交通工程學(xué)論文大全11篇

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇交通工程學(xué)論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

2強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)，構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)新體系

以培養(yǎng)專業(yè)能力為目標(biāo)，重新構(gòu)建教學(xué)體系，加強(qiáng)對實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)就要做到注重對學(xué)生個(gè)人能力的培養(yǎng)的整體設(shè)計(jì)，將實(shí)驗(yàn)教學(xué)作者主導(dǎo)思想貫徹落實(shí)于每一個(gè)教學(xué)實(shí)踐中。對學(xué)生的培養(yǎng)要注重其個(gè)人的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)知識的應(yīng)用，緊跟學(xué)科的前沿，培養(yǎng)學(xué)生分析解決實(shí)際中的通信工程的問題的能力，提高學(xué)生就業(yè)率。每一個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)都要具有設(shè)計(jì)、綜合、創(chuàng)新性，以保證學(xué)生實(shí)踐能力可以更上一層樓。不斷深化改革完善教學(xué)體系不僅可以提高實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)活動(dòng)中的地位，還有利于培養(yǎng)新一代具有應(yīng)用、工程、創(chuàng)新性的高級應(yīng)用型人才。加強(qiáng)課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)—含了解實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的實(shí)施與管理，把工程化教育和學(xué)生實(shí)踐能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)落到實(shí)處。實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容和體系的改革是實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)體系要緊緊圍繞創(chuàng)新教育對人才培養(yǎng)的要求，既要注重縱向知識體系的系統(tǒng)性和完整性，又要注重橫向知識體系的相互滲透相互促進(jìn)；既要考慮到學(xué)生的共性需求，又要成分注意學(xué)生的個(gè)性發(fā)展；既要發(fā)揮教師的領(lǐng)導(dǎo)和主導(dǎo)作用，更要注意學(xué)生主體作用和自身能動(dòng)性的發(fā)揮。

3加強(qiáng)校企合作，建立校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，提高學(xué)生工程實(shí)踐能力

真實(shí)實(shí)習(xí)是實(shí)踐教學(xué)體系的重要組成部分，對培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力至關(guān)重要。本專業(yè)亟需在校內(nèi)校外建立一批集實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、模擬訓(xùn)練和崗位實(shí)踐諸功能為一體，兼具素質(zhì)教育、創(chuàng)新意識培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，同時(shí)要和企業(yè)一起共同制定更加符合企業(yè)用人需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方案，讓學(xué)生有機(jī)會直接進(jìn)入知名企業(yè)開展測試、開發(fā)和設(shè)計(jì)工作。這些改革措施對學(xué)生熟悉工作環(huán)境，積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及提高工程實(shí)踐能力是必要的，也是必需的。

4引入國家級專業(yè)技能考核體系，實(shí)施雙證教育

通信工程專業(yè)引入工業(yè)和信息化部人才交流中心授權(quán)的“全國電子專業(yè)人才考試中心”，可開展“通信設(shè)備終端維修”“EDA設(shè)計(jì)與開發(fā)”“單片機(jī)設(shè)計(jì)與開發(fā)”“PCB設(shè)計(jì)”“電子組裝與維護(hù)”五個(gè)科目人才考試與測評工作。采取“畢業(yè)證+專業(yè)技能證”相結(jié)合的模式，以國家級專業(yè)人才考試作為人才培養(yǎng)質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生動(dòng)手能力得到了極大的提高。

篇（2）

2在化學(xué)反應(yīng)工程、分離工程教學(xué)中的應(yīng)用

化學(xué)反應(yīng)工程和化工分離工程皆為化學(xué)工程與工藝專業(yè)本科生必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程。其主要研究內(nèi)容的共性為過程開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)以及實(shí)際生產(chǎn)操作過程中遇到的工程問題。在化工生產(chǎn)過程中，化學(xué)反應(yīng)是生產(chǎn)的核心，而分離過程則是其前的原料凈化和其后的產(chǎn)品精制，一般來說分離裝置的費(fèi)用占總投資的70%以上。過程模擬系統(tǒng)中，基本上包含了教學(xué)過程中所包含的各式反應(yīng)器模型，另外系統(tǒng)還集成了用戶自定義模塊，用戶可根據(jù)實(shí)際需求二次開發(fā)反應(yīng)器模塊子程序。而對于化工分離過程的模擬無論是從可模擬介質(zhì)的種類和塔器的形式上，還是從模擬結(jié)果的精度上，都堪稱化工模擬技術(shù)發(fā)展的代表。如：在AspenPlus中用于模擬所有類型的多級汽-液、液-液平衡為例，其計(jì)算分為簡捷、嚴(yán)格法兩種。簡捷法計(jì)算單元模塊庫有三類：簡捷法精餾設(shè)計(jì)、簡捷法精餾核算和石油簡捷蒸餾。嚴(yán)格法計(jì)算單元模塊庫有六類：嚴(yán)格精餾、復(fù)雜塔嚴(yán)格精餾、石油嚴(yán)格蒸餾、基于質(zhì)量傳遞速率蒸餾、嚴(yán)格間歇蒸餾和嚴(yán)格液-液萃取，每一類單元模塊庫中又有多個(gè)以進(jìn)料、加熱器（冷凝器）和側(cè)線物流等不同組合形式，如：嚴(yán)格精餾不僅可用于兩相(汽-液)計(jì)算，還可用于三相(汽-液-液)計(jì)算，即可模擬：普通蒸餾、吸收、再沸吸收、萃取、再沸萃取、抽提、共沸精餾、平衡和反應(yīng)比例控制蒸餾等工藝過程，而石油嚴(yán)格蒸餾庫中就有近50種形式可選，所以過程模擬系統(tǒng)不僅可以滿足化工分離工程課程主要內(nèi)容的需要，而且對其后繼石化、煉化等工藝課程，也有較大的幫助。天津科技大學(xué)王彥飛，朱亮等采用教學(xué)內(nèi)容與AspenPlus軟件相結(jié)合以提高教學(xué)質(zhì)量，討論環(huán)氧丙烷水解絕熱連續(xù)攪拌釜式反應(yīng)器模型的多解性，在課堂上非常快速直觀的讓學(xué)生清楚了解多定態(tài)現(xiàn)象以及產(chǎn)生的原因，有助于學(xué)生對反應(yīng)過程的理解，并通過軟件使用可以回答，“如果改變某些條件，那么對于結(jié)果有哪些影響？”這樣的問題。南京化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院化工系戴斌，徐宏利用化工過程模擬系統(tǒng)ChemCAD二次開發(fā)工具，在SO2轉(zhuǎn)化反應(yīng)器的工藝設(shè)計(jì)上，通過使用VBA語言編程，實(shí)現(xiàn)有復(fù)雜反應(yīng)動(dòng)力學(xué)方程的反應(yīng)器工藝設(shè)計(jì)。變換不同的SO2轉(zhuǎn)化工藝條件，計(jì)算得到與之對應(yīng)的反應(yīng)器體積，從而為裝置技改、去瓶頸和優(yōu)化提供依據(jù)。上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院吳錫慧，郁平等對化學(xué)反應(yīng)工程教學(xué)改革和實(shí)踐，在實(shí)驗(yàn)中引入AspenPlus軟件強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用，提高了學(xué)生們的設(shè)計(jì)和綜合分析能力。該軟件也正被學(xué)生用在大學(xué)生化工設(shè)計(jì)競賽、畢業(yè)設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新等環(huán)節(jié)。天津大學(xué)化工學(xué)院李士雨，齊向娟給出了應(yīng)用ChemCAD模擬軟件更新分離過程教學(xué)內(nèi)容的初步方案包括：分離過程熱力學(xué)、自由度分析的原理和方法、單級平衡和多級平衡模擬計(jì)算等。得出：無論從國內(nèi)外化工分離過程教學(xué)內(nèi)容的更新趨勢上看，還是從工業(yè)界對分離過程教學(xué)內(nèi)容需求的變化上看，在分離過程教學(xué)內(nèi)容中增加計(jì)算機(jī)模擬分析方法是大勢所趨。華東理工大學(xué)化工學(xué)院李偉，朱家文等采用模擬軟件ProII在化工分離習(xí)題課上，同時(shí)改變熱力學(xué)方法、閃蒸條件、壓力等，完成不同條件下的多種閃蒸計(jì)算。進(jìn)行丙烯精制塔精確計(jì)算可對塔操作參數(shù)進(jìn)行多方案計(jì)算和比較，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化；通過調(diào)節(jié)操作參數(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的純度和塔的能耗比較，在其之間建立量化概念，這對于思考許多分離基本問題是十分有益的。江蘇石油化工學(xué)院朱建軍、林西平等利用AspenPlus軟件對醋酸與乙醇催化反應(yīng)精餾塔進(jìn)行模擬，回流比、進(jìn)料組成、進(jìn)料位置等對醋酸與乙醇收率的影響進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：運(yùn)用AspenPlus軟件可以有效、快捷、方便地模擬脂化反應(yīng)精餾過程，結(jié)果可靠,精度高。江漢大學(xué)化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院吳宇瓊將AspenPlus軟件引入分離工程課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)中。通過演示軟件操作錄像、學(xué)習(xí)模擬經(jīng)典實(shí)例等方法，使學(xué)生迅速掌握并使用軟件，借此求解泡、露點(diǎn)及塔板數(shù)等。廣西大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院秦祖贈，葛利等利用ProII對膨脹器的氣體加工裝置進(jìn)行模擬，福建農(nóng)林大學(xué)材料工程學(xué)院盧澤湘，范立維等利用AspenPlus對甲基叔丁基醚(MTBE)的催化反應(yīng)精餾工藝進(jìn)行模擬，并進(jìn)行教學(xué)演示和講解。著重在混合物熱力學(xué)性質(zhì)的計(jì)算、多組分平衡分離過程計(jì)算上，真正做到了“嚴(yán)格計(jì)算”。同時(shí)指出軟件對化工熱力學(xué)、化工設(shè)計(jì)等課程的學(xué)習(xí)也會有較大的幫助，連續(xù)三年化工專業(yè)本科生對過程模擬系統(tǒng)的學(xué)習(xí)興趣調(diào)查中“，學(xué)習(xí)興趣強(qiáng)烈”的分別占到總?cè)藬?shù)：72.8%、83.2%、86.8%。將過程模擬系統(tǒng)應(yīng)用于化學(xué)反應(yīng)工程教學(xué)，避免了大量計(jì)算公式推導(dǎo)、復(fù)雜數(shù)值計(jì)算等問題，可以在少用課時(shí)的情況下，盡量全面地展示化學(xué)反應(yīng)工程的核心內(nèi)容。多組分多平衡級分離的嚴(yán)格計(jì)算，是設(shè)計(jì)分離設(shè)備和優(yōu)化操作過程的必要計(jì)算手段，也是化工分離工程教學(xué)的主要內(nèi)容。使用過程模擬系統(tǒng)，在進(jìn)行MESH方程推導(dǎo)及基本算法介紹的同時(shí)，使得塔的精確計(jì)算和將熱力學(xué)中相對獨(dú)立的知識運(yùn)用到具體的分離過程中，解決其工程實(shí)際問題成為可能，并且可以對塔的操作參數(shù)、分離要求和設(shè)備投資、運(yùn)行費(fèi)用等問題進(jìn)行分析計(jì)算，極大地提高了學(xué)習(xí)的深度與廣度，使學(xué)生更加主動(dòng)積極，綜合分析和解決實(shí)際工程問題的能力明顯提高。

