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在工業(yè)經(jīng)濟時代,尤其是20世紀50年代~60年代,發(fā)展中國家經(jīng)濟主要依靠農(nóng)業(yè),民族工業(yè)基礎薄弱,沒有形成完整的工業(yè)體系,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出單一化、畸形化的特征。發(fā)達國家的工業(yè)化則獲得了較充分地發(fā)展,國內(nèi)市場日趨飽和,急需向海外擴張其原料和銷售市場。于是,發(fā)達國家大力提倡自由貿(mào)易。自由貿(mào)易在原則上要求國際貿(mào)易建立在比較優(yōu)勢的基礎之上,因此,發(fā)達國家可以將其工業(yè)制成品銷往廣大的落后國家,以實現(xiàn)其經(jīng)濟擴張;而落后國家只能生產(chǎn)出口初級產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)無法得到改善和提升,經(jīng)濟發(fā)展將始終停留在落后的水平上。在這種不對稱的經(jīng)濟發(fā)展要求下,發(fā)達國家往往會倚仗強勢,大力推行帝國主義和殖民主義,剝削和掠奪落后國家的經(jīng)濟資源,摧殘和扼殺其新興工業(yè)。在這種不公平的國際經(jīng)濟秩序中,發(fā)展中國家的經(jīng)濟獨立和發(fā)展利益將無法得到根本的保障。面對特殊的歷史背景,發(fā)展經(jīng)濟學家在20世紀60年代提出了保護民族工業(yè)的思路和口號。保護貿(mào)易政策的提出得到了廣大發(fā)展中國家的認可,成為其在工業(yè)化初步發(fā)展階段中的必然選擇。
通過對本國民族工業(yè)進行保護,民族工業(yè)的建立和發(fā)展獲得了一定的空間。生產(chǎn)力水平獲得實質(zhì)性的提高。保護貿(mào)易政策使落后國家固有的、靜態(tài)的、結(jié)構(gòu)水平低的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新的、動態(tài)的、結(jié)構(gòu)水平較高的比較優(yōu)勢,這體現(xiàn)了在特定歷史條件下保護貿(mào)易政策具有一定的合理性。
2.實施貿(mào)易保護政策須具備的社會歷史條件
貿(mào)易保護有利也有弊,因而實施貿(mào)易保護就有一個成本和收益的比較問題。貿(mào)易保護所須付出的成本和代價包括:一是減少眼前的貿(mào)易機會和貿(mào)易中的比較利益;二是容易形成行業(yè)中的低效率。要使貿(mào)易保護政策得以有效實施就應該使其保護成本降至最低,使其利大于弊。因此,實施保護貿(mào)易政策應該具備以下兩個社會歷史條件:一是經(jīng)濟全球化的物質(zhì)基礎尚沒有形成。在此歷史條件下,由于國際貿(mào)易會受到地域和時空的局限,比較利益無法得到充分地體現(xiàn),因而可以從客觀上降低貿(mào)易保護的成本。在工業(yè)經(jīng)濟時代,由于信息技術較落后,經(jīng)濟全球化的物質(zhì)基礎尚沒有形成,落后國家采取貿(mào)易保護所損失的比較利益也是較為有限的。而通過貿(mào)易保護能夠使落后國家獲得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和生產(chǎn)力水平的提高,這種長遠利益會彌補并超過近期保護所付出的代價。這體現(xiàn)了落后國家在其工業(yè)化初步發(fā)展階段選擇貿(mào)易保護的合理性。二是工業(yè)落后,國內(nèi)生產(chǎn)力水平低下。貿(mào)易保護政策主要是為了保護生產(chǎn)力水平極其落后的國家建立和發(fā)展民族工業(yè),在這點上貿(mào)易保護的收益是大于成本的,然而隨著該國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高,貿(mào)易保護的邊際收益會不斷下降而邊際成本則會不斷上升。這是因為貿(mào)易保護難免會導致國內(nèi)行業(yè)的低效率、市場信號的扭曲等負面效應。當一國經(jīng)濟發(fā)展到一定程度時,貿(mào)易保護所造成的經(jīng)濟運行的低效率將會極大地阻礙經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)升級。此時,該國采取貿(mào)易保護的邊際成本將大于邊際收益。
