保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇保險(xiǎn)公司精細(xì)化管理范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

江西省勞動(dòng)廳、省總工會(huì)：

你省贛工險(xiǎn)（90）61號(hào)文收悉。所詢根據(jù)《關(guān)于原長(zhǎng)期接觸矽塵職工精減回家又從事矽塵作業(yè)檢查出二、三期矽肺病可否改按退休處理復(fù)四川省勞動(dòng)局的函》〈（77）勞薪字60號(hào)文〉第一條規(guī)定改按退休處理的精減退職人員，死亡后可否按因工死亡處理的問(wèn)題，答復(fù)如下：

一、考慮到這部分精減退職人員是由于患職業(yè)病而改按退休處理的，因此他們死亡后可以按因工死亡待遇處理。

二、上述改按退休處理的精減人員已經(jīng)死亡，其供養(yǎng)直系親屬現(xiàn)仍符合供養(yǎng)條件的，也可以從本復(fù)函下發(fā)之月起改按因工死亡撫恤待遇處理。過(guò)去的不補(bǔ)。

三、上述因工死亡待遇所需費(fèi)用，由發(fā)給退休費(fèi)的單位按職工因工死亡費(fèi)用開支渠道解決。此復(fù)。

篇（2）

2.盈利分析盈利分析是管理會(huì)計(jì)的一個(gè)重要分支,它使得公司管理人員能夠?qū)Ω鞣N不同的細(xì)分市場(chǎng)的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)估。細(xì)分市場(chǎng)既可以是對(duì)產(chǎn)品、客戶、分銷渠道等特性進(jìn)行單個(gè)的劃分,也可以是對(duì)其任意組合進(jìn)行的劃分。一般而言,這種評(píng)估總是基于公司的利潤(rùn)或邊際貢獻(xiàn)進(jìn)行的。盈利分析的最終目的,是給公司的銷售、市場(chǎng)、產(chǎn)品經(jīng)理人員、公司戰(zhàn)略規(guī)劃部門、計(jì)劃財(cái)務(wù)部門提供足夠的信息,以支持內(nèi)部管理和決策。構(gòu)建多維盈利分析模型,就是要構(gòu)建一種銷售政策(變動(dòng)費(fèi)用)和核保政策(賠付率)之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系,并把變動(dòng)費(fèi)用率在系統(tǒng)中跟單核算,改變現(xiàn)在費(fèi)用預(yù)算執(zhí)行、分解、核算粗放化的問(wèn)題,建立一整套精細(xì)化管理模式,鎖定保單的標(biāo)準(zhǔn)成本;通過(guò)對(duì)市場(chǎng)細(xì)分,研究不同產(chǎn)品(險(xiǎn)種險(xiǎn)類)、客戶、分銷渠道業(yè)務(wù)的成本情況,追求低綜合成本率的業(yè)務(wù),摒棄高綜合成本率的業(yè)務(wù),從而實(shí)現(xiàn)賬面盈利的最大化。多維盈利分析,至少應(yīng)該包括以下幾種維度:(1)時(shí)間;(2)機(jī)構(gòu):公司架構(gòu);(3)產(chǎn)品:險(xiǎn)種險(xiǎn)類;(4)客戶:個(gè)人、機(jī)構(gòu)、團(tuán)體等等;(5)渠道:電銷、網(wǎng)銷、車商/4S、直銷、銀保、重客、(專業(yè)/兼業(yè))、經(jīng)紀(jì)等等業(yè)務(wù)來(lái)源;等等。

二、費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題的提出

構(gòu)建多維盈利分析模型,需要我們將各項(xiàng)成本費(fèi)用科目、指標(biāo)合理的在時(shí)間、機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、客戶、渠道等維度中進(jìn)行科學(xué)合理的歸集和分配,由此引出了費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題。費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題起源于交強(qiáng)險(xiǎn)的單獨(dú)核算,為出具交強(qiáng)險(xiǎn)年度報(bào)告,需要將費(fèi)用合理區(qū)分專屬費(fèi)用和共同費(fèi)用并進(jìn)行精確分配和歸屬。2006年8月29日,為了規(guī)范保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)?提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量和公司財(cái)務(wù)管理水平,保監(jiān)會(huì)制定了《保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢?對(duì)保險(xiǎn)公司的費(fèi)用分?jǐn)傔M(jìn)行了科學(xué)指導(dǎo)、合理定義。《保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢分赋?保險(xiǎn)公司所指的費(fèi)用是指保險(xiǎn)公司在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的、會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與向所有者分配利潤(rùn)無(wú)關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益的總流出,包括賠款支出、分保賠款支出、各類給付、退保金、準(zhǔn)備金提轉(zhuǎn)差、傭金、手續(xù)費(fèi)、分保費(fèi)用支出、營(yíng)業(yè)稅金及附加、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、提取保險(xiǎn)保障基金等等;費(fèi)用分?jǐn)偟囊饬x,基于產(chǎn)品定價(jià)、成本費(fèi)用控制、分支機(jī)構(gòu)考核和經(jīng)營(yíng)管理的需要,從某種意義上來(lái)說(shuō),還伴隨著管理方式的改變,比如,各大保險(xiǎn)公司集中管理后出現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)中心、后援中心的成本分?jǐn)倖?wèn)題。《分?jǐn)傊敢吠瑫r(shí)指出:本指引是保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)偝绦蚝蜆?biāo)準(zhǔn)的最低要求。保險(xiǎn)公司可以在遵循本指引基本原則的前提下,結(jié)合公司實(shí)際情況開發(fā)更為科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的費(fèi)用分?jǐn)偡椒?也可以開發(fā)作業(yè)成本法等更為先進(jìn)的成本核算和管理模式,但要向中國(guó)保監(jiān)會(huì)申請(qǐng)驗(yàn)收合格后方可實(shí)施。目前,各保險(xiǎn)公司向保監(jiān)會(huì)上報(bào)的費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法,絕大多數(shù)都是嚴(yán)格按照《分?jǐn)傊敢饭芾硪?采用規(guī)范的費(fèi)用分類、分?jǐn)偭鞒毯头謹(jǐn)倶?biāo)準(zhǔn),差別也大多只在于業(yè)務(wù)部門的界定、分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,很少有保險(xiǎn)公司在作業(yè)成本法等更為先進(jìn)的管理會(huì)計(jì)管理辦法上有所突破。從目前實(shí)施的情況來(lái)看,缺乏分渠道、分機(jī)構(gòu)的費(fèi)用分?jǐn)偭鞒?分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的成本分?jǐn)偛粔蚓?xì),成本分?jǐn)倲?shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確,不能充分滿足目前精細(xì)化的管理需要,費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法需要注入新的內(nèi)容,成本費(fèi)用需要進(jìn)行更進(jìn)一步的細(xì)分。

三、架構(gòu)多維盈利分析模型的關(guān)鍵在于對(duì)費(fèi)用進(jìn)行合理分?jǐn)?/p>

1.費(fèi)用分?jǐn)傆^察我們的利潤(rùn)表,已賺保費(fèi)的各個(gè)項(xiàng)目、綜合賠款的各個(gè)項(xiàng)目、綜合費(fèi)用的各個(gè)項(xiàng)目、營(yíng)業(yè)稅金及附加、手續(xù)費(fèi)及傭金支出、攤回分保費(fèi)用都是可以分到機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、渠道的。無(wú)法直接分到機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、渠道的有:(1)投資收益;(2)公允價(jià)值變動(dòng)收益;(3)匯兌損益;(4)其他業(yè)務(wù)收入;(5)業(yè)務(wù)及管理費(fèi);(6)其他業(yè)務(wù)成本;(7)資產(chǎn)減值損失;等等在一般的保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,匯兌損益、其他業(yè)務(wù)收入、其他業(yè)務(wù)支出、資產(chǎn)減值損失科目發(fā)生金額較小,對(duì)總體損益影響不大。因此,關(guān)鍵是在對(duì)投資收益、業(yè)務(wù)及管理費(fèi)進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí),根據(jù)作業(yè)流程拓展業(yè)務(wù)部門的范圍,增加分渠道、分機(jī)構(gòu)進(jìn)行分?jǐn)偟牧鞒?調(diào)整分?jǐn)偟臉?biāo)準(zhǔn)、因子,以更準(zhǔn)確的體現(xiàn)分?jǐn)偟慕Y(jié)果,滿足分機(jī)構(gòu)、分渠道、分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的精細(xì)化管理需要,為更好的管理決策提供支持。

2.費(fèi)用分析為此,在研究《保險(xiǎn)公司費(fèi)用分?jǐn)傊敢返幕A(chǔ)上,我們提出以下幾條辦法,以期能對(duì)費(fèi)用分?jǐn)偣芾磙k法進(jìn)行改進(jìn):

(1)增加費(fèi)用核算管理的維度,包括險(xiǎn)種險(xiǎn)類險(xiǎn)別、業(yè)務(wù)來(lái)源(渠道)、車型、客戶、成本中心、基金中心、收支項(xiàng)目、承諾項(xiàng)目、內(nèi)部訂單號(hào)、機(jī)構(gòu)歸屬、境內(nèi)境外、專屬費(fèi)用標(biāo)識(shí)等核算維度;另外,強(qiáng)化核算精細(xì)化管理要求,通過(guò)這些措施,增加專屬費(fèi)用的占比,減少共同費(fèi)用的占比;

(2)對(duì)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)合理細(xì)分,根據(jù)費(fèi)用屬性合理選擇費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)偭鞒獭１热?原來(lái)費(fèi)用區(qū)分為三類,人力成本、資產(chǎn)折舊和其他費(fèi)用,現(xiàn)在我們可將費(fèi)用細(xì)分,劃分為固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用,或者管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用,或者固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。每一項(xiàng)成本費(fèi)用可根據(jù)分類依據(jù)再具體細(xì)分,細(xì)化歸屬后根據(jù)費(fèi)用屬性合理匹配較為合適的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)偭鞒?

