土建論文大全11篇
時間：2023-03-16 15:50:33緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇土建論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。
篇（1）
1．1.1土建施工技術的弊端
隨著經濟的快速發展，很多建筑企業在積極的引進國外先進的土建施工技術，導致我國土建工程施工技術種類特別多，由于缺乏有效的管理手段，很多施工企業并沒有真正掌握先進的施工技術參數，在實際施工過程中，一些施工技術和施工狀況有一定的差距，延緩了施工工期和達不到預期施工效果。
1．1.2土建施工技術的安全問題
土建工程是一項比較復雜的工程，在施工過程中需要各個部門積極配合，統一管理，同時土建工程需要投入大量的人力、物力、財力，極大的增加了施工企業的負擔，一些施工企業為了快速完成施工任務，沒有嚴格的按照相關規定進行施工技術管理，對施工技術和安全監理力度不足，這不僅為施工的順利進行留下很大的安全隱患，還對土建工程的施工質量造成一定的影響。
1．2采取的措施
施工企業要加強土建施工技術管理，建立完善的安全技術管理制度，并將安全技術管理制度落實到實際工作中，從而保證施工人員能嚴格的按照相關規定進行操作，施工企業要加強施工原材料、施工設備的管理，確保土建工程的施工質量。施工企業要加強先進施工技術的研究力度，從成功的案例中汲取經驗，努力掌握先進技術的核心參數，從而將先進的施工技術有效的應用在實際施工過程中。
2土建工程施工技術的應用
2．1建筑結構施工技術
在高層建筑設計時，需要遵守上小下大的原則進行空間布局，建筑上部要設計剛度大的框架柱，建筑下部要設計剛度小的剪力墻。例如在某市政工程安置房工程樓改建中，該工程的地下室為混凝土結構，三層為架空結構轉換層，在施工過程中，采用一系列土建施工技術對該工程樓進行強化，提高了地下室混凝土的強度等級，加強了建筑筒體的厚度，提高了該工程樓的抗震能力。
2．2泵送混凝土施工技術
高層建筑土建施工具有施工規模大、設計復雜、施工投資大等特點，泵送混凝土施工技術是利用混凝土泵、管道等設備，將混凝土送到需要澆筑的位置，完成一次性混凝土澆筑任務，泵送混凝土施工技術具有輸送效率高、輸送量大、施工方便等特點，在高層建筑土建施工中有十分廣泛的應用。例如某商住一體綜合建筑，地下2層，地上32層，混凝土向上最大輸送高度為140m，如果采用塔吊施工很難滿足一次性澆筑混凝土的要求，采用拉力泵送技術不僅需要投入大量的人力、物力，還需要安排專人進行協調控制，而采用泵送混凝土施工技術能有效的滿足施工需求。使用泵送混凝土施工技術時要注意，混凝土的流動性、粘聚性、可泵性要強，在輸送過程中不會發生混凝土離析現象。
3加強土建工程施工技術管理的策略
3．1施工準備階段的施工技術管理
在土建工程施工前，施工企業要建立完善的工程技術標準，認真分析設計圖紙，確保建筑結構和施工圖紙沒有大的矛盾，設計人員在設計施工方案時，要綜合考慮施工現場環境、施工氣候條件、當地經濟發展水平等各種因素，選擇經濟性強、安全性高、可行性強的施工方案。土建工程的施工技術負責人要明確各施工部門的責任，制定合理的培訓計劃，在施工前，對相關施工人員進行專業的技術培訓，強化施工人員的工作責任心，確保施工人員能嚴格的按照相關規定進行操作，從而保證土建工程的施工質量。
3．2施工階段的施工技術管理
施工階段是土建工程設計圖紙的變為具體實物的過程，在這個階段加強施工技術管理顯得尤為重要。技術交底是施工階段施工技術管理的重要內容，為保證土建工程的施工質量，施工的整個過程需要及時準確的進行技術交底，施工負責人向技術負責人進行技術交底，技術負責人向各組長進行技術交底，組長向施工人員進行技術交底，通過技術交底讓每一個施工人員都掌握設計人員的設計意圖，明白質量控制點，從而保證土建工程的施工質量。施工企業要加強施工成本管理，施工原材料進入施工現場前，要安排專人對施工原材料的質量進行檢查，只有質量合格的施工原材料才能進入施工現場，施工企業要在施工現場建立臨時倉庫，根據施工材料的性質進行分類保存，盡量減少施工材料的損壞和丟失，從而減低施工材料成本。施工企業要加強施工設備的日常保養，確保施工設備安全、穩定的運行，從而減少設備維修費用。
3．3施工結束后的施工技術管理
在土建工程施工結束后，要對土建工程的各項分工程的質量、特征進行檢測，并將檢測結果和相關質量標準進行對比，從而對工程質量做出判斷，對于質量不合格的工程，要采用合理的施工技術進行加固、補強，提高工程的施工質量。土建工程施工結束后施工技術管理包括度量、比較、判斷、處理等四方面，度量就是對利用各種手段進行質量檢測;比較就是將檢測結果和相關質量標準進行比較;判斷就是對工程質量合格與否做出判斷;處理就是對不合格的工程進行補救。
篇（2）
??鑒于這一會議的論壇性質，以下僅就會上提出的一些問題及建議作一歸納，提交與會專家考慮并審議。
??
??一、土建結構工程的安全性
??結構安全性是結構防止破壞倒塌的能力，是結構工程最重要的質量指標。結構工程的安全性主要決定于結構的設計與施工水準，也與結構的正確使用（維護、檢測）有關，而這些又與土建工程法規和技術標準（規范、規程、條例等）的合理設置及運用相關聯。
??
??1．我國結構設計規范的安全設置水準
??對結構工程的設計來說，結構的安全性主要體現在結構構件承載能力的安全性、結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規范低得多。
??
