高速公路機(jī)電工程施工管理探討

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1高速公路機(jī)電工程的主要特點(diǎn)

1.1設(shè)備質(zhì)量要求高

由于高速公路具有施工難度大、工期長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，故要求機(jī)電設(shè)備應(yīng)有優(yōu)良的質(zhì)量保證。這些設(shè)備必須滿足公路運(yùn)營(yíng)后期的質(zhì)量要求，否則不僅會(huì)造成高速公路運(yùn)營(yíng)成本的上升，還會(huì)對(duì)高速公路的安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

1.2施工難度系數(shù)大、復(fù)雜程度高

現(xiàn)代高速公路貫穿我國(guó)各個(gè)地區(qū)，由于其自身的復(fù)雜性和地理?xiàng)l件限制，機(jī)電工程具有很高難度。也因?yàn)楦咚俟返耐暾裕涫┕きh(huán)境、機(jī)電工程是相當(dāng)復(fù)雜的，這給機(jī)電工程安裝工作帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

1.3施工進(jìn)度緊張

一般情況下，機(jī)電工程都是在高速公路后期施工階段進(jìn)行的，施工時(shí)間比較緊張，而且在實(shí)際施工過(guò)程中，受前序工程影響較大，還需要對(duì)部分后期工程進(jìn)行完善。如果施工單位的施工準(zhǔn)備工作不到位，將導(dǎo)致機(jī)電工程的施工進(jìn)度受到影響。因此，要在有限的時(shí)間內(nèi)完成工作量這么大的機(jī)電工程，而且要確保施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期的要求，這就對(duì)機(jī)電工程的施工提出了更高的要求。

1.4機(jī)電工程新技術(shù)、新功能發(fā)展快

目前，機(jī)電工程質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)主要參考《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二機(jī)電工程》（JTGF80/2—2004）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。但該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行時(shí)間較早，在機(jī)電工程不斷發(fā)展的過(guò)程中，出現(xiàn)了許多新技術(shù)功能，如PTN傳輸技術(shù)、高清視頻監(jiān)控技術(shù)、計(jì)重收費(fèi)技術(shù)、事件檢測(cè)技術(shù)、軟交換技術(shù)、不停車收費(fèi)技術(shù)、無(wú)人值守發(fā)卡技術(shù)等等，技術(shù)內(nèi)容涉及物聯(lián)網(wǎng)、信息化、以太網(wǎng)、智能探測(cè)及識(shí)別等方面。目前對(duì)新技術(shù)功能沒(méi)有完整有效的質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)只能按照原設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制，因此，機(jī)電工程新技術(shù)發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

2加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工管理的措施

2.1利用先進(jìn)技術(shù)確保安全施工

機(jī)電管理技術(shù)的先進(jìn)性，與高速公路機(jī)電工程安全有非常緊密的聯(lián)系。因此，利用更加先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提升高速公路機(jī)電工程施工中設(shè)備的運(yùn)行效率和安全運(yùn)行系數(shù)是非常必要的。從高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行現(xiàn)狀來(lái)看，大部分的安全事故與機(jī)電設(shè)備管理缺乏合理性直接相關(guān)。一方面可以通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)維護(hù)高速公路機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用和運(yùn)行安全，例如，引進(jìn)先進(jìn)的信息化系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)和管理；另一方面應(yīng)及時(shí)頒布相應(yīng)的系統(tǒng)運(yùn)行管理制度，可確保高速公路機(jī)電工程的順利實(shí)施。

2.2完善現(xiàn)有的管理機(jī)制體制

首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)目前企業(yè)所有涉及到的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)建檔，方便管理。其次，應(yīng)對(duì)設(shè)備中的保護(hù)裝置進(jìn)行安全檢查。由于不同的高速公路機(jī)電工程的管理對(duì)象數(shù)量、質(zhì)量都不相同，因此要根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)及時(shí)建檔，不僅便于管理且有利于提高管理的有效性。相關(guān)企業(yè)在管理方面要建立專門的管理小組，成立一定的督查機(jī)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)管理機(jī)制體制架構(gòu)的根本落實(shí)。另外，管理體制要靠管理制度的支撐。而對(duì)于高速公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)電設(shè)備管理的主要目的是確保高速公路的正常施工。因此，需通過(guò)頒布系列的、專項(xiàng)的安全生產(chǎn)管理制度來(lái)達(dá)到完善管理體制的目的。

