數控機床市場調查大全11篇

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篇（1）

當今社會，大量的數控技術促進了機械制造業的生產方式和管理模式的變化，它的輻射能力和關聯效益更是無法計算。數控技術已經是商業貿易和國際技術的重要構成，數控技術的大量出口被工業發達國家視為高利潤的重要產品，貿易額逐年增加。數控機床已經成為機械行業重要的加工設備，它是石油化工、汽車制造及機械等許多行業的支柱性產業，是世界產業革命的一個重要組成部分。因此數控技術是反映國家制造業現代化水平程度高低的重要標志，更是一個國家綜合國力水平的象征。所以，當今世界制造業發展的主要方向是實現加工生產過程數控化。隨著數控機床的大量應用，在使用過程中難免會出現問題，數控技術的復雜性和綜合性使其在發生故障后，維修的難度大于普通設備，如果不能及時地排除故障，將制約數控機床的使用率，給企業生產帶來影響。如果培養出一批大量數控機床維修技術人員，這將大大提高數控機床的使用率。

一、現階段我國數控機床維修情況

通過對市場調查，由于數控機床是一個復雜的自動化機電設備，維修人員不僅要熟悉數控機床的機械部分，還要懂得電氣知識，更會使用先進的數控機床故障診斷技術，進行數控機床維修，只有這樣才能在數控機床出現故障時，及時有目的排故，保證機床的正常運行，這和傳統機床維修工作有著很大的區別。現在數控機床出現的預知維修，更是改變了傳統維修理念。在數控機床出現故障前，先進行維修，這樣可提高數控機床運行的可靠性、安全性和機床的利用率，更能節省維修時間和費用，產生難以估量的經濟效益。這些年來，由于信號處理技術、計算機技術及通信技術的快速發展，也出現了許多先進的數控機床故障診斷技術。在當今機械行業中，隨著數控技術的快速發展，現在的數控系統結構簡單，技術成熟，但也統暴露出越來越多的問題。由于現在使用的大多數數控機床，它們所用的數控系統是由各自系統廠家獨自設計研發的，互通方式和通信機制各不相同，這就造成了系統之間互不兼容。系統之間的操作方式也不一樣，當使用者購買了不同型號的數控系統時，增加了企業的培訓費用。尤其在機床出現故障時，這就為機床的維修增加了難度，企業經常要聯系專業系統的維修人員進行維修，大大增加了維修成本，不利于數控系統廠家提高產品的競爭力。

二、數控機床維修的目的

數控機床故障診斷與維修的基本目的是提高數控設備的可靠性。數控設備的可靠性是指在規定的時間內和工作條件下維持無故障工作的能力。衡量數控設備可靠性的重要指針是平均無故障時間MTBF(MeanTimeBetweenFailures)、平均修復時間MTTR（MeanTimeToRepair）和平均有效度A。平均無故障時間是指數控機床在使用中兩次故障間隔的平均時間,目前較好的數控機床的平均無故障時間可以達到幾萬小時，顯然平均無故障時間越長越好。平均修復時間是指數控機床從開始出現故障直至排除故障、恢復正常使用的平均時間，顯然這段時間越短越好。平均有效度是對數控設備正常工作概率進行綜合評價的指標，它是指一臺可維修數控機床在某一段時間內維持其性能的概率。數控設備故障診斷與維護的目的就是要做好兩方面：一是做好數控設備的維護工作，盡量延長平均無故障時間MTBF；二是提高數控設備的維修效率，盡快回復使用，盡量縮短平均修復時間MTTR。也就是說，從兩個方面來保證數控設備有較高的有效度A，提高數控設備的開動率。

篇（2）

臺灣機床行業無論是主機廠、功能部件廠還是配套工廠，所生產的產品在技術上都比較成熟。如福裕事業股份有限公司作為臺灣惟一橫跨磨床、數控磨床、銑床、銑床、數控車床及數控綜合加工中心的全系列機床制造企業，其每個生產環節都有具體的技術規范，工人嚴格按規范操作，從而締造了加工性能高效、精確的產品形象。銀泰科技股份有限公司也是這樣，選材嚴格、生產設備精良、質量管理精細，決定了他們在臺灣機床傳動附件生產上的龍頭地位。臺灣機床企業的產品，大多定位在量大面廣的中檔產品上。他們自知高檔次機床與德國、瑞士等先進國家的水平有差距，所以選擇性價比較高的中檔產品作為發展目標，并不斷將規模做大。這幾年在大陸銷售的臺灣機床都屬這種檔次，雖然性能和技術指標不是最先進，但比較實用，可以滿足大多數用戶的需求。如康百世企業集團，作為國際知名的液壓元件制造商，它的品牌盡管沒有力士樂等國際一流品牌那么響亮，但憑借良好的性價比，其液壓泵、液壓閥、冷卻器、回轉缸等主要產品已經打入70多個國家和地區，有將近一半產量的產品銷到了大陸。從主軸、絲杠、導軌到卡盤等，臺灣功能部件已成為大陸機床行業采用最多的部件。大陸購買臺灣機床，以從事汽車、摩托車零組件加工及模具加工最多，應用于鐵道與航天、紡織等產業的也很多。包括寶元、新代、舜鵬等臺灣產電腦數字控制器更被大陸機床企廣泛接受廠，早已在當地市場打下半壁江山。

專業分工、配套協作促進臺灣機床產業高度集聚和高效發展。產業鏈分工協作相互配套是現代科技精細分工帶給現代制造業的重要特征，也是臺灣機床產業的重要特色。臺灣的機床制造生產企業90%以上集中在臺中，這里專業配套能力很強，大部分配套件在本地區都能采購到。一個主機廠由幾十個甚至更多配套廠提供配套，主機廠緊貼現代制造業技術發展趨勢，集中精力于產品關鍵核心技術的研發、產品的裝配調試和可靠性試驗等；配套企業則根據產業發展前景和主機廠的技術需求，專攻功能部件的研發試驗及精益生產，交給主機廠的是成組的部件成品，主機廠不需要再加工而直接進行裝配。一些部件的生產也建立在高度社會化分工之上，生產刀庫的德大公司自己就不生產刀庫零件，全部由協作單位提供，關鍵零件（如刀套）入廠后100%檢查，試驗臺對刀庫進行100萬次換刀試驗，以確保所生產的刀庫在用戶手上可靠運行。這種產業結構模式摒棄了機械行業傳統的“大而全”和“小而全”的組織結構，將封閉的產業組織轉化為開放的協作關系，各精專攻，提升了各自產品的技術附加值，形成了產業鏈各環節的小巨人企業。

隨著臺灣機床的產品重心逐步轉向臥式綜合加工機、龍門加工機、車銑復合機等高品級機種，發展方向朝著高速、高精度與高效率、大型化等趨勢持續發展，不僅技術層次高，產品價值也大為提升。許多新產品不斷的推出，例如搭配每分鐘20000轉的高速主軸與高速進給的線性馬達機床，可大幅提高加工效率，島內多家廠商相繼推出兼具高精度與高生產彈性的臥式綜合加工機，搶占汽機車、航太等高精密加工領域的市場。另外，在尋求產品加工生產簡單化的潮流下，現在機床多軸向、高轉速、高速進給已成為市場競爭的必備條件，除了加工中心機走向機能復合化外，車床方面也已由早期單一型態的臥式車床，轉變成向立式車床、雙刀塔、倒立車床、刀塔Y軸形式等許多新的加工型態機種――車銑復合機方向發展。

如今，臺灣機床業以零組件（SKD）方式赴大陸設廠組裝機床，就地銷售搶占市場的情況越來越多，其中以臺中精機廠和楊鐵工廠最為積極，組裝數量也最大。由于大陸電腦數控機床產業快速崛起，為了搶食市場，臺灣機床廠商通常將低端電腦數控機床零組件銷往大陸，在當地設廠組裝銷售，已成為應對策略之一。目前臺灣機床業在大陸設廠規模最大的首推臺中精機公司轉投資的天津精機公司，其次為楊鐵工廠投資的上海青浦楊鐵機電公司，其他如友嘉、合濟、成合等企業也陸續在大陸設廠生產，就近搶攻大陸市場，其中每月產量超過10臺的臺商機床企業共有20家，平均每月生產60臺的數控機床，以杭州友佳（臺灣友嘉實業公司投資）與上海建榮（臺中精機公司投資）最具知名度。

臺中精機公司總經理黃明和說，目前天津的精機每月組裝綜合加工機約20臺，未來長期目標將視市場需求，最高每月可達100臺。楊鐵工廠董事長林學圃也表示，在大陸青浦組裝機床、堆高機可以比臺灣節省30%的成本，已開始陸續投產，未來也將隨市場接單和需求逐步提升產量。黃明和說，目前大陸類似臺灣的中衛體系（中心廠與衛星協作廠）的配套措施已比過去大幅增加，因此重要零配件在臺灣生產運往大陸組裝，一些如機臺等基礎鑄件等在大陸外包或生產，以求降低成本和提升在大陸機床市場的價格競爭力。

以往發展策略分析

從產業布局來看，臺灣機床業廠商主要集中在臺中（約占50%）和臺北縣（約占20%）。這種聚集與新竹科學工業園區的企業聚集有所不同，因為新竹科學工業園區的企業聚集主要是通過“規劃”來實現的，而臺中則屬于臺灣機械領域的傳統聚集地。在那里匯集了臺灣精密機械、機床零部件領域的許多中小廠商和“能工巧匠”。由于臺灣機床廠商都是中小企業，生產規模較小，因此利用傳統地緣聚集的便利，容易形成生產網絡。這對臺灣中小企業來說，具有成本效益，也有利于提升其合作競爭力。

臺灣高科技產業的迅速發展給臺灣精密機械與自動化產業的發展提供了機遇。一般說來，高科技產業發展特征主要有二：即多功能性和高精密性。多功能性是增加量測參數，擴大產品的使用功能；高精密性則是提高量測精度，提升產品的準確性。而兩者都必須依賴于精密機械精準的計量，才能獲得在設計、制程、或測試所需的可靠驗證與測量。

