化工廠論文大全11篇

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1.1缺乏較高的施工技術管理

從工程施工的角度來講，其涉及的項目較多、技術復雜，整體呈現綜合性較強的特點，尤其是不同的施工項目需要多種施工專業相互配合，這也難免會產生較多的交叉工程。因此，在實際的施工現場管理中，會出現很多施工技術共同作用，多個施工團隊交叉作業的情況，這也給施工現場管理帶來了挑戰。很多施工單位不能很好地處理這種協調配合，使得施工現場的局面更加混亂，嚴重影響著施工技術的實施。再加上工程中各個項目實行的是分包政策，施工人員整體的基本素質較低，更是給現場技術管理工作增添了難度。

1.2缺乏嚴格的員工管理

對于施工單位來講，員工不僅是實施施工活動的主要動力，更是保障施工質量和進度的重要因素。因此，在施工現場管理中，嚴格的員工管理不僅能調動生產積極性，更是保障施工質量的前提條件，加快施工進度的主要措施。而目前來講，因實際施工過程中，因工程施工危險性較大，且施工人員接觸的施工材料等可能具有會影響身體健康的病變物質。如果施工單位沒有按照相關規范實施安全保護措施，很可能影響職工的生命安全，從而影響到施工的效率，因此，制定完善可靠的施工現場員工管理制度非常重要。

1.3施工工序檢查存在問題

在實際的建筑施工時期，建筑施工工序檢查是非常有必要的，工程施工本身涉及的項目較多，所以每一個環節的施工都與整個工程的最終質量有著密切的關系。但就當前我國的情況來看，目前很多施工單位都不能按照施工圖紙的要求來進行，甚至存在隨意更改圖紙的情況，最終導致工程施工不達標。需要特別注意的是，有的施工單位處于利益的趨勢，在施工現場管理中還存在偷工減料、隨意使用劣質施工材料的情況，這不僅嚴重損害了工程的質量，更可能產生安全隱患，造成不必要的損失。

2優化施工現場管理遵循的原則

2.1經濟效益原則

施工單位實施工程的目的就是獲得經濟效益，而隨著市場經濟的發展，施工企業的經濟效益也成為現代衡量建筑施工活動的綜合指標，反映的是施工單位總產值與生產成本之間的比例關系。所以說，現場施工管理作為施工管理流程中非常重要的環節，要對其進行優化，就必須將經濟效益作為中心，以制定出相關的施工現場管理措施，保障施工現場管理順利進行。

2.2規范化原則

規范化不僅是施工現場管理的重要目標，更是現代化施工過程的基本要求。前面提到，工程施工所涉及到的項目較多，其交叉作業情況也較多，因此在實際的施工過程中，還需要對施工現場的管理進行優化，堅持規范化的原則，必須嚴格按照已有的相關標準進行管理，加強各團隊之間的協調，進一步保證建筑施工質量和安全性。

3優化施工現場管理的具體措施

3.1加強施工現場相關人員的綜合素質

首先，加強并優化工程施工現場管理必須堅持以人為本的核心，以充分調動施工企業的現場管理意識，積極鼓勵全體員工主動參與到施工現場管理中。一方面，挖掘員工的個人潛質，培養并提高其創造性和創新性，通過建立相應的獎懲措施和激勵措施，強化員工的主人翁精神，以提高員工的意識。另一方面，對于施工現場的管理人員來說，應選擇具有良好專業知識、優秀業務能力、愛崗敬業并有強烈社會責任感的優秀人才。要保證施工質量，就應加強對人才的管理，制定并不斷完善責任制度，將施工現場事務落實到人員身上，提高其責任感的同時，能夠有效減少安全事故的發生。因此，加強對施工現場相關人員綜合素質的培養和提高，是保障整個施工工程質量的重要措施。

3.2優化施工現場管理組織

施工現場管理是一項綜合性較高的項目，涉及到的人、物、技術以及機械等方面的內容較多，包括工程質量、安全生產以及文明施工等管理。因此，完善、有效且嚴密的施工組織體系是保障施工安全、確保施工質量的重要手段。施工單位應建立從企業負責人、項目經理到各施工班組上的施工現場管理網絡體系，保障健全的機構和人員到位，明確好人員的分工和責任，保證整個施工過程現場的縱向到底、橫向到邊的管理。另外，還應掌握各個施工單位的協調工作，保證每一個施工環節的有序到位，通過嚴格的責任制度，認真審查每一個環節的施工內容，一旦發現問題必須及時進行處理，以保障施工的順利進行。

3.3加強和施工人員之間的交流溝通

在實際的施工過程中，項目管理組織應充分認識到與施工人員溝通的重要性。因施工過程中涉及到的團隊較多，在進行技術交底工作時，一旦缺少溝通，很可能使得工程項目處于風險中。因此，溝通成為了保障施工質量和效率的有效途徑，只有有效的溝通交流，才能確保技術交底詳細，按照一定的規則和規范進行。除此之外，施工技術管理還必須貫徹國家相關的政策，從工程的現實情況出發，發展科學技術，從而提高生產力。以科學技術為突破口，帶動施工現場管理可持續發展，依靠科技的力量，采用現代化的施工現場管理辦法，有效提高管理效率。

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2.總體規劃

2.1設計理念

該工廠在綠化上的設計原則是以作業建筑為主體的環境凈化、美化。要體現廠區綠化的特點與風格,充分發揮綠化的整體效果。根據廠區的規模、行業特點,建筑物格局所處的環境,庭園使用的對象,布置的風格和竟境等因素,表現出新時代的精神風貌,襯托出廠區的敞朗、整齊、宏偉,使廠容廠貌格調高雅,面目鼎新。

2.2功能分區

資陽電力機車廠區劃分為三個功能區：

2.2.1廠前區包括主要入口、廠前建筑群、廠前廣場綠化

廠前區在一定程度上代表著工廠的形象,體現工廠的面貌,是職工上下班集散的場所,是給賓客參觀創造第一印象之處,綠化布置應考慮到建筑的平面布局,主體建筑的特點,色彩、風格,與城市道路的關系等,多數采用規則式和混合式相結合的布局。

2.2.2工廠辦公區綠化景觀

工廠辦公區是該公司的行政地點，也是接待客戶的地方，所以在設計時運用了多種植物，以少量的喬木和一部分的灌木做成帶狀形的色塊來增強了綠化的多元性。

2.2.3工廠生產車間的綠化

高溫車間周圍的綠化，該工廠充分利用其附近空地，廣泛栽植高大的落葉喬木和灌木，以構成濃蔭蔽日、色彩淡雅、芳香沁人的涼爽、幽靜環境、便于消除疲勞。

2.3道路規劃

2.3.1車行系統

廠內道路是連接內外交通的紐帶,職工上下班人流集中,車輛來往頻繁,地上地下管道,電線縱橫交叉。工廠綠化設計上是要本著適地適樹的原則,選擇植物,不能只考慮美觀等效果,要選擇那些既抗污染,又能滯塵,且易繁殖,便于管理的植物。

2.3.2人行系統

工廠在人行系統上作有少量的草地汀步，這是為了增強工廠內的文化內涵。在工廠的行車道的兩邊都設有一至兩米的人行道，這樣既保證了車輛的暢通也保證了廠區人員的安全。在人行道一旁種有小葉榕常綠植物，這樣不僅為廠區綠化起到作用而且也為廠區工人起到遮蔭的功能。

2.4綠化帶植物配置

該工廠注重植物的搭配與功能的作用，在植物上上層植物為喬木，主要有雪松、廣玉蘭、小葉榕，而下層種植的小橋木為油松、白皮松、大葉女貞、銀杏等等。因為綠化帶長有的地方還以色塊為主。

3.特殊景觀詳細規劃

廠區大門口工廠大門口是工廠的形象，一個好的工廠因在其工廠大門口體現出其工廠的內涵。在植物上應有特別的布置，不能是見地栽樹、種草。應該在已有的地塊中種植樹木并合理的布置灌木和矮喬木來營造景觀效果。

4.設計方案評價及討論

4.1方案評價

4.1.1功能綠化分區明確

整套設計方案遵循了把握全局，局部精細的設計原則，功能綠化分區明確，各功能分區在植物配置以及其他構成要素上突出了各自的特色，并滿足了不同的使用功能。

4.1.2工廠景觀具有整體性

各分區以共有的元素相連，加強了整個地塊園林景觀的整體性。設計方案本著局部精細的原則，對于細部的處理不論是材質還是施工工藝都提出了明確的要求。

4.1.3設計具有工廠代表性地方特色

工廠設計中不僅遵守了工廠的設計要求，而且在在設計中具有地方性特色，布置是以資陽市大體運用的工廠配置原則。植物上采用了當地資陽市的當地樹種，這樣是增強了一個工廠的當地特色的重要手法之一。