(3)在原有分險(xiǎn)種、分業(yè)務(wù)類別的分?jǐn)偭鞒袒A(chǔ)上,增加分機(jī)構(gòu)、分渠道的費(fèi)用分?jǐn)偭鞒獭６嗑S盈利分析的要旨,就在于細(xì)分市場(chǎng),細(xì)分市場(chǎng)不僅僅需要分險(xiǎn)種分業(yè)務(wù)類別進(jìn)行區(qū)分,還需要分機(jī)構(gòu)、分渠道、分客戶進(jìn)行區(qū)分,不僅僅是單個(gè)進(jìn)行區(qū)分,也可以是對(duì)其任意組合進(jìn)行的區(qū)分。

篇（3）

2015年2月3日，保監(jiān)會(huì)了《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》，標(biāo)志著新一輪的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革正式開始。

此次車險(xiǎn)費(fèi)率改革的主要內(nèi)容：一是放開財(cái)險(xiǎn)公司擬定費(fèi)率的自，各財(cái)險(xiǎn)公司可在自有風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上合理擬定車險(xiǎn)費(fèi)率；二是以行業(yè)示范條款為主體，同時(shí)倡導(dǎo)個(gè)性化的財(cái)險(xiǎn)公司自主擬定的條款，建立合理的商業(yè)車險(xiǎn)條款體系；三是在“償二代”的基礎(chǔ)上，建立以償付能力為核心的監(jiān)管方式，全方位的對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司的償付能力進(jìn)行測(cè)算。

這次改革改變了傳統(tǒng)A、B、C條款模式，由市場(chǎng)定價(jià)，對(duì)中小型財(cái)險(xiǎn)公司既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

一、中小型財(cái)險(xiǎn)公司的機(jī)遇和應(yīng)對(duì)策略

（一）機(jī)遇

為了滿足國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，車險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分已成為行業(yè)發(fā)展的必然要求。車險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分就是財(cái)險(xiǎn)企業(yè)根據(jù)車險(xiǎn)消費(fèi)者需求的不同，把車險(xiǎn)消費(fèi)者劃分為若干等級(jí)的群體，根據(jù)每個(gè)群體相同的車險(xiǎn)消費(fèi)需求，來(lái)確定營(yíng)銷策略。由于我國(guó)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人的發(fā)展還處于起步階段，大型保險(xiǎn)公司大包大攬的業(yè)務(wù)模式，所以我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分還比較滯后，只是由大型保險(xiǎn)公司進(jìn)行了初步細(xì)分。車險(xiǎn)費(fèi)改后，財(cái)險(xiǎn)公司可以自主擬定條款和費(fèi)率，車險(xiǎn)產(chǎn)品差異化擴(kuò)大。這給車險(xiǎn)市場(chǎng)細(xì)分提供了發(fā)展機(jī)會(huì)，有助于財(cái)險(xiǎn)公司根據(jù)不同階層客戶的不同車險(xiǎn)需求劃定服務(wù)范圍。

相比于大公司“瘦身”難，中小公司人員少、經(jīng)營(yíng)地域范圍小、負(fù)擔(dān)輕、成本低，再加上成立時(shí)間短，機(jī)構(gòu)層級(jí)少、隊(duì)伍年輕有活力，溝通成本低，管理效率高，低成本優(yōu)勢(shì)將有利于中小公司細(xì)分市場(chǎng)、精準(zhǔn)定位，有利擴(kuò)大目標(biāo)客戶可選擇空間，有利于提高經(jīng)營(yíng)靈活性與自由度。

（二）應(yīng)對(duì)策略

（1）成本精細(xì)化管理。由于中小型財(cái)險(xiǎn)公司的公司規(guī)模小、分支機(jī)構(gòu)少、職員少，所以成本管理的流程和阻礙相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少，實(shí)施成本精細(xì)化管理更為容易。控制好了成本才能更好的盈利。在成本精細(xì)化管理上，中小型財(cái)險(xiǎn)公司首先要在核保核賠上下功夫，擠干核保和理賠中的水分，切實(shí)管控風(fēng)險(xiǎn)，降低賠付率，提高車險(xiǎn)的盈利空間。其次，就是要加強(qiáng)財(cái)務(wù)的精細(xì)化管理，加大財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性的檢查和巡視工作，切實(shí)排除會(huì)計(jì)工作和資金管理方面的隱患，做到數(shù)據(jù)真實(shí)和可靠。

（2）保險(xiǎn)精細(xì)化服務(wù)。隨著費(fèi)率市場(chǎng)的逐步放開，財(cái)險(xiǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，中小型財(cái)險(xiǎn)公司如果繼續(xù)按照大型財(cái)險(xiǎn)公司的意愿實(shí)施壓低價(jià)格的策略，最終的結(jié)果也只能是失敗。費(fèi)率放開之后，中小公司可以根據(jù)其組織機(jī)構(gòu)少，經(jīng)營(yíng)靈活的特點(diǎn)，實(shí)施差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，推出專業(yè)化和個(gè)性化的的保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，這就可以避開中小型財(cái)險(xiǎn)公司區(qū)域局限、定價(jià)能力不足和品牌知名度不高的缺陷。

二、中小型財(cái)險(xiǎn)公司的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略

（一）挑戰(zhàn)

（1）產(chǎn)品差異化加大.在本次車險(xiǎn)費(fèi)率改革前，全行業(yè)使用保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定的A、B、C條款。在條款和費(fèi)率上沒(méi)有太大的差別。但是，本次車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，各保險(xiǎn)公司在商業(yè)車險(xiǎn)上將實(shí)現(xiàn)各方位的差異化，這種差異化包括車險(xiǎn)條款的差異和費(fèi)率的差異，條款的差異主要體現(xiàn)在各財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)合同保障的范圍不同，而費(fèi)率的差異則主要現(xiàn)在依據(jù)不同精算能力的定價(jià)不同。中型小財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司由于保費(fèi)規(guī)模小、承保范圍窄風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)較少，專業(yè)技術(shù)人才少，服務(wù)水平一般，本來(lái)就無(wú)法于保險(xiǎn)市場(chǎng)中的大公司抗衡，如果在費(fèi)率和條款上再存在差異，將更難與大公司競(jìng)爭(zhēng)。

（2）經(jīng)營(yíng)管理難度加大。機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)條款和費(fèi)率改革后，在償付能力和承保能力充足的情況下，市場(chǎng)參與者會(huì)逐漸增多，保費(fèi)會(huì)下降，承保利潤(rùn)也會(huì)因費(fèi)率厘定和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因而趨薄，甚至虧損，這將導(dǎo)致中小型財(cái)險(xiǎn)公司在短期內(nèi)發(fā)生支付困難，經(jīng)營(yíng)狀況會(huì)因此出現(xiàn)惡化。在這種情況下，中小型財(cái)險(xiǎn)公司會(huì)通過(guò)抬高中介手續(xù)費(fèi)和傭金的方式來(lái)保證銷售，這樣的話，就比較容易吸收風(fēng)險(xiǎn)較高的保單進(jìn)來(lái)，賠付率就會(huì)進(jìn)一步上升，盈利就很難得已實(shí)現(xiàn)。同時(shí)中小型財(cái)險(xiǎn)公司如果僅通過(guò)增加競(jìng)爭(zhēng)成本的方式，試圖改善惡化的經(jīng)營(yíng)狀況，可能會(huì)導(dǎo)致其經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化。

（二）應(yīng)對(duì)策略

（1）利用行業(yè)知識(shí)溢出，創(chuàng)新盈利模式。由于中小財(cái)險(xiǎn)公司對(duì)于車險(xiǎn)費(fèi)率的研發(fā)能力相對(duì)較低，沒(méi)有穩(wěn)定的盈利模式，這就導(dǎo)致了中小財(cái)險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中綜合成本率過(guò)高，出現(xiàn)盈利水平低下的現(xiàn)象。現(xiàn)階段的車險(xiǎn)盈利模式大多數(shù)都是對(duì)賠付率的測(cè)算，從而管控風(fēng)險(xiǎn)，確保保費(fèi)的充足性。而且，現(xiàn)在越來(lái)越多的財(cái)險(xiǎn)公司認(rèn)識(shí)到現(xiàn)階段的盈利模式已經(jīng)不能完全滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要，紛紛開始創(chuàng)新盈利模式。如“車險(xiǎn)生命表法”、“車險(xiǎn)4+1因子法”和“車險(xiǎn)保費(fèi)充足度法”等。中小型財(cái)險(xiǎn)公司可以利用行業(yè)這一發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)對(duì)行業(yè)知識(shí)溢出和轉(zhuǎn)移的有效利用，根據(jù)自身的實(shí)際情況，選擇合適自己的盈利模式，并且根據(jù)市場(chǎng)的反饋不斷調(diào)整盈利模式的結(jié)構(gòu)，最終形成獨(dú)具特色的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)體系。

（2）建立合作聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。雖然新車險(xiǎn)費(fèi)率改革放開財(cái)險(xiǎn)公司的自主定價(jià)權(quán)利，但對(duì)于任意一家中小型財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，要真正實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)，還有很多難關(guān)需要克服，僅僅在數(shù)據(jù)方面的劣勢(shì)就會(huì)使得其在定價(jià)上捉襟見肘。而且，如果只是參照大型財(cái)險(xiǎn)公司所制定的費(fèi)率和條款，沒(méi)有結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，可能會(huì)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本太高，使得車險(xiǎn)業(yè)務(wù)狀況迅速惡化。因此，同一地區(qū)的中小財(cái)險(xiǎn)公司可建立同業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作，相互交換車險(xiǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)以達(dá)到自主定價(jià)的基本數(shù)據(jù)要求，一起開發(fā)新費(fèi)率，增強(qiáng)承保能力，創(chuàng)新產(chǎn)品并分散風(fēng)險(xiǎn)，提升技術(shù)服務(wù)能力和風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

參考文獻(xiàn)：

篇（4）

關(guān)鍵詞:

保險(xiǎn)公司；全面預(yù)算管理；對(duì)策；企業(yè)內(nèi)控

一、保險(xiǎn)公司加強(qiáng)全面預(yù)算管理的意義

(一)高效的利用公司的資源預(yù)算對(duì)于公司的管理只非常重要的，它能夠形象直觀的表現(xiàn)出資源的需求以及對(duì)需求的利用情況。這可以看做是良好利用企業(yè)資源的起點(diǎn)。通過(guò)全面的預(yù)算管理，達(dá)到各部門之間的平衡，以致企業(yè)可以對(duì)有限的資源加以更加良好的安排與使用，并且間接的使收入得到提升，成本得以節(jié)約。從而避免了資源不必要的浪費(fèi)和運(yùn)用的低效率。可見全面預(yù)算管理對(duì)于公司的資源利用幫助頗大。

(二)有利于經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的考核和評(píng)價(jià)在全面預(yù)算的考核與獎(jiǎng)懲制度的共同作用下，可以激勵(lì)員工更好的為企業(yè)服務(wù)，也更大的發(fā)掘了員工的潛力，進(jìn)而形成收入增長(zhǎng)和成本降低的趨勢(shì)。在預(yù)算過(guò)程中做出的理智分析，更使企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)和成本節(jié)約計(jì)劃變得切實(shí)可行。通過(guò)各個(gè)預(yù)算單位的實(shí)際與預(yù)算的對(duì)比，分析與實(shí)際的偏離程度，找出不完善的地方并加以改進(jìn)，劃清責(zé)任，落實(shí)獎(jiǎng)懲，真正的做到業(yè)績(jī)的直線增長(zhǎng)。

(三)管理方式的精細(xì)化我國(guó)對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)的門檻設(shè)置相對(duì)較高，使得一般的企業(yè)組織體系十分復(fù)雜，總公司對(duì)于子公司及其附屬部門的精細(xì)化管理難度很大，有時(shí)更會(huì)出現(xiàn)管理脫節(jié)的現(xiàn)象。所以，在公司內(nèi)采用全面預(yù)算管理的管理方式，進(jìn)而對(duì)各個(gè)方面的工作狀況進(jìn)行有效的管理，另外還應(yīng)該不定時(shí)的健全和完善管理預(yù)算機(jī)制，使管理過(guò)程得到優(yōu)化，進(jìn)而增加收益，在促進(jìn)企業(yè)精細(xì)化管理上起到?jīng)Q定性的作用。

二、當(dāng)前保險(xiǎn)公司全面預(yù)算管理存在的不足之處

(一)全面預(yù)算管理意識(shí)淡薄.對(duì)全面預(yù)算管理的重要性認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足，根據(jù)普華永道2013年中國(guó)壽險(xiǎn)行業(yè)預(yù)算管理與費(fèi)用調(diào)研報(bào)告，雖然很多的公司都有制定預(yù)算管理計(jì)劃，但是能夠落實(shí)到工作中的企業(yè)卻不足一半。另外全面預(yù)算管理思想原則不科學(xué)，是企業(yè)與市場(chǎng)需求和客戶導(dǎo)向脫節(jié)的一個(gè)重要原因，因而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)只重短期收益，只重優(yōu)質(zhì)客戶，只重售前的服務(wù)。

(二)對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果的考核流于形式出現(xiàn)這種情況的主要原因是不能科學(xué)的確定預(yù)算指標(biāo)，另外對(duì)此的控制也不是很嚴(yán)格。由于缺少充分的調(diào)查分析，對(duì)于實(shí)際的預(yù)算目標(biāo)也就不準(zhǔn)確，不準(zhǔn)確的預(yù)算在落實(shí)到日常的生活實(shí)踐中造成了一些實(shí)施上的困難。然后是現(xiàn)在許多公司仍然使用比較過(guò)時(shí)的預(yù)算管理手段，一直以以往的眼光來(lái)審視當(dāng)今的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。另外還有就是預(yù)算管理的激勵(lì)作用不能夠充分的發(fā)揮出來(lái)，盡管一些公司現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)立了一些考核標(biāo)準(zhǔn)，但是由于本身的預(yù)算管理存在漏洞，存在著分配不均的惡性現(xiàn)象，也難以有效的激發(fā)員工自覺(jué)、主動(dòng)的執(zhí)行預(yù)算管理。

(三)預(yù)算編制方法不科學(xué)預(yù)算是公司管理的一種手段，它能夠直接影響到公司對(duì)各個(gè)部門的管理，但是預(yù)算編制方法的不合理、不科學(xué)同樣會(huì)對(duì)預(yù)算造成很大的影響。在大多數(shù)企業(yè)中使用的是增量與固態(tài)預(yù)算，這種預(yù)算的弊端是容易忽略可能出現(xiàn)的意外情況。這兩種方法雖然能夠適合大部分的普通項(xiàng)目，但是在遇到一些特殊現(xiàn)象、突發(fā)問(wèn)題或者市場(chǎng)環(huán)境變化發(fā)生劇烈變動(dòng)時(shí)，很少容易造成預(yù)算出現(xiàn)偏差。目前，只有少數(shù)的企業(yè)中存在彈性預(yù)算和零基預(yù)算，這兩種預(yù)算相對(duì)于前者是比較科學(xué)比較合理的，但只是片面的采取這種方法也不是長(zhǎng)久之計(jì)，不能僅僅依賴這些，否則容易出現(xiàn)編制周期長(zhǎng)、資源的不良消耗和各部門之間難以協(xié)調(diào)等一系列的問(wèn)題。

三、加強(qiáng)保險(xiǎn)公司全面預(yù)算管理的對(duì)策

(一)全面提升預(yù)算管理意識(shí)意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo)者，沒(méi)有意識(shí)就沒(méi)有行動(dòng)，更不會(huì)有成績(jī)。加強(qiáng)保險(xiǎn)公司的全面預(yù)算管理的首要措施就要先全面提升預(yù)算管理意識(shí)。當(dāng)然這首先要從領(lǐng)導(dǎo)階層做起，領(lǐng)導(dǎo)階層應(yīng)該充分重視預(yù)算的編制和預(yù)算的管理，熟練的知曉公司管理制度上的各項(xiàng)政策。其次是公司的工作人員，實(shí)行不定期的思想指導(dǎo)，不斷地培養(yǎng)預(yù)算管理的意識(shí)，從而在公司整體上提升預(yù)算管理意識(shí)。

(二)嚴(yán)格落實(shí)績(jī)效評(píng)價(jià)管理首先是評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建，除了傳統(tǒng)的產(chǎn)出指標(biāo)、效率指標(biāo)等等，還可以依據(jù)自身的情況來(lái)適當(dāng)?shù)奶砑又笜?biāo)。還有就是評(píng)價(jià)結(jié)果的運(yùn)用，要選擇多種透明公開的渠道進(jìn)行獎(jiǎng)懲結(jié)果的公布，豐富激勵(lì)體制，使員工積極提升自我。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保險(xiǎn)行業(yè)也在不斷壯大，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)的激烈，當(dāng)今企業(yè)若想要長(zhǎng)久的立足于市場(chǎng)就要良好利用和完善全面預(yù)算管理。在工作過(guò)程中充分提高思想認(rèn)識(shí)，努力更新管理模式，探索管理體制，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人命的生活水平的提高做出貢獻(xiàn)。

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篇（5）

作為商業(yè)保險(xiǎn)公司,要不斷增強(qiáng)盈利能力,注重通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提高發(fā)展質(zhì)量,切實(shí)提高承保業(yè)務(wù)的盈利水平,要向科學(xué)管理和規(guī)范經(jīng)營(yíng)要效益,通過(guò)精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)管理降低費(fèi)用和成本。努力避免因效益不好造成經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而影響市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行,損害被保險(xiǎn)人利益。要重視償付能力管理,建立健全資本管理和約束機(jī)制,在制定發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃以及計(jì)劃產(chǎn)品、資金運(yùn)用時(shí),充分考慮對(duì)償付能力的影響,根據(jù)經(jīng)濟(jì)金融形勢(shì)的發(fā)展變化,深入分析可能對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展、財(cái)務(wù)狀況,以及資產(chǎn)負(fù)債情況帶來(lái)的影響,高度關(guān)注公司償付能力可能出現(xiàn)的變動(dòng),確保公司具備足夠的償付能力。

二、不斷加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變

目前,中國(guó)保險(xiǎn)公司的主要利潤(rùn)來(lái)源仍是依靠高投保、人為地限制賠付率來(lái)保證的,在利用所獲取的保費(fèi)進(jìn)行有效的資本運(yùn)作產(chǎn)生公司利潤(rùn)方面,與國(guó)際保險(xiǎn)企業(yè)仍有較大差距。這樣必然導(dǎo)致國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司以價(jià)格戰(zhàn)獲取市場(chǎng)份額,以各種各樣的免責(zé)條款來(lái)降低賠付率。價(jià)格戰(zhàn)最終將導(dǎo)致保險(xiǎn)公司利潤(rùn)減少,同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)加大,其累積效應(yīng)將會(huì)導(dǎo)致公司倒閉。人為地制造較低的賠付率,將逐漸弱化保險(xiǎn)化解風(fēng)險(xiǎn)的保障功能,使得社會(huì)各生產(chǎn)部門,特別是個(gè)人遠(yuǎn)離保險(xiǎn)市場(chǎng)。如此,保險(xiǎn)行業(yè)陷入困境就不難理解了。

保險(xiǎn)作業(yè)一種金融產(chǎn)品,其最基本的功能是化解不測(cè)災(zāi)害對(duì)社會(huì)各個(gè)層面的侵蝕風(fēng)險(xiǎn),利用金融技術(shù),使不測(cè)災(zāi)害給社會(huì)各個(gè)元素帶來(lái)的損失降到最低。保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)傭金、資金運(yùn)用的利潤(rùn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)所可能產(chǎn)生的低賠付利潤(rùn)。保險(xiǎn)公司是金融服務(wù)行業(yè),因此其利潤(rùn)必須是在完成服務(wù)以后的結(jié)余,而不是通過(guò)弱化或免除服務(wù)責(zé)任人為設(shè)定公司利潤(rùn)范圍。在以往中國(guó)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)方式下,其利潤(rùn)來(lái)源主要依靠產(chǎn)品設(shè)計(jì)所可能產(chǎn)生的低賠付利潤(rùn),而由于這種利潤(rùn)是不確定的,因此只有人為地設(shè)置免除責(zé)任,才能保證利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。其結(jié)果必然是保險(xiǎn)公司的公信力下降,最終導(dǎo)致社會(huì)成員使用個(gè)人金融否決權(quán)退出市場(chǎng)。保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)形象應(yīng)該是依靠“擅賠”建立起來(lái)的,只有這樣才能體現(xiàn)其為民保險(xiǎn)的基本功能。保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)必須主要來(lái)自于服務(wù)傭金、資本運(yùn)作的利潤(rùn)。所以,保險(xiǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式,依靠高水平的資本運(yùn)作和優(yōu)質(zhì)服務(wù),為全社會(huì)提供風(fēng)險(xiǎn)化解的技術(shù)保障。