篇（3）

2.編寫或選取合適的案例案例是完成教學(xué)目標(biāo)的載體，編寫或選取合適的案例是實(shí)施案例教學(xué)的基礎(chǔ)。通常先從課程教學(xué)內(nèi)容中提煉出需要掌握的知識點(diǎn)，再根據(jù)知識點(diǎn)設(shè)計(jì)出對應(yīng)的案例，這些成系列的案例關(guān)聯(lián)在一起就能完成知識建構(gòu)。好的案例需要具有完備性（包括真實(shí)性、典型性、時(shí)效性和完整性）、移植參照性和綜合性。

3.把握好案例教學(xué)實(shí)施過程中的幾個(gè)要點(diǎn)（1）發(fā)揮好教師的組織引導(dǎo)作用。在案例教學(xué)過程中，教師即要當(dāng)好“演員”，又要當(dāng)好“導(dǎo)演”。作為“演員”能解說、分析好案例，能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，做好提問、傾聽、反饋工作；作為“導(dǎo)演”能把控好教學(xué)流程，能把學(xué)生引導(dǎo)到正確的教學(xué)軌道中，防止課堂成為一個(gè)漫無目的的閑聊場所。（2）發(fā)揮好學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。要提高案例教學(xué)的效果，學(xué)生應(yīng)該積極參與到案例教學(xué)過程中。學(xué)生一方面要在課前做好前期知識的儲備學(xué)習(xí)，另一方面在課中要積極參與討論，善于觀察與思考，適時(shí)給出自己的分析，多和教師以及同學(xué)進(jìn)行交互，課后還要做好知識的提煉和歸納工作，為今后的工作實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。（3）以多樣化的教學(xué)手段提高教學(xué)效果。教師要盡量營造與教學(xué)相長的課堂情境。教學(xué)案例的介紹與分析可以采用多媒體手段來表達(dá)，使之更形象直觀，加深學(xué)生印象，提高課堂傳遞的信息量，并保障信息傳輸?shù)挠行浴？梢圆捎镁W(wǎng)絡(luò)討論、交流的方式延伸案例課堂教學(xué)，一方面可以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的時(shí)間不足，另一方面可以給學(xué)生更充分的時(shí)間去查閱資料、思考和分析，給出的方案將會更精細(xì)、全面；方案上傳到網(wǎng)上表述更明確、清晰，有利于學(xué)生討論、查驗(yàn)。

二、長沙學(xué)院通信工程專業(yè)的案例教學(xué)實(shí)踐

長沙學(xué)院通信工程專業(yè)定位于培養(yǎng)應(yīng)用型工程人才，為加強(qiáng)其工程素質(zhì)和能力培養(yǎng)，在專業(yè)課程教學(xué)中積極引入了案例教學(xué)實(shí)踐，主要采取了以下措施：

1.加強(qiáng)研究，制訂計(jì)劃，打好基礎(chǔ)，穩(wěn)步開展案例教學(xué)方法改革為開展好案例教學(xué)方法的改革，通信工程教研室組織專業(yè)教師進(jìn)行過專題研究和學(xué)習(xí)，掌握了案例教學(xué)的基本理論、課堂場景構(gòu)建方法、實(shí)施教學(xué)的具體流程、案例構(gòu)建原則和方法，研究了案例教學(xué)在通信工程專業(yè)課教學(xué)的適應(yīng)性問題。在2011年、2013年兩次修訂人才培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱時(shí)，在提煉教學(xué)內(nèi)容和歸納知識點(diǎn)的基礎(chǔ)上，開設(shè)出一些全案例教學(xué)的專業(yè)課，如移動(dòng)終端應(yīng)用技術(shù)開發(fā)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)工程、無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化等；決定數(shù)據(jù)通信與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、路由交換技術(shù)、SDH原理與技術(shù)等12門課程的部分教學(xué)內(nèi)容引入案例教學(xué)。加強(qiáng)校企合作，聯(lián)合開發(fā)教學(xué)案例。

2.積極培養(yǎng)適應(yīng)案例教學(xué)的師資從以傳授知識、呈現(xiàn)知識為目標(biāo)的傳統(tǒng)教學(xué)方法過渡到以培養(yǎng)能力為目標(biāo)的案例教學(xué)方法，大部分教師也表現(xiàn)出不適應(yīng)。為此，展開了針對性的師資培訓(xùn)：一方面安排教師以兼職的形式到企業(yè)參加工程實(shí)踐，增加其工程經(jīng)驗(yàn)；另一方面采用觀摩、專題培訓(xùn)的方式使教師掌握案例教學(xué)的流程和教學(xué)技巧。

3.建立案例教學(xué)的評價(jià)體系評價(jià)體系分為兩個(gè)層面，一是對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評判，不能和傳統(tǒng)教學(xué)方法一樣采用試卷測試的方式來進(jìn)行，需要對學(xué)生在案例分析、討論、方案提交、實(shí)踐結(jié)果等方面的表現(xiàn)進(jìn)行綜合評價(jià)；再就是對案例教學(xué)過程與效果進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控，包括對教師的前期準(zhǔn)備情況、案例質(zhì)量、教學(xué)實(shí)施過程和最終的教學(xué)效果進(jìn)行全面評判。