4.2方案討論

4.2.1主景過于突出

叢整個地塊的設計上看，結合實際情況，該設計的布局因地制宜，巧妙的結合當地的自然條件，也考慮到的功能上具有共性的一些問題。但是在整體效果上欠缺了一點整體協調性，主景過于搶眼，而導致了總體景觀的不一致性。

4.2.2植物配置過于繁瑣

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南京機場高速公路被譽為“省門第一路”，是省委、省政府確定的交通六大重點工程之一，也是江蘇省的標志性工程和祿口國際機場的重要配套工程。該工程北起南京繞城公路花神廟，南迄祿口國際機場，全長28.75km，按六車道規劃、四車道標準實施，路基頂寬26m，行車道寬2×7.5m，中央分隔帶寬3m，硬路肩寬2×2.5m；設計車速120km／h，橋涵設計荷載汽—超20、掛—120。全線設互通式立交四處、服務區一處、收費站一處。該工程于1995年6月28日正式開工，經建設者兩年的艱苦奮斗，已于1997年6月28日勝利建成通車。在建設過程中，省委、省政府的主要領導在視察時多次指示，要把南京機場高速公路的綠化搞好，把機場高速公路建成“郁郁蔥蔥的林蔭大道”及“綠色和鮮花的海洋”。

1沿線概況

南京機場高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，鳳凰山、將軍山以東，屬寧鎮低山丘陵區。該區東接長江三角洲平原，西連安徽丘陵崗地，呈東南低西北高之勢。沿線附近有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏較明顯。本線路沿秦淮河谷平原，地勢低平，地面水系較多，地表水蝕嚴重，形成溝崗相間的的波狀地形景觀，地面標高在6～12m之間。

沿線水文地質條件較好，地下水位隨地形高低而變，一般為1.0～3.0m，部分路段地勢低洼，土層含水量較高。土質多為沖積亞粘土，土層厚1～4m，pH值5.5～6.5，土壤肥力一般。

本路段屬北溫帶區域內的北亞熱帶季風氣候，全年四季分明，雨量充沛。年平均氣溫度15℃，年平均最高氣溫32.3℃，全年以7～8月最熱，極端最高氣溫43℃(1943年)，年平均最低氣溫-1.5℃，極端最低氣溫-14℃(1955年)，最大凍土深度9～10cm，無霜期230d。年平均降水量1124mm，降水日124d，雨季多在6～8月，雨量占全年50％以上，常年主導風為東北風。

2設計指導思想

南京機場高速公路是江蘇對外開放、迎接國內外和省內外賓客的重要窗口。在綠化設計中力求反映江蘇特色、時代風貌、省會南京市現代化氣息，并結合高速公路車速快、車流量大、車型以客車和轎車為主、運量以客運為主的特點，綠化應突出景觀、生態效益，滿足高速公路綠化功能的需要，貫徹“四季常綠、三季有花、錯落有致、色彩豐富、簡潔明快大氣勢”的設計原則，達到穩定邊坡、遮光防眩、誘導視線、改善環境的目的，為駕乘人員提供優美、舒適、安全的外部環境。使旅客有“人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。

在設計過程中，除把南京機場高速公路的中央分隔帶、路基路塹邊坡、預留綠化帶、互通立交、服務區和收費站作為一個整體通盤考慮外，并根據功能和服務對象的不同也隨之而變，統一中求變化，變化中達統一。主線綠化采用遠喬木、中灌木、全花草的布置手法，大分段間隔逐步過渡，形成連續不斷、動中有變的“綠色長廊”。四處立交和服務區、收費站以大片常綠、半常綠草坪為基調，以簡潔圖案和少量植物造景來點綴。路基路塹邊坡以鋪植固著性好的草坪為主，達到穩定邊坡、防止沖刷、綠化美化的作用。

3綠化設計內容

3.1中央分隔帶綠化

中央分隔帶綠化的是遮光防眩、誘導視線和改善景觀。由于中央分隔帶土層薄、立地條件差，防眩樹種應選擇抗逆性強、枝葉濃密、常綠的蜀檜，按防眩效果和景觀要求，蜀檜控制高度為1.6m為宜，單行株距2.0～3.0m，蓬徑50cm中央分隔帶的地表綠化，從美化路容和改善小氣候出發，則應以鋪草坪和植地被物為主，使地表得以有效覆蓋，防止土層污染路面，達到保濕效果。選用常綠草坪矮生高羊茅(品種有碧西、圣

南多等)滿鋪；地被物選擇月季、絲蘭、茶花、梔子花、矮生大花美人蕉等花灌木，各品種布置按中央分隔帶自然分段，蜀檜間對稱栽植(見圖2)。

從中央分隔帶綠化整體效果來看，該配置方式滿足行車安全要求，起到了防眩、誘導作用，且不影響高速公路的氣勢；通過地被物、草坪的合理立體布置，花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，常綠草坪為背景，減少蜀檜的單調感，增強美化效果。

3.2主線兩側預留帶的綠化

預留帶綠化是建設綠色通道工程的主體，是景觀環境再造、協調公路與周圍環境關系的基本措施，其綠化配置的好壞關系到高速公路的建筑美和景觀美能否充分展現。這部分的綠化要有一定的規模，才能形成一道壯觀的綠色風景線。綠化設計要根據公路的線型特征以及高速公路的特點，表現出一種韻律感，植物配置應以行列式為主、大塊面組合。

⑴路東側預留帶寬14～15m，以栽植水杉和雪松為主，配栽紫葉李、紫薇、碧桃以及地被植物，色彩較豐富，視覺效果較好，而雪松又是南京的市樹，馳名中外，使行駛在機場高速公路上的中外旅客首先看到的是蒼勁挺拔、濃郁翠綠的雪松，從直覺上感到南京到了。各種植物具體配置為落葉水杉栽植3行，株行距為2×1.5m；常綠雪松栽植2行，株行距為12×3m；落葉紫葉李單行三株一叢品字形栽植，叢距12m；距紫葉李

0.5m處栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置)，株距為6m；在排水邊溝的外側設置1m寬的花帶，以不同花期的木本花灌木和草本花卉進行分段重復布置，品種有杜鵑、梔子花、絲蘭、品種月季、金鐘、美人蕉、鳶尾等，每品種300～400m一段。

⑵路西側預留帶較窄，寬僅4～5m，考慮到與東側綠化盡可能對稱，除受綠化用地不足影響水杉栽植外，雪松、紫葉李(2株一叢)、紫薇或碧桃、花帶均采用單行布置，株距為6m。花帶同東側對稱。

⑶為做到公路用地黃土不露天，兩側預留綠化帶中遍撒白花三葉草，一方面白花三葉草成坪覆蓋快、四季常綠、花期長，易形成大塊面的綠帶；另一方面可防止水土流失，有保濕作用，改善了預留綠化帶的小氣候，抑制雜草的生長，有利于上層林木和地被植物的生長發育，也可減少綠化養護工作量。

⑷根據沿線水文、土質條件以及適地適樹的原則，地勢低洼易積水路段，兩側預留帶以栽植耐水濕的垂柳、中山杉、蜀檜等，保持了沿線綠化帶的連續性。

從預留帶綠化設置效果來看，上層林木與中層地被植物及下層草坪得到協調統一，相得益彰，并形成多層次、多色彩的立體線型，韻律感強，車移景異的效果明顯。采用全花草、中灌木、遠喬木的布局，喬木大株距，使得路線空間開闊，線型流暢、清晰、通視性好，避免了高填土路堤的懸空不安全感。

3.3邊坡及垂直綠化

從邊坡的防護功能、美化效果和綠化管護難易程度考慮，以鋪植或栽植多年生宿根草坪——矮生天堂草或地被植物為主。通過在機場路邊坡多草種邊坡鋪植試驗結果表明，矮生天堂草節節生根，根系發達，具有固坡能力強、抗逆性好、免修剪等特點；且易鋪植，成坪較快，復蓋度高，平整均勻，病蟲害少。鋪植方法：先在邊坡上開挖寬25cm深5cm的水平溝，用15～20cm草塊水平條鋪，上覆細土1～2cm壓實，覆土既

可保濕，秋季施工有利草坪越冬，又可使草塊根系與土層緊密。據現場調查，該鋪設方法能提高草坪初期的抗沖刷能力，減少邊坡水土流失，達到快速穩定邊坡的效果。同時，對秋季施工的草坪有利越冬，提高成活率。

