當稿件被《中國水運·航道科技》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)本刊刊登具有創新性、高水平、有重要意義的研究學術論文以及反映智能科學與技術領域近期發展狀況的文獻綜述。來稿應觀點明確，論據充分，數據可靠，層次分明，文理通順。

(二)文稿總體要求論題新穎，見解獨到，論證嚴密，語言流暢，標點符合規范，篇幅3000-4000字為宜。少數論題容量大、材料豐富、層次復雜的文稿可適當放寬。

(三)參考文獻應引自正式出版物，在稿件的正文中依其出現的先后順序用阿拉伯數字加方括號在句末右上角標出，并按引用的先后順序列在文末。

(四)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“（一）、（二）、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。

(五)引言：主要介紹論文的研究背景、目的、范圍，簡要說明研究課題的意義以及前人的主張和學術觀點，已經取得的成果以及作者的意圖與分析依據，包括論文擬解決的問題、研究范圍和技術方案等。

(六)注釋用圓圈數碼“①②③……”統一編號，一律列于正文之后。參考文獻列于注釋之后。

(七)稿件包含中文標題、摘要、關鍵詞、正文等內容，并請在正文后附作者姓名、民族、職務、職稱、單位、地址、聯系電話和電子郵箱等信息。

(八)摘要應當具有獨立性和自含性，并且擁有與文章同等量的主要信息。摘要不要出現“本文”“作者認為”之類的用語，字數為300～500 字。

(九)獲得基金資助產出的文章應在文章首頁地腳以“基金項目：”作為標識注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。

(十)圖表：論文中每幅圖表分別按其在正文中出現的先后次序連續編碼。每幅圖表應冠有圖(表)題。說明性的文字應置于圖(表)下方注釋中，并在注釋中標明圖表中使用的全部非公知公用的縮寫。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《中國水運·航道科技》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2016年創刊，由中華人民共和國交通運輸部主管，長江航務管理局主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：42-1395/U，國際標準刊號為ISSN：1006-7973。

該刊設置了航道維護與管理、航道工程設計與施工、測量與信息化等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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