初級審計師知識大全11篇

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篇（1）

1引言

橋梁承臺工程中的深基坑支護施工期間，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體情況深入性、系統(tǒng)化地執(zhí)行工程建設(shè)任務(wù)，有效解決樁間土脫落與沙涌問題，合理應(yīng)對降水不良的問題，在嚴(yán)格治理的情況下，提升深基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和質(zhì)量，有效應(yīng)對施工問題帶來的不良危害。

2橋梁承臺深基坑支護施工工藝分析

2.1支護樁的施工工藝

支護樁屬相關(guān)工程中控制性部分。首先，適時時機依照現(xiàn)場地質(zhì)特點、樁體直徑和深度等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，可利用鉆機成孔。在成孔前孔內(nèi)設(shè)置黏土，部分部位設(shè)置片石（粒徑≤15cm），并采用頂部拋石的方法沖砸處理，可最大程度保證不平整的巖體均勻受力，成孔率高且質(zhì)量好，是巖體不平整的現(xiàn)象的關(guān)鍵技術(shù)。鉆孔的操作中，為保證鉆渣泥漿能夠大量的進入到孔壁中，需要減少抽渣的環(huán)節(jié):可在沖砸到護筒下部分m3~4m區(qū)域時利用高沖程的形式正常的鉆進，在鉆入4m~5m時進行抽渣處理。成孔后需要及時檢驗深度、直徑和垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的50mm即進行糾偏，確保成孔質(zhì)量。其次，開展清孔的相關(guān)工作時，不可過早進行泥漿稀釋，應(yīng)對泥漿進行快速循環(huán)處理，在指標(biāo)與要求相近之后施作稀釋工藝。如導(dǎo)管下放時間較長，可同步性的開展泥漿循環(huán)處理工作，確保其具有一定的懸浮性。最后，應(yīng)結(jié)合要求制作鋼筋籠，對其進行吊裝處理[1]?？梢酝ㄟ^箍筋成型的技術(shù)措施制作，使用機械設(shè)備進行接頭的連接處理，在吊起的階段，應(yīng)與孔徑相互對準(zhǔn)，緩慢地放下，如果遇到阻礙，就要緩慢降落、正方向和反方向旋轉(zhuǎn)下放，以免因為和孔壁碰撞出現(xiàn)塌落的事故。下放期間也應(yīng)該重點關(guān)注與了解孔內(nèi)的水位狀態(tài)，一旦有異常情況就要立即停止操作，檢查有無坍塌的風(fēng)險。完成鋼筋籠的設(shè)置工作之后，需要保證牢固性與穩(wěn)定性，以免在灌漿期間出現(xiàn)下落現(xiàn)象或上升現(xiàn)象。完成混凝土澆筑后，待初凝時接觸鋼筋籠固定部分，使得鋼筋籠能夠隨混凝同收縮，預(yù)防出現(xiàn)黏結(jié)力損失。

2.2冠梁的施工工藝

冠梁及類似結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)做好樁芯頂面區(qū)域混凝土結(jié)構(gòu)的鑿毛處理，去除樁體頂部區(qū)域的浮渣、雜質(zhì)和水分等。如錨固鋼筋存有銹蝕需即清除，校正后，所處理的樁芯混凝土頂部區(qū)域標(biāo)高不能大于比理論標(biāo)高值，后可照相關(guān)要求進行冠梁區(qū)域鋼筋的綁扎處理：利用焊接技術(shù)連接主筋和樁頂區(qū)域的錨固筋結(jié)構(gòu)，使各結(jié)構(gòu)形成整體。對冠梁區(qū)域的鋼筋進行綁扎后，需設(shè)置模板結(jié)構(gòu)，以鋼模板為宜，對其進行牢固、穩(wěn)定處理，檢驗合格后方可開展?jié)仓ぷ鳎枰淮涡詫⒒炷翝仓綐?biāo)高位置[2]。

2.3土方開挖的工藝

工程中的支護樁結(jié)構(gòu)、冠梁混凝土結(jié)構(gòu)的強度能夠符合設(shè)計數(shù)據(jù)值71%左右的時候，就可以進行土方的開挖處理，使用挖掘機設(shè)備進行開挖，然后運輸?shù)綏壨翀鰠^(qū)域。在開挖的環(huán)節(jié)中需要注意，使用分層性、均勻性的處理方式，每個層面的厚度在1m左右，如果有地下水位過高或者是流泥嚴(yán)重的問題，就要停止操作，待降水處理之后繼續(xù)開挖。

2.4支撐結(jié)構(gòu)施工工藝

在內(nèi)支撐的支護施工過程中，可以設(shè)置鋼支撐結(jié)構(gòu)，和土方開挖之間交叉搭接處理，先支撐、后開挖，每開挖一層之后都需要設(shè)置一道支撐，才能進行下一層次的開挖處理，這樣才能保證支護的施工效果。在完成內(nèi)支撐的設(shè)置以后，需在支護樁之間噴混凝土材料，一邊開挖、支撐一邊進行混凝土的噴射，將厚度控制為8cm，使用強度為C20的材料進行噴射，錨筋的強度控制在設(shè)計范圍之內(nèi)，長度與相互的間距控制為1.5m，豎向的距離設(shè)定為2m，利用雙向筋制作鋼筋網(wǎng)片，在鋪設(shè)期間每一邊的搭設(shè)長度控制為20cm以上。要求在完成每一層的開挖任務(wù)之后，若坑壁上面的土壤質(zhì)量較低，需要對其進行修整，噴灑混凝土材料，以減少坑壁土壤在外面暴露的時間。綁扎鋼筋網(wǎng)的過程中應(yīng)該遵循牢固性、可靠性的原則，在坑壁上面每3m設(shè)置垂直性的短鋼筋錨固，然后噴射混凝土應(yīng)該與被噴射面之間維持在1m左右的距離，垂直噴射的情況下，保證強度和質(zhì)量。對于底部區(qū)域的鋼筋網(wǎng)，搭接區(qū)域可以先不進行噴射，在和下面一層鋼筋網(wǎng)相互搭接、穩(wěn)定綁扎之后，再噴射混凝土，保證搭接區(qū)域的質(zhì)量強度和穩(wěn)定性[3]。

3橋梁承臺深基坑支護施工問題和處治措施

3.1樁間土問題和處治措施

此類問題的出現(xiàn)，就是在土方開挖、支護的過程中，樁間土出現(xiàn)了涌沙的問題、塌落的現(xiàn)象，形成高度在1m左右的樁間孔洞，部分孔洞的高度甚至?xí)?m范圍，地質(zhì)條件在中砂層區(qū)域、粉砂層區(qū)域，則屬于淺水層，水分含量較高，使用傳統(tǒng)性的管井降水措施很難確保降水的效果，對砂層進行剝開后任會處于富水狀態(tài)，在樁間的土壤會出現(xiàn)流失的問題、塌落的問題。并且在不良的土壤環(huán)境中，降水井中的水泵和管井經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，不能保證降水的效果。在發(fā)生此類問題之后，坡面的土層結(jié)構(gòu)會很快地塌落，為了預(yù)防出現(xiàn)大幅度塌落的現(xiàn)象，應(yīng)該在上面設(shè)置沙袋，并且增加橫向壓筋的密度，合理的設(shè)置土釘墻進行加固處理，并且提升泄水管的數(shù)量。對于樁間已經(jīng)塌落的部分，應(yīng)該進行填充、夯實與封閉性地處理，如果有潛在性的孔洞，需要設(shè)置沙袋進行填充，同時借助注漿技術(shù)措施進行加固處理，以免孔隙的出現(xiàn)帶來質(zhì)量問題。為從根本上杜絕發(fā)生此類問題出現(xiàn)成本損失、質(zhì)量風(fēng)險，應(yīng)在事前就做好預(yù)防工作，在現(xiàn)場中使用快速施工方式、分段性和分層性的開挖方式進行處理，將原本2m的開挖厚度轉(zhuǎn)變成為1m的開挖厚度，使得施工人員在設(shè)置樁間支護的過程中，實時性地開展開挖工作和修坡工作，確保開挖的操作能夠與支護建設(shè)之間相互密切連接，一邊開挖一邊支護，不可以留下縫隙，避免發(fā)生樁間土壤的塌落問題或是其他問題。為加快砂層的封閉速度，應(yīng)將傳統(tǒng)的鋼筋網(wǎng)轉(zhuǎn)變成為成品鋼絲網(wǎng)，這樣在設(shè)置成品結(jié)構(gòu)的情況下，可以預(yù)防現(xiàn)場編網(wǎng)造成施工速度的影響[4]。