垂直綠化部位有漿砌片石路塹、擋墻和跨線橋等，通過沿橋墩、橋頭錐坡、擋墻下栽植攀援植物，如大、小葉爬山虎、凌宵等，在擋墻上部、路塹頂部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金鐘、長春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夾竹桃、茶花等。形成多層次空間立體綠化，快速遮蔽構造物，以減少構造物的壓迫感和粗糙感，給人以生機勃勃之感，并能增強橋梁的藝術美和路塹防護工程的置景效果。

3.4互通立交區的綠化

互通立交區是高速公路的出入口，其綠化必須滿足行車功能的需要和視覺要求。南京機場高速公路共設有4座互通式立交，綠化以植草為主，輔以少量植物造景來點綴，創造一種自然、開闊的意境。花神廟互通是機場路的起點，全鋪矮生天堂草，以大喬木法桐、廣玉蘭、白玉蘭自然組團布局，并能較快的形成綠化美化氣氛，以棕櫚沿匝道邊溝、垂柳或絲蘭沿池塘栽植，起誘導置景作用。四號路互通全植常綠草坪矮生高羊茅，在沿匝道外側布置植物景點，給人以簡潔之感。祿口互通、機場互通全鋪半常綠草坪馬尼拉結縷草，水塘四周自然栽少量垂柳，塘內植荷花。由于四處互通綠化采用簡潔明快的布置手法，使互通空間更具有開闊的意境，大塊面的綠色與龐大的立交在氣魄上相協調，更能表現互通的線型美，突出行車標志，提供更佳的行車視距，使人一進入機場高速公路就能感受其宏大的氣勢。同時，大塊面綠化草坪能緩和陽光的輻射，減輕和消除駕乘人員視覺的疲勞。

3.5服務區、收費站的綠化

南京機場高速公路服務區占地70畝，收費站占地20畝。服務區集加油、修理、餐飲、住宿、娛樂、購物以及廣告業為一體，并兼有機場路管理的綜合區。其綠化設計主要是通過空間劃分和植物配置，以建筑物為主體，在傳統的園林藝術基礎上，結合現代園林表現手法，并以亭或石的小品、燈光及植物造景點綴而成，達到觀賞休閑、提高環境質量的目的。綠化布置除沿主線一側不植喬木外，其余三面采用喬灌結合、常綠落葉結合的配置，森林式栽植，服務區四周以常綠樹種香樟、桂花，落葉樹種銀杏為主，收費站四周以廣玉蘭、桂花、紫薇為主，從整體上營造一種綠色大環境，形成濃郁的綠化氣氛。在服務區、收費站內全植高檔常綠高羊茅草坪，其上少量自然點綴樹型優美、觀賞價值高的喬灌花，并通過園林小品和燈光的有機結合，表現出簡潔明快的現代氣息，且具有緩和分隔作用，更能襯托出建設物的建筑美和藝術效果。

4結束語

南京機場高速公路綠化是結合公路線型特征、公路特點和功能要求，綠化美化服從于公路功能景觀需要，在保持和發展南京園林綠化特色的基礎上，通過植物多品種的選擇、合理布局、科學配置，從公路沿線的地形地貌特征出發，從植物品種生物學、生態學特性入手，點、線、面結合，使公路主體與周圍環境充分協調，從而構成優美的自然畫面。

篇（4）

1工程概況

某煉化公司新建的120t/h酸性水汽提和10萬t/a硫磺回收裝置為聯合裝置，主要處理高濃度酸性氣和酸性水，其中的硫被回收，廢氣、廢水得到凈化。該聯合裝置是為達到2300萬t/a原油加工能力而配套新建的環保裝置，建成投用后，將對完善煉化公司煉油配套體系、提升環保效益和經濟效益發揮積極作用。本工程10萬t/a硫磺回收及120t/h酸性水汽提兩套裝置總投資2.57億，隸屬中國石化集團公司鎮海煉化分公司。鎮海石化建安工程有限公司承擔了包括所有的靜設備、動設備、工藝管道、給排水、暖通、電氣、儀表等七個專業的安裝工程施工。其中靜設備101臺，動設備36臺，工藝管道102000寸徑，給水管線3500m，井室35座，電氣設備72臺，電氣電纜45.7km，各類儀表設備690臺，儀表電纜105km。

2項目管理的特點

（1）本安裝工程由鎮海石化建安工程有限公司全面實施項目施工管理，建設單位（業主）和監理單位對工程施工進度、質量、安全等執行監督管理。（2）安裝施工項目管理的周期也就是施工項目的生命周期，主要包括工程投標、工程項目承包合同的簽訂、施工前的準備、施工及竣工驗收等。（3）安裝施工項目管理的內容在施工準備、現場施工、三查四定整改驗收等過程當中是按階段變化的，需根據施工項目管理時間的推移進行施工內容的變化，提出有效措施進行有針對性的動態管理，并使資源優化組合，以提高施工效率和施工效益。（4）本工程施工作業隊伍多，而多工種交叉作業，組織協調工作難度大；由于參與施工人員流動性大，施工在露天進行，工期長、需要資源多，施工活動涉及到復雜的經濟關系、技術、行政和人際關系，項目管理中的組織協調和管理工作復雜、多變，所以必須采取強化組織協調的辦法才能保證施工順利進行。（5）規范性、標準化要求高。安裝照明設施、臨時工棚的設置，安全設施、安裝用機具的擺放，勞保用品的配置，安全宣傳標語、警示標志的懸掛張貼以及在項目施工過程中各種設備、管道的安裝等都要標準化、程序化，都必須符合安全技術規程、規范的相關規定。

3項目管理的任務和措施

安裝工程項目管理是一個復雜、動態的過程，以工程項目管理為中心，解決施工管理中存在的問題，提高工程質量、保證工程進度、降低工程成本、提高經濟效益，才能充分發揮項目管理的組織、協調和管理職能，才能按期、優質、高效、安全地完成安裝項目施工。

3.1進度管理

本工程由于前期舊裝置拆除和土建施工的嚴重滯后，打亂了項目的整體施工節奏和進度。作為安裝施工單位，為了最大限度地減輕由此對施工造成的影響，項目部實時調整資源，實行動態控制，采取了一系列措施。（1）從現場和工程實際出發，綜合考慮設備制造工藝要求、設備材料的運輸路線、吊裝方法、現場施工環境等各方面的影響制約因素，制定了有效、可行的施工方案，利用先進科學的施工方法，保證施工工期。（2）盡早介入現場施工，以最大限度地及早發現設計圖紙和其他可能存在的問題。比如在裝置區完全不222017年第2期Projectmanagement項目管理具備施工條件的情況下，在裝置開展地管安裝施工。按先地下后地上的原則并在豎向施工之前做好地下管線施工。（3）靜設備整體上是按照土建基礎和設備到貨具備條件后，就創造條件進行現場安裝。（4）加大預制深度，按照網絡在兩個月內及時完成工藝管道的預制工作。（5）給排水專業施工以及設備安裝施工與土建深度交叉，爭搶時間和進度。（6）在施工過程中對項目進行實時監測，從進場施工前的預制等準備工作開始就做好進度記錄，對現場施工的實際情況和進度計劃的實施情況進行實時掌握，克服薄弱環節，及時解決施工中出現的各種矛盾和問題，保證進度控制目標的實現。（7）項目部堅持每天定時召開現場施工例會，及時協調解決各專業施工隊伍的現場問題。

3.2質量管理

石化裝置安裝工程項目的質量控制管理主要包括控制對象與控制標準的確定，具體的控制方法和所采用的檢驗方法的制定，實測數據與控制標準之間產生差異的原因分析及其解決方法等內容。質量控制要點主要有以下幾個方面。（1）施工前由項目部編制“質量控制計劃”，確定質量控制點，經監理部門審核后生效，施工中嚴格按“質量控制計劃”的要求進行質量控制。（2）采取正確的施工技術和方法以保證施工質量，定期檢查施工質量以排除質量隱患。項目部與監理公司和質監站緊密配合，共同抓好施工質量，滿足業主要求。（3）加強質量檢查職能，建立工程施工質量檢查驗收制度。項目部對原材料、配件進行檢查驗收，對工序交接、隱蔽工程、水壓試驗、設備試驗等關鍵部位進行檢查驗收，并有見證資料。（4）施工過程中，嚴格執行“三級檢查制度”，即施工班組做好自檢，班組間或工序間進行互檢，各專職質檢人員進行專檢。此外，專職質檢員對各道工序采取“三檢制”即首檢、巡檢和終檢。（5）強化對施工人員的管理。加強對施工人員的思想政治教育、勞動紀律教育、職業道德教育和專業技術培訓，發揮他們的主導作用。（6）執行定期質量大檢查制度，如焊接、防腐、設備安裝、電氣安裝、自控安裝等重要工序。本安裝工程硫磺裝置拍片一次合格率為97.11%，汽提裝置拍片一次合格率為96.42%，單機試車一次成功，裝置開工一次成功，完全達到項目質量目標。