篇（6）

二、目前我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)存在的問(wèn)題

（一）內(nèi)部管理不完善

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)在我國(guó)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，在經(jīng)營(yíng)理念上行業(yè)日益趨于理性，但是還是有很多財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司追求高速增長(zhǎng)，只顧及鋪攤子、戰(zhàn)力市場(chǎng)份額，而對(duì)于公司內(nèi)部的管理的完善始終未放在重要的位置。這就造成很多公司雖然市場(chǎng)份額較高，但是管理水平低下，市場(chǎng)聲譽(yù)較差，無(wú)法滿足客戶多樣化、精細(xì)化的財(cái)產(chǎn)理賠需求。表現(xiàn)比較突出的地方主要有以下幾點(diǎn)。一是公司領(lǐng)導(dǎo)合規(guī)意識(shí)薄弱：很多公司領(lǐng)導(dǎo)只重視業(yè)務(wù)，對(duì)費(fèi)用管理、理賠管理不重視，部分領(lǐng)導(dǎo)甚至存在僥幸心理，有時(shí)候?yàn)榱藰I(yè)務(wù)會(huì)放棄合規(guī)要求，認(rèn)為不會(huì)被追究責(zé)任，久而久之就會(huì)把犧牲合規(guī)當(dāng)做了完成業(yè)務(wù)的手段，上行下效，造成整個(gè)部門或公司的不良習(xí)氣；二是管理理念不到位，精細(xì)化管理水平低下：相當(dāng)部分保險(xiǎn)公司重前端、輕后端、中營(yíng)銷、輕管理、重營(yíng)銷、輕服務(wù)，對(duì)理賠的投入嚴(yán)重不足，所以理賠能力沒(méi)有隨著業(yè)務(wù)發(fā)展得到明顯提高，例如在車險(xiǎn)方面對(duì)車輛事故信息采集不足，理賠各環(huán)節(jié)出現(xiàn)跑冒滴漏，很多風(fēng)險(xiǎn)不能準(zhǔn)確識(shí)別和管控。

（二）理賠服務(wù)不規(guī)范

理賠服務(wù)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的核心工作，是贏得客戶信任，滿足客戶長(zhǎng)期需求的重要手段。但是我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)存在的主要問(wèn)題是理賠服務(wù)不規(guī)范，很大程度上影響財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和理賠能力的提高，雖然很多大型的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司都在盡力提高自身理賠服務(wù)水平，但仍然存在很多需要改進(jìn)的地方，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是理賠考評(píng)機(jī)制不完善，在公司考評(píng)時(shí)將理賠放在次要位置，導(dǎo)致許多員工不注重理賠方面的問(wèn)題，或者雖然有理賠責(zé)任方面的制度但在執(zhí)行時(shí)未能有力執(zhí)行、或者可操作性較差；二是理賠流程存在漏洞，由于理賠環(huán)節(jié)多、流程長(zhǎng)，部分員工可能會(huì)利用理賠的復(fù)雜性渾水摸魚，甚至出現(xiàn)內(nèi)外勾結(jié)、監(jiān)守自盜的行為，或者客戶信息不真實(shí)、在理賠中缺乏實(shí)時(shí)跟蹤、在人傷案件中主動(dòng)管理措施不積極等情形也會(huì)給理賠服務(wù)造成不利影響。

（三）營(yíng)銷渠道存在問(wèn)題

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)既是保障人民生活不受到重大意外損失的社會(huì)保障體系，也是一種金融理財(cái)產(chǎn)品，作為后者，營(yíng)銷渠道是該產(chǎn)品中的重要組成部分，好的營(yíng)銷渠道對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的推廣、認(rèn)知、影響都起到很好的正向效果，而低效、保守、邊緣的營(yíng)銷渠道對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)會(huì)產(chǎn)生不好的效果。從目前來(lái)看，雖然經(jīng)過(guò)二三十年的發(fā)展，我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的營(yíng)銷渠道已經(jīng)逐漸走向正規(guī)化、體系化，但依然存在很多問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是直銷渠道異化程度嚴(yán)重，原本直銷業(yè)務(wù)是保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)，可很多公司將保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)承包給員工，員工成了套取中介費(fèi)的手段；二是專業(yè)中介渠道發(fā)展不足，我國(guó)專業(yè)中介渠道的保費(fèi)收入占總保費(fèi)收入的5%。從中可以看出，我國(guó)專業(yè)機(jī)構(gòu)的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，這種局面非常不利于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)企業(yè)的多營(yíng)銷渠道建設(shè)；三是兼職市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)高、風(fēng)險(xiǎn)大，我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的兼職機(jī)構(gòu)中藥油銀行、郵政、車商、鐵路、航空以及旅行社等，這些機(jī)構(gòu)由于經(jīng)營(yíng)方式不同，因此方式也多種多樣，保險(xiǎn)公司為了獲取保費(fèi)需要與這些中介機(jī)構(gòu)開展不同形式的談判，往往會(huì)付出較大的交換成本，壓縮了保險(xiǎn)公司的利潤(rùn)。

三、大數(shù)據(jù)技術(shù)的特點(diǎn)

（一）體量特別巨大

大數(shù)據(jù)是體量特別巨大，數(shù)據(jù)類別特別巨大的數(shù)據(jù)集，而且這樣的數(shù)據(jù)集是無(wú)法用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行抓取、管理和處理的。由于很多企業(yè)用戶將大數(shù)據(jù)集放在一起，這些數(shù)據(jù)一般在PB級(jí)別，這種體量的數(shù)據(jù)大小是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)不可想象的。

（二）類別特別豐富

大數(shù)據(jù)的類別特別豐富，格式各式各樣，是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)類型無(wú)法比擬的。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)一個(gè)事物的數(shù)據(jù)化描述，往往是一維或者二維的，而大數(shù)據(jù)對(duì)事物的描述可以從十幾個(gè)方面進(jìn)行描述，這些多維化的描述使得大數(shù)據(jù)的類別特別豐富。

（三）具有真實(shí)性

大數(shù)據(jù)具有真實(shí)性高的特點(diǎn)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展與大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及，大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)的采集是隨時(shí)隨地的，這就防止了數(shù)據(jù)造假和人為加工。例如從社交網(wǎng)絡(luò)、購(gòu)物習(xí)慣、支付習(xí)慣等行為方式沉淀下來(lái)的用戶數(shù)據(jù)往往能真實(shí)反映這個(gè)人的行為偏好及人格特征。

四、大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)問(wèn)題解決帶來(lái)的新思路

（一）完善內(nèi)部管理

內(nèi)部管理的完善，一方面需要公司領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)重視，另一方面也需要先進(jìn)的管理技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。而大數(shù)據(jù)技術(shù)為企業(yè)加強(qiáng)管理提供了新的可能，特別是精細(xì)化管理方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用場(chǎng)所，從保險(xiǎn)設(shè)計(jì)到營(yíng)銷設(shè)計(jì)，都可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化分析，從各個(gè)環(huán)節(jié)建立指標(biāo)體系進(jìn)行考核，再通?^大數(shù)據(jù)技術(shù)提供的數(shù)據(jù)來(lái)檢查管理方面存在的問(wèn)題。特別是車輛事故信息的采集，保險(xiǎn)公司可以對(duì)參保的車輛進(jìn)行多方位數(shù)據(jù)的采集，從而防止車輛事故數(shù)據(jù)采集不足的問(wèn)題；對(duì)理賠環(huán)節(jié)，也可以建立大數(shù)據(jù)管理的模型，然后在各個(gè)環(huán)節(jié)收集數(shù)據(jù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到準(zhǔn)確識(shí)別和管控。

（二）規(guī)范理賠服務(wù)

篇（7）

    大數(shù)據(jù)時(shí)代的思維及商業(yè)變革,讓保險(xiǎn)公司看到了健康險(xiǎn)市場(chǎng)的“錢”景。小米昨日聯(lián)手眾安保險(xiǎn)推出國(guó)內(nèi)首款與可穿戴設(shè)備及運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)結(jié)合的健康管理計(jì)劃“步步保”。相比根據(jù)被保險(xiǎn)人的年齡和性別“一刀切”的傳統(tǒng)健康險(xiǎn)定價(jià)原則,這款創(chuàng)新產(chǎn)品則以被保險(xiǎn)人的真實(shí)運(yùn)動(dòng)量作為定價(jià)依據(jù),運(yùn)動(dòng)步數(shù)同時(shí)可抵扣保費(fèi)。

    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和大數(shù)據(jù)就給保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化。而隨著可穿戴設(shè)備和電子病歷的發(fā)展,全方位、全天候地監(jiān)控人體生理指標(biāo)和行為模式得以實(shí)現(xiàn),這為健康險(xiǎn)精確化定價(jià)和保險(xiǎn)深度介入健康管理提供了途徑。

篇（8）

自2011年以來(lái)，新車銷量增幅逐漸趨緩;車險(xiǎn)市場(chǎng)亦日趨成熟，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展已由爆發(fā)式的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的增長(zhǎng)。粗放式的車險(xiǎn)承保管理模式已不能滿足保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展要求，想要在車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)上取得持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，推進(jìn)車險(xiǎn)承保管理精細(xì)化勢(shì)在必行。

