施工技術管理論文大全11篇

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篇（1）

一、工程概況

崗石區間工程，東接崗頂站，西連石牌橋站，整個隧道在交通繁忙的天河路下穿過。隧道起點里程Z（Y）DK5+445.75，終點里程Z（Y）DK6+087.15，左線全長645.444m，右線全長641.400m。合同價3779.9818萬元。隧道平均埋深10.45m，線路最大坡度29‰，區間設2個施工豎井，YDK6+042.5處的1號豎井，井深17.925m，YDK5+658.567處的2號豎井，井深20.024m。

本項目合同開工日期2002年9月15日，合同竣工日期2004年8月15日，合同工期645天；實際開工日期2003年5月10日，業主批準完工日期2005年2月底。2004年8月23日，隧道順利貫通。

二、工程特點

1、本工程具備城市地鐵的共有特點。

——施工場地狹小。1號豎井施工場地僅1600㎡，2號豎井施工場地不足1300㎡。

——施工環境較差。1號豎井位于天河路，場地占用主干道路；2號豎井位于僑鑫教院大院內。

——地面、地下環境復雜。所經天河路交通繁忙，線路兩側高樓林立，地下各種管線密布，隧道距離兩側構筑物基礎較近，并兩次與高層建筑物地下室基坑圍護樁發生沖突。

——文明施工要求較高。施工產生的三廢需嚴格按照要求處理、排放，材料及渣土運輸條件受到嚴格限制，夜間施工也受到限制，施工圍蔽需與城市風格協調，交通疏解量大。1#豎井距小區較近，2#豎井位于僑鑫教育學院大院內，施工中要采取必要措施，盡量減小施工對周邊環境的干擾。

——環境保護要求高。施工不能污染城市環境，不能驚擾市民，不能對臨近的建筑物和構筑物造成損傷。

——施工風險大。沿線所經的環境，無論是地下管線，還是各種建筑物、構筑物、城市道路，或者是地鐵隧道本身，都不能出現任何損害，否則后果不堪設想。

——質量標準高，防水要求嚴。區間結構防水等級為二級，即結構不得有漏水，結構表面可有少量的濕漬。本區間隧道結構復雜，斷面轉換頻繁，使變斷面連接處的防水結構連接困難，同時由于聯拱隧道分步施工，防水的連接及防護更為困難。同時施工縫、變形縫等特殊位置的防水更是需要采取綜合治理措施。

2、不利因素多，工期壓力大。

原設計僅1#施工豎井，幾乎設置在標段西端頭，只能往東端獨頭掘進，而且場地移交時間推遲約8個月；后變更新增2#施工豎井，到03年11月中旬才具備開工條件，很難實施均衡生產，加上地鐵礦山法隧道常見的影響工期進度的因素幾乎一應俱全，工期壓力極大。

3、地質條件差，技術難點集中。

本區間是三號線技術難點較為集中的標段，自始至終為各方高度關注，一直被列為重點項目，被視為三號線的“老虎”。地質條件差，斷面形式多，工況、工法轉換頻繁，下穿石牌涌和含水砂層，截除高層建筑圍護樁，雙聯拱隧道較長。尤其是隧道過砂層，更是整個地鐵施工相關的各方個個極端關注的頭號重點和難點。

4、調動一切有用資源，順利度過了一系列難關。比如：成功的實施了CRD、CD工法，完成了雙聯拱段隧道的施工，順利實施了雙聯拱改近距離單洞的科研公關，完成兩處高層建筑的基坑圍護樁截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂層地段，工期提前等等。

三、工程難點：

崗石區間是地鐵三號線6大重點難點項目之一，其難度具體表現在以下幾個方面：

1、工期壓力大：

考慮到新增2#豎井的作用，按正常施工進度預測，本區間工期大約仍然要延后5～6個月時間，難以滿足業主批準的2005年1月末完工的策劃工期。原因如前所述。

2、諸多工法頻繁轉換：

本項目共有雙聯拱、三線斷面，雙線單面，共16種不同斷面形式，施工中斷面形式和施工工法轉換頻繁，施工工法有：臺階法、CRD工法、CD工法、中墻加臺階法、中墻加CRD法，中導洞法等。

3、雙聯拱隧道：

本區間渡線段有30米雙線斷面加單線斷面的雙聯拱隧道，單線段有109米兩個單線斷面組成的雙聯拱隧道（ZDK5+782.918～+892.229），施工工序繁多，施工條件差，施工控制難，施工效率低，防水難度大，嚴重影響工期。

4、截除高層建筑基坑圍護樁：

ZDK5+803.369~842.356段（長約39m），南方信托大廈地下室圍護樁35根，侵入左線隧道內，施工中需截除；ZDK5+758~+731段（長約27m），天河電腦城地下室圍護樁15根，侵入左線隧道內，施工中也需截除。圍護樁為直徑1.2m的密排人工挖孔樁，護壁為200mm的鋼筋砼，該段為雙聯拱段，隧道所處地層為強風化巖。截樁施工難度大，控制地表建筑物沉降及卸載等工藝較復雜，施工困難，工期也因此增加約一個半月。

5、隧道下穿石牌涌：

隧道左右線在DK5+780~+805段從石牌涌下穿過，石牌涌為南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道頂只有9m。隧道結構為單線隧道及雙聯拱隧道，地層破碎，屬Ⅰ、Ⅱ類圍巖。施工難度增大。

6、隧道穿過含水砂層地段：

隧道左線里程ZDK5+445.75~590.75段約長145m，右線里程YDK5+445.75~520段約75m，共長約220m，砂層最厚處達5.45m，砂層底部距隧道頂部距最近處0.2m，砂層為中細砂，水量豐富。隧道起點端的人防密閉門更是觸破砂層，處理起來將十分困難。

四、具體做法及取得的成效：

1、利用集團公司的強大支持，積極主動解決施工中遇到的各種問題，確保兌現投標承諾，樹立良好信譽。

進場準備期間，全面配合業主前期工作，力爭早日完成臨建，及早開工。

施工的各種資源有保證，特別是主要管理人員到位，而且長期在施工現場，組成了被業主和監理評價為全線最強的項目班子，對各種問題和困難反應及時、積極，“沒有給業主添任何麻煩（業主評語）”。在資金上也給予了充分保障，特別是2004年春節前夕，調入現金50萬元，支付一線工人工資和材料款，保證了春節間施工正常進行。

2、依靠相關單位和部門，整合一切有用資源，創造并利用優越的外部環境為項目服務。

崗石區間困難重重，之所以能夠安全順利的施工，未發生安全質量問題，離不開業主、設計、監理、咨詢、總體等各單位各部門的大力支持幫助。尤其是業主最高層對項目高度關注，對項目的一些重要課題組織高規格的論證會，在施工中又具體指導實施，具體管理人員對項目監管幫助十分到位，保證了項目正常運轉。從地鐵總公司，到建設事業總部和土建部的各級領導，幾乎都在崗石區間留下了足跡，崗石區間的兩年多的風雨里程傾注了他們的大量心血。設計和監理等單位也積極配合，給予我們有力的支持。

3、只要是能夠提高進度，有利縮短工期的措施，在滿足規范要求的情況下，無論怎樣困難，都設法做到。比如：

——1#施工豎井變更了圍護結構，由人工挖孔樁支護變更為格柵、錨噴聯合支護，順利通過了市科技委組織的基坑審查，工期提前2個月。

——增加2#施工豎井，改善了施工環境，加快了施工進度，實際提前工期1~1.5個月。

——根據實際地質情況，將部分隧道由CRD工法改變為CD工法施工，改善了施工環境，簡化了施工工藝，加快了施工進度。

——雙聯拱改單洞，節省工期2個月。

——過砂層方案的改進，節約工期1個月。

——南方信托大廈的截樁施工，由于提前籌劃，準備充足，幾乎沒有延緩進度。相當于節約工期半個月。

——利用1、2#豎井與石牌橋站的貫通成果，提前施作二襯。比預計時間提前4個月，大大緩解了總工期的壓力。

這些措施為確保工期，甚至提前工期奠定了堅實的基礎。

4、嚴格按照設計文件和施工規范組織施工，把各種施工措施做到位。崗石區間施工中的一些亮點，比如：開挖斷面幾何尺寸的控制、格柵鋼架的架立、初支輪廓線的控制、CRD工法的成功實施等，就是嚴格執行準確交底、三級檢查和管理到位的結果，尤其是幾個重要的地段和部位，信息化施工具有極強的指導意義。這種塌實的工作風格我們將一直保持，這也是我們取得成績的最重要的保障，是我們最可寶貴的財富。

5、針對雙聯拱隧道的設計、施工特點，經過研究、分析和檢算，先將雙聯拱隧道中隔墻最大厚度由2.5m變更為2m，雙聯拱段長度則由109m縮到為86m（減少了23m）；后來又進一步提出了將雙聯拱隧道改為近距離單洞隧道的設想。經檢算，理論上可行。變更之后的隧道結構，在施工上具有如下特點：①可縮短工期2~3個月；②簡化施工工法，改善施工作業環境，便利機械化施工；③可提高防水質量，解決雙聯拱隧道聯拱墻頂處的防水難題，有利于隧道防水；④通過新的嘗試，為今后的類似工程提供一些有益的參考資料，有一定的價值。上述施工方案在03年12月通過廣州地鐵總公司莫庭斌副總工程師主持的專家組的技術評審，并被業主列為科研課題。我部也自行投入科研經費約10萬元，參與科研。該段已經順利完成開挖、初支和二襯，從監測數據看，所用方案和加強措施，都是比較合理的。