3.3安全管理

建立項目的安全保證體系，通過健全的規章制度和嚴格的崗位責任來約束現場管理人員和施工作業人員，嚴肅工作紀律，堵塞管理漏洞，確保每個安全管理要素的正常運行，使施工現場安全管理處于受控狀態。通過不斷改進施工機具和作業手段，改善現場作業環境，使現場管理達到“文明施工、安全有序、環境整潔、設備完好”，努力使現場管理水平上一個新臺階。（1）為了加強硫磺回收和酸性水汽提兩套新建裝置項目施工現場的安全監管力度，及時發現工程施工過程中的各類違章和事故隱患，同時也便于項目部及時掌握各專業隊伍現場安全管理工作的實際情況，以便采取更有效的監督和管理措施，所以項目部組建了工藝管道、電氣儀表和設備等三個專業專職安監員，與安全負責人一起共同組成了項目部安全管理組，實行分區分片包干管理。（2）制定項目施工現場安全管理規定，在施工進入裝置設備安裝中期，大量用火作業期間，項目部對固定用火作業區域比照按三級用火管理，并實行分區按專業在項目部內部辦理用火作業票。（3）高達100m的煙囪施工，貫穿了整個安裝施工過程，給現場安全施工帶來了極大的挑戰。項目部采取指定專人看護和設置警戒區硬隔離等措施，避免安全事故的發生。（4）抓好關鍵設備、關鍵部位和關鍵人員的安全。對大型機械設備，安全員堅持每天至少巡查兩次，發現問題及時處理。對施工過程中的洞口、臨邊、高空作業所采取的安全防護措施，規定專人負責搭設與檢查，并保證安全可靠。特種作業人員必須持證上崗，隨時接受檢查。（5）由項目部文明施工負責人和四個固定文明清掃員組成文明施工管理小組，及時清掃現場衛生、清理平臺和腳手架上的小件邊角余料等。（6）制定施工現場文明施工考核辦法，項目部按照施工現場調查實況，繪出現場的機具、材料、預制件等擺放平面布置圖，要求各隊嚴格按指定區域放置各類物品，并設立相應標志牌。本安裝工程整個施工過程中未發生一起安全事故，達到了“一般及以上事故發生率為零；環境污染事故發生率為零；保持員工良好的生理和心理狀態”的項目安全目標。

3.4成本管理

為了保證成本目標的實現，使項目成本控制得到有效實施，項目部在項目成本的形成過程中，加強了對安裝工程施工所消耗的人、財、物等資源進行監督、指導、調節和限制，并把各項生產費用控制在計劃成本范圍之內。（1）在工程施工過程中，項目部通過合理的施工組織，做好各專業、各工序之間的良好搭接，通過每天召開的項目部施工例會及時協調各種施工矛盾，避免誤工、窩工現象，盡量降低人工費用。（2）加強材料管理，控制材料用量，嚴格用料制度。項目部在施工前期準備階段，組織管道施工技術員按照單線圖的材料清單花了1個月時間進行統計整理成一個材料總表，作為材料發放、領用的依據。根據此清單與設計給出的材料總表進行核對比較，對缺少的材料及時與設計取得聯系進行補料。（3）對大件設備的吊裝，項目部編制詳細的施工網絡，實行分類、按區域集中吊裝，減少吊機臺班使用費。（4）制定先進可行、經濟合理的施工方案。正確選擇施工方案是達到工程項目降低成本、提高質量、縮短工期之目的的關鍵，尋找并采用各種提高工效、降低成本的新技術、新工藝。（5）嚴把質量關，減少返工浪費。在工程施工過程中嚴格做到按圖、按規范施工，嚴把質量關，確保工程質量一次合格，減少因返工造成人工、機械和材料的浪費。

4項目前期準備的模型化管理

項目管理的前期準備工作的好壞對整個工程能否順利開展具有舉足輕重的作用，本文對石化工程安裝項目的前期準備階段的內容進行了總結（見表1），并且實行項目化管理，取得了較好的效果。

篇（5）

所謂公共服務市場化，是指“政府籌集各種資源，通過民主的政治程序設定社會需要的優先目標；與此同時，又利用私營部門之所長,組織商品和勞務的生產”。具體而言，指政府通過政治過程作出決策，確定公共服務的數量和質量標準，然后以市場機制為杠桿，通過多種方式調動私營部門、非營利部門等組織的參與，在競爭中完成公共服務的供給。目的是在政府部門不放棄公共政策制定責任的前提下，通過引入市場機制，挖掘社會一切可以利用的資源來提高政府提供公共服務的能力。從本質上來說，公共服務市場化反映了公共服務供給領域政府職能的退縮和市場價值的回歸。轉貼于（）它只是手段而并非目的，是為了解決官僚腐敗及政府壟斷下的公共服務供給低效率等問題而引入市場的競爭機制，來提高供給效率及行政效率。

西方各國公共服務市場化的實踐

（一）私有化

把原有屬于國有的公司或公用事業通過產權轉移、拍賣、贈送、發行股票等形式轉給私營企業所有或經營。英國是西方國家中實行私有化改革起步最早最突出的國家。在撒切爾首相上臺后，開始了大刀闊斧的私有化改革。1998年撒切爾政府表示私有化無，把電力、供水、天然氣等國有企業實行了私有化改革。20世紀90年代梅杰執政以后，又把私有化領域繼續擴大，郵政、鐵路、運輸等部門的私有化成為舉世矚目的焦點。可以說，英國的國有企業私有化改革取得了立竿見影的效果，這種示范性效應為各國私有化改革樹立了典范。受英國的影響，西方國家隨即掀起了一股聲勢浩大的私有化改革浪潮。

（二）合同出租

合同出租亦稱合同承包、競爭招標，是西方各國公共服務市場化改革中最重要的形式，其主要內容是政府將原先壟斷的公共產品的生產權與提供權向私營公司、非營利組織等機構進行轉讓。政府確定某種公共服務的數量和質量標準，然后對外向私營部門、非營利部門招標承包，中標的承包商與政府簽訂供給合同，承包商在合同許可的范圍內自由配置資源并按合同提供公共服務。政府在此過程中的主要責任就是確定公共服務的數量和質量標準，監督承包合同的執行。在合同訂立之前，公共服務的確定是一個政治過程，政治機制起主導作用。合同訂立之后，公共服務的提供就進入了經濟過程，市場機制在其中起主導作用。承包公共服務生產的組織在合同許可的范圍內自由配置資源，擺脫了原先傳統公共服務供給模式下的各種限制。政府對承包商的合同管理代替了原先對行政組織的等級控制。

（三）公私合作

即建立政府部門與私營部門的合作伙伴關系，是一種特殊形式的合同出租，與合同出租不同的是，政府不需要出資購買私營部門提供的服務，而是以政府特許或其他形式吸引中標的私營部門參與基礎設施建設或提供某項公共服務并允許承包商有投資收益權。公私合作可以發揮公私兩種部門在管理、技術轉貼于（）、資金等方面的優勢，在各自目標中尋求共識，彼此合作，從而更好地滿足社會對公共服務的需求，達到既能借社會資源提高公共服務生產能力，又憑借價格機制顯示真實需求。

（四）用者付費制

通過付費，把價格機制引入公共服務中來，按“誰受益，誰付費”的原則，消費者在使用政府提供的服務時必須向政府支付賴以收回成本的費用。與合同出租模式下政府出資購買由第三方提供的公共服務所不同的是，在用者付費模式下，服務的生產者一般是政府，享受服務的消費者直接向政府購買服務。英、美等西方國家在公用事業、垃圾收集、廢水和污水處理、娛樂設施、公園、保健服務、特殊事項上的警察服務、樓房檢查、住宅區服務等領域，廣泛推行用者付費制。

（五）補貼制度

為了鼓勵可收費物品和個人物品的消費，政府實施補貼制度。它有兩種不同的方式。一種是補助，是政府給予生產者的補貼。補助降低了特定物品對符合資格要求的消費者的價格，他們可以向市場上那些接受補貼的生產者購買更多物品。在補助安排下，生產者是營利的或者是非營利的組織，政府和消費者是共同的安排者，政府選擇特定的生產者提供補助，消費者選擇特定的生產者購買物品，政府和消費者都向生產者支付費用政府對相關行業的補助，是因為這些行業的服務能使公眾普遍受益，適當的補助能減輕這些行業的運營成本，從而在某種程度上提高了公眾對這些物品的購買能力。另一種是憑單，就是政府部門給予有資格消費某種服務的個體發放優惠券，有資格接受憑單的個體在政府指定的公共服務供給組織中“消費”其手中的憑單，然后政府用現金兌換各組織接收的憑單。實行憑單制的公共服務供給與消費模式是公共服務生產組織為爭取消費者手中持有的資源而競爭，這種競爭是在市場過程中進行的政府對消費者個體做出反應，公共服務生產組織同樣對消費者個體做出反應，消費者個體的選擇引發了公共服務生產者之間的競爭，而這部分代替了政府對這些組織的監督，這正是市場化制度安排代替政治化制度安排的優勢所在。

