緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制探究范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

1目前公路施工監(jiān)理的質(zhì)量控制現(xiàn)狀

施工監(jiān)理單位是社會上的監(jiān)理單位通過投招標(biāo)競爭所選舉出來的工程監(jiān)理單位，是一種具有著監(jiān)督管理職責(zé)的工程單位。監(jiān)理單位嚴(yán)格來說是服務(wù)于甲方、由甲方授權(quán)監(jiān)督管理施工單位的管理部門，監(jiān)理單位在工程上同樣需要履行好監(jiān)理職責(zé)，否則一旦發(fā)生工程事故時就同樣需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。目前我國的公路工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：

1.1對監(jiān)理工作存在認(rèn)識上的誤區(qū)

工程監(jiān)理工作是針對工程的具體項(xiàng)目進(jìn)行的，目前在我國的公路工程監(jiān)理工作當(dāng)中許多人在對監(jiān)理工作存在認(rèn)識上的誤區(qū)，認(rèn)為監(jiān)理工作僅僅只限于實(shí)際的工地施工，甚至僅僅局限于施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。其實(shí)不然，實(shí)際的工程監(jiān)理應(yīng)該是在項(xiàng)目決策階段就應(yīng)該實(shí)施，同時包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段、實(shí)際施工階段。同時監(jiān)理人員也不等同于承包單位的質(zhì)檢員，當(dāng)在對工程質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查時，必須先完成監(jiān)理抽檢之后再進(jìn)行承包單位自檢。只有通過這種方式才能提高工程的質(zhì)量控制。

1.2監(jiān)理不科學(xué)，監(jiān)理工作不到位

監(jiān)理工作是一種通過自身施工管理技術(shù)、國家法律法規(guī)知識去服務(wù)甲方進(jìn)行施工管理的工作。監(jiān)理不僅僅只是需要人員守在施工現(xiàn)場觀察記錄其施工情況的一項(xiàng)工作，監(jiān)理人員同樣需要具備有一定的施工知識和管理知識，在對工程中的一些錯誤施工方式和技術(shù)能夠及時的指出并責(zé)令施工方進(jìn)行改正。在公路工程中，公路路段的施工又不同于建筑工程，所以在當(dāng)監(jiān)理單位設(shè)置監(jiān)理人員時應(yīng)當(dāng)需要能夠考慮到這一點(diǎn)，委任公路工程施工建立豐富的監(jiān)理員去進(jìn)行施工監(jiān)理。在一些崗位和制度上的設(shè)置要盡可能的科學(xué)合理，當(dāng)公路工程的監(jiān)理工作能夠落到實(shí)處。

1.3監(jiān)理質(zhì)量控制目的不明確，對安全隱患缺乏合理規(guī)避

目前在我國的監(jiān)理單位中，普遍存在著監(jiān)理單位制度不完善，國家的法律法規(guī)遵守不嚴(yán)格的實(shí)際情況。這就使得監(jiān)理單位在對公路建設(shè)工程進(jìn)行監(jiān)理工作時，現(xiàn)有的監(jiān)理制度難以適應(yīng)公路工程施工情況。例如在公路工程中，公路工程的施工方式有可能是從頭修到尾的施工方式、也有可能是許多的分段工程進(jìn)行同步施工，這就大大增加了監(jiān)理人員的工作難度。當(dāng)監(jiān)理工作無法落實(shí)就可能會造成工作質(zhì)量的缺陷，從而影響公路工程建設(shè)，給公路工程帶來不必要的麻煩。公路工程監(jiān)理工作的本質(zhì)就是為了幫助公路工程進(jìn)行合理的施工建設(shè)，其主要目的和要求就是幫助施工方避免工程事故的發(fā)生。工程事故的發(fā)生是有嚴(yán)重的后果的，不僅僅是社會資源、經(jīng)濟(jì)的一種巨大浪費(fèi)，同時也是對施工人員生命安全的一種威脅。當(dāng)工程中一旦發(fā)生嚴(yán)重施工，作為監(jiān)理單位方如果不能出示一定的監(jiān)理證明就也無法逃脫法律的責(zé)任。所以在公路工程監(jiān)理工作中要嚴(yán)格的進(jìn)行工程質(zhì)量控制，在事故發(fā)生源頭就進(jìn)行及時的制造，避免工程事故的發(fā)生。

