緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇工裝機(jī)械設(shè)計(jì)范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。
設(shè)計(jì)單位：_________
設(shè)計(jì)編號：_________
合同編號：_________
建設(shè)單位（甲方）：_________
設(shè)計(jì)單位（乙方）：_________
為了明確責(zé)任，分工協(xié)作，共同完成國家建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)，根據(jù)《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)合同條例》的規(guī)定和_________批準(zhǔn)的計(jì)劃任務(wù)書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。
一、工程名稱，規(guī)模，投資額，建設(shè)地點(diǎn)
甲方委托乙方承擔(dān)_________工程的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，建筑安裝面積為_________平方米，批準(zhǔn)總投資為_________元，建設(shè)地點(diǎn)在_________。
二、甲方的義務(wù)
1．甲方應(yīng)在_________年_________月_________日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上級批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，工程選址報(bào)告，以及原料（或經(jīng)過批準(zhǔn)的資源報(bào)告），燃料，水，電，運(yùn)輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設(shè)計(jì)要求的勘察資料，需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料。甲方在_________年_________月_________日施工圖設(shè)計(jì)前，應(yīng)提供經(jīng)過批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件和能滿足施工圖設(shè)計(jì)要求的勘察資料，施工的條件，以及有關(guān)設(shè)備的技術(shù)資料。甲方對上述資料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。
2．及時(shí)辦理各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件審批工作。
3．在工程開工前，甲方應(yīng)組織有關(guān)施工單位，與乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底；工程俊工后，甲方應(yīng)通知乙方參加竣工驗(yàn)收。
4．在設(shè)計(jì)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行工作時(shí)，甲方應(yīng)提供必要的工作條件，并在生活上予以方便。在設(shè)計(jì)和施工過程中因技術(shù)上的特殊需要進(jìn)行試制試驗(yàn)，所需一切費(fèi)用以及為配合甲方到外地的差旅費(fèi)均由甲方負(fù)責(zé)。
5．甲方必須維護(hù)乙方的設(shè)計(jì)文件，不得擅自修改；未經(jīng)乙方同意，甲方不得復(fù)制，重復(fù)使用或擅自擴(kuò)大建設(shè)范圍。甲方有義務(wù)保護(hù)乙方的設(shè)計(jì)版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復(fù)使用。
三、乙方的義務(wù)
1．乙方必須在_________年_________月_________日以前，向甲方交付初步設(shè)計(jì)文件；在_________年_________月_________日以前，向甲方交付技術(shù)設(shè)計(jì)文件；在_________年_________月_________日以前，向甲方交付施工圖設(shè)計(jì)文件。其中，初步設(shè)計(jì)文件一式_________份，技術(shù)設(shè)計(jì)文件一式_________份，施工圖設(shè)計(jì)文件一式_________份，甲方另需增添文件分?jǐn)?shù)和需要模型費(fèi)，另行收費(fèi)。_________年_________月_________日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設(shè)計(jì)文件（包括概預(yù)算文件，材料設(shè)備清單）。（大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進(jìn)行設(shè)計(jì)，在具備設(shè)計(jì)條件時(shí)，雙方簽訂階段設(shè)計(jì)合同，具體規(guī)定甲方應(yīng)提交各階段設(shè)計(jì)資料的名稱和日期，乙方交付設(shè)計(jì)文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件（2）。）
2．乙方必須根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書或上一階段設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)文件，以及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)協(xié)議文件，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范，規(guī)程，定額等提出勘察技術(shù)要求和進(jìn)行設(shè)計(jì)，提交符合質(zhì)量的設(shè)計(jì)文件。
3．初步設(shè)計(jì)經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務(wù)書范圍內(nèi)的必要修改，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)承擔(dān)。
4．設(shè)計(jì)單位對所承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)配合施工單位進(jìn)行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關(guān)設(shè)計(jì)問題，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更和修改預(yù)算，參加隱蔽工程驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收。
四、設(shè)計(jì)的修改和停止
1．甲方因故要求修改工程的設(shè)計(jì)，經(jīng)乙方同意后，除設(shè)計(jì)文件交付時(shí)間另定外，甲方應(yīng)按乙方實(shí)際返工修改工日，每工日按_________元增付設(shè)計(jì)費(fèi)，或按設(shè)計(jì)階段中返工的工作量百分比計(jì)算。
2．原定任務(wù)書如有重大變更而重作或修改設(shè)計(jì)時(shí)，須具有設(shè)計(jì)審批機(jī)關(guān)或設(shè)計(jì)任務(wù)書批準(zhǔn)機(jī)關(guān)的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。已經(jīng)進(jìn)行了的設(shè)計(jì)費(fèi)用的支付，按前條辦法計(jì)算。
3．甲方因故要求中途停止設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)用書面通知乙方，已付設(shè)計(jì)費(fèi)不退，并按該階段的實(shí)際耗工日，增付和結(jié)清設(shè)計(jì)費(fèi)，同時(shí)結(jié)束合同關(guān)系。
五、設(shè)計(jì)費(fèi)的數(shù)量和交付辦法
本設(shè)計(jì)合同生效后_________天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方交付相當(dāng)于設(shè)計(jì)費(fèi)的20％的定金，設(shè)計(jì)合同履行后，定金抵作設(shè)計(jì)費(fèi)；乙方向甲方提交初步設(shè)計(jì)方案后_________天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方支付_________％的設(shè)計(jì)費(fèi)；乙方向甲方提交施工圖文件后_________天內(nèi)，甲方應(yīng)向乙方結(jié)清全部設(shè)計(jì)費(fèi)（設(shè)計(jì)周期較長的大型工程項(xiàng)目，施工圖階段的設(shè)計(jì)費(fèi)，可按單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)完成后分別撥付）。
六、獎(jiǎng)勵(lì)與違約責(zé)任
1．在合理的工程投資控制數(shù)內(nèi)，由于乙方采用先進(jìn)技術(shù)或合理建議而節(jié)省了工程投資，可以從節(jié)約投資額中提取_________％獎(jiǎng)勵(lì)乙方。
2．由于甲方不能按期、準(zhǔn)確提供有關(guān)設(shè)計(jì)資料，致使乙方無法進(jìn)行設(shè)計(jì)或造成設(shè)計(jì)返工，乙方除可將設(shè)計(jì)文件交付日期順延外，還應(yīng)由甲方按乙方實(shí)際損失工日，以每日_________元計(jì)算增付設(shè)計(jì)費(fèi)。
3．甲方不按照合同規(guī)定的時(shí)間向乙方支付定金和設(shè)計(jì)費(fèi)，應(yīng)根據(jù)銀行關(guān)于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。
4．由于乙方的原因，延誤設(shè)計(jì)文件的交付時(shí)間，每延誤_________天，乙方應(yīng)向甲方償付相當(dāng)于設(shè)計(jì)費(fèi)的_________％的違約金（甲方可在設(shè)計(jì)費(fèi)中扣除）。
5．因乙方設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣引起返工，應(yīng)由乙方繼續(xù)完善設(shè)計(jì)任務(wù)，并視造成的損失浪費(fèi)大小減收或免收設(shè)計(jì)費(fèi)。對于因乙方設(shè)計(jì)錯(cuò)誤造成工程重大質(zhì)量事故者，乙方除免收受損失部分的設(shè)計(jì)費(fèi)外，還應(yīng)付與直接受損失部分設(shè)計(jì)費(fèi)相等的賠償金。
七、其它
本合同自_________年_________月_________日雙方簽字后生效，全部設(shè)計(jì)任務(wù)完成后失效。本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充協(xié)定。補(bǔ)充協(xié)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。
在合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，雙方屬于同一部門的，由上級主管部門調(diào)解；調(diào)解不成，或不屬于同一部門的，可向國家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；合同副本一式_________份，送_________等單位各留存一份。
建設(shè)單位（甲方）（蓋章）：_________設(shè)計(jì)單位（乙方）（蓋章）：_________
代表人（簽字）：_________ 代表人（簽字）：_________
開戶銀行：_________開戶銀行：_________
帳號：$$$ 帳號：_________
_________年____月____日_________年____月____日
2桅桿式起重機(jī)參數(shù)的選擇
