對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的認(rèn)識(shí)大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

航空公司對(duì)學(xué)生的面試主要是測(cè)試學(xué)生的反應(yīng)能力和對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力，分初試和復(fù)試兩個(gè)階段。一般來(lái)說(shuō)，初試階段主要對(duì)應(yīng)試者的外在形象做要求。其次，還要通過(guò)和面試官對(duì)話考核其自然流露出來(lái)的內(nèi)在氣質(zhì)。在第二輪和第三輪面試的時(shí)候，由考官針對(duì)學(xué)生的發(fā)音、吐字和言談舉止等反復(fù)進(jìn)行面試。其中，面試的內(nèi)容包括中英文對(duì)話、翻譯和常用英語(yǔ)口語(yǔ)。這樣，考官就能根據(jù)學(xué)生回答問(wèn)題的狀態(tài)來(lái)判定學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、反應(yīng)能力以及英語(yǔ)日常會(huì)話能力等。

(二)素質(zhì)要求

航空服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，各個(gè)航空公司對(duì)人員的要求也越加嚴(yán)格。這就需要航空服務(wù)人員提高自身的素質(zhì)，并不止于表面的形象化、禮儀化的東西。通過(guò)航空公司的面試過(guò)程，可以直接反映出該航空公司對(duì)其空中乘務(wù)員的要求。其次，航空公司對(duì)地勤服務(wù)人員的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)的禮儀、良好的職業(yè)形象、很好的溝通能力、語(yǔ)言運(yùn)用能力、英語(yǔ)口語(yǔ)能力等都是常規(guī)要求。基于以上兩點(diǎn)，我校對(duì)航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生除了開(kāi)設(shè)專業(yè)課程之外，還開(kāi)設(shè)了音樂(lè)教學(xué)課程。其中器樂(lè)教學(xué)是航空服務(wù)專業(yè)一部分學(xué)生的必修課程，學(xué)生對(duì)音樂(lè)的初步認(rèn)識(shí)就是他們所熟悉的一些流行歌曲。器樂(lè)走進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)生活，讓學(xué)生對(duì)音樂(lè)的認(rèn)識(shí)更進(jìn)了一步。通過(guò)傳統(tǒng)的器樂(lè)教學(xué)，最基本的樂(lè)曲訓(xùn)練都是從古典或者民族流傳的樂(lè)曲開(kāi)始，所以學(xué)生的欣賞水平在逐步提升。從而使學(xué)生的內(nèi)在素養(yǎng)得到一定的提高。內(nèi)在的提升帶動(dòng)了外在感化力，這種感化力在職業(yè)素養(yǎng)中是極為重要的。

二、器樂(lè)教學(xué)在航空服務(wù)專業(yè)起到的正面作用

(一)器樂(lè)教學(xué)有助于激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生信心

航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生最重要的就是樹(shù)立自信心。學(xué)生的自信心來(lái)自于內(nèi)心極大的滿足感，而這種滿足感便是音樂(lè)能夠賦予學(xué)生們的。興趣是人對(duì)客觀事物的一種積極認(rèn)識(shí)，是學(xué)生深入學(xué)習(xí)各門課程的向?qū)?。如何發(fā)揮器樂(lè)教學(xué)的作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣呢?首先向?qū)W生介紹一些學(xué)生所熟悉的樂(lè)器，如我校所有的樂(lè)器聲部:長(zhǎng)笛、單簧管、薩克斯、小號(hào)、長(zhǎng)號(hào)、小軍鼓、大號(hào)等，并播放用這些樂(lè)器演奏學(xué)生熟悉的歌曲、樂(lè)曲的音頻文件，讓學(xué)生感受各種樂(lè)器的不同音色和器樂(lè)與聲樂(lè)的不同效果，使學(xué)生產(chǎn)生好奇心，進(jìn)而產(chǎn)生學(xué)習(xí)樂(lè)器的興趣。在此基礎(chǔ)上，定期舉辦匯報(bào)演出、小型演奏會(huì)等，開(kāi)展同學(xué)與同學(xué)之間、班與班、聲部與聲部之間的聯(lián)誼演出活動(dòng)。

(二)器樂(lè)教學(xué)能提高學(xué)生對(duì)音準(zhǔn)、節(jié)奏等的感知能力

音樂(lè)是聽(tīng)覺(jué)的藝術(shù)，在以前的音樂(lè)課中，歌唱教學(xué)占有較大的比例。在我們學(xué)校，航空服務(wù)專業(yè)有兩個(gè)班的學(xué)生在學(xué)習(xí)管樂(lè)演奏。在整個(gè)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生中，樂(lè)隊(duì)班的學(xué)生在音準(zhǔn)和節(jié)奏上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這種有固定音高的樂(lè)器幫助學(xué)生訓(xùn)練聽(tīng)覺(jué)，使學(xué)生手、腦、耳、口并用，聽(tīng)、奏結(jié)合，使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)，豐富了航空服務(wù)專業(yè)的課程。節(jié)奏感可用通過(guò)樂(lè)器來(lái)輔助培養(yǎng)，如可以讓學(xué)生吹奏固定的節(jié)奏型，或讓學(xué)生即興演奏旋律，或模仿演奏老師演奏的旋律。

(三)器樂(lè)教學(xué)有利于學(xué)生形成良好的歌唱方法

吹奏樂(lè)器有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的呼吸習(xí)慣，進(jìn)而發(fā)聲自然準(zhǔn)確。音樂(lè)的優(yōu)美和歌唱時(shí)感情的表達(dá)都與呼吸有很大的關(guān)系，當(dāng)學(xué)生能夠連貫地吹奏樂(lè)曲后，再循序漸進(jìn)地訓(xùn)練呼吸方法和吹奏嘴型，使學(xué)生更好地掌握吹奏技巧，從而提高學(xué)生的演唱能力。器樂(lè)使很多歌唱基礎(chǔ)差的學(xué)生揚(yáng)長(zhǎng)避短，有更多的機(jī)會(huì)參與藝術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。

(四)器樂(lè)教學(xué)能增強(qiáng)學(xué)生的藝術(shù)修養(yǎng)

航空服務(wù)專業(yè)通過(guò)演奏樂(lè)器幫助學(xué)生欣賞音樂(lè)，從而提高學(xué)生欣賞樂(lè)曲的能力。我們給學(xué)生欣賞的樂(lè)曲難易程度由淺入深，逐步提高學(xué)生的欣賞水平。在欣賞樂(lè)曲之后，教師介紹樂(lè)曲的歷史背景、樂(lè)曲格式、曲式結(jié)構(gòu)、作者意圖等，再讓學(xué)生吹奏樂(lè)曲的片斷和樂(lè)曲中的主題，讓學(xué)生通過(guò)演奏來(lái)了解樂(lè)曲的內(nèi)涵，懂得樂(lè)曲深層次的含義，從而使自身的藝術(shù)修養(yǎng)得到提高?？傊?，器樂(lè)教學(xué)不但讓航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生獲得更多的知識(shí)與技能，而且還從各方面提高了學(xué)生的素質(zhì)。青少年正處在世界觀形成的初級(jí)階段，他們?cè)谝魳?lè)上的素養(yǎng)如何，在很大程度上決定著智育、德育的健康發(fā)展。重視器樂(lè)教學(xué)，提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的整體素質(zhì)，才能為國(guó)家培養(yǎng)出更多的高質(zhì)量航空服務(wù)人才。

三、器樂(lè)學(xué)習(xí)對(duì)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生素質(zhì)提升的影響

(一)器樂(lè)演奏促進(jìn)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生素質(zhì)的提升

除學(xué)習(xí)基本禮儀知識(shí)外，對(duì)學(xué)生器樂(lè)演奏能力加以培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生素質(zhì)的全面提升，從而提高與崗位要求的契合度，更好地為企業(yè)服務(wù)。

(二)器樂(lè)演奏有益于培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生良好的性格和品格

航空服務(wù)是一項(xiàng)經(jīng)常與人接觸、與人溝通的工作。如果航空服務(wù)人員沒(méi)有開(kāi)朗的性格，就無(wú)法從事此項(xiàng)工作。航空服務(wù)人員每天與各類型的旅客打交道，更需要有良好的品格素質(zhì)。所以，我們通過(guò)器樂(lè)演奏，幫助學(xué)生修身養(yǎng)性，培養(yǎng)學(xué)生良好的品格。

(三)器樂(lè)演奏有益于航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生親和力的培養(yǎng)

航空服務(wù)人員的親和力相當(dāng)重要。愉快的音樂(lè)能使人從內(nèi)而外地快樂(lè)起來(lái)，能是聽(tīng)者身心得到充分放松，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，就會(huì)內(nèi)化形成親和力。富有親和力的空乘人員能使每位旅客感到快樂(lè)、溫暖，從而提高航空公司的聲譽(yù)。

篇（2）

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-0278（2014）07-165-02

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化，國(guó)內(nèi)外人事的往來(lái)也變得更加頻繁，因此航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展前景廣闊，航空服務(wù)人才的缺口也越來(lái)越大。目前，我國(guó)的航空事業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)由“民航大國(guó)”向轉(zhuǎn)向“民航強(qiáng)國(guó)”的偉大實(shí)踐中。截止2010年，民航航空服務(wù)人員中的空乘人員隊(duì)伍已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)，其發(fā)展規(guī)模還將成倍數(shù)增漲。優(yōu)秀的航空服務(wù)人才不但是我國(guó)航空事業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要窗口，而且對(duì)航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也起到了舉足輕重的作用。因此對(duì)航空服務(wù)人才的培養(yǎng)問(wèn)題加以研究是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的。航空服務(wù)人才主要是指機(jī)乘空務(wù)人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來(lái)，探討航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)。

一、航空服務(wù)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題

目前我國(guó)培養(yǎng)航空服務(wù)人才的學(xué)校有中專、高職、本科院校，培養(yǎng)的目標(biāo)也相應(yīng)具有梯度，不同層次人才的培養(yǎng)有不同的要求。但是所有院校開(kāi)設(shè)的課程大致相同，且都存在其他學(xué)科的課程開(kāi)設(shè)不足及理論的教學(xué)課時(shí)比實(shí)踐教學(xué)課多得多的問(wèn)題，其他學(xué)科諸如與航空服務(wù)人才相關(guān)的基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)學(xué)科、人文素質(zhì)的培養(yǎng)學(xué)科，與人交際的社會(huì)學(xué)科等開(kāi)設(shè)不足，而這些基本的其他學(xué)科正是航空服務(wù)人才培養(yǎng)不可缺少的重要養(yǎng)料。由重理論輕實(shí)踐而導(dǎo)致的根本的問(wèn)題是培養(yǎng)出來(lái)的人才將理論運(yùn)用于實(shí)踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標(biāo)準(zhǔn)。特別是在以技術(shù)性學(xué)習(xí)為主的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)上，它的特點(diǎn)決定了實(shí)踐教學(xué)是人才培養(yǎng)的核心，理論學(xué)習(xí)應(yīng)該服務(wù)于實(shí)踐要求并運(yùn)用在實(shí)踐。與此要求相背地是在當(dāng)前的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)教育上，許多學(xué)校為了教學(xué)方便，減少教學(xué)成本，往往過(guò)多重視理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容則相對(duì)欠缺許多，這樣的培養(yǎng)模式導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務(wù)中難以適應(yīng)。。

雖然也有部分院校開(kāi)展了實(shí)踐教學(xué)如學(xué)生進(jìn)入航空單位或企業(yè)見(jiàn)習(xí)，但是發(fā)展成熟的航空事業(yè)單位或企業(yè)分工細(xì)致，在航空服務(wù)上，一般的見(jiàn)習(xí)生是很少有機(jī)會(huì)能一次性參與進(jìn)去，更多的時(shí)候他們是在從事一般性的服務(wù)工作，導(dǎo)致專業(yè)見(jiàn)習(xí)的針對(duì)性難以到位。

此外，航空服務(wù)人才培養(yǎng)存在的一個(gè)重大問(wèn)題是學(xué)校航空教育與現(xiàn)實(shí)航空發(fā)展需要沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，缺乏以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以人才專業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的培養(yǎng)職能設(shè)定。例如在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，航空服務(wù)人才要求在科技素養(yǎng)能力上進(jìn)一步加強(qiáng)，而學(xué)校教育在這一方面的反應(yīng)沒(méi)有那么靈敏。正處于轉(zhuǎn)型期的我國(guó)航空事業(yè)，其在不斷發(fā)展的過(guò)程中必定會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整，而大眾對(duì)其的期望也在逐步發(fā)生變化，對(duì)航空服務(wù)人才質(zhì)量的把關(guān)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)航空事業(yè)偉大目標(biāo)的重要方面。

二、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容

航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)是提高其實(shí)踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括航空服務(wù)的基礎(chǔ)素養(yǎng)、第二外語(yǔ)的學(xué)習(xí)、人際溝通交流的學(xué)習(xí)，以空乘人員為例，空乘人員的基礎(chǔ)素養(yǎng)有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語(yǔ)的學(xué)習(xí)在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中十分重要，一方面是我國(guó)航空事業(yè)尤其是民航的國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，學(xué)習(xí)和掌握第二外語(yǔ)對(duì)于航空服務(wù)人才的成長(zhǎng)意義重大。第二外語(yǔ)中尤其是英語(yǔ)，作為一門世界的通用語(yǔ)，能熟練運(yùn)用英語(yǔ)進(jìn)行人際交流溝通，對(duì)一名從事航空服務(wù)性質(zhì)的人才來(lái)說(shuō)是職業(yè)必修課。人際溝通交流能力是可以通過(guò)短期的培訓(xùn)來(lái)獲得的，這主要是在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大的當(dāng)代社會(huì)，與人的溝通交流已然成為一種藝術(shù)，能否實(shí)現(xiàn)與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務(wù)行業(yè)的業(yè)績(jī)和口碑，航空服務(wù)更是如此。需要注意地是航空服務(wù)人才的基本素養(yǎng)的培養(yǎng)其內(nèi)涵應(yīng)該是十分寬廣的，既包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)同時(shí)也包含身體素質(zhì)等，它是該專業(yè)人才必須具備的專業(yè)素養(yǎng)之一。

此外，在航空專業(yè)技能的掌握上，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)內(nèi)容有空乘客艙服務(wù)技能的培訓(xùn)、航空安全救護(hù)的訓(xùn)練以及對(duì)緊急突況的處理訓(xùn)練?？粘丝团摲?wù)技能實(shí)訓(xùn)是空乘人員必須掌握的一門專業(yè)技能，其內(nèi)容涉及到整個(gè)飛行過(guò)程流程服務(wù)技能的訓(xùn)練，是航空服務(wù)人員的專業(yè)技能的核心，培訓(xùn)過(guò)程中要在專職教師的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作并予以考核。航空安全救護(hù)技能的主要涉及倉(cāng)內(nèi)人員的救治問(wèn)題，其對(duì)航空服務(wù)人員的專業(yè)技能要求較高，特別是逃生訓(xùn)練一項(xiàng)，一般學(xué)校很難有專業(yè)的條件來(lái)進(jìn)行。但是學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)救護(hù)或是對(duì)一些特殊旅客的護(hù)理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見(jiàn)疾病的治療、心肺的復(fù)蘇等。