從臺灣高科技產業來看，進入20世紀80年代后，臺灣高科技產業呈現出持續的高增長，至90年代末已躍居臺灣制造業的首位。其產值一度占臺灣整體制造業的48%，在出口方面處于優勢地位，并成為影響臺灣經濟發展的重要產業。而隨著臺灣高科技產業發展對機床的需求不斷增加，島內精密機械市場的規模也在逐年擴大。

臺灣在發展機床產業上采用一種發展策略，即簡單地復制發達國家產品的模式。如前所述，以往臺灣機床產品的80%要依賴進口。從知識流通的角度看，這是一種以實體技術（商品、設備）為載體的知識流動。這種知識流動對臺灣儀器廠商的技術跟進來說是一種技術轉移和溢注。另一方面，臺灣是跨國廠商代工的主要基地之一，在與之相關連的組裝、加工上擁有比較豐富的經驗。因此，“復制”模式對臺灣機床與自動化產業的發展產生了巨大的推動作用。

這種“復制”有三個特點：一是引進數控機床生產技術，改造傳統機床；二是購買機床的核心控制件――電腦數字控制器，帶動周邊配件發展；三是利用跨國公司的全球服務網絡，盡快將臺灣的機床打入國際市場。具體說來，機床的核心技術是電腦數字控制器，它是機床的核心控制件。至今為止，臺灣用于機床的電腦數字控制器全部依賴FANUC、三菱、西門子等公司提供。正是依托于這些公司的核心技術和全球售后服務體系，使機床成了臺灣精密機械領域的一個高出口產業。

精密機床產業在臺灣獲得迅速發展，與臺灣的扶政策有一定關系。例如臺灣的“計量儀器設計與制造五年計劃”從1991年開始實施，已連續實施多期。從內容看，具有以下三個特點：

選擇重點發展產業，加大科技投入。從前者看，將醫療保健儀器設備、精密機床、半導體設備制造、高科技污染防治設備列為重點推動產業； 從后者看，主要表現在每年加大對機械產業研究經費的投入，如1998―2002年，其年均增長率為8.1%。

注入新人，加速產業轉型升級。臺灣的許多機床與自動化廠商都是從傳統機械轉行的。由于普遍缺乏與精密儀器與自動化產業的相關人才、專業人才，因而在整體經營上仍未突破傳統的型態。近年來，臺灣的精密儀器與自動化產業加入了很多高學歷的研發人員。這些新人對產品的研發、生產流程的改進、標準化操作程序的制定，推進產業技術進步等產生很大的影響。臺灣整個機械產業每萬名員工的研究人員比例，1997年僅為51人，2002年則增加到93人。盡管這兩項指標都還很低，但其增長率不低。

采取多項優惠，推動生產自動化。所謂生產自動化，是指廠商采用自動化生產設備（硬件）或使用自動化生產技術（軟件）。20世紀90年代“生產自動化”浪潮在臺灣制造業廣泛興起。在臺灣制造業的自動化密度變化方面，1991―2000年：廠商使用自動化設備與技術的比率，由34%提高到68%；自動化設備比率（自動化軟硬件生產設備總值占全部軟硬件生產設備總值的比率）由56.7%上升到61.24%；自動化軟硬件生產設備總值占營業收入的比率，由22.98%增加到27.30%；自動化設備密度（平均每位直接員工所使用的自動化軟硬件生產設備金額），由101.8萬元 增加到116.241萬元。從產業看，化學材料業是臺灣自動化程度較高的產業，其自動化采用率為75.57%。

應該說，這一項“雙贏”的舉措，對臺灣整體制造業來說，生產自動化的采用對企業提高生產力、降低單位生產成本、提高產品質量、減少工作的危險性、克服人力上的限制如替代笨重工作，以及提高精密度等方面帶來經濟效益。對精密儀器與自動化產業而言，則是一種有效的需求拉動。

另外，臺灣機械工業研究所在機床產業發展中起到了“領路人的作用”。他們面向全臺機床工業，對先進機床共性技術加強科研，提高總體機床技術水平：一是研究高精、高效、高自動化機床關鍵技術、FMS等；二是試驗高速主軸結構，不斷改進；三是對導軌形式、精密定位反復試驗提高；四是對數控機床、動作頻繁的機械手的認真試驗；五是研究精密測試技術及儀器等，并與機床企業緊密合作，推廣先進技術的應用，這些對機床共性技術的研究，對促進臺灣機床發展作用很大。各大小企業以共性技術為指導方向與技術基礎，開發各類機床新品種，因此，機床設計制造易于過關、發展較快。臺灣企業領導及中層技術、經營、管理、銷售骨干人員能力較強、信息靈通、精通外語和技術，他們深入美、歐、亞用戶，勇于開拓，瞄準廉價實用、需求面廣的數控機床，獲取技術后就迅速量產，以低價占領世界市場。

就產業組織而言，臺灣機床與自動化領域有90%都是中小企業，其所形成的“中心―衛星”的生產體系也很有特點。一般說來，體現在“衛星廠”與“中心廠”的關系上主要有兩種模式：一是“衛星廠”與“一般協力廠”關系；二是“衛星廠”與“專業協作廠”關系。兩者最大的區別在于：一般協力廠規模較小，以訂單生產為導向，而無固定的中心廠，因此合作效果有限；而專業協力廠規模較大，專門從事某些較具關鍵性的零部件生產，企業內具有完整的研發、生產與營銷等功能。因此反映在合作效果上，后者遠高于前者。

目前臺灣的“中衛體系”基本屬于“衛星廠”與“一般協作廠”模式。就臺灣的“中心廠”而言，一則普遍規模偏小；二則有的廠商擁有自已品牌，有的是“有品牌但競爭力弱”。因此，如何進行產業組織創新將是臺灣精密儀器與自動化產業必須面臨的一個問題。

臺灣機床產業的隱憂

臺灣機床產業自上世紀80 年代起，已逐漸從勞力密集型逐步走向技術與資本密集型產業。由于島內機床廠商多為中小型企業，規模較小、創新資訊系統較不足，因此技術或資本累積步伐較慢，再加上整體制造模式已由過去的大量制造轉向彈性制造、定制化生產以及可持續制造模式，因此臺灣機床產業正面臨未來全球制造模式、市場需求改變以及產業高值化升級等瓶頸。

臺灣機床業向來最大的競爭對手就是韓國，由于韓歐自貿協定已在2011年7月1日正式實施，韓美自貿協定也已在2012年3月15日實施，臺灣機械每年出口8億美元的機床至歐美，將比韓國廠商多被課征2%至5%進口關稅

中國大陸與韓國自貿區階段談判已于今年9月初完成，雙方同意，最終實現自由化的產品應占全部商品稅目的90%，涵蓋進口總額的85%，這將使臺灣本來具有的與大陸簽署ECFA的優勢全無，而業界更關心的兩岸服務貿易協議也卡在“立法院”動彈不得，加上近來日元兌美元大幅貶值達20%以上，韓元為應對日本競爭，也對美元大幅貶值，對現在已在困境的臺灣機床產業更是雪上加霜。

另外，多年來臺灣數控機床的核心控制器始終掌握于日本Fanuc公司之手，造成整機廠至今仍只能從事最基本的組裝，或仿造生產Fanuc公司認為對日本不具威脅性的舊機型。一旦Fanuc公司產能不足，或會優先供應日本企業，足以引起業界大幅動蕩。直上世紀90年代，臺灣工研院和島內數家機床大廠合作開發電腦數字控制器，直至今日也未成功，仍少量用于產業機械。但隨著大陸機床業的崛起和消費電子產品加速推陳出新，未來該領域將面臨新的競爭。

由于臺灣機床產業外銷比重約占整體的75%，因此海外市場的變化對于臺灣機床產業的影響至關重大。近來，中國大陸已是全球機床市場的老大，科技部把發展高精密機床等先進裝備制造業列入“十二五計劃”中，不使其過度依賴日本、德國甚至臺灣。面對市場需求緊縮，大陸機床產業整體轉型升級，以及歐洲、日本、韓國等機械產業逐漸侵蝕中間價位市場等復雜外環境因素影響下，臺灣機床產業的性價比早已無法確保競爭優勢，同時在客戶需求已邁入多樣化里程碑，許多發達國家機械業者著重的焦點與定位已從硬件生產取向的制造業轉化為結合軟件服務與工程技術的服務業。因此，如何通過服務的觀點提高客戶的附加價值以提升臺灣整體機床產業在國際市場的競爭力，是當前最亟需探討的議題。

臺灣機床產業的未來發展策略

根據臺灣學者等觀點，目前臺灣機床業的發展已經碰到“天花板”，問題不在制造方面，而是生產模式需要改變。過去臺灣廠商依靠經銷商販賣通用型機床，很少有客戶端的信息反饋，通常整批交易完成后，廠家很少再去追蹤客戶是誰？機床做何種產品的加工？客戶遇到什么問題？或機器可以用到什么程度等都不清楚，當然也有一些機床因為利潤太低，無法提供很好的售后服務。

最近臺灣“經濟部”制定了“三業四化亮點初步規劃”，即“制造業服務化、服務業科技化與國際化、傳產業特色化”，初步規劃的“亮點產業”包括智慧生活、機床、物流產業、資訊服務及創新時尚紡織。

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【中圖分類號】G【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2014）09B-0115-02

數控車床也叫CNC車床，即是用計算機數字控制的車床，是目前使用較為廣泛的數控機床之一。數控車床與普通車床相比，由于增加了數字控制功能，加工過程自動化程度高，因此具有更強的靈活性和通用性及更高的加工精度和加工效率。數控車床能自動完成端面、內外圓柱面、內外圓錐面、內外圓弧面、螺紋等工序的切削加工，所以特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類工件。數控車床這種通用性強、加工靈活、能適應產品品種和規格頻繁變化的特點，能滿足新產品的開發和多品種、小批量、生產自動化的要求，所以被廣泛應用于機械制造業，如汽車制造廠、模具廠、發動機制造廠等。目前國內對掌握數控車床操作技能人才需求量大，但是此類人才比較短缺。掌握數控車床操作技能熟練程度對學生將來就業與擇業影響非常大。