3.貿(mào)易保護使許多國家民族經(jīng)濟得到振興
戰(zhàn)后許多發(fā)展中國家正是通過貿(mào)易保護而使傳統(tǒng)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)獲得了明顯的改善,主要表現(xiàn)為:(1)國內(nèi)生產(chǎn)總值中工業(yè)的比重在上升;(2)工業(yè)生產(chǎn)總值中制造業(yè)的比重在上升;(3)制造業(yè)中重化工業(yè)和機電工業(yè)的比重在上升。這幾個“上升”表明了發(fā)展中國家工業(yè)化進程的合理化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的多樣化。多樣化的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)使發(fā)展中國家擺脫了歷史上對發(fā)達國家過分依賴的狀態(tài),增強了獨立自主發(fā)展民族經(jīng)濟的自信心。如韓國、墨西哥、巴西等新興工業(yè)化國家,早期曾經(jīng)只有勞動力和自然資源上的比較優(yōu)勢,后來卻通過推行適度的貿(mào)易保護政策扶植起了一批競爭力較強的資本、技術和知識密集型新興產(chǎn)業(yè),成為當今世界經(jīng)濟格局中的一股新興力量。
二、采取自由貿(mào)易政策是知識經(jīng)濟時展中國家經(jīng)濟發(fā)展的捷徑
1.知識經(jīng)濟時展中國家繼續(xù)實施貿(mào)易保護的理由和社會條件已漸漸失去
當今世界的經(jīng)濟發(fā)展格局已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變:過去由于發(fā)達國家單方面海外擴張的要求而導致其對發(fā)展中國家的瘋狂掠奪和剝削,形成不公平的國際經(jīng)濟秩序。如今發(fā)展中國家和發(fā)達國家形成相互依存、共同發(fā)展的新的世界經(jīng)濟發(fā)展格局。這種轉(zhuǎn)變使得發(fā)展中國家繼續(xù)采取貿(mào)易保護的理由不復存在。同時,發(fā)展中國家工業(yè)的迅速發(fā)展及生產(chǎn)力水平的極大提高,信息高科技的出現(xiàn)及經(jīng)濟全球化物質(zhì)基礎的形成,都令貿(mào)易保護賴以存在的社會歷史條件日漸消失。
在知識經(jīng)濟時代,貿(mào)易保護的邊際成本已開始超過其邊際收益,這表現(xiàn)在貿(mào)易保護的負面效應日益突出。其一,對國內(nèi)市場的保護抑制了企業(yè)的積極進取精神,使經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生高成本和低效率。國內(nèi)企業(yè)感受不到來自進口產(chǎn)品的競爭,這使其失去技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的動力,形成企業(yè)的低素質(zhì)和生產(chǎn)的低效率。其二,貿(mào)易保護造成市場信號扭曲,導致資源配置不合理。推行貿(mào)易保護政策的政府對經(jīng)濟運行的干預較強,這會使市場信號出現(xiàn)扭曲,使產(chǎn)品價格不能正確反映一國資源的稀缺程度,從而導致資源使用上的浪費和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的傾斜。其三,在知識經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化的時代,采取貿(mào)易保護將會損失更多的比較利益。經(jīng)濟全球化大大降低了國際貿(mào)易的比較成本,使國際貿(mào)易中的比較利益獲得了最為充分的體現(xiàn)。在這種情況下,如果一國仍然采取貿(mào)易保護將意味著損失比以往任何時候都要大得多的貿(mào)易機會和比較利益。
2.知識經(jīng)濟時代,自由貿(mào)易政策更有利于發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)展
