高速公路收費(fèi)管理必須實(shí)現(xiàn)高度信息化，從最初無(wú)人監(jiān)督的手工撕票到現(xiàn)在收費(fèi)路網(wǎng)平臺(tái)、清分中心、ETC不停車收費(fèi)、支付寶支付等種種方式方法可以看出，高度信息化大大提高了收費(fèi)工作效率。再好的管理系統(tǒng)也需要人操作，因此在提高管理科技含量的同時(shí)，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性便尤為重要。那么如何調(diào)動(dòng)員工的工作積極性？作者認(rèn)為：第一，建立差異化績(jī)效考核制度，設(shè)定考核指標(biāo)和階段性重要工作任務(wù)，根據(jù)周期內(nèi)的完成情況得出考核成績(jī)，以考核成績(jī)決定個(gè)人的收入待遇等，以實(shí)現(xiàn)差異化收入。第二，制定各種激勵(lì)措施，根據(jù)工作重點(diǎn)不同為員工設(shè)立工作的激勵(lì)措施，可以是精神鼓勵(lì)也可以是物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，階段性的獎(jiǎng)勵(lì)和常態(tài)化的獎(jiǎng)勵(lì)并存，以利于員工自我潛力的挖掘。

4 高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要保障

4.1 深入有效的思想政治工作是高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要保障

深入有效的高速公路思想政治工作是高速公路收費(fèi)站發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，起到統(tǒng)一員工思想、鼓勵(lì)工作、積極向上的重要作用，重要的方法包括使關(guān)懷、信任、鞭策等。加強(qiáng)思想政治工作的途徑有：（1）科學(xué)定位工作的基點(diǎn)，樹(shù)立思想政治工作的新觀念；（2）堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，塑造企業(yè)思想政治工作者的新形象；（3）拓展工作理念，不斷創(chuàng)新和發(fā)展企業(yè)思想政治工作。

4.2 積極向上的企業(yè)文化宣傳是高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要保障

高速公路企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的精神和動(dòng)力來(lái)源，也是企業(yè)管理的核心部分。企業(yè)文化作為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿推髽I(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。高速公路企業(yè)文化是集流動(dòng)性文化、環(huán)境文化、服務(wù)文化、社會(huì)公益文化于一體，以人為中心，它是企業(yè)物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。

高速公路企業(yè)文化具有鮮明的行業(yè)特色。高速公路企業(yè)不僅要追求經(jīng)濟(jì)利益，還應(yīng)擔(dān)負(fù)創(chuàng)造社會(huì)效益和價(jià)值的重任。高速公路企業(yè)文化在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中具有重要的作用和意義，它是對(duì)企業(yè)內(nèi)部來(lái)講它是一種協(xié)調(diào)與控制的手段，不斷促使企業(yè)的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展；企業(yè)文化可謂是企業(yè)社會(huì)文明形象的標(biāo)志和晴雨表。企業(yè)文化建設(shè)不僅可以強(qiáng)化社會(huì)物質(zhì)和精神文明建設(shè)和發(fā)展，提升企業(yè)思想政治教育的效果，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部凝聚力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，又能塑造企業(yè)良好的社會(huì)形象。強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)的措施和方法：（1）積極營(yíng)造氛圍，全員參與；（2）科學(xué)、系統(tǒng)地培養(yǎng)員工企業(yè)文化，并加強(qiáng)對(duì)員工的思想道德教育工作；（3）以人為本，科學(xué)、客觀的弘揚(yáng)企業(yè)精神。

參考文獻(xiàn)

篇（4）

關(guān)鍵詞 高速收費(fèi)站 基層思政 挑戰(zhàn) 對(duì)策

據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部和國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：至2015年末全國(guó)公路總里程457.73萬(wàn)公里，比上年末增加11.34萬(wàn)公里。高速公路里程達(dá)12萬(wàn)公里，相較于2012年末增長(zhǎng)24.7%。在經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)高速路正處于并還將長(zhǎng)時(shí)間處于大規(guī)模且快速建設(shè)階段，大量公路竣工后，增加了高速路運(yùn)營(yíng)與管理工作量，在社會(huì)、工作崗位、人員組成等因素的變化下，使基層人員的思想政治狀況出現(xiàn)一些客觀變化。因此，必須以新時(shí)期高速路收費(fèi)站面臨的實(shí)際環(huán)境為基礎(chǔ)，分析并研究思想政治工作的對(duì)策，保障基層隊(duì)伍工作能力。

一、高速路收費(fèi)站思政工作面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

（一）挑戰(zhàn)

現(xiàn)代交通工具增多，交通需求量加大，導(dǎo)致高速路車輛徑流量增加，收費(fèi)站單位時(shí)間內(nèi)的工作量增大，持續(xù)工作時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，工作環(huán)境相對(duì)艱苦，容易激發(fā)思想問(wèn)題。廣佛高速是廣州通往粵西的重要通道，車流一直居高不下，工作在一線的工作人員工作強(qiáng)度高，工作壓力大，造成了人員流動(dòng)性較大。因此，在工作隊(duì)伍建設(shè)方面，需要充分根據(jù)當(dāng)前時(shí)代的特點(diǎn)，把握工作人員素質(zhì)可能出現(xiàn)的不足，預(yù)見(jiàn)并防范人員素質(zhì)的缺失和變化，而現(xiàn)代人思想受影響的因素較多，思想問(wèn)題也將表現(xiàn)出多種特點(diǎn)，要有效地開(kāi)展思政工作，無(wú)疑是一大挑戰(zhàn)。此外，思想政治工作需要長(zhǎng)時(shí)間地堅(jiān)持并進(jìn)行效果保護(hù)，判斷和肯定短時(shí)間內(nèi)工作效率并非是評(píng)價(jià)的唯一內(nèi)容，還需要研究出長(zhǎng)期實(shí)踐和鞏固工作的方案。

（二）機(jī)遇

在一定的社會(huì)條件下，收費(fèi)站思政工作擁有改變和升華的契機(jī)，能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)工作局限，提高工作效率。一是網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的出現(xiàn)，改變?cè)胁糠质召M(fèi)站通訊不便的情況，利用網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行思政工作形式、內(nèi)容、流程等各個(gè)方面的調(diào)整，搜集全國(guó)范圍內(nèi)先進(jìn)單位的工作實(shí)例，對(duì)本單位思政工作進(jìn)行調(diào)整。二是有關(guān)“人性化”等相關(guān)先進(jìn)理論的出現(xiàn)，本身就是以工作人員切身體會(huì)和利益為主，主張和諧管理模式的構(gòu)建，在充分考慮和分析工作人員所思所想之余，更容易發(fā)現(xiàn)思想問(wèn)題，并結(jié)合日常管理完成思政工作。

二、思想政治工作問(wèn)題與原因

（一）思想問(wèn)題反復(fù)

在工作中發(fā)現(xiàn)諸如相對(duì)消極的工作態(tài)度、自卑心理、過(guò)度煩躁等思想問(wèn)題較難獲得攻堅(jiān)，在基層隊(duì)伍中反復(fù)出現(xiàn)，導(dǎo)致工作效率低、工作質(zhì)量差、服務(wù)意識(shí)不到位等，不僅削弱了了應(yīng)有的效能，也樹(shù)立了負(fù)面的崗位形象，與收費(fèi)站發(fā)展和功能定位相背離。究其原因，思想問(wèn)題的產(chǎn)生和存續(xù)概因工作環(huán)境、生活環(huán)境不符合個(gè)人訴求，或者產(chǎn)生與個(gè)人期望值相差較大的情況，而思想政治工作的開(kāi)展的過(guò)程中，片面地進(jìn)行宣傳教育，而并未深層剖析問(wèn)題因由，沒(méi)能對(duì)癥下藥也就收效甚微，問(wèn)題反復(fù)在所難免。

（二）思政工作力量薄弱

收費(fèi)站一般地外較為偏僻的地方，營(yíng)運(yùn)管理規(guī)范的要求，目前收費(fèi)站人手也較為緊張，平時(shí)既要完成日常的工作任務(wù)，而思政工作一般都是落在站長(zhǎng)或各班組長(zhǎng)身上，這就導(dǎo)致思政工作的力量過(guò)于薄弱。工作的內(nèi)容、形式等難以獲得創(chuàng)新，因?yàn)槭召M(fèi)站的事務(wù)性工作量大，造成管理上無(wú)充分的精力和能力進(jìn)行思索和完善，直接導(dǎo)致了思政工作的方法滯后，至今仍常見(jiàn)空洞的宣傳、開(kāi)會(huì)講座等，流于形式，浪費(fèi)時(shí)間。思政工作需要搜集基層工作人員的表現(xiàn)和訴求，然而工作力量不足導(dǎo)致了信息采集與分析過(guò)少，難以形成普遍性的規(guī)律總結(jié)，沒(méi)有辦法真正掌握思政工作的要點(diǎn)。