西方公共服務市場化改革的成效

有利于資源的優化配置。公共服務的市場化改變了政府對公共服務“大包大攬”的局面，可從容配置行政資源，有利于政府緩解財政壓力。政府直接從社會提取資源的能力是有限的，而市場調動資源的能力相對比較強，公共服務市場化擴大了政府供給公共服務的資源及技術力量，降低了成本，提高了效率。這樣一來政府既施展了“掌舵”作用，又充分利用了市場的資源配置優勢。

有利于改進行政管理和精簡政府機構。公共服務市場化使具體的“劃槳”交給市場，政府在于“掌舵”，有效調整和優化了政府職能,微觀的工作交給市場去做。如英國的“執行局”，美國的“法定機構”，政府可以撤銷從事這些業務的常設機構，精簡了政府機構規模，同時也提高了行政效率。sp;

有利于擴大民主參與。公共服務的市場化能夠充分考慮消費者的需求，以公眾的需求為中心，公眾通過直接參與或者是通過協商、公決等形式影響公共決策，這樣不僅能推進民主化，而且能形成政府與民眾的良性互動。公共服務市場化后權力的適當下放，不僅減輕了政府的沉重負擔，也有利于社會自治進程的發展以及“有限政府”和“責任政府”的建立，促進政府和社會發展。

西方公共服務市場化的啟示

（一）市場化的制度設計

市場化方案的實施要求在宏觀上應把公共服務市場化作為政府行政改革的有機組成部分，做好市場化的制度設計。“社會主義市場經濟條件下，單一的政府供給模式已不能滿足由所有制形式多元化所產生的消費主體多元化和需求多元化的要求，這就必須實行公共服務市場化。”因此，要根據公共物品的性質，做好市場化的制度設計，對于純粹的公共服務，如國防、外交、政策、環境等直接由政府提供和生產，而對于混合的公共物品，如市政設施、后勤服務、供應系統等則可交由民營部門、非政府部門來承擔，同時探索多元市場化的形式，如市政服務領域采用合同出租，道路、橋梁建設實行公私合作方式，部分國企實行民營化，水、電、燃氣供應系統實施使用者付費制度等，從而有效改善公共服務。

（二）有限的市場化

市場化方案中政府在部分公共服務領域的退出，決不意味著政府可以脫離公共服務供給。在公共服務市場化過程中，“政府轉交的是服務項目的提供，而不是服務責任的移交”。市場化方案只適用于純公共物品與私人物品之間的混合公共物品的提供上，因此，公共服務市場化不是全盤私有化而是有限的市場化。對于關系國計民生的純公共物品，如國家安全、環境保護等都只能由政府來提供。如果所有的公共物品都可以市場化的話，那么公共服務的公共性就無從談起了。

（三）協調各方利益體

市場化改革應該是一個漸進的過程，協調各方面利益是改革成功的關鍵。西方國家的實踐證明，推行公共服務的市場化能夠較好地體現公平與效率的統一，我國公共服務的市場化雖己初露端倪，但遠遠不能滿足社會發展的需要，與發達國家也有相當一段距離。即便如此這一過程仍然應該是一個漸進的過程。因為，政府管理從根本上說應該是“法治”而不是“人治”。制定和實施有效的法規，不僅可以對市場運行的過程和結果施加影響，以達到利于公眾的目的，而且可以防止壟斷權力的濫用，促使市場運行更加有效率。在這一漸進的過程中，協調各方面利益是改革成功的關鍵。

篇（6）

一、機構設置與市場職能相適應

（一）機構設置能對市場信號作出反應。在市場經濟條件下，公共部門應是市場的主體，能及時收集到市場信息，并對市場信號作出反應。因此，公共部門的設置就應當面向市場，能滿足市場的需要和針對性地解決市場中出現的問題。

（二）對公共部門的基層組織進行授權，增強其決策自主性。在現代的管理理念中“，授權”越來越被公眾所接受，因為授權可以分解高級部門的工作負擔，增加下級部門的工作主動性，激發其創造性。授權主要通過分散決策和政策執行的權力來進行，也可以通過將大部門分散成若干小的機構或將職權下放給較低層的政府機關等方法來實現。有了自力，公共服務部門才能對市場靈敏地作出反應。

（三）增強機構設置的靈活性，提高利用效率。減少部分公共服務機構設置的固定性，增加其機動性有利于機構利用效率的提高。在公共管理事務中，有一些是季節性、周期性強的事務，其相應的機構一旦設立，在完成特定時期的工作任務后就處于閑置狀態，只有到下一個周期期滿后才能發揮其作用，這是一種資源的浪費。因此，需要用靈活的機構設置來代替固定的機構設置，合理利用臨時辦事機構，既能有效解決問題，提高資源利用效率，又不增加政府負擔，達到機構精簡的效果。

二、行政職能突出服務性

服務功能主要體現在公共商品和服務的提供上，包括有益于社會整體的收費和不收費的公共商品和服務，將其稱為“公共產品”，這些公共產品不具有排他性。在我國公共服務體制改革中，可以從以下幾個方面來突出服務性。

篇（7）

    隨著各種運輸和物流業務的不斷增長和新情況的出現,傳統的孤島式貨運站場已不能滿足物流業的發展,自身經營也面臨著許多的困難。針對這一新問題。

    1公路貨運站場連鎖化的理論依據

    公路貨運站連鎖化是以貨運站系統為理論依據的。貨運站系統是指在經濟活動和物流活動相聯系的區域范圍內,以物流線路和物流節點從連成的通道網絡為基礎,以運輸工具接力運輸為特征,以計算機網絡為信息交流、管理和控制平臺,以物流運作過程協同化為機制,以公路貨運站為主體,銜接其他類型物流節點的公路貨運站群體。

    2.經濟和物流活動的空間廣泛性

    從宏觀方面來看,物流的生成和呈現出的時空分布特性是經濟活動派生的結果,而物流供給系統和機制的優劣反過來也對物流產生反功能。經濟活動是一個極其復雜的體系,具有空間上的廣泛性。經濟活動的這種空間廣泛性決定了物流流動空間的廣泛性。另一方面,各地域間都有著較強的經濟聯系,其空間結構標志是地域間經濟圈和經濟帶的形成。地域間經濟聯系強度不均勻性的存在,必然派生出物流在空間分布上的不均勻性,也必然存在著和地域經濟帶對應的物流密集帶。經濟活動和物流活動聯系的普遍性存在,是貨運站系統化的經濟、地理基礎;而不均勻性的存在,使得首先在經濟和物流活動聯系較強的區域內整合區域貨運站系統更成為必要和可能。一個貨運站和物流活動聯系強或較強的其他貨運站所構成的貨運站系統的系統化是貨運站系統化概念的關鍵內容,而聯系的普遍性的存在,又決定著貨運站系統不能僅停留在這種聯系之上,而應該向更大范圍內推進,實現全國范圍內公路貨運站、火車貨站、港口、重要倉儲設施等物流節點之間的互聯。

篇（8）

一、文獻回顧

二、

純理功能是功能語法的重要組成部分。韓理德將功能理論與語義學結合，總結出三大純理功能：人際功能(interpersonalmetafunction)、概念功能(ideationalmetafunction)、語篇功能(textualmetafunction)。

人際功能指的是人們用語言來和其他人交往，建立和保持人際關系，用語言來影響別人的行為，同時用語言來表示對世界的看法甚至改變世界。

概念功能指的是語言對人們在現實（包括內心世界）中的各種經歷的表達，用語言來描述周圍所發生的時間或情形。

語篇功能指的是人們在使用語言時怎樣把信息組織好，同時表明一條信息與其他信息的關系，而且還顯示信息的傳遞與發話者所處的交際語境的關系。

二、對話文本

Mother:(1)TellmeaboutMichael.

Mary:(2)ButI''''mleavingnow,Mom.

Mother:(3)Comeon,Mary.（4）Youmusttellmeeverythingabouthim.

Mary:(5)Well,he''''sverytallandhandsome.

Mother:（6）Hmn.

Mary:(7)...hehasbigblueeyesandlongblondhair.

Mother:(8)Oh,howlong?

Mary:(9)Downtohisshoulder.（10）It''''sbeautiful,likegold.

