通訊的發展史大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇通訊的發展史范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

近幾年來，數字電視技術、網絡技術、信息技術以及智能化技術的迅猛發展，給全球的政治、經濟、文化和社會生活領域帶來了廣泛而深刻的影響。其中數字技術的普及是信息領域最大的一次革命，這場革命不僅改變了信息傳遞方式，而且也改變了人類的生產方式、生活方式和思維方式。作為高新技術應用部門的廣播電視領域也發生了巨大的變化，并逐步進入數字化時代。我國政府也相繼出臺了數字電視技術的標準草案，即條件接收(CA)標準和業務信息(SI)標準。我國從1996年開始通過衛星傳輸數字電視信號，目前幾乎所有省市的電視臺都上了衛星，發送的都是數字信號。隨著數字電視技術的發展，我國制定了2015年關閉模擬電視的發展計劃，這意味著數字電視已經開始一步一步走進我們的生活。下面以有線電視系統為重點談一談數字電視技術及發展趨勢。

一、數字電視基本概念介紹

數字電視是指從節目采集、編輯制作、信號傳送、發射到最終接收等全過程均采用數字化處理的電視系統。因此，凡是在電視信號的獲取、處理、傳輸和接收的過程中，使用的都是數字信號，即在時間和幅度上都離散化的信號，相應的設備就稱為數字電視系統或數字電視設備。數字電視是相對于模擬電視而言的。現有的電視系統就其本質來說，在電視信號的產生、處理、記錄、傳送和接收的過程中，使用的都是模擬信號，即在時間和幅度上都連續的信號。在模擬電視信號處理的若干環節上，雖然也用到了許多數字技術，但被處理信號的記錄，特別是傳送和接收仍然是模擬的。數字電視信號可以是直接產生的，如動畫、字幕機和數字攝像機產生的數字信號，也可以是由模擬信號經數字化以后產生的，還可以是經過處理的數字電視信號，如MPEG 格式的壓縮數字電視信號

二、數字電視的主要優勢

清晰度高、音頻效果好、抗干擾能力強。在同樣覆蓋范圍內，數字電視的發射功率要比模擬電視小一個數量級。可以實現移動接收、便攜接收及各種數據增值業務，實現視頻點播等各種互動電視業務，實現加密／解密和加擾／解擾功能，保證通信的隱秘性及收費業務。系統采用了開放的中間件技術，能實現各種交互式應用，可與計算機網絡及互聯網等的互通互連。易于實現信號存儲，而且存儲時間與信號的特性無關，易于開展多種增值業務。由于保留了現有模擬電視視頻格式，用戶端僅需加裝數字電視機頂盒即可接收數字電視節目，利于系統的平穩過渡，減少消費者的經濟負擔。

三、目前我國數字電視的發展狀況

數字電視服務的最大特點是除了支持傳統的音頻、視頻業務以外，還能帶來電視增值業務，其中包括：視頻點播、數據廣播、個性化交互電視、遠程教育、Internet三網合一、電視電子商務和日常信息綜合服務等服務。

關于數字電視的標準，世界上主要有美國的ATSC標準、歐洲的DVB-T標準和日本的ISDB-T標準。不同數字電視系統標準由不同的國家和集團制定，代表各自不同的利益，這些標準之間的技術原理基本一致，只是在編碼、調制方式上稍有差別，在實際應用中也各有優缺點。

中國使用的標準是將清華大學的“地面數字多媒體與電視廣播系統”(DMB-T)和上海交大為主組成的國家HDTV總體組的高級數字電視廣播系統(ADTB-T)兩種標準方案融合制定出數字電視地面廣播系統國家標準(DMB-TH)。DMB-TH已經被定為國家標準《數字電視地面廣播傳輸系統幀結構、信道編碼和調制》。該標準2007年8月1日起實施。

DMB-TH標準適用于地面傳輸的數字多路電視/高清晰度電視固定和移動廣播業務的幀結構、信道編碼和調制系統，規定了數字電視地面廣播傳輸系統信號的幀結構、信道編碼和調制方式。體現該標準具有自主創新特點、并能提高系統性能的主要關鍵技術有：能實現快速同步和高效信道估計與均衡的PN序列幀頭設計和符號保護間隔填充方法、低密度校驗糾錯碼(LDPC)、系統信息的擴頻傳輸方法等。支持4.8l3Mbps-32.486Mbps的系統凈荷傳輸數據率，支持標準清晰度電視業務和高清晰度電視業務，支持固定接收和移動接收，支持多頻組網和單頻組網。

四、數字電視通訊的發展趨勢

與模擬電視相比，數字電視不但提供了節目、信息、服務、娛樂等各個方面的服務，在節目方面除現有的公共節目之外，還有多種專業化的廣播電視節目、更重要的是具有交互功能，即交互式數字電視或互動視（ITV）。它是利用寬帶網的基礎設施，以家用電視機作為主要終端設備，集互聯網、多媒體、通訊等多種技術于一體，通過互聯網絡協議向家庭用戶提供包括數字電視在內的多種交互式數字媒體服務的新技術。

目前，數字電視的功能集中表現在“廣播”和“交互”上。廣播式數字電視主要提供傳統意義上以電視頻道為概念的數字電視，是以電視臺的單向節目傳送為基礎的，用戶在整個觀看過程中只能選擇觀看某個頻道的節目，但是對于頻道的具體內容、播出時間等是無法選擇的。交互式數字電視，由于采用互聯網 IP 網絡協議，用戶可以主動發送請求，完成節目內容、節目時間的選擇。這種交互式數字電視改變了以往用戶只能被動接收的局面，用戶可以主動點播自己感興趣的內容，從而真正滿足每個用戶娛樂生活的個性化需求。交互數字電視最迷人的功能就在于其互動功能：

1、視頻點播

視頻點播（VOD）是可對視頻節目內容進行自由選擇的交互式電視點播系統，實現了按用戶需要播放視音頻節目的功能。根據不同的功能需求和應用場景，主要有 3 種 VOD 客戶端系統，即：NVOD：準點播電視，TVOD：真點播電視， IVOD：交互式點播電視。

2、電子節目指南

電子節目指南給用戶提供了一個容易使用的、界面友好的、可以快速訪問節目的方式，用戶還可以通過該功能收看一個或多個頻道，甚至所有頻道上近期將要播放的節目。同時，EPG 可提供分類功能，幫助用戶瀏覽和選擇各種類型的節目。

3、寬帶接入和電子郵件

有線電視數字機頂盒可以通過內置的電纜調制解調器方便地實現Internet接入功能，并可以提供以太網接口，用來連接 PC。

4、IP 電話

通過電纜調制解調器，還可以實現 IP 電話功能。

5、互動教室，電子游戲

互動電視的功能還不止這些，隨著交互技術的不斷發展，電腦和電視的界限進一步模糊。數字技術的發展使得數字電視機的功能日漸強大，可像電腦一樣進行文字錄入、上網瀏覽、收發郵件、電視購物、遠程教學、遠程醫療、股票交易、信息咨詢等。

總之，數字電視的推廣應用，推動了電視制作、播出、傳輸、接收諸環節的技術開發和設備制造的全面發展，促使節目源的需求劇增，甚至使廣播電視媒體經營發生根本變化。因此，數字電視產業發展，必將涉及技術、標準、市場、經營、國家政策和法規、產業組織等諸多方面，是一個復雜的系統工程。只有充分認識和理解數字電視的內涵，從產業化的高度系統地研究數字電視所涉及的各方面的問題，建立和營造有利于數字電視產業發展的環境和氛圍，才能把握好數字電視發展的契機。

參考文獻

篇（2）

中圖分類號：F626.5 文獻標識碼：A 文章編號：

1 電話網數字化自動

電話交換由“機電”方式向“程控”方式演變是 20 世紀電話通信的又一次重大變革。程控電話交換機是計算機控制的電話交換機，它通過計算機技術，用預先編好的程序來控制電話的接續工作。SPC( 存儲程序控制) 技術的引入使交換控制功能發生了根本變化，它除了能明顯改善呼叫處理的速度、質量和效率外，還為網絡運行、管理和故障診斷的全面自動化提供了可能。我國 20 世紀 80 年代初開始引入程控交換技術，建立了24 位的 No. 7 信令網絡，建成了智能網、窄帶 ISDN 和 GSM 交換網絡。1985年原郵電部電信傳輸研究所牽頭制定了《自動電話交換網技術體制》，首次提出了本地網的概念，重新規劃了語音網絡架構，隨后制定的《程控交換機總技術規范書》為我國數字程控交換設備的引進提供了技術依據和保障。