2針對我國公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制存在的問題提出的解決措施

在我國公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制工作當(dāng)中，可以從以下幾個方面去進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.1完善監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)監(jiān)理人員專業(yè)技能

要想更好的在公路工程中進(jìn)行監(jiān)督管理工作，約束施工單位不合理的施工行為就應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)監(jiān)督管理力度以及晚上監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。首先在公路工程監(jiān)理管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)過程中，就應(yīng)當(dāng)考慮到公路工程與其他工程的差異性和特殊性，在通過科學(xué)的手段合理建設(shè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，合理的安排監(jiān)理人員。在公路工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，要注意加強(qiáng)各個部門和監(jiān)理人員的協(xié)調(diào)，明確要求施工方需配合好監(jiān)理方的工作。對于一些存在盲區(qū)的監(jiān)理方式和方法上要及時的指出并完善。在公路工程監(jiān)理過程中，其主要決定因素還是在于監(jiān)理人員的可靠性。人是事物組成和管理的重要活動因素，因此監(jiān)理單位應(yīng)該重視對監(jiān)理人員的培養(yǎng)，不斷的對其進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)和繼續(xù)教育。同時可以設(shè)置定期的考察，通過考察去了解監(jiān)理人員對其自身專業(yè)技能的掌握程度和專業(yè)素養(yǎng)的把握。將一些達(dá)不到監(jiān)理人員技能要求的人員進(jìn)行回爐再造，要求其加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，再達(dá)到監(jiān)理工作要求之后再繼續(xù)監(jiān)理工作。監(jiān)理單位通過不斷的加強(qiáng)對監(jiān)理人員的培養(yǎng)從而提升監(jiān)理隊(duì)伍的整體水平，不斷優(yōu)化公路施工監(jiān)理模式，針對一些薄弱的建立環(huán)境進(jìn)行加強(qiáng)控制。

2.2使用現(xiàn)代化信息技術(shù)進(jìn)行建立監(jiān)理工作

隨著國家科技不斷的發(fā)展建設(shè)，一些新型科技技術(shù)和設(shè)備也在建筑工程中得到很好的應(yīng)用。同樣的我們也可以將現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用到工程監(jiān)理工作當(dāng)中，例如使用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在很早之前就被提出和發(fā)展，到現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了一定的發(fā)展市場。通過使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)理工作能夠更加的幫助監(jiān)理單位實(shí)現(xiàn)快速的信息資源共享。在一些施工資料或是工程設(shè)計(jì)變更上能夠及時的知道和了解并及時的做出相應(yīng)的監(jiān)理工作。通過使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去構(gòu)建完整的監(jiān)理數(shù)據(jù)庫，全面的去收集公路工程相關(guān)信息并進(jìn)行科學(xué)的整理分析。同時在公路工程監(jiān)理工作當(dāng)中，可以使用一些新型的科技設(shè)備對公路工程進(jìn)行實(shí)時的動態(tài)監(jiān)督。例如通過使用無人機(jī)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)督等等先進(jìn)技術(shù)去解決公路工程路線上監(jiān)督管理困難的問題。通過使用現(xiàn)代化信息技術(shù)進(jìn)行建立監(jiān)理工作，能夠幫助解決傳統(tǒng)的監(jiān)督管理工作中存在的問題，能夠更加及時的在公路工程監(jiān)理工作中掌握好實(shí)際的工程施工情況，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理。使用現(xiàn)代化信息技術(shù)去解決我國目前存在的一些質(zhì)量控制問題是主要的解決措施之一。

3結(jié)語

公路工程是一項(xiàng)與人們生活息息相關(guān)的國家工程，不管是在任何方面都應(yīng)當(dāng)清楚的認(rèn)識到公路工程的使用意義。在公路施工監(jiān)理工作中，嚴(yán)格的控制好公路工程質(zhì)量能夠促進(jìn)公路工程進(jìn)行合理的建設(shè)，幫助公路工程發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益。我國目前存在的公路工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制的現(xiàn)狀是具有一定的社會選擇和歷史選擇性質(zhì)的，所以要想真正的完善公路工程施工監(jiān)理模式仍然需要一定的時間和努力。相信在未來的公路施工監(jiān)理工作當(dāng)中一定會有一種嚴(yán)格的質(zhì)量控制模式出現(xiàn)。