桅桿起重機(jī)為固定式、非回轉(zhuǎn)、臂架可繞下鉸軸俯仰的單臂架起重機(jī)。根據(jù)吊裝的最大重量(1300t)，單機(jī)裝卸時(shí)起重量過大，故按2臺(tái)機(jī)抬吊作業(yè)設(shè)計(jì)。考慮到工屬具重量及抬吊工況的不平衡性，單機(jī)額定起重量取為800t。因桅桿式起重機(jī)對幅度較為敏感，所需幅度應(yīng)按工藝要求精心設(shè)計(jì)。最大幅度時(shí)，應(yīng)能將最重件吊至船寬中間位置并有適當(dāng)富裕(1～2m);最小幅度時(shí)，應(yīng)能將重件從停在碼頭面上的平板車上起吊并有富裕。吊裝作業(yè)時(shí)重物軌跡為弧形，起升高度需滿足設(shè)計(jì)高、低水位時(shí)重物能到達(dá)甲板面(或艙底)，并留有一定的富裕。桅桿式起重機(jī)總體參數(shù)見表1。該機(jī)包括2套各為400t的主起升機(jī)構(gòu)、1套100t的副起升機(jī)構(gòu)、1套變幅機(jī)構(gòu)。各機(jī)構(gòu)均采用交流變頻驅(qū)動(dòng)，調(diào)速范圍大。2套400t的主起升機(jī)構(gòu)既可同時(shí)工作，也可單獨(dú)工作。配備5t索具鉤以便更換鋼絲繩。電源采用10kV、50Hz。因有雙機(jī)抬吊工況，按最大重件尺度，確定兩機(jī)墩臺(tái)相距35m。在其中1臺(tái)機(jī)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)置雙機(jī)聯(lián)動(dòng)操作裝置，在此可同時(shí)操控這2臺(tái)設(shè)備。該聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)雙機(jī)聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖及解除聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖開關(guān)。兩機(jī)的起升、變幅機(jī)構(gòu)設(shè)同步檢測裝置。工程前期設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)與相關(guān)廠家溝通，以確定桅桿式起重機(jī)固定墩臺(tái)的尺度。本機(jī)所需墩臺(tái)尺度為32m×26m。
3泊位長度及移船距離的確定
對本工程3個(gè)重件泊位，無論是桅桿式起重機(jī)裝卸，還是滾裝作業(yè)，因作業(yè)范圍有限，作業(yè)時(shí)均需移船。按照規(guī)范，泊位長度必須考慮移船距離［3］。對于吊裝泊位，應(yīng)分別按照在前艙、后艙裝卸小尺度重件時(shí)船舶的位置，定出泊位長度，從而得出作業(yè)時(shí)所需最大移船距離。對于滾裝泊位，應(yīng)按照船舶尺度、碼頭面滾裝軌道位置(滾裝軌道有多條時(shí)，應(yīng)考慮最不利工況)，確定泊位長度及移船距離。本工程吊裝泊位最大需移船82m，滾裝泊位最大需移船62m(見圖1)。
4滾裝軌道軌距的選擇
對于重件滾裝泊位，后方場地、引橋至碼頭前沿均需設(shè)置滾裝軌道，并與船上的軌道對接。滾裝軌道軌距的選擇，與引橋?qū)挾取⒋a頭長度密切相關(guān)，是重件滾裝泊位設(shè)計(jì)的要點(diǎn)之一。本工程設(shè)2個(gè)重件滾裝泊位。下游泊位對應(yīng)2#引橋，用于風(fēng)電、海工產(chǎn)品的滾裝，設(shè)備需另行配備與船、岸軌道適應(yīng)的滾裝臺(tái)車;上游泊位對應(yīng)1#引橋，主要用于港機(jī)設(shè)備的滾裝，盡量利用港機(jī)設(shè)備本身的臺(tái)車作為滾裝臺(tái)車。滾裝作業(yè)有2種情況:1種是滾裝軌道軌距與滾裝臺(tái)車軌距相同，可直接牽引至碼頭前沿;另1種是滾裝軌道軌距與滾裝臺(tái)車軌距不同，但與設(shè)備基距相同，臺(tái)車行至兩組軌道交叉處時(shí)，頂升、轉(zhuǎn)向90°或更換成另一方向的臨時(shí)臺(tái)車后(見圖4)，再牽引上船［4］。因此，滾裝軌道軌距可有2種，分別與滾裝臺(tái)車軌距、基距相同。2#引橋主要用于風(fēng)電、高鐵等設(shè)備的滾裝，設(shè)備體積龐大，本身不能行走，需專門配備滾裝臺(tái)車，滾裝臺(tái)車能適應(yīng)碼頭滾裝軌道即可。按圖5布置，引橋總寬36m，可滿足臺(tái)車軌距(或基距)7．5m、10．5m、12m、7．5+10．5=18m、12+7．5=19．5m、12+7．5+10．5=30m的要求，適應(yīng)性較好。1#引橋后方對應(yīng)港機(jī)制造公司，主要用于港口機(jī)械出口滾裝。港機(jī)設(shè)備種類繁多，雖說軌距、基距各異，但常用的軌距及基距已漸成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，如10．5m、12m、14m、16m、18m、22m等。盡管港機(jī)設(shè)備招標(biāo)書中一般會(huì)對軌距有嚴(yán)格要求，但對基距要求并不嚴(yán)格，整機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)可按碼頭滾裝軌道的布置選擇基距，待港機(jī)設(shè)備組裝調(diào)試完畢后，即可滾裝裝船。引橋上設(shè)4根滾裝軌道即可滿足大部分設(shè)備的滾裝需求(見圖6)，可滿足的軌距(或基距)有14m、18m、22m。此外，該公司擬配備1臺(tái)600t門座起重機(jī)，可直接從后方廠區(qū)重載行至碼頭平臺(tái)裝卸，1#引橋上需設(shè)置該門機(jī)軌道4根，故1#引橋上共設(shè)軌道7根(見圖6)。這7條軌道能適應(yīng)的滾裝設(shè)備軌距(或基距)組合繁多，有4m、5m、6m、12m、13m、14m、15m、16m、17m、18m、21m、22m，加上2#引橋能適應(yīng)的臺(tái)車尺度，本工程對滾裝作業(yè)適應(yīng)性很強(qiáng)。
5滾裝軌道坡度的確定
因滾裝軌道需從后方場地一直到達(dá)碼頭前沿，而碼頭面高程與后方陸域高程難以一致，滾裝軌道常會(huì)有一定的坡度。坡度越大，滾裝軌道長度就越短，對后方陸域高程設(shè)計(jì)和平面布置的影響就越小，但滾裝作業(yè)時(shí)牽引功率會(huì)相應(yīng)增加，安全性也會(huì)降低。為安全起見，坡度宜單向。按照起重機(jī)設(shè)計(jì)要求，滾裝軌道坡度不宜超過0．5%［5］。按規(guī)范計(jì)算，本碼頭面高程可在4．75～5．75m的范圍內(nèi)選擇。為保證滾裝作業(yè)的安全性，將碼頭面高程適當(dāng)抬高，與大堤閘口高程一致，取為5．9m，即從碼頭、引橋至大堤閘口的滾裝軌道坡度為0;閘口至后方陸域的滾裝軌道坡度為0．5%。
6喇叭口尺度的選擇
重件吊裝采用自行式液壓平板車進(jìn)行水平運(yùn)輸。平板車的每個(gè)車軸都可以360°全輪轉(zhuǎn)向。在直線路段和較大的彎道上行駛時(shí)，平板車采用牽引轉(zhuǎn)向;通過較小彎道或在裝卸現(xiàn)場就位時(shí)，則采用控制轉(zhuǎn)向，可精確地按既定線路行駛或停靠。按照本工程最大件尺度，重件泊位能通行的平板車外形尺寸不大于50m×8m，引橋喇叭口尺寸確定為20m×20m。
7滾裝作業(yè)范圍內(nèi)，碼頭面應(yīng)避免設(shè)置突出的障礙物
滾裝作業(yè)時(shí)，碼頭軌道與船上軌道需通過一段過渡剛性梁對接(見圖7)，滾裝區(qū)域碼頭面不應(yīng)有任何突出的障礙物，如消防栓、電氣接電箱、人孔等。碼頭必要的設(shè)施如系船柱、護(hù)輪坎可采用活動(dòng)式。
8滾裝泊位軌道十字相交處應(yīng)斷開
滾裝泊位軌道較多，方向也不一定一致。由圖1可知，滾裝軌道與碼頭前沿60t門機(jī)軌道垂直相交。門機(jī)車輪與滾裝設(shè)備的車輪均為雙輪緣式，軌道相交處需有一定的間隙才能保證設(shè)備大車通過，兩條軌道十字相交處應(yīng)斷開，將產(chǎn)生一個(gè)軌道盲區(qū)。盲區(qū)尺寸需結(jié)合兩個(gè)方向的設(shè)備輪緣尺寸確定，以保證設(shè)備正常通過。設(shè)備需經(jīng)過這段軌道盲區(qū)時(shí)，可安裝臨時(shí)過渡軌，將此方向的軌道貫通。臨時(shí)過渡軌可設(shè)計(jì)成一段一段的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(見圖9)，臨時(shí)使用結(jié)束后拆至工具庫堆存。
中圖分類號：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：
可以說，“定機(jī)移船”卸煤碼頭最為顯著的特點(diǎn)在于：在整個(gè)卸煤作業(yè)執(zhí)行的過程當(dāng)中，卸船機(jī)始終保持在穩(wěn)定狀態(tài)，僅依靠船體運(yùn)動(dòng)完成整個(gè)卸煤處理作業(yè)。基于其顯著的應(yīng)用優(yōu)勢，“定機(jī)移船”卸煤碼頭在我國海港碼頭建設(shè)運(yùn)行過程當(dāng)中得到了極為廣泛的成熟的應(yīng)用，然而受限于運(yùn)煤船型的特殊性、潮差條件的差異性以及水域泊穩(wěn)的時(shí)效性問題影響，“定機(jī)移船”卸煤碼頭的運(yùn)行質(zhì)量可能出現(xiàn)不穩(wěn)定問題。為從根本上控制并消除這一問題，其關(guān)鍵在于從設(shè)計(jì)階段入手，確保“定機(jī)移船”卸煤碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)的有效性。
一、“定機(jī)移船”卸煤碼頭裝卸工藝的確定分析
在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，專業(yè)化的煤炭進(jìn)口碼頭在裝卸工藝模式的設(shè)計(jì)方面有著兩種基本類型：一種是自卸船作業(yè)方式，其最顯著的缺點(diǎn)在于自卸過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用較高，故現(xiàn)階段采用較少；另一種是碼頭卸船機(jī)卸船作業(yè)方式。在這種作業(yè)方式當(dāng)中，按照作業(yè)方式的差異性了可以劃分為連續(xù)式卸船機(jī)設(shè)備以及間接式卸船機(jī)設(shè)備這兩種類型。從實(shí)踐應(yīng)用的角度上來說，包括帶斗門機(jī)卸船機(jī)以及橋式抓斗卸船機(jī)等間歇式卸船機(jī)裝置在實(shí)踐應(yīng)用中盡管表現(xiàn)出了較好的適應(yīng)性能力，然而受到過高的能耗影響以及效率低下問題，再加之環(huán)境污染問題嚴(yán)重，故在應(yīng)用過程當(dāng)中存在一定的局限性，而對于連續(xù)式卸船機(jī)裝置而言，其所表現(xiàn)出的低能源消耗、高工作效率以及高環(huán)保效率等特性均應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)工作人員的特別關(guān)注與重視。換句話來說，連續(xù)式卸船機(jī)才是當(dāng)前技術(shù)條件支持下駁船碼頭最為適用的卸船機(jī)機(jī)型。
進(jìn)一步細(xì)分，不難發(fā)現(xiàn)，建立在連續(xù)式卸船機(jī)基礎(chǔ)之上的“定機(jī)移船”卸煤工藝實(shí)踐應(yīng)用優(yōu)勢尤為突出，能夠借助于對固定式懸鏈斗卸船機(jī)裝置的綜合應(yīng)用，配合“定機(jī)移船”卸煤碼頭移船小車在既定的行車軌道上，按照既定的順序移船并完成整個(gè)卸煤作業(yè)。不難發(fā)現(xiàn)：其最為顯著的應(yīng)用特點(diǎn)在于提出了傳統(tǒng)意義上作為必要要素而存在的卸船機(jī)走行機(jī)構(gòu)以及皮帶機(jī)裝置，從而使得“定機(jī)移船”卸煤碼頭建設(shè)過程當(dāng)中的水工建筑物建設(shè)投資以及建設(shè)難度得到顯著下降，從而也成為了現(xiàn)階段卸船碼頭建設(shè)中最為常見的一種作業(yè)形式。
二、“定機(jī)移船”卸煤碼頭一般性工藝流程分析
從組成結(jié)構(gòu)的角度上來說，整個(gè)“定機(jī)移船”卸煤碼頭主要涉及到如下幾個(gè)方面的必要性配置：①.移船小車；②.固定式懸鏈斗卸船機(jī)裝置；③.輸煤皮帶機(jī)裝置（皮帶機(jī)傳輸距離為電廠儲(chǔ)位置碼頭位置區(qū)域）。在整個(gè)“定機(jī)移船”卸煤碼頭的作業(yè)過程當(dāng)中，需要實(shí)現(xiàn)的作業(yè)環(huán)節(jié)主要包括如下幾個(gè)方面：①.靠泊駁船定位及移船處理；②.分層卸船處理（卸船處理作業(yè)方向需要按船艙兩側(cè)位置至船中位置進(jìn)行）；③.清倉處理（現(xiàn)階段，清倉量一般保持在1％~2％單位范圍之內(nèi)）；④.皮帶機(jī)傳輸卸煤處理。按照此種方式，整個(gè)“定機(jī)移船”卸煤碼頭的一般性工藝流程示意圖基本如下圖所示（見圖1）。
圖1：“定機(jī)移船”卸煤碼頭一般性工藝流程示意圖
三、卸煤碼頭工藝布置及相關(guān)尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)分析
