公路工程檢測技術(shù)在質(zhì)量控制中的應(yīng)用

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1引言

我國經(jīng)濟快速發(fā)展，相關(guān)部門不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路工程建設(shè)規(guī)模不斷加大，人們對公路工程質(zhì)量要求不斷提高，為了符合國家對公路等級評價，滿足人們對高質(zhì)量公路的運輸要求，公路工程質(zhì)量成為當(dāng)前社會關(guān)注焦點。公路工程施工過程中，應(yīng)根據(jù)國家及行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)，制定有效的工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，保障公路工程施工和養(yǎng)護符合日常運行需求。

2公路工程檢測工作的內(nèi)容、作用及存在的不足

2.1公路工程檢測工作的內(nèi)容

為了確保公路質(zhì)量滿足人們出行舒適性、安全性要求，公路工程檢測成為質(zhì)量控制的重要基礎(chǔ)。公路工程檢測內(nèi)容包括對工程施工材料的檢測，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實驗和驗證檢測。實驗檢測包括材料、路基土方、路面基層、水泥混凝土、瀝青路面、排水工程、橋涵工程、隧道工程、交通工程等檢測。公路工程實驗檢測可以直接獲取直觀數(shù)據(jù)信息，對采集到的數(shù)據(jù)進行分析驗證，客觀了解公路工程質(zhì)量，實現(xiàn)對公路工程施工各環(huán)節(jié)有效管控，為現(xiàn)代化公路工程建設(shè)提供檢測依據(jù)。

2.2公路工程檢測工作的作用

公路工程開展施工驗收主要是檢測工程建設(shè)質(zhì)量是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，公路工程質(zhì)量控制可以避免公路使用過程中出現(xiàn)各類病害，確保公路投入使用后的安全性與舒適性，提高工程施工質(zhì)量控制水平。第一，可以增強施工質(zhì)量風(fēng)險控制。施工過程中，應(yīng)對施工技術(shù)人員、操作環(huán)境、技術(shù)要素等幾方面對公路工程影響分析，提高項目風(fēng)險管控能力。檢測試驗工作是對公路工程質(zhì)量把控的唯一手段，檢測過程中，可及時獲取施工技術(shù)環(huán)節(jié)、結(jié)構(gòu)、材料性能相關(guān)數(shù)據(jù)，評價是否存在安全運行安全隱患，將可能存在的風(fēng)險因素有效排除，嚴(yán)格控制公路工程質(zhì)量風(fēng)險。第二，有效的實驗檢測可以提高公路工程質(zhì)量控制水平，相關(guān)部門通過實踐檢測數(shù)據(jù)查擺問題，及時發(fā)現(xiàn)并采取措施排除質(zhì)量問題隱患，為質(zhì)量整改工作提供依據(jù)，滿足公路工程質(zhì)量監(jiān)管要求。在公路工程實施實驗檢測數(shù)據(jù)匯總過程中，應(yīng)制定科學(xué)的養(yǎng)護計劃，針對公路工程病害情況選擇相應(yīng)的養(yǎng)護方案，綜合考慮成本造價及工期因素，確保在規(guī)定期限內(nèi)，養(yǎng)護質(zhì)量符合公路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)。第三，試驗檢測可有效降低公路工程建設(shè)成本。試驗檢測對公路工程材料選擇及使用情況、使用量、材料配合比等方面展開分析，在保障工程建設(shè)質(zhì)量的同時，可以控制成本支出。

