土木專題論文大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇土木專題論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

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1.1CAE當前研究熱點與未來發展趨勢

(1)計算流體力學、結構力學、材料力學、仿生力學、爆破力學等新進展;(2)新材料與新工藝、生物材料、微納米、復合材料的CAE應用技術;(3)高性能計算與CAE;(4)智能化CAD/CAE集成;(5)多學科、多尺度CAE仿真技術;(6)可靠性分析與CAE工程穩健設計;(7)非線性有限元進展及應用;(8)有限元網格自動生成技術.

1.2CAE專項技術應用探討

(1)產品結構強度分析、疲勞壽命分析、振動及噪聲仿真分析、碰撞仿真;(2)機構動力學、多體動力學與控制仿真技術;(3)跌落以及沖擊、多物理場耦合分析;(4)結構輕量化設計與拓撲優化技術;(5)先進材料/結構一體化設計技術.

1.3CAE的平臺技術與應用

(1)虛擬產品開發平臺;(2)分布式仿真平臺技術與協同仿真;(3)產品研發仿真流程和數據管理平臺建設;(4)企業級仿真和多學科聯合仿真.

1.4CAE技術的行業應用與解決方案

(1)CAE在航空、航天、兵器、船舶工業中的應用;(2)CAE在海洋工程、核工業及特種行業的應用;(3)CAE在汽車制造、鐵道機車行業中的應用;(4)CAE在裝備制造及通用機械工業中的應用;(5)CAE在電子、材料、土木工程、生物科技中的應用;(6)CAE技術在國家重大工程與裝備中的應用.

1.5CAE技術的人才培養

(1)社會對仿真分析工程師的需求及要求;(2)高校CAE課程的設置及人才培養模式;(3)社會科技中介及培訓機構的CAE人才培訓項目開發.

2征文要求

(1)圍繞主題內容、充實、數據準確、文字通順,字數在5000字以內,未在正式刊物發表;(2) 會議收錄論文,不收取任何費用,僅供業內人士交流參考;(3)文章的格式編寫要求請訪問.cn或;(4)論文結束頁后另附論文全部作者詳細信息,包括作者職稱、學歷、職務及主要專業方向,聯系方式,并標明按上述5個專題論文應屬的類別;(5)論文請務必在7月10日之前發送到()郵箱里.

3論文評審

組委會將組織專家組對征集的論文進行嚴格評審,根據評審結果向論文作者發出錄取通知和參會通知,并選出優秀論文頒發獲獎證書和獎品,優秀論文將推薦給專業刊物正式發表.

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創新型卓越工程師的培養內涵就是著力于創新能力的提高，創新意識的訓練，特別是重視強化培養工程意識、工程素質和工程創新精神，以達到提升學生的工程實踐能力、創新能力和國際競爭力為目標，同時高等教育要在培養過程中和行業企業深化合作，創新高校與行業企業聯合培養卓越人才的機制，理論與實踐相統一的工程教育人才培養模式，構建布局合理、結構優化、類型多樣、主動適應經濟社會發展需要的創新型卓越工程師的培養機制。針對這一要求，現行的橋梁工程教學存在以下問題。

1.教學內容滯后于橋梁發展現狀。目前，各專業在總的課程學時保持不變的情況下，通過大幅度精簡課程學時，來增加課程的數量。由于授課學時有限，橋梁工程課程的授課內容仍然重點講授簡支梁橋和拱橋的構造與計算，對于其它橋型只作簡要介紹。根據對學生的調查訪問，我們發現很多學生對橋梁建設技術水平的認識還停留在十幾年前，對最新的科研方向和技術水平知之甚少。

2.對橋梁施工與養護技術不夠重視。近年來，隨著我國交通事業的快速發展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越江河海峽等。橋梁跨度越大，其施工難度也越大。另外，我國既有橋梁坍塌事故頻頻發生，橋梁病害問題令人堪憂，種種現象表明，建國后第一個橋梁養護高峰已經來臨，而養護管理是解決養護工作的靈魂。然而，在教學中我們對這兩方面的重視還遠遠不夠。

3.師生互動交流不足。在國家大力發展教育的背景下，各大學紛紛擴招，專業人數大幅增加。很多學校往往把同一專業的學生們集中在一個大教室中，集體授課。由于在上課時，老師要面對更多的學生授課，從而無法顧及到每個學生具體的學習狀況，師生之間就專業問題也會缺乏充分的交流。

4.實習內容繁雜，缺乏針對性。為了讓學生能夠把所學理論與實踐相結合，教學中學生往往會被安排很多的實習內容。然而，由于教學實踐環節總學時保持不變，從而使每個實踐活動安排的時間減少，這就使得學生對所參加的實踐項目缺乏充分的準備，往往草草了事。

針對創新型卓越橋梁工程師培養而進行的課程改革

1.調整橋梁工程課群方向的專業課設置。進一步提高本科教學質量和辦學水平，針對當前社會需求以及橋梁工程學科發展的需求進行透徹分析，在原有的基礎上對本科生培養計劃做適當調整，對本科生教學的課程進行完善，同濟大學橋梁工程系在2009年2月20日、26日和3月3日分別召開討論會和教授沙龍專題討論土木工程專業（橋梁課群方向）專業課設置調整。經過再三討論決定，在學生的培養計劃任選課部分增加“橋梁施工與養護”、“橋梁工程發展與展望”和“軌道交通橋梁”三項內容，相應取消了“橋梁抗震與抗風”“、橋梁電算”和“箱梁分析”三項可選內容；在實踐環節將“簡支梁橋課程設計”、“連續梁橋課程設計”、“拱橋課程設計”和“墩臺與基礎大作業”四項內容穿插在“大跨度混凝土橋梁課程設計”和“鋼與組合結構橋梁課程設計”中。

2.所有課程開設小班教學。在專業課總學分和總學時不變的情況下，為了提高專業課教學效果，鑒于目前土木工程專業（橋梁課群方向）學生人數已達80人左右，滿足開設兩個平行班的基本條件，因此，擬將所有專業課限選課由原來的一個班，修訂為平行開設兩個班。

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課題項目：本文是“河北省研究生教育發展創新的探索與實踐――以教材建設為核心，推動研究生專業基礎課程建設的研究與實踐”基金項目［編號：20090301］結題論文和河北省精品課程《橋梁墩臺與基礎工程》教學改革建設成果。

