智能化物流管理大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇智能化物流管理范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029

[中圖分類號]F252；F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-00-02

0 引 言

隨著“互聯網+”概念的推廣普及和互聯網經濟的快速發展，我國的物流產業在經濟發展過程中占據著更加重要的地位，同時，相關的物流需求業務也變得日益增多。面對這種狀況，現今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯網及移動互聯網等最新的信息技術的快速發展，正逐步對傳統物流行業進行革新，提高物流管理的工作效率和準確度，為現代化物流管理帶來希望。國內外很多學者對互聯網時代智能化物流管理的途徑進行了相關探索。比如：萬園從GIS（地理信息系統）技術的角度詳細剖析了最新互聯網技術對物流管理的運輸、存儲和控制管理的影響。黃銀娣通過比較互聯網時代，仿真軟件對傳統物流管理的影響，指出了基于云計算的仿真軟件的物流管理模型更加精準高效。杜顯峰 等人以醫療耗材作為研究切入點，詳細分析了互聯網信息技術對醫院耗材物流管理的影響。雖然有很多學者做了相關研究，但是，都是從某個單一的角度進行切入分析，沒有從互聯網對物流管理模式的整體影響進行詳細介紹和分析。本文結合已有的相關理論研究，在介紹了互聯網時代智能化物流管理的相關基礎理論基礎上，詳細介紹了利用互聯網時代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進我國現代物流行業的高效發展。

1 互聯網時代智能化物流管理的概念

智能化物流管理是指利用最新技術手段，將商品從供方向需方進行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲、運輸、精準化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數據的智能采集分析，目標是讓供應者得享效益最大化和需求者得到最好服務。

2 互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰

互聯網信息技術手段對傳統物流管理模式產生重大變革。不過在應用互聯網技術將傳統物流管理進行智能化改造過程中將會面臨很多挑戰。主要有：各個企業物流系統通信協議不一致；現有物流管理模塊耦合度高，進行信息化改造時牽動比較大；物流管理環節相對復雜多變，在進行產業升級改造時，不可控因素過多；缺乏對物流管理和信息化技術都精通了解的全面性人才；現有物流服務模式單一，在進行智能化改造過程中需要進行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點關注的技術問題。

3 互聯網時代進行智能化物流管理的途徑

通過事先指定相應的應對途徑，采取相關措施，可以對物流管理模式進行智能化改造，使各項物流服務能以最佳的狀態進行協作配合，同時降低相關支出，提高物流效率。互聯網信息技術和現今物流管理相結合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯網信息技術達到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯網技術、物流管理系統等多個角度，提出切實可行的智能化物流管理的途徑和策略。

3.1 企業物流管理系統嚴格遵守通信標準

嚴格一致的信息通信標準，可以幫助企業之間信息的整合和物流管理系統的整合，為進一步進行高效智能管理打下基礎。所以，企業要積極響應國家和科研公共組織對于互聯網下物流管理通信標準的制定，同時企業自身要嚴格遵守，這樣，在各個系統模塊整合時，可以實現低耦合高獨立的管理模式，并且不影響企業之間數據的互通。所以，對于物流公司，最需要做的就是遵守國家制定的通信標準，以方便物流企業之間進行更好的交流。

3.2 利用互聯網信息技術減少物流服務支出，構造多元化物流服務模式

利用互聯網技術，打造智能化物流云平臺，同時，平臺自動將商品信息以及物流信息推送給企業和個人，同時提供用戶主動查詢的接口，方便企業和個人對物流整個流程的及時管控。同時，利用互聯網信息技術打造的云端平臺，對閑置貨物進行全局管配，提高資源利用率，進而吸引用戶，最終打造成規模龐大的物流管理集群，形成規模效益。

3.3 改革物流專業教學模式，培養全方位物流管理人才

人才是企業發展的根本，同時也是實現智能化物流管理的根本。現有的專業人才，知識面相對較窄，對互聯網技術理解不夠深刻，進而在對物流管理進行智能化改造的過程中，遇到各種問題，不能及時解決。只有利用互聯網思維，結合最新的信息技術，對現有的物流專業教學模式進行變革，進而培養具有互聯網思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問題，從極大地加快我國物流管理智能化、高效化的進程。

3.4 利用大數據，構造云端安全信息采集管理系統

在物流管理過程進行智能化改造的過程中，商品信息的安全至關重要，比如：競爭對手盜取到同行企業的商品物流信息，就能在市場競爭中搶占先機。所以，建造一個安全的數據采集管理系統至關重要。利用大數據技術可以很好地解決數據采集安全性問題。通過分析海量數據采集行為，來智能化判斷異常行為，從而進行有效的監測管控，為下一步商品數據智能化分析打下基礎。

3.5 構建物流商品實時數據反饋系統

傳統物流管理的商品輸送是盲區，企業管理者不能及時了解商品輸送過程中的實時信息，這樣對于商品的調度以及保護都是不利的。利用互聯網和物聯網技術實時獲取商品數據，對商品數量、流向及剩余商品信息進行監控，尤其是對商品安全信息的采集，可以實現對特殊商品的安全高效智能化監管。通過商品的RFID（射頻識別）技術和GPS（全球定位系統）技術，實現收集商品的LBS（基于位置服務）信息，同時實時對后臺進行反饋。在物流管理全行程里，實現對每個商品的精細化數據收集、智能化分析。對于產生的各個商品的實時信息，物流管理者可以對有問題的商品進行追蹤和找回，對于商品管理及危險事件防范起到了關鍵作用。

3.6 基于互聯網技術全面升級物流管理系統

現今的物流管理系y，僅僅具有對商品的被動調度功能，已不適應現今物流管理的需要。通過使用互聯網和大數據分析手段，可以實現物流管理中的資產、商品、數據以及實際物品的有效整合和管理，所以傳統的物流管理系統應該基于互聯網手段進行全面改進和改革。基于互聯網和大數據技術手段的現今物流管理分析系統實現了對商品制造、存儲、輸運、售賣及使用整個過程的全面即時數據的收集輸運，使后面的信息管理系統，比如倉庫管理、運輸管理等，可以形成智能化的產品供應管理模式，以進一步改進現有物流的效率低問題，提高物流管理的智能化程度。

3.7 構造以云計算為核心的云端管理分析系統

物流管理過程中，通過最新技術設備產生的數據將是海量的，傳統的統計計算手段，將不能滿足對物流數據智能化分析的需要。通過構造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機器學習算法、人工智能技術，實現對物流數據的智能化分析，以完成對商品的全面分析預警調度，幫助管理者高效地管理調度商品，實現物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統，打造成以云計算為核心的系統，可以大大縮短數據分析處理的時間，幫助決策者及時作出科學有效的決策。這對于現有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。

4 結 語

隨著互聯網和經濟的發展，現有物流管理模式逐漸滿足不了新時代的需要。而現有互聯網信息技術是物流管理現代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎理論，然后詳細描述了互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰。最后，本文根據現有的研究成果以及調研結果，提出了互聯網時代智能化物流管理的有效途徑，促進現代物流管理的發展，提高物流效率，同時，幫助物流管理者科學高效地進行商品調度和配送管理，以期進一步促進中國產業的發展。

主要參考文獻

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關鍵詞：智能；篩選；檢測

1.部署系統的特性

1.1、信息的開放性。Internet是一個開放程度非常高的信息網絡，參與第四方物流管理系統的消費者、商家、認證中心、金融機構等，但凡公開了自己的IP地址，便能接受任何組織或個人的訪問。特別是商家也是迫切地希望全世界不同地域的組織或個人的訪問。并且，第四方物流管理系統是不受時空約束的商務活動，無論何時何地，都能通過信息流動的方式，進行商務活動。

1.2、信息的多源性。第四方物流管理系統的信息流動不僅僅是在商家和客戶之間進行的，在交易簽約中，配送中心、認證中心、金融機構、海關和工商管理等部門都會參與。所以，伴隨每一筆商務活動的信息流動都是在多方中進行的。

1.3、信息的完整性。有關各種第四方物流管理系統的交易信息的流動，應從始至終都在一個完整統一的狀態之下。商務信息流動過程中，網絡系統導致甚至是人為造成的信息丟失、信息篡改、信息重復、信息傳送順序的改變，將有可能使電子交易中各參與者傳輸和獲得的信息不相同，從而導致電子交易的失敗。