在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，整個(gè)“定機(jī)移船”卸煤碼頭平面主要包括兩個(gè)部分：一部分是中部卸船機(jī)工作平臺(tái)，另一部分是兩翼移船平臺(tái)。在此基礎(chǔ)之上，碼頭主體部分能夠借助于皮帶機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)與陸域部分的有效連接，在此過程當(dāng)中形成一個(gè)完成的卸煤碼頭作業(yè)區(qū)域。特別需要注意的一點(diǎn)是：為確保卸煤碼頭在作業(yè)后期的工作質(zhì)量與運(yùn)行效率能夠得到有效實(shí)現(xiàn)，需要在工藝設(shè)計(jì)過程當(dāng)中重點(diǎn)關(guān)注對如下幾個(gè)尺寸參數(shù)的有效計(jì)算。
（一）卸煤碼頭長度尺寸的計(jì)算分析：相關(guān)實(shí)踐研究結(jié)果明確表示：在針對卸煤碼頭長度進(jìn)行計(jì)算的過程當(dāng)中，不僅需要充分考量卸煤碼頭在后期運(yùn)行過程當(dāng)中的船型尺度以及卸船機(jī)的布置間隔距離，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)充分關(guān)注移船小車長度的設(shè)定參數(shù)。在一般情況下，卸煤碼頭長度表現(xiàn)為中部卸船機(jī)工作平臺(tái)長度以及兩翼移船平臺(tái)長度的累加值。實(shí)際設(shè)計(jì)過程當(dāng)中可以按照如下方式進(jìn)行計(jì)算：即卸煤碼頭長度（單位：m）=設(shè)計(jì)船型總長度（單位：m）＋設(shè)計(jì)船型船艙圍板長度（單位：m）＋卸船機(jī)布置間隔距離（單位：m）－卸船機(jī)臂架寬度（單位：m）＋2×移船小車長度（單位：m）。特別值得注意的一點(diǎn)在于：在這一過程當(dāng)中，卸船機(jī)布置間隔距離一般情況下可取值為8m~12m單位范圍之內(nèi)（若整個(gè)卸船碼頭僅配備有一臺(tái)卸船機(jī)裝置，則間隔距離為默認(rèn)參數(shù)，取零值）；且卸船機(jī)臂架寬度一般情況下取值在4m~6m單位范圍之內(nèi)。
（二）卸煤碼頭卸船機(jī)工作平臺(tái)尺寸的計(jì)算分析：在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，整個(gè)卸船機(jī)工作平臺(tái)主要布設(shè)裝置包括前后立柱以及基礎(chǔ)墩柱等關(guān)鍵部件。在此基礎(chǔ)之上，涉及到移船小車的運(yùn)行及牽引系統(tǒng)。對于卸船機(jī)工作平臺(tái)主平面尺寸參數(shù)的確定需要綜合卸船機(jī)的基本規(guī)格、卸船機(jī)臺(tái)數(shù)以及操作要求進(jìn)行必要考量。按照這一方式需要確定兩個(gè)方面的基本尺寸：①.卸船機(jī)工作平臺(tái)的寬度尺寸；②.卸船機(jī)工作平臺(tái)延碼頭方向的長度尺寸。一般情況下，前者取值為40m單位，后者宜取值為50m單位。
（三）卸煤碼頭卸船機(jī)移船平臺(tái)寬度尺寸的計(jì)算分析：在碼頭平面工作區(qū)域范圍之內(nèi)，需要沿碼頭遷移方向進(jìn)行移船小車運(yùn)行軌道的布置作業(yè)。一般情況下，移船小車運(yùn)行軌道的布設(shè)間隔距離應(yīng)當(dāng)控制在1.2m單位，在此基礎(chǔ)之上需要配合完成對移船小車牽引系統(tǒng)、人行通道以及照明燈具的布設(shè)作業(yè)。按照此種方式來說，卸煤碼頭的移船平臺(tái)寬度尺寸參數(shù)應(yīng)當(dāng)控制為5m~6m單位為宜。
（四）碼頭引橋尺寸參數(shù)的計(jì)算分析：對于“定機(jī)移船”式卸煤碼頭而言，設(shè)計(jì)過程當(dāng)中對于卸煤碼頭與后方陸域地區(qū)的連接往往借助于碼頭引橋?qū)崿F(xiàn)。在現(xiàn)階段技術(shù)條件支持下，卸煤碼頭引橋位置需要布設(shè)的設(shè)備裝置主要包括輸煤皮帶機(jī)以及維修通道。按照此種布置方式，卸煤碼頭引橋?qū)挾葏?shù)應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)為9m單位（包含有維修通道布設(shè)所必須的3.5m單位寬度）。
四、結(jié)束語
“定機(jī)移船”卸煤碼頭最為顯著的應(yīng)用優(yōu)勢在于：卸船機(jī)機(jī)構(gòu)簡單，卸煤碼頭的正常運(yùn)行不需要設(shè)置專門的卸船機(jī)行車軌道以及皮帶機(jī)裝置，這在很大程度上導(dǎo)致傳統(tǒng)意義上卸煤碼頭的作業(yè)寬度自22m單位縮減至5m單位，一方面能夠確保能源節(jié)約的有效性，另一方面也能夠確保卸船機(jī)始終保持良好的作業(yè)效率。總而言之，本文針對有關(guān)“定機(jī)移船”卸煤碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)相關(guān)問題做出了簡要分析與說明，希望能夠引起各方工作人員的特別關(guān)注與重視。
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備在各行各業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用，種類也變得多種多樣，安裝施工也變得復(fù)雜，但是為了讓機(jī)械設(shè)備發(fā)揮它應(yīng)該發(fā)揮的作用，正確的安裝以及控制好安裝的質(zhì)量是其中的關(guān)鍵。機(jī)械設(shè)備的安裝大體可以被分為四方面：第一方面，準(zhǔn)備階段;第二階段，機(jī)械設(shè)備的安裝階段;第三方面，機(jī)械設(shè)備的試用階段;最后一階段，是機(jī)械設(shè)備的安裝驗(yàn)收階段。下面我們就分別從這幾方面容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題對加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量的控制措施進(jìn)行分析探究。
1 機(jī)械設(shè)備安裝施工過程中存在的問題
1.1 機(jī)械設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備階段
在這一階段安裝圖紙的設(shè)計(jì)問題以及安裝材料的選擇是一個(gè)難點(diǎn)，因此，也常在這兩個(gè)方面上出現(xiàn)質(zhì)量問題。很多設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)安裝圖紙的時(shí)候由于對專業(yè)知識(shí)的掌握不夠熟練或者是相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)出來的安裝圖紙自身就出現(xiàn)了問題，質(zhì)量控制的力度不夠，然后在圖紙的審核階段，相關(guān)部門的不負(fù)責(zé)任或者審核力度不夠，導(dǎo)致了安裝圖紙?jiān)诳刂泣c(diǎn)上要注意的問題不明確，圖紙粗糙，不全面。這樣讓安裝人員在參照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝的時(shí)候控制點(diǎn)把握不好，然后就會(huì)應(yīng)付了事，機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量得不到保障，發(fā)揮不出機(jī)械設(shè)備應(yīng)有的作用，影響企業(yè)生產(chǎn)。然后設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有對設(shè)備材料做出詳細(xì)說明，加上市場上相關(guān)的材料沒有，這樣安裝的過程中，材料得不到保障，從而出現(xiàn)安裝質(zhì)量問題。
1.2 機(jī)械設(shè)備的安裝階段
在這一階段最常出現(xiàn)的問題就是施工方案和施工技術(shù)方面。這兩個(gè)方面不但是機(jī)械設(shè)備安裝階段常出現(xiàn)的問題，也是機(jī)械設(shè)備整體質(zhì)量方面常出現(xiàn)的問題。現(xiàn)階段，我國很多企業(yè)在安裝的過程中不按照安裝圖紙進(jìn)行，和現(xiàn)場施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)不相符，現(xiàn)場施工“無法可依”，在加上機(jī)械設(shè)備安裝人員的專業(yè)知識(shí)不過硬，缺乏安裝經(jīng)驗(yàn)，不能把握好安裝過程中的質(zhì)量要點(diǎn)，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行安裝，怎么能保障機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量。
1.3 機(jī)械設(shè)備的試用和驗(yàn)收階段
由于機(jī)械設(shè)備的試用階段和機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題相似，我們把這兩個(gè)階段叫做機(jī)械設(shè)備的竣工階段，在這里我們就一起進(jìn)行分析探究。在這一階段，主要出現(xiàn)的質(zhì)量問題是試用設(shè)備的資料和相關(guān)數(shù)據(jù)不全面，甚至空缺，驗(yàn)收階段“形式化”。目前在我國的企業(yè)中，非常不重視竣工階段，在設(shè)備初期的試用階段，沒有記錄相關(guān)的測試數(shù)據(jù)，參數(shù)和相關(guān)信息，都是試用者隨意的填寫上去的，或者就是記錄的相關(guān)信息數(shù)據(jù)和參數(shù)有錯(cuò)誤，這樣就對以后設(shè)備的維修和使用效果產(chǎn)生了巨大的影響。在機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收上，很多企業(yè)都是草草了事，“形式化”嚴(yán)重，甚至在一些企業(yè)，機(jī)械設(shè)備的驗(yàn)收階段直接不存在，這樣在后期機(jī)械設(shè)備的使用上就不能保障質(zhì)量，存在很大的安全隱患，危及到了以后設(shè)備管理者和操作者的生命安全。
2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安裝施工質(zhì)量的相關(guān)措施
2.1 機(jī)械設(shè)備安裝的準(zhǔn)備階段
機(jī)械設(shè)備如不加強(qiáng)施工管理，在設(shè)備安裝過程中，會(huì)對機(jī)械設(shè)備造成不可估量的損失，無論是機(jī)械設(shè)備安裝過程，還是零部件的裝配過程，甚至施工隊(duì)伍的整體水平都決定了機(jī)械設(shè)備安裝施工的成敗。安裝前，要認(rèn)真的研究安裝圖紙，確認(rèn)機(jī)械設(shè)備的安裝型號，機(jī)械設(shè)備的尺寸大小等相關(guān)數(shù)據(jù);同時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上面用到的材料去采購安裝材料，考察施工工地的環(huán)境來確定施工技術(shù)，安排高素質(zhì)的有過硬相關(guān)技術(shù)的施工人員施工。
2.2 做好機(jī)械設(shè)備安裝基礎(chǔ)施工管理
機(jī)械設(shè)備安裝的基本管理做得好是確保機(jī)械設(shè)備安全的有效保障，因此，必須加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安裝的基礎(chǔ)管理，組織技術(shù)人員全面熟悉機(jī)械設(shè)備安裝方面的基本條件，如基礎(chǔ)是否符合施工要求，沉降觀測點(diǎn)是否合適等，同時(shí)，盡快熟悉機(jī)械設(shè)計(jì)的整體流程，對機(jī)械設(shè)備裝配圖進(jìn)行非常透徹的了解。在設(shè)備安裝準(zhǔn)備過程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工程設(shè)備的使用情況，以及所處的工作環(huán)境，工作荷載和極限荷載，合理對相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。根據(jù)設(shè)備技術(shù)要求，了解主要部件，比如大型部件制造工藝周期要嚴(yán)格按照制造要求，確保安裝的高精度，同時(shí)要經(jīng)過時(shí)效處理進(jìn)一步消除內(nèi)應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)安裝部分的合理匹配，并且根據(jù)干擾量選擇合適的安裝過程。
2.3 機(jī)械設(shè)備的安裝階段
