事業(yè)單位物流管理大全11篇

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇事業(yè)單位物流管理范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

摘要：行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)管理內(nèi)容包括：資產(chǎn)配置、資產(chǎn)使用、資產(chǎn)處置、資產(chǎn)評(píng)估、產(chǎn)權(quán)界定、產(chǎn)權(quán)糾紛調(diào)處、產(chǎn)權(quán)登記、資產(chǎn)清查、資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告和監(jiān)督檢查等，其中資產(chǎn)配置、資產(chǎn)使用、資產(chǎn)處置、資產(chǎn)評(píng)估是資產(chǎn)管理的基本內(nèi)容。本文基于合肥市的工作實(shí)際，探討了行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)信息管理業(yè)務(wù)流程的構(gòu)建，以供參考。

關(guān)鍵詞 ：行政事業(yè)單位；國(guó)有資產(chǎn)；信息化管理；業(yè)務(wù)流程

2015年3月，財(cái)政部印發(fā)了“關(guān)于推行中央行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)管理事項(xiàng)電子化申報(bào)的通知”（財(cái)辦字[2015]12號(hào)），要求中央級(jí)行政事業(yè)單位應(yīng)用資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行資產(chǎn)管理事項(xiàng)電子化申報(bào)，標(biāo)志著資產(chǎn)管理工作向著信息化、數(shù)字化邁進(jìn)。

合肥市財(cái)政在全國(guó)較早探索實(shí)行行政事業(yè)單位資產(chǎn)信息化管理，2008年，上線合肥市行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的研發(fā)、完善，目前，市級(jí)行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容，全部通過(guò)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)申報(bào)、審核、審批、備案和管理。

根據(jù)行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理和內(nèi)部控制的要求，結(jié)合合肥市行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理的實(shí)踐，現(xiàn)就行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)信息管理業(yè)務(wù)流程構(gòu)建進(jìn)行初探。

一、資產(chǎn)配置業(yè)務(wù)流程

1．預(yù)算配置業(yè)務(wù)流程

(1)根據(jù)有關(guān)政策和政府采購(gòu)價(jià)格情況，市財(cái)政制訂印發(fā)資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)參數(shù)等信息。

(2)預(yù)算單位申報(bào)，單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中按照通用資產(chǎn)和專項(xiàng)資產(chǎn)兩種類型，申報(bào)資產(chǎn)配置預(yù)算，細(xì)化資產(chǎn)的名稱、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、配置參數(shù)和資金來(lái)源、功能科目、經(jīng)濟(jì)科目，并上傳相關(guān)依據(jù)附件。

(3)單位主管部門(mén)初審。

(4)市財(cái)政審核、審批。

(5)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的資產(chǎn)配置預(yù)算數(shù)據(jù)信息，對(duì)接部門(mén)預(yù)算E財(cái)軟件系統(tǒng)，納入部門(mén)預(yù)算編制審核并報(bào)市人大審批。

(6)市財(cái)政隨同部門(mén)預(yù)算批復(fù)資產(chǎn)配置預(yù)算。

(7)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)根據(jù)批復(fù)的資產(chǎn)配置預(yù)算，在政府電子公物倉(cāng)模塊中生成資產(chǎn)虛擬卡片。

(8)預(yù)算單位根據(jù)政府采購(gòu)執(zhí)行結(jié)果，在電子公物倉(cāng)中對(duì)相應(yīng)的資產(chǎn)虛擬卡片進(jìn)行修改確認(rèn)，生成資產(chǎn)正式卡片。

(9)正式卡片生成后，資產(chǎn)進(jìn)入公物倉(cāng)管理程序管理。

2．追加預(yù)算配置業(yè)務(wù)流程

(1)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)提出購(gòu)置申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政審核、審批。

(4)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)生成資產(chǎn)虛擬卡片。

(5)市財(cái)政隨同部門(mén)預(yù)算項(xiàng)目追加報(bào)批。 (6)預(yù)算單位根據(jù)政府采購(gòu)執(zhí)行結(jié)果修改資產(chǎn)虛擬卡片信息，生成資產(chǎn)正式卡片。

(7)進(jìn)入公物倉(cāng)管理。

二、資產(chǎn)使用業(yè)務(wù)流程

資產(chǎn)使用業(yè)務(wù)流程包括資產(chǎn)的出租、出借和對(duì)外投資。

1．固定資產(chǎn)出租、出借業(yè)務(wù)流程

(1)預(yù)算單位提出申請(qǐng)并提供相關(guān)材料。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政審核、審批并進(jìn)行備案。

(4)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行登記管理。

(5)市財(cái)政對(duì)單位出租、出借收益和日常管理進(jìn)行監(jiān)管。

2.固定資產(chǎn)對(duì)外投資業(yè)務(wù)流程

(1)事業(yè)單位提出對(duì)外投資書(shū)面申請(qǐng)，并附相關(guān)材料。

(2)單位主管部門(mén)初審后報(bào)市政府審批。

(3)根據(jù)市政府批轉(zhuǎn)辦理精神，市對(duì)外投資審定小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出復(fù)核意見(jiàn)報(bào)市政府審批。

(4)根據(jù)市政府審批意見(jiàn)，市財(cái)政局督促事業(yè)單位辦理后續(xù)工作，履行日常管理，同時(shí)進(jìn)行備案登記。

三、資產(chǎn)處置業(yè)務(wù)流程

資產(chǎn)處置業(yè)務(wù)流程主要包括一般固定資產(chǎn)處置、房屋建筑物等重大資產(chǎn)的處置和資產(chǎn)盤(pán)虧（毀損）、車輛報(bào)廢等。一般固定資產(chǎn)的處置實(shí)行無(wú)紙化審批；房產(chǎn)建筑物等重大資產(chǎn)和資產(chǎn)盤(pán)虧（毀損）、車輛報(bào)廢先行紙質(zhì)審批。

1．一般固定資產(chǎn)的處置

(1)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中提出處置申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政審核、審批。

(4)預(yù)算單位根據(jù)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)審批的處置形式，線下分別進(jìn)行簡(jiǎn)單公開(kāi)處置、上繳公物倉(cāng)、公開(kāi)處置等。

(5)市財(cái)政督促單位按照審批的處置形式進(jìn)行處置、上繳處置收益。

(6)單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中上傳收入上繳憑據(jù)，公物倉(cāng)管理人員審核確認(rèn)。

(7)市財(cái)政督促單位進(jìn)行財(cái)務(wù)和資產(chǎn)賬務(wù)處理。

2．房屋建筑物等重大資產(chǎn)的處置、資產(chǎn)盤(pán)虧（毀損）審批業(yè)務(wù)流程

(1)預(yù)算單位提出房屋建筑物等重大資產(chǎn)的處置申請(qǐng)或資產(chǎn)盤(pán)虧（毀損）處置申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審后，報(bào)市政府審批。

(3)根據(jù)市政府批轉(zhuǎn)辦理精神，市財(cái)政審核提出意見(jiàn)報(bào)市政府審批。

(4)根據(jù)市政府審批意見(jiàn)，按照一般固定資產(chǎn)處置流程，在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行申報(bào)、審核和審批。

3．車輛報(bào)廢審批流程

(1)預(yù)算單位提交車輛報(bào)廢申請(qǐng)。

(2)市財(cái)政審核、審批并批復(fù)單位。

(3)預(yù)算單位聯(lián)系有資質(zhì)的汽車回收公司對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收處理，處置收入上繳市財(cái)政非稅專戶。

(4)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中上傳收入上繳憑據(jù)，公物倉(cāng)進(jìn)行處置確認(rèn)。

四、一般資產(chǎn)調(diào)劑（除房產(chǎn)、車輛等重大資產(chǎn)外）

1．同一系統(tǒng)內(nèi)部的資產(chǎn)調(diào)劑

(1)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)審批。

(3)市財(cái)政備案并確認(rèn)。

(4)市財(cái)政督促單位進(jìn)行財(cái)務(wù)和資產(chǎn)賬務(wù)處理。

2．跨系統(tǒng)的資產(chǎn)調(diào)劑

(1)預(yù)算單位在資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政提出調(diào)劑的審核意見(jiàn)。

(4)預(yù)算單位按照批復(fù)意見(jiàn)辦理資產(chǎn)移交，市財(cái)政監(jiān)交。

(5)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)在公物倉(cāng)進(jìn)行卡片遷移。

(6)市財(cái)政督促單位進(jìn)行財(cái)務(wù)和資產(chǎn)賬務(wù)處理。

3．房產(chǎn)、車輛的調(diào)劑

(1)預(yù)算單位申請(qǐng)，單位主管部門(mén)初審并報(bào)市政府審批。

(2)市政府批轉(zhuǎn)市財(cái)政局辦理，市財(cái)政提出審核意見(jiàn)。

(3)根據(jù)市政府批復(fù)；

(4)預(yù)算單位根據(jù)市政府批復(fù)意見(jiàn)，辦理資產(chǎn)移交，市財(cái)政監(jiān)交，并督促單位做好賬務(wù)調(diào)整。

(5)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)在公物倉(cāng)進(jìn)行資產(chǎn)卡片遷移。

