設(shè)備管理論文大全11篇

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篇（1）

2量化考核管理內(nèi)容

2.1日常設(shè)備維修維護(hù)考核辦法

采取維修維護(hù)不分區(qū)片，輪流派工方式進(jìn)行。設(shè)備維護(hù)根據(jù)維護(hù)計(jì)劃實(shí)施，給予0.5～2分/臺(tái)(件)評(píng)價(jià)。設(shè)備維修根據(jù)設(shè)備維修的難易度，給予積分評(píng)價(jià)；模塊板件故障首次被修復(fù)時(shí)將在考核中給予2～4分獎(jiǎng)勵(lì)。周工作總結(jié)(月基礎(chǔ)分10分)。每周例會(huì)由每位工程師上交周工作小結(jié)，內(nèi)容包括本周重要工作、未完成工作及存在的問題。小結(jié)中有缺項(xiàng)減扣1～2分/次，不能按時(shí)上交減扣4分/次。月查房記錄(月基礎(chǔ)分5分)。每月工程師對(duì)負(fù)責(zé)片區(qū)臨床科室設(shè)備進(jìn)行至少1次主動(dòng)巡檢，巡檢記錄中應(yīng)有臨床科室負(fù)責(zé)人的簽字確認(rèn)，記錄不全記0分，并限期整改。

2.2設(shè)備安裝驗(yàn)收和外修服務(wù)紀(jì)要

設(shè)備安裝驗(yàn)收考核是根據(jù)設(shè)備分類和設(shè)備安裝難易程度計(jì)分，評(píng)價(jià)分值為0.5～6分(見表1)。安裝驗(yàn)收過程中存在責(zé)任過錯(cuò)的記相應(yīng)負(fù)分。外修服務(wù)紀(jì)要考核。當(dāng)外部工程師現(xiàn)場開展維修服務(wù)時(shí)，醫(yī)院醫(yī)學(xué)工程師須全程參與。外修服務(wù)完成后，需提交有外修工程師、臨床科室負(fù)責(zé)人簽字的外修服務(wù)紀(jì)要。每次給予0.5分評(píng)價(jià)。

2.3培訓(xùn)與基礎(chǔ)技能考核

醫(yī)學(xué)工程師為臨床醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行設(shè)備使用、操作和維護(hù)培訓(xùn)在當(dāng)月可獲得績效積分；培訓(xùn)對(duì)象為特定科室，醫(yī)學(xué)工程師在提交培訓(xùn)課件和培訓(xùn)簽到表后，在當(dāng)月獲得績效積分；培訓(xùn)對(duì)象為全院各臨床科室參加，醫(yī)學(xué)工程師在提交課件和培訓(xùn)簽到表后，在當(dāng)月獲得較高積分(4分)。

2.4獎(jiǎng)懲辦法

獎(jiǎng)勵(lì)。①首次維修成功的設(shè)備模塊板件，額外獎(jiǎng)勵(lì)積分2～4分；②日常工作中表現(xiàn)突出，有貢獻(xiàn)案例的工程師，當(dāng)月額外獎(jiǎng)勵(lì)積分2～4分；③在核心期刊發(fā)表文章，當(dāng)月獲獎(jiǎng)勵(lì)積分4分/篇；④正面真實(shí)宣傳科室工作的報(bào)道，并在院內(nèi)網(wǎng)發(fā)表，當(dāng)月可獲獎(jiǎng)勵(lì)積分0.5分/篇。懲罰。①接到臨床投訴，經(jīng)查證屬實(shí)，當(dāng)事人扣減5分/次；②科室每月抽查責(zé)任片區(qū)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行維修保養(yǎng)記錄不規(guī)范、漏填及錯(cuò)填，每本扣減10分；③工作不服從領(lǐng)導(dǎo)安排，或不能按時(shí)完成工作任務(wù)，每次扣減5～10分；④所負(fù)責(zé)工作質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷，科室下達(dá)書面整改通知，在整改期限每天扣減2分；⑤凡在辦公期間上網(wǎng)打游戲扣20分。

3滿意度調(diào)查表及其統(tǒng)計(jì)方法

滿意度調(diào)查表由設(shè)備管理科設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：維修人員工作態(tài)度和技能；工作及時(shí)性、主動(dòng)性及責(zé)任心；設(shè)備維修周期；成本意識(shí)等10余項(xiàng)考核指標(biāo)。由各臨床科室科主任或護(hù)士長每月對(duì)保障區(qū)域醫(yī)學(xué)工程師進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。采樣調(diào)查表每月由設(shè)備管理科科長、管理員負(fù)責(zé)下科發(fā)放與收集，其統(tǒng)計(jì)方法：①每份調(diào)查表每項(xiàng)均為“滿意”時(shí)，則該份調(diào)查表記為“滿意”；②每份調(diào)查表有2個(gè)以下“較滿意”時(shí)，則該份調(diào)查表記為“較滿意”；③每份調(diào)查表有2個(gè)及以上“不滿意”時(shí)，則該份調(diào)查表記為“不滿意”；④每份調(diào)查表有4個(gè)以上“未接觸”時(shí)，則該份調(diào)查表不納入計(jì)分環(huán)節(jié)；⑤滿意為98分；較滿意為96分；不滿意為85分。平均得分=(滿意分?jǐn)?shù)×份數(shù)+較滿意分?jǐn)?shù)×份數(shù)+不滿意分?jǐn)?shù)×份數(shù))÷總份數(shù)。平均得分在97以上則加20分；在96-97之間則加15分；在95-96之間則加10分；在94～95之間則不加減分；90～94之間則扣10分；85～90之間則扣15分；85以下則扣20分。年終評(píng)優(yōu)、評(píng)先嚴(yán)格以滿意度調(diào)查表為準(zhǔn)。

4績效量化考核計(jì)算原則

(1)考核計(jì)算組成要素。包括：①日常設(shè)備維修維護(hù)考核(A)；②周工作總結(jié)和月查房(B)；③設(shè)備安裝驗(yàn)收和外修服務(wù)紀(jì)要(C)；④項(xiàng)目管理(D)；⑤培訓(xùn)及基礎(chǔ)技能考核(E)；⑥考勤(F)；⑦獎(jiǎng)懲(G)。量化考核結(jié)果=(A+B+C+D+E+F+G)×(激勵(lì)系數(shù))。(2)激勵(lì)系數(shù)授予原則。該系數(shù)不疊加，以符合的最高條件為準(zhǔn)基礎(chǔ)系數(shù)1.0。①獲年終評(píng)議優(yōu)秀的授予激勵(lì)系數(shù)為1.1(有效期1年)；②獲市內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)的授予激勵(lì)系數(shù)為1.2(有效期1年)；③獲省內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)的授予激勵(lì)系數(shù)為1.3(有效期1年)；④獲國家專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)的授予激勵(lì)系數(shù)為1.4(有效期1年)；⑤如有重大過失，受院內(nèi)通報(bào)處分，經(jīng)科室管理小組討論，可將當(dāng)事人在規(guī)定期限內(nèi)系數(shù)調(diào)至低于基礎(chǔ)系數(shù)。(3)最終考核結(jié)果。最終考核結(jié)果=量化考核結(jié)果+滿意度調(diào)查結(jié)果+工作中其他違規(guī)扣減。

篇（2）

二、系統(tǒng)架構(gòu)

根據(jù)中國ATP檢修管理模式，ATPMIS由鐵路總公司ATP車載設(shè)備管理信息系統(tǒng)（以下簡稱總公司級(jí)系統(tǒng)）、鐵路局ATP車載設(shè)備管理信息系統(tǒng)（以下簡稱局級(jí)系統(tǒng)）、電務(wù)段ATP車載設(shè)備管理終端（以下簡稱電務(wù)段終端）、車間工區(qū)ATP車載設(shè)備管理終端（以下簡稱車間工區(qū)終端）組成，劃分為鐵路總公司、鐵路局2級(jí)系統(tǒng)，電務(wù)段和車間工區(qū)通過作業(yè)終端訪問鐵路局系統(tǒng)。

1．總公司級(jí)系統(tǒng)。對(duì)全路既有和新造ATP車載設(shè)備履歷跟蹤管理及配屬管理；ATP車載設(shè)備檢修、配件更換歷史記錄、軟件升級(jí)歷史記錄和固件升級(jí)歷史記錄管理；對(duì)全路的ATP車載設(shè)備故障信息實(shí)時(shí)更新和統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)備品、備件和型式試驗(yàn)查詢功能；完成ATP車載設(shè)備技術(shù)資料修訂和版本管理，協(xié)助分析全路ATP車載設(shè)備運(yùn)用、維修管理情況及故障管理情況，全路ATP車載設(shè)備信息化管理功能，以及全路共享信息支持和輔助決策支持。

2．鐵路局級(jí)系統(tǒng)。對(duì)本局內(nèi)ATP車載設(shè)備配屬管理；分析和指導(dǎo)所轄電務(wù)段、車間工區(qū)的維修、技術(shù)、配件和設(shè)備管理，以及運(yùn)用、檢修業(yè)務(wù)管理；實(shí)現(xiàn)檢修流程的監(jiān)控，新出廠動(dòng)車組ATP車載設(shè)備路試信息的記錄和管理；實(shí)現(xiàn)故障數(shù)據(jù)采集、分析、處理和確認(rèn)的閉環(huán)控制管理；實(shí)現(xiàn)備品、備件庫存管理及查詢、型式試驗(yàn)的實(shí)施及查詢和技術(shù)資料的查詢功能等。

3．電務(wù)段終端。接收所屬鐵路局的技術(shù)指導(dǎo)，集中管理本段內(nèi)ATP車載設(shè)備履歷、備品備件、故障信息和分析報(bào)告，生成ATP車載設(shè)備專業(yè)管理數(shù)據(jù)報(bào)表；高效管理ATP車載設(shè)備的檢修作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、作業(yè)、實(shí)績確認(rèn)閉環(huán)管理；對(duì)車間工區(qū)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)審核確認(rèn)；瀏覽訪問相關(guān)技術(shù)資料。