1.4、信息的保密性。有關第四方物流管理系統中的商家和金融機構等部門的信息則屬于商業秘密信息，而消費者信息屬于個人隱私信息。所以，信息發送者和信息接收者之間的保密性信息流動是第四方物流管理系統的信息流動的主要性質。

1.5、信息的鑒別性。可通過信息技術的手段鑒別參與第四方物流管理系統各方的身份信息。因此，合法用戶的信息流動將不會遭到拒絕，得到有效的保證。與此同時，關于商品交易的信息發送后，信息的發送、接收方也無法否認。

二、部署系統的模塊設計及功能

2.1、輸送信息感應。隨著科技水平的不斷提升，農產品批發市場第四方物流也朝著多樣化的方向轉變，如何高效率地控制農產品供應系統，這是第四方物流服務企業經營中需要考慮的重點問題。電子傳感技術應用于第四方物流管理系統作業，對于整合農產品產業發展都是大有幫助的。對傳感技術內容進行分析，可以更好地輔助信號傳輸作業，提高信息載體傳遞的速率，實現了信號傳輸模式的最優化。針對這些問題，應在現場采集系統設置個性化識別功能。由于數據處理是整套采集方案的關鍵，計算機主控軟件與農產品批發市場調度網絡聯合應用，可創建多功能式的產品研發體系。現場前端數據處理需按照服務器編制的流程進行，經過軟硬件系統等裝置操作，使農產品數據與實際生產情況相互一致。

2.2、輸送端口信號。農產品批發市場供應面臨著諸多的未知因素，尤其是在作戰狀態下，農產品物資供應常會遇到各種方面的困境。為了更好地指導農產品市場物資調配活動，實現人員與設備的最優化配置，應加強農產品批發市場作業的監控力度。視頻監控系統是基于信息科技的新模式。當面對大量的農產品供應鏈信息，可借助計算機平臺實現對應的操作，并及時地傳輸至生產設備。視頻監控系統配備了專用的數據庫，用以對農產品批發市場、設備、人員等信息自動化處理，從而達到了全面監控的目的。

2. 3、輸送系統升級。傳統監控模式已經無法適應新第四方物流管理系統方案的要求，選用信息技術為支撐的視頻監控系統，能及時地反映農產品批發市場供應鏈狀況，為農產品物資供應商指導生產提供了可靠的依據。視頻監控系統應用于農產品供應鏈作業中，不僅方便了民用物資供應設備信號的傳輸，也能為物資供應商指揮中心工作提供有效的參考。

2.4、輸送流程規劃。我國第四方物流基本實現了信息化控制模式，計算機控制技術在第四方物流化改造方面發揮了重要的作用。應用軟件是第四方物流農產品輸送流程規劃的重要裝置，適用于各類數據信息的智能化處理。計算機是產品設計與加工的主要應用技術，借助計算機平臺可完成多種數據的自動化處理，提升了現場數據采集與控制的成效。農產品供應鏈軟件是借助計算機新型控制系統，可系統地對數據實時收集、監測、傳輸、調配等多項操作。

三、工作流程

3.1、調度中心。未來第四方物流產業科技必將走改革創新之路，電子計算機是農產品批發市場采掘控制的主導設備，由其完成物流作業預演可獲得可靠的模擬結果，為現場第四方物流控制提供了有效的指導。伴隨著農產品批發市場硬件設施的日趨完善，引入計算機技術輔助農產品供應作業變得更加可行，這帶動了農產品供應流程的自動化管理。針對不同的計算機用戶，數據庫設定了個人專用、農產品批發市場專用等兩套方案，專門設置了數字信號的存儲區域，為農產品批發市場第四方物流管理系統創建了自動化平臺。

3.2、自動篩選。“人工智能”是農產品供應業改革的必然趨勢，其將計算機技術作為控制核心，配合使用了通信、數字、傳感等技術，推廣人工智能具備了許多生產方面的應用功能。供輸是對民用物資分配利用的基本內容，生產區正式作業前要利用計算機篩選合適的工藝，降低人工設計方案存在的采掘弊端。一般情況下，智能農產品供應系統以主控計算機為支撐，對井內農產品供應的各項流程綜合管理，保證生產區農產品供應質量達到預期的要求。

3. 3、智能檢測。人工智能界面屬于數字化的控制顯示面，借助計算機設備對農產品供應信息自動化處理，再通過數字顯示器呈現出處理結果。可編程控制器（PLC）是現代工業化生產常用的裝置，由I/O模塊作為主控模塊對設備電路實施自動化調控，并且能夠按照工業操作流程對裝備進行自主調控，大大提升了農產品批發市場第四方物流管理系統的應用價值。可編程控制器改變了過去第四方物流作業的單一性缺陷，利用I/O模塊對線路實施數字化改造，避免市場區域內物流信號受到外界因素干擾而約束了產品批發指令控制。

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射頻識別技術是無線通信IC和天線所構成的組件的通稱。它的成品有著各式各樣的形狀和大小,不過其基本的卡片型、硬幣型及有印刷天線的紙張等,不過其基本的功能卻是一樣的,只要配搭專用的讀寫器(READER/WRITER),就可以從外部讀取或寫入信息。

但這種僅能提供單一功能的RFID,卻扮演了實現ubiquitoous(網路無所不在)社會的牽線者,正牽起一股狂大的旋風。服飾業、食品業、物流業等許多業界已開始認真思考以此項技術代替傳統的條形碼系統。在歐美各國,包括了美國的WalMart、英國的特易購Tesco、德國的Metro等大型的連鎖式零售企業,都以提升公司內部物流系統的效率為目標,相繼宣布未來將在2005-2006年間,正式采用RFID系統。

由此可見,無線射頻識別技術已經在全球的零售業界掀起了一股旋風,而與其休戚與共的現代物流業,當然也不可避免地卷入了這一旋渦。

現代智能化物流管理

現代的物流,是以物流企業為主體、以第三方物流配送服務為主要形式、由物流和信息流相結合的、涉及供應鏈全過程的現代物流系統。在信息化時代里面,隨著網絡技術、電子商務、交通運輸和管理的現代化,現代物流配送也將在運輸網絡合理化和銷售網絡系統化的基礎上,實現整個物流系統管理的電子化及信息化,配送各環節作業的自動化和智能化,從而進入以網絡技術和電子商務為代表的物流配送的新時期。

此外,現代物流表現為企業生產與運輸一體化的供應鏈管理與服務。其中貨物運輸所需的成本、時間及貨物在途的狀態控制是整個供應鏈管理過程中的重要環節。而將射頻識別技術RFID與現代的物流管理相結合,將會極大地提升物流管理各個環節的智能化水平和服務水平,其勢必成為21世紀現代物流發展的不可逆轉的趨勢。

射頻識別技術的技術優勢分析

傳統的自動識別技術的主要功能是提供關于個人、動物、貨物和商品的區別于他物的相關信息。在當今的服務領域、在商品銷售與后勤分配領域、以及在商業部門、在生產企業和材料流通等領域自動識別技術己得到了快速的普及和應用。

條形碼技術,曾在識別系統領域引起了一場革命并得到了廣泛的應用。但是現在這種技術在許多場合已經不能滿足人們的需要了。條形碼雖然很便宜,但它的存儲能力小、不能改寫等的缺點均限制了它在自動識別領域的應用。

在這樣特殊的歷史背景底下,在我們對大存儲量信息載體和無線信息交換方式的需求下面,RFID技術應運而生。而要把自動識別技術與現代的物流管理相結合,在技術的實際應用當中提高物流管理的效率和效益,RFID技術較之以傳統的識別技術,具有其自身獨特的技術優勢(見表1):

射頻識別技術的應用優勢分析

無論是傳統的管理方式,還是現代更強調智能化的管理方式,物流管理的最終目標都是要通過向商品流通過程當中不同的對象提品或服務以換取利潤。因此,商品從生產、儲存、運輸到流通,這一完整的物流管理的流程里面,RFID智能射頻識別技術的應用,能幫助我們在其中不同的范圍或領域內改進業務的效率和效益,這具體表現在以下幾個方面:

零售領域

無論是一包糖果,還是一臺冰箱或者電視機,在外包裝上加印規范的條形碼,已經是絕大多數企業生產過程中一個常規的步驟。在商品流通企業,例如大型超市,店員通過掃描條形碼來結賬和統計庫存也是司空見慣的一個場景。

然而,這一場景可能很快要成為歷史,產品包裝上的條形碼可能將要消失,而由加貼或者隱藏在包裝內的智能識別標簽(RFID)取而代之。RFID的應用,將使企業的產品和商品信息統計在無形中自動完成,大大提高運營效率。