??1.1構件承載能力的安全設置水準
????與結構構件安全水準關系最大的二個因素是：1）規范規定結構需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現已確定在新的規范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2)規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小，前者是計算確定荷載對結構構件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數，后者是計算確定結構構件固有的承載能力時，將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數設計方法(如我國的公路橋涵結構設計規范)中稱為安全系數，體現了安全儲備的需要；而在可靠度設計方法(如我國的建筑結構設計規范)中稱為分項系數，體現了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數或分項系數越大，表明安全度越高。我國建筑結構設計規范規定活荷載與恒載（如結構自重）的分項系數分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和1.4；這樣根據我國規范設計辦公樓時，所依據的樓層設計荷載（荷載標準值與荷載分項系數的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設施等活載）和85%（對結構自重等恒載），而設計時據以確定構件能夠承受荷載的能力（與材料強度分項系數有關）卻要比英美規范高出的10~15%，二者都使構件承載力的安全水準下降。日本與德國的設計規范在某些方面比英美還要保守些。一些發展中國家的結構設計多根據發達國家的規范，就如我國解放前和建國初期的結構設計方法參照美國規范一樣。至于中國的香港和臺灣，至今仍分別以英國和參考美國規范為依據。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標準值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結構在安全設置水準上與國際間的差距并不相同，比如鋼結構的差距可能相對小些。
????公路橋梁結構的情況也與房屋建筑結構類似，除車載標準外，荷載分項安全系數（我國規范對車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規范的1.75約低25%）與材料強度分項安全系數均規定較低。
????盡管我國設計規范所設定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設計墨守陳規，在結構方案、材料選用、分析計算、結構構造上缺乏創新。
??
??1.2結構的整體牢固性
????除了結構構件要有足夠承載能力外，結構物還要有整體牢固性。結構的整體牢固性是結構出現某處的局部破壞不至于導致大范圍連續破壞倒塌的能力，或者說是結構不應出現與其原因不相稱的破壞后果。結構的整體牢固性主要依靠結構能有良好的延性和必要的冗余度，用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果，可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當地房屋結構缺乏整體牢固性有很大關系。2001年石家莊發生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導致整棟樓的連續倒塌，也是房屋設計牢固性不足的表現。
??
??1.3結構的耐久安全性
????我國土建結構的設計與施工規范，重點放在各種荷載作用下的結構強度要求，而對環境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少?；炷两Y構因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結構安全事故，其嚴重程度已遠過于因結構構件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。我國規范規定的與耐久性有關的一些要求，如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級，都顯著低于國外規范。損害結構承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結構構件承載能力的安全設置水準，在一些情況下也有利于結構的耐久性與結構使用壽命。
??
??2．調整結構安全設置水準的不同見解
????我國結構設計規范的安全設置水準較低，與我國建國后長期處于短缺經濟和計劃體制的歷史條件有關。但是，能夠對土建結構取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產與生活需求，而且業已歷經了較長時間的考驗，這是國內土建科技人員經過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內發生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致?，F在提出要重新審視結構的安全設置水準，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現在從事的基礎設施建設要為今后的現代化奠定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內人們生產生活水平發展的需要，有些土建結構如商品房屋則更要滿足市場經濟條件下具備商品屬性的需要。國內近幾年來已對建筑結構安全度的設置水準組織過幾次討論，在如何調整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：
????1）認為我國現行規范的安全設置水準是足夠的，并已為長期實踐所證明，而國外就沒有這種經驗。我國取得的這一成功經驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標準走；安全度高了是浪費，除個別需調整外，總體上不必變動。
????2）認為我國規范的安全度設置水準盡管不高，但在全面遵守標準規范有關規定，即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正?！睏l件下，據此建成的上百億平米的建筑物絕大多數至今仍在安全使用，表明這些規范規定的水準仍然適用；但是理想的“三正?！焙茈y做到，同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續發展和提高耐久性的需要，在物質供應條件業已改善的市場經濟條件下，結構的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度，因為我國目前尚屬發展中國家。
????3）認為我國規范的安全設置水準應該大體與國際水準接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經濟發展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規范的安全水準較高，曾經發生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規范的這一缺陷在一定程度上為“三正?！钡奶岱ㄋ谏w。在建的工程要為將來的現代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結構設計的安全設置水準能夠提高到與發達國家一樣，由于我們的施工質量總體較差，結構的安全性依然會有差距。
??
??3、結構設計規范的概率可靠度設計方法
????自1984年國家建委和國家建設部頒布了建筑結構設計統一標準以來，我國的建筑結構設計規范已從80年代末期起拋棄了傳統的多安全系數設計方法，從而統一采用以概率理論為基礎的可靠度設計方法；其它的工程部門如公路、鐵路、港口、水利的結構設計規范也正在或計劃作這樣的轉變。我國規范的可靠度設計方法是參考國際上的相應標準ISO2394并經過國內科技人員努力后得以實施的。將可靠度設計方法用于結構設計規范，在國際學術界內通常被看成是一種發展趨勢，但在工程內界則存在不同看法。盡管有了ISO2394，國外卻鮮有重要或著名的結構設計規范已直接采用了可靠度設計方法，至今仍采用多安全系數設計方法或稱荷載抗力系數法。在我國，對于建筑結構設計規范中的可靠度設計方法以及企圖將我國各個行業的各種結構設計規范都用可靠度方法統一起來的做法，雖然工程設計界頗有微詞，但學術界持贊成和肯定者是主流，不過仍不時有人對可靠度方法用于設計規范的適用性提出質疑。這次科技論壇上則較為集中地反映了對規范可靠度方法的意見分歧。
????對我國規范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步，可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數更清晰、更科學、更合理，當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷，有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為，結構設計規范所面向的是類型多樣的復雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜，并不是“從統計數學觀點出發的概率定義”所能科學描述或處理；規范可靠度方法在我國十多年的實踐表明，它并沒有給結構設計的安全性帶來明顯實效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對工程技術人員來說，結構的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數那樣從安全儲備出發的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現行設計規范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認為半概率的多安全系數方法更適用于規范，也不排斥可靠度分析的結果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數的合理取值時予以考慮。
??
??二、土建結構工程的耐久性
??
????土建結構工程的耐久性與工程的使用壽命相聯系，是使用期內結構保持正常功能的能力，這一正常功能包括結構的安全性和結構的適用性，而且更多地體現在適用性上。
??