五、資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)流程

(1)預(yù)算單位根據(jù)公開(kāi)處置資產(chǎn)或出租、出借資產(chǎn)的批復(fù)意見(jiàn)，委托市財(cái)政招標(biāo)產(chǎn)生的評(píng)估機(jī)構(gòu)實(shí)施評(píng)估。

(2)評(píng)估情況在單位內(nèi)部公示7個(gè)工作日無(wú)異議后，由評(píng)估機(jī)構(gòu)出具評(píng)估報(bào)告（一式四份）。

(3)預(yù)算單位根據(jù)評(píng)估公示情況和評(píng)估報(bào)告，填寫(xiě)《合肥市行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估項(xiàng)目備案表》，連同評(píng)估報(bào)告、評(píng)估公示情況等資料，送市財(cái)政監(jiān)督局備案。

六、公物倉(cāng)管理流程

公物倉(cāng)管理主要有公物倉(cāng)入庫(kù)管理流程和出庫(kù)管理流程。

1．預(yù)算配置資產(chǎn)和追加配置資產(chǎn)入庫(kù)流程

(1)公物倉(cāng)根據(jù)年度預(yù)算配置資產(chǎn)和追加預(yù)算配置資產(chǎn)的批復(fù)，生成資產(chǎn)虛擬卡片。

(2)預(yù)算單位根據(jù)政府采購(gòu)執(zhí)行結(jié)果，進(jìn)入公物倉(cāng)管理模塊，對(duì)單位的資產(chǎn)虛擬卡片進(jìn)行修改完善，確認(rèn)后生成資產(chǎn)正式卡片，進(jìn)入公物倉(cāng)管理。

(3)市財(cái)政督促單位進(jìn)行財(cái)務(wù)和資產(chǎn)賬務(wù)處理。

2．公物倉(cāng)站庫(kù)資產(chǎn)入庫(kù)流程

(1)預(yù)算單位根據(jù)批復(fù)意見(jiàn)和應(yīng)上繳公物倉(cāng)的閑置資產(chǎn)、淘汰資產(chǎn)，超標(biāo)準(zhǔn)配置的資產(chǎn)、罰沒(méi)資產(chǎn)、臨時(shí)機(jī)構(gòu)需要處置的資產(chǎn)和其他資產(chǎn)數(shù)量、金額，填寫(xiě)《公物倉(cāng)站庫(kù)資產(chǎn)入庫(kù)清單》。

(2)政府公物倉(cāng)站庫(kù)核對(duì)接收資產(chǎn)，并組織驗(yàn)收入庫(kù)。

(3)政府公物倉(cāng)站庫(kù)按照接收資產(chǎn)的性質(zhì)進(jìn)行分類，并編制資產(chǎn)臺(tái)賬。

(4)市財(cái)政督促單位進(jìn)行財(cái)務(wù)和資產(chǎn)賬務(wù)處理。

3．資產(chǎn)調(diào)劑流程

(1)預(yù)算單位提出申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政根據(jù)公物倉(cāng)站庫(kù)可供調(diào)劑的資源信息提出審核、審批意見(jiàn)，并批復(fù)預(yù)算單位。

(4)預(yù)算單位根據(jù)市財(cái)政批復(fù)的資產(chǎn)調(diào)劑意見(jiàn)，與公物倉(cāng)站庫(kù)辦理資產(chǎn)調(diào)劑手續(xù)，資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)在公物倉(cāng)將資產(chǎn)卡片遷移至調(diào)入單位。

(5)單位根據(jù)遷入的資產(chǎn)卡片，接收并作賬務(wù)處理。

(6)公物倉(cāng)站庫(kù)進(jìn)行賬務(wù)處理。

4．借用資產(chǎn)流程

(1)預(yù)算單位提出借用公物倉(cāng)站庫(kù)資產(chǎn)的申請(qǐng)。

(2)單位主管部門(mén)初審。

(3)市財(cái)政審核、審批。

(4)公物倉(cāng)站庫(kù)辦理資產(chǎn)借用相關(guān)手續(xù)。

(5)公物倉(cāng)站庫(kù)登記并進(jìn)行臺(tái)賬管理。

(6)公物倉(cāng)站庫(kù)督促資產(chǎn)借用單位按期歸還借用資產(chǎn)。

5．處置資產(chǎn)流程

(1)公物倉(cāng)站庫(kù)定期清查盤(pán)點(diǎn)資產(chǎn)，根據(jù)清查盤(pán)點(diǎn)結(jié)果，向市財(cái)政報(bào)送資產(chǎn)處置方案和處置清單。

(2)市財(cái)政提出審核意見(jiàn)，并履行報(bào)批手續(xù)。

(3)公物倉(cāng)站庫(kù)根據(jù)批復(fù)意見(jiàn)，分類處置資產(chǎn)。

篇（2）

本專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的，德智體美全面發(fā)展的，具有扎實(shí)的物流學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和工程科學(xué)的基本知識(shí)，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流管理理念、專業(yè)知識(shí)與相關(guān)技能，并能夠綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理理論、方法和技術(shù)從事物流管理與運(yùn)作、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)分析與應(yīng)用等工作的創(chuàng)新型復(fù)合型物流人才。學(xué)生畢業(yè)后，能夠在物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、科研院所、行政事業(yè)單位等從事物流管理工作。

物流管理專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在交通、互聯(lián)網(wǎng)、貿(mào)易等行業(yè)工作，大致如下：

1 交通/運(yùn)輸/物流;

2 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

3 貿(mào)易/進(jìn)出口;

4 新能源;

5 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事倉(cāng)庫(kù)管理員、物流專員、采購(gòu)主管等工作，大致如下：

1 倉(cāng)庫(kù)管理員;

2 物流專員;

3 采購(gòu)主管;

篇（3）

高校后勤實(shí)體物流管理模式探究

高校后勤物流管理組織改革對(duì)于高校后勤實(shí)體現(xiàn)代化物流管理模式的建立不能簡(jiǎn)單的參考一般企業(yè)的建制，應(yīng)當(dāng)結(jié)合高校自身的特點(diǎn)。由于高校后勤物流活動(dòng)非常重要，可以考慮四種模式，即高校后勤自營(yíng)物流、區(qū)域性物流、校企聯(lián)合物流與第三方物流。（1）高校后勤自營(yíng)物流。高校利用自身的人力資源優(yōu)勢(shì)，按照現(xiàn)代企業(yè)的管理運(yùn)行方式，將學(xué)校后勤各部門(mén)的物流活動(dòng)整合起來(lái)，建立高校后勤自營(yíng)物流企業(yè)，由學(xué)校物流學(xué)科的領(lǐng)軍人物根據(jù)自己多年的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)建立物流運(yùn)行機(jī)制，為高校師生的學(xué)習(xí)、生活、工作提供保障。（2）區(qū)域性物流。區(qū)域性物流是將“競(jìng)爭(zhēng)性合作”和“合作式競(jìng)爭(zhēng)”的經(jīng)營(yíng)性理念貫徹到物流業(yè)中，將分散的資源整合起來(lái)形成一種集合效應(yīng)。高校后勤自營(yíng)物流有一定的優(yōu)勢(shì)，但是由于其分散性導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，不僅造成資源浪費(fèi)而且也不能形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)。因此可以將各高校后勤物流資源進(jìn)行整合形成區(qū)域性物流。首先，對(duì)于進(jìn)行合并的高校，后勤物流部門(mén)也需要進(jìn)行整合；其次，對(duì)于高校密集的地區(qū)，通過(guò)優(yōu)秀的高校后勤集團(tuán)或者社會(huì)物流公司來(lái)成立高校后勤實(shí)體物流企業(yè)，為區(qū)域內(nèi)的高校提供物流服務(wù)。（3）校企聯(lián)合物流。由于我國(guó)高校規(guī)模不斷擴(kuò)大，高校后勤的工作量和壓力也逐漸增加，部分高校的后勤自營(yíng)物流企業(yè)不能夠滿足高校的需求，或者是某些小型高校沒(méi)有建立自營(yíng)物流企業(yè)的能力。此時(shí)需要高校后勤自營(yíng)物流業(yè)和校外物流企業(yè)聯(lián)合規(guī)避運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，形成聯(lián)合物流共同為高校服務(wù)。高校可以通過(guò)契約的方式與物流企業(yè)建立短期或是長(zhǎng)期的合作關(guān)系，在合作中不斷地學(xué)習(xí)物流企業(yè)先進(jìn)的管理技術(shù)，提升自己的管理質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益，更好地為學(xué)校教學(xué)、科研、師生生活服務(wù)。（4）第三方物流。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好企業(yè)主業(yè)，把原本應(yīng)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系，進(jìn)而達(dá)到對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。有些高校將物流活動(dòng)外包給第三方物流業(yè)，可以加速自身的資金周轉(zhuǎn)效率，有效的節(jié)約資源，將更多的精力投入到科研與教學(xué)主業(yè)中去，同時(shí)通過(guò)第三方物流優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和先進(jìn)的管理技術(shù)，為學(xué)校提供良好的后勤保障工作。

篇（4）

(1)課程體系不完整、缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性。在課程設(shè)置上，帶有一定的隨意性、粗放性和盲目性。基本上沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)地分析，更沒(méi)有考慮畢業(yè)生的就業(yè)定位，只不過(guò)是各相關(guān)學(xué)科課程的簡(jiǎn)單拼湊。