主要的技術措施：隧道的初支結構較強，格柵的縱向連接筋加密，通過邊墻的對拉錨桿把兩個隧道連成整體，三角區的側向注漿加固效果明顯，嚴格控制爆破和超挖也減小了對后施工隧道的擾動，隧道及早封閉成環，初支背后的注漿緊跟等都是必不可少的措施。一切措施都是為減少和控制先施工隧道對后施工隧道造成偏壓以及兩個隧道之間的相互影響。

6、南方信托大廈地下室圍護樁侵入隧道左線這一情況，是在施工復測時發現的。詳細調查了解后，及時報告監理及業主，并多次與南方信托大廈業主協商溝通，使南方信托大廈北側、西側地下室續建部分項目與隧道截樁工程結合起來施工，讓圍護樁載荷不作用到地鐵左線隧道頂部，改由地下室頂板、底板托住及附近土體錨桿承載，這樣，既保證了地鐵隧道的安全，又減少了施工樁基托換的難度，加快了施工進度。截樁采用靜態爆破、人工鑿除等方法，個別地段采用控制爆破技術，隧道掘進順利通過了截樁地段。截樁施工沒有對大樓造成任何損害，也確保了隧道自身的安全。

天河電腦城的截樁情況類似，在出現南方信托大廈截樁后，我們推測天河電腦城可能會出現相同情況。借鑒南方信托大廈的經驗，使隧道順利通過了該電腦城。

7、隧道下穿過石牌涌：由于涌底距隧道頂板較近，為防塌方涌水，我們采用超前大管棚，個別滲水采用小導管注漿止水的方法施工，同時制定了地面注漿加固和洞內緊急封堵的應急搶險預案。施工已順利通過此段，沒有發生任何險情。

8、過含水砂層段：

崗石區間隧道下穿含水砂層地段，是本項目的第一大難點和重點，也是三號線的主要難點、重點之一。各方高度關注，研究探討和制定施工方案均十分慎重。通過數十次的專題會議研究討論，終于確定了施工方案。

8.1砂層概況

在區間隧道起點端左右線共有298.5m的上覆含水砂層段，分別位于：左線ZDK5+445.75~+630，右線YDK5+445.75~+560。砂層厚1.20~5.45m，砂層底部距拱頂距離0~3.2m。地質詳勘資料揭示，砂層底部距離拱頂不足2米的危險段共有3段：左線ZDK5+529.332~+552.154，ZDK5+484.699~+492.659，右線YDK5+474.693~498.820段，總長約55m。其中左線ZDK5+542.81處，右線YDK5+485.69處為砂層距拱頂最低點，砂層底部距離拱頂分別為0.70m和0.25m。人防密閉門位于支ZDK5+451.75~459.75m，該段隧道頂部已觸及砂層。

8.2設計方案

設計方案采用φ89、長12m的大管棚超前預注漿支護，在開挖過程中視圍巖及滲水情況每隔3m再補打長3.5m、φ42的小導管進行注漿止水。

8.3施工方案

過砂層是崗石區間的頭號難點工程，確定砂層施工方案極其艱難。施工過程中，我們上報過多種方案，業主組織多次專題會議，遍請行業內專家，進行研究，對包括冷凍法、洞內水平旋噴、地表帷幕注漿、大管棚結合小導管及雙排小導管等方法進行充分論證，比較優缺點，論證可行性，我們根據每次研討結論重新修訂施工方案。用了將近一年的時間，于04年5月8日最終確定了該段施工方案。

⑴基本原則：

通過補勘進一步探明砂層的分布情況以及與隧道的關系，以洞內治理為主，充分利用拱頂隔水層〈5-2〉，雙排小導管超前注漿，謹慎通過，準備應急預案，洞內儲備充足的搶險物資，做好地表處理的準備工作。

⑵具體方案

①對砂層段進行補勘，徹底摸清砂層分布情況及與隧道的關系。在業主的安排下，省重工設計院對該段進行了補勘。從而對正確制定砂層段施工方案提供了可靠的資料。

②原設計的人防密閉門上部侵入砂層約0.5~1m，施工時極易發生涌砂涌水現象，造成隧道失穩變形、坍塌、地表下陷沉降。在不影響使用功能前提下，將左右線人防密閉門位置后移了約50m，使人防密閉門隧道拱頂距砂層底2m以上，從而有效地避免了風險。

③一般地段隧道上半斷面采用雙排小導管注漿支護；危險地段隧道上半斷面采用全封閉預注漿固結止水，拱頂周邊小導管（管棚）超前支護；搞好監測量測，必要時格柵間距縮小，格柵鋼筋加強。

④制定應急搶險預案，備足搶險人員、物資、機具、設備，并準備封鎖部分危險地段的路面，預備地面緊急處理條件。

8.4應急預案：

⑴在洞內備齊充足的搶險物資：如砂袋、棉紗、錨桿、型鋼、特制格柵、鋼筋網片、大管棚、木材、引水管、注漿管、注漿泵、注漿材料等。

⑵到交警部門辦理相應路段的交通疏解手續，并將圍擋用的隔離墩、移動式護欄及時放在工地，以防一旦洞內出現險情，導致地面沉降變形嚴重時可以及時封閉，避免出現更大的損失。

⑶洞內出現險情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，馬上封閉掌子面，用砂袋、型鋼、鋼筋網等封堵，施作噴射砼擋墻，然后注漿，地面實行圍擋，防止事態進一步擴大。

⑷如果砂層進入拱頂開挖范圍，則采用降低拱底的辦法，臨時通過，待砂層段的前、后、側向三個工作面都具備施工條件時，再行處理。先三個方向注漿固結，然后小進尺開挖，利用鋼插板等支護手段輔助一點點掘進，進尺控制在0.30～0.40m。

⑸當洞內手段都失敗后，采用地面措施處理。

8.5技術措施

⑴施工準備：

今年5月16日開始進入含水砂層距拱頂2m內段（即危險段）施工。項目部成立了過砂層段施工領導小組，啟動應急機制，項目部領導現場輪流值班，確保各項措施落到實處。一方面按施工方案做好準備，同時也按照應急預案，開展各種應急準備工作。

⑵嚴格按方案施工，超前小導管密排布置，施做時角度放平，防止擊穿隔水層，并進行超前注漿。

⑶加密格柵間距，在距最低點左右各10m段，將格柵間距由500mm調整為300~400mm；及時封閉掌子面，放慢施工進度，待上一環噴射砼達到一定強度后再開挖下一循環。

⑷每兩循環打一次超前探管，長度為2m左右，以便探明砂層，掌握第一手數據，探測表明，砂層最低點在YDK5+483處，距拱頂0.25m。

⑸保留上下臺階的適當間距，保持掌子面和通道暢通，確保一旦搶險有工作面。

⑹利用左右線危險段里程上的差異，在施工砂層段時采用“倒邊施工”的辦法。施工中，左線開挖一直超前，但左線施工至ZDK5+555時（第一段危險地段前3米處），暫時停止掘進，讓右線開挖超前，一則可以探明地質條件，二則可以部分降水，三則可以對左線隧道部分引水，四則當左線危險段一旦出現險情，可以從右線相應部位注漿加固。另兩段也采取類似方法。

⑺嚴格按要求施工鎖腳錨桿，保證長度及角度，減少下半斷面施工時的拱頂下沉。

⑻加強監控量測，加密布點，加大監測頻率，特別是在三處危險地段，地面監測點埋設到砼路面以下土層中，觀測地表沉降。監測結果顯示，拱頂最大沉降值在50mm以下，地表沉降最大值為70mm，地面無明顯變形沉降，地面建筑物和隧道均處于安全狀態。

⑼初支背后注漿及時跟進，每施做2~3榀格柵后，對砂層段從外向內全面注漿一次。

⑽在掘進掌子面進入崗頂站圍墻范圍，及時與崗頂站協調，進行地面減載。

⑾如果出現險情，如掌子面或拱頂大量涌砂涌水，則立即起用應急預案。

由于準備充分，精心組織，精心施工，于6月6日左線順利通過ZDK5+529.332~+552.154處的砂層距拱頂小于2m段。左線危險段通過后，我們及時進行總結，進一步完善管理及施工方法，為右線順利通過做好準備。7月10日進入右線YDK5+474.693~+498.820危險段，7月28日順利通過該段。

8.6結語

⑴各種方案的比較

從砂層掘進段施工情況來看，原比預選方案各有利弊，并且投入較大。

——采用地面帷幕注漿，需要地面交通疏解費用170萬元；鉆孔注漿23300m，注漿費用350萬元左右。合計510萬元。工期增加3個月（僅算一段施工增加的時間）。

——采用大管棚配小導管注漿施工，由于實際砂層長度比投標時設計長度長約100多m，將增加成本支出約400萬元。

——采用洞內水平旋噴注漿，一是施作時易破壞砂層下的隔水層（具有一定承載力）在旋噴效果不好時易造成涌砂涌水，造成隧道失穩。二是增加成本支出超過400萬元，工期增加3~4個月。

——采用冷凍法施工，一是受場地限制，地面交通疏通難度大，二是施作時易給地面以下自來水管、煤氣管、下水管線造成破壞危險，三是費用將達700~800萬元。

——采用地表鉆井降水，因附近高層建筑物多，大量抽取地下水有可能造成地表沉降較大，影響周邊建筑物安全。

——現有施工方法，順利通過該段，證明方案是可行的。據初步統計，增加支出成本約300萬元，雖比投標時相對增加約150萬元，但與其他方案比較，成本仍是最低的，同時工期比原計劃提前約3個月（原計劃11月末掘進完）。