??1、土建結構工程的耐久性現狀
????大多數土建結構由混凝土建造?；炷两Y構的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。
????長期以來，人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期，發達國家才逐漸發現原先建成的基礎設施工程在一些環境下出現過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內就出現劣化；據1998年美國土木工程學會的一份材料估計，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內基礎設施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無，而現在聯邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環境下橋梁的1/4。發達國家為混凝土結構耐久性投入了大量科研經費并積極采取應對措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區的公路橋梁在耐久性設計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準一致。國內按這種標準設計的一座大橋，建成后僅8年，由于鹽凍侵蝕，現已不得不部分拆除重建。
????我國建設部于80年代的一項調查表明，國內大多數工業建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴酷環境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環境相對較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺、雨罩等露天構件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害，東北地區一條高等級公路只經過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料，密實度和抗滲性差，不耐地下水與機車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴重；對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴重，并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運行，而1999年頒布的鐵路隧道設計規范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當的對策，如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。
????耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內的大量慘痛教訓，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結構構造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結構在浪濺區仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護層厚度。
????有專家估計，我國“大干”基礎設施工程建設的還可延續20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會有“大修”20年的，這個可能不用很久就將到來，其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。
????使混凝土結構的耐久性問題進一步加劇的原因有：
????1)由于混凝土的質量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準，導致水泥工業對水泥強度的不適當追求，使水泥細度增加，早強的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質量的檢驗在強度上只要求不低于規定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規定的最高值，如果強度超過了也被認為不合格，這種要求還有利于水泥產品質量的均勻性。
????2)工程施工單位不適當地加快施工進度，尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預?；炷恋哪途眯再|量尤其需要有足夠的施工養護期加以保證，早產有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質量有遭到損害的可能。
????3)環境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30%。
????當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術條例，修訂補充現行規范中對結構耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命，在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個原因是工程設計施工技術人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據。更為嚴重的是現行規范中的有些條文，本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術手段，國外有的規范甚至規定在橋梁等混凝土結構中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規范仍在明文禁止使用。此外，工程技術界還存在長期形成的一些過時的看法，對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑，而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強度，而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。
????在修訂規范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結構防腐蝕技術規范已為其它土建工程行業起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內外已有的資料和經驗，盡快編寫出相應的設計施工技術文件以應急需，另一方面則要安排系統的研究項目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結構的耐久性是當前國際上結構工程學科最為重要的前沿研究領域之一，而我國在這一方面相當落后?；炷恋哪途眯匝芯侩x不開原材料和環境等特定條件，需要考慮本國的特點，是不能完全依賴國外研究成果的。
