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中國鐵道科學雜志簡介

《中國鐵道科學》是由我國著名科學家茅以升先生于1979年親自創(chuàng)刊、中華人民共和國鐵道部主管、中國鐵道科學研究院主辦的綜合性學術刊物，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。辦刊宗旨：服務中國鐵路和城市軌道交通現(xiàn)代化建設，促進高水平學術研究與交流，展示先進的基礎理論研究和科技創(chuàng)新成果，培養(yǎng)高層次科技創(chuàng)新人才。特色：科學、嚴謹、務實、求是刊載內(nèi)容：鐵路及城市軌道交通運輸領域關于土木工程、機車車輛、通信信號、信息技術、運輸組織、材料與工藝、環(huán)境保護、安全技術等學科的最新科學基礎理論研究、科學試驗、重點工程技術、產(chǎn)品研發(fā)等方面的優(yōu)秀學術論文。

中國鐵道科學投稿須知
預計審稿時間：1-3個月

(一)中英文關鍵詞,關鍵詞是用來表達、揭示文章主題內(nèi)容的、具有檢索價值的詞或者詞組，通常5個左右為宜。

(二)文稿應具有科學性、先進性、真實性和實用性，論點鮮明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)論準確、層次分明、文字精練通順。

(三)圖像要清晰，層次分明，按順序標號，且應有名稱。

(四)參考文獻采用尾注方根據(jù)國家標準《文后參考文獻著錄規(guī)則》（GB/T7714-87）的要求在稿件中進行標注，并采用順序編碼標注制，各篇文獻要按正文部分標注的順序依次列出。

(五)本刊優(yōu)先發(fā)表省部級（含）以上各類科研基金項目產(chǎn)出論文（需注明基金項目名稱和編號）。

中國鐵道科學歷史收錄信息

北大核心期刊（2023版）
北大核心期刊（2020版）
北大核心期刊（2017版）
北大核心期刊（2014版）
北大核心期刊（2011版）
北大核心期刊（2008版）
北大核心期刊（2004版）
北大核心期刊（2000版）
北大核心期刊（1996版）
北大核心期刊（1992版）
中國科技核心期刊
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2023-2024）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2021-2022）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2019-2020）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2017-2018）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2015-2016）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2013-2014）
中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心（2011-2012）
武大RCCSE核心期刊（2020）
日本科學技術振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫
科學文摘數(shù)據(jù)庫
工程索引
化學文摘（網(wǎng)絡版）
文摘雜志

中國鐵道科學發(fā)表范例

回填層與管片組合結(jié)構(gòu)的支護性能及模型試驗研究

作者：吳圣智; 黃群偉; 王明年; 姜志毅; 劉大剛
單線高速鐵路隧道入口緩沖結(jié)構(gòu)幾何外形優(yōu)化設計

作者：姚拴寶; 陳大偉; 林鵬; 劉韶慶; 丁叁叁
車頭長度對高速列車氣動特性與聲場特性影響的數(shù)值分析及降噪研究

作者：劉曉日; 羅江澤; 趙哲; 黎蘇; 李揚
軌道車輛系統(tǒng)信息估計技術的容錯性

作者：孫效杰; 陸正剛; 程道來
城軌列車PWM編碼器電磁干擾的機理及抑制

作者：朱峰; 曾海波; 邱日強; 謝雨軒; 翁文雯
高速鐵路接觸網(wǎng)定位鉤和定位支座失效分析

作者：譚德強; 莫繼良; 羅健; 張琦; 朱旻昊; 周仲榮
無線列控系統(tǒng)安全通信協(xié)議性能評價規(guī)則的制定方法

作者：陳黎潔; 黃銀霞; 高鶯; 劉宏杰; 孫超
面向服務水平的高速鐵路列車開行方案優(yōu)化

作者：史峰; 李彥霖; 胡心磊; 徐光明; 單杏花
基于鐵路部門風險決策的高速鐵路票額優(yōu)化分配

作者：李博; 趙鵬; 宋文波

中國鐵道科學數(shù)據(jù)統(tǒng)計

被引次數(shù)統(tǒng)計

影響因子統(tǒng)計

名詞解釋：

被引次數(shù)：指該刊被當參考文獻的引用次數(shù)，以及被下載次數(shù)。

影響因子：指該刊在某年被全部源刊物引證該刊前兩年發(fā)表論文的次數(shù)，與該刊前兩年所發(fā)表的全部源論文數(shù)之比。

主要參考文獻期刊分析：

主要引證文獻期刊分析：

中國鐵道科學同類期刊推薦

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中國鐵道科學雜志

China Railway Science

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車頭長度對高速列車氣動特性與聲場特性影響的數(shù)值分析及降噪研究

軌道車輛系統(tǒng)信息估計技術的容錯性

城軌列車PWM編碼器電磁干擾的機理及抑制

高速鐵路接觸網(wǎng)定位鉤和定位支座失效分析

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面向服務水平的高速鐵路列車開行方案優(yōu)化

基于鐵路部門風險決策的高速鐵路票額優(yōu)化分配

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被引次數(shù)統(tǒng)計

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