三、工科教學(xué)實(shí)施案例教學(xué)的幾點(diǎn)思考

長沙學(xué)院的教學(xué)實(shí)踐表明案例教學(xué)適用于工科教學(xué)，能發(fā)揮很好的效能。但也要把握以下幾點(diǎn)：

1.抓住案例教學(xué)的本質(zhì)，而不是其教學(xué)形式智慧是不可傳授的，而是需要學(xué)習(xí)者去“悟”。案例教學(xué)提供的是一種親驗(yàn)型或準(zhǔn)親驗(yàn)型教學(xué)模式，需要學(xué)生在分析、討論和實(shí)踐中去提高能力并獲得知識。不要將其簡單處理為理論課中的舉例教學(xué)以及傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，教學(xué)實(shí)踐中要突出其教學(xué)目標(biāo)的明確性，案例的真實(shí)性、綜合性、啟發(fā)性和實(shí)踐性，教學(xué)過程的動(dòng)態(tài)性，學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性。

篇（4）

一、引言

以信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的高科技迅猛發(fā)展，既推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)和社會生活的發(fā)展，也引起了高等教育的巨大變革。通信工程作為理工科院校的一個(gè)重要專業(yè)，旨在培養(yǎng)具備通信技術(shù)、通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)等方面的知識，能在通信領(lǐng)域中從事研究、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營及在國民經(jīng)濟(jì)各部門和國防工業(yè)中從事開發(fā)、應(yīng)用通信技術(shù)與設(shè)備的高級工程技術(shù)人才以滿足社會對通信工程技術(shù)人才的需求。多年來的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我們感覺到通信工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法和手段及各門課程之間的有機(jī)銜接等方面存在許多問題。因此為培養(yǎng)創(chuàng)新型、開拓型、應(yīng)用型跨世紀(jì)人才，對通信工程專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容與課程體系進(jìn)行優(yōu)化與整合、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革勢在必行。

針對這一問題，本文提出一些教學(xué)方法、教學(xué)手段、實(shí)驗(yàn)課程改革的設(shè)想和方案設(shè)計(jì)，并對人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的計(jì)劃和具體措施進(jìn)行較為詳細(xì)的闡述和說明。

二、教學(xué)方法和手段改革

以社會需求為目標(biāo)、以應(yīng)用能力的培養(yǎng)為主線設(shè)計(jì)通信技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方案。要以學(xué)科發(fā)展為依托，以課程體系和教學(xué)改革為核心，以能力培養(yǎng)為主線，教學(xué)與科研結(jié)合，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。

(一)建立科學(xué)的課程體系

整合通信技術(shù)類課程，構(gòu)建適應(yīng)通信科學(xué)發(fā)展的教學(xué)體系。在課程體系的安排上要突出現(xiàn)代通信的五大技術(shù)：傳輸技術(shù)、復(fù)用技術(shù)、交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)。

加強(qiáng)電路、電子系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，增設(shè)電子電路EDA技術(shù)等課程，突出當(dāng)前電子技術(shù)新器件和新技術(shù)的應(yīng)用。這就要求教學(xué)計(jì)劃應(yīng)該保證必需的專業(yè)理論，使學(xué)生獲得可持續(xù)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，由終結(jié)教育演變?yōu)榻K身教育。在終身學(xué)習(xí)過程中造就新一代勞動(dòng)者。

(二)在教學(xué)過程中重視計(jì)算機(jī)輔助分析與設(shè)計(jì)等教學(xué)手段

重視EDA(ElectronicDesignAutomatic，電路設(shè)計(jì)自動(dòng)化)軟件、ElectronicsWorkbench軟件、SPICE(SimulationProgramwithIntegratedCircuitEmphasis)模擬電路仿真軟件、MATLAB通信系統(tǒng)的分析和仿真軟件等在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中的輔助作用。把嵌入式系統(tǒng)的教學(xué)引入到課程體系的改革中來。以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪、適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

(三)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。引導(dǎo)學(xué)生如何學(xué)習(xí)

由以講授為主向以自學(xué)為主轉(zhuǎn)變，改革填鴨式的單向灌輸以及一支粉筆和一塊黑板的傳統(tǒng)教學(xué)模式，逐步采用啟發(fā)式教學(xué)方法，教師給定學(xué)習(xí)任務(wù)、學(xué)習(xí)進(jìn)度，安排自學(xué)，要求學(xué)生寫自學(xué)筆記、完成作業(yè)，在習(xí)題中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。采用專題講座、答疑輔導(dǎo)、課堂討論等教學(xué)形式培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力。培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力是教學(xué)方法和教學(xué)手段改革的核心，自學(xué)能力是創(chuàng)造能力和其他各種能力的基礎(chǔ)。

三、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)改革

(一)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)——影響通信工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素

在通信技術(shù)飛速發(fā)展的今天，要求通信技術(shù)人員必須具有良好的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此為了培養(yǎng)合格的通信專業(yè)學(xué)生，除了要講授最新的理論知識外，還要通過大量的專業(yè)實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生理解、驗(yàn)證理論知識，了解其應(yīng)用。例如對“射頻電路”的教學(xué)，不能僅談理論，必須搭配相對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證基礎(chǔ)理論，同時(shí)引導(dǎo)并培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力。

綜觀通信專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)發(fā)展趨勢，存在三大矛盾：電子信息技術(shù)的快速發(fā)展與電子實(shí)踐教學(xué)落后的矛盾；創(chuàng)新實(shí)踐能力的高要求與傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)落后的矛盾；教學(xué)多元化要求與實(shí)踐教學(xué)資源不足的矛盾。實(shí)踐教學(xué)對國家、對學(xué)生的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。理論教學(xué)是對知識的傳授，實(shí)驗(yàn)教學(xué)是對學(xué)生進(jìn)行技術(shù)的傳授，而實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)就是對學(xué)生能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力和第一職業(yè)能力。

(二)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)改革——建立有鮮明特色的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)體系

通信工程專業(yè)要不斷完善實(shí)踐教學(xué)體系，深化實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革，大量開設(shè)綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，把工程化教育和學(xué)生實(shí)踐能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)落到實(shí)處。

1、變革傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)簡單模式，構(gòu)建虛擬網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

通信專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)普遍存在設(shè)備采購昂貴、投資巨大、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備操作復(fù)雜等問題，制約了通信專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。為了解決上述制約實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)的三大矛盾，可以借鑒國內(nèi)外部分高校的虛擬實(shí)驗(yàn)室制作方案，以某些重點(diǎn)課程為突破口，逐步構(gòu)建通信專業(yè)的虛擬網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

2、建立網(wǎng)上自助教學(xué)系統(tǒng)

為了解決教學(xué)多元化要求與實(shí)踐教學(xué)資源不足的矛盾，適應(yīng)目前的教學(xué)要求個(gè)性化發(fā)展和激發(fā)式教學(xué)的需要，可以引入網(wǎng)上自助教學(xué)的概念，逐步建立網(wǎng)上自助教學(xué)系統(tǒng)。“自助”即學(xué)生學(xué)習(xí)的自助，它不再依賴于非學(xué)生自身的學(xué)習(xí)壓力，而是激發(fā)學(xué)生本身對學(xué)習(xí)過程中的問題的探索和興趣愛好，讓學(xué)生主動(dòng)地到網(wǎng)絡(luò)上尋找實(shí)例進(jìn)行比較并尋求解決，從而提高自我解決問題的能力。

同樣地，“自助”也是教師的教學(xué)自助。最有效的方法是鼓勵(lì)每位任課老師建立個(gè)人網(wǎng)站，對自身任教的每門課程建立課程網(wǎng)頁，最終建立網(wǎng)上自助教學(xué)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)的資源和優(yōu)勢進(jìn)行互動(dòng)式教學(xué)。

四、創(chuàng)新能力培養(yǎng)

(一)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主導(dǎo)原則

1、主動(dòng)性與積極性原則

充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主觀能動(dòng)性是創(chuàng)新教育的基本目標(biāo)之一。只有使學(xué)生主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)、發(fā)揮主體的積極作用，才能使創(chuàng)新教育促進(jìn)學(xué)生生動(dòng)活潑的發(fā)展。

2、理論與實(shí)踐相結(jié)合原則

培養(yǎng)具有寬廣理論知識和較強(qiáng)實(shí)踐技能的人才是大學(xué)教育的根本目標(biāo)。遵循理論與實(shí)踐統(tǒng)一的原則，就是堅(jiān)持的教育觀和人才觀，堅(jiān)持創(chuàng)新是一種創(chuàng)造性的實(shí)踐，堅(jiān)持以實(shí)踐作為檢驗(yàn)和評價(jià)大學(xué)生創(chuàng)新能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