物流運輸領域

在商品出貨運輸的過程中,RFID系統可以指導和跟蹤貨物運輸到分類的地點,通過實時收集的貨物信息,調度和分配運輸工具的有效工作時間。此外,它還能幫助我們完成諸如:集裝箱檢視、集裝箱分艙、內裝貨物的核對和確認,以及發貨單打印等工作。

在該領域內RFID的廣泛應用,能夠使得貨物運輸過程中人為參與因素大量地減少,籍此獲取更準確的貨物信息,實現貨物有效的在途控制。同時,進一步降低物流成本,提高生產效率。對管理者而言,就是可以隨時地監控全局,更好地調整資源和勞動力的配置。

商品庫存領域

智能化的庫存管理,能夠幫助我們精確地監控產品的流動情況,實現庫存狀況的實時控制,從而提高生產透明度和生產效率。

RFID技術的運用,能使我們通過無線射頻信息的收集而直接完成商品的入庫工作。貨物的實時位置和運動信息,都直接由RFID系統進行實時跟蹤,倉庫工作人員只需借助RFID的收發天線和讀寫器的幫助,即可把貨物的信息記錄入庫。同時,RFID系統還可以根據貨物標簽中所記錄的有關數量和體積等的信息,指示出最合適的倉儲位置,以達到倉儲空間的最優化利用。而在貨物清點的過程當中,也可以通過自動跟蹤RFID標簽,極大地提高清點工作的透明度和效率。超級秘書網

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物流企業的工作流程是利用先進的設備進行的，需要將物品按照客戶的要求及時送達所要求的目的地，所完成的服務是十分具有針對性的門對門服務。隨著商品經濟的快速發展，對現代物流企業的管理提出了新的要求，信息化的管理方式成為廣大物流管理企業的普遍選擇。

一、 目前所采用的傳統物流管理方式存在的缺陷

在人類的生產過程中，一直伴隨著對物品的儲存以及搬運的過程，從這種意義上來說，物流是相當古老的行業之一，然而在目前生產工具不斷進步的前提之下，物流業的發展仍然處于較低水平，究其原因，是物流業的管理上存在有比較大的缺陷。

我國的物流業起步較晚，在管理環節上有比較多的不足，物流過程中的各個環節之間缺乏有效的信息溝通，運輸環節和生產環節之間有比較大的距離，各物流企業之間缺乏有效的合作和溝通，各自進行硬件建設造成重復投資，也增加了物流業經營的成本，從而使物流行業的發展受到比較大的制約。

二、信息化物流管理系統的建設要點

在國內物流企業林立的情況下，要想使企業在競爭中占據優勢，就需要利用先進的管理方式對物流過程進行管理，信息化的管理方式能改變目前物流企業的管理現狀，企業在進行信息化管理系統時，需要從以下方面進行努力：

（一）在政策的指引下建立完善的信息化管理體系

為了促進我國物流企業的發展，近年來國家對物流企業有較多的政策扶持，在建立信息化管理系統的過程中，應該根據國家的政策支持，依托于地方的信息網絡進行硬件建設，在實現信息網絡高速運行的目的的前提下，也能有效降低企業的建設成本。

（二）對運輸過程進行有效的實時監控

物品的運輸過程是物流企業工作的重點，對運輸過程的管理也是物流企業進行日常管理的工作重點，怎樣選擇最優的運輸路線和運輸方式，在盡可能降低成本的前提下高效地完成運輸任務，是信息化物流管理的主要任務，對運輸過程進行實時監控可以有效地實現這一目的。在ITS系統的支持下，能夠對運輸的車輛進性實時的監控，結合CDMA1X系統的通信功能，可以實現監控結果的實時傳輸，使企業能更加高效地對物品運輸過程進行管理。

（三）依托網絡對物流信息實現共享

物流企業完成的服務是門對門的針對，具有極強的專一性，客戶在交付訂單之后對物品的運輸過程十分關注，依托于信息化的物流管理系統，依托于互聯網的信息平臺，物流公司可以實現物流信息的共享，客戶以IE瀏覽的方式進行訂單號搜索，即可在服務器的數據中查詢到物品的運輸狀態。

三、在物流管理工作中利用信息化系統的優勢

傳統的物流管理方式容易受到人為因素的影響，因運輸過程中的不確定因素容易造成運輸物品的遺失，給客戶造成比較大的經濟損失，也影響物流公司的信譽。利用信息化的管理系統，可以實現運輸過程的實時反饋，使客戶能夠通過WAP終端直接查詢到物品的運輸情況，可以大大提高客戶的滿意度。

（一）整合優勢的信息資源，實現統籌管理

信息化管理系統對優勢資源的整合作用十分明顯，企業在建立自身的信息化物流管理系統之后，可以依托于政府的公用通信網絡獲得客戶的訂單信息，也可以利用公共的物流信息平臺獲取運輸資源，這些公共信息平臺具有很強的開放性，物流企業借助信息化管理系統的功能，能夠充分利用網絡的優勢，實現對信息流的統籌管理。

（二）提高物理企業的運輸效率，降低運營成本

隨著我國經濟水平的提升，物流成為人們生活中的一部分，物流行業的活躍使人們對物流企業的服務有了更高的要求，其中物品的送達速度是影響客戶評價的重要一環。依托于信息化的管理系統，物流企業在選擇運輸方式時，可以使用最優的運輸路線進行運輸，能在控制企業的運營成本的同時，有效提高物品的運輸速度。

四、 未來物流管理的智能化趨勢

在物流業和互聯網技術實現有效的結合之后，未來的物流發展將走向智能化，企業的物流管理也將更加依賴于快速發展的信息化水平。智能化物流管理的趨勢以信息采集方式的多元化為基礎，實現對物流管理過程的動態決策。就信息采集方式而言，以往物流公司在進行物品運輸時，需要由公司自己完成信息采集任務，如運輸過程中的路況、天氣狀況等，智能化的物流管理系統中，物流管理系統在安全運行的前提下，實現物流信息的公開，依托于互聯網資源可以實現信息的共享，使物流業的發展得到跨越式的提升。

五、結束語

現代物流業發展的根本目的是在降低運輸成本的前提下，提高物品的運輸效率，以更好地滿足用戶的需求，企業在對物流過程進行管理時，應該主動打破傳統的管理模式，以信息化的手段提高物流管理工作的效率，實現物流與信息流的同步，達到降低運輸成本提高服務效率的目的，最終實現物流企業核心競爭力的提升。

參考資料：

[1]李海燕，王艷萍.物流管理的信息化系統設計[J].制造業自動化，2011

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2 物流管理在電子商務環境下的創新內涵

在電子商務下，物流管理區別于傳統模式形成全新的概念，即以信息技術為支撐，形成更加高效、便捷，能促進生產、銷售時效發展的管理模式。電子商務下，物流企業的管理創新由客戶需求支配指引方向，收集客戶信息，了解客戶在物流方面的需求，在采購方案的制定過程中保障企業效益，同時通過加強與生產企業之間的交流，制定訂貨計劃，對庫存進行管理，達到信息的采集、分類與共享，其中包括庫存、倉庫以及運輸的管理。庫存管理即以企業利潤的最大限度提升為前提，盡量降低庫存量與不必要的貨物周轉，提升服務質量，保證最小存貨量與最好服務質量之間的微妙平衡，尋求管理的最優化，這是物流企業盈利與創新的關鍵，是真正避免因貨物周轉不力、頻繁貨物脫銷或多余庫存而導致利潤損失現象。倉庫管理包括貨品的挑選、接收、存放、分配與質量監督，這是整個物流分配系統中最重要的組成部分，是對貨物質量的監督與分配把控。運輸管理即對運輸工具的管理，通過計劃運輸路徑、工具裝載量、運輸工具時刻表、交付時刻表、確定運輸方式等，保障運輸過程中運輸工具作用的最大限度發揮，提升運輸工具的利用率，降低運輸成本，保障貨物運輸時效性。

3 物流管理在電子商務環境下的創新問題

3.1 缺乏完善的監管制度

物流產業政策、物流產業布局、物流基礎設施建設、物流投資運輸、物流稅收標準、物流投訴監督、物流運輸監督等雖然屬于同一物流行業，但卻分別歸不同職能部門管理，這種政府主導建立的各部門間分別管理使物流管理工作十分混亂，不僅對政府人員上造成負擔，更減弱了政府對物流行業的監管力度，甚至導致物流業各部門不能互相協調，意見相左，影響物流管理工作的創新發展。

