交通工程專業(yè)方向大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇交通工程專業(yè)方向范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

（一）全國綜合性大學(xué)此類院校

以同濟大學(xué)和東南大學(xué)為代表，這兩所學(xué)校既是最早開設(shè)全國交通工程專業(yè)的學(xué)校，也是該專業(yè)的標桿學(xué)校。同濟大學(xué)的交通工程專業(yè)開設(shè)于交通學(xué)院下，由于該院校知名度高，學(xué)生在交通行業(yè)口碑較好，學(xué)生就業(yè)較好。主干課程包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項目管理、道路規(guī)劃與幾何設(shè)計、客運交通系統(tǒng)、運輸經(jīng)濟學(xué)等。根據(jù)課程設(shè)置可以看出該類型交通工程主要設(shè)置軌道交通工程、道路工程設(shè)計與交通設(shè)計規(guī)劃三大方向。

（二）傳統(tǒng)公路交通類院校

此類院校基本歸屬于原交通部，交通專業(yè)背景性強，學(xué)生畢業(yè)后也基本是在原交通部的下屬交通單位工作，例如中交公路局等。課程設(shè)置包括城市規(guī)劃原理、測量學(xué)、路基路面工程、道路勘測設(shè)計、交通規(guī)劃、運輸經(jīng)濟學(xué)、交通設(shè)施管理與控制、交通安全、公交運營、交通樞紐設(shè)計。

（三）傳統(tǒng)鐵路類院校

此類院校的交通工程專業(yè)主要是在交通運輸（原鐵道運輸）專業(yè)背景下發(fā)展起來的，專業(yè)背景性不強。以西南交通大學(xué)為例，該校交通工程專業(yè)按交通工程和城市公共交通兩個專業(yè)方向進行培養(yǎng)，課程設(shè)置主要包括交通規(guī)劃、運輸布局、高速公路管理與控制、交通運輸智能技術(shù)、城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。目前公交公司對本科類人才的需求主要還是集中在車輛工程方面，對運輸管理等重視程度還不夠，因此該類學(xué)生就業(yè)競爭力不夠強。

（四）汽車運輸類院校

此類院校的交通工程專業(yè)建設(shè)基本依靠汽車工程，交通工程專業(yè)的就業(yè)方向基本屬于汽車運輸工程方向，學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)從事汽車運輸調(diào)度工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括運輸場站設(shè)計、交通調(diào)查與分析等。由于目前國內(nèi)汽車運輸業(yè)發(fā)展緩慢，所以學(xué)生就業(yè)率普遍不高。

（五）土木類院校

此類院校的交通工程專業(yè)基本歸屬于土木工程系，專業(yè)方向為道路工程方向，建設(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事道路工程設(shè)計、施工等工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計等。由于目前國內(nèi)公路與鐵路建設(shè)發(fā)展蓬勃，所以學(xué)生就業(yè)率較高。

（六）民航類院校

此類院校的交通工程專業(yè)基本歸屬于民航系，專業(yè)方向為機場工程方向，建設(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事機場工程設(shè)計、施工等工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計等。目前國內(nèi)機場建設(shè)發(fā)展蓬勃，而且該行業(yè)具有一定的壟斷性，因此學(xué)生就業(yè)率也較高。

二、西華交通工程專業(yè)

西華大學(xué)交通工程專業(yè)于1999年申報，2000年招收第一批本科生，截止2014年10月，共計招收14屆學(xué)生，累計培養(yǎng)500余名學(xué)生。西華交通工程專業(yè)設(shè)于交通與汽車工程學(xué)院，由上述汽車運輸類專業(yè)轉(zhuǎn)變而來，專業(yè)方向目前包括道路工程和交通規(guī)劃與設(shè)計兩個，但是根據(jù)學(xué)生就業(yè)市場需求，只開設(shè)了道路工程方向的教學(xué)班。對比上述各類院校的交通工程專業(yè)開設(shè)課程特點，建議西華大學(xué)交通工程專業(yè)開設(shè)道路施工和軌道施工兩個教學(xué)方向。

（一）道路施工方向

四川地處于西部欠發(fā)達地區(qū)，道路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，道路建設(shè)需求在未來還是很大，道路施工方向的交通工程專業(yè)在未來的需求量將很大。開設(shè)課程建議參考南京工業(yè)大學(xué)的交通工程專業(yè)課程，主要專業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、道路工程制圖、道路建筑材料、道路施工、路基路面工程。

（二）軌道施工方向

目前全國地鐵與高鐵建設(shè)方興未艾，對軌道工程方向需求量巨大，但是在本科專業(yè)目錄里沒有軌道工程專業(yè)名稱。根據(jù)上述分析，我校交通工程專業(yè)可以開設(shè)軌道交通工程方向。開設(shè)課程建議參考同濟大學(xué)的交通工程專業(yè)課程，主要專業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項目管理、軌道工程、橋梁隧道工程。

篇（2）

1、計算機類

計算機類是以軟件和系統(tǒng)開發(fā)方向為主的計算機相關(guān)學(xué)科，計算機技術(shù)具有明顯的綜合特性，它與電子工程、應(yīng)用物理、機械工程、現(xiàn)代通信技術(shù)和數(shù)學(xué)等緊密結(jié)合，發(fā)展迅速。

2、土建類

土木建筑類是指一切和水、土、文化有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)的計劃、建造和維修，包括城市規(guī)劃，土木工程，交通工程等學(xué)科。主要學(xué)習(xí)的專業(yè)有土木工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程、給排水科學(xué)與工程、建筑電氣與智能化、建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃等。

3、經(jīng)管類

經(jīng)管類要學(xué)習(xí)的專業(yè)有經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、投資學(xué)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、管理學(xué)、工程管理、工商管理、市場營銷、會計學(xué)、財務(wù)管理、人力資源管理等，這些專業(yè)很適合理科類的男生報考。

4、電氣電子類

電氣電子類是研究電能的生產(chǎn)、傳輸、分配、使用和控制技術(shù)與設(shè)備的工程領(lǐng)域。可以學(xué)習(xí)的專業(yè)有電氣工程及其自動化、電子信息工程、電子科學(xué)與技術(shù)、通信工程、微電子科學(xué)與工程、光電信息科學(xué)與工程、自動化等。

5、海洋交通類

海洋交通類學(xué)習(xí)的專業(yè)有海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、航海技術(shù)。

6、機械類

機械類學(xué)習(xí)的專業(yè)有機械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程、車輛工程等。

男生就業(yè)的方向有哪些

1、土木工程專業(yè)以培養(yǎng)優(yōu)秀“復(fù)合型”工程技術(shù)人才為目標，就業(yè)方向主要有工程技術(shù)方向、設(shè)計、規(guī)劃及預(yù)算方向、質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向、工程檢修方向、公務(wù)員、教學(xué)及科研方向。

2、機電一體化技術(shù)專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應(yīng)范圍很廣。畢業(yè)后科從事機械制造工藝設(shè)計與實施、工裝設(shè)計與實施、機電一體化設(shè)備的管理和維護、數(shù)控機床的編程和操作等工作。

3、隨著社會信息化的深入，各行業(yè)大都需要電子信息工程專業(yè)人才，而且薪金很高。學(xué)生畢業(yè)后可以從事電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的設(shè)計、應(yīng)用開發(fā)以及技術(shù)管理等。

篇（3）

目前我國的大學(xué)都朝著綜合型發(fā)展，但追根溯源，不難發(fā)現(xiàn)每所院校會在某些學(xué)科、專業(yè)有較強的優(yōu)勢，如財經(jīng)類院校的經(jīng)濟、管理類專業(yè)，外國語院校的英語、小語種專業(yè)等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學(xué)科優(yōu)勢的一些院校所開設(shè)的專業(yè)也與學(xué)校的特色聯(lián)系起來，成為普通中的與眾不同。

公共事業(yè)管理

專業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標采購方向等

文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等公共事業(yè)機構(gòu)隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對其完善及進行有效管理，在我國卻長期處于空白，公共事業(yè)管理專業(yè)就誕生于社會急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設(shè)該專業(yè)院校達到上百所，公共事業(yè)管理專業(yè)經(jīng)過十余年時間逐漸發(fā)展起來。

在較多開設(shè)該專業(yè)的院校中，并未細分專業(yè)方向，而主要是進行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會保險等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。

蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為衛(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會醫(yī)療保險等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實踐活動，都突顯了本專業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。

北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級政府體育部門、社會體育組織。

擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)則專攻招標采購方向。作為全國第一個設(shè)置“招標采購方向”的普通高校本科專業(yè)，這也離不開建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標投標活動的企事業(yè)單位從事招投標業(yè)務(wù)管理工作、到招標機構(gòu)從事招標工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機構(gòu)從事招投標工作就是該方向的就業(yè)前景。

而以我國僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向為應(yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專業(yè)人才，故而專業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險管理、災(zāi)害經(jīng)濟損失評估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。

除了以上詳細介紹的各個方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會展策劃與管理方向等。

相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個大而空的理論專業(yè)，而是行業(yè)針對性極強的專業(yè)吧！

交通運輸

專業(yè)方向：汽車運用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機場運行與管理等

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”一千多年前，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能。現(xiàn)在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達我國東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個小時的時間。可以說，交通運輸?shù)陌l(fā)達不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時間發(fā)生空間位移。

交通運輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能運用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運輸組織學(xué)等方法，具有運用運輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益基本能力的人才。一般來講，現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取Ｋ蚤_設(shè)交通運輸管理專業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類型運輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。

長安大學(xué)交通運輸管理專業(yè)分為汽車運用工程和交通安全工程兩個方向，主要為交通運輸行政管理部門和大中型運輸企業(yè)、運輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運輸行政管理、運輸企業(yè)管理、運輸技術(shù)及運輸實務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。

以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院等開設(shè)的交通運輸專業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機務(wù)工程、民航電子電氣工程、機場運行與管理等方向。中國民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運行管理、機場運行管理方向，開設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動力學(xué)、航空氣象、航空運輸?shù)慕M織與管理、飛機系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運輸專業(yè)英語等課程，就業(yè)領(lǐng)域為民航各地區(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機場等地。

有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學(xué)科有著較強實力的西南交通大學(xué)交通運輸專業(yè)則把專業(yè)方向分為鐵路運輸、城市軌道交通兩個方向。通過行車組織、貨物運輸組織、旅客運輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運輸與多式聯(lián)運等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。

新聞學(xué)

專業(yè)方向：財經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等

每個十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報紙文字傳遞給我們的則是一個更真實的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟浪潮此起彼伏、社會百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專業(yè)培養(yǎng)的就是走進這第一現(xiàn)場，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。

新聞是一個既要動腦又要動手的專業(yè)，從它的專業(yè)課程設(shè)置可見不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實務(wù)兩類。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實務(wù)包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗才能日有所長。記得大學(xué)的時候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時，還常常以這些報紙的新聞進行評論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機室練習(xí)排版，扛著攝像機、相機在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實驗室沖洗照片等，都是新聞專業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。