4．車間工區(qū)終端。依據(jù)檢修作業(yè)計(jì)劃，完成作業(yè)任務(wù)分配，監(jiān)控檢修作業(yè)流程，管理檢修記錄臺(tái)賬，規(guī)范檢修實(shí)績上報(bào)，支持故障報(bào)告和處理閉環(huán)跟蹤；接收所屬電務(wù)段的技術(shù)分析和指導(dǎo)，根據(jù)運(yùn)用檢修過程中記錄的故障信息、軟件升級(jí)和配件更換，實(shí)時(shí)更新ATP車載設(shè)備動(dòng)態(tài)履歷，瀏覽訪問相關(guān)技術(shù)資料。

三、主要特點(diǎn)

1．建立了ATP車載設(shè)備全生命周期管理信息平臺(tái)。通過有效整合ATP車載設(shè)備從新造、運(yùn)用、檢修至報(bào)廢的各個(gè)信息資源及業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建了涵蓋鐵路總公司、鐵路局、電務(wù)段、檢修工區(qū)、ATP車載設(shè)備廠家的ATP車載設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了ATP車載設(shè)備信息的集中管理和全路信息共享。

2．具備全路聯(lián)網(wǎng)的ATP車載設(shè)備維修計(jì)劃編制功能。系統(tǒng)構(gòu)建了周密的網(wǎng)絡(luò)化計(jì)劃編制、下達(dá)功能，根據(jù)全路動(dòng)車組運(yùn)行交路及走行公里信息，結(jié)合動(dòng)車組入所檢修及股道使用情況，根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則自動(dòng)預(yù)排ATP車載設(shè)備維修計(jì)劃，調(diào)度人員決策并調(diào)整確認(rèn)；建立了各類計(jì)劃編制和排程優(yōu)化模型，業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合，信息閉環(huán)，異常自動(dòng)提醒，可有效防范ATP車載設(shè)備超期漏檢，保障動(dòng)車組運(yùn)用安全。

3．實(shí)現(xiàn)ATP車載設(shè)備故障信息閉環(huán)管理。以故障閉環(huán)管理系統(tǒng)（FRACAS，F(xiàn)ailureReportAnalysisandCorrectiveActionSystem）理論為基礎(chǔ)，全面收集ATP車載設(shè)備故障及處理的相關(guān)信息，跟蹤各類故障發(fā)現(xiàn)、檢修、質(zhì)檢、分析、整改等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，建立全路統(tǒng)一的ATP車載設(shè)備故障數(shù)據(jù)倉庫，利用信息反饋，閉環(huán)控制，規(guī)范故障處理及分析過程，并提供多維度統(tǒng)計(jì)分析功能，為檢修、設(shè)計(jì)、制造提供技術(shù)支持；通過建立ATP車載設(shè)備故障知識(shí)庫、維修專家系統(tǒng)等，為ATP車載設(shè)備質(zhì)量分析及評(píng)價(jià)提供決策支持。

4．實(shí)現(xiàn)多種車型統(tǒng)一、規(guī)范的ATP車載設(shè)備型式管理。兼顧不同車型ATP車載設(shè)備型式差異，建立信息共享平臺(tái)，集成多種信息手段，建立各型式ATP車載設(shè)備統(tǒng)一的技術(shù)支持體系，實(shí)現(xiàn)ATP車載設(shè)備型式信息的規(guī)范化管理，為運(yùn)用檢修生產(chǎn)提供全方位服務(wù)；統(tǒng)一管理全路ATP車載設(shè)備與列車接口型式試驗(yàn)的報(bào)告內(nèi)容和試驗(yàn)問題，提供試驗(yàn)工作進(jìn)度查詢和試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析。

5．建立ATP車載設(shè)備履歷集中管理、自動(dòng)同步和全路共享的技術(shù)平臺(tái)。制定既有各種類型ATP車載設(shè)備履歷模板，并針對(duì)不同的履歷內(nèi)容及業(yè)務(wù)流程，制定嚴(yán)格的履歷填寫、維護(hù)權(quán)限規(guī)范；集中管理全路ATP車載設(shè)備技術(shù)履歷及運(yùn)用檢修履歷，履歷數(shù)據(jù)根據(jù)動(dòng)車組運(yùn)用檢修狀態(tài)，在全路相關(guān)單位自動(dòng)同步，一車一檔、檔隨車走，有效地支持了相關(guān)運(yùn)用檢修業(yè)務(wù)的開展。

四、功能設(shè)計(jì)

ATPMIS以ATP的運(yùn)用、檢修、故障和備品4類核心業(yè)務(wù)為主線，以實(shí)現(xiàn)ATP相關(guān)業(yè)務(wù)管理全面信息化為目標(biāo)，涵蓋運(yùn)用管理、維護(hù)監(jiān)督、流程卡控、生產(chǎn)支持4個(gè)方面，擁有九大功能模塊。

1．履歷管理。集中管理全路ATP車載設(shè)備靜態(tài)技術(shù)履歷和動(dòng)態(tài)檢修履歷，以統(tǒng)一的ATP車載設(shè)備編號(hào)，提供全路ATP車載設(shè)備履歷的分類查詢、統(tǒng)計(jì)和分析功能。

2．運(yùn)用檢修管理。管理ATP車載設(shè)備運(yùn)用檢修流程，規(guī)范計(jì)劃編制、作業(yè)操作、實(shí)績確認(rèn)閉環(huán)管理流程，提高運(yùn)用檢修質(zhì)量，對(duì)失修漏檢的ATP車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)告警。

3．高級(jí)檢修管理。管理全路ATP車載設(shè)備高級(jí)檢修計(jì)劃，對(duì)接近檢修日程的ATP車載設(shè)備自動(dòng)告警，預(yù)測統(tǒng)計(jì)一段時(shí)間范圍內(nèi)需要檢修的ATP車載設(shè)備；依據(jù)檢修規(guī)程，管理ATP車載設(shè)備高級(jí)檢修作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、作業(yè)、實(shí)績確認(rèn)閉環(huán)管理；提供全路ATP車載設(shè)備各種維度的高級(jí)修相關(guān)信息匯總統(tǒng)計(jì)和查詢。

4．故障管理。通過制定故障等級(jí)和故障類型劃分規(guī)則，建立故障采集、分析、報(bào)告、處理和跟蹤一整套閉環(huán)管理流程，規(guī)范不同等級(jí)故障對(duì)應(yīng)的故障處理流程；實(shí)現(xiàn)全路范圍ATP車載設(shè)備不同維度的故障信息統(tǒng)計(jì)、分析和共享。

5．專項(xiàng)任務(wù)管理。管理軟件升級(jí)、技術(shù)改造、配件更換、文件學(xué)習(xí)等由總公司或鐵路局起草的專項(xiàng)任務(wù)，包括管理任務(wù)的下發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)、分派、執(zhí)行、回饋和實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)專項(xiàng)任務(wù)的分級(jí)閉環(huán)管理。

6．備品、備件管理。管理ATP車載設(shè)備備品、備件，建立與ATP車載設(shè)備履歷管理對(duì)應(yīng)的備品、備件資料庫，分析配件履歷和壽命周期信息，自動(dòng)提供配件到限告警；提供配件資料的創(chuàng)建、維護(hù)、查詢和分類匯總統(tǒng)計(jì)，對(duì)庫存不滿足儲(chǔ)備要求的備品、備件進(jìn)行自動(dòng)告警。

7．技術(shù)資料管理。實(shí)現(xiàn)ATP車載設(shè)備技術(shù)資料的規(guī)范化管理，包括標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章規(guī)程、安裝及原理圖紙、應(yīng)急預(yù)案等資料信息，保持技術(shù)資料及時(shí)更新；提供全路ATP車載設(shè)備相關(guān)技術(shù)資料的分類查詢和統(tǒng)計(jì)分析。

8．型式試驗(yàn)管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)所有類型ATP型式試驗(yàn)、新車路試結(jié)果和互聯(lián)互通試驗(yàn)等試驗(yàn)過程和結(jié)果的管理；實(shí)現(xiàn)問題跟蹤和工作進(jìn)度查詢，督促不同廠家對(duì)接口問題進(jìn)行有效推進(jìn)，確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果作為ATP車載設(shè)備的技術(shù)依據(jù)；記錄試驗(yàn)過程中存在的遺留問題，實(shí)時(shí)查詢問題解決進(jìn)度。

9．報(bào)表管理。包括報(bào)表生成、報(bào)表接收與審核、報(bào)表數(shù)據(jù)分析和查詢等，按鐵道部、鐵路局、電務(wù)段和車間工區(qū)各自的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)報(bào)表的自動(dòng)化管理；通過定制相應(yīng)的數(shù)據(jù)和功能，定期自動(dòng)生成ATP車載設(shè)備業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

五、應(yīng)用技術(shù)

為滿足對(duì)全路ATP運(yùn)用和維護(hù)的高效管理，ATPMIS解決了多個(gè)應(yīng)用技術(shù)問題。

1．ATP車載設(shè)備信息分類及處理存儲(chǔ)技術(shù)。ATPMIS具有OLTP（On＿lineTransactionPro－cessing，聯(lián)機(jī)事務(wù)處理）及OLAP（On＿lineAn－alyticalProcessing，聯(lián)機(jī)分析處理）的雙重特點(diǎn)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)組織統(tǒng)一規(guī)劃，建立并行和恢復(fù)機(jī)制；在數(shù)據(jù)抽取、裝載時(shí)，對(duì)信息進(jìn)行預(yù)處理并適當(dāng)反范式化，將當(dāng)前數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)分別存儲(chǔ)，使得系統(tǒng)既能夠快速掌握ATP車載設(shè)備狀態(tài)，又支持復(fù)雜的分析操作和決策，滿足ATP車載設(shè)備信息綜合應(yīng)用的需要。