一、車險(xiǎn)承保管理的需求與現(xiàn)狀

（一）車險(xiǎn)承保管理需求

結(jié)合各保險(xiǎn)公司實(shí)際情況，在車險(xiǎn)承保管理上的需求大致可分為以下幾方面：

1.客戶管理需求

車險(xiǎn)業(yè)務(wù)由眾多車險(xiǎn)客戶積聚構(gòu)成，客戶是服務(wù)的對(duì)象同時(shí)也是保險(xiǎn)公司的巨大資源和支撐。怎樣有效地管理好已有客戶資源，如何持續(xù)地拓展新客戶已經(jīng)成為重要任務(wù)之一。

a）客戶信息收集。b）客戶關(guān)系整合。c）客戶分類管理：客戶自身屬性不同，對(duì)保險(xiǎn)的需求也不同，保險(xiǎn)公司需要根據(jù)客戶屬性將客戶進(jìn)行分類，并根據(jù)客戶需求的不同提供差異化的服務(wù)，才能真正滿足客戶保險(xiǎn)需要，抓住客戶。

2.業(yè)務(wù)選擇需求

在取得車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)質(zhì)量及承保成本的控制。當(dāng)保險(xiǎn)公司通過(guò)信息收集找到了目標(biāo)客戶，怎樣篩選客戶、怎樣選擇業(yè)務(wù)，才能保證車險(xiǎn)業(yè)務(wù)品質(zhì)，這就是業(yè)務(wù)選擇的需求。

3.趨勢(shì)預(yù)測(cè)需求

主要指對(duì)保費(fèi)規(guī)模的預(yù)測(cè)、整體經(jīng)營(yíng)效益的預(yù)測(cè)及具體業(yè)務(wù)的預(yù)判，提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的計(jì)劃性和對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體走勢(shì)的掌控力度。保險(xiǎn)公司已承保業(yè)務(wù)或者即將承保的業(yè)務(wù)的保費(fèi)規(guī)模、賠付狀況、盈利水平可能會(huì)直接影響到整體車險(xiǎn)的規(guī)模與盈利。例如一筆500萬(wàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)簽入，會(huì)使保險(xiǎn)公司規(guī)模上得到增長(zhǎng);同時(shí)需預(yù)測(cè)這500萬(wàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)會(huì)給整體車險(xiǎn)業(yè)務(wù)質(zhì)量帶來(lái)的影響。

4.其他需求

如何激勵(lì)部門員工，讓員工以最大的熱情全力投入工作;如何有效的制定政策，例如業(yè)務(wù)政策、競(jìng)賽方案、廣告營(yíng)銷等推動(dòng)業(yè)務(wù)又快又好的發(fā)展;如何實(shí)施過(guò)程監(jiān)控？如何評(píng)估工作時(shí)效？如何實(shí)現(xiàn)綜合考評(píng)等需求。

但是，目前車險(xiǎn)承保管理現(xiàn)狀與以上管理需求差距較大，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（二）車險(xiǎn)承保管理現(xiàn)狀

1.缺乏客戶信息資源

保險(xiǎn)公司各分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)拓展范圍大多為自己的人脈關(guān)系范圍內(nèi)或經(jīng)現(xiàn)有客戶介紹的新客戶，但這種人脈關(guān)系的范圍是有限度的。當(dāng)車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模上到一個(gè)臺(tái)階時(shí)，每年規(guī)模擴(kuò)展的需求與日益狹小的人脈關(guān)系空間之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)。因此大多保險(xiǎn)公司缺乏的是機(jī)構(gòu)對(duì)下屬支公司、下屬支公司對(duì)業(yè)務(wù)人員的車險(xiǎn)客戶信息的指導(dǎo)。

2.客戶關(guān)系管理無(wú)序

雖然一些重大項(xiàng)目攻關(guān)采取分支機(jī)構(gòu)合作模式進(jìn)行，但是目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)拓展大多是業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)各自為陣分散進(jìn)行。矛盾主要表現(xiàn)為：業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)間的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)交叉越來(lái)越多;對(duì)于重大客戶的拓展“散兵作戰(zhàn)”，拓展效率較低;某些大型保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)分別與團(tuán)體客戶接觸，提出不同的承保條件，造成客戶對(duì)保險(xiǎn)公司印象不統(tǒng)一，影響保險(xiǎn)公司整體的品牌形象。

3.業(yè)務(wù)篩選標(biāo)準(zhǔn)不一致

承保、財(cái)務(wù)、理賠各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)篩選標(biāo)準(zhǔn)不一致，指向不統(tǒng)一。如一車險(xiǎn)客戶，承保環(huán)節(jié)核算的滿期賠付率為50%，判定為優(yōu)質(zhì)客戶;但財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)核算的綜合賠付率為120%，賠付較高。這時(shí)保險(xiǎn)公司往往較難判斷該客戶的優(yōu)劣及去留。

4.指標(biāo)預(yù)測(cè)不全面、不系統(tǒng)

目前部分保險(xiǎn)公司的月度及年度保費(fèi)等指標(biāo)的預(yù)測(cè)大多采取人工預(yù)測(cè)，容易受個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)及業(yè)務(wù)熟悉程度左右，影響預(yù)測(cè)的客觀性。預(yù)測(cè)指標(biāo)多為保費(fèi)規(guī)模、增速的單一預(yù)測(cè)，對(duì)于業(yè)務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)結(jié)果的預(yù)測(cè)未形成系統(tǒng)性的預(yù)測(cè)機(jī)制。

二、加強(qiáng)車險(xiǎn)承保管理的幾點(diǎn)思考

通過(guò)以上需求與現(xiàn)狀的分析，我們發(fā)現(xiàn)完善車險(xiǎn)承保管理，至少應(yīng)從以下幾方面著手：

（一）建立客戶信息庫(kù)、整合客戶關(guān)系網(wǎng)

隨著信息在車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，信息的收集、分析、利用、等對(duì)車險(xiǎn)政策的制定和調(diào)整均起到了重要的輔助作用。目前，部分保險(xiǎn)公司已建立了定期的信息收集制度，但是收集周期長(zhǎng)，效率較低，形式較為傳統(tǒng)。保險(xiǎn)公司應(yīng)建立電子的信息分享平臺(tái)，可供司內(nèi)機(jī)構(gòu)時(shí)時(shí)交流信息，提高信息的及時(shí)行。

（二）統(tǒng)一業(yè)務(wù)核算口徑，從承保、財(cái)務(wù)、理賠全面評(píng)估業(yè)務(wù)質(zhì)量

逐步完善基礎(chǔ)分析包括：承保分析、理賠分析、財(cái)務(wù)分析，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，統(tǒng)一業(yè)務(wù)篩選口徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)全方位的監(jiān)控和評(píng)價(jià)等。

（三）建立系統(tǒng)化的預(yù)測(cè)及預(yù)警機(jī)制

走勢(shì)預(yù)測(cè)，意在形成涵蓋，月度、年度保費(fèi)預(yù)測(cè)、分支機(jī)構(gòu)整體經(jīng)營(yíng)效益的預(yù)測(cè)、具體客戶盈虧的預(yù)判等預(yù)測(cè)體系，提高保險(xiǎn)公司對(duì)整體車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的掌控度。

走勢(shì)預(yù)測(cè)部分對(duì)保費(fèi)、經(jīng)營(yíng)結(jié)果的預(yù)測(cè)均需要數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)方法的科學(xué)應(yīng)用。如建立預(yù)測(cè)模型，篩選影響預(yù)測(cè)目標(biāo)的相關(guān)因素及其他臨時(shí)性因素。但實(shí)際車險(xiǎn)業(yè)務(wù)影響因素較多，較為分散，無(wú)固定規(guī)律，如監(jiān)管當(dāng)局臨時(shí)出臺(tái)政策、保險(xiǎn)公司根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)度情況調(diào)整承保政策等，均會(huì)對(duì)預(yù)測(cè)目標(biāo)造成影響。如何科學(xué)的選取模型，同時(shí)又合理的考慮其他影響因素的作用，是實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)功能需要解決的問(wèn)題。

此外，在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)金融的大趨勢(shì)下，保險(xiǎn)行業(yè)如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)為車險(xiǎn)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，互聯(lián)網(wǎng)金融為車險(xiǎn)承保管理甚至是保險(xiǎn)公司的生存方式提出了未解的難題。

作者簡(jiǎn)介：喻秋平，女，漢族，學(xué)歷：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院在職研究生，單位：中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，研究方向：西方經(jīng)濟(jì)學(xué)。

篇（9）

由于小額保險(xiǎn)自身發(fā)展規(guī)律的特殊性，以及對(duì)小額保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，使得我國(guó)目前在發(fā)展小額保險(xiǎn)的過(guò)程中還存在以下諸多矛盾；

一是政府主導(dǎo)作用與輔助服務(wù)之間的矛盾。

由于小額保險(xiǎn)其社會(huì)公益性與商業(yè)性的雙重特性，在小額保險(xiǎn)的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中政府的職能與其在一般商業(yè)保險(xiǎn)運(yùn)作中的職能存在著一定的差異，由于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)的特殊性，我們認(rèn)為在小額保險(xiǎn)的發(fā)展中，政府應(yīng)發(fā)揮其主導(dǎo)作用，并出臺(tái)一些優(yōu)惠的政策，但這種主導(dǎo)作用又不應(yīng)當(dāng)成為直接經(jīng)營(yíng)者或指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)，而是應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)意識(shí)的宣傳和渠道建設(shè)等方面給予市場(chǎng)和公司以輔助的服務(wù)。

二是保險(xiǎn)公司追求商業(yè)利潤(rùn)與社會(huì)責(zé)任感之間的矛盾。

解決此矛盾的關(guān)鍵是要臺(tái)理選擇小額保險(xiǎn)產(chǎn)品的目標(biāo)客戶。從保障的需求角度來(lái)講，中等收入人群是商業(yè)保險(xiǎn)的主要目標(biāo)客戶群體，而中等收入中相對(duì)低收入群體剛剛脫貧或者處在貧困的邊緣，缺乏抵御風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)手段和技術(shù)手段，很容易再次陷入貧困而一蹶不振，急需某種生存保障機(jī)制。所以他們正是小額保險(xiǎn)的目標(biāo)客戶，也能滿足購(gòu)買保險(xiǎn)的收入條件，而且滿足小額保險(xiǎn)商業(yè)性要求。另一方面，由于向此類人群提供保險(xiǎn)產(chǎn)品并不滿足公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)最大化的要求，也就是說(shuō)保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)并經(jīng)營(yíng)面向此類人群的小額保險(xiǎn)產(chǎn)品在短期內(nèi)并不能比經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)更大的收益，這就是小額保險(xiǎn)中的社會(huì)公益性。