2ATM 時代

隨著寬帶多媒體業務的發展，20世紀90年代ITU－T提出了ATM概念，指出電信網絡應該向 B－ ISDN 發展，并制定了基于 ATM 的系列 B － ISDN技術標準，我國也迅速建立了 ATM 網絡。ATM 曾經有過輝煌的歷史，當時大部分電信專家認為 ATM可以一統天下。事實上，在技術層面，ATM 也的確做到了實時業務和非實時業務、寬帶業務和窄帶業務的完全綜合，但 ATM 什么都可以做、什么都不是最杰出的也成為其致命弱點。技術的復雜性造成ATM 交換機造價極為昂貴，ATM 應用沒有推向桌面，終端的 IP 化，沒有新業務驅動 ATM 市場，這些都制約了 ATM 技術的發展。目前 ATM 交換機主要用在骨干網中，

利用 ATM 交換的高速和對 QOS 的保證機制提供半永久的連接。

3 NGN 的部署實施

1) 軟交換技術是一種新的呼叫控制技術，具有開放的體系架構、基于分組傳輸、能夠提供多種接入方式等特點，可以提供語音、多媒體等多種實時業務，已經逐漸成為電路交換向分組交換演進的主流技術。從技術發展趨勢來看，電路交換將向以分組技術為基礎的軟交換演進，但在相當長的時間內電話交換網仍將與軟交換網共存。軟交換系統由多種設備組成，主要包括軟交換設備、中繼網關、信令網關、接入網關、媒體服務器、應用服務器等網絡側設備以及 IAD、SIP 終端等終端側設備。軟交換的主要應用集中在長途匯接、本地用戶接入業務以及為企業用戶提供綜合通信解決方案。軟交換作為 PSTN演進的方式和 NGN 的業務子系統之一已經成為ITU 的 NGN 系列標準，Y. 203l 和 Y. 2271 已經在2006 年的 ITU 會議上得到通過。采用軟交換技術實現電話網的演進，使電話網向分組化、寬帶化、智能化的方向發展，將大大提升電話網的業務能力，符合網絡的發展趨勢。軟交換的引入使基于電路交換的網絡轉型為基于 IP 化網絡，關鍵在于其業務的提供是有序的，是可控制和可管理的。不同于一般的基于 IP 技術的業務，而且增加了基于 IP 技術的增值業務，使傳統的語音業務得到新生。軟交換技術不僅是固定語音網絡演進的重要技術手段，同時也是移動網絡演進的必經之路。

2) IMS 的技術發展面對基于 IP 技術的網絡和業務帶來的挑戰，運營商正在積極尋求能夠駕馭 IP網絡的解決方案。NGN 的體系架構使得運營商能夠控制和管理基于 IP 技術的網絡并具有業務管理的能力，并讓網絡體系具備融合的能力，在業務層面具有靈活擴展和組合的能力。在用戶接入層面能夠進行接入控制、標識和管理。IMS 使移動網和固網的融合成為可能，使基于 IP 技術的業務控制和管理成為可能，NASS 和 RACE 使接入管理和控制成為可能。對 IMS 的認識和理解也是不斷深入的，IMS是使網絡具備的一種能力平臺，適用于基于 SIP 的控制和業務，是全球標準化的架構和接口，但 IMS決不是一種業務或是一種應用，更不是對全部業務的統一網絡架構。當前業界對固網和移動網融合的統一業務架構的技術標準研究主要集中在 IMS 網絡。以 CommonIMS 的推出為代表，IMS 標準化工作發展到了一個新的階段。目前，CCSA 在 TC3 和 TC5 成立聯合工作組進行統一 IMS 標準的研究，包括統一 IMS 的需求( 第一階段) 、統一 IMS 的功能體系架構( 第一階段) 和統一 IMS 組網總體技術要求( 第一階段) 。全業務運營對融合業務的需求更加迫切，IMS的應用由此更加引人關注，基于 SIP 的控制和業務雖然非常重要，但目前畢竟不能支撐全部業務。各國運營商都在進行 IMS 試驗，有的運營商將其進行簡化和改造; 有的運營商大膽創新將集中控制的 IMS 演化成分布式架構的 IMS; 有的運營商則是積極探索、密切跟蹤，逐步引入。國外運營商在沒有軟交換部署的情況下，將采用 IMS 作為 IP 化的重要手段進行網絡演進，而中國的運營商在固網和移動網上都全面部署了軟交換，對于融合業務的需求更加迫切，IMS 是否能在中國的舞臺上演大戲，取決于是否能夠帶來市場需要的業務能力。網絡具備無線寬帶能力之后，移動互聯網將會蓬勃發展，移動分組域業務的發展也將帶來對多媒體控制域的挑戰。實現融合是一個長期的目標，涉及的因素很多。融合的價值是為消費者帶來便利和增加價值，IMS在網絡和業務層面提供了融合技術的可能性，其作用和價值取決于未來的業務趨勢、IMS 的成本及可運行性。

4 信息網絡技術發展趨勢信息網絡技術發展趨勢關于通信網的演進，同志在《新時期我國信息技術產業的發展》一文中給出了泛在網演進路線的清晰描述: “網絡技術加速向寬帶、無線、智能方向發展。移動通信寬帶化和固定通信移動化日趨融合，各種接人技術層出不窮，射頻識別技術的應用前景日漸廣闊。以超大容量、超高速和超長距離為特征的光通信技術加速應用，通信傳輸網絡的 IP 化進程不斷加快。電信網、計算機網、廣電網融合趨勢明顯，將匯聚成功能強大的多渠道、多媒體綜合信息平臺，信息網絡將覆蓋各類終端”。網絡演進的目的是為了增強業務競爭能力，保持網絡的可持續發展，增加運營收益。隨著寬帶接人市場的發展和寬帶服務內容的日益豐富，通信網絡向寬帶化、綜合化方向發展已是必然，NGN 網絡的內涵也會隨著技術與業務的發展而不斷擴大和改變，推陳出新是通信網絡不斷演進的永久動力。網絡通訊技術的未來將是一個不斷在各種層面上進行創新并最終向融合方向演進的歷史進程。

篇（3）

中圖分類號:TN929.5 文獻標識碼:A 文章編號:1674-7712 (2012) 12-0106-01

一、引言

廣義上講,移動通信的網絡優化是指所有能夠提升移動通信網絡服務質量的措施和過程。移動通訊服務商包括大家非常熟悉的聯通、移動、電信等。提高網絡服務質量是通訊服務商的核心競爭力所在,所以各企業在這一點上都不遺余力的做著努力。移動通信網絡優化主要包括傳輸網優化、核心網優化以及無線網優化三個方面,由于傳輸網和核心網的網元較少且網絡環境穩定,對其做優化改善的空間很小,故移動通信網絡優化實際上主要就只包括無線網絡的優化,因此,移動通信網絡的優化也稱為無線網絡優化。無線網絡優化是通過改善移動通訊設備和信號基站之間的電磁信號傳遞質量來實現的,也就是說網絡優化的主要內容就是改善和提高空中傳播的電磁信號質量。 由于移動通訊網絡信號是不固定的,動態變化頻率很高,再加上其用戶群體具有下列特性:數量龐大、移動性強、通話密度不均勻及頻率不均勻,導致了無線網絡信號質量差,接口穩定性較差等問題,在移動通訊用戶方面就體現為通信質量差,信號強度不穩定,例如:通話無故中斷、無法接通、通話一方無響應、雜音干擾等故障。移動網絡在前期的基礎設施建設過程中投資甚大,但目前的通訊質量卻不甚如意,巨額的建設投資換不來用戶的滿意,回報率甚低。因此,靠增大建設前期投資改善網絡質量的做法很不經濟。而在網絡的運營過程中,不間斷的進行數據調整、資源配置的優化以及部分硬件的調整可以有效的改善移動通訊網絡的服務質量,時刻保證網絡處于較好的運營狀態。

二、移動通訊網絡優化和運營現狀

受當前技術水平的限制,網絡優化的實施要求一支技能水平較高的工作隊伍,這支隊伍需要有資深的網絡工程師和具有相當網絡優化工作經驗的技術人員。同時這支優化隊伍需要裝備大量的智能軟件及其它相關工具,主要包括以下三類:(1)無線通訊網絡系統供應商提供的OMC系統;(2)交換網絡及無線網絡分析測試用的儀器以及第三方軟件,例如信令分析軟件和路測軟件;(3)無線頻率的規劃軟件。在優化工作的實施過程中,路測軟件是提供數據的,OMC系統主要用來維護無線通訊系統,但由于二者之間的聯系不甚緊密,加之網絡優化過程中涉及無線技術、交換技術、切換和信令、話務統計和分析以及頻率配置等技術。從而形成了大量的待處理信息,這些信息不能及時有效的處理導致了目前的優化工作非常粗放。移動通訊網絡優化的實施過程大致可分為四個階段:首先是數據采集、其次是數據分析、然后是優化實施、最后是優化效果評估。其中,數據采集工作難度較小,只是簡單的整理、匯總和歸類各類數據,但工作量相當大。數據分析工作量較小,但工作難度較大。在這項工作中,網絡工程師需要通過前階段采集來的數據來分析、判斷、尋找出數據所能反映出的問題,最終根據網絡存在的問題,編制出一個合理的優化方案。然后是網絡優化的實施階段,此階段就是按照上階段制定的優化方案對通訊網絡進行調整操作。最后是對網絡優化的效果評估,評估中首先要進行數據的采集,根據采集到的數據判斷本次優化的效果是否達到了預期目標,若沒有達到,則需重新優化,若達到了預期目標,則在下面的優化中應設立更高的優化目標,將優化過程在更高的層次中重復進行。總之,通訊網絡優化是一個動態的,不間斷的調整過程。