3.2 我國物流配套基礎設施滯后

現階段我國的物流配套基礎設施與發達國家相比存在一定程度的滯后性，重點體現在貨物搬運、交通運輸、通訊設施與倉儲等方面，嚴重阻礙著我國物流業的健康發展。高科技手段支撐下的電子商務飛速發展，大大加快了貨物的運輸速度，但我國現有的物流基礎設施無法滿足如此迅速的發展需求。不僅如此，設施的兼容性差、重復建設也嚴重影響著物流工作效率及使用效果。

3.3 信息化技術與物流管理結合度低

信息化是物流管理現階段發展的主要方向，但由于其發展相對較晚、信息化技術綜合實力有限、政策支持的缺乏使其信息化管理程度不高。高速發展的信息技術可突破區域、部門、行業之間的限制，促進相互配合，實現物流行業的現代化發展。信息化管理程度低將直接導致物流行業的操作過分依賴手工而缺乏智能化、自動化的工作。信息化程度低的重點體現：信息系統的缺失、交換數據的局限性、電子數據共享平臺的缺失與其承載資源的片面性、信息化管理技術不多等。

3.4 專業信息化物流管理人才的缺乏

據相關數據表示，截至2015 年，物流專業人才就業缺口將到60 萬，這個數字證明了我國物流管理專業人才的匱乏，例如：物流管理人員、物流規劃人員、物流師資力量與物流研究人員。政策的缺乏可以通過相應協調反應完善，硬件缺乏可以根據資金調節解決，信息匱乏可以根據適當投入進行充實，唯有人才的缺乏使物流管理創新嚴重受阻。在現階段的物流企業中，多數企業單純注重貨物的運輸與倉儲服務，而忽略了流通加工、物流信息服務、物流成本控制、物流倉庫管理、物流增值服務、信息資料平臺建設，使企業的物流綜合繼承協調能力差，阻礙物流管理的現代化發展進程，無法滿足其規范化、專業化的服務質量訴求。

4 物流管理在電子商務環境下的創新方法

4.1 以政策扶持與引導物流業發展

政府應明確各部門對物流企業的管理權限，使各個部門在職能的行使過程中互相協調，避免管理混亂的局面出現，為物流管理的創新提供法律保障，明晰其發展過程中的政策范圍，規范化企業物流管理創新。在現階段的創新中，應加強對物流業的支持力度，由于其缺乏科學系統的管理與指導，使物流業整體布局缺乏合理性，公共設施利用率低。政府對物流業的支持可從降低利用公共交通阻礙上進行政策優惠，確保貨物運輸順暢程度，帶動物流業發展。在電子商務環境下，以大城市為中心，帶動周邊城市甚至村鎮基礎設施建設，才能真正保障電子商務環境下有利于物流管理創新的發展物質條件。

4.2 創新物流管理體系的建立健全

完善的法律法規是物流管理創新的外部強制保障，物流管理體系的建立健全則是其內部環境，二者不可分割。在電子商務環境下，企業創新體系應在物流配送信息管理、配送方式上建立起來，不斷進行機械化、智能化。自動化的優化，以保障企業物流信息管理的時代化發展，在物流管理網絡化與信息化上實現創新發展的可能，盡可能突破時間與地域限制實現物流配送，提升貨物運輸效率，適應電子商務環境發展與運行速度。

4.3 以現代化技術支撐物流智能化處理

電子商務環境下，提升了對物流管理智能化的要求，這也是當前企業物流管理創新主方向。這方面的國外物流管理智能化技術已非常成熟，我國物流企業的發展應結合自身情況，對相關技術進行選取引進，以先進的科學技術支撐物流管理的智能化創新，將自主研發中所要耗費的大量時間、精力與資金運用到智能化技術的引進種，將電子商務環境下物流管理的智能化進程盡量加快實現。在這個引進技術與管理的過程中，涉及到如下環節的處理：批發中心、物流中心、倉儲技術、配送中心。

4.4 物流管理創新專業人才的培養

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關鍵詞：電子商務；黑龍江；茶城；物流管理模式

作者：王曉紅(黑龍江民族職業學院經濟管理學院，黑龍江哈爾濱150066)

在電子商務環境下，黑龍江茶城具有著較快的發展速度，也面臨著更為激烈的競爭。在此過程中，構建起適應黑龍江茶城實際情況與發展需求的物流管理模式，對于突破黑龍江茶城經營管理瓶頸、推動黑龍江茶城競爭力的提升具有重要意義。

1物流管理模式類型

1.1自營物流管理模式

電子商務環境下的自營物流指的是企業雖然自主經營物流業務，但是物流業務卻并非企業主要經濟來源的情況。如海爾公司就采用了自營物流管理模式，但是海爾公司的主要利潤來源是電器銷售。由此可見，自營物流管理模式建立在企業有能力開展物流業務并可以通過自營物流管理模式獲利的基礎之上。從這種物流管理模式的優勢來看，這種物流管理模式能夠拉近企業與客戶、消費者之間的關系，并且能夠確保產品準確、及時地送達到客戶、消費者的手中。在這種優勢的背后，自營物流管理模式的使用也具有明顯限制，即，使用自營物流管理模式的企業需要在物流業務領域投入大量的資金，從而確保倉儲設施、信息網絡、人力資源等滿足自營物流管理需求。在我國物流產業管理制度仍舊有待完善的背景下，企業單純依靠第三方物流很難確保能夠為客戶、消費者提供良好的物流服務，因此，是自主運營物流業務還是將物流業務進行外包，是很多企業所面臨的兩難選擇。

1.2物流聯盟管理模式

物流聯盟指的是多家企業圍繞物流業務構建起的利益共享、風險共擔、優勢互補且長期穩定的戰略聯盟組織。物流聯盟的形成，可以是多家企業的自發行為，也可以是區域規劃組織與建設的結果。在電子商務環境下，零售行業呈現出迅猛的發展態勢，這為許多中小企業的物流管理業務帶來了巨大壓力，中小企業受到自身物流設施、物流技術、物流業務資金支撐不足等因素的制約，而難以在短時間內適應迅速爆發的需求，因此，這些中小企業為了提升自身的物流管理水平，而通過使用物流聯盟管理模式以期解決自身物流管理水平不足的問題。一方面，對于具有較高物流管理水平但是物流業務在自身發展戰略中并不占據主導的企業而言，可以通過尋找合作方構建物流聯盟，實現物流業務運營與管理成本的降低；另一方面，一些物流管理水平難以滿足自身物流業務需求的企業，也可以通過尋找合作方構建物流聯盟來獲取更多的物流資源，從而生自身的物流服務能力。當然，雖然這種物流管理模式能夠有效降低投入以及風險，但是卻在尋找合作方以及更換合作方等方面面臨著很大的難度，因此，這一物流管理模式的選擇與應用要求企業能夠對當地經濟發展環境做出充分調研與分析，從而尋求構建物流聯盟管理模式的可能性。

1.3第三方物流管理模式

第三方物流管理模式指的是企業將自身需要承擔的物流業務進行外包，從而委托個具有較高物流管理專業化水平的物流服務企業，并在于物流企業保持緊密聯系的基礎上，實現對物流信息的全程管理與全程控制。第三方物流管理模式的特征主要包括關系合同化、服務個性化、功能專業化、管理系統化與信息網絡化，即企業與物流公司之間需要以契約、合同形式明確各自權責，以物流業務為核心業務的物流企業則可以根據企業客戶、消費者需求，提供具有特色以及個性化的服務，在此過程中，物流企業需要滿足的基本要求為必須具備專業化的物流服務水平，這種專業化特點體現在物流設計、設施、操作流程、管理水平等多個方面，在此基礎上，物流企業可以利用物流管理系統以及信息技術，實現與合作企業之間的信息實時共享。顯然，這種物流管理模式能夠讓企業將更多的精力與資金投放于自身的核心業務當中，從而在降低物流管理成本的基礎上獲取更多效益，因此，對于并非將物流當做自身核心業務的企業而言，第三方物流是一種良好的選擇。