作者簡介：張彥玲（1973―），女，河北吳橋人，博士，石家莊鐵道大學土木工程學院副教授，碩士生導師，研究方向：鋼結構與組合結構；

張德瑩（1975―），男，河北饒陽人，碩士，石家莊鐵道大學土木工程學院講師，研究方向：橋梁結構分析；

張志國（1971―），男，河北秦皇島人，博士，石家莊鐵道大學土木工程學院教授，碩士生導師，研究方向：鋼結構與組合結構；

殷春足（1968―），女，石家莊職業技術學院副教授，研究方向：鋼結構與組合結構。

研究生教育是我國高等教育的最高層次。研究生是前沿科學研究的生力軍，是社會高級科技人才最強勁的后備力量。研究生教育的質量、水映了一個國家教育與科學技術、社會進步以及經濟發展的水平。因此，如何在新形勢下設置好研究生的課程體系，并不斷加強課程建設，是保證研究生培養質量的關鍵。

課程學習是研究生教育中不可或缺的環節，是保證和提高研究生教育質量的一個重要因素。在國內外各大高校的研究生教育中，研究生在培養計劃的前1~2年一般都首先完成規定學分的課程學習，然后才進入實質性的論文研究階段。當前研究生課程一般分為學位課和專業課程兩大類，其中學位課程是研究生必須掌握的基礎知識，而專業課程則是在學位課程的基礎上，針對研究生的專業學科領域所開設的集中在某一研究方向的學習課程。

課程建設的基礎首先必須加強課程教學大綱與教材建設大綱建設，這是組織課程教學和選編教材的重要依據，是實現課程教學要求的基本教學要求。在國外，研究生階段的專業基礎課程建設，尤其是教材建設遠比我們更系統、規范和完善。但目前國內的情況是：研究學位課程的教材建設相對比較成熟，但在專業課程和專業基礎課程教學中，卻出現教材建設滯后的情況。在碩士研究生教學中，有的尚無課程教學大綱，有的課程教學大綱不完善。各個學校相對封閉，比如一些名牌大學采取分專題多位教授共同完成一門課程模式，主要以講義形式授課，或指定幾本參考教材；也有的是以輔導方式授課，布置參考書自學；較多的是一位老師以講稿形式授課。可見，缺少教材以及沒有規范的教學內容致使研究生課程教學質量參差不齊。

因此，從加強研究生教學合理的要求出發，凡為研究生開設的課程，都應當逐步制訂一套適合研究生教學特點的教學大綱，以明確各課程的教學目的、要求、內容、規范等，保證課程教學質量。在研究生專業基礎課程體系的建設中，則更應以教材建設為突破口進行研究，從而為規范教學、提高教學質量起到重要作用。應針對研究生的培養特點和培養目標，建立以“學生為中心，突出個性培養，加強知識體系構建和創新能力培養”的專業基礎課程體系，使專業基礎課程在創新型研究生培養過程中發揮更大的作用，有效發揮其連接基礎學習和論文研究的紐帶作用。

一、研究生專業基礎課程體系建設

為了達到“以人為本，突出個性，因材施教，體現創新能力要求”的研究生培養目標，必須首先對其教學課程體系進行合理設置，根據研究生的教學特點建立專業基礎課程教學新體系，完善人才培養方案。在研究生專業基礎課程體系建設中應完成以下幾個方面：

（一）確定研究生專業基礎課程體系的建設目標和設定原則

在研究生專業基礎課程體系的建設中，首先應確定課程設置的目標。根據研究生的教育特點，專業基礎課程設置的目標應確定為：學習并掌握本研究領域相關基礎知識，為研究方向和研究課題打下堅實的理論基礎；通過學習課程教學中對某一問題的研究思路，訓練研究生進行科學研究的方法；通過科學問題的研究范例和教師的人文魅力培養研究生嚴謹的學術作風。

研究生專業基礎課程的設定原則為：

1.應有利于研究生完成從基礎理論學習到專業研究的轉變

專業基礎課程應當是研究生從基礎課程到專業應用研究的過渡橋梁，因此在課程設置上應選擇既能夠與研究生在本科期間的基礎理論知識相銜接，又能夠在其基礎上進一步延伸，在內容上更深，范圍上更廣，并且有一定系統性和應用性的課程，使研究生完成專業基礎課程的學習之后，就基本上能夠順利開展本專業的相關研究。

2.應在本研究領域內具有相對寬泛的專業基礎知識平臺

在研究生的培養與授課過程中，都應著重其獨立研究和創新能力的培養。專業基礎課程的設置應該能夠保證在本研究領域具有比較廣泛的受眾面，不能僅局限于某一個研究方向，應當與專業應用研究課程有所區別。從科學研究的角度來說，應該能夠拓寬研究生在本研究領域內的視野，使思維更開闊，并且可以采用同一研究領域內其他研究方向的常用方法解決本研究方向的科學問題，便于啟發研究方法上的創新。

（二）通過大量調研和實際教學的反饋，確定研究生專業基礎課程體系內容的選擇原則

研究生專業基礎課程的內容應該從研究生教育目的出發，針對本專業研究生特點而選擇。基于專業基礎課程的特點，應當在課程內容上既能與寬泛的基礎知識相銜接，又能作為專業應用研究的前期基礎。使學生能夠順利、自然地完成從單純的知識儲備到科研實踐的過渡。因此研究生專業基礎課程內容的選擇應遵循以下原則：

1.應充分反映出本專業領域對科學問題的一般研究方法和研究思路

研究生專業基礎課程在內容選擇上不但要有本研究領域所需的專業基礎知識，還應本著科研研究的思路以專題形式向學生滲透某一科學問題的全過程研究，包括研究背景、研究現狀、研究內容、研究方法、技術路線、解決的關鍵問題、主要結果和結論。使學生在掌握本研究領域相關基礎知識的同時，還能夠通過學習掌握本專業研究所需的基本方法，建立起從基礎課程、專業基礎課程到專業應用研究的過渡橋梁，使學生能夠順利地開展科研工作。

2.應涉及本研究領域的前沿問題和研究熱點

研究生專業課程內容應充分引用本研究領域的重要信息，包括在本領域的權威期刊和國內外學術會議上發表的論文、重大科研項目的研究成果、學科領軍人物的著作和本領域的必讀書目等等，使得學生在課程學習之外能夠獲得更加深入和專業的閱讀材料。在課程內容的選擇上，應在完整講述本領域的專業基礎知識之后，還應該給學生指出本研究領域的前沿問題和研究熱點，激發學生的研究興趣。

3.應注重理論與實際相結合

以土木工程專業的研究生專業基礎課程為例，在內容選擇上應注重基本原理與工程規范相結合，讓學生通過基礎理論的學習對規范理解得更深入，了解當前各國規范的相同點和不同點，以及當前規范的不足之處，指出本領域需要繼續研究的方向。