在機(jī)械設(shè)備的就位階段，在將設(shè)備放到指定位置時(shí)，對于一些超大的機(jī)械設(shè)備，單單通過人力是無法完成的，所以主要通過一些吊車來完成，這時(shí)就要充分考慮到機(jī)械設(shè)備的保護(hù)工作。安裝繩索時(shí)要讓機(jī)械設(shè)備整體受力均勻，放置時(shí)要根據(jù)指揮進(jìn)行，確保一次性完成放置。在機(jī)械設(shè)備安裝施工過程中，要選擇工作能力強(qiáng)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員，嚴(yán)格按照施工圖紙對機(jī)械設(shè)備安裝基準(zhǔn)線進(jìn)行測量，對于機(jī)械設(shè)備的安裝極為重要，還要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備安裝施工過程的管理，比如進(jìn)行墊鐵安裝過程中，確保墊鐵位置分布合理，確保墊鐵無飛邊面，無氧化層，以及表面平整。墊鐵面積適合設(shè)備安裝并配對，實(shí)現(xiàn)基本的接觸良好，同時(shí)應(yīng)按照操作規(guī)范，對機(jī)械設(shè)備仔細(xì)檢查間隙有無松動(dòng)，墊鐵與基礎(chǔ)是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)。
2.4 機(jī)械設(shè)備的試用和驗(yàn)收階段
在試用前，一定要詳細(xì)的閱讀使用說明書，充分了解設(shè)備的性能，并對試用時(shí)期測得的參數(shù)和相關(guān)信息進(jìn)行準(zhǔn)確全面的記錄，對于有多個(gè)部分組成的設(shè)備組，要分別對其進(jìn)行試用，先單機(jī)運(yùn)行，再聯(lián)機(jī)運(yùn)行，不能為了圖方便而省略對單機(jī)的試用。在驗(yàn)收階段，工作人員要依據(jù)設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面的對設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，然后認(rèn)真完成驗(yàn)收報(bào)告，認(rèn)真核對設(shè)備的出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，為以后設(shè)備的使用和維修做好保障工作。
3 結(jié)語
機(jī)械設(shè)備的安裝不是一個(gè)簡單的工程，為了達(dá)到機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一定要把握好控制質(zhì)量的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，設(shè)計(jì)者和操作人員在關(guān)鍵點(diǎn)上要特別注意。同時(shí)，隨著機(jī)械設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，這就要求設(shè)計(jì)者和安裝人員要不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，更新自己的技術(shù)，方法，不斷強(qiáng)化自己的專業(yè)知識(shí)，做到與時(shí)俱進(jìn)。只有這樣我們才能保證機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量，保證企業(yè)生產(chǎn)工藝水平。
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
為了更好適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我國加快了機(jī)械設(shè)備安裝工程的建設(shè)步伐,尤其在近幾年,機(jī)械設(shè)備安裝工程的規(guī)模越來越大、機(jī)械設(shè)備精細(xì)度和科技含量越來越高,對安裝工程施工技術(shù)有了更高的要求。施工技術(shù)直接關(guān)系到機(jī)械設(shè)備安裝工程的順利進(jìn)行和質(zhì)量的保證,對于機(jī)械設(shè)備安裝工程非常重要,從各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制施工技術(shù),保證工程質(zhì)量的順利進(jìn)行。
一、機(jī)械安裝概述
1、機(jī)械安裝特點(diǎn)
從開箱起至設(shè)備的空負(fù)荷試運(yùn)行為止的施工全過程都稱為機(jī)械設(shè)備安裝，機(jī)械設(shè)備安裝是機(jī)械設(shè)備從工廠制造結(jié)束到運(yùn)行投產(chǎn)的必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)，它是介于土建工程和生產(chǎn)之間不可或缺的一道工序。由于機(jī)械設(shè)備安裝包含的技術(shù)要求不具備一致性，安裝的程序及方法多樣，種類繁多，因此，在安裝過程中應(yīng)根據(jù)具體的機(jī)械設(shè)備參照說明書與安裝經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。
2、機(jī)械設(shè)備安裝要求
設(shè)備安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙施工。當(dāng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有不合理之處，應(yīng)及時(shí)提出修改建議，并經(jīng)設(shè)計(jì)變更批準(zhǔn)后，方可按變更后的設(shè)計(jì)施工。安裝的機(jī)械設(shè)備重要部位的材料，必須符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有合格證明。設(shè)備安裝中的隱蔽工程，應(yīng)在工程隱蔽前由施工方、監(jiān)理、業(yè)主三方進(jìn)行檢驗(yàn)，并做出記錄，合格后方可繼續(xù)安裝。設(shè)備安裝中，應(yīng)進(jìn)行自檢、互檢和專業(yè)檢查，并對每道工序進(jìn)行檢驗(yàn)和記錄。工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)以記錄為依據(jù)。
二、安裝工程準(zhǔn)備階段
1、施工條件的準(zhǔn)備
有關(guān)機(jī)械設(shè)備安裝工程的施工條件，應(yīng)確保與設(shè)計(jì)要求相一致，方可施工；如果施工條件與設(shè)備技術(shù)文件、設(shè)計(jì)要求等不相符而盲目施工，可能引發(fā)不必要的麻煩；針對大型工程項(xiàng)目或者較為復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，還應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)或者方案，充分的施工準(zhǔn)備，將為各項(xiàng)工作順利開展提供保障。
2、清除設(shè)備基礎(chǔ)
在正式安裝設(shè)備之前，需要對基礎(chǔ)表面進(jìn)行清理，包括污水、碎石或油污等雜質(zhì)，減少施工過程中的影響作用。
3、開箱清點(diǎn)
在機(jī)械設(shè)備安裝工程中，開箱清點(diǎn)是最基礎(chǔ)、最常規(guī)的環(huán)節(jié)，但是往往容易被忽略，由于缺乏交接手續(xù)或管理不善，造成設(shè)備零部件、技術(shù)文件等丟失，引發(fā)一定損失和麻煩；因此，應(yīng)該在建設(shè)單位、安裝單位雙方代表在場的情況下進(jìn)行開箱檢查，并且按照相關(guān)規(guī)定做好記錄。
三、機(jī)械設(shè)備的安裝施工
1、要實(shí)施對地腳螺栓的固定，地腳螺栓固定的目的是將設(shè)備穩(wěn)固的固定在設(shè)備基礎(chǔ)上，達(dá)到防止設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的力過大導(dǎo)致設(shè)備位置偏移。螺柱與螺母之間本身具有自鎖的性能。在外部溫度穩(wěn)定的情況下，一般是穩(wěn)定的。但是在安裝時(shí)如果外力過大或者存在振動(dòng)沖擊等，其自身的特殊穩(wěn)定性受到破壞，因此在安裝時(shí)應(yīng)選用防松（脫）裝置。
2、在設(shè)備生產(chǎn)廠家裝配好的部件和組合件正常情況下，均不得拆卸重新裝配。因?yàn)橛行┭b配工序在廠家有專門裝配的專用設(shè)施來完成的，所以說一般情況下，裝配好的組合件不得隨便拆卸。機(jī)械設(shè)備安裝工程中的裝配是指在安裝施工現(xiàn)場的裝配和組裝、與設(shè)備制造廠家的裝配不同，裝配前對需要裝配的零部件配合尺寸、相關(guān)精密度等均應(yīng)復(fù)檢。
3、設(shè)備安裝前，設(shè)備表面的防銹油脂應(yīng)先清洗，清洗這種油脂的可用方法很多。安裝工程中常用清洗劑有堿性清洗劑、含非離子型表面活性劑的清洗劑、石油溶劑、清洗防腐蝕的溶劑。甘油可用煤油清洗，防銹漆可用香蕉水、酒精、松節(jié)油、丙酮清洗。用相應(yīng)的清洗液浸泡，噴洗，涮洗等。在這里必須注意的技術(shù)要點(diǎn)就是設(shè)備零部件經(jīng)清洗后，清洗液中的酸、堿等經(jīng)水沖洗后應(yīng)立即用吹風(fēng)機(jī)吹干。吹干后做防銹處理，設(shè)備加工面的防銹層不得使用砂布或者金屬亂具除去，只準(zhǔn)用干凈的棉紗、棉布、木刮刀或者牛角刮具等清除，清洗干凈后進(jìn)行裝配。
4、設(shè)備內(nèi)外各部進(jìn)行清洗后，才能進(jìn)行加油。根據(jù)設(shè)備的性能使用油，特別是對高速電機(jī)自動(dòng)裝置及不易加油的設(shè)備實(shí)用意義很大。同時(shí)，脂受溫度影響不大，對荷載性質(zhì)運(yùn)動(dòng)速度的變化有較大的適應(yīng)范圍。在垂直面上不易流失。在油脂中加入適量石墨粉能形成更堅(jiān)韌的油膜，能在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中起緩動(dòng)作用，消除震動(dòng)。油脂由于流動(dòng)性差、因此不能做循環(huán)劑使用。
必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，確定符合要求后才可以使用。加入設(shè)備前，油必須進(jìn)行過濾，所加油應(yīng)達(dá)到規(guī)定油標(biāo)位置，所有部分及油孔應(yīng)加至規(guī)定的要求。
5、對設(shè)備裝配中的各個(gè)工序要加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的從業(yè)技術(shù)水平并加強(qiáng)各種工序的監(jiān)督檢查，確保各種裝配按標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范完成。以避免在設(shè)備安裝完成后埋下意想不到的安全隱患。
螺栓連接裝置：螺栓連接本身具有自鎖性。在工作溫度比較穩(wěn)定的情況下是可靠的，但是在沖擊，振動(dòng)和交變荷載作用下，自鎖性就受到破壞。因此需要加強(qiáng)防松裝置。
鍵連接裝置：鍵是用來連接軸和軸上零件的零件。鍵連接的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、裝拆方便、便于工程實(shí)際應(yīng)用。鍵通常按結(jié)構(gòu)和用途分為：松鍵、緊鍵和花鍵。
滑動(dòng)軸承裝置：滑動(dòng)軸利用了軸承的滑動(dòng)摩擦特性，摩擦點(diǎn)具有無噪音的特點(diǎn)。油膜吸振能力強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，工作可靠。因此可承受較大的沖擊載荷。
滾動(dòng)軸承裝置：將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸和軸承座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。從而減少摩擦損失的一種機(jī)械精密的機(jī)械元件。其優(yōu)點(diǎn)如下：摩擦阻力小、尺寸標(biāo)準(zhǔn)，具有互換性。
齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置：它是一種具有傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠、機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、工作效率高等方面優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械動(dòng)力中。
渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置：渦輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置除上述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)外，還具有傳動(dòng)力大、過程平穩(wěn)和噪音小的特殊之處。但是在工作中，自身產(chǎn)生的摩擦熱較大，需要工程人員做好工作。
