船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師雜志退回來的稿件怎么修改？

當(dāng)稿件被《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準(zhǔn)備

1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。

2.核對期刊要求：

(一)來稿請注明詳細(xì)地址、電話和E-mail，便于通知聯(lián)系。

(二)正文標(biāo)題結(jié)構(gòu)層次不宜過多，一般為二級或三級。

(三)注釋序號用[1]、[2]、[3]……標(biāo)識。正文中的注釋序號統(tǒng)一置于包含引文的句子（有時候也可能是詞或詞組）或段落標(biāo)點符號之后的右上角。

(四)注意引用近兩年國內(nèi)外的最新文獻(xiàn)。本刊采用順序編碼制標(biāo)注參考文獻(xiàn)，文獻(xiàn)序號按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。

(五)所有稿件均實行匿名審稿制，如在一個月之內(nèi)未獲采用通知，作者可自行處理。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機會。

《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1957年創(chuàng)刊，由中國船舶重工集團(tuán)有限公司主管，中國船舶重工集團(tuán)公司第七O四研究院主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號為CN：31-1981/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號為ISSN：1005-7560。

該刊設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化政策和資訊、國際標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究、造船技術(shù)研究等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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