（三）確定研究生專業基礎課程的考核方式

對于任何一門課程而言，考核是督促學生學習、檢驗學習效果的重要手段，是保證課程效果的重要環節。國家對碩士研究生的基本要求是：①掌握本門學科堅實的基礎理論和系統的專門知識；②具有從事科學研究工作或獨立擔負專門技術工作的能力。因此對研究生專業基礎課程的考核也應該以這兩個基本要求為原則，選擇合理的考核方式，既能考察研究生對本領域專業基礎知識的掌握程度，又能考察其進行科學研究或技術工作的實踐能力。

目前經常采用的考核方式包括筆試

（開卷或閉卷）、口試、專題報告、課堂討論、大作業或論文等形式。筆試是最傳統的考核手段，對于研究生課程而言，由于主要考查知識運用和解決問題能力，故應以開卷考試為主。這種方法客觀、容易操作和實施，但過于強調書本上的知識，無法全面反映學生的科研實際能力；口試方法靈活，能直接掌握學生對知識掌握的深度和廣度，但當學生較多時操作不便；專題報告和課后論文是讓學生自由選擇本研究領域內的某一研究方法，針對專題從查閱資料開始，進行研究背景、研究現狀、研究方法的完整匯報，并針對簡單的問題能自行解決，得到初步結論，這種方法可以讓學生全面接觸整個科研過程，能充分反映其科研實踐能力，但對基礎知識掌握的廣度反映不夠；課堂討論可以反映學生的學習態度，但無法準確給出每一個學生的成績。因此上述各種考核方法各有利弊，單一的考核方式對研究生而言均不能達到滿意的結果。

因此，研究生專業基礎課程的考核方式不但要重視最終考核方式的一次性結果，同時重視課程的過程，應將上述各種考核方式進行有機結合。專業基礎課程不同于應用研究課程，因此對專業知識的筆試是必需的，但應以開卷為主，而且筆試成績不能作為最終評定的唯一成績。應同時結合專題報告或專題論文，進行多元化的考核。因此對于專業基礎課程的考核應更多地采用筆試+專題報告+平時作業成績的形式，筆試在課程完成后進行，專題報告在課程中間穿行，要求學生制作PPT，每堂課安排幾個學生進行匯報，最終的考試成績進行各項加權平均。這樣既反映了學生對專業基礎知識的掌握程度，又對其科研實踐能力進行了考察。

二、研究生專業基礎課程的教學實踐

（一）研究生專業基礎課程授課方式的實踐探討

基于研究生專業基礎課程內容覆蓋面廣，信息涵蓋量大的特點，要在有限的課時內清晰完整地向學生傳達這些信息，就必須采取適合研究生本身和研究生專業課程特點的講授方式，體現經典理論和現代方法手段的結合，將理論和規范結合，依托課程教學實現育人目標。

研究生課程與本科生課程最大的區別是：本科生課程中注重掌握基本理論，注重“知其然”，而研究生專業基礎課程則更注重這些基本理論的發展背景和深層含義，注重“知其所以然”。研究生專業基礎課程的教學應該更注重啟發式，在課程上多采用提問和課堂討論的形式，讓研究生能夠參與到教學過程中，提高其學習興趣和熱情。課程講授手段可以采用多媒體和板書相結合的方式，對結構工程專業中適于通過圖形、圖片、聲音和視頻展示的內容采用多媒體技術進行講授，對原理性、基礎性和需要推導的問題應結合板書進行講授。

（二）開展專題講座和討論，將科研成果引入課堂教學

針對本領域的研究熱點和前沿問題，開展相關的專題講座，重點講述這些研究熱點和前沿問題的來龍去脈，包括問題起源、研究的基本思路、研究的現狀以及相關的研究文獻等等。在教學中開展討論課，教師對討論結果進行總結。列出當前研究熱點和前沿問題中涉及的關鍵科學問題目錄，讓學生根據自己的研究方向和愛好自由選擇，從查閱文獻考試，全面總結其研究背景、研究現狀、存在的問題、研究思路，并制作成PPT在課上進行匯報，這種教學實踐可使學生的科研實踐能力得到加強。

結合課程教學，將科研成果引入課堂教學。依托教師及其科研小組承擔的各種科研項目和試驗研究，將其中涉及研究生專業基礎課程的內容在課堂上進行講授，并讓學生對項目實施方案和試驗方案進行討論，讓學生盡量參與項目的實施，在科研實踐中鍛煉能力。

三、研究生專業基礎課程的教材建設

（一）研究生專業基礎課程教材的編寫宗旨

教材建設是碩士研究生課程建設的一個方面，對于研究生的學位課程，必須至少有一種以上基本教材、講義或主要參考書，并指定必讀文獻書目，以保證學習質量。因此，應組織力量編寫供研究生使用的具有獨特風格的教材或教學參考書。專業基礎課程教材的編寫宗旨為：在課程體系框架內，將理論知識和規范基礎相結合，體現研究過程和研究方法，提出研究問題，突出思維過程，在傳授知識的同時，讓學生學習到研究的過程和方法，提升專業基礎課程教材的育人功能。

（二）研究生專業基礎課程教材建設的實踐探索

本文依托“河北省研究生教育創新的探索與實踐”項目（以教材建設為核心，推動研究生專業基礎課程建設的研究與實踐）完成，課題組在進行了大量的教學實踐和前期調研及理論研究的基礎上，針對土木工程專業的研究生，完成了《鋼結構理論》教材的編寫工作，并已進行了兩個學期的教學實踐活動。

教材內容在結構上分理論篇和專題研究篇兩大部分。第一部分為鋼結構基本原理理論，編寫時在內容上注重了結構工程專業領域內各研究方向均需掌握的專業基礎知識，注重了廣度和深度并重；第二部分為鋼結構研究專題，注重了專題內容的前沿性和熱點性，在內容編排上注重了從研究背景、研究現狀、研究思路、研究方法和技術路線等方面的一整套課題研究的全過程，并進行了規范比較研究，體現基礎理論和前沿工作的融合，起到了更好的指導性作用。

在教材編寫上，一方面注重了本專業領域內通識的基礎理論知識的講授及國內外不同規范的對比；另一方面，對鋼結構科研領域內的研究熱點問題，以研究專題的形式，以課題研究的基本方法和思路為框架向學生進行了講授，同時結合授課過程中正在進行的課題試驗，著重培養了研究生理論聯系實踐的能力。在教材語言上力求簡練通俗，很好地實踐了構建的編寫原則和編寫方法。