1)采取自由貿(mào)易有利于降低生產(chǎn)經(jīng)營的成本。由于當代信息高科技的飛速發(fā)展,信息傳遞已經(jīng)變得十分便捷,一國的企業(yè)可以即時地獲得世界市場的信息,可以將生產(chǎn)和貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)分布到世界市場任何一個有利可圖的地方,實現(xiàn)全球化的經(jīng)營管理,從而大大降低市場交易費用和生產(chǎn)經(jīng)營成本。發(fā)展中國家只有采取自由貿(mào)易政策,才能融入經(jīng)濟全球化當中,獲得經(jīng)濟全球化所帶來的好處。
2)采取自由貿(mào)易有利于發(fā)展中國家形成后發(fā)優(yōu)勢,實現(xiàn)經(jīng)濟趕超。在自由貿(mào)易中,擁有先進技術的出口方為了貿(mào)易的需要而不得不把與貿(mào)易內(nèi)容有關的技術、性能、特點和某些參數(shù)向進口方介紹,這樣,就發(fā)生了“技術外溢”。這使得進口方的技術在低成本下得以較快的提高,這個過程是通過“干中學”來完成的。顯然,“技術外溢”和“干中學”對于落后國家形成后發(fā)優(yōu)勢,實現(xiàn)經(jīng)濟趕超具有極其重要的意義。
3)采取自由貿(mào)易政策,有利于吸引國際投資,從而為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級提供充足的資本來源,保證經(jīng)濟的持續(xù)增長。對于一個采取貿(mào)易保護的相對封閉的經(jīng)濟來說,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整效應通常會導致較長時期的經(jīng)濟低迷。由于物質(zhì)資本資源在產(chǎn)業(yè)間轉(zhuǎn)移困難,需求擴張的產(chǎn)業(yè)不能形成足夠的資本存量,無法吸納從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中游離出來的失業(yè)人口。同時,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由于市場萎縮的約束,物質(zhì)資本過剩卻難以轉(zhuǎn)移,不斷地形成新的失業(yè)人口。相反,在一個采取自由貿(mào)易的開放經(jīng)濟中情況完全不是這樣。物質(zhì)資本資源在產(chǎn)業(yè)間轉(zhuǎn)移困難的問題在開放的經(jīng)濟中將不會成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整或升級過程的重大障礙,因為國際間資本資源的平行轉(zhuǎn)移會取代孤立經(jīng)濟的資本資源的跨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中物質(zhì)資本資源及其物化的知識資源運動轉(zhuǎn)移的主
要方式。所以對于一個發(fā)展中國家來說,采取自由貿(mào)易政策,吸引國際資本的直接投資,有利于其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。
3.知識經(jīng)濟時代自由貿(mào)易能夠加速發(fā)展中國家實現(xiàn)經(jīng)濟趕超
同以前相比,在知識經(jīng)濟時代,發(fā)展中國家同發(fā)達國家的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)日益趨近:經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多元化,工業(yè)化程度較高,信息科技發(fā)展迅速。在這種條件下,與發(fā)達國家進行自由貿(mào)易能夠加速發(fā)展中國家的經(jīng)濟增長和加速實現(xiàn)經(jīng)濟趕超。以下的理論模型可以說明自由貿(mào)易是怎樣幫助發(fā)展中國家加速經(jīng)濟增長,實現(xiàn)經(jīng)濟趕超的。