（三）思政工作過(guò)于孤立

對(duì)思想政治工作重視程度不足，制度建設(shè)方面并未將相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容納入其中，思政工作沒(méi)有硬性的制度遵守，尤其是在下班、休假之余的“業(yè)余時(shí)間”，思政工作本著不干預(yù)基層人員生活的原則，放棄了重要的實(shí)施環(huán)節(jié)。企業(yè)、單位、崗位文化建設(shè)存在較大的不足，所設(shè)立的內(nèi)容和發(fā)展方向與基層人員的內(nèi)心訴求和價(jià)值認(rèn)同不符，導(dǎo)致向心力不濟(jì)，而思想形態(tài)出現(xiàn)不統(tǒng)一的散漫式發(fā)展。另外，由于廣佛高速是廣東省最早的一條高速公路，存在基層隊(duì)伍人員年齡跨度較大，不同年齡階段的三觀具有客觀差異性，導(dǎo)致思政工作存在年代性偏頗，故而不能獲得所有基層人員的理解。

三、思想政治工作對(duì)策

（一）做好職業(yè)教育

收費(fèi)站屬于是社會(huì)服務(wù)類的崗位，工作人員職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，關(guān)系到其工作的自信心和駕馭崗位的工作效率，因此職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)被包含于思政工作當(dāng)中，主要是職業(yè)道德操守的塑造，通過(guò)制定崗位規(guī)范制度、設(shè)計(jì)工作績(jī)效評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等約束日常工作的態(tài)度。在工作中，鼓勵(lì)內(nèi)部相互學(xué)習(xí)和討論，緩解工作壓力，建立良性的人際關(guān)系和工作氛圍。

（二）加強(qiáng)宣傳教育

宣傳教育雖然傳統(tǒng)，卻是思想政治工作較為有效的方式方法，繼社會(huì)主義精神文明建設(shè)不斷推進(jìn)，宣傳教育擁有更多的可選性內(nèi)容，如真人軼事，樹(shù)立身邊典型人物事跡，抵御各種不良風(fēng)氣和行為習(xí)慣。各收費(fèi)站、各部門以及各班組之間多開(kāi)展各種實(shí)踐活動(dòng)，例如技能比拼、勞動(dòng)評(píng)比、知識(shí)競(jìng)賽等，不僅能夠豐富業(yè)余生活，調(diào)節(jié)基層隊(duì)伍氣氛，同時(shí)還能夠適時(shí)進(jìn)行宣傳教育，擴(kuò)大宣傳覆蓋范圍。

（三）結(jié)合崗位文化

崗位文化的建設(shè)，是要建立符合基層人員訴求，并受基層人員認(rèn)同的文化價(jià)值體，崗位文化的意義在于體現(xiàn)工作團(tuán)隊(duì)的集體意志，為基層工作、生活指明方向、劃定界限。“愛(ài)崗敬業(yè)”一類的思想理念類宣傳，只能是最為基本的崗位文化表現(xiàn)，新時(shí)期的文化表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)更多的集中在實(shí)踐方面。利用相關(guān)的雜志刊物進(jìn)行文化宣傳，提高基層思想覺(jué)悟，并熏陶其價(jià)值取向；鼓勵(lì)崗位文化的傳承，打造工作單位歷史背景，包括工作量、工作成果、工作榮譽(yù)等大量的歷史信息，獲得更多的追溯感。

（四）發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)

發(fā)揮班組、黨團(tuán)支部的積極作用，基層領(lǐng)導(dǎo)類人員積極踐行領(lǐng)導(dǎo)、指揮、監(jiān)督、表率的職責(zé)，組織本部人員參與學(xué)習(xí)和爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中去，并且針對(duì)一些基層思想政治問(wèn)題，采取談心溝通的辦法，給予基層人員更多的關(guān)心，深入了解問(wèn)題的根源，再采取針對(duì)性的辦法解決問(wèn)題。尤其是黨團(tuán)員，自身具備扎實(shí)的心理素質(zhì)和較高的思想覺(jué)悟，應(yīng)配合基層領(lǐng)導(dǎo)完成各類工作，做好一般工作人員和組織、單位之間的溝通連接工作。

（五）貫徹以人為本

思想問(wèn)題的產(chǎn)生，一般是由于個(gè)人在工作中的歸屬感、責(zé)任感、幸福感缺失而導(dǎo)致的，以人為本理念正是要充分考慮基層工作人員的切身事宜，實(shí)現(xiàn)思政工作的廣泛、有效開(kāi)展。首先是要建立民主制度，允許基層人員發(fā)表言論，并建立有效的信息搜集渠道，及時(shí)了解基層問(wèn)題、意見(jiàn)和建議，制定對(duì)應(yīng)措施，讓基層人員消除“被邊緣化”的想法。其次是在崗位管理、評(píng)價(jià)指標(biāo)、領(lǐng)導(dǎo)選任等各個(gè)方面，多考慮基層意見(jiàn)，真正意義上做到管理層與基層之間的推心置腹，增加基層參與單位決策的機(jī)會(huì)，就是提高其責(zé)任意識(shí)和歸屬感的最佳辦法。三是多深入基層了解生活、工作情況，任何決策的制定必先考慮基層感受和執(zhí)行難度，絕不做不科學(xué)的決策。

四、結(jié)語(yǔ)

組織內(nèi)部和管理層在思想政治工作中固然扮演了相當(dāng)重要的角色，但基層工作人員本身的覺(jué)悟和自我學(xué)習(xí)、提高的能力才是最為基礎(chǔ)的，因此還需要在強(qiáng)化教育管理的基礎(chǔ)之上，鼓勵(lì)和帶動(dòng)基層工作人員進(jìn)行自我約束和自我養(yǎng)成。作為集高速公路的服務(wù)與管理為一體的工作單位，收費(fèi)站本身就具備艱苦的崗位特點(diǎn)，因此在選用人員時(shí)必須更為嚴(yán)苛。

篇（5）

1前言

為了滿足社會(huì)對(duì)高速公路高要求的服務(wù)水平，同時(shí)也是為了貫徹落實(shí)省政府“質(zhì)量興省”工作要求，本人所在單位為落實(shí)上級(jí)要求，提升路段文明服務(wù)水平，樹(shù)立良好窗口形象，在已經(jīng)做好創(chuàng)建工作前期活動(dòng)的基礎(chǔ)上，在全處各收費(fèi)站全面展開(kāi)“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)。為保障活動(dòng)順利開(kāi)展并取得預(yù)期成效，特制定本實(shí)施方案。

2本活動(dòng)主題及其內(nèi)涵

本活動(dòng)圍繞著創(chuàng)建“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌的目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)展，以“溫馨服務(wù)、讓愛(ài)相隨、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為服務(wù)理念，以“以人為本、服務(wù)至誠(chéng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、安全暢通”為管理宗旨，抓住“真誠(chéng)服務(wù)、和諧交通、安全暢美、溫馨相隨”的內(nèi)涵，創(chuàng)建“京昆路、馨相隨”的文明服務(wù)品牌。

3活動(dòng)總體思路

本活動(dòng)以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境和提高社會(huì)效益為導(dǎo)向，以深化“微笑”服務(wù)為主線，“內(nèi)提素質(zhì)、外樹(shù)形象”，全面提升收費(fèi)隊(duì)伍綜合素質(zhì)，從而提升服務(wù)質(zhì)量，塑造良好窗口形象，創(chuàng)建“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌，并持續(xù)完善，將文明服務(wù)品牌轉(zhuǎn)化為良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)分為“兩手抓、三步走”的實(shí)施方案、循序漸進(jìn)、以點(diǎn)帶面、全面開(kāi)花。“兩手抓”就是品牌建設(shè)和品牌注冊(cè)兩手都要抓。“三步走”：第一步是宣傳上級(jí)文件精神，全處征集品牌名稱、內(nèi)涵、核心價(jià)值觀、服務(wù)理念、管理宗旨；第二步是以石家莊北收費(fèi)站為試點(diǎn)站，深入進(jìn)行品牌建設(shè)。第三步是總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，全線各收費(fèi)站全面推廣，品牌建設(shè)創(chuàng)建提升。

4建設(shè)高速公路文明服務(wù)品牌活動(dòng)具體實(shí)施----京昆路、馨相隨活動(dòng)