三、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）明確培訓(xùn)目的，建立科學(xué)培訓(xùn)體系

在進(jìn)行航空服務(wù)人才的培訓(xùn)時(shí)，對(duì)人才培訓(xùn)的目的要有清晰的認(rèn)識(shí)。航空服務(wù)人才的培訓(xùn)是為了培養(yǎng)高層次、適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展和市場(chǎng)需要的全面發(fā)展的人才。他們具有一定航空乘務(wù)管理基本理論和專業(yè)知識(shí)、擁有較強(qiáng)的崗位實(shí)踐能力、熟練的外語(yǔ)使用能力、良好的體能及健康心理素質(zhì)并能在一定程度上對(duì)航空服務(wù)形成一種較為專業(yè)的認(rèn)識(shí)。因此培訓(xùn)的目標(biāo)可總結(jié)為夯實(shí)基礎(chǔ)、提高素質(zhì)及強(qiáng)化能力三個(gè)主要方面。從此目標(biāo)出發(fā)，科學(xué)合理設(shè)置培訓(xùn)課程，夯實(shí)航空服務(wù)基本理論和專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)服務(wù)人員必要具備的安全應(yīng)急處理能力?，F(xiàn)實(shí)中，雖然航空用人單位的招生標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際錄用者的自身素質(zhì)存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開(kāi)展的培訓(xùn)目的，并采取科學(xué)的方法，從強(qiáng)化培訓(xùn)效果、提高受培訓(xùn)人員的基本素質(zhì)出發(fā)，注重其專業(yè)技能的不斷完善，則至少能保證整個(gè)培訓(xùn)取得一定的效果，在此基礎(chǔ)上力爭(zhēng)培養(yǎng)出既有實(shí)力又能滿足社會(huì)需求的高級(jí)應(yīng)用人才。

（二）加大實(shí)踐力度，探索實(shí)踐模式

目前，我國(guó)航空服務(wù)專業(yè)的實(shí)踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。

1.依托學(xué)校背景建立培訓(xùn)基地，近年來(lái)隨著對(duì)航空服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)技能的培訓(xùn)得到極大的重視，尤其是在民航系統(tǒng)所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業(yè)背景建立了具有高水準(zhǔn)的培訓(xùn)基地，這類培訓(xùn)基地給航空服務(wù)人才的培養(yǎng)提供了極大的便利，基本確保了所在在校學(xué)習(xí)的學(xué)生都有參與培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，而它所取得的效果也是較為理想的。

2.校企合作，依托航空企業(yè)、這是航空服務(wù)人才培訓(xùn)常見(jiàn)的培訓(xùn)模式，校企合作，航空院校共同出資建立實(shí)訓(xùn)基地、購(gòu)買實(shí)訓(xùn)設(shè)備，滿足部分實(shí)訓(xùn)需要。例如校企共建模擬客艙、進(jìn)行空乘人員實(shí)戰(zhàn)演練與測(cè)試等。培訓(xùn)的模式是學(xué)生首先在學(xué)校接受專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，即實(shí)行校內(nèi)的技能培養(yǎng)，待考核成績(jī)達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，實(shí)行工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力得進(jìn)一步的檢測(cè)和提高。此外，實(shí)行校企聯(lián)合教學(xué)也是加強(qiáng)人才培訓(xùn)的一種重要方法，航空院校從企業(yè)聘請(qǐng)優(yōu)秀的人員來(lái)校授課，由于他們本身既擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)有更貼近實(shí)踐的理解，這樣無(wú)疑能取得較為理想的培訓(xùn)效果。

另一方面，擁有企業(yè)內(nèi)部的自營(yíng)實(shí)訓(xùn)基地的航空企業(yè)也有可能只作為合作方來(lái)參與，為航空院校提供實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，每年在特定時(shí)間段招生航空院校的學(xué)生來(lái)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能的見(jiàn)習(xí)，這樣專業(yè)的學(xué)習(xí)更具針對(duì)性和實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了與職業(yè)的無(wú)縫對(duì)接，市場(chǎng)導(dǎo)向性明顯。而見(jiàn)習(xí)表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生甚至可以直接進(jìn)入企業(yè)工作，為學(xué)生的快速成長(zhǎng)提供了條件。在見(jiàn)習(xí)培訓(xùn)過(guò)程中院校和企業(yè)可派專人對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，可以說(shuō)這是目前比較流行的培訓(xùn)模式而且總體效果較好。但是也不可否認(rèn)，這種培訓(xùn)也會(huì)由于航空企業(yè)政策的調(diào)整而受到某種程度的影響。

3.依靠培訓(xùn)企業(yè)，進(jìn)行人員培訓(xùn)部分航空院校由于各種原因沒(méi)有專業(yè)實(shí)訓(xùn)或培訓(xùn)的條件，通常采取依靠校外培訓(xùn)企業(yè)來(lái)時(shí)行相應(yīng)的培訓(xùn)教學(xué)，院校一般在專業(yè)理論學(xué)習(xí)的過(guò)程中，配合課程安排進(jìn)度，集中選擇一個(gè)時(shí)間段將專業(yè)技能的訓(xùn)練轉(zhuǎn)交給專業(yè)的培訓(xùn)企業(yè)。這樣的培訓(xùn)模式成本較高，課程安排往往受培訓(xùn)企業(yè)的限制較多，培訓(xùn)的效果很大程度上取決于培訓(xùn)企業(yè)的資質(zhì)水準(zhǔn)。若選擇的培訓(xùn)企業(yè)擁有良好的培訓(xùn)資質(zhì)則相應(yīng)的培訓(xùn)質(zhì)量會(huì)得到一定的保障。

4.充分利用社會(huì)資源，突出專業(yè)實(shí)踐。從所周知，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)其內(nèi)容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學(xué)校或航空企業(yè)的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)來(lái)說(shuō)，其具有與其他服務(wù)專業(yè)不同的地方，“高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高技能”是其主要的特點(diǎn)。但也有與其他行業(yè)相通的地方，如基本的職業(yè)禮儀、危機(jī)情況的應(yīng)對(duì)。因此對(duì)航空服務(wù)人才的培訓(xùn)技能可以充分利用社會(huì)的廣泛資源。航空院校應(yīng)該有意識(shí)、有目的地組織學(xué)生利用課余時(shí)間或寒暑假參加一些大型的社會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生和社會(huì)進(jìn)行零距離的接觸，例如，組織學(xué)生承擔(dān)當(dāng)?shù)匾恍┲卮蠡顒?dòng)的志愿活動(dòng)或禮儀活動(dòng)，對(duì)航空服務(wù)專業(yè)人員來(lái)說(shuō)是一次很好鍛煉機(jī)會(huì)。

此外，可以考慮利用相關(guān)課程的教學(xué)參與社會(huì)活動(dòng)，比如結(jié)合外語(yǔ)的教學(xué)去歷史博物館、畫展開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)雙語(yǔ)教學(xué)，結(jié)合服務(wù)禮儀課程教學(xué)去國(guó)際化酒店進(jìn)行中西餐禮儀的實(shí)踐教學(xué)，結(jié)合航空專業(yè)知識(shí)的講解到國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地認(rèn)知，結(jié)合酒店管理課程教學(xué)到知名酒店等進(jìn)行培訓(xùn)。這種形式內(nèi)容豐富的培訓(xùn)模式，不但能充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性而且對(duì)于他們整體的專業(yè)技能的學(xué)習(xí)是一個(gè)很好的補(bǔ)充。

5.積極開(kāi)展專題講座，舉辦專業(yè)技能競(jìng)賽。在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中，定期或不定期舉行相關(guān)專業(yè)技能的競(jìng)賽能有效激起學(xué)生的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的積極性，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高。同時(shí)，可針對(duì)航空服務(wù)人員的所應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)及其專業(yè)技能需要，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才來(lái)校開(kāi)展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補(bǔ)系統(tǒng)理論教學(xué)的不足，另一方面。對(duì)學(xué)生具有很強(qiáng)的引導(dǎo)示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機(jī)結(jié)合，以賽促學(xué)，以賽促，過(guò)程中強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)，完善理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，注重講座的針對(duì)性和對(duì)實(shí)踐的引導(dǎo)性，在舉辦技能競(jìng)賽的同時(shí)開(kāi)展相關(guān)的專題講座，促進(jìn)更多人員參與進(jìn)來(lái)，達(dá)到推廣競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)的目的，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高，形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展尤其是民營(yíng)航空業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)問(wèn)題已經(jīng)得到越來(lái)越多的關(guān)注，盡管目前在航空服務(wù)人才的培養(yǎng)中仍存在這樣或那樣的問(wèn)題，但是只要有市場(chǎng)就會(huì)有動(dòng)力，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)也在時(shí)代變化的印記下不斷探索新的培訓(xùn)模式。

參考文獻(xiàn)：

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[2]洪玲，劉秀麗.高職航空服務(wù)專業(yè)職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)定位及構(gòu)建體系研究[J].中國(guó)校外教育，2011（10）.

篇（3）

校企合作

培養(yǎng)方式

就業(yè)導(dǎo)向

論文摘要：旅游業(yè)與民航業(yè)的快速發(fā)展需要大量的應(yīng)用型旅游與航空服務(wù)人才，在當(dāng)今大學(xué)業(yè)生難以就業(yè)的社會(huì)現(xiàn)狀之下，旅游與航空服務(wù)人才呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。為了滿足這種需求，武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游與航空服務(wù)學(xué)院努力探索兩類人才的培養(yǎng)方式，積極與各用人單位開(kāi)展合作，踐行了市場(chǎng)需求、產(chǎn)學(xué)業(yè)結(jié)合、就業(yè)導(dǎo)向的高職教育的辦學(xué)業(yè)理念。

旅游與航空服務(wù)業(yè)是目前服務(wù)業(yè)中的主要產(chǎn)業(yè)，是窗口型行業(yè)，對(duì)選擇人才的標(biāo)準(zhǔn)較高，要求從業(yè)人員既有較好的外型條件、流利的語(yǔ)言表達(dá)能力，又要有高尚的職業(yè)道德情操和良好的職業(yè)意識(shí)，而旅游與航空專業(yè)高等教育正是面向和服務(wù)于旅游業(yè)和航空業(yè)、具有鮮明職業(yè)特色的、培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的實(shí)用型人才。如何吸引優(yōu)秀的生源就讀是目前所有高校都十分重視的問(wèn)題，要達(dá)到這一目標(biāo)，我們就必須要分析市場(chǎng)，調(diào)整辦學(xué)理念，做好畢業(yè)生就業(yè)工作，達(dá)到招生“進(jìn)口”通暢和畢業(yè)“出口”通暢的良性循環(huán)。武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游與航空服務(wù)學(xué)院圍繞這一理念，抓住機(jī)遇，積極探索和實(shí)施旅游與航空服務(wù)人才培養(yǎng)方式。

1．服務(wù)類專業(yè)學(xué)生就業(yè)觀念分析

1.1就業(yè)目標(biāo)不明確

一部分學(xué)生經(jīng)過(guò)三年的高中封閉生活，死讀書，讀死書，與外界接觸太少，沒(méi)有思想、缺乏個(gè)性，養(yǎng)成強(qiáng)烈的依賴心理和從眾心理，因同學(xué)填報(bào)該志愿、家里人或朋友極力推薦、該專業(yè)門檻低、聽(tīng)說(shuō)就業(yè)前景好、家庭貧困想獲得實(shí)習(xí)補(bǔ)貼等等原因而填報(bào)該志愿，對(duì)專業(yè)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和熱愛(ài)，進(jìn)校后學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性不高，沒(méi)有明確的擇業(yè)觀念和就業(yè)目標(biāo)，缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力。畢業(yè)擇業(yè)時(shí)舉棋不定，跟著感覺(jué)走，拿著自薦材料不是有的放矢，有備而去，而是看哪兒人多就往哪兒投。反之有的同學(xué)從人校起就確定了明確的職業(yè)目標(biāo)，在大學(xué)三年中根據(jù)自己的目標(biāo)確定學(xué)習(xí)重點(diǎn)，不放過(guò)任何一次鍛煉的機(jī)會(huì)。例如到美國(guó)迪斯尼酒店，挑選非常嚴(yán)格，首先根據(jù)平時(shí)成績(jī)，在畢業(yè)生中選拔出20名參加系組織的英語(yǔ)筆試，10位同學(xué)脫穎而出，成為候選人，準(zhǔn)備自薦材料、各類證書，將材料通過(guò)網(wǎng)絡(luò)郵到美方指定郵箱。并強(qiáng)化口語(yǔ)，等候美方的電話口語(yǔ)測(cè)試，要求全天候開(kāi)通手機(jī)。準(zhǔn)備時(shí)間為兩周。有的同學(xué)熱愛(ài)酒店服務(wù)事業(yè)，期望能有更好的就業(yè)和學(xué)習(xí)平臺(tái)，所以異常珍惜此次機(jī)會(huì)。在準(zhǔn)備期間，她通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到在實(shí)習(xí)期間認(rèn)識(shí)的數(shù)位美國(guó)朋友，請(qǐng)他們幫助指正、反復(fù)修改，并仔細(xì)詢問(wèn)美國(guó)人通常對(duì)雇工的哪些方面感興趣，假設(shè)面試時(shí)可能遇到的種種問(wèn)題并模擬回答，最終被錄用。

1.2職業(yè)定位有偏差

我國(guó)有幾千年的封建歷史，“學(xué)而優(yōu)則仕”的“官本位”觀念在當(dāng)今大學(xué)生中仍有一定的影響。雖然大學(xué)生的擇業(yè)傾向出現(xiàn)了價(jià)值多元化的局面，“學(xué)而優(yōu)”不一定要做官，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，“學(xué)而優(yōu)則白領(lǐng)”的思想在學(xué)生中悄然蔓延，就連服務(wù)行業(yè)的學(xué)生也不例外。他們不甘心從基層做起，從一線干起，認(rèn)為那是中專生做的事情，而他們應(yīng)該一畢業(yè)就做管理工作。但沒(méi)有基層經(jīng)驗(yàn)的人缺乏感性認(rèn)識(shí)，是做不好管理工作的，行業(yè)人才要求與學(xué)生就業(yè)定位發(fā)生分歧。L犬J此，作為服務(wù)型專業(yè)的大學(xué)生，必須拋棄“白領(lǐng)意識(shí)”，從實(shí)際Ⅲ發(fā)，從基層做起，扎扎實(shí)實(shí)，鍛煉自己，提高真本領(lǐng)，從而實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。如果只是肓目清高，“大事做不來(lái)，小事不愿做”，一心一意做“白領(lǐng)”，不僅會(huì)影響自己的學(xué)習(xí)方向，還會(huì)影響到將來(lái)的擇業(yè)。