假設兩國都是多元化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),工業(yè)體系較完善,都步入了現(xiàn)代經(jīng)濟增長,且兩國間不存在要素流動。假定,只有兩種產(chǎn)品,一種是消費品,一種是資本品,并且前者是勞動密集型產(chǎn)品,后者是資本密集型產(chǎn)品;只有兩種生產(chǎn)要素即資本和勞動;不考慮技術及其變動的影響。由赫克歇爾—俄林定理可知,發(fā)展中國家在最初階段專門生產(chǎn)勞動密集型消費品,而發(fā)達國家則同時生產(chǎn)消費品和資本品。這樣,兩國間的貿(mào)易格局將是發(fā)展中國家向發(fā)達國家出口消費品,同時從發(fā)達國家進口資本品。將發(fā)展中國家的(消費品)產(chǎn)出、資本和勞動投入分別記為Y、K和L,可將總量生產(chǎn)函數(shù)表述如下:
Y=F(K,L)(1)
假定生產(chǎn)函數(shù)是新古典類型的,并且是一次齊次的。人均生產(chǎn)函數(shù)形式可表達如下:
y=f(k)(2)
(2)式滿足Inada條件
附圖
產(chǎn)品市場是競爭性的。企業(yè)將在產(chǎn)品及要素價格給定的條件下最大化利潤:
dY/d≤r/p(3)
dY/dL≤w/p(4)
r是實際租率,w是實際工資,p是以投資品價格作為尺度的消費品。P是外生給定的和始終保持不變的。
用人均生產(chǎn)函數(shù)的形式,上述條件可以寫為:
dY/dK=dy/dk≤r/p(5)
dY/dL=y(k)-(dy/dk)k≤w/p(6)
將工資對租率的比率記為Ω,可將靜態(tài)效率條件記為:
Ω=(dY/dL)/(dy/dk)=y/(dy/dk)-k(7)
產(chǎn)品市場均衡條件可以表達為投資與儲蓄間的均等:
I=p(F(K,L)-C)(8)
上式中,I是總投資,C是總消費。
假定貿(mào)易處于平衡,匯率是固定的。因此有:
M=pX(9)
上式中,M是總進口,X是總出口。為方便起見,我們將匯率規(guī)范化為1。
發(fā)展中國家完全專業(yè)化于消費品的生產(chǎn)意味著:
I=M=pX(10)
將上式代入儲蓄—均衡條件,我們得到:
X=Y(K,L)-C(11)
到此為止,我們完成了對模型靜態(tài)部分的描述。讓我們轉(zhuǎn)向模型的動態(tài)部分。我們有基本的資本積累恒等式:
I=dK/dt+δK(12)
上式中,δ是折舊率。
將上式代入基本的儲蓄—投資均衡條件,得到下列的基本增長方程:
dK/dt=p(F(K,L)-C)-δK(13)
此外,由方程(11),我們有:
dK/dt=pX-δK(14)
假定勞動力的增長率為外生給定的:
dL/dt=nL(15)
上式中,L是勞動投入,n是勞動力增長率。運用人均形式,基本增長方程可以寫為:
dk/dt=p(y(k)-c)-(n+δ)k(16)
上式中,c是人均消費。
由于投資品完全來自進口,有:
dk/dt=px-(n+δ)k(17)
上式中,x是人均出口。
比較這一方程與無貿(mào)易條件下的新古典基本增長方程,我們可以看出僅有的差別在于后一方程中的(y-c)為前一方程中的p(y-c)所代替[3]。在該模型中,發(fā)展中國家的增長快于它處于封閉狀態(tài)時相對于發(fā)達國家的增長。這意味著貿(mào)易加速了發(fā)展中國家的經(jīng)濟趕超。因此,我們得出的結(jié)論是:當發(fā)展中國家與發(fā)達國家在都已步入了現(xiàn)代經(jīng)濟增長的情況下,自由貿(mào)易可以加速發(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)展,有利于其實現(xiàn)經(jīng)濟趕超。
4.知識經(jīng)濟時代采取貿(mào)易保護容易導致產(chǎn)業(yè)升級緩慢和危機的發(fā)生
韓國政府從上世紀60年代起就制定了一系列的保護措施,竭力扶持汽車工業(yè)的發(fā)展,到上世紀90年代,韓國已經(jīng)建立起了頗具規(guī)模的汽車工業(yè)。但此時政府依然不放松對汽車產(chǎn)業(yè)的保護和扶持,最終導致汽車產(chǎn)業(yè)的市場根基薄弱。一場危機過后,現(xiàn)代集團已在戴姆勒—克萊斯勒帳下聽令,大宇集團成了福特公司的囊中之物。