4.1明確活動(dòng)規(guī)范

“馨相隨”品牌創(chuàng)建要從三個(gè)方面抓好落實(shí)：第一方面：營(yíng)造和諧溫馨的收費(fèi)環(huán)境。加大硬件投入，改善服務(wù)環(huán)境。一是抓好收費(fèi)區(qū)附近的各類標(biāo)志、標(biāo)牌以及宣傳、廣告牌位的建設(shè)。這些標(biāo)牌的制作既要符合交通部門的規(guī)定，同時(shí)又要從實(shí)際出發(fā)，體現(xiàn)出鮮明的時(shí)代特色、地方特色、單位的文化特色、服務(wù)理念，體現(xiàn)出良好的宣傳效果。二是收費(fèi)亭外觀、大鵬的建設(shè)。要和本地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化相適應(yīng)，同站區(qū)周圍的環(huán)境相適應(yīng)，同高速公路的發(fā)展相適應(yīng)。做的既美觀又實(shí)用，要體現(xiàn)出獨(dú)有的地方文化、經(jīng)濟(jì)特色。三是站區(qū)環(huán)境的綠化建設(shè)。為過(guò)往車輛提供安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。結(jié)合今年的國(guó)檢，在10月份以前做好硬件環(huán)境建設(shè)。第二方面是創(chuàng)建和諧溫馨的人文文化。收費(fèi)隊(duì)伍的人文文化建設(shè)，其重點(diǎn)是收費(fèi)隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)。隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)主要包括隊(duì)伍的職業(yè)道德建設(shè)、文化水平教育和技能技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)等工作。提高收費(fèi)隊(duì)伍的服務(wù)意識(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí)，提升服務(wù)質(zhì)量。創(chuàng)建和諧溫馨的人文文化就是要通過(guò)每個(gè)員工的個(gè)人形象的提升達(dá)到整體隊(duì)伍的提升，樹(shù)立良好的窗口形象。各站要結(jié)合本站情況，舉辦各種提升隊(duì)伍素質(zhì)的活動(dòng)。管理處結(jié)合年度工作計(jì)劃，6月份“文明提升月”活動(dòng)、10月份業(yè)務(wù)大比武活動(dòng)。《收費(fèi)稽查管理辦法》修訂計(jì)劃，全面提升收費(fèi)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。第三方面是構(gòu)建和諧溫馨的窗口工程。收費(fèi)站作為文明服務(wù)的窗口，除大力宣傳國(guó)家的規(guī)費(fèi)征收政策，獲得司乘的支持和理解外，更重要的是加強(qiáng)自身的服務(wù)窗口形象建設(shè)。加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、提高服務(wù)水平，能更好地完成通行費(fèi)征收工作，構(gòu)建和諧的窗口工程。

4.2文明建設(shè)品牌創(chuàng)建實(shí)施具體措施

（1）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。

各工作崗位的員工按照服務(wù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，切實(shí)做好服務(wù)工作。有關(guān)部門根據(jù)既定的服務(wù)規(guī)范做好監(jiān)督檢查。（2）塑造先進(jìn)典型。結(jié)合“典型示范”活動(dòng)，在收費(fèi)員工中實(shí)行常態(tài)性的與服務(wù)相關(guān)的榮譽(yù)評(píng)比，挖掘、塑造員工中表現(xiàn)突出的典型人物，并開(kāi)展有針對(duì)性的宣傳，產(chǎn)生示范性的典型效應(yīng)。（3）形成新的服務(wù)模式。在文明服務(wù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)踐中不斷修正和改進(jìn)，對(duì)改進(jìn)后的服務(wù)模式進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)賦予豐富的內(nèi)涵，形成“馨相隨”文明服務(wù)品牌；積極聯(lián)系主流媒體向社會(huì)公眾開(kāi)展有策劃、有深度的宣傳。

4.3考核驗(yàn)收階段

組成考核驗(yàn)收小組，到各收費(fèi)站檢查評(píng)比。

4.4總結(jié)提升階段

本階段主要工作任務(wù)是對(duì)創(chuàng)建活動(dòng)情況進(jìn)行總結(jié)檢查，要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，挖掘亮點(diǎn)，完善措施，評(píng)比先進(jìn)，固化成果，形成長(zhǎng)效機(jī)制。收集整理活動(dòng)相關(guān)的照片、文字、報(bào)道稿件以及推進(jìn)活動(dòng)開(kāi)展的意見(jiàn)和建議等材料，作為編制活動(dòng)畫冊(cè)的原始素材和提升活動(dòng)質(zhì)量的參考依據(jù)。形成一套完整的“馨相隨”品牌創(chuàng)建活動(dòng)的檔案材料。

5高速公路文明服務(wù)品牌建設(shè)的作用和意義

通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)建活動(dòng)，使廣大職工在工作作風(fēng)、履行職責(zé)和改革創(chuàng)新上有新改變；在服務(wù)質(zhì)量、辦事效率上有新提升；在廣大司乘對(duì)收費(fèi)站的滿意度上有新提高，致力于“服務(wù)品牌化、品牌系列化”建設(shè)，塑造良好的服務(wù)形象。職工隊(duì)伍要有新形象；服務(wù)環(huán)境要有新改善；工作效能要有新提高；業(yè)務(wù)工作要有新局面。增強(qiáng)文明服務(wù)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)開(kāi)展本次活動(dòng)落實(shí)了省、廳、市局的要求，提升我路文明服務(wù)水平，樹(shù)立良好的窗口形象，為過(guò)往司乘提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅(jiān)持民生為重、服務(wù)為先，以“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)載體，不斷豐富服務(wù)內(nèi)涵，持續(xù)拓展服務(wù)外延，努力把高速公路服務(wù)打造成服務(wù)社會(huì)公眾出行的便民窗口、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的示范窗口、提升工作質(zhì)量的品牌窗口、展示良好風(fēng)貌的形象窗口。提高我路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

6結(jié)語(yǔ)

作為文明窗口行業(yè)的高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位，，就必須把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)當(dāng)作單位的生命線來(lái)抓。因此，全面提升服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)成為我們?nèi)Υ蛟旄咚俟肺拿鞣?wù)品牌的首要任務(wù)。作為高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的管理者，必須與時(shí)俱進(jìn)，牢牢樹(shù)立“服務(wù)至上、安全暢通、綠潔快美“的理念，不斷研究新情況，解決新問(wèn)題，開(kāi)拓新思路，才能使高速公路文明服務(wù)工作再上新臺(tái)階，推動(dòng)全省交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)新一輪大發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

微笑服務(wù)，樹(shù)立良好的窗口形象

江灣管理所所長(zhǎng)胡賢有告訴記者，在每天的收費(fèi)工作中，收費(fèi)員要對(duì)車輛進(jìn)站微笑一次，交付費(fèi)用時(shí)微笑一次，離開(kāi)又微笑一次。以每輛車微笑3次計(jì)算，收費(fèi)員8個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間內(nèi)起碼要微笑千余次。在與收費(fèi)員座談中，許多收費(fèi)員都說(shuō)，“外界很多人以為收費(fèi)員環(huán)境很好，工作條件優(yōu)越。如果有人來(lái)體驗(yàn)一下就知道不是一件簡(jiǎn)單的事情。”當(dāng)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛較多時(shí)，運(yùn)載牲畜的車輛帶著非常難聞的氣味過(guò)站，在這種情況下還要保持微笑實(shí)在不容易。

當(dāng)司機(jī)疲憊地駕車經(jīng)過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，她們的微笑，在炎熱的夏天猶如一陣涼爽的清風(fēng)拂面吹來(lái)，清爽不已；在寒冷的冬天猶如一縷燦爛的陽(yáng)光，溫暖不已。即使隔著窗，微笑也拉進(jìn)了收費(fèi)員與司乘朋友的距離，消除了她們之間的隔閡。

創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，提升工作效能

篇（7）

一、高速公路運(yùn)營(yíng)收費(fèi)人員管理工作現(xiàn)狀

1990年，西臨高速的建成通車，實(shí)現(xiàn)了陜西高速公路“零”的突破，2012年9月底，榆綏項(xiàng)目建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。交通的大踏步發(fā)展，更多的人加入到交通這個(gè)大家庭，成為一名為交通事業(yè)奉獻(xiàn)、奮斗的交通人，一條高速路公路的建成通車，包括前期的建設(shè)和后期的運(yùn)營(yíng)。

目前，大多數(shù)高速公路收費(fèi)站采取輪班制，收費(fèi)人員多為女性，年齡結(jié)構(gòu)相對(duì)較輕，學(xué)歷大多是專科以上。而面對(duì)收費(fèi)這項(xiàng)枯燥單一的工作，隨著參加工作時(shí)間的推移，大多數(shù)人會(huì)產(chǎn)生厭煩等不好的情緒。雖然，集團(tuán)公司及分公司不斷提出“兩轉(zhuǎn)身兩點(diǎn)頭”等微笑服務(wù)要求，但貫徹落實(shí)力度不到位等情況依然存在。收費(fèi)站工作效率不高、收費(fèi)員服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)等成為普遍存在的問(wèn)題。