1．3重名利少遠(yuǎn)見(jiàn)

隨著利益觀念在人們意識(shí)中的不斷加深，一些畢業(yè)生的功利心日益增強(qiáng)。他們認(rèn)為，就業(yè)制度的改革，為“自我價(jià)值”的實(shí)現(xiàn)提供了新的機(jī)會(huì)，在擇業(yè)時(shí)，價(jià)值取向出現(xiàn)了扭曲，就業(yè)形成“沿海熱”、“j資熱”、“高薪熱”、“城市熱”，只看眼前利益，看單位開(kāi)出的工資，而不考慮自身的再學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，對(duì)用人單位的問(wèn)題不作細(xì)心研究和準(zhǔn)備。在一項(xiàng)大學(xué)生擇業(yè)調(diào)查中，對(duì)“如果單位待遇好，專業(yè)不對(duì)口并不重要”的回答中，不同意的僅占22．8％。武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游系給學(xué)生提供了很多的國(guó)際國(guó)內(nèi)就業(yè)機(jī)會(huì)，合作前都會(huì)做好充分的涮查考證，確保單位管理有方、對(duì)員T有完善的培訓(xùn)計(jì)劃、有利學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。但在動(dòng)員面試階段筆者發(fā)現(xiàn)，有一些國(guó)外就業(yè)的機(jī)會(huì)，往往學(xué)生報(bào)名很不踴躍，即使參加面試的同學(xué)，也有人不是以十分積極的態(tài)度去應(yīng)對(duì)，因?yàn)樵谕瑢W(xué)們心目巾，去國(guó)外就業(yè)一定要是高國(guó)內(nèi)幾倍、十幾倍的薪水才不枉此行，才不至于白交中介費(fèi)。而絲毫不會(huì)考慮去閏外就業(yè)會(huì)讓他們的專業(yè)水平、思維方式、語(yǔ)言能力都能得到很大提高，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光?？粗亟?jīng)濟(jì)待遇，關(guān)注生存條件本無(wú)可厚非，但在與自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)和個(gè)人前進(jìn)發(fā)展的比較中，把經(jīng)濟(jì)利益的多少作為擇業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)或主要標(biāo)準(zhǔn)顯然不妥。大學(xué)畢業(yè)初期是一個(gè)人一生事業(yè)奠基和經(jīng)驗(yàn)積累的最佳階段，這一時(shí)期若能主動(dòng)進(jìn)行錘煉和磨礪，不避艱苦，不計(jì)得失，則會(huì)一生受益無(wú)窮。

2旅游與航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)實(shí)證探索

2．1以就業(yè)為導(dǎo)向，加大專業(yè)建設(shè)力度

服務(wù)行業(yè)高等教育與服務(wù)行業(yè)發(fā)展聯(lián)系是否緊密，其主要標(biāo)志是兩個(gè)：一是專業(yè)設(shè)置是否能適應(yīng)服務(wù)行業(yè)發(fā)展；二是培養(yǎng)的學(xué)生是否受到用人單位的歡迎。如果教育結(jié)果培養(yǎng)的人才不能充分就業(yè)，不能為單位所用，就不可能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，影響用人單位的利益獲取，導(dǎo)致學(xué)校聲譽(yù)下降，也直接影響了學(xué)生的就業(yè)。要解決這一問(wèn)題，其中重要的環(huán)節(jié)就是學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)要與市場(chǎng)和社會(huì)的要求相適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)按需培養(yǎng)。專業(yè)設(shè)置是社會(huì)需求和服務(wù)專業(yè)教育緊密結(jié)合的紐帶，是學(xué)校教學(xué)T作靈活適應(yīng)社會(huì)需要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，旅游與航空服務(wù)學(xué)院在認(rèn)真細(xì)致地做好服務(wù)行業(yè)人才需求調(diào)查與預(yù)測(cè)分析的基礎(chǔ)上，在不斷完善和提高原有專業(yè)建設(shè)水平的同時(shí)，根據(jù)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)的需求和高職高專專業(yè)設(shè)置靈活的特點(diǎn)，不斷調(diào)整專業(yè)設(shè)置，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求變化。如根據(jù)航空業(yè)的飛速發(fā)展與航空服務(wù)人才培養(yǎng)之間的不平衡，以及國(guó)家對(duì)民營(yíng)航空公司的準(zhǔn)入制，我院設(shè)置了“航空服務(wù)”專業(yè)，重點(diǎn)培養(yǎng)民航服務(wù)人員與空中保安；根據(jù)在桂林召開(kāi)的“桂林博鰲亞洲旅游論壇”傳遞m來(lái)的對(duì)會(huì)展?fàn)I銷人才的迫切要求及會(huì)展經(jīng)濟(jì)對(duì)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)系數(shù)已達(dá)1：10的平均比值的市場(chǎng)分析，并派出專業(yè)教師到全國(guó)各地的相關(guān)企業(yè)和學(xué)校調(diào)研，我們于2006年開(kāi)辦“旅游會(huì)展策劃與管理”專業(yè)。在建設(shè)新專業(yè)的同時(shí)，我們還加大力度，努力建設(shè)好原有專業(yè)，如酒店管理專業(yè)已申報(bào)湖北省精品專業(yè)，這極大地推動(dòng)了我院的專業(yè)建設(shè)與發(fā)展，同時(shí)使人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求緊密結(jié)合，形成了明顯的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，較好地滿足了服務(wù)業(yè)對(duì)服務(wù)人才的需求。

2．2增強(qiáng)師資力量，提高教學(xué)質(zhì)量

提高教學(xué)質(zhì)量，是學(xué)校教學(xué)的中心工作，是確保培養(yǎng)高素質(zhì)人才的基礎(chǔ)，而提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵是增強(qiáng)師資力量。在師資建設(shè)方面，旅游與航空服務(wù)學(xué)院通過(guò)多種形式、多種渠道培養(yǎng)和引進(jìn)高層次高質(zhì)量的“雙師型”教師：一方面，與各酒店和旅行社保持密切的行業(yè)聯(lián)系，派出酒店管理專業(yè)的年輕教師到四星級(jí)以上酒店掛職半年或一年，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；另一方面，我們積極從旅游實(shí)踐第一線引進(jìn)高層次、高水平、有較大影響的行業(yè)人士，這些具有酒店或?qū)в涡袠I(yè)相關(guān)資格證書的業(yè)內(nèi)人士實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠理論與實(shí)踐相結(jié)合指導(dǎo)學(xué)生，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)；對(duì)于航空專業(yè)的教師，學(xué)院采取的是請(qǐng)進(jìn)來(lái)和派出去相結(jié)合，2004年設(shè)置該專業(yè)后就選送了四名骨干教師到北京參加中國(guó)民航總局舉辦的教師培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，同時(shí)還與遼寧金通航空培訓(xùn)有限公司簽訂了訂單式培養(yǎng)的合約，由公司在學(xué)院設(shè)立武漢辦事處，公司領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)駐在校共同管理。目前，學(xué)院已建立了一支理論教學(xué)與實(shí)習(xí)指導(dǎo)過(guò)硬、業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)較高的“雙師型”教師隊(duì)伍；學(xué)院還聘請(qǐng)服務(wù)業(yè)資深的行政管理人員、企業(yè)的總經(jīng)理、人力資源部經(jīng)理和其他高校的一些理論研究者作為特聘教師，共同商討教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容及培養(yǎng)模式，不定期地邀請(qǐng)他ffq~]校給師生進(jìn)行專業(yè)講座，也邀請(qǐng)業(yè)界的一線丁作人員例如航空公司的空姐、旅行社導(dǎo)游員、景區(qū)景點(diǎn)講解員、酒店餐飲服務(wù)員等來(lái)校講座，他們了解行業(yè)的新信息和新特點(diǎn)，掌握行業(yè)選擇人才的標(biāo)準(zhǔn)，能有效地推進(jìn)學(xué)院以提高教學(xué)質(zhì)量為中心的各項(xiàng)工。作建設(shè)，以此方式與企業(yè)建立更廣泛、更長(zhǎng)久和更有實(shí)質(zhì)意義的產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)合作，使教與學(xué)能更好地為市場(chǎng)服務(wù)、為學(xué)生服務(wù)。這一系列措施對(duì)于推進(jìn)教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量起到了積極推進(jìn)作用，也為培養(yǎng)高質(zhì)量人才奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2．3以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)，將一專多能學(xué)生推向社會(huì)

服務(wù)行業(yè)是窗口型行業(yè)，是服務(wù)無(wú)中介行業(yè)，對(duì)人才的要求很高。我們從服務(wù)業(yè)對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)}}1發(fā)，不斷提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。學(xué)院成立有多種社團(tuán)：禮儀隊(duì)、模特隊(duì)、藝術(shù)團(tuán)等，學(xué)生可以根據(jù)自己的特長(zhǎng)、興趣愛(ài)好選擇，學(xué)院從社會(huì)上聘請(qǐng)相關(guān)行業(yè)的資深教師為社團(tuán)成員授課。學(xué)院還為各社團(tuán)成員提供許多實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)，例如參加全省高職高專校長(zhǎng)交流會(huì)的禮儀接待、全省外籍教師的學(xué)術(shù)研討會(huì)的禮儀接待、參加全省“貝亮天使”選美大賽的頒獎(jiǎng)司儀、到各大酒店進(jìn)行文藝匯演等。全院的學(xué)生活動(dòng)也開(kāi)展得如火如荼，各類體育比賽、演講比賽，形成了以航空專業(yè)的“航空英語(yǔ)晚會(huì)”、旅游管理專業(yè)的“導(dǎo)游大賽”、酒專業(yè)的“實(shí)習(xí)動(dòng)員晚會(huì)”為核心的校同文化活動(dòng)品牌；組織‘大團(tuán)員青年投身于形式多樣的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生深入基層、深入農(nóng)村；選派旅游管理專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生利用節(jié)假日到大型旅行社進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐等。所有這些活動(dòng)均是旨在提高學(xué)生綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生一專多能，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

篇（4）

阿聯(lián)酋航空 獨(dú)攬三項(xiàng)大獎(jiǎng)

阿聯(lián)酋航空在此次評(píng)選中，獨(dú)家包攬三項(xiàng)大獎(jiǎng)。分別榮膺2013年度“全球最佳航空公司”大獎(jiǎng)、“最佳中東航空公司”大獎(jiǎng)，并連續(xù)9年蟬聯(lián)“全球最佳機(jī)上娛樂(lè)”大獎(jiǎng)。阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）在巴黎航展上代表阿航接受頒獎(jiǎng)。

蒂姆·克拉克先生表示：“能夠在航空領(lǐng)域最受矚目的評(píng)選中囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)，是業(yè)界對(duì)于阿航致力成為世界上最卓越航空公司努力的認(rèn)可。阿聯(lián)酋航空將百尺竿頭更進(jìn)一步，使每位乘客從航班預(yù)訂第一步直至旅途結(jié)束，都能夠享受到全球首屈一指的旅行體驗(yàn)?！?/p>

卡塔爾航空 榮膺三項(xiàng)大獎(jiǎng)

全球五星級(jí)航空卡塔爾航空公司在剛剛結(jié)束的2013年法國(guó)巴黎國(guó)際航天航空展覽會(huì)上，被Skytrax授予“全球最佳商務(wù)艙”、“全球最佳商務(wù)艙休息室”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)以及連續(xù)第二年榮膺“中東地區(qū)最佳服務(wù)航空公司”大獎(jiǎng)。同時(shí)，卡航還確認(rèn)訂購(gòu)9架波音777ER延程型客機(jī)，以滿足公司全球拓展計(jì)劃。此外，備受矚目的卡塔爾航空全新波音787夢(mèng)想號(hào)客機(jī)也首秀亮相第50屆巴黎航展，并進(jìn)行了靜態(tài)展示。能夠再次榮獲多項(xiàng)Skytrax世界航空大獎(jiǎng)充分驗(yàn)證了卡塔爾航空過(guò)去一年的卓越表現(xiàn)。

土耳其航空 “歐洲最佳航空”

土耳其航空在此次Skytrax頒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上取得了圓滿成功，連續(xù)第三年被評(píng)選為“歐洲最佳航空公司”。此外，還被授予了“南歐最佳航空公司”以及“最佳商務(wù)艙餐飲”大獎(jiǎng)。

土耳其航空公司再次被乘客評(píng)選為“歐洲最佳航空公司”，連續(xù)3年蟬聯(lián)該獎(jiǎng)項(xiàng)。土耳其航空公司在長(zhǎng)途航線為商務(wù)艙乘客精心配置的“空中大廚”服務(wù)，也榮獲了“最佳商務(wù)艙餐飲”大獎(jiǎng)。

漢莎航空頭等艙休息室斬獲Skytrax大獎(jiǎng)

在過(guò)去10個(gè)月中，來(lái)自超過(guò)100個(gè)國(guó)家的1800萬(wàn)乘客參加了全球最大的航空乘客問(wèn)卷調(diào)查，并評(píng)定漢莎航空的頭等艙休息室為世界最佳。此外，漢莎航空還收獲了“最佳西歐航空公司”及“最佳泛大西洋航空公司”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。漢莎航空產(chǎn)品及市場(chǎng)高級(jí)副總裁Reinhold Huber博士于巴黎航展期間，代表漢莎航空領(lǐng)取了以上三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

漢莎航空位于法蘭克福機(jī)場(chǎng)的頭等艙航站樓尤其受到參與調(diào)查乘客的歡迎。

篇（5）

建國(guó)以來(lái)我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展迅速[1]。1950年,我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為157萬(wàn)噸千米旅客運(yùn)輸量為1萬(wàn)人次,貨郵運(yùn)輸量為767噸;2008年,運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為376.8億噸千米,旅客運(yùn)輸量為1.925億人次,貨郵運(yùn)輸量為407.6萬(wàn)噸。三項(xiàng)指標(biāo)年均分別增長(zhǎng)19%、18.5%和15.9%。1950年,國(guó)內(nèi)航線只有7條,通航8個(gè)城市。1955年始有國(guó)際航線1條,通航1個(gè)國(guó)際城市。2008年有國(guó)內(nèi)航線1235條,通航150個(gè)城市;有國(guó)際航線297條,通航46個(gè)國(guó)家146個(gè)城市。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為空乘專業(yè)女大學(xué)生就業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