三是小額保險(xiǎn)產(chǎn)品的低保費(fèi)與充分保障之間的矛盾。

要更多的中低收入人群能買得起小額保險(xiǎn)，其費(fèi)率自然不能過(guò)高。長(zhǎng)期來(lái)講，經(jīng)營(yíng)小額保險(xiǎn)能夠取得實(shí)際的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，并在品牌形象、公共關(guān)系等方面獲得額外的收益。但如果不能處理好低保費(fèi)與充分保障之間的矛盾，就會(huì)使得小額保險(xiǎn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)縣花一現(xiàn)的局面。首先，解決此矛盾的關(guān)鍵還是要從簡(jiǎn)化程序降低手續(xù)費(fèi)入手。其次，小額保險(xiǎn)有著收益回報(bào)期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，從長(zhǎng)期收益和公司宏觀戰(zhàn)略考慮，努力解決低保費(fèi)和充分保障之間的矛盾，使得小額保險(xiǎn)業(yè)務(wù)能夠長(zhǎng)期健康的在我國(guó)發(fā)展下去。

篇（10）

后援中心暨呼叫中心成新趨勢(shì)

作為國(guó)內(nèi)最專業(yè)的保險(xiǎn)呼叫中心外包服務(wù)商之一，軟通動(dòng)力公司在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、管理團(tuán)隊(duì)等諸多領(lǐng)域保持先進(jìn)地位，管理團(tuán)隊(duì)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)平均超過(guò)12年，管理經(jīng)驗(yàn)超過(guò)10年。

呼叫中心的核心平臺(tái)組成包括PBX核心語(yǔ)音平臺(tái)、CTI路由、錄音系統(tǒng)、IVR自動(dòng)語(yǔ)音組成。目前，由Genesys推出的SIP 整體解決方案在市場(chǎng)上較受歡迎，該方案技術(shù)領(lǐng)先，并有較多的大型呼叫中心成功案例；其對(duì)多媒體的強(qiáng)大處理能力（語(yǔ)音、IM、視頻）和路由功能，為險(xiǎn)企提高了業(yè)務(wù)效率。該系統(tǒng)還可支持最多的第三方SIP設(shè)備，便于與其他產(chǎn)品CC互通。

專家指出，未來(lái)呼叫中心服務(wù)的發(fā)展模式，將以客戶驅(qū)動(dòng)為理念，提供客制化的外包服務(wù)，幫助客戶擺脫繁重的管理維護(hù)工作，從而專注于核心業(yè)務(wù)。為企業(yè)用戶提供平臺(tái)外包，所有的基礎(chǔ)設(shè)施外包服務(wù)均可與業(yè)務(wù)流程外包捆綁，以達(dá)到最佳效果。有多種招聘渠道和合作關(guān)系。并有著具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的呼叫中心管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員。

新技術(shù)推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)資金管理

由于保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)眾多，每天資金量流量和存量也非常大，因此保險(xiǎn)公司資金管理決定了保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理水平和業(yè)務(wù)發(fā)展速度。目前，大多數(shù)保險(xiǎn)公司原有資金管理模式主要是通過(guò)各種規(guī)章制度管理賬戶，由于各分支機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)人員的水平參差不齊，難以規(guī)范分支機(jī)構(gòu)資金的匯劃，效率非常低，資金風(fēng)險(xiǎn)很大。在IT系統(tǒng)方面，保險(xiǎn)公司現(xiàn)在的資金管理一般通過(guò)各家商業(yè)銀行的網(wǎng)上銀行進(jìn)行管理。由于各行網(wǎng)上銀行相對(duì)獨(dú)立各分支機(jī)構(gòu)的賬戶信息、資金信息被局限在各行的獨(dú)立數(shù)據(jù)區(qū)間處理，通常需要人工進(jìn)行數(shù)據(jù)的匯總，缺乏統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，限制了集團(tuán)對(duì)保險(xiǎn)資金運(yùn)用和資源配置的靈活性、實(shí)效性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)各管理系統(tǒng)間的協(xié)同管理。未來(lái)保險(xiǎn)行業(yè)資金管理信息化發(fā)展方向是：“構(gòu)建統(tǒng)一的資金管理平臺(tái)，針對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制和投資管理、資產(chǎn)配置、資產(chǎn)托管管理等功能系統(tǒng)，加強(qiáng)償付能力指標(biāo)體系的應(yīng)用，推進(jìn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合，努力做到業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、資金的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資金流、信息流與業(yè)務(wù)流的有機(jī)整合。”

軟通動(dòng)力新一代保險(xiǎn)資金管理解決方案結(jié)合我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)資金管理特點(diǎn)和保險(xiǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理、系統(tǒng)協(xié)同管理的整體需求和資金管理未來(lái)發(fā)展的需要，為保險(xiǎn)公司提供的一套完整的、具有前瞻性的一體化解決方案。資金管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)功能主要包括跨行的賬戶管理、交易結(jié)算管理和整體資金流動(dòng)性管理；同時(shí)，可以根據(jù)壽險(xiǎn)、財(cái)險(xiǎn)不同特點(diǎn)的保險(xiǎn)資金投資配置管理、投資運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理、保險(xiǎn)資金托管管理、資金報(bào)表管理，支持保險(xiǎn)行業(yè)的全面資金管理。

通過(guò)資金管理平臺(tái)建設(shè)，可以提高保險(xiǎn)資金運(yùn)用水平，可以建立以償付能力為核心的動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系，將資金運(yùn)用的監(jiān)管融入資金管理系統(tǒng)中，完善保險(xiǎn)資金運(yùn)用監(jiān)管，提高保險(xiǎn)投資的盈利能力，控制投資風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，可以強(qiáng)化保險(xiǎn)資金運(yùn)用的內(nèi)部管理?,提高資金使用效率，增加保險(xiǎn)資金存量，擴(kuò)大保險(xiǎn)資金運(yùn)用規(guī)模。?第三，通過(guò)系統(tǒng)建立健全崗位責(zé)任制，明確責(zé)權(quán)，對(duì)資金運(yùn)用的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)密的審批流程和規(guī)范的管理?，全方位強(qiáng)化內(nèi)控機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

財(cái)險(xiǎn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

國(guó)內(nèi)財(cái)險(xiǎn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展伴隨保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下五個(gè)階段：第一階段，保險(xiǎn)行業(yè)復(fù)蘇起步時(shí)期，業(yè)務(wù)處理以手工管理為主，到上世紀(jì)90年代初，基本沒(méi)有成型的業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持；第二階段，保險(xiǎn)行業(yè)實(shí)行產(chǎn)壽分業(yè)，到上世紀(jì)90年代末，核心系統(tǒng)以滿足出單為主，系統(tǒng)小而分散，技術(shù)多為兩層架構(gòu)，同時(shí)分支公司可獨(dú)立開發(fā)和維護(hù)系統(tǒng)；第三階段，保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)外開放，實(shí)現(xiàn)集中管理，在2000年――2005年，核心系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)三層架構(gòu)，逐漸實(shí)現(xiàn)集中管理，兩核管理，全險(xiǎn)種全流程；第四階段，保險(xiǎn)行業(yè)快速發(fā)展，保險(xiǎn)主體日益增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，2005年――2010年，核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)處于全面整合階段，實(shí)現(xiàn)了業(yè)再財(cái)一體化、多渠道支持、內(nèi)外部多系統(tǒng)的整合；到目前，核心系統(tǒng)已向面向服務(wù)、組件化發(fā)展為主，未來(lái)5年，隨著新技術(shù)應(yīng)用，新一代系統(tǒng)在客戶體驗(yàn)，支持快速變化，以及引導(dǎo)銷售服務(wù)創(chuàng)新方面將會(huì)有更多的突破和發(fā)展。

在當(dāng)前保險(xiǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，財(cái)險(xiǎn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)還面臨著四大方面的挑戰(zhàn)：1.價(jià)值鏈支持：對(duì)保險(xiǎn)價(jià)值鏈上包括行業(yè)監(jiān)管、合作伙伴及直接客戶等服務(wù)支持還比較被動(dòng)和不足。2.業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)：對(duì)靈活應(yīng)對(duì)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)變化，風(fēng)險(xiǎn)管控及精細(xì)化管理，快速推出新產(chǎn)品等方面問(wèn)題還比較突出。3.IT管控：大部分保險(xiǎn)公司需求管理機(jī)制，質(zhì)量保證體系還是較欠缺。同時(shí)在與供應(yīng)商合作方面不能做到雙贏，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)得不到保障。4.數(shù)據(jù)管理方面：保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)的完整性以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的價(jià)值利用方面還存在較多問(wèn)題。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展面臨的這些挑戰(zhàn)，需要一段時(shí)間來(lái)逐漸解決，軟通動(dòng)力新一代財(cái)險(xiǎn)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)以“強(qiáng)適應(yīng)性”為宗旨，充分應(yīng)用新技術(shù)適應(yīng)和支持業(yè)務(wù)變化，快速滿足業(yè)務(wù)及監(jiān)管要求。通過(guò)工作流引擎與規(guī)則引擎，支持業(yè)務(wù)靈變化，通過(guò)接口統(tǒng)一化、組件配置化、報(bào)文模板化，支持動(dòng)態(tài)調(diào)整。針對(duì)國(guó)內(nèi)的車險(xiǎn)平臺(tái)，通過(guò)組件庫(kù)和模板庫(kù)支持快速調(diào)整，通過(guò)建立獨(dú)立、高擴(kuò)展性的影像系統(tǒng)，支持業(yè)務(wù)處理無(wú)紙化。完善的組件庫(kù)和模板庫(kù)，可以減少系統(tǒng)開發(fā)的工作量，縮短系統(tǒng)上線時(shí)間，降低維護(hù)成本。