3.2降水問題和治理措施

一般情況下橋梁承臺深基坑支護方面，出現(xiàn)降水問題的原因就是降水基礎(chǔ)設(shè)施長時間運轉(zhuǎn)的過程中，基坑側(cè)壁的導(dǎo)水管出現(xiàn)了線狀流水的現(xiàn)象，側(cè)壁還是在濕潤的狀態(tài)，可以發(fā)現(xiàn)其中存有沒有排出去的地下水，一方面，可能是區(qū)域之內(nèi)的地下水非常豐富，分布的范圍很廣，粉細砂結(jié)構(gòu)不具備一定的滲透系數(shù)，管井降水的效果不佳。也可能是因為在降水施工的過程中，沒有及時針對地面進行硬化處理，雨季階段有雨水會進入到管井之內(nèi)，使得降水效果降低。另一方面，可能是因為一些降水井和錨桿之間的距離很小，鉆孔注漿期間，水泥會在土壤空隙中進入到管井之內(nèi)，對降水工作產(chǎn)生不良的影響。也可能是降水井就在錨桿施工范圍之內(nèi)，鉆孔期間對管井造成了破壞。對于此類問題，在預(yù)防期間，需要進行管井地面的硬化處理，增加其和錨桿之間的距離，控制在一定范圍之內(nèi)，不可以在錨桿鉆孔區(qū)域中設(shè)置管井，以免在鉆孔期間管井受到破壞性影響。施工期間存有降水造成的后續(xù)問題應(yīng)做好治理。首先，在基坑開挖到底部區(qū)域的時，如果沒有合理的設(shè)置墊層或者底板結(jié)構(gòu)，就容易成為地下水上涌通道，出現(xiàn)滲水，甚至?xí)?dǎo)致基坑底部受到浸泡。此狀況需集水，設(shè)置集水井，利用下水泵將坑底區(qū)域的水分連續(xù)性抽出，同時沿著滲水的部分破除混凝土，形成相應(yīng)和集水井間相互連接的排水溝。排出水分之后需設(shè)置墊層的放回結(jié)構(gòu)，確保基坑底部不會受到水分的破壞與侵蝕[5]。

3.3基坑變形問題與治理措施

篇（2）

3、音的性質(zhì)——音所具有的物理屬性，叫做音的性質(zhì)。有高低、長短、強弱、音色四種。

篇（3）

1、基礎(chǔ)貨幣，也稱貨幣基數(shù)(Monetary Base)、強力貨幣、始初貨幣，因其具有使貨幣供應(yīng)總量成倍放大或收縮的能力，又被稱為高能貨幣(High-poweredMoney)，是指流通于銀行體系之外被社會公眾持有的現(xiàn)金與商業(yè)銀行體系持有的存款準(zhǔn)備金（包括法定存款準(zhǔn)備金和超額準(zhǔn)備金）的總和。

2、它是中央銀行發(fā)行的債務(wù)憑證，表現(xiàn)為商業(yè)銀行的存款準(zhǔn)備金（R）和公眾持有的通貨（C）。在國際貨幣基金組織的報告中，基礎(chǔ)貨幣被稱為Reserve Money，包括央行的貨幣發(fā)行（M）與央行擔(dān)保的銀行債務(wù)（存款準(zhǔn)備金，R）。基礎(chǔ)貨幣是整個商業(yè)銀行體系借以創(chuàng)造存款貨幣的基礎(chǔ)，是整個商業(yè)銀行體系的存款得以倍數(shù)擴張的源泉。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇（4）

1、面板修復(fù)后留下孔洞

面板修復(fù)后留下孔洞(參見圖47)。此類修理缺陷較為常見，經(jīng)常發(fā)生在兩沖壓線間距較窄的部位，如車門立柱、上橫梁、底邊梁、輪弧等。因撞擊導(dǎo)致加工硬化現(xiàn)象明顯、局部凹陷較深、剛性較大的高隆起部位、轉(zhuǎn)角部位、車身線上，也很容易出現(xiàn)上述缺陷。主要由修復(fù)或連接方式不正確、焊接電流或焊接時間調(diào)整過大、強行拉拔等因素造成。

面板修復(fù)前，應(yīng)根據(jù)損傷部位、程度等具體情況，合理選擇修復(fù)方式。對于局部較深的凹陷或折痕，特別是靠近沖壓線附近的，應(yīng)采取手錘與墊鐵(修平刀)配合進行修復(fù)。整形機焊接拉拔不是萬能的，因為焊接強度往往無法達到拉拔要求，不能完全釋放撞擊應(yīng)力，如果采取焊接后強行拉拔，面板將很容易出現(xiàn)孔洞。

對于大面積的凹陷，建議盡可能采取焊接成排墊片，然后穿軸拉出，這樣可以將拉伸力均勻地分散在每一個墊片的焊接部位，以便將損傷部位整體拉出。穿軸法不僅局限于車身線的修復(fù)，平面部位的凹陷、刮傷也可以使用穿軸法拉出(圖101)。單點拉拔時，慣性力完全作用于焊接點，如果用力較大，焊接部位將會出現(xiàn)比較明顯的凸起點，甚至上述修復(fù)缺陷，所以穿軸法初步修復(fù)效果優(yōu)于單點拉拔。一旦出現(xiàn)多個較為明顯的凸起點(圖102)，下一步的修平工作將很難有效進行。需要采用手錘與墊鐵配合進行精細修整，或單點焊接于凸起點的周圍，向外側(cè)施加一個拉拔力，在保持的同時，使用尖頭錘向下輕輕敲擊凸起點，直至所有凸起點修平。

使用整形機作業(yè)前，應(yīng)首先在同樣材質(zhì)、厚度的試板上進行實驗，確保焊接電流、時間在最小范圍內(nèi)。通常，焊接后向外側(cè)施加一個拉拔力，焊點部位不開焊即可，焊點部位不應(yīng)出現(xiàn)火色，以減少鋼板受熱影響的程度。作業(yè)過程中，根據(jù)損傷程度，可適當(dāng)調(diào)整電流與時間，遵循逐漸較小的原則。作業(yè)時，一定將焊接極頭與鋼板待焊部位接觸后，再啟動開關(guān)，以防止產(chǎn)生火花，造成鋼板表面損傷。

無論是沖擊力拉拔還是緩和的矯正力拉伸，力量應(yīng)該適中，不宜過大，以避免造成焊點開焊、拉伸過度及出現(xiàn)孔洞，使用多大的拉拔力沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)視凹陷的損傷程度、部位等情況而定，通常應(yīng)遵循逐漸加大，試探性的拉拔原則。

出現(xiàn)孔、洞后，可以使用二氧化碳保護焊進行焊接，二氧化碳保護焊飛濺較大，防護工作量、相對熱影響也較大。對于直徑較小的孔洞，可以將整形機焊接模式調(diào)整為熱收縮擋位，在焊接極頭上安裝好碳棒，一手持一段二氧化碳保護焊絲(0.8)，并將端部輕輕放在孔洞部位，另一只手將碳棒輕壓孔洞上方的焊絲(圖103)，啟動手柄開關(guān)，焊絲將被熔化在孔洞處，此時，不要松開開關(guān)，直至焊絲與周圍的鋼板熔合。使用這種方法焊接時，應(yīng)注意觀察焊接部位的熔合情況，確保能完全熔合，并堵住孔洞。當(dāng)然，這種方法焊接質(zhì)量較差，特別是對于稍大直徑的孔洞，應(yīng)使用二氧化碳保護焊焊接。

2、修復(fù)過程中出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象

鋼板修復(fù)過程中出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，常見有兩種類型，一種是局部完全撕裂、斷開，另一種是在拉拔過程中，拉拔部位出現(xiàn)連續(xù)的多個孔洞，幾乎斷開。從而出現(xiàn)的一種不完全撕裂現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多出現(xiàn)在轉(zhuǎn)角、車身線，特別是面板邊框部位的沖壓線等具有足夠剛性的部位。主要有拉拔連接方式不正確、拉拔力量太大、拉伸點位置或拉伸方向不正確、使用銅焊焊接后的熱應(yīng)力裂紋等原因造成。

為增加鋼板的整體剛性，面板的邊框部位通常會制作沖壓線，如車門、后翼子板的邊緣、輪弧等部位(圖104)。當(dāng)然，多數(shù)車門邊框只是通過內(nèi)外層咬接在一起，而沒有設(shè)計沖壓線，只是一個平面，此種類型的面板邊框受損時，只需在內(nèi)側(cè)墊上木塊、橡膠塊等質(zhì)地較軟的物體，然后向外拍出即可，相對來說，修復(fù)較為容易簡單。對于損傷較輕的鋼板邊框沖壓線，修復(fù)時可以采取焊接成排墊片向外拉出(圖105)，或者從內(nèi)側(cè)使用鈍鏨子，通過手錘向外側(cè)擊打沖壓線即可。對于沖壓線變形較為劇烈的損傷，使用鈍鏨子修復(fù)的效果，強于其他形式的修復(fù)。此類沖壓線損傷較重時，通常會導(dǎo)致周圍大面積的隆起，甚至造成整個面板發(fā)生位移。所以必須采取拉出的措施進行修復(fù)，以消除應(yīng)力。