篇（4）

北京工業(yè)大學(xué)2015年碩士研究生擬招生學(xué)科目錄

院（所）、學(xué)科代碼、名稱 學(xué)科方向 招生人數(shù) 考試科目 備注 001 機械工程與應(yīng)用電子技術(shù)學(xué)院 223     0801 力學(xué) _ 01動力學(xué)與控制 _ 02固體力學(xué) _ 03流體力學(xué) _ 04工程力學(xué) 27 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④811理論力學(xué)或812材料力學(xué)I   080200 機械工程 _ 01數(shù)字化設(shè)計與制造技術(shù) _ 02精密數(shù)控加工與自動化裝備 _ 03現(xiàn)代焊接技術(shù)與自動化裝備 _ 04機電系統(tǒng)控制及自動化 _ 05機構(gòu)及機器人系統(tǒng)分析與控制 _ 06機械及微機電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 78 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④811理論力學(xué)或812材料力學(xué)I或813電工學(xué)   0804 儀器科學(xué)與技術(shù) _ 01精密測試技術(shù)與儀器 _ 02現(xiàn)代測控技術(shù)及方法 _ 03計算機測試與控制技術(shù) _ 04智能儀器與虛擬儀器技術(shù) 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④803電子技術(shù)I或812材料力學(xué)I或813電工學(xué)   085201 機械工程（專業(yè)學(xué)位） _01數(shù)字化設(shè)計與制造及裝備 _02現(xiàn)代機械系統(tǒng)設(shè)計 _03機電液一體化設(shè)計與制造 _04現(xiàn)代測控技術(shù)與儀器 _05高端裝備強度與動態(tài)分析 95 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④809工程力學(xué)或813電工學(xué)   002 電子信息與控制工程學(xué)院 232     0809 電子科學(xué)與技術(shù) _ 01信號處理與電路 _ 02數(shù)字多媒體信息技術(shù) _ 03信息光電子學(xué)與光通信 _ 04超大規(guī)模集成電路設(shè)計與系統(tǒng)集成 _ 05電子器件、射頻和功率集成電路及可靠性 58 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④822信號與系統(tǒng)或823半導(dǎo)體物理 1、01-02方向選822； 2、03-05方向選823。 0810 信息與通信工程 _ 01語音與音頻信號處理 _ 02多媒體通信技術(shù) _ 03信號處理理論與通信技術(shù) _ 04圖像與視頻信號處理 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④822信號與系統(tǒng)   0811 控制科學(xué)與工程 _ 01自動控制理論及其應(yīng)用 _ 02測控技術(shù)與自動化系統(tǒng) _ 03智能系統(tǒng)與智能信息處理 _ 04信息融合與自主導(dǎo)航 _ 05計算機控制技術(shù)及其應(yīng)用 63 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④821自動控制原理   085208 電子與通信工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01信號與信息處理及其應(yīng)用技術(shù) _ 02圖像處理與模式識別技術(shù) _ 03多媒體通信技術(shù) _ 04無線通信技術(shù) _ 05嵌入式系統(tǒng)技術(shù) 35 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④822信號與系統(tǒng)   085210 控制工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01工業(yè)過程的建模、控制與優(yōu)化 _ 02系統(tǒng)工程（系統(tǒng)優(yōu)化與決策） _ 03信息管理系統(tǒng) _04生產(chǎn)過程綜合自動化 _ 05智能控制與智能系統(tǒng) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④821自動控制原理   085209 集成電路工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01集成電路設(shè)計 _02集成電路制備工藝及相關(guān)技術(shù)研究 _03微電子器件檢測與可靠性評價技術(shù) 16 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④823半導(dǎo)體物理   004 建筑工程學(xué)院 246     0814 土木工程 _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風(fēng)險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風(fēng)險管理 _06水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _07建筑環(huán)境控制及能源利用技術(shù) 119 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學(xué)一 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué) 或833土力學(xué)與地基基礎(chǔ) 或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 或 845水分析化學(xué)與水力學(xué)；或846傳熱學(xué)Ⅰ或867流體力學(xué)Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～05，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選06，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目應(yīng)選846或867。 0823 交通運輸工程 _ 01道路與鐵道工程 _ 02交通運輸規(guī)劃與管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 0815 水利工程 _ 01水文學(xué)及水資源 _ 02水力學(xué)及河流動力學(xué) _ 03水工結(jié)構(gòu)工程 _ 04水利水電工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學(xué)一 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué)或844水力學(xué)Ⅱ   085213 建筑與土木工程（專業(yè)學(xué)位） _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計、健康監(jiān)測與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風(fēng)險分析、評價方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風(fēng)險管理 _06工程項目管理及信息化 _07水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _08建筑環(huán)境與能源利用技術(shù) 100 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué)或833土力學(xué)與地基基礎(chǔ)或845水分析化學(xué)與水力學(xué) 或846傳熱學(xué)Ⅰ或867流體力學(xué)Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報考方向可選01～06，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報考方向可選07，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報考方向可選08，考試科目應(yīng)選846或867。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學(xué)位） _01道路交通安全理論與道路工程技術(shù) _02交通規(guī)劃與交通控制理論及方法 _03智能交通、仿真與可持續(xù)發(fā)展整合體系 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 1256 工程管理（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 8 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   005 環(huán)境與能源工程學(xué)院 152     070304 物理化學(xué) _01能源材料物理化學(xué) _02催化化學(xué) _03納米材料物理化學(xué) _04界面物理化學(xué)與分離技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③684物理化學(xué)I ④887無機化學(xué)II · 0807 動力工程及工程熱物理 _ 01可再生能源利用及先進環(huán)境能源理論與技術(shù) _ 02強化傳熱傳質(zhì)理論與工程應(yīng)用 _ 03制冷低溫系統(tǒng)及其環(huán)保節(jié)能理論與技術(shù) _ 04車輛及動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 23 · ①101思想政治理論 · ②201英語一 · ③301數(shù)學(xué)一 · ④851傳熱學(xué)Ⅱ或852工程熱力學(xué)   0817 化學(xué)工程與技術(shù) _ 01綠色化學(xué)與精細有機化工 _ 02工業(yè)催化與納米科學(xué) _ 03膜科學(xué)與化工分離技術(shù) _ 04材料化學(xué)理論與應(yīng)用 _ 05先進材料合成及催化應(yīng)用 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④814物理化學(xué)Ⅲ或820有機化學(xué)I或878化工原理   0830 環(huán)境科學(xué)與工程 _ 01環(huán)境規(guī)劃與污染防治 _ 02污染控制化學(xué) _ 03環(huán)境分析與監(jiān)測 _ 04環(huán)境規(guī)劃與管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大氣污染控制工程 28 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學(xué) 1、只有05方向招日語考生； 2、01-04方向，選856； 3、05方向選857； 4、06方向選858。 085206 動力工程（專業(yè)學(xué)位） _01可再生能源利用與先進環(huán)境能源技術(shù) _02能源動力系統(tǒng)優(yōu)化及工程應(yīng)用 _03制冷低溫系統(tǒng)及其節(jié)能環(huán)保技術(shù) _04動力機械及車輛動力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 32 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④851傳熱學(xué)Ⅱ或852工程熱力學(xué)  

085229 環(huán)境工程（專業(yè)學(xué)位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④856環(huán)境影響評價或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學(xué) 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應(yīng)用數(shù)理學(xué)院 98     0701 數(shù)學(xué) _ 01基礎(chǔ)數(shù)學(xué) _ 02應(yīng)用數(shù)學(xué) _ 03運籌學(xué)與控制論 _ 04科學(xué)計算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學(xué)分析 ④865高等代數(shù)   0714 統(tǒng)計學(xué) _ 01非參數(shù)統(tǒng)計與數(shù)據(jù)分析 _ 02應(yīng)用統(tǒng)計 _ 03生物統(tǒng)計 _ 04金融工程與應(yīng)用概率 _ 05經(jīng)濟統(tǒng)計 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學(xué)分析 ④865 高等代數(shù)   0702 物理學(xué) _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學(xué) 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學(xué)或863光學(xué) 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學(xué)工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應(yīng)用 _ 02信息光學(xué)與應(yīng)用 _ 03微納光學(xué) _ 04光電傳感與檢測技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④828激光原理   0252 應(yīng)用統(tǒng)計（專業(yè)學(xué)位） _01生物醫(yī)學(xué)統(tǒng)計 _02精算統(tǒng)計 _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學(xué)三 ④432統(tǒng)計學(xué)   007 計算機學(xué)院 151     0812 計算機科學(xué)與技術(shù) _ 01 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計算機軟件與理論 _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④895 計算機學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) _ 02計算機軟件技術(shù) _ 03計算機應(yīng)用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   009材料科學(xué)與工程學(xué)院 140     0805 材料科學(xué)與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   085204 材料工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   011 經(jīng)濟與管理學(xué)院 182     1201 管理科學(xué)與工程 _ 01技術(shù)與項目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會網(wǎng)絡(luò) _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學(xué)三 ④801管理學(xué)或804經(jīng)濟學(xué)原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用   0202 應(yīng)用經(jīng)濟學(xué) _01金融學(xué) _02國際貿(mào)易學(xué) _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué) _04區(qū)域經(jīng)濟學(xué) _05數(shù)量經(jīng)濟學(xué) _06統(tǒng)計學(xué) _07勞動經(jīng)濟學(xué) 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④804經(jīng)濟學(xué)原理   1202 工商管理 _ 01會計學(xué) _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學(xué)三 ④801管理學(xué)或804經(jīng)濟學(xué)原理   1251 工商管理碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   1252 公共管理碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   012 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 60     0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué) _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計 _ 03城市設(shè)計與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護規(guī)劃 _ 05城市防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設(shè)計 接收建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)(含園林景觀)專業(yè)的考生報考。 0851 建筑學(xué)（專業(yè)學(xué)位） _01都市建筑設(shè)計及理論 _02歷史建筑的保護與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設(shè)計方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學(xué)基礎(chǔ) ④504建筑快速設(shè)計 接收建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)專業(yè)的考生報考。 085237 工業(yè)設(shè)計工程（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計 接收工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報考。

013 激光工程研究院 66     0803 光學(xué)工程 _ 01 激光先進制造技術(shù) _ 02 非金屬材料的激光加工技術(shù) _ 03 先進光纖激光技術(shù) _ 04 超短脈沖激光技術(shù) _ 05 高功率固體激光技術(shù) _ 06 高功率半導(dǎo)體激光技術(shù) _ 07 微納光學(xué)與微納制造 _ 08 生物光子學(xué) 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④828激光原理或812材料力學(xué)I或875材料科學(xué)基礎(chǔ)或886生物化學(xué)   0702 物理學(xué) _ 01 激光與材料相互作用 _ 02 激光光電子學(xué) _ 03 強場與超快光子學(xué) 6 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④828激光原理或864光電子學(xué)或861量子力學(xué)   085202 光學(xué)工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01激光先進制造技術(shù)與工程 _ 02高功率激光技術(shù)與系統(tǒng) _ 03激光3D打印技術(shù) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④828激光原理或875材料科學(xué)基礎(chǔ)或812材料力學(xué)I   014 人文社會科學(xué)學(xué)院 30     0303 社會學(xué) _ 01社會學(xué) _ 02人口學(xué) _ 03社會工作 _ 04社會建設(shè)與社會管理 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③652社會學(xué)理論 ④877社會學(xué)方法   0352 社會工作（專業(yè)學(xué)位） _ 01社區(qū)工作與服務(wù) _ 02社會服務(wù)管理 _ 03企業(yè)社會工作 20 ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③331社會工作原理 ④437社會工作實務(wù)   015 生命科學(xué)與生物工程學(xué)院 74     0710 生物學(xué) _ 01細胞生物學(xué)與基因工程 _ 02化學(xué)生物學(xué)與分子醫(yī)學(xué) _ 03天然產(chǎn)物與生物有機化學(xué) _ 04生物信息學(xué)與系統(tǒng)生物學(xué) _ 05分子檢測與生物芯片 _ 06生物力學(xué)與生物電子學(xué) 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③621細胞生物學(xué)或683分析化學(xué)或662普通物理I ④854有機化學(xué)或886生物化學(xué)或806電子技術(shù) 1、01、05方向選621和886； 2、02-03方向選683和854或886； 3、04方向選662和854或886； 4、06方向選662和806。 0831 生物醫(yī)學(xué)工程 _ 01生物醫(yī)學(xué)電子與信息處理 _ 02生物力學(xué)及醫(yī)學(xué)應(yīng)用 _ 03化學(xué)生物學(xué)與分子檢測 _ 04分子設(shè)計與生物信息學(xué) _ 05藥物合成工藝與新技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④806電子技術(shù)或812材料力學(xué)1或886生物化學(xué) 1、01方向選806； 2、02方向選806或812； 3、03-05方向選886。 085230 生物醫(yī)學(xué)工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01生物醫(yī)學(xué)電子與醫(yī)療儀器 _ 02生物力學(xué)及醫(yī)學(xué)應(yīng)用 _ 03生物制藥工程 _ 04分子醫(yī)學(xué)工程 _ 05蛋白質(zhì)組學(xué)與基因組學(xué) 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④806電子技術(shù)或854有機化學(xué)或886生物化學(xué) 1、01-02方向選806； 2、03-05方向選854或886。 018 外國語學(xué)院 8     0502 外國語言文學(xué) _ 01應(yīng)用語言學(xué) _ 02英美文學(xué) _ 03商務(wù)外語 8 ①101思想政治理論 ②261二外日語或262二外法語 ③610基礎(chǔ)英語 ④816高級英語   025 軟件學(xué)院 107     0835 軟件工程 _ 01軟件工程理論、技術(shù)與應(yīng)用 _ 02嵌入式計算與物聯(lián)網(wǎng) _ 03數(shù)字媒體技術(shù) 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④893軟件工程學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085212 軟件工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01 物聯(lián)網(wǎng)軟件與系統(tǒng) _ 02 軟件工程技術(shù)與應(yīng)用 _ 03 數(shù)字媒體技術(shù)與應(yīng)用 _ 04 嵌入式軟件與系統(tǒng) _ 05 軟件工程服務(wù)與應(yīng)用 92 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④892軟件專業(yè)基礎(chǔ)綜合   026 固體微結(jié)構(gòu)與性能研究所 22     0702 物理學(xué) _ 01研究及發(fā)展先進“顯微學(xué)”表征技術(shù)、裝置及設(shè)備 _ 02跨尺度先進材料顯微結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究 _ 03研究發(fā)展新材料、新器件及新應(yīng)用 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④862固體物理   0805 材料科學(xué)與工程 _ 01研究及發(fā)展先進“顯微學(xué)”表征技術(shù)、裝置及設(shè)備 _ 02跨尺度先進材料顯微結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究 _ 03研究發(fā)展新材料、新器件及新應(yīng)用 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   028 高等教育研究所 16     0401 教育學(xué) _ 01高等教育與大學(xué)管理 _ 02高等工程教育 _ 03學(xué)生事務(wù)管理 _ 04大學(xué)教學(xué)論 _ 05現(xiàn)代教育技術(shù) 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③630教育學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)綜合   0451 教育碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 01教育管理 _ 02心理健康教育 _ 03現(xiàn)代教育技術(shù) 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③333教育綜合 ④教育管理與教學(xué)論 或 教育技術(shù)綜合 1、01-02方向選教育管理與教學(xué)論； 2、03方向選教育技術(shù)綜合。 029 循環(huán)經(jīng)濟研究院 12     020106 人口、資源與環(huán)境經(jīng)濟學(xué) _ 01循環(huán)經(jīng)濟理論與模式 _ 02資源經(jīng)濟理論與應(yīng)用 _ 03環(huán)境經(jīng)濟管理與評價 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④810資源經(jīng)濟學(xué)   0202J1 資源環(huán)境與循環(huán)經(jīng)濟（交叉學(xué)科） _ 01循環(huán)經(jīng)濟理論與模式 _ 02資源經(jīng)濟理論與應(yīng)用 _ 03“城市礦產(chǎn)”理論與應(yīng)用 2 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④815生態(tài)經(jīng)濟學(xué)   0805J2/0830J3 資源環(huán)境與循環(huán)經(jīng)濟（交叉學(xué)科） _ 01資源循環(huán)科學(xué)與技術(shù) _ 02“城市礦產(chǎn)”開發(fā)與應(yīng)用 _ 03環(huán)境污染防治與管理 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④817環(huán)境材料基礎(chǔ) 歡迎資源循環(huán)、材料、環(huán)境、生態(tài)類等相關(guān)理工科考生報考