2.3公路工程質(zhì)量檢測中存在的問題

為了確保為人們提供優(yōu)質(zhì)公路運行環(huán)境，公路工程檢測是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，為了提高檢測準(zhǔn)確性、合理性，應(yīng)不斷完善公路工程質(zhì)量檢測管理水平。當(dāng)前公路工程檢測缺乏標(biāo)準(zhǔn)化檢測技術(shù)，操作人員管理制度不健全，隨著近年來新型檢測設(shè)備的更新迭代，公路工程檢測過程中不斷創(chuàng)新檢測技術(shù)和方法，根據(jù)不同檢測內(nèi)容選擇相應(yīng)的檢測方法，如果檢測技術(shù)、檢測工具或檢測方法選擇不當(dāng)，會影響公路工程檢測結(jié)果。國家相關(guān)機構(gòu)缺乏對公路工程檢測工作制定完善法律標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致參與公路工程檢測人員在缺乏行業(yè)資格證的前提下實施檢測操作，弱化了檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性，對公路工程質(zhì)量控制帶來一定負(fù)面影響。

3公路工程質(zhì)量控制中工程檢測工作的分析

3.1施工過程中檢測質(zhì)量控制應(yīng)用分析

3.1.1對原材料質(zhì)量的控制

影響公路工程質(zhì)量因素較多，最主要原因是原材料選擇不當(dāng)，在開展公路工程試驗檢測過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，確保原材料符合公路工程領(lǐng)域國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證要求，在招投標(biāo)環(huán)節(jié)、進場環(huán)節(jié)應(yīng)做好不同批次原材料控制，避免不符合施工要求原材料進入施工現(xiàn)場。

3.1.2對施工控制標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的確定

在開展公路工程施工環(huán)節(jié)，首先應(yīng)根據(jù)施工方案明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)參數(shù)，為施工提供依據(jù)，確保工程質(zhì)量。公路工程施工管理人員應(yīng)提高對控制標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的重視，在試驗檢測過程中，應(yīng)按照施工控制標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進行技術(shù)操作，提高施工細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)性，避免因人為失誤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)偏差，對公路工程質(zhì)量帶來影響。

3.1.3對施工現(xiàn)場質(zhì)量的管控

工程管理人員及監(jiān)理人員應(yīng)提高對公路工程施工現(xiàn)場管控，通過科學(xué)的管理可以控制各施工環(huán)節(jié)建設(shè)質(zhì)量。在試驗檢測各工序環(huán)節(jié)應(yīng)采取自檢、互檢、專檢三部分，對公路工程質(zhì)量全過程控制，一旦檢查施工現(xiàn)場存在質(zhì)量安全隱患，應(yīng)采取措施及時排除，避免影響道路工程竣工驗收和評定。

3.2公路工程檢測新技術(shù)的應(yīng)用分析

科學(xué)技術(shù)推動公路工程檢測技術(shù)及方法不斷更新，提高了試驗檢測有效性和精準(zhǔn)性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向各領(lǐng)域滲透，公路工程檢測工具與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)，可以智能化檢測數(shù)據(jù)信息，提高數(shù)據(jù)科學(xué)性，緩解了人力成本，避免人工參與檢測誤差，發(fā)揮新時期大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果。

3.2.1自動化檢測設(shè)備的應(yīng)用

隨著公路工程實施智能化試驗檢測，可以提高公路工程檢測的精度和效率，工作人員有效借助自動化智能檢測設(shè)備，可以實現(xiàn)定位追蹤、快捷拍照和智能分析。智能化檢測避免人為主觀思維參與，可以不受工作人員精力、思想、感官等因素影響，可反復(fù)循環(huán)檢測，具有一定的客觀性，自動化檢測設(shè)備可以優(yōu)化公路工程檢測結(jié)果，規(guī)避了傳統(tǒng)技術(shù)人員檢測視覺疲勞，影響工作效率的弊端。

3.2.2光纖傳感檢測技術(shù)的應(yīng)用

光纖傳感檢測技術(shù)在雖然具備抗干擾、抗腐蝕性能，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)靈敏度不下降，適應(yīng)高溫、低溫等多種檢測環(huán)境，促進公路工程檢測參數(shù)的精準(zhǔn)性，保障施工質(zhì)量。但光纖傳感技術(shù)由于操作空間收到限制影響，導(dǎo)致公路工程中部分參數(shù)難以直觀獲取，只能將其轉(zhuǎn)變?yōu)槲锢砹繖z測。公路工程施工環(huán)節(jié)，應(yīng)做好光纖傳感器裝置的提前布設(shè)和安裝工作，在實施公路工程檢測環(huán)節(jié)，應(yīng)借助光纖傳感裝置及時采集數(shù)據(jù)信息，提高數(shù)據(jù)實時、精準(zhǔn)傳輸，提前布設(shè)和安裝還可以便于后續(xù)公路工程檢測。