⑵摸準砂層的準確位置、形狀以及與隧道的相對關系是制定切實可行的施工方案的基礎。

⑶有效保留隔水層（5-2），盡量減少對砂層的不必要的擾動，充分利用隔水層的作用是順利通過砂層段的關鍵。

⑷信息化施工對于砂層的通過具有極其重要的意義。

五、幾點體會

1、在建項目的施工技術管理中一定要勇爭第一，越困難的工程，越要敢于爭第一，越要爭到第一。只有爭到了第一，才有可能爭取經濟效益和社會效益的雙豐收。

篇（2）

九曲灣水利樞紐工程由大壩、輸水管道、廠房等建筑物組成。

輸水管道布置在左岸，全長8km，管道主要用PE管，工程量有聚乙烯（PE）供水管敷設7.9km，土石方開挖2.4萬m3，土方回填1.1萬m3。

2.PE管材料的特性

聚乙烯（PE）管材是一種新型材料,它具有柔韌性好,耐腐蝕性強、質輕、抗沖擊性能優良等特點，管材、管件連接可采用熱熔對接及電熔等連接方式，使管材、管件熔為一體，系統安全可靠，施工成本低，在工程應用中發展迅速。

本工程采用PE100管材，公稱外徑為500mm。

3.管道施工

聚乙烯（PE）管道按照行業標準CJJ/T98-2003《建筑給水聚乙烯類管道工程技術規程》要求施工。

3.1.管材、管件運輸及貯存

先將倉庫附近的一塊空場地平整出來,管材、和管件到貨后，小心搬運至空場地，整齊擺放,堆成三層,不得劇烈碰撞，避免接觸尖銳物件。若PE管被刮傷,刮傷深度超過1cm,則將其切除。管材堆放好后，面上蓋一層油毛氈，避免日曬雨淋。PE管受溫度影響較大，值班人員經常檢查，發現未防護好的及時處理。

由于管線較長，為了減少運輸費用，新羅段不必運至倉庫，直接運輸至工作面，在現場驗收。

3.2.管道連接

管道的連接方式主要有：

1.dn（公稱外徑）≤63mm時，采用熱熔承插連接或電熔連接；

2.dn≥75mm時，采用熱熔對接或電熔連接；

3.與金屬管及管路附件的連接，采用法蘭連接或過渡管件連接等方法。

3.2.1.熱熔對接

PE管相互連接本工程選用熱熔對接方式。使用該方法連接時，采用熱熔對接焊機，具體步驟如下：

⑴把待接管材置于焊機夾具上并夾緊；

⑵將管材待連接端清潔干凈，然后銑削連接面，若連接端不干凈，則易產生漏水現象。

⑶校直兩對接件，使其錯位量不大于2mm；

⑷放入加熱板；

⑸加熱完畢，取出加熱板；

⑹迅速接合兩加熱面，升壓至熔接壓力30Pa并保壓冷卻；

⑺熱熔完成。

熱熔焊機操作人員應遵循以下焊接參數。

焊接參數表

壁厚（mm）

預熱時的卷邊高度（mm）。（預熱溫度210±10℃）

加熱時間（s）。（溫度210±10℃）

允許最大切換時間（s）

焊縫在保壓狀態下的冷卻時間（min）

12.2-18.2

1.0

120-170

8

17-24

20.1-25.5

1.5

210-250

10

25-32

3.2.2.過渡連接

在與金屬管及管路附件（如閥門、水表等）的接口連接處采用絲扣或法蘭等過渡管件進行連接。

PE管法蘭連接示意圖

3.3.管道安裝

溝槽開挖后，在溝底鋪上20cm沙土或合乎可要求的原土整平夯實，回填就地取材。基礎通過隱蔽驗收后方可進行管道安裝。

若溝槽周邊沒位置，則在溝槽中進行連接和安裝，若溝槽周邊有場地，則預先在地面上接成一定長度的管路，等到每個焊口都充分冷卻后，再整體安裝。整體安裝可拖拉的最大安全距離為50m。

3.4.管道回填

管道安裝完畢，經驗收合格后再進行管道回填。在管道安裝與鋪設完畢后應盡快回填。

管道回填分兩步：

（a）用沙土或符合要求的原土回填管道兩肋，一次回填高度為100~150mm,搗實后再回填第二層直到回填到管頂以上至少100mm處。在回填過程中，管道下部與管底的空隙處易被忽略，要注意夯實。管道接口前后200mm范圍內不回填，以便試壓時觀察各接頭質量。

（b）管道試壓合格后的大面積回填（500mm厚），管頂300mm以上部分回填原土并填實，采用機械回填時，要從管的兩側同時回填，機械不得在管上行駛。

管頂以上300mm回填后，在進行管道試壓，以防試壓時管道系統產生推移。

管周圍200mm以內的回填土不得含粒徑大于10mm的堅硬石塊。

3.5.試壓與清洗

為檢驗供水管的駁接止水質量和供水管的安裝質量是否符合設計要求，在供水管安裝后，需做壓水試驗。

壓水試驗共分兩類，其一為施工過程中的分段試驗，其二為全線駁接完成后的竣工試驗。

3.5.1.試驗壓力的確定

本工程選用的PE管材有兩個公稱壓力等級：0.6MPa、0.8MPa。

1.管材適溫性能。PE管道的公稱壓力（PN）是指在20◦C時的內水壓力指標。本工程介質溫度在20~40◦C之間時，按下表溫度對壓力折減系數（ft）修正工作壓力（Fw）。

溫度對壓力折減系數

水溫t(◦C)

20

30

40

壓力折減系數(ft)

1.0

0.87

0.74

2.確定試驗壓力。試驗壓力為管道系統設計工作壓力的1.5倍，但不得小于0.8MPa。

Fw=Fwdft/1.5

其中Fwd為系統正常工作狀態下，選用的管材最大設計內水壓力。

ft由每次壓水試驗所測水溫值確定，若沒有對應的水溫采用插值法計

算。本工程介質溫度在20~40◦C之間，試驗壓力見下表。

水溫t(◦C)

20

30

40

壓力折減系數(ft)

1.0

0.87

0.74

0.6MPa管

工作壓力（MPa）

0.4

0.35

0.3

試驗壓力（MPa）

0.8

0.8

0.8

0.8MPa管

工作壓力（MPa）

0.53

0.46

0.39

試驗壓力（MPa）

0.8

0.8

0.8

3.5.2.試驗準備工作

（1）試驗段選擇

竣工試驗的管段為全管道系統；

分段試驗的管段根據實際施工的分段情況確定。不同材質管段分別試驗，或按較高標準段的參數試驗。竣工試驗的管段為全管道系統；

實際施工共分六段（大壩至新水廠約1200m、新水廠至官下峽約1100m、官下峽至云蓋崠水廠約1600m、云蓋崠水廠至新羅陂頭約1500m、新羅陂頭至新羅大橋約2000m、新羅大橋至老水廠500m）。不同材質管段分別試驗，或按較高標準段的參數試驗。

（2）試驗準備

在試驗前，先進行管路外觀質量檢查，規劃供排水路線，檢查電源和供電線路，準備儀表設備及零部件。

（3）試驗機械設備

供水泵1臺，試壓泵1臺，壓力表1個，帶堵板法蘭2個，以及進出水管路和配套閥門。

3.5.3.試驗步驟

（1）將試壓管段各配水點封堵，緩慢注水，同時將管內空氣排出；

（2）管道充滿水后，進行水密封性檢查；

（3）對系統加壓，應緩慢升壓，升壓時間不應小于10min；

（4）升壓至規定的試驗壓力后，停止加壓，穩壓1h，壓力降不得超過0.05

MPa;否則卸壓后進行檢查處理。

（5）在工作壓力的1.15倍狀態下穩壓2h，壓力降不得超過0.03MPa，同

時檢查各連接處，不得滲漏。否則卸壓后進行檢查處理，重復以上步驟，直至符合要求為止。

（6）試驗合格后，填寫試驗記錄并簽字。

3.5.4.管道清洗

若為竣工試驗，在壓水試驗合格后需進行管道清洗消毒。方法如下：

A、將管道系統內存水放空，再灌注氯溶液（濃度≮20mg/L），讓其在系統內靜置不小于24小時進行消毒；

B、放空消毒液，再用生活飲用水沖洗管道；

由衛生部門檢測，符合《生活飲用水衛生標準》GB5749，則清洗合格，可交付使用。否則應重復消毒和清洗，直至符合要求為止。

4.施工中應注意的問題

1.PE管的彈性模量（600MPa～900MPa）較大，易受溫度影響，應貯存

在室內或棚內通風良好的地方，不應露天堆放，避免陽光曝曬。材料存放處與施工現場溫差比較大時，要先將管材在現場放置一段時間后才安裝，并且先購回來的先使用。

2.PE管屬柔性材料，防止硬碰刮傷。

3.熱熔連接要掌握好加熱時間和連接插入的力度和深度。插入太深，造

成管道斷面減少，插入太淺，令接口處強度降低。因此應嚴格按焊接參數表及規范要求操作。

4.PE管連接的質量關鍵在于管與管的接頭部分、與金屬管及管路附件

（如閥門、水表等）的接口連接處。在本工程中壓水試驗中出現過一次漏水返工現象，主要原因就是管與管的接頭部分污物較多，接管質量不高。

5.回填時嚴格控制管周不得有石塊等硬物。

6.做壓水試驗時，不宜加壓過快、過高，否則會產生微量膨脹，導致壓

水試驗的誤差，因此必須嚴格按規范要求操作。

聚乙烯（PE）管材在國內推廣應用時間不長，對施工中出現的一些問題，

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在水利工程的施工建設過程中，一些施工企業的質量檢測標準不是非常嚴格，所以如果施工過程出現問題的話，對于水利工程總體的質量產生影響。一些施工企業在建造壩體以及壩基的過程中，并沒有按照有關規定嚴格的選擇原材料，甚至有些施工企業在施工過程中，進行偷工減料，沒有嚴格地控制施工程序，結果導致水利工程在驗收時出現不合理的情況。另外壩體也會出現滲透等類似的不力現象，上述的這些因素，給水利工程的將來使用埋下安全禍根，很有可能出現水利安全事故。