貴港市職業教育中心數控技術應用專業在數控車床操作技能教學方面主要是以高等教育出版社的《數控車削編程與操作訓練》作為教材。此書是按照項目教學法編寫的，但是由于出版時間比較早（2004年），隨著現代制造業技術的發展出現很多新工藝和新方法，新產品也不斷出現，教材內容顯得比較陳舊，跟不上企業發展變化。往屆畢業生就業后反饋回來的問題也提到老師教的知識與企業實際工作相差比較大。在教學中筆者發現，當學生感覺實訓加工的零件與工廠產品關聯不大或相差太遠時，就認為自己學的東西沒有用，對自己將來就業幫助不大，從而產生厭學心理，進而影響教學質量。面對上述問題，本文從技能教學的角度探討中職數控技術應用專業中訂單生產與項目教學的結合，為教學模式改革進行有益的嘗試。

一、訂單生產與項目教學結合的優點

第一，教學內容與實際生產結合提升了數控車床操作技能的教學質量。教學內容跟隨著企業工廠的產品變化，改變了以往教學內容與實際機械制造業生產相脫節現象，提升了學生數控車床加工實際工業產品的能力，為他們的就業打下良好基礎。

第二，克服目前中職學生在企業頂崗實習加工工序單一性缺點。當前中職學校數控技術應用專業的辦學模式大部分采用三年制形式，其中兩年在學校，最后一年在企業頂崗實習。現在比較大型的制造業為了提高生產率往往采用流水線的生產方式，每個工位只做一道工序。如只做加工外圓柱工序或只加工鏜孔工序等。學生頂崗期間一直周而復始地做同樣工作，這樣對他們掌握數控車床操作技能完整性不好。從長遠來看，不利于學生以后職業發展。訂單生產則不同，在學生熟悉數控車床操作以后，可以利用學校數控車床設備承接一些小批量制造業產品訂單，讓他們操作機床生產。其生產流程是：接到訂單―分析產品工件圖―設計加工工藝―編寫數控程序G代碼―調試―加工產品―檢測產品。由于訂單不同，加工工藝、加工方法和加工程序也不同，這對掌握數控車床操作技能完整性是十分有益的。

第三，提高學生的學習興趣。因為不是流水線生產，學生能從分析零件圖、設計加工工藝、編寫數控程序和加工產品進行實訓。這樣不但使學生的數控車床操作技能得到完整訓練，而且加工的是實際的工業產品。這種“即學即用”方式讓學生真實感覺他們的數控車床操作技能價值所在，大大提高他們的學習興趣，從而進入良性循環，對提升教學質量有很大幫助。

二、數控車床教學中訂單生產與項目教學的結合

（一）訂單生產需要的數控機床設備和市場條件

筆者根據數控車床設備情況和貴港市制造業市場調查的情況，進行校本教學改革的實踐與探索，即訂單生成與項目教學結合的實踐與探索。目前學校數控車床設備情況是：廣州數控車床980TD 12臺、普通車床21臺、數控銑床4臺、普通銑床4臺、普通磨床1臺、萬能磨床1臺、數控火花機床1臺、數控線切割機床1臺、沖床3臺、液壓機1臺、注塑機1臺。學校現有的數控機床設備條件能夠接收小批量的機械加工產品訂單。市場方面，貴港地勢平坦，內河運輸、公路運輸和鐵路運輸都比較發達；近年發展起來的工業農機制造業、五金業等方興未艾。市場對機械產品的需求是求大于供，目前貴港制造業生產的產品還無法滿足市場需求。綜合兩方面的因素考慮，學校數控技術應用專業在數控車床操作技能教學中可以就近接一些小批量的機械產品的訂單進行生產實訓。

（二）訂單生產與項目教學結合的教學模式

訂單生產與項目教學結合的教學模式中，教師可以按照“根據訂單布置加工項目―老師講解加工零件要點及注意事項―學生完成工件加工―師生評價產品質量”四個步驟進行，使理論與實踐有效結合。例如，學校數控專業承接的一個訂單――500個階梯軸類零件，組織教學是這樣安排的：

1.根據訂單布置加工項目――階梯軸類零件的數控加工。

2.老師講解加工零件要點及注意事項：（1）零件圖分析。在數控車床上加工訂單所示的階梯軸類零件，該零件由外圓圓柱面、外圓錐面、圓弧面及螺紋構成，零件的最大外徑是Ф58 mm，所以選取毛坯為Ф60 mm×150 mm的棒料，材料為45鋼。（2）確定工件裝夾方式。這工件是實心軸類零件，直徑較大，并且軸的長度不很長，可以采用工件左端面和Ф60 mm外圓作為定位基準。用普通三爪卡盤夾緊工件，取工件的右端面中心為工件坐標系的原點。（3）確定數控加工刀具及加工工序卡。根據零件外形和加工要求，選用以下刀具：T01號刀為45°外圓車刀；T02號刀為90°外圓車刀；T03號刀為切槽刀（刀寬4mm）；T04號刀為60°外螺紋車刀。以T01號刀為基準刀，其余進行刀具補償。并制定加工工序卡。（4）合理選擇切削用量。制定數控加工刀具卡。（5）編寫加工程序。

3.學生完成工件加工。（1）在數控車床輸入零件加工程序。（2）進行程序校驗及加工軌跡仿真。（3）進行對刀操作。（4）在自動方式下自動加工并測量修調。

4.師生評價產品質量。通過對零件的檢測分析加工工序是否合理，是否需要改進。分析選擇的切削用量――主軸轉速、進給速度是否是最佳。讓學生在實際加工機械產品中提高數控車床的操作技能。

三、訂單生產與項目教學結合取得的成效

訂單生產與項目教學結合的教學模式實踐半年多以后，學生的數控車床操作技能有明顯提高。主要表現在以下幾個方面：

第一，承接生產的訂單產品用戶使用后比較滿意。其中，承接玉柴汽車發動機制造廠的部分軸類工件訂單產品經用戶測試校驗后評為“放心產品”。來自本地木材加工廠的壓板機訂單產品中，剛開始接的是十臺壓板機訂單，用戶使用后對產品的性能非常滿意；結果陸續收到多家本地木材加工廠三百多臺壓板機訂單。生產出用戶滿意的產品說明學生的數控車床操作技能水平比較高。

第二，學生考數控車床操作工中級證合格率100%，一些優秀的學生甚至取得數控車床操作工高級證。技能等級證的成績也反映這種教學模式是有一定成效的。

第三，實訓班的一位學生代表貴港市參加2013年廣西第八屆全區中等職業學校技能比賽榮獲現代制造技術專業數控車加工技術項目三等獎。

第四，很多學生在實習階段就被一些廠家（如深圳比亞迪汽車制造廠、玉林柴油發動機制造廠、貴港貴糖集團等）簽約。從用人單位反饋回來的情況看，效果還是比較好的。許多學生憑自己扎實的數控車床操作技能在生產車間脫穎而出，成為生產線里的技術骨干。

【參考文獻】

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[2]李震.校企一體化辦學平臺下的人才培養模式研究――以鶴壁汽車工程職業學院為例[J].中國職業技術教育，2014（9）

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2數控專業一體化教學的重要性

數控專業是制造業行業中的一門新興學科，是機械制造業自動化、集成化生產的基礎，具有很強的操作實踐性。中職數控專業教學的主要任務是為機械制造企業輸送大量的、具有熟練操作技能初、高級人才。這就要求中職數控專業應以能力培養主線，加強對學生實踐技能的培養。能力本位一體化教學是中職教學的一種有效模式，所謂一體化教學就是將傳統的理論教學與實踐有機結合起來，單獨制定教學計劃與大綱，教學地點由傳統的教室轉為實習車間或其他實訓場所，讓學生在實踐操作中掌握基本操作技能和理論知識，體現職業教育的實踐性、開放性、實用性。一體化教學強調實踐技能的培養，非常適合中職數控專業的教學，在數控一體化教學模式下，教師不需要在課堂上講授機械制圖、數控編程和加工工藝等課程，而是通過在具體的項目教學，將各種專業知識融入到具體的項目中，在項目實踐中了解理論知識、提高實踐能力。例如在臺階軸的項目制造中，就包含了機械識圖、材料選擇等專業知識。

3一體化教學在中職數控專業中的應用

3.1制定一體化教學大綱和計劃

教學大綱是教學活動的依據和基礎，為了規范中職教學活動，提高中職教學質量，國家相繼出臺了統一的中職教學的理論課程教學大綱和實踐教學大綱，提高了中職教學的有效性，讓教師的教學活動有據可依。然而，一體化教學不同于傳統的教學模式，是對傳統課堂教學和實踐教學的融合，傳統的教學大綱并不適用數控專業一體化教學的需要。為此，中職學校應該制定符合自身專業特點的教學大綱，為了提高教學大綱的權威性和準確性，中職數控專業要秉承就業為導向的原則，通過認真的市場調查和研究來制定合理的教學大綱和計劃。具體而言，中職數控專業要進行大量企業調研，了解當下企業對數控專業人才技能的要求。同時也要積極征求已經畢業學生的意見，畢業生在從事數控相關工作的過程中，有很多心理和體會，這也是中職院校制定教學大綱時值得參考的寶貴意見。尤其要了解勞動部關于數控專業職業技能鑒定的一些要求。然后根據中職數控專業的特點，制定適合數控專業的教學大綱。教學大綱中要明確哪些課程必須采用一體化教學，例如《數控加工工藝學》和數控車銑加工，《銑工工藝學》和銑床實習，《AUTOCAD》和CAM等，都要采用一體化教學。