2．滿足ATP車載設(shè)備全生命周期管理需要的綜合應(yīng)用方案。ATPMIS對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、信息內(nèi)容進(jìn)行全方位的梳理和再造，構(gòu)筑集檢修預(yù)警、作業(yè)管理、故障分析、綜合查詢?yōu)橐惑w的綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用方案，快速、準(zhǔn)確地完成相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、處理和傳遞，規(guī)范管理生產(chǎn)、運(yùn)用、維修作業(yè)流程，以適應(yīng)我國動(dòng)車組使用強(qiáng)度大，跨局調(diào)配頻繁的生產(chǎn)局面，滿足ATP車載設(shè)備運(yùn)用及檢修維護(hù)的需要。

3．信息安全技術(shù)。ATP車載設(shè)備管理信息系統(tǒng)中主要涉及接入安全、系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全等問題。ATPMIS通過建立完善的權(quán)限管理模型、建立人員權(quán)限管理流程規(guī)范及制度、實(shí)行統(tǒng)一權(quán)限認(rèn)證、實(shí)施IP地址綁定及硬件地址綁定、加強(qiáng)密碼策略等措施保障信息安全；同時(shí)，充分考慮數(shù)據(jù)容災(zāi)與備份恢復(fù)策略、數(shù)據(jù)加密及解密技術(shù)、最優(yōu)服務(wù)器與存儲(chǔ)設(shè)備配置方案等。硬件配置采用多層技術(shù)架構(gòu)和雙機(jī)熱備方案，部署高性能的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器及維護(hù)終端，可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)處理工作量來擴(kuò)展設(shè)備規(guī)模。

4．系統(tǒng)綜合監(jiān)控及運(yùn)維技術(shù)。ATP運(yùn)用檢修工作需要ATPMIS具有很高的實(shí)時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性和可靠性，由于ATP信息經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，通信鏈路長、涉及的IT設(shè)備及處理軟件多，所以需對(duì)ATP設(shè)備、各級(jí)地面服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用進(jìn)程進(jìn)行全方位的系統(tǒng)監(jiān)控。ATPMIS在通信協(xié)議、數(shù)據(jù)內(nèi)容的設(shè)計(jì)規(guī)范中充分考慮系統(tǒng)監(jiān)控要求，以及系統(tǒng)在軟件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、應(yīng)用級(jí)、企業(yè)級(jí)的監(jiān)控機(jī)制，確保系統(tǒng)主要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)處于可監(jiān)控的條件下，一旦出現(xiàn)異常或發(fā)生故障，能及時(shí)檢測并定位，以便迅速處理排除故障。除以上幾點(diǎn)外，ATPMIS還設(shè)計(jì)了科學(xué)的數(shù)據(jù)展示及應(yīng)用服務(wù)技術(shù)、多系統(tǒng)間信息交互及信息共享等應(yīng)用技術(shù)。

篇（3）

隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓設(shè)備在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。特別是在港口、電力等重工業(yè)領(lǐng)域，液壓設(shè)備已成為生產(chǎn)中的的關(guān)鍵設(shè)備。因此，做好液壓設(shè)備的管理與維護(hù)是至關(guān)重要的。從以下幾個(gè)方面來介紹怎樣做好液壓設(shè)備的維護(hù)與管理。

一、配備專業(yè)化人員

液壓設(shè)備專業(yè)性特別強(qiáng)。除了要求技術(shù)管理人員具備較深的專業(yè)知識(shí)和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)外，而且還要求維修人員有較高的素質(zhì)，這些人員必須經(jīng)過液壓專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)才能上崗，且必須熟悉本區(qū)域的設(shè)備結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)原理，掌握系統(tǒng)動(dòng)作順序及各主要元件的作用、故障診斷及處理方法，以及元件的維修方法和使用要領(lǐng)。只有擁有了這樣一支專業(yè)化的維護(hù)與管理隊(duì)伍，才能從根本上保證液壓設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、嚴(yán)格遵守設(shè)備規(guī)程和工藝紀(jì)律

（一）嚴(yán)格按設(shè)備要求選用油品。每個(gè)液壓系統(tǒng)對(duì)其工作介質(zhì)的特性都有特殊要求。如不按規(guī)定選用，會(huì)給設(shè)備帶來重大損害，甚至造成設(shè)備事故。所以只有選用符合要求的工作介質(zhì)，才能達(dá)到預(yù)計(jì)的設(shè)備能力，并使設(shè)備穩(wěn)定、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和工作要求調(diào)節(jié)液壓、系統(tǒng)的工作壓力、速度、溫度、流量等參數(shù)。為防止發(fā)生意外故障，嚴(yán)禁設(shè)備脫離設(shè)定參數(shù)運(yùn)行。如確實(shí)需要對(duì)原設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行核算，以確定是否每個(gè)部位都滿足參數(shù)調(diào)整后的要求。

三、嚴(yán)格巡檢制度，健全巡檢記錄

巡檢可及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及隱患，避免事態(tài)擴(kuò)大，減少事故損失。除電氣連鎖保護(hù)外，巡檢是保證液壓設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的又一重要手段。巡檢記錄是故障處理、事故分析、設(shè)備總結(jié)的主要依據(jù)。巡檢記錄主要包括以下內(nèi)容：

（一）泵運(yùn)行狀況記錄

包括泵的壓力是否平穩(wěn)，泵體溫度有無驟升，有無異常振動(dòng)、響聲，有無泄漏等。如有異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。

（二）油箱液位記錄

可以通過液位變化及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有無泄漏及是否進(jìn)水等情況。

（三）油液溫度記錄

液壓、系統(tǒng)對(duì)油液溫度都有較嚴(yán)格的要求，如果溫度超過了規(guī)定的范圍會(huì)給設(shè)備及油液自身帶來不利影響。這樣就會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)作。

（四）過濾器污染情況及更換記錄

液壓系統(tǒng)能否正常工作，油液清潔度是一個(gè)十分重要的指標(biāo)。油液清潔度超標(biāo)會(huì)直接造成滑閥卡死、元件磨損加劇、系統(tǒng)中的軸承燒損等。油液的污染情況可從油品檢測中得知，也可從過濾器運(yùn)行狀況及更換頻率直觀地反映出來。

（五）重點(diǎn)部位的壓力、流量記錄

大型液壓系統(tǒng)點(diǎn)多面廣，各點(diǎn)的技術(shù)要求不同，只有保持每個(gè)點(diǎn)的參數(shù)正常，尤其是重點(diǎn)部位的壓力、流量等參數(shù)，才能保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、做好點(diǎn)檢定修

點(diǎn)檢是指專業(yè)技術(shù)人員或有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人對(duì)設(shè)備進(jìn)行有目的、有重點(diǎn)的檢查。主要針對(duì)巡檢反映出來的問題或重點(diǎn)部位，分析、確定問題的嚴(yán)重性及發(fā)現(xiàn)一般巡檢未發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患，提出處理方案。點(diǎn)檢既要全面細(xì)致。又要有的放矢，做到防患于未然，減少檢修停機(jī)時(shí)間。

點(diǎn)檢人員除依靠專業(yè)知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還有必要配備一些專業(yè)設(shè)備。如便攜式測壓表、便攜式油液污染檢測儀、紅外點(diǎn)溫計(jì)等，以做到判斷快速、準(zhǔn)確。

五、加強(qiáng)油品管理

加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的油品管理是控制油液污染和保證系統(tǒng)正常工作的又一重要手段。

（一）嚴(yán)格按系統(tǒng)要求選用油品

并建立用油檔案，反映油的牌號(hào)、初裝數(shù)量及換油情況。

（二）建立油品檢驗(yàn)制度

在線油品要定期化驗(yàn)或根據(jù)現(xiàn)場情況隨時(shí)化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)要立即處理；新油入庫要檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格油品入庫。

（三）做好油品現(xiàn)場管理

現(xiàn)場加油一定要對(duì)清牌號(hào)，必須使用濾油機(jī)加油并保證吸油管等潔凈，以保證油的清潔度；油品要分區(qū)存放、數(shù)量充足、標(biāo)識(shí)清楚，做到專桶專用，以免造成油品混號(hào)。

（四）空氣(壓縮空氣)對(duì)油的污染也應(yīng)引起注意

如油液系統(tǒng)的油中含有大量空氣會(huì)對(duì)液壓元件造成氣蝕危害，使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。如果系統(tǒng)的壓縮空氣直接作用于壓力罐的油表面，壓縮空氣的潔凈度又未達(dá)到要求，就會(huì)給油帶來大量的水和顆粒雜質(zhì)，造成油嚴(yán)重污染。

六、做好備件管理

液壓備件的管理要做好以下幾點(diǎn)：

篇（4）

2選擇合適的遙測設(shè)備

遙測設(shè)備的大部分地處比較偏遠(yuǎn)的地方，給遙測設(shè)備的維護(hù)工作帶來了諸多不便。因此，要對(duì)安裝過的儀器型號(hào)的使用情況進(jìn)行記錄對(duì)比，淘汰性能不好的儀器，根據(jù)實(shí)際情況選擇更適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境、氣候、地形地勢的儀器。眼前看增加了工作量但從長期目標(biāo)看，為以后工作量的減少打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且為今后上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在選擇設(shè)備方面提供了決策性意見，為國家節(jié)約了建設(shè)資金。在近兩年對(duì)鄭州水文水資源局的224個(gè)遙測雨量站進(jìn)行維護(hù)中就發(fā)現(xiàn)，WATER2000C這種型號(hào)的儀器相對(duì)于其它型號(hào)的設(shè)備在精度、時(shí)效性和穩(wěn)定性等方面都要略勝一籌。

3提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，大力培養(yǎng)復(fù)合型人才

隨著水文現(xiàn)代化的水平的進(jìn)一步提高，對(duì)從事水情遙測工作的人員提出了新要求，不僅要懂得水文知識(shí)，還要有良好的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通訊方面的技術(shù)知識(shí)。當(dāng)前復(fù)合型人才的缺乏是各行業(yè)普遍存在的問題，再加上水文遙測的管理和維護(hù)都處于相對(duì)初期的階段，沒有現(xiàn)成的一套科學(xué)高效的管理辦法供大家使用，還有各地的實(shí)際情況也不盡相同，因此，就更需要定期對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。單位領(lǐng)導(dǎo)要給廣大職工創(chuàng)造好的學(xué)習(xí)環(huán)境和機(jī)會(huì)，加強(qiáng)技術(shù)信息交流，加大干部職工自身業(yè)務(wù)能力提高的費(fèi)用投入。鄭州水文局領(lǐng)導(dǎo)要求每個(gè)職工根據(jù)自身的業(yè)務(wù)水平購買相關(guān)書籍，并督促開展專題學(xué)習(xí)，有針對(duì)性地解決了業(yè)務(wù)水平的差異性，并跟進(jìn)后續(xù)管理，加強(qiáng)督促和引導(dǎo)，不定時(shí)地進(jìn)行提問、考核、談話，有效提高了廣大職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