(2)教學(xué)內(nèi)容陳舊、過(guò)時(shí)，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。現(xiàn)代物流是傳統(tǒng)物流的現(xiàn)代化，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)、現(xiàn)代物流裝備技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用是促進(jìn)物流業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的根本動(dòng)力和保證。缺乏現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、管理技術(shù)、現(xiàn)代物流裝備技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)內(nèi)容與社會(huì)需要脫節(jié)。

(3)缺乏戰(zhàn)略眼光。在課程設(shè)置上，過(guò)于寬泛，側(cè)重點(diǎn)不突出，特色課程不明顯，缺乏戰(zhàn)略性課程和對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的控制與管理，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

(4)對(duì)實(shí)踐教學(xué)不夠重視，理論不能很好地與實(shí)際相結(jié)合。盡管好多高校開(kāi)出了一些實(shí)踐類課程，但目標(biāo)過(guò)低、內(nèi)容簡(jiǎn)單、形式單一，處于理論與實(shí)踐相分離的狀態(tài)之中，并沒(méi)有成為理論與實(shí)踐密切配合的有機(jī)整體。(5)課程設(shè)置存在“全而泛”、“浮而淺”。只能使學(xué)生知道一些表層的知識(shí)，難以使學(xué)生進(jìn)行深入的研究，不利于培養(yǎng)具有國(guó)際視野的全球化物流管理人才。

2構(gòu)建高、中級(jí)物流管理人才課程體系的必要性

從物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的層次結(jié)構(gòu)來(lái)看，高校本科物流管理專業(yè)承擔(dān)著為社會(huì)輸送高級(jí)物流管理人才(能夠從戰(zhàn)略的高度對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行規(guī)劃和管理，并能根據(jù)物質(zhì)資本實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督)和中級(jí)物流管理人才(能夠負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮，具有良好的協(xié)調(diào)溝通與管理能力，具備一定的戰(zhàn)略決策能力，能夠全程掌控項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和運(yùn)作，能夠參與項(xiàng)目的談判、成本的控制和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督等工作)的重任。不同的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須有不同的課程體系來(lái)支撐。課程是人才培養(yǎng)目標(biāo)的具體化。

課程體系決定著人才培養(yǎng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，并且是一切教學(xué)活動(dòng)的基本依據(jù)。只有建立高、中級(jí)物流管理人才相對(duì)應(yīng)的課程體系，才能構(gòu)成對(duì)高、中級(jí)物流管理人才培養(yǎng)強(qiáng)有力的支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)有力的指導(dǎo)。高校本科物流管理專業(yè)能否辦出特色，能否適應(yīng)社會(huì)物流業(yè)發(fā)展的需要，在很大程度上取決于課程體系開(kāi)發(fā)的水平和實(shí)施的效果。因此，構(gòu)建理論與實(shí)踐教學(xué)一體化的，依托于現(xiàn)代物流裝備技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)，融合物流相關(guān)學(xué)科知識(shí)為一體的課程體系十分緊迫。

3課程體系構(gòu)建的基本思路

現(xiàn)代物流是傳統(tǒng)采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等行業(yè)引入計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，經(jīng)過(guò)整合、再造、重組而形成的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。因此，物流管理專業(yè)課程體系既不是傳統(tǒng)采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等專業(yè)課程的簡(jiǎn)單拼湊與組合，也不是一個(gè)靜態(tài)不變的封閉的課程體系，而是經(jīng)過(guò)整合、再造、重組構(gòu)成一個(gè)開(kāi)放的動(dòng)態(tài)的課程體系。即在每一門(mén)課程之中，為最新科學(xué)技術(shù)的融入留有余地，允許不斷調(diào)整課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與社會(huì)的同步發(fā)展步。因此，本科物流管理專業(yè)課程體系的建設(shè)，必須打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系架構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)、人才培養(yǎng)的規(guī)律和具體的職業(yè)崗位對(duì)人才知識(shí)、技術(shù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)要求重新解構(gòu)課程內(nèi)容，架構(gòu)全新的專業(yè)課程體系。高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于應(yīng)用型復(fù)合人才，人才的服務(wù)層次為部門(mén)的高、中層次的管理人才。這就要求我們按照高、中級(jí)管理人才的知識(shí)、能力與素質(zhì)的要求，從整個(gè)物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上，從加強(qiáng)物流的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等方面，構(gòu)建、重組、整合現(xiàn)行的課程體系和內(nèi)容，構(gòu)建理論與實(shí)踐一體化的教材體系。即在課程體系的設(shè)置上，要強(qiáng)化各學(xué)科知識(shí)之間的融合，加強(qiáng)各種理論在物流業(yè)中的應(yīng)用，提升各種理論在物流業(yè)中的綜合分析運(yùn)用，特別要注重物流數(shù)據(jù)分析能力的提升。在課程標(biāo)準(zhǔn)的制定上，不能只局限于眼前的就業(yè)需要，局限于對(duì)物流具體業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的掌握，還要著眼于持久的發(fā)展?jié)摿Γ瑥漠厴I(yè)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的職業(yè)生涯考慮，要有超前意識(shí)，把最新的科學(xué)技術(shù)納入課程體系之中。

在課程內(nèi)容的建設(shè)上，要堅(jiān)持理論與實(shí)踐并重、系統(tǒng)整合的原則，確保教材具有一定的系統(tǒng)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性和實(shí)用性;要徹底改變目前課程體系“全而泛”、“浮而淺”的現(xiàn)狀，確保使其課程體系具有“寬而實(shí)”、“精而深”的特質(zhì)。要強(qiáng)化各學(xué)科知識(shí)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，突出對(duì)物流、商流、信息流、資金流等方面的綜合定量分析，并加強(qiáng)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)與各學(xué)科知識(shí)的整合、再造與重組;要增設(shè)專門(mén)的指導(dǎo)撰寫(xiě)研究報(bào)告的課程，特別是在課程中一些綜合分析練習(xí)。因此，在課程設(shè)置上，不能僅局限于“物流管理”，還應(yīng)向“物流管理+物流工程”方向延伸;不能只重視“物流”，還要向“物流+采購(gòu)”方面拓展;不能停留在“物流管理與工程”上，還應(yīng)向“供應(yīng)鏈管理與工程”方向傾進(jìn);不能只“重視物流的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)”，還要重視“物流的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)+社會(huì)性指標(biāo)”。具體地講，就是要注重戰(zhàn)略性課程的設(shè)置，培養(yǎng)學(xué)生具有用系統(tǒng)的思想從戰(zhàn)略高度思考問(wèn)題，還要注重商業(yè)通信類、信息管理類課程，注重高新技術(shù)在物流中的應(yīng)用。同時(shí)，還要注重實(shí)踐性教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等核心課程的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，提高學(xué)生對(duì)物流需求分析與預(yù)測(cè)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局優(yōu)化、物流資源配置與協(xié)調(diào)的能力與水平。使學(xué)生能夠熟練地使用各種應(yīng)用軟件(如ERP、WMS、TMS、SPSS、Flexsim、Matlab、供應(yīng)鏈軟件等)，使所培養(yǎng)的學(xué)生具有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)了解和掌握國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法;具有物流管理和經(jīng)營(yíng)的實(shí)際運(yùn)作能力，能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作;既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要，又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營(yíng)、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。

4課程體系構(gòu)建的策略與措施

事實(shí)上，物流課程體系的建設(shè)(或重構(gòu))，離不開(kāi)從事物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍的參與。物流管理專業(yè)人員才是其課程體系建設(shè)(或重構(gòu))的主力軍。因此，要以物流管理師資隊(duì)伍建設(shè)為抓手，促進(jìn)其課程體系的建設(shè)。可針對(duì)現(xiàn)有教師物流實(shí)踐能力不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)，制定科學(xué)的規(guī)劃，采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的方針，邀請(qǐng)國(guó)際知名學(xué)者短期講學(xué)，舉辦國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議和討論班，參與國(guó)際網(wǎng)絡(luò)課程的實(shí)時(shí)聽(tīng)課等;組織現(xiàn)有潛在的物流師資到國(guó)外考察、培訓(xùn)、進(jìn)修。建立健全專業(yè)教師到企事業(yè)單位進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐、學(xué)習(xí)交流的機(jī)制。改變過(guò)分學(xué)術(shù)化的評(píng)價(jià)傾向，進(jìn)一步完善、調(diào)整、優(yōu)化專業(yè)教師教學(xué)、科研、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐能力水平的評(píng)價(jià)體系。借鑒國(guó)外“實(shí)踐教學(xué)”模式，建立一支數(shù)量、質(zhì)量穩(wěn)定、來(lái)自生產(chǎn)一線、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的兼職教師隊(duì)伍，健全專兼結(jié)合、校外專家兼職授課機(jī)制。要提倡、鼓勵(lì)、促進(jìn)教師進(jìn)一步密切與產(chǎn)業(yè)辦的聯(lián)系，提升專業(yè)教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。積極參與產(chǎn)業(yè)界的考試認(rèn)證、承擔(dān)企事業(yè)單位的項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、檢測(cè)、鑒定、咨詢等技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目等。通過(guò)完善教學(xué)的組織機(jī)制、管理機(jī)制，將教學(xué)活動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)變成為一種師資隊(duì)伍的建設(shè)機(jī)制。