3.2編寫合適的數控一體化教學教材

目前，關于數控專業一體化教學的教材有很多，但實際上并不適合具體的中職數控專業教學。每個中職院校數控專業發展水平不一樣，學生素質和能力不同，區域經濟對數控人才的需求也不相同，為了提高數控專業教學的有效性和針對性，中職數控專業盡量組織相關的骨干教師，根據本校的實際狀況來編寫一體化教學的教材。教材要滿足以下幾個原則，一是職業導向。中職教育是職前教育，培養的學生主要是服務生產實踐第一線，因此一體化教材要依據職業導向原則，以學習領域為主體，以學習情境與課業設計為條件，將數控專業理論知識和實踐指導有機結合起來，將真實的工作情境完整、系統地展現在學生面前，幫助學生形成正確的、系統的理解。二是實用性。數控專業一體化教材要依據“理論夠用、突出實踐”的原則，大幅縮減枯燥的、深奧的理論知識講授，將基本的理論知識融入到實踐中，真正體現教學合一的原則。而且教材是本校教師組織編寫的，教師對教材的內容十分熟悉，授課也比較得心應手，能夠及時、有效的解答學生的疑問。

3.3實踐教學與傳統教學的結合

數控一體化教學注重培養學生的實踐操作能力，但這并不意味著所有的課程都要在一體化教室中完成。事實上，我們發現很多畢業的數控專業學生能吃苦、有干勁，能夠按照工作流程熟練的完成整個工作過程，但缺乏想象力和創造力，只是對操作過程機械的、簡單的模仿，遇到實際問題時不知道如何解決，也缺乏學習能力，對一些先進數控專業技能掌握不了，充其量只是一名合格的工人，職業發展前景受到很大的制約。這些問題的產生與理論知識欠缺有很大的關系，正是由于學生對數控專業理論知識理解的不深、不透，才導致學生缺乏基本的理論基礎。因此，在數控一體化教學中，要兼顧傳統教學與一體化教學的平衡。數控專業的理論知識比較枯燥和抽象，而且中職學生年紀都比較小，學習基礎薄弱，自制力比較差，很難對數控專業理論知識產生興趣，學習起來難度也很大，經常看到的現象就是課堂上教師大講特講，學生聽得一頭霧水、興味索然，這就要求數控專業教師改變傳統的填鴨式教學方法，利用多媒體、模型等媒介進行情景化教學，多媒體集圖片、聲音、視頻于一體，能夠給予學生充分的感官刺激，提高學生的學習積極性。一些用語言難以講授清楚的知識點，通過教學模型的演示可以讓學生有了清晰的了解，例如教師講解數控機床課程中的機床主傳動系統及進給傳動系統、數控系統結構以及機床的典型部件等知識點時，單憑學生的想象是無法得到清楚地印象的，教師借助教學模型幫助學生從有形、實在的模型形成抽象思維，大大提高了課堂效率。

3.4加強一體化的實踐操作教學

篇（5）

1.電子商務專業：電子商務主要從事商務營銷等專業的技術人才，但必須要學計算機，因以后出去從事的與計算機有關的電子商務。但電子商務的專業比較廣泛，主要做市場監測，推銷等等。

2.建筑工程技術：建筑這個行業很賺錢。當然如果你沒學好，也就只有搬磚的份了。這個專業有一個不好的就是男生太多，全班可能就有幾個女生。

3.市場營銷：該專業與電子商務類似，但是偏向線下，主要是做市場調查、指定銷售計劃的。出來主要是做銷售的，還有各種市場銷售計劃策劃、制定營銷方案等。

4.建筑類專業：工程造價，建筑工程技術，建筑設計等專業前景很好。雖然近期房地產業面臨系列壓力，但在人才市場上，與房地產相關的專業，包括建筑、設計、策劃、銷售等人才需求仍然較旺。制造業急需補充新鮮血液，基礎設施建設則急需專業人才。

5.機械類專業：汽修、機電一體化、電路設計等相關專業就業率非常高。從當前機械行業的發展來看，印刷機械、數控機床、發電設備、工程機械等重頭產品前景仍然看好。該行業將進一步向機光電一體化發展，向光加工、環保這樣的新興領域拓展。

6.汽車專業：未來，根據汽車發展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出，尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。在汽車企業的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務人才等。

篇（6）

這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

   

1.實習目的：

   

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

   

2.實習內容：

   

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

   

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

   

③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

   

④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

   

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

   

3.實習時間：

   

① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天

   

② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

   

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

   

④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

   

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

   

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

   

定點實習廠

   

柳州東風汽車廠簡介

   

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

   

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

   

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

   

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

   

柳州汽車廠六個發展歷程

   

（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

   

（2） 1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

   

（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

   

（4） 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

   

（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

   

（6） XX年，成立東風集團和雷諾公司

   

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地

   

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

   

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

   

生產線：重車線、大車線、小車線

   

XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

   

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民

   

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼?錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

   

由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼?錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

   

毛胚的選擇共5頁,當前第1頁1

   

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

   

（1）零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

   

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

   

（3）生產綱領和批量 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

   

（4）現場

生產條件和發展 應該經過技術經濟分析和論證

   

零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

   

參觀實習廠

   

一.柳州工程機械廠簡介

   

廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

   

公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

   

該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

   

二.入廠前培訓

   

1.數控機床的產生和發展

   

（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

   

（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

   

（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

   

（4）20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

   

數控機床的分類

   

（1）經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

   

（2）全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

   

2.柳州工程機械廠數控機床的應用

   

（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

   

（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

   

（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

   

① 數控車床

   

② 立式、臥式車床

   

③數控火焰切割機

   

④數控折彎機

   

⑤三坐標測量儀

   

⑥數控等離子切割步沖機

   

⑦機器人焊接線（位于結構分廠）

   

⑧鑄制線

   

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。共5頁,當前第2頁2

   

3.加工中心簡介

   

加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

   

4.裝載機發展和發展趨勢

   

（1）世界裝載機發展史簡介

   

① 20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

   

② 20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

   

③20世紀 50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

   

④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

   

（2）柳工裝載機發展史

   

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

   

②到了60年代，天津某 研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

   

③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

   

④一系列g類型產品

   

（3）現代裝載機的發展趨勢

   

①趨向于環保、高效、節能、可靠

   

②趨于機電一體化

   

③更具舒適性

   

④型號多樣，有大、中、小等各種型號

   

⑤更加智能化

   

⑥有自動監控維護的功能

   

二. 進廠參觀

   

1.變速箱廠

   

設備：加工中心×2 數控車床×17 普通車床×24

   

滾齒機×21 磨床×18 鉆床×8 坐標鏜床×2

   

銑床×3 仿形車床×3 拉床×1 插床×1

   

臥式鉆床×5 行車×1

   

車間面積：3456?

   

員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

   

主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

   

生產宗旨：永不接受不合格產品

   

永不傳遞不合格產品

   

永不制造不合格產品

   

2.結構件廠

   

主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

   

等離子線切割機

   

剪板機

   

鍛壓機床

   

3.鑄造廠

   

無箱數控制造

   

從意大利進口

   

毛坯來源 （三個）

   

4.總裝配廠

   

clg842的總裝配流程

   

一.柳州鋼鐵廠 簡介

   

廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。

   

近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。

   

進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全

體柳鋼人為之奮斗的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅游、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

   

1.煉鋼廠

   

購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。共5頁,當前第3頁3

   

煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

   

2.中板廠

   

中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。

   

中板廠工藝流程如下：

   

柳州力風塑料成型機廠

   

柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮——柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。

   

工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。

   

產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。

   

主要產品：

   

①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

   

力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，并具有以下特點：

   

雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。 ②塑料中空成型機, 分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格

   

一.上汽通用五菱公司簡介

   

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

   

公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。

   

作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到XX年年生產能力達到336,000輛。

   

公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。XX年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。

   

上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。XX年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。

   

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！

   

二、精益生產報告

   

林杰主講

   

精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。

   

目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。

   

理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

   

效果：在生產過程中，消除所有“松弛點”。

   

管理核心：崗位管理。

   

生產方式的發展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產

   

精益生產形成：共5頁,當前第4頁4

   

起 源 美 國 戴 明：均衡發展，控制變差

   

發 展 日 本 豐田英二、大野耐一

   

jit（準時制）

   

tqm（全面質量管理）

   

理 論 美 國 美國麻省理工學院

   

《改變世界的機器》

   

精益生產特征：

   

·實行拉動式生產

   

·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

   

·最大限度的減少庫存

   

·充分發揮設備效益

   

·改進生產組織發揮小組作用

   

·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

   

·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

   

·采用看板作業

，實行準時制生產

   

·新產品開發采用精益措施

   

·改善與供應商的協作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

   

·開展主動銷售

   

·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

   

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

   

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

   

1. 模具車間

   

模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

   

模具快速開發系統如下：

   

2.塑料件廠

   

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

   

3.車橋廠

   

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

   

采用流水線加工運作

   

后 記

   

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

   

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

   

1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

   

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

   

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

   

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

   

5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

   

6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

   

篇（7）

1.實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

①柳州工程機械廠-------------6月21日整天

②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

（2）1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

（4）1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6）2003年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

2003年生產能力：大車60000輛小車30000輛

乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

（1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

（3）生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

（4）現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

參觀實習廠

一.柳州工程機械廠簡介

廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，2000年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

