當稿件被《船舶標準化工程師》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)來稿請注明詳細地址、電話和E-mail，便于通知聯系。

(二)正文標題結構層次不宜過多，一般為二級或三級。

(三)注釋序號用[1]、[2]、[3]……標識。正文中的注釋序號統一置于包含引文的句子（有時候也可能是詞或詞組）或段落標點符號之后的右上角。

(四)注意引用近兩年國內外的最新文獻。本刊采用順序編碼制標注參考文獻，文獻序號按出現先后排序，并在文中相應處標出。

(五)所有稿件均實行匿名審稿制，如在一個月之內未獲采用通知，作者可自行處理。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《船舶標準化工程師》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1957年創刊，由中國船舶重工集團有限公司主管，中國船舶重工集團公司第七O四研究院主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：31-1981/U，國際標準刊號為ISSN：1005-7560。

該刊設置了標準化政策和資訊、國際標準化動態、標準化技術研究、造船技術研究等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

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