聯(lián)軸器裝置：聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)中主要用來連接兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，從而達(dá)到傳遞扭矩或者旋轉(zhuǎn)角度的零部件。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生異常造成運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩過大時(shí)，聯(lián)軸器會(huì)首先自損，避免造成其它傳動(dòng)零部件的損壞。
6、系統(tǒng)連接：所謂的系統(tǒng)連接就是設(shè)備與設(shè)備之間相連形成一個(gè)體系。在每個(gè)設(shè)備的作用下，控制在一定的指標(biāo)范圍內(nèi)，即生產(chǎn)出設(shè)計(jì)目標(biāo)的產(chǎn)品。系統(tǒng)連接的形式：管道連接設(shè)備與設(shè)備，電氣控制連接設(shè)備與設(shè)備等。
7、試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。設(shè)備安裝完結(jié)后需要對設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行主要包括三個(gè)階段：第一階段是設(shè)備單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)行；第二階段是聯(lián)合設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)行；第三階段是聯(lián)合設(shè)備負(fù)荷試運(yùn)行。由于負(fù)荷試運(yùn)行涉及生產(chǎn)工藝，材料動(dòng)力，和相關(guān)人員的操作，所以安裝單位一般不負(fù)責(zé)負(fù)荷試運(yùn)行（水泵、風(fēng)機(jī)等不能空試的設(shè)備除外）。我們在進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)行時(shí)一定要考察好設(shè)備是否具有試運(yùn)行的條件，條件具備的基礎(chǔ)上試運(yùn)行的關(guān)鍵就是要有具體的試運(yùn)行方案，方案中要明確指揮人員、操作人員、安保人員、操作步驟及驗(yàn)收程序及驗(yàn)收人員。沒有具體明確的試運(yùn)行方案，禁止設(shè)備運(yùn)行，避免在試運(yùn)行中出現(xiàn)人員傷亡或機(jī)械設(shè)備損壞的現(xiàn)象。所以我們需要更加重視這一階段及這一階段得出的結(jié)論。
結(jié)束語
建筑機(jī)電設(shè)備安裝的施工質(zhì)量直接關(guān)系到建筑整體機(jī)電設(shè)備的功能效果、運(yùn)行安全以及建筑工程整體的高效性和安全性。相關(guān)工作人員應(yīng)該避免施工過程中易出現(xiàn)的問題，將損失降低到最小。施工人員應(yīng)熟悉規(guī)范，對質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，不斷學(xué)習(xí)更新自己的知識(shí)，對現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理。
參考文獻(xiàn)
中圖分類號 TQ050 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號 1673-9671-（2013）011-0180-01
隨著我國化工技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國化工企業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備也進(jìn)行了必要的更新，這些新型化工機(jī)械設(shè)備的使用使我國的化工生產(chǎn)更加安全、穩(wěn)定及高效。化工機(jī)械設(shè)備的安裝作為化工機(jī)械設(shè)備投入使用的關(guān)鍵步驟，其工藝技術(shù)的水平對以后化工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況有直接影響，雖然我國的化工機(jī)械設(shè)備的安裝工藝技術(shù)取得了較大的發(fā)展與進(jìn)步，但在實(shí)際操作中仍存在著各種各樣的問題，相關(guān)人員必須要對其進(jìn)行針對性的解決，保證我國化工企業(yè)的正常發(fā)展。
1 對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)檢查和確認(rèn)
在化工機(jī)械設(shè)備安裝之前，要對其進(jìn)行清點(diǎn)檢查以及編號記錄，然后根據(jù)安裝設(shè)計(jì)圖紙對其具體方位進(jìn)行標(biāo)定。同時(shí)還要對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行解體檢查與技術(shù)記錄，除非該設(shè)備據(jù)別制造廠出具的書面證明，對化工機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)接口以及制造設(shè)備的一致性、土建基礎(chǔ)的預(yù)留孔與地腳螺栓孔的一致性以及管道接口與重要設(shè)備的一致性進(jìn)行必要的復(fù)查。另外，化工機(jī)械設(shè)備的接口與敞口還要進(jìn)行加堵以及加蓋等封閉性處理，以免有異物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2 設(shè)備基礎(chǔ)和澆注
化工機(jī)械設(shè)備安裝時(shí)的土建基礎(chǔ)要經(jīng)過驗(yàn)收，并確認(rèn)合格之后才能夠辦理移交簽證手續(xù)，把鍋爐縱橫的中心線、基準(zhǔn)點(diǎn)或者廠房建筑作為基礎(chǔ)劃線的依據(jù)。同時(shí)還要保證設(shè)備機(jī)架的底部和基礎(chǔ)上表面之間的間隙不能小于五十毫米，墊鐵的混凝土面一定要琢平，并且其接觸面必須要均勻，還要大于75%，另外，每一組的墊鐵數(shù)目最多為三塊。在對設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行二次澆注之前，要把臺(tái)板、基礎(chǔ)框架以及地腳螺栓孔的焊渣以及油垢等處理干凈并打出毛面。在對設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行二次澆注時(shí)必須要填寫相應(yīng)的申請單，同時(shí)還要派遣專門的人員進(jìn)行配合，把設(shè)備的機(jī)座架進(jìn)行澆注。在確保二次澆灌層的強(qiáng)度達(dá)到或者超過了設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定的70%以后，才可以開展聯(lián)接管道、二次找正、對輪以及緊固地腳螺栓等工作。
3 減速機(jī)、聯(lián)軸節(jié)以及設(shè)備軸承的安裝
在對滑動(dòng)軸承進(jìn)行安裝時(shí)必須要保證其軸瓦烏金瓦面無裂紋、氣孔、砂眼以及脫胎等現(xiàn)象；在對滾動(dòng)軸承進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)保證其型號滿足設(shè)計(jì)的要求，其外觀應(yīng)無銹蝕、重皮以及裂紋等問題。同時(shí)，軸承之間的總游動(dòng)間隙必須要滿足化工機(jī)械設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求，軸承座不能存在砂眼以及裂紋等缺陷，其內(nèi)外也不能出現(xiàn)型砂以及毛刺。在安裝軸承座油室或者水室的冷卻水管之前必須要對水壓進(jìn)行測試，測試合格后才能進(jìn)行安裝；聯(lián)軸節(jié)不能夠串用，只能成對使用。在安裝聯(lián)軸節(jié)的過程中不能放入沖打軸以及墊片，同時(shí)鍵槽與健之間不能存在間隙，其頂部的間隙也應(yīng)保持在一定的范圍之內(nèi)。減速機(jī)的軸和齒輪的裝配不能夠松動(dòng)，機(jī)體與機(jī)蓋法蘭結(jié)合面必須要嚴(yán)密，以免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。另外，軸承座的絲堵以及油杯必須要裝配齊全，避免出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。靠背輪必須要安裝相應(yīng)的保護(hù)罩，同時(shí)其制作工作也要相對美觀，并把設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)示出來。
4 對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝
在對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝之前必須要對其內(nèi)部的鎖緊裝置進(jìn)行必要的復(fù)查，保證其安裝能夠完整和牢固。如果化工機(jī)械設(shè)備沒有機(jī)架座，那么應(yīng)在現(xiàn)場來配置合適的機(jī)架座，只有在機(jī)架座安裝完畢之后才能對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝。對于廠家設(shè)備，如果未得到批準(zhǔn)與許可，不能隨意地進(jìn)行切割與施焊，如果需要變更必須要經(jīng)過制造廠的同意。如果在對設(shè)備進(jìn)行組合及安裝的過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在著制造缺陷，那么應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)備制造商進(jìn)行研究處理，以免給化工生產(chǎn)帶來安全隱患，保證化工生產(chǎn)的安全、健康運(yùn)行，為化工企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步打下良好的基礎(chǔ)。
5 對設(shè)備的密封面進(jìn)行必要的處理
對于化工機(jī)械設(shè)備的密封面應(yīng)進(jìn)行涂色處理，并用平板對設(shè)備的接觸情況進(jìn)行必要的檢查，化工機(jī)械設(shè)備的主要閥門及法蘭密封面整圈要保持連續(xù)接觸，不能出現(xiàn)間斷情況，同時(shí)還必須要符合相關(guān)規(guī)定。化工機(jī)械設(shè)備之間的油結(jié)合面必須要保證接觸均勻并且平整光滑，不能存在貫通的溝痕，如果化工機(jī)械設(shè)備存在接觸不良現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的研制與處理。除此之外，對于化工機(jī)械設(shè)備油接口法蘭面還要進(jìn)行必要的涂色檢查，如存在涂色不全面或者涂色不符合標(biāo)準(zhǔn)等問題，必須要進(jìn)行研制與處理。對于化工機(jī)械設(shè)備的絲扣聯(lián)接件也要涂抹相應(yīng)的墊料以及涂料，并保證聯(lián)接的牢固性。在安裝油位計(jì)和水位計(jì)時(shí)要保證安裝位置的易觀察以及正確，同時(shí)其保護(hù)罩的工藝也要美觀。另外，在安裝平臺(tái)梯子的欄桿時(shí)也要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，保證其能夠符合化工機(jī)械設(shè)備安裝工藝的具體要求。
6 結(jié)束語
化工機(jī)械設(shè)備的安裝工藝技術(shù)和設(shè)備能否健康可靠的運(yùn)行有直接影響，任何小的問題都可能導(dǎo)致化工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的異常，比如系統(tǒng)的疏忽會(huì)引發(fā)燒損停機(jī)，法蘭緊固不均會(huì)導(dǎo)致密封墊被沖破，聯(lián)件鎖的問題會(huì)導(dǎo)致機(jī)件的松動(dòng)，這些問題如果處理得不到位，很可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，在對化工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)必須要嚴(yán)格遵守安裝的科學(xué)流程，不斷提高安裝工藝技術(shù)水平以及安裝的質(zhì)量，使化工生產(chǎn)工作能夠順利開展。
參考文獻(xiàn)
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[2]吳玉蓮.淺談機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)[J].科技風(fēng)，2011，06.