Mother:(11)Lookslikeawomanfrombehind.

Mary:(12)Whatdidyousay,Mom?（13）Hewearstwobigringsonhisears,and...

Mother:(14)Ok,ok.You''''dbettertellmewhathedoes,honey.

Mary:(15)Hedoesmanythings.（16）He''''saverycreativepainter.（17）Andhispaintingssellwell.

Mother:(18)Really?

Mary:(19)HealsogivesfreeEnglishlessonstopeopleintheneighborhood.(20)He''''squiteapatientteacher.

Mother:(21)Fine.

Mary:(22)You''''regoingtolikehim.(23)Everybodysayshe''''saniceguy.

Mother:(24)IhopeIwill.(25)Wheredoeshelive?

Mary:(26)Hehasasmallapartmenton88thStreet.(27)Don''''tworry,(28)Mon.I''''mnotgoingtomarryhimtomorrow.

三、人際純理功能分析

(一)言語角色：給予與需求

語言的人際功能是講話者作為參與者的“意義潛勢”，是語言的參與功能。人們在日常交往中用語言來建立發話者與受話者之間的關系，并且不斷地變換交際角色，但無論角色如何變化，主要的角色有兩個：“給予”和“需求”。交際中給予和需求的“交換物”可以是“信息”也可以是“貨物和勞務”，如果將兩個角色和兩個交換物組合起來，便得到了四個言語功能：一是交際角色是“給予”，交換物為“信息”，言語功能為“陳述”(statement);如He''''sverytallandhandsome.二是交際角色是“需求”，交換物為“信息”，言語功能為“問題”(question);如Wheredoeshelive?三是交際角色是“給予”，交換物為“貨物或勞務”，言語功能為“提供”(offer);如Iwillhelpyouwiththeluggage.四是交際角色是“需求”，交換物為“貨物或勞務”，言語功能為“命令”(command)。如TellmeaboutMichael.這是母女之間的對話,對話的內容是女兒Mary的男朋友Michael的情況。全文共有28個小句，其中18個小句言語功能是陳述,19句陳述功能句中14句是Mary關于Michael的相貌人品的描述，可見在對話中，Mary的主要角色是信息的提供者。全文有5句帶命令功能的小句（文中帶下劃線部分），當中4句出自母親之口。此外，4句提問功能句（文中斜體部分）中3句由母親發出，因此，在對話中，母親的交際角色是主要是信息和勞務的需求者。

在對話的中,母親和女兒的發話者、受話者身份交替進行。女兒給予“信息”滿足母親的“需求”，可見母親控制著對話的話題。

(二)起始與回應

人們在交際中必須相互配合，從而使會話順利進行下去。按照這一說法，當交際一方完成一個話輪時，另一方應對對方的話語作出反應（如用語言應答或用動作表示）。在對話中通常存在毗鄰應對，即交際一方發出起始話段，另一方作出反應。對起始話段表示支持的回應為合意回應，表示對抗的則為不合意回應。起始話段的言語功能與應答的言語功能存在以下關系：陳述——認同——反駁；提問——應答接受或拒絕；命令——遵從或不服從。在對話的前兩個回合當中，母親是發話者，母親不斷的用“命令”要求女兒（受話者）告訴她Michael的情況,女兒一開始對母親的“命令”（TellmeaboutMichael.）的并沒有作出合意回應，她回避該“命令”（ButI''''mleavingnow,Mom.）,母親窮追不舍，繼續用“命令”要求女兒告知信息。這回，母親語氣有所改變，改用帶有勸誘意義的“Comeon”，同時使用職責意義較高的情態動詞“must”,向女兒強調遵從“命令”必要性（Youmusttellmeeverythingabouthim.）。在母親的強烈要求下，女兒不得以“服從”（Well,he''''sverytallandhandsome.）此時，女兒的身份由受話者變成發話者，提供關于Michael的信息。母親間或插入提問發起話題，希望得到自己關心的詳情。

母親的回應反映出她復雜的心情：“Hmn”表示對信息的認同,“Oh”表示吃驚，異外,“lookslikeawomanfrombehind”表示出母親的反感（不認同），“Ok”是女兒異議后母親的妥協認同。聽到女兒說Michael能干，母親由于對Michael形象不認同而產生懷疑：“really?”,當女兒談到Michael人品不錯時，母親表示出認同：“fine”。當女兒爭取母親接受Michael時，母親表現出不確定：“IhopeIwill.”從簡短的言語當中，母親對女兒的關切之情躍然紙上。

(三)語氣

陳志旗：日常對話人際功能分析功能語法中，語氣由“主語”和“限定成分”構成。限定成分用be以及其他助動詞、情態動詞體現。主語在前，限定在后，小句是陳述語氣，言語功能為提供信息。限定成分在前，主語在后小句是疑問語氣，言語功能為提問。限定成分的功能是對議論命題提供參考點，參考點有兩個：一是說話的時間，既時態；二是講話人的判斷，即情態。小句中語氣以外其他成分為剩余成分，包括謂體、補語和狀語等。情態可分為“情態化”和“意態化”，前者涉及的交換物是消息,后者交換物為貨物或勞務。“情態化”指的是從可能性或經常性角度考慮消息的可靠性。“意態化”指的是講話人對交換最終的成功的自信程度。在表示情態意義時，發話者可根據交際需要選擇具有不同把握性的表示情態的語言形式。如前所述，對話中大量女兒對Michael描述的話都是陳述句，所以女兒說話的語氣主要為陳述語氣。值得一提的是女兒唯一一句含疑問語氣的句子：Whatdidyousay,Mom?，說發話人（女兒）并不期待聽話人（母親）提供信息，這句話表達了女兒的不滿：母親不該那樣評價Michael.(Lookslikeawomanbehind.)。對話中還出現帶疑問語氣的疑問句：（7）（17）（24），其中（7）和（24）省略句，這部分主要有母親表述，表達了母親對女兒交友情況的關心。此外，對話涉及不帶語氣的祈使句。對話中小句的時態以一般現在時為主，就連Michael做過的事情，在對話中女兒也使用了現在時，可見在女兒心中，Michael永遠能干，人品好，受人歡迎。對話中還出現了將來時：You''''regoingtolikehim.I''''mnotgoingtomarryhimtomorrow.前者表達出女兒主觀上期待母親接受Michael，后者是女兒為了安慰母親，說出自己的近期打算。在母親的陳述語氣表達中，加入了表示情態的語言形式，如Youmusttellmeeverythingabouthim.You''''dbettertellmewhathedoes,honey.意態化的must表達了高度的職責意義。hadbetter顯示說話人的判斷，帶有強迫命令，給人有強制性。顯示出母親在女兒面前的威嚴。

四、結語

本文以韓禮德的系統功能語法理論為基礎，從人際功能的角度對一則普通的日常對話進行分析，對話中人物的語言表達的選擇確立了對話雙方的人際社會關系，對話雙方的身份得到識別，人物的個性、心理得以揭示，驗證了“選擇就是意義”。正如韓禮德所說的:“Alanguageisinterpretedasasystemofmeanings,accompaniedbyformsthroughwhichthemeaningscanberealized.”通過上述分析再次證明韓禮德系統功能語法的實用價值。

參考文獻：

［1］Halliday,M.A.K.1994/2000AnIntroductiontoFunctionalGrammar.

London:Arnold/Beijing:ForeignLanguageTeachingandResearchPress.

［2］Thompson,Geoff.1996/2000.IntroducingFunctionalGrammar.Beijing:ForeignLanguageTeachingandResearchPress

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1.當前化工企業的現狀及存在的問題

1.1現狀分析

隨著近幾年來科學技術的飛速發展，我國城市化建設不斷完善，許多化工企業的施工設備逐漸向復雜化、大型化方向發展，由于在長期發展過程中一味注重經濟利益的發展而忽略了安全生產的問題，導致安全化工事件頻繁發生。有資料顯示，在我國化工類事故發生的情況在逐漸增多，而且給環境包括生態平衡都帶來很大的影響，進而對企業的經濟利益也造成巨大損失，對于化工安全事故的發生應加大國家安全生產監督管理部門的相關重視，采取必要措施對安全管理工作進行改善與提高，從根源上遏制此類事件的發生。