面板邊框沖壓線拉伸時，盡可能采用夾具夾持相關(guān)變形的部位，或使用拉具與木塊配合的方法(圖106)。無法有效機械固定時，可采取焊接臨時鋼板進行拉伸(圖107)，臨時焊接件應(yīng)與邊框沖壓線形狀吻合。焊接種類應(yīng)采取二氧化碳保護焊進行焊接，使用銅焊焊接后，雖然只需加溫熔化焊接部位，即可很容易將臨時鋼片拆除，但其熱應(yīng)力裂紋傾向較大，很容易在焊接部位產(chǎn)生應(yīng)力裂紋。拉伸時，應(yīng)在拉力達到一定程度后，保持拉力，敲擊隆起或凹陷部位，以消除應(yīng)力，遵循拉伸、保持、再拉伸、再保持的原則，拉伸力不宜過大、過猛，不要試圖一次拉伸到位，否則將導(dǎo)致焊接部位撕裂、斷開。修復(fù)過程中，如果拉伸效果不明顯，應(yīng)觀察拉伸點及方向是否正確，通常，在拉伸力的作用下，間接損傷的隆起部位將會逐漸出現(xiàn)下沉，凹陷部位將會彈出，如沒有效果，應(yīng)改變拉伸點或拉伸方向。面板損傷到一定程度后，有可能發(fā)生位移，造成與相鄰鈑金件的配合出現(xiàn)不良現(xiàn)象，如后翼子板受到來自于后部的嚴(yán)重撞擊，由于力的擴散及車身設(shè)計的原因，后翼子板與車頂?shù)慕Y(jié)合部位上拱，導(dǎo)致后翼子板與后車門的間隙出現(xiàn)上大下小現(xiàn)象(圖108)。對于這種現(xiàn)象，修復(fù)前應(yīng)注意觀察確定內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否變形，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有變形，只是外板位移，那么只要對外板的拉伸力達到，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┫龖?yīng)力，很容易即可修復(fù)到位。如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，修復(fù)時還需要采取綜合修理法，進行校正(以后章節(jié)介紹)。

拉伸工作結(jié)束后，使用砂輪切片切除臨時焊結(jié)鋼板，切除原則是不能損傷到鋼板，切割后剩余的部分可以使用研磨機磨除。

如果沒有按照上述步驟與操作方法進行修復(fù)，面板出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，對于較小部位的撕裂，應(yīng)使用二氧化碳保護焊進行焊接，銅焊熱應(yīng)力裂紋部位應(yīng)使用銅焊再次焊接，如果撕裂嚴(yán)重，應(yīng)進行面板更換。

3、面板修復(fù)后平整度較差

面板修復(fù)后平整度較差。主要與維修技師個人性格、企業(yè)維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、修復(fù)工藝等因素有關(guān)。

各維修企業(yè)的驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一，熱別是小型修理企業(yè)，維修質(zhì)量沒有一套有效的監(jiān)管體系。車身面板修復(fù)是一項鈑金基礎(chǔ)工作，這一看似簡單的工作，不同的維修技師修復(fù)后的維修質(zhì)量有著較大的差異。主要是沒有耐心、責(zé)任心，“齊不齊，一把泥”的糊弄心理作祟。平整度較差的常見缺陷有凸起點較多、凹陷及車身線修復(fù)不到位等，主要隱患有原子灰太厚，造成耐用性較差。所以，養(yǎng)成耐心、細心、有責(zé)任心的良好工作習(xí)慣與態(tài)度至關(guān)重要，習(xí)慣決定行為，行為決定性格，而細節(jié)與態(tài)度將決定一切。面板修復(fù)時，不能急躁，應(yīng)心態(tài)平和，嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)。

篇（5）

深基坑支護技術(shù)是基礎(chǔ)、主體施工順利完成的重要保障，所建項目的安全性和耐久性都與深基坑支護施工存在密切的聯(lián)系，要做好深基坑支護施工，必須從設(shè)計和施工兩方面考慮，若其中一個方面出現(xiàn)問題，都將很可能會影響整個項目的建設(shè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，土建施工項目的難度越來越大，其中的技術(shù)含量也越來越高。因此，施工單位必須要高度重視控制好基坑支護工程施工質(zhì)量的每一個技術(shù)環(huán)節(jié)，這樣才能避免建設(shè)工程對周邊環(huán)境及建筑物帶來位移、沉降等各種影響和麻煩，保證工程項目順利進行。

一、工程實例簡介

本深基坑支護建設(shè)的施工地點位于深圳市寶安觀瀾大水坑社區(qū)小區(qū)內(nèi)，該小區(qū)相鄰現(xiàn)為有人居住密集區(qū)。因此，工程安全更加重要。施工地點南側(cè)是為已建浪漫新城A、B幢，北側(cè)是觀光路，東側(cè)與大水坑小學(xué)相鄰，兩側(cè)都是已建居民樓。基坑底面積8400㎡，長度為120m，寬度70m，地下室一層，基坑開挖深度-6.4m。

（一）場地水文地質(zhì)勘查

根據(jù)地質(zhì)資料顯示，該施工地點自上而下地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為人工填土層，第四紀(jì)洪積層、殘積層、侏羅紀(jì)粉砂巖，另外，擬建場地內(nèi)地下水位主要為賦存于第四紀(jì)土層中的孔隙潛水和風(fēng)化基石巖中的裂隙潛水，無強透水層。主要接受大氣降水的滲透補給，地下水量、水位隨季節(jié)變化而變化，地下水位主要處于3.5～8.0m 左右。綜合以上勘測結(jié)果，確定施工過程應(yīng)充分考慮到周邊其他建筑物及道路地下管線的正常使用，就必須加強深基坑支護技術(shù)各項措施，注重排水，防止對周邊建筑物的影響而產(chǎn)生下沉開裂等現(xiàn)象。

（二）確定深基坑支護方案

在全面對施工地點的地質(zhì)、周圍環(huán)境進行了全面調(diào)查研究之后，確定從以下幾個方面制定施工方案。

1.施工地點北側(cè)為觀光路，經(jīng)調(diào)查，此側(cè)道路下2.3m左右存在地下光纜，地下高壓電線及排水管道，距離地點約為12m，施工時必須確保道路地下設(shè)施不受到破壞。

2.施工場地的東側(cè)距大水坑小學(xué)只有1.8m，是毛石砌筑墻及教學(xué)樓，南側(cè)是已建十八層高的浪漫新城商住樓，距基坑只有5.5m，西側(cè)是分別六幢8～12層居民樓，基坑距道路為1.5m，距居民樓為11m。東、西、南側(cè)擬采用微型樁，預(yù)應(yīng)力錨索，冠梁、腰梁及鋼筋網(wǎng)墻噴射砼等進行支護；在施工過程中，保證小區(qū)道路及地下管道和周圍建筑物不受影響破壞。

3.由于潛水是施工建設(shè)的主要影響因素，因此，一定要注重排水，降低水位以及止水工作，一旦潛水處理不當(dāng)，不僅會影響施工的正常進行，很可能會累及周邊建筑物、道路或者地下設(shè)施。因此，在基坑坡頂，坡底設(shè)置排水溝、沉砂池和集水井，及時將坑內(nèi)的地下水抽進排水溝匯入沉淀池，經(jīng)沉淀后再排入相鄰市政管道。

（三）深基坑支護施工

根據(jù)施工地點的地質(zhì)環(huán)境和周邊條件情況，深基坑施工選擇樁錨支護方式，西側(cè)、東側(cè)、南側(cè)支護都采用微型樁，直徑400mm，樁長16m，中心樁距為1.2m，土釘鋼花管長度12m@1500mm，預(yù)應(yīng)力錨索為3×7?5高強鋼絞線，L=20m@1800mm，止水墻采用噴射混凝土C20，厚度100mm，內(nèi)配?6@200鋼筋網(wǎng)。北側(cè)采用放坡，并設(shè)置?22鋼筋土釘，L=6000及9000@1500mm，面層噴射混凝土100厚，根據(jù)這些資料，樁錨支護施工順序為：

1.微型樁施工完之后，進行樁頂冠梁鋼筋混凝土；

2.土方分層分段開挖，同時進行土釘鋼花管，預(yù)應(yīng)力錨索及注壓漿，腰梁噴射混凝土等工序施工；

3.基坑底清理及排水溝系統(tǒng)砌筑；

4.基坑監(jiān)測：為保證基坑安全，在基坑開挖至回填土期間。對基坑四周必須進行變形沉降監(jiān)測。

二、深基坑支護施工及質(zhì)量控制

（一）微型樁施工

1.微型樁設(shè)計樁徑400mm，樁長16m ，垂直成孔傾斜度偏差不得超過1%。

2.微型樁成孔時，采用泥漿護壁，成孔后立即吊裝鋼筋籠（鋼筋籠內(nèi)側(cè)綁扎PVC注漿管），鋼筋籠安裝完畢后利用注漿管立即從孔底用清水沖孔，稀釋泥漿，待泥漿比重小于1.05后，在孔口放置錐形漏斗，從漏斗投入1～3cm粒徑碎石，在投石過程中，可用細長鋼筋在漏斗內(nèi)插搗，且不得停止沖孔，如此直至孔內(nèi)投滿碎石，一般情況下，碎石投入量不宜小于樁孔計算體積的0.9 倍。