參考文獻：

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中圖分類號：TV文獻標識碼： A

前言

隨著我國人口的逐漸增加，能源也出現了短缺的問題，尤其是水資源的短缺顯得更加的嚴重。因此，合理的利用雨水資源，能緩解水資源的短缺情況，保護生態水資源。筆者通過對水資源的分類研究，探討雨水資源在回收利用期間所受到的影響因素，為后期在制作雨水回用系統奠定了良好的基礎。

一、雨水回用系統分類

雨水回用的方法有很多，常見的雨水回用的系統主要有集蓄回用、回滲土壤和涵養利用三種。集蓄回用就是將雨水直接利用的一種方式，雨水在經過管網收集和棄流之后，使用蓄水構建筑物儲存起來，通過凈化處理之后進行回用的方式。這種回用的方式，可以進行適當的對雨水進行排放，一方面可以節約水資源，另一方面也能起到節能的作用。回滲土壤就是雨水通過滲透的作用，深入到地表中，補充土壤中的水資源。使得雨水直接的被土壤所吸收。回補土壤的水分大部分被植物的根系吸收，一部分回補地下水或天然河道，水資源得到自然循環。涵養利用就是水資源的綜合利用，其中主要包括雨水資源的回滲、重新利用等，充分保護生態環境，減少水資源的浪費。

二、影響因素

（一）降雨量的多少

降雨量的多少直接影響雨水回用系統的設計。但是要計算降雨量，就需要某地區近十年的降雨量情況，如果降雨量的資料缺乏的時候，就可以參照《建筑與小區雨水利用工程技術規范》中的相關內容。在資料中，明確的規定了當年降雨量大于400毫米的時候，就適合對雨水進行重新回收和利用。事實上，降雨量的分布是人為對已經發生的降雨量進行氣象和水文上分析的結果，因此設計人員只能根據推導出的年均降雨量進行分析。

（二）雨水的水質問題

降水是指降落在任何地方的雨水，廣義上可以理解為雨水的自行重新吸收的過程。雨水作為直接供給的部分可以分為建筑物的屋面和場地兩部分。一般情況下，屋面的雨水相對比較干凈，而且雨水水質中的成分也比較簡單；而場地的雨水成分比較復雜，里面包含的化學成分也較多。在進行設計的時候，雨水的水質中主要含有的污染指標有BOD5、CODcr、TP和重金屬及石油類物質等，此外，水中的溶解氧、渾濁程度和PH值也是需要關注的。渾濁度是一個最直觀的污染，有時候眼睛也能看得見。

1.房屋雨水

屋面雨水的水質主要受大氣質量和屋面的清潔程度兩大因素的影響。大氣的質量和整個城市的環境有著最直接的關系。屋面本身存在沒有綠化屋面和綠化屋面兩種。在采取無綠化屋面時，屋面有少量的灰塵及漂浮物，導致雨水水質較差，此時的雨水應該選擇棄流。當采用了綠化屋面的時候，設計人員應該根據屋頂綠化的設計方案具體確定雨水是否要棄流。

2.場地雨水

場地雨水的水質成分很復雜，水質也收到了多方面的影響因素，設計人員在進行分析的時候存在一定的困難。一般情況下，最直接的方法是對初期的雨水選擇棄流，當水質達到一定的標準之后在進行回收。

（三）初期雨水棄流的方式

對初期雨水進行控制常用的方法是設置初期雨水棄流裝置，對每場雨只對屋面實施2毫米的棄流處理。由于在降雨的過程中，雨水吸收了空氣中大量的污染物，使得其污染更加嚴重。雨水徑流有明顯的初期沖刷作用，污染物集中在初期的數毫米雨量中，所以在進行雨水回收的時候必須要經過初期雨水棄流裝置。在初期棄流裝置之前一直采用的是容積法棄流方式和管道法棄流方式。

1.容積法棄流方式

容積法氣流方式就是通過在雨水管或雨水匯集口處按照所需棄流的雨水量設計棄流池，一般采用的是混凝土現澆的方式。這種棄流的方式主要是根據雨水的徑流和雨水的沖刷規律來決定棄流量。

2.管道法棄流方式

管道法棄流方式就是在雨水檢查井之間設立連接上下水井的兩根連通管，在兩個連通管入口處設置手動或電動閥門進行切換。在進行控制的時候要根據雨水的流量和水質來進行判定。由于在整個降雨的過程中，初期的水質和流量都相對較差。因此，在進行初期水質較差而且流量小的雨水的時候，可以通過該管道排放，超過該管道的排放能力的時候可以采取雨水回收裝置。這種方法的優點就在于能夠自動棄流，但是在棄流的過程中棄流量很難以控制。

3.機械式棄流方式

機械式棄流裝置主要是安裝在雨水的后期匯水管上，處理面積比較大的屋面。機械式棄流裝置主要可以分為旋流分離式和自動翻板式兩種。旋流分離式在進行初期雨水棄流的設備主要是將雨水管道收集的雨水沿切線方向流入旋流篩網，篩網是由合金材料組成的。這種裝置的特點是可以通過控制篩網的目數來控制雨水的棄流量。

自動翻板式初雨分離器的工作原理是利用自動翻轉的翻版進行棄流。在沒有雨水的時候，翻板就處在棄流管的位置，降雨量增多的時候，初期的雨水再沿著翻板從棄流管中排放出去。

（四）雨水的處理工藝

1.物理處理的方法

通過物理的方法進行的就是分離的方法。

圖一：設置篩網過濾器的雨水凈化系統

圖二：設施旋流分離器的雨水凈化系統

上圖中的兩個設計工藝都是使用物理處理的工藝。其主要的目的都是為了將水中的顆粒從水中分離出來。但是由于旋流分離器的運行需要借助電力，因此這兩個工藝的處理成本太高。目前，我國還在逐漸的對篩網過濾器進行研究和改進，在分析的過程中發現在離心和重力作用下進行凈化的設備，這種設備可以流出大于篩網的顆粒，同時也能攔截小于篩網的顆粒，提高了水的凈化質量。

2.物化處理工藝

含氮和磷濃度相對較高的初期雨水在進行物化處理的過程中必須要采取兩級藥劑混凝沉淀的方法。一級沉淀投加磷酸鈉、堿和硫酸鎂；二級沉淀投加堿和硫酸鋁。

圖三：物化處理的流程過程

3.人工濕地處理的系統

人工濕地處理就是使用人工建造的方法有效的控制雨水水質。和沼澤基本類似的地貌，建在一定長寬比及底面坡度的洼地中，填料床是由填料和土壤混合組成，雨水可以在床體的填料縫隙中流動，也可以在床體的表面流動，并在床的表面種植具有處理性能好，成活率高，抗水性能強，成長周期長，美觀及具有經濟價值的水生植物，形成一個獨特的生態系統，對雨水進行處理。人工濕地的處理方法可以有效的清除水中的BOD和COD成分。但是在經過長時間的運行之后，需要更換低層的填料。