1.2存在問題

缺乏健全的管理制度：許多化工企業未能嚴格按照行業相關安全生產標準制定符合自身安全生產的管理制度，也沒有建立起企業安全生產責任制，對員工生產過程中實際操作要求過于寬松。有的雖然制定了安全規章制度與生產工藝規程，但由于在企業發展過程中執行不力、管理欠缺等現象，促使安全事故頻繁發生，使企業安全生產管理制度形同虛設，作為生產易燃易爆產品的化工企業，必須要有符合本企業發展的相關管理制度，只有落實好規章制度，才能督促大家執行和遵守。生產設備過于落后：目前，企業仍采用的是上個世紀六七十年代制造的生產機械設備，這些設備由于生產年限較長，加之在生產過程中對設備的維護與保養不到位，使得這些生產設備存在很大的安全隱患，對生產人員的人身安全造成危害。作為生產制造行業必須嚴把生產過程的安全問題，加強對生產設備的日常維護與保養，為企業購置新型的生產設備，在確保安全生產的前提下為企業創造經濟利益。原料不安全因素：化工企業生產中使用的原料多屬于具有腐蝕性、易燃易爆的物質，這些原料一但在生產使用中管理不當，就會引起火災、爆炸、燒傷或中毒等事件。人員因素：生產人員是企業組成的重要部分，在化工企業發生安全事故的案件中，多數都是由于生產人員操作不當或是疏忽大意造成的。企業生產管理人員要時刻堅持按安全生產的規章制度辦事、牢記安全生產知識和重要性，相關部門應加強對生產人員的監管或培訓，對在生產過程中出現問題的生產人員實行必要的懲罰措施。

2.化工企業安全生產的必要性和重要性

安全生產是煤化工企業發展的根本，建立健全完善的安全生產制度對煤化工企業是至關重要的，安全生產的管理活動不僅促進企業的經濟發展，對人民群眾的生命財產安全都有直接影響，對社會改革發展也起到一定帶動作用。為了確保企業長期穩定的發展，加快社會主義市場經濟建設，必須大力開展化工安全生產及管理工作，這既符合廣大人民的根本利益，也符合堅持可持續發展的要求。化工行業是我國國民經濟的支柱產業，但由于自身具有高溫高壓、易燃易爆、有毒有害的特點，因設備出現問題或是員工的疏忽都會造成安全事故的發生，使化工生產具有不穩定性，需要國家環保部門或是安全生產辦公室、行業協會等對化工生產進行良性制度的設立和有效的監管。另外，安全生產是化工生產的保障和關鍵，必須充分發揮現代化工生產的優勢，確保裝置設備長期、連續、安全的運行，加大對化工新產品的開發與研制，爭取能盡快的應用于實際生產過程，為企業創造更大的價值。

3.實現化工企業安全生產管理的對策

3.1堅持安全生產的四項原則

加強安全意識：在企業日常生產中，向全體員工灌輸安全生產的意識，強化安全知識和教育，在生活工作中普及安全生產知識，提升員工的安全意識和安全自我防護技能。安全意識是企業生產和管理人員判斷自身行為是否符合安全要求的標準，也是有效預防安全事故的重要措施。加強安全責任：企業內部可以通過建立分級責任制，將安全責任層層傳遞落實到生產小組，由小組負責下傳給每個員工，通過這種方式明確落實安全生產的方針和安全制度。另外，可以加強政府部門的行政監管作用，從宏觀管理上做到有效監管，一但發生安全事故則對相關責任人進行處分，這種方式可提高員工對安全的高度認識。加強安全制度：根據本單位的生產情況，結合《安全生產法》建立配套的法律法規，將健全的安全生產規章制度應用到企業的日常生產中，嚴格執行安全生產標準，對生產和管理人員進行約束和規范。加強安全投入：企業在生產上要加大對設備設施的投入，確保安全經費落到實處，對存在安全隱患的設備及時進行購置或技術改造。

3.2堅持標準化作業的開展

通過對當下作業過程和作業流程的研究，站在主動控制事故的角度上，以安全為重心，將作業中的寶貴經驗充分總結，將違規作業的習慣性徹底剔除，統一指揮多人作業，滿足生產和質量管理，為了達到安全高效和省時省力的生產目標而優化標準作業流程。

3.3嚴查故障隱患，消除不安全因素

建立完善安全規章制度是實現安全生產的前提，在生產安全管理過程中，要及時查處違規行為，降低事故的發生。由于化工企業生產設備的種類繁多，事故隱患具有隱蔽性，致使好多安全事故隱患得不到及時的發現與處理而造成悲劇。為此，要狠抓隱患整改，消除設備的不安全因素，認真做好各類安全檢查，消除存在的故障危險和隱患，還要做好排查工藝系統、基礎設施、技術裝備、作業環境等方面的安全檢查工作，重點排查安全生產管理體系、勞動紀律、現場管理、事故查處等薄弱環節，對發現的故障問題進行督促整改。

作者:柳永軍 單位:陜西榆林凱越煤化有限責任公司

參考文獻:

[1]喬祥祺.淺談如何搞好化工企業安全生產[J].山東工業技術,2014(13).

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2復合智能控制

不同智能控制系統具有不同的優缺點，復合智能系統就是將各種不同種類的控制系統進行綜合使用，這樣可以在克服各個控制系統缺點的同時，實現各個系統優點的綜合。目前常用的復合系統主要是有模糊滑模控制、模糊專家控制以及神經網絡模糊控制。模糊專家系統。該系統是種特殊的專家系統，即在知識獲取、表示、處理的整個環節中都加入了模糊技術。該系統的特點就是，即使初始信息獲取的不夠完整或者準確，但該系統還是可以較為有效的人類專家思維模擬，在既有的不完整的信息下提出最優化的解決方案。模糊專家系統是模擬人類有關專家進行有關問題解決的思路，因此是一種較容易開發應用的復合系統。神經網絡模糊系統。該系統起源于上世紀九十年代的日本，它有效的利用了神經網絡和模糊網絡各自的優點，即可實現任意函數映射，具有良好的學習性，可處理殘缺、粗糙、模糊的信息。神經網絡模糊系統是兩種系統的有效結合，它在實現模糊邏輯利用少量信息進行知識表達的同時，也可通過聯想進行有關知識的應用，這使得該控制方法實現了表達和學習能力的綜合提升。模糊滑模控制。滑模控制最大的優點就是不受系統不確定性的影響，魯棒性較佳；其缺點主要體現在未建模動態及補償干擾的高控制增益，此外在高頻轉換時易產生一定的抖振。綜合模糊系統以后的模糊滑模控制就很好的克服了這些問題，它將二者不依賴性及魯棒性好的優點進行了一定的結合，因而可以有效實現控制對象的轉換。該控制方法具有很好的應用前途。

3智能控制在火電廠熱工自動化的應用

3.1對單元機組負荷的控制

非線性、不確定、時變以及耦合等是單元機組負荷控制的難題所在，對此，可以設計出建立在機跟爐與爐跟機上的具有自適應性的兩種神經元模擬負荷控制系統。試驗發現該系統下各權系數學習收斂明顯提速，且效果自適應性及控制性均較理想。此外，結合神經元控制與模糊邏輯算法并將其應用在單元機組負荷控制上，此時控制系統的自適應性、抗干擾性、魯棒性都有顯著的增強，系統的響應速度也明顯提升。

3.2對過熱汽溫的控制

過熱汽溫對于鍋爐的正常運行有著極為重要的意義。改變減溫水是實施鍋爐過熱汽溫控制的常用方法，大慣性、時滯性，以及動態特性的隨便是該系統主要面對的問題。隨著智能控制技術的發展，人們逐漸將神經網絡控制技術引入到過熱汽溫系統中來，這使得系統的運行狀況、控制質量及適應性都有了明顯的提升。神經網絡控制下的過熱汽系統魯棒性較優，即使在調峰機組變工時也可以實行很好的運行和控制，因此有效的克服了原先過熱汽溫控制的時滯及不穩定問題。

3.3對鍋爐燃燒過程的控制

鍋爐燃燒易受到煤種煤質、變量耦合、時滯等多種因素的干擾，且其燃燒率很難實行頸椎的測區。將專家控制應用到鍋爐燃燒過程的控制中以后，通過專家系統逐次的判斷、分析和推理，可實現前進式的系統，具體包括對緊急事故、工況判斷子集、送風調節子集、執行機構診斷子集、煤厚調節子集等多內容的判斷。此外，將模糊控制融入鍋爐燃燒系統以后能夠有效解決原系統不確定性問題，并同時提升系統的魯棒性與控制質量。

3.4對中儲式制粉系統的控制

磨負荷信號較難測量、數學建型復雜以及被控參數耦合，是中儲式制粉系統主要的問題所在，此時就可以利用模糊語言規則克服其延遲與非線性的問題，具體內容包括，將操作人員的經驗以數據的形式存入計算機并進行計算，然后通過預測和分級進行兩種模糊控制。此外，將神經元解耦及模糊控制融入到磨煤機控制系統中，這樣以來，球磨機制粉時滯以及耦合的問題就得到了很好的解決。

3.5對給水加藥的控制

給水加藥工作主要涉及的是氨與聯胺的加入，前者可以使給水與高凝結水處于較高的堿性，避免酸性水腐蝕高低壓給水設備；而后者是通過聯胺的化學作用控制水內氧和二氧化碳的含量，從而避免相關設備出現腐蝕、生垢等問題。實際生產中加藥量的大小易受到水處理工況、蒸發量等因素的影響，因此很難對其實現有效的控制。在給水加藥系統中使用模糊控制系統，這樣以來，專家有關經驗的信息就會融入到控制系統中，從而使系統控制的質量得到大大的提升。在變頻器輸出頻率的控制中使用模糊控制，能夠有效的進行加藥泵機的轉速調整，這種融入模糊控制的給水加藥系統能夠避免人工加藥引起的各種不良后果，從而提高了給水加藥的工作質量。此外，模糊控制下的假藥系統具有較好的魯棒性，其動態響應也比較快速，因此具有很好的使用經濟性。

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Abstract: In recent years, the development trend of construction is the intelligent building, this article from the intelligent building engineering construction, analyzes a series of problems common in intelligent building construction, and the intelligent building design standards and the matters needing attention are analyzed, and the corresponding to the scientific and effective suggestions to solve these problems.