1．2施工制度的不健全

經過這些年的不斷發展和進步，很多水利工程施工企業在施工管理制度上出現了大量的問題，這些問題都阻礙了水利工程的質量。首先，技術人員的管理制度不健全，施工質量控制較差，施工企業自身發展受限，相當數量的施工企業的管理理念非常滯后，沒有健全的監督體制，施工設備和技術處于滯后的狀態，這些上述的因素都會在一定程度上影響施工質量，進而讓水利工程質量很難符合技術要求。所以水利工程施工企業必須不斷健全施工質量管理制度，加強對水利施工技術人員的培養，提升水利工程施工運行效率。

2水利工程施工技術管理的必要性

2．1對于工程質量具有重要影響

在水利工程施工過程中，施工技術管理工作的有效性在整體水利工程施工建設過程中占據非常重要的地位和作用。只有水利工程達到標準，才能夠最終取得預期的經濟回報。所以必須要充分的做好水利工程的施工技術管理工作，這對于施工企業來說，意義非常重大。在水利工程施工建設過程中，必須具有相當的技術設備以及充分的技術管理條件，同時還應該對相關的水利施工企業建立嚴格的技術管理組織進行全面的管理和實施。

2．2工程的特殊性

在一些大型的水利工程施工過程中，由于水利工程自身的差異性，導致水利施工項目的種類，建設規模等其他方面具有顯著的差異。而且大多數水利工程都是在露天進行施工，總體的建設時間各有區別。通常情況下，一些大型水利工程的施工時間都很長，其在具體的施工過程中，受到天氣，環境等方面因素的影響較大，另外在施工過程中，一些全新技術，全新設備等具體的應用，使得在水利工程施工過程中要不斷的加強技術管理力度，最大限度的確保水利施工工程能夠達到預期的質量要求，而且采取科學合理的技術管理方式，這樣才能夠在一定程度上減少施工工程的費用，提升施工企業的經濟回報。

2．3適應市場變化的要求

隨著社會經濟的不斷發展和進步，在水利工程的建設過程中，工程整體結構呈現不斷復雜的趨勢，一些全新的施工技術在施工過程中得到不斷應用，對水利工程的施工的要求愈來愈多。所以使得水利施工企業要加速升級更新技術設施，進一步培養技術管理的專門性人才，提升技術管理水平，進而適應市場變化的特征。從當前的情況來看，盡管目前很多施工企業的技術設施非常先進，然而由于其匱乏嚴格的技術管理方案和辦法，導致在水利工程施工競標中，只能處于下風。

3水利工程施工不同階段的技術管理內容

3．1施工準備階段

在水利工程施工之前，構建項目經理，技術負責人等核心為主體的水利工程施工技術領導小組，完善水利工程施工技術管理的組織體系;其次構成以水利工程施工合同為主要內容的項目負責人，施工方等相互限制的技術保障以及監督體制;再其次，嚴格檢查設計圖紙，同相關人員進行技術溝通和交流，對施工進度，技術等方面進行全面的核查;最后制定詳細的水利工程施工方案，確定具體的水利工程施工技術管理的規章制度。

3．2施工過程階段

在具體的施工階段過程中，必須嚴格的按照有關的技術標準作為參考數據。嚴格的檢查水利工程的整體質量以及相關的安全措施。另外還應該對有關水利工程的文件資料進行整合，對施工過程中的具體細節進行嚴查，同時必須安排對水利工程進行驗收的工作程序。

3．3完工階段

在水利工程完工后，有關的主管機構必須對水利工程的總體質量，抗壓性等等其他方面的指標進行驗收，水利工程施工技術相關人員必須充分的配合相關部門的驗收工作，對水利工程的施工技術資料進行整合，另外還要做好技術檢查的輔助工作。

4強化水利工程施工技術管理必須注意的事項

4．1加強技術管理人員的學習和培訓

從目前的情況來看，首先，必須學習有關的法律法規，特別是充分的了解水利工程施工方面的相關法規;其次，組織技術管理人員充分學習工程建設招投標以及合同管理等方面的知識，了解整個水利工程項目建設的合同文件體制;再其次學習工程建設管理，行政管理知識以及其他方面的知識，以便可以科學的計算工程的整體預算和結算;然后是學習施工方面的專業性知識，了解水利工程施工管理的相關基礎理論和研究辦法;最后是強化技術管理人員的道德教育，最大限度的提升水利工程施工技術管理人員的綜合素質修養，同時掌握水利工程風險管理的基本知識，減少水利工程施工過程中一些風險的產生。

4．2處理好各方的利益和關系

水利工程施工技術管理必須充分的協調處理好各方面的利益，解決好各方面的關系，水利工程施工技術管理必須從當前的水利工程的現狀出發，培養服務意識，科學的處理好同項目負責人，設計單位等等其他機構單位的相互關系，使他們保持融洽的關系。

4．3加強對技術工作的管理

因為技術管理工作的重要性，所以技術管理工作必須要堅持持久性的管理，所以，水利施工企業必須要強化技術管理組織的建設以及技術責任制的制定，最大限度的發揮水利施工企業不同階層的作用，一般來說，技術管理方面的工作主要涵蓋以下方面的內容:首先，按照國家以及相關部門制定的嚴格規章制度，從水利工程施工企業自身的屬性出發，嚴格的制定相關的技術工作管理制度，在不同具體的施工實踐中不斷地健全和補充，讓水利工程技術管理工作可以按照嚴格的規章制度操作;其次對技術管理工作構建長期完善的檢查制度，對不同的施工項目進行總結比較，進而可以有效的實現技術管理工作的良性循環發展;最后，實行經濟手段以及行政手段相互融合的措施，著重培養施工企業不同層次的技術專業人員，最大程度的激發技術人員的工作積極性。另外水利工程施工技術管理還必須使用合同手段，確定施工程序，規定當事各方的責任，權利以及義務等。而且還應該按照施工人員自身的專業知識和經驗，對設計文件中的不科學的地方，提出一些有針對性的意見和方法。

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在施工中對于技術資料管理相當的混亂，沒有對技術資料有應該的重視。工程工作開展中，有管理者沒有對施工中所用的材料質量進行進一步的檢查，對于一些成品的物件、設備等有配置重要的產品說明說，出廠的合格證書等一些關于產品的資料，管理者沒有很好的收和整理，造成無法進一步的時候才進行再一次檢查。

（二）工作人員專業程度嚴重不一致

工作人員之間存在的專業素質差異成了施工管理中的一個弊端，經常在施工中存在質量問題。比如：管溝的開挖是工程進行的重要步驟，但是施工現場存在著各種管線交叉等情況，在一些特殊的節點如三通彎頭等地方需要有較大的操作空間，如果正好與其他管線交叉式就需要進行特殊的處理。因此管溝的開挖極其重要，由于技術人員的管理不到位，容易使開挖的管溝不符合標準，嚴重的影響管道施工的進度。

（三）工程收尾工作不到位

在工程完結的時候對于后期的工作做的不夠完善，施工現場遺留的垃圾沒有進行徹底的清理，對一些容易被腐蝕，容易受損的設備帶來很大的損害，比如：閥門、儀表、焊口等。工程完結后對材料的整理不到位，沒有進一步完善，不利于對工程的整體檢驗查收。（六）管理人員責任心不高管理技術人員對于工作中出現的問題不解決或者是沒有辦法完善的解決，缺少對工作的責任心和對問題解決的能力，沒有發覺到問題的存在或重大危險。很多人只重視工程施工的進度，一味的忽視了工程的質量問題，對施工人員的人身安全不夠重視，沒有積極的尋找解決問題的辦法，忽視問題的存在。在燃氣工程中不關注和重視技術的創新與改進，施工技術無法得到發展，從而不能提高施工的效率，生產力低下。

二、管理中的重點

只從問題開始改進，還遠不遠做不到優質的技術管理工作，要做到防患于未然，在做到解決問題的同時懂得預防問題的發生，用長遠的眼光看待問題，這樣我們才能造出令政府滿意，人民放心使用的燃氣工程。以下幾個方面對于一個優秀管理者極其重要。

（一）培養專業技術和施工人員

對參與技術施工的人員進行嚴格的篩選，需要選用具有良好專業素養的技術施工人員。這樣的篩選是管理者對整個工程質量的負責，是對所有工作人員人身安全的負責。在此同時，對施工人員的專業技術、安全認識、自身素質進行定時培訓以不斷提高。重視在施工前施工單位和設計人員的溝通聯系，以及施工單位內部技術人員之間的溝通。施工的技術人員必須熟悉和理解工程的相關規范和流程。在增強施工人員的能力的同時，需要管理者不斷的完善自我，加強學習，進一步提高管理水平。有了優秀的施工團隊，工程才能夠順利的進行施工。

（二）完善方案、嚴把材料的質量關

要積極的組織專家對工程圖紙反復的研究和審核，對存在問題的地方要及時和設計方聯系，探討得出最好的改善辦法，對于關鍵位置設計要多次審查。完善方案，以便及時的解決在施工中可能發生的問題，提前準備好通訊、電力、交通等一系列應急措施，保證順利進行工程。在工程實施中材料的質量是特別重要的，因此對所有的材料，設備、儀器等都要嚴格的檢查質量。應當將設備的合格證書，使用說明書都通通的保留和整理歸置在一起，由專人進行保管。在施工中堅決不使用不合格的產品，避免由于材料問題造成事故。施工過程的資料和施工完成后的檔案都需要由專人來保管，以便方便查找。對于管溝開溝后不合規范后回填的問題進行嚴格的監督，保證施工所需的標準。在完成每一段工程時都要及時的檢驗查收。工程完結后要徹底清理垃圾，避免垃圾造成的管道損害。