零件加工的工裝設(shè)計(jì)是機(jī)械制造工藝和夾具設(shè)計(jì)的結(jié)合，它具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，涵蓋的內(nèi)容十分豐富，并且靈活性較強(qiáng)。機(jī)械零件中常見的箱體類零件、套筒類零件以及圓柱零件在加工時(shí)都有相應(yīng)的工裝，本文分別對其進(jìn)行分析研究。
1 箱體零件加工的工裝設(shè)計(jì)
箱體類零件分為簡單低強(qiáng)度的箱體類零件和高強(qiáng)度復(fù)雜的箱體類零件。對于加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱體類零件，編制合理的加工設(shè)計(jì)流程，有效利用各個(gè)車間的共有資源以及各類刀具、夾具以及充分分析工件受熱后的變形規(guī)律，是對復(fù)雜箱體零件加工質(zhì)量的保證。
在考慮零件加工的工裝設(shè)計(jì)順序時(shí)，對于某些有特定特征的工裝設(shè)計(jì)零件，要先安排粗加工和半精加工，然后再安排精細(xì)加工和光整加工；而對于某些有不同的特征的工裝設(shè)計(jì)零件，某些特征的粗加工則需要安排在其他特征的半精和精細(xì)加工之后，比如越程槽這種輔助特征的粗加工就在主特征的半精加工之后進(jìn)行；還有對于零件的具有全部特征的工裝設(shè)計(jì)零件，一般是遵循先基準(zhǔn)后其他的原則，也就是必須先加工作為基準(zhǔn)面的特征，再加工其他的表面特征。
2 套筒零件加工的工裝設(shè)計(jì)
機(jī)器中套筒零件的應(yīng)用在很多方面都發(fā)揮了重要作用，常見的套筒零件有液壓系統(tǒng)的液壓缸、軸的滑動(dòng)軸承、夾具的導(dǎo)向套等。套筒類零件雖然結(jié)構(gòu)、尺寸和用途各不相同，但是共同的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單。
長薄壁套筒工件的裝夾加工，對不銹鋼進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不銹鋼的切削速度會(huì)稍微提高一些，這樣切削的溫度就會(huì)比一般的溫度高些，若其刀具磨損程度加劇，則它的耐用度就會(huì)很大幅度的下降。為了保證合理的刀具耐用度，就必須要降低切削的速度，那么一般就會(huì)按加工普通碳鋼的40%一60%作為參考。由于加工含碳量較低的不銹鋼有較明顯的粘刀現(xiàn)象，在切削過程中要選用非常好的效果的油和冷卻效果比較好的切削液；選擇鋸片銑刀切削時(shí)，刀齒不要太多，并且它的齒槽還要深一點(diǎn)，盡量要將刀齒磨成錯(cuò)齒，這樣對排屑和減少切削力有非常大的幫助。在切削不銹鋼工件的時(shí)侯，注意的是對工件進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。通過對不銹鋼調(diào)質(zhì)的處理后，可以獲得優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，這樣對其切削加工性能比有很大改善。通過正確的操作過程，在某些地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，這樣就可以讓機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)得到好的調(diào)理。
3 圓柱齒輪加工的工裝設(shè)計(jì)
齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用范圍最廣的零件之一，它的工裝設(shè)計(jì)十分重要。對最常見的直齒圓柱齒輪減速器的工裝設(shè)計(jì)時(shí)，我們在保證原工裝設(shè)計(jì)的中心距不變、總速比變化比較小的狀態(tài)下，把兩級圓柱齒輪副的速度比重新進(jìn)行了分配并加大模數(shù)和工作齒輪的寬度，再對齒輪材質(zhì)和熱處理等方面進(jìn)行各方面的改進(jìn)。
（1）改變齒輪的寬度。適當(dāng)增加各級圓柱齒輪副的工作齒輪寬度，這樣可以提高并平衡齒輪接觸及彎曲疲勞強(qiáng)度。
（2）改變速比的分配。在保證圓柱齒輪副高速級和低速級的中心距不變的情況下，增大高速級速比的同時(shí)還要減小低速級速比，這樣可以增大兩級圓柱齒輪副等各方面的強(qiáng)度。
（3）材質(zhì)和熱處理。進(jìn)行滲碳淬火處理時(shí)要合適的選擇材料，比如20CrNi2Mo和 20CrMnTi的選擇。20CrNi2Mo是一種優(yōu)質(zhì)低碳的合金鋼，經(jīng)滲碳淬火處理的齒輪齒面后，它的硬度會(huì)更高、心部韌性會(huì)更好，因此具有比用20CrMnTi材質(zhì)制作的圓柱齒輪副更加優(yōu)異的抗彎曲性能。
參考文獻(xiàn)
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機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)是機(jī)械制造工藝、夾具設(shè)計(jì)以及工學(xué)三者集合的以人才培養(yǎng)為目的和基礎(chǔ)的一種主觀因素的設(shè)計(jì)，面向?qū)ο笾饕菣C(jī)械、汽車等零部件生產(chǎn)企業(yè)從事生產(chǎn)技術(shù)工作的技術(shù)人員。機(jī)械零部件加工的工裝設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的靈活性和實(shí)踐性，涉及范圍較廣，涵蓋內(nèi)容比較豐富，所以在實(shí)際操作過程中，要盡力做好機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)。機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)主要分為以下幾種：圓柱齒輪加工、套筒零件加工、箱體零件加工[1]。
1 圓柱齒輪加工的工裝設(shè)計(jì)
圓柱齒輪是機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)中使用最廣泛的零件之一，日常生活中最適用就是圓柱齒輪減速器的工裝設(shè)計(jì)。試驗(yàn)過程中，既不能改變原工裝設(shè)計(jì)的中心距，還要將總速保持在比變化小的狀態(tài)中，重新分配兩組圓柱齒輪副的速度比，同時(shí)加大工作齒輪的寬度和模數(shù)，改進(jìn)齒輪的熱處理和材質(zhì)[2]。
1.1 齒輪寬度的改進(jìn)方法
通過各級圓柱齒輪副工作齒輪寬度的增加來平衡和提高齒輪彎曲及接觸疲勞的強(qiáng)度。
1.2 速度比分配的改進(jìn)方法
在圓柱齒輪副低速級和高速級的中心距不變的基礎(chǔ)上，增加高速級的速度比，減小低速級的速度比，從而增加兩級圓柱齒輪副各個(gè)方面的強(qiáng)度。
1.3 齒輪熱處理和材質(zhì)的改進(jìn)方法
滲碳淬火處理時(shí)，要選擇合適的齒輪材質(zhì)，如20CrMnTi或者20CrNi2Mo。據(jù)20CrMnTi和20CrNi2Mo的熱處理性能鑒定及彎曲強(qiáng)度相關(guān)研究表明，20CrMnTi的彎曲疲勞極限要比20CrNi2Mo小很多。20CrNi2Mo是一種優(yōu)質(zhì)低碳的合金鋼，其齒輪齒面經(jīng)過滲碳淬火處理后，其硬度和心部韌性會(huì)更高、更好，所以用20CrNi2Mo材質(zhì)制作的圓柱齒輪副具有更加優(yōu)異的抗點(diǎn)蝕作用，尤其是抗彎曲性能。
2 套筒零件加工的工裝設(shè)計(jì)
常用套筒零件包括：夾具上的導(dǎo)向套、內(nèi)燃機(jī)中的氣缸套、支承回轉(zhuǎn)軸的滑動(dòng)軸承、液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓缸等，盡管不同套筒零件的用途、尺寸和結(jié)構(gòu)都不盡相同，但是有一個(gè)共同點(diǎn)，就是所有套筒零件的結(jié)構(gòu)都比較簡單。以下就是長薄壁套筒工件的裝夾的加工工裝設(shè)計(jì)[3]。
長薄壁套筒工件的裝夾的加工工裝設(shè)計(jì)過程中，要注意不銹鋼的設(shè)計(jì)，如果不銹鋼切削的速度比較快，那么不銹鋼切削的溫度就會(huì)比較高，從而導(dǎo)致不銹鋼刀具的磨損程度非常嚴(yán)重，其耐用度就會(huì)大幅度下降。所以要想保證不銹鋼刀具的耐用度，就必須要盡量降低不銹鋼切削的速度，以普通碳鋼加工的50%作為參考。不銹鋼刀具如果含碳量比較低，就會(huì)出現(xiàn)非常明顯的粘刀現(xiàn)象，所以在切削過程中，要選擇冷卻效果好的切削液和效果好的油。鋸片銑刀切削時(shí)，要注意刀齒不能太多，齒槽不能太淺，盡量將刀齒磨成錯(cuò)齒，才會(huì)對切削力的減少和排屑有一定的幫助。切削不銹鋼工件時(shí)，要對工件進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，處理好不銹鋼的調(diào)質(zhì)，有助于獲得較好的綜合力學(xué)性能，從而極大的改善不銹鋼的切削加工性能。
3 箱體零件加工的工裝設(shè)計(jì)
箱體零件加工的工裝設(shè)計(jì)包括高強(qiáng)度、復(fù)雜的箱體類零件和低強(qiáng)度、簡單的箱體類零件。研究高強(qiáng)度、復(fù)雜的箱體類零件過程中，要采取各種措施盡量提高強(qiáng)度且復(fù)雜箱體類零件的生產(chǎn)效果和加工質(zhì)量，如：引入曲線插補(bǔ)優(yōu)化、設(shè)定科學(xué)合理的切削用量、分析工件受熱后的變形規(guī)律、設(shè)計(jì)科學(xué)合理的裝夾定位方案、合理利用切削刀具和各種資源、編制完善工裝設(shè)計(jì)的詳細(xì)流程等，從各個(gè)方面做好箱體類零件加工的工裝設(shè)計(jì)[4]。
3.1 聚類和輔助加工約束
根據(jù)工序集中原則，將具有相同特征的零件加工工裝設(shè)計(jì)安排在一起進(jìn)行加工，從而節(jié)省大量的人力和時(shí)間，如：加工刀具相同、類型相同、某一方位面的特征相同、加工工裝設(shè)計(jì)階段相同、加工單元相同等。零件的退火和正火應(yīng)該安排在半精加工和粗加工之間或者粗加工之前；滲碳處理應(yīng)該安排在精加工和半精加工之間。零件加工工裝設(shè)計(jì)路線選擇時(shí)，不僅要考慮零件的幾何形狀、保證質(zhì)量、技術(shù)要求、工藝方法，還要考慮工裝設(shè)計(jì)的生產(chǎn)率、時(shí)間、成本等問題，這可以使機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)路線更加適用、合理。
3.2 優(yōu)化典型工裝設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
優(yōu)化典型工裝設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的目的是零件工裝設(shè)計(jì)的改進(jìn)。零件加工工裝設(shè)計(jì)順序的選擇時(shí)，對于具備特定特征的工裝設(shè)計(jì)零件，要安排半精加工和粗加工，然后再安排光整加工和精細(xì)加工；對于具備不同特征的工裝設(shè)計(jì)零件，某些特征的精細(xì)加工和半精加工要安排在粗加工之前，如：具備越程槽這種輔助特征零件的粗加工要在主特征的半加工之后進(jìn)行；對于具備全部特征的工裝設(shè)計(jì)零件，要根據(jù)先基準(zhǔn)后其他的原則，先對基準(zhǔn)面的特征進(jìn)行加工，再對其他地方的表面特征進(jìn)行加工。
4 結(jié)語
機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)是一份復(fù)雜并且范圍非常廣的設(shè)計(jì)工作，具有非常多的分配角色，這些機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)有很多類型，本文探討的最主要的三種，在外表和內(nèi)在中，都有其自身的特色，機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)不是一個(gè)獨(dú)立的過程，而是一個(gè)系統(tǒng)的、需要在設(shè)計(jì)的同時(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)的設(shè)計(jì)過程，在學(xué)習(xí)外國先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，提高自主創(chuàng)新的意識(shí)，使機(jī)械類零件加工的工裝設(shè)計(jì)技術(shù)更加成熟，方法更加完善，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，增加國家的核心競爭力[5]。
參考文獻(xiàn)：
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工藝裝備就是機(jī)械加工中應(yīng)用的機(jī)床夾具，由于其加工效率高、加工出的產(chǎn)品質(zhì)量好，因此在工業(yè)生產(chǎn)中得到普遍應(yīng)用。工藝裝備的功能與結(jié)構(gòu)與加工質(zhì)量有著重要影響，合理的工裝設(shè)備能夠有效促進(jìn)加工成本降低，促進(jìn)加工質(zhì)量提升。在加工過程中，工藝裝備能夠促進(jìn)加工靈活度提高，具有較高精確性與針對性，對整體加工水平進(jìn)步有重要作用。因此需要對工藝裝備進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，但現(xiàn)有教程中工藝裝備相關(guān)知識(shí)多為理論，缺乏實(shí)踐性，無法為設(shè)計(jì)提供可靠參考。以下將針對機(jī)械生產(chǎn)加工方式進(jìn)行分析，探討促進(jìn)工裝設(shè)計(jì)水平提升的有效措施，使工作人員能夠迅速掌握其操作方式，為工裝的進(jìn)一步應(yīng)用提供便利。
1工藝裝備概念