二、提出新的管理方法的必要性和重要性

踐行“三個(gè)服務(wù)”理念是每一個(gè)交通人的工作之本，在高速公路發(fā)展的今天，每一個(gè)交通人都本著“以人為本，以車為本”的理念，公眾也對(duì)高速公路服務(wù)水平有了更高的要求。對(duì)于以高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)為主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的交通窗口行業(yè)來(lái)講，也一直強(qiáng)調(diào)的“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象”，實(shí)際上傳播服務(wù)形象也就是宣傳企業(yè)形象，進(jìn)而反映交通行業(yè)良好的精神面貌和企業(yè)文化，因此“服好務(wù)”是永恒的主題。

要提升服務(wù)質(zhì)量，首先就要從抓窗口形象做起，要提高一線人員服務(wù)司乘、公眾的能力，但在原有管理模式不足以提高一線收費(fèi)人員的積極性和工作熱情，進(jìn)而不論提出再多的服務(wù)方式、服務(wù)理念也得不到更好的落實(shí)。因此管理方法、方式的改變是提高服務(wù)質(zhì)量、工作效率的根本立足點(diǎn)。

三、新的工作方法管理模式的提出

收費(fèi)管理工作法有很多值得我們?nèi)?shí)踐應(yīng)用，比如：“快樂(lè)工作法”、“激勵(lì)工作法”、“角色換位法”等等。

快樂(lè)上班，快樂(lè)收費(fèi)，快樂(lè)生活，這就要求，收費(fèi)站的管理人員―站長(zhǎng)，多與員工溝通談心，能夠真正做到了解員工、關(guān)心員工、理解員工，在工作中堅(jiān)持原則的情況下，因人而異，努力實(shí)現(xiàn)管理的人文化、人性化。同時(shí)，除了從思想方面去引導(dǎo)收費(fèi)人員外，收費(fèi)站還應(yīng)適時(shí)的組織一些能夠增強(qiáng)集體凝聚力及員工間溝通的活動(dòng)，例如“班組間籃球賽”、“收費(fèi)業(yè)務(wù)比比看”等比賽，比賽不是目的，只是作為一種管理手段，豐富收費(fèi)管理工作內(nèi)容，因此實(shí)現(xiàn)“快樂(lè)工作”。

四、用角色換位法培養(yǎng)員工，提高員工綜合素質(zhì)

在交通行業(yè)，特別是一線員工倒班模式，一個(gè)人一旦熟悉一種生活和工作條件，就既不愿再去適應(yīng)新的環(huán)境和生活，這也許也是人惰性的萌生。以此，要適應(yīng)交通行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，成為全面的人才，輪崗交流非常重要也必要。

應(yīng)以“同崗位提高，不同崗位拓展”輪崗交流的理念，真正實(shí)現(xiàn)“一崗多能”的崗位成才目標(biāo)。其實(shí)，輪崗交流的意義不僅是對(duì)站長(zhǎng)業(yè)務(wù)的提高，更在于對(duì)自身管理理念、管理經(jīng)驗(yàn)的否定和再提高。通過(guò)角色的互換，實(shí)現(xiàn)人才的階梯化管理必將成為基層運(yùn)營(yíng)管理單位，關(guān)注員工成長(zhǎng)，提高員工社會(huì)實(shí)踐能力、綜合能力的重要途徑和手段。

五、用精細(xì)化規(guī)范管理，提高企業(yè)整體水平

一個(gè)企業(yè)組建容易，運(yùn)營(yíng)管理是一門復(fù)雜課題。隨著企業(yè)的成長(zhǎng)、各類規(guī)章制度的形成、工作模式的固定，求更加要追求細(xì)節(jié)管理，過(guò)程管理。因此，要提高運(yùn)營(yíng)管理水平，精細(xì)化管理勢(shì)在必行。精細(xì)化歸根到底就是一種意識(shí)、一種理念、一種精益求精的態(tài)度，精就是要求抓重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，“細(xì)”就是要將工作的整個(gè)過(guò)程有量化、考核、督促和執(zhí)行。體現(xiàn)在收費(fèi)人員的管理方法上，要提出考核的精細(xì)化，發(fā)揮激勵(lì)作用。因此在提出收費(fèi)站和收費(fèi)人員星級(jí)化管理的今天，星級(jí)考核、星級(jí)評(píng)定應(yīng)該往更深、更細(xì)的方向延伸。

（一）拒絕大鍋飯的星級(jí)評(píng)定

在日常的收費(fèi)人員考評(píng)中，有通過(guò)稽查通報(bào)、日常業(yè)務(wù)考核、堵漏增收等方式進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，是一個(gè)個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，不是對(duì)收費(fèi)人員綜合性的考評(píng)。要實(shí)行星級(jí)評(píng)定，就要提出綜合性的考評(píng)辦法，同時(shí)把日常考核和專項(xiàng)考核將結(jié)合，真正將綜合素質(zhì)高、服務(wù)好的收費(fèi)人員評(píng)選出來(lái)，進(jìn)行公示獎(jiǎng)勵(lì)，樹(shù)立行業(yè)榜樣、標(biāo)兵，發(fā)揮榜樣作用。其評(píng)選人數(shù)不一定要多，但一定要精。

（二）細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)

星級(jí)評(píng)定不是單一的文明服務(wù)或業(yè)務(wù)能力的評(píng)定，是一項(xiàng)對(duì)收費(fèi)人員綜合素質(zhì)的評(píng)定，那么考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不僅僅涉及服務(wù)質(zhì)量等應(yīng)包括收費(fèi)人員個(gè)人的素質(zhì)、群眾基礎(chǔ)、參與活動(dòng)、個(gè)人進(jìn)步、業(yè)務(wù)能力等各方面，而且星級(jí)評(píng)定實(shí)行流動(dòng)式，如學(xué)校的流動(dòng)紅旗一樣，形成“能者上，庸者下”的良性循環(huán)，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的氛圍。種種措施的實(shí)行，必定提高整體收費(fèi)人員素質(zhì)。

（三）注重獎(jiǎng)罰分明

在評(píng)定工作中，對(duì)已取得星級(jí)評(píng)定的收費(fèi)人員要進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)好的做法、好的措施等要做好宣傳，提高星級(jí)評(píng)定的時(shí)效性和突出性，形成制度、規(guī)范，并通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等形式，利用人力資源管理方法中的“頭腦風(fēng)暴法”等，進(jìn)行互幫、互學(xué)，總結(jié)好的措施予以推廣，提出某某工作法，以收費(fèi)人員命名，提高主人翁意識(shí)，進(jìn)而增強(qiáng)員工的歸屬感，讓員工能力得到充分發(fā)揮，提高員工積極性，推動(dòng)日常收費(fèi)管理工作。

篇（8）

近年來(lái)，高速公路收費(fèi)崗位上工作的很多是女性收費(fèi)員，她們?cè)谑召M(fèi)一線發(fā)揮著不可替代的作用，為執(zhí)行國(guó)家“貸款修路，收費(fèi)還貸”的政策作出了極大貢獻(xiàn)。而高速公路女性收費(fèi)員的一線收費(fèi)工作，既關(guān)乎著高速公路經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生，也影響其社會(huì)效益的發(fā)揮。

那么，湖南高速公路女性收費(fèi)員的工作生活狀況到底如何呢？2014年11-12月，湖南省高速公路管理局工會(huì)在省交通運(yùn)輸工會(huì)組織下，深入全省高速公路收費(fèi)一線，通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷、調(diào)查表，采取實(shí)地考察走訪、召開(kāi)座談會(huì)和查閱資料等形式，對(duì)高速公路一線女職工的工作生活狀況進(jìn)行了調(diào)查。

通過(guò)調(diào)查得知，湖南高速公路的女性收費(fèi)員的工作生活狀況主要呈現(xiàn)三種特征，其影響因素和構(gòu)成原因較為多樣。本文嘗試對(duì)湖南高速公路女性收費(fèi)員的工作生活狀況進(jìn)行分析，并對(duì)其困局的破解發(fā)表建議。

一、湖南高速公路女性收費(fèi)員的基本現(xiàn)狀

目前，湖南省高速公路女性收費(fèi)員共有3747人。其中，35歲及以下有2945人，36至45歲有658人，46至54歲有144人，大專1828人，本科964人。整體來(lái)說(shuō)，各收費(fèi)站女職工思想素質(zhì)好、工作能力強(qiáng)，愛(ài)崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)，將滿腔熱情和心血智慧樂(lè)獻(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)，主要呈三個(gè)特征：

