基本技能論文大全11篇

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1.1教材內容陳舊

計算機技術發展更新較快，而計算機維護與維修教材內容更新較慢，很多教材仍是好幾年前的版本，課本上的知識往往滯后于現實生活中的計算機應用技術。教材內容過于陳舊，課本知識與計算機技術發展需求不相適應。

1.2教學方法單一

傳統的教學方法是教師講學生聽，注重對知識的傳授，忽視對學生創新能力的培養。教師在課堂教學中常常借助多媒體設備講授教學內容，或者借助硬件實物進行演示教學，這種以教師為中心的傳統教學方式遠遠不能滿足本課程的實際需要。高職院校的任務是以培養學生能力為中心，應樹立基于能力本位的教育觀，靈活采用多種教學方法，將教學從以傳授知識為中心轉到以能力培養為中心上來，突出培養學生的實踐能力、思考能力和創新能力。

1.3實驗實訓條件較差

計算機維護與維修課程實踐性強，對實驗實訓條件要求較高。然而，由于高職院校財政經費問題導致實驗實訓條件較差，實驗實訓所用設備不能及時更新，教師上課有時只能重理論輕實訓，學生為了應付考試，也只能按照教師授課內容進行死記硬背。這樣，學生只能學到一些課本上的理論知識，缺乏動手鍛煉的機會，實踐技能不能得到較好的提高。

1.4課程考核模式單一

由于受傳統教學方法和實驗實訓條件的影響，本課程考核模式過于單一，大多采用理論和實踐各占50%的方式進行，這在一定程度上限制了學生的個性化學習和發展，不能較好地反映學生的真實能力。對于一門實踐性較強的計算機專業課來說，傳統的教學內容、實驗實訓環境、教學方法和考核方式已經不能適應課程發展的需要。作為教師，應想方設法為學生創造一個好的學習環境，不斷提高學生學習興趣，讓學生學到真正的過硬本領。

2教學改革探索在以能力為本位的高職教育中，應重點加強對學生的能力培養。針對計算機維護與維修課程教學現狀及存在的問題，提出一些教學改革措施。

2.1結合市場需求，制定教學大綱

在課程教學中，結合市場調研，以市場需求能力為依據，強調實用為主，制定本課程的教學大綱和實驗實訓大綱，明確每個章節的教學內容及教學要求。在實驗實訓大綱的制定中，突出能力培養，明確實驗項目內容與實驗目的要求。實驗實訓內容主要包括：

（1）硬件組裝與測試；

（2）操作系統及應用軟件安裝；

（3）硬盤實用程序Ghost、PQ、DM的使用；

（4）計算機故障分析與解決等。通過完成實驗實訓項目內容，使學生能進一步鞏固所學理論知識，學會分析問題和解決問題，提高動手操作能力，達到學以致用的目的。

2.2選用合適教材，完善教學內容

為了體現高職教育能力本位的教育特色，在教材的選擇上，應選擇適合教學目標需要、實用性和操作性較強，圖文并茂的教材。教師在授課時要因人施教，因材施教，靈活調整教材內容，不要照本宣科。由于計算機部件飛速發展，計算機技術更新較快，因此教師應根據市場的變化，不斷補充計算機新知識，更新和完善教學內容。教師在向學生傳授基本知識和技能的同時，重點應教給學生獲取知識的方法和途徑，如上網查閱有關計算機技術，去計算機銷售市場了解和搜集最新硬件發展情況等。另外，在高職院校大力提倡和支持教師建設精品課程的今天，計算機專業組教師也可以嘗試將此課程建設為一門精品課程，將教學用的教案、教學視頻、習題、實驗實訓等內容上傳到校園網，供學生課后學習，為學生開設第二課堂，以更好地鞏固所學知識。

2.3改進教學方法，提高學習興趣

高職院校教師在課堂教學中要敢于打破傳統的教學方法，突出以能力為本位的教學原則，弱化理論教學，重視對學生動手能力的培養，教學過程中既可以采用“講授、觀摩、實踐、討論”一體化的教學方式，也可以根據教學內容和學生層次靈活運用多種教學方法，達到活躍課堂氣氛的目的。

（1）任務驅動法。一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學方法，使學生帶著真實的任務在探索中學習。在完成任務的過程中，學生還會不斷地獲得成就感，可以激發他們的求知欲望，從而培養學生獨立探索、勇于開拓進取的自學能力。比如，在教學硬件組成及組裝模塊時，在理論課前教師可以先將教學內容所需素材準備充分，將計算機硬件組成部件、組裝方法和步驟制作成課件或視頻。然后在理論課上利用多媒體教學平臺將教學內容播放給學生看，讓學生明白教學任務就是學會組裝計算機硬件。理論課之后，再讓學生通過實驗實訓達到完成目標任務的目的。這種圖文并茂的教學方式，讓學生帶著任務學習，既可以使授課內容形象化，又可以增加學生的學習興趣，收到事半功倍的教學效果。

（2）行為引導法。一種以職業活動為導向，以能力為本位，用行為來引導學生、啟發學生學習興趣的教學方法。這種方法采取以學生為中心的教學組織形式，要求充分利用校內外學習資源，使用必要的書本、工具與材料，學生在具體實踐場所中主動摸索、探究、建構知識，掌握技能，從“做”中學習，教師則起到啟發指導作用。比如，在軟件安裝與測試教學中，可以采用行為引導法來引導學生的積極性，安排學生親自動手安裝操作系統及常用軟件，通過親身體會的方式提高學生的軟件安裝水平和排除故障的能力。

（3）案例教學法。一種以案例為基礎的教學方法，教師是整個教學的主導者，引導學生思考、組織討論研究，通過鼓勵全體學生積極參與討論案例的形式進行教學，集思廣益，實現教學相長，從而調動學生的學習主動性。比如，在講授常用故障分析與解決內容時，教師可以采用案例教學法進行教學。在對計算機主板常見故障進行分析時，教師可以將計算機機房中有故障的主板作為教學案例，在開始上課時展示給學生，讓學生帶著案例疑問一邊思考一邊從課本中尋找答案。在學生思考討論問題的同時，教師要根據學生的不同思路進行引導，根據學生的不同理解補充新的教學內容，這種雙向互動的教學形式對教師也提出了更高的要求，也促使教師的自身提高。

（4）小組合作法。小組合作法就是將全班學生分成小組的形式展開教學，利用小組成員之間的互動互助，促進學生的學習，從而共同完成教學任務的一種教學活動。小組合作教學法可以使每個學生都參與到課堂教學中來，學生之間可以相互幫助，人人都有動手操作的機會。

2.4改善實訓環境，提高動手能力

實驗實訓是計算機維護與維修課程重要的實踐環節，實驗的目的是培養學生實際操作技能和解決問題的綜合能力，要求學生人人都能動手操作，多動手實踐，在實踐過程中不斷積累經驗。因此，學校要有專門的實驗實訓場所，配備計算機的DIY部件及配套工具。

2.4.1學校領導重視，改進校內實訓條件

作為以培養學生能力為主的高職院校，學校領導要重視校內實驗實訓室的建設，努力改進實驗實訓條件，建立計算機維護與維修實驗室，讓學生在專門的實驗室內完成實驗實訓操作。由于本課程的特殊性，學校應安排專人管理實驗室，開放計算機的一切權限，允許學生拆裝計算機零部件，允許學生做“破壞性”操作，讓學生從實踐中發現問題、分析問題、解決問題，從而提高學習興趣，增強操作技能。

2.4.2加強校企合作，完善校外實訓環境

校企合作辦學模式作為當今高職教育比較熱門的教學模式之一，它是高職教育自身發展、提高人才培養質量、有針對性地為企業培養一線實用型技術人才的重要舉措。在本課程教學中，學校既可以組織師生到校企合作的企業參觀學習，也可以聘請企業電腦專家來學校為學生授課。在加強校企合作的同時，努力建設一支“雙師型”教師隊伍，是開展課程實訓教學，培養應用型、技能型人才的關鍵。鼓勵企業參與學校師資培訓，使專業教師不斷積累實作經驗，實現學校培養目標與企業需求的無縫對接，切實提高育人的針對性和實效性，實現企業和學校共贏。

2.5改變考核方式，體現綜合能力

考試作為教育的一種輔助方式，它僅僅是一種教學手段，而不是教學目的。結合能力本位的職業教育培養目標，在職業能力課程考核方面應注重學生的平時學習過程，將平時考核和期末考核相結合，將學習態度、學習過程、出勤率等納入到平時考核中，將職業素質教育貫穿于人才培養全過程。結合本課程的特點，考核方式可以分為平時考核、期末理論考核和期末實驗考核3個部分，每個部分所占比例分別為30%、30%、40%。平時考核重在檢查學生平時學習的過程和態度，期末理論考核主要目的是檢查學生對書本知識的掌握情況，期末實驗考核重在檢查學生的操作技能。然后，在這3部分成績的基礎上給學生一個綜合評定成績。因此，教師在授課時就要做好每個學生的出勤記錄，以及每次實驗實訓的完成情況。這樣可以使學生將心思放在平時學習上，端正學習態度，發展個人特長，不要為了應付期末考試而一時突擊，使學生的學習主動性和實踐動手能力得到真正提高。

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交通安全、交通堵塞及環境污染是困擾當今國際交通領域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴重。 1995年，美國總共發生交通事故 6613000起，造成 41798人死亡，3386000人受傷，經濟損失達 1500億美元 ;日本在交通事故中造成 11000人死亡，經濟損失達 1億美元 ;而中國則總共發生交通事故 271843起，致使 71494人在交通事故中死亡，159308人在交通事故中受傷，造成直接經濟損失達 152267萬元人民幣[1]。據專家研究，采用智能交通技術提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發達國家競相投入大量資金和人力，開始進行大規模的智能交通技術研究試驗。

2．智能交通技術國外發展現狀

智能交通技術是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機處理技術等應用于交通運輸行業從而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統，它使交通基礎設施能發揮最大效能，從而獲得巨大的社會經濟效益。它的功能主要表現在：提高交通的安全水平、提高道路網的通行能力和提高汽車運輸生產率和經濟效益。

在美國，1991年國會通過了“綜合地面運輸效率方案”(ISTEA)，旨在利用高新技術和合理的交通分配提高整個路網的效率，由美國運輸部負責全國的ITS發展工作，并在以后的6年中由政府撥款6.6億美元，用來進行ITS的研究工作。

在日本，建設省作為政府最大投資者，1999年至2000年投入1453億日元用于ITS的開發。日本對其開展的自動化公路系統開發計劃制定了具體目標，2001年后開始在全國進行實證試驗，2015年左右在全國主要干線道路實現智能化。日本目前在ITS項目已經形成了官方、民間、學術機構的協調體制，這對日本ITS的發展起到了很大的推動作用。

歐洲十多個國家在80年代中期開始投資50多億美元，聯合執行一項旨在完善道路設施提高服務水平的DRIVE計劃，其含義是歐洲用于車輛安全的專用道路基礎設施。除了歐、美、日以外，新興的工業國家和發展中國家也開始ITS的全面開發和研究。

3．智能交通技術在日本的本土化

智能交通技術20世紀80年代起源于美國，接著在日本得到發展。智能交通技術正象其他被引進技術一樣，引進國在引進時，一定要考慮被引進國的實際情況，使之成為本國社會相融技術。美國在ITS體系框架結構中，規定其研究內容為出行者信息服務、過境車輛管理、商用車隊管理等6個系統，日本在美國ITS 體系框架基礎上，結合本國國情制定出包含先進的導航系統、輔助安全駕駛、不停車收費、交通管理最優法等9個研究內容的日本ITS研究體系框架結構 [ 2]，并在此框架基礎上開發了一系列ITS產品，實現了ITS的產業化。