4.土壤過濾系統

土壤過濾系統是指利用土壤中的有機質、微生物的作用對雨水進行處理的一種方法，土壤過濾對于營養鹽和重金屬有較好的去除效果。

經過上述的處理方法可以得出，處理工藝的選擇與雨水本身的水量、水質以及回用目的息息相關。設計人員必須針對不同的雨水水質以及地區特點選擇正確的處理工藝。

結束語

通過文中對雨水回用系統的各種影響因素的綜合性分析可以得出，雨水回用系統是一項綜合性較強的工程，因此，在進行設計的時候，設計人員應該綜合按照各個設計的理念和設計的影響因素出發，了解各個影響因素，同時也要綜合了解每一個設計工藝的優缺點，處理好在設計中的每一個環節，結合本地的實際，設計出適合的工藝和系統，全面保證水資源的充分重復利用。

篇（5）

唐玉霖（1977-），男，同濟大學環境科學與工程學院講師，博士，主要從事水處理理論與技術研究，(E-mail)。

摘要：在“卓越工程師教育培養計劃”下，給水排水工程專業水工藝設備基礎課程的設置在教學過程中存在諸多問題，需要對傳統的教學模式進行完善。文章從教學思想、教材與教學內容、教學手段與方法、實踐環節和考核方式等方面進行了分析，提出了該課程的改革措施與嘗試，提高了該課程的教學質量。

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關鍵詞：水工藝設備基礎；教學模式；教學改革

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中圖分類號：TU82；G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：

1005-2909(2012)01-0059-03

2010年6月教育部啟動的“卓越工程師教育培養計劃”旨在造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務[1]。該計劃對促進高等教育面向社會需求培養人才，全面提高人才培養質量具有十分重要的示范和引導作用。通過實施這一計劃，促進中國工程教育改革和創新，全面提高人才培養質量，努力建設具有中國特色的現代高等工程教育體系。

隨著中國當前環境治理的需要和水處理技術的進步，以及設備制造業的快速發展，給水排水專業開始由傳統的土木工程型發展模式轉化為以工藝技術和設備裝備為核心的工業化過程型與工程構筑物共存的發展模式。隨著特定的工藝、設備高度集成技術和工藝流程在水工業的建設、發展中所占比例不斷提高，某些處理工藝過程已經可以完全轉變為設備型，技術設備和器材所占的投資比例也明顯上升，水工藝工程不斷向設備化、產業化和市場化發展的趨勢。

在2003年4月全國高校給水排水工程學科專業指導委員會制定的專業課程設置和培養方案中，將水工藝設備基礎課程列為給水排水工程專業的主干課程[2]，由于卓越

計劃旨在促進中國工程教育改革和創新，培養具有工程能力與創新精神的卓越人才，因此，其教材內容改革、課程建設、教學方法等多個方面均有待于進一步發展和完善。文章通過對水工藝設備基礎課程教學現狀的分析，提出了在新的機遇下如何對其進行相應的教學改革與探索。

一、推動教學思想改革

水工藝設備基礎是一門綜合性較強的課程，涉及到材料、機械和力學等基礎知識。該課程作為一個新興產業，眾多高效能、低消耗和專業化設備不斷涌現，以及大量通用設備的國際化，要求教師只有

在擴展專業知識的同時，緊隨時代步伐、與時俱進，才能使相關的知識內容與國際接軌。培養卓越工程師的前提是擁有一批卓越的大學教師，所謂的“卓越”就是成功地以各種方法幫助學生學習，這些方法對學生的思想、行為和感情產生持久、真實和積極的影響。不斷地推動教學思想改革，將教學思想的核心從教師需要做什么轉變到學生需要學什么上來，創造一個學生可以學習的環境，讓學生更多地參與到教學過程中。由于當前大學教師基本是從大學或研究所到大學，自身缺乏工程能力的培養經歷，因此，卓越計劃首先要完善教師工程能力培養體系。從要求教師通過全國注冊公用設備工程師考試到進行校企聯合工程項目合作研究,讓教師在走上講臺之前能夠具備更好的工程實踐能力。培養和擁有工程實踐與創新能力的師資隊伍是實施卓越計劃的前提，推動教學思想改革是實現卓越計劃的保證。

二、教材與教學內容的改革

隨著水處理技術、工藝的不斷改進和完善，以及水工業設施建設中成套專用設備和檢測、控制儀器儀表投資比例的逐漸提高，水工業設備、器材和儀器儀表與工程要求之間的差距已顯現出來。水工藝設備和自動控制系統作為提高水處理效率、保證水質處理效果、節省運行費用、減輕勞動強度的關鍵。裝備水平成為水工業發展水平的重要標志。由于水工藝設備技術的迅速發展，現有教材部分內容出現滯后，需要教師查閱資料，并關注學科的前沿動態，以

縮小授課內容與實踐技術的差距。

根據同濟大學、建筑工業與高等教育等出版社出版的同類教材，工藝水設備基礎課程從教學內容上[3-5]主要有三部分：設備材料、制造與防護基礎，水工藝常見設備，水處理工藝新設備。根據課程內容而言，每部分有各自鮮明的特點。材料選擇、腐蝕防護、設備與機械制造及容器設計來自不同基礎學科，內容表面看似獨立但內在聯系緊密，學生往往無法在短時間將內容有機聯系起來，造成理解困難。如何將這些基礎知識滲透在水處理設備課程中介紹，形成一個有機體，是提高學生學習興趣的關鍵。水處理工藝通用和專用設備介紹是這門課程的主要內容，學生對專用設備的關注往往忽略了對通用設備的了解。各種專用設備的特性及通用設備的規范化和標準化是授課的重點。僅僅關注教材內容，將限制學生對國內外眾多不斷涌現的高效能、低消耗和專業化水工藝設備的了解。如何激發學生興趣、拓展知識面、了解水工藝新設備，并通過實踐環節真正體會與理解該課程的教學內容是教學改革的目的。

三、教學方式改革

（一）教學手段革新

現代化的教學手段可以提高學生的學習興趣，更加符合當代大學生心理特征和成長軌跡，有利于提高他們的學習效率。水工藝設備基礎是一門綜合性很強的課程，也是一門比較適宜采用多媒體教學、現場教學和案例教學等現代教學方法與手段的課程。該課程