????重視混凝土結構的耐久性也是可持續發展的需要。生產混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現在每年生產5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實難以為繼。延長結構使用壽命意味著節約材料，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應環境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年，有的如英國為120年?？紤]到耐久性不足所造成的巨大經濟損失和資源浪費，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢，如提出城市環境中的橋梁至少應有150年。
??
??2．土建結構工程使用階段的正常檢測與維護
????結構耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護和修理不能分割，對處于露天和惡劣環境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結構安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應該進行定期檢測和維護。我國有結構工程的設計規范與施工規范，但沒有如何使用的規范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發生橋面坍落事故，就是因為橋面結構與主拱之間的吊桿在連接處發生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結構的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強制規定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質相對較差，質量控制與質量保證制度不夠健全，規范對結構安全與耐久性的設置水準又相對較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結構工程的安全質量，雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規定，但是這種要求執行起來缺乏可操作性。要將結構安全質量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發現問題。
????現在國內有大量土建工程因步入老化期需要診治，也有大量已建的違章工程需要評估，更有許多工程發生病害需要診斷和加固，各地已涌現了不少從事土建工程診斷、治理與加固的隊伍，并有蓬勃發展成為一種新興行業的趨勢。出現問題和病害以后再來治理固然重要，但是我們應該更加強調預防。對于在役土建工程的檢測和評估，要建立相應的法規和標準，要有從業人員的注冊和從業機構的資質認證制度，在管理體制上予以規范。
????從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看，需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經濟上算總賬會很不合算。在發達國家，由于新建工程少，用于維修的費用往往更為主要，英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發展中國家，現在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經或過早老化。國內40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進入90年代以后交通量猛增，超載嚴重，以往的設計標準又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養護維修費用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上，希望有關部門能加大已建工程維修的費用。
????為加速路橋等公共工程建設，國家現在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經營時的良好功能，對于設計工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。
??
??三、技術規范的作用與管理
??
????這次科技論壇對于土建結構工程技術規范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。
????長期以來，受計劃經濟體制的影響，我們往往視技術規范為法，將規范的具體規定和要求等同于法律條文來對待。技術規范或規程，與各種技術條例、技術要求、工法、指南等技術文件一樣都是技術標準，本身不具有法律作用，只當工程各方（業主、設計、施工企業）認同作為設計與施工的依據并在契約的基礎上，才能作為法律仲裁的依據。將技術問題法制化并強制執行，不利于技術進步和創造性的發揮，反而容易成為推卸責任的借口。當然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發，需要在安全、環保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規，但法規一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術途徑和方法，后者是技術標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術規范或其中某些內容使用。
????土建工程有著強烈的個性，需要工程技術人員針對具體特點去解決設計與施工問題。所以規范作為技術標準宜強調其指導性而不是強制性。如果規范條文看作為一般意義上的法律條文，就有可能束縛設計施工人員的主動創造性并阻礙新技術的應用。。我國土建工程在結構設計上與國外相比的最大差距就在于方案與技術上的創新，這與以往過分強調規范的法律地位從而形成所謂“結構設計就是規范加計算”的傾向不無關聯。我國的技術規范在編寫風格上也有模仿法律的傾向，極少提及使用者需要注意規范可能存在的某些不足之處或允許并鼓勵使用者在某些問題上可以另辟蹊徑。如果在設計施工中要取代規范中已經落后過時甚至有害的技術規定，則無異于違法行為。相反，只要墨守規范，即使出了事故，就可不負法律責任。這樣就在客觀上降低了對工程技術人員的業務技能要求與職責要求，不利于提高我國建筑企業和從業人員的素質以及參與今后的國際競爭。為了消除這些負面影響并杜絕鉆規范條文的空子進行偷工減料，應有必要建立這樣的共識并作出規定，即遵守了規范條文并不意味著就可免除法律責任。國外有些規范就是這樣規定的。