5探索與實(shí)踐

2003年，我校從開(kāi)設(shè)ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)課程試點(diǎn)開(kāi)始，采取集體授課的形式進(jìn)行教學(xué)。每次上課的主講，都是抽調(diào)對(duì)該內(nèi)容最熟悉的成員，其他成員起協(xié)助作用，并一同進(jìn)行輔導(dǎo)。2005年，組建了ERP虛擬教研室，并以集體授課的方式著手其實(shí)驗(yàn)教材的建設(shè)。2007年創(chuàng)立了ERP實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心，組建了橫跨5個(gè)學(xué)院的實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，先后編寫(xiě)了實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教學(xué)材料，著作10部。其中，獲省級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)、獲省級(jí)課題10余項(xiàng)，發(fā)表文章30余篇。2005～2007年連續(xù)三年獲得“用友全國(guó)大學(xué)生沙盤(pán)對(duì)抗賽”團(tuán)體一等獎(jiǎng);2007年獲得“用友全國(guó)大學(xué)生沙盤(pán)對(duì)抗賽”團(tuán)體冠軍;2007年獲“金蝶全國(guó)大學(xué)生ERP大賽”北方區(qū)第一名;2007年4月，ERP綜合實(shí)驗(yàn)室教改課題“ERP仿真課程建設(shè)跨學(xué)科教學(xué)方法研究”獲山西省教育廳二等獎(jiǎng);2009年獲得“用友全國(guó)大學(xué)生沙盤(pán)對(duì)抗賽”團(tuán)體冠軍;2010年獲得“‘用友杯’第六屆全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)暨沙盤(pán)模擬經(jīng)營(yíng)大賽”團(tuán)體一等獎(jiǎng)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，使各學(xué)科的教學(xué)人員、實(shí)驗(yàn)人員、現(xiàn)代化教學(xué)人員教學(xué)管理人員集聚到一起，不僅改善了教學(xué)方式，活躍了教學(xué)氛圍，提高了教學(xué)效果，而且還促進(jìn)了各種學(xué)科知識(shí)的融合與整合，加速了理論與實(shí)踐并重的一體化教材建設(shè)的進(jìn)程。實(shí)踐證明，集體授課的方式，既是一種很好的教師隊(duì)伍建設(shè)方式，也是一種深化教學(xué)改革、改進(jìn)教學(xué)方法、促進(jìn)課程建設(shè)的好方法。只要把這種教學(xué)組織方式加以推廣，就一定能夠促進(jìn)各項(xiàng)教學(xué)工作有一個(gè)新的質(zhì)的變化。

篇（5）

一、物流管理專業(yè)的人才教育情況

近年來(lái)，隨著人們對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)的不斷深化和物流業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的理論界和產(chǎn)業(yè)界對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)問(wèn)題越來(lái)越重視，物流管理人才的培養(yǎng)剛剛起步就開(kāi)始了全面提速，并且取得了顯著的成績(jī)：一是物流管理專業(yè)的學(xué)歷教育開(kāi)始啟動(dòng)，很多學(xué)校設(shè)立了物流管理本科專業(yè)，少數(shù)高校開(kāi)展了物流管理的研究生教育；二是物流管理教育科研隊(duì)伍不斷壯大，在這支隊(duì)伍中，既有一直從事物流管理教學(xué)與研究的老專家，也有國(guó)內(nèi)培養(yǎng)和海外學(xué)成歸來(lái)的優(yōu)秀中青年者，他們專注于我國(guó)物流管理學(xué)科的建議和發(fā)展，傾心培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，為我國(guó)物流管理業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，推動(dòng)了我國(guó)物流管理人才培養(yǎng)的發(fā)育和健康成長(zhǎng)；三是不少物流企業(yè)也都加入到物流管理人才的培養(yǎng)中來(lái)，對(duì)內(nèi)對(duì)外提供物流管理的培訓(xùn)服務(wù)。

二、物流管理專業(yè)的就業(yè)方向與就業(yè)現(xiàn)狀

（一）物流管理專業(yè)的就業(yè)方向

物流管理專業(yè)主要是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的物流管理、物流社會(huì)服務(wù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的應(yīng)用型人才。該專業(yè)本科的教育重在培養(yǎng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，將來(lái)能夠在流通管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、物流企業(yè)和相關(guān)部門(mén)部門(mén)、物流政策研究部門(mén)等各類組織中從事物流管理工作的復(fù)合型專業(yè)人才。

由于物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性、應(yīng)用性都比較強(qiáng)的專業(yè)。因此，該專業(yè)培養(yǎng)出的學(xué)生將來(lái)能夠在政府機(jī)關(guān)、流通管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)公司、物流配送中心、大中型物流單位從事物流管理與實(shí)務(wù)工作。

物流管理專業(yè)由于其自身的廣泛性，市場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)決定了該專業(yè)的學(xué)生有很大的就業(yè)空間。該專業(yè)畢業(yè)生的去向大體分為三類：一是進(jìn)入高校和科研機(jī)構(gòu)從事教學(xué)和科研活動(dòng)。二是進(jìn)入各類物流管理部門(mén)，成為各級(jí)政府公務(wù)員。三是進(jìn)入企事業(yè)單位物流業(yè)部門(mén)從事具體業(yè)務(wù)工作。后兩類的具體就業(yè)方向有：各級(jí)政府經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、內(nèi)外貿(mào)物流公司、物流配送中心、物流設(shè)計(jì)與規(guī)劃部門(mén)和大型超市等。

（二）物流管理專業(yè)目前的就業(yè)狀況

由于物流管理專業(yè)屬于理科、文科并兼性專業(yè)，相對(duì)其他專一類畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，其就業(yè)難度面就要困難得多，就業(yè)機(jī)會(huì)也就難得多。因此，總體說(shuō)來(lái)，物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)狀況不是很樂(lè)觀。尤其在我國(guó)物流管理部門(mén)剛剛從原來(lái)的倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸部門(mén)管理轉(zhuǎn)變而來(lái)，對(duì)其需求量的不大以及競(jìng)爭(zhēng)程度的激烈，該專業(yè)畢業(yè)生能夠進(jìn)入各類物流管理相關(guān)部門(mén)的比例很小，大部分畢業(yè)生將在各類企業(yè)單位從事與物流相關(guān)的工作或其他管理性工作等。

三、物流管理專業(yè)就業(yè)難的原因

（一）當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展不完善

由于目前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的不完善，從事物流業(yè)各項(xiàng)工作的人員隊(duì)伍參差不齊，以及很多中小型物流企業(yè)大部分都是從運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變而來(lái)，這些企業(yè)中的員工大部分都停留在招運(yùn)輸工和倉(cāng)庫(kù)保管員及搬運(yùn)工概念，真正的物流人員等工作都給一些非專業(yè)性人員來(lái)做，從而導(dǎo)致了工作的低效率。但現(xiàn)實(shí)條件又不允許這些企業(yè)馬上改變這種不合理的現(xiàn)象，因?yàn)橐紤]到很多相關(guān)因素。因此，這些不足還有待我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，造就招聘的員工必須具備物流管理與技術(shù)人才。

（二）人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求

由于近幾年來(lái)高校的不斷擴(kuò)招所帶來(lái)的需求關(guān)系的變化使大學(xué)生在擇業(yè)時(shí)的談判地位急劇下降，這不僅表現(xiàn)在收入水平的下降，還表現(xiàn)在就業(yè)單位提出許多不合理的要求，這也嚴(yán)重妨礙了大學(xué)生的就業(yè)。根本說(shuō)來(lái)，這種擴(kuò)招沒(méi)有面向市場(chǎng)的需求，沒(méi)有以市場(chǎng)的就業(yè)行情為參考而及時(shí)調(diào)整招生規(guī)模和培養(yǎng)方向，這就導(dǎo)致了人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)的需求。

（三）學(xué)生的價(jià)值判斷盲目

當(dāng)下，很多學(xué)生的攀比與求高心理十分強(qiáng)烈。這種不能給自己合理定位而產(chǎn)生高期望值的盲目求高心理，往往使自己與很多用人單位失之交臂。

（四）學(xué)校在實(shí)踐環(huán)節(jié)的重視度不夠

在很多高校的物流管理專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中，沒(méi)有把實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)擺到一個(gè)重要的位置上來(lái)，這種現(xiàn)象勢(shì)必造成學(xué)生在實(shí)習(xí)方面收效甚微，學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力差。而用人單位對(duì)應(yīng)聘者的實(shí)際操作能力、適應(yīng)工作環(huán)境變化的能力提出了越來(lái)越高的要求，這種學(xué)生自身能力的不足與企業(yè)高要求的脫節(jié)最終影響了企業(yè)對(duì)此類學(xué)生的聘用。