在日本，汽車導航系統于1989年進入市場， 到目前為止大約40種不同形式的產品服務于用戶。這些系統通過將經由路線的堵塞信息、所需時間、交通管制信息、停車場的滿空信息等提供給駕駛員的方式幫助駕駛員在駕駛中可以采用最佳行動，從而實現分散交通流等導航功能。導航系統同時還可以服務于汽車安全，比如1997年9月推向市場的本田雅閣98款，安裝了帶有彎道偵測傳感器的導航系統，該系統可以在交通路徑誘導的同時，當前方路段出現彎道時讓司機提前作好準備，從而避免由于彎道出現得太突然而引發的交通事故。在收費公路方面，日本公共部門和私人公司正加緊合作，爭取早日開發出一種適合日本所有收費公路的自動收費系統。為將事故防患于未然，日本開始研究智能公路系統，即通過車輛及道路的各種傳感器實時監測車輛行駛道路周圍環境及車輛狀況的狀態信息，并將這些信息實時提供給駕駛員，在必要的情況下還可對車輛實施強制控制。這些項目涉及運輸省的“先進的安全汽車 (ASV)”、通商產業省的“超級智能汽車系統 (SSVS)”、建設省的“自動化公路系統(AHS)”。1996年 9月，AHS在 11km長的環行道路上進行了一次自動駕駛的試驗運行。 1998年 6月，出版了AHS-I、AHS-c、AHS-a研究所需的基本技術，包括與安全有關的 10個用戶服務 (車道保持、避讓障礙物、避免左轉碰撞等 )以及9個提高效率和改善環境的用戶服務 (保持適當車距、最佳道路使用率、最佳速度等 )。為了處理與大流量交通有關的問題，日本已經使用了交通控制系統。包括信號控制、車載設備獲取的交通信息、公交優先、動態路線引導系統、商用車輛監控、繞行信息、減少交通污染的控制信號等?，F在日本仍在不斷尋找加強安全性、舒適性和環境保護的措施[3]。

目前，日本打算通過技術開發、制定國際標準、對發展中國家進行技術援助等途徑來開發和輸出其ITS技術。

4．智能交通技術在中國的本土化

中國是一個發展中國家，交通運輸基礎設施短缺，需要加快建設，另一方面也存在交通設施利用率低、管理技術落后、交通安全形式嚴峻等問題。鑒于我國道路在未來20年內仍然處于建設期（根據“五縱七橫”公路主骨架的布局框架，建設12條約35 000公里以高等級公路組成的國道主干線），而這一期間正是智能交通技術在全世界進入全面實施階段，中國也需要根據中國公路運輸的實際需求探討在中國公路運輸網中應用智能交通技術來提高運輸效率、保障安全和保護環境的可能性。2000年，國家交通部、建設部、公安部聯合全國各大科研院所和多家高校制定了符合我國國情的《國家ITS體系框架》規定我國ITS發展主要集中在不停車收費、出行者信息服務、城市交通管理、公共交通系統、智能公路系統等9個方面[ 2]。

我國ITS研究可以追朔于80年代的公路收費系統研制，那時國家科技攻關項目“津塘疏港公路交通工程研究”于首次在高等級公路上把計算機技術、通信技術和電子技術用于監控和管理系統；進入90年代，我國開始關注國際上ITS的發展。1995年，交通部ITS工程研究中心進行了GPS（衛星定位系統）與導駕系統研究、基于GPS的路政車輛管理系統等一系列項目研究，交通部還與各省廳開展了“網絡環境下不停車收費系統”的聯合攻關。1999年，由交通部、科技部、建設部等十多個相關部門組成了國家智能交通系統工程技術研究中心，將ITS。未來交通建設和發展的優先領域予以重點支持。 由于世界各國把不停車收費系統作為ITS領域最先投入應用的系統開發，以此來擴大道路建設資金來源，緩解收費站交通堵塞，減少環境污染，所以我國也把聯網收費、不停車收費系統的開發和應用列為國家ITS領域首先啟動的項目。

從1998年初開始，交通部就組織開展了“網絡環境下的不停車收費系統研究”，并在4個省市進行了示范工程。1999年1月1日，廣州市“一卡通”不停車收費系統投入運行，到目前已開通不停車收費車道40余條。同時，圍繞交通監控、汽車智能導航等系統，以及一大批科研成果及技術產品得到實際應用，對提高社會和公交出租車輛通行效率，改善城市整體交通狀況都起到了極大的推動作用。

ITS建設投入已經達到40億-50億元，據了解，預計到2010年，“五縱七橫”國道主干網將基本建成，網絡將貫穿全國主要大中城市，到2015年國道主干線和公路主樞紐系統將全面建成，構筑起以高速公路為主體的公路運輸主骨架。 在這個完善的道路網絡里，絕大部分已建和所有新建的高速公路都預埋了比較充裕的管道，部分管孔已鋪設了光纖，它將是承載智能交通業務的良好基礎設施。僅以基礎設施建設為例，我國將建設3.5萬公里的高等級公路，在高等級公路的建設中，有相當一部分需要建設通信、監控和收費系統，目前這一部分投資一般占總投資的4%-5%。 1999年，我國公路建設投資達2000億元以上，如果其中的1000億元用于高等級公路建設，那么通信、監控和收費系統方面的投資將達到40億-50億元，這僅僅是當前通信、監控和收費系統ITS應用的初級水平。如果考慮到城市基礎設施的建設以及今后ITS應用水平的提高等諸多因素，我國的ITS市場規模將以百億元、甚至千億元計算。 隨著經濟的快速發展，ITS的研發和應用將會越來越新、越來越快，為我國的高新技術產業、眾多商家提供了一個巨大的商機和市場，我國即將掀起ITS產業建設的熱潮，智能交通將給我們的生活帶來極大的變化。

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一、會計的本質

探析會計的本質，首先要明確什么是事物的本質。辯證唯物主義告訴我們，本質就是事物的根本性質，是組成事物基本要素的內在聯系。本質是由事物內部特殊矛盾所決定的一事物區別于它事物的根本屬性。

在我國，對會計的本質的爭議集中為兩大觀點：（1）信息系統論，認為會計是一個以提供財務信息為主的經濟信息系統；（2）管理活動論，認為會計是一種經濟管理活動，其本身具有管理的職能。我認為會計的本質可以將上述兩個觀點合二為一。會計的本質是信息指導管理，管理反映信息的系統工程。

下面對會計本質問題的研究成果作一簡要的歷史回顧。

馬克思在《資本論》中對會計本質問題的結論已為中國會計界非常熟悉，“觀念的總結和過程控制”作為會計定義的一般表述，闡述了會計本質是“觀念總結”和“過程控制”的兩者合一。

馬克斯·韋伯，認為“資本主義本質是理性獲利”，而“理性獲利過程和行為是靠會計來調節的”。根據這種論斷，會計的本質應該是“按理性原則來核算和調節經濟活動”。

霍斯金與邁克夫兩位美國會計學家認為，會計的本質是試圖為現代市場經濟建立一個公正、公平的資源配置和運作的考試制度。

美國著名會計學家井夙雄治在其1975年出版的具有國際影響的《會計計量理論》一書中闡明的基本觀點：會計是便于協調各利益集團之間財產經管責任的系統。

美國耶魯大學夏思·桑德教授1997年出版的《會計與控制理論》一書。按桑德的觀點，會計本質，從微觀角度看，會計保證組織契約的實施和推行。

從歷史回顧可見，關于會計本質的理解無非是總結、控制、核算、調節、制度、系統、保證等。從企業管理的情況看，企業總是通過會計信息的反饋來指導自己的管理，最終管理的成果再反映在會計信息上，然后再優化管理，循環往復?？梢姇嬙诮洕顒又斜憩F為是信息管理信息的循環系統。因此說會計的本質是信息系統和管理活動的結合，是信息，管理的混合體。會計的本質是一個經濟信息管理系統。

二、會計的職能

會計的職能是指會計的本質功能，是會計本質的體現，是會計在經濟管理活動中所具有的功能和所起的作用。換句話說，會計職能就是對會計在社會再生產過程中所起到的地位和作用的概括。

馬克思在《資本論》中對簿記有過這樣一段描述：過程越是按社會的規模進行，越是失去純粹個人的性質，作為對過程的控制和觀念總結的簿記就越是必要。這段話深刻揭示了會計作為一個過程所具備的功能。

首先，從過程的控制來看，對于過程，有人狹義地將其看作生產過程。而對于控制，也有人理解為監督。我認為，這些都是不夠完善的。其一，會計監督是會計按照管理的目的和要求，審核經濟業務的合理性、有效性，并對經濟行為進行必要的干預，滯后性是它的顯著特點。而現代意義上的會計更需要將會計傳統的單一反饋功能轉變為事前預測、事中控制和事后考核分析功能，從而形成一種前導型會計。人為將會計監督概念賤予廣泛的含義只會造成人們對會計監督職能理解上的誤差。其二，會計監督的依據很大程度上依賴于外界環境所制定的標準，這些標準具體表現為黨和國家的方針、政策和各種法律、法規制度。因此，會計監督很大程度上是外部環境在施加于會計工作時所形成的功能，并非屬于會計自身之中，它實際上只是構成會計管理過程的一個具體的分支職能而已。由上所述，我認為，會計本質上作為一種管理活動，其過程的控制應被理解為對廣義的生產過程，即包含流通的再生產過程的事初、前中及事后的管理。簡而言之，即管理職能。會計也只有作用于這種具體的再生產過程，它的具體職能才能得到充分發揮。另外，由于管理活動包括了事前、事中及事后整個過程，所以，管理職能又可分為預測、計劃、決策、控制、分析、監督等具體職能。

其次，在觀念總結的理解問題上，也有不同意見。有人將其解釋為反映，也有人將其理解為核算。我認為，將觀念總結理解為核算似乎比較合理。反映過程是會計把大量的數據轉換成財務信息的過程，也就是說，反映不過是對客觀經濟活動事后的真實寫照而已。因而，反映的內涵是消極和被動的。而會計核算則是一種能動的管理活動，從過程看，它可以包括事后核算，也可以包括事前、事中的核算；從內容來看，它既包括記錄、計算和反映，又包括預測、控制、分析和考核。會計人員在工作過程中，不僅對復雜的經濟業務進行搜索、分類、整理、計算及反饋，還要對會計資料進行比較及分析，而這些又都屬于會計核算的職能范圍，所以，我們可以說，核算職能是會計的另一個基本職能。

會計既然是一種經濟管理活動，它就必然要求會計具備相應的職能去體現會計本質的要求，以充分保證會計管理活動的順利進行。會計的核算和管理兩大職能，正是在充分體現會計本質的基礎上存在的。會計的本質表明，會計作為一種社會現象，產生于管理的需要，并以經濟管理的形式出現。在實際工作中它通過其特有的方法，對經濟信息進行核算處理，并依據自己處理的信息作出分析和判斷，并進而作出決策，以實現管理的職能。決策是一個過程，包括有確定解決的問題、擬訂各選方案和選定方案三個主要步驟，而會計在這個過程中的作用顯然是最關鍵的，它實質上充當著管理者和決策者的角色。如果會計核算不正確、反映不真實、預測不準確、分析不透徹，都會導致決策的錯誤。所以，我認為會計的核算和管理職能是充分體現會計是一種管理活動的本質的。

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1.理論課程的改革?，F行農學專業課程體系中，理論課程的表現形式主要是學科課程，有利于學生學習扎實的基礎知識，但往往與實際脫節，難以調動學生學習的積極性和主動性，教學效果不盡如人意。因此，改革現行理論課程，主要從以下幾個方面著手：（1）課程內容的綜合化，課程內容的綜合化包括專業知識和非專業知識的綜合、科學知識與人文知識的綜合、教師經驗與學生經驗的綜合、理論課程與實踐課程的綜合[1]。當前社會中出現的許多實際問題都具有開放性，都需要多學科的通力合作才能得到解決。高校課程要在內容方面進行文、理、工等學科的相互滲透，開設綜合學科的課程和跨學科的課程，培養學生綜合分析和解決問題的能力。如何將課程進行整合是教學工作者不斷努力和探索的方向。（2）減少理論性知識，增加方法性內容，聯合國教科文組織在1972年出版的《學會生存》的報告中提出：“教會學生學習的口號。”現在教師在課堂上主要以傳授知識為主，但一個學科的知識是無法學完的，我們必須在傳授知識的同時，發展學生的能力，尤其是發展學生以學習能力和創造能力為基礎的應變能力。因此在教學過程中，要減少結論性知識的傳授，少說結論，多提問題，多教方法性內容，積極引導學生思考，使學生掌握該學科的思維方式。（3）使課程內容貼近學生實際的生活，現階段存在著學生為了學而學的現象，缺乏學習的積極性和主動性。如“大學英語”課，大多數學校安排兩學年，很多同學是為了通過四、六級考試而學習英語，通過之后往往就不再學習英語了，并且英語教材內容陳舊，激發不起學生學習的興趣?？梢赃x擇時代性較強、貼近學生實際生活的內容，選擇這些能夠激發學生學習的熱情和積極性，不斷提高英語水平。筆者也提倡將兩年英語課程安排為四年，使學生能夠不間斷地學習，真正提高大學生使用英語的能力。