3.樁孔內(nèi)投滿碎石后，從注漿管內(nèi)注入純水泥漿，當(dāng)采用一次注漿時，泵的量大工作壓力不得低于1.5MPa，開始注漿時，需要1MPa的起始壓力，將漿液經(jīng)注漿管從孔底壓出，直至漿液泛出孔口才停止注漿。

4.微型樁施工完成14天后，方能進行分層開挖。

（二）預(yù)應(yīng)力錨索施工控制

1.測量定位，根據(jù)設(shè)計錨索標(biāo)高，放出錨索孔位并做標(biāo)記。

2.成孔

①移機就位并調(diào)整錨桿機的方向及角度，錨索垂直于坑壁，錨索方向應(yīng)按設(shè)計圖紙測定，錨索傾角用地質(zhì)羅盤進行測定。

②土層部分采用螺桿鉆進，一般土層采用直接鉆進，并將鉆渣排出孔外。

③預(yù)應(yīng)力錨索成孔直徑為150mm，錨索長度按滿足大于設(shè)計長度0.5m進行控制。

3.護壁

在粉質(zhì)粘土，粘土中鉆進，孔壁可以自穩(wěn)，當(dāng)鉆孔遇雜填土及砂層時，首先應(yīng)考慮采用泥漿護壁，必要時采用套管護壁。

4.錨索制作

①預(yù)應(yīng)力錨索采用3×7?5高強鋼絞線，間距1.5m，錨索按設(shè)計長度長1.2～1.5m，確保其有足夠長度安裝千斤頂以及便于張拉鎖定。

②預(yù)應(yīng)力錨索注漿管采用?32mm高壓軟管，在錨桿制作中將注漿管穿過定位支架固定于錨索上，注漿管端部距錨桿底部約30cm，在下入錨索同時將注漿管帶入孔底。

③預(yù)應(yīng)力錨索的自由段鋼絞線表面涂防銹環(huán)氧保護漆，兩端100～200mm長度范圍內(nèi)用黃油充填，外繞工程膠布固定后采用波紋管套住，使之與錨桿固結(jié)體分離。

5.清孔及注漿

①為了提高固結(jié)體早期強度，縮短齡期，所有錨索的注漿體均摻入適量的早強減水劑，摻入量為水泥用量的0.5%；

②錨索成孔后將加工完成的錨索連同注漿管一起下入孔底，通過注漿孔向孔泵入大泵量的清水清孔直至孔口返出清水為止。

③錨索采用二次注漿工藝，注漿固結(jié)體水灰比為0.45～0.5的32.5R純水泥漿，先以0.4～0.6MPa灌漿至滿孔口。然后改用小泵量送漿同時緩慢向外拉出注漿管，當(dāng)注漿管撥出孔后，用壓漿塞或止?jié){袋封堵孔口，二次注漿在一次注漿完成后6-8h進行，注漿壓力應(yīng)達到2～5MPa ；

④錨索固結(jié)體終凝后會產(chǎn)生收縮，應(yīng)在孔口補漿，直至充滿整個鉆孔。

6.預(yù)應(yīng)力錨索張拉鎖定

預(yù)應(yīng)力錨索固體及腰梁混凝土強度均應(yīng)達到設(shè)計強度的70%（一般為8～10天）即可進行張拉鎖定，預(yù)應(yīng)力錨索張拉采用分級加載法，鎖定以拉至設(shè)計荷載的1.1倍后并用錨具鎖定。

（三）鋼筋土釘或注漿鋼管施工控制

1.本基坑部分采用鋼筋土釘及注漿鋼花管，土釘必須由上而下分層分段施工。每層開挖深度對該層土釘標(biāo)高向下0.5m.嚴(yán)禁超挖或欠挖。鋼筋土釘如因土層原因無法成孔時，采用同長度注漿鋼花管。

2.鋼筋土釘錨筋采用?22二級鋼。鋼管土釘采用?48壁厚3.5的焊縫鋼管，采用機械沖擊器打入。

3.鋼筋土釘成孔直徑為不少于?100mm，成孔時采用機械干法成孔，成孔深度應(yīng)超過設(shè)計深度0.3m，成孔后及時放置鋼筋并進行注漿，以防孔內(nèi)泡水或塌孔。

4.鋼筋土釘注漿時采用常壓注漿，注滿全孔，注漿第二天應(yīng)從孔口補漿，注漿管應(yīng)與錨筋一起放入鉆孔，注漿管內(nèi)端距孔底500mm。

5.鋼筋土釘打入后及時從鋼管端部使用壓漿帽進行壓力注漿，注漿壓力不少于1.0MPa。每米水泥用量不少于20公斤。

6.鋼花管制作：土釘頭用2?25與鋼管雙面焊接，土釘每500mm對開出漿孔，孔徑5mm，并焊L30*3角鋼蓋在出漿口之上。角鋼長50mm.管端敲扁以利打入土層。

7.注漿：用42.5R普通硅酸鹽水泥漿。水灰比0.5～0.55采用常規(guī)注漿，當(dāng)水泥漿自管外側(cè)流出土體或注漿達一定量后，即可停止注漿。

（四）噴射混凝土施工控制

1.噴射混凝土厚度為100mm，施工前應(yīng)先人工修坡至坡面平整，修坡后及時噴射第一素混凝土厚度30～40mm；

2.坡面初噴后綁扎鋼筋網(wǎng)和焊接加強筋，鋼筋綁扎和搭接必須符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。然后再復(fù)噴至設(shè)計厚度；

3.噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水保養(yǎng)，保養(yǎng)時間不少于7天。

（五）土方開挖控制

1.嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖紙施工，并按鋼筋土釘、錨索層分層分段開挖，在微型樁及冠梁完成7天后方可開挖第一層土方。每層開挖深度比該層土釘標(biāo)高低0.5m，該層土釘或錨索完工滿足強度要求并鎖定后，方能挖下一層土方；

2.開挖土方后及時施工噴射混凝土封閉土體，及時施工土釘墻并進行下道工序施工。

3.土方開挖過程中，嚴(yán)禁挖掘機挖斗觸碰支護結(jié)構(gòu)，機械較難開挖部位應(yīng)采用人工開挖，基坑開挖完成后，基底周邊清理砌筑排水溝等排水系統(tǒng)，除此之外，深基坑支護在施工中注意事項還有許多，需要各方面去認(rèn)真思考，仔細調(diào)查，在技術(shù)上力求精益求精，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行施工，確保工程項目的質(zhì)量和效益，保障施工安全。

結(jié)論：

深基坑支護工程在一些環(huán)境復(fù)雜或周邊條件較差地點的工程建設(shè)中起著很大作用，但是可以肯定，任何一項工程建設(shè)中都會存在著許多風(fēng)險和隱患，對于深基坑支護施工建設(shè)中，必須通過勘察、分析、調(diào)查等環(huán)節(jié)來謹(jǐn)慎確定施工方案，并且在實際施工過程中要考慮周全，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和施工方案，確保施工安全，保證施工建設(shè)不會產(chǎn)生破壞作用。深基坑支護技術(shù)在土建施工中十分常見，支護施工是否安全、合格，關(guān)系非常重大，必須加以高度重視。在以后的發(fā)展中，土建施工技術(shù)會越來越健全，深基坑支護技術(shù)也會越來越完善，土建工程的發(fā)展會繼續(xù)為社會的發(fā)展而服務(wù)。

【參考文獻】

[1]林玉科.深基坑支護技術(shù)在建筑工程施工中的應(yīng)用[J].大觀周刊，2012（28）.

[2]俞建鋒.探討深基坑支護技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾：中旬，2011（06）.