理論基礎采用板書演繹推理外，其余內容采用多媒體教學，圖文并茂、音色俱全、動靜結合。其中涉及和水處理工藝結合的設備可以做成動畫，加上聲音效果和動態流程分析易于加強學生的理解。充分調動學生學習的積極性和主動性是教學改革的出發點。嘗試讓學生以自己對新型水工藝設備的調查與思考制作多媒體，然后

對全班學生講述，并在教師的指導與引導下發動全班學生分析與討論。利用現代化的教學手段，讓學生更多地參與到教學過程中是教學方式革新的關鍵。

（二）雙語教學嘗試

當前水工藝與環保設備越來越國際化，眾多的國際品牌走向中國，同時中國制造的設備也開始大量出口。如何提高學生的水工藝設備的專業水平，開展雙語教學是高等教育實現與國際接軌的重要舉措之一，是學生面向未來走向卓越的較好方式[6]。實施雙語教學最直接、最主要的出發點是提高學生專業英文水平，滿足國家、地方和學生未來發展包括工程技術的需要[6]。針對水工藝設備課程中專用設備的重點內容，如攔污設備、攪拌設備、投藥消毒設備、除污排泥設備、曝氣設備等進行雙語教學。由于學生已經具備一定的專業基礎知識和英語交流能力，雙語教學進展順利，擴展了學生專業詞匯和提高了專業英語交流等能力。

（三）實踐能力培養改革

在教學過程中,以學生為主體,充分調動學生的學習主動性。在學生如何學上，注重讓學生掌握學習的方法，培養學生的獨立思考能力和創新能力，使之主動參與教學全過程。水工藝設備基礎課程的應用性和實踐性都很強[7]，注重培養學生的實踐能力是其工程能力培養的開始。首先，教師將常用水處理設備進行分類，通過課后作業的形式，讓每位學生選一種設備進行調查并要求聯系至少一家優秀的國內廠家，并分析該產品的特性、主要優勢和市場前景等。學生參與熱情很高，通過郵件、電話或現場參觀等方式得到大量一手資料。在這個實踐過程中不光了解水工藝設備的基本知識，還了解中國水工藝設備的歷史、現狀與發展趨勢，非常有成就感。其次，介紹并引導學生參加國際和國內水工藝設備展覽會。每年上海均舉辦數場大型水工藝設備博覽會，讓學生走到展覽會現場及時了解最新的水處理設備。最后，雙語教學不能停留在課堂教學上，學生可以在展覽會上與國外的水工藝設備廠家進行面對面的交流，或者就同一水工藝設備產品及國內外廠家進行了解與比較，分析在設備的制造、設計和防護等方面的差距。采用“走出去”政策，利用現代通訊方式開展實踐環節極大地提高了學生學習的興趣與參與熱情。總之，通過教師的引導和學生的實踐，探索研究型的實踐教學方法，培養學生的創新意識，提高學生對給排水設備的實際應用能力，達到良好的實踐教學效果。

（四）考核方式改革

水工藝設備基礎課程涉及到的內容較多，通過調整考核方式引導學生對整個教學內容總體把握，注重考察學生的綜合應用所學知識的能力[8]。針對設備材料、制造與防護基礎部分內容采用專題論述或專題論文的形式考核學生掌握該部分內容的熟練程度。改變以期末筆試和閉卷考試為主的考核形式，采用全體學生公開參與的答辯方式。將全班學生按4人一組自愿分成若干小組，其余組的學生和教師為

答辯委員。在答辯時，各小組首先要陳述所選課題，然后回答答辯委員會所提的問題并作總結，最后提交總結材料。這種方式能更好地完成對學生的考核。

四、結語

在“卓越工程師教育培養計劃”的大背景下，通過對目前水工藝設備基礎課程教學的情況分析可知，由于該課程設置時間不長，無論是教材內容和教師自身素質培養，還是教學思路和手段都存在很多急需解決的問題。文章從教學思想、師資隊伍、教材內容、教學方法與手段、實踐環節、考核方法等多個方面進行了分析，并提出了具體改革措施以提高教學質量，培養素質優秀、具有創新精神和綜合能力的給水排水工程應用型人才。

參考文獻：

［1］ 林健.“卓越工程師教育培養計劃”專業培養方案再研究［J］.高等工程教育研究,2011(4):10-17.

［2］ 高等學校給水排水工程專業指導委員會.高等學校給水排水工程專業本科教育培養目標和培養方案及教學大綱［M］.北京:中國建筑工業出版社,2003.

［3］ 金兆豐.環保設備設計基礎［M］.北京:化學工業出版社,2005.

［4］ 黃廷林.水處理工藝設備基礎［M］.北京:中國建筑工業出版社,2002.

［5］ 張朝升.給水排水工程設備基礎［M］.北京:高等教育出版社,2004.

［6］ 胡碧波,陽春,許曉毅.水處理類專業雙語課程參與式教學法實踐研究［J］.高等建筑教育,2011，20(1):109-111.

［7］ 王宗平,左椒蘭,任擁政,等.給水排水工程實踐環節質量保障體系教學改革研究［J］.理工高教研究,2010(5):132-134.

［8］ 曾鴻鵠,成官文,張學洪,等.水工藝與工程新技術課程教學改革實踐［J］.高教論壇,2008(1):29-31.

Teaching mode of base of water processing equipment

TANG Yu-lin, GAO Nai-yun, YU Shui-li



(College of Environmental Science and Technology, Tongji University, Shanghai 200092, P. R. China)

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篇（6）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）22-0109-04

一、本科教育概述

1.高等工科類專業教育特征。高等工科教育是培養工程師型人才為主要目標。按國際通行規則，工程師按職責范圍可分為研究、開發、設計（包括規劃）、制造（包括施工）、試驗、生產運行、營銷、工業管理和教育咨詢等多個類別的工程師（如表1）。

交通運輸專業屬于工科類，主要培養運輸工程師。相對專科而言，交通運輸本科生要求在校期間更多地接受工程師的基本訓練，掌握較扎實的專業理論知識和一定的工作技能，畢業后能從事設計、制造、施工、運行、研究、管理或教學工作。所以，交通運輸本科教育最主要目標是培養運輸工程師。而專科則以一線生產技能性訓練為主，培養工程技術應用性人才，主要從事制造、施工、運行、維修、測試等工作。