2.實驗課和實踐課程的改革，培養創新精神。（1）更新實驗內容，調動學生實驗積極性。由于實驗內容過于陳舊，與專業課程的聯系不夠緊密，難以得到學生的認同，難以調動學生參與實驗的積極性。因此，應及時刪除、修訂那些知識陳舊且結構不合理的實驗內容，增加與前現代農業生產技術的發展相適應的新型實驗，加強與專業課程的聯系，把現代科研成果有效地融入教學中，得到學生的認同和主動參與。（2）調整驗證性實驗和探究性實驗的比例。驗證性實驗在規范好了的實驗框架下進行實驗，若無操作失誤等特殊情況，一般不會出現意外。因此，學生所寫出的實驗報告大同小異，實驗的積極性不高，不利于培養學生創新能力和創新意識。因此，增加探究性實驗，讓學生自己設計實驗方案，得出結論，由教師集中分析，評選出好的方案，這樣有利于培養學生創新精神和動手能力[2]。（3）增加實驗課程之間的相關性，培養綜合能力。由于現有農學專業實驗課程之間的連貫性較低，學生所學的實驗技能較為單一，不能形成綜合運用實驗技術的能力。因此，要加大綜合性實驗的開設力度，培養學生的綜合能力。（4）降低認知性實踐比重，提高生產性和科研性實踐比重。認知性實踐如讓學生利用暑期時間參加社會實踐活動，借此來認識農業、農村和農民，使學生增強對社會的責任感。生產性和科研性實踐注重能力的培養，例如可以讓農學專業學生從三年級開始跟隨指導教師進行完成科研任務，激發同學對科研工作的興趣，促進學生綜合實踐能力和創新能力的培養[3]。（5）實踐環節的理論指導不足，加強實踐課程教材的編寫。目前農學專業的實踐性教材多以實驗指導書和實習指導書形式為主，很少有專用教材。在實踐課程的建設中，必須加強對實踐課程教材的研究，編寫“教、學、做”融合的一體化教材，既具理論性又具操作性。只有通過理論與實踐的緊密結合，共同作用，才能使學生理論知識與實踐能力協調發展。

二、農學專業“能力本位”課程體系各類型

課程間關系的優化“結構主義”的一條重要原則就是“關系重于關系項”。因此與課程體系各組成部分自身的完善相比，各組成部分間關系的調整更能促進課程體系結構的優化。

1.處理好必修課程與選修課程之間的關系問題。隨著時代的發展和社會的進步，社會對人才和知識的需求也越來越呈現出多樣化的態勢，由于大學生自身條件、興趣、愛好、特長等方面不同，他們對知識的需求也表現出多樣性，因此，課程形態的多樣化成為高校課程改革必然的趨勢。因此，在開設必修課的基礎上，應加大選修課的開設力度，便于學生根據自身的需要和興趣做出選擇，滿足學生的個性化發展需要，實現因材施教。

2.處理好理論課程與實踐課程之間的關系。農學專業的課程特點是具有較強的實踐性和應用性。但這并不意味著過分強調實踐課程的作用。因為理論課程是實踐課程的基礎，只有學好理論課程才能進行實踐課程的學習；反之，學好實踐課程能夠幫助學生檢驗自己理論知識的學習情況，達到最優的學習效果。目前，大多數農業院校農學專業課程體系中理論課程過多，實踐課程較少，不利于對學生實踐能力的培養。因此，在重視理論課程開設的同時，應增加實踐課程的開設，做到“兩手都要抓，兩手都要硬”。

3.處理好分科課程與綜合課程之間的關系。分科課程強調學生的基本理論和基本技能的學習。綜合課程打破了學科間的界限，培養學生對知識的整體認識能力和動手能力。二者是相對的概念，沒有明顯的界限。在農學專業的現行課程體系中，分科課程占主導地位，而綜合課程開設相對較少。由于農學專業的最主要特點是較強的綜合性與實踐性。因此，應加大綜合課程的開設比例，培養學生多學科交叉學習和綜合運用多種知識解決實際問題的能力。

4.處理好學科課程與活動課程之間的關系。學科課程側重于基礎能力的培養，而學科課程更側重于學生主動性和創造性的培養。二者雖然側重點不同，但培養目標是一致的。當前的農學專業教育強調學科課程，而忽視活動課程。具體表現在，培養方案中對學科課程有明確要求，而對活動課程并沒有任何規定。因此，在農學專業課程體系改革中，應根據學生興趣和需要增設更多的活動課程，如各類專題講座、學術報告、學術沙龍以及專題討論等。

三、農學專業“能力本位”課程體系結構的優化

根據上述分析，我們試圖為農學專業課程體系構建一個較為合理的結構。主要采用課程組合多樣化，這是指各類課程在課程體系中的不同比例、不同搭配和在時間、空間兩個維度中的不同位置等。將內在邏輯聯系緊密和具有普適性的不同學科的內容整合在一起，分為幾大課程模塊，在每個模塊內提供不同課程供學生選擇。主要內容是：

1.提高綜合課程開設比例。主要是科學教育和人文教育的融合，培養學生綜合分析、解決問題的能力。

2.提高實踐課程開設比例，增強學生實驗能力、實踐能力和創新能力。將原有理論課程中的實驗從理論課程中分離出來，將實驗課程與實踐課程根據內容重新組合，形成實驗實踐課程體系，增加綜合性、設計性、創新性實驗。

篇（5）

現代物流業是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業，綜合性強、操作性強，其所涉及的領域十分廣闊?，F代物流業的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。因此，開展國內外綜合物流業務的一個重要條件就是必須擁有一大批善于運用現代信息手段，精通物流業務，懂得物流運作規律的管理人才?，F代物流人才的匱乏越來越成為制約我國物流發展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業發展和國民經濟發展的需要。所以，當務之急是要加快培養物流人才，解決我國物流人才短缺的問題。

發展物流業需要復合型物流人才

物流人才類別

宏觀管理層次的人才。包括教學、科研、人才培訓、政府機構制定物流政策、規劃等方面人才。

各類企業的物流管理人才。企業的包含面很廣，尤其是生產企業和商業企業對物流人才有大量的需求。

物流企業的管理人才。

物流作業的一線操作人員：

倉庫主管人員既具備物流作業各環節管理的基本素質，又熟悉車輛保養維修、物業管理等方面的知識，懂得如何最合理地調度企業的車輛和人員、如何最為合理地規劃進出貨、如何選擇最優化的行車路徑、如何最大限度地為承運企業節省成本，提高效率。

配送中心主管人員具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎知識、財務知識、營銷知識與IT技能等，了解運作流程并不斷加以改進，利用信息共享及分析，對配送中心進行更有效的管理，提高庫存周轉率，開展各項增值服務，實現為供應商聯合管理庫存。

客戶服務代表既熟悉客戶的各項要求和服務承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統使用的能力，也了解倉庫管理、運輸作業、結算、信息系統需求分析等方面的知識，同時也應該是一個很好的銷售支持人員。

網絡維護員IT技術是其具備的基本知識，同時也要了解物流具體業務操作的流程，對物流信息系統出現的問題作出準確的診斷。

物流人才的知識結構

物流人才既要懂得物流技術，又要懂得物流經濟，不僅要熟悉物流管理技術，成為儲存保管、運輸裝卸的專家，更應掌握企業供應鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術系統，掌握電子商務技術，國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。隨著物流人才數量的增加，企業對物流人才的需求則從數量型向素質型轉變，不單純追求人才的數量，更注重那種政治思想好、實踐能力強、能夠很快為企業帶來直接或間接經濟效益的、在其專業技術應用領域有較強創新能力的、有事業心、責任心、適應力強的物流人才。企業對物流人才的需求還從專業型向復合型轉變，除了要求掌握物流專業知識和技術外，還要求其精通一門以上外語，熟練運用計算機，有較寬知識面等?，F在最為搶手的物流人才是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。

物流人才的基本素質和能力

除了掌握物流專業知識和技術外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受現有的機構、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創造合理化的物流條件，組織員工為物流合理化而工作的魄力。應具備開拓未知領域的先驅者的氣概，具有挑戰精神，具有系統思考問題的能力，有從戰略高度考慮問題的素養，具備構筑信息系統的能力。要有分析問題、解決問題和組織管理的才能。具備嚴謹周密的思維方式、團隊合作和奉獻精神、信息技術的學習和應用能力、異常事故和應急作業的處理能力、物流質量的持續改進能力。一個優秀的物流人才，需要用至少二至三年的時間到企業的各個部門去實習，了解各個部門的業務特點、物流需求。

我國物流人才的現狀

我國物流人才數量嚴重短缺，現有的物流人才專業水平較低，而整個物流教育滯后于物流業發展。

物流人才數量嚴重缺乏

物流人才是稀缺資源，更是戰略資源。物流人才是全國12種緊缺人才之一，我國有200多萬個與物流相關的企業需要物流人才，如果到2010年給每10個企業輸送1個物流大專以上人才就是20萬，每5個企業輸送1個就是40萬，如果給2個企業的物流在職人員培訓1人，就是100萬，給每個企業各培訓1人，就是200萬人。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人。而專業人才年培養規模約5000人，在職人員年培訓規模約5萬人，與需求數量相差甚遠，這種物流人才的培養教育狀況很難實現社會需求。

物流從業人員專業水平較低

我國物流業的發展缺乏一批有理論、會經營、懂管理的擁有現代物流理念的物流管理人才，物流規劃咨詢人才、物流管理人才、物流科研、物流師資等在業內最缺乏，能夠進行整套物流方案的策劃與設計的綜合性人才更是少之又少。今后一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才，懂得進出口貿易業務的專業操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流教育滯后于物流業發展

我國物流業呈現出快速發展態勢，但物流教育滯后，物流人才培養尚未形成以物流科技創新和知識創新為核心的物流教育目標體系。高等院校目前培養出來的人員知識面較窄，獨立處理問題的能力較弱，不適應現代企業管理對物流人才的要求。

培養我國物流人才的建議

創造物流發展的“軟環境”，形成對物流的正確認識

我國現代物流與發達國家的差距不僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。我國長期以來“重生產、輕流通”，忽視流通是國民經濟的重要組成部分，對現代流通方式和產業的重要性認識不足。所以，應重視對物流的宣傳引導，認識現代物流，接受現代物流理念。

通過學歷教育培養物流人才

首先要抓好物流學科建設?，F代物流學科是一門新興學科，正處在不斷研究和完善的過程中，作為一個交叉學科，與管理學、工學、經濟學、交通運輸工程等息息相關，但又不同于這些學科，要開展對物流學科的研究。物流專業目前雖是目錄外專業，但要當作正規專業來辦，爭取在教育部專業目錄調整時進入，還要爭取進入一級學科，重點培養造就優秀的物流學科帶頭人。

第二要抓好師資與教材兩個環節。物流師資建設，要組織單課程或多課程的師資培訓，提高理論水平。而教材已解決了有無的問題，但并沒有完全解決高質量的問題，缺高水平的精品教材。要確定不同層次物流專業的核心教材，組織高水平老師編寫，并爭取進入教育部教材規劃。

第三要推動物流的產學研結合。物流作為一門應用性極強的科學，作為一門實踐性極強的產業，作為

理論性極強的學科，離不開產學研的結合。物流研究中心與物流研究所要與教學結合起來，把研究成果用于企業。學校在教學中要重視物流實驗室建設，重視實習這一環節。特別是中專與高職的學歷教育，更要重視動手能力，重視案例教學，改進教學方法，增強政府、高校、企業之間的合作，形成產學研相結合的良性循環。

第四要培養多層次物流人才。物流研究生教育要重理論研究與方法，面向科研人員、高等學校教師和企業的高層管理人員，目的是培養其較強的研究能力、使其能夠駕馭物流日常業務的經營和決策，具備解決現代物流產業發展中的重大理論及實際問題的能力。本科教育要重素質、重基礎、重知識面的協調發展，面向企業，培養具有比較扎實的理論基礎和較寬的知識面、較強的適應性，具有物流經營與管理、物流系統規劃與設計的能力，以及具有相關學科基礎理論和物流專業知識技能的高、中級物流經營管理人才，使其能夠直接管理和操作物流作業的全過程。?？坪透呗毥逃腔A性的物流教育，要重操作、技能和實踐，主要培養具有一定專業技能、從事物流過程管理的實際操作人員。