篇（6）

一、審計風(fēng)險

審計風(fēng)險是指財務(wù)報表存在重大錯報而注冊會計師發(fā)表不恰當(dāng)審計意見的可能性。審計風(fēng)險取決于重大錯報風(fēng)險和檢查風(fēng)險。重大錯報風(fēng)險指財務(wù)報表在審計前存在重大錯報的可能性，包括財務(wù)報表層次重大錯報風(fēng)險和認(rèn)定層次的重大錯報風(fēng)險。檢查風(fēng)險是指某一認(rèn)定存在錯報，該錯報單獨或連同其他錯報是重大的，但注冊會計師未能發(fā)現(xiàn)這種錯報的可能性。檢查風(fēng)險取決于審計程序設(shè)計的合理性和執(zhí)行的有效性。在既定的審計風(fēng)險水平下，可接受的檢查風(fēng)險水平與認(rèn)定層次重大錯報風(fēng)險的評估結(jié)果呈反向關(guān)系。評估的重大錯報風(fēng)險越高，可接受的檢查風(fēng)險越低；評估的重大錯報風(fēng)險越低，可接受的檢查風(fēng)險越高。由于重大錯報風(fēng)險基本上屬于不可控的審計風(fēng)險，注冊會計師在評估這部分風(fēng)險通常是通過測試其內(nèi)部控制的有效性來判斷的。而對于注冊會計師能夠控制的檢查風(fēng)險部分，通常是通過了解被審計單位及其環(huán)境和實施必要的實質(zhì)性測試程序來判斷的。

二、會計師事務(wù)所審計風(fēng)險形成的原因

1.內(nèi)部原因

（1）審計人員的經(jīng)驗和能力的有限性注冊會計師審計能力的相對有限，使審計所能完成任務(wù)的能力難以達到社會的全部期望，或者使社會與審計職業(yè)界對審計的內(nèi)容和要求不一致，加大了項目的審計風(fēng)險.

（2）審計人員職業(yè)道德較低和會計師事務(wù)所內(nèi)部制度的不健全性而造成審計風(fēng)險。很多會計師事務(wù)所沒有設(shè)置風(fēng)險管理機構(gòu)或評估機構(gòu)，或者設(shè)置了并沒有具體實施，而是為了經(jīng)濟利益盲目地接受高審計風(fēng)險的客戶，審計風(fēng)險失控。

2.外部原因

（1）不斷變化的法律環(huán)境市場經(jīng)濟越發(fā)達，各種經(jīng)濟組織與外界的聯(lián)系越頻繁，利用審計服務(wù)的人也就越多，除證監(jiān)會、國資委等政府部門外，還有投資人、債權(quán)人，甚至包括潛在的投資人、債權(quán)人等信息需求者。因此，注冊會計師對國家有關(guān)部門和社會公眾也負有提供準(zhǔn)確的審計信息，維護國家及公眾的利益的責(zé)任。但是如果審計人員在審計活動中發(fā)生了違約、失察、甚至與被審計單位共同造假欺騙大眾行為，損害了國家、委托人、受托人或其他的第三者的利益，那么上述任何一方都可以依照法律追究注冊會計師的法律責(zé)任。

（2）獲取的會計信息不對稱由于信息的不對稱，部分經(jīng)營者為謀求高額利潤或逃避納稅，有意弄虛作假、謊報業(yè)績，造成會計信息的嚴(yán)重失真。當(dāng)被審計單位在主觀上要提供虛假的會計信息時，其在業(yè)務(wù)處理上的隱蔽性極強，加大了注冊會計師和會計師事務(wù)所的審計風(fēng)險。社會各層次對審計報告的依賴程度和信任程度越來越大，審計意見會被更多的經(jīng)濟主體使用，作為審計意見提供者的會計師事務(wù)所的審計風(fēng)險也會加劇。

三、會計師事務(wù)所審計風(fēng)險控制措施

1.內(nèi)部措施

（1）內(nèi)部治理嚴(yán)格，實行統(tǒng)一管理。質(zhì)量監(jiān)督管理委員會對會計師事務(wù)所審計質(zhì)量進行監(jiān)督，嚴(yán)格控制審計質(zhì)量，有效地控制了各部門的自，提高了各個層次對風(fēng)險的重視程度。

（2）重視執(zhí)業(yè)人員的選聘與培訓(xùn)，會計師事務(wù)所人員招聘由人力資源部和審計部共同管理，每年需招聘審計助理、項目經(jīng)理及高級審計人員。招聘的人員都有一段試用期，在試用期內(nèi)他們作為實習(xí)生參與該年度的年度審計工作。待到年審工作結(jié)束后，人力資源部和項目組根據(jù)其在年審工作中的表現(xiàn)決定是否錄用為正式員工。被聘用的員工再根據(jù)其工作成績和工作經(jīng)驗可以逐級晉升，既保證了內(nèi)部員工的積極性又控制了審計風(fēng)險。

2.外部措施

（1）慎重選擇客戶公司，嚴(yán)格把關(guān)簽約環(huán)節(jié)會計師事務(wù)所設(shè)有專門的風(fēng)險評估委員會和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)委員會，專門針對簽約環(huán)節(jié)的審計風(fēng)險進行評估和計量。會計師事務(wù)所承接的每一個客戶必須通過風(fēng)險評估委員會簽約風(fēng)險評估環(huán)節(jié)，出具低風(fēng)險的風(fēng)險評估意見報告后才能正式對該客戶實施審計，否則就不接受該被審計單位的委托。

（2）擴大會計師事務(wù)所的規(guī)模，規(guī)模不斷擴大，競爭實力也就大大增強，抵御審計風(fēng)險的能力也得到了很大提升。

（3）聘請高級法律經(jīng)濟顧問，減少審計風(fēng)險引起的法律經(jīng)濟責(zé)任，會計師事務(wù)所從成立后，就應(yīng)該成立由資深法律專家和高校教授等組成專家委員會，對一些重大項目、有爭議的審計問題及法律責(zé)任等進行專項研究和監(jiān)管。有了專家委員會的參與，如果有審計訴訟發(fā)生，事務(wù)所也可有備而戰(zhàn)，進行合理合法的抗辯，以減少審計風(fēng)險引起的法律責(zé)任，將審計風(fēng)險造成的損失降到最低程度。

（4）提取風(fēng)險基金、購買職業(yè)保險，有效防范審計風(fēng)險投保充分的責(zé)任保險是會計師事務(wù)所一項極為重要的保護措施，盡管保險不能免除可能受到的法律訴訟，但能防止或減少訴訟失敗時會計師事務(wù)所發(fā)生的財務(wù)損失。

四、結(jié)語

會計師事務(wù)所風(fēng)險控制是一系統(tǒng)工程，可以從謹(jǐn)慎選擇客戶、強化事務(wù)所內(nèi)部治理、改進審計方法等方面來加強。

參考文獻：

篇（7）

近幾年來，基坑工程的發(fā)展也日趨迅猛，其規(guī)模和開挖深度也越來越大，給基坑設(shè)計和施工上都帶來不小的挑戰(zhàn)。止水帷幕是基坑工程地下水控制的主要技術(shù)措施，止水帷幕是否可靠、有效，直接關(guān)系到整個基坑工程的安全。但因地質(zhì)情況復(fù)雜多變，在施工中不可避免地會出現(xiàn)一些意外，導(dǎo)致止水帷幕失效，進而導(dǎo)致發(fā)生滲漏事故，嚴(yán)重時可引起重大安全事故。如何預(yù)防和處理基坑滲漏，是基坑工程技術(shù)的重要內(nèi)容。本文就結(jié)合某工程基坑滲漏的原因及處治過程中的一些具體做法進行探討，以供同類工程之借鑒與參考。

1.工程概況

某建筑工程，建筑總用地約為31958.4m2。本工程由A棟辦公樓、B棟SOHO住宅樓及裙房（商業(yè)樓）和外擴地下室組成。

1）A棟辦公樓地上預(yù)計72層，地下3層，建筑總高度約318m，采用框架—筒體混合結(jié)構(gòu)；

2）B棟SOHO住宅樓地上預(yù)計47層，地下2層，建筑物高度約158m，采用框支剪力墻結(jié)構(gòu)，底部5層為框支層，擬采用梁式轉(zhuǎn)換；

3）裙房（商業(yè)樓）地上4層，地下2層～3層，建筑物高度約24.5m，采用框架結(jié)構(gòu)；

4）地下室為2層～3層，北部的純地下室與南部帶上部結(jié)構(gòu)的整體地下室擬采用沉降縫分開；在1層以上主樓與裙樓之間設(shè)置抗震縫。A棟辦公樓基底埋深約為18.0m，B棟SOHO住宅樓基底埋深約為12.0m。

2.基坑滲漏描述

2010年9月25日開始-5.6m以下土釘施工。在施工同層面土釘時發(fā)現(xiàn)，東側(cè)的土釘在成孔時出現(xiàn)大量流水，而同層北側(cè)和西側(cè)沒有發(fā)生這一現(xiàn)象。成孔后，進行土釘安放，并立即進行第一次注漿。當(dāng)一次注漿水泥漿液流出孔口后，立即對孔口進行封堵。但待孔口封堵完成后發(fā)現(xiàn)，此時孔口流出的不是水泥漿液，又變成清水，隨即又進行一次注漿。在該次注漿完成后6h～8h，進行第二次注漿。在第二次注漿過程中發(fā)現(xiàn)，水泥用量為同層西、北側(cè)土釘注漿量的3倍左右，但無注漿壓力。