工藝裝備是工件加工過程中為其提供準(zhǔn)確定位的設(shè)備，受外界因素影響較小，在對工件進(jìn)行切削等加工操作時(shí)，能夠始終維持工件處于正確的方向位置上，這種對工件進(jìn)行固定的設(shè)備被稱為機(jī)床夾具，也就是工裝。工裝分類通常有兩種劃分方式，一是依據(jù)設(shè)備類型進(jìn)行劃分，有磨床、鉆床、車床以及銑床等共六種工裝類型；二是依據(jù)其使用特點(diǎn)進(jìn)行劃分，通常有組合、通用、隨行、專用以及可調(diào)整五種工裝類型。
2工裝在機(jī)械加工中的作用
工業(yè)的迅速發(fā)展以及工件生產(chǎn)加工需求量的提升令工裝得到廣泛應(yīng)用，在機(jī)械加工中，工藝裝備主要有以下幾方面優(yōu)勢：
2.1促進(jìn)加工精確度提升。工件是機(jī)械重要部件，促進(jìn)其加工精度提升能夠?yàn)樯a(chǎn)質(zhì)量提供保證。當(dāng)進(jìn)行加工時(shí)，使用工藝裝備能夠?qū)ぜM(jìn)行夾緊固定，并依據(jù)加工需求進(jìn)行定位，從而保證加工過程中工件相對位置始終不變，為其精度提升提供幫助。與傳統(tǒng)加工方式中工件的劃線找正相比，工作效率更高，找正效果更好，其加工效果更加穩(wěn)定。例如對閥塊的設(shè)計(jì)，要加工兩組偏心孔，孔的相對位置尺寸要求較高。最初制定的工藝方案為：銑平磨鏜車（2-Φ30孔），受刀具種類限制，在不增加成本的情況下將兩個(gè)Φ30孔轉(zhuǎn)到車序完成，這樣無形中增加了一道工序。后來設(shè)計(jì)了專用工裝，通過“一面三銷”的定位方式，去掉了鏜削工序，不僅實(shí)現(xiàn)了普通刀具即可完成一組孔的加工，又保證了產(chǎn)品的加工精度。
2.2降低成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提升。從宏觀角度看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)增長緩慢甚至出現(xiàn)下降趨勢，在這種情況下，我國機(jī)械生產(chǎn)出現(xiàn)供過于求的問題。而市場競爭逐漸激烈，企業(yè)要想維持穩(wěn)定運(yùn)行，獲得更高市場競爭力，需要對工件加工利潤進(jìn)行不斷壓縮，以保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。自動(dòng)化生產(chǎn)加工設(shè)備的應(yīng)用使企業(yè)生產(chǎn)效率得到有效提升，大大減少了人力物力的使用，使其人工成本降低，生產(chǎn)環(huán)境得到良好改善，因此已經(jīng)在我國制造行業(yè)中得到普及。在機(jī)械生產(chǎn)加工中自動(dòng)化控制設(shè)備與工藝裝備的應(yīng)用，具有操作簡便、加工效率高、加工質(zhì)量好等優(yōu)勢，能夠?yàn)槠髽I(yè)市場競爭力提升提供條件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。降低單件產(chǎn)品時(shí)間定額，可以促使勞動(dòng)生產(chǎn)率得到有效提升。為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)加工成本降低，在加工工藝上通常有壓縮輔助時(shí)間和改進(jìn)工藝方案兩種措施。在工件的生產(chǎn)加工中，數(shù)控設(shè)備的應(yīng)用已經(jīng)使其生產(chǎn)效率得到較大提升，因此進(jìn)一步促進(jìn)其加工效率提升的措施需要從其輔助時(shí)間入手。傳統(tǒng)加工方式中需要對工件進(jìn)行劃線以及對刀，若對工裝設(shè)計(jì)進(jìn)行改善，提高工裝效率，能夠有效減少其輔助時(shí)間，使工件加工效率得到有效提高。例如，對工件的夾緊操作中，可以使用液壓或者氣壓裝置進(jìn)行傳動(dòng)，這種裝置的應(yīng)用能夠在幾秒之內(nèi)夾緊工件；聯(lián)運(yùn)夾緊裝置的使用簡化了夾緊操作環(huán)節(jié)，能夠利用一個(gè)手柄對多個(gè)工件進(jìn)行同時(shí)夾緊，使加工效率得到提高，實(shí)現(xiàn)工件的批量生產(chǎn)；定位夾具可以自動(dòng)對工件進(jìn)行定位并夾緊，其定位精確、夾緊快速。以上幾種工藝裝備的應(yīng)用能夠使加工成本得到有效降低，提高工件加工質(zhì)量，是促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升的有效措施。機(jī)床夾具的應(yīng)用具有操作簡便、生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，因此能夠降低對工作人員技術(shù)要求，減少廢品出現(xiàn)概率，對加工成本降低有較好效果。
2.3節(jié)省人力。工藝裝備使工件加工操作環(huán)節(jié)得到簡化，大部分操作使用自動(dòng)化數(shù)控裝置，因此使人工環(huán)節(jié)減少，工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低。不僅能夠?yàn)樯a(chǎn)安全提供保障，還具有較好工作效率，減輕工件裝卸負(fù)擔(dān)。當(dāng)應(yīng)用傳統(tǒng)方式對某些大型工件進(jìn)行加工時(shí)，若其體積與質(zhì)量過大，將會(huì)影響到其裝卸效果，使工人勞動(dòng)強(qiáng)度增大。根據(jù)其具體需求進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)，通過對工裝中螺栓的控制實(shí)現(xiàn)工件移動(dòng)，不僅減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，還能夠使工人安全得到保障。自動(dòng)化夾具的使用能夠改善加工環(huán)境，促進(jìn)加工效率提升，為機(jī)械加工自動(dòng)化做出貢獻(xiàn)。
2.4擴(kuò)大機(jī)床加工范圍和改變機(jī)床用途。機(jī)床設(shè)備作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，在機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過程中發(fā)揮了重要作用。如何最大限度提高設(shè)備的利用率，保證生產(chǎn)任務(wù)的正常進(jìn)行，是企業(yè)創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)效益的重要內(nèi)容。在單件小批量生產(chǎn)條件下，普遍存在工件的品種規(guī)格多而機(jī)床的數(shù)量種類少且加工范圍單一的矛盾。為了解決這一矛盾，可以通過設(shè)計(jì)機(jī)床專用工裝或改造機(jī)床，來擴(kuò)大機(jī)床的加工范圍。例如磨床頭架改造中。普通萬能磨床頭架主軸多為實(shí)心軸，當(dāng)機(jī)床行程能夠滿足零件局部的加工要求，但受零件總長限制無法裝夾時(shí)，在不增加設(shè)備的情況下，設(shè)計(jì)和制造了主軸為空心軸的磨床頭架，使無需加工部位能直接伸入到主軸孔內(nèi)，即可把無法加工的長軸零件變?yōu)榭杉庸さ亩梯S零件，擴(kuò)大了機(jī)床的加工范圍。卸下空心軸頭架，換上實(shí)心軸頭架，磨床仍可恢復(fù)原來狀態(tài)。利用專用工裝擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍和改變機(jī)床用途的例子還有很多，如在車床中拖板上增加精密磨頭，可以在車床上進(jìn)行磨削加工，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”。這種方法不僅能緩解小批量生產(chǎn)情況下機(jī)床種類不足的矛盾，還能在大批量生產(chǎn)場合充分發(fā)揮設(shè)備潛力，將現(xiàn)有閑置或負(fù)荷不足的設(shè)備改為專用設(shè)備。這對我國廣大中小企業(yè)的技術(shù)改造具有很現(xiàn)實(shí)的意義。
3提高工裝設(shè)計(jì)合理性的措施
3.1依據(jù)加工需求進(jìn)行工裝的應(yīng)用。工裝并不適用于所有加工場合，對工裝的設(shè)計(jì)與安裝需要一定時(shí)間與資金，若工件加工數(shù)量較少或者僅為一個(gè)時(shí)，進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)不僅無法促進(jìn)加工效率提升，還會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，降低加工效率。因此不能盲目追求工裝應(yīng)用，盡量應(yīng)用于生產(chǎn)加工規(guī)模較大的條件下，要對加工效益進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，保證工裝應(yīng)用后加工效率能夠起到正面作用，促進(jìn)成本降低、經(jīng)濟(jì)效益提升。
3.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)簡便通用。現(xiàn)階段我國牽引所使用工裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本趨于統(tǒng)一，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)生產(chǎn)的通用與標(biāo)準(zhǔn)化。但在某些工件加工過程中，其加工需求較特殊，因此需要為其進(jìn)行專門的夾具設(shè)計(jì)。這種夾具具有獨(dú)特性，且制造時(shí)間過長，一旦更換所加工工件，則夾具將無法使用。在工裝的設(shè)計(jì)與制作過程中，要以通用簡便為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，將其與企業(yè)具體生產(chǎn)條件與生產(chǎn)規(guī)模相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工裝的有效利用。
4結(jié)論
工藝裝備在機(jī)械加工中的應(yīng)用能夠有效促進(jìn)加工效率提升、降低加工成本、提高企業(yè)市場競爭力，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升與可持續(xù)發(fā)展水平提高提供條件。因此需要不斷促進(jìn)工裝設(shè)計(jì)水平提升，完善設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，依據(jù)具體加工需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，促進(jìn)設(shè)計(jì)科學(xué)合理性提升，從而使工裝設(shè)備在機(jī)械加工中效用得到有效發(fā)揮，促進(jìn)生產(chǎn)效率提高，為工業(yè)發(fā)展帶來保障。
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1.工裝改進(jìn)原因
1.1 鑄件應(yīng)用
目前，鑄件在航空、航天等行業(yè)中大量使用，鑄造技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)決定了其在金屬成形方法中不可替代的地位。金屬的成形方法較多，與其他成形工藝相比，鑄造工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)：能夠成形鍛造及切削加工不能完成的復(fù)雜外形的零件；生產(chǎn)成本低廉；鑄件的尺寸和質(zhì)量不受限制，小到幾克的硬幣，大到萬噸的輪船殼體，都是鑄造的杰作；鑄造是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的一種工藝方法，工業(yè)上常用的金屬材料都可鑄造，且生產(chǎn)的批量不限。
1.2常用鑄件機(jī)械加工工裝應(yīng)用狀況
1.2.1加工精度低
鑄件精基準(zhǔn)面是保證加工精度，特別是加工表面的相互位置精度以及零件安裝方便可靠的基礎(chǔ)。常用鑄件機(jī)械加工工裝找正精度較低，約為0.4mm，加工精度較差。很多框架類鑄件不僅壁薄，而且體積較大，對精基準(zhǔn)面的加工精度要求較高，否則后續(xù)加工中易出現(xiàn)壁厚不均勻現(xiàn)象，造成廢品。
1.2.2裝夾變形較大
常用鑄件機(jī)械加工工裝應(yīng)用于薄壁鑄件，裝夾變形較大。在機(jī)械加工過程中，裝夾變形導(dǎo)致的殘余應(yīng)力是影響零件尺寸穩(wěn)定性的重要因素。為了減少裝夾變形，不僅要從加工精度和定位精度選擇裝夾方案，還要對夾緊力的方向、作用點(diǎn)、大小進(jìn)行優(yōu)選。
2.工裝主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.1支撐改制
依據(jù)三點(diǎn)決定一個(gè)平面的理論，設(shè)計(jì)改制了工裝的零件支撐，將常用的平頭支撐改為球頭支撐（圖1、圖2示），球頭支撐由底座和球頭螺柱組成，它改變了原來平頭支撐的面接觸方式，使鑄件毛坯底面與球頭螺柱的球頭形成點(diǎn)接觸，旋轉(zhuǎn)球頭螺柱可以調(diào)整鑄件劃線基準(zhǔn)面的位置，找正便捷，找正精度約為0.2mm。
2.2 凹形壓板
凹形壓板由矩形鋼板和兩塊磁鐵組成（圖3示），磁鐵吸附在矩形鋼板上。通過移動(dòng)矩形鋼板兩端的磁鐵，可以改變在零件上的壓緊力作用點(diǎn)。矩形鋼板的尺寸可以根據(jù)鑄件裝夾位置、空間自行制作。
2.3 裝夾方式對比
圖4、圖5分別是常用鑄件機(jī)械加工工裝、薄壁鑄件基準(zhǔn)面加工工裝的局部裝夾結(jié)構(gòu)圖。圖4中，壓緊力作用點(diǎn)在鑄件體上，作用點(diǎn)處零件局部懸空。圖5中，壓緊力作用于凹形壓板，將凹形壓板兩端的磁鐵移至兩個(gè)球頭支撐的球頭位置，使夾緊力的作用點(diǎn)對應(yīng)作用在兩個(gè)球頭支撐上，改變了原來直接壓緊鑄件的裝夾方式。
通常，框架類薄壁鑄件鑄造余量約為2mm～3mm，體積較大，粗加工基準(zhǔn)面切削力較大，因此，加工時(shí)所需裝夾力較大，在鑄件壓緊力作用點(diǎn)局部會(huì)產(chǎn)生較大的變形，薄壁鑄件加工工裝提高了工藝系統(tǒng)的接觸剛度，有利于減小鑄件變形，減小裝夾引起的殘余應(yīng)力。