036 學(xué)院 10     010108 科學(xué)技術(shù)哲學(xué) _ 01科學(xué)技術(shù)與社會研究 _ 02工程倫理學(xué) _ 03生態(tài)哲學(xué)與可持續(xù)發(fā)展問題研究 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③620科學(xué)技術(shù)史 ④825哲學(xué)   0305 理論 _ 01基本原理 _ 02中國化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③651基本原理 ④883思想政治教育基本原理   035 藝術(shù)設(shè)計學(xué)院 22     1305 設(shè)計學(xué) _ 01 產(chǎn)品設(shè)計 _ 02 環(huán)境設(shè)計 _ 03 服裝與服飾設(shè)計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設(shè)計 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③622設(shè)計史論 ④505快題設(shè)計 505考試為6小時。 1351 藝術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01 產(chǎn)品設(shè)計 _ 02 環(huán)境設(shè)計 _ 03 服裝與服飾設(shè)計 _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達設(shè)計 _ 07 動畫 _ 08 繪畫 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③622設(shè)計史論 或 619美術(shù)史論 ④505快題設(shè)計 或 506專業(yè)創(chuàng)作 1、01-04方向選622和505。 2、05-09方向選619和506。 3、506和505考試時間為6小時。 085237 工業(yè)設(shè)計工程 _01 工業(yè)設(shè)計 _02 設(shè)計管理 _03 交互設(shè)計 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計 報考02設(shè)計管理的考生須有兩年以上工作經(jīng)驗，專業(yè)不限。 039 城市交通學(xué)院 87     0823 交通運輸工程 _ 01交通規(guī)劃理論與方法 _ 02道路與交通工程設(shè)計方法 _ 03交通安全理論與技術(shù) _ 04智能交通控制與信息處理 _ 05路基路面結(jié)構(gòu)與材料 _ 06道路養(yǎng)護與運營管理 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01-04方向選849或832； 2、05-06方向選848。 085222 交通運輸工程（專業(yè)學(xué)位） _01交通規(guī)劃技術(shù) _02交通管理與工程設(shè)計 _03交通信息與控制技術(shù) _04道路設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù) _05道路養(yǎng)護與管理 23 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01-03方向選849或832； 2、04-05方向選848。 0812 計算機科學(xué)與技術(shù) _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 21 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④895 計算機學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計算機技術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   0811 控制科學(xué)與工程 _ 01智能交通系統(tǒng)控制 _ 02自主車輛與車路協(xié)同 _ 03交通圖像與視頻信號處理與分析 _ 04交通信息智能化處理 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④821自動控制原理   085210 控制工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01智能交通系統(tǒng)管理與控制技術(shù) _ 02智能車輛與車路協(xié)同控制技術(shù) _ 03交通信息處理方法與應(yīng)用 _ 04交通圖像與視頻信號處理技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④821自動控制原理

篇（5）

    (一)全面知識培養(yǎng)

    全面知識培養(yǎng)包括人文學(xué)科、社會科學(xué)、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)及專業(yè)知識的培養(yǎng)。人文學(xué)科的知識范疇包括哲學(xué)、政治經(jīng)濟學(xué)、近代史和美學(xué)等;社會科學(xué)的知識范疇包括經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)和法律基本知識等;數(shù)學(xué)與自然科學(xué)包括數(shù)學(xué)與邏輯思維、物理,化學(xué)、計算機科學(xué)和信息科學(xué)等。專業(yè)知識培養(yǎng)與相應(yīng)的專業(yè)特色有關(guān)。交通工程專業(yè)(信息方向)的專業(yè)知識應(yīng)包括交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理、運行和維護等基本知識;交通信息的傳輸、交換、控制和管理等專業(yè)知識;交通運輸系統(tǒng)的仿真建模及交通軟件開發(fā)等專業(yè)知識;交通安全及應(yīng)急處理等基礎(chǔ)知識;智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向。此外,還包括與交通工程專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的技術(shù)標準與規(guī)范,以及相關(guān)的政策、法律、法規(guī)等基本知識等。

    (二)綜合能力培養(yǎng)

    綜合能力培養(yǎng)包括表達與交流能力、分析和解決問題的能力、獨立思考和創(chuàng)新能力、個人管理與人際交往能力、組織管理能力和現(xiàn)場工作能力等。表達與交流能力的培養(yǎng)旨在培養(yǎng)學(xué)生的語言溝通與表達能力、獨立思考能力、表達觀點的能力、談判與妥協(xié)的技巧、按照技術(shù)標準或規(guī)范編制工程文檔的能力;培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力主要培養(yǎng)學(xué)生收集、分析、判斷、選擇國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力,結(jié)合專業(yè)工程問題的需要提出解決方案的能力。獨立思考和創(chuàng)新能力包括學(xué)生的創(chuàng)新思維能力、自學(xué)能力等。個人管理與人際交往能力包括時間管理能力、與不同國家、不同地域和不同文化背景的人合作共事的能力、團隊合作(領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo))能力。組織管理能力指建立和使用合適的管理體系的能力、團隊領(lǐng)導(dǎo)能力、協(xié)調(diào)、管理、競爭與合作的能力。現(xiàn)場工作能力包括對不同工作環(huán)境、工作條件的適應(yīng)能力、使用實驗設(shè)備、現(xiàn)場工具進行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析的能力以及利用理論知識解決實際問題的能力。

    (三)高尚人格培養(yǎng)

    高尚人格培養(yǎng)即素質(zhì)培養(yǎng),包括良好的心理素質(zhì)、健全健康的體魄、高漲的工作熱情、腳踏實地的工作精神、強烈的社會責(zé)任心、不斷適應(yīng)環(huán)境變化的能力、對危機的應(yīng)變處理能力、思維敏捷且富于創(chuàng)新意識。此外,對于高級工程專業(yè)人才的培養(yǎng)還必需具有高尚的職業(yè)道德、追求完美卓越的工作態(tài)度、愛國敬業(yè)的人文素養(yǎng)和對市場、質(zhì)量、安全和服務(wù)的責(zé)任意識。

    二、交通工程專業(yè)(信息方向)的課程體系改革方案

    按照“知識、能力、人格”全面發(fā)展的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標,通常可按照通識教育、專業(yè)教育和綜合教育這三大模塊來設(shè)置課程體系。通識教育模塊內(nèi)容包括人文學(xué)科、社會科學(xué)、數(shù)學(xué)及自然科學(xué)等基礎(chǔ)知識,著重培養(yǎng)學(xué)生的思想道德素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)和工程文化素質(zhì),為專業(yè)教育打下扎實的基礎(chǔ)。專業(yè)教育模塊內(nèi)容包括專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課程和專業(yè)實踐等,著重培養(yǎng)學(xué)生掌握工程專業(yè)方向的基本理論與基本技能,提高專業(yè)實踐能力,激發(fā)創(chuàng)新精神,培養(yǎng)學(xué)生成為應(yīng)用技能型的高級專門人才。綜合教育模塊(包括課堂教學(xué)與課外活動)內(nèi)容包括素質(zhì)培養(yǎng)與創(chuàng)業(yè)教育兩部分,著重提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)與獨立思考能力,促進學(xué)生個性發(fā)展。課程教學(xué)是專業(yè)人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)要素,是培養(yǎng)出符合培養(yǎng)目標的高級專業(yè)人才的關(guān)鍵。交通工程專業(yè)(信息方向)的課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)環(huán)節(jié)等必須進行全面改革,通過設(shè)置均衡的課程教學(xué)體系,加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié),重視課外教育活動等改革來實現(xiàn)“卓越計劃”的培養(yǎng)目標。

    (一)設(shè)置均衡的課程體系

    面向“卓越計劃”的課程體系改革指導(dǎo)思想是:在交通工程專業(yè)(信息方向)總學(xué)分和公共基礎(chǔ)課程均保持不變的前提下設(shè)置均衡的課程體系,具體見圖3-1。由圖3-1可知,該課程體系結(jié)構(gòu)的重點集中在以下三方面。一是加強專業(yè)基礎(chǔ)課在課程體系中承上啟下的位置,增加專業(yè)基礎(chǔ)課在課堂教學(xué)中所占比例。在交通工程專業(yè)(信息方向)中除了電子技術(shù)基礎(chǔ)和電路與信號系統(tǒng)課程外,最主要的專業(yè)基礎(chǔ)課是信息傳輸原理和軌道交通信號控制系統(tǒng)原理,這兩門課程是信息在交通運輸系統(tǒng)內(nèi)進行傳輸與控制的基本原理課,它們奠定了信息技術(shù)在現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用地位,為智能交通系統(tǒng)及其產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)提供基礎(chǔ)。二是調(diào)整專業(yè)必修課的種類和數(shù)量,交通工程專業(yè)(信息方向)最主要的專業(yè)必修課程是《交通信息檢測與處理》《軌道交通運行控制與管理》這兩門課程,前者是通過各種不同方式獲取交通信息,并在信息傳輸系統(tǒng)內(nèi)可靠有效地轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽氐慕煌ㄐ盘?后者則是探討在軌道交通系統(tǒng)內(nèi)各種交通信息與信號控制的有效性與可靠性。三是疏理專業(yè)選修課與交通信息工程專業(yè)的相關(guān)性,精選與交通信息密切相關(guān)的專業(yè)選修課,如《智能交通運輸系統(tǒng)》《交通控制系統(tǒng)安全與可靠性》《交通控制與管理信息系統(tǒng)》等課程。那些相關(guān)性不大的課程,雖然能擴充學(xué)生的知識面,但是在選修學(xué)分有限的情況下,會導(dǎo)致學(xué)生選修的課程缺乏針對性、相關(guān)性及連貫性,因此,一些相關(guān)性不大的選修課程可以撤銷。