3、個(gè)性化與群體化相結(jié)合原則

大學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)必須遵循個(gè)性化與群體化相結(jié)合的原則，既要培養(yǎng)其自主的意識、獨(dú)立的人格和批判的精神，又要培養(yǎng)他們的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，在個(gè)性品質(zhì)中體現(xiàn)協(xié)作就能獲得各種創(chuàng)造力的最大合力，產(chǎn)生最佳效能。這是因?yàn)楝F(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展已經(jīng)讓任何一個(gè)人都無法在一生當(dāng)中涉足科學(xué)技術(shù)的各個(gè)方面，要想在現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)造，就必須學(xué)會團(tuán)結(jié)協(xié)作，與別人進(jìn)行“信息共享”。

4、發(fā)展性與前瞻性相結(jié)合原則

大學(xué)教育在關(guān)注學(xué)生必備的知識積累的同時(shí)。更應(yīng)著眼于學(xué)生長遠(yuǎn)的發(fā)展，進(jìn)行前瞻性教育。因此，創(chuàng)新能力的培養(yǎng)應(yīng)以信息為載體、關(guān)注大學(xué)生的創(chuàng)造潛質(zhì)和未來發(fā)展方向，使大學(xué)生在不斷發(fā)展的過程中提升創(chuàng)新能力。

(二)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的途徑與方法

針對目前創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面問題的分析，在遵從創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主導(dǎo)原則下，筆者認(rèn)為通信工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的途徑與方法主要有以下幾個(gè)方面：

1、拓寬專業(yè)口徑，建設(shè)富有創(chuàng)造性的課程及教材體系

目前，高校本科專業(yè)設(shè)置過細(xì)，是導(dǎo)致學(xué)生知識面窄、基礎(chǔ)薄弱、缺乏創(chuàng)新精神與能力的重要原因之一。因此，拓寬專業(yè)口徑是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。要拓寬專業(yè)口徑，就要對相關(guān)專業(yè)進(jìn)行合并調(diào)整，按學(xué)科大類設(shè)置專業(yè)，并建立富有創(chuàng)造性的課程體系及教材體系。

2、提高教師的創(chuàng)新能力素養(yǎng)

教師自身的創(chuàng)新素養(yǎng)如何將直接關(guān)系到學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。河南理工大學(xué)與其他普通高校一樣，中青年教師較多，他們理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)能力有待于進(jìn)一步提高。解決教師自身創(chuàng)新素養(yǎng)的辦法有二：一是對部分教師進(jìn)行培訓(xùn)，對其原有的知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新；二是創(chuàng)造條件讓青年教師有機(jī)會外出進(jìn)修，沒有科研項(xiàng)目的教師有機(jī)會做訪問學(xué)者，參加科研，加強(qiáng)科技創(chuàng)新的實(shí)踐。

3、實(shí)現(xiàn)教育觀念轉(zhuǎn)變，改進(jìn)教學(xué)方法，誘發(fā)創(chuàng)新熱情，培養(yǎng)創(chuàng)新意識

大學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，首先要突破“教師中心與考試中心”的局面，改變“教師講，學(xué)生聽，滿堂灌，照單收”的教學(xué)方法。教師要認(rèn)真挖掘蘊(yùn)含于教材中的創(chuàng)新因素，展示教材內(nèi)容的非凡魅力，促進(jìn)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中逐步形成創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，形成濃厚的創(chuàng)新氛圍，激發(fā)學(xué)生探求通信工程專業(yè)知識的強(qiáng)烈愿望。

4、開設(shè)研討班課程，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的思維方法和研究方法

篇（5）

2具體內(nèi)容與方法

我們從幾年前開始探索網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)人才培養(yǎng)中的運(yùn)用，并在理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、課程考核等方面進(jìn)行了一系列的嘗試和實(shí)踐。

2.1網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在理論教學(xué)中的運(yùn)用

對于理論課程的教學(xué)，我們主要采取以下兩種方式來利用網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)：一是開發(fā)與課程有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)；二是使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺。在開發(fā)與課程相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)方面，我們目前主要是制作網(wǎng)絡(luò)化的教學(xué)軟件；嘗試將教學(xué)內(nèi)容制作成為開放式、可擴(kuò)展式的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)軟件，并將其掛載到Web服務(wù)器上。教師在課前通知學(xué)生把要講授的教學(xué)內(nèi)容及相關(guān)教學(xué)材料添加到此課件中。學(xué)生在上課前可以通過瀏覽器預(yù)習(xí)相關(guān)的內(nèi)容。在我們的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件中，除要介紹的知識外，還增加了留言板、教學(xué)互動(dòng)等功能，便于與學(xué)生交流、了解學(xué)生的狀況和教學(xué)過程中存在的問題。通過這方面的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)生可能在課堂上或課后不愿意當(dāng)面向老師提問，但卻能夠在網(wǎng)絡(luò)課件中提出自己在學(xué)習(xí)過程中遇到的問題。這表明在網(wǎng)絡(luò)深刻影響人們的交流方式的情況下，部分學(xué)生把網(wǎng)絡(luò)交流作為學(xué)習(xí)方式之一；有些接受得較好的學(xué)生甚至在教師回復(fù)前給出自己的理解，因此這為師生之間的交流增添了有效的渠道。在使用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺方面，我們積極利用學(xué)校或公共的教學(xué)資源平臺來開展教學(xué)活動(dòng)，例如河南科技大學(xué)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)綜合平臺、公網(wǎng)上的數(shù)字大學(xué)城等，這些平臺支持上傳和訪問教學(xué)課件、布置作業(yè)、提交和批閱作業(yè)等。在使用這些網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)，我們注意提及與專業(yè)相關(guān)的背景知識和技術(shù)，在某些課程（尤其是涉及開發(fā)的課程）中還提及相關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法，并引導(dǎo)對它們感興趣的學(xué)生開展自學(xué)。通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，使學(xué)生提前接觸到網(wǎng)絡(luò)工程相關(guān)專門知識，無形中強(qiáng)化了學(xué)生的專業(yè)意識。

2.2網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在實(shí)踐課程教學(xué)中的運(yùn)用

讓學(xué)生在實(shí)踐中通過網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)參與基于網(wǎng)絡(luò)的處理事務(wù)過程，能進(jìn)一步深化學(xué)生對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的認(rèn)識，因此我們花了許多精力來探索和實(shí)踐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在實(shí)踐教學(xué)中的運(yùn)用。在這方面的工作中，首先面臨的是在哪些課程中應(yīng)用的問題。在網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)人才的能力結(jié)構(gòu)中，大部分能力都是以程序設(shè)計(jì)能力為基礎(chǔ)的，而程序設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)取決于對C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)知識的掌握和運(yùn)用的程度。因此，我們選擇C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)這兩門課程的課程設(shè)計(jì)來開展網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)用探索。其次是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的選擇問題。在兩年前，我們已經(jīng)嘗試在C語言課程的實(shí)驗(yàn)中使用基于校園網(wǎng)的在線判題系統(tǒng)來實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，用競賽評價(jià)機(jī)制來判斷學(xué)生對知識的掌握程度，這種改革取得了較明顯的效果。從近兩年開始，我們進(jìn)一步擴(kuò)展在線判題系統(tǒng)的功能，將在線判題系統(tǒng)引入到C語言程序設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)的集中實(shí)踐課程中，并設(shè)計(jì)了專門的教學(xué)內(nèi)容與之配合。考慮到作為才學(xué)習(xí)完C語言和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)理論的初學(xué)者，學(xué)生要馬上完成較系統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容是存在一定困難的。因此，我們所設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容包括一部分與課程設(shè)計(jì)內(nèi)容相似、難度較低并貼近教材中相應(yīng)章節(jié)知識的題目，將它們先給學(xué)生去熟悉，從而避免了部分學(xué)生對實(shí)踐內(nèi)容不知如何下手的情況。在實(shí)踐課程教學(xué)過程中，教師只需要引導(dǎo)學(xué)生分析課題、制定解決問題的方案，幫助學(xué)生解決一些具體的知識運(yùn)用問題。其他的事情，例如判斷程序正確性、運(yùn)行過程及結(jié)果的評測等，都由在線判題系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。由于有了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)助，教師和學(xué)生在教學(xué)過程中不僅能夠了解班上所有學(xué)生完成課題的數(shù)量，同時(shí)還能獲得所完成內(nèi)容的時(shí)間信息和代碼的執(zhí)行信息。在教學(xué)過程中，學(xué)生隨時(shí)可以通過系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)功能了解自己的排名，無形中就有了競爭的壓力，培養(yǎng)了競爭意識。借助這兩門實(shí)踐課程是開設(shè)在大一的有利時(shí)機(jī)，我們在指導(dǎo)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)的過程中，有意識地引導(dǎo)他們將部分注意力集中到在線判題系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制上，讓學(xué)生及時(shí)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的基本架構(gòu)、使用的主要技術(shù)及其與當(dāng)前實(shí)踐課程和后續(xù)專業(yè)課程之間的緊密聯(lián)系。從目前的效果看來，將程序設(shè)計(jì)競賽網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用到實(shí)踐課程教學(xué)中能帶來以下好處：一是形成競爭氛圍，學(xué)生整體完整的任務(wù)量比前幾年增加不少；二是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，不認(rèn)真開展課程設(shè)計(jì)的情況明顯好轉(zhuǎn)；三是通過對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用，學(xué)生在一年級對網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)有了具體的認(rèn)識，對后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)興趣增強(qiáng)。