篇（5）

從當(dāng)今的社會(huì)形勢來看，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，工業(yè)建設(shè)的方案越來越大，因而，社會(huì)關(guān)于鋼鐵的需求量也是與日俱增，鋼鐵公司一定要加強(qiáng)自身各項(xiàng)作業(yè)的處理能力，不斷提升自身的價(jià)值。鋼鐵公司要想不斷保持自身的市場經(jīng)營競爭力，提升公司的盈余，就必需引人領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的適合鋼鐵公司發(fā)展的管理體系，并且盡全力發(fā)揮其最大成效。除此之外，人們也需要加強(qiáng)與有關(guān)設(shè)備管理體系的協(xié)同作業(yè)，在信息化的環(huán)境下讓鋼鐵公司更好地開展工作。也就是說，鋼鐵公司要想實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，就必需進(jìn)行詳實(shí)的展望與方案規(guī)劃，僅僅依托工廠現(xiàn)有的設(shè)備是不能確保優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和領(lǐng)先的經(jīng)營競爭力的。只有歸納運(yùn)用多種要素，調(diào)集全部可以調(diào)集的資源，才能讓公司良好和持久地發(fā)展。因此，鋼鐵公司的設(shè)備管理體系是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，同時(shí)要求對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行有效的管理，形成可持續(xù)發(fā)展的管理體系，并使其充分發(fā)揮作用，把設(shè)備和資本進(jìn)行有機(jī)聯(lián)系，以降低鋼鐵公司的內(nèi)部運(yùn)營成本，讓公司運(yùn)營得科學(xué)合理。

2鋼鐵公司的設(shè)備管理體系

2．1體系工程

在信息化的大環(huán)境之下，鋼鐵公司設(shè)備管理體系是一項(xiàng)比較復(fù)雜而龐大的作業(yè)體系，涉及到許多事項(xiàng)，是一個(gè)系統(tǒng)的工程。人們必須明白各個(gè)事情的層次，并把它們進(jìn)行科學(xué)合理區(qū)分，從整體上掌握和整理。在設(shè)備管理體系作業(yè)中，人們需要對(duì)設(shè)備管理體系進(jìn)行相應(yīng)的方案、規(guī)劃、研討和制作、運(yùn)用等，詳細(xì)到技能層面上，作業(yè)人員需要運(yùn)用多種理論和技能，例如信息論、運(yùn)籌學(xué)和操控論等。除此之外，人們還需要用到體系規(guī)劃、體系剖析和體系評(píng)估等理論，經(jīng)過這一系列的作業(yè)操作，人們可以讓鋼鐵公司設(shè)備管理體系變得愈加領(lǐng)先、愈加經(jīng)濟(jì)合理而且省時(shí)省力，最終達(dá)到和諧作業(yè)的效果。

2．2工業(yè)工程

在中國鋼鐵公司的設(shè)備管理體系作業(yè)中，工業(yè)工程是一項(xiàng)首要的環(huán)節(jié)，人們需要對(duì)鋼鐵公司中的設(shè)備了如指掌，同時(shí)搞明白資料、人員和設(shè)備運(yùn)用之間的關(guān)系，達(dá)到資本的合理運(yùn)作。經(jīng)過這一系列的剖析和研討，人們可以不斷追求體系的整體作用，然后充分調(diào)集各方面的積極要素，讓各個(gè)要素變得愈加和諧自然，讓驅(qū)動(dòng)公司的作業(yè)的馬達(dá)達(dá)到最高功率。在工業(yè)工程中，人們首要有以下的作業(yè)思維，可以歸納為4個(gè)認(rèn)識(shí)，即疑問認(rèn)識(shí)、功率認(rèn)識(shí)、變革認(rèn)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)。只要把這4個(gè)認(rèn)識(shí)掌握到位，鋼鐵公司的設(shè)備管理體系作業(yè)才可以做得非常好，才可以愈加適應(yīng)信息化的展開。因此，能否培育好這4個(gè)認(rèn)識(shí)，可以說在某種程度上決定了鋼鐵公司設(shè)備管理體系作業(yè)的成敗。

3鋼鐵公司設(shè)備管理體系的現(xiàn)狀

3．1管理體系的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則不完善

長期以來，許多鋼鐵公司對(duì)設(shè)備管理體系的最大疑問，就是表現(xiàn)在管理體系欠標(biāo)準(zhǔn)。公司缺少完好、嚴(yán)格的配合使用設(shè)備管理體系推廣應(yīng)用的準(zhǔn)則，對(duì)鋼鐵公司的設(shè)備沒有進(jìn)行體系化、科學(xué)化管理的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。通常僅僅憑經(jīng)歷、憑感覺來管理鋼鐵公司的設(shè)備。鋼鐵公司設(shè)備的臺(tái)賬、資料檔案的建立等方面的作業(yè)尚未完善，管理體系作業(yè)通常表現(xiàn)出無章可循、管理體系無序，而且對(duì)鋼鐵公司設(shè)備的修理養(yǎng)護(hù)沒有建立專門的體系，一直停留在依托說明書和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行修理的層次上，主觀因素作用較大。

3．2鋼鐵公司設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)

鋼鐵公司不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通常只思考眼前利益，沒有長遠(yuǎn)打算，短期行為嚴(yán)重，通常只注意產(chǎn)量與效益掛鉤，在設(shè)備使用上表現(xiàn)為“重用輕管”。為了趕工期、搶進(jìn)度而拼設(shè)備，造成設(shè)備常常處于超負(fù)荷作業(yè)狀態(tài)。在鋼鐵生產(chǎn)過程中，因?yàn)樯a(chǎn)任務(wù)重，大多數(shù)鋼鐵公司都要加班作業(yè)，如煉鋼公司的設(shè)備從不停歇，每天作業(yè)20h以上，設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)甚至帶病作業(yè)的狀況比比皆是。另外，溫度、濕度均超出鋼鐵公司設(shè)備自身的作業(yè)環(huán)境需求，設(shè)備作業(yè)環(huán)境惡劣，極大地影響了鋼鐵公司設(shè)備的使用壽命，加速了設(shè)備老化。

篇（6）

作為一種新型能源，核電是通過利用核能源進(jìn)行發(fā)電，從而能夠在一定程度上減少煤電帶來的環(huán)境污染問題。而且，核能源能夠帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，但是要想保證核電企業(yè)在工作運(yùn)行過程中的安全，我們應(yīng)當(dāng)重視對(duì)核電設(shè)備的管理工作。對(duì)核電企業(yè)設(shè)備管理的強(qiáng)化，是核電企業(yè)管理工作中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新，促進(jìn)企業(yè)自身向現(xiàn)代化、智能化發(fā)展，為企業(yè)帶來更多的效益，為社會(huì)帶來更穩(wěn)定的發(fā)展。

1重視人為因素

在核電企業(yè)的工作當(dāng)中，人作為生產(chǎn)的重要因素，只有在工作當(dāng)中充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值，才可以促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行。對(duì)于核電企業(yè)當(dāng)中設(shè)備的管理，也應(yīng)當(dāng)重視認(rèn)為因素的影響，要想取得有效的管理效果，應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)核電企業(yè)的設(shè)備進(jìn)行全面的掌控，對(duì)設(shè)備要有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和相應(yīng)的維護(hù)方案。作為工作人員，要對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，主動(dòng)了解先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)備的維修和保養(yǎng)技術(shù)。同時(shí)要多了解社會(huì)上的科技動(dòng)態(tài)以及市場經(jīng)濟(jì)的變化，要能夠從決策的角度上為設(shè)備管理工作提供更多的幫助。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)員工的專業(yè)培訓(xùn)，結(jié)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門以及一些高校的幫助，組織員工進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升設(shè)備管理人員的專業(yè)技能。有一些核電企業(yè)雖然擁有專業(yè)的設(shè)備管理人才，但是這些人才在實(shí)際的工作中并沒有發(fā)揮出理想的作用，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從這些人才身上尋找原因，激發(fā)他們工作的積極性，挖掘潛在價(jià)值。作為核電企業(yè)管理工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，設(shè)備管理的相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自身工作的重要意義。除了企業(yè)提供的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，工作人員自身應(yīng)當(dāng)能重視自我提升，要能利用空閑時(shí)間努力的提升自己的專業(yè)技能。對(duì)工作中出現(xiàn)的任何問題要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，確保核電設(shè)備穩(wěn)定安全的運(yùn)動(dòng)。基層工作人員要能夠保證對(duì)上級(jí)下達(dá)指令的準(zhǔn)確落實(shí)，要明確自身的責(zé)任，嚴(yán)格遵守工作規(guī)章制度。對(duì)于新員工和一些實(shí)習(xí)人員，企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排他們?cè)趯ｉT的正式員工的帶領(lǐng)下進(jìn)行工作，減少此類人員在工作中的失誤而導(dǎo)致的危險(xiǎn)發(fā)生。如果有條件，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)每一名此類人員分配一對(duì)一的導(dǎo)師進(jìn)行引導(dǎo)，在工作當(dāng)中盡快掌握相關(guān)設(shè)備的管理工作技能。在合適的時(shí)間，企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排員工進(jìn)行一些關(guān)于設(shè)備管理的競賽，一方面能夠豐富企業(yè)的文化生活，為企業(yè)的工作帶來更多的樂趣和生機(jī);另一方面，能夠有效的促進(jìn)工作人員的工作熱情，促進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理工作的更好發(fā)展。