2黑龍江茶城物流管理模式的優選

2.1不同物流管理模式所具有的優缺點

單從三種物流管理模式所具有的優缺點來看，企業在運用自營物流管理模式的過程中，能夠更好的協調不同部門之間的關系，并確保企業供應鏈保持較好的穩定性，但是自營物流管理模式要求企業在物流設施方面進行較大的投入，同時也要求企業能夠具備較高的物流管理水平；企業在運用物流聯盟管理模式的過程中，能夠通過聯盟資源共享實現自身的物流管理目標，并且能夠有效降低自身在物流業務方面所投入的資金與經歷，但是如何找到可靠的合作方，是企業對物流聯盟管理模式進行選擇的重要障礙；企業在運用第三方物流管理模式的過程中，能夠將更多的資金與精力投放于自身的核心業務，并且能夠有效降低自身在物流設施與物流管理中的投入，但是受限于我國當前并不成熟的物流產業管理體系以及第三方物流發展現狀，第三物流管理模式對于企業而言也并非十全十美。

2.2影響黑龍江茶城物流管理模式優選的因素

在黑龍江茶城物流管理模式的選擇與構建過程中，主要的影響因素包括五點：一是成本控制問題。對于黑龍江茶城而言，過高的物流管理成本會壓縮自身的利潤，并過多占用自身資金，這對于黑龍江茶城的的發展會產生一定的制約作用。因此，黑龍江茶城需要對物流成本進行核算，并對影響物流成本的各個因素進行分析，從而選擇能夠滿足自身物流業務需求且具有較低成本的物流管理模式；二是服務問題。客戶服務是影響黑龍江茶城對物流管理模式做出選擇的又一重要因素。如果受到物流管理模式制約而導致黑龍江茶城不能及時出貨，不僅會產生庫存積壓現象，而且也會出現交貨不及時問題，繼而影響黑龍江茶城所具有的聲譽與利潤；三是核心能力問題。黑龍江茶城所具有的資源是有限的，因此黑龍江茶城在各項業務中不能做到面面俱到，因此，黑龍江茶城有必要對自身的核心業務以及自身的市場競爭優勢進行明確，從而有針對性的選擇適合自身發展的物流管理模式；四是企業發展與物流的關聯度。在黑龍江茶城發展過程中，如果物流業務在企業發展戰略中占據極其重要的位置，則黑龍江茶城有必要選擇自營物流，從而使用短期較大的投入獲取長遠的發展，而如果黑龍江茶城所具有的電子商務業務在自身總體業務中比重并非最大，則可以選在第三方物流管理模式，從而有效控制成本，繼而將更多資源投放到核心業務以及核心客戶和消費者當中；第五，企業所具有的物流業務現狀。如果黑龍江茶城具備較為完善的物流設施以及較為專業的物流管理團隊，那么黑龍江茶城可以適當提升自營物流管理模式的比重，從而實現自身物流資源的充分利用，而如果黑龍江茶城在物流管理業務領域欠缺經驗和專業化人才，則有必要選擇第三方物流管理模式，并重視自身物流管理能力和物流管理水平的提升。

2.3黑龍江茶城物流管理模式選擇

黑龍江茶城物流管理模式的選擇需要追求兩個目標：一是降低物流業務的資源占用；二是優化物流業務為客戶和消費者帶來的體驗。在追求這兩個目標的過程中，黑龍江茶城在選擇與構建物流管理模式的過程中，需要對黑龍江茶產品物流發展現狀以及自身需求與自身實力做出全面而清晰的認知，只有如此，黑龍江茶城才能夠找到滿足自身物流業務需求并且能夠推動自身發展的物流管理模式。

黑龍江茶城物流管理模式的選擇與構建，一方面由黑龍江茶城自身情況所決定，另一方面則需要考慮當地物流產業發展環境與物流產業發展水平。在黑龍江茶城發展過程中，雖然積累了一定的物流設施以及物流管理經驗，但是在電子商務環境下，無論是物流服務理念、物流服務質量等都難以適應自身的物流業務需求，并與客戶、消費者所提出的物流服務需求呈現出了較大偏差。為此，黑龍江茶城有必要將第三方物流管理模式作為當前階段的重要選擇，從而以此為過渡，向更加完善且成熟的物流管理模式轉變。

3黑龍江茶城物流管理工作優化思路

在黑龍江茶城物流管理工作中，選擇第三方物流管理模式不代表茶城物流管理工作能夠完全依賴于第三方來完成，特別是在茶產品的倉儲、分揀以及跟蹤服務等環節，黑龍江茶城物流管理主體還是應當努力提升自身物流管理能力與管理水平，并對自身物流管理工作成效進行持續優化，在此過程中，黑龍江茶城物流管理主體需要做好以下兩個方面的工作。

3.1探尋茶城物流管理瓶頸，優化茶城物流管理工作流程

在黑龍江茶城物流管理工作中，全面而充分的了解茶城物流管理瓶頸與問題，能夠讓茶城物流管理模式的優化更具針對性。從當前黑龍江茶城物流管理工作現狀來看，制約茶城物流管理工作成效的問題主要包括兩個方面：一是黑龍江茶城物流管理工作中各個工序中的工作方式落后，這導致了物流體系中的各個環節特別是產出環節呈現出了較低的工作效率；二是黑龍江茶城物流管理工作呈現出了較高的差錯率與較低的容錯率。較高的差錯率會導致物流管理成本的提升以及客戶滿意度的下降，而較低的容錯率則會導致物流管理工作難以抵御風險，從而導致風險的擴散。從總體來看，黑龍江茶城物流管理工作在倉儲、以及分揀等環節都具有較大的優化空間，為此，黑龍江茶城物流管理部門有必要采用績效分析法，對三個環節中的工作成效及問題進行探索，繼而制定有效的規劃方案和解決方案。在此過程中，黑龍江茶城可以從以下幾個方面對物流管理工作流程做出優化，首先，黑龍江茶城有必要利用RFID技術，提升茶產品入庫效率；其次，黑龍江茶城有必要提升茶產品分揀環節的自動化水平，從而實現茶產品分揀效率以及容錯率的提升；最后，在配送環節，黑龍江茶城有必要在兼顧成本與效率的基礎上對合作方進行評價與優選，從而走好茶城物流管理工作中的“最后一公里”。

3.2提升茶城物流管理信息化水平，構建智能化物流管理模式

在電子商務以及物流技術迅速發展的背景下，智能化物流管理模式成為了物流配送領域中的熱點話題。在黑龍江茶城物流管理模式的優化工作中，有必要對先進的物流信息采集技術、傳遞技術、處理技術進行廣泛的應用，通過充分利用互聯網、物聯網等平臺，構建起集物流信息管理與物流業務管理為一體的物流管理系統，從而為黑龍江茶城物流管理的智能化發展奠定良好的基礎。基于這種茶城物流管理理念與物流管理平臺，黑龍江茶城物流管理工作能夠實現管理效率的提升以及物流資源的優化配置，這對于從物流配送環節提升黑龍江茶城競爭力具有重要意義。在開展物流管理信息化建設、推動物流管理智能化發展的過程中，黑龍江茶城應當從以下幾個方面做出努力：首先，黑龍江茶城需要重視實現數據信息處理的平臺化，通過構建物流信息系統，為物流信息管理水平的提升奠定基礎；其次，黑龍江茶城需要重視實現物流倉儲管理工作的智能化，在做好各地倉儲規劃的基礎上，將自動揀貨裝置等自動化設備應用到倉儲管理工作當中；最后，黑龍江茶城需要重視實現物流配送環節中各類信息的可追溯化，確保客戶能夠對產品信息做出跟蹤式的了解，從而構建起信息透明化的物流配送鏈。當然，在開展茶城物流管理信息化建設以及構建智能化物流管理模式過程中，黑龍江茶城需要充分考慮成本與收益之間的平衡關系，避免出現盲目規模化的傾向。

4結語

在電子商務環境中，越來越多的企業面臨著物流管理模式的優選與構建問題，與此同時，這些企業也期望通過降低物流成本來提升自身盈利水平。在此背景下，黑龍江茶城需要對不同物流管理模式所具有的優勢與劣勢做出清晰的認知，并根據自身實際情況完成物流管理模式的優選，與此同時，黑龍江茶城有必要探尋茶城物流管理瓶頸、優化茶城物流管理工作流程，提升茶城物流管理信息化水平、構建智能化物流管理模式，從而為自身物流管理能力與物流管理成效的提升奠定良好的基礎。

