《高速鐵路新材料》期刊投稿需要注意以下信息：
一、基本投稿方向
該刊是一本由中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的交通期刊，2022年創刊，本刊主要欄目有：基礎研究、技術開發、設計制造、工程應用、檢測分析。旨在推動交通學科發展和交通教學實踐創新。
二、內容與格式規范
(一)投稿論文須為原創論文，且文中全部或部分內容從未以任何形式在其他任何刊物上發表，不存在知識產權等問題，不包含任何違反法律法規以及侵害他人權益的內容。
(二)文后應有與專業領域相關的參考文獻，將參考文獻的編著者、標題、出處( 媒體名稱、出版年月) 以及頁碼等信息標注清楚，并要求參考文獻在文章中做順序引用。
(三)稿件中文主題名不超過20個漢字，副題名前須有破折號并且不超過25個漢字。題名要簡明、確切，能夠表達文章的中心思想、概括文章的主要內容。
(四)注釋放置于文后（尾注）。注釋序號用［1］，［2］，［3］……標識，全文統一排序。正文中的注釋序號統一置于包含引文的句子（有時候也可能是詞或詞組）或段落標點符號之后的右上角。
(五)作者簡介在50字以內，如果作者是國際著名科學獎獲得者、兩院院士、部級名師、長江學者以及中小學、幼兒園特級教師，請注明。
(六)摘要應闡述文章的目的、方法、結果和結論等，篇幅一般為200-300字。關鍵詞一般選取3-5個即可，以反映論文的本質、特征為出發點。
(七)如果來稿系基金項目資助的論文，請在首頁論文題名后以“宰”符號標注，并鏈接至論文首頁地腳中表明基金項目的類別、名稱、項目編號。
(八)原稿中圖、表集中附于文后，分別按其在正文中出現的先后次序連續編碼。每幅圖表應冠有圖（表）題。說明性的文字應置于圖（表）下方注釋中，并在注釋中標明圖表中使用的全部非公知公用的縮寫。
(九)引言言簡意賅，突出重點。不應過多敘述同行熟知及教科書中的常識性內容，引言作為論文的開端，主要回答“為什么研究”這一問題。
(十)文章類型：征稿要求通常會說明所接受的文章類型，如原創研究論文、綜述文章、案例分析、評論等。您需要了解期刊接受哪些類型的文章，并根據自己的研究內容選擇合適的文章類型進行投稿。
三、審稿周期
《高速鐵路新材料》期刊預計審稿時間：1個月內，發行周期為：雙月刊，期刊級別：部級期刊，建議投稿前仔細核對格式要求，避免因細節問題延誤發表。
《高速鐵路新材料》創刊于2022年，辦刊以來，融指導性、實用性、知識性于一體，發行周期為：雙月刊，經過雜志社調整，不斷提高了刊物的整體質量，在行業內有一定的影響。這份期刊在高鐵技術領域的貢獻是極其顯著且值得高度肯定的。其宗旨聚焦于高鐵新材料、新技術、新工藝的研究和應用，不僅為我國鐵路科學的發展注入了新的活力，也為科技進步提供了堅實的平臺和支持。
高鐵作為現代交通的重要組成部分，其材料的選擇、技術的革新以及工藝的完善，直接關系到列車的運行速度、安全性以及乘客的舒適度。在這個背景下，雜志的出現無疑為我國高鐵事業的持續進步提供了有力的理論支持和實踐指導。該雜志深入研究和探討了高鐵新材料的前沿技術，如輕量化材料、耐磨材料、耐高溫材料等，這些材料的研究和應用不僅能夠有效提升高鐵列車的性能，還能夠降低運營成本，提高經濟效益。同時，雜志還關注新材料在環保、節能方面的應用，為推動綠色、可持續的交通運輸發展貢獻了智慧和力量。
在新技術和新工藝方面，雜志同樣展現出了卓越的洞察力和前瞻性。它關注國內外高鐵技術的最新動態，及時報道新技術和新工藝的研發成果，為我國高鐵技術的創新和發展提供了重要的參考和借鑒。這些新技術和新工藝的應用，不僅提高了高鐵列車的運行效率和安全性，也為我國高鐵產業的國際競爭力提供了有力保障。
該刊被國內多個核心數據庫收錄，包括：知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，這顯示了其在交通學界的學術影響力和權威性。
此外，《高速鐵路新材料》期刊還榮獲了中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）等，這些榮譽不僅證明了其學術質量得到了廣泛認可，也為其在交通學術界樹立了良好的口碑。
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