2科學(xué)合理預(yù)判

為了促進(jìn)核電企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在設(shè)備管理工作當(dāng)中，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)十分重要。核電企業(yè)對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)和管理應(yīng)當(dāng)以多向性為宗旨，促進(jìn)核電設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)于核電站的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)將核電設(shè)備擺在中心位置，首先，我們要對(duì)設(shè)備的配備做好充足的準(zhǔn)備工作，同時(shí)準(zhǔn)備好一定的備用設(shè)備，這樣一旦出現(xiàn)意外情況就可以在最快的時(shí)間內(nèi)替換出現(xiàn)故障的設(shè)備，保持發(fā)電工作的正常進(jìn)行。其次，在核電設(shè)備工作的過程中，過多的人力操作在一定程度上會(huì)具有危險(xiǎn)性，因此我們應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)更多的自動(dòng)化系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)一般故障的時(shí)候，可以通過自動(dòng)化系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，方便我們的管理，提高我們的管理工作效率。最后，我們應(yīng)當(dāng)考慮如果出現(xiàn)設(shè)備或者反應(yīng)堆發(fā)生故障的時(shí)候，要怎么解決。為此，我們可以做好有效的停堆設(shè)置，通過快速的挺對(duì)裝置的調(diào)控，對(duì)核反應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的控制。同時(shí)核電站應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備的質(zhì)量有一個(gè)明確的嚴(yán)格的要求，這樣才可以保證設(shè)備運(yùn)行和管理過程中的穩(wěn)定與安全。對(duì)核電設(shè)備故障的合理預(yù)判，能夠幫助我們?cè)诤穗娫O(shè)備管理工作中提高效率。對(duì)于核電站的基本運(yùn)行，一旦出現(xiàn)緊急事故，如果沒有有效的措施應(yīng)對(duì)，可能造成意想不到的后果。因此，核電企業(yè)的設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行的綜合全面的分析，定期的檢查，對(duì)設(shè)備可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行合理的預(yù)判。并且根據(jù)預(yù)判制定出所有可能的應(yīng)對(duì)解決方案。這樣，在故障出現(xiàn)的時(shí)候一方面能夠以最快的速度恢復(fù)原來的生產(chǎn)，另一方面，對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)以及工作人員的安全也是一種保障。由此可見，科學(xué)合理的故障預(yù)判在設(shè)備管理工作中具有重要的意義。為了保證工作人員預(yù)判的準(zhǔn)確性，企業(yè)應(yīng)當(dāng)為工作人員提供全面的專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)，保證所有工作人員的專業(yè)能力。

3強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理

核電設(shè)備在正常的工作過程中經(jīng)過一定的時(shí)間是需要進(jìn)行檢修的，在檢修的過程中，工作人員要能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，并對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)的排除。因此，在對(duì)設(shè)備管理工作的過程中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管理。所謂風(fēng)險(xiǎn)管理就是在核電設(shè)備的使用壽命期限內(nèi)，針對(duì)有所有可能的潛在故障，有針對(duì)性的進(jìn)行監(jiān)督和控制，并通過及時(shí)有效的手段對(duì)這些潛在故障進(jìn)性及時(shí)的排除或者在故障出現(xiàn)的第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解決。在設(shè)備管理工作中，我們要做好風(fēng)險(xiǎn)管理的計(jì)劃工作，首先是對(duì)核電設(shè)備的全面監(jiān)控，保證設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行的計(jì)劃性。其次，要嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行管理工作，最后逐步建立并完善風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)。針對(duì)核電企業(yè)設(shè)備的工作特點(diǎn)，工作人員要制定專門的管理策略，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)行不斷的完善。在核電企業(yè)的設(shè)備管理工作當(dāng)中，為了更好的保障核電站的運(yùn)行，穩(wěn)定的發(fā)電，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的維修。實(shí)際上就是要對(duì)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化加固管理工作，根據(jù)不同設(shè)備的實(shí)際工作環(huán)境，制定相應(yīng)的預(yù)防工作計(jì)劃。這樣可以為設(shè)備管理工作提供一些幫助，延長設(shè)備的使用壽命，并且能夠更好的保證設(shè)備的正常運(yùn)行。對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行研究，可以為我們的管理工作提供更多的參考，促進(jìn)我們的管理工作更順利的開展。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要在設(shè)備正常運(yùn)行的時(shí)候通過對(duì)設(shè)備的研究發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并制定可行的解決方案。這樣，才可以保證核電站在發(fā)電期間的安全運(yùn)行。

綜上所述，在核電企業(yè)的設(shè)備管理工作當(dāng)中，對(duì)設(shè)備的管理處于絕對(duì)重要的位置。因此，我們應(yīng)當(dāng)從不同的角度，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，做好預(yù)防工作，并制定完善的故障應(yīng)對(duì)方案，在出現(xiàn)故障的時(shí)候以便及時(shí)的進(jìn)行解決。要從設(shè)備和人力等多方面進(jìn)行綜合的考慮，強(qiáng)化設(shè)備管理，共同保障核電企業(yè)運(yùn)行的安全。

作者:黃攀峰 單位:中核核電運(yùn)行管理有限公司

參考文獻(xiàn):

篇（7）

2在藥品生產(chǎn)過程中，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程（SOP）管理

加強(qiáng)設(shè)備的崗前培訓(xùn)。GMP實(shí)施的原則，在藥品生產(chǎn)過程中，任何與之相關(guān)的各項(xiàng)工作，都必須完全按照SOP進(jìn)行。各崗位的員工必須具備規(guī)定的資格，每個(gè)崗位的職責(zé)必須界定。設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)過崗前設(shè)備操作培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗，這樣可規(guī)范崗位操作，提高工作效率，避免因人為原因造成工作失誤，影響藥品質(zhì)量。在設(shè)備管理中，執(zhí)行SOP管理，逐步完善設(shè)備管理程序。一方面，在設(shè)備日常管理工作中，便于跟蹤管理，例如；制藥生產(chǎn)設(shè)備各種運(yùn)行記錄的填寫、收集、匯總、分析的SOP化，便于主管領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)計(jì)劃部門對(duì)企業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀況的掌握，以合理安排企業(yè)的藥品生產(chǎn)；另一方面，在設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行過程中，可以規(guī)范工人的操作，提供操作技能，例如；設(shè)備操作的SOP化，可以提高生產(chǎn)工人對(duì)設(shè)備的操作技能，減少生產(chǎn)工人之間的技能差異，減少設(shè)備的故障率；設(shè)備維修的SOP化，可以提高維修工的工作效率，減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)間，確保藥品生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的維修計(jì)劃，確保設(shè)備完好

為了確保藥品生產(chǎn)的順利進(jìn)行，必須保證設(shè)備的完好。應(yīng)制定設(shè)備儀器儀表檢定。檢修計(jì)劃，規(guī)定設(shè)備檢修，檢定周期，并定期檢修、檢定，及時(shí)作好記錄。對(duì)設(shè)備的維修計(jì)劃，特別是大、中修計(jì)劃，應(yīng)同生產(chǎn)計(jì)劃部門協(xié)商，切實(shí)落實(shí)執(zhí)行；對(duì)設(shè)備管理部門，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行記錄和設(shè)備狀況，應(yīng)于每年年初制定合理完善的年度設(shè)備大、中修計(jì)劃，并根據(jù)維修計(jì)劃，提前做好設(shè)備備件的采購和加工工作，以確保設(shè)備大、中修計(jì)劃的實(shí)施。對(duì)于維修計(jì)劃執(zhí)行過程中，由于生產(chǎn)任務(wù)原因或其他原因造成計(jì)劃無法實(shí)施時(shí)，設(shè)備管理部門應(yīng)同生產(chǎn)計(jì)劃部門協(xié)商，妥善安排實(shí)施時(shí)間。

4對(duì)設(shè)備的維護(hù)采取積極主動(dòng)的措施，強(qiáng)化預(yù)報(bào)，完善程序，科學(xué)安排，使設(shè)備由被動(dòng)維修為主動(dòng)維修

現(xiàn)行制藥企業(yè)的設(shè)備維修主要以出現(xiàn)故障后在進(jìn)行維修，該種維修方式由于是被動(dòng)維修，它有諸多的缺陷，如設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，將直接影響藥品生產(chǎn)，并容易產(chǎn)生交叉污染，影響藥品質(zhì)量。故在藥品GMP的深入實(shí)施過程中，為保證藥品生產(chǎn)正常進(jìn)行，避免交叉污染，保證藥品生產(chǎn)質(zhì)量，必須改革現(xiàn)有的設(shè)備維修管理模式，以先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行日常維護(hù)替代故障后維修，即維護(hù)要逐步采用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和現(xiàn)代故障診斷等技術(shù)，對(duì)設(shè)備各部位進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，預(yù)知設(shè)備故障的發(fā)生趨勢，從而在設(shè)備故障還沒有發(fā)生時(shí)，采取積極措施，排除故障隱患。這種日常維護(hù)模式由于是主動(dòng)性的，可預(yù)知的，對(duì)保證藥品正常生產(chǎn)具有指導(dǎo)作用，并可以有效地減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保證藥品質(zhì)量，作為設(shè)備管理部門，在實(shí)際實(shí)施時(shí)，可以首先對(duì)藥品生產(chǎn)過程中的主要設(shè)備、各生產(chǎn)線等進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，實(shí)行主動(dòng)維護(hù)，掌握生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。但是人是設(shè)備操作的主體。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的好壞及故障率，與設(shè)備操作人員是否按該設(shè)備的SOP操作有著直接的聯(lián)系。故設(shè)備日常維護(hù)也應(yīng)當(dāng)作操作規(guī)程的一部分，每個(gè)設(shè)備操作人員不僅要按設(shè)備的SOP進(jìn)行操作，而且又是設(shè)備的維護(hù)主體。設(shè)備狀態(tài)和維護(hù)情況應(yīng)在每天工作完畢清場和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段進(jìn)行檢查和記錄。

