當稿件被《航空發動機》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)題名與標題以最恰當、簡明的詞句反映論文、報告中的最重要的特定內容，題名應避免使用不常見的縮略語、首字母縮寫詞、字符、代號和公式等。

(二)關鍵詞2至5個（中英文）。

(三)作者對文章負責，但本刊編輯有權對稿件作文字刪改。

(四)參考文獻：參考文獻必須是正文中直接引用的，且在正文中用上角標標注參考文獻序號，與文末的參考文獻序號（方括號[1]、[2]、……）相對應。

(五)正文中所有字符均使用中文、英文或其他插入的文本符號，禁止使用小圖片代替有關符號。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《航空發動機》是一本在航空領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1975年創刊，由中國航空工業集團公司主管，沈陽發動機設計研究所主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：21-1359/V，國際標準刊號為ISSN：1672-3147。

該刊設置了總體設計與氣動熱力學、葉輪機械（氣動）、燃燒、傳熱、傳質、結構、強度、振動、控制技術、試驗與測試、材料與工藝等欄目，覆蓋航空領域多個研究方向，以反映航空領域的最新動態和發展趨勢。

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