四、促進(jìn)物流管理專業(yè)就業(yè)的幾項(xiàng)措施

（一）關(guān)于學(xué)生自身方面

針對(duì)學(xué)生的價(jià)值判斷盲目問(wèn)題，需要學(xué)生認(rèn)識(shí)到社會(huì)就業(yè)的整體趨勢(shì)，自覺(jué)調(diào)整自己的就業(yè)期望，實(shí)事求是地評(píng)價(jià)自己，樹(shù)立“先就業(yè)后擇業(yè)”的就業(yè)觀。其次，大學(xué)生要努力提高自身的綜合素質(zhì)，特別是“做人”的素質(zhì)。有些大學(xué)生意識(shí)落后，只重視對(duì)學(xué)校所安排課程的學(xué)習(xí)，不注重對(duì)自己綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，造成畢業(yè)時(shí)高分低能，不能滿足社會(huì)和用人單位的需要。在當(dāng)今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)里，既懂物流專業(yè)知識(shí)又懂物流管理的復(fù)合型人才受到用人單位的青睞。因此，大學(xué)生不但要掌握必要的書(shū)本知識(shí)，還要重視對(duì)自己綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

（二）關(guān)于學(xué)校方面

1.首先，學(xué)校應(yīng)該對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理調(diào)整，做到整體優(yōu)化，重視學(xué)生能力、素質(zhì)的培養(yǎng)，拓寬學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面，加強(qiáng)學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng)，從而提高學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)性和專業(yè)應(yīng)變能力。其次，學(xué)校要改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，在課堂教學(xué)中注重現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用，不斷補(bǔ)充學(xué)科前沿知識(shí)，用先進(jìn)的知識(shí)理念充實(shí)課堂教學(xué)，改變教師教學(xué)中理論脫離實(shí)際的狀況，并且積極主動(dòng)地參與企業(yè)的課題研究。

2.學(xué)校要切實(shí)重視與與用人單位的聯(lián)系，建立暢通的就業(yè)實(shí)習(xí)渠道，從而提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。學(xué)校要多組織學(xué)生參與物流業(yè)調(diào)查等工作，并且推薦學(xué)生到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等。

3.學(xué)校應(yīng)及時(shí)了解用人單位的具體用人需求特點(diǎn)以及歷屆畢業(yè)生的工作表現(xiàn)反饋情況，掌握第一手市場(chǎng)需求和反饋信息，調(diào)查目標(biāo)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，即用人單位到底需要什么樣的人才，人才應(yīng)具有哪些知識(shí)和能力，了解市場(chǎng)對(duì)物流管理專業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求，并把以上相關(guān)信息傳達(dá)給學(xué)生，使學(xué)生能夠更加準(zhǔn)確地定位自己。

五、結(jié)論

綜上所述，只有在政府政策疏引、學(xué)校教育培養(yǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、大學(xué)畢業(yè)生對(duì)自己的正確定位等綜合引導(dǎo)下，大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題才能夠得到解決。但是，解決物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題，需要政府、學(xué)校以及個(gè)人的共同努力。大學(xué)生要在政府、學(xué)校的幫助下，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，自覺(jué)深入物流企業(yè)單位中參加實(shí)習(xí)性勞動(dòng)，在社會(huì)實(shí)踐中接受實(shí)際環(huán)境和崗位技術(shù)的要求，爭(zhēng)取早日做一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。

篇（6）

2.分解崗位技能，制定職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)物流企業(yè)對(duì)應(yīng)用型物流人才的技能要求，確立物流管理專業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下：①專業(yè)技能。專業(yè)技能是指對(duì)應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力，要求物流人才不僅要掌握物流專業(yè)知識(shí)，更要掌握在實(shí)際工作中的應(yīng)用，以適應(yīng)職業(yè)崗位的要求。因?yàn)槲锪髌髽I(yè)具有跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨地域運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，并且物流企業(yè)當(dāng)前的工作重點(diǎn)是降低物流運(yùn)營(yíng)成本、提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就要求物流人才應(yīng)掌握豐富的知識(shí)面，并具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，從而滿足物流企業(yè)發(fā)展的需求。專業(yè)基本技能要求是物流人才從事物流活動(dòng)必備的基本操作能力，也是高校人才培養(yǎng)的核心任務(wù)。采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理運(yùn)輸管理、運(yùn)輸管理、國(guó)際貨運(yùn)、物流信息管理、和物流成本核算與分析構(gòu)成了物流管理專業(yè)的專業(yè)基本技能標(biāo)準(zhǔn)。②職業(yè)適應(yīng)能力。職業(yè)適應(yīng)能力是指勞動(dòng)組織管理和協(xié)調(diào)能力、社會(huì)責(zé)任心、群體意識(shí)、積極的人生態(tài)度、自我管理與控制、行為的規(guī)范性和社會(huì)適應(yīng)性，要有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和心理承受等相關(guān)能力，以適應(yīng)物流企業(yè)的要求。物流作業(yè)是一個(gè)具有連續(xù)性和傳遞性的多環(huán)節(jié)鏈狀操作過(guò)程，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)物流作業(yè)的效率。因此，要求物流人才應(yīng)當(dāng)具備強(qiáng)烈的責(zé)任心和組織管理能力，除了做好本崗位的工作，還要協(xié)調(diào)相關(guān)崗位的任務(wù)，有效利用企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，及時(shí)與客戶協(xié)商溝通，使整個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)高效地實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化操作。③職業(yè)發(fā)展能力。物流業(yè)的迅猛發(fā)展使行業(yè)內(nèi)的專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，從而提供給物流人才的崗位越來(lái)越多，職業(yè)素養(yǎng)的外延也在動(dòng)態(tài)的變化，工作的遷移性日益凸顯。這就要求物流管理畢業(yè)生在職業(yè)生涯應(yīng)中具備一定的創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題的能力，以保持職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展，從而適應(yīng)多變的現(xiàn)代物流社會(huì)。

3.將職業(yè)要求轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)內(nèi)容。針對(duì)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求之間的差異，圍繞職業(yè)崗位的需求，構(gòu)建物流管理專業(yè)課程體系，基本思路是：根據(jù)物流管理職業(yè)崗位的工作任務(wù)和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)。首先確定物流行業(yè)的職業(yè)崗位；按照物流企業(yè)運(yùn)作流程，分析每個(gè)職業(yè)崗位所對(duì)應(yīng)的技能要求，對(duì)知識(shí)和技能性分析，從而確定學(xué)習(xí)內(nèi)容。

二、構(gòu)建創(chuàng)新性應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)的課程體系

在物流專業(yè)課程體系的建設(shè)方面，要按照“加強(qiáng)基礎(chǔ)，拓寬口徑，增強(qiáng)能力，提高素質(zhì)”的原則優(yōu)化物流專業(yè)課程體系，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、知識(shí)面廣、綜合能力強(qiáng)的專門(mén)人才。以物流企業(yè)工作環(huán)境為教學(xué)情景的課程設(shè)置需要考慮學(xué)科、學(xué)生、社會(huì)的相互關(guān)系。要讓物流管理專業(yè)畢業(yè)生能夠?qū)诰蜆I(yè)，并勝任自己的職業(yè)崗位，就要求課程的設(shè)置必須將物流企業(yè)有效納入其關(guān)注范圍，以實(shí)現(xiàn)課程與崗位之間吻合。如果高等院校物流管理專業(yè)的專業(yè)課程設(shè)置與實(shí)際的工作崗位高度配合，那么企業(yè)用來(lái)崗位培訓(xùn)的成本將大大降低。

1.設(shè)置全程職業(yè)指導(dǎo)課程。應(yīng)從學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的整個(gè)階段全程定期進(jìn)行職業(yè)指導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)教育，包括職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)道德教育、行業(yè)規(guī)范學(xué)習(xí)、職業(yè)實(shí)踐和就業(yè)指導(dǎo)等，從而使學(xué)生早早確立自己的職業(yè)目標(biāo)和職業(yè)方向，制定發(fā)展規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃，使其具有對(duì)職業(yè)機(jī)遇的預(yù)測(cè)能力。

2.以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，構(gòu)建“寬基礎(chǔ)，活模塊”的課程體系。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的迫切需求，“以人為本”的觀念越來(lái)越受到物流企業(yè)的重視。技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使從業(yè)人員的職業(yè)崗位更新周期加快。物流管理人才要適應(yīng)轉(zhuǎn)崗需要，就必須有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和很強(qiáng)的職業(yè)適應(yīng)能力。在此可借鑒臨沂大學(xué)物流管理專業(yè)的“平臺(tái)+模塊”式人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)專業(yè)教育，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，拓寬知識(shí)面，擴(kuò)大自主學(xué)習(xí)空間，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用及職業(yè)崗位實(shí)踐能力的培養(yǎng)。物流管理專業(yè)平臺(tái)課程以現(xiàn)代物流理論和基本職業(yè)技能為主，目標(biāo)是打好物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)，專業(yè)模塊課程以強(qiáng)化物流職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，緊跟社會(huì)需求變化開(kāi)設(shè)創(chuàng)新性和設(shè)計(jì)性的實(shí)訓(xùn)，保證職業(yè)能力訓(xùn)練，提高物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。

篇（7）

2、可視化程序設(shè)計(jì)專業(yè)。畢業(yè)后能夠從事軟件企業(yè)桌面應(yīng)用開(kāi)發(fā)、軟件生產(chǎn)企業(yè)編碼、軟件測(cè)試、系統(tǒng)支持、軟件銷售、數(shù)據(jù)庫(kù)管理與應(yīng)用開(kāi)發(fā)、非IT企事業(yè)單位信息化等工作。