3.薄壁鑄件機(jī)械加工工裝
3.1 組成
薄壁鑄件機(jī)械加工裝夾工裝（圖6示）包括兩個(gè)圓柱底座2、兩個(gè)螺柱3、矩形鋼板4、兩塊磁鐵5、兩組螺栓組件8、兩塊壓板9、三個(gè)球頭螺柱10、三個(gè)圓錐底座11。其中圓柱底座2和螺柱3以螺紋連接；磁鐵5吸附在矩形鋼板4上且位置可以移動(dòng)；球頭螺柱10和圓錐底座11以螺紋連接；兩組螺栓組件8壓緊壓板9，通過矩形鋼板4將鑄件固定在機(jī)床工作臺(tái)上。
3.2 應(yīng)用舉例
圖6為薄壁鑄件銑基準(zhǔn)面裝夾示意圖，裝夾方法：首先，根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)，初定三個(gè)球頭支撐（10、11）在工作臺(tái)1上的位置；將已劃線的鑄件放在球頭上，選擇鑄件底面的實(shí)體結(jié)構(gòu)，確定三個(gè)球頭支撐及兩塊磁鐵5的位置，兩塊磁鐵5的位置對應(yīng)于兩個(gè)球頭支撐，第三個(gè)球頭支撐在另兩個(gè)球頭支撐的對稱中心線上，并且距離要盡量遠(yuǎn)；然后，分別旋轉(zhuǎn)球頭螺柱10，調(diào)整鑄件劃線基準(zhǔn)面的位置，利用主軸上的劃針7，找正劃線確定的基準(zhǔn)面在0.2mm范圍內(nèi)；移動(dòng)兩塊磁鐵至相應(yīng)的球頭螺柱球頭位置；根據(jù)鑄件位置，確定兩個(gè)圓柱底座2的位置；根據(jù)球頭支撐的球頭位置，確定兩塊壓板9的其中兩個(gè)壓緊點(diǎn)，一塊作用點(diǎn)在凹形壓板上且在兩個(gè)球頭支撐的中間位置，另一塊作用點(diǎn)在鑄件上且在第三個(gè)球頭支撐位置；根據(jù)壓板9的壓緊點(diǎn)高度，調(diào)整兩個(gè)螺柱3的頂面高度；利用兩組螺栓組件8壓緊兩塊壓板9，將鑄件6固定在機(jī)床工作臺(tái)1上；最后，將主軸上的劃針換成銑刀進(jìn)行精基準(zhǔn)面的加工。
3.3 應(yīng)用效果
通常，框架類薄壁鑄件鑄造余量約為2mm～3mm，體積較大，粗加工基準(zhǔn)面切削力較大，因此，加工時(shí)所需裝夾力較大，在鑄件壓緊力作用點(diǎn)局部會(huì)產(chǎn)生較大的變形，薄壁鑄件機(jī)械加工工裝具備以下優(yōu)點(diǎn)：
3.3.1提高基準(zhǔn)面加工精度和加工效率
薄壁鑄件加工工裝通過球頭支撐，使鑄件毛坯底面與三個(gè)球頭形成點(diǎn)接觸，不僅使鑄件基準(zhǔn)面加工精度提高，而且找正便捷，易操作，可以提高生產(chǎn)效率。
3.3.2裝夾變形小
0.引言
機(jī)械設(shè)備管理除了把好管、用、養(yǎng)、修之外，還必須做到領(lǐng)導(dǎo)重視，各級機(jī)械管理人員、機(jī)械操作人員、維修人員及相關(guān)配合人員之間責(zé)任明確。做到有章可循、有據(jù)可查、記錄清晰、有人操作、有人監(jiān)督、獎(jiǎng)懲分明，專管與群管相結(jié)合，并注重提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事。只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識(shí)，保障機(jī)械設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、高效地為我們施工生產(chǎn)服務(wù)。
1.機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，各地公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越突出。現(xiàn)代化、專業(yè)化、配套化的機(jī)械設(shè)備是施工企業(yè)參與工程市場競爭的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機(jī)械設(shè)備在公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工對機(jī)械設(shè)備管理的要求越來越高。如何管理好、使用好公路施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，已成為公路施工企業(yè)共同關(guān)注的課題。當(dāng)前，大部分公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理模式是上級主管單位統(tǒng)一規(guī)劃、選型、購置、建檔，施工企業(yè)負(fù)責(zé)使用、日常維護(hù)和維修，報(bào)廢和更新報(bào)上級主管單位批準(zhǔn)。由于采購選型和使用單位的分離，存在著選型失誤，配置不合理，維護(hù)代價(jià)高等缺陷。另外，有些機(jī)械設(shè)備是由于施工需要，施工企業(yè)通過多渠道籌資購置的，機(jī)械設(shè)備的投資主體多元化，各投資主體對設(shè)備的使用、管理、維護(hù)存在意見分歧，促使設(shè)備管理的內(nèi)容和形式發(fā)生了重大變化，原來的管理方法難以適應(yīng)現(xiàn)在設(shè)備管理的變化。
2.機(jī)械設(shè)備管理存在的問題
2.1管理機(jī)構(gòu)不健全
一個(gè)施工企業(yè)要想搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，必需有適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)構(gòu)。而現(xiàn)實(shí)中有的企業(yè)管理人員嚴(yán)重不足，有的人員結(jié)構(gòu)臃腫。在施工過程中，有的工程項(xiàng)目較多，具體的工程項(xiàng)目中往往點(diǎn)多線長，設(shè)備、機(jī)械人員調(diào)動(dòng)頻繁，而這時(shí)管理人員往往不足，導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，工作效率低下。
2.2管理制度不完善
有的企業(yè)沒有設(shè)備臺(tái)賬，技術(shù)資料等記錄；有的企業(yè)沒有臺(tái)班表，使結(jié)算無依據(jù)；有的企業(yè)即使建立了設(shè)備臺(tái)賬，技術(shù)資料檔案也很不完善；這樣使管理工作無章可循、管理無序，造成了不必要的人力物力的浪費(fèi)。
2.3機(jī)械設(shè)備更新不合理
由于高新技術(shù)的高速發(fā)展，施工企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備已達(dá)不到施工要求，為了適應(yīng)當(dāng)前的形式，施工企業(yè)的確需要購置一些先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以提高企業(yè)的市場競爭力。但是，有些企業(yè)未能充分考慮自己企業(yè)發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制定機(jī)械設(shè)備發(fā)展計(jì)劃和購置計(jì)劃，未能正確預(yù)測所購設(shè)備的市場使用前景，導(dǎo)致所購設(shè)備使用率低，有的不能滿足施工要求，給企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.4機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修與使用相脫節(jié)
在保養(yǎng)方面，很多企業(yè)保養(yǎng)不到位或根本不保養(yǎng)。有的企業(yè)為節(jié)省開支，盡可能少的使用操作人員，甚至運(yùn)用新手操作，其結(jié)果不僅達(dá)不到保養(yǎng)的目的，而且影響了機(jī)械設(shè)備使用的時(shí)效性。
在維修方面，很多施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備是進(jìn)行“事后維修”，即損害后不能繼續(xù)工作時(shí)再維修，這樣的結(jié)果不僅耗費(fèi)較大，而且影響了機(jī)械的使用壽命。
在使用方面，有的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對機(jī)械設(shè)備使用性能了解不夠，甚至有時(shí)為了趕工期、搶進(jìn)度，不惜拼設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至違章操作，這樣下去機(jī)械設(shè)備磨損老化加速，使用壽命嚴(yán)重縮短。
2.5公路工程施工的機(jī)械設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀況較差，而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套，投入到新的公路工程使用嚴(yán)重影響了公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量。
2.6公路工程項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重
項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。因而出現(xiàn)了“重工程、輕機(jī)械”，“重使用、輕管理”的現(xiàn)象，對機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長時(shí)間超負(fù)荷工作，這種重工程，重使用的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命，也導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生輕微故障得不到及時(shí)維修，大大降低了機(jī)械的使用性能，增加了工程的費(fèi)用開支，同時(shí)也影響了工程的進(jìn)度和工程質(zhì)量。
2.7機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在的矛盾
項(xiàng)目部主要以公路技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理者，對機(jī)械的正確使用、技術(shù)性能、用途、工效及定期保養(yǎng)等知識(shí)不近其然，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。因而不能夠有效充分地利用機(jī)械的使用率，不能夠?qū)こ虣C(jī)械有效地調(diào)控，延誤了工程進(jìn)度，促使工程成本的增加。
3.合理配置施工機(jī)械的原則
公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，目地是為了提高工程質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力，降低工程能耗。因此，在公路建設(shè)中采用機(jī)械應(yīng)遵循以下原則：
3.1適應(yīng)性
施工機(jī)械與公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)，即施工機(jī)械要適應(yīng)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。盡量避免因施工機(jī)械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過大而使施工機(jī)械利用率降低。
3.2先進(jìn)性
新型的工程施工機(jī)械具有高效低耗、性能穩(wěn)定、工作安全、質(zhì)量優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品價(jià)格雖然高一些，但其性價(jià)比也高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務(wù)。
3.3經(jīng)濟(jì)性
公路工程施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)性選擇的基礎(chǔ)是施工單價(jià)，它主要與施工機(jī)械的固定資產(chǎn)消耗及運(yùn)行費(fèi)用等因素有關(guān)。因此在選擇公路工程施工機(jī)械時(shí)，必須權(quán)衡工程量與機(jī)械費(fèi)用的關(guān)系，這是影響公路工程機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。
3.4安全性
在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性，如行駛穩(wěn)定、有翻車或落體保護(hù)裝置、防塵隔音、危險(xiǎn)施工項(xiàng)目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設(shè)備安全的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施，不致因所采用的施工機(jī)械及其作業(yè)而受到破壞。
4.機(jī)械設(shè)備管理的措施
4.1積極作好設(shè)備的組織工作
項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，并設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)，并配備相應(yīng)的專業(yè)管理員。確定機(jī)械種類，數(shù)量和做好進(jìn)出場計(jì)劃和機(jī)械總量控制，并深入了解各機(jī)械技術(shù)性能、用途、工效和一般使用常識(shí)，設(shè)備使用必須執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)”的原則，主要機(jī)械實(shí)行專機(jī)，專人制，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。 （下轉(zhuǎn)第222頁）
（上接第202頁）4.2做好所有機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、調(diào)試修理工作