（三）加強責任心

第一：及時解決已經出現的問題，不推諉、不拖延，全力的解決問題。充分發揮自己的力量發現問題并解決問題。第二：以長遠的眼光看問題，防范于未然。對表現好的工作人員給予獎勵，調動工作人員的積極性。融入工作人員中，擁有專業技術的人員更有發言權，同時也是對施工過程質量和安全的更好的監督。創新科學技術，適量的使用高科技術可以減少人員的使用，增加工作人員的安全，加大工作效率。推動工程中的技術管理工作，需要管理者在解決問題的時候能預防之后這樣問題再次發生。第三：重視燃氣工程中的施工和管理技術，加強科學技術，培養專業的技術人才。在保證施工人員的安全的前提下才能保障工程的質量。

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2市政園林景觀綠化施工技術管理

（1）規劃設計技術管理

市政園林景觀綠化規劃設計技術管理主要包括以下幾個方面：其一，區域設計，二十一世紀市政園林景觀綠化必須突出區域特征，重點改善生態環境以及生物多樣性，實現城市區域社會、空間、環境、經濟等的有機結合，保證景觀規劃設計符合可持續利用性、人居環境舒適性、野郊休閑性、生物多樣性、生態性等，創建城鄉一體化、城郊結合的生態綠地系統；其二，生態設計，市政園林景觀的生態設計應該以環境、生物、人等的良性關心的目標和前提，通過合理的生態設計實現城市健康、安全以及可持續的良性發展，調整信息流、能流以及物流的良性循環，促使城市生態要素和綠地的密切耦合，保證整個城市生態系統能夠更加高效、和諧的運行；其三，科學藝術設計，市政園林景觀設計會受到藝術的影響，生態環境態度變化、人類生活方式以及信息社會轉變，都會影響到市政園林景觀的設計，因此應該科學的發展以及改善設計以及技術方法，實現藝術性以及科學性的高度統一，適應人的心理和行為需求；其四，文化設計，通過市政園林景觀以及綠地植物的有機結合，能夠實現城市總體形象的整合，創建形象鮮明、文化底蘊豐厚的特色城市園林景觀，對于促進整個城市的文化建設和發展具有非常重要的作用。

（2）施工現場清理和整理技術管理

當市政園林景觀規劃設計完成之后，應該對施工現場進行全面的清理，主要包括：生活垃圾、建筑垃圾、雜草、石塊等，防止造成物理性狀差、養分含量低、土壤偏堿性等，影響綠地植物的正常生長和發育。對于施工現場的平整，應該嚴格的按照設計標準以及園林景觀要求，將土方回填平整到設計標高，對施工現場進行翻挖，將表土破碎成符合設計要求的曲面或者平面，然后根據設計圖紙的相關要求進行整坡、整勢工作。

（3）植物配置技術管理

不同的綠色植物具有不同的特性，對于生長環境的要求也存在一定的差異，因此市政園林景觀在進行綠化時，應該根據當地的條件（光照強度、濕度、土壤理化形狀、氣候特征等）與植物特性（植株高度、綠色期、開花期、花色、適應性等），嚴格的遵循適地種植合適植物的原則。市政園林景觀綠化植物配置技術主要包括以下兩種方式：其一，改地適植物，包括整地、施肥、灌溉、混交以及土壤管理等技術；其二，改植物適地，包括育種、選種以及引種循環等技術。根據綠地的不同功能和性質合理的選擇相應的植物并進行配置，保證高度搭配的合理性，例如，花壇的邊緣應該盡量選擇一些更低的蔓生或者低矮的種類，這樣能夠襯托出花壇中花的艷麗；種植面積相對較小時，應該盡可能的選擇低矮的種類；區域面積較大時，適當的種植灌木或者喬木，由于這些樹種的上層開枝相對較小，可以在這些植被的下面種植一些高度適中的植物。此外，還應該重視色彩的搭配，植物的搭配應該重視色彩的對比以及變化，保證園林景觀色彩的多樣性。

（4）苗木選育技術管理

首先，應該創建苗木材料進場質量抽檢和計劃跟蹤制度，認真的做好苗木材料的報驗以及自檢工作，對于苗木的品種、根系發育狀況、土球大小、冠幅、形狀、胸徑、高度等進行嚴格的把關，選擇根系發達、無機械損傷、無病蟲害、生長健壯的優良苗木，保證進場的苗木都能夠滿足園林景觀綠化設計的相關要求，避免不合格的苗木進場，影響整個園林景觀工程的施工效果。

（5）苗木的種植技術管理

市政園林景觀綠化的苗木種植技術管理主要包括以下幾個方面：其一，草坪的播種施工以及草皮的鋪種施工，草坪應該選擇生長良好的草種，在大面積和坡地上，應該采用混播、噴播等相結合的方式進行施工；草皮應該選擇長勢良好、無雜草的草種，然后采用密鋪的方式進行施工，當鋪設完成之后還應該進行灌水和滾壓，以此保證綠地和草地的充分結合；其二，地被以及低矮灌木的種植技術管理，模紋花壇應該先種植圖案的輪廓線，然后再種植內部的花種；宿根花卉以及一二年生花卉應該采用混合種植的方式，先種植宿根花卉再種植一二年生花卉；高矮不同的花苗在進行混種時，應該采用先矮后高的順序進行種植；坡勢花壇應該采用由上向下的方式進行種植；獨立花壇應該采用從中心向外的順序進行種植；大型花壇應該采用分塊、分區種植的方式；其三，大灌木、喬木的種植施工，大樹苗在運到施工現場之前，應該對樹形等進行嚴格的審視，調整好觀賞面的朝向，再配合吊車，將樹冠放正，對于裸根的樹苗，應該在種植穴中用土填成錐形，然后再進行回填，進行分層夯實。

（6）后期技術管理

其一，合理澆水，苗木種植后必須立即澆透定根水，通常采用小水慢澆的方式進行，2-3天之后澆第二次水，每次澆水應該澆透；其二，施肥管理，為了保證綠化苗木能夠達到設計要求，種植之前應該施足底肥，第一年不施肥，第二年根據具體狀況適當的施加農家肥；其三，搭棚遮陰，為了保證綠化苗木在種植之后迅速的恢復并良好的生長發育，應該搭建遮陰棚，避免水分蒸發過快，這樣既能夠保證綠化苗木的成活率，又能夠達到園林景觀綠化設計的相關要求。

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(1)給排水管道的安裝:給排水管道作為給排水系統的重要架構，其安裝質量的好壞直接影響著系統的功能發揮。給排水施工過程中較易出現管道被雜物阻塞的現象，在進行管道清洗時，如果這些雜物沒有被全部清除，雜物就會形成積累，進而給管道的暢通性造成嚴重的影響。管道阻塞會減小管道的水流量，水壓出現不足而造成供水的不穩定。另外，安裝管道時往往還會出現違規安裝連接件的問題，建筑給排水施工應結合工程的實際按照相關規范安裝連接件，然而實際操作卻是安裝工人往往是按照其工作習慣來施工，使得連接效果達不到相關要求，給系統后期的維護增加了工作難度，不便于進行零件的更換。如果在工程后期預留孔洞處理不當極有可能會出現孔洞滲水，防水層出現滲漏的問題，而使得建筑物出現大面積的表面脫落現象，給人們的生活造成一定的影響。

(2)暗裝管道的施工:在安裝暗裝管道時，管道接口沒有得到保護，水泥砂漿沒有經過密實處理，將會極大的增加系統維修工作的難度。另外，在鋪設吊頂和管道井的暗裝管道時，施工人員對施工的把握不夠全面規范，而使得安裝管線的布局存在問題，預留尺寸滿足不了暗裝管道的施工時，都會造成給排水系統的施工難以順利展開。

(3)建筑物二次裝修:通常來說，住戶對建筑物進行裝修和修改，在這個過程中，很容易出現排水管道被隨意更改的問題，而給給排水系統的正常運行造成一定的影響，嚴重的甚至會造成給排水管道的滲漏問題，影響了建筑物中其他住戶的日常生活。另外，在進行房屋裝修時，衛生用具的給排水管道沒有設置存水彎，管道的布置不合理，會造成衛生間彌漫著臭氣，給用戶的生活造成了嚴重的影響。此外，裝修時沒有合理有效的控制給排水管道，也會造成管道被異物阻塞，給排水系統的正常使用受到一定程度的影響。

2建筑給排水系統的施工技術管理

(1)施工前期準備:施工的前期準備工作是給排水施工順利進行的必要條件，對于提高工程效益、改進施工效果都有著重要的影響。為此，施工單位應全面分析給排水系統的施工環境，做好施工的準備工作，改善施工圖紙中的不足之處，合理的劃分施工任務，確保工程的施工效力。切實落實系統的施工安全，仔細審核校驗施工材料的規格、質量、類型，對施工材料進行嚴格的控制。加強施工工序的監督和管理，全面把握工程的施工質量，盡可能的避免施工中的質量和安全問題，為給排水系統的施工環節奠定扎實的基礎。

(2)管線布置的具體要求:首先應在施工環境的上部進行通風管道、保溫管道、熱水管道的布置，一般施工環境的下部進行液體管道、不保溫管道、冷水管道的鋪設;其次，在給排水施工中，主干管道應在施工的前方進行布置，在主干管道的后方布置分支管道，大口徑管道應在施工前方，小口徑管道在大口徑的后方，無壓力管道在施工前方，有壓力管道在無壓力的后方;另外，施工中，施工人員應在全面了解和掌握管道布置準則的前提下，嚴格按照布置要求進行施工，以確保管道布置符合設計要求。