二.入廠前培訓

1.數控機床的產生和發展

（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

（4）20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

數控機床的分類

（1）經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

（2）全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

2.柳州工程機械廠數控機床的應用

（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

（3）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

①數控車床

②立式、臥式車床

③數控火焰切割機

④數控折彎機

⑤三坐標測量儀

⑥數控等離子切割步沖機

⑦機器人焊接線（位于結構分廠）

⑧鑄制線

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。

3.加工中心簡介

加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

4.裝載機發展和發展趨勢

（1）世界裝載機發展史簡介

①20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

（2）柳工裝載機發展史

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

④一系列g類型產品

（3）現代裝載機的發展趨勢

①趨向于環保、高效、節能、可靠

②趨于機電一體化

③更具舒適性

④型號多樣，有大、中、小等各種型號

⑤更加智能化

⑥有自動監控維護的功能

二.進廠參觀

1.變速箱廠

設備：加工中心×2數控車床×17普通車床×24

滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2

銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1

臥式鉆床×5行車×1

車間面積：3456㎡

員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

生產宗旨：永不接受不合格產品

永不傳遞不合格產品

永不制造不合格產品

2.結構件廠

主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

等離子線切割機

剪板機

鍛壓機床

3.鑄造廠

無箱數控制造

從意大利進口

毛坯來源（三個）

4.總裝配廠

clg842的總裝配流程

一.柳州鋼鐵廠簡介

廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。

近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。

進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅游、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

1.煉鋼廠

購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。

煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

2.中板廠

中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。

中板廠工藝流程如下：

柳州力風塑料成型機廠

柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮——柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。

工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。

產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。

主要產品：

①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，并具有以下特點：

雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格

一.上汽通用五菱公司簡介

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。

作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到2006年年生產能力達到336,000輛。

公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。2003年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。

上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。2003年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！

二、精益生產報告

林杰主講

精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。

目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。

理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

效果：在生產過程中，消除所有“松弛點”。

管理核心：崗位管理。

生產方式的發展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產

精益生產形成：

起源美國戴明：均衡發展，控制變差

發展日本豐田英二、大野耐一

jit（準時制）

tqm（全面質量管理）

理論美國美國麻省理工學院

《改變世界的機器》

精益生產特征：

·實行拉動式生產

·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

·最大限度的減少庫存

·充分發揮設備效益

·改進生產組織發揮小組作用

·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

·采用看板作業，實行準時制生產

·新產品開發采用精益措施

·改善與供應商的協作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

·開展主動銷售

·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

1.模具車間

模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發系統如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后記

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

篇（8）

中圖分類號：TD406文獻標識碼： A 文章編號：

1、機械工藝制造發展特征

1.1、智能化

智能化技術融合了生產制造的各個環節，在機械制造過程中，涵蓋各種智力勞動，通過柔性技術將系統整合，并仿真模擬人類的智能化活動，取代制造系統中的腦力勞動部分，實現自動化監測過程，即使受到外界干擾作用，也可自動優化參數，以實現機械運行的最佳狀態，提高自組織能力。在機械設計與制造過程中，通過應用模塊化方式，實現人機友好性發展。

1.2、網絡化

隨著網絡技術與通訊技術的普及發展，給企業生產活動帶來極大變革，而產品設計、零部件制造以及產品銷售等各個環節的活躍發展，離不開網絡技術的支持作用，以此推動信息技術的交流發展，實現產品開發與協作。

1.3、全球化

當前，機械制造技術的競爭非常激烈，只有不斷提升技術含量、廣泛拓展市場，才能在市場競爭中占有一席之地。隨著網絡通信技術的發展與完善，企業之間已經從過去單一化的競爭逐漸轉變為競爭與合作相結合，以此實現全球一體化發展目標。但也應意識到，全球一體化必須奠定在網絡化技術基礎上，才能實現更好的融合發展。

2、機械制造業的發展狀況

機械制造包括從產品選材、加工、裝配、調試、包裝、運輸的整個過程。近年來我國的機械制造業得到了長足的發展，生產能力得到大幅度的提高，規模也不斷擴大，然而在技術方面，我國的機械制造技木水平還落后于西方發達國家，整體的技術水平較低，機械制造產品屬于中低檔產品，擁有獨立自主知識產權的品牌較少，對外國技術還存在很大的依賴性。

目前， 現代機械制造業早已從傳統的制造業發展成為自動化、機械化的現代制造業，依靠機械進行高精度、高危險度、高速度的復雜加工，通過操作上控制器來實現加工過程的自動化機械自動化不僅能夠保證加工精度的要求，還可以避免人工操作的危險，提高加下效率，使機械制造業得以大批量、高質最的規范化生產，彌補了傳統制造業的缺陷。

數控技術涉及到計算機、自動化控制、測量、現代機械制造、微電廠、信息處理等許多學科，是一門綜合性的技術，能夠滿足現代機械制造對加工精度、速度、安全性、可操作性等方向的要求，是實現機械制造自動化以及數字.化、信息化、網絡化、柔性化、集成化的重要基礎，對機械制造業的發展具有舉足輕重的作用而在機械制造中有著廣泛的應用領域和前景。

3、我國的機械制造技術

自從機械制造的出現，滿足了人們的需求。而且也受到企業界的高度重視，經過近幾十年的發展，機械制造技術的應用越來越廣泛。并且我們也具備了一定的制造規模及其技術基礎。近年來更是取得了不錯的進展，尤其在自主研究開發方面也有不錯的成績。盡管我國機械制造技術在不斷的發展進步，也引進了國外的高端機械制造技術，但是，與發達國家相比，我們仍然存在在者很多不足的地方，主要體現在設計、制造、機械化及其管理方面。在當前快速響應制造的需求背景下，制造企業面臨著研制時間短、技術改造的滯后，產品可靠性缺乏實踐考驗、管理缺乏經驗等問題。深入研究和解決這些問題，必須要以可靠性工程為重點，積極開展工藝可靠性研究，強化技術基礎、加強管理，實施技術與管理的有機結合，使工藝可靠性工作最終達到保障產品可靠性的目的。

3.1、計算機輔助軟件技術與機械制造的融合，代表了當今先進的機械設計制造的水平，而在我國，還處于研發階段，尚未普及計算機輔助軟件，如AUTO-CAD等技術軟件在機械制造中的應用，大多數企業仍采用原始的圖紙，與先進國家還存在一定的差距。

3.2、激光加工技術、電磁加工技術、高精度加工技術、精細加工技術、微細加工技術、納米加工技術、超塑性加工技術以及復合加工技術等先進技術的投入使用，大大加速了機械制造業的發展，這些技術在國外得到了廣泛應用，我國還在學習階段。

3.3、我國尚處在單機自動化及剛性自動化階段，數控機床、加工中心及柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統（FMS）及計算機集成制造系統（CIMS）使用較少，柔性自動化、知識智能化及集成化還沒完全實現。

先進的機械制造技術需要做到與時俱進，以及系統性、市場性和全球性。先進的機械制造技術，不僅要保留原來制造過程的精髓，還要不斷的吸取高科技的成果。并且要實踐于現實生產中，做到與時俱進、不斷更新。先進的機械技術不僅在于技術本身，而且還要做好各項保障工作，從而保證產品質量，例如：市場調查、產品開發、產品設計、生產準備及制造產品、售后服務及產品的壽命等。并將這些集于一身才是一個整體。它也是一項系統工程。在先進的技術和軟件誕生以前，機械制造行業市場的主要競爭是生產率，當時的企業盲目的追求數量上的優勢。而現如今，隨著世界經濟的進步，工業水平的進步，市場的競爭已經不再是單純的追求生產能力。目前全球資源緊張，節能、節約成本也成為各大工業企業努力完善自身生產與發展的關鍵。節約成本，更有利于與其他企業進行競爭。現在對于工業產品的要求也越來越高，這就要求企業采用更先進的技術、設備，生產出高質量的產品，贏得市場主動權。為了在市場中占有優勢，就必須提高機械制造技術，研發先進的技術和技術軟件，因此先進的機械制造技術就應運而生了。

4、先進技術在機械制造技術中的應用

4.1、精密加工技術

精密加工技術分為許多種：精密切削技術、超精密研磨技術、微細加工技術、模具成型技術以及納米技術等。本文簡單介紹了精密切削技術和超精密研磨技術。

4.1.1精密切削技術

目前，常用的一種方法仍是通過直接用切削。但由于要求用切削獲得的產品符合高精度表面粗糙度的要求，所以就必須排除機器、工件及外界等因素的影響。比如，如果想要提高機床的加工精度，要求機床具有高的剛度，要求其不會因溫度的升高而發生大的變形，同時具有良好的抗振性能。滿足這些要求的方法有兩個，其一就是要求提高機床主鈾的轉速，所以現在超精密加工機床的轉速已從每分鐘幾千轉提高到幾萬轉，其二就是采用更加先進的技術，如空氣靜壓軸承、微驅動和微進給技術、精密定位技術、精密控制技術及其他先進技術。

4.1.2超精密研磨技術

例如加工符合其表面粗糙度達到 1～2mm，并進行原子級的研磨拋光的硅片。用傳統的方法如磨削、研磨和拋光等已很難滿足這種高要求。為了滿足需求，只能進行研究各種新原理、新方法，先進的超精密研磨技術就隨之而產生。

4.2、信息化和網絡化技術的應用

伴隨著計算機時代的到來，信息化和網絡化已經在全世界起到了很大的作用，這種先進的技術已經慢慢融合到機械制造中。目前的企業，不論在生產環節，還是在后期的經營銷售環節，對于網絡通訊都有很強依賴性。產品設計、物料選擇、零件制造、市場開拓與產品銷售都可以異地或跨越國界進行。通過網絡通訊，各企業之間可以相互學習交流，學習先進技術，管理經驗以及經營經驗，達到共贏的目的。信息化對機械制造業來說，起著主導的作用，以往的機械制造都是把物質和能量作為主導。信息化起著主導作用，合理利用物質和能量，生產出更高的效益。

4.3、數控技術在工業生產領域中的應用

在工業生產領域當中應用數控技術首先是提升了職工的工作環境、 許多具有高度危險性的工作可以直接交給數控設備進行加工，而不再需要加工人員的“親力親為”。 除此之外，采用數控技術之后，職工數量雖然減少了， 但是生產效率和生產質量均獲得了顯著地提升，生產成本也得到了有效地控制。 在實際的生產過程當中，應用數控技術之后，生產過程可以由計算機系統全程控制。 只要預先輸入各種生產程序和產品參數，則計算機系統便能夠依照指令實現真正意義上的無人自動化生產。 即便是在生產過程當中出現了故障或者問題，系統會根據錯誤的等級來決定是否繼續進行生產，同時采用有關的保護性護理措施，并向管理者報警。