三、移動通信網絡優化的發展趨勢

移動通訊網絡優化的發展趨勢是實現通訊網絡的智能化優化,實現智能化優化,具體的說就是做到以下三點。

(一)數據的簡單分析和一體化處理。在移動通訊網絡的優化過程中要應用大量的工具和技術,在傳統的網絡優化過程中,因為不同工具只能對特定的問題發揮功效,

這就導致眾多的優化工具各自分散,難以整合。所有的優化工具難以針對整個待優化的網絡協調發揮作用,形成一個有效的網絡優化方案。為了解決這個問題,網絡優化的各個參與方應構筑長期的合作關系,具體的講,移動通訊網絡的系統供應商和第三方軟件供應商應當與移動通訊運營商構筑長期戰略合作伙伴關系,通過各方的共同努力,開發出能夠把系統數據和環境數據綁定的工具軟件系統,同時,該系統還應當具備針對大量數據的簡單分析、一體化處理、數據特征挖掘、網絡參數的自動調整及人工輔助智能決策等功能。從而把移動通訊運營商的網絡優化技術人員從簡單的數據采集、數據特征挖掘等簡單的重復性工作中解放出來,投入到更深層次的環境和系統方面的優化方法研究中,為通訊網絡優化的高級軟件的誕生提供最大的可能性和智力支持。

(二)數據特征挖掘、人工智能輔助決策。數據分析是移動通訊網絡優化中最重要,也是難度最大的一個環節,這個過程中需處理不同技術領域的大量數據,其中探究各種數據之間的內在聯系是這個工作環節的難點,要應用統計學知識和數理分析方法篩選、過濾并從眾多數據中提取有價值的信息,從而分析出各種數據之間的內在聯系。人工智能輔助決策是根據上述過程中分析出的數據特征智能的做出移動通訊網絡優化的參考方法,這樣,我們的網絡優化工程師就可以直接對這些優化方法進行比選,組合,從而形成整個網絡優化方案。

(三)網絡參數調整的自動化。我們可以把優化軟件的結果輸出作用到OMC系統的功能配置模塊上,從而通過OMC系統直接指揮網絡調整自己的系統參數。這樣就省去了中間起作用的設備、經過及環節,可以更好更快地對網絡變化做出反應,適應了移動通訊網絡的動態變化,為網絡用戶提供了更加穩定的移動通訊服務。

四、結束語

當前,移動通訊網絡已經是我們工作和生活中不可或缺的工具和伙伴。為了不斷改善移動通訊網絡的服務質量,網絡優化一直伴隨著移動通訊網絡的發展,雖然目前網絡優化的方法和效果還不算盡善盡美,但網絡工程師和其他從業人員對此不遺余力。相信隨著技術的不斷進步,網絡優化方法也會不斷改善,為移動通訊用戶提供高質量的服務。

參考文獻:

篇（4）

即時通訊軟件在互聯網高速發展的今天有著非常重要的作用，它的很多原理和當下的智能手機有很多的相似之處，互聯網用戶在安裝軟件時一定不能缺少了這種即時通訊軟件，所以其所體現出來的商業價值也日益突出，在網絡傳播中也占據著越來越重要的位置，當前的即時聊天軟件在功能上也日益豐富，各個運營商為了能夠更好地保證企業的正常運行和發展都不斷改善自己的運行模式，同時也用加大了資金投入用于技術創新。

一、即時通訊軟件市場現狀的概述

當前，我國的即時通訊軟件用戶資源非常的龐大，即時通訊軟件也日益豐富，以往的QQ、MSN的壟斷地位逐漸被打破，所以對于這些企業來說也不斷采取相應的措施來不斷加強產品的研制和創新。

（一）第一代即時通訊軟件不斷完善

在即時通訊軟件剛剛進入大眾視線的時候一般都是以軟件作為一個很好的橋梁向同一等級的用戶來提供相應的服務，前幾年的一個統計數據顯示QQ的用戶遠遠要高于微軟MSN的用戶，在當時也成為了即時通訊軟件的一個領軍人物，騰訊借助于自己所擁有的龐大的用戶資源迅速占據了大量的市場份額，一方面QQ可以開通QQ空間，而且還能提供一些非常好的免費服務，對于網民來說是一個非常好的休閑軟件，同時除了基本功能以外還開辟了能夠方便用戶的其他各項功能，除此之外，騰訊每隔一段時間久對自己的產品做升級處理也使得用戶對產品有了更多的期待。

盡管國內對于QQ的好評是比較多的，但是對于MSN的使用易燃占據了非常大的一部分市場份額，尤其是對于每天都要坐在辦公室辦公的白領們來說MSN依然是他們經常使用的一個重要的即時溝通軟件，同時Windows操作系統能夠很好地和MSN的相關功能進行一些獨特的結合，擴大了自身的影響力，除此之外還有很多國內的主流網站研發的即時通訊軟件也是有著自己獨特的優勢。

（二）第二代即時通訊軟件的興起

第二代即時通訊軟件和第一代有著非常明顯的不同，第二代的即時通訊軟件都是以互聯網為重要的依托，并且軟件能夠根據不同用戶的需要提供相應的服務，在國內阿里巴巴推出的阿里旺旺和校內溝通軟件人人網等是非常顯著的代表，其中，阿里旺旺是第二代當中發展最快的一個即時通訊軟件，用戶的數量和范圍都得到了很大的發展。

阿里旺旺的成功很大程度上要取決于淘寶在線交易的飛速發展，無論是在淘寶上買東西還是賣東西都能得到非常好的溝通，淘寶的用戶已經遍及祖國的各個地區，而且用戶數量每一年都在增長，所以對于阿里巴巴旗下的阿里旺旺來說就能夠隨著淘寶的不斷發展而得到廣泛的傳播，同時因為有了淘寶的保護，相關的用戶也有了很大的保障，當前，淘寶網已經成為了電子商務當中最為重要的一種形式，同時阿里巴巴還在不斷豐富業務內容，從而能夠更好地保證阿里旺旺能夠在整個即時通訊軟件當中占據著相對較為穩定的市場份額。

同時，人人網也是一款有自己獨特定位的一個即時的通訊軟件，它主要是在一個固定的條件下實現人與人之間的有效溝通，隨著大學生數量的不斷增多，人人網也必將成為一種主要的即時通訊軟件。

總之，第二代軟件的功能和質量以及優越性都非常明顯，同時各大運營商的影響力也在這個過程中得到了彰顯。所以在用戶的數量上也一定會有一個較大幅度的增長。

二、即時通訊軟件的發展趨勢

（一）互聯互通或將成常態

在即時通訊軟件市場競爭日益激烈的背景下，微軟和雅虎率先提出了讓旗下即時通訊軟件 MSN和雅虎通互聯互通的概念。盡管目前二者的互聯互通還存在較多的問題，但就像國內電信領域中國移動、中國聯動和中國電信的互聯互通一樣，在網絡虛擬通訊中互聯互通亦是市場對于即時通訊軟件發展的潛在需求，互聯互通一方面將使即時通訊軟件用戶的溝通更為便利，另一方面也將使運營商獲得更加龐大的用戶資源。盡管互聯互通可能為用戶、廣告客戶和運營商帶來諸多好處，但即時通訊軟件市場畢竟不能完全等同于移動通訊市場，即時通訊軟件提供的通常是免費的在線通訊服務，利潤的來源在于網絡廣告和各種增值服務，因此用戶數量對于即時通訊軟件運營商而言至關重要。實現不同即時通訊軟件間的互聯互通就是要實現各運營商之間用戶資源的共享，而這樣做即便能得到更多的用戶資源，但對于目前處于相對壟斷地位的騰訊等即時通訊軟件運營商而言仍舊是它們不大愿意看到的。

（二）專業性即時通訊需求日趨旺盛

一方面即時通訊軟件的互聯互通將使單個用戶的好友在范圍和數量上得到較大擴充，讓即時通訊軟件更為大眾化、通用化；另一方面隨著互聯網內容的碎片化和網絡社區的不斷發展，人們對于為特定細分市場而開發的專業性即時通訊軟件產品的需求也日趨旺盛。