3.2.3探地雷達(dá)檢測技術(shù)的應(yīng)用

隨著新型公路工程檢測技術(shù)的應(yīng)用，探地雷達(dá)技術(shù)廣泛用于公路工程領(lǐng)域，該技術(shù)是借助電磁波回聲對公路結(jié)構(gòu)進行檢測，由于不能對公路造成損害，且頻率較高，應(yīng)用范圍交廣。探地雷達(dá)檢測技術(shù)可以通過能量發(fā)射器釋放一定能量，并透過公路結(jié)構(gòu)回傳到接收器，結(jié)構(gòu)反射回的信號可以傳輸?shù)诫娔X，電腦系統(tǒng)數(shù)據(jù)端對相關(guān)信號進行處理和分析。介質(zhì)受到材料、空洞、夾層等不同影響，能量傳播速度不同，而相同介質(zhì)傳播速度較為連貫和恒定，能量振幅也趨于平衡，因此，通過分析電磁反射波，可以對公路工程內(nèi)部質(zhì)量進行客觀檢測，便于人們后續(xù)判斷并整改。

3.2.4回聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用

公路工程檢測最安全的是回聲波技術(shù)，該技術(shù)不會產(chǎn)生放射性物質(zhì)，對公路工程實體結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生負(fù)向影響，回聲波受到阻力會出現(xiàn)多個傳播速度，檢測過程中，應(yīng)通過設(shè)備向公路結(jié)構(gòu)發(fā)射回聲波，一旦公路出現(xiàn)腐蝕病害或缺陷，回聲波會體現(xiàn)，會沖擊半徑數(shù)據(jù)變化，傳感器設(shè)備可以對相關(guān)數(shù)據(jù)實時獲取和存儲，分析回聲波的頻率，精準(zhǔn)抓取公路結(jié)構(gòu)缺陷位置，精準(zhǔn)了解公路工程檢測路段情況。

3.2.5射線探傷檢測技術(shù)的應(yīng)用

公路工程檢測采用射線探傷技術(shù)，可以了解公路工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)，判斷缺陷程度，該技術(shù)原理是借助X射線檢測公路工程結(jié)構(gòu)，高速電子撞擊公路表面會生成X射線，采集和分析X射線可以判斷公路工程是否存在質(zhì)量問題。采用射線探傷檢測技術(shù)，可以對空洞位置、鋼筋斷裂程度精準(zhǔn)檢測，便于技術(shù)人員判斷公路現(xiàn)狀及后續(xù)修復(fù)方案的制定。

3.2.6圖像無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

公路工程檢測方法較多，基于成像技術(shù)進行圖像無損檢測可以直觀、高效了解公路工程質(zhì)量情況。目前，圖像無損檢測技術(shù)有激光全息生成圖像、紅外成像檢測技術(shù)兩種，其中材料不同，導(dǎo)熱性能及成像結(jié)果也存在差異。公路工程利用紅外成像檢測技術(shù)，激光全息圖像技術(shù)可以直觀、精準(zhǔn)、高效的了解具體公路工程結(jié)構(gòu)損害情況，根據(jù)數(shù)學(xué)模型對圖片分析，評估公路工程是否存在結(jié)構(gòu)病害。

3.2.7物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，公路工程領(lǐng)域在對道路試驗檢測過程中，可以通過物聯(lián)網(wǎng)對試驗檢測數(shù)據(jù)實時上傳并分析，提高對檢測全過程實時控制，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以對檢測結(jié)果進行分析，確保為公路工程質(zhì)量進行指導(dǎo)和空中。相關(guān)工作人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在開展試驗檢測公路過程中，可以實行信息化辦公，相關(guān)數(shù)據(jù)信息可以先上傳輸，人員、設(shè)備、樣品、環(huán)境等標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進公路工程質(zhì)量提升。