一、空乘專業(yè)女大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)分析

(一)空乘就業(yè)的缺口較大。

民航事業(yè)的快速發(fā)展,導(dǎo)致空乘就業(yè)的缺口增大。特別是隨著中國(guó)加入WTO,上海申辦世博會(huì)的成功,重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期,飛機(jī)量猛增。航空公司每年都會(huì)購(gòu)買一定數(shù)量的客機(jī)來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的需求,而且購(gòu)買的客機(jī)機(jī)型由原來(lái)的小型逐漸轉(zhuǎn)變成波音747等大型飛機(jī),由此可見(jiàn),空乘就業(yè)的缺口還是與日俱增的。

(二)就業(yè)領(lǐng)域多,范圍廣。

近年來(lái),空乘隊(duì)伍不斷擴(kuò)招,該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍廣,機(jī)會(huì)多。航空公司在招聘的時(shí)候?qū)σ暳?、身高、體形都有嚴(yán)格要求。此外,有責(zé)任心、守紀(jì)律及認(rèn)真投入也是現(xiàn)在用人單位更加看重的。其實(shí),所謂空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)并不意味著該專業(yè)的學(xué)生一定是在“空姐”這個(gè)職業(yè)范圍內(nèi)的就業(yè),而是指該專業(yè)的畢業(yè)生走入社會(huì)的總體就業(yè)狀態(tài)?？罩谐藙?wù)專業(yè)雖然是以乘務(wù)類型為主的一個(gè)專業(yè)分支,但同時(shí)它具有一定的綜合性、適應(yīng)性和多變性。除上所述,該專業(yè)學(xué)生也可以在民航其它相關(guān)崗位,旅游類、酒店類、公關(guān)類等一系列領(lǐng)域找到自身的價(jià)值。

(三)國(guó)外航空公司開(kāi)始青睞中國(guó)籍乘務(wù)員。

如今,越來(lái)越多的國(guó)外航空公司為了提高自己在中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,占有更多的市場(chǎng)份額,開(kāi)始逐漸擴(kuò)招中國(guó)籍乘務(wù)員。例如德國(guó)漢莎公司、荷蘭皇家航空公司、阿聯(lián)酋航空公司、新加坡航空公司、新西蘭航空公司及大韓航空公司都已來(lái)中國(guó)招聘空中乘務(wù)員。北京外航服務(wù)公司表示,中國(guó)乘務(wù)員外形漂亮,各方面素質(zhì)高,是她們?cè)絹?lái)越受到外國(guó)航空公司青睞的原因。而外國(guó)航空公司的加入給中國(guó)民航業(yè)應(yīng)用型人才特別是空中乘務(wù)員增加了許多就業(yè)機(jī)會(huì),同時(shí)也將我國(guó)航空業(yè)推向了國(guó)際化,對(duì)我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇和幫助。

(四)就業(yè)要求較高,穩(wěn)定性強(qiáng)。

空乘專業(yè)女大學(xué)生自身外在先天條件較佳,通過(guò)專業(yè)的學(xué)習(xí)和培養(yǎng),能夠掌握所學(xué)專業(yè)技能,有較高的外語(yǔ)水平,有較強(qiáng)的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活應(yīng)變能力。因此,學(xué)生的綜合素質(zhì)較高,就業(yè)要求較高?？粘斯ぷ鞒１徽`認(rèn)為是吃青春飯的職業(yè),但實(shí)際上這一職業(yè)也有很大的發(fā)展和晉升空間。從普通乘務(wù)員可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等,因此就業(yè)的穩(wěn)定性也是較強(qiáng)的。

(五)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

隨著空中乘務(wù)專業(yè)和學(xué)生的擴(kuò)招及世界金融危機(jī)的影響,該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,該專業(yè)的平均上機(jī)率呈下滑趨勢(shì),空乘專業(yè)女大學(xué)生對(duì)工作的滿意度也在逐漸遞域。

二、空乘專業(yè)女大學(xué)生就業(yè)的心理誤區(qū)

(一)過(guò)于注重外表,忽略內(nèi)在提高。

空中乘務(wù)對(duì)該職業(yè)的從業(yè)人員外型具有一定的審美標(biāo)準(zhǔn)要求,雖然每個(gè)航空公司的要求不一樣,但共同的特征莫過(guò)于美麗大方、端莊秀美等。與此同時(shí),航空公司也提出了一系列有關(guān)內(nèi)在涵養(yǎng)的招聘要求。然而,部分學(xué)生片面把外表作為就業(yè)選拔的唯一標(biāo)準(zhǔn),甚至把就業(yè)方式完全寄希望于走捷徑而忽略了自身能力的培養(yǎng)。在這個(gè)問(wèn)題上大體分兩種狀況:一是在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的過(guò)程中,只注重禮儀方面的課程,忽視其它相關(guān)的輔技能專業(yè),認(rèn)為只要學(xué)習(xí)禮儀,注重外表儀態(tài)就達(dá)到了合格乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn);二是在應(yīng)聘準(zhǔn)備時(shí)把重心放在了衣著打扮上,沒(méi)有對(duì)自己的語(yǔ)言表達(dá)及專業(yè)性知識(shí)給予足夠重視。這兩種情況都是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的大敵,對(duì)于外在與內(nèi)在的把握不平衡常常造成專業(yè)學(xué)生應(yīng)聘受挫折而導(dǎo)致失敗。

(二)求職過(guò)于心切,造成盲目就業(yè)。

空中乘務(wù)專業(yè)缺口大,競(jìng)爭(zhēng)大,要求高,每個(gè)學(xué)生的機(jī)遇也有相對(duì)的差異,因此能圓藍(lán)天夢(mèng)的學(xué)生所占比例不大。目前來(lái)說(shuō),大部分開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)的高校都采取了彈性學(xué)分學(xué)制,即該專業(yè)學(xué)生在修滿學(xué)分的情況下可以提前離校上崗。因此,學(xué)生們離校就業(yè)的時(shí)間順序有著巨大差異,這種差異導(dǎo)致留校的部分學(xué)生心理壓力加大,在對(duì)就業(yè)形勢(shì)未全面了解的情況下盲目就業(yè)。有的學(xué)生看到昔日朝昔相處的同伴完成了心愿,繼而會(huì)產(chǎn)生一種恐慌,因此會(huì)加快求職的速度,甚至過(guò)早放棄上機(jī)的夢(mèng)想而選擇了一些相關(guān)的行業(yè)。

(三)就業(yè)觀念狹隘,存在“非得上機(jī)”的心態(tài)。

空中乘務(wù)這個(gè)職業(yè)本身存在一定的特殊性,它具有強(qiáng)大的職業(yè)魅力,是許多少男少女渴望和憧憬的目標(biāo),因此,有部分空乘專業(yè)女大學(xué)生抱有“非得上機(jī)”的堅(jiān)定信念,對(duì)就業(yè)選擇古板單一。為了實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想錯(cuò)過(guò)和放棄了一些本來(lái)可以擁有的機(jī)會(huì),造成最后就業(yè)困難。

(四)對(duì)就業(yè)位置把握較難。

空乘專業(yè)女大學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間側(cè)重于服務(wù)的實(shí)踐操作,而對(duì)于社會(huì)主流性先進(jìn)知識(shí)未涉及太多,在一定的知識(shí)和技術(shù)層次上,該專業(yè)學(xué)生絕大部分對(duì)于工作類型、工作層次的選擇多停留在服務(wù)業(yè)內(nèi)。

另一方面,由于進(jìn)校就讀該專業(yè)之前學(xué)校對(duì)學(xué)生的外型等方面的要求相對(duì)較高,部分學(xué)生難免有一定的優(yōu)越心態(tài),在此基礎(chǔ)上對(duì)工作的選擇就表現(xiàn)得有些挑剔,加上起初對(duì)藍(lán)天夢(mèng)想有著較高的期望和期待,從而在心態(tài)問(wèn)題上很難把握好恰當(dāng)?shù)奈恢?容易造成高不成、低不就的尷尬。

(五)就業(yè)滿意度較低。

社會(huì)對(duì)于空中乘務(wù)這項(xiàng)職業(yè)評(píng)價(jià)為神秘而高尚,“美麗的天使”“藍(lán)天的使者”一系列美麗的名詞鋪天而來(lái),人們對(duì)于天空的向往和好奇加重了學(xué)生對(duì)該職業(yè)的期望值,但實(shí)際上空中乘務(wù)員看似天使,其實(shí)是很辛苦的,其中的滋味也只有經(jīng)歷過(guò)的人才能夠體會(huì),光環(huán)背后有許多不盡如人意。事實(shí)上空中乘務(wù)員就是在空中的服務(wù)員,但她們的工作卻又不是一般的服務(wù)員可以勝任的,因?yàn)樗恢恍枰瞬璧顾?她們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們想到的那樣,每個(gè)航班所經(jīng)歷的過(guò)程和內(nèi)容都不相同而且不可預(yù)料,正因?yàn)槿绱?作為乘務(wù)員,她們必須努力讓所執(zhí)行的航班任務(wù)順利正常地進(jìn)行直至完成。其中的辛苦跟想象中有著許多的不同。

三、走出就業(yè)心理誤區(qū),促進(jìn)空乘專業(yè)女大學(xué)生就業(yè)

(一)內(nèi)外兼修,綜合提高。

部分空乘專業(yè)女大學(xué)生因只重視外表忽略內(nèi)在修養(yǎng)而求職失敗,造成這種結(jié)果的主要原因就是只顧外表,忽略內(nèi)在,造成徒有其表,內(nèi)在素質(zhì)和綜合服務(wù)能力卻未能提高。因而,學(xué)校對(duì)存在這樣觀念的空乘專業(yè)女大學(xué)生應(yīng)及時(shí)引導(dǎo),使其能認(rèn)識(shí)到內(nèi)外兼修的重要性,學(xué)校的課程培養(yǎng)也應(yīng)突出重點(diǎn)培養(yǎng)、綜合提高這一培養(yǎng)原則。

世界上的職業(yè)千千萬(wàn)萬(wàn),每天都會(huì)有新的機(jī)會(huì)出現(xiàn),一個(gè)人沒(méi)有足夠的能力把握好每個(gè)機(jī)會(huì),但至少要做好抓住機(jī)會(huì)的準(zhǔn)備。

在步入社會(huì)之前,首先要努力提高自身綜合素質(zhì),培養(yǎng)自身?xiàng)l件的變化適應(yīng)性和心理素質(zhì)的穩(wěn)定性,并且要樹(shù)立正確的人生價(jià)值觀。每個(gè)人都有自身的價(jià)值,職業(yè)沒(méi)有高雅和低賤之分,每個(gè)人都是社會(huì)的勞動(dòng)者和財(cái)富創(chuàng)造者,個(gè)人的能力決定了個(gè)人的自身價(jià)值,因此,遇到不如意的工作不能怨天尤人,而應(yīng)該努力向前,奮力爭(zhēng)取。

空乘服務(wù)是一個(gè)比較特殊的服務(wù)行業(yè),每天面對(duì)八方來(lái)客,不同國(guó)籍、不同身份、不同性別與年齡的旅客,不僅需要空乘服務(wù)人員具有過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)與技能,而且需要她們具有高尚的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)、寬廣博愛(ài)的胸懷及堅(jiān)定頑強(qiáng)的心理素質(zhì)。

(二)慎重?fù)駱I(yè),勿操之過(guò)急。

大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生很難把握好畢業(yè)的問(wèn)題。每年畢業(yè)尋求工作的大學(xué)畢業(yè)生有300萬(wàn)人左右,而社會(huì)之大,用人行業(yè)及單位也數(shù)之不盡,這種情況容易令人應(yīng)接不瑕,感到迷茫。

一方面,學(xué)校在引進(jìn)用人單位時(shí),應(yīng)向該專業(yè)學(xué)生給予分析、提示和引導(dǎo),讓學(xué)生對(duì)就業(yè)單位及工作性質(zhì)、內(nèi)容有足夠的了解,避免學(xué)生因?yàn)橥饨缬绊懚つ繐駱I(yè)。

另一方面,學(xué)生自身應(yīng)培養(yǎng)良好的心理素質(zhì),以靜制動(dòng),不能因?yàn)橥瑢W(xué)的選擇而選擇,勿操之過(guò)急,也忌坐以待斃。最關(guān)鍵的是自己清楚自己需要的是什么,適合的是什么。適當(dāng)?shù)刈プr(shí)機(jī),去爭(zhēng)取自己所想要的機(jī)會(huì)?？偠灾?須慎重?fù)駱I(yè)。

(三)正確引導(dǎo),靈活擇業(yè)。

一方面,學(xué)校在該專業(yè)學(xué)生擇業(yè)之前應(yīng)給予正確引導(dǎo),灌輸擇業(yè)及就業(yè)的相關(guān)知識(shí),分析就業(yè)前景及就業(yè)廣度,讓學(xué)生充分了解和認(rèn)識(shí)自己的社會(huì)角色和社會(huì)定位,以免造成期望過(guò)高及擇業(yè)方向古板單一的局面。

另一方面,鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)性知識(shí),不斷加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng),特別是根據(jù)社會(huì)市場(chǎng)的變化注入新鮮、適應(yīng)性強(qiáng)的動(dòng)態(tài)信息,保證學(xué)生能根據(jù)社會(huì)的動(dòng)態(tài)變化找準(zhǔn)自己的定位,樹(shù)立正確的奮斗目標(biāo),增強(qiáng)適應(yīng)社會(huì)變化的能力。

(四)保持平常心態(tài),享受工作的樂(lè)趣。

有些人員會(huì)對(duì)工作有一定程度的不滿和抱怨,認(rèn)為這份工作不是她們當(dāng)初所想象的那樣。其實(shí)這很正常,理想和現(xiàn)實(shí)很難保持一致,理想源于現(xiàn)實(shí)且高于現(xiàn)實(shí)。學(xué)生在踏入社會(huì)之前應(yīng)該對(duì)自己的工作本質(zhì)有所分析,做足心理準(zhǔn)備。既然是工作,那必然會(huì)有計(jì)劃和變化。有的人抱怨日復(fù)一日重復(fù)同樣的工作,而有的人卻抱怨工作千變?nèi)f化而常常遭遇意外情況。這時(shí)候處理的關(guān)鍵就是平常心態(tài)的培養(yǎng),以平常心去對(duì)待工作,積極地適應(yīng)工作,積極享受工作的樂(lè)趣。

參考文獻(xiàn):

[1]李軍.用數(shù)據(jù)簡(jiǎn)捷、直觀地說(shuō)明我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展[N].中國(guó)民航報(bào),2009.7.7.