2.中國高校應用型轉型需求。當前，我國已經擁有了世界上規模最大的高等教育體系。但隨著我國經濟發展進入新常態，面對經濟結構深刻調整、產業升級加快步伐，人才供給與需求關系也發生著深刻變化。高等教育面臨著結構性矛盾，同質化傾向，畢業生就業難和就業質量低等較為嚴重問題，生產服務第一線緊缺的應用型、復合型、創新型人才缺乏培養機制。2014年3月，教育部副部長魯昕就指出：中國解決就業結構型矛盾的核心是教育改革[1]。短期來看，突出的矛盾表現在高校畢業生就業難和市場上所需要的技術技能人才供給不足的矛盾。2013年高校本科生畢業了699萬，但就業率只達到了77.4%。而企業中第一線的技術技能人才相對短缺，短缺比例大致是市場有兩個崗位需求，高校中只能提供一個合適的畢業生。2015年10月教育部、國家發展改革委、財政部聯合發文《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》，著力推進有條件高校轉型發展，通過加強頂層設計，激發改革動力，破除體制束縛。轉型高校緊緊圍繞創新驅動發展、中國制造2025、互聯網+、大眾創新萬眾創業、“一帶一路”等國家重大戰略，找準轉型發展的著力點、突破口，真正地增強高校為區域經濟社會發展服務的能力，為行業企業技術進步服務的能力，為學習者創造價值的能力。

二、交通運輸應用型專業人才的規格

以培養應用技術型人才為主的交通運輸專業，需要突出本專業主要工作崗位的實際操作能力的訓練，打造出獨有的“一本二強”的專業特色，即以鐵路和城市軌道交通為專業建設之“本”，重視行業一線崗位的基本技能和貼近市場需求的綜合應用能力的“強”化訓練，人才規格為“一個水平五種能力”，如圖1。

1.具有較高的職業道德與素養水平。對于鐵路和城市軌道交通行業，須在法律和制度的框架下工作，良好的系統運行質量、安全、服務和環保意識更為重要。

2.具有足夠的知識獲取能力。通過大學四年的培養，畢業生能掌握各類資料、信息的獲取手段；為保持和增強職業能力，會自我檢查發展的需求，自覺跟蹤本行業最新技術發展趨勢，以適應自我發展的要求，不斷拓展知識、繼續學習。

3.具有較強的知識應用能力。交通運輸是一個復雜的系統，從需求、規劃到建設與運營管理，涉及運輸問題的建模、工程系統的規劃設計和運力資源的優化調配問題。建模、運輸市場調查、線路及場站設計、初步的行車組織能力和行車安全管理能力，應用計算機信息技術及軟件解決交通運輸實際問題的能力，都是本專業畢業生應具備的基本素養。

4.具有必要的溝通與交流能力。這類能力包括：較好的文字和語言表達能力、人際交往能力、組織協調、團隊合作、團隊管理能力等。無論是軌道交通項目規劃與設計，還是運營生產組織，都具有團隊工作特征。

5.初步具備從事工程與社會實踐能力。理論與實踐相結合的教學模式，將是同浙學院教學改革的方向。在與社會企事業單位的專業共建中，要創造更多的實習、實踐機會，讓學生在校期間就能夠得到更多的實操培訓，在廣闊的社會“大學堂”里鍛煉自己，增強獨立分析、處理實際問題的能力。

6.具有一定的創新意識與能力。交通運輸正從傳統運輸向現代化、信息化、智能化運輸方向發展。在校期間，需要通過引導學生參與科學研究與創意探索，培養其創新意識。

三、同濟大學浙江學院交通運輸專業本科應用型人才培養轉型

同濟大學浙江學院（以下簡稱同浙學院）交通運輸專業創辦于2010年。依托同濟大學交通運輸工程學科優勢，根據學校轉型發展的要求，集理論教學、實踐訓練和素質拓展“三位一體”的人才培養模式，努力培養具有個性、知識結構合理、動手能力強、富有創新意識的應用型專業技術人才[2]。

1.培養目標。我國各高校的交通運輸專業往往帶有交通行業的屬性。同浙學院交通運輸專業是面向鐵路和城市軌道交通領域的建設與運營管理。根據該行業對人才的需求，結合本校的辦學定位，交通運輸專業培養目標為：培養學生熟悉交通運輸設備性能，了解各種運輸方式的技術經濟特征，接受工程師的基本訓練；掌握軌道交通系統分析與規劃的基本方法和現代化運輸生產與物流管理理論，具備從事鐵路和城市軌道交通系統設計、運營指揮與管理及關聯物流行業經營管理的基本知識和技能的應用型人才。學生畢業后能在鐵路和城市軌道交通行業從事線路和車站規劃設計、列車運行組織、企業運營及安全管理、企業客貨運營銷及物流管理等方面工作。

對照表1，同濟大學浙江學院的交通運輸專業主要培養的是第1、3類的應用型人才，且第1類（技術實施型）占更大比重。

2.課程體系。根據2012年修訂后《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》、浙江省高等教育改革中深化改革、強化特色、增強服務的改革要求，以及同浙學院培養（圖1）“一個水平五種能力”的交通運輸專業人才的規格設想，特將交通運輸專業課程體系按課程性質分為政治思想、數理知識、外語、計算機、專業基礎知識、專業核心知識、專業拓展知識和文體社科板塊。

該課程體系主要特c是：（1）注重本科生基本素養的教育。按照工程人才培養的共性要求和培養高素質社會人的要求而設置。強調培養學生的科學意識和科學素養，為學生進一步深造、發展接受終身教育奠定基礎。通識教育包括政治思想、數理知識、外語、計算機、文體社科等五個板塊。其中：政治思想板塊。主要注重對學生思想品德、身心健康的教育，幫助學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，奠定合格人才的基石；計算機、外語板塊。屬于工具類，重點培養學生具有較強的計算機應用能力、良好的中外文溝通、表達與寫作能力、獲取信息能力，從而擁有良好的國際視野和國際競爭能力。數理知識板塊。培養交通運輸領域工程人才必備的自然科學、工程技術、經濟管理學科基礎理論知識與實踐能力，主要包括：數學、物理、工程制圖類、應用數學類等基礎性課程，使學生擁有基本的分析與解決的問題的理論基礎和技術手段。文體社科板塊。主要注重人文科學與藝術、社會活動能力等各個方面素質培養的要求，另一方面滿通運輸工程對環境保護、可持續發展方針、政策、法規知識的要求，使學生能正確認識工程對于客觀世界和社會的影響，理解工程專業及其服務于社會、職業和環境的責任。（2）夯實交通運輸專業教育。根據交通運輸專業人才的培養的要求而設置的課程，重點培養學生在專業領域的基本素養與專項技能，為其工作、深造打下堅實基礎。鑒于同浙學院培養應用型人才的要求和學生的求職需求，特將交通運輸專業教育分為三個板塊：專業基礎、專業核心、專業拓展知識。專業基礎板塊。同浙學院交通運輸專業，利用擁有交通工程與交通運輸兩個本科專業的優勢，在專業基礎知識的構建上，除了交通運輸（本科）規定的交通運輸工程導論、土木工程基礎（力學）、測量學、線路工程、管理信息系統等課程外，還增列了交通工程基礎、交通調查與分析等選修課程，使學生掌握一定的陸上道路與鐵路/軌道交通的學科基礎理論，建立科學思維方式。專業核心模塊。本板塊以軌道交通行車組織、貨運組織與技術和站場規劃設計課程為基本，以運輸規劃與運輸經濟學為引領，配置運輸項目管理、城市軌道交通運營管理、旅客運輸、運輸市場營銷、高速鐵路運輸、國際貨物運輸等選修課以及與核心專業課程配套的課程設計，使學生深入掌握專業領域的工程理論和應用知識，培養交通運輸專業方向所必需的工程實踐和科學研究能力。專業拓展板塊。根據當前同浙學院分層化教學改革要求和擴展學生就業面以及個性化發展需求，在專業拓展板塊上設計了三個層面：鼓勵創業。配合學校的創業教育課程，設置了管理學原理、財務管理等選修課程，為學生創業奠定必要的基礎；延展物流。