參考文獻

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世界各地都在全力發展經濟，科學技術也高速發展、成長，我國的傳統產業在不斷轉型，不斷升級，再這樣一個宏觀的環境中，物聯網在智慧物流管理中的快速發展應用是社會發展的必然結果。物流行業要發展，離不開先進技術的支持，為了物流管理職能的有效提升，建立智能智慧物流管理系統勢在必行，把物聯網技術應用到物流產業中，形成物流信息化，使人們的生活朝著更便捷、更智慧、更智能的方向發展。

一、物聯網和智慧化物流理念

物聯網從字面上看，就是物物相連的互聯網，但也是互聯網的應用拓展，其基礎與核心仍然是互聯網。對物流貨物實行自動可視化智能的一個創新應用，物聯網的使用者，借助計算機網絡的高科技技術，不需要任何的人為操作和干預，可以在物和物之間，建立一個信息相互交換的完整的通信體系，應用過程中，使用者可以切實體會到物聯網技術的創新。智慧物流很好地利用物聯網技術，在物品配送的整個環節，實現物品從源頭開始被管理與追蹤，獲取物流數據，了解物品的實時位置信息和狀態信息，通過科學、動態的全程管控，及時作出決策，進而降低物流成本，提高效率，控制流通過程中的風險，提高服務質量等。

二、物聯網技術在物流管理中的應用

物聯網技術在智慧物流中可概括為三大層面：感知互動層、網絡傳輸層、應用服務層，不同的層面運用到的物聯網技術有所不同。在智慧物流中的應用物聯網技術具體體現在以下幾個方面。

（一）物聯網感知互動層

（1）無線射頻技術。感知互動層主要的三大系統分別是識別系統、定位系統、跟蹤系統。識別系統中應用無線射頻技術，自動識別物品并采集信息，動態監控物流貨物、車輛等，實現貨物往來的智能調度，還可以對倉儲實行智能管理，辨識產品的真偽，實現智能可視化物流配送。是整個物聯網技術最為關鍵的技術之一。（2）全球定位系統。全球定位系統利用GPS定位衛星，在全球范圍內，在全程物流配送中實行實時跟蹤、定位，應用到物品輸送過程中的路線上，并根據電子地圖上的數據和各區域的實時交通情況，優先規劃路線及配送車輛，還可以查看、監控車輛和物品的狀態，大大提高了物流配送的效率。全球定位系統對實現物流行業貨物實時調配起了至關重要的作用。（3）無線傳感器。無線傳感器通過無線通信在整個物流過程中形成了一個無形卻緊密聯系的網絡系統，運用多種技術從中獲取物流流通過程中的眾多數據，并對其進行檢測，遠程地實時掌握整個運輸過程中貨物的數據，然后根據獲得的數據信息自動進行決策以及職能調控，同時可以對流通過程中的貨物配送、車輛運輸、倉庫的環境等進行檢測，實現物流管理過程中的智慧化管理。

（二）物聯網網絡傳輸層

（1）云計算。云計算結合移動通信、互聯網等高效智能化分析和處理物流數據信息，并從中提取出有效的數據信息進行分析和處理，從而實現龐大的數據傳輸。云計算的應用，為智慧物流管理提供了決策依據，使貨物在運輸過程中不會偏離軌道。（2）M2M技術。通過該項技術，實現機器與貨物之間的通信，準確快速地掌握貨物流動過程中所發生的信息流、資金流，高效可靠地完成物流配送。還可以自動化實現物品的入庫、驗收、發貨、出庫的全過程，減少流通費用，降低了物流成本。（3）數字集群通信技術。是以無線數據傳輸、交換、控制為主的較為綜合的數據、圖片信息的傳輸。該技術利用率很高，有非常強的信號抗信道衰減能力，還有很好的保密性，可以提高物流管理的現場指揮能力和安全交換數據的能力。

（三）物聯網應用服務層

（1）嵌入式智能技術。應用服務層是智慧物流最重要的一個層面，直接關系到物流行業的最后服務質量。嵌入式智能技術以計算機技術為基礎，核心是應用。該技術能進一步增強系統的語音和圖像處理能力，達到能最大限度地運用軟硬件設施，有效避免浪費資源的程度。同時嵌入式智能技術可以運用到各個行業中去，實現各個行業之間信息的共享和互通。（2）公共物流信息平臺。公共物流信息平臺收集、分析、處理公共信息，對智慧物流的發展有著非常重要的意義。公共物流信息平臺為物流產業信息系統中的各個項目活動的完成提供了一個很好的平臺，包括：公共信息服務、數據交換服務、物流應用服務等。公共信息平臺的建立，對整合和共享物資、信息資源非常有利，也能夠有效推動物流信息化，進一步提高物流技術水平和服務質量。

三、結語

運用物聯網技術，科學地對物流產業進行合理高效的調度，在整個物流過程中，對物品實現全程可視化、可查化、可控化、自動化、智能化、網絡化、實時化物流管理，從而達到降低流動過程中各個環節的消耗，提高資源利用率，增加物流企業的利潤，推動實現整個物流產業智能化、可持續化發展的目的。

參考文獻：

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【關鍵詞】

物聯網技術;供應鏈管理;物流管理

0 引言

物流管理是在社會生產過程中，根據物品運動規律，應用管理學的基本原理和方法對物流活動進行有計劃的組織、指揮、協調與管理，從而促進物流活動實現最佳的配合，提高物流管理效率和水平，使企業獲得最大化經濟效益。供應鏈管理是企業通過技術商品的運輸、生產、存儲等活動和信息技術手段，形成從生產、管理、銷售、經營為一體的系統管理。近年來，在全球經濟化不斷深入的背景下，物流網技術廣泛的應用于現代企業供應鏈與物流管理中，為企業的發展帶來了新的發展曙光。因此，通過物流網技術，對企業供應鏈協調的物流管理進行分析，不斷提高企業信息化管理，從而提高企業核心競爭力，確保企業在市場競爭中獲得優勢。

1 物聯網技術對物流供應鏈的影響

所謂物聯網，是指一個物與物之間的智能網絡連接，也叫Internet of things，主要解決的是利用互聯網將世間萬物進行連接的問題。近年來，我國科學技術日新月異，物流網技術應運而生，給智能物流提供了巨大的發展空間，使得物流產業更大更強，不僅實現了同資源集約化和橫向整合，通過專業化類別進行物流流程信息采集，進一步縱向整合和優化了加工流程。智能化供應鏈管理是將供應鏈上的制造商、供應商、運輸商、零售商等所產生的產品、資金以及信息資源流進行分析和研究，以此提高企業對供應鏈信息的及時、快速管理。

1.1物聯網技術的出現，使企業供應鏈管理方式和內容都出現了較大的變化，其主要體現在以下方面：

1.1.1物聯網技術可以對供應鏈中流動的物品進行跟蹤，向所有參與者實時傳送數據，大大降低了信息失真率。快速、準確的信息傳遞，體現著企業能及時預測需求變化，對物資庫存管理水平的提升具有積極的作用，實現了信息同步化和信息共享的供應鏈管理目標。

1.1.2物聯網技術的應用，使企業供應鏈管理“物―物模式”逐漸代替了“物―人―物模式”，通過物與物之間連接與溝通，降低了工作人員的工作量，減少了因人員操作導致的失誤。

1.1.3物聯網技術為企業供應鏈中每一個物都貼上了具有代表性的標簽，標簽里包含了物品所有互用性信息，有利于工作人員通過信息系統查看物品生產、加工、運輸等環節的具體活動。

1.1.4隨著人們生活水平不斷提高，消費者的需求逐漸向個性化、多樣化趨勢發展。為滿足這種需求，企業必須提高生產與加工的敏捷性和柔性，可能會造成管理混亂、成本上升。物聯網智能化物流供應鏈的應用，增強了企業對資金流和物流的控制力，有利于企業制定合理的采購路線，有效的降低庫存成本，提高企業核心競爭力，實現供應鏈業務流程再造。

2 基于物聯網技術的供應鏈協調物流管理的途徑分析

2.1 運用物聯網協調供應鏈和物流管理的信息傳遞

企業內部所以部門都是一個有機聯系的整體，由于職能、責任以及崗位需求不同，使其存在較大的差別。在運用物聯網技術，實現各個功能部門的資源共享，實現企業最大化經濟效益。整個供應鏈系統通過控制物流、資金流以及信息流等，物流管理始終貫穿于整個企業產品生產、運輸、銷售以及管理過程，其中采購原材料、生產半成品、產品產出和銷售等環節都需要物流管理協調完成的。因此，物聯網技術的引入，實現了各個環節信息的共享與交換，使各部門及時獲得準確的信息和資源，通過實體資料和市場信息等因素的分析，幫助企業做出最精確的預算，從而有效的降低企業運營成本，避免應信息傳遞不及時和不精確給企業造成巨大的經濟損失。