（一）人數(shù)多文化高管理嚴(yán)。

一是女性收費(fèi)員人數(shù)多文化程度高。以長(zhǎng)沙管理處和岳陽(yáng)管理處的羊樓司收費(fèi)站以及永州管理處的棗木鋪珠山收費(fèi)站為例，目前長(zhǎng)沙管理處共有在崗職工993人，其中女職工579人，占總?cè)藬?shù)的58%;女職工中有大專及以上學(xué)歷的477人，占女職工人數(shù)的82%。而在崗位分布中，該處有正科級(jí)女職工11人，副科級(jí)女職工35人，絕對(duì)多數(shù)分布在收費(fèi)站，其中收費(fèi)員472人，占女職工人數(shù)的81%。岳陽(yáng)管理處現(xiàn)有職工667人，其中一線女職工359人，占總?cè)藬?shù)53.8%，平均年齡33歲。全處有大中專及以上文化的女員工有320人，有研究生及以上文化的有2人。羊樓司收費(fèi)站現(xiàn)有女職工42人，平均年齡26歲，其中大中專及以上文化的有27人，研究生水平及以上的有1人。棗木鋪珠山收費(fèi)站共有員工75人，女職工有39人，其中已婚已育24人，已婚5人，未婚有10人。

二是女性收費(fèi)員管理嚴(yán)以站為家。女性之所以多分布在高速公路的收費(fèi)一線，這與管理崗位有限，以及女性精力和先天品質(zhì)分不開(kāi)。高速公路收費(fèi)站遠(yuǎn)離城市，女收費(fèi)員大多以站為家，比較其它崗位更有半軍事化特點(diǎn)。因此，發(fā)揮女牲溫柔、體貼、耐心、細(xì)致的優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)其積極性，既能緊貼時(shí)代主題，又能引導(dǎo)女職工樹(shù)立“崗位靠競(jìng)爭(zhēng)，報(bào)酬靠奉獻(xiàn)”的思想，激發(fā)她們的工作激情，有利高速公路收費(fèi)事業(yè)比學(xué)習(xí)、比業(yè)務(wù)、比奉獻(xiàn)的良好氛圍形成。這也是如芙蓉百崗明星、五一巾幗標(biāo)兵、收費(fèi)能手和明星收費(fèi)員，以女性居多的主因之一。

（二）重管理與維權(quán)。

面對(duì)新時(shí)期和新挑戰(zhàn)，湖南省高速公路管理局在省婦聯(lián)、省總工會(huì)等部門的組織與指導(dǎo)下，就高速公路女性收費(fèi)員的管理及其工作服務(wù)水平的提高提出了新目標(biāo)，推出了新措施。上至省高速公路管理局下到各個(gè)管理處，主要從四個(gè)方面進(jìn)行著手：

一是加強(qiáng)教育，促進(jìn)思想觀念轉(zhuǎn)變。 通過(guò)會(huì)議、宣傳欄等形式進(jìn)行普法教育，組織女職工參加《婚姻法》和《婦女權(quán)益保障法》學(xué)習(xí)。利用各種載體進(jìn)行廣泛宣傳，以各種形式教育女職工發(fā)揚(yáng)“四自”精神，自尊自立自強(qiáng)自愛(ài)。

二是組織活動(dòng)，組織引導(dǎo)參與活動(dòng)。省局要求高速公路各級(jí)工會(huì)組織通過(guò)發(fā)揮女工委的作用，帶領(lǐng)女職工自立自強(qiáng)，充分調(diào)動(dòng)了他們參與活動(dòng)的積極性。要求大家在閑暇時(shí)讀一本好書，告訴她們?cè)谏钪性鯓訙p壓，使之從思想觀念上與時(shí)俱進(jìn)。同時(shí)，積極開(kāi)展業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽，切實(shí)提高女性收費(fèi)員業(yè)務(wù)能力，如組織識(shí)假鈔、快速準(zhǔn)確清點(diǎn)錢鈔活動(dòng)等。

三是強(qiáng)化服務(wù)，提供幫助解決困難。 樹(shù)立為女職工服務(wù)的意識(shí)，幫助她們解決實(shí)際困難，辦好事辦實(shí)事，做女職工的貼心人。為關(guān)愛(ài)女職工，營(yíng)造良好的工作環(huán)境，比如開(kāi)展了健康知識(shí)講座，如何扮演好母親、妻子、女兒的角色，如何處理戀愛(ài)、婚姻、家庭關(guān)系等系列活動(dòng)，使她們的情感交流更順暢，工作心情更舒暢，生活質(zhì)量更加提高。

四是抓住難點(diǎn)，努力維護(hù)權(quán)益。針對(duì)女職工的權(quán)益問(wèn)題，出臺(tái)了《女職工勞動(dòng)保護(hù)特別規(guī)定》加以維護(hù)，要求對(duì)一線女性收費(fèi)員尤其要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，并鼓勵(lì)引導(dǎo)學(xué)會(huì)拿起法律的武器對(duì)自身的合法權(quán)益進(jìn)行維護(hù)，并把每年的“三八”婦女節(jié)定為維權(quán)周，以各種形式與方法保護(hù)女職工的合法權(quán)益。

（二）工作壓力大生活困擾多。

從調(diào)查問(wèn)卷看，湖南高速公路的女性收費(fèi)員年齡大多處于婚戀期，月收入僅在2000元上下，行業(yè)信心度普遍不高，不少有轉(zhuǎn)行計(jì)劃。收費(fèi)繁忙的大站，她們每天要經(jīng)手收費(fèi)的車輛達(dá)500臺(tái)及以上，每天要微笑招手問(wèn)候500次以上，平均每小時(shí)要微笑招手問(wèn)候20次以上。高峰期司機(jī)耐心不夠、脾氣暴躁的很多，女孩們精神緊張、手累得發(fā)抖，夜間疲勞時(shí)精神恍惚，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，不少患有肩周炎、頸椎病、慢性咽炎、皮膚病、內(nèi)分泌失調(diào)，由于工作生活單調(diào)枯燥有的甚至患得抑郁癥等職業(yè)病。大部分女收費(fèi)員感到付出太多、收獲太少，概括說(shuō)來(lái)主要表存在六個(gè)方面的壓力和困擾。

一是職工組織經(jīng)費(fèi)不足與工資偏低。女工委不僅缺乏組織活動(dòng)、素質(zhì)培訓(xùn)等方面的經(jīng)費(fèi)，甚至缺乏辦公經(jīng)費(fèi)，很多在編收費(fèi)員月工資1700不到，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到湖南的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。有的女職工家里上有老人要贍養(yǎng)，下有子女要撫養(yǎng)，生存都有困難。她們組織實(shí)踐女職工愿望的活力受到限制，各種待遇落實(shí)不到位，工作積極性調(diào)動(dòng)不起來(lái)。另外，收費(fèi)員的上班時(shí)間是三班倒，站地離家都較遠(yuǎn)。未婚女職工大多沒(méi)時(shí)間、沒(méi)機(jī)會(huì)談戀愛(ài)，而已婚女職工又無(wú)法照顧小孩與老人，加上工資偏低，因此很多女職工的工作與家庭無(wú)法兼顧。

二是活動(dòng)載體的針對(duì)性不強(qiáng)。由于女職工的需求呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn)和趨勢(shì)，單一活動(dòng)載體已經(jīng)難以滿足各個(gè)層面女職工的需求。尤其在收費(fèi)員隊(duì)伍里，女職工平均學(xué)歷不低，文化層次較高，其對(duì)精神文化的需求較大。

三是利益表達(dá)機(jī)制不健全。女職工反映需求、呼聲和愿望的渠道不通暢，單位意志和女職工意愿缺乏實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的機(jī)制。有些女職工的權(quán)益和尊嚴(yán)沒(méi)法得到合法的保障，如嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度收取過(guò)路費(fèi)，卻遭到過(guò)路司機(jī)無(wú)端、無(wú)理的辱罵甚至毆打，給心靈和精神造成嚴(yán)重傷害;有的收費(fèi)站由于人員編制太緊甚至缺編，對(duì)已懷孕女職工無(wú)法提供特殊的關(guān)照;而有時(shí)由于工作的特殊性而受污染、輻射等影響，有的女員工胎兒出現(xiàn)先天性的鉛指標(biāo)超常等等。

四是女工工作組織化程度不高。一些基層單位還沒(méi)成立女工委組織，而成立了女工委組織的單位，女工主任的待遇沒(méi)有落實(shí)到位，部分女工委主任協(xié)調(diào)能力弱，基層?jì)D女干部培訓(xùn)缺乏經(jīng)費(fèi)，組織參觀學(xué)習(xí)、培訓(xùn)交流的機(jī)會(huì)少，不利于她們開(kāi)拓視野，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。

五是對(duì)困難女職工幫扶力度不夠。盡管收費(fèi)站設(shè)置了長(zhǎng)期的扶貧幫困機(jī)制，為特困職工給予了不少幫助，但由于家庭貧困或因病致貧的女職工大有人在，再加上收費(fèi)站三班倒的上班模式，導(dǎo)致部分女職工無(wú)法照顧家庭，身心俱疲，有困難得不到及時(shí)有力的救助，有病無(wú)法及時(shí)救助治療，這些問(wèn)題應(yīng)被上級(jí)和社會(huì)予以更多關(guān)注。