Keywords: intelligent building; construction; problems; measures

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A文章編號：

引言

隨著不斷提高發展的技術水平，其發展建筑業趨勢之一自然也就包含了智能建筑行業的發展趨勢，這為建造業水平的提高在很大程度上點亮了希望之光，但隨之我們發現了，出現智能化建筑，這樣的或那樣的建筑設計、施工質量等方面的具體問題也相繼不可避免的出現了。因此，在未來我們需要解決這些問題，以確保推動建設事業的發展突飛猛進。

建筑智能化施工中存在的問題建筑智能化建設施工中存在的主要問題是在建筑設計方面，建筑業主，供應制造商，行政和標準化實施等。

1）建筑設計方面。科學和技術的快速發展，更高的要求建筑設計部門，使其需要對各種智能設計和智能產品更熟悉，同時也需要對系統集成商和產品供應商的支持與合作進行加強。然而，智能建筑設計目前的工作重點，在智能操作系統架構平臺的問題上呈主要集中，忽視了足夠的精力投入，甚至一些車主對外國的設計師或設計單位盲目相信，但不熟悉國內的文化背景、情況以及設計不同施工的習慣，以致出現了存在一定的問題文化設計方案和圖紙。

2）建筑業主。業主往往在面對“智能建筑”時就會期望太多，甚至遠遠超出了目前的技術發展水平以及智能化規模和建筑功能的要求。無法理清他們的主要需求，同時也沒有深入了解信息技術的產品，導致項目草草，在不到理想的投資投入下很多問題也在使用中出現了，這樣導致使用中的建筑水平的下降，缺乏智能化建筑真正的元素。在完成智能系統后，進行的管理和維護也是顯得非常不夠，尤其是放任在建設必須關注的相關問題。

3）制造供應商。建筑智能化的興起和發展大部分還是依賴于智能系統集成的制造工供應商。雖然市場一體化的公司占大量，而且在其他方面的宣傳活躍度的勢頭也在保持著，將各種手段運用起來以獲得建筑商業設計單位或業主的信托，承包智能系統。然而，縱觀自身的技術水平，支持技術的能力建設，內部質量保證體系和組織經驗研究等方面的綜合技術能力，可以真正稱得上是多系統集成公司少之又少。這樣的問題大部分是源于不專業的系統集成商。他們不知道建筑施工，對施工組織及現場安裝，了解的也比較少甚至根本不理解。因此，不能組織和指揮好施工建筑，甚至較少的組織和指揮系統，包商各分。考慮更多的商業利潤，試圖盡可能在智能系統分得很大份額，誤導業主。

4)建筑建設方面。一個高科技的新建設模式便是智能建筑，因此，要嚴格要求其施工隊伍的以往施工經驗，整體素質文化，施工協調和調度能力以及有關規定的理解水平，但由于諸多原因，導致在質量低劣的施工隊伍，沒有進行正規的訓練，而經驗豐富的施工隊伍，有的也只是用建筑工人來安裝，導致整體素質不高的安裝水平。因此，效率偏低的施工，重視不夠的整體施工質量管理也就出現了，幾乎沒有進行質量控制或是建立明確的要求或標準。5)管理行政和標準化。從政府中央到各地地方，我國有電信，建設，廣電，技術監督，公安等連接智能建筑的管理部門。但卻未能進行各部門之間的聯合和發展全國統一的標準智能建筑，沒有國家法律依據將是管理工作的長期形勢。

三、建筑智能設計規范和標準 目前，一個值得探討的問題就是智能建筑設計標準如何發展以及制定后如何招待。起著法律的作用的智能建筑設計規范，是為了得到更好的實現其預期的效果并使其得到更有效的遵守。智能樓宇自動化系統的操作通常是低投入，因而浪費了大量的能源和投資，與智能建筑的初衷背道而馳，因此，政府為把智能建筑標準統一起來，建立“智能化系統專家工作工程設計成員委員會”，來制定幫助政府的相應的行業法規和智能建筑標準是其中一個任務。然而，智能建筑還是一個興起的新事物，所以有很多參考范圍來制定標準，根據一些專家建議制定相應的設計標準的建筑面積，建議其制定要按照行業發展，但在很大程度上從這些標準說都不夠全面，我們的智能建筑標準需要使市場經濟的發展需要適應、從科學發展技術角度來看發展原則的制定原則。在建筑設計中的設計規范，其作用就相當于一個國家法律的作用，說明各設計和施工單位必須嚴格遵守。其中，在智能建筑中的安全保障項目發揮了決定性的作用，其中包括設備以及人身安全。相關專業設計規范密集的智能建筑人員，使用昂貴的設備，大大凸顯了其安全的重要性，因此智能建筑設計規范，必須嚴格遵守，在一般情況下，普遍都進行了專業的準備，作為一個新的學科，需要以提高認識智能化建筑為前提，進行智能建筑規范的準備，盡可能避免不適宜或不適當的情況出現。

四、解決智能化建筑存在問題的對策

首先智能建筑節能環保的原則應遵循保持更先進的智能系統，可靠，安全的使用在建設過程中，并堅持整體規劃，實施分步的原則，充分考慮技術的能力和延長智能系統能夠得到進一步更新，使之更好地對信息技術的快速發展以及目前的需求適應起來。所以，為了更好更快的發展智能樓宇，針對智能化建筑現在的問題，筆者對其作出如下方案的改進：1）提高認識熟悉智能化建筑雖然多年前就已提出智能建筑，但它并沒有在國內外達成共識，因此，加強轉變觀念及基本的對智能建筑的知識，在正確的引導方向下發展智能建筑。3A的核心是智能建筑，它通過這三種綜合布線系統集成和規劃系統，使運行機制建設實現合理高效的環保設施。而目前社會上就出現了錯誤的4A，5A以及其他的宣傳方式。一種更為全面的系統只顯示了較低的水平，所以，有必要舉辦各種智能建筑推廣活動，以對全行業的智能建筑的意識進行進一步的提高，否則我們就沒有辦法建立，以適應智能建筑信息的要求年齡的建筑。

加強建立智能建筑設計團隊的水平智能建筑的需求要適應我們的國家，必然要建立自己的高品質的建筑設計團隊的情報，智能系統的設計不能長期的被移交到國外系統集成商或設計單位。基本上是智能系統的設計應在建筑設計上進行并基于整個建筑設計基礎上，因此，智能建筑的設計需要在兩種設計的基礎上，協調各單位形成的有機絡合物，并有效地結合計算機、自動控制、通信信息、建筑設備和其他有關專業，將自己的智能建筑設計團隊建立起來。

3)對智能樓宇管理人員進行專門的促進教育智能建筑有較高含量的科學技術，因此要求的管理專業知識也越來越高。智能系統的設計具體是與之密切相關的物業管理。所以，建筑智能化系統設計要求的參與人員為高品質的物業管理以及有更大要求知識水平的物業管理公司。現如今，智能建筑尚未在全國各高校有一個專門的設立，只有經過專門機構培訓的智能建筑專業管理人員，為幫助物業管理人員熟悉掌握有關建筑智能化的基礎知識，物業管理部門應采取一切手段，使其具有先進操作設備的管理能力，并對各種設備的調試，安裝，測試及其他技術進行了掌握。4)加強管理市場和市場行為規范從行政和技術的規模，組成技能等級，資格，技能以及其他方面的從業者進行調查。結合國內外標準，學習并實施應用。建筑設計單位，需要把施工質量監督范圍以及智能建筑設計和相應的監控系統項目實施到監督體系的各個階段并在完成后驗收。

參考文獻