4公路工程質(zhì)量控制中工程檢測技術(shù)應(yīng)用水平的提升策略

4.1提高公路工程檢測技術(shù)水平

為了提高公路工程檢測技術(shù)，保障公路質(zhì)量，為人們提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，應(yīng)加強對先進的檢測設(shè)備引進，創(chuàng)新檢測技術(shù)和方法，確保公路檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性和可靠性。無損檢測技術(shù)可以對公路運行環(huán)節(jié)存在問題及時發(fā)現(xiàn)，便于公路管理部門采取妥善的維護措施，提高公路服務(wù)質(zhì)量，控制公路病害進一步擴大，便捷、安全、高效的同時節(jié)約工程維修成本。隨著技術(shù)更新迭代，探地雷達(dá)技術(shù)可以直觀反映路面結(jié)構(gòu)問題，包括基層受損、面層離析等病害問題，回聲波檢測較放射性檢測安全性高，可以通過應(yīng)力波了解到空洞尺寸。射線探傷技術(shù)可以對內(nèi)部鋼筋、混凝土斷裂情況精準(zhǔn)識別，無損檢測與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，可以提高公路工程檢測效率，提高測量結(jié)果的精準(zhǔn)性。在具體檢測過程中，還應(yīng)結(jié)合公路工程綜合情況，選擇相契合的檢測技術(shù)，確保低成本、便捷、高效查找公路病害。管理人員應(yīng)充分了解多種檢測技術(shù)，了解不同檢測技術(shù)優(yōu)勢及適宜路況，必要情況下可以采取兩種檢測技術(shù)聯(lián)合使用，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。其次，相關(guān)部門應(yīng)加強對新檢測技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，更新檢測設(shè)備及檢測方法，提高檢測技術(shù)的兼容性，不斷擴大技術(shù)應(yīng)用范圍，完善與更新試驗規(guī)程，保障公路工程質(zhì)量，滿足不同區(qū)域環(huán)境特征，促進公路工程檢測技術(shù)提升。

4.2進一步提升檢測人員的素質(zhì)

公路工程質(zhì)量檢測結(jié)果精準(zhǔn)性取決于檢測人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，如果公路工程檢測技術(shù)人員不能全面掌握檢測技術(shù)，對檢測設(shè)備操作不熟練，獲取的檢測參數(shù)不能精準(zhǔn)，難以對公路工程作出客觀判斷。因此，應(yīng)組織檢測人員定期參與相關(guān)培訓(xùn)，掌握最新檢測設(shè)備、檢測技術(shù)和檢測方法，提高崗位勝任力和綜合素質(zhì)，便于公路工程對檢測結(jié)果的分析和判斷，為后續(xù)工作開展打下基礎(chǔ)。

5結(jié)束語

為了滿足人們對交通出行的安全性和舒適性要求，應(yīng)加強對公路工程質(zhì)量控制。近年來，我國相關(guān)領(lǐng)域提高了對公路工程質(zhì)量控制的重視，通過創(chuàng)新公路工程檢測技術(shù)、更新檢測設(shè)備，創(chuàng)新檢測方法，滿足人們對公路工程檢測需求。近年來，公路工程建設(shè)技術(shù)不斷更新迭代，從傳統(tǒng)破損檢測項無損檢測發(fā)展，從人工檢測向物聯(lián)網(wǎng)智能化檢測方向發(fā)展。有效提升公路工程檢測技術(shù)，可以為工程設(shè)計提供直觀數(shù)據(jù)，便于公路管理部門對公路養(yǎng)護方案的科學(xué)制定，保障公路交通網(wǎng)絡(luò)安全，對推動社會經(jīng)濟良性發(fā)展具有重大作用。

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作者:喬建艷 單位:靖邊縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