篇（8）

2保證核電建設(shè)的程序

1）為了能夠有效的保障核電運(yùn)行安全，需要對(duì)核電站進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，再設(shè)計(jì)過程中需要遵循多樣性的原則。在核電站中核電設(shè)備是重中之重，在對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行建設(shè)中，做好一定的防御工作，能夠有效的保證核電運(yùn)行安全。在核電站建設(shè)過程中，要做好核電設(shè)備配備工作，應(yīng)當(dāng)配備兩臺(tái)或者更多的核電設(shè)備，以免當(dāng)一套設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能夠自動(dòng)的啟動(dòng)另一套核電設(shè)備；在核電設(shè)備建設(shè)中，還應(yīng)該需要設(shè)置快速停堆系統(tǒng)，當(dāng)核電站中的反應(yīng)堆運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，快速停堆系統(tǒng)能夠?qū)朔磻?yīng)進(jìn)行及時(shí)的停止，并且還應(yīng)設(shè)有安全設(shè)施，能夠?qū)Π踩鹿势鸬揭欢ǖ念A(yù)防作用。通過預(yù)防能夠有效的強(qiáng)化核電設(shè)備管理，進(jìn)一步保障了核電運(yùn)行安全；

2）隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，核電行業(yè)有著一定的發(fā)展，核電行業(yè)在發(fā)展過程中還存在著較高的風(fēng)險(xiǎn)。在對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行操作過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)功能以及故障進(jìn)行一定的分析，從而能夠做出相應(yīng)的預(yù)判，需要制定出合理的應(yīng)急方案。如果核電設(shè)備出現(xiàn)故障，要求相關(guān)人員對(duì)故障進(jìn)行一定的處理，能夠有效的保證核電設(shè)備管理，進(jìn)而保障核電運(yùn)行安全；

3）我國的核電事業(yè)正在處于高速發(fā)展的階段，必須要對(duì)核電設(shè)備的建設(shè)和安裝有著一定的質(zhì)量保證，才能有效的保證核電運(yùn)行安全，核電企業(yè)在注重核電設(shè)備數(shù)量的同時(shí)還要注重核電設(shè)備的質(zhì)量，只有對(duì)核電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能保證核電設(shè)備的有效運(yùn)行，從而對(duì)核電設(shè)備加強(qiáng)管理，進(jìn)而能夠保障核電運(yùn)行安全；

4）為了能夠有效的保障核電運(yùn)行安全，需要對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化管理。只有對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)才能有效的保證核電設(shè)備的運(yùn)行，在核電企業(yè)中要建立完善的維護(hù)機(jī)制，進(jìn)一步對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)管理，才能保證核電設(shè)備的高效運(yùn)行，從而保障了核電運(yùn)行安全。

3強(qiáng)化核電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理

在核電企業(yè)中最為重要的就是設(shè)備的建設(shè)和設(shè)備的運(yùn)行，對(duì)核電設(shè)備建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一定的管理。風(fēng)險(xiǎn)管理要始終貫穿于核電設(shè)備中，風(fēng)險(xiǎn)管理就是在設(shè)備的使用壽命中，針對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制。在核電企業(yè)中，需要建立健全的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。在工作階段中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理做好有計(jì)劃的工作。在核電企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理體系中，首先對(duì)核電設(shè)備的生產(chǎn)工作進(jìn)行一定的監(jiān)控，從而能夠有效的保證核電設(shè)備生產(chǎn)有計(jì)劃的進(jìn)行，還需要對(duì)監(jiān)控和計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行一定的建立，然后進(jìn)一步對(duì)監(jiān)控和計(jì)劃系統(tǒng)進(jìn)行一定的完善，最后形成建立健全的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。通過對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理，能夠進(jìn)一步的保障核電運(yùn)行安全。針對(duì)核電設(shè)備制定針對(duì)性的管理策略，并且能夠完善管理工作流程，加強(qiáng)對(duì)核電設(shè)備監(jiān)測手段。對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行管理首先就要進(jìn)行前期管理，對(duì)核電設(shè)備的使用和保養(yǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其次還要提高核電設(shè)備的性能和精度，最后還要對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行一定的維護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格的按照維修的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來進(jìn)行，在核電設(shè)備維護(hù)工作中應(yīng)當(dāng)采用新技術(shù)和新工藝，不僅能夠縮短維修周期，而且還能降低成本。核電設(shè)備老化問題直接影響了核電設(shè)備的高效運(yùn)行，在核電設(shè)備管理中應(yīng)該成立老化管理項(xiàng)目組，進(jìn)行分析和制定老化管理大綱，通過全面整合和完善核電設(shè)備各種老化檢測手段措施，能夠有效的提高老化管理的有效性。

4強(qiáng)化核電設(shè)備的預(yù)防性維修

在核電企業(yè)中，為了能夠保障核電運(yùn)行安全，就需要對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的維修。在不同的核電企業(yè)中根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的預(yù)防性維修計(jì)劃，在一定程度上為核電站的運(yùn)行壽命提供了有效的保證，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的性能，不僅能夠有效的保證核電設(shè)備的使用壽命，而且還能有效的保證核電設(shè)備高效的運(yùn)行。對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行一定的分析研究從而能夠有效的分析出核電設(shè)備的故障，進(jìn)而對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修，這也是核電設(shè)備管理工作的方法，還需要加強(qiáng)對(duì)核電設(shè)備的監(jiān)測，定期的對(duì)核電設(shè)備進(jìn)行檢修，針對(duì)不同的核電采取不同的監(jiān)測手段，能夠有效的保證了核電設(shè)備管理工作，不僅降低了核電設(shè)備故障的發(fā)生率，保證了核電設(shè)備的使用壽命，而且還能有效的保障了核電運(yùn)行安全。規(guī)范的設(shè)備臺(tái)賬管理對(duì)核電設(shè)備有著非常重要的作用，需要從多個(gè)角度來完善設(shè)備管理績效指標(biāo)體系，針對(duì)不同的設(shè)備故障建立相應(yīng)的體系，對(duì)檢修計(jì)劃實(shí)行定期優(yōu)化；故障代碼標(biāo)準(zhǔn)體系就是能夠減小差錯(cuò)，對(duì)故障頻率高的設(shè)備和維修成本高的設(shè)備進(jìn)行分布統(tǒng)計(jì)，能夠針對(duì)性的進(jìn)行維修管理。

篇（9）

煤礦井下作業(yè)具有開采環(huán)境復(fù)雜、工作強(qiáng)度大、專業(yè)性要求較高等特點(diǎn)，這個(gè)給監(jiān)察工作增加了強(qiáng)度和難度。有些監(jiān)察員來源于基層，安全意識(shí)淡薄，綜合素質(zhì)和專業(yè)水平不高，不能勝任監(jiān)察工作的重任。部分監(jiān)察工作開展過程中，沒有對(duì)各個(gè)機(jī)電設(shè)備的性能參數(shù)進(jìn)行檢查，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的安全隱患。另外，由于監(jiān)察人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的小故障不加重視。

2.從業(yè)人員專業(yè)水平低

煤礦行業(yè)屬于高危、艱苦行業(yè)，學(xué)習(xí)礦用機(jī)電設(shè)備的人較少，導(dǎo)致礦用機(jī)電專業(yè)人才欠缺，人才流失問題嚴(yán)重。現(xiàn)階段很多煤礦企業(yè)從事煤礦機(jī)電管理的人員隊(duì)伍文化程度低、專業(yè)素質(zhì)水平低，也不注重學(xué)習(xí)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)能力不足，遇到機(jī)電設(shè)備故障時(shí)不知道如何處理，無法滿足現(xiàn)代化礦井的機(jī)電管理要求。

二、礦用機(jī)電管理問題解決措施

1.完善礦用機(jī)電設(shè)備管理制度

根據(jù)礦用機(jī)電設(shè)備管理需要，解決傳統(tǒng)管理體制的問題，完善礦用機(jī)電設(shè)備管理體制。煤礦應(yīng)制定礦用機(jī)電設(shè)備管理專用規(guī)章制度，對(duì)井下機(jī)電設(shè)備日常管理、定期檢修、狀態(tài)記錄等方面進(jìn)行約束，引導(dǎo)礦用機(jī)電設(shè)備管理工作向系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。安排專業(yè)人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理，明確工作人員的責(zé)任和義務(wù)，實(shí)行機(jī)電設(shè)備管理責(zé)任制，切實(shí)將機(jī)電管理工作落到實(shí)處。

3.關(guān)閉落后礦井，淘汰落后設(shè)備

貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)工作的意見》，加快推進(jìn)落后煤礦關(guān)閉退出工作，深入基層，監(jiān)督指導(dǎo)落后礦井的關(guān)閉工作。加大機(jī)電設(shè)備的科技和資金投入，按照國家現(xiàn)行煤礦行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，淘汰一批老化、不符合要求的礦用機(jī)電設(shè)備，增強(qiáng)煤礦行業(yè)的科技含量。

3.加大監(jiān)察工作力度

對(duì)礦用機(jī)電設(shè)備監(jiān)察人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和警示教育，不斷提高其綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，轉(zhuǎn)變監(jiān)察人員的工作態(tài)度。嚴(yán)格按照國家規(guī)章制度對(duì)礦用機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)察，對(duì)存在的事故隱患進(jìn)行治理，并追究相關(guān)人員責(zé)任，確保礦用機(jī)電設(shè)備管理工作能夠有效、合理的開展。

4.提高人員素質(zhì)和穩(wěn)定性

人員素質(zhì)是制約煤礦機(jī)電設(shè)備管理水平的根本因素，開展一系列針對(duì)礦用機(jī)電設(shè)備管理的專業(yè)培訓(xùn)，提高礦用機(jī)電設(shè)備管理人員職業(yè)素質(zhì)和技能。實(shí)性物質(zhì)和精神兩方面的獎(jiǎng)罰機(jī)制，提高礦用機(jī)電設(shè)備管理人員的待遇水平，并為其提供良好的發(fā)展空間，保證礦用機(jī)電設(shè)備管理人員的穩(wěn)定性，避免人才流失。