實際上，第二代即時通訊軟件就大多屬于為特定市場和用戶而開發的。在互聯網應用日趨小眾化、分眾化的背景下，網絡用戶被分為有著各種特定需求和特性和群體，這些群體通常具有同樣的興趣、愛好、職業背景和社會地位，或者有著同學、同事等社會關系，他們共同構成了各式各樣的網絡社區、電子商務及 SNS站點的基礎，而基于這些社區和站點用戶的專業性即時通訊軟件實際上就為各類網民群體中各種特定內容、主題的溝通提供了比大眾化即時通訊軟件更好的平臺和空間。

（三）跨平臺即時通訊軟件前景廣闊

隨著中國移動飛信業務的開展，互聯網與移動通訊網絡間的跨平臺即時通訊業務得以流行，中國移動憑借其龐大的手機用戶資源將飛信軟件成功地植入了互聯網即時通訊市場，實現了互聯網與移動網絡的無縫對接。而在中國移動之前，借助 GPRS等手機上網功能，騰訊已經推出了適用于手機等移動終端的移動 QQ 客戶端，使用戶能夠通過手機實現與電腦 QQ 客戶端的互聯互通；此外 TOM旗下的 SKYPE 也擁有與電話網絡對接的跨平臺通訊功能。

實際上，隨著無線互聯網的流行和近期國內 3G網絡的運營，移動通訊網絡和傳統互聯網之間正在逐步融合，因此全面覆蓋電腦客戶端和手機客戶端的即時通訊軟件既是網絡通訊發展的需要又是用戶的潛在需求。就未來而言，計算機互聯網、傳統電信網、廣電網和無線通訊網等網絡正逐步實現 融合。

三、結語

在即時通訊軟件業的發展中，不斷通過技術和功能的創新來不斷促進企業用戶資源的擴大對于企業的發展有著非常重要的意義，在未來的發展中，相應的技術一定要能夠不斷滿足人們日新月異的需求，只有這樣才能更好地促進整個行業的發展，為網民提供更加高質量的服務。■

篇（5）

">虛擬現實技術在培訓系統中的應用

對虛擬現實發展及現狀的探析 淺談虛擬現實的發展與展望 虛擬現實技術的發展及其應用 常見問題解答 當前所在位置：l

[3] 漆爭艷， 郭燕， 楊俊芳，等. 依從性對兒童弱視療效的影響[J]. 國際眼科雜志， 2011， 11（3）：512-514.

[4] 曾文君. 兒童弱視綜合治療療效及依從性分析[J]. 臨床和實驗醫學雜志， 2007， 6（8）：82-83.

[5] 付晶， 成娟娟， 盧煒. 屈光不正性弱視和正常兒童立體視覺的臨床觀察[J]. 眼科， 2004， 13（5）：182-183.

[6] 曾仁華， 鐘華， 楊小龍，等. 弱視遮蓋治療相關因素對視力和雙眼視功能重建的影響[J]. 臨床眼科雜志， 2003， 11（6）：556-557.

[7] 吳奇志， 盧煒. 弱視遮蓋治療對雙眼視覺的影響[J]. 眼科新進展， 2008， 28（12）：921-922.

[8] 趙文君， 歐陽忠， 陳敏，等. 弱視遮蓋治療兒童的心理狀況調查分析[C]// 醫藥導報（2013年8月第32卷增刊）. 2013.

[9] 趙沁平. 虛擬現實綜述[J]. 中國科學：， 2009（1）：2-46.

[10] 李湘德， 彭斌. 虛擬現實技術發展綜述[J]. 技術與創新管理， 2004， 25（6）：10-14.

[11] 李敏， 韓豐. 虛擬現實技術綜述[J]. 軟件導刊， 2010， 09（6）：142-144.

篇（6）

前言

信息化時代的來臨，推動我國電子商務迅猛發展，互聯網迅速普及和快速發展使人們的生活發生了翻天覆地的變化。即時通訊軟件作為信息溝通中最重要的部分，已成為人與人之間溝通的主要橋梁，并成為社會人際交流的重要部分。即時通訊軟件的推廣及應用，使越來越多的人們加入到即時通訊的行列之中。

一、網絡即時通訊的概述

即時通訊誕生與80年代末，因互聯網、計算機網絡在全球的普及與移動互聯網的迅速發展而逐漸進入人們的視野。特別是進入90年代后，即時通訊發展速度日新月異，極大的方便了人們的生活，使人們之間的溝通和交流越來越便捷。即時通訊又可稱之為即時消息，涵蓋了接受信息、郵發文件、語音視頻聊天等多種功能。因即時通訊不但具有電話的及時、實時性，還擁有電子郵件多發性的特點，使得即時通訊用戶數量一路飆升。

目前，我國使用人數最多的即時通訊工具是騰訊QQ，在我國市場份額中占比達70%以上。其二是微軟公司推出的MSN即時聊天工具，微軟的使用者數量龐大，而且又與WindowsXP無縫鏈接，因此MSN得到廣泛的應用，成為全球引領時尚潮流的聊天工具。其三是網易POPO，它是網易公司研發的首款多媒體即時通訊工具，而且是免費使用的。其次就是新浪UC，作為全新的、完全開放的即時通訊娛樂平臺，其設計理念非常人性化。人們在使用時，可以隨意改變場景及心情變化，具備視頻電話、信息群發助手、在線游戲、文件傳輸等各種使用功能，滿足用戶各種需求。這些即時通訊帶給人們便利的同時，也在向商業進軍，給很多商家和企業提供了更多的發展機會，即時通訊的商業價值正在逐漸提高。

二、網絡即時通訊軟件的發展

2.1商業銷售模式突破性變革

商業銷售人員在工作中每天都要面臨使用者各式各樣的詢問，在很多時候，一個問題要回答很多遍，使工作人員的工作效率無法得到保障。然而即時通訊的發展就很好的處理了這個難題。通過QQ設立消費者QQ咨詢群，在即時通訊的群聊信息中，消費者可以看到群里的信息，自己想要問的，在群里通過與其別的消費者或之前使用過的消費者相互聊天中可以得到答案，而不用找銷售人員一一解答。而且，在QQ群中，所有的聊天記錄與討論言談都可以得到完整的保存。商家也可以在QQ群眾一些促銷優惠的信息，通過QQ群公共消息的傳播提高市場比重，提高企業收益。

2.2改革創新教育事業

在信息化的時代，教育方式逐漸向網絡信息技術的方向發展。而現在異常活躍、最主流的及時通訊成為轉變傳統教育方式、思維理念、教學內容、培養人才等教育事業的首選目標。即時通訊提出的個性化、獨立化教學、學習方式，將因材施教的教學模式變為現實。

而即時通訊的教學方式將教師與學生放在同一位置，雙方間沒有任何責任、義務等方面的制約，采取學生和老師一起研究、討論的方式和態度進行教學，這種教學模式非常有利于學生的身心健康。

三、網絡即時通訊的未來發展

3.1安全問題

凡事有利必有弊，網絡即時通訊也是如此。即時通訊的便利、實時等優點有目共睹，但其網絡安全問題一直受到人們的關注，這就對即時通訊提出了更高的要求，如何使其保密性更強、安全系數更高是即時通訊軟件下一步研究的重點。

3.2即時通訊產品整合

將即時通訊產品整合也是未來發展的一個方向，通過將其應用業務整合在一起使即時通訊軟件更加全面系統、更加完善和壯大，才能保持協調統一的發展步伐，互相連接和溝通，真正實現無縫覆蓋，提高自身價值。

3.3提高網絡服務質量

現如今的社會，服務質量就如同一個人的生命一樣重要，網絡即時通訊也當重視網絡服務質量。為人們提供更全面系統、周到、人性化的服務，以消費者為先、為重才能屹立在社會發展的長河之中，長久發展。

四、結語

綜上所述，即時通訊軟件有很多的優勢，發展速度也是空前絕后。但是仍有很多不足之處需要加以改進和完善。只有徹底清除存留的漏洞和隱患，即時通訊軟件才能真正實現更健康、更快速的發展。

篇（7）

近年來，國家積極倡導各個省、市、自治區以及各企業大力發展循環經濟、建設資源節約型社會，促使資源利用效率不斷提高。銅陵市委市政府、各企事業單位積極響應國家的號召，以較低的資源投入，實現了較快的經濟增長，取得了顯著的經濟效益和社會效益。但是，銅陵市經濟社會發展仍然面臨著巨大的資源和環境壓力，必須盡快脫離粗放型增長方式，發展循環經濟，構建和諧銅陵。