    (二)加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

    實踐教學(xué)體系包括課程實驗、課程設(shè)計和實踐環(huán)節(jié)(畢業(yè)設(shè)計和社會實習(xí)、企業(yè)實習(xí)、創(chuàng)新能力拓展)等。實踐課程教學(xué)的目的是培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的實際操作能力、獨立分析和解決問題的能力,以及培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。交通工程專業(yè)(信息方向)為了加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié),除了安排兩門內(nèi)容不同的案例教學(xué)(以講座為主)外,還與企業(yè)合作安排兩次目的不同的實習(xí)(認識實習(xí)與專業(yè)實習(xí))。在培養(yǎng)方案中除了配合課堂教學(xué)內(nèi)容安排實驗外,還開設(shè)多門學(xué)分單獨計算的課程設(shè)計(具體可見圖3-1中的實習(xí)實踐環(huán)節(jié)模塊),進一步鞏固和消化所學(xué)課程的教學(xué)內(nèi)容,并盡量聯(lián)系實際。畢業(yè)設(shè)計是實踐教學(xué)中非常重要的一個環(huán)節(jié),在選題上應(yīng)突出針對性和實用性,盡量與畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容相吻合。

    (三)加強綜合能力與人格培養(yǎng)

    為了加強綜合能力培養(yǎng),除了安排好課程教學(xué)和實踐教學(xué)體系之外,還可以開展多種多樣的課外活動,以便鼓勵與調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主動性和積極性,培養(yǎng)獨立思考能力和解決問題的能力。例如,舉辦各類知識及科技創(chuàng)新競賽。在課程教學(xué)中要大力提倡自學(xué)與終身學(xué)習(xí)精神,提高學(xué)生的自學(xué)能力。與企業(yè)合作建立創(chuàng)新設(shè)計基地,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識,提高其創(chuàng)新能力。另外,與地方政府合作推廣教育園區(qū)活動,形成園區(qū)文化氛圍,培養(yǎng)學(xué)生參與社會活動的能力,進一步提高人格素養(yǎng)。

    三、在實施課程體系改革中需要重點探討的四個問題

    由于“卓越計劃”的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)知識、能力、人格全面發(fā)展的高級專門人才,起點高、要求嚴,目前還處于試行階段,因此,在實施“卓越計劃”的過程中必定會遇到各種不同性質(zhì)的問題。從宏觀層面上來思考,建設(shè)一支具有改革創(chuàng)新教育理念的教師隊伍,建立長期合作的校企關(guān)系,發(fā)展友好的國際培養(yǎng)模式是實施“卓越計劃”最迫切需要解決的問題。另外,在試行“卓越計劃”過程中還需要不斷總結(jié)課程體系改革方案成功與失敗的經(jīng)驗,逐步完善面向“卓越計劃”的課程體系建設(shè)。

    (一)教師隊伍建設(shè)

篇（6）

作者簡介：蘇宏升（1969-），男，甘肅靖遠人，蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院電氣工程系副主任，教授；董海鷹（1966-），男，陜西臨潼人，蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院副院長，教授。（甘肅　蘭州　730070）

中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0027-03

一、歷史沿革

蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批電機工程專家組建的電力機車專業(yè)和1959年組建的電力機車供電專業(yè)。1999年，學(xué)校根據(jù)國家新的本科專業(yè)目錄，設(shè)立了電氣工程及其自動化本科專業(yè)，并于同年開始招生。2000年，該專業(yè)被教育部列入國家管理的專業(yè)點名單，并于2004年獲得了財政部的中央與地方共建高校專項資金資助。[1]

電氣工程及其自動化專業(yè)自成立以來，沿襲蘭州交通大學(xué)（蘭州鐵道學(xué)院）多年優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，本著服務(wù)鐵路和面向地方電力系統(tǒng)領(lǐng)域進行人才培養(yǎng)的原則，已為國家培養(yǎng)了1000多名鐵道電氣化工程領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，為國家建設(shè)，特別是西部鐵路建設(shè)作出了重要貢獻。

二、專業(yè)定位

隨著高等教育教學(xué)改革的發(fā)展，我國高校高等教育已從精英教育時期轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娀逃龝r期，而大眾化教育所面臨的最大問題是畢業(yè)生的就業(yè)分配問題。嚴峻的就業(yè)形勢已經(jīng)演變成一個備受關(guān)注的社會問題，而這僅僅通過提升教學(xué)質(zhì)量，狠抓教學(xué)水平的努力是難以辦到的。因此必須從社會分析做起，正確定位，找好高校人才培養(yǎng)和社會需求的結(jié)合點，做好高等教育的專業(yè)教學(xué)改革，完成高校肩負的三項主要職能：人才培養(yǎng)、科研轉(zhuǎn)化和服務(wù)社會。

電氣工程及其自動化專業(yè)是我國工科院校普遍設(shè)立的一個專業(yè)，專業(yè)規(guī)模相對龐大，就業(yè)競爭異常激烈。如前所述，蘭州交通大學(xué)如何能夠培養(yǎng)出適應(yīng)時代需求的學(xué)生，在當前諸多高校中占有一席之地，是關(guān)系到該專業(yè)生存發(fā)展的重要問題。為此，蘭州交通大學(xué)電氣工程系在對當前該專業(yè)深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合原鐵路院校類特色，進行了大膽的嘗試和改革，即將蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)定位于鐵路特色專業(yè)，在原電氣工程及其自動化專業(yè)原有方向的基礎(chǔ)上設(shè)立了電氣化鐵道牽引供電和接觸網(wǎng)工程兩個特色專業(yè)方向，一方面拓展了學(xué)生的就業(yè)渠道，進一步明確了教學(xué)目標，另一方面兼顧了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。經(jīng)過兩年的專業(yè)嘗試，證明電氣工程系將電氣工程及其自動化專業(yè)定位于鐵路特色專業(yè)的實踐是完全正確的，出現(xiàn)了畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面，不少人已在本職崗位上取得了良好成績，深受用人單位歡迎。

三、特色專業(yè)方向的設(shè)立

教育部《普通高等學(xué)校專業(yè)設(shè)置的規(guī)定》明確規(guī)定：“普通高等學(xué)校根據(jù)社會特殊需要及自身優(yōu)勢和特點，可在完成基礎(chǔ)課教學(xué)后，在現(xiàn)設(shè)專業(yè)范圍內(nèi)自主審定專業(yè)方向”。在此規(guī)則指導(dǎo)下，蘭州交通大學(xué)電氣工程系開展了在電氣工程及其自動化專業(yè)下設(shè)立特色專業(yè)方向的探討和研究工作。

1.電氣專業(yè)寬口徑下的問題分析

縱觀當前電氣工程及其自動化專業(yè)的狀況，所存在的問題主要表現(xiàn)在：一是人才培養(yǎng)目標不夠明確。部分高校沿襲著我國高等教育中重理論、輕知識傳授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明確的專業(yè)定位，導(dǎo)致培養(yǎng)目標過大而無法適應(yīng)時代需求，也不能適應(yīng)社會對人才的多層次需求。二是人才培養(yǎng)模式落后，缺乏創(chuàng)新。教學(xué)以具體專業(yè)為導(dǎo)向，將相應(yīng)的專業(yè)知識灌輸給學(xué)生，較少考慮學(xué)生是否能將所學(xué)知識完全消化，是否形成了合理的知識結(jié)構(gòu)，是否能夠運用這些專業(yè)知識解決實際問題。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，技術(shù)專業(yè)化日益突出，培養(yǎng)更加專業(yè)的電氣方面人才是社會發(fā)展的必然。

2.鐵路特色專業(yè)方向建立的可行性和必然性

我國能源資源分布的不均衡以及越來越多的外出務(wù)工人員，決定了我國鐵路交通運輸在未來國民經(jīng)濟發(fā)展中仍將占據(jù)十分重要的地位，而鐵路電力牽引相比其他牽引方式在高速、重載、環(huán)保等方面具有很大的優(yōu)越性，因而是未來鐵路交通運輸行業(yè)主要發(fā)展的牽引模式。“九五”后期，隨著一批時速超過200km的客貨共線鐵路和200～350km的客運專線鐵路的建成，我國鐵路進入高速發(fā)展期，加上這些鐵路多采用信息技術(shù)控制和管理，客觀上決定了對鐵路牽引供電專業(yè)的更高要求：要求電氣專業(yè)對鐵道知識有深入的理解和掌握；要求作為鐵路自動化、現(xiàn)代化和科技化代表的牽引供電系統(tǒng)要從可靠性到先進性滿足高速鐵路建設(shè)的要求；要求現(xiàn)代的電力牽引供電要向?qū)I(yè)化、科技化和信息化的方向發(fā)展。

目前我國鐵路建設(shè)掀起了新一輪，且正在向新疆、等邊遠地區(qū)滲透，而這些鐵路建設(shè)的特點是高起點和高標準，急需大量掌握現(xiàn)代科學(xué)知識的鐵路供電和接觸網(wǎng)方面的人才，從事與牽引變電所與接觸網(wǎng)有關(guān)的運營維護工作，確保大動脈的安全暢通。另外，由于蘭州交通大學(xué)電氣專業(yè)培養(yǎng)目標不夠明朗或培養(yǎng)計劃滿足不了高速鐵路發(fā)展的要求，致使人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)，畢業(yè)生就業(yè)困難。

根據(jù)我們在烏魯木齊、呼和浩特、哈爾濱、武漢、鄭州、蘭州等鐵路局和青藏鐵路公司，以及南車、北車等鐵路機車車輛制造企業(yè)的調(diào)查而得出的結(jié)論來看，這些企業(yè)每年對牽引供電專業(yè)畢業(yè)生的人才需求是學(xué)校能夠提供的三分之一，缺口達一半以上，而且這些鐵路企業(yè)對牽引供電的人才需求還將繼續(xù)增長。

一方面是寬口徑下電氣專業(yè)學(xué)生由于技能欠缺和諸多高校學(xué)生人數(shù)日益增多帶來的就業(yè)壓力；另一方面是鐵路牽引供電專業(yè)的人才匱乏，出現(xiàn)了多家用人單位提前到學(xué)校爭搶人才而無法滿足人才需求的局面。鑒于此，根據(jù)蘭州交通大學(xué)原鐵路類院校特色，蘭州交通大學(xué)電氣工程系決定在電氣工程及其自動化專業(yè)下開辟牽引供電專業(yè)方向。同時，考慮到接觸網(wǎng)是電力牽引必不可少的載體，與運營維護工作往往糾結(jié)在一起，密不可分，因此又設(shè)立了接觸網(wǎng)工程方向。這樣和原來的電力系統(tǒng)自動化專業(yè)方向一起，蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)共有三個專業(yè)方向，即兩個鐵路特色專業(yè)方向和一個傳統(tǒng)專業(yè)方向，較好地滿足了用人單位的需求，也給學(xué)生提供了更多的選擇空間。

四、鐵路特色專業(yè)方向改革的具體措施

電氣工程系鐵路特色專業(yè)方向一經(jīng)確定就成為蘭州交通大學(xué)的一個重要專業(yè)方向，這也是甘肅省乃至西北地區(qū)唯一的一個有該方向的本科院校。為了滿足鐵路特色專業(yè)方向（即鐵道供電和接觸網(wǎng)方向）的教學(xué)要求，院系兩級在人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教材選取和平臺建設(shè)等方面成立了專門的課題研究小組，并得到了學(xué)校的大力資助。

1.教學(xué)計劃的修訂和課程設(shè)置的完善

電氣工程系原有的教學(xué)計劃和大綱是針對電氣工程及其自動化本科專業(yè)而設(shè)置的，具有課程門類比較齊全，覆蓋面廣的特點。缺點是缺乏特色，定向模糊，培養(yǎng)目標不清晰，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)困難。為了能和鐵路特色專業(yè)培養(yǎng)目標相匹配，必須對現(xiàn)有的教學(xué)計劃進行調(diào)整，使之既能符合電氣工程及其自動化專業(yè)的培養(yǎng)計劃，又能體現(xiàn)鐵路特色供電專業(yè)的培養(yǎng)目標。為此，研究小組認為：新教學(xué)計劃的制定應(yīng)該體現(xiàn)知識的完整性和連貫性；充分反映本課程方向的新技術(shù)和發(fā)展前景；刪減就繁，除舊布新，突出重點；理論聯(lián)系實際，注重實踐能力的培養(yǎng)。正是基于這樣的原則，結(jié)合大綱對原教學(xué)計劃從公共基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺、專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺、專業(yè)課程教學(xué)平臺以及工程實踐能力教學(xué)平臺四個方面進行了修訂。[2]