日本的制造業(yè)企業(yè)很早已走入國際市場,置身于激烈的國際競爭之中,并造就了大批世界一流的制造業(yè)企業(yè);但日本的其他產(chǎn)業(yè),尤其是金融、保險等服務行業(yè)則處于政府的保護之下,長期落后于國際先進水平,創(chuàng)新乏力,不能為制造業(yè)提供新的投資項目和金融工具,使制造業(yè)中的大量剩余資本只能涌入有限的房地產(chǎn)和證券投機領域,這成為日本經(jīng)濟在20世紀80年生嚴重泡沫經(jīng)濟的根本原因。20世紀90年代泡沫破滅后日本進入持續(xù)蕭條期。與此相反,20世紀90年代以后,臺灣鼓勵中小企業(yè)在國際競爭中發(fā)展,因此臺灣經(jīng)濟的整體狀況比較健康,產(chǎn)業(yè)升級較為順利,雖遭受東南亞危機沖擊,經(jīng)濟仍能正常運轉(zhuǎn),這在電腦硬件設備制造領域中表現(xiàn)得尤為明顯。而今,在世界電腦硬件制造業(yè)中,臺灣企業(yè)的生產(chǎn)能力已占居重要地位。
三、推動自由貿(mào)易是當今我國對外貿(mào)易政策的正確選擇
1.保護貿(mào)易政策已越來越不適應我國經(jīng)濟發(fā)展的要求
改革開放20年來,中國工業(yè)經(jīng)濟增長迅速,年均實際增長率達11.72%,第二產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)總產(chǎn)值中的比重從1990年的41.6%上升到1999年的49.3%。我國工業(yè)發(fā)展不僅規(guī)模相當可觀,而且門類齊全,體系完整?!熬盼濉逼陂g,我國工業(yè)發(fā)展也已上升到較高階段,一般加工工業(yè)在制造業(yè)中的比重相對穩(wěn)定或有所下降,而技術相對密集產(chǎn)業(yè)的比重有所上升,尤其是技術密集度高和具有高新技術產(chǎn)業(yè)特征的醫(yī)藥制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、電子及通信設備制造業(yè)的比重明顯上升,其中電子及通信設備行業(yè)的比重升幅很大,1999年的比重已高達8%[7]。技術密集型產(chǎn)業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)的迅速增長帶動了工業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。
自1978年以來,我國外貿(mào)也有了長足的發(fā)展。1999年的進出口總額相當于1978年的17.5倍。1979年~1999年的出口與進口的年均增長速度分別達15.3%和13.8%。從1980年到1998年,我國外貿(mào)出口占世界貿(mào)易出口的份額由0.9%上升到
3.4%,世界排名由1980年的第26位上升到2000年的第7位。伴隨著我國外貿(mào)出口的迅速增長,外貿(mào)出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,工業(yè)制成品比重顯著提高。我國制成品出口的份額由1980年的54%上升到1999年的89.8%,對出口總額增長貢獻率達到97.0%。在工業(yè)制成品中又以機電產(chǎn)品出口為主。1998年機電產(chǎn)品出口達665.4億美元,占出口總額的比重達36.2%,連續(xù)4年成為中國第一大類出口商品[7]。
由于我國工業(yè)與外貿(mào)的迅速發(fā)展,出口商品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,同20世紀70年代~80年代相比,我國經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變,因而在一定意義上可以說保護貿(mào)易政策已基本完成了其保護落后民族工業(yè)的歷史使命,保護貿(mào)易政策逐漸失去了其當初存在的社會經(jīng)濟背景,不再適應我國社會經(jīng)濟繼續(xù)發(fā)展的要求
2.保護貿(mào)易政策的邊際成本日益遞增,消極作用日益增強