篇（10）

2VR火電站設(shè)備基礎(chǔ)信息管理

2．1火電站設(shè)備結(jié)構(gòu)三維建模與仿真

火電站設(shè)備結(jié)構(gòu)三維模型是實(shí)現(xiàn)VR操作的基礎(chǔ)，然而，由于火電站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量巨大，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全面建模仿真需要從系統(tǒng)工程的角度進(jìn)行結(jié)構(gòu)層次劃分，將所有設(shè)備劃分至最小結(jié)構(gòu)單元后進(jìn)行建模仿真。為了確保仿真模型數(shù)據(jù)的精確性和通用型，采用行業(yè)內(nèi)流行的三維設(shè)計(jì)軟件Solidworks創(chuàng)建設(shè)備模型，以制造廠二維設(shè)計(jì)圖紙作為實(shí)際尺寸數(shù)據(jù)來源。對(duì)三維模型尺寸在裝配過程前進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)，將尺寸精確的零部件模型進(jìn)行分級(jí)裝配，在裝配過程中，對(duì)每一級(jí)裝配體進(jìn)行干涉檢測，干涉檢測為裝配體零部件間配合狀態(tài)及間隙尺寸的確認(rèn)過程，確認(rèn)無誤后進(jìn)入下一級(jí)裝配流程，直至整體設(shè)備模型裝配完成，如圖2、3所示。由于火電站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模型面數(shù)多，為了保證模型的可視化效果和平臺(tái)的計(jì)算速度，實(shí)現(xiàn)基于VRP的火電站設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)在于模型數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)格優(yōu)化。在Solidworks設(shè)計(jì)平臺(tái)中將模型數(shù)據(jù)以wrl格式輸出，導(dǎo)入3DStudioMax平臺(tái)進(jìn)行材質(zhì)、色彩的烘焙及渲染處理，并應(yīng)用PolygonCruncher插件對(duì)模型的面數(shù)進(jìn)行優(yōu)化處理，如圖4所示，汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸通過該過程的優(yōu)化處理，將模型面數(shù)在原模型基礎(chǔ)上降低約80%，最后將處理后的模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入VRP，進(jìn)行交互式操作功能的設(shè)計(jì)工作。如圖5所示。實(shí)際證明:該數(shù)據(jù)傳輸和優(yōu)化方法不僅保證了模型的精準(zhǔn)度和高質(zhì)量的可視化效果，而且提高了工作效率和系統(tǒng)運(yùn)行效率。

2．2KKS系統(tǒng)在三維模型庫管理中的應(yīng)用

KKS(KraftwerkKenngeichenSystem)電廠標(biāo)識(shí)系統(tǒng)1978年起源于德國，是目前國內(nèi)各類發(fā)電廠主要應(yīng)用的電廠標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)遵循國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國際電工委員會(huì)(IEC)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將電廠中所有系統(tǒng)、系統(tǒng)的各個(gè)裝置及零部件，在生命周期內(nèi)進(jìn)行管理［7］。其非語言編碼形式能夠很好的適應(yīng)計(jì)算機(jī)處理方式，并且具有足夠的擴(kuò)展能力，本系統(tǒng)利用該特點(diǎn)對(duì)虛擬環(huán)境中的設(shè)備及零部件模型進(jìn)行管理，使虛擬設(shè)備的管理過程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。以火電站汽輪機(jī)高中壓缸標(biāo)識(shí)方案為例，對(duì)各級(jí)裝配體及零部件進(jìn)行分級(jí)編碼的規(guī)劃管理，如圖6所示。該方案共分為四級(jí)，其中前三級(jí)代碼對(duì)應(yīng)為一至三級(jí)裝配體，每一級(jí)中的裝配體根據(jù)功能不同以特定英文字母方式進(jìn)行編碼，第四級(jí)為設(shè)備最小零部件單元，以阿拉伯?dāng)?shù)字的方式進(jìn)行編碼。由于汽輪機(jī)設(shè)備中不同裝配體的結(jié)構(gòu)組成不同，代碼的級(jí)數(shù)也隨之改變，因此示例方案中的四級(jí)代碼并不作為最高級(jí)數(shù)限定。通過該方法將火電站全部設(shè)備結(jié)構(gòu)的三維模型分級(jí)編碼管理，并以代碼作為模型ID構(gòu)建三維模型數(shù)據(jù)庫。

2．3火電站設(shè)備基礎(chǔ)信息綜合

火電站設(shè)備基礎(chǔ)信息是在設(shè)計(jì)、制造過程中積累的技術(shù)數(shù)據(jù)，常規(guī)的設(shè)備管理中，這些數(shù)據(jù)分散于不同的技術(shù)資料，信息集成度低，表現(xiàn)方式不直觀。本文通過KKS編碼合理的組織模型庫結(jié)構(gòu)，并在對(duì)于設(shè)備結(jié)構(gòu)三維模型的可視化操作中，能夠有效的跟蹤、查詢、分析設(shè)備的基本狀態(tài)，例如:詳細(xì)設(shè)計(jì)尺寸、制造材料標(biāo)號(hào)、力學(xué)性能、設(shè)備缺陷等信息，將設(shè)備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以三維模型為核心高度集成，不僅改變了傳統(tǒng)的以文檔和設(shè)計(jì)圖紙為主的技術(shù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式，而且能夠提高技術(shù)人員的設(shè)備管理效率。

3CBM火電站設(shè)備維護(hù)信息管理

3．1CBM決策過程設(shè)計(jì)方案

設(shè)備管理主要包括設(shè)備的基礎(chǔ)信息管理和設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)方面信息的管理。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)，前者為設(shè)備的靜態(tài)數(shù)據(jù)資源，后者為設(shè)備運(yùn)行使用之中形成的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)果記錄［8］。設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)是設(shè)備健康狀態(tài)的真實(shí)體現(xiàn)，因此，目前許多發(fā)達(dá)國家的能源企業(yè)普遍推行以信息技術(shù)為平臺(tái)，以設(shè)備狀態(tài)檢測和故障診斷為基礎(chǔ)的CBM方法。CBM的核心是決策部分，決策研究主要分為確定性方法和不確定性方法，其中確定性方法基于機(jī)理分析，來源于故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測;不確定性方法基于統(tǒng)計(jì)學(xué)，研究設(shè)備劣化規(guī)律［9］。然而，大部分火電站缺少設(shè)備故障規(guī)律的統(tǒng)計(jì)分析記錄，因此確定性方法目前具有更廣泛的應(yīng)用條件。本系統(tǒng)基于確定性方法的決策基本過程設(shè)計(jì)方案如下:1)與電廠MIS系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)接口，采集并監(jiān)測設(shè)備各測點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以歷史運(yùn)行曲線的形式在系統(tǒng)中體現(xiàn)，并對(duì)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)分階段進(jìn)行管理;2)建立設(shè)備可靠性分析、安全性分析、重要性分析、故障診斷等評(píng)價(jià)模型，以運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)估，并初步確定維護(hù)策略;3)將針對(duì)設(shè)備狀態(tài)制定的多項(xiàng)維護(hù)策略具體化，形成詳細(xì)維護(hù)方案，通過選擇適合的決策算法確定最優(yōu)維護(hù)方案。

3．2CBM決策模型

選擇最優(yōu)的決策模型是CBM過程做出合理決策的基礎(chǔ)，CBM決策主要研究方法包括:延遲時(shí)間理論、馬爾可夫決策理論和熵權(quán)多目標(biāo)法決策理論，對(duì)于確定性方法的多項(xiàng)維護(hù)方案決策，本系統(tǒng)采用熵權(quán)多目標(biāo)決策算法，該算法中將源于熱力學(xué)中的熵引入信息論，作為系統(tǒng)無序狀態(tài)的量度，對(duì)不同維護(hù)方案制定統(tǒng)一的評(píng)價(jià)體系，對(duì)體系內(nèi)各指標(biāo)賦予權(quán)重，通過熵權(quán)數(shù)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)綜合衡量后，將多方案做出合理的選擇和排序。

3．3設(shè)備維護(hù)過程信息管理

火電站設(shè)備檢修維護(hù)環(huán)節(jié)是直接影響設(shè)備效率和生產(chǎn)效益的重要環(huán)節(jié)，我國電力企業(yè)在該環(huán)節(jié)全面貫徹ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的過程中，對(duì)于傳統(tǒng)的計(jì)劃檢修體制形成了較為完整的文件化質(zhì)量管理體系［13］，并在近年來推行設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，以“檢修文件包”的電子文檔形式將具體內(nèi)容進(jìn)行綜合，該方法的應(yīng)用在各發(fā)電企業(yè)取得了良好的成績，但隨著檢修技術(shù)的不斷提高，檢修文件包內(nèi)容不斷更新，歷史電子文檔積累逐漸龐大，設(shè)備檢修管理方法缺乏顯著提高效率的新模式。本系統(tǒng)以檢修管理方案標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化為原則，科學(xué)分割檢修文件包的內(nèi)容，以汽輪機(jī)本體A級(jí)檢修為例，如圖7所示，將分割后的內(nèi)容以數(shù)據(jù)庫的形式進(jìn)行管理和應(yīng)用，使檢修文件以數(shù)字化的形式融入信息化管理，該方法對(duì)于龐大復(fù)雜的檢修文件在存檔、查詢、更新等方面操作均能達(dá)到很高的效率，從本質(zhì)上改革了以電子文檔及檔案卷宗方式管理檢修文件的傳統(tǒng)模式。其中，檢修過程仿真功能基于VR技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，以設(shè)備結(jié)構(gòu)三維模型為基礎(chǔ)，同樣以三維建模的方式在計(jì)算機(jī)中構(gòu)建虛擬檢修環(huán)境、虛擬檢修工具，并以實(shí)際檢修規(guī)程為依據(jù)，在虛擬檢修環(huán)境中實(shí)施檢修方案，并將檢修過程中涉及到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范等以語音、文字的形式，與虛擬檢修過程仿真文件集成多媒體文件演示，以汽輪機(jī)本體A級(jí)檢修過程為例，如圖8、9所示。該功能不僅能夠取代傳統(tǒng)檢修文檔中的檢修規(guī)程文件，直觀新穎的表現(xiàn)方式對(duì)于優(yōu)化組織實(shí)施方案、檢修效果預(yù)判、檢修技術(shù)培訓(xùn)等方面都具有重要意義。