（1）公共基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的修訂。除執(zhí)行全校公共基礎(chǔ)課程體系外，學(xué)院還構(gòu)建了由14門課程組成的計算機應(yīng)用能力平臺：“程序設(shè)計基礎(chǔ)”、“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”、“離散數(shù)學(xué)”、“微機原理”、“單片機原理及系統(tǒng)設(shè)計”、“數(shù)值計算與MATLAB方法”、“嵌入式系統(tǒng)設(shè)計”、“計算機導(dǎo)論”、“DSP技術(shù)及應(yīng)用”、“數(shù)字信號處理”、“軟件開發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)”、“數(shù)據(jù)庫技術(shù)及應(yīng)用”、“Web技術(shù)及應(yīng)用”、“計算機網(wǎng)絡(luò)”，為學(xué)生今后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

鑒于鐵路特色專業(yè)方向?qū)?shù)學(xué)有較高的要求，因此在修訂計劃時增加了工程數(shù)學(xué)教學(xué)方面的內(nèi)容，包括“數(shù)學(xué)物理方程”、“矢量分析與場論”、“概率與數(shù)理統(tǒng)計”、“復(fù)變函數(shù)與積分變換”課程，為學(xué)生專業(yè)方向課程的學(xué)習(xí)中打下厚實的基礎(chǔ)。

這樣學(xué)生既能在大電類基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的寬口徑下學(xué)習(xí)，又能掌握特色專業(yè)方向課的基礎(chǔ)課教學(xué)內(nèi)容，為以后分專業(yè)方向?qū)W習(xí)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)平臺包括“電路分析”、“電路實驗”、“電子技術(shù)”、“電子技術(shù)實驗”、“工程電磁場”、“自動控制原理”、“電機學(xué)”、“電氣工程導(dǎo)論”、“電力系統(tǒng)分析”、“電力系統(tǒng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”10門課程，與公共基礎(chǔ)課程共同構(gòu)成大電類基礎(chǔ)課程教學(xué)大平臺。

由于接觸網(wǎng)專業(yè)對機械和力學(xué)知識有較嚴格的要求，因此在專業(yè)基礎(chǔ)平臺中增加了“機械設(shè)計基礎(chǔ)”和“工程力學(xué)”課程，豐富了學(xué)生的專業(yè)知識面，也為以后學(xué)好接觸網(wǎng)專業(yè)方向奠定了基礎(chǔ)。

（3）專業(yè)課程教學(xué)平臺的修訂。電氣工程及其自動化專業(yè)課程教學(xué)平臺主要涉及“高電壓技術(shù)”、“電力電子技術(shù)”、“電力系統(tǒng)繼電保護原理”、“電氣測試技術(shù)”、“電器控制與可編程控制器”、“電力系統(tǒng)自動化”、“專業(yè)英語閱讀與寫作”、“電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷”、“配電網(wǎng)絡(luò)自動化”等課程，與畢業(yè)設(shè)計、課程設(shè)計一起構(gòu)建專業(yè)技能獲取平臺。

專業(yè)課程教學(xué)平臺的修訂對確保鐵路特色專業(yè)方向成功至關(guān)重要，因此做了較大的調(diào)整。針對電氣化鐵道牽引供電專業(yè)方向，增加了“電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計”、“電氣化鐵道供電系統(tǒng)及裝備”、“城市軌道交通供電系統(tǒng)”、“牽引供電所設(shè)計與施工”課程以及這些課的課程設(shè)計。針對接觸網(wǎng)工程專業(yè)方向，增加了“接觸網(wǎng)工程與設(shè)計”、“接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)則”、“接觸網(wǎng)施工”、“接觸網(wǎng)檢測”以及“接觸網(wǎng)工程與設(shè)計課程設(shè)計”。上述兩個特色方向除必修課外，均有9個學(xué)分的選修課。表1是調(diào)整后電氣工程及其自動化鐵路特色專業(yè)方向課程教學(xué)計劃。

（4）工程實踐能力教學(xué)平臺的修訂。工程實踐能力教學(xué)平臺的調(diào)整主要基于兩方面：一是調(diào)整工程實踐平臺本身的實訓(xùn)內(nèi)容，如認識實習(xí)由參觀劉家峽水電站改為參觀蘭州鐵路局供電段蘭東牽引變電所，生產(chǎn)實習(xí)由原來的蘭州電機廠實習(xí)改為蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站隴西分站接觸網(wǎng)實訓(xùn)基地實習(xí)。二是開辟新的實訓(xùn)內(nèi)容或?qū)嵱?xùn)基地，如增加了有關(guān)牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)專業(yè)方向的零部件拆裝實習(xí)，以及開辟了蘭州鐵路局供電段電調(diào)中心實習(xí)基地。此外，學(xué)院還定期聘請各大鐵路局、設(shè)計院、中鐵電氣化公司、青藏鐵路公司等現(xiàn)場專業(yè)人員來學(xué)院任課或作報告，使得學(xué)生們不出校門就能學(xué)習(xí)到現(xiàn)場的知識。

2.師資隊伍建設(shè)的研究

電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向是一個嶄新的方向，師資力量的配備直接影響到專業(yè)建設(shè)的成敗。在優(yōu)化師資配置資源的基礎(chǔ)上，必須加大師資培訓(xùn)，提高教師的專業(yè)水平。具體措施：一是安排教師到相關(guān)院校進行實習(xí)培訓(xùn)，加強學(xué)習(xí)交流。如2008年安排張廷榮、李紅兩位青年教師去華東交通大學(xué)學(xué)習(xí)，安排李亞寧教師去鐵道部第一設(shè)計院學(xué)習(xí)，2009年安排張廷榮、李紅去鐵道部第一設(shè)計院蘭州分院學(xué)習(xí)，2010年安排閔永智教師去西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)，提高了教師的理論水平。除了每年安排相關(guān)教師進修實習(xí)外，學(xué)院還著力出臺了“1+2”研修計劃和“1+1”幫帶計劃。二是鼓勵教師利用暑、寒期到工廠或鐵路建設(shè)現(xiàn)場實地考察，與現(xiàn)場工人、技師交流學(xué)習(xí)，做到真正實踐學(xué)習(xí)。三是在院內(nèi)積極開展鐵路特色專業(yè)方向方面的科研工作，加大對科研方面的投入。通過承擔(dān)和參與科研項目，提高教師發(fā)現(xiàn)和解決工程實際問題的能力，豐富教師的工程實踐經(jīng)驗。四是強化教師專業(yè)隊伍，引進高水平人才，要特別加強從企業(yè)引進具有較高學(xué)術(shù)水平和豐富工程實踐經(jīng)驗的高級專業(yè)技術(shù)人才，提高師資隊伍的整體工程實踐能力和水平。

3.實驗室建設(shè)和實習(xí)基地的建立

實驗是教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，相應(yīng)的實驗室建設(shè)對于專業(yè)發(fā)展尤為重要。鐵道電力牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)專業(yè)方向建立之前，我們就對實驗室建設(shè)進行了大量的考察和論證工作，一經(jīng)專業(yè)方向確立就開始了實驗室建設(shè)工作。由于鐵路特色專業(yè)方向的特殊性和龐大性，所需建設(shè)資金缺口較大，研究如何利用有限的資金完成有代表性的實驗設(shè)備從而完成實驗室建設(shè)，滿足日常教學(xué)需求，幫助學(xué)生理解和接受所學(xué)專業(yè)知識提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動性異常重要。學(xué)校采取了以自我建設(shè)為主的方式，同時加強外來資金的引入。一方面，學(xué)校利用日元貸款大力建設(shè)鐵路特色專業(yè)方向?qū)嶒炇遥绕诮ǔ呻姎饣F道供電系統(tǒng)模型實驗室，包括一個電力系統(tǒng)沙盤及一個牽引供電系統(tǒng)沙盤；全部償、半補償及接觸網(wǎng)簡單懸掛模型；斷路器、隔開關(guān)、互感器、避雷器等牽引變電所電力設(shè)備模型；AT、BT及接觸網(wǎng)直供方式下的掛板模型；牽引所二次回路、直流操作電源的掛板模型，滿足鐵路特色專業(yè)方向?qū)W生學(xué)習(xí)的基本需求。另一方面，利用財政部與地方共建實驗室和特色辦學(xué)機會，爭取國家財政支持。通過各方積極努力，獲得財政部數(shù)百萬元建設(shè)基金，建立了遠動及綜合自動化實驗室。最后利用現(xiàn)有的實驗設(shè)備，學(xué)校投入配套資金進行二次開發(fā)，展開對遙測、遙信和遙控系統(tǒng)的深入研究，完善實驗室設(shè)備和技術(shù)。[3]

關(guān)于實習(xí)基地的建設(shè)問題，接觸網(wǎng)專業(yè)方向要求學(xué)生必須通過相應(yīng)的安全規(guī)程測試，合格后方能上崗，其特殊性決定了實習(xí)的重要性。利用現(xiàn)有條件和依托相關(guān)企業(yè)單位建設(shè)新的實習(xí)基地是我們必須思考的問題。學(xué)校利用蘭州鐵路局職工培訓(xùn)站接觸網(wǎng)實習(xí)基地的優(yōu)勢，在實習(xí)階段將學(xué)生送到接觸網(wǎng)實習(xí)基地進行接觸網(wǎng)零部件拆裝練習(xí)，并設(shè)法考取上崗證。另外，和企業(yè)積極聯(lián)合，建立新的實習(xí)基地。如與蘭州鐵路局蘭東供電段達成就業(yè)實習(xí)協(xié)議，給學(xué)生一個熟悉和實習(xí)的機會，做到理論和實踐相結(jié)合。

4.教學(xué)方式多樣化，注重學(xué)生能力培養(yǎng)

為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向的課程從內(nèi)容到形式上都進行了不斷地嘗試，目的是尋求利于學(xué)生學(xué)習(xí)和能力提高的最佳結(jié)合點。

教學(xué)內(nèi)容上不再采取單純的灌輸式教學(xué)，而是豐富教學(xué)內(nèi)容。首先在教材的選取上采用“三位一體”的教材，再經(jīng)過大量的比對，選取最好、最先進的教材。對不恰當?shù)慕滩慕?jīng)過教師和專業(yè)技術(shù)人員的共同努力進行修正；課堂采取不同的教學(xué)方法，利用多媒體課件教學(xué)，一方面從交流單位引進錄像，另一方面根據(jù)需要去現(xiàn)場實地制作教學(xué)錄像，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

課堂教學(xué)注重能力培養(yǎng)。為了提高學(xué)生能力，充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，一些課程采取了教師講授、學(xué)生參與的方式。例如，對于軌道交通概論，任課教師講完部分課件后，布置學(xué)生課后通過資料查取完成一定任務(wù)，并讓學(xué)生們課堂講解。由于學(xué)生查閱的知識多種多樣，不僅豐富了學(xué)生的視野，而且教師在其中也可以學(xué)到不少知識，共同受益。提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、自學(xué)能力。

五、鐵路特色專業(yè)方向取得的實效

蘭州交通大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè)鐵路特色專業(yè)方向一經(jīng)開始就顯示了極其強大的生命力和發(fā)展?jié)摿ΑＴ谛?nèi)受到領(lǐng)導(dǎo)和廣大教師的支持，為學(xué)生提供了一個新的就業(yè)機會和選擇。經(jīng)過兩年的建設(shè)和發(fā)展，得到了鐵路局、設(shè)計院、中鐵電氣化局、中鐵建和機車車輛制造企業(yè)的認可和好評。目前除部分畢業(yè)生考取研究生外，大部分學(xué)生已走上工作崗位，總體呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。在最近連續(xù)三屆的畢業(yè)生就業(yè)分配中，無1人待業(yè)。在最近連續(xù)兩年的高考中，報考該專業(yè)學(xué)習(xí)的學(xué)生數(shù)量大大增加。該專業(yè)與鐵路信號、機車控制兩個專業(yè)配套，構(gòu)造了“三位一體”的學(xué)科優(yōu)勢，填補了學(xué)科專業(yè)建設(shè)的空白。

六、結(jié)束語

自1999年電氣工程及其自動化專業(yè)恢復(fù)招生以來，歷經(jīng)10年有余。在校、院兩級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，電氣工程系教師孜孜不倦、嘔心瀝血，建立了國家特色專業(yè)和省級實驗示范中心兩個平臺，設(shè)立了電氣工程一級碩士學(xué)位授權(quán)點和一個工程碩士學(xué)位授權(quán)點，并吸引了大連交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、寧夏大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、蘭州工業(yè)專科學(xué)校、河西學(xué)院、隴東學(xué)院、甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、酒泉工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、烏克蘭克列門丘格國立大學(xué)和斯洛伐克馬捷貝爾大學(xué)等院校教師來中心參觀、學(xué)習(xí)，取得了令人矚目的成績。

參考文獻：

篇（7）

交通運輸專業(yè)是一個實用性和專業(yè)性很強，需要學(xué)生具備扎實的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國共有120所本科高校開設(shè)有交通運輸專業(yè)，在招生時，有部分高校按照交通運輸類專業(yè)進行招生。交通運輸主要分為汽車運用工程、交通安全工程、交通運輸管理三個專業(yè)方向，汽車運用工程和交通安全工程方向的學(xué)生重點學(xué)習(xí)汽車機械方面的課程，交通運輸管理方向的學(xué)生重點學(xué)習(xí)交通運輸規(guī)劃與管理方面的課程。大一、大二學(xué)生在學(xué)好高等數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)理論課程的同時，要重視力學(xué)、運籌學(xué)、機械設(shè)計、電工電子學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。

《求學(xué)》點津：

1.畢業(yè)生主要到交通運輸部所屬的企事業(yè)單位、大型交通運輸企業(yè)、運輸場站、交通類院校和研究院等單位就業(yè)。對口的碩士專業(yè)主要有交通運輸規(guī)劃與管理、交通運輸工程、載運工具運用工程、車輛工程等。

2.推薦院校有長安大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)。

?專家支著?