5、結束語

綜上所述，機械制造中的工藝技術關系著機械制造企業的生存與發展，機械企業要想更快更穩健的發展就必須加強機械制造工藝技術的研究。

篇（9）

對于現階段的職業教育而言，其目的是為社會培養符合崗位需求的應用型技術人才，從而為我國的社會經濟發展作出一定的貢獻。隨著市場經濟競爭的不斷加劇，對于職高教育工作提出了更高層次的要求。尤其是對于機電專業這個具有較強實踐性與操作性的專業而言，必須加強學生的實訓練習，提升學生的職業崗位適應能力，以滿足日益嚴峻的崗位需求。為此，在今后的職高機電專業教學過程中，必須以機電專業的市場調查為基礎，以行業需求為導向，根據人才培養方案與學生自身需求，對實習教學工作進行不斷完善與創新，以切實提升學生的實踐技能。為此，本文根據筆者多年的工作經驗，就職高機電專業實習教學實踐問題進行深入探討。

1.制訂切實可行的實習教學計劃

1.1確定實習方向

在職高機電專業實習教學過程中，應充分根據實綱需求，并結合現階段企業對人才類型的需求，制訂切實可行的實習教學計劃，提高實習教學工作的合理性與針對性。對于現階段的機電專業崗位需求而言，主要包括機電一體化設備制造與維修，數控機床技術應用，以及自動機械的運行與維修等幾個方向。

在實習教學計劃的制訂過程中，應按照不同的專業方向，對基礎實習內容做出相應調整，以切實滿足職高學生的發展需求。如對于機電一體化設備制造與維修的方向而言，應將基礎實習內容傾向于機械方面，并加強鉗工和普通車工的訓練，以使學生達到中級鉗工和車工技術操作水平；而對于數控車床技術的應用方向而言，應強化學生車工實習，數控機床技術，以及操作實習訓練，以提升學生的車工操作水平；在選擇自動機械的運行與維修方向時，應將實習重心進行適當偏移，并注重學生電工、單片機，以及可編程控制器實習，以使學生滿足對中級電工的操作水平要求。

1.2編寫針對性較強的實習材料

在機電實習教學計劃的制訂過程中，應編寫具有較強針對性的實習材料，為學生的基礎實習，強化實習，以及工作實習提供相應的理論依據。對于現階段的職高機電專業的實習教學而言，實習教材已不能滿足學生的實習要求。為此，應對機電專業學科特點、學生需求等因素進行綜合考慮分析，以提升實習教學內容的針對性。在此過程中，教師應強化自身學習，并加強與其他學校之間的溝通與交流，以編寫出具有本校機電專業學科特色的教學或實習指導書。同時，對于教學內容的選擇而言，還應注重內容的連貫性和實習階段目標的漸進性及實用性。對于各個實習階段而言，還應有自己明確的實習任務、目標及考核要求。

2.注重培養學生的學習興趣

興趣是學生學習的內在動力。在實習教學工作過程中，教師應注重學生興趣的培養，以提升其機電專業實習的積極性。如對于焊接專業知識而言，內容相對較深，比較復雜，且比較枯燥，給學生的深入理解帶來了一定的困難。為此，在涉及該部分內容實習教學時，教師應根據該部分內容的特點，采取選擇靈活多樣的教學形式，以調動學生的學習積極性。如為了強化學生對于焊接專業知識內容的理解，筆者為學生制作了一個焊接知識學習課件。為了使學生由淺入深地接受該部分內容，筆者還將該部分內容以分層的形式進行展現。因內容生動形象，有效提高了學生的學習興趣。同時，在課件中還介紹了焊接技術的發展前景及良好的就業情景，從而使學生深刻認識到學習機電專業的意義與重要性，并且端正了學習態度，使學生的學習熱情與自覺性都得到了相應的提升。

3.強化實習教學過程管理

對于機電專業實習而言，與理論教學完全不同，具有較強的生產性特點。在機電專業實習過程中，管理工作至關重要，能確保實習工作按照既定的教學計劃有序進行。管理工作包括對教學設施的管理，學生學習管理，以及對實習教學過程的管理。實習教學并不是簡單地將學生安排進實習車間交代一下實習課題，明確一下實習流程就可以了。而應嚴格按照入門指導、實習指導、結束講評等程序對整個實習過程進行全過程管理，尤其應加強對于實習指導工作的重視。在此過程中，指導教師應充分發揮自身的主導作用，強化個體指導，規范實習規程，強化學生操作技能訓練，以使教學質量與教學效率得到提升。

4.嚴格實習考核要求

實習考核是對教學目標的具體體現，一個科學合理的考核要求能有效增強學生的自信心與積極性。在實習考核要求的制定過程中，應以學生的實際需求為出發點，以分層過關的形式來引導學生一步步地達到考核需求。在考核要求制定好之后，必須嚴格按照要求來開展考核，對于部分在規定課時內不能達到考核要求的學生進行個別輔導，以滿足實際實習教學目標的要求。現階段的職高機電專業實習考核要求，應與勞動部門的職業技能接軌，將學生培養成符合社會崗位需求的應用型技術人才。

5.強化實習基地建設，實施“校企結合”實習教學模式

篇（10）

[關鍵詞]

逆向工程；農業機械設計；應用

隨著我國農業機械化進程的逐步深入推進，農業機械正逐步向大型化、自動化、精密化發展，這對農業機械設計提出了更高的技術要求。另一方面，多樣化的用戶需求、激烈的市場競爭和國外先進理念的引入也迫使農業機械設計企業調整研發模式。因此，在保正質量達到客戶要求的情況下盡可能的縮短研發周期，降低生產成本就成了農業機械設計中的重要課題。逆向工程技術的出現，為解決以上問題提供了一個新的思路。

1逆向工程簡介

正向工程是人們比較熟悉和習慣的一種方式，他的基本過程為，設計者先進行市場調查，得到研發產品的基本構思，借助CAD設計出產品的3D模型，然后通過數據轉經由數控機床產出產品。然而在許多實際問題中，我們面對的是一個物品的模型而不是已知的圖紙或者數據模型，這種情況下，需要使用一些方法將實物轉化成三維數據模型，這種從實物獲得產品的三維模型，進而使用三維模型開發生產的方式就是逆向工程（RE,Re-verseEngineering)。逆向工程是通過一定的測量手段對實物或模型進行測量，根據測量所得的數據，采用三維建模方法，重構實物的CAD模型的過程。研究逆向工程，目的是通過對已存的產品的設計原理、結構、材料、工藝裝配等各個方面進行分析研究，研制出與原型形相似，但結構、性能等方面更為先進的產品。

2逆向工程在農業機械設計中的應用

2.1逆向工程在農業機械模具生產中的應用隨著農業機械化現代化逐步推進，模具在農業機械生產中的應用也日漸普遍。逆向工程以其獨有的優點，契合了模具本身的特點，故而在農業機械模具的設計中應用廣泛。逆向工程在模具生產中的一個重要應用是輔助完成模具的修改定型。模具CAD模型確立后，并不意味著模具設計的完結，而在在模具實際生產前，設計人員往往需要反復對模具進行型面的修改，而這些修改均不能現在原始CAD模型上，即不能直接獲得最終的CAD模型，導致模具的設計成本增高和生產周期變長。應用逆向工程技術，可以對已經修改的模具進行數據掃描，然后進行點云數據處理和曲面重構，輸出最終的CAD模型，再由CAD模型生成加工程序直接生產，從而縮短生產周期，降低生產成本。逆向工程的另一個重要應用領域是修復損壞或者磨損模具。大型農業機械的大型覆蓋件模具是農業機械生產的普遍和關鍵性工藝裝備。然而，由于模具結構復雜，型面較多，形位精度和表面粗糙度要求較高，導致模具生產成本較高。一旦發生損壞或者磨損，損失巨大。而傳統的修復磨具方法由于缺少可靠的參照標準，經常導致修復失敗甚至模具徹底報廢。逆向工程技術的引入，可以快速獲得完整的CAD模型，然后利用ANSYS仿真，對修復后模型的強度、剛度等力學性能進行評價，提出進一步改進方案。如今，逆向工程技術已經廣泛使用于模具修復領域，提高了模具修復效率，延長了模具使用時間，降低了生產成本。

2.2逆向工程在農業機械二次創新中的應用與發達國家相比，我國的農業機械化水平仍處于農業機械化中級階段的起步階段，制約農業機械化的一個重要原因就是農業機械技術水平的差距。引進吸收新技術就是快速填補技術空白，彌補技術缺陷的重要手段。然而由于技術封鎖等原因，往往無法得到機械的原圖紙和三維模型數據，這時逆向工程技術就可以發揮重要的作用。首先，需要將獲得的產品拆分；然后將每一個核心部進行三維掃描，數據處理，得到最終的3D模型。需要指出的是，逆向工程不同于一般意義的“復制粘貼”，是在理解產品的設計思想，技術理念的基礎上進行二次創新，這一點在農業機械設計中尤為重要。逆向工程只是一種手段，需要我們的設計人員在充分理解國外先進技術的基礎上，設計出適合我國土壤成分、地質地形、工作環境以及經濟現狀的農業機械。

3總結

如今逆向工程技術已經廣泛的應用于各個領域,其在農業機械設計中的應用也正在廣泛的被工程技術人員關注。逆向工程技術可以輔助農業機械設計，減少生產成本，縮短生產周期，因而在農業設計領域中有良好的理論研究和實際應用前景。

參考文獻

[1]金濤，童水光等著.逆向工程技術［M］.北京：機械工業出版社，2003;

篇（11）

實習目的：

作為一個工科院校，生產實習是我們高材專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了化工工藝的基本方法和技能。