一、循環經濟

（一）內涵

循環經濟是對物質閉環流動型經濟的簡稱，以物質、能量梯次和閉路循環使用為特征，把清潔生產、資源綜合利用、生態設計和可持續消費融為一體，是一種“促進人與自然協調與和諧”的經濟發展模式。運用生態學規律把經濟活動組織成一個“資源―產品―再生資源”的反饋式流程，實現“低開采、高利用、低排放”，以最大限度地利用進入系統的物質和能量，提高資源利用率；最大限度地減少污染物排放，提升經濟運行質量和效益，并保護生態環境。

（二）實施原則

“減量化（Reduce）、再使用(Reuse)、再循環(Recycle)”是循環經濟最重要的實際操作原則（3R原則）。減量化原則屬于輸入端方法，旨在減少進入生產和消費過程的物質量，從源頭節約資源使用和減少污染物的排放；再利用原則屬于過程性方法，目的是提高產品、生產裝備和服務的利用效率，要求產品和包裝容器以初始形式多次使用，減少一次用品的污染；再循環原則屬于輸出端方法，要求物品完成使用功能后重新變成再生資源，以減少處理負荷。

（三）運作模式

循環經濟在實踐中從企業和社會兩個層次上展開。在企業層次上主要是在制造企業中進行，包含兩個方面：其一是單個企業進行綠色設計、清潔生產、綠色包裝、循環利用副產品以及在企業內部處理廢物的企業內部制造系統循環；其二是多個企業之間形成生態工業園，使得上游企業的副產品和廢棄物成為下游企業的能源或生產原料，從而形成共享資源和互換副產品的產業共生組織。在社會層次上，循環經濟貫通了生產、物流和消費，結合生態工業、生態農業和第三產業形成資源的社會大循環體系，其中為循環經濟的發展起到支撐作用的是可再生資源的回收物流業、再加工、資源化產業、最終廢棄物處置的環保產業等。從這個意義上講，循環經濟的實質是溝通上下游企業之間的物流，使資源得到最大限度的利用。

二、發展循環經濟是銅陵經濟建設的必然選擇

近幾年來，銅陵經濟發展取得了一定的成效，居民收入和生活水平有了一定的改善和提高。但是，其經濟發展和資源環境仍存在一定的矛盾，主要體現在以下幾個方面：

（一）經濟發展對資源的依賴性較大

銅陵雖然資源相對較為豐富，但是資源型、初加工型工業所占比重較高。在重工業中采掘冶煉業、原材料工業所占比重較大。近幾年，銅陵經濟進入新一輪增長周期，重化工業加快發展的態勢明顯，對能源、原材料的需求不斷增加，現有的資源儲備的現狀不能滿足銅陵經濟發展的需要。能源與資源約束已成為制約銅陵經濟發展的“瓶頸”。為減輕經濟增長對資源供給的壓力，必須大力發展循環經濟，實現資源的充分、高效利用和循環利用。

（二）資源利用方式總體上仍然是粗放的

能源、資源的過度消耗帶來嚴重的環境污染，繼續沿用傳統的經濟發展模式，不僅資源難以為繼，而且環境不堪重負。多年來銅陵的主要污染物排放總量居高不下，環境污染相當嚴重。而大力發展循環經濟，推行清潔生產，可將經濟社會活動對自然資源的需求和生態環境的影響降低到最小程度，從根本上解決經濟發展與環境保護之間的矛盾。

三、銅陵發展循環經濟的基本框架

（一）銅陵循環經濟發展中應遵循基本原則

1、節約為本，效率優先原則。堅持資源開發與節約并舉，把節約放在首位，大幅度提高資源生產率、資源利用效率和資源循環利用率。

2、依靠科技，優化結構原則。依靠技術進步，重視結構調整，建設資源節約型的國民經濟體系，提高技術進步對循環經濟和資源節約型社會建設的貢獻率。

3、最低消耗，適度消費原則。在生產過程中，最大限度地降低單位產出的資源投入，用最少的資源消耗創造更多的社會財富，提供更有效的服務。在消費過程中，堅持以人為本，倡導科學消費，推廣資源節約型產品和服務，反對奢侈浪費。

4、政府推動公眾參與原則。增強全社會的資源節約意識，在各級政府的統一組織和推動下，發動廣大企業、社會各界和人民群眾，共同參與資源節約型社會建設。

（二）銅陵發展循環經濟的途徑和工作重點

發展循環經濟，建設資源節約型社會是一項長期的系統工程，涉及工業、農業、服務業、建設等領域。當前和今后一個時期，要突出抓好節能節水、節材節料、節地節礦等各個方面重點工作，并根據不同行業特點，抓好資源開采、資源利用、社會消費三個環節。

1、資源開采。堅持資源開發與保護并舉，合理開發煤、油、氣、地熱等能源資源和鐵、鋁、金等戰略性礦產資源，綜合開發和利用共生、伴生礦產資源，提高采礦回采率、選礦回收率。

2、資源利用。努力提高制造業技術水平，降低原材物料消耗強度；實現能量梯級利用、資源高效利用和循環利用，推進工業“三廢”綜合利用；推廣節能建筑技術，綜合利用建筑、筑路垃圾；發展新能源和可再生能源，綜合利用農業廢棄物；推廣工業節水、農業節水技術和早作農業技術，實現城市生活污水和工業廢水資源化。

3、社會消費。樹立可持續的綠色消費觀念；推進廢鋼鐵、廢有色金屬、包裝廢棄物、廢紙與舊課本、廢舊輪胎、廢塑料、報廢機動車、廢舊家電、廢電池、電子垃圾、廢棄農地膜及其他各種廢舊物資的回收和循環利用；發展廢舊機電產品再制造；推進城市生活垃圾資源化、減量化和無害化。

四、銅陵市發展循環經濟的總體思路與對策建議

（一）落實科學發展觀，轉變經濟增長方式

自覺樹立和落實科學發展觀，重視人與自然的和諧統一，實現可持續發展。科學認識資源與經濟發展的內在聯系，徹底扭轉重開發、輕節約，重速度、輕效益，重外延擴大、輕內涵發展，重眼前、輕長遠等傾向，堅決摒棄高投入、高消耗、高污染、低效率的增長方式。

（二）加快技術創新，依靠科技進步，促進產業結構大調整

依靠科技進步突破技術瓶頸，大力發展資源節約、資源綜合利用、清潔生產技術，組織推廣循環經濟和資源節約適用技術。

重點發展資源精深加工、產業連接、能量梯級利用、工業廢棄物零排放、農業及生活廢棄物減量化和資源化、農業節水、可再生能源、資源替代材料等技術和項目，加快設備的更新改造。

按照循環經濟發展模式和第一、二、三產業協調發展的要求，調整優化產業結構，建立資源節約產業體系。

調整農業和農村經濟結構，發展節水農業、生態農業、高效農業，推行標準化生產，不斷提高經濟效益和生態效益。

調整工業結構，加快發展資源消耗低、環境污染小、附加值高的新型工業。加快發展電子信息、生物工程、新材料三大高新技術產業和節能環保、新能源、資源綜合利用等相關產業，改造提升輕工、紡織、化工、機械、建材、冶金等傳統產業。優化產品設計，積極采用可再生材料和零部件。交通工具強調低油耗、小排量、低排放汽車，發展天然氣公交車。

調整第三產業結構，加快發展與資源節約相關的第三產業。建立資源節約型的交通運輸體系，積極發展物流業、再生資源回收利用等資源消耗低、吸收就業人員較多、有利于減少資源浪費、提高資源利用效率的產業，加快循環經濟類新技術、新能源、新材料、新產品開發。

（三）加快法制建設，強化執法監督

逐步完善發展循環經濟和建設資源節約型社會的法規制度體系，抓緊研究制定有關法規規章，適時制訂促進報廢汽車、電子垃圾、廢舊輪胎、建筑廢棄物、包裝廢棄物資源化的法規；加大執法力度，加強資源節約的監督檢查工作，依法查處浪費資源等違法行為，在整個銅陵形成有利于資源保護和節約的法制氛圍。

（四）加大政府推動力度，不斷完善政策機制

政府和有關部門要研究制定有關扶持優惠政策，利用財政、稅收、價格等手段加大對節能、節水、節材、節地、節礦、新能源和可再生能源開發、清潔生產等事業的支持力度。

要積極推進政府綠色采購制度，完善自然資源有償使用機制和價格形成機制，調整城市供水價格，合理確定再生水價，完善農業水費計收辦法，合理確定資源綜合利用電廠上網電價，實施峰谷電價。

積極組織和支持建立發展循環經濟和建設資源節約型社會的信息系統和技術咨詢服務體系，向社會有關技術、政策等方面的信息，加強信息交流。鼓勵行業協會等中介機構和科研單位、大專院校開展技術開發與推廣、信息咨詢、宣傳培訓等服務。