通過職業培訓培養物流人才

要提高整個物流人員的素質，除了不斷輸入新的素質較高的人員以外，還必須重視在職人員的職業教育，加強現有物流人員的培訓。職業培訓的起點要高，培訓對象應以項目經理為主，要形式多樣化，可以采用講授、研討，也可以是座談、交流，并有不同的層次，以適應不同人員的需要。短期培訓的針對性實用性應更強，在短時間內發揮實際功能和作用，解決具體問題。長期培訓要有長遠考慮，不能只顧眼前，片面地強調實用。

我國物流在職人員的培訓，要把物流管理人員的培訓作為重點，培養造就優秀物流企業家，圍繞具有國際競爭力的大型物流企業集團，加快培養一批職業化、現代化、國際化的物流企業家。以創新精神、創業能力和經營管理水平為核心，大力提高物流企業家素質。還要培訓物流專業管理人員，如交通運輸、倉儲、包裝、港口、海關、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺等不同的專業管理人才與專業物流工程人才。

強化資格認證提高物流人才水平

為了與專業人才上崗需要通過權威機構的測評、考核，獲得資格認證的國際慣例接軌，國內物流相關行業協會和教育機構借鑒國際經驗，適時引進國際先進的物流培訓體系，對該體系的培訓內容中與中國國情不符合的方面做適當的修改，推出了中國物流行業及國際通用的資格認證培訓，同時承擔資格認證或職稱的評判與審定。

通過出國進修擴大物流人才培養渠道

篇（6）

1.內涵認識不足。

不少教育工作者生硬地割裂了職業素質教育的內涵，認為職業素質教育就是“職業”加上“素質教育”，將中初等教育的“素質教育”理念照搬到高等職業教育中來，與一般意義上的校園學生活動混為一談，使職業素質教育脫離了其市場性、職業性的本質特征。

2.教育內容偏差。

高職院校的職業素質教育應當是基于崗位需求，以勝任力塑造為基準的教育活動。目前不少院校在開展職業素質教育時，普遍存在輕職業能力，重特長強化的偏差，教育內容多為對唱歌跳舞、演講辯論等學生特長和愛好的強化，對學生關鍵能力，尤其是職業環境的適應能力、職業實踐和執行能力的塑造普遍缺失。由此造成學生職業規劃能力較差，職業道德認同和職業道德培養不足，對學生今后的求職和職業發展貢獻度較低。

3.教育形式單一。

由于受到師資、場地等條件的限制，高職院校職業素質教育形式較為單一。很多高職院校迷信課堂教學和理論講授，單純通過開設相關課程實現職業素質教育各版塊的教育目標，忽視了實踐教育的作用。如需要對學生進行職業道德教育，即開展“職業道德”課程，卻忽視了道德環境的日常塑造和實踐強化；需要對學生進行創新創業教育，即開設“創新創業”課程，卻對創新創業實踐和團隊管理缺乏興趣。

4.管理機構乏力。

目前大多數高職院校的職業素質教育多由學生工作部門或共青團組織牽頭組織實施，由于不是教學組織和管理部門，職業素質教育相關模塊在人才培養方案中體現較少（或呈碎片化），難以與正常的教育教學活動有機融合。另一方面，由于學生工作部門和共青團組織主要從事對內管理的工作，與行業和企業的聯系較少，對市場的靈敏度不高，難以有效利用高職院校校企合作、工學結合的人才培養機制和平臺，教育的有效性受到影響。

二、基于能力本位的職業素質教育基本特征

職業化是高職院校職業素質教育的本質特征。而職業化的標志就是學生職業能力的塑造和形成。因此，能力本位教育模式應當成為高職院校職業素質教育的基本范式和典型路徑。

（一）能力本位的定義

能力本位，即將學生能力構建和培養作為教育的重心，以從事職業標準和崗位需求為出發點，通過解析該職業和崗位所應具備的能力來設置培養目標，編制教育內容、方法和過程，檢驗和評估教育效果的教育理念與實踐模式。由此可見“，能力本位教育”首先是一種“能力中心”的教學模式，即“以能力培養為中心的教育教學模式”。該模式主張職業教育的主要任務不是知識水平的提升，而是受教育者的職業能力的塑造和形成；同時，該模式更加強調在發展職業教育時企業的參與，其核心是使受教育者具備職業和崗位的實際勝任能力。

（二）職業素質教育的基本特征

職業素質，是為從業者所具備的與其從事職業相關，并對職業活動起核心作用的關鍵品質及能力，即滿足和適應職業生涯需要的特定品質及能力。職業素質教育即職業品質和能力的塑造和培養過程，既是學校教育與企業培養的結合，也是高等職業院校校園文化與行業文化、企業文化相融合的集中體現。高職院校的職業素質教育具備以下特征：

1.職業性。

職業素質教育的首要特征就是其職業性，一方面，職業素質教育主要著眼于職業和崗位需求的共同特征，通過通識教育和社會實踐平臺對學生進行培養，形成普適性的職業能力，如學生的創造力、執行力、團隊協作能力和自我學習能力等；另一方面，不同職業所要求的職業素質也是不同的，這就需要我們通過積極引進行業和企業的力量，通過行業文化、企業文化與校園文化的融合、交流，對學生進行有針對性和鮮明行業特征的職業素質教育，從而培養其職業操守，塑造其職業修養，使之感受到相應的職業文化環境氛圍，為今后良好的職業發展奠定基礎。

2.自主性。

它一方面是在教育過程中強調學生學習的自主性，引導學生根據學習目標和任務制訂學習計劃，合理安排自己的時間，運用自己的方法進行學習；另一方面，即在成效評價中積極引導學生對教育過程和對自己的幫助進行自我評估和自我評價，并以學生自我評價的滿意度作為進一步開展教育活動的重要指標和參考。

3.共育性。

高職院校的職業素質教育的共育性表現在兩個方面：一方面，就校內人才培養過程而言，職業素質教育需要學校在整體上的規劃設計，教學部門、學生工作部門等職能部門和各院系共同落實和實施；另一方面，要積極引入行業和企業的力量，探索校企合作的職業素質教育新模式，在工學結合的人才培養過程中實現職業素質教育目標。

4.實踐性。

實踐性是高職院校的職業素質教育不同于一般意義上的素質教育的最顯著特征。首先，高職院校的職業素質教育在目標上是基于職場和工作環境中的運用，主要目的是形成學生職業能力，促進學生職業發展；其次，職業素質教育在實踐教育上應當占到較大的比例，即讓學生通過實習實訓、頂崗實習和社會實踐在真實的社會環境和職業環境中形成分析和處理各種問題的基本態度和能力，提高自身素質；再次，在成果上，職業素質教育的實踐性最終體現為學生的就業質量和職業發展狀況，即學生在就業和工作過程中所反映出來的實際水平。

三、基于能力本位的職業素質教育路徑

基于能力本位的職業素質教育，其中心思想和核心工作就是從職業能力角度劃分職業素質教育模塊，通過學生相應能力的塑造和形成達成職業素質教育目標。

（一）基于能力本位的職業素質教育模塊分區

根據職業素質教育內容及特點，我們可以將教育內容分為六個模塊，即職業規劃教育、職業道德教育、職業適應教育、職業文化教育、職業技能教育和創新創業教育，分別對應學生六項職業核心能力和素質。

1.職業規劃教育。

職業規劃教育著眼于構建學生的職業規劃能力，引導學生進行職業認知，培養其職業興趣，幫助其作出職業決策，具體包括以下步驟：（1）對學生進行職業趨向測試，幫助學生完成自我認知，幫助學生全面認識和了解自身的特點和主要職業傾向；（2）開展職業認知教育，在新生入學時安排專業介紹和專業熟悉活動，帶領學生參觀和熟悉相應的企業和行業，幫助學生進行職業探索；（3）配備兼職專業導師，在行業和企業中聘任兼職教師擔任專業導師，建立班級導師制度，建立學生與行業和企業人士深入接觸、溝通的渠道和平臺；（4）強化職業生涯課程建設，積極引導學生在自我認知和職業探索的基礎上，完善職業生涯規劃，提高職業決策的科學性和合理性。

2.職業道德教育。

職業道德教育著眼于構建學生職業道德素養，培養學生愛崗敬業、樂于奉獻的職業操守，為社會和用人單位貢獻自己的才智，主要包括：（1）營造職業環境，塑造職業性格。開展職業態度啟蒙和職業素養養成教育；組織參觀教育基地和企業實訓基地，強化社會實踐，開展員工崗位體驗活動。（2）通過主題活動、專題講座和素質拓展活動，加強團體協作、誠信感恩和企業忠誠度教育，培養學生對家庭、學校、社會（企業）的感恩心與回報意識。

3.職業適應教育。

職業適應教育著眼于培養學生的職業適應能力，主要包含心理健康教育和職場適應實踐兩方面內容：（1）注重職業心理素質教育培養。針對不同專業及其崗位對員工心理素質的不同要求，開設不同的心理教育課程和不同的主題活動，以此提高職業心理素質培養的針對性和實效性。（2）開展入職特訓專項活動。對一次吸納學生頂崗實習或就業人數較多的，學校和企業可以聯系組織對該批次學生的入職特訓專項活動，通過校企合作開展入職教育和培訓，幫助學生順利度過在進入職場初始階段的調整期，提高學生的適應能力。

4.職業文化教育。

職業文化教育主要著眼于提升學生職業文化素養，即通過以實習實訓基地建設為抓手、行業企業專家講堂為平臺，建立校企文化融合機制，促進校園文化與企業文化的互動融合，主要包含：（1）融合企業制度文化。在實習實訓環節中，充分尊重企業和行業的管理制度，以對相關管理制度的履行和遵守作為學生在實習實訓環節成績評判的重要依據，使學生盡快適應管理，熟悉業務。（2）認知行業理念。充分利用專業認知教育和就業指導課程的平臺，邀請行業企業專家到校舉行講座或擔任就業指導課程兼職教師，向學生傳遞本行業的職業訴求和主要精神理念。（3）感知企業精神。對校企合作較為深入的重點企業，應適時舉行企業文化推介活動，通過企業文化宣講、文化宣傳片放映、現場參觀等方式促進校園文化與企業文化融合和交流。

5.職業技能教育。

基于能力本位的職業素質教育視野下的職業技能教育主要著眼于在專業教育中融入職業素質教育的理念和思想，強化職業技能競賽的組織。（1）將職業素質教育全方位滲透到教學各個環節，促使技能培養與職業素質教育有機結合。從學生職業能力形成出發，教學部門從人才培養方案、課程標準到考核標準的制定，教師從理論教學到實踐教學的每個環節，都要將該課程和環節主要著眼于培養學生什么樣的職業能力放在重要位置，并告知學生，使其了解該部分教學內容對自己今后職業生涯的重要作用，激發學生的自覺性。（2）有效組織開展職業技能競賽活動。構建“專業技能競賽體系”和“專業學習型學生社團體系”兩大主干活動體系。積極承辦或參加各級各類職業技能與素質競賽；尤其在競賽過程中注重強化對學生的指導，通過競賽活動全方位檢驗學生的職業技能和在緊張氛圍中的身心適應、調節能力。

6.創新創業教育。

創新創業教育主要著眼于培養學生創新創業能力，主要內容有：（1）開設創新創業教育課程。通過專業教研室開設創新創業教育課程，將專業教育與創新創業教育融合起來，鼓勵和引導學生通過專業視角挖掘深入研究和實踐的突破口，尋找自主創業的市場切入點。（2）強化創新創業團隊輔導和項目孵化。開辟創業孵化基地，設立創業扶持基金，建立創新創業學分獎勵制度和創業導師制度，積極聯系專業創業孵化園區和機構，積極構建校內創新創業團隊與校外企業之間的幫扶、指導機制。

（二）職業素質教育的保障機制

1.建立多方參與的職業素質教育工作機制。

建立由學校領導牽頭，學生工作、教務管理、就業、校企合作、共青團及二級院系參與的職業素質教育工作機制，按照前述六大教育模塊分頭組織實施和落實各項教育任務。同時，學校要通過校企合作機制平臺，以提升學生職業能力，縮短學生職業適應階段為突破口，改變過去那種通過邀請企業老總舉辦講座的“蜻蜓點水式”的合作方式，吸引行業和企業深度參與教育過程，實現校企雙方在學生素質提升過程中的共同付出、共同獲益。