在實習的過程中，通過對工廠的了解，與工人、技術人員交談，得以對所學專業在國民經濟中所占的地位與作用的認識有所加深，培養事業心，使命感和務實精神，為適應從學生到工作者做準備。

同時通過這次實習使我們得到一次綜合能力的訓練和培養。在整個實習過程中，充分發揮學生學習的主動性、積極性，在生產現場細心觀察，虛心請教，積極思考，多方了解，大膽提出自己的想法，在有限的實習時間里使各方面的能力都得到鍛煉。

這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

實習要求

(1)掌握化工生產工段的主要工藝流程、生產原理、工藝組織原則及控制方法;

(2)掌握主要化工設備的工作原理、結構特點和操作特點;

(3)了解化工生產中的主要單元操作過程及其原理;

(4)了解化工產品生產的主要過程和產品生產的基礎知識;

(5)了解工廠的技術改造、革新和新工藝在生產中的使用情況;

(6)培養運用基礎知識和專業基礎知識去解決實際生產問題的能力。

一、實習簡介

實習地點：xxx廠

大學生活就這樣不知不覺就將結束，離開學校實習的時間雖然很短，在這期間確實經歷了不少，讓自己不斷的行動，不斷的學習與成長，使自己的吃苦耐勞的能力得到磨練。

xxx廠建于1970年，位于云南省蒙自縣新安所鎮，隸屬云南農墾集團有限責任公司(云南省農墾總局)。是以設計、生產、銷售各式熱硫化布面膠鞋為主的國有中型企業。目前有膠鞋成型生產線10條，單班年生產能力1500萬雙，主要產品有石林牌運動鞋、勞動用鞋、休閑鞋、輕便鞋、童鞋及生力牌解放鞋七大系列，共70多個品種，400余種規格。產品銷往云南、貴州、四川、廣東、廣西、湖南、山東等國內10多個省市，部份產品通過轉口貿易至越南、老撾、緬甸、泰國等周邊國家。企業通過30多年的建設發展，擁有雄厚的技術力量，豐富的管理經驗，先進的檢測設備，較強的經濟實力和發展后勁。是云南省膠鞋行業生產規模最大、發展最快、產品市場占有率最高的膠鞋生產企業，企業各項經濟指標居全國同行業前10位，居云南省第一位。企業在自我發展的進程中始終堅持以市場消費需求為導向，以樹品牌、創名牌為重點，不斷開發新產品，適應市場的變化。

二、實習內容

實習的第一天，廠領導帶我們一起舉行了一次精彩的會議。此次會議主要介紹了南湖橡膠廠的大體概括和最近幾年的發展狀況，向我們介紹了他們的各自的人生經歷、實習期間應注意的安全事項等。除此之外還給我們提了畢業后怎樣對待自己的人生、面對社會、如何在社會中取得自己的立足之地，還有講述我們應該怎樣面對人生觀、愛情觀、事業觀。讓我們聽了真是受益匪淺，每個人都聽得津津有味，從中也體會到了許多東西，自己在心里也做了一個理想的打算。

由于我們是實習生，本身對企業的經營方式，運作方式等都很陌生，所以企業只是安排我們去里面幫助員工打雜，進一步了解有關制鞋的的生產流程。第一天我們初步在廠領導的帶領下，對該廠有一個大致了解，我們組被分在第三車間，在三車間的半天雖然很累，如每天上鞋幫要上數千個，但是在那里工作確實很開心。因為我的要求不高，工作中只要每天過的很開心就好。這和車間工作人員和氣氛是分不開的，師傅們教我們如何快速上鞋幫，還和我們聊天，最后做了朋友。不要小看它是件很簡單的事，但是細心是必須的，否則你的辛苦將全功盡棄。因為你錯誤導致這個鞋底的不美觀，甚至浪費了廠里的資源。這一點讓我知道了不管做什么事都要負起一定的責任。

雖然都是些任何人都可以做的簡單的小事情，但是不能因為它是小事情，而三心二意的對待它。有一天因為我們不是很注意，上鞋幫時沒有留意，而導致返工事情的發生，還有一次由于前一晚上玩的太晚，沒有休息好，就是由于心不在焉的，導致出錯了，而導致返工。通過以上例子可以說明我們不能小看一些很細微的東西，你越是忽視越容易出錯。所以我們要向成功，必須要從小事做起，在我們每個人看來，這樣的事情對我們來說沒有多大的意義，其實我們錯了，這是我們走入社會必須具備的素質。

我們在工作中他們都對我很好，處處都包容我，好多都不懂的地方他們都主動幫助我，提醒我，有時候也有不愉快的時候，但是我們還能保持很好的同事關系。所以我要真心的感謝你們對我的照顧和指導，讓我得到了新的體會，從中學到了許多做人的道理、如何和陌生人進行交流等。

實習的最后一天，廠領導在會議室對我們實習期間做了詳細的講述，并得到了好的好評，并給我們詳細的講述了生產鞋的全部生產流程、相關的材料，除此還有現在企業需要的三大方面：優秀的技術人才、營銷人員、管理人員。這三個方面是企業的能以快速的發展必須具備的的方面。

三、實習工廠的生產流程

(一) 原輔材料倉庫管理

1、每日原輔材料進出庫須做好材料帳及庫存帳，并用微機管理;

2、進料和發料須專人管理，以免出錯;

3、進料時須有質檢人員在場，檢驗品質是否正確，顏色是否正確。

(二)生產流程

制備一雙完整的鞋的生產流程：包括鞋底、鞋幫、鞋底與鞋幫用膠漿粘合等三部分。每一部分有分許多工序，就拿鞋底的制備，要根據要求是生產成本最低，還有要保證質量問題，這就要求各個配方要要做許多試驗，看是否達到預期的質量效果。

(三) 調配中心管理

1、調配中心依據訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工;

2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內里、燙印等，均由調配中心負責;

3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發料至針車車間加工。

4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉庫

5、在調配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質量及統計數字妥善整理，準備交付給針車車間;

(四) 針車車間管理

1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線;

2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符;

3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質。

4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購

5、做好的鞋幫必須經過質管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發給夾幫成型車間。

6、教導操作人員定時保養機臺，以免機臺故障率高，影響品質及產量

(五) 鞋底車間管理

1、成型底制作

2、橡膠組合大底制作

(六) 半成品倉庫管理

1、半成品倉庫是鞋類生產過程中面部及底部工藝流程的中轉站

2、半成品倉庫管理應根據生產順序表所排定的時間，適時給針車車間催促，同時對夾幫成型車間的發料又給予控制;

3、在幫面、鞋底發料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質管理及數量統計工作

4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內盒、外箱、紙標等各種材料，方可發料給夾幫成型車間

5、應按所訂楦頭數量決定每日生產回轉數，成型車間則照表領取生產

6、全廠進度表的排定

7、每日填報生產動態表

(七) 夾幫成型車間管理

1、夾幫工序包括前幫、中幫及后幫三部分

2、鞋弓的穿法及長度應符合標準自分段

3、夾前幫時必須特別注意鞋面部分與楦頭對準，不可歪斜，同時注意先固定好后跟標準高度。

4、夾中幫時要注意兩腰鞋面是否真正拉緊，其緊張度要適中平均。

5、夾后幫時要注意后跟高度是否依照標準，若每只鞋后跟高度都有符合楦頭后跟標準記號，則成品鞋不至于發生左右腳鞋高不一致現象。后幫完成后要將中底釘取下以利脫楦，避免穿鞋時傷腳。

6、夾幫工序應設品質檢驗員，對夾幫不良鞋面給予手工調整補救。

(八) 擦膠及貼底成型

1、注意劃線板的準確性;

2、粗磨須按劃線后的弧度將皮革表面的漆料除去。

3、大底部的貼合面須用藥水處理

4、加溫應在100℃5℃左右

5、貼底前，鞋面及鞋底須注意刷膠水的正確性及均勻度，不可污染鞋面及鞋底;

6、鞋面貼合鞋底時，員工須注意貼底不可歪斜，有邊沿的鞋盡量使用氣袋式或三維塊式壓緊機壓底

7、壓底時，作業人員應注意到壓底機的使用正確性，同時注意對壓著時間、壓力的控制

8、壓底完成后：加硫鞋：須收集鞋子置于加硫罐內進行加硫定型;冷粘鞋：須置鞋子于冷凍箱內，進行冷凍定型。

9、壓底后鞋子在楦頭上未完全冷卻定型前最好不要拔除楦頭，以免鞋子會變形。

(九) 整理及包裝

1、拔除楦頭后，鞋子須經過內外初步整理清潔;

2、需要噴光整理的，要正確調配噴光劑，噴光要均勻并能突出重點;

3、放入鞋墊，并正確膠牢;

4、上鞋帶

5、最后清潔整理，裝入鞋頭填塞紙;

6、最后品質檢查

7、裝入鞋盒或塑料袋

8、裝箱

四、實習的心得體會

對于我來說實習生活，雖然實習的時間短暫，但是感觸是很深的，提高的方面也很多，但最主要的是工作能力的進步和社交能力的提高，自身內心走向成熟。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力，如何學以致用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會。自走進廣方制鞋有限公司我慢慢的開始改變了自己，本著踏實肯干，虛心好學、工作認真負責的態度去積極的對待我的每一天，用最大的激情去做好每一項工作。

實習收獲主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了實習任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到了一定的認可并促成就業。四是為畢業后的正式工作作好了準備。

通過實習，我對我國膠鞋的鞋業有了大致的了解，雖然沒有學到有關專業的相關知識，但是是自己的忍耐力得到了磨練，也準備在實習結束后，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提高自己的專業水平，為正式工作做好準備思想上的轉變，我本次實習還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個很大的進步，人生的價值觀有所改觀，尤其是叫我們在畢業后如何面對的三大問題，真是讓我們受益匪淺。