3、數(shù)據(jù)庫(kù)管理專業(yè)。畢業(yè)后能夠從事企、事業(yè)單位數(shù)據(jù)庫(kù)管理、軟件開(kāi)發(fā)、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)、信息管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、企、事業(yè)單位網(wǎng)絡(luò)管理、軟件銷售等工作。

4、多媒體應(yīng)用專業(yè)。畢業(yè)后能夠從事計(jì)算機(jī)美工、動(dòng)畫(huà)制作、影視編輯與制作、廣告設(shè)計(jì)與制作、多媒體綜合應(yīng)用開(kāi)發(fā)、多媒體課件制作等工作。5.移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)專業(yè)。畢業(yè)后能夠從事移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用開(kāi)發(fā)、嵌入式應(yīng)用開(kāi)發(fā)、移動(dòng)網(wǎng)站開(kāi)發(fā)、軟件生產(chǎn)企業(yè)編碼、軟件測(cè)試、系統(tǒng)支持、非IT企事業(yè)單位信息化、軟件銷售、企、事業(yè)單位信息管理、辦公自動(dòng)化集成等工作。

6、電子政務(wù)軟件專業(yè)。能夠勝任基層政府部門(mén)、事業(yè)單位數(shù)字化政務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)與信息管理、辦公自動(dòng)化集成、辦公室文員等工作。

7、軟件測(cè)試專業(yè)。畢業(yè)后能夠從事軟件測(cè)試、軟件編碼、IT企事業(yè)單位系統(tǒng)支持、非IT企事業(yè)單位信息化、軟件銷售等工作。8.物流信息技術(shù)專業(yè)。畢業(yè)后能夠勝任現(xiàn)代物流業(yè)信息管理，能在企事業(yè)單位從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及運(yùn)輸?shù)裙芾砉ぷ鳌?/p>

篇（8）

3、機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)在高職的專業(yè)中屬于制造大類，是高職院校普遍開(kāi)設(shè)的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對(duì)于普通考生來(lái)說(shuō)，要求不高，屬于相對(duì)大眾化的專業(yè)。機(jī)電一體化技術(shù)主要培養(yǎng)從事機(jī)電一體化設(shè)備的使用和技術(shù)管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。

4、物流管理專業(yè)：本專業(yè)培養(yǎng)有工商企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和電子商務(wù)應(yīng)用方面的知識(shí)和能力，具備物流管理基本技術(shù)技能的，能在工商企業(yè)從事與物流相關(guān)的管理、經(jīng)營(yíng)工作的大專層次的人才。學(xué)生經(jīng)過(guò)基本訓(xùn)練，從而具有在相關(guān)企業(yè)承擔(dān)物流管理、經(jīng)營(yíng)工作的基本能力。

5、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)：輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候需要在船上作業(yè)。就業(yè)方向：航運(yùn)企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機(jī)管理工作，也可在航運(yùn)機(jī)務(wù)部門(mén)、港務(wù)監(jiān)督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作。

6、鐵道工程技術(shù)專業(yè)：鐵道工程技術(shù)專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學(xué)好了很有前景，但工作非常辛苦。

7、藥物分析技術(shù)專業(yè)：藥物分析技術(shù)專業(yè)屬于生化與藥品類中食品藥品管理類專業(yè)，畢業(yè)生的就業(yè)方向比較多，可以做醫(yī)藥企業(yè)做醫(yī)藥代表，工作會(huì)比較辛苦，但是收入也會(huì)相應(yīng)教高。到醫(yī)院的藥房或者藥劑科工作，工作較穩(wěn)定，福利待遇也非常不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是會(huì)比較枯燥無(wú)聊。

8、市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)：本專業(yè)主要培養(yǎng)了解貿(mào)易相關(guān)知識(shí)，熟悉國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，能熟練應(yīng)用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念和熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷管理的應(yīng)用性高級(jí)專業(yè)人才。畢業(yè)生可從事市場(chǎng)營(yíng)銷的調(diào)研與策劃、市場(chǎng)開(kāi)拓、機(jī)電產(chǎn)品的銷售和服務(wù)，以及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理及咨詢等工作。

篇（9）

互聯(lián)網(wǎng)上曾討論過(guò)一個(gè)話題：為什么同樣的東西在中國(guó)就要更貴一些？專家給出的首要原因是流通成本過(guò)高，2007年中國(guó)物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家僅占8.99%。近年來(lái)，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“物流”一詞也逐步被多數(shù)人所認(rèn)知，物流的概念和發(fā)展趨勢(shì)等理論性的東西在互聯(lián)網(wǎng)上都可以找到。

2005年，物流管理還是新設(shè)立的專業(yè)，很多人都不清楚該專業(yè)的學(xué)習(xí)及就業(yè)方向。也正是那一年，我參加了高考，在研究了所有的專業(yè)后，在很多高中同學(xué)疑惑的眼神中，我填報(bào)了物流管理專業(yè)。在那幾年，順豐、德邦、華宇、圓通及申通等物流企業(yè)開(kāi)始崛起，成長(zhǎng)為中國(guó)物流業(yè)的巨頭；也是在那幾年，中國(guó)郵政開(kāi)始改革，國(guó)家的物流系統(tǒng)開(kāi)始完善，政府開(kāi)始大力扶持物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期。2009年，我大學(xué)畢業(yè)那年美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)，引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多專業(yè)的就業(yè)率大幅下滑，而我們班同學(xué)的就業(yè)卻沒(méi)有受到太大的影響。我早早就簽了合同，享受剩余的大學(xué)生活。

物流管理專業(yè)在大學(xué)期間主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專業(yè)知識(shí)。主要課程有管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購(gòu)理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、配送中心營(yíng)運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財(cái)務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等。

不過(guò)，每所學(xué)校的物流管理專業(yè)都有自己的特色，比如上海交通大學(xué)的物流管理專業(yè)融合了海洋科學(xué)技術(shù)、港口航道工程和海岸帶開(kāi)發(fā)技術(shù)以及國(guó)際航運(yùn)與物流管理，以期成為能對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)形成強(qiáng)大支撐的科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)基地。而對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的優(yōu)勢(shì)主要是國(guó)際物流操作，培養(yǎng)的學(xué)生精通海、陸、空運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)等具體操作環(huán)節(jié)。加上外經(jīng)貿(mào)的特殊背景，學(xué)生的外語(yǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)基礎(chǔ)都比較好。

我大致講一下大學(xué)物流管理專業(yè)同學(xué)的就業(yè)情況。

第一類，在第三方專業(yè)物流企業(yè)工作，比如中郵、中遠(yuǎn)、順豐及德邦等。這幾年是第三方物流企業(yè)迅速擴(kuò)張的時(shí)期，對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，也是實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)目標(biāo)、不斷提升自我的最佳時(shí)機(jī)。周瑋同學(xué)在德邦工作，進(jìn)入公司后全身心投入工作，從最苦最累的搬運(yùn)工作做起，對(duì)加班毫無(wú)怨言，服從公司調(diào)動(dòng)，走南闖北。短短三年時(shí)間，他現(xiàn)已升為公司大區(qū)經(jīng)理，開(kāi)始拿年薪了。

第二類，在制造業(yè)從事物流相關(guān)工作，比如華碩、東風(fēng)、格力等。物流管理專業(yè)的同學(xué)在制造業(yè)一般從事運(yùn)輸調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理、精益生產(chǎn)及采購(gòu)四個(gè)方面的工作。制造業(yè)的平均工資水平較低，工作存在重復(fù)性，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響嚴(yán)重。秦海同學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入某汽車制造廠，從事零部件采購(gòu)工作，經(jīng)常周末沒(méi)有休息，平均每天打和接200個(gè)電話，甚至凌晨時(shí)分都在處理供貨異常，任勞任怨。他現(xiàn)已升職為采購(gòu)主管，收入比較穩(wěn)定。

第三類，在事業(yè)單位從事物流相關(guān)工作。此類工作穩(wěn)定，待遇較好，比較適合女生。比如楊雪珂同學(xué)現(xiàn)在某高職院校擔(dān)任物流專業(yè)教師，待遇各方面都還不錯(cuò)。不過(guò)，隨著專業(yè)的成熟以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這樣的工作越來(lái)越難得。

第四類，自主創(chuàng)業(yè)，也就是俗話說(shuō)的自己做老板。自主創(chuàng)業(yè)的收益及風(fēng)險(xiǎn)是相對(duì)的，收益高，風(fēng)險(xiǎn)大。吳念語(yǔ)同學(xué)創(chuàng)辦進(jìn)出口貿(mào)易公司，幾番沉浮，歷盡艱辛，但一直努力堅(jiān)持，現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)已步入正軌。吳思同學(xué)創(chuàng)辦物流貨代公司，從小做大，現(xiàn)在收入也頗豐。自主創(chuàng)業(yè)的好處是時(shí)間自由度大，掙的錢(qián)就是自己的，但是業(yè)務(wù)、利潤(rùn)及成本等方面壓力很大。而選擇在企業(yè)就業(yè)的同學(xué)每天朝九晚五，時(shí)間不自由，但是勝在穩(wěn)定，壓力較小。