(3)施工中的管理:在敷設給排水管道時，施工人員應全面分析施工管道，確保管道沒有出現問題，在建筑內部設置檢查口，確保施工過程中存在的雜質可以通過檢查口順利的清除，合理設置給排水立管，降低給排水管道的噪音污染，確保工程的施工效益。值得注意的是，有些建筑物的給排水立管需在管井中鋪設，該種情況下，施工人員應充分分析立管檢查口，相應的檢修門的設置也是十分必要的，以確保檢查口的正常作用。對于高標準的建筑物其要求在盥洗室或是廚房進行立管的設置，其能夠有效的改善二次裝修給給排水系統造成的影響，避免施工問題的出現。

(4)施工質量的控制:首先是對給排水支架的施工管理，在進行支架的施工時，應確保固定用支架緊密的銜接著管道，確保支架穩定、牢固的固定著管道;在檢查滑動支架時，應確保滑動支架有很好的靈活性，保證滑托和滑槽保持在3－5毫米的空隙距離，施工現場還應合理設置熱伸長吊件，有效的控制施工現場，處理熱伸長吊件的方式應選擇吊桿的熱膨脹方式;在架設管道時，應確保吊架的固定位置在有效的建筑結構部位，以免建筑安全受到建筑結構的嚴重影響，在支架施工過程中還應注意的是對于金屬材質的支架最好加設一層非金屬套管在其外面。其次是給排水管道的質量控制，在進行管道施工時，應充分檢查給排水系統的施工環境，分析支架和管道地溝，查看準備工作是否充足，檢查設備有無損壞問題，及時處理設備存在的問題。在安裝給排水管道時應及時處理停滯問題，關閉敞開管口，在連接管道的過程中，操作管道接口時應嚴格按照相關規范進行，避免大力對接管道，使空隙出現嚴重的偏差，合理控制引入管的距離，確保引入管的施工質量。

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為了創造有利的施工條件，保證施工的順利進行，施工單位需要在施工之前做好技術準備工作。具體地，建筑單位要了解建筑項目的特點、進度以及要求，掌握項目施工的客觀條件，通過施工組織設計的編制和施工方案的制定，全面、及時地為項目施工創造必要的技術、物資、人力以及組織等幾個方面的條件，保證項目施工進行的均衡、連續，使項目能夠按時交付使用，既要保證建筑項目的質量，又要實現勞動生產率的提高和工程成本的減少。

1.2施工現場技術管理

施工現場的技術管理是也就是施工過程中的技術管理，是整個項目施工技術管理的重要組成部分，企業應該加大對施工現場的技術管理力度，以實現建筑項目在工程質量、工期、施工成本以及安全等方面的目標。具體地，企業可以有針對性地組織技術人員進行圖紙、相關規范等方面的學習，注意建筑工程的各個細節，根據“三定”原則，按工種定人、定崗、定質量，使一切工作可以嚴格地按照規范進行。

1.3實施施工過程的技術管理

該方面的技術管理主要包含四個部分：一是施工組織設計的技術管理。施工組織設計是建筑項目在進行施工準備時的必備條件，為此，要組織好施工組織設計的編制工作，對相關的參與者進行明確的分工，做到責任到人，然后進行匯總，在修改的基礎上定稿。尤其是在施工條件比較困難的情況下，比如周圍環境較差、建筑結構復雜、工程項目技術難度大以及工期比較緊等情況，在進行施工技術選擇之前要經過經濟技術的分析驗證，還要對其進行優化，以更好地控制施工進度與工程成本。二是技術交底方面的技術管理。為此，要做好技術的交底工作，同時應該將交底的技術情況傳達到施工工程的班組，并進行現場跟班檢查，確保其貫徹和落實，同時還要對各專業的技術質量問題進行有效協調。三是圖紙會審方面的技術管理。這方面的技術管理工作首先要做的就是組織圖紙會審，以便及時檢查出圖紙中存在的問題，并給予修正。另外，相關人員要經常與設計、監理人員溝通，以保證總包施工與分包施工都能切實地貫徹和實施設計與監理的要求和指令。然后按照圖紙內容對材料進行編制，并組織專門的小組對建筑材料的采購、加工等事項進行統一管理，同時，組織專人負責監督和驗收相關的施工材料與設備，避免不合格材料的使用，嚴把質量關。持此之外，還要根據流程的安排，對技術資料的形成條件以及有關負責人進行制定，并對其進行展示，以使各級人員均能明確自身的義務與責任，做好應該做的工作。四是信息管理方面的技術管理。具體地，要在施工現場設立專門的資料員，在不漏項、字跡整潔、清楚的基礎上，對施工技術資料進行及時的匯集與整理。而為保證技術資料的完整性與正確性，應該組織專門的負責人對其進行定期或者不定期的檢查指導。另外，在項目開工后，要根據項目的進程進行技術資料的編制，并明確資料的數量、收集時間與質量等情況。

1.4工程竣工后的技術管理

在項目竣工后，有關人員要在規定時間內對竣工資料進行整理、審核與存檔。另外，要在竣工后定期地對工程質量進行回訪，確保責任終身制的落實。

2建筑項目施工技術管理的問題

2.1管理體制不健全

這一問題主要表現在兩個方面：第一，相關管理人員沒有按照規定記錄、收集與整理有關的工程技術和項目內部管理的資料，使得工程技術資料不能同步于工程實際的施工進度，情況嚴重的還會產生較大錯誤，給建筑項目的施工進度與驗收造成影響。第二，技術管理制度和技術管理人員的權力均沒有得到有效落實。為明確技術管理人員的權威與地位，企業應該將建筑項目的技術管理要求在公司的制度中進行明確，另外，各崗位人員的職權也應進行清楚地表明，保證施工程序的明確性。

2.2對施工技術管理缺乏重視

部分建筑企業不重視項目的技術管理工作，尤其是項目竣工后的管理，沒有對技術管理程序進行總結。在完成建筑項目之后，既沒有按照規定的程序對成功的管理經驗或者教訓進行保存，也沒有系統地對重要的技術數據、資料以及建議進行整理與存檔。總而言之，只有給予技術管理以足夠的重視才能充分發揮其良好的效用，保證好建筑項目施工的技術與質量。當然，想要提高建筑項目的技術管理水平，還需要項目內部的努力以及管理階層的大力支持。

2.3技術管理人員素質低

由于建筑企業不斷增加新的開工項目，企業需要引進很多具備豐富經驗的技術管理人員，這樣的局面造成企業建筑項目缺乏相關的管理人員尤其是素質優秀的人才。而實際的情況就是企業在崗的管理人員素質不達標，且部分管理人員還同時身兼數職，擔任幾個項目的管理者角色。為解決這個問題，企業應該加強對在崗管理人員的培訓，促進其業務能力和綜合素質的提高，進而為企業天添加人才。

3建筑項目施工技術管理的優化措施

3.1貫徹落實各項技術管理制度

做好技術管理工作，最重要的就是將各項技術管理制度進行貫徹與落實，明確管理的各項職責，以保證技術工作的科學性。為此，建筑企業應該建立健全技術管理制度，落實責任制，并組織各級相關人員學習施工過程中各道工序的技術、方法和質量等要求，并對此進行施工、檢查、評定以及驗收。另外，相關管理人員還應不斷學習先進的管理方法與經驗，提高管理人員以及員工的業務素質，進而提升企業的技術管理水平，保證工程的質量。

3.2加強對技術工作的管理

建筑企業要充分重視技術管理工作，對技術工作實施持之以恒的管理，具體地，企業要建立健全技術管理組織機構，完善技術責任制，使技術人員的才干與作用得到充分發揮。還要全面落實施工管理責任制，做到明確分工，責任到人。另外，通過采取行政手段與經濟手段，培養和提拔專業的技術人員，有效激發技術人員的工作積極性。企業還可以組織技術骨干對建筑項目進行科學研究，開發并應用新工藝、新技術，以保證建筑項目的順利完成。企業通過技術管理工作的加強，有利于保證施工過程的科學性，減少安全隱患，從而提高項目施工的質量。

3.3提高管理人員的素質

管理人員與施工人員的素質高低直接影響著建筑項目質量的優劣。因此，建筑企業和施工單位應該加大對員工的教育和培訓力度，使項目的相關人員能夠熟練掌握安全操作的方法，提高其實踐技能，盡可能地避免事故的發生。人才培養直接關系著施工技術管理水平的提高，為此，企業應該充分重視人才培養，通過培訓、學習的方式提高技術管理人員的素質與能力，進而提高管理水平。

篇（8）

表1發電廠房主要工程量

序號

項目

單位

工程量

備注

1

主壩與廠房連接翼墻

m3

49000

2

廠房與右副壩連接翼墻

m3

34400

3

擋水壩體混凝土

m3

88011

4

廠房機組段混凝土

m3

225179

合計

m3

396590

2施工條件的變化

由于尼爾基廠房標段合同簽定的日期是2001年12月30日，合同規定的開工日期是2002年1月1日，元月份的尼爾基極端最低氣溫達-35.5℃，廠房基坑內由于廠房圍堰滲水非常嚴重，基坑內結冰層厚度達90cm，招標文件規定，廠房基坑開挖是旱地施工條件，開挖作業無法按預定的工期展開作業，采取進占法挖除基坑內結冰和采用截滲溝解決圍堰滲水后，02年3月底才正式開始基坑巖石開挖。通過方案比較，決定采用在進水渠和尾水渠預留門機巖臺（見圖1），門機布置在預留巖臺上，這一方案得到業主和工程師的認可。盡管廠房增加了開挖設備和人員的投入，廠房開挖工期原定的6月30日還是延期到7月31日才完成廠房開挖施工。由于混凝土施工節點工期不變，廠房混凝土施工工期受到壓縮，開挖與門機安裝以及混凝土澆筑施工同步進行，道路、排水、基礎固結灌漿干擾非常之大，造成廠房整體施工難度加大。