其實社會并不可怕，只不過是人們口中的一個傳說而已，但是當我真正的走進了社會后才了解到它并非一個傳說而是一個事實，因為我參與的是一個很大的集體，里面有很多你從來沒有聽過，見到的，最主要的是那是你的工作，它由你來處理，這時就是一個人面對事情的時候，承擔著相關的責任。還有就是細節對于一個人說真的很重要，不管做什么事的時候要注意很小的事，當把小事做好后才能達到大事的效果。最后一點是我們不管做什么事的時候應該養成一個好的習慣那就是要認真做好每件事情，在預測下一步要做什么，這樣才能井然有序，才可以達到一種事半功倍的效果，才能走向成功。

化工認識實習報告范文二 院系：管理工程學院

姓名：xx

專業：工業工程

081 班 號：3080502101

指導老師：費志敏、曹邦平、梁艷 葉遜、王志國、劉從虎、唐娟

完成時間：20xx 年x月 x 日

第一章

緒論 實習目的和意義

1.1 實習目的和意義：本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的 實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請 參觀的企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀， 向企業的 現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流 實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的 東西，并對生產管理有了更深的認識。

實習任務

1.2 實習任務：通過實習，著重了解基礎工業工程、工效學、生產管理等知識在企 業中的應用。要求進行以下專題分析：機械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析;生 產線的布局分析;計算機在控制、加工和生產管理方面的應用效果及前景分析;生產現 場管理的改進、合理化建議;動作分析、作業測定等基礎工業工程技術在生產現場的應 用分析;人在各種操作環境中的工作成效分析以及對某一人-機-環境系統進行評價;生 產物流、采購物流、倉儲規劃、生產計劃與控制、生產組織、質量管理的應用現狀分析。 第二章

第二章

實習歷程 2.1 實習安排 時間三個星期(4 月 18 日5 月 6 日)，具體安排如下

4 月 19 日 動員沙盤模擬與模擬企業講座 4 月 20 日 去蕪湖卷煙廠 4 月 21 日沙盤模擬實驗 4 月 22 日沙盤模擬實驗 4 月 26 日蕪湖造船廠參觀實習 4 月 27 日模擬企業實驗 4 月 28 日模擬企業實驗 4 月 29 日模擬企業實驗 5 月 4 日蕪湖杰諾瑞參觀實習 實習單位和實驗室介紹及心得 2.2 實習單位和實驗室介紹及心得 、蕪湖造船廠

(一) 蕪湖造船廠 、 簡介

簡介 蕪湖造船廠屬中國船舶工業集團公司重點造船企業之一，始建于 1949 年 11 月 8 日，是 國家一五期間 156 個重點工程項目之一。

工廠占地 60 萬平方米，現有職工 2600 余人， 其中專業技術人員 700 余名。工廠實行事業部制，設有造船事業部，鋼機事業部，三產事業 部及經營處，物供處，質檢處等職能處室;造船事業部，鋼機事業部下轄船體，居裝，涂裝， 機械，舾裝，甲裝，機裝，電氣等門類齊全的造船生產車間，分廠;三產事業部下轄希亞德 大酒店。工廠已形成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產線。擁有數控放樣間、電子計算機室、 理化試驗室、焊接試驗室、計量檢定站、無損探傷室、工程塑料用涂裝研究室等先進的支柱 檢測手段、工藝裝備。

工廠擁有建造五萬噸級船舶的斜船臺一座，面積達 20000 平方米的五座造船平臺，承重 1500 噸的下水滑道一座，200 米長的固定舾裝碼頭和 230 米長的組合式浮動碼頭。100 噸、 80 噸、40 噸高架吊以及 10-15 噸門式吊車共十四臺。工廠擁有各類加工、制造、試驗、檢測、 運輸等一千余臺造船專用設備，具備了良好的船舶及其他產品的生產條件。近年來，工廠承 接的船舶越來越大，船型附加值越接越高，產品質量不斷提高。從出口德國的四艘 20,000 噸 大艙口箱形散貨船，為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的三艘 21,400 噸多用途船，到出口 希臘的 24,400 的貨船和 27,000 噸大湖型散貨船的承接和制造以及中海油及勝利油田、出口 英國的各類工程船舶的建造都標志著工廠已正式跨上三萬噸級大型船舶建造的新臺階。

心得

通過參觀造船廠我見識到了很多自己以前都從未看到過的一些工藝流程和鑄件， 希望今后 可以加強在這方面的知識，總之，我感覺我真的受益匪淺。

(二) 沙盤模擬與模擬企業實驗 、沙盤模 簡介

簡介

企業資源計劃系統(ERP)，是指建立在信息技術基礎上，以系統化的管理思想，為企業內外人 員提供相關事務處理控制和決策支持手段的管理平臺。ERP 系統集信息技術與先進的管理思想于一 身，成為現代企業普遍采用的運營模式，反映時代對企業合理調配資源，最大化地創造社會財富的 要求，成為企業在信息時代生存、發展的基石。從本質上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ為核心，但在功能 和技術上卻超越了傳統的 MRPⅡ，它是以顧客驅動的、基于時間的、面向整個供應鏈管理的企業資 源計劃。

ERP 沙盤模擬實戰階段：

1. 第一階段：提交廣告費用，搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步，俗話說萬事開頭難。

首先，運營總監根據生產線的數量，預測產能，為營銷總監的搶單做數據支持。營銷總監根據市場 情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務總監的溝通，確定廣告費的支出。當 廣告費排名出爐之后，便是營銷總監根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產品 訂單。

2.根據訂單生產，交貨。這個步驟是很好完成的，因為事先已經經過周密的預測，所以采購總監 根據訂單，從財務總監手中支出資金下料，運營總監根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時 交貨，獲得貨款。

3.生產規模的決策。這個步驟主要是由運營總監、營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根 據市場趨勢分析預測出今后的市場需求，運營總監根據數據進行決策，生產線的數量，生產線的種 類(手工，半自動，全自動，全自動/柔性)，以及廠房的閑置和利用。通過該階段的實戰，由于在 第二年，訂單不多的情況下，而還盲目的投資擴大生產線，導致第二、三年的生產線大部分時間閑 置。

化工認識實習報告范文三 這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

1.實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天

② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了柴油東風，柳汽正宗的美譽。

1991年，東風柳汽創出了乘龍品牌并迅速形成市場知名度，奠定了一門雙杰，東風乘龍的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風風行商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產東風和乘龍商用車60000輛、風行乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

(1) 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

(2) 1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

(3) 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

(4) 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。

(5) 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

(6) XX年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為714畝)三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

(1)零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

(3)生產綱領和批量 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

(4)現場

生產條件和發展 應該經過技術經濟分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

參觀實習廠

一.柳州工程機械廠簡介

廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

公司位于南疆龍城--柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

二.入廠前培訓

1.數控機床的產生和發展

(1)1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

(2)20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

(3)20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

(4)20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

數控機床的分類

(1)經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

(2)全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

2.柳州工程機械廠數控機床的應用

(1)1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

(2)1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram2。

(3)1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：

① 數控車床

② 立式、臥式車床

③數控火焰切割機

④數控折彎機

⑤三坐標測量儀

⑥數控等離子切割步沖機

⑦機器人焊接線(位于結構分廠)

⑧鑄制線

⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm;y 3000mm;z 1500mm;w 600mm。

3.加工中心簡介

加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統(plc).加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

4.裝載機發展和發展趨勢

(1)世界裝載機發展史簡介

① 20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

② 20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

③20世紀 50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

(2)柳工裝載機發展史

①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

②到了60年代，天津某 研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

④一系列g類型產品

(3)現代裝載機的發展趨勢

①趨向于環保、高效、節能、可靠

②趨于機電一體化

③更具舒適性

④型號多樣，有大、中、小等各種型號

⑤更加智能化

⑥有自動監控維護的功能

二. 進廠參觀

1.變速箱廠

設備：加工中心2 數控車床17 普通車床24

滾齒機21 磨床18 鉆床8 坐標鏜床2

銑床3 仿形車床3 拉床1 插床1

臥式鉆床5 行車1

車間面積：3456㎡

員工總人數：80(女17名)，其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

生產宗旨：永不接受不合格產品

永不傳遞不合格產品

永不制造不合格產品

2.結構件廠

主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

等離子線切割機

剪板機

鍛壓機床

3.鑄造廠

無箱數控制造

從意大利進口

毛坯來源 (三個)

4.總裝配廠

clg842的總裝配流程

一.柳州鋼鐵廠 簡介

廣西柳州鋼鐵(集團)公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。

近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。

進入21世紀，在三個代表重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平四項重點工作，正成為全

體柳鋼人為之奮斗的共同目標。十五期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅游、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到十五期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.

1.煉鋼廠

購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。

煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。

2.中板廠

中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。

中板廠工藝流程如下：

柳州力風塑料成型機廠

柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。

工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備;工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機(合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g);熱固性注塑機;注吹中空成型機;熱媒調濕機等。

產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。

主要產品：

①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。

力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，并具有以下特點：

雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。 ②塑料中空成型機, 分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格

一.上汽通用五菱公司簡介

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34%，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。

公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。

作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到XX年年生產能力達到336,000輛。

公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。XX年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。

上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。XX年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8%。

上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司!

二、精益生產報告

林杰主講

精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。

目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。

理想：零缺陷、零庫存、零浪費。

效果：在生產過程中，消除所有松弛點。

管理核心：崗位管理。

生產方式的發展過程：單件小批生產大量生產精益生產

精益生產形成：

起 源 美 國 戴 明：均衡發展，控制變差

發 展 日 本 豐田英二、大野耐一

jit(準時制)

tqm(全面質量管理)

理 論 美 國 美國麻省理工學院

《改變世界的機器》

精益生產特征：

實行拉動式生產

靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化

最大限度的減少庫存

充分發揮設備效益

改進生產組織發揮小組作用

改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性

消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

采用看板作業

實行準時制生產

新產品開發采用精益措施

改善與供應商的協作關系，變買賣關系為利益共同關系

開展主動銷售

注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統

精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。

1. 模具車間

模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發系統如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸;后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后 記

為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。