保險(xiǎn)智慧商務(wù)及移動(dòng)應(yīng)用受關(guān)注

近年來(lái)，保險(xiǎn)業(yè)的銷售和服務(wù)面臨著很大的挑戰(zhàn)。擺在保險(xiǎn)公司管理層面前最大的難題是：一方面，市場(chǎng)主體增加帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇；另一方面，行業(yè)的監(jiān)管卻越來(lái)越嚴(yán)格。而新興商業(yè)邏輯和傳統(tǒng)商業(yè)邏輯對(duì)渠道和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)同樣艱巨，保險(xiǎn)公司的新科技應(yīng)用的推廣，造成用戶需求不斷變化，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)銷售和服務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，則為后來(lái)者設(shè)置了較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，不少險(xiǎn)企因?yàn)闆](méi)有可信的數(shù)據(jù)分析幫助決策，難以實(shí)現(xiàn)從粗放型經(jīng)營(yíng)向精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，等等。要想解決這些難題，必須依靠智慧商務(wù)模式，而注重多渠道整合的智慧商務(wù)模式已成為趨勢(shì)。

在現(xiàn)有的技術(shù)廠商實(shí)踐中，由IBM推出的智慧商務(wù)平臺(tái)備受關(guān)注。該系統(tǒng)通過(guò)建立統(tǒng)一的客戶視圖數(shù)據(jù)，建立完整、合理的客戶數(shù)據(jù)，定義“以客戶為中心”，服務(wù)于未來(lái)智慧商務(wù)平臺(tái)的擴(kuò)展需求。其目的，就是為了提供以客戶為中心的360度視角的數(shù)據(jù)視圖，從中便可以準(zhǔn)確地知道何時(shí)、何地、以什么方式，客戶同保險(xiǎn)公司之間發(fā)生的所有行為，獲得客戶的個(gè)人愛(ài)好、理財(cái)習(xí)慣、不同階段的需求長(zhǎng)期積累的高質(zhì)量客戶數(shù)據(jù)，對(duì)保險(xiǎn)公司各方面工作的提升提供有力幫助。

軟通動(dòng)力智慧商務(wù)平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象，是所有智慧商務(wù)平臺(tái)的服務(wù)者和使用者，主要分為：個(gè)人客戶、企業(yè)客戶、中介機(jī)構(gòu)用戶、內(nèi)部用戶、坐席。平臺(tái)可分為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、呼叫中心和后臺(tái)管理中心三部分。為實(shí)現(xiàn)完整的網(wǎng)上業(yè)務(wù)，該平臺(tái)還需要利用一些合作伙伴提供的服務(wù)，最主要的服務(wù)包括：實(shí)現(xiàn)交易完整：需要第三方證書管理機(jī)構(gòu)；提供證書及密鑰管理服務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上結(jié)算：需要第三方支付平臺(tái)或銀行提供網(wǎng)上支付服務(wù)；實(shí)現(xiàn)短信隨動(dòng)的信息跟蹤，需要短信服務(wù)；實(shí)現(xiàn)呼叫中心標(biāo)準(zhǔn)坐席功能；合作伙伴渠道接入功能等。與之對(duì)應(yīng)的，智慧商務(wù)平臺(tái)還需要完成呼叫中心平臺(tái)、移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)等進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交換。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展迅速，保險(xiǎn)行業(yè)也一樣，在客戶服務(wù)及移動(dòng)展業(yè)方面的應(yīng)用備受各保險(xiǎn)公司的關(guān)注。軟通動(dòng)力移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品包括壽險(xiǎn)行銷支持系統(tǒng)、產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)理人系統(tǒng)、車友服務(wù)平臺(tái)、車險(xiǎn)移動(dòng)查勘系統(tǒng)及移動(dòng)辦公系統(tǒng)，這些系統(tǒng)構(gòu)建在軟通動(dòng)力移動(dòng)云服務(wù)平臺(tái)上，使各種應(yīng)用具有強(qiáng)健的后臺(tái)支撐。

一體化的融合BI解決方案

篇（11）

1 空乘專業(yè)學(xué)生精細(xì)化管理的必要性

隨著中國(guó)自民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的跨越，國(guó)內(nèi)各航空公司的競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一則是公司擁有機(jī)型、設(shè)備等硬件的競(jìng)爭(zhēng)，一則是公司軟件——航空服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，各航空公司對(duì)服務(wù)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，從而對(duì)航空服務(wù)人員——空乘的要求也越來(lái)越高。作為空乘人員培養(yǎng)的搖籃——院校空乘專業(yè)，為與企業(yè)需求接軌，對(duì)空乘學(xué)生的培養(yǎng)要求也越來(lái)越高，空乘學(xué)生綜合素質(zhì)的提高是其躋身于民航業(yè)的重要基礎(chǔ)。

在民航院校或地方院校的空乘專業(yè)，為適應(yīng)民航業(yè)對(duì)空乘人員高服從、高紀(jì)律性的要求，對(duì)空乘學(xué)生的管理要求也是半軍事化管理，但不同于軍人的高度統(tǒng)一、粗放式管理，空乘專業(yè)學(xué)生的管理要關(guān)注于學(xué)生成長(zhǎng)的各個(gè)細(xì)節(jié)，從學(xué)習(xí)到生活，從行為規(guī)范到著裝修飾，可謂細(xì)到學(xué)生生活的每一個(gè)角落。因而，精細(xì)化管理逐漸成為空乘學(xué)生管理的需求和重要管理手段。

2 空乘學(xué)生精細(xì)化管理的內(nèi)涵與原則

精細(xì)化，作為現(xiàn)代企業(yè)管理的模式之一，在企業(yè)管理類著述中已多有研究，但借鑒為學(xué)生工作的管理方法，現(xiàn)在尚處在探索階段。

精細(xì)化管理，有顧名思義，就是追求“精”和“細(xì)”。空乘專業(yè)精細(xì)化管理應(yīng)緊緊圍繞以人為本，以精心的態(tài)度，精心的過(guò)程，落實(shí)細(xì)節(jié)管理，是建立在規(guī)范管理基礎(chǔ)上對(duì)規(guī)范管理的科學(xué)提升的方式。

因此，精細(xì)化管理內(nèi)涵應(yīng)包含：一是“精”，即對(duì)空乘學(xué)生管理工作的目標(biāo)要明確，重點(diǎn)要突出。堅(jiān)持以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，學(xué)生管理工作開展的基礎(chǔ)要切合實(shí)際，重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，才能把握住方向，才能立竿見影出效果。二是“細(xì)”，即空乘學(xué)生管理工作的覆蓋環(huán)節(jié)要全。需要具備一套完整而又詳盡的規(guī)章制度，做到事事有章可循。“細(xì)”的另一方面含義是要“小”。從小處著眼，從小事抓起，才能真正落實(shí)精細(xì)化管理。三是“化”，即管理工作要制度化，管理制度內(nèi)化為師生自覺(jué)遵守的行為規(guī)范，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)把制度落實(shí)要到位并內(nèi)化為自覺(jué)行動(dòng)。

空乘專業(yè)學(xué)生精細(xì)化管理的實(shí)施須遵循以下主要原則：①數(shù)據(jù)化原則。強(qiáng)調(diào)用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)分析、用數(shù)據(jù)要求、用數(shù)據(jù)檢驗(yàn)。②程序化原則。程序化管理是把工作事項(xiàng)或任務(wù)沿縱向細(xì)分為若干個(gè)前后相連的工作單元，將工作過(guò)程細(xì)化為工作流程，然后進(jìn)行分析、簡(jiǎn)化、改進(jìn)、整合和優(yōu)化。③操作性原則。其就是使制定的規(guī)則具有可操作性，而且對(duì)實(shí)施過(guò)程要有措施，進(jìn)行監(jiān)控。④標(biāo)準(zhǔn)化原則。其就是要統(tǒng)一學(xué)校中各類管理活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，這是做到規(guī)范化的核心內(nèi)容和基本保證，是實(shí)現(xiàn)操作性的前提條件。標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)了嚴(yán)格的組織紀(jì)律性，有利于克服管理的隨意型和無(wú)序性。

3 實(shí)現(xiàn)空乘學(xué)生精細(xì)化管理內(nèi)容

結(jié)合行業(yè)需求及空乘學(xué)生的特點(diǎn)，對(duì)于空乘學(xué)生的精細(xì)化管理內(nèi)容涉及到學(xué)生在校學(xué)習(xí)和生活的諸多方面，以空乘專業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求學(xué)生，全面提升空乘學(xué)生的綜合素質(zhì)。空乘學(xué)生精細(xì)化管理的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

3.1 對(duì)空乘學(xué)生職業(yè)形象規(guī)范的精細(xì)化管理

空乘是民航的窗口，空乘人員除與其他服務(wù)行業(yè)人員一樣具有嫻熟的服務(wù)技能外，還需具有良好的外在形象。空乘專業(yè)對(duì)學(xué)生形象管理通過(guò)兩個(gè)方面：一方面招生時(shí)嚴(yán)把形象關(guān)，把符合空乘形象要求的學(xué)生招進(jìn)來(lái)。另一方面，對(duì)于在校學(xué)生，學(xué)校著力于塑造其職業(yè)形象，通過(guò)特色課程培養(yǎng)職業(yè)氣質(zhì)。對(duì)于空乘學(xué)生職業(yè)形象的塑造，除開設(shè)特色課程，如形體、空乘形象塑造、空乘職業(yè)禮儀等課程進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練外，在對(duì)空乘學(xué)生的日常管理上也時(shí)刻體現(xiàn)出對(duì)空乘學(xué)生職業(yè)形象的要求，利用精細(xì)化管理，對(duì)空乘學(xué)生的著裝（包括襯衣、外套、領(lǐng)帶、領(lǐng)結(jié)、鞋襪、學(xué)員牌）、儀容儀表（面部、頭發(fā)、化裝、手和指甲、飾物等）、形體儀態(tài)（包括站姿、走姿、坐姿、鞠躬等）等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的、數(shù)據(jù)化的規(guī)范和要求。