????企圖不斷加強技術規范的強制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑?，F在，有關主管部門將建筑結構設計規范中的部分條文抽出來，明確列為強制性條文，同時規定各個設計單位完成的設計，須通過有關部門或其授權委任的其他企事業設計單位的審查，而審查的主要內容就在于對照規范強制性條文的要求，其任務已類似于執法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環節上的腐敗；其次是施工操作人員素質低，又難以短期解決；過分強調規范的地位與作用，未能建立與規范配套的完整標準體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術文件，可以用來指導和規范設計與施工的各個具體環節，也有一定的關系。從設計角度看，出現事故主要不是由于沒有按照規范強制性條文的規定，而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件；也有一些工程則因過去的設計標準過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實，要做到設計規范強制條文的要求最為容易，為此請專業人士審查似無必要。重要的工程設計應規定請專業單位全面審核，其要點也應在結構方案、構造方法與計算分析的原則上。從結構設計的國家規范中抽出的強制性條文不免支離破碎，個別條文的規定也不一定適合某些地區和某些工程的具體特點，反而造成麻煩。
????我國幅員廣闊，各地經濟發展很不平衡，技術力量懸殊，環境條件各異，客觀上要求規范能給設計人員更多靈活性，少一些強制性，這樣才能更好地在規范的指導下，根據工程的特點和具體條件去解決問題?？傊?，在規范標準上，要擺脫計劃經濟年代遺留下來的過分強求統一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規范，在工程的安全性和耐久性標準上，可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些，在抗震防災要求上，更應區別對待。全國性的規范訂得愈詳細，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規范更是如此。
????技術標準中的強制性越多，也意味著政府有關部門在具體技術問題上需要承擔的責任越重，而這些本來不該是政府部門的職責。規范中的要求是最低要求，在安全設置水準上，政府需要干預的也應是保證公眾安全的最低要求。對于土建結構的抗震設計，政府有關部門至今仍規定任何部門和個人不得隨意提高抗震的設防標準(建抗586號文件)。事實上，如將商品房的抗震設防烈度提高1度，抗震能力可提高約1倍，而增加的房屋造價相當有限，在眾多城市中可能僅及居民用于室內裝修費用的幾分之一。政府的這一規定無異于限制居民只能購置抗震安全質量標準最低的房屋，如果發生地震造成損害，有關部門如何解釋？
????規范等技術標準的管理體制亟待改善。建國以來，由政府部門負責統管并指定有關企事業單位分別承擔每本規范編寫和修訂工作的做法已越來越不能適應當前的形勢，有些在經費和人力上得不到保證，平時基本上沒有專門人員去搜集了解規范使用中的問題并及時修改補充規范條文；面對新的結構型式、新的材料和新的工藝，規范的過時條文不但成為推廣新技術的阻力，而且有被誤用或盲目套用而造成工程質量安全事故。
????發達國家有關土建結構工程的規范及與之配套的各類技術標準多由行業協會或專業學會編制及管理，規范的翻新周期短，不象我們要長達10年以上。我國的學會與協會重復設置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨立和富有活力的健全機構還差的很遠，如何發揮這些機構在技術標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關的學會、協會，加強其職能，并逐漸成為技術標準編制管理的主體。
??
??四、準備提交政府有關部門考慮的建議
??
????為了改善我國土建結構工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關部門考慮，：
??1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結構耐久性，已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現代化建設和國民經濟會蒙受巨大損失，并將給生產和公眾生活帶來長期困擾。
????建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門，能對工程的耐久性要求作重點審查，明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求，重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節與論證；
????建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持；
????建議國家安全生產監督管理局為在近期內編訂有關法規標準給以立項資助；
????建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中，聯絡國內有關專家，促進土建結構耐久性設計指導性技術條例的編制。
??
??2、土建工程使用過程中的安全性，應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程，我國尚無必須進行安全檢測的法規。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。
????建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物，在其使用期內實施強制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規，編制相應的技術標準；對于土建結構工程的檢測與評估，需要建立從業人員的注冊制度和從業機構的資質認證與監管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業。
??建議政府有關部門在橋、隧、道路等土建基礎設施工程投資上，根據需要，加大工程維修費的比例。
??
篇（3）
回彈法檢測主要的原理就是通過回彈儀測量出混凝土表層硬度，進而推斷出混凝土的強度，若回彈數偏大，那么就標明混凝土硬度強，進而其抗壓強度也就很大。在選用回彈儀的過程中，應該選用具有產品合格證、生產許可證、檢測單位檢測合格證的回彈儀。而在回彈儀正式使用前，還應該按照一定標準將回彈儀放在鋼鉆上完成率定，一般情況下率定平均值保持在78至82之間，溫度也唯有處于－4℃至40℃之間時才能夠得出有效數據。
1．2檢測過程中的有關方法
通過回彈法的應用，不但能夠很好的完成單個結構或構件的檢測，同時還可以批量完成檢測工作。針對相同的生產工藝和強度等級的混凝土，應確保原材料、成型工藝、配合比及養護條件等具有一致性，在超過10件同類構件當中任意抽檢的數量都應該大于同類構件總量的30%。
1．3檢測工作結束之后整理出評定結果