第五類，從事非物流工作。人各有志，自己選擇。學(xué)習(xí)本專業(yè)并不一定從事與該專業(yè)相關(guān)的工作，這并不是唯一的出路。很多院校的物流管理專業(yè)會(huì)安排很多管理類的基礎(chǔ)課，比如會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)、計(jì)算機(jī)及英語(yǔ)等，如果自己認(rèn)為有更好、更合適的機(jī)會(huì)，完全可以選擇。很多同學(xué)畢業(yè)后選擇了非專業(yè)工作，比如銀行理財(cái)及房地產(chǎn)銷售等，甚至有的同學(xué)考取了村官，進(jìn)入了國(guó)家的公務(wù)員系統(tǒng)。

報(bào)考物流管理專業(yè)要特別注意以下幾點(diǎn)。

首先，是性別方面，這是個(gè)偏向于男生的專業(yè)。從就業(yè)率來(lái)看，男生明顯高于女生。從事物流管理專業(yè)，一般都要能吃苦耐勞，在這方面，男生較有優(yōu)勢(shì)。所以，女生選擇該專業(yè)要慎重。

其次，是學(xué)習(xí)方面，要真正學(xué)到東西，且實(shí)踐才能出真知。物流管理專業(yè)會(huì)開(kāi)設(shè)運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)鏈、國(guó)際貨代及ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）等全方位的課程。上學(xué)期間不認(rèn)為這些理論知識(shí)有用，參加工作后，我才發(fā)現(xiàn)很多基礎(chǔ)知識(shí)還是相當(dāng)有用的。比如說(shuō)，大學(xué)課程中會(huì)教授各種報(bào)關(guān)及進(jìn)出口的基礎(chǔ)知識(shí)，非常適用于國(guó)際貨代工作；教授ERP的很多思路及操作，對(duì)于以后從事制造業(yè)物料計(jì)劃、供應(yīng)管理的同學(xué)極為有用；教授很多關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)的先進(jìn)理論及操作流程，對(duì)于從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的同學(xué)也有很大的幫助。

再次，要不怕吃苦，吃得苦中苦，方為人上人。物流管理專業(yè)要求從業(yè)人員必須能吃苦，能放得下身份。物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，作為服務(wù)業(yè)，工作時(shí)間長(zhǎng)，工作強(qiáng)度大，是在所難免的。如果你不能吃苦，想從事輕松一點(diǎn)的工作，那請(qǐng)不要選擇物流管理專業(yè)。

篇（10）

1.初步建立了突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案體系省本級(jí)共編制總體預(yù)案1部以及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案19部,市本級(jí)依據(jù)省預(yù)案編制本地區(qū)的應(yīng)急預(yù)案16部,應(yīng)急預(yù)案體系規(guī)范了應(yīng)急處置程序。發(fā)生自然災(zāi)害后,省、市、縣人民政府視情啟動(dòng)本級(jí)自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案,有序組織開(kāi)展應(yīng)急救援工作[3]。2.應(yīng)急物流資源保障力度不斷加強(qiáng)(1)應(yīng)急物資儲(chǔ)備保障安徽省制定了《安徽省省級(jí)救災(zāi)儲(chǔ)備物資管理暫行辦法》,明確了省級(jí)救災(zāi)儲(chǔ)備物資的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、儲(chǔ)藏方式、采購(gòu)計(jì)劃和應(yīng)急購(gòu)置計(jì)劃的制定主體、物資核查流程、管理經(jīng)費(fèi)的使用以及物資使用與回收流程。要求市、縣級(jí)救災(zāi)儲(chǔ)備物資,除代儲(chǔ)的救災(zāi)帳篷外,以衣服、被褥、糧食、油品等生活物資為重點(diǎn)[2]。(2)人力資源保障在人才隊(duì)伍建設(shè)方面,安徽近幾年一直堅(jiān)持“政府主導(dǎo),社會(huì)參與”的應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)原則,已基本建成以公安隊(duì)伍為骨干力量,以專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍為基本力量,以駐皖、武警部隊(duì)為突擊力量,以企事業(yè)單位專兼職隊(duì)伍、應(yīng)急管理專家隊(duì)伍和志愿者隊(duì)伍為輔助力量的應(yīng)急隊(duì)伍體系。在人才培養(yǎng)方面,安徽注重與省內(nèi)高校合作,對(duì)應(yīng)急管理相關(guān)人員定期開(kāi)展理論知識(shí)培訓(xùn);抓住“11.9”消防日、“5.12”防災(zāi)減災(zāi)日等時(shí)機(jī),組織相關(guān)應(yīng)急管理部門(mén)開(kāi)展抗洪搶險(xiǎn)、地震逃生、礦難救援等應(yīng)急演練活動(dòng);同時(shí)規(guī)范應(yīng)急志愿服務(wù)內(nèi)容。3.初步搭建了應(yīng)急物流信息專業(yè)平臺(tái)安徽是全國(guó)第一家成立省級(jí)社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù)中心的省份。安徽省社會(huì)應(yīng)急中心作為應(yīng)急聯(lián)動(dòng)服務(wù)中心,負(fù)責(zé)安徽省社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)網(wǎng)的組建和運(yùn)行。應(yīng)急中心利用GPS、GSM、GIS和Internet等信息化技術(shù),不僅在自然災(zāi)害發(fā)生的前中后期,通過(guò)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)網(wǎng),對(duì)災(zāi)區(qū)提供全天候?yàn)?zāi)情信息提醒服務(wù);在日常運(yùn)營(yíng)階段,應(yīng)急中心還是現(xiàn)代化高科技信息服務(wù)企業(yè),可全天候向單位、商鋪、社區(qū)、家庭、個(gè)人、車輛等提供安全警報(bào),向社會(huì)各界提供防盜、防劫、防火、防地震、防煤氣、防急病等緊急救助服務(wù)[4]。4.應(yīng)急物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)已基本形成安徽已根據(jù)各區(qū)域自然災(zāi)害類型、居民人口數(shù)量和分布等情況,合理規(guī)劃建設(shè)省、市、縣三級(jí)救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫(kù)以及各類專業(yè)應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù),完善救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)條件、設(shè)施和功能,形成較完善的應(yīng)急物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)。其中合肥儲(chǔ)備庫(kù)屬于中央級(jí)救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫(kù),可應(yīng)對(duì)汶川大地震等災(zāi)難性自然災(zāi)害引發(fā)的應(yīng)急物資需求[2]。在戰(zhàn)略層面,安徽已逐步完善其自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系。但在操作層面,還存在不少短板,主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面。

(二)安徽應(yīng)急物流管理中存在的問(wèn)題

1.應(yīng)急物流管理的法律支持機(jī)制尚不健全目前,安徽省雖已制定了《安徽省突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》等一系列法規(guī)規(guī)章,但對(duì)具體的各類突發(fā)事件的防范和治理缺乏操作性強(qiáng)的法律支持機(jī)制。如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生等領(lǐng)域,還沒(méi)有完善的分類操作指導(dǎo)性文件。在處理突發(fā)事件時(shí),現(xiàn)有應(yīng)急管理體系運(yùn)行仍以行政命令為主要手段,缺乏規(guī)范化、專業(yè)化的操作制度。對(duì)于自然災(zāi)害下多源頭救災(zāi)物資管理、應(yīng)急通道建設(shè)、臨時(shí)救助站建設(shè)等方面還沒(méi)有完善的法規(guī)性文件。缺乏應(yīng)急物流動(dòng)員及救援設(shè)備征用流程等方面的法律規(guī)范,這些均降低了應(yīng)急物流的運(yùn)作效率2.指揮層與作業(yè)層的工作協(xié)同性有待提高安徽省應(yīng)急物流管理體系尚未形成網(wǎng)格化、多元協(xié)同的管理體系。從靜態(tài)管理角度看,各職能部門(mén)通過(guò)聯(lián)席會(huì)議制度,可以做到應(yīng)急物流管理信息共享。但應(yīng)急物流管理對(duì)象是動(dòng)態(tài)變化的,容易導(dǎo)致作業(yè)層面的各部門(mén)間出現(xiàn)多頭應(yīng)對(duì)、各自為政、管理脫節(jié)的狀況,進(jìn)而造成應(yīng)急物資供需信息不暢,物資調(diào)度困難,嚴(yán)重影響了應(yīng)急物流管理的時(shí)效性。3.信息管理及共享能力有待加強(qiáng)安徽雖已搭建應(yīng)急物流信息專業(yè)平臺(tái),但僅局限于具備信息模塊,提供應(yīng)急物流管理信息的單方面接收,缺乏統(tǒng)一的應(yīng)急物流管理信息共享模塊,使得自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)無(wú)法準(zhǔn)確掌握災(zāi)情變化的詳細(xì)資料及應(yīng)急物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作情況,容易導(dǎo)致救災(zāi)物資容易出現(xiàn)供需失衡現(xiàn)象。完整的應(yīng)急物流信息管理平臺(tái)應(yīng)該具備應(yīng)急物流資源的預(yù)測(cè)與規(guī)劃、應(yīng)急物資采購(gòu)或征用、應(yīng)急物資調(diào)度、應(yīng)急物流能力預(yù)測(cè)與規(guī)劃、應(yīng)急物流能力調(diào)度等功能,可以涵蓋應(yīng)急物流的采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等各活動(dòng)環(huán)節(jié),同時(shí)還可提供應(yīng)急物流的事前準(zhǔn)備、事中決策、事后評(píng)估等支持服務(wù)[5]。4.應(yīng)急物資儲(chǔ)備保障體系不合理目前,安徽省應(yīng)急物資實(shí)行多部門(mén)管理,衣被、帳篷等生活類應(yīng)急物資的儲(chǔ)備由民政部門(mén)負(fù)責(zé),而藥品、糧食等其它應(yīng)急搶險(xiǎn)物資分別由衛(wèi)生、糧食等各主管部門(mén)負(fù)責(zé)儲(chǔ)備。應(yīng)急物資的專業(yè)化管理在日常情況下有助于降低管理成本,但在自然災(zāi)害情況下,應(yīng)急物資的分散管理、分散儲(chǔ)備容易導(dǎo)致應(yīng)急物流過(guò)程中應(yīng)急物資需求信息傳遞速度慢、物資供應(yīng)調(diào)度困難、應(yīng)急物流成本高。5.應(yīng)急物資配送方式以單一推動(dòng)模式為主安徽省應(yīng)急物流配送方式主要以災(zāi)區(qū)被動(dòng)接受各類應(yīng)急儲(chǔ)備物資為主,使得在自然災(zāi)害發(fā)生初期,出現(xiàn)救援物資短缺;而在自然災(zāi)害后期,災(zāi)區(qū)物資出現(xiàn)總量上供應(yīng)過(guò)多、結(jié)構(gòu)上供應(yīng)不足的現(xiàn)象。而依據(jù)災(zāi)區(qū)不同 階段的物資需求變動(dòng)情況配送應(yīng)急物資才是時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性的配送方式。災(zāi)區(qū)應(yīng)急物資的發(fā)放,也主要通過(guò)政府工作人員、救災(zāi)部隊(duì)分發(fā)給災(zāi)民,此種方式效率較低,分發(fā)面較窄,容易出現(xiàn)分配不夠合理、配送方式欠靈活、應(yīng)急物資未優(yōu)先配送到最需要的地方等現(xiàn)象。