篇（8）

本文為陜西省省級特色專業(yè)項目和陜西省省級綜合改革試點項目。

前 言

在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006年―2020年）》和《國家“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》中，將交通智能化技術(shù)放在了交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的位置。為滿通信息領(lǐng)域人才需求，我校于2007年在計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)上建立了“交通信息工程”本科專業(yè)方向，培養(yǎng)掌握道路交通基礎(chǔ)理論和交通智能化技術(shù)的創(chuàng)新型復(fù)合人才。

作為國內(nèi)首先建立的本科專業(yè)方向，本專業(yè)建設(shè)缺乏成熟經(jīng)驗。結(jié)合城市交通信息控制以及智能交通的發(fā)展需要和我校的專業(yè)特點，設(shè)定本專業(yè)人才培養(yǎng)的目標：面向交通運輸行業(yè)，以我校交通運輸工程國家級重點學(xué)科為依托，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以深化課程內(nèi)涵建設(shè)、強化實踐教學(xué)、創(chuàng)新教學(xué)模式為手段，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代交通信息化需求的高級復(fù)合型人才。

特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式體系的構(gòu)建

根據(jù)人才培養(yǎng)目標，交通信息工程專業(yè)構(gòu)建了具體建設(shè)方案，具體如下：

1.專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)

交通信息工程要求學(xué)生掌握信息學(xué)科及交通運輸學(xué)科的知識點。為此，將本專業(yè)的課程分成軟件類、硬件類以及交通運輸類三個課程群來建立對應(yīng)的教學(xué)團隊。

2.特色課程群及教學(xué)資源建設(shè)

（1）特色課程群建設(shè)

依據(jù)教育部《關(guān)于加強“質(zhì)量工程”本科特色專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)性意見》，對交通信息工程專業(yè)的課程體系進行教學(xué)改革，構(gòu)建由軟件、硬件、交通信息三大課程群組成的課程體系。（如圖1所示）

（2）教學(xué)資源建設(shè)

針對我系交通信息類課程的教學(xué)資源較為匱乏的現(xiàn)狀，重點進行“交通調(diào)查與分析、交通管理與控制、交通信息采集與處理”等交通信息類課程的教學(xué)資源建設(shè)。

3.面向?qū)I(yè)特色的教學(xué)改革

交通信息工程專業(yè)方向跨越了信息和交通兩個學(xué)科，需要學(xué)生對兩方面的知識融會貫通。教學(xué)措施如下：

首先，在教學(xué)手段上采取靈活多變的方式，如在交通管理與控制的授課過程中，帶領(lǐng)學(xué)生參觀、認知基地，如秦嶺終南山隧道監(jiān)控系統(tǒng)、陜西省道路監(jiān)控信息中心等。

其次，由行業(yè)專家為學(xué)生舉辦專業(yè)學(xué)術(shù)講座，向?qū)W生介紹交通信息化領(lǐng)域的最新研究，使他們能夠了解“交通信息工程”學(xué)科的發(fā)展前沿，開闊專業(yè)視野。

最后，緊緊跟隨學(xué)科的發(fā)展動態(tài)，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，對示例、實驗進行修訂，添加新技術(shù)、新方法。

4.實踐教學(xué)與創(chuàng)新教育

（1）建立系統(tǒng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高創(chuàng)新能力

在加強課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，為三大課程群的重點課程設(shè)置實踐環(huán)節(jié)（如圖2所示）。

（2）鼓勵并引導(dǎo)學(xué)生參加各種學(xué)科競賽

鼓勵并指導(dǎo)學(xué)生申請創(chuàng)新性實驗項目，“全國大學(xué)生交通科技競賽”、“挑戰(zhàn)杯”等大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽。

（3）建立以交通行業(yè)重大示范工程為主體的實習(xí)環(huán)境

帶領(lǐng)學(xué)生參與“高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)、區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)、出租車營運監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、城市公共交通智能系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)”等交通運輸部正在實施的五大示范工程的設(shè)計過程。

（4）建設(shè)面向交通信息化方向的實踐基地

本專業(yè)與研究機構(gòu)共同建立“交通信息與控制技術(shù)工程研究中心”，開設(shè) “車輛和道路檢測”、“交通信息采集”、“交通工程設(shè)計”等實習(xí)課程，為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供必要的實踐平臺和訓(xùn)練環(huán)境。

結(jié) 論

通過兩年的改革，本專業(yè)學(xué)生在各方面都取得了良好成績。以下數(shù)據(jù)來自對第一屆交通信息工程專業(yè)畢業(yè)生60人在2011年底的統(tǒng)計。

1.獎學(xué)金獲取情況

各類獎學(xué)金覆蓋了90%以上學(xué)生，有32人獲得包括學(xué)校、省、國家、世界范圍內(nèi)的競賽獎項，占本專業(yè)學(xué)生人數(shù)的53.3%。大于以前的類似專業(yè)的21%。

2.科技競賽獲獎情況

學(xué)生多次獲得國家、全國科技大賽獎項。如“基于超聲波的汽車防撞報警系統(tǒng)” 獲得第六屆“博創(chuàng)杯”嵌入式設(shè)計大賽全國二等獎，“智能公交車運行及車內(nèi)擁擠信息實時傳遞系統(tǒng)研究與實現(xiàn)”獲得第六屆全國大學(xué)生交通科技大賽二等獎。

3.畢業(yè)就業(yè)去向數(shù)據(jù)分析

60人中考公務(wù)員4人、出國深造3人、國內(nèi)繼續(xù)深造22人、31人與企、事業(yè)單位簽訂就業(yè)協(xié)議。

從以上數(shù)據(jù)可知，本專業(yè)畢生生一次就業(yè)率達到52%的水平，說明在人才培養(yǎng)方面基本抓住了人才市場的需求，42%通過各種手段繼續(xù)深造，與在教學(xué)中改善教學(xué)方法的努力是分不開的。

特色專業(yè)人才培養(yǎng)的方式方法需要不斷積累與積淀才能改進，更需要高水平的師資、良好的環(huán)境與制度的支持，判斷標準需人才市場的認同。雖然交通信息工程專業(yè)的人才培養(yǎng)已取得長足進步，但人才培養(yǎng)模式的復(fù)雜性使得我們要把它當作一項系統(tǒng)工程來做，為國家培養(yǎng)出更多的高級復(fù)合型人才。

參考文獻：

[1]國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006年―2020年）.科技部，2006.

[2]國家“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃.科技部，2011.

[3]關(guān)于加強“質(zhì)量工程”本科特色專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)性意見.教高司，2008.

篇（9）

關(guān)鍵詞:交通工程專業(yè);需求;改革研究

一、項目提出的背景

上世紀90年代后,我國交通行業(yè)進入前所未有的快速發(fā)展階段。2008年底,國家又新增280億元中央投資用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2009年,全國交通發(fā)展改革工作會議上又提出了2010年交通運輸發(fā)展應(yīng)考慮的六項主要任務(wù)。綜上所述,我們總結(jié)出目前交通行業(yè)的三個主要特點:1.交通基礎(chǔ)設(shè)施近幾年內(nèi)將大規(guī)模建設(shè),人才缺口很大。2.國家越來越重視綜合運輸體系的建立。3.中國交通行業(yè)處于大發(fā)展、深變革時期,新技術(shù)、新事物將不斷涌現(xiàn),并存在一定的不確定性。結(jié)合我校交通工程專業(yè)特點,從人才培養(yǎng)目標出發(fā),探討了針對該專業(yè)教學(xué)體系的改革方案,即建立更加合理、靈活的課程體系及切實可行的提高學(xué)生知識運用能力和創(chuàng)新能力的教學(xué)和考核方法,以適應(yīng)交通行業(yè)人才需求的日益變化。

二、交通工程專業(yè)課程設(shè)置

按照我院“多方向、多模塊”的課程體系設(shè)置思路,分析了北方交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東南大學(xué)、同濟大學(xué)等交通學(xué)科領(lǐng)域有代表性的高校的培養(yǎng)方案,結(jié)合我院交通學(xué)科特點、優(yōu)勢,及未來對交通工程行業(yè)人才需求狀況的分析,構(gòu)建了突出我院交通工程專業(yè)特色的“專業(yè)模塊”和“拓寬模塊”。Www.133229.cOM其中,專業(yè)模塊包括專業(yè)基礎(chǔ)系列、專業(yè)平臺系列、專業(yè)選修系列和專業(yè)方向系列。

基礎(chǔ)系列課程設(shè)計:考慮到交通工程專業(yè)的交叉性,我們設(shè)置了由土木類、管理類、電類專業(yè)基礎(chǔ)課程組成的專業(yè)基礎(chǔ)課程系列,該系列包括工程力學(xué)、系統(tǒng)工程、電子技術(shù)、工程制圖等13門課程。

專業(yè)平臺的設(shè)計:我們建立了以道路交通規(guī)劃、道路控制與管理、道路交通安全3門交通主干課為學(xué)位課,以交通工程經(jīng)濟、橋梁工程、專業(yè)外語為必修課的專業(yè)平臺系列。將“交通工程經(jīng)濟”列入其中,旨在增強學(xué)生的交通經(jīng)濟知識,促進其對交通經(jīng)濟問題的理解;列入“橋梁工程”是考慮到我院學(xué)生的就業(yè)方向主要為工程部門,許多學(xué)生未來可能從事交通設(shè)施的建設(shè)工作。這些課程涵蓋了交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理方面的知識,比較全面完整地體現(xiàn)了交通工程專業(yè)的知識框架。

有關(guān)專業(yè)方向設(shè)置:我們重點參考了國內(nèi)重點高校交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案,調(diào)研了多家交通規(guī)劃、建設(shè)、運營企事業(yè)單位,在綜合考慮和比較分析的基礎(chǔ)上,篩選出了城市軌道交通、交通規(guī)劃與設(shè)計、交通控制與管理、道路工程、鐵道工程5個專業(yè)方向。

三、課程教學(xué)大綱內(nèi)容構(gòu)成改革

編制教學(xué)大綱的指導(dǎo)思想:①核心內(nèi)容一定要抓住;②教學(xué)內(nèi)容必須與實際應(yīng)用相結(jié)合;③教學(xué)內(nèi)容要突出重點;④教學(xué)內(nèi)容面要廣,使學(xué)生開闊眼界;⑤教學(xué)內(nèi)容要能夠緊跟形勢發(fā)展,體現(xiàn)新思想、新技術(shù)、新手段。根據(jù)以上思想,我院編制了新一輪的教學(xué)大綱。

四、教學(xué)方法的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)方法,偏重傳授知識,忽視培養(yǎng)能力,特別是思維能力的培養(yǎng),很難調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,必須進行改革。教學(xué)方法既包括教師的教法,也包括學(xué)生的學(xué)法,是教和學(xué)的統(tǒng)一。

首先,課堂教學(xué)應(yīng)采用富于啟發(fā)性、有助于發(fā)展學(xué)生智力的新教學(xué)方法,并保留傳統(tǒng)教學(xué)方法中正確成分。