二、女性收費(fèi)員管理的主要難點(diǎn)及其成因分析

（一）管理上主要面臨著五個(gè)方的難點(diǎn)。

高速公路工作相對(duì)密閉、信息滯后，而其女職工長(zhǎng)期處在單調(diào)的單一的勞動(dòng)和重復(fù)的工作中，既遠(yuǎn)距城市又遠(yuǎn)離家庭，很容易產(chǎn)生消極的工作狀態(tài)，面臨的工作生活中困難正在和日益突出。

一是生活的多樣化分解出多種利益群體、各種思想，文化的相互激蕩，使女職工的思想觀念和價(jià)值取向多樣化、復(fù)雜化。特別是近年，大多數(shù)女職工都到了婚育年齡，由單一的子女轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘀亟巧由瞎ぷ鳌⑸睢⒔?jīng)濟(jì)等多重壓力和五光十色的社會(huì)生活，使得她們的思想狀態(tài)較以前更復(fù)雜、多變，甚至少部分員工出現(xiàn)抑郁征狀。

二是女職工隊(duì)伍工作年限的不斷增長(zhǎng)，對(duì)單調(diào)的收費(fèi)工作產(chǎn)生厭煩情緒。

三是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和變化使得部分員工盲目跟風(fēng)，使精神上、經(jīng)濟(jì)上都受到巨大影響，并將情緒上的不滿歸咎到工作，導(dǎo)致比較思想動(dòng)蕩。

四是受限于工作性質(zhì)、地點(diǎn)、崗位及交通狀況，大多數(shù)職工家里小孩、父母無(wú)人照顧，夫妻分居兩地致使感情交流不便。

五是每月的經(jīng)濟(jì)收入難以滿足父母、子女以及本人的各項(xiàng)生活開(kāi)支，同時(shí)看病就醫(yī)、子女入學(xué)等困難也日益突出。

（二）工作壓力與生活困難形成的動(dòng)因。

主要存在工作與社會(huì)、家庭與婚姻、付出與收益及退休改行等多方壓力，集中體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一是來(lái)自工作崗位的壓力。收費(fèi)工作任務(wù)重、報(bào)酬少、待遇低、枯燥乏味，工作地又處荒郊野外，時(shí)間長(zhǎng)、晝夜不分，并且經(jīng)常性需要駐站或加班，大大減少了與社會(huì)的接觸;同時(shí)社會(huì)對(duì)收費(fèi)崗位的認(rèn)同度不高、不理解甚至是產(chǎn)生誤解，這是一線收費(fèi)員心理不平衡的原因之一。

二是來(lái)自婚姻家庭的壓力。高速公路的女收費(fèi)員主要分老員工和年輕員工兩類，前者占大多數(shù)，已為人父母，是家庭的中堅(jiān)力量;而相當(dāng)部分是年輕女職工，她們的戀愛(ài)、結(jié)婚、生育高峰隨之臨近，部分員工也就很難從思想上準(zhǔn)備、工作上協(xié)調(diào)和生活上適應(yīng)，這是她們產(chǎn)生疲倦工作心態(tài)的原因之二。

三、當(dāng)前狀況改變的思路與困境破解的建議

（一）加大投入與增強(qiáng)引導(dǎo)和培訓(xùn)。

一是增加女職工事業(yè)經(jīng)費(fèi)。應(yīng)編制預(yù)算、明確數(shù)額與下?lián)艿轿唬⒅鹉晏岣弑壤?/p>

二是提高工資標(biāo)準(zhǔn)等待遇。應(yīng)適當(dāng)提高薪酬標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工作年限、輪崗制度等相關(guān)的管理機(jī)制進(jìn)行研究，對(duì)收費(fèi)繁忙、編制短缺、工作壓力大的收費(fèi)站，要增加人員，采取減短工作時(shí)間、實(shí)施輪換崗位和延長(zhǎng)休假等措施，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)不能補(bǔ)足人員時(shí)，要對(duì)加班和帶病工作的員工給與獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助。

三是不斷創(chuàng)新活動(dòng)載體。應(yīng)針對(duì)不同區(qū)域、不同層面和界別的女職工群體，設(shè)計(jì)不同的活動(dòng)載體和活動(dòng)形式，把最廣泛的女職工吸納到活動(dòng)體系中來(lái)，以提高與開(kāi)拓其科學(xué)文化素質(zhì)和創(chuàng)新能力。應(yīng)加強(qiáng)愛(ài)崗敬業(yè)教育，開(kāi)展巾幗建功評(píng)比，要獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀員工、提撥業(yè)務(wù)精英，幫助她們樹(shù)立職業(yè)信心。應(yīng)關(guān)心她們的身心健康，加強(qiáng)心理關(guān)愛(ài)，開(kāi)展減壓活動(dòng)，組織休假旅游等。

四是完善表達(dá)機(jī)制。應(yīng)發(fā)揮窗口、網(wǎng)上調(diào)查、征求意見(jiàn)箱等各種渠道的功能，及時(shí)把握女職工的思想走勢(shì)，了解女職工需求，根據(jù)需求制定工作規(guī)劃。對(duì)于困擾她們的某些制度，如綠色通道收費(fèi)產(chǎn)生誤收罰款制度，要積極探索解決途徑和制訂解決辦法，使這項(xiàng)具有執(zhí)行爭(zhēng)議的制度得到修改。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)與進(jìn)行幫扶排難。

一是發(fā)揮女工會(huì)對(duì)女職工轉(zhuǎn)移就業(yè)培訓(xùn)的組織、協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)把培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)方便、快捷、合理地落實(shí)到基層女工會(huì)。并且，增加基層活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，加大對(duì)女干部的培訓(xùn)的力度。

二是加大對(duì)困難女職工的幫扶力度。加強(qiáng)對(duì)困難女職工的關(guān)注和支持，組織單位力量在物質(zhì)、精神上盡可能地給予關(guān)心和幫助，創(chuàng)新幫扶形式，使休假有保障。

三是加強(qiáng)女收費(fèi)員孕期、產(chǎn)期和哺乳期保護(hù)，明確產(chǎn)假工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)立女收費(fèi)員生育前后的工作崗位調(diào)整或輪換機(jī)制，執(zhí)行“有毒有害崗位”、“孕婦禁忌崗位”標(biāo)準(zhǔn)，采取措施把計(jì)算機(jī)輻射、噪音、高溫、嚴(yán)寒、汽車尾氣和揚(yáng)塵等對(duì)孕期女收費(fèi)員的危害降至最低。

篇（9）

中圖分類號(hào)：U4-9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-0278（2013）08-030-01

一、引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，在交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，越來(lái)越多的人選擇在節(jié)假日出行游玩、探親訪友。由于運(yùn)輸產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性，運(yùn)輸供給相對(duì)于突發(fā)性的運(yùn)輸需求顯得尤為不足，運(yùn)輸供需矛盾突出。如今，伴隨著重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)政策的制定和實(shí)施，道路運(yùn)輸供需矛盾進(jìn)一步加深。國(guó)家通過(guò)相關(guān)政策對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，在帶來(lái)巨大效益的同時(shí)也引起了諸多問(wèn)題，這對(duì)我國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

二、政策的制定及實(shí)施

交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、監(jiān)察部和國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦在深入推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的同時(shí)，結(jié)合各地實(shí)踐，研究制定了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。2012年7月24日，國(guó)務(wù)院了《關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》（國(guó)發(fā)（2012）37號(hào)），通知規(guī)定7座及以下小型客車，在春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)以及國(guó)慶節(jié)將免收高速通行費(fèi)。2012年8月7號(hào)，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)有關(guān)工作的通知》（交公路發(fā)（2012）376號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱《通知》），決定從2012年國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假開(kāi)始實(shí)施國(guó)務(wù)院《通知》要求。國(guó)務(wù)院的《通知》是總體指導(dǎo)意見(jiàn)，各地政府還將根據(jù)通知制定相應(yīng)實(shí)施細(xì)節(jié)。

三、政策的外部性分析

重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)政策，既是國(guó)家根據(jù)收費(fèi)公路的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，做出的一項(xiàng)重要的惠民舉措，也是一項(xiàng)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要戰(zhàn)略決策，對(duì)我國(guó)高速公路乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

（一）正外部性

1.降低出行成本，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公眾效應(yīng)

實(shí)施重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行，能夠降低公眾出行成本，直接惠及廣大民眾，讓人民群眾享受公路交通的發(fā)展成果，凸顯交通運(yùn)輸行業(yè)修路為民的核心價(jià)值，強(qiáng)化收費(fèi)公路的基本公共服務(wù)職能。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看來(lái)，免收高速費(fèi)是政府還利于民的表現(xiàn)，增加了民眾對(duì)政府的認(rèn)同感。