建立和完善城鄉建設集約用地標準，各類建設項目必須按照集約用地的原則優化規劃設計方案，不得超過國家和省規定的建設用地定額指標，否則，不予批復立項，不予辦理城市規劃手續，不予辦理土地審批手續。全面落實經營性土地招標、拍賣、掛牌出讓制度，充分發揮市場在配置土地資源中的基礎性作用，建立土地使用者節約用地的自我約束機制。制定完善主要耗能、耗水行業、產品能耗限額和取水定額、再生資源有關技術標準等標準體系。

（五）搞好市情民情宣傳教育，提高全民參與資源節約的意識和自覺性

加強對領導干部的培訓，提高各級領導干部組織循環經濟和資源節約工作的決策能力；開展企業管理和技術人員培訓，提高其組織實施循環經濟、開展資源節約的業務能力。銅陵學院、銅陵職業技術學院和安徽工業職業技術學院應根據需要設立循環經濟、資源節約等相關專業，培養相關人才。

要廣泛開展市情民情教育。充分發揮銅陵電視臺、《銅陵日報》報社、銅陵人民廣播電臺等部門和社會團體的作用，宣傳發展循環經濟和建設資源節約型社會的法律法規、方針政策和先進典型，引導和鼓勵公眾投身資源節約型社會建設，提倡節儉消費、適度消費、科學消費，自覺節約能源、水資源及各種資源，抵制過度包裝，積極回收再生資源，建立崇尚節約的社會風尚和生活方式。對浪費資源、破壞資源的行為，要公開曝光，讓市民充分認識銅陵的資源形勢和發展循環經濟、建立資源節約型社會的重要意義。

參考文獻：

1、姜冬梅.對西部地區循環經濟發展的思考[J].科學管理研究，2007(3).

2、潘登.城市生活垃圾處理的循環經濟分析[J].黑龍江生態工程職業學院學報，2007(4).

3、董春輝.我國大力發展循環經濟的必要性分析[J].中國環境管理干部學院學報，2007(2).

4、陳彬.中型城市發展循環經濟研究初探[J].中國環境管理干部學院學報，2007(2).

篇（8）

傳統的林業體系主要目的是木材利用，而忽視森林的環境、生態功能，破壞了生態系統，導致壞境逐漸惡化。而循環林業的出現，則為林業提供了一個新的發展方向。循環林業是通過循環森林資源，將林業服務業、工業、種植業有效的聯結，以促進森林資源的循環利用。筆者結合自身多年林業從業經驗，對循環林業的內涵、特征、原則和形式進行簡單的分析。現總結如下：

1.循環林業的內涵

基于循環經濟理念的啟發下，林業系統可遵循、模擬自然生態系統的能量流動、物質循環的規律，以實現重建林業生態經濟。通過循環森林資源，將林業服務業、工業、種植業有效的聯結，以促進森林資源的循環利用，提高森林資源的利用率。所以，循環林業是通過結合生態林業和循環經濟，優化林業的事業與產業，實現林業的可持續發展模式。

循環林業的內涵即循環利用森林資源，主要重心在循環，在林業生產、經濟體系中，對各個環節的森林資源進行不間斷的循環利用。可表現為四種形式：（1）資源產品廢棄之后，可繼續使用原先資源。例如回收的廢紙可作為造紙原料繼續使用；（2）被廢棄的資源，被開發出新功能之后，可作為資源繼續使用，例如枝落葉可作為肥料；（3）可將尚未耗盡的廢棄物，實現資源成分的重新利用，例如廢棄木屑可作為板材、燃料等；（4）針對共生要素資源，可利用一種資源要素之后，對其他尚未被利用的要素進行繼續使用。綜上所述，循環林業就是森林資源、林產品、再生資源的循環，主要包含：合理開發、科學培育森林資源；對臨床原材料進行加工，制作成環境產品，并進行現場回用；最終的林業產品在消費、流通的過程中，實現理性消費；在進行生產加工時，對資源進行回用。

2.循環林業的特征

與農業、工業相比，林業主要的特點是它的產業體系，相對較為完整，與國民經濟多個門類都有聯系，屬于產品種類多、產業鏈條長、涵蓋范圍廣，是一個復合產業群體。

2.1生態系統與林業經濟系統的雙重循環

生態系統與林業經濟系統主要在林業經濟循環系統的內部存在，兩者之間相互制約、影響和交織，這屬于林業經濟循環同其他產業經濟的主要區別。站在大林業系統的角度說，因存在森林資源，促使催化三大產業門類，加之森林資源具有流動性，更加緊密了林業三大產業的聯系。林業的第一產業是森林培育，第二產業是采伐業，這兩大產業提供了非常充足的非木質、木質資源。第三產業是森林旅游業，森林為森林旅游業提供了充足的景觀資源，第二、三產業為人類提供了各種廢棄資源，對這些廢棄資源進行加工、回收、利用，可排入到自然環境中，例如水、土氣、土壤。森林對廢棄資源進行分解、吸收，以釋放氧氣，給人類、林業系統繼續使用，以實現生態系統和林業系統的雙重循環。

2.2最少廢棄、最優投入和生產

生態系統與林業經濟系統主要在林業經濟循環系統的內部存在，兩者之間相互制約、影響和交織，這屬于林業經濟循環同其他產業經濟的主要區別。站在輸出、輸入的角度說，新型循環林業發展模式，以最少廢棄、最有投入和生產為主要經濟特征，體現高效率、低污染、低消耗和低投入。

循環經濟主要是實現物質的閉環流動，促使能量、物質的閉環和梯級使用，但這種循環利用屬于相對性，絕對的開放。站在林業的角度，森林資源的閉環利用，主要是林業系統內部同外部系統之間的交換相對關系上。

3.循環林業的原則

3.1減量化

減量化屬于一種控制源頭的方法，在林業系統中，減量化主要是系統兩端的物質存在減量化，林業生態環境在林業經濟系統中減少了物質的投入量，林業經濟系統向林業生態系統中減少了廢物的輸出量。另外，將量化還包括節流和開流的并重、相對和絕對的并重原則。

3.2循環利用

主要是在加工、采伐、種植、消費中體現循環利用的原則，對廢棄物、木質林產品、森林資源等進行循環利用。將廢棄物、木質林產品進行解析，然后進行多次利用。對非木質資源產品進行解析，進行循環利用。因此，循環利用主要包含木質資源產品和非木質林產品的循環利用。

3.3無害化

無害化原則主要表在四個方面：其一，在進行林木培育時，盡量使用野生植物農藥、生物農藥、生態肥，以取代農業和化肥，使其在樹體、土壤中的殘留量減少，確保生態系統安全；其二，在進行生態采伐時，選擇強度適中的方式，盡量避免對森林生態系統造成干擾或最小化；其三，在進行加工、設計時，盡量選擇無害、無毒材料，避免污染環境；其四，對臨床生產末端進行無害化處理，減少廢氣物排放量。

4.循環林業的形式

4.1實現林業三產業間的自循環

在林業的三個產業的自循環開始，林業森林培育業主要包括采運、培育的循環，林業采伐業主要是林產企業、林產工業間實現資源的循環利用，森林旅游業則是實現規劃、開發的旅游資源循環利用。

4.2林業循環發展模式

林業的循環發展模式，主要由不同類型的副產品、廢棄物、原材料的流動，而構成多條產業鏈。林業森林培育業中的副產品、廢棄物可作為采伐業的原料，旅游業中工業、企業所產生的廢棄物、副產品可在林業森林培育中回收加工后再行利用。

5.結語

在林業中實行新型循環林業發展模式，必須需了解循環林業的內涵、特征和原則，內涵是實現生態系統和林業系統的循環，達到可持續發展，具有雙重性、最優性、相對性等特征，遵循減量化、循環利用、無害化的原則。在這些基礎上，實現林業產業的循環發展。

參考文獻

篇（9）

一、前言

根據國際電聯的工作安排，2009年將集中征集4G技術標準，2010年會推出第一個4G版本，并在2011年世界無線電通信大會上通過。4G預計2015年左右投入商用。4G技術的飛速發展，使得廣大用戶享受更新、更快捷、更豐富的通信生活成為可能。

二、4G概念通信技術特點

目前，業界專業人士對4G概念移動通信系統的共識主要有以下幾點：

a） 用戶可以在任何地點、任何時間以任何方式不受限地接入網絡中來；

b） 移動終端可以是任何類型的；

c） 用戶可以自由地選擇業務、應用和網絡；

d） 可以實現非常先進的移動電子商務；

e） 新的技術可以非常容易地被引入到系統和業務中來。

根據以上描述，未來的4G系統應具備以下的基本條件。

（1） 具有很高的數據傳輸速率。對于大范圍高速移動用戶（250km/h），數據速率為2 Mbit/s；對于中速移動用戶（60km/h），數據速率為20 Mbbit/s；對于低速移動用戶（室內或步行者），數據速率為100 Mbit/s。