第二,要講求實效,提高課堂教學(xué)效率。在教學(xué)中應(yīng)注意提高課堂教學(xué)效率,認真?zhèn)湔n,深入研究教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)思想并注意體現(xiàn)“寬、淺、新、活”的專業(yè)教學(xué)思想,對某些內(nèi)容的講解要根據(jù)具體情況靈活運用教學(xué)和處理方法。

第三,要正確運用各種教學(xué)手段。在教學(xué)中,正確運用教學(xué)手段,有利于激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,調(diào)動學(xué)習(xí)積極性,促進思維的發(fā)展。教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的難易和抽象程度及學(xué)生的接受水平正確選用教具和多媒體教學(xué)手段。

第四,對于實踐教學(xué),堅持由學(xué)生“獨立”完成的原則。對于實驗要求學(xué)生自己設(shè)計實驗方案、實驗記錄表格,自己完成實驗,自己分析實驗數(shù)據(jù)。對于課程設(shè)計,采用每人一題,確保學(xué)生獨立完成,以增強學(xué)生知識運用能力。

五、考核方法的改革

篇（10）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）30-0005-02

城市軌道交通場站是交通運輸專業(yè)城市軌道交通方向重要的專業(yè)課，作為課程重要組成部分的實驗環(huán)節(jié)對深入理解課程理論內(nèi)容及掌握具體規(guī)劃設(shè)計方法發(fā)揮著重要作用[1]。但一直以來國內(nèi)場站課程實驗受管理模式、實驗條件、考核方式等所限，未達到理想效果。重慶交通大學(xué)交通運輸專業(yè)是國內(nèi)最早創(chuàng)辦的4個同類專業(yè)之一，其前身是1982年、1984年創(chuàng)辦的“交通運輸管理”和“汽車運用工程”兩個原交通部重點本科專業(yè)，1997年整合為交通運輸專業(yè)。近年來，交通運輸專業(yè)在已有成績上取得了更大發(fā)展，2008年被評為重慶市特色專業(yè)建設(shè)點，2009年建成“汽車新能源與節(jié)能技術(shù)”國家級精品課程，2010年被批準為國家特色專業(yè)建設(shè)點并通過全國工程教育專業(yè)認證，2013年成為國家“本科教學(xué)工程”地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點專業(yè)。我校交通運輸專業(yè)一直立足于汽車運用和道路運輸及物流兩個基點，城市軌道交通屬于新開設(shè)方向，城市軌道交通場站課程也是新開設(shè)課程。如何開展這種實踐性很強的新課程實驗教學(xué)迫切需要思考與探索，而作為交通運輸類專業(yè)全國性最高競賽活動――全國大學(xué)生交通科技大賽，在已舉辦的八屆獲獎作品中有十余項有關(guān)城市軌道場站，因此結(jié)合全國交通科技大賽探索相關(guān)課程實驗教學(xué)方式與內(nèi)容具有顯著的現(xiàn)實意義。

同時，國內(nèi)高校及學(xué)者對基于學(xué)科競賽的實驗教學(xué)開展進行了一定研究，于保華等提出了通過大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計競賽改革傳統(tǒng)機械工程課程實驗教學(xué)體系，主要途徑包括建立競賽指導(dǎo)方法與管理體系、開放學(xué)科競賽實驗室、倡導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、創(chuàng)新競賽自我組織模式等[2]。唐立國認為學(xué)科競賽對促進實驗教學(xué)平臺建立、實驗教學(xué)改革及人才培養(yǎng)發(fā)揮著重要作用[3]。張瑞成等在分析學(xué)科競賽對實踐教學(xué)的推動作用的基礎(chǔ)上，結(jié)合近年國內(nèi)主要大學(xué)生學(xué)科競賽提出將學(xué)科競賽內(nèi)容向相關(guān)課程實踐教學(xué)轉(zhuǎn)化的具體做法[4]。付艷清分析了通過全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽促進實驗教學(xué)時間與內(nèi)容開放的促進作用[5]。已有研究中結(jié)合學(xué)科競賽開展實驗教學(xué)改革探索更多針對較為成熟課程，如：機械類、電子類、計算機類等，而對于新興專業(yè)課程的實驗課程如何與學(xué)科競賽相結(jié)合還缺少研究。

一、城市軌道交通場站課程實驗現(xiàn)狀

隨著我國城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、運營管理、建設(shè)施工等人才需求日益旺盛，但在普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄中沒有單獨的城市軌道交通專業(yè)。該方向的人才培養(yǎng)主要來源于兩條途徑：一是傳統(tǒng)鐵路院校（如：北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)等）以大鐵路知識為核心內(nèi)容的交通運輸專業(yè)學(xué)生；二是其他機械類、公路類院校交通運輸專業(yè)新開設(shè)城市軌道交通方向的學(xué)生。前者一般不專門開設(shè)城市軌道交通場站課程，但設(shè)置有類似課程《鐵路站場及樞紐》。

通過國內(nèi)相關(guān)高校的調(diào)研總結(jié)，無論是傳統(tǒng)以大鐵路為學(xué)習(xí)對象的《鐵路站場及樞紐》課程，還是新開設(shè)的《城市軌道交通場站》課程，其配套實驗都不同程度重理論輕實驗的問題存在，缺少完善的實驗課程體系，實驗教學(xué)中學(xué)生主體功能尚未發(fā)揮，實驗教學(xué)方式依舊是灌輸式、重復(fù)既定程序等問題。從而表現(xiàn)為學(xué)生實踐能力較差，綜合創(chuàng)新能力不足。

二、“綜合―創(chuàng)新”實驗教學(xué)雙模式

全國大學(xué)生交通科技大賽（NACTranS）是國內(nèi)第一個由諸多在交通運輸工程領(lǐng)域擁有優(yōu)勢地位的高校通力合作促成的大學(xué)生學(xué)科競賽，是一個以大學(xué)生為主體參與者的全國性、學(xué)術(shù)型的交通科技創(chuàng)新競賽項目。大賽專業(yè)范圍包括交通運輸、交通工程、載運工具運用工程、交通信息工程與控制、物流等專業(yè)，同時涵蓋了土木工程（道路與鐵建方向）、管理學(xué)（交通運輸相關(guān)）等多個學(xué)科領(lǐng)域。從2006年首屆大賽開始至今已成功舉辦了八屆。我校交通運輸專業(yè)以全國大學(xué)生交通科技大賽為主要平臺，吸引和鼓勵學(xué)生參與，促進實際動手能力及創(chuàng)新意識培，并以此為契機促進城市軌道交通場站課程實驗開發(fā)。結(jié)合學(xué)生參加交通科技大賽的需要，將課程實驗內(nèi)容分為：綜合設(shè)計性實驗和自主創(chuàng)新性實驗兩大類，前者是結(jié)合課程的主要理論知識設(shè)計的綜合性實驗項目；后者主要以學(xué)生結(jié)合實際熱點問題及行業(yè)需要創(chuàng)新實驗題目和內(nèi)容，并將實驗成果參加全國交通科技大賽。學(xué)生可選擇4個綜合設(shè)計性實驗達到8個總學(xué)時，即“4個綜合實驗?zāi)Ｊ健保换蜻x擇2個綜合性實驗+1個創(chuàng)新性實驗，也可達到8個總學(xué)時，即“2+1創(chuàng)新模式”。

（一）創(chuàng)新實驗教學(xué)內(nèi)容

1.綜合設(shè)計性實驗――專業(yè)核心技能培養(yǎng)。（1）車站設(shè)計圖繪制（2個學(xué)時）。使學(xué)生熟悉使用AUTOCAD軟件，掌握車站平面圖設(shè)計的基本技能。通過測量實際車站得到的數(shù)據(jù)，使用AUTOCAD繪制車站平面圖、剖面圖。要求數(shù)據(jù)標注清晰，空間關(guān)系正確。（2）車站站臺能力評估（2個學(xué)時）。本實驗主要是針對車站站臺開展能力檢算，評估站臺寬度，幫助學(xué)生應(yīng)用課本知識，解決實際問題。結(jié)合車站設(shè)計圖，分析車站超高峰客流情況及車站站臺能力檢算數(shù)據(jù)，最后提出改進建議。（3）換乘車站流線設(shè)計（2個學(xué)時）。換乘站流線復(fù)雜，通過結(jié)合引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計幫助學(xué)生應(yīng)用課本知識，解決實際問題。換乘站流線包括上車、下車和換乘三股流。通過站內(nèi)流線設(shè)計，在不增加設(shè)施的情況下，減少沖突點，合理走行距離。方便乘客上下車和換乘。要求能夠使用客流規(guī)模特點。同時對車站的引導(dǎo)系統(tǒng)進行評估，提出改進意見。（4）車站站臺能力評估（2個學(xué)時）。結(jié)合車站設(shè)計圖，分析車站超高峰客流情況及車站站臺能力檢算數(shù)據(jù)，最后提出改進建議。

2.自主創(chuàng)新性實驗――創(chuàng)新意識、能力的提升。根據(jù)近年城市軌道場站前沿?zé)狳c問題，設(shè)計以下4個創(chuàng)新性實驗項目，學(xué)生也可在教師指導(dǎo)下自主定題，每個項目為4個學(xué)時，也可根據(jù)參賽需要增設(shè)課外學(xué)時以完成項目。（1）樞紐站換乘方案設(shè)計方向；（2）車站客流運動行為分析方向；（3）車站交通組織規(guī)劃設(shè)計方向；（4）車站交通可靠性方向。

（二）改革實驗成績評定方式

構(gòu)建“分模式有側(cè)重”的成績評定方式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

“分模式”：根據(jù)學(xué)生選擇的“4個綜合實驗?zāi)Ｊ健被颉?+1創(chuàng)新模式”進行成績分別評定。“有側(cè)重”：選擇“4個綜合實驗?zāi)Ｊ健钡膶W(xué)生成績評定側(cè)重實驗報告的完整性、對理論基礎(chǔ)知識的實際應(yīng)用能力、出勤情況、實驗課表現(xiàn)等；而“2+1創(chuàng)新模式”中2個綜合設(shè)計實驗占總成績60%，1個創(chuàng)新性實驗占總成績40%。成績評定標準更側(cè)重創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思想、實驗報告的合理性和可行性而不追求系統(tǒng)性和完整性。從而起到鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生的創(chuàng)新性、批判性思維和個性化發(fā)展。

三、實驗教學(xué)效果

實驗教學(xué)新模式在我校2010級交通運輸專業(yè)城市軌道交通方向?qū)W生實施以來取得了顯著效果，學(xué)生對課程的興趣也普遍增強。通過走出校門對重慶市軌道交通典型車站的數(shù)據(jù)調(diào)查以完成課程實驗的方式改革，學(xué)生的工程實踐能力、繪圖能力，及自我發(fā)現(xiàn)問題、思考解決問題的能力有效提高。同時，課程實驗效果的改善又促進了全國大學(xué)生交通科技大賽的成績，我校參賽作品2013年在大賽中榮獲全國一等獎，2012年獲全國三等獎。

四、結(jié)束語

隨著我國城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)規(guī)劃、建設(shè)、管理人才需求不斷增加。作為城市軌道交通人才培養(yǎng)的重要課程――城市軌道交通場站，其課程實驗環(huán)節(jié)的創(chuàng)新對提高學(xué)生創(chuàng)新能力與實踐能力具有重要意義。結(jié)合全國交通科技大賽創(chuàng)新課程實驗?zāi)Ｊ脚c內(nèi)容，將“以教為主”的實驗教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)為主”從而發(fā)揮學(xué)生在課程實驗中的主動性，取得了良好效果，但“綜合―創(chuàng)新”實驗教學(xué)雙模式如何在其他工科專業(yè)課程中推廣還有待進一步研究。

參考文獻：

[1]趙強，穆克，姜麗，等.以學(xué)科競賽為平臺建設(shè)電子實踐創(chuàng)新基地[J].實驗技術(shù)與管理，2012，29（4）：363-366.

[2]于保華，徐澤源，姚培鋒，等.基于學(xué)科競賽的機械工程實踐教學(xué)改革與研究[J].教育教學(xué)論壇，2011，（20）：158-159.

[3]唐立國.論以學(xué)科競賽促進高校實踐教學(xué)改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)[J].教育與職業(yè)，2008，（29）：166-167.

[4]張瑞成，陳至坤，王福斌.學(xué)科競賽內(nèi)容向大學(xué)生實踐教學(xué)轉(zhuǎn)化的探討[J].實驗技術(shù)與管理，2010，27（7）：130-132.