2.拉動(dòng)旅游消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變

實(shí)施重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行，能夠吸引更多的公眾在節(jié)假日期間外出旅游，從而促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)，對(duì)旅游消費(fèi)起到拉動(dòng)作用。居民外出旅游能刺激休閑經(jīng)濟(jì)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.緩解運(yùn)力緊張，保障收費(fèi)公路高效暢通

實(shí)施重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行，能夠充分發(fā)揮公路交通的比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步挖掘公路運(yùn)輸?shù)臐摿Γ行Ь徑馄渌\(yùn)輸方式的運(yùn)輸壓力，起到疏導(dǎo)交通、平衡流量的作用，對(duì)推進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮極為重要的促進(jìn)作用。

（二）負(fù)外部性

1.道路交通擁堵問(wèn)題

重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)，造成了高速公路路段內(nèi)擁堵和收費(fèi)站擁堵，其中收費(fèi)站擁堵現(xiàn)象表現(xiàn)更為普遍和嚴(yán)重。首先，高速公路路段內(nèi)擁堵的主要原因是交通事故。自節(jié)假日實(shí)施小型客車免費(fèi)通行以來(lái)，交通事故發(fā)生概率增大。一旦發(fā)生交通事故，將造成大范圍的交通擁堵，并且在短時(shí)間內(nèi)很難得到解決。其次，高速公路收費(fèi)站擁堵的主要原因是收費(fèi)過(guò)程中的行車延誤。實(shí)施節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行的政策后，高速公路交通流量增大，在收費(fèi)站服務(wù)水平一定的條件下，所提供的收費(fèi)服務(wù)已經(jīng)難以滿足車輛繳費(fèi)需求，高速公路收費(fèi)站的擁堵難以避免。

2.道路交通安全問(wèn)題

重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)，將大量車流吸引至高速公路，造成高速公路超負(fù)荷運(yùn)作，安全隱患增加，交通事故的概率增加，高速公路安全問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)，在車流量加劇的情況下，部分車輛非法占用應(yīng)急車道，一旦發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，事故勘查車、施救車、急救車、消防車無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，傷者無(wú)法得到及時(shí)救治，事故車輛無(wú)法及時(shí)清障，導(dǎo)致突發(fā)事件處理難度高，應(yīng)急能力難以保障。

3.進(jìn)一步完善政策的建議

重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)的政策實(shí)施已達(dá)到一個(gè)周期，不得不承認(rèn)這項(xiàng)政策所帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)，但又必須看到由政策帶來(lái)一些不利影響。因此，需要進(jìn)一步完善高速公路免費(fèi)政策及其保障實(shí)施措施，提其升下一周期的實(shí)施效果，以期對(duì)高速公路收費(fèi)改革和經(jīng)營(yíng)管理起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。

篇（10）

為全面貫徹上級(jí)關(guān)于超限超載專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施方案的安排部署，采取有效措施治理車輛超限超載運(yùn)輸違法行為，依法整治非法超載超限運(yùn)輸行為，鞏固治超行為，進(jìn)而全面推動(dòng)XX收費(fèi)站治超工作常態(tài)化，制度化建設(shè)，建立治超工作的長(zhǎng)效治理機(jī)制，營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸秩序，確保公路設(shè)施完好和交通暢通、安全有序，為服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供強(qiáng)有力保障。

二、工作目標(biāo)

通過(guò)開(kāi)展治理車輛違法超限超載專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步健全完善交通路政和交警部門治超執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強(qiáng)行沖卡等突出違法行為，有效預(yù)防貨車道路交通事故，依法保護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，為群眾出行創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。

三、治理重點(diǎn)

嚴(yán)厲打擊違示超限超載行為，特別是“百噸王”等嚴(yán)重超限超載車輛及超載貨車強(qiáng)闖收費(fèi)站進(jìn)入高速公路的違示行為。

四、工作安排

（一）動(dòng)員部署階段

制定治理車輛違法超限超載專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案，健全完善聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做好前期準(zhǔn)備和動(dòng)員部署，加強(qiáng)輿論宣傳，為專項(xiàng)行動(dòng)平穩(wěn)順利開(kāi)展?fàn)I造良好環(huán)境。

（二）重點(diǎn)整治階段

組織專門力量，協(xié)調(diào)公安交通管理部門，根據(jù)實(shí)施方案和統(tǒng)一部署，集中開(kāi)展治理車輛違法超限超載專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲查處貨車違法超限超載等違法行為。

（三）總結(jié)完善階段

全面梳理治理車輛違法超限超載專項(xiàng)行動(dòng)工作情況，總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)做法，研究提出相關(guān)建議，完善相關(guān)工作制度，樹(shù)立健全長(zhǎng)效機(jī)制。

五、組織機(jī)構(gòu)

xx收費(fèi)站成立治理車輛違法超限超載專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)

成員：

內(nèi) 業(yè)：

六、治理措施

（一）加強(qiáng)收費(fèi)站高速公路入口檢測(cè)管理。xx收費(fèi)站入口檢測(cè)車道按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，對(duì)入口稱重車道是實(shí)行客貨分流、出入口實(shí)行一車一桿，并避免超載超限車輛惡意跟車闖卡駛?cè)敫咚俟贰Ｋ胸涇嚤仨毎凑找来芜M(jìn)入稱重檢測(cè)通道接受檢測(cè)，經(jīng)稱重確認(rèn)的違法超限超載運(yùn)輸車輛，進(jìn)行返行，禁止其駛?cè)敫咚俟贰?/p>

（二）增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。著重強(qiáng)化“防疫不輕忽，免費(fèi)不免責(zé)”的工作理念，在疫情期間班組治超人員取消休假，要求在崗人員全面提高責(zé)任意識(shí)，守崗盡職，嚴(yán)防死守，治超員實(shí)行24小時(shí)值守。出入口均采取“一車一桿”放行措施，防止超限車輛逆行闖崗進(jìn)入高速公路。加強(qiáng)入口稱檢、管、控，堅(jiān)決杜絕非法超限車輛從本站駛?cè)搿?/p>

（三）維護(hù)設(shè)備，確保入口稱重設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用，每日對(duì)入口計(jì)重設(shè)備進(jìn)行巡查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保障設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。每天要求治超員對(duì)稱重系統(tǒng)進(jìn)行檢查是否有計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，做到常態(tài)化，如遇雪天氣第一時(shí)間保障計(jì)重?cái)?shù)據(jù)傳感系統(tǒng)正常運(yùn)行，清理稱臺(tái)積雪。

（四）加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)工作。治超人員在值班及疏導(dǎo)作業(yè)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)入口勸返車輛倒車調(diào)頭慢、入口倒車時(shí)后方車輛排隊(duì)，對(duì)勸返車輛司機(jī)拒不倒出車道等情況，這些必須以保證人身安全的前提下進(jìn)行，治超員要佩戴好口罩、護(hù)目鏡、反光背心、爆閃肩燈等防護(hù)用品，并配備了爆閃交通指揮棒等指揮工具，確保超限車輛在勸退過(guò)程中的人員自身安全，防止危險(xiǎn)事故發(fā)生。

篇（11）

一、影響交通安全的因素

交通事故的原因主要由人、車輛、道路設(shè)施和交通環(huán)境四個(gè)基本要素構(gòu)成。人的因素，主要是指駕駛員和行人，收費(fèi)區(qū)域的行人主要是指收費(fèi)站工作人員，在收費(fèi)站區(qū)執(zhí)勤的交警、路政人員，以及因某種原因離開(kāi)車輛的司乘人員。車輛的因素，主要是指車況、通過(guò)收費(fèi)區(qū)域時(shí)的車速。道路設(shè)施的因素，主要是指收費(fèi)站的類型（收費(fèi)站的類型包括主線收費(fèi)站和匝道收費(fèi)站）、收費(fèi)廣場(chǎng)的大小、收費(fèi)車道的數(shù)量和分布情況、收費(fèi)設(shè)施狀況等。交通環(huán)境的因素，主要是指影響行車安全的交通安全設(shè)施、天氣情況、光線和照明情況等。這四個(gè)因素之間相互影響，交互作用，最終導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

二、ETC車道交通安全的現(xiàn)狀

收費(fèi)站作為高速公路的基本組成部分，本身也易發(fā)生各類交通事故，ETC系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)以后，由于ETC車輛通過(guò)車道時(shí)速度較快、非ETC車道誤闖ETC車道、車輛臨時(shí)變換車道并線等原因，一定程度上增加了交通事故發(fā)生的可能性，尤其是在MTC車道少、收費(fèi)廣場(chǎng)陜小、車流量又大的站點(diǎn)，交通事故發(fā)生的可能性更大。