篇（6）

眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營(yíng)運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭(zhēng)樹(shù)立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一?？粘巳藛T的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對(duì)于航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)開(kāi)辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱山旅）自開(kāi)辦航空服務(wù)專業(yè)以來(lái)，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對(duì)人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來(lái)，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說(shuō)服力。通過(guò)以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。

一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系

（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系

航空服務(wù)是一種專業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司無(wú)不從提升服務(wù)入手來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對(duì)航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求?；趯?duì)這種市場(chǎng)需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對(duì)傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項(xiàng)能力，按對(duì)應(yīng)的關(guān)系，有針對(duì)性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來(lái)完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對(duì)性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。

（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)

1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過(guò)程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過(guò)實(shí)踐課的教學(xué)形式來(lái)獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過(guò)實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來(lái)實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對(duì)能力的要求。

2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化對(duì)基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價(jià)值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對(duì)性。

3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。

二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)

（一）在教學(xué)過(guò)程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

（二）在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過(guò)知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)、忠誠(chéng)守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對(duì)人才素養(yǎng)的要求。

三、提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

通過(guò)山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過(guò)相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長(zhǎng)授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過(guò)技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來(lái)，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過(guò)營(yíng)造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過(guò)圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場(chǎng)需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。

（一）企業(yè)需要愛(ài)崗敬業(yè)的員工

航空公司面試官往往會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛(ài)這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)?？粘朔?wù)人員在人們的眼中是在空中飛來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國(guó)際航線因時(shí)差的不同，國(guó)內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。 所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對(duì)于職業(yè)道德、愛(ài)崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。

（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工

對(duì)于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過(guò)是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國(guó)的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)際上是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長(zhǎng)相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。

（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來(lái)越受到關(guān)注

航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對(duì)客人的尊重，同時(shí)樹(shù)立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，來(lái)考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。

（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力

航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過(guò)一些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)來(lái)測(cè)試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場(chǎng)景，要求應(yīng)聘者通過(guò)語(yǔ)言表達(dá)來(lái)解決問(wèn)題，根據(jù)其普通話或外語(yǔ)是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問(wèn)題等來(lái)打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對(duì)特殊旅客的溝通技巧、對(duì)發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對(duì)重要旅客的溝通技巧、對(duì)第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對(duì)航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語(yǔ)主要針對(duì)空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽(tīng)和說(shuō)的能力，加大口語(yǔ)課的分量，并由外國(guó)專家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語(yǔ)言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開(kāi)展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語(yǔ)訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問(wèn)題的處理和解決上來(lái)，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場(chǎng)景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。

（五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)

作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問(wèn)，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國(guó)的航班上，如果空乘人員能掌握美國(guó)的國(guó)家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國(guó)家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余。空乘人員還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f(shuō)，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。

四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會(huì)影響力

航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛(ài)崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請(qǐng)進(jìn)來(lái)。在教學(xué)過(guò)程中，把民航業(yè)的專家請(qǐng)到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開(kāi)辦專業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評(píng)。

五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障

注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場(chǎng)需求。

（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式

山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過(guò)了大量的市場(chǎng)調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對(duì)滯后，開(kāi)辦航空服務(wù)專業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場(chǎng)占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)高投入的專業(yè)，對(duì)教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢(shì)要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過(guò)大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場(chǎng)宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國(guó)內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來(lái)越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國(guó)航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等。

（二）與濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)的合作模式

在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機(jī)場(chǎng)安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場(chǎng)以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來(lái)合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的合作最大的亮點(diǎn)是引入專家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場(chǎng)感，同時(shí)機(jī)場(chǎng)安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)安檢的真實(shí)過(guò)程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來(lái)空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安檢部門的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開(kāi)展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場(chǎng)方面的高度贊揚(yáng)[3]。

六、結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)航空業(yè)對(duì)人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過(guò)提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來(lái)提升專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

篇（7）

關(guān)鍵詞:空乘；就業(yè)；問(wèn)題；競(jìng)爭(zhēng)；建議

一、高職高專院?？粘藢I(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和世界地位的不斷提高，國(guó)內(nèi)外各種商貿(mào)、旅游等各個(gè)層面交流的不斷擴(kuò)大，為中國(guó)民航事業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機(jī)的同時(shí)，也為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)將新建機(jī)場(chǎng)97個(gè)，新增飛機(jī)1600架左右。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各航空公司每年急需更新和補(bǔ)充大量?jī)?yōu)秀的空乘專業(yè)人員，為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)。以上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，上海東海學(xué)院航空運(yùn)輸系成立于2004年，是上海最早設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)校之一，2006年起先后開(kāi)設(shè)了民航商務(wù)專業(yè)、航空機(jī)電維修專業(yè)和旅游管理專業(yè)。多年來(lái)，東航海學(xué)學(xué)院在辦學(xué)理念、師資隊(duì)伍、教學(xué)和學(xué)生管理等方面，已形成自身獨(dú)特的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)和特色，先后為國(guó)內(nèi)外多家航空公司輸送了一批又一批合格的人才。

二、我校東海學(xué)院近五年空乘專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀

雖然表面數(shù)據(jù)顯示就業(yè)情況相對(duì)樂(lè)觀，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起專業(yè)簽約率又穩(wěn)步上升了，但就2012－2016屆空乘專業(yè)的實(shí)際就業(yè)對(duì)口情況如下(表2)，2016屆薪酬待遇情況如下(圖1)。以近五年的上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)的就業(yè)情況來(lái)看，專業(yè)對(duì)口率普遍較低，2013屆開(kāi)始下滑，2015屆專業(yè)就業(yè)率五年來(lái)最低24.24%，這和當(dāng)年就業(yè)環(huán)境有一定關(guān)系，2016屆又小幅度上升。就2016屆畢業(yè)生薪資待遇來(lái)看，絕大部分學(xué)生的實(shí)習(xí)薪資都在3000元以上，其中有將近一半學(xué)生的薪資區(qū)間在3000－4000元之間。而達(dá)到4000元以上的學(xué)生總數(shù)超過(guò)1/3，其中少數(shù)畢業(yè)生的薪資能夠達(dá)到5000元或以上。與往年類似，能夠取得高薪的多數(shù)是能夠進(jìn)入航空公司取得空中乘務(wù)或安全員的部分學(xué)生，這與學(xué)生專業(yè)的特殊性以及航空乘務(wù)員工作的特殊性有關(guān)。

三、高職高?？粘藢I(yè)就業(yè)存在的問(wèn)題及原因

空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)在許多學(xué)校被定位為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才，很多高職高專學(xué)院也為此設(shè)置了很多相關(guān)專業(yè)課程。然而隨著航空公司需求量增多，航空公司每年進(jìn)行社招和校招。以東航為例，在招聘環(huán)節(jié)中提出了專業(yè)不限，這條要求增大了空乘專業(yè)的學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)壓力，有些非空乘專業(yè)的應(yīng)聘者由于自身?xiàng)l件和專業(yè)技能符合，也能進(jìn)入航空公司工作，使得空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)面臨其他專業(yè)學(xué)生的挑戰(zhàn)，造成了部分的專業(yè)對(duì)口率低的現(xiàn)象。此外，航空公司對(duì)第二外語(yǔ)有著高要求，很多航空公司，有英語(yǔ)四六級(jí)證的優(yōu)先錄用，小語(yǔ)種的需求則更大，高職高專的學(xué)生在外語(yǔ)技能上較為薄弱。另外，航空公司隨著市場(chǎng)擴(kuò)大，為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和應(yīng)用型人才以外，對(duì)于空乘選拔的要求也越來(lái)越苛刻。部分航空公司對(duì)空乘身高、體重甚至有著精確的標(biāo)準(zhǔn)，身高超過(guò)1cm都不能踏入這個(gè)工作崗位。

四、對(duì)高職高?？粘藢I(yè)的建設(shè)及就業(yè)建議

1．做好招生宣傳，嚴(yán)格把控生源質(zhì)量

生源質(zhì)量是保證空乘類專業(yè)對(duì)口就業(yè)率的關(guān)鍵。首先，較強(qiáng)的身體素質(zhì)是在航空運(yùn)輸特殊性環(huán)境下開(kāi)展工作的基本保證。其次，較好的外貌、氣質(zhì)以及掌握一門外語(yǔ)技能，是應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下更加苛刻選拔條件的良好保障。因此，必須通過(guò)招生環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在招生時(shí)加入專業(yè)教師參與面試，嚴(yán)格要求，保證生源質(zhì)量，從而提高就業(yè)學(xué)生的上機(jī)率，使本專業(yè)在市場(chǎng)上享有更高的知名度，反過(guò)來(lái)又可以促進(jìn)招生工作的順利進(jìn)行，使專業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

2．加大教學(xué)改革力度，提升人才培養(yǎng)層次

上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院在日常課程設(shè)置中，已經(jīng)緊跟航空公司培訓(xùn)內(nèi)容，提前教授學(xué)生空乘專業(yè)相關(guān)知識(shí)，注重學(xué)生第二外語(yǔ)乃至第三外語(yǔ)學(xué)習(xí)。掌握除去英語(yǔ)外的其他外語(yǔ)，如日語(yǔ)、韓語(yǔ)等。不僅培養(yǎng)服務(wù)型的人才，還要培養(yǎng)初級(jí)管理人才，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生基本素質(zhì)的培養(yǎng)，使其能實(shí)現(xiàn)多渠道就業(yè)。

3．模擬企業(yè)面試，提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

學(xué)校應(yīng)該定期組織全體學(xué)生參與企業(yè)模擬面試，如航空公司空乘人員面試，學(xué)院老師做面試官，有自我介紹、形體展示、英文交流等環(huán)節(jié)。給學(xué)生提供面試的機(jī)會(huì)，鍛煉他們臨場(chǎng)應(yīng)變能力，增強(qiáng)他們的就業(yè)信心，提升他們的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;同時(shí)面試官們會(huì)及時(shí)指出他們面試中存在的問(wèn)題，并融入專業(yè)課程，加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和專業(yè)技能培養(yǎng)，幫助他們?cè)趯W(xué)習(xí)、生活、就業(yè)上全面發(fā)展，為將來(lái)順利通過(guò)企業(yè)面試成功就業(yè)墊下基石。

4．拓寬就業(yè)渠道，搭建校企橋梁

高校要加強(qiáng)同航空公司溝通，構(gòu)建暢通的就業(yè)渠道。與航空公司建立良好的關(guān)系，以“校企合作”的辦學(xué)模式，提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)?？梢岳酶鞣N機(jī)會(huì)、場(chǎng)合，調(diào)動(dòng)全校教職員工，發(fā)揮他們?cè)谙嚓P(guān)專業(yè)、行業(yè)的影響力，幫助學(xué)生踏入工作崗位，同時(shí)注重加強(qiáng)與用人單位之間的交流和溝通，學(xué)校主動(dòng)向用人單位介紹畢業(yè)生的基本情況，幫助促成就業(yè)意向，并后續(xù)跟蹤。通過(guò)回訪一方面了解學(xué)生在航空公司實(shí)習(xí)的具體情況，另一方面更準(zhǔn)確地了解航空公司的需求。從而打造和拓寬企業(yè)的合作渠道。

5．開(kāi)設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課，助學(xué)生自我定位

要讓空乘學(xué)生有一個(gè)很好的自我定位，幫助他們樹(shù)立正確的前行目標(biāo)，高職高專院校應(yīng)充分重視就業(yè)指導(dǎo)課，提供擇業(yè)及就業(yè)的相關(guān)知識(shí)，讓學(xué)生充分了解和認(rèn)識(shí)自己的社會(huì)角色和社會(huì)定位。幫助學(xué)生在努力提高自身素質(zhì)的同時(shí)，樹(shù)立正確的擇業(yè)觀。讓學(xué)生了解“上機(jī)”并不是空乘專業(yè)唯一選擇，自身價(jià)值的體現(xiàn)也不一定需要通過(guò)“上機(jī)”實(shí)現(xiàn)，做到靈活擇業(yè)。學(xué)生在校期間，就要注重對(duì)學(xué)生良好心態(tài)的培養(yǎng)，做好充分心理建設(shè)，以平常心去對(duì)待任何一份工作。

綜上所述，我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。對(duì)高職高專院?？粘藢I(yè)建設(shè)中存在的一些問(wèn)題，我們必須認(rèn)清形勢(shì)、分析利弊、發(fā)展特色，不斷提升我專業(yè)學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從控制生源入手，強(qiáng)化訓(xùn)練，提高學(xué)生的服務(wù)技能和服從意識(shí)，著力建成穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道，從而不斷提高空乘專業(yè)學(xué)生的對(duì)口就業(yè)率，為高?？粘藢I(yè)的良好就業(yè)奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

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篇（8）

在很多人看來(lái)，航空業(yè)是一個(gè)沒(méi)有任何差異性，也沒(méi)有長(zhǎng)期商業(yè)吸引力的行業(yè)。但是，他們也忽略了航空公司在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，所采取的新的競(jìng)爭(zhēng)策略，一些航空公司開(kāi)始意識(shí)旅客需求也在開(kāi)始發(fā)生變化，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，為航空公司滿足這些新的需求，提供了更多可可能，一些航空公司開(kāi)始將飛機(jī)作為一個(gè)提供廣泛產(chǎn)品和個(gè)性化服務(wù)的銷售平臺(tái)，而不僅僅是一種交通工具，航空公司不再認(rèn)為自己只是向旅客提供一個(gè)物理空間的位移（這是對(duì)航空服務(wù)業(yè)的經(jīng)典定義），還包括在物理空間位移的過(guò)程中創(chuàng)造更多的銷售收入?，F(xiàn)在人們開(kāi)始把一現(xiàn)象稱為航空公司的附加收入。

二、新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)

對(duì)于大多數(shù)航空公司而言，非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入通常占總收入的比例不足3%，但是，瑞安航空公司之類的低成本航空公司的成功經(jīng)驗(yàn)表明，只要能向旅客提供更加廣泛多樣的選擇，他們?cè)敢鉃檫@些產(chǎn)品和服務(wù)支付更多的錢，實(shí)際上，很多具有高額固定成本的行業(yè)都已經(jīng)在他們的核心產(chǎn)品和服務(wù)之外成功地附加了琳瑯滿目的周邊產(chǎn)品。比如，家電零售商提供的延長(zhǎng)保修期的服務(wù)，消費(fèi)者通過(guò)支付額外的錢，享受更長(zhǎng)的產(chǎn)品質(zhì)保期；賓館提供的食品、飲料、洗衣、擦鞋等服務(wù)；快遞公司提供的指定具體投遞時(shí)間以及保價(jià)等可選服務(wù)。在上述例子中，這些附加項(xiàng)目的已經(jīng)成為很多公司重要的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)可以通過(guò)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行分拆，并給予差別定價(jià)，使一部分用戶以更加優(yōu)惠的價(jià)格獲得最基本的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)，向另一部分客戶群體提供更多的選擇。與過(guò)去對(duì)所有客戶提供一刀切的產(chǎn)品和服務(wù)相比，這種差異化的產(chǎn)品和服務(wù)可以有效地提升收入和利潤(rùn)空間。