二、安徽自然災(zāi)害應(yīng)急物流管理體系的構(gòu)建

(一)管理體系結(jié)構(gòu)示意圖

篇（11）

【關(guān)鍵詞】

物流管理；企業(yè)需求；教學(xué)模式

物流管理專業(yè)是隨著我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展而逐漸興起的一門(mén)學(xué)科，高職院校最為社會(huì)人才培養(yǎng)的重要基地，只有不斷迎合現(xiàn)代企業(yè)的市場(chǎng)需求，才能為社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。但是，我國(guó)傳統(tǒng)教育教學(xué)體制的創(chuàng)新和變革是一個(gè)漸變的歷程，在新的社會(huì)背景下，教師要轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，需要迎合現(xiàn)代企業(yè)市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)高職物流管理專業(yè)教學(xué)中還存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約和影響教育教學(xué)效果，使得我國(guó)高職物流管理教師不得不創(chuàng)新教學(xué)模式，只有這樣才能迎合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，才能滿足為我國(guó)社會(huì)發(fā)展提供重要的人才保障。所以，教師應(yīng)該認(rèn)清目前教育教學(xué)體制中存在的問(wèn)題，盡快提出一些解決策略。

1 傳統(tǒng)物流管理專業(yè)教學(xué)模式中存在的問(wèn)題

1.1 教學(xué)理念有待更新和創(chuàng)新

我國(guó)傳統(tǒng)教育體制實(shí)施多年，已經(jīng)在根深蒂固，雖然，隨著教育體制變革的不斷深入，很多落后的教育教學(xué)觀念已經(jīng)在不斷更新，很多教師也已經(jīng)逐漸學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變一些教學(xué)理念。但是，物流管理專業(yè)作為一門(mén)新奇的學(xué)科，在物流行業(yè)快速發(fā)展的狀態(tài)下，社會(huì)對(duì)管理專業(yè)人才的需求量也越來(lái)越大，加強(qiáng)人才培養(yǎng)已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。而教師首先就需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育教學(xué)理念，深受我國(guó)傳統(tǒng)教育體制的影響，高職教師在教學(xué)中也非常注重課本知識(shí)教學(xué)，并且注重理論知識(shí)教學(xué)，在教學(xué)活動(dòng)中，教師對(duì)教學(xué)主題認(rèn)識(shí)不夠全面，在課堂教學(xué)中，學(xué)生的互動(dòng)時(shí)間不夠多，很多時(shí)候教師成為課堂的主體，學(xué)生在課堂上完全無(wú)法集中注意力，導(dǎo)致整個(gè)課堂的教學(xué)質(zhì)量和水平都非常低，無(wú)法達(dá)到理想的教學(xué)效果。

1.2 教育教學(xué)模式存在一些缺陷

教學(xué)模式就是教師開(kāi)展教育教學(xué)活動(dòng)的方式和方法，傳統(tǒng)教育教學(xué)方法中，教師對(duì)理論知識(shí)的教育更加看重，而對(duì)學(xué)生的實(shí)踐操作能力和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)還不夠。雖然現(xiàn)代高職院校都配備多媒體教室，教師可以利用多媒體教學(xué)工具，在課堂教學(xué)中，利用一些視頻或者圖片吸引學(xué)生的注意力，但是，由于物流管理專業(yè)很多課程都是理論知識(shí)，在課堂教學(xué)中，如果教師沒(méi)有注重與學(xué)生互動(dòng)，通過(guò)實(shí)踐案例進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生很難吸收和掌握一堂課的專業(yè)知識(shí)。這些都是目前物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量和水平，教師必須深入研究和分析，尋找最佳的解決方案。

2 物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”思路下的教學(xué)創(chuàng)新策略

針對(duì)目前物流管理專業(yè)工作中還存在的問(wèn)題，筆者結(jié)合自身多年工作實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些新的教學(xué)措施和方法，具體包括以下幾點(diǎn)。

2.1 開(kāi)展校企合作

在“企業(yè)需求制定”的思路下，教師首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，教師應(yīng)該堅(jiān)持從學(xué)生的需求和企業(yè)的需求出發(fā)，將教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)與企業(yè)需求結(jié)合起來(lái)。這就必須要求教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，將學(xué)生看作為教學(xué)活動(dòng)的主體，然后通過(guò)自身的不斷努力，通過(guò)自身的專業(yè)教學(xué)能力，并且利用學(xué)校為其提供的重要教學(xué)資源，要求學(xué)校積極建立與校外企業(yè)的聯(lián)系，最好能與校外企業(yè)制定一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作方案和企劃，學(xué)校學(xué)生每年都能享受免費(fèi)的機(jī)會(huì)到企業(yè)去實(shí)習(xí)。學(xué)校與企業(yè)之間簽訂合同，學(xué)校為企業(yè)提供專業(yè)的人才，企事業(yè)單位為人才提供重要的實(shí)習(xí)基地，這樣就能通過(guò)親自鍛煉和體會(huì)，學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識(shí)。這種通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)和利用專業(yè)知識(shí)的方法是最佳的途徑，學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不僅是實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練，同時(shí)，在工作還會(huì)遇到很多問(wèn)題，學(xué)生能真正運(yùn)用知識(shí)解決實(shí)踐工作中存在的問(wèn)題。如果在實(shí)踐中，由自己解決不了的任務(wù)，學(xué)生應(yīng)該記錄，并與其他學(xué)生和教師共同思考和探討，尋找到問(wèn)題的最佳解決方案。

2.2 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)是重要的方面和保障，只有不斷提高師資隊(duì)伍的工作水平和質(zhì)量，才能更好的應(yīng)對(duì)教學(xué)工作，并且能充分發(fā)揮教師的聰明才智，不斷進(jìn)行教育教學(xué)體制創(chuàng)新。在新的教學(xué)思路引導(dǎo)下，學(xué)校挑選教師時(shí)，不僅要考慮教師的專業(yè)能力和水平，同時(shí)應(yīng)該注重考核教師的實(shí)踐能力。如學(xué)校可以從優(yōu)秀的企業(yè)管理家中挑選優(yōu)秀的教育從業(yè)人員，作為學(xué)校的外聘教師，為學(xué)校師資隊(duì)伍注入鮮活的動(dòng)力。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”教學(xué)理念和思路下，高職教師只有不斷創(chuàng)新教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)教育教學(xué)理念，才能最終更好的完成教學(xué)任務(wù)。筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出一些建議和措施。首先，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)管理，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，樹(shù)立一種全局的觀念，將教育教學(xué)任務(wù)直接與學(xué)生未來(lái)發(fā)展相結(jié)合，不斷迎合企業(yè)的市場(chǎng)需求，為企業(yè)發(fā)展提供更多專業(yè)的人才；其次，應(yīng)該加強(qiáng)校企合作，學(xué)校應(yīng)該為教師開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)提供重要的資源，積極與校外企業(yè)建立聯(lián)系。最終通過(guò)這些途徑，更好的完成教學(xué)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)教育教學(xué)的偉大戰(zhàn)略目標(biāo)。

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