2010年10月20日早晨7：00左右開挖-8.5m處土釘施工作業(yè)面時發(fā)現(xiàn)，在開挖后不久，東側(cè)止水帷幕樁上面-7.9m左右處出現(xiàn)裂紋，長度25m～30m，裂紋最大寬度3mm。

2010年10月21日凌晨2：00左右，現(xiàn)場巡視人員發(fā)現(xiàn)裂紋變大并開始漏水，同時基坑頂部出現(xiàn)裂縫。

3.滲漏事故原因分析

3.1 現(xiàn)場實際情況分析

東側(cè)土釘自開始成孔時，孔內(nèi)即出現(xiàn)大量流水，直至一次、二次注漿完成后尚有水流出，而這一現(xiàn)象在同層西、北側(cè)土釘施工中基本未發(fā)生。同時，東側(cè)土釘水泥注漿量為同層西、北側(cè)土釘注漿量的3倍左右。

根據(jù)這一情況分析，基坑?xùn)|側(cè)湖塘河底下土層與現(xiàn)場內(nèi)土層存在較大差異，河床底淤泥層太厚或河床土層為透水層，使得土釘在進入該部分土層后，河床中的水進入土釘孔道，形成大量流水。同時由于孔內(nèi)流水的存在，使得第一次注入的水泥漿液無法進行初凝，全部被稀釋后帶走。當(dāng)孔口進行封堵后，第二次注入水泥漿由于孔內(nèi)水壓力的存在無法對整個孔道進行充填，而由其他通道流出或在孔道某一部位形成擴大包，從而無法使土釘與周邊土體形成整個加固體，失去土釘本身的作用。

3.2 拉拔實驗數(shù)據(jù)分析

為了摸清東側(cè)土釘?shù)某休d力情況，特別進行了土釘拉拔試驗，同時也和西側(cè)土釘拉拔試驗結(jié)果進行了比較。試驗按隨機選取，土釘試驗結(jié)果如表1所示。

表1 土釘試驗結(jié)果

上述各試驗土釘?shù)腜—S曲線如圖1所示。

圖1

從圖4和圖5中可以看出，該兩道土釘?shù)某休d力都相當(dāng)高，但是土釘位移很小，說明土釘位移主要是土釘筋體的彈性變形，土釘錨固體的變形只占很小部分，由此可以推定，土釘注漿極不均勻，可能在土釘?shù)哪硞€位置形成大的混凝土包裹體，該包裹體至基坑面間的土釘變形主要是鋼筋的彈性變形，包裹體至桿末端變形很小，根據(jù)計算，如包裹于桿末端，錨桿彈性變形約為20mm。其中也有因為注漿效果極差，大量喪失承載力的錨桿，如M2-E3承載力不到43.41kN。這和各成孔注漿階段涌水串孔的施工記錄一致。

而對比西側(cè)錨桿，土釘變形均較大。說明西側(cè)土釘注漿沿土釘長度較為均勻，無大直徑的水泥漿包裹體。

4.處治措施

4.1 現(xiàn)場應(yīng)急措施

在發(fā)現(xiàn)止水帷幕樁上面出現(xiàn)裂紋后，項目部立即停止后續(xù)作業(yè)面的開挖，突擊加快對已開挖面的施工，并安排專人對裂紋的變化及基坑周邊環(huán)境的變形進行跟蹤巡視，同時向設(shè)計單位報告該情況。

設(shè)計單位到場后，立即對情況進行了了解，同時對施工現(xiàn)場進行了觀測后決定：

1）對已經(jīng)開挖的作業(yè)段加快施工速度，以爭取在最短時間內(nèi)完成；2）繼續(xù)安排人手對出現(xiàn)的裂紋進行跟蹤觀察，以確定其發(fā)展趨勢；3）立即安排進行土釘?shù)睦螌嶒灒治隽鸭y形成的原因；4）根據(jù)實驗結(jié)果，制定下一步處理方案。

項目部立即將設(shè)計單位意見交付給建設(shè)單位及監(jiān)理單位，同時將意見內(nèi)容落實到現(xiàn)場。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋變大并開始漏水，同時基坑頂部出現(xiàn)裂縫后，項目部立即對整個東側(cè)進行回填。經(jīng)過回填，基坑得到了穩(wěn)定，同時漏水變得越來越小，直至停止，為設(shè)計單位進行施工設(shè)計爭取了寶貴的時間。

4.2 施工措施

根據(jù)拉拔試驗的數(shù)據(jù)分析結(jié)合現(xiàn)場實際情況并組織相關(guān)專家進行咨詢后，決定采用：“坑內(nèi)止水樁+外支撐”方案，如圖2所示。

圖2 坑內(nèi)止水樁+外支撐方案剖面圖

在東側(cè)基坑內(nèi)側(cè)，設(shè)一排φ850的三軸水泥土攪拌樁，內(nèi)插500×300的H型鋼，隔一插一，長度是12m。淺層設(shè)置三排土釘φ48×3.0@1200，長度根據(jù)現(xiàn)場放樣確定。然后設(shè)置兩道錨索外支撐，采用3（1×7）鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索，水平間距是2700mm，孔徑500mm，長度22m，水平角25°，采用鉅聯(lián)專利技術(shù)。

之后對基坑進行密切監(jiān)測，采用“坑內(nèi)止水樁+外支撐”方案不僅很好的維護了基坑的安全穩(wěn)定，而且解決了原先基坑漏水情況。

5.結(jié)語

基坑滲漏事故是重大質(zhì)量事故，一旦處理不當(dāng)，極有可能威脅到整個基坑工程的安全性和穩(wěn)定性。針對基坑滲漏事故，應(yīng)在詳細分析原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合場地土層及地下水的特性有針對性的制定處理措施。實踐證明，本文所采用的滲漏處治方案效果明顯，基坑滲漏問題及時得到了解決，維護了基坑的安全穩(wěn)定，對于類似基坑工程滲漏處治具有借鑒作用。

篇（8）

二、發(fā)展多種所有制經(jīng)濟是由我國生產(chǎn)力狀況決定的；

三、發(fā)展多種所有制經(jīng)濟是緩解我國現(xiàn)代化建設(shè)中各種矛盾的需要；

篇（9）

中圖分類號：F407.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、工程概況

1．該小區(qū)位于某市旅游大道西側(cè)，南部距海邊約300mo擬建建筑物為高層住宅樓，樓高28層（副樓2層），建筑占地面積約28 174. gll12，總建筑面積約84520m2，地下室一層，基礎(chǔ)設(shè)計為預(yù)應(yīng)力管樁，基坑開挖深度自然地面下一5. 3m，開挖深度較人，地下作業(yè)的時間長，受臺風(fēng)、暴雨的影響較大，須進行基坑開挖支護，才能有效地保證土建工作的順利進行。

2．根據(jù)施工現(xiàn)場情況，本設(shè)計基坑周邊附加荷載均按lOKPa考慮，地面堆載距坡頂均必須大于2m，強振動的施工設(shè)備和車輛應(yīng)盡量遠離基坑邊行駛，且距基坑邊緣不小于5m。大型的施工機械設(shè)備（如塔吊等）應(yīng)設(shè)單獨基礎(chǔ)。

3．在開挖基坑土方時嚴(yán)格控制標(biāo)高，禁止超挖，也不得擾動基坑板底土體原有的結(jié)構(gòu)。

4．本基坑支護屬于臨時性支護，支護結(jié)構(gòu)安全有效期為3個月。

二、周邊環(huán)境條件

擬建基坑位于某市旅游大道西側(cè)，南部距海邊約300m，地下水的滲透比較快。針對周邊環(huán)境的約束條件，分別采用水泥土深層攪拌樁+錨桿與放坡形式。

三、工程水文地質(zhì)情況

工程水文地質(zhì)數(shù)據(jù)來源于某市地質(zhì)綜合勘察設(shè)計院提交的《某市某小區(qū)巖土工程勘察報告》。1．場地工程地質(zhì)情況一層土為素填士，分布于場地東北角，堆填時間約為3---4年，層厚0. 6:-.1.1m，平均值0.84m，；二層土為粉砂，分布于全場地，以粉細砂為主，局部含 貝殼碎屑，層厚6.4～9．Om，平均值7.39m,Y=19. IKN/m3.C=23. 5Kpa、￠=29.70；三層 土為粘土，分布于場地東側(cè)，韌性中等，無搖震反應(yīng)，層厚1.3～3.1m，平均值2.37m，Y =17. 7KN/m3.C=17Kpa、￠=50；四層士為粉質(zhì)粘．士，分布于場地東側(cè)，韌性中等，無搖震反應(yīng)，層厚0.9～2.4m，平均值1.73m,Y=19. 4KN／m3.C=33. 2Kpa、￠=15°．2.水文地質(zhì)本次勘察深度范圍內(nèi)，③、④、⑤層屬相對隔水層，地一卜水賦存于②、⑥、⑦層中。其中②屢 屬空隙潛水含水層，該層顆粒以粉、細粒為主，粘粒含量較少，岡此，透水性強，地下水主 要接受大氣降水補給，地下水位受海水潮汐影響。⑥、⑦層屬基巖裂隙水，裂隙發(fā)育但連通性較差，且裂隙多為泥、鈣質(zhì)充填，因此透水性弱，地下水主要接受側(cè)向補給及②層空隙潛水含水層垂直滲透補給?？辈炱陂g，測得場地內(nèi)鉆孔混合穩(wěn)定水位為0. 8r_l. 5m，水位年變幅為1. Om，②層土的滲透系數(shù)lOm7/d。