努力選擇地方測強曲線來求得混凝土強度數值的換算表，這主要是由于它比國家制定的回彈檢測方法測強曲線更貼近區域內的實際狀況，同時它也切實考慮到地區當中獨有的自然條件、混凝土原材料特性以及養護工藝，相比于傳統測強曲線的所測結果，它和混凝土實際強度更加接近。
2土建工程鋼筋保護層厚度及其間距的檢測
在土建工程結構實體中，其鋼筋的準確位置一般是通過鋼筋保護層厚度及其間距來表示。鋼筋保護層厚度及其間距對于結構持久性以及受力性有著極大的影響。鋼筋雖然在隱蔽施工前已經得到檢驗，然而在澆筑混凝土的過程中，考慮到材料運送、擺放，混凝土振搗，以及一些人為因素的影響，使土建工程中鋼筋的位置和評價時的位置不一致，而且因施工管理水平的不同，使其位置變化的幅度也出現了相應變化，這些因素都極大地影響著土建工程實體結構的安全性及其使用期限。在檢測鋼筋保護層及其間距時，檢測的主要目標是板類構件和梁類構件的豎向受力鋼筋，檢測方式通常使用局部破損或者非破損的方式，在正式檢測之前，所使用的檢測設備及儀器應實施必要的校對及檢定，而且檢測操作過程需要充分達到有關操作要求，唯有如此檢測的結果才能夠保證既真實又可靠。通常情況下，土建過程結構實體的鋼筋保護層在實施厚度檢測時可以存在一定的誤差，其中板類構件的誤差應控制在－5毫米至8毫米之間。
3土建工程現澆板厚度的檢測
在檢測過程中，所抽檢的現澆板需要具有典型性，一般土建工程根據建筑總層數的50%進行抽查，每一抽查層隨機抽取不應低于一個檢驗批，每一檢驗批隨機選擇也不能低于3塊板。非住宅土建工程根據建筑在那個層數三層以下(包括三層)，隨機抽取不低于一個樓層，四到九層的建筑物，可隨機抽取不低于兩個樓層，而十層以上的建筑物，應該隨機抽取不低于3塊板，然后再進行檢測。通常情況下，每一層現澆板的抽檢數量都不能低于3塊，并且每一塊板材需要隨機尺量4個點。
4土建工程承重砌體砌筑砂漿強度的檢測
在土建砌體工程當中，所使用的砂漿強度以及砌體垂直高度都是通過實體檢驗得出的主要指標。通常情況下，砌體實體檢驗應用回彈法以及貫入法來檢測，磚混結構的工程項目根據不低于砌體總是的3%，而且也不能低于三個構件實施砌筑砂漿強度的檢測，在針對構件進行抽檢的過程中，還應住店考慮樓層及其承重狀況等等。
5土建工程結構實體質量檢測的處理
土建工程結構實體檢測報告是主體結構在進行質量驗收時一份極為主要的質量管控材料，不能根據要求實施結構實體質量檢測或是質量檢測未達標且不能根據驗收報告進行處理的項目決不可通過驗收。土建工程各方若是對檢測結果有疑問，可以向檢測單位提出書面形式的復試要求，檢測部門需要及時對其進行復試。在復試的過程中，檢測單位的監理、施工等單位應派遣代表到現場進行見證，有必要時還應該邀請質檢和設計人員到場，并且要將復試結果以書面的形式告知給要求復試的單位。若是對于復試結果還有異議，那么可以向建設行政主管部門申請仲裁。利用對土建工程結構實體開展質量檢測，能夠以更加科學數據掌握工程質量的整體狀況，而且還能及時了解建筑物在使用中所存在的質量隱患和安全隱患，從而為消除質量、安全隱患以及提升工程質量整體水平起到積極作用。
篇（4）
2建筑原材料的發放及領用環節
首先，建筑原材料的發放及領用應遵守相應的管理制度，確定發放材料為合格品，且有書面材料同時發放;切記不可先發料，然后再去補發材料文件，也不能先發料，然后再完成現場的復試。其次，領料部門必須仔細填寫領料單，并且材料上方的項目都應仔細填寫，不能出現漏項，尤其是所領材料使用的工程位置，一定要填寫準確無誤。同時，建筑原材料的供應部門需要根據原材料的管理制度進行嚴格審查領料單，未能達到相關要求或者沒有標清原材料使用位置的領料單應直接拒絕，不可發料。第三，建筑原材料供應部門在發料的同時，須提交原材料的出廠合格證以及現場復試報告的復印件，并且所提交的材料應一定要蓋有原材料供應部門的印章，同時標注清楚原件的具體存放位置。相關單位在領料時，應該向材料供應部門索取合格證以及復試報告，而且需要對其中的內容認真審核。
3建筑原材料的使用環節
建筑原材料的使用應該實行跟蹤式管理方法，認真完成整個過程質量控制的關鍵環節，同時這也是完成跟蹤式管理工作的難點所在。應該在保證建筑原材料質量達標的基礎上，確保其使用過程具有規范性、正確性以及可追溯性，最終使建筑原材料的質量得到切實保障。首先，現場所使用的建筑原材料應進行嚴格的管理，其中鋼筋等材料應分清品種、規格、并根據規定的位置進行使用。其次，相同強度等級的混凝土需要同一生產商的水泥進行攪拌。再次，在使用鋼筋之前，相關工作人員應該對其出廠合格證以及復試報告進行驗收，保證材質合格，并且使用過程實行跟蹤式管理。然后，混凝土攪拌站所使用的水泥，需盡量保證相同的生產廠家提供。在正常使用之前，應先確定材料的強度、安定性以及使用期限。土建工程施工管理人員還應按照混凝土結構的澆筑狀況認真完成施工的記錄工作，并及時向混凝土攪拌站取得有關材料和混凝土合格證和強度試驗報告。
篇（5）
二、重視畢設答辯指導
畢業設計答辯是畢設的最后一環，目前大部分高校是本人以PPT的形式展示畢設內容，由答辯組老師提問，學生回答的形式進行的，它是以面對面的、步步深入的問答形式進行的。在此過程中，學生要以口頭的形式，簡要說明自己的設計意圖、原理、依據、方法以及見解，并回答老師的相關問題。這一過程主要起到檢驗“產品”的作用，也能全面檢查設計質量和教學質量，從而提高學生的歸納、總結和口頭表達能力，促使學生真正掌握所學知識并取得更大收獲。然而，歷屆畢業設計答辯過程中，總有老師因為只是片面地要求學生圓滿地完成任務，而忽視對學生進行畢設答辯的指導，造成了有的學生設計完成了，但沒有全部消化，以致答辯過程中基本問題出現“卡殼”現象和“空白”區，甚至出現一問三不知的現象。在此環節，老師應當重視對學生畢業設計答辯的指導。我們可以從以下幾點考慮。
1.及早準備，明確重點，全面復習
答辯前的準備工作應從畢設一開始就啟動，因而在進行畢業設計的同時，引導學生不斷地溫習所學的有關各科知識，重點掌握專業知識。邊設計、復習，邊搜集資料。每個階段過去，應對該階段內容進行小結，對一些關鍵內容，如建筑、結構等方面的分析計算等要進行必要的記載，以供隨時復習查看。
2.階段性總結所做工作，積累經驗
土建相關專業的畢業設計是實踐性很強的工作，其涉及的深度和難度可想而知。因此，老師應當指導學生認真做出階段性總結，找出畢業設計過程中的不足之處，就遇到的問題展開討論，這也有助于提高學生的興趣和研究熱情，而且，討論過后，學生的印象也會加深。
篇（6）
2、加強土建施工現場管理水平的策略及措施
2．1安全文明施工管理策略及措施?，F代土木工程領域要在確保其施工安全的基礎上，來進一步加強工程質量與工程進度管理水平，“安全第一、預防為主、綜合治理”是施工單位生產中必須遵循的基本原則，所以安全文明施工水平決定了土木工程項目建設目標的實現與否，同時也關系到施工單位在土木工程市場中的形象與地位，所以施工單位要通過實現安全文明施工管理工作的標準化、規范化建設，徹底杜絕土建工程施工階段存在的各類安全隱患問題。
2．2施工質量管理策略及措施。施工質量管理體系是否完善會對土木工程施工質量產生極大影響，所以要求施工單位要通過借鑒國內外先進技術經驗來不斷完善質量保障體系，以及生產質量控制細則來提高工程整體質量，并要成立專業的質量監督與管理隊伍來確保各項質量管理制度的執行力度，并要將質量生產責任制度落實到每一個部門與管理人員的身上，并要求質量保障體系要對專業質檢人員自身行為進行控制，這樣才能確保土木工程施工質量管理效率可以適應時展要求。