篇（7）

一、高校畢業論文寫作的現狀和存在的問題 

畢業論文的寫作不同于一般文章，它需要把大學所學的全部專業知識集聚起來，運用所學觀點和方法，對自己感興趣的課題深入進行系統化的研究，內容要有深度和廣度，對所研究的課題有一定的體會、心得，并反映出作者一定的學術水平和解決問題的能力，力求創新。然而目前高校畢業論文寫作的狀況卻存在多方面讓人擔憂的問題，主要表現在以下幾方面：（1）選題不當，缺乏創新。高校畢業論文專業選題的空間較大，使學生在選題時容易產生困惑，往往不知所措，出現種種選題失誤。如：有些學生平時對一些問題沒有思考鉆研，沒有資料的積累，選題時顯得十分被動，匆匆隨意選擇一些概況性的題目，或前人已有定論的題目，既缺乏創新性，又缺乏理論和應用價值，也限制了學生主觀能動性的發揮。（2）撰寫過程問題重重。寫論文要對收集到的資料進行閱讀、做筆記、分析研究和整理之后，再用自己的語言將其概括，說明論點、擺出論據、完成論證。但有的學生恰恰是以堆積資料為主，自己陳述為輔，論點跟著論據走，缺乏一致性、連貫性和邏輯性，有的甚至所用資料不能證明觀點。再則，論文中表達觀點是以資料研究為基礎的，如果僅憑一兩本書或幾篇文章，就想從中得出令人信服的結論是不可信的，即使得出結論也沒有多大說服力，因為資料太少，不足為證。然而，學生收集資料缺乏系統性，覺得不夠用了難以繼續就轉而換題，題目跟著資料變，倉促之間，迷失了方向，不知所措，導致撰寫過程問題重重。（3）抄襲嚴重。大部分學生或多或少地存在抄襲現象由于學生對畢業論文寫作不夠重視不肯花時間和精力，不愿動腦子思考，加上電腦網絡的普及又為抄襲提供了非常便利的條件，有的學生利用電腦的搜索、復制、粘貼等技術，從網絡中原文下載或大段抄襲別人的成果，敗壞了學術風氣。（4）不合規范。畢業論文屬學術論文，應具備學術文體的一般特征，主要內容包括：題目、提綱、摘要、關鍵詞、正文和參考文獻幾個部分。雖然各高校對畢業論文格式都有明確規定，但在學生的論文中，仍然出現注釋或參考文獻格式不規范的現象；有的學生不會寫摘要和關鍵詞；有的論文中各級標題的序碼顛倒不合要求；有的學生缺乏文體意識，不懂得論文的寫作規范，甚至使用文學語言；還有的學生錯別字不斷，標點符號亂打，不認真校對等，都嚴重地影響了論文內容的表達。 

二、“以項目為驅動”的學術論文寫作能力培養 

（1）建立實踐教學體系，以真實項目為依托。學校采取多種措施，鼓勵教師將承擔的科研課題劃分為若干實驗項目，通過實驗中心進行開放式研究，大力開發以科研課題為依托的具有設計性與創新性的實驗項目，引導學生積極參與課題研究，充分發揮學生的主體作用，最大限度地調動其參與的積極性。通過具體有形、完整真實的科研項目作為理論知識的應用載體，讓學生在實際的企業背景環境中得到鍛煉和提高。在實際項目中，從如何與客戶接觸、需求分析、編制項目計劃書、項目調研、系統分析與設計、實施，到系統運行之后的評價都由學生具體負責，教師起指導作用。在項目完成過程中，使學生加深理解信息管理的過程，體會信息管理的內在規律，掌握各種信息技術工具，激發學習熱情，啟發創新思維。（2）依托實習基地，以職業崗位需要為導向。將學生置身企業，親身體會和運用自身所學，參與實習企業內的項目研究，通過參加高水平的科學研究項目，學生置身于一種富有探索性和創造性的學習環境中，從傳統的被動接受知識轉變為主動參與創新活動；重視培養學生的科學精神和創新思維習慣，以及團結協作精神和社會活動能力，實現創新人才的培養目標。 

綜合以上，我們不難看出高校畢業生學術論寫作培養新模式的改革勢在必行，社會需要實踐性的人才，這就要求從高校把好第一關，從結業論文入手培養學生理論結合實踐的能力，成為更加適應社會發展的創新型人才。 

篇（8）

一、行政效能監察的客觀依據

以行政效能監察為重心開展行政監察工作，是行政監察工作的內在規律和市場經濟的外在環境的雙重要求。

（一）開展行政效能監察是行政監察本質特征所決定的

行政監察工作發展到今天，取得了很大的成績，但是也遇到了很多的困難和問題，從一定意義上說，行政監察工作呈現一種高位低谷的狀態，造成這一狀態的原因固然很多，其重要原因之一就是行政監察機關沒有真正抓住改善行政管理，提高行政效能這一根本宗旨來開展監察工作，沒有充分應用《行政監察法》所明確賦予的行政效能監察的職權和手段。其結果是沒有真正發揮和體現自己的優勢和特點。

行政監察的本質屬性究竟是什么？過去我們一直認為：國家意志性、糾編性和懲戒性是行政監察的本質屬性。如果涉及到行政監察機關的行政性，也僅僅從行政監察機關不能享有司法手段的角度去理解和把握。而卻嚴重忽略了行政監察機關作為政府職掌監督的管理機關所具有的管理監督性的本質特征。管理與監督是行政監察本質屬性不可分割的兩個方面。行政監察的本質屬性既不是單純是監督性，也不是單純是管理性。而是管理與監督的有機結合。單純講管理，行政監察也就缺乏其特色；專門講監督，行政監察也就被局限了發展的空間。管理監督性體現為：行政監察以過程管理與過程監督為手段，以行政組織的科學化、行政行為的合法合理和公共產品的效益最優化為目的，以對違法違紀行為的懲戒和公民合法權益的保護為補救的本質屬性。表現為：第一，行政監察作為政府運行機制中的監督要素，通過監察權制約行政權，防止行政機關管理社會事務中權力的濫用和越權，即側重于監督性；第二，通過建立和督導建立保障政府行為勤政高效的制度體系，并監督這一體系實現來實施對政府行為的控制所體現的控制職能；第三，行政監察機關以其自身所具有的優勢，通過協調政府各職能部門的相互關系而體現出越來越強的綜合協調的力，以實現行政管理機制的運轉協調。

可見，行政監察的管理監督的本質屬性決定了行政監察不單純是政府管理體系中的監督要素，行政監察職能還滲透到政府管理體系的控制與協調活動之中。政府能夠有效地實現其行政目標的基礎是勤政高效。那么，行政監察的管理、協調和控制所承載的客體只能是行政效能，可以說，從發揮行政監察的管理監督屬性的角度而言，實施對行政效能的監察必然是行政監察機關的出發點和落腳點。

（二）行政效能監察是實現政府管理功能創新的有效機制

當前，政府主導型充分競爭的市場經濟模式客觀要求政府管理功能實現創新。而行政效能監察工作的深化是推動政府管理功能創新的有效機制

．由于國有資產管理體制的根本性變革，對國有資產實現最終所有權和法人財產權分離；政府通過宏觀調控實現國有資產的流向、保值和增值。因此，政府在維持宏觀經濟持久穩定的同時，更為注重國有資產運營的盈利性，而盈利性目標的實現，是通過微觀經濟領域中企業法人的經營。故此，政府行為的價值取向和企業法人的價值取向逐步趨同，政府在利益驅動下，必須改變其低效和僵化的管理機制，提高其行政效能，盡快適應市場經濟的客觀要求。行政監察機關通過開展行政效能監察，為政府提高行政效能提供了內在動力和外在保障。

．市場經濟既是法治經濟，也是權利經濟。在市場經濟的大舞臺上，市場主體都應遵循公正與效率的市場規則，行政主體也不應例外。市場經濟本能地排斥行政權力不受限制的過度膨脹，反對行政權力至上，市場主體從義務本位轉變到權利本位。政府已不是消極的守夜人和掌舵人，而應是促進市場體系孕育和服務于市場的劃槳人，為了適應市場經濟中生產、交易、分配的公正性和效率性的內在要求，這就迫切要求政府更多地以平等主體的身份參與到市場經濟的運行機制中，而平等主體的確立，不是構建在權力之上，而是架構在效能之上。

⒊行政效能監察是政府企業化的重要組成。政府行政的企業化是當代政府管理的發展趨勢。政府在行政調節中要耗費一定的資源，政府如何以較小的資源耗費達到最優化的行政目的，是現代行政管理的重要問題。政府行政企業化的主要內容是以效益為標準，通過挖掘政府自身的管理潛力來提高行政效能。政府行政企業化需要建立一套完整的政府運作系統和運作規則，政府運作系統以行政，組織資源為基礎，在一定的行政組織基礎上對行政物質和行政資金按企業化的方式進行配置，最終達到用最小的行政資源投入取得盡可能大的行政效率的目標。

政府企業化的實現客觀要求建立一個監督體系與之相配套。行政責任體系建立的前提是行政職責劃分科學合理，行政權限明確具體，履行職責程序具有操作性。而作為行政效能監察基礎性工作的行政效能保障體系（另文論述），同時也是政府企業化的基礎性工作；隨著以行政效能保障體系為主要依據性標準的行政效能監察工作推行和深化，致使在實現行政效能監察目標的同時，實現政府的企業化。

二、行政效能監察的法律依據

行政效能監察的法律依據淵源于三方面：

法律依據是《中華人民共和國憲法》第一章總綱第二十七條規定：一切國家機關實行精簡的原則，實行工作責任制，實行工作人員的培訓和考核制度，不斷提高工作質量和工作效率，反對。

《中華人民共和國行政監察法》第一章總則第一條規定：為了加強監察工作，保證政令暢通，，維護行政紀律，促進廉政建設，改善行政管理，提高行政效能，根據憲法，制定本法。

《國家公務員暫行條例》，第一章總則第一條規定：為了實現對國家公務員的科學管理，保障國家公務員的優化、廉潔，提高行政效能，根據憲法，制定本條例。

《中華人民共和國憲法》）是國家的根本法，具有最高的法律效力，是一切立法的基礎和依據，同時也是各級政府履行各項行政職能的依據所在。憲法規定的國家機關應 不斷提高工作質量工作，工作效率，其實質涵義就是提高效能?！吨腥A人民共和國行政監察法》是我國行政監察工作的第一部基本法律，是行政監察機關行使職權，履行職責的重要法律依據?！秶夜珓諉T暫行條例》是對公務員進行科學管理的行政法規，它是國家行政機關及其國家公務員行政行為的基本依據?！吨腥A人民共和國行政監察法》、《國家公務員暫行條例》，均在總則中明確，提出了提高行政效能。可見提高行政效能是兩法的立法指導思想。曾有人認為立法指導思想不能稱為行政效能監察的法律依據，這實質是形而上學的立法觀，是對法的精神的曲解。既然立法的目的是為了提高行政效能，那么，實質上隱含了為提高行政效能而開展的行政效能監察是遵循法的內在精神的。

尤其是，《中華人民共和國行政監察法》第十八條，第－款規定：行政監察機關有權檢查國家行政機關在遵守和執行法律、法規和人民政府的決定、命令中的問題。該款實質是行政監察機關開展行政效能監察工作的具體法律依據。進一步而言，該款與《行政監察法》第一條保證政令暢通，……改善行政管理，提高行政效能相聯系，我們可以清楚地得出結論：行政監察機關檢查國家行政機關在遵守和執行法律、法規和人民政府的決定、命令中的問題既包括廉政問題，同時也包括效能問題。如果我們忽視了效能監察，嚴格他說是違背了職權法定原則的充分履行職責的基本內涵。

所以說，任何指責行政效能監察沒有法律依據的說法都是荒謬的。

三、行政效能監察的涵義

（一）行政效能的含義

要理解行政效能，首先應了解什么是行政效率。行政效率是指行政管理活動中投入的工作量和工作成果之間的比率。行政效率是一個相對的、量的概念，它只能反映行政行為完成的快慢，而不能反映行政行為完成的質量。它僅僅是是行政效能的一種體現形式。效能是指事物所蘊藏的有利的作用。行政效能含義所指的事物是指行政組織結構、行政行為和相關制度供給的集合。蘊藏的含義是指蓄積或潛在的由于多種主客觀因素的制約而并未顯現的意思；有利的作用是指應達到的理想狀態，在這種秩序狀態下，能以較小的行政資源的投入實現最佳的政府工作目標。可見，常態情況下，行政效率高，行政效能就高；但是在有些情況下，效率高，但反映出來的總體行政效能并非是高的，行政效率反映的是一種局部狀態，而行政效能反映的是一種總體狀態，行政效能不等于行政效率。行政效能統帥、制約行政效率，而行政效率服從、服務于行政效能。