四、設(shè)計思路

1．設(shè)計原則：基坑支護設(shè)計遵循“安全、經(jīng)濟、合理”的基本原則。

2．開挖方式：基坑周邊比較寬敞，可以充分利用場地優(yōu)勢，采取自然放坡卸載開挖。

根據(jù)不同的場地環(huán)境采取不同的放坡比例，采取不同的支護措施。

3．支護條件：據(jù)勘察結(jié)果，基坑開挖深度范圍內(nèi)的土層為素填土和粉砂，為松散及飽和土，土的性狀一般，1：1放坡開挖條件下能自穩(wěn)，無須采取其它支護措施；1：0.6放坡條件下坑壁不能自穩(wěn)，需適當(dāng)?shù)闹ёo措施后方可開挖取土。

4．周邊環(huán)境：基坑的東側(cè)為圍墻和市政道路，距離基坑開挖邊線約12m、其它三側(cè)較為空曠?；幽蟼?cè)靠近海邊，地下水補給比較快。

5．地下水的防治：基坑開挖必須作好地下水的控制，地下水的控制是深基坑支護中的重要的一個環(huán)節(jié)，當(dāng)土的含水層被切斷，水會不斷的涌入基坑，造成流砂現(xiàn)象、邊坡失穩(wěn)。為此，宜合理選用防治場地地下水的方法。結(jié)合場地條件，本方案設(shè)計時采取防滲止水帷幕方式為主，即基坑?xùn)|側(cè)采用深層攪拌樁作為止水帷幕，坑內(nèi)采用輕型井點進行明降。

五、設(shè)計材料要求

1．注漿材料為水泥凈漿，水灰比為0. 45～0.5：1，用P032.5普通硅酸鹽水泥。注漿管采用壓力塑膠管。漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完，嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。

2．深層攪拌樁水泥采用PC32.5普通硅酸鹽水泥。

3．坡面鋼筋網(wǎng)采用①6.5鋼筋，錨管錨筋①1 6 。

六、施工技術(shù)要求

1．若場地內(nèi)及附件地下埋藏有地下管線，土方開挖和錨管施工影響范圍內(nèi)的地下建（構(gòu)）筑物和地下管網(wǎng)等的埋藏情況，詳細核對施工影響范圍內(nèi)的地下管網(wǎng)布置圖，采取遷移、避讓（如對錨管位置進行調(diào)整）和保護措施，避免破壞工程樁及地下管網(wǎng)，造成損失，并對周邊建（構(gòu)）筑物的現(xiàn)狀進行拍照、取證。

2．基坑開挖之前，必須準(zhǔn)確放線；并做好挖土機械、運土車輛的通道布置、挖土順序及堆土位置的安排，嚴(yán)禁將挖出的土堆置于基坑周邊。

3．基坑施工時采用中心島式均衡逐層分段開挖。

4．每層土方開挖之前必須待上層錨管達到設(shè)計強度的70%并施加預(yù)應(yīng)力后方可開挖。

5．合理安排基坑土方開挖順序，使基坑坡面暴露時間最短，土方開挖不得碰撞已經(jīng)施工好的支護結(jié)構(gòu)及噴射砼，土方外運時應(yīng)注意防止損壞排水溝、護欄等設(shè)施。

6．基坑土方開挖應(yīng)采取逐層分段跳挖并清坡，掛網(wǎng)噴射砼面層，一次性開挖長度應(yīng)控制在20m之內(nèi)，開挖深度控制在2.5m之內(nèi)并與錨桿搭設(shè)位置相對應(yīng)，開挖后迅速修整坡面、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)片、噴射砼。

7．基坑排水采用兩級輕型井點進行基坑降水處理，坑頂、坑底均設(shè)盈排水溝，坑頂排水應(yīng)在土方開挖前設(shè)置，放坡坡面應(yīng)設(shè)置泄水孔，在每級放坡離坡腳70mm設(shè)置一排，橫向泄水孔間距為2--- 3mo材料采用①50PVC管，每段長50cm，伸入土體部分應(yīng)設(shè)濾水孔，并

用絲網(wǎng)包扎，外斜5%o井點宜在開挖前一周進行抽水。

七、監(jiān)測及應(yīng)急措施

1．基坑開挖前應(yīng)在基坑邊緣2～3倍基坑開挖深度范圍內(nèi)約按30m間距設(shè)置一定數(shù)量的監(jiān)測點、基準(zhǔn)點。監(jiān)測報警值為基坑頂部水平位移≥30mm，垂直沉降≥20mm；如發(fā)現(xiàn)水平位移及沉降過大或基坑有失穩(wěn)的征兆，應(yīng)立即采取應(yīng)急搶險措施。

2．變形控制基坑開挖后預(yù)計場地周邊范圍將產(chǎn)生一定程度的變形。預(yù)測的變形程度如下表：

表2 預(yù)測的變形程度表

3．基坑開挖之前，首先編制應(yīng)急預(yù)案，并將具體的措施落實到現(xiàn)場人員，對可能危及到的人員及財產(chǎn)進行疏散；平時準(zhǔn)備好編織袋，并在場內(nèi)保證有～臺挖土機可以隨時調(diào)用，若發(fā)現(xiàn)位移量增大且不收斂，應(yīng)立即用砂袋和挖土機向坡腳回填反壓、臨時增設(shè)內(nèi)支撐或角

撐等方法。應(yīng)急處理穩(wěn)定后，可采用增加錨桿等措施加強。

八、結(jié)語

由于深基坑工程項目越來越多，基坑的開挖也越來越深。近些年來，我國深基坑的支護技術(shù)發(fā)展迅速，提出了許多新的方法和理論。但是在實際的工程應(yīng)用中，應(yīng)堅持理論結(jié)合實際的原則，因地制宜，選用合理的建筑深基坑技術(shù)施工，才能取得滿意的效果。

參考文獻

[IJ《工程地質(zhì)勘查報告書》

[21《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》

篇（10）

隨著高強度鋼在整體式車身上的廣泛使用，上述兩種方法逐漸失去了其主導(dǎo)地位。因為氧乙炔焊接將導(dǎo)致高強度鋼板過熱，材質(zhì)改變、鋼板變薄，從而造成其性能惡化，削弱鋼板的機械性能，另外由于熱量較為集中，焊接時產(chǎn)生的應(yīng)力較大，且難以采取有效的控制措施。而手工電弧焊焊接后的焊縫部位一般硬度較高，但韌性不足，薄板容易出現(xiàn)熔穿孔，相對于二氧化碳保護焊，其對薄板的焊接質(zhì)量相差較遠。目前，維修行業(yè)應(yīng)用于車身焊接的方式，主要有二氧化碳保護焊接和電阻點焊焊接，基于此，以下內(nèi)容主要針對這兩種焊接方式。氧乙炔焊雖然有上述缺點，但在維修企業(yè)仍能發(fā)揮其它的作用，如焊接釬焊、金屬表面清潔、加熱后取出難以松動的螺絲等。

近年來，各種新的焊接設(shè)備、新工藝層出不窮，很多已經(jīng)在車身制造中得到廣泛應(yīng)用，如激光焊接車頂、縫焊焊接車門立柱等(圖1a、b)。

第一節(jié)　鈑金件連接方式、焊接種類及常用術(shù)語解釋

一、車身鈑金件的連接方式

1　鉸鏈連接

常見于車門、發(fā)動機艙蓋、油箱蓋、后背廂蓋等部位(圖2)，為活動連接方式，以方便乘員進入駕駛艙、發(fā)動機及變速器等相關(guān)部位的維修、放置行李、隨時加注燃料等。很多敞篷車的車頂部位，也采用了這種電動齒輪鉸接的連接方式。鉸鏈連接的鈑金件損傷較重時，可以比較方便地采取更換的方式進行維修。

2　螺栓連接

車身零部件較常用的連接方式，方便拆裝、維修及更換。常見于前翼子板、水箱框架、前后保險杠骨架等部位，大部分的鉸鏈采取這種螺栓連接的方式進行固定，有的車型后翼子板也采用了螺栓連接方式(圖3)。