首先，在不使用ETC系統(tǒng)的時(shí)候，所有車輛必須經(jīng)過(guò)MTC車道停車交費(fèi)，車輛一般都會(huì)提前減速，準(zhǔn)備進(jìn)入MTC車道停車?yán)U費(fèi)，車輛間的速度差值比較小，相應(yīng)地，發(fā)生交通事故的可能性較小。而目前由于ETC和MTC車道共存，ETC用戶不必停車?yán)U費(fèi)所以通常也不會(huì)主動(dòng)減速很多，收費(fèi)區(qū)車輛間的速度差值較大。相應(yīng)地，車輛間速度差較大的情況下，交通事故發(fā)生的可能性就會(huì)增加，尤其是因MTC車道少，排隊(duì)停車交費(fèi)車輛較多的情況下，ETC車道的車輛因速度較快，容易與相鄰的MTC車道之間的車輛發(fā)生追尾或側(cè)面碰擦事故。

其次，由于目前ETC用戶普及率不高，ETC相關(guān)規(guī)定宣傳教育不到位，廣大司乘人員對(duì)ETC車道使用的相關(guān)規(guī)定了解不夠，有些非ETC用戶在發(fā)現(xiàn)自己誤闖ETC車道后，采取剎車或倒車等措施時(shí)，后面緊隨的ETC車輛稍不留神，就有可能產(chǎn)生追尾事故，也有可能在緊急選擇其他車道避讓時(shí)與其他車輛發(fā)生側(cè)面碰擦事故，也有可能因處理不當(dāng)直接碰撞收費(fèi)設(shè)施等事故。

再次，使用ETC系統(tǒng)后與行人相關(guān)的事故發(fā)生的可能性更大。使用ETC系統(tǒng)后，有些ETC客戶認(rèn)為自己就是高速公路的VIP客戶，可以享受特權(quán)，在經(jīng)過(guò)ETC車道的時(shí)候，只要自動(dòng)攔桿抬起，就會(huì)急加速通過(guò)收費(fèi)車道，根本不注意收費(fèi)區(qū)域的行人，當(dāng)看到有行人在車道內(nèi)時(shí)，因車速過(guò)快，也來(lái)不及采取避讓措施，容易造成ETC車道內(nèi)的車輛撞人事故。

三、壓降ETC車道交通事故發(fā)生的對(duì)策分析

根據(jù)影響交通安全的“四因素”及ETC車道交通安全的現(xiàn)狀，我認(rèn)為可以通過(guò)以下幾種措施來(lái)壓降ETC車道交通事故發(fā)生，提高ETC車道的交通安全性。

（一）從人的因素著手

一是加強(qiáng)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《江蘇省高速公路條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)的宣傳教育，提高廣大司乘人員對(duì)高速公路管理相關(guān)規(guī)定的認(rèn)知度，使他們能更自覺(jué)地遵守相關(guān)法律法規(guī)，提高他們自身在高速公路上安全行車和安全防護(hù)意識(shí)。

二是通過(guò)社會(huì)媒體加大ETC系統(tǒng)使用的相關(guān)規(guī)定的宣傳與教育，提高ETC系統(tǒng)的社會(huì)認(rèn)知度，可以將ETC的相關(guān)規(guī)定納入到駕駛員培訓(xùn)考試內(nèi)容，使廣大駕駛員能夠熟知ETC使用的相關(guān)規(guī)定，從而減少非ETC車輛誤闖ETC車道的情況，降低ETC車道交通事故發(fā)生的可能性。

三是要加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)站工作人員、執(zhí)勤的交警路政人員的安全教育，提高自身安全防護(hù)意識(shí)，尤其是在穿越ETC車道時(shí)，必須做到“一慢、二看、三通過(guò)”，同時(shí)也要注意加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)區(qū)域行人的監(jiān)管，確保不發(fā)生ETC車道車輛撞人的交通事故。

四是大量使用ETC設(shè)備的客車運(yùn)營(yíng)單位要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育，提高他們的安全行車意識(shí)，要教育他們?cè)谶M(jìn)入、通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，主動(dòng)減速，按規(guī)定的速度通過(guò)ETC車道，并要加強(qiáng)觀察，時(shí)刻關(guān)注收費(fèi)區(qū)域的行人。

（二）從車輛的因素著手

加強(qiáng)車輛的檢查維護(hù)，改進(jìn)車輛的性能對(duì)于行車安全有很大的作用。目前，大多客運(yùn)公司為了提高運(yùn)營(yíng)效率降低運(yùn)營(yíng)成本，普遍使用ETC，但同時(shí)更要加強(qiáng)對(duì)車輛的性能檢查，確保車輛在行駛過(guò)程中不出現(xiàn)故障，降低因車輛故障導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性。

（三）從道路設(shè)施的因素著手

一是對(duì)MTC車道少的匝道站點(diǎn)進(jìn)行改造拓寬，增加MTC車道。目前ETC車道一般都是由原有的MTC車道改造過(guò)來(lái)的，ETC車道的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，相應(yīng)的減少了MTC車道的數(shù)量，尤其是原始車道只有二進(jìn)二出的匝道站點(diǎn)，ETC車道開(kāi)通后，一個(gè)MTC車道要承擔(dān)80%以上車流量，勢(shì)必會(huì)造成車輛在收費(fèi)廣場(chǎng)排隊(duì)，排隊(duì)車輛經(jīng)常會(huì)擠占ETC車道，會(huì)對(duì)ETC車輛的正常通行生產(chǎn)干擾，易發(fā)生事故。拓寬增加MTC車道，會(huì)有效地緩解MTC車道的通行壓力，加快收費(fèi)區(qū)域車輛放行速度，縮短車輛在窗口停車排隊(duì)交費(fèi)的時(shí)間，降低ETC車輛與MTC車道排隊(duì)車輛發(fā)生事故的可能性。

二是在ETC系統(tǒng)設(shè)備上進(jìn)行完善，可以在車道附近的收費(fèi)亭外設(shè)計(jì)安裝語(yǔ)音報(bào)警器，當(dāng)車輛進(jìn)入車道，到達(dá)感應(yīng)線圈，就開(kāi)始語(yǔ)音提醒，提醒收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)人員注意避讓ETC車道的車輛。

（四）從交通環(huán)境因素著手

一是安裝ETC車道的安全防護(hù)欄。收費(fèi)站工作人員在工作過(guò)程中必須要穿越ETC車道，稍有不慎，就會(huì)被ETC車輛碰撞。因此通過(guò)安裝ETC車道防護(hù)欄，使工作人員在穿越ETC車道時(shí)必須繞行一段距離，可以起到提醒和防范作用。

二是車道上安裝振蕩標(biāo)線和減速板。ETC車輛在進(jìn)入ETC車道時(shí)，一般都是速度較快，尤其是過(guò)了自動(dòng)欄桿后，就會(huì)加速前進(jìn)。為了迫使ETC車輛減速，在ETC車道的導(dǎo)向車道上安裝振蕩標(biāo)線和減速板，可以使車輛進(jìn)入ETC車道時(shí)被動(dòng)減速；在自動(dòng)欄桿后面車道內(nèi)，也安裝一道減速板，使ETC車輛過(guò)自動(dòng)欄桿后由主動(dòng)加速變?yōu)楸粍?dòng)減速，這樣可以有效控制ETC車輛經(jīng)過(guò)ETC車道的速度，降低車道內(nèi)ETC車輛碰撞行人事故發(fā)生的可能性。

三是完善ETC車道的各類標(biāo)志標(biāo)牌。要對(duì)ETC車道的各類標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)完善，使其能夠充分發(fā)揮保障安全、提高ETC車道通行能力的作用。具體有幾個(gè)方面的建議：首先是調(diào)整完善ETC車道限速標(biāo)志，目前ETC車道的設(shè)計(jì)限制最高時(shí)速是20KM/H，并且都在ETC車道前安裝有20KM/H的限速標(biāo)牌，但這標(biāo)志牌明顯與《江蘇省高速公路條例》第三十四條“車輛通過(guò)收費(fèi)站安全島通道時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)五公里”的規(guī)定不一致，建議拆除或調(diào)整這一標(biāo)志。其次，為了保護(hù)收費(fèi)區(qū)域行人的安全，建議在ETC車輛來(lái)車方向統(tǒng)一設(shè)計(jì)安裝“注意行人，減速慢行”的警告牌，提醒ETC車輛注意收費(fèi)區(qū)域的行人安全。再次是在ETC車道兩側(cè)的安全島上安裝“當(dāng)心ETC車輛”的警告標(biāo)牌，時(shí)刻提醒收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)工作人員當(dāng)心ETC車輛，做好自身的安全防范工作。

雖然ETC系統(tǒng)的具有便捷、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但是其帶來(lái)的收費(fèi)站區(qū)的交通安全隱患不容忽視，必須要引起我們的足夠重視，如何更好地解決ETC車道通行效率與通行安全問(wèn)題的矛盾，值得我們?nèi)ド钊氲匮芯俊?/p>

參考文獻(xiàn)