（二）行政效能監察的涵義

關于行政效能監察的基本涵義有多種表述，行政效能監察的涵義包含以下四方面內容：

⒈從事物屬性方面。行政效能監察是一種行政監察活動。以區別行政效能監察與其他監督活動的差異。然而，行政效能監察主體和行政效能監察工作的承擔者是兩個不同的概念，行政效能監察主體，是指享有行政效能監察職權，能以自己的名義從事行政效能監察活動，并能獨立地承擔由此產生的法律責任的組織。行政效能監察主體除人民政府行政監察機關，法律法規明確授權的派出監察機關和派出監察人員；行政效能監察工作的承擔者，是指受人民政府監察機關委托的行政機關各部門的內設機構（非監察部門）。即由于行政監察機關的書面委托，行政機關各部門的內設機構可以在監察機關委托的范圍內，履行行政效能監察方面的具體行政行為。行政監察主體和受行政監察機關委托的其他組織共同協作，開展行政效能監察工作。而廉政監察的主體只能是行政監察機關和法律法規明確授權的派出監察機關和派出監察人員，廉政監察主體差異所在。

⒉從內容特征方面。行政效能監察的對象是國家行政機關。（與《中華人民共和國行政監察法》第十八條第－款規定：行政監察機關有權檢查國家行政機關在遵守和執行法律、法規和人民政府的決定、命令中的問題。相一致）。具體而言，是指行政機關的組織、職責、程序、措施與資源和監察對象的行政行為。以區別行政效能監察與專項執法監察、廉政監察在內容上差異。行政效能監察的內容包括兩個方面：一是硬件。即組織、職責、程序、措，施與資源；二是軟件即行政行為：可見，行政效能監察是依據法律、法規、行政規章和具有一定約束力的規范性文件，針對監察對象的硬件和軟件所實施的監察。由于行政主體的多樣性和行政行為的復雜性，單純用法律法規來規范行政機關的組織、職責、程序、措施與資源，監察對象的行政行為，是遠遠不夠的，必須通過部門性規范的設定和監督這類規范的實現，才能真正實現在行政活動中以效率和質量為價值選擇的首位來配置和使用資源：而專項執法監察是依據特定的法律、法規、行政規章（不包括其他的規范性文件），針對特定的事項所實施的特定監察；廉政監察則是追究行政監察對象違紀行為的法律后果為內容的監察活動，它所依據的往往是否定式的法律規范。

⒊從形式特征方面。行政效能監察是一種整體性的監察活動。以區別行政效能監察同單純的案件和檢查的差異。所謂整體性，包含三方面：

一是行政效能監察方法和技術的多樣化。即采取定性與定量相結合的效能評價標準和可操作性較強的監察方法和技術；

二是效能監察對象的雙重性。即行政機關的組織、職責、程序、措施、資源及和監察對象的行政行為；

三是效能監察結果的綜合性：既督導行政機關對其組織、職責、程序、措施與資源作出相應的改進，又對造成效能低下，違反政紀的責任人給予相應的行政處分。

．從價值特征方面。揭示行政效能監察是一種整體配置效益和效率與質量均衡性的監察。整體配置效益是針對組織結構、職責、程序、措施、資源及與之相配套的規范性文件而言。行政機關硬件的整體效益取決于組織結構、職責、程序、措施、資源及與之相配套的規范性文件的有效配置。也就是說，在行政成本不變和遵循法律規范的條件下，通過對組織結構、職責、程序、措施、資源等要素的合理性與各要素之間關聯性的調控，使硬件的整體效益達到最優化；效率與質量是針對監察對象的行政行為而言。有最優化的硬件，并不意味著行政效能是最優化的。監察對象能否遵循硬件，履行行政行為是行政效能高低的另一決定因素。更何況硬件和軟件之間存在著內在的互動關系。質量和效率是行政過程中行政效能提高不可缺少的兩個方面，任何一方面的偏廢都將影響效能。如果一味強調質量而忽視效率，將使行政過程緩慢。反之，強調效率不講質量，使得行政過程快而粗糙，結果只是一種效能形式而無效能實質。質量與效率的完美結合所產生的均衡狀態，是行政效能監察所要實現的根本目的。

綜上所述，行政效能監察是指：行政監察機關及其受行政監察機關委托的組織依法對國家行政機關的整體配置效益及其行政行為的效率與質量所進行的整體性監察。

四、行政效能監察與執法監察和廉政監察的相互關系

正確認識和處理行政效能監察與執法監察和廉政監察的三者的關系，既是行政效能監察的理論問題，同時也是行政監察工作的形成合力前提條件。筆者認為：要解決行政效能監察、執法監察和廉政監察三者的關系，首先要從理論上界定執法監察的概念。

為什么要對執法監察的基本涵義要作出界定？這是因為當前對執法監察涵義的把握，存在著模糊化和兩極化的傾向，而這種傾向直接影響行政監察職能的定位和行政效能監察工作的開展。

一方面將執法監察作為一個筐，泛化執法的涵義，致使行政監察機關承擔了許多本不應該由它承擔的工作，疲于奔命，找不準自己的位置，而導致荒廢了自己的地；另一方面，用雙重標準來界定執法監察。一是將執法監察概念最大化，廉政監察和效能監察均包含在執法監察這一大概念之內。即執法監察包括廉政監察和效能監察，以執法監察代替廉政監察和效能監察，抹煞了廉政監察和效能監察的本質特征，用執法監察的方法手段來實施廉政監察和效能監察；二是將執法監察概念最小化，即指專項執法監察。即依據某一個具體的法律、法規或政策，通過執法監察，查處違紀行為，其結果越俎代庖，超越職責范圍，管了一些本應由行政機關其他職能部門應該管理的事。筆者認為，執法監察的概念應包含以下幾方面涵義：

第一、執法監察，其實質是行政監察的一種工作方式，而不是與廉政監察和效能監察并列的一項監察內容或監察任務。也就是說，對行政監察對象的廉政狀況與效能狀況的監察，可以通過執法監察的方式來實現的。認為執法監察是監察方式與監察目的統一，在邏輯上是錯誤的。

第二、執法監察所稱的法是廣義概念 上的法，既包括國家的法律、行政法規、地方法規、行政規章和地方性規章，也包括各級人民行政機關制定的具有普遍約束力的規范性文件。但是，前提是該法不能與效力等級比其高法相抵觸或超越法定授權范圍。

第三、執法監察是開展廉政監察和效能監察的基本方式，但不是唯一方式，它不能涵蓋廉政監察和效能監察的其他監察方式。如廉政監察中的案件查辦，效能監察中對行政機關內部管理行為的規范等。

歸納而論：行政監察由兩部分工作內容構成，即廉政監察和效能監察。而執法監察是行政監察的工作方式和實現廉政監察和效能監察兩者目的的工作手段。它們之間既不是包容關系，也不是并列關系?；谏鲜鲈瓌t，在行政效能監察工作中應注意以下問題：

首先、行政效能監察的主體并不等同于執法監察的主體。執法監察的主體只能是行政監察機關。而行政效能監察的主體要廣泛的多，既包括人民行政機關監察機關，派出監察機構、派出監察人員，同時，受人民行政機關監察機關委托的人民行政機關各部門的內設機構由于行政監察機關的委托，可以在監察機關委托的范圍內，履行行政效能監察方面的具體行政行為。

其次、行政效能監察工作的依據標準不僅包括法律、行政法規、地方性法規、行政規章；還包括人民行政機關制定的具有普遍約束力的規范性文件和行政機關各職能部門制定的規章制度。在行政效能監察的實踐中，往往更多的是依據后者為標準實施行政效能監察?？梢姡姓鼙O察的依據具有多樣性特征。這就要求行政監察機關在制定效能監察標準的同時，應注重對行政機關各部門制度建設工作的指導，盡可能地使行政監察機關的效能監察標準與各部門的制度要求具有一致性。

第三、既然執法監察是行政效能監察工作的一種工作方式，這就要求我們在效能監察工作中，用好用活執法監察的各種方式方法。如開展針對效能問題的執法檢查；以監察決定書和監察建議書的方式強化行政效能監察的強制力等。

五、行政效能監察的基本原則

基本原則的核心涵義即為根本規則，行政效能監察的基本原則的效力貫穿行政效能監察的始終，是行政效能監第工作者在行政效能監察活動中所奉行的政策選擇。它既是行政效能監察工作特征的體現，同時也是行政效能監察調整對象的本質特征的集中反映，

（一）過程控制原則

行政效能監察工作有其自身的規律和特征，隨著行政效能監察工作的推進，我們對行政效能監察本質特征的把握也就越來越清晰。然而，事物的本質特征往往有時呈現顯性，有時卻呈隱性。行政效能監察具有行政監察所具有的基本特征之外，在諸多方面與廉政監察和執法監察有較大差異。由于長期以來行政監察機關一直以廉政監察和執法監察為工作重心，故此，在行政效能監察工作中往往容易形成某些固有的思維模式和行為模式，因此探尋和把握行政效能監察本質特征是非常必要的。

過程控制是行政效能監察方法論的基礎，它貫穿于行政效能監察工作始終。過程控制是指通過實施行政效能監察，確保行政監察對象的行政行為全過程處于受控狀態，符合以效能提高為出發點的制度安排，糾正和消除影響行政效能的各種因素，使行政目的遵循效率和質量的雙重標準。過程控制的基本內涵包括：

⒈過程控制的首要條件是建立和完善制度體系。制度體系的設計和建立必須是以效能提高為出發點；制度必須是體系化的，是由若干個相互關聯的制度所構成的，而不是孤立的某一方面制度；制度體系與行政機關的實際運行狀況必須是一致的。

⒉設立關鍵的控制點。制度體系是對整個行政管理活動的包容，而控制點是指衡量行政效能時有關鍵意義的因素，它們可能是行政管理活動中的一些限定因素，也可能是使行政監察對象更好地發揮行政效能的一些因素。通過對這些因素的控制，行政監察主體就能夠管理較多的行政監察對象和增加監察的幅度，更有效地發現造成行政機關效能低下的關鍵因素，及時予以糾正。控制點的設定，既是行政效能監察工作的難點，也是行政效能監察工作的重點。當前，很多行政監察機關制定的考核辦法中的考核指標實質就是控制點。

⒊控制必須具有前饋性。有效的控制必須是具有前饋性的，即它會告知行政監察主體及時采取糾正措施，而且告知他們現在不采取措施就將會出現的效能問題。行政效能的前饋監察系統是指行政效能監察主體對行政目的的設定和實施行政目的的全過程進行監控，以查明行政目的本身是否正確和實現行政目的過程中對行政效能的影響，及時調整行政目的和影響行政目的實現的效能因素，以保證行政管理活動的高效。

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現代競爭是成本的較量

高成長期與低成長期的經營相比，成本意識有很大的差異。高成長期市場不斷擴大，經營者最關心的是銷售的增長，成本意識較弱。但是，在市場有限，競爭對手擁擠的情況下，爭奪就會通過價格來進行。即便經銷獨特產品，一旦類似產品登場后，仍要靠價格決勝負。

對成本敏銳起來

企業競爭以成本決勝負，從這個意義上說，成本感覺是經營者最為重要的經營感覺。

那么，經營者對有關成本的數字，應當怎樣看呢？

第一，相對于銷售額花費了多少直接成本。經營者不應該單純地看直接成本，而應該看相對于銷售額的比率。把附加值比率作為指標最合適。附加值即企業活動所產生的新價值。一般來說，包括零售和批發業的商業是指銷售額總利潤（銷售額減去銷售成本），制造業等工業是指加工額（生產額或銷售額減去材料費、外協費），建設業是指完成加工額（完成工程額減去材料費、勞務費、外協費），這些數字相當于附加值，附加值與銷售額之比為附加值比率。這幾年的大致平均值，制造業為41～42，建設業為27～28，批發業為18左右，零售業為30。如果本公司的數字比這些平均值低，說明直接成本花費過多。在這種情況下，努力降低進價，降低對外協作成本等等，將成為經營的重要課題。