航空公司同樣可以通過(guò)提供更多的附加產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)擴(kuò)大主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的收入，事實(shí)上，航空公司的目標(biāo)客戶群體正是其它行業(yè)或商家夢(mèng)想得到的：具有較強(qiáng)消費(fèi)能力，在飛行過(guò)程中，在封閉的空間里，被動(dòng)接受所有銷售信息的客戶群，其中，還包括了購(gòu)物時(shí)間有限的高端商務(wù)人士和樂(lè)于花錢享受的游客。

正是由于認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，航空公司很多年來(lái)一直嘗試從乘客身上擴(kuò)大收入，鼓勵(lì)旅客支付額外的費(fèi)用來(lái)升艙，從客艙的商品目錄上購(gòu)物，撥打衛(wèi)星電話，觀賞電影，提供上網(wǎng)服務(wù)等。同時(shí)，航空公司也不斷鼓勵(lì)旅客通過(guò)其官方網(wǎng)站來(lái)完成飛行之外的其它服務(wù)預(yù)定，包括預(yù)訂酒店、景區(qū)門票、電影票、租車等，來(lái)擴(kuò)大附加收入。

國(guó)內(nèi)航空公司也在積極地進(jìn)行類似嘗試，但到目前為此，這些業(yè)務(wù)的收入占比仍然微不足道，香港的國(guó)泰航空公司和臺(tái)灣省的中華航空公司在附加業(yè)務(wù)收入上取得了一定進(jìn)。目前，只有以瑞安為代表的少數(shù)低成本航空公司通過(guò)附加業(yè)務(wù)獲得高額收入。2008年全球金融危機(jī)以后，全球各航空公司都在采取降低成本的措施，想在這種市場(chǎng)環(huán)境下取得更多的收入可謂是難上加難。

三、瑞安航空公司成本的原因

首先，很多航空公司在機(jī)艙內(nèi)的銷售行為并沒(méi)有達(dá)到理想的效果，大多數(shù)的乘務(wù)人員都堅(jiān)持認(rèn)為他們的本職工作就是保證乘客安全和提供客艙服務(wù)，而不是推銷產(chǎn)品，同時(shí)，航空公司在對(duì)機(jī)艙內(nèi)銷售產(chǎn)品的收入分成設(shè)計(jì)上沒(méi)有很好的激勵(lì)乘務(wù)人員，收入提成少，是主要原因。

其次，機(jī)艙內(nèi)的銷售結(jié)算也是一個(gè)很大的問(wèn)題，在飛行過(guò)程中，旅客無(wú)法在客艙內(nèi)使用信用卡，只能用現(xiàn)金來(lái)購(gòu)買，這就很大程度上抑制了旅客的消費(fèi)意愿，同時(shí)，現(xiàn)金結(jié)算也給乘務(wù)人員增加了額外的盤點(diǎn)和移交的工作量。

再次，由于消費(fèi)能力最強(qiáng)的乘客多數(shù)為商務(wù)乘客，對(duì)于這部分乘客還需要提供發(fā)票，以解決他們的報(bào)銷問(wèn)題，航空公司還需要協(xié)調(diào)稅務(wù)部門解決好開(kāi)具發(fā)票的問(wèn)題。

造成這些問(wèn)題的根本原因是航空公司并沒(méi)有對(duì)乘客的消費(fèi)模式進(jìn)行深入研究，通過(guò)專業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘客對(duì)于航空公司提供的簡(jiǎn)單的附加產(chǎn)品和服務(wù)沒(méi)有興趣，原因如下：

（1）航空公司在機(jī)艙內(nèi)提供銷售的產(chǎn)品不夠高檔，比如，銷售的食品和紀(jì)念品與機(jī)場(chǎng)大廳或其它商場(chǎng)的類同，沒(méi)有特色，性價(jià)格不高；

（2）乘客理所當(dāng)然的認(rèn)為所有的飛行中提供的服務(wù)都應(yīng)當(dāng)包含在機(jī)票價(jià)格中，不愿額外付錢。

同時(shí)，不少航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為向經(jīng)濟(jì)艙旅客提供過(guò)多的產(chǎn)品和服務(wù)，會(huì)模糊經(jīng)濟(jì)艙與頭等艙之間的服務(wù)差別，而實(shí)際的研究結(jié)果表明，頭等艙乘客選擇這個(gè)級(jí)別的服務(wù)的主要原因是因?yàn)橛懈孢m的座位和相對(duì)封閉的空間，而不是為了更好吃的食、飲料和其它服務(wù)。

瑞安航空公司在2006年，附加收入占到整體收入比例的17%，達(dá)到2.58億歐元，同比增長(zhǎng)36%。

四、制定附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略

航空公司要實(shí)現(xiàn)附加產(chǎn)品收入，面臨的最大障礙就是乘客頭腦中的陳舊觀念，只有建立正確的附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略才能扭轉(zhuǎn)乘客的消費(fèi)心理。解決這一問(wèn)題主要是通過(guò)乘客價(jià)值鏈分析法

（1）首先要建立對(duì)于絕大多數(shù)乘客都熟知的“核心”產(chǎn)品，旅客習(xí)慣購(gòu)買和享用這些產(chǎn)品和服務(wù)，包括更高品質(zhì)的機(jī)上餐食服務(wù)、酒品選擇、托運(yùn)行李包裝、專車接送等服務(wù)產(chǎn)品。

（2）經(jīng)過(guò)乘客對(duì)以上產(chǎn)品的使用和反饋，選擇接受度最高，流程化最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，這些產(chǎn)品和服務(wù)必須能夠有效提升乘客的飛行體驗(yàn)。

（3）之后，航空公司可以不斷推出容易產(chǎn)生能夠給旅客帶來(lái)消費(fèi)沖動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)，這些產(chǎn)品和服務(wù)必須對(duì)消費(fèi)能力強(qiáng)的乘客產(chǎn)生較大的吸引力。圖2描述了實(shí)施附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略的各個(gè)階段。

五、成功實(shí)施的關(guān)鍵因素

（一）航空公司在推行附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略之前，必須通過(guò)專業(yè)的調(diào)查公司對(duì)本公司的客源結(jié)構(gòu)、年齡分布、消費(fèi)能力、品牌依賴，通過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)分析來(lái)明確潛在的、容易引起消費(fèi)沖動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)，在附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略實(shí)施前，建立起正確的產(chǎn)品組合，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

（二）要清晰界定新推出產(chǎn)品與原來(lái)向乘客承諾的產(chǎn)品和服務(wù)之間的界限，同時(shí)，保證原來(lái)向乘客承諾的產(chǎn)品和服務(wù)不變形，避免讓乘客產(chǎn)生航空公司通過(guò)降低正常的、應(yīng)有的產(chǎn)品和服務(wù)，通過(guò)改頭換面的形式向旅客收取高額費(fèi)用的錯(cuò)覺(jué)。特別要注意在實(shí)施附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略時(shí)，要充分考慮推出的新產(chǎn)品和服務(wù)與常旅客計(jì)劃中包括的產(chǎn)品和服務(wù)有無(wú)沖突。

（三）在實(shí)施附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略時(shí)，要同步在公司職能部門開(kāi)展相關(guān)的宣講活動(dòng)，扭轉(zhuǎn)職能部門的傳統(tǒng)觀念，讓服務(wù)鏈條上的每個(gè)部門和職員對(duì)實(shí)施附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略的背景、方法和所要達(dá)成的目標(biāo)有明確的了解和認(rèn)識(shí)，保證職能部門有較強(qiáng)的執(zhí)行力。

（四）要充分利用各種新的技術(shù)手段，來(lái)幫助乘客在購(gòu)買機(jī)票的同時(shí)，就可以隨心所欲地購(gòu)買這些產(chǎn)品和服務(wù)，而不是在飛行過(guò)程中，在機(jī)艙里才第一次聽(tīng)說(shuō)這些產(chǎn)品和服務(wù)，要引導(dǎo)乘客盡可能多地使用航空公司的官方網(wǎng)站和手機(jī)客戶端來(lái)購(gòu)買機(jī)票，航空公司在乘客在線訂票的過(guò)程中，可以明白無(wú)誤地把不同階段可以購(gòu)買的產(chǎn)品和服務(wù)呈現(xiàn)給乘客，乘客也對(duì)賬單上的付費(fèi)內(nèi)容在頭腦中有清楚的認(rèn)識(shí)。

六、國(guó)內(nèi)航空公司的選擇

在全球金融危機(jī)的沖擊下，歐美民航業(yè)界經(jīng)營(yíng)慘淡，而中國(guó)連續(xù)三十年的經(jīng)濟(jì)調(diào)整增長(zhǎng)，極大刺激了國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)快速發(fā)展，中國(guó)航空公司經(jīng)營(yíng)狀況蔚為可觀，從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，控制成本的壓力比歐美同行小得多，大多數(shù)的國(guó)內(nèi)航空公司管理仍然把精力投放在保障飛行安全、構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)和為乘客提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)層面，對(duì)于附加產(chǎn)品的銷售關(guān)注度不夠，乘坐過(guò)國(guó)內(nèi)航空公司航班的旅客對(duì)于機(jī)艙內(nèi)零售產(chǎn)品很少動(dòng)心，原因是航空公司在產(chǎn)品采購(gòu)上很少花心思，機(jī)上銷售的免稅產(chǎn)品款式陳舊、價(jià)格偏高。近年來(lái)，很多國(guó)內(nèi)航空公司不斷利用技術(shù)手段，向旅客提供網(wǎng)上訂票、值機(jī)、訂餐、搭售航意險(xiǎn)等產(chǎn)品，但是，還沒(méi)有一家航空公司可以提供收費(fèi)的選座服務(wù)，很多產(chǎn)品和服務(wù)都是不同職能部門的日常工作成果的反映，航空公司管理層沒(méi)有意識(shí)到所有這些產(chǎn)品和服務(wù)如果通過(guò)統(tǒng)一的附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略來(lái)規(guī)劃和管理將會(huì)帶來(lái)更多的利潤(rùn)和收入，因?yàn)檫@些現(xiàn)成的產(chǎn)品和服務(wù)的成本是沉沒(méi)成本，一旦實(shí)施“貨幣化”，對(duì)航空公司利潤(rùn)提升有明顯幫助，造成這一現(xiàn)象的原因在于：

（1）國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)旅客消費(fèi)行為的理解不夠深入，提供的產(chǎn)品和服務(wù)與旅客真實(shí)需求之間存在錯(cuò)位。例如，乘客普遍感到航空公司機(jī)上銷售的產(chǎn)品陳舊，性價(jià)比不高。而航空公司在采購(gòu)這些產(chǎn)品的過(guò)程中，并沒(méi)有把旅客的需求放在第一位，而更多考慮如果充分利用機(jī)艙空間，更方便管理來(lái)考慮問(wèn)題，這就限制了機(jī)上銷售的成功率。

（2）引外，機(jī)上銷售的方法還可以改進(jìn)，大多數(shù)乘務(wù)員所做的工作還是局限在引導(dǎo)乘客入座，發(fā)派飲料和餐食的例行工作。如果航空公司要實(shí)施附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略，乘務(wù)員所擔(dān)負(fù)的工作還要更多，這就需要航空公司除了加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)之外，還在銷售分成上，體現(xiàn)出多勞多得的原則，激勵(lì)乘務(wù)更積極主動(dòng)地開(kāi)展附加產(chǎn)品銷售工作。

（3）考慮到國(guó)內(nèi)旅客對(duì)價(jià)格比較敏感，航空公司在開(kāi)展附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略時(shí)，必須在正常產(chǎn)品和服務(wù)與付費(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)之間必須界定清楚，避免讓旅客產(chǎn)生反感或投訴，要做好這方面的工作，還需要航空公司上下齊心，多頭推進(jìn)，對(duì)旅客進(jìn)行妥善的管理和引導(dǎo)。

（4）要開(kāi)展附加產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略還需要政府管理部門比如民航局和國(guó)家稅務(wù)總局批準(zhǔn)，對(duì)于航空公司將原來(lái)的基本產(chǎn)品和服務(wù)分拆銷售時(shí)，明確收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算發(fā)票，協(xié)助航空公司拓展創(chuàng)新型業(yè)務(wù)。

篇（9）

一空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)特點(diǎn)

（一）職業(yè)素養(yǎng)要求高

空中乘務(wù)是一項(xiàng)高端服務(wù)性的職業(yè)，雖然人員缺口大，但競(jìng)爭(zhēng)和要求也相對(duì)比較高。航空服務(wù)質(zhì)量的高低是服務(wù)人員綜合素養(yǎng)的集中體現(xiàn)，直接反映了航空公司的組織及經(jīng)營(yíng)管理水平，又將影響到公司的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。作為高素質(zhì)的空中乘務(wù)人員，除了有美麗、大方、端莊的外在形象，還應(yīng)掌握適應(yīng)航空服務(wù)工作需要的技能和品質(zhì)，以達(dá)到內(nèi)外兼修。這要求空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生要熟練掌握航空乘務(wù)基本技能，有堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)基礎(chǔ)，有良好人文素養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)合作能力和良好的心理素質(zhì)。從近幾年的招聘情況看，航空公司為更好地適應(yīng)民航業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的高素質(zhì)要求，招聘的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，這要求我們培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)也要不斷提升，適應(yīng)航空公司用人的標(biāo)準(zhǔn)。但總的來(lái)說(shuō)，航空公司還是比較青睞高職畢業(yè)學(xué)生，高職院校培養(yǎng)的學(xué)生擁有較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力，職業(yè)素質(zhì)高，適應(yīng)性強(qiáng)，適合航空公司人才的需求。

（二）就業(yè)前景廣闊

近來(lái)年，隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，航空乘務(wù)專業(yè)人員的需求不斷增加，為該專業(yè)的畢業(yè)生提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)?？罩谐藙?wù)專業(yè)雖然是以航空類為主的專業(yè)分支，但它具有綜合性和多變性，這要求在校期間從學(xué)生的基礎(chǔ)職業(yè)素養(yǎng)抓起。從當(dāng)前職業(yè)發(fā)展情況看，學(xué)這個(gè)專業(yè)首選是本行業(yè)，但并不一定從事這個(gè)行業(yè)，就是說(shuō)空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生不一定要在這個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)就業(yè)。該專業(yè)學(xué)生除了主要去國(guó)內(nèi)外航空公司和機(jī)場(chǎng)就業(yè)外，還可以在其它相關(guān)服務(wù)行業(yè)就業(yè)，如：高星級(jí)酒店、高鐵、地鐵、移動(dòng)公司、銀行等。從畢業(yè)生就業(yè)情況看，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)主要在一些窗口形象單位，整體工作環(huán)境良好，管理規(guī)范，工資待遇高，學(xué)生也愿意在這些單位工作，找到自身的價(jià)值。高職院校采取了2+1學(xué)制，有許多學(xué)生在大二就被航空公司招聘進(jìn)去，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)提前走上工作崗位。有甚者大一學(xué)生就被航空公司“圈定”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間在學(xué)校的學(xué)習(xí)，時(shí)機(jī)一成熟就可以參加航空公司培訓(xùn)上崗。

