《高速鐵路新材料》期刊投稿需要注意以下信息：
一、基本投稿方向
該刊是一本由中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司主辦的交通期刊，2022年創(chuàng)刊，本刊主要欄目有：基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)制造、工程應(yīng)用、檢測分析。旨在推動(dòng)交通學(xué)科發(fā)展和交通教學(xué)實(shí)踐創(chuàng)新。
二、內(nèi)容與格式規(guī)范
(一)投稿論文須為原創(chuàng)論文，且文中全部或部分內(nèi)容從未以任何形式在其他任何刊物上發(fā)表，不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)等問題，不包含任何違反法律法規(guī)以及侵害他人權(quán)益的內(nèi)容。
(二)文后應(yīng)有與專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的參考文獻(xiàn)，將參考文獻(xiàn)的編著者、標(biāo)題、出處( 媒體名稱、出版年月) 以及頁碼等信息標(biāo)注清楚，并要求參考文獻(xiàn)在文章中做順序引用。
(三)稿件中文主題名不超過20個(gè)漢字，副題名前須有破折號(hào)并且不超過25個(gè)漢字。題名要簡明、確切，能夠表達(dá)文章的中心思想、概括文章的主要內(nèi)容。
(四)注釋放置于文后（尾注）。注釋序號(hào)用［1］，［2］，［3］……標(biāo)識(shí)，全文統(tǒng)一排序。正文中的注釋序號(hào)統(tǒng)一置于包含引文的句子（有時(shí)候也可能是詞或詞組）或段落標(biāo)點(diǎn)符號(hào)之后的右上角。
(五)作者簡介在50字以內(nèi)，如果作者是國際著名科學(xué)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、部級(jí)名師、長江學(xué)者以及中小學(xué)、幼兒園特級(jí)教師，請(qǐng)注明。
(六)摘要應(yīng)闡述文章的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等，篇幅一般為200-300字。關(guān)鍵詞一般選取3-5個(gè)即可，以反映論文的本質(zhì)、特征為出發(fā)點(diǎn)。
(七)如果來稿系基金項(xiàng)目資助的論文，請(qǐng)?jiān)谑醉撜撐念}名后以“宰”符號(hào)標(biāo)注，并鏈接至論文首頁地腳中表明基金項(xiàng)目的類別、名稱、項(xiàng)目編號(hào)。
(八)原稿中圖、表集中附于文后，分別按其在正文中出現(xiàn)的先后次序連續(xù)編碼。每幅圖表應(yīng)冠有圖（表）題。說明性的文字應(yīng)置于圖（表）下方注釋中，并在注釋中標(biāo)明圖表中使用的全部非公知公用的縮寫。
(九)引言言簡意賅，突出重點(diǎn)。不應(yīng)過多敘述同行熟知及教科書中的常識(shí)性內(nèi)容，引言作為論文的開端，主要回答“為什么研究”這一問題。
(十)文章類型：征稿要求通常會(huì)說明所接受的文章類型，如原創(chuàng)研究論文、綜述文章、案例分析、評(píng)論等。您需要了解期刊接受哪些類型的文章，并根據(jù)自己的研究內(nèi)容選擇合適的文章類型進(jìn)行投稿。
三、審稿周期
《高速鐵路新材料》期刊預(yù)計(jì)審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)，發(fā)行周期為：雙月刊，期刊級(jí)別：部級(jí)期刊，建議投稿前仔細(xì)核對(duì)格式要求，避免因細(xì)節(jié)問題延誤發(fā)表。
《高速鐵路新材料》創(chuàng)刊于2022年，辦刊以來，融指導(dǎo)性、實(shí)用性、知識(shí)性于一體，發(fā)行周期為：雙月刊，經(jīng)過雜志社調(diào)整，不斷提高了刊物的整體質(zhì)量，在行業(yè)內(nèi)有一定的影響。這份期刊在高鐵技術(shù)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)是極其顯著且值得高度肯定的。其宗旨聚焦于高鐵新材料、新技術(shù)、新工藝的研究和應(yīng)用，不僅為我國鐵路科學(xué)的發(fā)展注入了新的活力，也為科技進(jìn)步提供了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)和支持。
高鐵作為現(xiàn)代交通的重要組成部分，其材料的選擇、技術(shù)的革新以及工藝的完善，直接關(guān)系到列車的運(yùn)行速度、安全性以及乘客的舒適度。在這個(gè)背景下，雜志的出現(xiàn)無疑為我國高鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)步提供了有力的理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。該雜志深入研究和探討了高鐵新材料的前沿技術(shù)，如輕量化材料、耐磨材料、耐高溫材料等，這些材料的研究和應(yīng)用不僅能夠有效提升高鐵列車的性能，還能夠降低運(yùn)營成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，雜志還關(guān)注新材料在環(huán)保、節(jié)能方面的應(yīng)用，為推動(dòng)綠色、可持續(xù)的交通運(yùn)輸發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和力量。
在新技術(shù)和新工藝方面，雜志同樣展現(xiàn)出了卓越的洞察力和前瞻性。它關(guān)注國內(nèi)外高鐵技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)，及時(shí)報(bào)道新技術(shù)和新工藝的研發(fā)成果，為我國高鐵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展提供了重要的參考和借鑒。這些新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，不僅提高了高鐵列車的運(yùn)行效率和安全性，也為我國高鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭力提供了有力保障。
該刊被國內(nèi)多個(gè)核心數(shù)據(jù)庫收錄，包括：知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這顯示了其在交通學(xué)界的學(xué)術(shù)影響力和權(quán)威性。
此外，《高速鐵路新材料》期刊還榮獲了中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）等，這些榮譽(yù)不僅證明了其學(xué)術(shù)質(zhì)量得到了廣泛認(rèn)可，也為其在交通學(xué)術(shù)界樹立了良好的口碑。
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