第二，直接成本以外的成本花費了多少。指標為銷售管理費。銷售管理費是指銷售員工資、包裝運輸、廣告宣傳、接待交際等銷售費加上有關人員工資、福利保健、辦公用品、差旅、通訊、房租等管理費。銷售管理費與銷售額之比即銷售管理費比率。平均值：制造業19，建設業約14，批發業16～17，零售業約28。超過了這個數值，則說明比其他公司銷售管理費高。

第三，人事費的大小。人事費，是指關系到人的經費，合計為工資、獎金、福利保健費等。人事費與銷售額之比，即人事費比率。平均值為制造業17～18，建設業12～13，批發業超過6，零售業超過13。人事費過大時，由于不能降低工資，只有削減人員或在現有人員的基礎上，努力提高銷售額。也就是提高勞動生產率，必須關注每一個提高了多少成果。

以上三個數字是經營者應該看的最為重要的數字。另外，還有一個不可缺少的視點--單位小時成本和成果，即公司每小時花費多少成本，獲得多少成果。

比起表面上出現的數字，嚴格地關注單位小時成本和成果更為重要。

一個立志成功的經營者為培養這種技能，不妨首先計算一下單位小時的人事費是多少，可能的話以十分鐘或以一分鐘為單位來計算，算算單位小時產生了多少成果。經常檢查一下，到下班時是否還在全力沖刺；是否在拖拖拉拉地加班。

有的放矢的成本考慮

降低成本計劃包括短期和長期兩種方式。短期方式可稱為臨時的應急措施，一個月內可以完畢，分三步。

第一步：分析企業的組織機構。

組織機構分析的目的是確定公司各個部門怎樣合理配置和改編，把握三個重要規則：

（1）控制范圍：一個經理主管下屬人員不超過10人，但不少于7人；

（2）合適的匯報層次：最影響利潤的部門經理應該直接向公司負責人匯報；

（3）簡化管理層次：公司負責人與基層管理部門之間的管理層次數應保持最少程度。

第二步：分析經營管理比率。

首先你需要一組最近5年（最好是10年）公司營運的詳細數字。這些數字都是最基本的，如：銷售量，毛利，銷售開支，一般費用和行政管理費用，研究開發費用，債務成本和稅前利潤等。了解這些數字相對于銷售量的百分比，再對這些數字作宏觀分析，先找出毛利占銷售量百分比最高的年份，找出銷售成本，一般和行政管理費用，研究和開發費用和債務成本占銷售量最低的年份，如果有可能，你還應將你的數據與其他公司相比較，這樣做，會讓你大有啟發。接下來是微觀分析，確定哪種成本是在正常值以內，哪種成本占銷售量的百分比不必要增加了。在這一步中你應該細分，比如原材料、固定資產損耗、人員工資、一些其它的制造費用等，其它如監督管理費、銷售人員工資及傭金、倉庫管理人員工資、福利待遇、固定開支、差旅費和招待費等，分門別類。應該想方設法將這些費用降低。

第三步：工作抽樣。

工作抽樣是對工廠內或公司內不同工位的活動頻率和效率進行抽樣，能明顯地反映出工人和機器兩者的生產率及低效率的程度。

它是從一個工作抽樣觀察員進入車間或辦公室的一個特定部位觀察特定職能開始的。該觀察員記錄每個人在做什么，他們做事的速度，每臺機器或每個職能發生了什么。憑借這些任意觀察結果，企業主能探知操作者或機器在安裝、操作、維修保養等方面所花的時間以及操作者的工作節奏。

工作抽樣必須安排企業內部有經驗的雇員，或者是外部的、在這方面有能力的咨詢專家。事實上，組織機構分析以后的那個星期一，經營者必須和工作抽樣專家坐下來討論工作抽樣過程和時間表。對負責工作抽樣的專業人員來說起碼要花費一周時間取得所需的雇員和機器數據以及向有關雇員解釋抽樣過程。這樣大約留下三周時間進行工作抽樣實際操作。

進行工作抽樣能提供企業管理者三個方面的寶貴信息：

（1）雇員工作時間百分比；

（2）雇員工作速率；

（3）機器利用率。

通過工作抽樣你能對機器和人員的利用率做出評估，可以確定你的公司哪些工作點的人太多。以上三個步驟即組織機構分析、比率分析和工作抽樣，可以幫助你降低人員費用10～20。當然這只是臨時性的應急措施，下一步更加深入的程序需大半年才能完成。

管好你的采購部門

在企業里，采購部門常?？刂浦?0～50的銷售金額，減少材料成本也許是整個降低成本計劃中最有效的一步。所有經營者應明三個關鍵性的采購原則：

（1）不要害怕采購部門。要學習各種成本降低方法，學習采購。最重要的是，不要使自己和采購部門及采購負責人隔離開來，要參與進去。

（2）把力量集中在“一號”部件上。要保證你的采購部門在代價較高的“一號”部件的選擇、交貨和周轉上花費最多的時間。在這方面，有效的采購、替代或重新設計會產生大的影響。

（3）不要超速完成采購。要允許企業的采購部門運用其創造力，想象力和專業經驗，以盡可能低的價格采購部件和材料。不要像你定一份咖啡那樣對待采購部門。不要根據蹩腳的預測或因為缺少正確的銷售和生產制造計劃而讓采購部門迅速辦理。

（4）不要吊死在一棵樹上。對采購部門來說，往往習慣于和一個特定的供應商維持關系，因為他們在一起做生意已有多年了。事實上，經營者完全可以挑起供應商之間的競爭，這樣可以刺激他們降低某些材料的價格。

（5）能作出準確的預測。企業必須能對原材料未來的走向及產品的趨勢作出預測，特別是那些較為短缺的原材料，許多往往需要進口，短缺常會發生。如果經營者不能準確地預測，采取相應的措施，也許最需要一種材料的時候，正是它價格最高的時候。

重視產品重新設計

利潤提高的一個重大機會在于對現有產品進行重新設計。一般來說，認真地重新設計可以使你的成本降低10～15。在勞務、材料和制造費方面都能得到大量的節省。

不僅是市場中不再具有競爭力的產品需要進行重新設計，受人喜歡的產品也需要進行重新設計。對一種受人喜歡的產品，往往只需要對其內部的工作部件進行重新設計以便降低成本，而購買者看到的和在廣告中出現的都沒有什么變化。對于其它產品外觀也需要改變，因為公眾欣賞新款和現代化。

一方面，知識更新加快，造成普通產品壽命周期的縮短；另一方面，由于出現外部形勢變化，如競爭對手的進步或產品原材料成本突然增漲，這些都使重新設計成為必要。為取得和保持主要產品的競爭優勢，在成本降低計劃中應包括為提高利潤而重新設計產品階段。

精確的銷售預測

銷售預測的重要性是不言而喻的。一個公司應該有一個比較準確的預測：其產品究競有多少能賣出去?？茖W的銷售預測可防止產品生產得太多或太少。

特別是在經濟或商業周期發生重大變化時，從一個時期到下一個時期，原材料和零售需求起伏波動相當大。這種突然的急劇的變化會給最好的庫存管理系統帶來混亂。沒有透徹的、全面的銷售預測，一個公司很難肯定它應該生產的產品數量，因而，保持有效庫存管理將會十分困難。

錯誤的銷售預測是多數經營管理中的一個共同弱點。實際上可靠的銷售預測在一定范圍內是可以做到的，花錢也不多。

在銷售預測分析中，有四個基本要素：

（1）趨勢；

（2）周期；

（3）季節性變化；

（4）不規則變化。

趨勢是一系列經濟數據長期的長距的動向，與逐月發生的變化沒有什么關系，極其緩慢地顯露出它們的走向。

周期是指較短的持續時期，盡管一般不能規定其長短。它們通常以發展和緊縮的交替期為特征。

季節性變化發生在一年中某個時期內，在每年的同一時期并以大致相同的程度再發生。

不規則變化是具有經濟影響的不可預見或非再次發生的事件的結果。例如，在關鍵性工業中的罷工會引起不規則變化。

在銷售預測中可以共同使用或分開使用這四種要素。一個有名望的分析事務所在幫助其重要零售業客戶進行銷售預測時往往采用時間系列分析法。這是把周期的和長期的（或趨勢）因素及其他形式的因素，特別是由于季節性產生的因素區分開來的一種統計方法。

雖然這些分析不能直接應用于生產制造運行管理，但是，值得注意的是，這些分析被用于所有最敏感的銷售預測，零售。它們對一年中每個月度的季節性影響作出分析，幫助零售商作出有關短期經營的正確決定。決定中包括確定價格、庫存量、采購以及使用多少銷售人員等。

時間系列分析還包括這樣一些指示量，如可支配的收入（即納稅后收入）、國民生產總值、顧客服務開支、商品消費價格指數、服務消費價格指數以及耐用品和非耐用品開支等。

這種方法的基本原理實際上適用于所有生產制造經營管理，為一個以上的客戶服務。企業銷售經理向經營者提供的銷售預測報告，應包含下列幾項內容：

（1）公司銷售量的歷史趨勢輪廓線，其中能清楚地識別出季節性變化；

（2）行業預測；

（3）國家經濟預測；

（4）可獲得的有關競爭者計劃的全部信息；

（5）表示相關經濟指標狀態的研究結果。

另外，銷售經理自己的研究結果也應加入其中，包括：

（1）預測期間內銷售受到最大重視（廣告，特殊推銷，折扣等）的產品；

（2）受到競爭者最激烈競爭的產品；

（3）競爭最少的產品；

（4）逐步淘汰的、降級的或替代的產品；

（5）構成銷售量大部分的A類產品。

過低的價格等于增加成本

在作出如此多的辛勤工作和努力之后，經營者應努力避免因定價錯誤而造成的損失。

特別是在高通貨膨脹期間，定價錯誤代價更為慘重。在通貨膨脹時期，沒有任何成本降低方法能替代定價。即使沒有通貨膨脹，一個錯誤的定價制度也會斷送企業通過成本降低帶來的效益。所以如果要保護成本降低和提高利潤，則定價和標準成本彼此必須完全分開。

應認真實施和控制定價方針和方法，參與定價的關鍵人員必須接受正確程序和不正確程序所導致的兩種結果的教育。定價應成為建立在其他規范基礎上的一個獨立的職能，不這樣做，會招致災難。

審視勞務成本

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1.文本閱讀理論研究內容

文本閱讀是人類獨有的獲取信息的一種認知活動。文本閱讀的心理學研究揭示了人類認知活動的本質和規律，為教育學、心理學、認知學的發展提供了新的視角，有著重要的實踐和應用價值。就文本研究的內容而言，文本閱讀主要經歷了從圖式的構建到情境模型的分析兩個重要階段，形成了“建構主義理論”、“最低限度假設理論”與“記憶基礎文本加工理論”等主要理論。這些理論模型從本質上來看，可以歸為三大類：一類理論模型關注文本閱讀表征方式的探索；而另一類模型則注重于分析和揭示文本閱讀動態的加工過程；還有一類理論模型從實際應用出發，希望應用計算理論構建一種復雜、量化和可計算機模擬的模型。前兩種更注重認知過程和心理構建，對認知語言學的研究有一定的指導意義。因此，本文選取了具有代表性的“圖式理論”和“情境模型理論”展開論述。Barlette在1932年提出了著名的圖式理論。他認為圖式是一種對過去反應的積極組織，也可稱為是過去的經驗。在閱讀中，人們會利用頭腦中的圖式去同化閱讀的信息，在回憶的時候，是對儲存的結構化圖式的回憶，如果人們遇到的故事與通常的理解有矛盾，人們把它放到現存的圖式中就有困難，傾向于不對它加以記憶或者對它進行“規范化”，修改它的細節直到與現存圖式一致（轉引自張必隱，1992）。隨著“圖式”這一概念被引入文本閱讀研究領域，閱讀心理學家從此開始了廣泛的以圖式為主要內容的文本閱讀研究，直到20世紀80年代，對文本閱讀中圖式表征的研究一直占據著該領域研究的主導地位。在幾十年的發展歷程中，圖式自身的內涵與外延也在發生著變化?，F代圖式理論認為，經驗本身并不儲存在記憶之中，它們用表象、命題或其他形式表現出來，按照一定的位置、時間分層次地組織排列，這就構成了圖式。Rumelhart則把圖式稱為“認知建筑的組塊”，是所有信息加工所依靠的基本要素，并在此基礎上詳細闡述了圖式的主要特點（1980：33-58）。眾多研究者認為，頭腦中已有的圖式對閱讀新文本和學習新知識都有著舉足輕重的作用。到80年代，Kintsch等人才在文本閱讀理解的研究中首次提出“情境模型”這一概念。近年來，有關情境模型的研究發展迅速。進入90年代，情境模型在文本閱讀表征的研究中已經逐步取代了圖式研究，成為文本閱讀研究的熱點內容，并構成了認知心理學的重要領域，有關情境模型的理論也已應用于多個領域，如語言理解、記憶提取、邏輯推理等等。情境模型也稱心理模型（mentalmodel），它表述的是一個人對真實或想象世界中所描述或經歷過的特定事件或狀態的理解。在閱讀研究中，它指的是讀者對文本所描述的情境的心理表征。當前大多數認知心理學家認為，文本理解的過程就是讀者建構一系列多層次的心理表征的過程。情境模型的觀點認為讀者在課文閱讀過程中一般會建立起三種層次的表征：（1）表層表征（surfacecode），即對課文中字、詞、短語之間的語言學關系進行編碼所形成的表征；（2）文本基礎表征（textbase），即對文章所提供的語義及等級層次結構關系所形成的表征；（3）情境模型（situationmodel），即讀者結合自己的背景知識對課文中所描述的信息進行的較深層次的表征。這一理論提出后得到了大多數研究者的認同，由此引發了情境模型研究的熱潮。