3混凝土施工主要技術措施

3.1模板工程

（1）進水口、出水口閘墩門楣以下墩頭模板采用定型鋼模板，定型鋼模板由專業廠家加工制作；門楣以上閘墩采用滑模施工，閘墩滑模施工工藝在金哨電站用過，工藝已經日臻成熟，滑模施工速度快，日平均滑升3.0m左右；滑模施工質量可靠，滑模混凝土表面平滑，外觀光潔，很少出現“麻面”以及出現錯縫現象；滑模經濟效益非常客觀，減少了層間鑿毛工作量和模板拆安工作量；滑模對高空作業人員安全保障性好，由于滑模模體結構布置有封閉操作平臺，可以有效防范施工人員墜落、墜物等安全事故。

（2）尾水肘管模板采用組合木模板（見圖2），模板排架在木加工廠分片預組裝，運至現場后分片吊裝就位，大大提高了模板支立的速度，創造了一臺機組尾水肘管模板安裝用時9天的最高記錄；肘管尾水側墻、尾水管平臺部分采用鋼模板拼裝，減少木材使用量，降低了工程成本。

（3）尾水擴散段頂板采用倒“T”型預制梁結構，減少了頂板現澆支撐時間，大大加快了施工進度。

（4）尾水平臺和進水口檢修平臺板梁均采用預制板梁結構型式，確保了施工安全，保證了施工進度。

（5）機組擋水壩段大體積混凝土模板采用標準鋼模板拼裝大模板，拼裝大模板提升采用外伸懸臂鋼架導鏈提升裝置（見圖3），模板安裝基本上不依賴于垂直吊運設備，大大加快了倉號準備時間，減少了支模占用門機時間，提高了混凝土澆筑強度。

（6）進水口頂板橢圓曲線面模板（見圖4）支撐采用鋼桁梁取代滿堂紅鋼管支撐結構系統，節省了支撐材料，減少了因混凝土待強而延長的施工時間。

（7）進水口溢流面采用拉模工藝，采用拉模使溢流面表面成形質量得到了保證。

（8）尾水閘墩牛腿、擋水壩段橋機梁牛腿、擋水壩段鋼屋架牛腿以及擋水壩段221.00高程上下牛腿模板支撐均采用內拉法施工（見圖5），內拉模板施工簡化了施工工藝，模板拆除由門機配合，加快了施工進度。

（9）廠內橋機混凝土梁支撐采用鋼桁架梁支撐，以改以往的鋼管支撐方案。

（10）異形弧段曲面模板采用標準鋼模板替代傳統的白松木模板方案，擋水壩段進水口頂板橢圓弧面、蝸殼內側墻漸變曲面、尾水管直立面，直平面等采用鋼模板，替代圍囹加白松板方案，節省了大量木材。

（11）模板支撐縱橫聯結及斜拉桿件等材料采用廠房通用鋼筋主材，支撐材料拆除后，可以用于主體工程，提高了材料的利用率。導流底孔頂板、蝸殼頂板支撐等大部分縱橫聯結及斜拉桿件均采用螺紋二級鋼筋，支撐拆除以后可再次用于主體工程。

3.2鋼筋工程

1)鋼筋連接采用等強滾軋直螺紋套筒連接工藝，節省了倉位鋼筋焊接時間，提高了工效。

2)混凝土外露面拉條采用預埋橡膠錐體工藝，節省了處理拉條時間。

3)橋機混凝土梁鋼筋綁扎采用車間綁扎成型，整體吊裝方案。

3.3為混凝土澆筑配置充足的入倉手段。

為了加快混凝土入倉速度，縮短混凝土澆筑時間，同時滿足模板快速提升以及鋼筋、機電埋件的及時吊運入倉和安裝要求，對廠房門機布置方案進行全面的優化設計，確定了在上下游進水渠、尾水渠預留門機巖石臺階，不僅可以減少一期巖石開挖量，為門機盡早形成澆筑作業能力創造了條件。

（1）根據混凝土分布部位以及按不同的施工時段進行門機布置

①2002年門機布置：在上游進水渠門機巖臺上首先布置1臺MQ540高架門機、1臺MQ1260（B）高架門機和1臺WD-400履帶吊車，在下游尾水渠門機巖臺上布置1臺MQ540低架門機、1臺DZQ600自升式高架門機和1臺WD-400履帶吊車，在左翼墻185.00高程安裝1臺QTZ建筑塔吊，用以滿足2002年廠房基礎混凝土澆筑作業。

②2003年門機布置：2003年是廠房混凝土澆筑高峰年，隨著廠房澆筑塊的逐漸升高，上下游的MQ540門機和WD-400履帶吊車已經不能滿足高倉位澆筑要求，需要對2002年門機布置進行調整：在上游進水渠巖臺上布置2臺MQ1260門機，在下游尾水渠巖臺上布置1臺MQ540門機、1臺DZQ600門機，在右翼墻195.00平臺上布置1臺MQ540門機，在1#安裝間尾水平臺上做臨時軌道梁布置1臺MQ540門機，這樣2003年共布置6臺門機，2臺履帶吊車共計8臺套混凝土垂直吊運設備（見圖6）。

③2004年門機布置：在尾水平臺上191.84m高程布置1臺MQ540高架門機，在擋水壩段221.00m高程布置1臺MQ540低架門機，以上兩臺門機可以滿足進水渠和尾水渠以及廠房機組段剩余部分二期混凝土施工任務。

（2）臥罐采用新型的蓄能式液壓臥罐。采用6m3蓄能液壓臥罐替代沿用多年的手動臥罐。這在六局尚屬首次。

（3）在施工過程中擋水壩段增加了抗剪型鋼，擋水壩段混凝土吊運能力受到很大的影響，為了彌補垂直運力不足的矛盾，不失時機地增加了1臺HB-60混凝土泵，在不改變配合比的情況下，對蝸殼流道底板等混凝土進行了常規泵送混凝土實驗，實驗取得了成功，擴大了泵送混凝土澆筑范圍，在很大程度上緩解了擋水壩段門機設備運力不足的矛盾。

3.4混凝土溫控

（1）夏季混凝土溫控。

廠房夏季混凝土施工除采取一系列降低混凝土澆筑溫度、層間溫差的常規措施，還采用了以下措施：

①擋水壩段大體積混凝土埋設蛇形冷卻水管（見圖7），并采用薄層澆筑（混凝土分層厚度在2.0m左右）（在高寒地區首次采用）；

②加強混凝土表面流水養護，平面、坡面采用自流水養護，立面利用懸掛多孔水管噴水養護；

③混凝土澆筑塊預埋自動測溫記錄儀，加強混凝土內部溫度檢測，根據檢測結果及時調整并改進溫控措施；

④蝸殼側墻及頂板摻加抗裂合成纖維（CTA），以增強混凝土抗裂性能。CTAFiber抗裂合成纖維是專用于砂漿/混凝土的改性聚丙烯短纖維，能極大提高砂漿/混凝土的抗裂、抗滲、抗沖擊、抗震、抗沖耐磨性能，使混凝土構件具有良好的整體性，工程質量顯著提高。

（2）低溫季節混凝土施工。

低溫季節混凝土采用提高混凝土出機口溫度，延遲拆模時間，及時覆蓋或懸掛保溫草簾子，封堵孔洞，加大入倉強度等措施。

（3）冬季混凝土過冬保護。

對于進入冬季未達到28d強度的混凝土澆筑塊進行過冬保護。主要采用蓄熱法：在需保護的混凝土澆筑塊的表面覆蓋或懸掛2層共5cm厚的草簾子，所有的易形成穿堂風的孔洞用彩條布進行封口。

3.5其他

（1）對廠房混凝土分區段施工，各區段相對獨立。

將河床式廠房分為三個施工區段：擋水壩段、機組段和尾水副廠房，三個區段在結構上通過板梁和橫墻連接，由于各部位圖紙到位時間上存在差異，如果按部就班平行作業，施工無法正常進行。為了解決這個問題，征得業主和設計許可，在先澆區段的交接面上預留板（墻）槽梁窩，有效地避免了圖紙到位晚等不利因素的影響，使廠房各區段相對獨立開來，大大加快了施工進度。

（2）合理分層分塊。

針對尼爾基地區的氣候特點，對廠房分層分塊進行季節性調整，既滿足了溫控要求，又加快了施工進度。在夏季高溫季節采用薄層澆筑（控制在2.0m），高溫季節過后，適當加大澆筑層高（調整到3.0m）。

（3）廠房機組段基礎固結灌漿取消，為混凝土施工贏得了時間。

由于廠房機組段基礎巖石比較完整，經與設計院溝通，取消廠房1#～4#機組段基礎固結灌漿，右翼墻加大固結灌漿壓重厚度，使固結灌漿對混凝土澆筑施工的干擾減少到最低限度。

（4）與其他標段的協調。

篇（9）

電力工程建設要緊跟時代科技發展，積極采用各種現代化、信息化的管理軟件來提高管理效率。現在有專業的工程項目管理軟件，能夠對工程進度、質量、資源等進行合理控制。還能根據管理目標對施工過程中的人力、物力、財力進行優化配置，提高資源利用率，降低造價。使用先進技術要根據工程需要來選擇合適、科學、可行的規劃和管理辦法，充分利用各種管理軟件和信息溝通軟件，保證工作程序簡化，信息高效傳播。

1.2對輸電線路組織設計進行編制

輸電線路施工程序眾多，在施工時，針對工程特點撰寫完整的組織設計技術指導文件，對輸電線路施工中的各個環節進行指導和控制。指導文件要保證其準確性和專業性，才能對輸電線路進行有效控制，保證各個環節中遇到的問題能夠根據組織設計中的解決方案進行完善。