（三）崗位競(jìng)爭(zhēng)激烈

目前，航空類專業(yè)得到許多高校的重視，紛紛開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)。從全國(guó)范圍來(lái)看，設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的院校共計(jì)20多所，其中高職院校占80%。從浙江省范圍看，從2000年的浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院一家，到現(xiàn)在的浙江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院和浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院三所高職院校開(kāi)設(shè)該專業(yè)，2012杭州師范大學(xué)在全省率先開(kāi)設(shè)本科播音與主持藝術(shù)（空乘與禮儀方向）。隨著空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的增多，雖然該專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)率維持在較高狀態(tài)，但衡量該專業(yè)辦學(xué)水平上的機(jī)率呈下降趨勢(shì)。這與航空公司用人選聘范圍和標(biāo)準(zhǔn)以及與院校人才培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊有關(guān)。雖然民航業(yè)對(duì)人才的需求比較大，但該崗位的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，高職學(xué)生不但要與同學(xué)歷同專業(yè)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)，而且要和本科甚至研究生其他專業(yè)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)。因此，民航業(yè)發(fā)展提供的就業(yè)機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)具有較明顯的調(diào)節(jié)和影響作用。

（四）就業(yè)期望值高

空中乘務(wù)工作本身具有強(qiáng)大的職業(yè)魅力，是許多年輕人渴望和憧憬的目標(biāo)。在選擇就讀該專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)方面要求相對(duì)較高，部分學(xué)生難免會(huì)產(chǎn)生一定的優(yōu)越感，從而在心態(tài)上很難把握好恰當(dāng)?shù)奈恢?，要求比較高，對(duì)工作的選擇比較挑剔，造成“高不成，低不就”現(xiàn)象。有些學(xué)生進(jìn)校讀空中乘務(wù)專業(yè)就抱著非得“上機(jī)”的理想而來(lái)，但不能“上機(jī)”也是正常的事情。他們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢(mèng)想放棄或錯(cuò)過(guò)了一些本來(lái)該擁有的機(jī)會(huì)，令人感到可惜?？罩谐藙?wù)員看似天使，其實(shí)工作是非常辛苦的，光環(huán)背后有許多不盡如人意的地方?？罩谐藙?wù)專業(yè)側(cè)重于服務(wù)的實(shí)踐操作學(xué)習(xí)，工作層次主要在服務(wù)崗位。有部分學(xué)生真正接觸到空中乘務(wù)工作以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，由于自身定位的落差和職業(yè)心理準(zhǔn)備的不充分，感到失望和產(chǎn)生抱怨的情緒，甚至出現(xiàn)不少人工作不久就選擇了辭職。

二關(guān)于空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的應(yīng)對(duì)措施

（一）加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

人才培養(yǎng)是衡量大學(xué)辦學(xué)質(zhì)量的核心。空中乘務(wù)崗位對(duì)人才培養(yǎng)的質(zhì)量要求較高，所以在專業(yè)建設(shè)過(guò)程中要緊緊圍繞市場(chǎng)，適應(yīng)崗位的需求。特別在專業(yè)技術(shù)課程開(kāi)設(shè)中，如乘務(wù)基礎(chǔ)實(shí)務(wù)，乘務(wù)廣播訓(xùn)練、客艙溝通技巧、乘務(wù)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練等課程聘請(qǐng)具有崗位經(jīng)驗(yàn)的乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)主講。在人才培養(yǎng)過(guò)程中，注重課堂教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，注重外在形象與內(nèi)在函養(yǎng)相統(tǒng)一，注重職業(yè)技能和品質(zhì)全面提升。同時(shí)也可以通過(guò)省、市特色專業(yè)，優(yōu)勢(shì)專業(yè)建設(shè)來(lái)進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代民航業(yè)發(fā)展需要，具有堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)、良好的職業(yè)品質(zhì)并掌握航空乘務(wù)基本技能，擁有較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位綜合服務(wù)能力及崗位適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，在航空服務(wù)及高端服務(wù)業(yè)等相關(guān)行業(yè)從事服務(wù)工作的高素質(zhì)職業(yè)技能型人才。通過(guò)提升人才培養(yǎng)質(zhì)量為突破口，進(jìn)而提升學(xué)生就業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

（二）加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，樹(shù)立正確的就業(yè)觀念

學(xué)校在空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)人才過(guò)程中要注重引導(dǎo)學(xué)生樹(shù)立正確的就業(yè)觀念。在空乘學(xué)生進(jìn)校之后就應(yīng)開(kāi)展職業(yè)發(fā)展和就業(yè)指導(dǎo)，給予正確的就業(yè)理念引導(dǎo)，灌輸職業(yè)規(guī)劃、擇業(yè)和就業(yè)的相關(guān)知識(shí)，分析就業(yè)前景和就業(yè)廣度，讓學(xué)生充分了解和認(rèn)識(shí)自身與職業(yè)崗位的關(guān)系，找到合適的定位，以免造成期望值過(guò)高。在就業(yè)指導(dǎo)過(guò)程中既要鼓勵(lì)學(xué)生朝著職業(yè)目標(biāo)不斷努力，又要鼓勵(lì)學(xué)生樹(shù)立信心，即使上不了機(jī)也能夠找到一份比較體面的工作。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)好的專業(yè)技能，提升人文修養(yǎng)，特別是根據(jù)行業(yè)和崗位的變化注入新鮮、適應(yīng)性強(qiáng)的動(dòng)態(tài)信息，讓學(xué)生能根據(jù)行業(yè)和崗位的動(dòng)態(tài)變化找準(zhǔn)自己的定位，樹(shù)立正確的就業(yè)觀和擇業(yè)觀，增強(qiáng)社會(huì)適應(yīng)能力。

（三）廣開(kāi)就業(yè)渠道，倡導(dǎo)靈活就業(yè)

就業(yè)難是相對(duì)的社會(huì)問(wèn)題，學(xué)生找不到工作，用人單位找不到合適的員工。當(dāng)航空公司進(jìn)人難時(shí)或?qū)W生條件達(dá)不到航空公司標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們也不能坐以待斃，要尋求適應(yīng)性單位和崗位。學(xué)校在引進(jìn)用人單位時(shí)應(yīng)把好關(guān)，不是任何單位都可以進(jìn)，而是要有選擇性和針對(duì)性，適合空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)和職業(yè)發(fā)展。目前該專業(yè)學(xué)生就業(yè)方向主要在國(guó)航、東航、南航、海航和廈航等國(guó)內(nèi)航空公司外，還有在新加坡航空、大韓航空和阿聯(lián)酋航空等國(guó)外航空公司就業(yè)，除此之外還有機(jī)場(chǎng)、高星級(jí)酒店、高鐵、移動(dòng)公司、銀行等單位，給學(xué)生創(chuàng)造更多的就業(yè)選擇機(jī)會(huì)。目前空乘的學(xué)生就業(yè)渠道是寬廣的，關(guān)鍵的是學(xué)生清楚自己需要什么，適合做什么。適當(dāng)?shù)刈プ【蜆I(yè)時(shí)機(jī)，去爭(zhēng)取自己所想要的機(jī)遇。

（四）提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)機(jī)遇很多，但有時(shí)機(jī)遇來(lái)的時(shí)候我們沒(méi)有足夠的能力把握好每個(gè)機(jī)遇，所以我們要做好抓住機(jī)遇的準(zhǔn)備。在進(jìn)校前，學(xué)校要把好招生進(jìn)口關(guān)，提升生源質(zhì)量。在校期間，空乘專業(yè)學(xué)生通過(guò)課堂學(xué)習(xí)、主題班會(huì)、社團(tuán)活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐和公益活動(dòng)等，培養(yǎng)自身職業(yè)素養(yǎng)，提升社會(huì)適應(yīng)能力，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀?？罩谐藙?wù)是一個(gè)比較高門檻的服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人員在光鮮的外表下，是高強(qiáng)度、奔波的工作環(huán)境，這不僅需要空中乘務(wù)人員具有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，更需要具有高尚的職業(yè)道德，強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，以及堅(jiān)韌頑強(qiáng)的心理素質(zhì)。相信學(xué)生如果具備這樣的素質(zhì)，任何崗位都會(huì)歡迎，無(wú)論從事什么行業(yè)都能干出一番屬于自己的事業(yè)。

篇（10）

1．1通過(guò)個(gè)人學(xué)習(xí)積累形成職業(yè)素養(yǎng)

空乘人員在進(jìn)入大學(xué)前經(jīng)過(guò)文化課和專業(yè)課的考試已經(jīng)具備一定的文化素養(yǎng)，有了一定的文化基礎(chǔ)，在經(jīng)過(guò)大學(xué)課程的全面學(xué)習(xí)，為形成個(gè)人良好職業(yè)素養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

1．2通過(guò)專業(yè)課程的職業(yè)培訓(xùn)形成職業(yè)素養(yǎng)

在校期間學(xué)校通過(guò)安排各種專業(yè)課程對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，例如空乘形體訓(xùn)練課、形象塑造、商務(wù)禮儀、溝通技巧等課程。通過(guò)一系列的課堂實(shí)踐，一方面能夠促使學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)的提升與鞏固；另一方面為空乘學(xué)生走向企業(yè)實(shí)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而全方位的促進(jìn)其職業(yè)素養(yǎng)的形成。

1．3通過(guò)校企合作的頂崗實(shí)習(xí)促成職業(yè)素養(yǎng)的形成與提高

空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成的關(guān)鍵是理論與實(shí)踐相結(jié)合，在擁有良好理論知識(shí)的同時(shí)，要切實(shí)走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐操練，利用好校企合作的平臺(tái)，在實(shí)踐中促進(jìn)職業(yè)素養(yǎng)的形成。

2形體課對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)塑造

形體課作為空乘專業(yè)的核心課程之一，對(duì)學(xué)生能夠起到非常好的培養(yǎng)效果，并對(duì)其進(jìn)行一定程度的職業(yè)塑造。

2．1審美情操的形成與完善

形體課程的專業(yè)訓(xùn)練能夠形成良好的身體形態(tài)，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，符合航空公司對(duì)人才的需求。此外，又使學(xué)生通過(guò)訓(xùn)練糾正自身的不良體態(tài)，也讓學(xué)生認(rèn)識(shí)了美與美的體態(tài)對(duì)空乘職業(yè)以及空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。還豐富了學(xué)生對(duì)于美的理解，增強(qiáng)了對(duì)自己儀容儀表儀態(tài)的創(chuàng)造力和表現(xiàn)能力。

2．2職業(yè)化技術(shù)能力的專業(yè)性訓(xùn)練

空乘專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)禮儀訓(xùn)練，形體訓(xùn)練，在校期間學(xué)習(xí)儀表、日常交往中的禮儀、學(xué)生禮儀、職場(chǎng)禮儀、部分國(guó)家的習(xí)俗禮儀常識(shí)等。除了良好的形象外，他們還應(yīng)該掌握豐富的專業(yè)知識(shí)，處理應(yīng)急事件和化解矛盾的能力，達(dá)到形體內(nèi)外兼修的最終目的。2．3良好人格的形成空乘專業(yè)的培養(yǎng)本質(zhì)就是要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)化職業(yè)性教育，為航空運(yùn)輸和客艙服務(wù)提供所需要的高級(jí)應(yīng)用型人才。而學(xué)生畢業(yè)后在一線為乘客服務(wù)時(shí)，會(huì)面臨各種困難、不適應(yīng)、甚至危險(xiǎn)，通過(guò)形體課的綜合教育，可以讓他們學(xué)會(huì)尊重他人，理解、寬容、堅(jiān)強(qiáng)等人格素質(zhì)，在遇見(jiàn)各種困難和危險(xiǎn)時(shí)，運(yùn)用在課堂中學(xué)習(xí)的知識(shí)和方法，沉著、冷靜、及時(shí)的為乘客解決各種困難，從而提升自己的職業(yè)能力，鍛造出好的性格，更好的服務(wù)乘客。

3形體課程教學(xué)對(duì)其職業(yè)素養(yǎng)形成的影響思考

當(dāng)前，形體課程教學(xué)對(duì)職業(yè)素養(yǎng)形成中比較受關(guān)注的問(wèn)題是課程內(nèi)容應(yīng)與職業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，筆者通過(guò)對(duì)6所高校分管形體課教師和教研室負(fù)責(zé)人進(jìn)行咨詢和訪談。訪談內(nèi)容包括學(xué)生參加形體訓(xùn)練、師資情況、教學(xué)方式等有關(guān)情況，整理出目前較多的問(wèn)題主要集中在以下幾點(diǎn)。（1）多數(shù)教師沒(méi)有航空領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所教授的內(nèi)容過(guò)于理論化。大多數(shù)形體教師來(lái)自高等院?？瓢喑錾恚麄兯邮艿氖菍I(yè)的舞蹈教育，即使想進(jìn)入航空公司進(jìn)行職業(yè)體驗(yàn)，由于受到行業(yè)限制可能性也較小。因此多數(shù)教師還是按部就班的選擇專業(yè)院校的教材，只是降低難度讓學(xué)生接受。對(duì)學(xué)生的職業(yè)特點(diǎn)理解較少，從而會(huì)影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的發(fā)展。（2）注重舞姿訓(xùn)練，職業(yè)體態(tài)訓(xùn)練較少。多數(shù)學(xué)校對(duì)教師有嚴(yán)格的考核制度，為了豐富課堂增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課堂中大多數(shù)時(shí)間學(xué)習(xí)各類流行舞蹈，和舞姿組合，忽視了體能和形體基本功的訓(xùn)練，航空公司在選拔人才時(shí)對(duì)學(xué)生體態(tài)、體能要求較高，因此必然會(huì)對(duì)他們的就業(yè)產(chǎn)生一定的影響，（3）多數(shù)時(shí)間用在對(duì)動(dòng)作的模仿和講解，缺乏對(duì)文化素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的引導(dǎo)。在形體課堂的教授中，對(duì)于動(dòng)作的模仿和講解時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有觸類旁通的與文化和職業(yè)素養(yǎng)相結(jié)合，讓學(xué)生對(duì)職業(yè)意識(shí)模糊，更沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)約束和矯正不良形體。（4）學(xué)生自身身體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)過(guò)程中容易產(chǎn)生消極情緒。目前大多數(shù)學(xué)生都是獨(dú)生子女，課堂運(yùn)動(dòng)量大時(shí)，面對(duì)困難都容易產(chǎn)生抵觸情緒，如果教師不加以引導(dǎo)，學(xué)生很容易喪失學(xué)習(xí)興趣，對(duì)于職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成也不能起到好的促進(jìn)作用。

