《城市軌道交通研究》期刊的級別劃分可以從多個角度進行界定，包括核心期刊認定、主管主辦單位級別、學術影響力等。
以下是具體分析：
主管主辦單位級別
該刊由中華人民共和國教育部主管，同濟大學主辦，按照主管單位劃分標準，屬于北大期刊、統計源期刊，具有相應的學術地位和影響力。
期刊認定
《城市軌道交通研究》期刊曾被
- 北大核心期刊（2023版）
- 北大核心期刊（2020版）
- 北大核心期刊（2017版）
- 北大核心期刊（2014版）
- 北大核心期刊（2011版）
- 北大核心期刊（2008版）
- 中國科技核心期刊
- 武大RCCSE核心期刊（2020）
- 日本科學技術振興機構數據庫
- 哥白尼索引
- 開放獲取期刊指南
等收錄，這意味著它在交通領域的學術影響力得到了廣泛認可。
現被北大期刊(中國人文社會科學期刊)、統計源期刊(中國科技論文優秀期刊)、知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等收錄。
學術影響力
1.影響因子：0.98，顯示其學術影響力較高。
城市軌道交通研究數據統計
影響因子統計
名詞解釋：
影響因子：指該刊在某年被全部源刊物引證該刊前兩年發表論文的次數，與該刊前兩年所發表的全部源論文數之比。
2.該刊榮獲了多項榮譽，包括中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國科技期刊優秀期刊、北大圖書館收錄期刊，這證明了《城市軌道交通研究》期刊在交通學界的學術影響力和權威性。
出版周期與發行范圍
《城市軌道交通研究》期刊出版周期為：月刊，它面向全國發行，具有廣泛的讀者群體和影響力。
總之，該刊在學術影響力方面具有顯著優勢，出版周期穩定且發行范圍廣泛，內容質量與收稿范圍也均表現出色。因此，它是一本在交通領域具有較高學術地位和影響力的優秀期刊。
城市軌道交通研究數據統計
被引次數統計
名詞解釋：
被引次數：指該刊被當參考文獻的引用次數，以及被下載次數。
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