艦船電子工程雜志退回來的稿件怎么修改？

當(dāng)稿件被《艦船電子工程》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)論文應(yīng)理論清楚、正確，并且有詳細(xì)實(shí)測數(shù)據(jù)，應(yīng)提供中、英文的題名、作者與單位、摘要、關(guān)鍵詞、圖與表題名，提供中文的中圖分類號、文獻(xiàn)標(biāo)識碼。

(二)論文一旦刊出，作者要承擔(dān)文章內(nèi)容及其影響的責(zé)任。有多個(gè)署名作者的文稿，第一作者是直接責(zé)任者；如果第一作者不具備承擔(dān)文責(zé)的資歷或能力，應(yīng)將其指導(dǎo)教師或課題負(fù)責(zé)人列為通訊作者，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

(三)參考文獻(xiàn)：采用順序編碼制，按照正文中出現(xiàn)次序列于文后。以參考文獻(xiàn)：(左頂格)作為標(biāo)識；序號（左頂格）用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號標(biāo)示；每一條目的最后均以實(shí)心點(diǎn)結(jié)束。

(四)稿件篇名（題目）應(yīng)簡明、具體、確切，能概括文章的特定內(nèi)容，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)規(guī)則，并控制在20個(gè)字以內(nèi)。

(五)引文標(biāo)注采用文后注形式，采用[1][2][3]……的形式統(tǒng)一編碼。文獻(xiàn)征引請使用參考文獻(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)格式。

(六)注釋是對文章標(biāo)題、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯?dāng)?shù)字表示；注釋位置在正文結(jié)束之后，參考文獻(xiàn)之前。

(七)為便于聯(lián)系，來稿務(wù)請注明作者真實(shí)姓名、職務(wù)職稱、單位名稱、通訊地址、電話以及E-mail地址。

(八)需附400字左右的中、英文摘要，內(nèi)容必須包括目的、方法、結(jié)果（應(yīng)給出主要數(shù)據(jù)）、結(jié)論四部分，各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題。不分段，用第三人稱撰寫。

(九)如為基金項(xiàng)目資助論文，請?jiān)谖母迨醉擁撃_處注明論文屬何項(xiàng)目、基金（編號）資助。

(十)插圖盡量簡潔，反映論文所必需的內(nèi)容，避免相互重復(fù)或與正文重復(fù)。一般不超過6～8幅，具體視篇幅和內(nèi)容而定。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。

《艦船電子工程》是一本在交通領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1981年創(chuàng)刊，由中國船舶重工集團(tuán)公司主管，中國船舶重工集團(tuán)公司第七零九研究所主辦，為月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：42-1427/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：1672-9730。

該刊設(shè)置了發(fā)展與研究、述評、信息系統(tǒng)與指揮控制、信息融合技術(shù)、導(dǎo)航與控制、通信技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸、雷達(dá)與電子對抗、模擬與仿真、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)安全、可靠性、保障性技術(shù)與效能分析、測試與測量技術(shù)、光電技術(shù)、結(jié)構(gòu)與工藝等欄目，覆蓋交通領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映交通領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。

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