3.2 對(duì)空乘學(xué)生行為規(guī)范的精細(xì)化管理

對(duì)空乘學(xué)生行為規(guī)范的精細(xì)化管理包括以下幾個(gè)方面：

3.2.1 禮儀規(guī)范的精細(xì)化管理

要求空乘專業(yè)學(xué)生以現(xiàn)代禮儀習(xí)慣要求自己，學(xué)用“十字”文明用語(yǔ)，尊重老師，待人有禮，見到老師、學(xué)長(zhǎng)要主動(dòng)停下禮讓，讓其先行，并面帶微笑，向其問(wèn)好。在教學(xué)樓走路輕，說(shuō)話輕，不影響其他班級(jí)教學(xué)。在校園，不追逐，不打鬧，不喧嘩，舉止端莊。在食堂就餐注意禮讓、排隊(duì)。

3.2.2 學(xué)習(xí)紀(jì)律規(guī)范的精細(xì)化管理

空乘專業(yè)學(xué)生要嚴(yán)格遵守作息時(shí)間和規(guī)定，按時(shí)上課，不遲到不早退，進(jìn)入教學(xué)樓自覺(jué)接受檢查人員檢查，保持課堂秩序，尊重老師，主動(dòng)學(xué)習(xí)，愛(ài)護(hù)衛(wèi)生和教學(xué)設(shè)施，遵守考試紀(jì)律和考場(chǎng)規(guī)定。空乘專業(yè)學(xué)生如因事、病等請(qǐng)假需根據(jù)請(qǐng)假時(shí)限向輔導(dǎo)員、系部、學(xué)院申請(qǐng)，并填寫請(qǐng)假申請(qǐng)單。

3.2.3 住宿紀(jì)律規(guī)范的精細(xì)化管理

空乘專業(yè)學(xué)生在校住宿期間必須遵守宿舍的相關(guān)住宿規(guī)定，按時(shí)作息，在宿舍區(qū)注意個(gè)人禮儀，尊重管理人員。愛(ài)護(hù)宿舍物品，保持宿舍衛(wèi)生，宿舍管理人員及輔導(dǎo)員每日對(duì)宿舍衛(wèi)生進(jìn)行檢查考核。

3.3 對(duì)空乘學(xué)生安全教育的精細(xì)化管理

空乘專業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間必須遵守學(xué)校的相關(guān)安全規(guī)定，注意個(gè)人人身安全。上實(shí)訓(xùn)課時(shí)要聽從教師指揮，嚴(yán)格按照規(guī)章程序操作。在校統(tǒng)一作息，不得私自在外留宿或晚歸。節(jié)假日需回家的學(xué)生必須填寫《節(jié)假日外出申請(qǐng)單》并由家長(zhǎng)確認(rèn)，回校時(shí)向輔導(dǎo)員銷假。學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)生購(gòu)買大學(xué)生社會(huì)保險(xiǎn)，無(wú)論在校學(xué)習(xí)或其他時(shí)間出現(xiàn)意外受傷情況，均可向保險(xiǎn)公司索賠，減少學(xué)生的經(jīng)濟(jì)損失。

3.4 對(duì)空乘學(xué)生道德教育的精細(xì)化管理

教育應(yīng)該是先育人再育才，高校教育的首要任務(wù)是將學(xué)生教育成為思想健康、道德高尚的人，因而道德教育在高校教學(xué)中尤為重要。空乘是在高空密封的場(chǎng)所與乘客打交道，肩上承擔(dān)著乘客安全的重任，因而，空乘學(xué)生的道德教育更顯重要，只有具有良好的品德、全心全意為客服務(wù)的意識(shí)，吃苦耐勞的精神，才能勝任空乘這個(gè)職業(yè)。根據(jù)職業(yè)需求，對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生的道德教育的內(nèi)容包括遵法守紀(jì)、尊重師長(zhǎng)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、樂(lè)于助人、自理自律、服從管理、吃苦耐勞等方面，道德教育要從從細(xì)處入手，從身邊的小事做起，將空乘專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成具有較好道德素質(zhì)和職業(yè)操守的高層次服務(wù)性人才。

4 實(shí)現(xiàn)空乘學(xué)生精細(xì)化管理的方法

空乘學(xué)生精細(xì)化管理的內(nèi)容涵蓋了空乘學(xué)生培養(yǎng)的諸多方面，但如何將這些內(nèi)容付諸實(shí)踐，還需要有較完備的實(shí)施方案，針對(duì)空乘專業(yè)特點(diǎn)和相關(guān)精細(xì)化管理的內(nèi)容，可使用如下方案保證精細(xì)化管理內(nèi)容的實(shí)現(xiàn)：

4.1 建設(shè)質(zhì)檢隊(duì)伍，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化考核

精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，精細(xì)的管理內(nèi)容需要切實(shí)的操作作為保障。為此，學(xué)校可以系部或班級(jí)為單位建立質(zhì)檢部或質(zhì)檢小組，由教師牽頭，成員由學(xué)生組成。質(zhì)檢工作任務(wù)是對(duì)空乘學(xué)生每日的儀容儀表、禮儀規(guī)范、紀(jì)律遵守、宿舍衛(wèi)生、道德規(guī)范進(jìn)行巡查，依據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作量化考核，并將考核結(jié)果及時(shí)通報(bào)系部和輔導(dǎo)員，督促整改，并將各項(xiàng)考核成績(jī)計(jì)入學(xué)期學(xué)生操行成績(jī)，作為空乘學(xué)生航空面試的品行成績(jī)的重要參考。

4.2 實(shí)行名牌制，建立良好的監(jiān)督體系

為了培養(yǎng)空乘學(xué)生良好的職業(yè)習(xí)慣和個(gè)人素養(yǎng)，除每日的質(zhì)量檢查外，還鼓勵(lì)全校師生對(duì)空乘學(xué)生禮儀及行為規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督。空乘學(xué)生實(shí)行名牌制，學(xué)生在校期間必須在胸前佩戴名牌，按照空乘學(xué)生管理要求，空乘學(xué)生在校園行走時(shí)遇到老師和學(xué)長(zhǎng)必須主動(dòng)微笑問(wèn)好，如有學(xué)生沒(méi)有做到，教師和同學(xué)可以要求看此生名牌，并向系部反饋，系部質(zhì)檢人員據(jù)此扣減此生的禮儀規(guī)范分?jǐn)?shù)。空乘學(xué)生在校園內(nèi)如出現(xiàn)不規(guī)范行為及違紀(jì)情況，全校師生也可以依據(jù)名牌向系部舉報(bào)，系部及時(shí)作出處理。以此，建立對(duì)空乘學(xué)生全覆蓋監(jiān)督體系，有利于空乘學(xué)生良好職業(yè)習(xí)慣的養(yǎng)成。

4.3 實(shí)行輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)，落實(shí)層層責(zé)任制

空乘專業(yè)實(shí)行班級(jí)輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)制，空乘各班級(jí)均配備輔導(dǎo)員，輔導(dǎo)員對(duì)班級(jí)工作全面負(fù)責(zé)，各項(xiàng)院系部對(duì)學(xué)生的管理工作，以及學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的各個(gè)方面，均在輔導(dǎo)員處落實(shí)、處理。這樣，輔導(dǎo)員對(duì)班級(jí)管理及每位學(xué)生的情況均熟悉了解，以便于輔導(dǎo)員有的放矢的進(jìn)行個(gè)性化的指導(dǎo)與管理。系部建立逐層量化考核機(jī)制，班委對(duì)本班學(xué)生在校表現(xiàn)進(jìn)行考核，輔導(dǎo)員按照精細(xì)化管理的內(nèi)容對(duì)班委的班級(jí)工作和學(xué)生在校表現(xiàn)進(jìn)行監(jiān)督、考核。為督促輔導(dǎo)員工作更好的完成，學(xué)生對(duì)輔導(dǎo)員的班級(jí)管理工作也進(jìn)行量化評(píng)分，系部根據(jù)學(xué)生評(píng)分及各項(xiàng)輔導(dǎo)員工作管理?xiàng)l例對(duì)輔導(dǎo)員的工作作出評(píng)價(jià)。從而，確保在輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)下，將空乘學(xué)生精細(xì)化管理工作落實(shí)完備。

4.4 開展主題活動(dòng)，全面提升學(xué)生素質(zhì)

為豐富管理內(nèi)容，全面提升空乘學(xué)生的綜合素質(zhì)，精細(xì)化管理還可以以活動(dòng)為載體，發(fā)揮各類教育功能，通過(guò)主題班會(huì)、養(yǎng)成教育、職業(yè)生涯規(guī)劃、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、結(jié)合各種重大節(jié)日、紀(jì)念日、宣傳日開展系列活動(dòng)。制定學(xué)期讀書方案，開展專業(yè)競(jìng)賽。認(rèn)真組織開展各種文體活動(dòng)，做到活動(dòng)前有方案，活動(dòng)結(jié)束有總結(jié)。通過(guò)系列活動(dòng)的開展來(lái)培養(yǎng)空乘學(xué)生健康的體魄、良好的文明禮儀習(xí)慣、生活習(xí)慣、學(xué)習(xí)習(xí)慣、穩(wěn)健的心理素質(zhì)、正確的人生觀和高尚的道德品質(zhì)。開展有意義的學(xué)生活動(dòng)對(duì)于實(shí)施精細(xì)化管理是一個(gè)很好的補(bǔ)充。讓學(xué)生在耳濡目染、親身參與中陶冶情操、內(nèi)化品行、提高素質(zhì)，從而達(dá)到精細(xì)化管理的最終目的。

空乘專業(yè)與企業(yè)聯(lián)系緊密，空乘專業(yè)的學(xué)生管理模式從原來(lái)與其他專業(yè)無(wú)異的規(guī)章管理到具有空乘專業(yè)特色的精細(xì)化管理，更有利于培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)和提升空乘學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生管理工作更具有行業(yè)特色，相信在堅(jiān)持不懈的努力和持續(xù)改進(jìn)下，空乘學(xué)生精細(xì)化管理工作能取得卓越的成效，配合著我國(guó)民航高速發(fā)展的腳步，為民航業(yè)培養(yǎng)出高質(zhì)量、高素質(zhì)的高端服務(wù)人才。

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