2.3提升管理質(zhì)量

管理質(zhì)量的提升反映到實(shí)際的公路施工工作中，首先，要確保設(shè)備的正常運(yùn)作；然后，要確保設(shè)備的合規(guī)性；再次，在設(shè)備采購(gòu)方面，需要對(duì)于設(shè)備的資格證書(shū)進(jìn)行確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝測(cè)試，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后計(jì)入歸檔；最后，管理工作還包括了機(jī)電設(shè)備的檢修和維護(hù)。為了促進(jìn)設(shè)備的檢修維護(hù)工作能按照固定的流程規(guī)范開(kāi)展，也需要一定的檢修維護(hù)規(guī)范來(lái)指導(dǎo)，例如《機(jī)電設(shè)備強(qiáng)制性檢修制度》《機(jī)電設(shè)備精細(xì)化工作實(shí)施方案》等。另外，管理質(zhì)量的提升與管理人員有密切的關(guān)系，因此，應(yīng)通過(guò)全面提升施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)的提高。除了大力招收相關(guān)人才外，對(duì)現(xiàn)有的人員要進(jìn)行定時(shí)、定期、定量的培訓(xùn)并設(shè)立相關(guān)的考察機(jī)制體制來(lái)確保培訓(xùn)的成果能夠落實(shí)到位，同時(shí)要結(jié)合不同企業(yè)員工之間存在的不同的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)理論化或?qū)嵺`操作的培訓(xùn)，以此來(lái)培養(yǎng)一批能將管理技術(shù)落實(shí)、具有真才實(shí)學(xué)的技術(shù)人員。

2.4制定有效的監(jiān)控措施

隨著高速公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的復(fù)雜程度也有所提高。自動(dòng)化技術(shù)的引進(jìn)成為了我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備管理的主要方式，但與之配套的監(jiān)控系統(tǒng)也是非常重要的。另外，除了通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)控外，監(jiān)控的切實(shí)執(zhí)行也需要有效的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2.5提升機(jī)電設(shè)備檢測(cè)工作評(píng)價(jià)合理性

目前，高速公路機(jī)電工程運(yùn)行質(zhì)量評(píng)定主要是依據(jù)人工記錄數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但這種評(píng)價(jià)存在一定的缺陷，人工記錄數(shù)據(jù)的誤差使得不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的故障，影響高速公路的高效運(yùn)行。高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)工作評(píng)價(jià)方式具有合理性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，充分依據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并及時(shí)處理機(jī)電故障。

2.6做好機(jī)電設(shè)備故障預(yù)警及安全保障

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備故障預(yù)警及安全保障技術(shù)得到了越來(lái)越多的重視，同時(shí)也得到了非常迅速的發(fā)展。在當(dāng)代的科技環(huán)境下，機(jī)電設(shè)備的故障檢測(cè)早已不滿足于僅要求準(zhǔn)確性，隨著越來(lái)越多的新科技的應(yīng)用，機(jī)電設(shè)備的故障檢測(cè)也在向著更高的層次發(fā)展，形成了融合多種先進(jìn)技術(shù)的多維度、智能化的科學(xué)系統(tǒng)。

2.6.1在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)助下進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷

通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，高速公路機(jī)電設(shè)備的故障診斷可以做到遠(yuǎn)程診斷。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將各個(gè)單位之間的計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接，同時(shí)進(jìn)行各個(gè)單位的機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控工作。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，可以將單位內(nèi)的機(jī)電設(shè)備工作情況傳送至擁有更多技術(shù)力量的研究場(chǎng)所，依靠其科研實(shí)力制定處理方案，再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)回傳解決方案，從而可以及時(shí)并且準(zhǔn)確地獲取較為先進(jìn)的處理方法，在機(jī)電設(shè)備的故障診斷和解決方面為單位節(jié)省大量的時(shí)間和金錢。

2.6.2通過(guò)人工智能進(jìn)行自動(dòng)診斷

隨著人工智能的不斷發(fā)展，將人工智能與高速公路機(jī)電設(shè)備的故障診斷相結(jié)合的時(shí)代正在臨近。通過(guò)收集專家對(duì)機(jī)電設(shè)備的故障診斷與解決經(jīng)驗(yàn)，將之上傳于數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而將人工智能應(yīng)用于機(jī)電設(shè)備的故障診斷，通過(guò)智能分析后自動(dòng)搜索對(duì)應(yīng)資料，進(jìn)行科學(xué)的方案輸出，從而在大幅度節(jié)約人力的基礎(chǔ)上，提升高速公路機(jī)電設(shè)備故障診斷的效率。

2.6.3對(duì)機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)儀器敏感性進(jìn)行改良和優(yōu)化

由于設(shè)計(jì)和技術(shù)原因，機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)設(shè)備監(jiān)控水平低，可靠性差。單一的故障監(jiān)測(cè)方法也是機(jī)電設(shè)備診斷精度低的原因。因此必須改進(jìn)監(jiān)測(cè)儀器的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用的各個(gè)方面，以提高監(jiān)測(cè)設(shè)備的精度，并自然提高監(jiān)測(cè)失敗的準(zhǔn)確性。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程的施工管理所涉及的內(nèi)容很多，需要從各方面著手，將機(jī)電工程的基本功能和優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，做好施工過(guò)程中的各項(xiàng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，確保高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期的效果，從而有效延長(zhǎng)高速公路的使用壽命。

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作者:盧妍輝 單位:河北省高速公路管理局指揮調(diào)度中心