2.跨文化交際能力的培養

2.1跨文化交際能力“文化”的定義十分廣泛，涉及人類學、社會學、心理學、語言學等理論，涵蓋歷史、民族、行為、物質、精神等層面。Hall認為，文化存在于兩個層次中：公開的文化和隱蔽的文化。關于隱蔽文化層的內部結構問題，顧嘉祖教授（2002）作了細化剖析，提出觀念是隱蔽層中的主要埋藏物，而觀念的核心是價值系統。要真正了解一種文化，就要探尋這種文化中最深層、最具影響力的價值觀念?？缥幕浑H（inter-culturalcommunication或cross-culturalcommunication）指的是不同文化背景的個人之間的交際，也就是不同文化背景的人之間所發生的相互作用。由于不同的語言使用者在地域、歷史背景、生活方式、社會文化、價值觀、道德觀以及宗教信仰等方面存在差異，從而產生不同的思維方式、交際習慣和語言使用規則，構成一種獨特的地域文化。在過去幾十年的英語教學中，大學英語的教學目標已經從“語言能力”擴展到“交際能力”（Hymes，1972），又擴展到“跨文化交際能力”。越來越多的人認識到，目的語使用的“適宜性”是在跨文化交際的框架中定義的，“學生需要一種跨文化交際能力，他們能夠受益于語言文化教育”（Byram&Morgan，1994:62）。根據心理學理論，跨文化交際能力包括認知、情感、行為三個層面。認知層面包括目的文化知識以及對自身價值觀念的意識；情感層面包括對不確定性的容忍度、靈活性、共情能力、懸置判斷的能力；行為層面包括解決問題的能力、建立關系的能力、在跨文化情境中完成任務的能力（Paige，1986:135-158）。這類模式為跨文化交際能力的定位提供了一個總體的心理學理論維度框架。2.2跨文化交際教學的現狀我國外語教學越來越重視學生跨文化意識和跨文化能力的培養，文化導入成為現有外語教學中跨文化培養的主要途徑。文化導入的常用方法有教師們在課文串講中介紹背景知識或開設英美文化概況一類的選修課，以教授與目的語相關的文化事實，如目的語民族的歷史發展、地理文化、社會制度、一般習俗、禮儀、禁忌、人物生平等為主要內容。這種文化教學在教學方法上是由外部施加的直接講授型，在教學內容上是文化中外顯的、概括化的甚至是刻板化（stereotyped）了的，以及由外部施加的甚至是可以獨立或相對獨立于語言教學的。它不能較好地展現文化所具有的多層面、多維度特性，而且對于缺乏實際經驗的學生而言，不能很好地實現跨文化培養目標中的文化自覺和文化意識，對于不同文化間的價值觀念這類文化中最隱蔽同時也是最核心的內容，學生無法產生真正的認同和寬容，更談不上運用跨文化視角審視反思不同文化間的差異和借鑒。由此看來，我國的外語教學實踐需要調整跨文化交際能力培養的理念和模式。新的模式應該是對學習者認知、情感和行為各方面能力的培養。所謂認知，是以文化意識（culturalawareness）的培養為中心的。就大學英語教學而言，是指學習者能對所接觸的異文化具有敏感性，能認識到文化的不同在語言中的體現；在情感層面，則是能對文化的多元性和差異性有寬容的態度，通過文化對比，能覺察和反省自身文化價值觀念及行為方式；學習者在跨文化認知和情感上的提高能指導其跨文化行為能力，即在跨文化交際實踐中的溝通技巧和具體方法。

3.文本閱讀理論對跨文化交際能力培養的啟示

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世界經濟一體化的今天，社會各行業越來越多地與其他國家進行聯系，這對就業者的英語水平提出了更高的要求。獨立學院畢業的學生在就業中處于相對劣勢，所以無論是在專業知識方面，還是英語能力方面都要付出更多的努力，達到更高的目標。這一形勢要求我們培養的人才既要能夠用語言與外國人進行交流與溝通，同時能夠理解該國的文化和習俗，不至于在交往中產生誤解和糾紛。這就要在大學英語教學中引入跨文化交際的內容，提高學生在實際交往中的能力。

1.跨文化交際能力

“跨文化交際”的英語名是Intercultural Communication，早期也稱為Cross-cultural Communication，指的是不同文化背景的個體之間的交際，劃分為言語交際和非言語交際?！翱缥幕浑H”這一術語是由美國人類學家Edward T.Hall在1959年出版的經典著作《無聲的語言》中首先提出的，學術界普遍將這部著作視為跨文化交際學的奠基之作。60年代陸續又有一些有關跨文化交際的著作問世。1970年，國際傳播學會承認跨文化交際學是傳播學的一個分支，在學會下面成立了跨文化交際學分會，跨文化交際學得以鞏固。從上世紀八十年代至今，以Gudykunst及TingToomey為首的一批跨文化研究學者開始了跨文化交際理論的發展，到現在，跨文化交際已經形成為一門成熟完整的科學體系，在美國有約130多所大學已經開設了跨文化交際學這門課程。

拜盧姆等學者提出跨文化交際能力應由態度（attitude）、知識（knowledge）與技能（skill）三方面構成。因此，大學英語教學中跨文化交際能力培養的基本目的為：一、培養人們對不同的文化持積極理解的態度。二、培養跨文化接觸時的適應能力。三、培養跨文化交際的技能。

2.跨文化交際能力與獨立學院大學英語教學

外語教學的根本目的是為了實現跨文化交際，就是為了與不同文化背景的人進行交流。教育部2007年制定的《大學英語課程教學要求》中大學英語的教學內容提到：大學英語課程的教學性質是“以外語教學理論為指導，以英語語言知識與應用技能、跨文化交際和學習策略為主要內容，并集多種教學模式和教學手段為一體的教學體系”；大學英語課程的教學目標是“培養學生的英語綜合應用能力，特別是聽說能力，使他們在今后學習、工作和社會交往中能用英語有效地進行交際，同時增強其自主學習能力，提高綜合文化素養，以適應我國社會發展和國際交流的需要?！?/p>

獨立學院的本科生與其他一本二本院校的本科生相比，在英語基礎上薄弱一些，在英語應用能力方面更欠缺一些。因此，我們在英語教學中不僅要重視英語基礎知識的教學，更要重視培養學生的英語應用能力。跨文化交際能力是英語應用能力非常重要的一部分，也是新的《大學英語課程教學要求》對所有大學生提出的一項要求。因此，我們獨立學院在大學英語教學中務必重視培養學生的跨文化交際能力。

3.獨立學院本科生跨文化交際能力的培養方法和途徑

3.1 通過講解詞匯的文化內涵加深學生對詞匯的理解

許多英語詞匯除了其概念意義外，還有其文化內涵。只有掌握了詞匯的文化內涵，才能正確理解詞義。所以，教授英語詞匯不能只停留在講解單詞的字面意義上，還應深入講解其背后的文化涵義。

比如“red”一詞，無論在英語國家還是在中國，紅色往往與慶?；顒踊蛳矐c日子有關，比如，英語里有“red-letter days”（具有重要意義的日子）；而在中國，紅色象征革命和社會主義等積極意義。但是英語中的“red”還含有危險狀態或使人生氣的意思，如“red flag”（惹人生氣的事物）。而短語“in the red”則表示虧損、負債。又如英語的星期五是“Friday”，英美人很多都信仰基督教，而眾所周知的是耶穌受難的日子正是星期五。因此就有了“Friday face”這個表達，其意思是“愁眉苦臉”；“Black Friday”則意味著“災難的一天”。而星期日“Sunday”，會使人想到耶穌復活、做禮拜、過節，常常有神圣、歡樂等含義。這樣，人們就把最漂亮的衣服說成是“Sunday”或“Sunday best”。

顯然，若不了解這些詞匯的文化背景，我們就很難理解這些短語的意思。因此，在詞匯教學的過程中，我們要認真地為學生講解其文化內涵。

3.2 組織課堂討論加深學生對英語文化的了解

結合課文內容，適時組織學生對課本中涉及的中西文化進行分組研討。例如討論兩種文化的問候方式、用餐習慣、感情表達等，進一步加強學生的認識和理解，增強學生在進行英語學習時的跨文化意識。例如，當涉及family這個主題時，教師可以要求學生列出“family tree”（家庭樹），了解中西方的家庭類型：extended family（大家庭）、nuclear family（核心家庭）、single-parent family（單親家庭），同時可在課堂上討論中西方家庭的相同點和差異，從而可比較中西方家庭結構的異同與家庭觀念的異同。

3.3 通過角色扮演提升學生的跨文化交際能力

在講授文化知識時，可以模擬語言情景，要求學生在設定的情景下進行角色表演。表演過程中，提醒學生進行言語和非言語交際時都要符合西式習慣。學生角色扮演不僅有利于交際能力的發展，而且會提升學生的興趣。例如，為了讓學生掌握打電話和接電話的規范禮儀，正確使用電話用語，教師可以設計前臺服務、客戶服務中心等場合，讓學生在其中扮演不同的角色。

3.4 提高教師自身科學文化素養和跨文化交際能力

在培養學生跨文化交際能力的過程中，教師扮演了極其重要的角色。教師的科學文化素養將直接影響到培養學生跨文化交際能力的效果。因此必須提高教師自身的科學文化素養。其方式多種多樣，如：派教師到英語國家出國進修學習，親身感受英語文化；聘請國內外專家為教師做相關講座，提升教師的理論修養。有了一支強大的師資隊伍，才能為學生提供更好的教學效果。在這一點上，我院就做的很好。去年，我院派遣了十名教師赴澳大利亞中央昆士蘭大學學習；今年，我院又將派出15名教師前往該校學習。這樣的出國學習經歷確實讓教師們感受到自身的提高，教師們亦能很好地將自己所看到學到感受到的各種文化知識恰當地運用到日常的教學中。而且，正因為教師們所講的都是親身經歷的事情，學生們表現出極大的興趣，活躍了課堂氣氛，加強了學生對知識的掌握。

3.5 指導學生做好課外自主學習

由于上課時間有限，教師在課堂上能夠做的也是有限的。因此，培養學生跨文化交際能力的工作不僅要在課堂上開展，課后還需要學生通過多種方式加強訓練。對于課外的學生，教師主要是起著有效指導的作用，例如：鼓勵學生多與外教及外籍人士交流；為學生推薦一些英語文字、視頻和音頻資料；鼓勵學生開展英語歌曲比賽、原聲電影配音大賽等。有了這些后續活動的支撐，學生們才能時刻沉浸在英語的氛圍里，從思維到行動都在不斷的進步。

盡管跨文化交際學在我國的研究和發展已經有很長一段時間了，但是目前我們仍有很多院校的英語教學主要圍繞大學英語四級等過級考試開展，忽視了對學生跨文化交際能力的培養。因此強調對我們獨立學院學生跨文化交際能力的培養很有必要。只有這樣我們才能培養出真正適合社會需要的人才。

參考文獻：

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