2.2 運用物聯網技術加強部門之間的聯系

在企業傳統的管理中，物流管理是獨立于其他部門的一個系統，企業沒有將物流管理與供應鏈各個部門和環節進行有機的整合與連接，這樣的物流管理模式可能會導致信息與資源傳遞不及時，十分企業的健康發展。在此基礎上，引入物聯網技術，使物流管理系統與企業采購部門、生產部門、銷售部門以及管理部門進行有機的聯系，實現企業整體最大化。

2.3 運用物聯網技術降低供應鏈和物流管理的人工成本

隨著物聯網技術的發展，通過傳感器、網絡以及二維碼等環節，對實體材料和產品運輸信息進行統計與記錄，大大的減少了運輸過程中的工作量，降低了企業人工成本支出，同時提高了企業信息統計的效率與質量，減少了人工出錯的現象。對于企業供應鏈管理中資金、信息等控制部門來講，能更加及時、方便、準確的獲得物流運輸部門各方面的信息，有利于促進整個供應鏈管理水平和效率和提高。

2.4 運用物聯網技術解決供應鏈與物流運輸的矛盾

在企業產品生產和銷售過程中，受到季節、消費人群、市場經濟的影響，其生產與銷售的數量存在較大的變動，直接影響企業物流運輸的效率與規模。比如遇到中秋節，月餅銷售迎來旺季，企業的生產和銷售數量大大增加，同時也使其面臨著巨大的壓力，包括運輸工具運輸商品數量的壓力、物流搬運人工以及信息統計等問題，這就使得企業供應鏈和物流部門存在一定的矛盾，可能會出現供應不足或者資源利用率低等問題。

3 總結

總而言之，物聯網技術的發展與進步，為物流供應鏈管理水平和效率的提高起到了積極的促進作用。因此在企業供應鏈管理與物流管理工作中，企業必須重視物聯網技術的推廣與應用，根據自身實際情況，構建一個智能化物流供應鏈信息管理系統，加強各部門的聯系，強化信息傳遞的及時性和準確性，減少企業人工管理成本，切實解決物流與供應鏈存在的矛盾，從而實現企業最大化經濟效益。

【參考文獻】

[1]賀超，莊玉良，王建軍.基于物聯網的煤礦逆向物流管理信息系統研究[J].科技管理研究，2013，33（10）

[2]賀超，莊玉良.基于物聯網的逆向物流管理信息系統構建[J].中國流通經濟，2012，26（6）

篇（9）

二是強化責任意識，著力提升工作質量。堅持做到“三個落實”：落實工作任務，主動籌劃工作內容，明確工作重點和工作方向和目標，以保障公眾飲食健康為最高宗旨；落實工作時間節點，各科室嚴格按照年度工作計劃，認真研究、計劃好本科室每月、每周工作，把每項工作任務落實到時間節點上；落實責任人，做到分工明確，具體事項落實到人，各負其責，各盡其職對安排的工作，自覺服從，以高度責任心，變被動應付為主動完成，確保監管職責有效落實。

篇（10）

美國沒有集中統一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環節分塊管理。美國政府制定一系列法規，放寬對公路、鐵路、航空等運輸市場的管制，取消了運輸公司在進入市場、經營線路、聯合承運、合同運輸、運輸等多方面的審批與限制，通過激烈的市場競爭促進物流發展。同時企業打破部門界限，實現內部一體化物流管理，結成一體化供應鏈伙伴，使企業之間的競爭變成供應鏈之間的競爭。涌現出Dell，BIM，CISCO等成功的企業物流與供應鏈管理模式。

美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的方式。美國物流信息化發展的走在世界前列，注重企業物流信息化、物流企業信息化、物流信息服務業等方面的建設與研究。比如，美國企業紛紛將物流信息化作為物流合理化的重要途徑，主要做法有：普遍采用條形碼技術和射頻識別技術，廣泛應用倉庫管理系統和運輸管理系統來提供運輸和倉儲的效率等等。

(2)日本。日本在1964年開始使用物流這一概念。到1965年，日本在政府文件中開始正式采用“物的流通”這個術語，簡稱為“物流”。日本物流的發展經歷了如下幾個階段：①物流概念的引入和形成階段(1953-1963年)；②以流通為主導的發展階段(1963-1973年)；③物流合理化階段(1973-1983年)；④物流現代化階段(80年代中期至今)。

日本是最早提出和發展物流園區(又稱物流團地)的國家，目前，日本在22個城市，己建立20多個大規模的、布局合理、設施良好的物流基地的物流園區，集中了多個現代化水平較高的物流企業。日本物流發展的現狀主要表現在以下幾個方面：①物流信息化技術水平高形成了以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化；②物流設施現代化程度高物流領域均實現了高度的機械化、自動化和計算機化；③廠家物流系統、國際物流企業發展迅速；④物流業社會化、組織化程度高。

(3)歐洲。歐洲是引進“物流”概念較早的地區之一，而且也是較早將現代技術用于物流管理的先鋒。歐洲物流發展的鮮明特點是服務范圍的不斷擴大，形成不同的物流發展階段。具體如下：①工廠物流階段(20世紀50-60年代)；②綜合物流階段(70年代)；③供應鏈物流階段(80年代)；④全球物流階段(90年代)；⑤電子物流階段(90年代末-21世紀初)。

目前主要歐盟國家的“第三方物流”市場的總體規模越來越大，在運輸、倉儲、物流信息管理等環節利用專業化物流服務和外部資源的企業比例也越來越高。很多的歐洲制造業企業認為物流是影響其競爭能力的第一位或第二位因素，越來越多的企業將資源和能力集中在掌握關鍵技術、核心業務和市場控制能力方面，而在物流管理等非核心業務和技術方面則采取利用外部資源和服務的方式。通過利用外部的專業化物流服務，制造業企業的組織結構得到優化，這也是企業能夠集中資源和能力提高自身的核心競爭能力的保證。

(4)中國。在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀70年代末從日本引進的。當前國內企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為多數國內企業最為強烈的愿望和要求。中國物流發展經歷了如下幾個階段：①計劃經濟時代的物流階段(建國初-80年代初改革開放之初)；②有計劃的商品經濟下的物流階段(改革開放初期-20世紀90年代中期)；③社會主義市場經濟體制建立中的現代物流發展階段(20世紀90年代中期至今)。

我國物流業經過20多年的發展也取得了一定的成就，但是與發達國家相比，在物流效率和成本、專業化和信息化等方面仍存在差距。總體來說，我國物流業現狀具有以下幾方面的特征：①物流基礎設施的能力大大提高，國際物流量快速增長。目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎；②物流質量有所提高，物流效率有待改善。物流質量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量；③信息化程度低，但信息化進程在加快。我國物流領域中現代信息技術應用和普及的程度還不高，發展也不平衡，但物流企業及工商企業物流部門對現代物流管理日益重視，在加速促進物流信息系統的構建和完善，中國物流管理軟件開發也己經起步；④物流管理體制改革尚需進一步深化。中國物流業仍以多元的管理方式為主，涉及到鐵道部、交通部、民航局、國內貿易局、外經貿部、能源部、農業部等專業部和國家計委、經貿委等綜合部門。各部門之間分工有交叉，造成了物流行業管理中存在的條塊分割重復建設等問題。2物流業發展趨勢

在經濟全球化的影響下，競爭日益激烈，如何有效地配置和利用資源，有效地降低制造成本和運輸成本是企業所要重點關注的問題。要實現這種戰略，沒有一個高度發達的、可靠快捷的物流系統是無法實現的。隨著經濟全球化的發展和網絡經濟的興起，物流的功能也不再是單純為了降低成本，而是發展成為提高客戶服務質量以提高企業綜合競爭力，當前，物流產業正朝著綠色化、信息化、智能化、全球化、國際化與服務優質化的趨勢發展。(1)物流綠色化。物流的活動過程對于環境會產生很大影響，例如用于運輸的汽車所帶來的廢氣污染，用于包裝的包裝物、襯墊物所帶來的衛生污染以及垃圾污染等等。當今社會經濟發展提倡的是“可持續發展”，整個社會的環保意識在不斷地加強，物流企業也不能只考慮經濟效益，還要遵守環保規則，注重社會效益，向“綠色物流”發展。例如，有的國家已經開始考慮限制卡車運輸，鼓勵鐵路運輸，以減少噪音和尾氣對環境和社會的影響；有的國家規定，舊電視機、電冰箱要有生產企業負責回收和再生利用，以減少對環境衛生的影響。總之，現代物流要形成環境共生型的物流管理系統，形成能夠促進經濟發展和消費生活同時健康的物流系統，向環保型物流發展。

