航空動力是一本由中國航空發(fā)動機研究院主辦的航空期刊，2018年創(chuàng)刊，雙月刊。該刊嚴控學術質量，努力吸引高質量論文，為該行業(yè)領域發(fā)展建設與科研成果傳播做貢獻，歡迎大家踴躍投稿或訂閱。本刊主要欄目有：綜述、適航、試驗、管理。
《航空動力》創(chuàng)刊于2018年，辦刊以來，融指導性、實用性、知識性于一體，發(fā)行周期為：雙月刊，經過雜志社調整，不斷提高了刊物的整體質量，在行業(yè)內有一定的影響。作為我國航空發(fā)動機領域的權威期刊，始終保持著對世界航空發(fā)動機領域最新動態(tài)的敏銳洞察。在這個日新月異、充滿競爭與創(chuàng)新的領域里，掌握全球范圍內的發(fā)展趨勢和技術突破，對于我國航空發(fā)動機產業(yè)的蓬勃發(fā)展具有至關重要的意義。航空發(fā)動機作為航空器的“心臟”，其性能和技術水平直接決定了航空器的性能表現(xiàn)。因此，航空發(fā)動機的研發(fā)和制造一直是各國航空工業(yè)競爭的核心。隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空發(fā)動機技術也在不斷進步，各種新技術、新材料、新工藝層出不窮。
雜志正是這樣一個集結了全球航空發(fā)動機最新動態(tài)、技術進展和研究成果的平臺。通過深入報道和分析世界航空發(fā)動機領域的最新研究成果、技術突破和產業(yè)趨勢，該雜志為我國航空發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的參考和借鑒。雜志緊密關注世界航空發(fā)動機領域的技術創(chuàng)新。從傳統(tǒng)的燃氣渦輪發(fā)動機到先進的超燃沖壓發(fā)動機、渦輪和火箭基組合循環(huán)發(fā)動機，再到新能源航空發(fā)動機等，該雜志都進行了深入的報道和分析。這些新技術的不斷涌現(xiàn)，不僅推動了航空發(fā)動機的性能提升和效率提高，也為我國航空發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向。
它還關注全球航空發(fā)動機產業(yè)的競爭格局和合作動態(tài)。隨著全球化的深入發(fā)展，各國之間的航空工業(yè)合作越來越緊密。通過報道和分析全球航空發(fā)動機產業(yè)的競爭格局、合作動態(tài)和產業(yè)鏈布局等，該雜志為我國航空發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展提供了重要的參考和借鑒。同時，該雜志還積極推廣我國航空發(fā)動機產業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)和產品，提高我國航空發(fā)動機的國際知名度和競爭力。
預計審稿時間：1個月內
(一)編輯部對稿件有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊被國內多家學術期刊數(shù)據(jù)庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。
(二)應具有科學性、實用性、邏輯性，論點明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準確，必要時應做統(tǒng)計學處理。
(三)參考文獻著錄必要的、在正式出版物上發(fā)表的文獻。建議著錄本刊前期發(fā)表的相關成果。文獻按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應處標出。參考文獻一般不得少于８篇。
(四)標題:文章標題應簡明扼要地描述研究的內容，吸引讀者的興趣。
(五)引文引完整的一段話，引號的句號在引號內；引不完整的一段話，即文字前面不是句號或文字從句中引，句號在引號外。引文最后如是感嘆號、問號，一般放在后面一個引號里面。
(六)注釋是對文章中某一內容的進一步解釋或補充說明，也可以是作者對自己觀點的闡發(fā)。注釋隨頁標注，采用“①、②、③……”符號排序。
(七)作者信息:包括作者的姓名、所屬機構、電子郵件地址等。有時還需要提供作者的聯(lián)系地址和電話號碼。
(八)關鍵詞:關鍵詞是用干描述文章主題的術語或短語，有助干文章被正確索引和檢索。一般選擇3-6個關鍵詞。
(九)引言部分應該清楚地介紹研究的背景和目的，概述已有研究的重要發(fā)現(xiàn)，并闡明本研究的研究問題和假
(十)名詞術語盡量寫全稱，少用縮略語，1篇文章內一般不宜超過5個，不超過4個漢字的名詞一般不使用縮略語，以免影響文章的可讀性。
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商，地址：北京市順義區(qū)順興路21號，郵編：101304。