2．3施工進度管理策略及措施。土建工程項目進度能否在合同工期內完工與其進度管理有著緊密聯系，所以項目管理人員應結合工程實際情況來制定工程進度控制目標，并要編制專業性較高的進度計劃與材料供應計劃，來作為土木工程項目管理人員工程進度管理工作依據。管理人員在施工進度計劃編制過程中應充分考慮安全、質量、成本等管理目標，并要在施工進度管理程序的指導下來掌握整個進度控制計劃的實時狀況，并要針對其存在的問題來制定出解決對策，確保土建施工現場進度管理工作目標的順利實現。
2．4施工技術管理策略及措施。施工技術管理工作水平不僅會對土木工程施工質量及施工進度產生極大影響，所以技術人員必須要在土建施工準備階段做好與施工人員的技術交底工作，幫助每一個施工人員都能掌握諸多施工技術要點，確保施工人員意識到技術質量要求與相關必要的安全措施，以便于項目部可以結合土木工程實際需求來進行合理的施工組織安排，避免土建工程具體實施階段由于施工技術缺陷而發生各類安全事故或質量缺陷問題。
2．5工程成本管理策略及措施。土建施工現場管理工作水平會對工程整體成本控制產生極大影響，通過對施工計劃落實情況的管理來確保施工流程的合理化、規范化，通過對各類工程變更事件的控制來避免工程成本的上升，并要通過合理的技術措施來提高各類材料的利用效率。技術人員要做好相關施工機械設備的維修維護工作，確保各類施工機械設備的使用性能可以滿足土建工程的施工要求，并要通過先進的施工技術與工藝來提高材料利用效率，只有這樣才能幫助施工單位進一步加強生產成本控制水平。
篇（7）
在進行土工程預算時，預算人員往往在預算定額方面出現各種問題。許多企業在確定土建工程預算定額時，往往忽視實際情況，忽視建筑工程類型、具備的施工條件以及地域方面對預算定額的影響，以至于將同樣的預算定額標準運用到不同的施工條件、地域以及施工水平中去，造成預算定額不準確不合理進而導致預算偏差的出現。同時，在企業進行土建工程預算過程中，預算人員存在疏忽大意的現象，在實際操作過程中還存在定額方法方面的問題。預算人員由于疏忽大意，往往對于不同的工程預算采取同一個預算定額標準，而且在計算工程費用時，不能很好地區分直接費用和間接費用，經常把材料的價格遺漏，在預算時不能全部考慮到，造成應算到間接費用的資金算到了直接費用中，導致造價不準確。此外一些預算人員在預算定額的算法上存在問題，導致定額出現偏差，一些企業預算定額體系不健全也會導致預算定額出現問題。
1.2土建工程預算人員的問題
在進行土建工程預算時，需要配備專人進行預算，才能保證預算質量。然而現實情況并非如此，一些企業的管理人員對土建工程預算的重視程度不夠，在選擇預算人員時往往具有隨意性，只是隨便從各個部門挑選出一些職工成立一個臨時的預算小組，這些人既不熟悉預算業務，又缺乏專業的相關培訓，整體來看素質無法滿足工程要求。因此，可想而知這樣的預算小組編制的預算難以確保其精確性、科學性，根本達不到企業要求的最佳預算目標，以至于企業的生產效率低下。此外，由于預算人員業務素質不足、認識程度不高，很難掌握有關預算的技巧，不能適時獲取有效的市場信息，不能根據市場信息的動態變化做出正確的預算分析，導致預算偏差出現，影響施工進度和土建工程的質量。
1.3土建工程預算管理體制的問題
在土建工程預算時，對預算的管理十分重要，企業應該給予足夠的重視。然而現實情況中，一些企業忽視土建工程預算管理，管理體制和管理制度上不夠健全，表現為預算人員自身的不足造成預算數據分析不精確，數據處理過程中不能全面考慮各種市場信息，不能根據市場的變化及時調整預算，造成預算工作難以順利進行。除此之外，一些企業在進行土建工程預算管理時，往往只是對單個的項目進行管理，不能從整個施工過程進行全面管理，管理的方式方法還不夠成熟。而且許多企業缺少預算管理體系，體制的不健全在很大程度上影響土建工程預算的科學性、權威性。
二、土建工程預算存在問題的解決對策
2.1加強動態管理，適時調整預算定額
當前，隨著市場經濟不斷發展，市場在資源配置中的作用越來越大，市場對價格的調節力度也越來越大，使得土建工程所需要的各種材料和設備的價格出現大幅度的波動。因此，企業預算人員在編制工程預算時，必須掌握市場發展的趨勢，針對市場的變化進行動態管理，采取有效措施適時調整預算定額，以便適應市場不斷變化發展的需求。試想，如果企業采取的是一成不變的預算定額，那么企業自身就很難適應市場的變化，以至于企業的經濟效益日益低下，企業發展難以正常維持。這就要求企業相關人員在市場大環境下，不斷搜集和掌握市場信息，將動態管理機制引入到預算管理中去，同時還要結合地域的特點、企業的施工水平和施工條件以及各種實際情況對預算定額進行調整，使之處于不斷變化發展的過程中。
2.2提高預算人員素質，加強對預算管理人員的培訓
土建工程預算時，必須配備專業人員組成預算小組，才能保證預算的質量。因此，必須不斷提高預算人員的綜合素質，對預算人員進行相關資質審查，倘若企業自身沒有相應資質的預算人員，就必須委托有經驗的專業人員組成預算小組，來控制工程造價。除此之外，必須加強對預算管理人員的培訓。企業要加以重視，由相關負責人對預算人員進行全面的培訓，培訓時既要使他們掌握必要的知識、技能，又要使其在思想上重視起來，還要注意知識技能實際操作相結合。還要注意在培訓完后要定期進行考核，考核合格之后才能擔任預算任務。
篇（8）
充分控制油田土建工程的施工過程
對油田土建工程質量的控制管理是油田建設產品生產的基礎，因而相關工程在竣工后，必須達到滿足油田建設產品生產圖紙中的技術要求，同時又要滿足國家相關生產規范以及標準要求。因而在施工前應當做好充分的施工準備，加強施工過程的控制，嚴格監督施工全程，將其中不合格因素扼殺在萌芽中，同時對此采取相應措施以預防相同錯誤的再次發生，如此就能抓好油田土建工程的質量問題，同時將一些不必要的經濟損失降低至最低限度，這對油田工程造價的控制也起到了十分有利的影響。在油田土建工程的施工過程中不應當只是片面的追求建設工程的質量，對其質量的控制并不是指不惜一切代價的投入成本以及人工費用，而是應當由相關施工單位精打細算，在有充分準備的情況下合理組織工人進行施工，這樣才能在滿足工程質量的同時又降低整個工程的成本。
對油田土建工程施工質量的控制
篇（9）
從圖1來看，五年間就業率增幅為正的共有18個省市，這些省市主要集中在我國中西部地區。近年來，隨著我國西部大開發戰略及長江沿江經濟帶規劃等國家區域發展規劃的出臺和實施，中西部地區迎來了難得的發展機遇。隨著基礎設施條件的改善和產業經濟的發展，城鎮化得到了長足發展。從圖2中可以看到，就業率增幅前五的省市中，湖北、陜西、貴州三省城鎮化發展排名分別列于第二、四和三位。這一現象說明了正在發展中的中西部地區為畢業生提供了廣闊的就業空間和發展機會，也逐漸獲得了畢業生的認可，成為土建類畢業生的主要去向。五年間就業率增幅為負增長的省市共有11個，這些省市中包含了北京、上海、廣東、天津、浙江等發達省市。其中就業率后三位的省市分別是天津、山東和山西，其城鎮化率增幅排名分別為第29、23和9位。城鎮化率增幅減少，說明大規模的基礎設施建設投資也逐漸減少，對于土建類的畢業生而言，其工作機會也會相應減少，因此，前往這些地區就業的人數也會相對減少。從上述分析來看，土建類專業畢業生就業去向和該地區城鎮化進程關系密切。城鎮化發展越快的地區，對該類專業生的需求越旺盛，也越吸引畢業生前往就業。但值得注意的是，在條件比較艱苦的地區，如甘肅、青海、新疆等地區，雖然城鎮化發展較快，對建設人才需求較多，但對畢業生的吸引力仍然不足。