1)保護貿(mào)易政策造成長期以來我國價格信號扭曲。一方面,價格信號扭曲造成我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)脫節(jié)。由于限制了進口,這就為一些落后的企業(yè)提供了寬松的生存空間,市場的優(yōu)勝劣汰作用不能有效發(fā)揮。長期如此,市場就出現(xiàn)有效供給不足和無效供給過剩。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與需求結(jié)構(gòu)的嚴重脫節(jié),這也是造成我國目前通貨緊縮的重要原因之一。另一方面,價格信號扭曲使我國資源和產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢無法得到準確地反映。保護貿(mào)易政策造成國內(nèi)和國際兩個市場的產(chǎn)品都存在人為的價格扭曲,而且兩個市場是脫節(jié)的,造成我國資源和產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢無法在國際市場上得到準確地反映。我國的經(jīng)濟難以在世界經(jīng)濟體系中確定自己的市場分工和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)定位。市場配置資源的功能無法有效地實現(xiàn),造成大量社會資源的浪費。
2)貿(mào)易保護政策造成我國企業(yè)技術落后和生產(chǎn)的低效率。表1反映了20世紀80年代初我國工業(yè)勞動生產(chǎn)率低于發(fā)達工業(yè)國的歷史狀況。這是由于改革開放前我國長期采取貿(mào)易保護政策的結(jié)果。改革開放以后盡管情況已大為改觀,但是由于貿(mào)易保護在相當程度上依然存在著,我國企業(yè)科技水平的進步就仍然大大滯后于較發(fā)達國家。這可以從我國出口商品結(jié)構(gòu)長期處于較低層次反映出來。長期以來,我國出口商品技術含量低,大多數(shù)出口制成品是附加值低、加工程度低的勞動密集型產(chǎn)品。到20世紀90年代,我國出口商品列前幾位的主要集中在服裝、家用電器、通訊設備、玩具、鋼材等勞動密集型產(chǎn)品。1998年我國出口總額1837.57億美元,其中紡織品出口額404.92億美元,占出口總額1/4,而光學、計量、檢驗、醫(yī)療、精密儀器和設備的出口額僅為65.64億美元,占出口總額的1/30。1999年我國高新技術產(chǎn)品出口占出口比重的13%,是發(fā)達國家的1/3。我國的技術進步對經(jīng)濟發(fā)展貢獻僅為30%,是發(fā)達國家的一半[7]。
表120世紀80年代初中國和主要發(fā)達國家工業(yè)勞動生產(chǎn)率比較
國家工業(yè)
勞動力(百萬)產(chǎn)值(百萬美元)人均產(chǎn)值(美元)
美國50.31048224.320839
加拿大4.993960.019175
前西德19.5300416.815405
日本31.6446405.414126
荷蘭4.445015.010238
英國15.4145632.09457
意大利16.9141136.08351
中國83.5123583.51480
資料來源:世界銀行:《1985年世界發(fā)展報告》,中國財政經(jīng)濟出版社。
3.經(jīng)濟全球化加速發(fā)展,中國只有融入其中才能提高效益,促進發(fā)展
20世紀90年代是人類從工業(yè)化向信息化、從一國經(jīng)濟向經(jīng)濟全球化加速轉(zhuǎn)化的10年。經(jīng)濟全球化是建立在信息革命基礎之上的,信息革命使得世界各地的生產(chǎn)、貿(mào)易及其他各種經(jīng)濟聯(lián)系可以突破地域和時空的限制。經(jīng)濟的信息化和網(wǎng)絡化還使全球資本市場連為一體。大量不受各國管理當局和國際組織控制的“無國籍”資本,遵循流動性、收益性和安全性的原則在國際上自由轉(zhuǎn)移,推動著生產(chǎn)要素在世界各地的迅速流動。經(jīng)濟全球化可以突破單個國家市場規(guī)模和資源稟賦等方面的限制,在全球范圍進行資源的優(yōu)化配置,從而帶來更高的效益。因此,我國必須融入經(jīng)濟全球化的進程,以加速我國的經(jīng)濟發(fā)展。
4.知識經(jīng)濟時代我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨進一步升級,對外國資本和技術的需求量將不斷上升,這就要求我國擴大對外開放,推動自由貿(mào)易