4理性認(rèn)識(shí)形體課程教學(xué)對(duì)職業(yè)素養(yǎng)的促成

（1）深入企業(yè)調(diào)研。調(diào)研是為了更好的了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)、文化背景、抓住行業(yè)特點(diǎn)、提煉具有代表性的肢體語(yǔ)言運(yùn)用于形體課中?？粘诵误w教師走出教室了解各個(gè)航空公司的特點(diǎn)，搜集有特色的特殊肢體語(yǔ)言，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)學(xué)生的面試和就業(yè)也有重要影響。每個(gè)航空公司其獨(dú)特的企業(yè)文化，形象塑造，各個(gè)公司的制服和服務(wù)流程都可以經(jīng)過(guò)藝術(shù)加工用于課堂，筆者經(jīng)過(guò)國(guó)際航協(xié)IATA的培訓(xùn)后，了解了航空公司的服務(wù)流程，其中對(duì)客艙服務(wù)、機(jī)上急救、安全設(shè)備、安全演示、人事管理、服務(wù)禮儀等學(xué)習(xí)后，對(duì)航空公司的環(huán)境以及工作的熟悉，結(jié)合專業(yè)知識(shí)，再進(jìn)行備課會(huì)更加符合職業(yè)特點(diǎn)，更會(huì)影響到學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的快速提升。（2）需要注重文化背景以及職業(yè)素養(yǎng)意識(shí)的養(yǎng)成。在傳統(tǒng)的形體課堂中為了短時(shí)間內(nèi)看成效，我們往往忽視了作為教師真正應(yīng)該傳達(dá)的是什么，教授的組合和舞蹈在學(xué)習(xí)的過(guò)程中學(xué)生會(huì)很積極地記動(dòng)作，仔細(xì)模仿老師的動(dòng)作，最后達(dá)到老師的標(biāo)準(zhǔn)，能夠獨(dú)立完成一個(gè)能在舞臺(tái)上表演的作品。隨著時(shí)間的流逝動(dòng)作很快會(huì)遺忘，留在記憶中的可能不多。教師如果把更多形體動(dòng)作的形成和所形成的文化背景在課堂中進(jìn)行生動(dòng)的講解，學(xué)生會(huì)更加記憶深刻，同時(shí)內(nèi)容也會(huì)豐富，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會(huì)增加，形體訓(xùn)練才能做到真正的身心相結(jié)合。（3）在課堂中加入多元化的教學(xué)方法。除了傳統(tǒng)的鏡面教學(xué)法、示范講解、觀摩視頻，還有現(xiàn)代時(shí)尚的教學(xué)法，美感體驗(yàn)法：挑選優(yōu)秀的從事空乘職業(yè)的學(xué)長(zhǎng)用優(yōu)美的富有感染力的示范動(dòng)作來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。啟發(fā)法：通過(guò)視頻或者某一張具有職業(yè)特點(diǎn)的圖片提問(wèn)，讓學(xué)生回答如何做出這個(gè)動(dòng)作，并用一段話來(lái)形容這個(gè)動(dòng)作，在鍛煉學(xué)生的模仿能力的同時(shí)也能提高學(xué)生的表達(dá)能力符合職業(yè)特點(diǎn)。還有觀摩法、歸納法等教師的教學(xué)方法不僅體現(xiàn)了教師的主導(dǎo)地位，更能凸顯學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和想象力，為職業(yè)素養(yǎng)的形成奠定良好的基礎(chǔ)。（4）設(shè)置主題活動(dòng)增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。在學(xué)習(xí)形體訓(xùn)練時(shí)，設(shè)置有意義的主題活動(dòng)，能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)積極性。學(xué)生進(jìn)入航空公司后首先要融入集體，對(duì)他們性格的鍛煉是必不可少的，集體舞動(dòng)作的編排和隊(duì)形的調(diào)度，都離不開(kāi)每個(gè)人的參與，在這種磨合和訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)生的包容心、耐心、愛(ài)心，也是航空公司挑選人才最為關(guān)注的，學(xué)生同時(shí)會(huì)在活動(dòng)中學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，增強(qiáng)自信心和審美能力。（5）提高教師素養(yǎng)，增進(jìn)教學(xué)水平。形體教師對(duì)教學(xué)理論的研究和學(xué)習(xí)會(huì)潛移默化的傳遞給學(xué)生，并影響學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，學(xué)習(xí)最新的教學(xué)內(nèi)容，研究符合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)會(huì)事半功倍，提高了教學(xué)效率。

篇（11）

摘要：空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程是航空服務(wù)專業(yè)的一門重要課程，它對(duì)于塑造學(xué)生良好體態(tài)、培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)雅氣質(zhì)、增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)、為今后更好地滿足航空崗位對(duì)人才的需求起到了積極的推動(dòng)性作用。

關(guān)鍵詞 ：空乘人員形體與體能訓(xùn)練課；課程模式；課程結(jié)構(gòu)；教學(xué)方法

DOI：10.16083/j.cnki.22-1296/g4.2015.07.048

中圖分類號(hào)：G807文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671—1580（2015）07—0106—02

收稿日期：2015—01—03

作者簡(jiǎn)介：趙愛(ài)莉（1981— ），女，吉林長(zhǎng)春人。長(zhǎng)春市公共關(guān)系學(xué)校，中教一級(jí)，研究方向：航空服務(wù)。

空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程是航空服務(wù)專業(yè)的一門重要課程，它對(duì)于塑造學(xué)生良好體態(tài)、培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)雅氣質(zhì)、增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)、為今后更好地滿足航空崗位對(duì)人才的需求起到了積極的推動(dòng)性作用?？粘巳藛T形體與體能訓(xùn)練課程是以學(xué)生身體練習(xí)為主要手段，通過(guò)合理的形體與體能訓(xùn)練，達(dá)到增強(qiáng)體質(zhì)、促進(jìn)健康和提高氣質(zhì)目的的必修課程。

一、空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程的教學(xué)模式

航空服務(wù)工作對(duì)工作人員的形體、形象及體能都有著較高的要求，所以空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程是航空服務(wù)專業(yè)的基礎(chǔ)及必修課程。通過(guò)課程的學(xué)習(xí)能夠促進(jìn)學(xué)生形體、氣質(zhì)、形象、體能的改善和加強(qiáng)，以滿足航空服務(wù)崗位素質(zhì)及能力需求。同時(shí)，構(gòu)建系統(tǒng)的、相對(duì)獨(dú)立的情境實(shí)踐教學(xué)體系，建立理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)并重的教學(xué)模式，使學(xué)生在實(shí)踐中提高能力。

二、空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程的課程結(jié)構(gòu)

課程結(jié)構(gòu)包括以下幾個(gè)知識(shí)模塊：形體基本姿態(tài)練習(xí)；形體基本素質(zhì)練習(xí)；形體基本形態(tài)控制訓(xùn)練；民族舞學(xué)習(xí)；健美操學(xué)習(xí)；社交舞蹈學(xué)習(xí)；體能訓(xùn)練等。課程內(nèi)容的制定緊緊圍繞著航空服務(wù)崗位工作對(duì)員工的身體等方面的素質(zhì)要求，同時(shí)還要兼顧學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和身體條件，結(jié)合航空服務(wù)專業(yè)對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度的要求。

每個(gè)知識(shí)模塊的學(xué)習(xí)都以音樂(lè)與肢體動(dòng)作為主線，并設(shè)計(jì)行之有效的教學(xué)活動(dòng)，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，采用理論知識(shí)的傳授與實(shí)踐相結(jié)合的方式，充分實(shí)現(xiàn)了理實(shí)一體化的教學(xué)模式，讓學(xué)生感興趣，愿意參與其中，真正地成為學(xué)習(xí)的主人。

三、空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程教學(xué)模式的開(kāi)展

在教學(xué)中，為了更好地提高學(xué)生身體綜合素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生在輕松愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境下接受新的知識(shí)，掌握學(xué)習(xí)方法，我們改變已有的傳統(tǒng)教學(xué)模式，注重教師講解與訓(xùn)練相結(jié)合，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。

采用多種形式的教學(xué)方法并用，具體方式方法如下：

（一）空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程的主導(dǎo)思想是讓學(xué)生認(rèn)識(shí)美

現(xiàn)在的中職生對(duì)美沒(méi)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，不認(rèn)識(shí)美，就無(wú)法表現(xiàn)美。學(xué)生對(duì)于美的感受、體驗(yàn)和評(píng)價(jià)是學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的基礎(chǔ)和核心。形體美是身體的藝術(shù)，只有將一切心理活動(dòng)、文化修養(yǎng)等都集中于形體動(dòng)作之中、舉手投足之處，才能體現(xiàn)出形體之美和動(dòng)作之美。

形體塑造的不僅是外在美，更重要的是內(nèi)在美。外在美側(cè)重于形式，內(nèi)在美才是美的核心，只有將人的思想、情操、氣質(zhì)、風(fēng)度等深層次和本質(zhì)的東西表現(xiàn)出來(lái)，才能體現(xiàn)出內(nèi)在美。在教學(xué)中我們首先要對(duì)學(xué)生進(jìn)行美的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，讓學(xué)生產(chǎn)生表現(xiàn)美的愿望，從而達(dá)到提高學(xué)生動(dòng)作表現(xiàn)力和自主學(xué)習(xí)的目的。

（二）學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)與技能

在理論知識(shí)教學(xué)中，按照教學(xué)項(xiàng)目中的任務(wù)要求，組織學(xué)生進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)，可采用情景模擬教學(xué)法。如在情景模擬教學(xué)中，教師先提出問(wèn)題，讓學(xué)生分組進(jìn)行研討，再以競(jìng)賽的方式進(jìn)行搶答。一方面，讓學(xué)生充分了解形體和體能的基本常識(shí)；另一方面，還可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，提高學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，培養(yǎng)學(xué)生的集體榮譽(yù)感。

（三）講解和訓(xùn)練形體與體能動(dòng)作及組合

1.動(dòng)作要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

在教學(xué)過(guò)程中，教師針對(duì)動(dòng)作套路進(jìn)行講解與示范，并保證動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性。在訓(xùn)練過(guò)程中，教師要注重集體訓(xùn)練過(guò)程中整體指導(dǎo)與個(gè)別輔導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)方式，并發(fā)揮學(xué)生的領(lǐng)、幫、帶作用，請(qǐng)有舞蹈天賦的學(xué)生到臺(tái)前來(lái)做展示，輔助教師開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)，教師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，并糾正個(gè)別學(xué)生的錯(cuò)誤動(dòng)作。

2.關(guān)注過(guò)程性動(dòng)作

形體與體能訓(xùn)練課在學(xué)習(xí)組合時(shí)，過(guò)程性動(dòng)作是連接基本動(dòng)作中的重要性動(dòng)作，也是體現(xiàn)形體韻律美的重要環(huán)節(jié)之一。教師在教學(xué)中要重視對(duì)過(guò)程性動(dòng)作的講解與示范，可以結(jié)合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻、觀看錄像、資料等方式，通過(guò)視覺(jué)、感官的刺激，提高學(xué)生對(duì)美的認(rèn)識(shí)，感受過(guò)程性動(dòng)作的重要性。

3.強(qiáng)調(diào)神韻

表情和韻律是形體動(dòng)作中的關(guān)鍵，一個(gè)不帶情緒、沒(méi)有任何表情的舞者是不能夠打動(dòng)人心的，更無(wú)美感可言。因此，教師在教學(xué)示范中不但要注意動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)性，更要注意自己的表情和情感的投入，讓學(xué)生體會(huì)到神韻的重要性。如對(duì)于形體姿態(tài)操的學(xué)習(xí)，在原有動(dòng)作的基礎(chǔ)上，要手、眼相隨，并投入感情，韻律與呼吸、表情相配合，加上頭的跟隨才能形神兼?zhèn)洌硌莩鰜?lái)的動(dòng)作才能富有情感。

（四）運(yùn)用多種教學(xué)方式開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)

布置練習(xí)任務(wù)，通過(guò)分析，確定每個(gè)學(xué)生應(yīng)掌握的學(xué)習(xí)目標(biāo)。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，采用分組的方法進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)。通過(guò)小組合作、自主探究等方式，進(jìn)行學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，提高學(xué)生的應(yīng)用能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)、實(shí)踐訓(xùn)練與教學(xué)緊密結(jié)合，著重突出學(xué)生形體體能的培養(yǎng)，與航空服務(wù)工作需求緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，使其成為技能型人才。

（五）組織豐富多彩的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)

在空乘人員形體與體能教學(xué)技能實(shí)踐中，可采用模塊式教學(xué)訓(xùn)練來(lái)強(qiáng)化技能，促進(jìn)學(xué)生的形體與體能訓(xùn)練，讓其成為一種習(xí)慣；通過(guò)“形象大賽”、“校園華爾茲大賽”、“航空服務(wù)技能匯報(bào)”，檢驗(yàn)學(xué)生的所學(xué)與所做，及時(shí)了解學(xué)生的優(yōu)缺點(diǎn)，并在活動(dòng)中讓學(xué)生分別承擔(dān)不同的任務(wù)。

在每學(xué)期的課程實(shí)施過(guò)程中設(shè)計(jì)各項(xiàng)大賽活動(dòng)，評(píng)出“優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)”、“最佳才藝”、“最佳風(fēng)采”等獎(jiǎng)項(xiàng)，大賽制定評(píng)比規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并邀請(qǐng)相關(guān)單位部門領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)專業(yè)教師、優(yōu)秀學(xué)生等作為評(píng)委，極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生完成任務(wù)的積極性，也讓學(xué)生在此過(guò)程中體驗(yàn)合作的重要性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。

綜上所述，空乘人員形體與體能訓(xùn)練課程是航空服務(wù)專業(yè)的核心課程，如何調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生有興趣上課是教師的必修課程。根據(jù)航空服務(wù)部門用人崗位的標(biāo)準(zhǔn)，如何準(zhǔn)確地把握教學(xué)內(nèi)容和方式、方法，更是空乘人員形體與體能訓(xùn)練課中的重要研究?jī)?nèi)容。作為教師，要不斷地探索與創(chuàng)新，采用更新、更好、更符合學(xué)生“口味”的教學(xué)模式來(lái)教育學(xué)生，才能培養(yǎng)出更多更優(yōu)質(zhì)的、符合航空服務(wù)崗位需求的人才。

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參考文獻(xiàn)］

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［2］曲宗湖.青少年學(xué)生形體教育［M］.北京：人民體育出版社， 1996.