4火電站設(shè)備綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4．1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目標(biāo)

本系統(tǒng)面向火電站運(yùn)行、維護(hù)和基層管理工作的技術(shù)人員，提供對(duì)設(shè)備信息的實(shí)時(shí)訪問、狀態(tài)評(píng)價(jià)和維護(hù)決策平臺(tái)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)為:全面實(shí)現(xiàn)電站設(shè)備綜合信息的科學(xué)管理、實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)評(píng)估及維護(hù)決策，改變傳統(tǒng)設(shè)備管理模式，提高電站設(shè)備的運(yùn)行效率、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

4．2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能分析

系統(tǒng)主要分為基于VR的基礎(chǔ)信息管理模塊和基于CBM的運(yùn)行及維護(hù)信息管理模塊。在設(shè)備基礎(chǔ)信息管理模塊中，通過建立火電站設(shè)備三維模型庫和火電站設(shè)備基本信息數(shù)據(jù)庫，在VRP中實(shí)現(xiàn)設(shè)備模型和基本信息的對(duì)接，在可視化的操作平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備結(jié)構(gòu)的查詢、交互式虛擬拆裝、基本信息管理和制定技術(shù)改造方案四項(xiàng)基本功能，如圖10所示。在運(yùn)行及維護(hù)信息管理模塊中，分別建立運(yùn)行信息數(shù)據(jù)庫、評(píng)價(jià)及決策模型數(shù)據(jù)庫和維護(hù)信息數(shù)據(jù)庫，將設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)通過CBM評(píng)價(jià)及決策模型分析，確定預(yù)知性維護(hù)方案。在該模塊中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行信息管理、設(shè)備狀態(tài)評(píng)估、確定預(yù)知性維護(hù)方案和維護(hù)信息管理四項(xiàng)主要功能，如圖11所示。

篇（11）

運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)和管理措施，以最有效地發(fā)揮設(shè)備的效能為目標(biāo)，促使企業(yè)取得最佳效益。

1．2設(shè)備管理的任務(wù)

對(duì)企業(yè)的設(shè)備進(jìn)行綜合管理，做到綜合規(guī)劃、合理采購、及時(shí)安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、適時(shí)改造和更新，不斷改善和提高技術(shù)裝備的性能。

1．3設(shè)備管理的主要內(nèi)容

設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備前期管理、設(shè)備技術(shù)和檔案管理；設(shè)備的使用與維護(hù)；設(shè)備的管理；設(shè)備的狀態(tài)檢測與維修技術(shù)管理；設(shè)備的改造、更新與大修計(jì)劃編制與實(shí)施；設(shè)備備件采購與管理；動(dòng)力設(shè)備的管理；設(shè)備操作和維修人員培訓(xùn)等職能。

2轄區(qū)設(shè)備管理的現(xiàn)狀

2．1設(shè)備配置情況

各單位基本配備所需要的糧食機(jī)械，主要包括：糧油裝卸、輸送機(jī)械，干燥設(shè)備，清理設(shè)備，稱重設(shè)備，保管、防治專用器械，糧油倉儲(chǔ)服務(wù)的其他機(jī)械。

2．2設(shè)備管理情況

各單位由倉儲(chǔ)科負(fù)責(zé)相應(yīng)設(shè)備管理工作，主要是設(shè)備的購置、使用和維修工作，個(gè)別單位將維修工作放在辦公室（綜合科）。

2．3設(shè)備管理流程

設(shè)備管理流程主要包括：購置申請(qǐng)、集中采購、入庫建檔、使用、入庫保管、維修保養(yǎng)、報(bào)廢、盤點(diǎn)等具體步驟。

2．4設(shè)備維修保養(yǎng)管理

部分庫有自己的維修人員，大多數(shù)庫是外聘維修人員或外包維修工作，技術(shù)水平參差不齊，還有個(gè)別庫不具備維修能力，設(shè)備保養(yǎng)普遍不到位。

3設(shè)備管理存在的主要問題

3．1設(shè)備使用和維修保養(yǎng)脫節(jié)

各單位在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，造成機(jī)械設(shè)備常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作。設(shè)備維修往往局限于“事后維修”，“預(yù)防維修”意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象未能早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維修，造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。

3．2設(shè)備管理制度不健全

通過管理提升活動(dòng)，各單位初步建立了設(shè)備管理制度，除部分單位管理制度較為系統(tǒng)外，其余單位都缺乏完整、嚴(yán)格的設(shè)備管理制度，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料檔案、維修保養(yǎng)等工作無章可循，管理無序。

3．3設(shè)備安全管理落實(shí)不到位

各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，但落實(shí)不到位。各類設(shè)備操作規(guī)程不全，部分設(shè)備操作規(guī)程不細(xì)、有些設(shè)備沒有操作規(guī)程，對(duì)使用人員培訓(xùn)不夠，存在違章操作隱患。在中儲(chǔ)糧總公司《安全生產(chǎn)大檢查抽查隱患排查治理匯總表》中，轄區(qū)被檢查單位普遍存在設(shè)備使用電纜或配電箱等存在安全生產(chǎn)隱患，維修保養(yǎng)記錄不全或不規(guī)范。

3．4設(shè)備購置前期調(diào)研不充分

各單位在購置設(shè)備時(shí)，沒有充分進(jìn)行調(diào)研，僅從集中采購目錄中選擇已使用產(chǎn)品，滿足當(dāng)前簡單生產(chǎn)需要，未從行業(yè)發(fā)展趨勢，環(huán)保、節(jié)能、提高生產(chǎn)效率、降低使用成本和一手糧源質(zhì)量及收購方式考慮設(shè)備性能和規(guī)格，沒有實(shí)現(xiàn)設(shè)備購置后提高生產(chǎn)效率、降低費(fèi)用的目標(biāo)。3．5設(shè)備管理和維修人員匱乏各單位普遍缺乏懂技術(shù)、會(huì)管理的人才隊(duì)伍，設(shè)備維修保養(yǎng)工作不到位，設(shè)備帶病工作比較多，加速了設(shè)備磨損和老化，增加了設(shè)備維修成本，影響企業(yè)效益。不適應(yīng)新形勢下新設(shè)備，特別是智能化設(shè)備對(duì)人的要求，不能充分發(fā)揮設(shè)備的性能，不能深挖設(shè)備潛能，提高企業(yè)效益。

4設(shè)備管理思路

隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，設(shè)備數(shù)量不斷增加，特別是總公司智能化糧庫建設(shè)全面展開，精密、復(fù)雜、技術(shù)含量高、價(jià)值高的設(shè)備越來越多，這就要求我們必須采取精細(xì)化管理，解決設(shè)備管理中存在的問題，提高倉儲(chǔ)管理水平，降低設(shè)備使用成本，增加企業(yè)效益。

4．1規(guī)范設(shè)備管理制度

各單位按照中儲(chǔ)糧西安分公司《倉儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備管理辦法》的要求，補(bǔ)充完善設(shè)備管理有關(guān)制度，形成程序化操作規(guī)程，對(duì)設(shè)備采取“一類一制”、“一類一規(guī)”的管理方法，做到有章可循，有據(jù)可依，杜絕違章操作。在機(jī)械使用、檢修等環(huán)節(jié)，通過實(shí)行“三定”制度：定機(jī)、定人、定責(zé)，將有效監(jiān)管貫穿全過程，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任人的安全規(guī)范操作意識(shí)，切實(shí)將相關(guān)管理規(guī)程落實(shí)到位。

4．2優(yōu)化設(shè)備采購性能

采購設(shè)備時(shí)，要圍繞高產(chǎn)能、低能耗、智能化、信息化的方向考慮設(shè)備選型，通過一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)備更新，使轄區(qū)出入庫生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)能從30t／h～50t／h提高到80t／h～100t／h，通風(fēng)設(shè)備降低功率，實(shí)現(xiàn)高效、低耗、綠色環(huán)保的生產(chǎn)方式。

4．3加強(qiáng)出入庫現(xiàn)場管理

在出入庫期間，每日由設(shè)備管理人員對(duì)機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場全過程、全方位盯控，明確現(xiàn)場作業(yè)分工，做到“五掌握、三到位”，即掌握機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、動(dòng)態(tài)、技術(shù)狀況、使用維修和安全情況；檢查到位、協(xié)調(diào)到位、指導(dǎo)到位。對(duì)使用中的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行清理維護(hù)，防止設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，降低設(shè)備損壞率，減少使用費(fèi)用。

4．4強(qiáng)化設(shè)備日常維護(hù)管理

嚴(yán)格制定詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)全年出入庫計(jì)劃，合理安排設(shè)備使用輪換，充分進(jìn)行維修保養(yǎng)，切實(shí)完成設(shè)備使用期間日常基本維護(hù)工作。分類歸檔，做好維修管理記錄工作，做到一機(jī)一檔案，注明名稱、型號(hào)、規(guī)格，有關(guān)維修記錄齊全，確保設(shè)備維修管理有據(jù)可查，無疑無漏。

4．5深入開展設(shè)備事故分析

設(shè)備事故分析是設(shè)備管理中的一項(xiàng)重要工作，對(duì)于設(shè)備故障應(yīng)根據(jù)“三不放過”原則及時(shí)進(jìn)行處理，即：事故原因不查清不放過，事故責(zé)任人及廣大職工不受教育不放過，沒有防范措施不放過。設(shè)備管理人員每年要對(duì)所有設(shè)備事故進(jìn)行分析、總結(jié)，并作為培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)。

4．6注重設(shè)備的安全管理

安全生產(chǎn)是企業(yè)生存與發(fā)展的前提，確保企業(yè)員工人身安全和國有資產(chǎn)使用安全，對(duì)我們直屬庫具有更加重要的意義。要定期開展職工和外包勞務(wù)人員的安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)。健全安全管理制度，落實(shí)機(jī)械管理安全責(zé)任。