1.3加強施工技術管理

施工技術管理貫穿于整個施工過程，施工中的技術措施都要按照所規定的標準和要求進行指定，保證工程質量。對于重點技術措施需要認真學習、仔細研究，比如輸電線路絕緣子的正確選擇和使用對整個輸電線路的穩定、安全運行都有重要影響，在施工管理過程中可以對絕緣子選型的選擇進行研究：（1）我國盤懸式瓷絕緣子歷史悠久，有良好的絕緣性和耐熱性，加上組裝靈活，在輸電線工程中長期用到，但是其生產型號、規格各異，市場產品質量差異很大，劣化絕緣子很容易在雷電環境中發生閃絡，所以在選擇的過程中一定要注意產品質量問題。（2）瓷棒絕緣子的機械強度直接與瓷件有關。絕緣子在運輸、安裝的過程中很容易破損，甚至折斷。所以選擇瓷棒絕緣子要求嚴格進行質量檢查，保證優良的制造工藝，在運輸、安裝的過程中也要額外小心。（3）鋼化玻璃絕緣子具有較好的機電性能，其抗拉強度、耐電擊穿性能、耐振動疲勞等性能都由于瓷絕緣子。加上鋼化玻璃絕緣子具有零值自爆的優點，無需進行絕緣測試，可以節省大量的運行維護費用。

1.4加強施工質量管理

（1）基礎工程輸電線路基礎工程主要作用是保證桿塔在使用過程中不會發生下沉或者傾倒變形情況，保證輸電線路運行的穩定性和安全性。混凝土和鋼筋混凝土澆制基礎是輸電線路常用的基礎形式，這種基礎抗上拔力較大，比較穩固，在施工過程中需要對質量進行嚴格控制。首先，按照施工圖設計要求來安排施工流程和施工技術標準。其次，對周圍土質環境進行實地調查，看是否和設計勘察有出入，一旦發現出入較大應通知設計單位做設計變更。第三，在巖石上開挖時，打孔插筋、灌注砂漿都要保證巖石結構的完整性不受到破壞。第四，嚴格核對錨筋安裝尺寸和位置，保證其正確性，固定后進行澆灌，按照現場澆制混凝土的要求進行養護。（2）桿塔工程桿塔工程的合理性對送電線路建設的速度和經濟性，以及供電的可靠性的偶有很大的影響。輸電線路桿塔工程主要針對不同的施工條件選擇不同的桿塔型式和結構，所以需要對桿塔所在地貌地形、交通運輸情況、材料情況進行探測和分析，采用運行可靠的桿塔型式。比如平原、丘陵等地形條件較好，便于運輸和施工的地方可以采取混凝土桿和預應力混凝土桿。在山地等運輸和施工較困難，出線走廊較大受到很多限制的地區，可以采用鐵塔。如果電桿要埋入地下較深，可以選擇桿塔組立。這種方式在我國110kv輸電線路桿塔常用桿塔組立方式，主要分為整體組立、分解組立。（3）架線工程架線工程包括很多的工作程序，施工管理需要嚴格按照準備工作、放線導地線連接、遲度觀測、附件安裝等程序嚴格進行，不能忽視或者減弱某一環節。布線，是根據不同的被跨越對象選擇不同的架線型式。跨越35kv及以上的不停電線路，可以采用高空渡線方法。

1.5高空架設輸電線路的管理

高空架設輸電線路施工管理比普通線路施工管理的難度更加大。高空輸電線路工作內容主要包括：放線、導線、導線連接，附件的安裝，馳度觀測緊線等，在施工中首先要保證工程施工質量和人員安全。高空架設輸電線路施工環境各異，具體施工管理措施也要根據實際情況來制定，技術管理要著重采取有效措施降低導線磨損系數和導線抗彎曲應力能力。每項管理工作除了要按照規范進行，對施工程序、施工成本進行控制，更要注意施工人員的安全。

2電力工程輸電線路檢修施工技術

為了能夠使輸電線路設備安全、穩定的運行，必須要進行輸電線路檢修施工，通過巡邏、檢驗、檢測等方式對線路中的故障和缺陷進行妥善的處理，預防事故的發生。因為暴風雨、雷電、冰雹、地震等不可抗力的作用，會破壞輸電線路設備，引發斷線、電線塔倒塌等事故，導致跳閘，影響線路的正常運行。監管人員在接收到跳閘信息后要對故障位置和類型進行準確的分析，認真記錄，采取相應的措施進行維修。此外，還要求巡視人員做好日常監督工作，掌握沿線情況、地理位置和元件參數等基本信息，及時采取有效的措施處理好其中的問題，降低事故的發生幾率。

篇（10）

二、提高水利工程施工技術管理的有力措施

在施工技術的使用和管理好知識的技術與管理措施，促進我國，技術的應用和發展水。在現階段，國內需求的建設，建立有效的技術管理措施，將有利于我國的建設和發展項目。以項目管理，首先要建立一個不同階段所涉及的技術管理系統，這是一個關鍵問題的解決。建立第一個，在準備階段的項目，必須成功的完成施工整個工藝方案，確定是否是合理的。第二階段，施工中，應為材料，工作人員需要參加管理系統的具體工作，工作人員必須涉及建設工程的技術能力部門和一般的技術活動。不僅如此，在完成階段，相關的技術總結。安全問題的一個方面，是一個重要的方面是預防，事故發生后，應急救援中，每一個項目，無論企業的規模、先進的施工設備或不，一個完美的應急機制是必要的，對事故的機理是小型水利工程在管理的最后一道防線，該防線，只有建立合理有效的項目可以解決一個緊急的和不可預知的事件，在一定程度上避免了嚴重的經濟損失和人員的安全威脅。

篇（11）

2公路工程施工中用到的主要施工技術

2.1公路路基的施工技術

公路工程施工完成之后，路基的質量主要與路基所使用的材料與壓實的結果有關。如今，提高路基施工效果最好的辦法就是改善對于填土的要求以及巖石的相關技術，在選擇路基所用材料的時候，宜選擇CBR值來對路基的強度進行表征，同時需要引進一些路床等定義，如今，我國的夯實技術有了比較快的發展，大多采用大噸位的壓路機作為壓實路基的設備，在很大程度上提高了壓實的效果，同時也在一定程度上加強了路基壓實的工藝。在軟土路基的處理上，一般采用的方法是土工合成材料、輕質路基與灰土擠密樁等。對于特殊的潮濕地區，其路基的壓實有一定的難度，一定要調整相應的技術工藝。

2.2公路路面的施工技術

對于公路路面的施工，因為水泥混凝土路面的穩定性好、剛性大、抗疲勞性強，同時線性美觀、順暢，不僅在交通比較繁華的路口地段應用廣泛，同時還可以起到增加公路路面等級的作用。公路的路面施工技術主要包括施工的相關機械設備、施工的材料以及施工工藝滿足規范要求。工程材料是影響公路施工技術的應用及發展的關鍵因素，也是公路工程施工的物質技術基礎。

2.3路橋過渡段基面的施工技術

路基路面施工最薄弱的部分就是路橋過渡階段的施工。大多情況是設置搭板在橋頭，然而一旦搭板遭到破壞，不僅會影響到正常車輛的通行，同時還加大了施工的難度，增加了維修費用。部分國家沒有在橋頭設置搭板，這一情況則要求周密的設計后臺填筑，同時要認真進行施工，要求填料及壓實效果一定要好或是采用專門結構措施。在過渡段的施工過程中，要對橋頭的跳車現象進行有效控制，其主要的方法就是對橋背的軟弱地基進行有效控制，處理方法有換土法、排水固結法、超載預壓法、深層攪拌法等，在實際的施工進程中，要依照實際情況，對地基的性能進行改善，增強其承載能力。此外，還需要依照橋背的相關資料、滲水情況以及材料的類型等對排水的方式進行合理的選擇。

3強化公路工程施工技術管理的有效措施

3.1對公路施工技術管理制度進行完善

對公路工程進行施工的模板以及依據就是圖紙，所以一定要強化對于施工圖紙的會審。在會審過程中需要考核如下內容：是否已準確標明各種結構的坐標、尺寸、標高、軸線等信息，圖紙的設計有沒有嚴格按照技術規范要求，設計本身是否符合施工單位的技術水平與施工設備的條件，是否存在穩定性與強度方面的設計缺陷等內容，如果出現問題必須及時更改，以確保圖紙的可操作性。

3.2做好施工前期準備

在公路工程施工之前要認真地對施工進行相應的準備，巷道在施工過程中可能出現的所有問題。在施工之前需要對施工、管理團隊以及施工計劃進行確定，要詳細、深入地了解并探討施工的要求、地點以及自然情況。公路的設計團隊最好與公路的施工團隊同時進行實地的考察，事后可以對各自的意見進行交流，以便能夠確定一個最佳的施工方案，盡可能做到零錯誤率、零誤工率、零問題率的最佳狀況，確保施工能夠在最佳的情況下高效、順利地進行。

3.3強化施工現場技術管理

整個施工項目技術管理的關鍵環節是現場技術管理，所以需加強該項工作的開展。在此過程中，應及時監督管理施工進度與施工狀況，完善并優化施工方案，并認真做好施工檢查與記錄工作，確保與施工進度的一起進行。在這個進程中，還需采用嚴謹的態度進行施工技術的巡視，對于施工過程中發現的相關問題進行及時的糾正，以確保工程按質按量地順利完成。

3.4工程驗收階段的技術管理

在公路工程完成以后，相關人員需要對工程進行驗收，其主要的驗收方式就是試通車輛來對公路的施工質量進行全面的檢查，之后對竣工報告進行總結，完成預驗收工作，最后要撰寫全面的施工技術總結報告。必須強調的一點是，對于工程的竣工驗收，其質量一定要與合同制規定的相符。