2.3網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)在課程考核評價(jià)中的運(yùn)用

在某種程度上，課程考核是推動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的因素之一。傳統(tǒng)的課程考核一般有兩種形式，試卷形式和課程報(bào)告形式。前者不能很好地反映出學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，后者則很難保證學(xué)生是自己完成相應(yīng)的內(nèi)容。此外，由于兩種方式都是紙質(zhì)形式，對于網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)中占多數(shù)的設(shè)計(jì)類課程，如果要教師在評閱時(shí)先判斷答案或作品的正確性，這是一項(xiàng)困難且繁重的工作，現(xiàn)實(shí)中難以執(zhí)行。無紙化考試是未來考核方式發(fā)展的一個(gè)趨勢，它經(jīng)濟(jì)環(huán)保，其技術(shù)基礎(chǔ)之一就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。既然網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在理論和實(shí)踐教學(xué)中起到了有效的輔助作用，我們嘗試將其應(yīng)用到課程考核和評價(jià)中。目前，我們主要通過以下三種途徑進(jìn)行相關(guān)實(shí)踐：一是將課程考試直接在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上進(jìn)行。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)要用于考試，它需要有在線判題系統(tǒng)相關(guān)功能和考試所需的成績處理相關(guān)功能。我們在前面提及的在線判題系統(tǒng)中擴(kuò)展了成績處理相關(guān)的功能，使其能夠滿足對考試的有關(guān)需求。之后，我們對C語言程序設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)這門易于進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)測試的課程通過這個(gè)系統(tǒng)直接進(jìn)行考試，通過試用我們發(fā)現(xiàn)這種方式能夠較好地反映學(xué)生的動(dòng)手能力。二是將網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用于集中實(shí)踐課程的考核。我們將第一條途徑所獲得的系統(tǒng)進(jìn)一步用于C語言相關(guān)的程序設(shè)計(jì)類課程對應(yīng)的集中實(shí)踐課程的考核中。集中實(shí)踐課程的考核與單純的課程考試之間有區(qū)別，學(xué)生在實(shí)踐過程中的表現(xiàn)也是非常重要的方面。為此，在設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容時(shí)，為了兼顧學(xué)生不同能力層次，我們設(shè)計(jì)了基礎(chǔ)部分和綜合應(yīng)用部分。前者為必須完成的部分，后者為選做部分。在課程結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)將學(xué)生完成的任務(wù)量、能夠反映工作的質(zhì)量的相關(guān)信息（如時(shí)間、任務(wù)正確完成前的錯(cuò)誤提交次數(shù)等）都匯總起來，形成一個(gè)初步的成績統(tǒng)計(jì)表。指導(dǎo)教師以此表作為重要依據(jù)，進(jìn)一步根據(jù)學(xué)生的其他實(shí)際情況進(jìn)行最終的判定。進(jìn)行判定的方式由教師自己把握，可以直接使用系統(tǒng)的判定，也可以增加一部分類似考試的限時(shí)設(shè)計(jì)內(nèi)容，或者選擇學(xué)生完成的任務(wù)中的部分內(nèi)容進(jìn)行問答式考核。三是將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)作為理論考試之外的部分考核工具。大多數(shù)理論課程的最終成績一般分為考試成績和平時(shí)成績兩部分。對于平時(shí)成績部分，由于一般不易于量化，往往都是由教師根據(jù)對學(xué)生的印象進(jìn)行粗略的判定，從而不能較準(zhǔn)確地反映學(xué)生表現(xiàn)的差異。鑒于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)提供的便利，我們嘗試?yán)盟鼈儗W(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)進(jìn)行考核。主要的方法是利用前面提及的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)中的作業(yè)、在線提交、在線批閱以及相關(guān)自動(dòng)記錄、統(tǒng)計(jì)功能來分析學(xué)生完成課外任務(wù)情況的相關(guān)數(shù)據(jù)。有了這些數(shù)據(jù)，根據(jù)一定的分值比例和評分標(biāo)準(zhǔn)就很容易得到這部分的成績，從而形成比較客觀準(zhǔn)確的判斷。

篇（6）

2 公安院校交通管理工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

（1）思想認(rèn)識不足，教育理念存在偏差。思想和理念是實(shí)際工作的基礎(chǔ)和前提，我國高等教育雖有百年歷史，但在思想理念上始終存在重理論輕實(shí)踐、重灌輸輕創(chuàng)新、重條件輕管理、重局部輕整體的觀念。[2]公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)模式也普遍存在重視訓(xùn)練學(xué)生的警務(wù)執(zhí)法技能，而忽略對決策性創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。而一名卓越的警務(wù)人才，不僅需要靈活掌握警務(wù)執(zhí)法技能，還需要有針對性地培養(yǎng)道路交通管理與控制的決策性創(chuàng)新實(shí)踐能力。

（2）資源配置不佳，教學(xué)條件有待提高。隨著公安院校辦學(xué)規(guī)模、專業(yè)數(shù)量、招生人數(shù)的擴(kuò)大以及交通管理工作的復(fù)雜性與艱巨性日益突出，對交通管理工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量要求也必須隨之不斷提升。公安院校交通管理工程專業(yè)作為新興特色專業(yè)，由原來的大專變?yōu)楸究茖I(yè)，在人才培養(yǎng)模式、教學(xué)配套條件等方面都對教師提出了新的要求。雖然公安院校實(shí)習(xí)基地資源較為豐富，多為地市級公安局交通管理部門，但是校內(nèi)與之配套的實(shí)踐教學(xué)條件不佳，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)驗(yàn)器材配備還處于初級階段。

（3）課程設(shè)計(jì)單一，實(shí)踐教學(xué)缺乏創(chuàng)新性。由于教學(xué)理念偏差、教學(xué)條件不足，公安院校交通管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)缺乏一定的創(chuàng)新性。浙江警察學(xué)院交通管理工程專業(yè)雖然也開設(shè)了相關(guān)交通工程設(shè)計(jì)類課程，例如交通工程學(xué)、道路交通控制學(xué)、交通組織與規(guī)劃、交通建模與仿真等，但存在單個(gè)課程各自為政、課程間交叉融合不足，學(xué)生理論知識與實(shí)踐操作嚴(yán)重脫節(jié)，對學(xué)生決策性創(chuàng)新能力的培養(yǎng)停留于理論認(rèn)識層面等問題。

交通管理工程作為一門綜合性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的專業(yè)，目前的課程培養(yǎng)體系偏重理論講授，學(xué)生缺乏對理論的綜合應(yīng)用及實(shí)踐能力。同時(shí)，由于交通具有不可實(shí)驗(yàn)性和不可再現(xiàn)性，很難在實(shí)際中對相關(guān)的理論知識與技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)輔助以及虛擬再現(xiàn)的手段，可以為交通管理工程相關(guān)課程的實(shí)踐應(yīng)用提供技術(shù)支持。

3 CAD技術(shù)對交通管理工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)實(shí)意義

CAD（Computer Aided Design）技術(shù)，又稱計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)是以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為支持，進(jìn)行產(chǎn)品和工程的方案設(shè)計(jì)、解析計(jì)算、判斷優(yōu)化、分析評估和詳細(xì)設(shè)計(jì)的一門技術(shù)。[3]CAD技術(shù)由于其綜合分析能力、邏輯判斷能力、優(yōu)化評估能力以及虛擬仿真能力等特點(diǎn)，非常適合在交通管理工程這類綜合實(shí)踐性專業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用，對專業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（1）加深學(xué)生對專業(yè)基本概念及理論的理解。公安院校交通管理工程專業(yè)包括交通工程及交通管理兩大方面，課程涉及數(shù)學(xué)、物理、運(yùn)籌、管理、工程等多方面的內(nèi)容。學(xué)生通過理論學(xué)習(xí)可以基本掌握專業(yè)課程中的基本概念及基本理論，但是缺乏將理論應(yīng)用于實(shí)際工程的創(chuàng)新能力。通過采用CAD技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐操作應(yīng)用，可讓學(xué)生在應(yīng)用的過程中鞏固對基本理論的掌握，同時(shí)加深對專業(yè)知識體系的理解。例如，在學(xué)習(xí)交通規(guī)劃與管理課程時(shí)，學(xué)生可通過對TransCAD軟件的學(xué)習(xí)從而更深入地理解交通規(guī)劃四階段模型。