（2） 實現真正的無縫漫游。4G 移動通信系統實現全球統一的標準，能使各類媒體、通信主機及網絡之間進行“無縫連接”，真正實現一部手機在全球的任何地點都能進行通信。

（3） 高度智能化的網絡。采用智能技術的4G 通信系統將是一個高度自治、自適應的網絡。采用智能信號處理技術對信道條件不同的各種復雜環境進行結合的正常發送與接收，有很強的智能性、適應性和靈活性。

（4） 良好的覆蓋性能。4G 通信系統應具有良好的覆蓋并能提供高速可變速率傳輸。對于室內環境，由于要提供高速傳輸，小區的半徑會更小。

（5） 基于IP 的網絡。4G通信系統將會采用IPv6，IPv6將能在IP 網絡上實現話音和多媒體業務。

（6） 實現不同QoS 的業務。4G 通信系統通過動態帶寬分配和調節發射功率來提供不同質量的業務。

三、4G相對于3G的超越之處

與今年年內即將推出的3G移動通信服務相比，4G技術更為復雜，4G技術在通信特點方面較3G移動通信技術相比，有許多超越之處：

（1）4G移動通信技術的信息傳輸級數要比3G移動通信技術的信息傳輸級數要高一個等級，其最大的傳輸速度將是目前“i-mode”服務的10000倍？

（2）主要發展數字廣帶（Broad band）為基礎的概念？在“毫米”過程中，傳播條件相對困難，蜂窩小區也會相應小很多，這會引起一系列技術上的難題？

（3）靈活性要比3G強得多？它能自適應的資源分配，能夠處理變化的業務流？信道條件不同的環境，有很強的自組織性和靈活性？

（4）4G移動通信技術將可讓所有移動通信運營商的用戶，享受共同的4G服務？

（5）該技術應該能根據網絡的動態和自行變化的信道條件，使低碼與高碼的用戶能夠共存？這些方面都要比2G？3G先進？

（6）它能綜合固定移動廣播網絡或其他的一些規則，實現對這些功能體積分布的控制？

（7）該技術將以幾項突破性技術為基礎，例如一些光纖產品公司用來提高Internet主干帶寬的技術，它將對無線頻率的使用效率比第二代和第三代系統都高得多？

我們相信，在不久的將來4G在業務上？功能上？頻寬上均有別于3G，應該將會是將所有無線服務聯合在一起，能在任何地方接入互聯網，包括衛星通訊？定位定時？數據收集？遠程控制等綜合功能？移動無線互聯網會是無邊無際，而預計兩年后3G的傳輸速度上限2Mbps很可能會到達飽和？所以4G將會是多功能集成的寬帶流動通訊系統，是寬帶接入IP的系統？

四、4G通訊技術的發展情況

目前，中國的4G網絡已經進入實質推進的階段。工信部已經正式批準了TD-LTE的頻段。黑莓、愛立信、華為等電信設備廠商紛紛表示對TD-LTE的支持。中興通訊甚至推出了兼容3G和4G的雙模產品，可以實現從3G向4G的平滑演進，而無需更換基站硬件。更重要的是，運營商特別是中國移動開始積極推動4G建設。因為中國移動的3GTD-SCDHA網絡在技術和商用成熟度上不具優勢，在3G時代的領先地位面臨巨大的挑戰，因此中國移動在LTE的演進上表現得比其他兩家運營商更為積極。目前，中國移動在世博會上完成了TD-LTE試驗網演示：最近已敲定將在北京、上海等六大城市建立TD-LTE基站，并同期開展多城市TD-LTE的網絡規模試驗。

當然，要在中國實施4G，挑戰不可避免。終端發展滯后是主要問題。4G手機的缺乏將阻礙LTE數據業務的增長，特別是規模試驗階段需要大量終端來配合。目前高通已經為中國移動設計出了TD LTE的工程樣片，運營商也在積極努力。最近，中國移動大舉號召臺灣的廣達、宏達電、聯發科等大廠壯大TD-LTE的出貨陣容。諾基亞公司也推出了首款基于TD-LTE的上網本，用于配合中國移動進行網絡測試。

值得指出的是，4G的到來無疑將創造新的商業機會，而電信設備商將首先受益。隨著各國運營商不斷升級網絡，設備生產商也會贏得更多的采購合同。截至目前，諾西、中興通訊等中外廠商已經在全球斬獲數十份LTE網絡合同。而未來，國內最大的電信設備制造商華為很有可能擊敗愛立信，成為下一代移動網絡設備的最大生產商。這是因為，華為和中興的訂單目前占整個行業的30%，但在未來五年將達到一半，而且在技術方面他們已經趕上西方的競爭對手。2009年瑞典電信運營商TeliaSonera在挪威建立的全球首個4G商用網絡，就采用了華為的設備。

總之，在目前運營商語音業務收入出現減少的情況下，移動數據傳輸服務成為重要的收入增長領域，再加上需要滿足用戶日益膨脹的需求，國內運營商必將全力加速推動4G網絡建設。預計中國到201 2年與2013年能真正實現TD-LTE規模商用，到2015年，LTE將會逐步取代2G和3G網絡。目前來看，打造LTE產業鏈非常重要，如何降低開發者門檻，使終端、網絡、業務、內容實現互利共贏，營造健康的生態系統，將是未來發展過程中的重點。

參考文獻：

篇（10）

中圖分類號：U463.6 文獻標識碼：A

汽車自適應巡航控制（adaptive cruise control， ACC）系統是定速巡航控制（cruise control， CC）系統的提升和擴展，除了定速巡航功能外，還獲取前方道路信息，并基于與前車的間距和相對速度等信息，控制本車的節氣門開度和制動力矩，調節其縱向速度，使其相對前車以合適的安全間距行駛。采用該系統對于提高汽車行駛的安全性、舒適性和節能性，降低駕駛員的工作負擔，提高道路的通行能力具有重要意義。

1 ACC系統的架構

汽車自適應巡航控制系統架構如圖1所示，包括信號采集單元、信號控制單元、執行單元和人機交互界面等4部分。信息采集單元主要采集本車狀態信息與行車環境等信息，如前車與本車間距和相對速度等；信號控制單元根據車載傳感器采集到的行駛信息，確定本車的控制方案，并調節油門控制單元或剎車制動執行單元；執行單元根據信號控制單元發出的指令動作，主要包括油門踏板、剎車踏板等；人機交互界面供駕駛員對ACC系統進行功能選擇和參數設定。

2 ACC控制理論

ACC信號控制單元是ACC系統的“大腦”，在ACC系統的信號控制單元中，如何構造ACC系統的控制算法，調節節氣門開度角和剎車壓力等，使車輛按照間距在ACC系統的下層控制中，主要實現執行器的切換邏輯以及各執行機構的控制算法。針對不同執行器的切換邏輯設計，目前，研究主要采用閾值切換原則：當上層控制算法計算的期望加速度大于給定閾值時，ACC采用油門驅動控制，反之采用剎車制動控制。

3 ACC系統的發展趨勢

目前，汽車ACC系統在國內外已有了一定的發展，但國內外對于ACC系統的研究還有一些技術問題需要完善，主要有控制算法對于環境適應性差，誤報率比較高，缺少與諸如防抱死控制系統、預警系統等的集成等。ACC系統的未來發展趨勢如下：

3.1傳感器技術

ACC系統對于環境的適應性比較差，只是針對典型行駛工況設計，彎道路況時誤報率比較高，需要采用諸如車輛雷達測距傳感器、計算機視覺信息等多傳感器融合技術減少ACC系統誤報率，更好確定汽車的行駛狀態。

3.2集成化技術

為了降低成本，促進各系統間的內在關聯，汽車各系統間需要集成化發展。ACC需要同其他縱向控制系統和預警系統以及發動機電控系統等集成起來，充分利用各車輛采集信息，提高系統的穩定性和可靠性。

3.3通訊技術

ACC通過雷達傳感器等采集前方道路環境信息，未來的發展，汽車間可以通過無線通訊互相交流彼此行車狀況，并能夠獲取控制中心的通訊信息，控制中心協調整個車隊的整體控制，高速公路的效率可以得到提高，車輛的安全性和舒適性也得到提高，這是ACC未來發展的重點之一。

4結語

綜述了車輛ACC系統控制算法的研究現狀，并指出了ACC系統的發展趨勢。國外對于ACC系統的控制理論已經有了一定的研究，開發并在實車上安裝了ACC，如奔馳S級、寶馬7系列、豐田Progress等。國內對于ACC的研究主要集中在諸如清華大學一些高校和科研機構。因此，深入研究并開發汽車ACC控制系統，是我國對于安全駕駛輔助系統中的ACC系統的研究重點。

參考文獻

[1] D.B.Zhao， Z.H Hu.Supervised adaptive dynamic programming based adaptive cruise control.Proc.IEEE Sym.Approximate Dynamic Programming and Reinforcement Learning （ADPRL 2011），2011：318-323.