3.實踐教學。交通運輸專業的主要實踐教學環節包括：認識實習、測量實習、專業實習、課程設計、交通社會調查、課外研學、學科競賽、大學生創新項目、畢業設計（論文）等。（1）課程設計。為改變單一的課堂教學方式，加強學生的專業實踐能力，提高課程教學質量，共開設6門課程的8個課程設計，如表2所示。其中15級新增課程設計已在13級學生的課程教學中開展試行，初具成效。所有新增課程設計將繼續在14、15級學生的培養中試行。

（2）課外研學。課外研學屬于自主選擇型實踐教學課程，共2學分。實踐內容形式不限，可包括但不限于以下形式：專業講座、自主實驗、撰寫專業論文、自主創業、專業證書認證、學科競賽、專業興趣小組活動、專業自主社會實踐、優秀社團活動等。在校四年期間，學生可以根據自身興趣與愛好，自主選擇實踐時間和實踐方式，在完成約定的實踐內容并通過規定的考核后，可以取得相應的學分。通過課外研學的學習和鍛煉，考查學生自入學以來，在思想道德水準、專業素養的深度和廣度、獨立分析問題和解決問題的能力等方面的提高效果，從而多方面鍛煉學生的實踐動手能力、思辨能力、社會活動能力。通過課外研學，要求學生達到如下一項或多項能力的鍛煉：專業講座。通過聆聽專業講座，撰寫體會小論文，加深對專業的了解，拓寬專業視野，激發專業學習的激情；自主實驗。利用校內外實驗平臺，自主設計實驗內容，完成實驗項目，鍛煉實驗研究能力；科技論文寫作。針對某一具體交通問題，自主擬定研究大綱、收集相關資料與數據，選擇研究方法，進行理論建模或計算機程序開發，并且撰寫專題論文；創業訓練。參與創業學院的實踐項目、實習實訓，依托創業項目，初步得到創業能力上的歷練；專業證書。參加與專業相關的證書培訓與考核，得到專項職業訓練；學科競賽。參加學校（系）組織的專業學科競賽，拓寬專業視野，得到團隊合作完成項目的訓練；專業興趣小組活動。堅持參與專業興趣小組活動，按期完成指導老師布置的研究任務，了解從事科研項目的基本程序與要求；專業自主實習。由學校安排或自主聯系，利用暑假參加專業相關企業的業務崗位實習或見習，提前積累社會實踐的經驗；社團活動。參與學校（系）組織的社團活動（包括志愿者活動），陶冶個人情操，提升道德水平。累計達到一定的時數或取得優良評比成績。（3）交通社會調研。交通社會調研是在專業理論課程學習的基礎上，經專業教師的指導，由學生自選擇調研主題的實踐教學環節，共3學分。調研的內容可包括：鐵路客運站（樞紐）、城市軌道交通車站（樞紐）、城市公共交通（包括城市軌道交通）、城市靜態（停車）交通、城市慢行（非機動車）交通、地方交通規劃與實踐等。學生可通過個人或組隊的形式參與調研、分析數據、完成報告，最終通過成績評定獲得該項實踐學分。

四、培養方案實施設想

同浙學院交通運輸專業是以鐵路/城市軌道交通為核心，面向道路、物流的工科專業。因此，分層化培養方案應在不丟失專業特色的基礎上，合理分配四年的培養時間，既培養大學本科生應具備的素養，又為畢業生的就業或考研深造競爭創造條件。設想如下：

1.所有理論教學必修課程安排在前3個學年內完成。鑒于當前我國校園招聘大多提前0.5―1年內開始。為了給學生創造更多的應聘、“雙向選擇”的機會，提前結束理論課堂教學，剩余時間為實踐類機動時間。

2.培養方案柔性化。遵循就業導向原則，根據用人市場的需求變化，留出專業教學計劃調整的空間。大四（上）學期僅安排專業選修課程，并且允許學生采用“半工半讀”方式，一邊完成校內必要課程教學任務，一邊間歇式到專業相近的企業接受培訓或實習。在不違反學校教學管理制度的前提下，通過制定學分認定辦法，學生可用在企業培訓、實習后取得合格的課程或項目，沖抵在校同類（相近）課程或實踐環節的學分。可調整的校內教學任務有：專業選修課（8學分）；課外研學（2學分）；交通社會調研（3學分）。

3.引入工學結合培養模式。大學是專業人才的孵化園。該模式是重視鐵路和城市軌道交通專業技術人才的源頭培養。利用鐵路和城市軌道交通的規劃特色專業教材，適當調整專業培養方案，在校企戰略合作的基礎上，實行“3+1”的定向培養模式，校企之間結成戰略合作聯盟，企業對在校三年級大學生進行甄選，簽訂三方協議。人數較多時，可單獨編班，開展“定專業、定去向”培養。對于這類學生可另外制定一套大四學生的培養方案，與企業共擬培養目標、培養內容（包括畢業設計）、培養方式等，將企業培訓的教育h節與定崗實習技能訓練納入學校正規的學分考核。

參考文獻：

[1]應用技術大學（學院）聯盟，地方高校轉型發展研究中心.地方本科院校轉型發展實踐與政策研究報告[R].2013.

[2]吳中江，黃成亮.應用型人才內涵及應用型本科人才培養[J].高等工程教育研究，2014，（02）：66-70.

The Teaching Reform of Transportation Professional Applied Undergraduate

ZHOU Li-xin，YAO Meng-jia，JIANG Li，CHAI Xiao-shu