(2)物流信息化和智能化。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。在各大物流服務商致力于尋求技術領先優勢的競爭中，現代物流技術信息化、集成化發展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現代物流信息化的發展方向是一體化和智能化。

物流信息化是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。物流信息化一般表現為三方面：一是隨著物流信息化基礎設施的不斷完善，解決信息的采集、傳輸加工共享問題，實現物流信息的商品化；二是電子商務的快速發展，物流信息處理的電子化和計算機化，促進企業流程改造，提供優化的解決方法，例如倉儲優化、運輸路徑優化等；三是物流信息傳遞的標準化和實時化，提高上下游企業信息的協調性和整體效益，提高整個供應鏈的效率和競爭力。

物流的智能化也已經成為物流發展的一個新趨勢。目前，除了智能化交通運輸外，無人搬運車、機器人堆碼、無人叉車、自動分類分揀系統、無紙化辦公系統等現代物流技術，都大大提高了物流的機械化、自動化和智能化水平。同時，還出現了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理，這都必將把國際物流推向一個嶄新的發展階段。

(3)物流產業全球化與國際化。近些年，經濟全球化以及我國對外開放不斷擴大，更多的外國企業和國際資本“走進來”和國內物流企業“走出去”，推動國內物流產業融入全球經濟。在我國承諾國內涉及物流的大部分領域全面開放之后，USP、聯邦快遞、聯合包裹、日本中央倉庫等跨國企業不斷通過獨資形式或控股方式進入中國市場。目前，外資物流企業已經形成以長三角、珠三角和環渤海地區等經濟發達區域為基地，分別向東北和中西部擴展的態勢。同時，伴隨新一輪全球制造業向我國轉移，我國正在成為名副其實的世界工廠，在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和制成品的進出口運輸上，無論是數量還是質量正在發生較大變化。這必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化和流通加工國際化等，促進世界資源的優化配置和區域經濟的協調發展。

篇（11）

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A

文章編號：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

電子商務是在科學技術迅速發展的條件下產生的，是指在網絡環境下，利用電子信息技術和計算機網絡等技術，滿足企業之間交易、消費者網購和服務的一種新型的交易方式[1]。但由于物流企業的信息共享程度較低，物流配送難以滿足及時性的要求，此外物流管理理論在物流業尚未完全普及，相關人才匱乏等原因是阻礙我國物流業快速發展的重要原因。

1國內外研究現狀

著名美國學者Haul.Lee，SeunginWhang曾指出電子商務活動中的關鍵環節之一就是物流配送實現網上交易的末端配送。陽納西大學和佐治亞理工大學就電子商務物流管理模式進行了深入研究，研究結果表明，電子商務物流配送的最佳模式為第三方物流配送。這一配送方式的使用可以實現電子商務配送企業的經濟效益和社會效益的最大化。西方國家物流管理的研究領域主要是供應鏈的管理、第三方物流配送模式等方面。而我國在電子商務環境下的物流配送問題主要是經營理念滯后、物流管理人才匱乏等，由于問題的不同，因此在發展過程中不能照抄照搬國外成功的研究成果。

由于我國研究更側重于理論上說明我國物流行業在電子商務背景下的不足，應加快實現電子商務與物流管理的緊密結合，但是卻未提出相應的解決方案。

2電子商務環境下物流管理的特點

2.1信息化

在電子商務環境下，物流管理的信息化是電子商務的根本要求，信息化的管理模式可以推動物流企業之間上下游頻繁的信息傳送和交換，以保證整個物流管理供應鏈之間的平滑連接。物流企業在和客戶的交易過程中，使傳統的貿易單據流轉為主體的交易方式轉化為數字化電子方式的數據交換和商務活動。

2.2網絡化

物流管理的網絡化是物流行業發展的必然趨勢。互聯網技術的快速發展為物流網絡化的發展提供了契機，促進了物流的信息化。當物流行業離開網絡運行，物流信息將僅存在于企業內部，信息共享和傳輸過程難以實現，從而阻礙了物流企業正常業務的開展。

2.3智能化

智能化是物流業一種較高層次的發展和應用。物流管理中信息儲存量較大，在這一過程中需要利用計算機完成數據和信息的處理過程，物流管理的智能化可以大大提高工作效率，根據客戶的需要進行靈活安排供銷工作。

3電子商務環境下的物流管理的問題

3.1經營理念滯后

電子商務的快速發展，各物流企業紛紛建立了自己的物流網絡，但是物流網絡為實現全過程中的使用，物流管理體制未進行相應的調整，致使物流網絡未能真正發揮自身的作用。

3.2物流信息化程度較低

當前大多數物流企業在物流基礎設施方面配備落后，倉儲、交通、通信方面缺乏系統性和協調性，此外由于我國物流的信息化建設起步較晚，當前信息化建設尚未完全形成，網絡技術在物流管理方面的應用僅停留于表面，為實現深層次的運用，電子商務的尚未實現全面應用，在很大程度上影響了物流行業的管理工作。

3.3物流管理的重視程度不足

由于物流管理理念的滯后，部分企業尚未認識到電子商務環境下物流管理工作的不足，致使物流管理工作難以實現科學化，物流業是多個部門之間的協同合作，各部門之間的管理理念和發展思想有待統一化，使得管理工作難以有效開展。此外政府對于物流業的重視程度也存在不足，一些地方政府為了保護當地經濟，在稅收和交通運輸方面設置障礙，由于相關法律制度有待健全，致使物流行業的發展遭到嚴重阻礙。

3.4物流管理人才的匱乏

由于物流業在我國起步較晚，人才培養模式尚不成熟，物流管理人才嚴重匱乏。物流企業在管理人才的整體素質有待提升，物流專業的理論知識和實踐經驗不足，缺乏應有的服務意識，另外，由于人才培養模式的不成熟，難以滿足市場對于物流管理人才的要求。

4電子商務環境下物流管理問題的解決對策

4.1發展第三方物流

發展第三方物流是電子商務環境下的全新需要。監理以第三方物流為中心的專業化以及社會化物流服務體系，可以實現物流管理的同步發展，通過為第三方物流企業提品的包裝、存儲以及裝卸等服務，以實現物流工作的完善，實現企業經濟效益的提升，第三方物流也可以實現企業之間各取所長的經營，實現企業管理的科學化。

4.2培養專業化的物流管理人才

物流管理人才培養是物流企業管理實現管理目標的重要推動力量，這就要求企業加強對管理人員的教育培訓，借鑒國內外先進的物流管理人才培養模式，進行資格認證，同時高等院校在進行人才培養時，依據市場的需要進行和先進的人才培養理念，從而培養出更多符合是市場需要的專業化人才[2]。

4.3利用電子商務創新物流管理

在電子商務背景下，要想實現物流行業的進一步發展，就需要重視交通運輸業、中心城市、物質集散地等的基礎設施建設，以實現各環節的協力合作，同時還要不斷引入先進的經營和管理理念，更新技術，以指導物流管理更好更快的發展。電子商務技術在企業物流管理中的使用實現了物流系統運作的高效化、完善化。物流運作系統的完善促進了電子商務的快捷、成本較低優點的實現[3]。因此電子商務和物流管理相輔相成，兩者相互促進實現共同發展。

4.4電子商務能夠實現物流管理效率的提高，降低物流成本

電子商務運用于物流管理最根本的原因是電子商務的將信息技術運用于物流供應鏈的建立，該方式實現了合作企業之間的相互聯系，促進了信息共享過程的實現[4]。物流管理企業運用電子商務技術有利于企業內部管理。工作科學化水平的提高，企業業務開展更加便捷化、高效化，實現降低物流成本的需要。

5結束語

電子商務的快速發展，對于物流行業來說既是機遇又是挑戰，這就要求物流企業認真分析當前企業經營管理中存在的問題，采取有效的應對策略，加強物流管理和電子商務兩者之間的緊密聯系，抓住機遇，實現企業的經營目標。

參考文獻：

[1]鄭書源.淺析電子商務環境下我國物流業發展現狀及對策[J].機械管理開發，2010（03）：21-22.