3　粘接連接

粘接連接具有密封、降噪、防腐及防止異響等作用，通常需要與螺栓、電阻點焊(圖4)、鉚接、折邊咬接等方式配合使用。常見于內(nèi)外層鈑金件折邊咬接部位，鋁板結(jié)構(gòu)件的連接部位，車頂、地板、立柱、前后擋泥板、縱梁與橫梁等雙層或多層需要密封的連接部位等。除鋁板專用的雙組分粘接劑以外。其它主要以密封、降噪、防腐為目的的密封劑一般連接強度較小。車身上有一些小的鈑金件則是通過雙面膠粘接的，主要目的為了裝飾車身的外觀及固定一些橡膠密封條、玻璃絨槽等。

4　鉚接連接

常見于車架、車身蒙皮、鋁板(圖5)等部位。主要用于不同材質(zhì)、厚度的部位連接，如鋼鋁結(jié)合、塑料車身等。

5　折邊咬接連接

用來連接內(nèi)外層鈑金件。如車門、引擎蓋、后備箱蓋等鈑金件的邊緣部位(圖6)。

6　卡扣連接

主要用于內(nèi)飾件、外飾件等。連接強度較低，車身上只有極少數(shù)面積較小的鈑金件，采用此種連接方式。

7　焊接連接

整體式車身最常用的連接方式，通過此種方式，將車身縱梁、橫梁、車頂、地板、門檻、立柱等眾多鈑金件。連接在一起形成整體。

二、焊接種類

由于焊接生產(chǎn)效率高、不受形狀限制、焊接后可保持車身的整體性、不增加車身重量、對空氣和水的密封性好等優(yōu)點，一直是車身制造和車身修復(fù)的主要連接方式。根據(jù)焊接工藝、作業(yè)方式、焊接溫度等，焊接可分為：壓焊、熔焊和釬焊(圖7)。

1　壓焊

壓焊是指在加壓條件下，使兩個工件的搭接部位在固態(tài)下實現(xiàn)原子間結(jié)合，又稱固態(tài)焊接。汽車維修行業(yè)中常用的壓焊設(shè)備主要是電阻點焊，當(dāng)電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而溫度上升，當(dāng)加熱至塑性狀態(tài)時。在軸向壓力作用下連接成為一體。

壓焊方法的共同特點是在焊接過程中施加壓力而不添加焊料。多數(shù)壓焊方法沒有熔化過程，因而沒有像熔焊那樣的有益合金元素?zé)龘p和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接工作的安全衛(wèi)生條件。同時由于加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區(qū)小。

2　熔焊

通過火焰或電弧加熱等方式將金屬工件加熱到熔點，使它們或者與填充金屬熔化在一起。熔焊時，熱源將待焊工件接口處迅速加熱熔化，形成液態(tài)熔池，熔池隨熱源向前移動，在這個過程中，如果需要，隨時向熔池中添加焊絲或焊條等填料，冷卻后形成焊縫而將兩工件連接成為一體。

焊接過程中，為避免熔池與空氣中的氧、氮及氫等接觸，造成焊縫出現(xiàn)氣孔、夾渣、裂紋等質(zhì)量缺陷，需要通過氣體、藥皮等進行熔池保護，以獲得穩(wěn)定的電弧和優(yōu)質(zhì)焊縫。

汽修行業(yè)曾經(jīng)或目前常用的熔焊種類有氧乙炔焊、手工電弧焊及二氧化碳保護焊。

3　釬焊

使用比工件熔點低的金屬材料做釬料，將工件和釬料加熱到高于釬料熔點、低于工件熔點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕工件，填充接口間隙并與工件實現(xiàn)原子間的相互擴散，從而實現(xiàn)焊接的方法。

根據(jù)釬焊材料融化的溫度，可分為軟釬焊和硬釬焊。焊料熔點高于454℃的是硬釬焊，其中以銅焊為代表，低于上述溫度的則為軟釬焊，常見的如錫焊、銀焊。釬焊焊接過程中，金屬母材并不需要熔化。其中軟釬焊多為母材表皮活化，硬釬焊時則為母材表皮熔化。

從以上焊接種類不難看出，并不是所有的焊接都是將母材和填充金屬完全熔融后，才能連接在一起，很多焊接類型只需要將母材活化、表皮融化或者達到半熔融狀態(tài)即可。

三、常用焊接名詞及術(shù)語

GMAW：熔化極氣體保護焊，美國焊接學(xué)會對氣體保護電弧焊的縮寫。

電?。河珊附与娫垂┙o，在兩極間產(chǎn)生強烈而持久的氣體放電現(xiàn)象，可分為：交流電弧、直流電弧和脈沖電弧。電弧是高溫高導(dǎo)電率的游離氣體，它不僅對觸頭有很大的破壞作用，而且使斷開電路的時間延長。

熔點：熔點是指金屬經(jīng)過加熱后由固態(tài)轉(zhuǎn)為液態(tài)時的溫度。反之，冷卻后由液態(tài)轉(zhuǎn)為固態(tài)的溫度，稱之為凝固點。與沸點不同，熔點受壓力的影響很小，大多數(shù)情況下一個物體的熔點就等于凝固點。

熔深：熔深是指母材熔化后熔池內(nèi)最深位置與母材表面之間的距離。即俗稱的滲透性能。也可以理解為，在母材表面下方熱量所能熔化的深度。

母材：待焊工件的材料。焊接時，應(yīng)根據(jù)母材來選擇焊料，才能確保焊接質(zhì)量。

熔池：金屬加熱熔化后具有一定幾何形狀的液態(tài)金屬，即焊縫凝固前的熔融狀態(tài)。熔池與電流、電壓和焊槍的角度、焊接速度、焊材種類、母材自身的特性有關(guān)。與前兩者的關(guān)系更為密切，電流越大，熔池越深；電壓越大，熔池越寬。

焊縫：焊接形成的兩個被連接體的接縫稱 為焊縫。焊縫的兩側(cè)在焊接時會受到焊接熱量作用，發(fā)生組織和性能變化，這一區(qū)域被稱為熱影響區(qū)。

坡口：為保證較厚的焊件能夠焊透，在焊件的待焊部位加工或裝配成的一定幾何形狀的溝槽。采用的坡口形式有不開坡口(I形坡口)、Y形坡口、雙Y形坡口、U形坡口等。車身焊接時，除較厚的車架以外，很少需要加工坡口。

焊層：焊接的層數(shù)(圖8)，主要針對較厚或金屬的堆焊。

焊道布置：為保證焊接質(zhì)量，需要對焊接部位進行合理安排和布置。

保護氣體：防止熔池和電弧與空氣發(fā)生有害反應(yīng)的氣體，由氣瓶提供，從焊槍噴出。

填充金屬：也稱填料，焊接時用于添加到焊縫、堆焊層中的金屬合金材料的總稱，通?？梢栽黾雍附咏宇^的強度和質(zhì)量。包括焊絲、焊條、釬料等。

惰性氣體：不與其它元素發(fā)生反應(yīng)的氣體。如氦、氖、氬、氪、氡、氙，通常情況下，它們不與其它元素化合，而僅以單個原子的形式存在。

活性氣體：常溫下很活躍，可與其它元素發(fā)生反應(yīng)的氣體，如氧氣、二氧化碳。

焊絲：絲狀熔化電極。由于焊絲不需要經(jīng)常更換，因此生產(chǎn)率比焊條高。

焊程：在焊縫上焊接一次的過程，焊程的結(jié)果是形成焊道。

熔化電極：一種向電弧傳導(dǎo)電流，同時會作為填充金屬而熔進焊縫的電極，這里特指焊絲。

還原劑：可從熔池和電弧中去除氧、氮、氫的物質(zhì)。

送絲速度：從焊槍送出焊絲的速度。

預(yù)熱：在焊接之前加熱母材。某種情況下，焊接前對焊件接口處預(yù)熱、焊時保溫和焊后熱處理可以降低金屬的硬度，改善焊縫質(zhì)量，減少熱裂紋傾向。

飛濺：焊接過程中濺出的液體金屬顆粒。飛濺會在工件表面留下不需要的金屬粒。

硅：常被添加到熔化電極中的非金屬元素，起到還原劑的作用。

錳：熔化電極中的一種堅硬、脆的灰白色金屬，可以充當(dāng)還原劑。同時可增加焊縫的強度和硬度。

篇（11）

1、體育與健康課程：是一門以身體練習(xí)為主要手段，以體育與健康知識、技能和方法為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，以增進高中學(xué)生健康為主要目的的必修課程，是學(xué)校課程體系的重要組成部分。

2、健康：指個體在身體、心理和社會適應(yīng)各方面都處于良好狀態(tài)，體育是促進健康的主要手段。

3、新興運動類項目：指國際上比較流行但在我國開展不久的或國內(nèi)新創(chuàng)的、深受青少年喜愛并適合在學(xué)校開展的運動項目。 運動量：指人體在身體練習(xí)中所完成的生理負荷量。