[2] Jianlong Z，Ioannou P A. Longitudinal control of heavy trucks in mixed traffic： environmental and fuel economy considerations[J].IEEE Transactions on Intelligent 5 Transportation System，2006，7（1）：92-104.

[3] Canale M， Malan S. Tuning of stop and go driving control strategies using driver behavior analysis[J].IEEE Intelligent Vehicle Symposiun，2002：407-412.

[4] 于立萍，劉法勝.基于模糊推理的汽車輔助駕駛系統控制算法[J].計算機工程與應用， 2007（7）：221-223.

篇（11）

中圖分類號：P135 文獻標識碼：A

作為軌道交通的關鍵內容之一，自動售檢票（AFC）系統能夠幫助操作員有效地監控軌道交通網中乘客費用收取、流量，并記錄好票卡和現金在AFC系統處理各階段情況，進而更好地完成乘客與AFC系統間互動。目前國內外城市軌道交通已建和在建線路的AFC系統都是按照“系統結構簡單、擴充靈活、經濟合理、管理方便”的原則設計，基于此原則構建的AFC系統：軌道交通清分管理中心；線路中央計算機系統；車站計算機系統；車站終端設備；車票。

一、網絡票務管理中心

此中心的主要功能是很好的實現車票清點、采購、包裝以及流通等。如果數據可以變更，則可以通過控制參數來實現。網絡票務管理中心主要由票務總中心，線路票務中心和車站票務中心組成。票務總中心設計：票務總中心的主要功能為制定所有軌道的票務規則，車票的調配，通過票務總中心完成對車票的初始化并下發至各個銷售網點，同時對車票的銷售情況進行隨時跟蹤。線路票務中心設計：線路票務中心主要負責實現線路間的車票調配，實現本線路車票的密鑰管理以及對車票的銷售和自動充值的授權。線路票務中心在獨立運行的前提下制定車票發行計劃，采購管理，車票初始化和二次發行；同時完成本線路車票的預賦值，分揀以及車票的消毒處理；車票的調配，補充和回收等工作。車站票務中心設計：車站票務中心的主要功能是隨時監督車票的銷售情況以及旅客的需求，確保車票的數量，實現車票的合理調配和利用。通過車站票務中心，旅客可以隨時查詢車票的銷售情況；車站票務中心還負責實現不同班次列車的交接。

二、線路中央系統和車站計算機系統

線路中央系統是自動售檢票系統的重要組成部分，它主要負責監督整個系統的運行情況，對票務數據進行整理和審核，接收網絡票務管理中心的車票價格等基本數據，并將其下載到設備終端，完成與網絡票務管理中心的對賬，并通過網絡票務管理中心的命令實現車票的合理調配。

三、權限管理

權限管理是SC系統的核心。通過權限管理，對授權用戶的身份信息進行確認，只有通過授權的用戶才能設計進入系統進行操作，確保安全系數。同時，當出現系統安全問題時，可以通過對權限的設置防止問題擴大，權限管理主要包括對權限信息的管理，主體用戶的管理，客體對象的管理以及權限的設置。具體分析如下：(1)AFC系統的權限信息可用一個樹狀結構來表示，通過上下級關系來實現。其內容主要有系統管理權限、用戶登陸管理等一般分為可授權與可訪問兩種類型。(2)權限設置的主體為用戶，系統將分為不同的組別，每個組別可享受的權限級別不同，每個人也可以擁有自己的權限。(3)角色的設置為了對用戶登陸等進行更加完善的管理。系統將使用者分為管理員，普通用戶以及游客等類型，并賦予不同角色不同的權限，通過管理員進行一定的管理。角設置與權限信息一樣，具有樹狀結構，這樣可以方便管理。(4)組是實現對用戶過多或者情況較復雜下的權限管理。組的出現方便了用戶權限管理。

四、車票媒介選型分析

車票的有效性是通過車票媒介攜帶的信息識別的。識別方式可以是人工視讀識別，也可以是自動識別。人工識別是通過人的眼睛獲取車票的可視信息，確定車票的有效性。自動識別是通過識別裝置和被識別物之間的信息交互，自動地獲取被識別物的相關信息，并提供給計算機處理系統完成相關處理的一種技術。目前常見的車票媒介有三種：紙質、磁卡和智能卡（又名IC卡、）。紙質車票分為普通車票和條形碼車票，不同的售檢票方式需要的車票媒介是不同的，目前國內城市軌道交通基本都采用自動售檢票方式，紙質車票中的普通車票是不能進行機器識別的，因研究與開發此一般不予以考慮。條形碼技術雖然有數據輸入快速、可靠，可機器識別且識別設備簡單、經濟和使用靈活等優點，但由于條形碼紙票只能在購票時記錄站名和發售時間，無法記錄進站時間和檢票機編號等即時統計信息，對計時制管理等管理模式會產生影響，由于目前國內城市軌道交通普遍將計時制納入自身的票價結構中，因此不建議采用條形碼印刷票。

AFC系統在世界軌道交通系統中應用非常普遍，封閉式的AFC系統在20世紀70年代到80年代均以磁卡作為信息載體。磁卡車票雖然技術比較成熟，但存在磁卡信息存儲容量小、安全保密性差、車票傳輸機構復雜、造價昂貴、故障率和維修費用高等缺點。非接觸式IC卡是近年來發展起來的新一代技術。非接觸式IC卡不再以磁介質作為信息載體，而是由微型處理集成電路芯片經封裝制成。隨著微電子技術的發展、芯片成本的降低、制作工藝的成熟、成品率的提高、多應用的需求，非接觸式IC卡將逐步取代磁卡。非接觸式IC卡與磁卡從技術上相比，主要優點為：信息存儲量大，為以后多應用的發展帶來了好處；信息安全性高，有完善的密鑰體系，最大程度地保證了運營商的利益；非接觸式讀寫，不需要復雜的車票傳輸機構，設備可靠性也大大提高，同時減少了設備維護的工作量，降低了維護成本；讀寫失效率低，設備通過能力高，降低了設備購置成本；車票壽命高，不需要頻繁更換車票，較好地降低了運營成本；抗干擾能力強，可靠性高。非接觸式IC卡與接觸式IC卡比較，有可靠性高、操作方便、防沖突、加密性能好、適用于多種應用等優點。綜上所述，建議AFC系統采用非接觸式IC卡作為城市軌道交通AFC系統的車票媒介。

五、票卡類型選型

城市軌道交通中非接觸式IC卡目前使用最多的就是邏輯加密卡與CPU卡，它們的主要區別在于以下方面。（1）技術方面（非接觸式IC卡）邏輯加密卡又叫存儲卡，卡內的集成電路具有加密邏輯和EEPROM（電可擦除可編程只讀存儲器）。CPU卡又叫智能卡，卡內的集成電路包括中央處理器（CPU）、EEPROM、隨機存儲器(ROM)、以及固化在只讀存儲器（ROM）中的片內操作系統(COS)，有的卡內芯片還集成了加密運算協處理器以提高安全性和工作速度，使其技術指標遠遠高于邏輯加密卡。CPU卡由于具有微處理功能，使得在交易速度以及數據干擾方面遠遠高于邏輯加密卡，且允許多張卡片同時操作，具有防沖突機制。兩者在技術方面的最大區別在于：CPU卡是一種具有微處理芯片的IC卡，可執行加密運算和其他操作，存儲容量較大，能應用于不同的系統；邏輯加密卡是一種單一的存儲卡，主要特點是內部有只讀存儲器，但存儲容量較CPU卡小，使其在用途方面沒有擴展性。（2）安全方面（非接觸式IC卡）邏輯加密卡是具有防止對卡中信息隨意改寫功能的存儲IC卡，當對加密卡進行操作時必須首先核對卡中密碼，只有核對正確，卡中送出一串正確的應答信號時，才能對卡進行正確的操作，但由于只進行一次認證，且無其他的安全保護措施，容易導致密碼的泄露和偽卡的產生，其安全性能很低。CPU卡中有微處理機和IC卡操作系統（COS），當CPU卡進行操作時，可進行加密和解密算法（算法和密碼都不易破解），用戶和IC卡系統之間需要進行多次的相互密碼認證（且速度極快），提高了系統的安全性能，對于防止偽卡的產生有很好的效果。

六、結論

AFC系統是做到地鐵等軌道交通自動售檢票的重要手段，其更加方便快捷、安全可靠。AFC系統可以更好地幫助工作人員及時分配調節站內車票供給，方便旅客查詢。從而實現旅客依照自身需要以及列車擁堵等情況自行選乘班次，避免高峰擁堵。