（2）培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的濃厚興趣。公安院校交通管理工程專業(yè)基于自身專業(yè)特點(diǎn)，目標(biāo)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化交通管理的卓越警務(wù)人才。學(xué)生在進(jìn)入本專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)，對專業(yè)的認(rèn)同感較低，認(rèn)為交警的主要職責(zé)就是路面執(zhí)勤，忽略了交通管理工程專業(yè)本科培養(yǎng)的主要目標(biāo)。因此，對于CAD技術(shù)的引入及學(xué)習(xí)，可引導(dǎo)學(xué)生開展專業(yè)相關(guān)的課程設(shè)計(jì)，例如交通設(shè)計(jì)、道路工程基礎(chǔ)、交通事故勘測、交通仿真等課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的濃厚興趣。

（3）提升學(xué)生的專業(yè)培養(yǎng)效果。交通管理工程內(nèi)在機(jī)理具有高度的復(fù)雜性，這導(dǎo)致了解決方式的復(fù)雜與多樣。[4]比如在交叉口設(shè)計(jì)或交通事故勘測中，一般都需要處理大量的數(shù)據(jù)，繪制圖紙。這些設(shè)計(jì)任務(wù)的完成，若用手算筆繪，工作量很大，花費(fèi)太多時(shí)間，局限學(xué)生的創(chuàng)新思維。若在這些設(shè)計(jì)中增加CAD技術(shù)，不僅可以提高學(xué)生的設(shè)計(jì)理念與效率，也有助于學(xué)生在設(shè)計(jì)的過程中靈活運(yùn)用基礎(chǔ)理論知識，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

（4）增強(qiáng)學(xué)生的公安實(shí)戰(zhàn)技能。公安院校交通管理工程專業(yè)培養(yǎng)的本科生畢業(yè)后基本都輸送到公安實(shí)戰(zhàn)部門，學(xué)生所需具備的業(yè)務(wù)水平要求較高。在這樣的大背景條件下，在專業(yè)培養(yǎng)中增加CAD技術(shù)的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，可以增強(qiáng)學(xué)生的公安實(shí)戰(zhàn)技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)復(fù)合型的交通警察人才。

4 CAD技術(shù)在交通管理工程實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)用

4.1 交通事故處理

AutoCAD軟件是美國Autodesk企業(yè)開發(fā)的一個(gè)交互式繪圖軟件，主要用于二維及三維的繪圖設(shè)計(jì)，[5]也是目前國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件。[6]由于AutoCAD軟件操作簡單、繪圖精確，且提供二次開發(fā)環(huán)境，可與地理信息系統(tǒng)（GIS）、交通仿真系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等兼容，在交通行業(yè)有著非常廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。

交通事故處理流程中，需要對道路交通事故進(jìn)行現(xiàn)場勘測，繪制精確的事故現(xiàn)場圖作為事故處理的依據(jù)。目前，交通實(shí)戰(zhàn)部門人員主要通過現(xiàn)場手繪《道路交通事故現(xiàn)場圖》進(jìn)行存檔，繪圖過程繁瑣且不精確，繪制的圖紙不易存檔保存。因此，在交通事故處理中可以借助AutoCAD繪圖軟件繪制現(xiàn)場勘測圖，如圖1所示為道路交通事故現(xiàn)場勘測圖，圖中可清楚詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場情況，對事故發(fā)生時(shí)的地點(diǎn)、車輛運(yùn)行軌跡、碰撞類型等信息一目了然。

4.2 交通系統(tǒng)仿真

交通系統(tǒng)仿真可以動(dòng)態(tài)地、逼真地模仿交通流和交通事故等各種交通現(xiàn)象，在研究出行者出行行為和各種類型道路交通流運(yùn)行機(jī)理的基礎(chǔ)上，復(fù)現(xiàn)交通流的時(shí)空變化態(tài)勢，深入地分析車輛、駕駛員和行人、道路交通要素的特征，有效地進(jìn)行交通系統(tǒng)的規(guī)劃、組織與管理、交通能源節(jié)約與物資運(yùn)輸合理化等方面的研究。[7]交通警察作為城市交通的管理者，需要借助交通系統(tǒng)仿真對所提出的管控方案進(jìn)行效果評估。因此，對于交通管理工程專業(yè)的本科生，也需要在課程設(shè)計(jì)中增加交通系統(tǒng)仿真技術(shù)的學(xué)習(xí)及應(yīng)用。如圖2所示為行人過街行為仿真，通過VISSIM軟件對設(shè)計(jì)的行人過街信號配時(shí)方案進(jìn)行模擬仿真，并對方案進(jìn)行評價(jià)。圖3所示為道路交叉通仿真，模擬交叉口的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，從而對優(yōu)化方案進(jìn)行評價(jià)。

4.3 交叉口信號配時(shí)優(yōu)化

篇（7）

2.指導(dǎo)9名碩士研究生，2名博士研究生，其中4名研究生畢業(yè)。

3.指導(dǎo)航海2004級3名本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)。

二、科研工作

1. 完成了廣遠(yuǎn)半潛船壓載水仿真系統(tǒng)等科研項(xiàng)目。

2. 參加的高品質(zhì)航海模擬器及其開發(fā)平臺獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

3. 2008年獲得交通運(yùn)輸部吳福-振華優(yōu)秀教師獎(jiǎng)。

三、著作及論文

1.2008年第一作者ei收錄2篇、發(fā)表核心期刊論文2篇，發(fā)表第二作者論文3篇(研究生第一作者)，總計(jì)7篇。

[2]張顯庫. 具有對偶極點(diǎn)的不穩(wěn)定過程的魯棒控制[j]. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2008,30(5):898-900. ei收錄

[3]張顯庫,尹勇,金一丞.海上搜救模擬器的直升機(jī)懸停魯棒控制[j].中國航海, 2008, 31(1):1-5.

[4]張顯庫,王新屏,朱璐.關(guān)于船舶nomoto模型的進(jìn)一步思考[j].航海技術(shù), 2008,30(2):2-4.

[5]王新屏,張顯庫.基于反饋線性化與閉環(huán)增益成形的減搖鰭控制[j].中國航海,2007,30(4):5-8.

[6]張楊,張顯庫.強(qiáng)風(fēng)中普通錨泊商船動(dòng)力定位的研究[j].船舶工程,2008,30(2):58-62.

[7]李宗波, 張顯庫, 賈云. 船舶轉(zhuǎn)向過程中速度下降問題的研究[j]. 航海技術(shù), 2008,30(3):2-4.

2. 發(fā)表的論文及著作2008年被同行引用21次，總計(jì)被引用600余次(單篇最高引用66次)。

3. 為《ieee on fuzzy systems》,《int. j. of systems science》和《控制與決策》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程與電子技術(shù)》、《測試技術(shù)學(xué)報(bào)》、《工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào)》、《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》、《福州大學(xué)學(xué)報(bào)》等20種學(xué)術(shù)期刊審稿30篇。

四、學(xué)科、實(shí)驗(yàn)室及其它工作

作為學(xué)科負(fù)責(zé)人撰寫了9個(gè)報(bào)告，主要包括：

1.重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室年報(bào)；

2.遼寧省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)申報(bào)項(xiàng)目及交通信息工程及控制學(xué)科介紹、培養(yǎng)方案；

3.遼寧省重點(diǎn)學(xué)科5年發(fā)展規(guī)劃報(bào)告；

4.匯總交通運(yùn)輸工程學(xué)科5年發(fā)展規(guī)劃報(bào)告；

5.交通信息工程及控制學(xué)科省重點(diǎn)學(xué)科評估報(bào)告；

6.匯總交通運(yùn)輸工程學(xué)科評估報(bào)告；

篇（8）

關(guān)鍵詞: 交通工程;教學(xué)體系;教學(xué)方法

Key words: traffic engineering;teaching system;teaching method

中圖分類號:G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)16-0224-01

0引言

交通工程專業(yè)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的學(xué)科,交通工程學(xué)作為交通工程專業(yè)的主要課程,其教學(xué)體系與教學(xué)方法的建設(shè)非常重要。我校該課程經(jīng)過多年的建設(shè),已經(jīng)形成完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容,建設(shè)了高水平的交通實(shí)踐基地和比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué);在教學(xué)方法上,采用課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合,開展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)相結(jié)合,并通過進(jìn)行專題講座提高教學(xué)效果, 并依托實(shí)踐教學(xué)基地,開展“現(xiàn)場化”實(shí)踐教學(xué)。具體內(nèi)容如下:

1教學(xué)體系建設(shè)

1.1 比較完善的教材體系和教學(xué)內(nèi)容經(jīng)過多年教學(xué)探索,課程組制定了具有我院特色的《交通工程學(xué)》教材體系。現(xiàn)使用的教材體系由主講教材、輔助教材、教學(xué)支撐料(擴(kuò)充性資料)等三個(gè)層次組成,覆蓋了交通規(guī)劃領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論―應(yīng)用技術(shù)―工程實(shí)踐三個(gè)層面。

1.2 比較豐富的教學(xué)擴(kuò)充內(nèi)容交通工程學(xué)課程擴(kuò)充性資料包括:①高新科技成果在交通工程中產(chǎn)生的新方法、新技術(shù),例如:交通管理信息化技術(shù)、交通控制仿真技術(shù)、交通信息技術(shù)等;②近期收錄的典型交通工程案例分析,例如教師科研項(xiàng)目中或通過其它途徑獲取的典型案例分析;③國內(nèi)外最近發(fā)表的有關(guān)交通工程學(xué)的論文研討。總之,本課程教學(xué)本著從基本理論到實(shí)踐再到理論再到更深入的實(shí)踐這樣一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,來有目的有意識地綜合培養(yǎng)和提高學(xué)生的基礎(chǔ)知識和各種能力。

1.3 配套實(shí)驗(yàn)教材的教學(xué)效果主講教師主持和設(shè)計(jì)各自課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、形式和要求。實(shí)驗(yàn)、指導(dǎo)教材配套齊全。學(xué)生可根據(jù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書順利地完成實(shí)驗(yàn)要求。

1.4 高水平的交通實(shí)踐基地為了培養(yǎng)交通規(guī)劃的實(shí)踐能力,依托交通運(yùn)輸工程實(shí)驗(yàn)室,建立了具有省內(nèi)一流水平的交通工程實(shí)踐基地。該實(shí)踐基地由基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)房、交通模擬中心、校外實(shí)習(xí)基地等組成。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由一批具有博士碩士學(xué)位和豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的骨干教師負(fù)責(zé),他們均參與過相關(guān)的縱橫向科研項(xiàng)目,積累了相關(guān)案例,對交通工程前沿有較深刻的理解,且具有較強(qiáng)的交通工程領(lǐng)域軟件開發(fā)應(yīng)用能力,他們的實(shí)踐教學(xué)受到學(xué)生的好評。

1.5 比較完善的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)目前,《交通工程學(xué)》課程內(nèi)容已經(jīng)形成多媒體教材體系,《交通工程學(xué)》課程以及實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要內(nèi)容已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了多媒體教學(xué)。

2教學(xué)方法建設(shè)

2.1 明確教學(xué)內(nèi)容,課堂精講與課后自學(xué)相結(jié)合針對該課程理論與實(shí)踐結(jié)合緊密、專業(yè)知識覆蓋面廣的特點(diǎn),將教材內(nèi)容指定為兩部分分別進(jìn)行精講與課后自學(xué),其中精講內(nèi)容針對課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致性教學(xué),在要求學(xué)生掌握理論方法的同時(shí)輔助以大量的交通工程實(shí)例分析;自學(xué)內(nèi)容約為教材內(nèi)容的1/5,其中數(shù)據(jù)采集、交通現(xiàn)狀分析與近期治理、交通需求預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)分配技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市交通戰(zhàn)略規(guī)劃及道路交通系統(tǒng)評價(jià)為精講內(nèi)容;交通系統(tǒng)規(guī)劃軟件、交通規(guī)劃工程研究報(bào)告為自學(xué)內(nèi)容。對學(xué)生的課后思考提出具體要求,并結(jié)合課堂討論、實(shí)踐論文以及課程設(shè)計(jì)等靈活方式加以考核。

2.2 開展案例教學(xué)與互動(dòng)教學(xué)以交通工程學(xué)實(shí)際案例為基礎(chǔ),把理論知識與實(shí)際工作結(jié)合起來。既有一路一例的案例,也有綜合案例,既考慮學(xué)生已有的知識基礎(chǔ)和教學(xué)內(nèi)容的要求,又力求簡明、形象、生動(dòng)、具體。

教師的單方面授課無法發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性;因此,在本課程中,結(jié)合實(shí)踐的內(nèi)容,安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐工作的介紹和演講,并解答其他同學(xué)的疑問,互相交流。

2.3 進(jìn)行專題講座提高教學(xué)效果通過外聘專家或授課教師定期給學(xué)生舉辦專題講座,分析典型工程案例,介紹相關(guān)基礎(chǔ)知識和學(xué)科動(dòng)態(tài),使學(xué)生能夠在打下扎實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)了解本課程的前沿研究,培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.4 依托實(shí)踐教學(xué)基地,開展“現(xiàn)場化”實(shí)踐教學(xué)為加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力、自學(xué)能力和創(chuàng)新思維能力的訓(xùn)練,石家莊鐵道學(xué)院交通學(xué)科精心安排了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),依托實(shí)踐教學(xué)基地,大力開展“現(xiàn)場化”實(shí)踐教學(xué)。經(jīng)過近幾年的探索和實(shí)踐,我院已和河北冀星高速公路有限公司、石家莊市公安交通指揮中心等單位簽訂了長期合作協(xié)議,為交通工程學(xué)課程建立了校外實(shí)踐教學(xué)基地。改變由單一任課教師站在講臺前傳授書本理論知識的教學(xué)方式,充分整合教學(xué)實(shí)踐基地的教學(xué)資源,采取“請進(jìn)來,走出去”的方式,或聘請資深交通專家、知名學(xué)者走進(jìn)課堂開展“講座式”教學(xué),或帶領(lǐng)學(xué)生參觀交通工程設(shè)施的現(xiàn)場,結(jié)合具體工程項(xiàng)目進(jìn)行針對性講解。

篇（9）

主管單位：中華人民共和國教育部

主辦單位：長安大學(xué)

出版周期：季刊

出版地址：陜西省西安市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1673-2049

國內(nèi)刊號：61-1442/TU

郵發(fā)代號：

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1984

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽(yù)：

CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

篇（10）

主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會

主辦單位：中國振動(dòng)工程學(xué)會

出版周期：月刊

出版地址：上海市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1000-3835

國內(nèi)刊號：31-1316/TU

郵發(fā)代號：4-349

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1982

期刊收錄：

CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(bào)(日)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

中文核心期刊(2004)

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

聯(lián)系方式

篇（11）

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）37-0164-02

一、引言

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是大學(xué)教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在系統(tǒng)掌握專業(yè)知識、技術(shù)及平時(shí)教學(xué)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化的設(shè)計(jì)研究程序與方法所進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識的能力、獨(dú)立分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)工程應(yīng)用問題的能力和科學(xué)研究的初步能力，使學(xué)生的知識、技能和素質(zhì)得到進(jìn)一步充實(shí)和提高[1]。同濟(jì)大學(xué)的工程教育改革提出了以培養(yǎng)卓越工程師為人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要方向，而卓越工程師則以具備綜合素質(zhì)為首要標(biāo)準(zhǔn)，卓越計(jì)劃的核心就是培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，畢業(yè)設(shè)計(jì)是卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生具備綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和基本技能，以及獨(dú)立分析與解決本專業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)工程應(yīng)用問題的能力，使學(xué)生得到從事實(shí)際工作所必需的基本訓(xùn)練和進(jìn)行科學(xué)研究工作的初步能力[2]。這就要求畢業(yè)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行適合人才培養(yǎng)和行業(yè)需求的教學(xué)改革。