篇（11）

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Grasp Crucial Link and Promote Characteristic Major Construction

LIU Bohong

（School of Automation & Electrical Engineering， Lanzhou Jiaotong University， Lanzhou， Gansu 730070）

Abstract Characteristic major construction is key competition ability of the important composition of teaching-oriented University. On the basis of introducing the prerequisite of forming characteristic major construction， this paper elaborates the basic condition of running characteristic major construction， and discuss development channel of the realization of characteristic major construction.

Key words characteristic major; construction; key; rail

蘭州交通大學(xué)軌道交通信號及控制專業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展積累和不斷的教學(xué)改革實踐，已形成了獨特的學(xué)科優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢。在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢與特色專業(yè)方向的同時，加大了為地方經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)的力度。

1 特色專業(yè)形成的前提

1.1 特色辦學(xué)的背景

軌道交通信號及控制專業(yè)是蘭州交通大學(xué)最早開設(shè)的專業(yè)之一。1958年由北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）鐵道信號專業(yè)成建制遷蘭組建而成。50多年來，堅持不間斷辦學(xué)，具有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的專業(yè)文化積淀。2008年，成為我校首批的國家特色專業(yè)。

1.2 行業(yè)發(fā)展所需的

2004年《中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布，明確重點內(nèi)容為高速鐵路、鐵路既有線改造和城市軌道交通，標志著中國軌道交通建設(shè)進入快車道。經(jīng)過“十五”、“十一五”、“十二五”時期，軌道交通建設(shè)取得長足發(fā)展。

目前，在鐵路方面，以京津城際、武廣客專、鄭西客專、京滬高速等為標志的高速線路已經(jīng)建設(shè)開通，既有線改造不斷完善，鐵路營業(yè)里程突破10萬km。在城市軌道交通方面，國內(nèi)已有20多個城市開通或正在建設(shè)。面對軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，亟需培養(yǎng)大量的專業(yè)人才和高水平技能人才。

1.3 特色辦學(xué)發(fā)展是高校自身發(fā)展所必備的

蘭州交通大學(xué)是具有典型行業(yè)背景的大學(xué)，在特色辦學(xué)過程中，依托并支撐行業(yè)。在一定意義上，對國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展具有不可替代性。

在長期的辦學(xué)過程中，我校軌道交通信號及控制專業(yè)形成了自己的辦學(xué)理念和辦學(xué)特色，這是學(xué)科和專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。

由于專業(yè)涵蓋面寬，傳統(tǒng)優(yōu)勢及鐵路特色突出，近年來軌道交通信號及控制專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，深受用人單位肯定。

2 特色專業(yè)辦學(xué)的基礎(chǔ)條件

2.1 依托政策

軌道交通信號及控制專業(yè)，作為學(xué)校的優(yōu)勢特色專業(yè)，學(xué)校給予了特別的關(guān)注，在教學(xué)、科研、辦學(xué)條件等多方面給予大力扶持和經(jīng)費保障，極大地促進了專業(yè)的發(fā)展。

（1）學(xué)校高度重視特色專業(yè)建設(shè)。學(xué)校成立了“蘭州交通大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程領(lǐng)導(dǎo)小組”，加強對特色專業(yè)建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌規(guī)劃，按照教育部、財政部《高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項目管理暫行辦法》和建設(shè)點任務(wù)書進行科學(xué)管理和定期檢查，確保項目建設(shè)進度、建設(shè)質(zhì)量和投資效果。

（2）重視師資隊伍和教學(xué)團隊建設(shè)。學(xué)校提供優(yōu)惠政策，重視師資隊伍的培養(yǎng)建設(shè)。鼓勵中青年教師攻讀博（碩）士學(xué)位、國內(nèi)外進修;學(xué)校實施的“青藍人才工程”人才規(guī)劃資助項目重點扶持學(xué)科帶頭人和優(yōu)秀中青年教師，提高其學(xué)術(shù)水平，為學(xué)院師資隊伍的穩(wěn)定和青年骨干教師的培養(yǎng)奠定了堅實的基礎(chǔ)。在教學(xué)團隊建設(shè)方面，圍繞專業(yè)核心課程群，以高水平優(yōu)秀教師為帶頭人，逐步形成了一支結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)質(zhì)量高的教學(xué)團隊。

2.2 實現(xiàn)觀念創(chuàng)新

（1）樹立開放辦學(xué)理念，積極開展聯(lián)合辦學(xué)與學(xué)術(shù)交流，使學(xué)校與學(xué)院的社會聲譽得到全面提升。近年來，隨著軌道交通新技術(shù)的不斷研發(fā)，學(xué)院一方面聘請鐵道部、設(shè)計院信號領(lǐng)域的專家為師生講授新技術(shù)，同時也為鐵路局、地鐵公司進行鐵路信號方面的新技術(shù)培訓(xùn)。（2）開設(shè)相關(guān)講座。為了提高學(xué)生對前沿知識和當前的國家政策的了解，聘請這方面的專家、學(xué)者來校講學(xué)，提高其對當前科技發(fā)展和社會形勢的認識。以使學(xué)生理性把握當前的就業(yè)形勢，了解當前社會需求，調(diào)整學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)，有針對性地學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。

2.3 優(yōu)化辦學(xué)條件

（1）加強學(xué)科學(xué)位和實驗室建設(shè)。學(xué)校、學(xué)院加強與相關(guān)單位積極交流與合作，聘請國內(nèi)外專家、學(xué)者來校講學(xué)，開展學(xué)術(shù)交流。先后與多家企事業(yè)單位、科研機構(gòu)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進了產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合。在學(xué)校、學(xué)院的重視和支持下，軌道交通信號及控制專業(yè)建設(shè)水平得到了進一步提升，2003年我校取得博士學(xué)位授予權(quán)，交通信息工程及控制就是其中的一個，2006年控制理論與控制工程被列為甘肅省重點學(xué)科。軌道交通信號及控制專業(yè)是實踐性較強的專業(yè)，學(xué)校十分重視軌道交通信號及控制專業(yè)實驗室的建設(shè)，為軌道交通信號及控制實驗中心建立了實驗教學(xué)平臺、實訓(xùn)基地、實習(xí)基地。（2）支持教學(xué)改革研究，加強課程和教材建設(shè)。學(xué)校通過實施“師資隊伍建設(shè)工程、學(xué)科專業(yè)建設(shè)工程、創(chuàng)新教育工程、教育教學(xué)改革工程和學(xué)風(fēng)建設(shè)工程”等5項工程，進一步加大了對軌道交通信號及控制專業(yè)的投入，確保軌道交通信號及控制專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。（3）課程與教學(xué)資源建設(shè)。瞄準專業(yè)前言發(fā)展方向，面向經(jīng)濟社會發(fā)展需求，借鑒先進的課程改革成果，充分利用信息技術(shù)，更新完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化專業(yè)核心課程和專業(yè)方向課。（4）教學(xué)方法改革。深化教學(xué)研究，更新教學(xué)內(nèi)容，注重因材施教，改進教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進自主學(xué)習(xí)。（5）強化教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。結(jié)合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，改革實踐教學(xué)內(nèi)容，改善實踐教學(xué)條件，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式。

3 特色專業(yè)發(fā)展的實現(xiàn)途徑

蘭州交通大學(xué)軌道交通信號及控制專業(yè)現(xiàn)有鐵道信號及控制、城市軌道交通信號及控制、高速客運專線自動化等三個專業(yè)方向，是目前國內(nèi)開辦軌道交通信號及控制專業(yè)的院校中專業(yè)方向最齊全的高校之一。下面以城市軌道交通信號及控制為例說明特色專業(yè)發(fā)展的實現(xiàn)途徑。

3.1 依托優(yōu)勢特色學(xué)科，優(yōu)化課程體系，撰寫系列教材

（1）依托我校一級交通運輸工程優(yōu)勢學(xué)科和特色二級學(xué)科交通信息工程及控制，促進應(yīng)用型專業(yè)的科研和教學(xué)。（2）新的教學(xué)課程體系體現(xiàn)“軌道交通信號及控制”專業(yè)正確辦學(xué)思路的原則。即拓寬專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)方向口徑方面，體現(xiàn)了“軌道交通信號及控制”應(yīng)用型特征。（3）以教材改革為先導(dǎo)，本校教師自編城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)系列叢書3本，即《城市軌道交通信號》、《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)及集成》、《城市軌道交通車輛段信號技術(shù)》。（4）“去枝強干”，合理使用辦學(xué)資源，提高辦學(xué)效率。即注意強調(diào)主干課程、核心課程和重要課程，以及知識內(nèi)容的相互滲透和配合，打破課程間壁壘，對課程進行重組與整合，提高課程的綜合化、系統(tǒng)化程度的原則。（5）拓寬專業(yè)方向，增強彈性，以提高學(xué)生在未來市場競爭中的適應(yīng)性。

3.2 利用先進技術(shù)，結(jié)合鐵路信號，創(chuàng)新城市軌道交通實踐教學(xué)課程體系

（1）利用先進技術(shù)，強化計算機、通信技術(shù)等方面的實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。（2）注重能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)理念為指導(dǎo)，以鐵路信號實踐環(huán)節(jié)與城市軌道交通信號理論教學(xué)、知識體系、人才能力結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)為主線，構(gòu)建由基礎(chǔ)實踐環(huán)節(jié)、專業(yè)實踐環(huán)節(jié)、綜合實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)構(gòu)成的多層次、系統(tǒng)化實踐教學(xué)框架體系，并在培養(yǎng)計劃的修訂中建立與課程體系有機結(jié)合的實踐教學(xué)內(nèi)容體系;采取構(gòu)建高水平實驗平臺、專業(yè)課程精品化、改革專業(yè)實習(xí)模式、強化科研訓(xùn)練、加強畢業(yè)設(shè)計的教學(xué)管理等措施，提高學(xué)生的實踐與創(chuàng)新能力。

3.3 構(gòu)建城市軌道交通信號人才培養(yǎng)新模式

（1）改變教育觀念，樹立市場意識，創(chuàng)新專業(yè)建設(shè)機制。找準人才培養(yǎng)目標，突出自身特色，以市場為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，適應(yīng)軌道交通發(fā)展需求，打破按專業(yè)培養(yǎng)的方法，實行“按類招生、分段教學(xué)、中期分流、按需培養(yǎng)”的模式，培養(yǎng)出高質(zhì)量適應(yīng)社會需求的人才。（2）改革課程體系，推進教學(xué)的現(xiàn)代化。按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)、強能力”的原則與“知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合提高”的要求，建立了新的課程體系。強化學(xué)生能力的同時，把當代城市軌道交通信號科技發(fā)展的最新成果及時反映到教學(xué)內(nèi)容中去，并將城市軌道交通信號、自動化、電子計算機科學(xué)、通信科學(xué)有機地結(jié)合起來，形成一個城市軌道交通學(xué)科為背景的，集信號、電、管、經(jīng)于一體的寬口徑的柔性培養(yǎng)系統(tǒng)。

3.4 開展教學(xué)改革

學(xué)校、學(xué)院支持特色專業(yè)教學(xué)改革，在項目立項、資金等方面給予傾斜。學(xué)校一貫重視軌道交通信號及控制專業(yè)的教改研究，大力支持軌道交通信號及控制專業(yè)教改項目的立項，并鼓勵編寫出版特色專業(yè)教材。

3.5 目標效果的評價

（1）在校級教學(xué)質(zhì)量評估中，軌道交通信號及控制專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，多年來連續(xù)評為優(yōu)。（2）我校軌道交通信號及控制專業(yè)由于培養(yǎng)方向明確、行業(yè)特色突出，畢業(yè)生受到了用人單位的歡迎。近3年該專業(yè)畢業(yè)生一次性就業(yè)率均在95%以上，在全校處于領(lǐng)先水平。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生普遍評價是“用得上，靠得住，留得下”，愿意吸納本專業(yè)畢業(yè)生。

4 結(jié)束語

特色專業(yè)建設(shè)依賴于大學(xué)科學(xué)研究、學(xué)科學(xué)位發(fā)展、創(chuàng)新專業(yè)建設(shè)機制，更依賴于行業(yè)發(fā)展、教學(xué)改革、政策支持等，它是高等教育內(nèi)涵發(fā)展的本質(zhì)要求。

參考文獻

[1] 陳少彬.高校特色專業(yè)建設(shè)存在的問題及解決途徑[J].湖北大學(xué)學(xué)報，2012.39（6）：144-146.