篇（10）
其一，放線階段。在進行放線施工階段，需要對排水管道的預留洞位置及相應的孔內木盒按照規定的標準和尺寸做好預留工作，同時還需要對配電箱和照明燈盒等位置處的放線工作進一步進行落實，另外還要對一些大體積的預埋件及放線的位置進一步進行確認，從而確保能夠依據相關的標準和規劃進行。其二，管道鋪設工作。在做好放線工作后則需要對相應的管道預埋鋪設及相關輔助套管預埋工作按照具體的流程和步驟進行實施，同時還要進一步做好空調排水管、開關以及照明、插座線電線管道、防雷接地網的焊接及機械設備預埋件的鞏固加實等工作，在做好這些管道預埋工作時，與之相配套的輔助設施的預埋工作也要相應的做好。其三，驗收工作。在上述兩道工序完成后，則需要做好認真的檢查和審核工作，及時發現施工中是否存在遺漏的地方，及時進行處理。對于施工中沒有進行加固的，則需要依據相應的標準做好加固。對于土建施工，不僅需要做好交接工作，而且還要對施工原材料認真進行檢查，確保原材料質量合格。同時在土建工程混凝土施工時，需要機電技術人員做好跟蹤和監督工作，這樣可能效的確保電氣安裝工程預埋件的完好性。在這個過程中，電氣工程安裝人員需要與土建施工人員作好溝通和協調工作，這樣才能在土建工程施工過程中確保電氣工程各種預留件的施工順利進行。
1.2主體工程作業的三個基本階段
安裝人員應對工程施工建設中預留孔洞的具置以及尺寸大小進行相應的檢查，判斷其是否符合相關規定，以有效避免日后返工作業；對施工作業時預留出的水管以及線管進行相應的檢查，主要檢查是否通暢，此外也做好其相應半成品的輔助保護措施，以確保在日后的施工作業過程中，出現砂漿以及垃圾流入排水管道而導致管道阻塞現象的發生。安裝人員應參照施工圖紙，做好日后土建施工作業過程中所需孔洞的預留工作，比如配電箱的預留洞等。安裝人員依據施工設計圖紙，做好工程建設中的墻身開槽以及與其相應的墻身內部埋設管道的鋪設工作，同時也要依據一定流程與標準做好其內部相應配電箱以及開關面板盒的安置工作。此外在主體工程施工作業過程中，相關安裝作業人員應同土建工程的施工作業人員做好相應的交接工作。
2電氣安裝人員同土建施工作業人員之間相互配合的重要性
為了能夠更好的實現對發電廠整體工程的技術指導和實時監督工作，則需要土建作業人員和電氣安裝人員需要在具體施工作業和實際安裝施工中進行充分的溝通和協調，提前進行交流，這樣才利于工程的順利進行。無論是土建作業施工還是電氣安裝施工，都需要在施工過程中對施工工藝和施工材料進行嚴格的檢查和審核，特別是在施工中接地網的工作更需要進行具體的落實。
2.1施工前期配合
在項目工程的施工作業前期，土建人員應偕同安裝人員對工程作業中基礎設施定位及其相應的技術數據已經有效的了解和掌握。安裝人員要依據施工現場土建設施的實際施工尺寸，來科學、合理的對其位置進行布置，并對所需鐵件以及相應的電纜護管進行預埋鋪設工作，以便在日后的吊裝作業過程中能夠實現對其設備進行持續吊裝作業。同時盡可能的減少對不部分大型設備的租賃以及使用時間。此外安裝人員還應協同土建人員做好設備的安裝工作，以有效的避免在施工作業過程中，因安裝不到位而導致預埋鐵件以及電纜護管的鋪設不合理。
2.2施工后期環節中的配合工作
電氣安裝工程在相應的電力及電纜鋪設完工后，則需要在土建作業人員的配合下，對一些重要的出口進行相應的工作，這樣可以有效的保護好電纜受到外力及其他因素的破壞。特別是在各主控室和配電間內部照明設備安裝時，這就需要與土建作業人員提前做好溝通，針對具體的作業細節進行交流和分析，從而提前對隔墻線進行認真核實，再進行隔斷墻砌筑的作業。
篇（11）
在混凝土工程中，通常會出現一些問題，蜂窩問題就是其中一個。混凝土施工過程中，產生蜂窩問題通常是因為混凝土施工過程中振搗的緊實程度不夠；或者是根本就是混凝土施工中出現漏振；還可能是因為工程施工中使用的模板間出現了較大的縫隙，由于這種縫隙的存在而導致水泥漿從縫隙中流出，最后使得鋼筋的密度不符合標準要求。要想解決問題就必須先找到問題的根源，混凝土施工中蜂窩產生的原因主要還是混凝土振搗問題和模板使用問題，所以在施工中要做好混凝土的振搗，施工人員必須要認真負責，千萬不能發生漏振的情況。而且施工人員要嚴格掌握混凝土振搗的操作規范，必須保證混凝土振搗的質量。另外，要做好模板使用工作，在使用過程中一定要控制合理的模板間縫隙，同時還要保證模板表面無雜質、做好模板的清潔工作，相信做好這些工作就可以很好地避免混凝土蜂窩問題的出現。
1.2混凝土露筋及處理
混凝土露筋也混凝土工程中常見的一個問題，這個問題發生的原因可能在于混凝土振搗夯實的程度沒有達到要求，又或者是模板與鋼筋之間的墊塊不合適而導致的。解決混凝土露筋問題的關鍵就在于處理好模板與鋼筋之間的墊塊，要保證墊塊不能太小也不能太薄，盡量選用最合適的墊塊。這就要求在施工前做好墊塊的規劃設計，通過調整墊塊就可以很好地控制鋼筋和模板之間的緊密程度，進而達到混凝土不露筋的目的。另外，就需要做好混凝土振搗工作，在混凝土振搗過程中一定要將混凝土中的氣泡清除掉，這樣可以避免混凝土振搗不嚴實的情況發生。
1.3麻面、縫隙、夾渣及處理
麻面、縫隙、夾渣也是混凝土施工中經常出現的問題，麻面主要指的是混凝土表面的平整度不夠；混凝土施工中忽視清潔度就很可能導致混凝土夾入雜質，而雜質最終就會導致混凝土的裂縫?；炷谅槊嬷饕怯赡０迨褂脝栴}造成的，所以解決這個問題就要做好模板的清潔和使用前的濕潤；而解決混凝土夾渣就需要在水泥使用前進行必要的清洗，這樣才能更好地保證混凝土的清潔程度，只有解決了混凝土夾渣問題，其裂縫問題也可以得到解決。
2部分混凝土施工技術分析
2.1混凝土原料和配料
混凝土的質量有許多衡量指標，其中抗壓強度就是關鍵指標之一，而水泥強度和水灰比又是影響混凝土抗壓強度的關鍵因素，所以說要想控制好混凝土的質量，就必須要對混凝土的原材料進行合理的配比。普通混凝土是一種新型的建筑材料，它主要由水泥、水、細骨料、化學外加劑、等原材料按一定比例配合而成，它是一種很好的人工建筑石材。在混凝土質量的控制中，要嚴格注意各種原材料的配比，對原材料配比之后要進行實驗性的檢驗，這可以給混凝土質量提供更可靠的保障。
2.2混凝土的攪拌
在混凝土攪拌過程中，施工單位應該嚴格安裝攪拌程序進行，比如要嚴格控制攪拌時間，確保混凝土攪拌充分，使每種原材料都得到充分地混勻；另外，攪拌之前必須要對混凝土的原材料進行合理的配比。在攪拌完成以后要對混凝土進行檢測，看看混凝土的攪拌是否達到了工程建設使用標準。如果混凝土攪拌沒有達到使用標準就要重新攪拌。
2.3混凝土是澆筑
混凝土澆筑是建筑工程中混凝土施工技術的一個關鍵環節，所以要想提高混凝土施工質量可以從混凝土澆筑入手。在混凝土澆筑施工中要做好充分的準備工作，比如說澆筑之前要考慮混凝土的澆筑方法是否可行；水電供應是否有保證、各工種人員的配備情況，同時還要選擇合適的施工設備；另外，氣候、氣溫都會影響到混凝土的澆筑質量，所以事先要充分的考慮到這些因素，進而采取一定的措施。在澆筑過程中，要密切觀察混凝土拌合物的坍落度等性能，如果發現問題可以及時地進行調整；在混凝土澆筑過程中，還要加強對澆筑的監管工作，只有嚴格地把控才能最大程度地減少混凝土施工質量問題的發生。