二、國內(nèi)外現(xiàn)狀

國內(nèi)交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)選題類型分為企業(yè)工程設(shè)計(jì)、工程方案論證、工程技術(shù)研究和相關(guān)應(yīng)用軟件開發(fā)等，并對不同類型的課題提出了相應(yīng)的成果提交形式，畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果通常包括畢業(yè)論文、外文翻譯、設(shè)計(jì)圖紙等三類[3]。其中，對畢業(yè)論文選題的要求一般為：結(jié)合企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目真題真做和結(jié)合科研項(xiàng)目擬題真做兩類，且要求一人一題。同時(shí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)的考核形式以答辯為主，基于答辯情況給出五級制評分方法。美國絕大多數(shù)高校在學(xué)生在校期間都提供了比較多的實(shí)踐機(jī)會，因此很多高校并沒有所謂的畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文來作為本科教學(xué)的檢驗(yàn)[3]。部分研究型大學(xué)為即將畢業(yè)的學(xué)生開設(shè)了體驗(yàn)課程，由教師提出課題后，學(xué)生通過對大學(xué)期間所掌握的知識和技能進(jìn)行綜合運(yùn)用，并予以解答，將畢業(yè)論文取代為各種小論文和小試驗(yàn)，此舉強(qiáng)調(diào)了科研在本科生教育中的地位，使本科生科研成為大學(xué)教育的重要組成部分，繼而提升其本科生的學(xué)術(shù)水平。與之類似，英國的部分高校也已將課題研究作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的形式，并得到了廣泛的應(yīng)用，可見工程型專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)以解決企業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，有必要結(jié)合卓越計(jì)劃的要求改革交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的設(shè)置。

三、交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)需要解決的主要問題

交通工程專業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展趨勢表明：各類地區(qū)、各級城市的交通系統(tǒng)均由單一系統(tǒng)走向綜合交通系統(tǒng)，由規(guī)劃和建設(shè)部門獨(dú)自為政走向規(guī)劃―建設(shè)―運(yùn)行―管理的相互合作，由城市無序蔓延走向城市―交通的可持續(xù)性發(fā)展[4]。在此背景環(huán)境下，對交通工程學(xué)科的培養(yǎng)模式、培養(yǎng)機(jī)制需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，更多的反映出社會需求和交通工程行業(yè)的發(fā)展。然而目前交通工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)定為一人一題，且以研究性或某階段工程設(shè)計(jì)性為主，無法培養(yǎng)學(xué)生建立綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理與控制全生命周期、全過程的思考方式，降低了學(xué)生跨專業(yè)、跨學(xué)科、交叉性的綜合實(shí)踐能力[5]。指導(dǎo)教師目前多為學(xué)校教師，缺乏真正的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境。需要建立多樣化的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，基于交通工程本科學(xué)生專業(yè)興趣，依托于校企實(shí)踐基地，提現(xiàn)社會實(shí)際需求和行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向。從選題內(nèi)容、技術(shù)管理、質(zhì)量控制與評價(jià)等方面對交通工程專業(yè)不同方向畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革和探索。

四、學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計(jì)的需求和興趣調(diào)查

為制訂畢業(yè)設(shè)計(jì)改革方案，面向2013屆即將畢業(yè)的交通工程專業(yè)本科生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研工作，從實(shí)際效果和學(xué)習(xí)期望兩方面深入了解學(xué)生的興趣方向、實(shí)際需求和畢業(yè)設(shè)計(jì)潛在的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)而為確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的知識點(diǎn)、形式、重點(diǎn)、難點(diǎn)等奠定基礎(chǔ)。具體調(diào)查結(jié)果見表1、表2。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大部分學(xué)生的畢業(yè)去向是繼續(xù)深造，但更多的學(xué)生愿意選擇設(shè)計(jì)類的內(nèi)容。選擇實(shí)習(xí)單位時(shí)，同樣是更多的學(xué)生希望去設(shè)計(jì)部門，同時(shí)，學(xué)生對畢業(yè)實(shí)習(xí)的需求是希望實(shí)習(xí)更貼近自己的專業(yè)，與畢業(yè)設(shè)計(jì)有所聯(lián)系，且希望能在實(shí)踐環(huán)節(jié)中有所拓展。從學(xué)生需求和興趣出發(fā)，有必要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)多模式及多途徑的改革探索。

五、面向卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的多模式畢業(yè)設(shè)計(jì)改革設(shè)想

1.利用校企實(shí)驗(yàn)基地，開展多模式畢業(yè)設(shè)計(jì)試點(diǎn)。校企聯(lián)合培養(yǎng)有助于獲取真實(shí)的社會需求，鍛煉適應(yīng)于社會需求的專業(yè)技能和能力。結(jié)合交通工程專業(yè)的教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)生創(chuàng)新基地、4個(gè)國家級工程實(shí)踐中心、39個(gè)與學(xué)院簽署協(xié)議的校企實(shí)踐基地，通過對基地能夠提供的企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容、基地指導(dǎo)教師的工作方式、聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的交通問題類型（設(shè)施設(shè)計(jì)類、交通改善類、交通規(guī)劃管理類等）、適合的畢業(yè)設(shè)計(jì)小組規(guī)模等信息的深入調(diào)研和采集，建立畢業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成各類畢業(yè)設(shè)計(jì)模式的實(shí)施流程。建立開放性實(shí)驗(yàn)和專業(yè)課程設(shè)計(jì)延伸的交通工程學(xué)科畢業(yè)設(shè)計(jì)模式、校企實(shí)踐基地的交通工程學(xué)科畢業(yè)設(shè)計(jì)模式、企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打通的遞進(jìn)式畢業(yè)設(shè)計(jì)模式試點(diǎn)。

2.優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容，注重多種知識的綜合運(yùn)用。基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合交通工程行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和發(fā)展特點(diǎn)、學(xué)科建設(shè)的科研項(xiàng)目，對學(xué)生需求和社會需求進(jìn)行匹配，以畢業(yè)設(shè)計(jì)課題能對本科生進(jìn)行全過程的專業(yè)訓(xùn)練為原則，形成本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)課題設(shè)置和篩選的流程。開展國內(nèi)外高校的交通系統(tǒng)、道路、機(jī)場、軌道、信息專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、知識點(diǎn)、難度、考核評價(jià)方法的案例對照分析，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究對象范圍、技術(shù)需求、內(nèi)容深度、模型工具及成果要求等判別標(biāo)準(zhǔn)，從而確保畢業(yè)設(shè)計(jì)的前瞻性、系統(tǒng)性、科學(xué)性及可實(shí)施性，形成畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容及工作深度控制方法。

3.將畢業(yè)設(shè)計(jì)貫穿到整個(gè)大學(xué)教育中，各門專業(yè)課程講授中增加真題真做的實(shí)踐環(huán)節(jié)。從學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)類型的需求分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生建立起綜合交通系統(tǒng)全生命周期、全過程的思考方式，選題應(yīng)涵蓋從交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理與控制等全過程的專業(yè)訓(xùn)練，僅利用14周的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間學(xué)生無法完成，有必要在各門專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生掌握各階段的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方法，形成專業(yè)核心課程的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是整合各專項(xiàng)設(shè)計(jì)，訓(xùn)練學(xué)生掌握卓越工程師所要求的技術(shù)創(chuàng)新、解決問題的能力，從而形成遞進(jìn)式實(shí)踐訓(xùn)練的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式。

4.建立畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)，改變以往單一教師指導(dǎo)的局限性。針對校企實(shí)踐基地的交通工程畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，由校企實(shí)踐基地與學(xué)校聯(lián)合建立指導(dǎo)委員會，確定畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容框架、設(shè)計(jì)深度、設(shè)計(jì)范圍，審核畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書及開題大綱，確保課題研究的上層標(biāo)準(zhǔn)。然后由企業(yè)、學(xué)校的專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師進(jìn)行分階段指導(dǎo)。企業(yè)導(dǎo)師重在題目和問題設(shè)定，校內(nèi)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容控制。

5.加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程質(zhì)量監(jiān)控，優(yōu)化質(zhì)量評價(jià)體系。結(jié)合多模式試點(diǎn)工作，建立畢業(yè)設(shè)計(jì)全過程質(zhì)量監(jiān)控管理流程和標(biāo)準(zhǔn)。完善開題答辯、中期匯報(bào)、方案評閱等各環(huán)節(jié)的檢查和考評措施，增加出勤率、進(jìn)度檢查、設(shè)計(jì)質(zhì)量考核、效果跟蹤后評價(jià)等過程考核。優(yōu)化質(zhì)量評價(jià)體系，成績評定分為團(tuán)隊(duì)成績、個(gè)人成績、分階段專業(yè)成績等，既給學(xué)生壓力，也給教師壓力，同時(shí)形成良性競爭氛圍。

六、結(jié)語

面向卓越工程師培養(yǎng)需求，依托校企實(shí)習(xí)基地進(jìn)行多類型、多層次的交通工程畢業(yè)設(shè)計(jì)改革的探索，既可以應(yīng)對社會的實(shí)際需求，又可以提高學(xué)生應(yīng)用交通工程專業(yè)知識和技術(shù)的能力。通過交通工程綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，使學(xué)生成為能夠勝任交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理和控制等工作；具備解決現(xiàn)代交通問題的基本技能，具有終身學(xué)習(xí)能力的卓越工程師。

參考文獻(xiàn)：

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