當人類社會步入知識經(jīng)濟時代,我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將面臨著進一步的升級。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的過程中由于物質(zhì)資本在產(chǎn)業(yè)間的轉(zhuǎn)移需要高昂的成本,從而導致新經(jīng)濟的建立缺乏足夠的資本存量,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)資本存量卻大量過剩。因此,我國就應該擴大對外開放,推動自由貿(mào)易,充分吸收外國的資本、技術和管理經(jīng)驗,只有這樣才會加速我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,帶動我國經(jīng)濟步入新的增長平臺。
【參考文獻】
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一、中國國際貿(mào)易所面臨的環(huán)境問題
目前中國已經(jīng)是全球第二大貿(mào)易進口國,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2011年中國貿(mào)易累計進口總值達2686.37億美元,較上年同期增加202.76億美元,同比增長7.7%;2012年1~11月,我國進出口總值已達到35002.8億美元,比2011年同期增長5.8%,由數(shù)據(jù)我們可以看出中國的貿(mào)易進口總值增長速度之快,但同時我們也應該看到增長的同時難免也會存在很多問題[1]。
1.進口產(chǎn)品產(chǎn)生污染
隨著中國進口總額的不斷提升,很多國外易污染產(chǎn)品也趁勢進入中國,使我國的生態(tài)環(huán)境面臨著前所未有的威脅,這樣的進口趨勢嚴重影響到我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。這類產(chǎn)品在滿足人們?nèi)粘P枨蟮耐瑫r也對我國環(huán)境構(gòu)成嚴重威脅。比如一些進口的農(nóng)用塑料薄膜、農(nóng)用殺蟲劑等在使用結(jié)束后無法進行有效處理或存在殘留,對生態(tài)環(huán)境造成嚴重危害。
2.對資源消耗型產(chǎn)品依賴性增加
數(shù)據(jù)顯示,近年來我國部分資源消耗性產(chǎn)品在進口產(chǎn)品中呈大幅度增長趨勢,特別是石油天然氣等相關產(chǎn)品的增長尤其明顯。在看到進口資源消耗型產(chǎn)品帶給我們好處的同時也不能忽視它帶給我們的巨大負面影響。數(shù)據(jù)顯示,我國對油氣產(chǎn)品的需求呈逐年增長趨勢,也就意味著中國對國際油氣市場依賴日益嚴重。據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)顯示,2011年我國進口原油2.5億噸,進口依存度高達55.3%.。大量的新建煉油化工、煤化工企業(yè)集中在沿海和部分內(nèi)陸地區(qū),碳排放及含硫污染物排放逐年增加,給空氣、水質(zhì)、土壤等生態(tài)環(huán)境帶來很大的危害。
3.廢棄物轉(zhuǎn)移進口
隨著中國與其他國家間貿(mào)易的不斷發(fā)展,很多發(fā)達國家利用各種方式和機會向中國轉(zhuǎn)移廢棄物。這些廢棄物包括: 含氰廢物、含多氯聯(lián)苯廢物、石棉廢物、廢酚和酚化合物、醚類廢物、廢有機鹵代化合物、廢無機氟化合物等。有些西方國家在帶動中國就業(yè)的幌子下將一些危害性物質(zhì)轉(zhuǎn)移到中國大陸生產(chǎn)或者銷售,在中國建廠、設廠進行產(chǎn)品生產(chǎn)。根據(jù)國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計,去年出入境檢驗檢疫部門共查出環(huán)保項目不合格廢物原料267批,重2.9萬噸,同比增長分別為2.3%、54.7%。截至今年9月28日,就已經(jīng)查出不合格進口廢物原料226批,重5.4萬噸。在進口產(chǎn)品中,部分國家將本國禁止使用的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到我國,給我國的生態(tài)環(huán)境造成嚴重的影響。
4.重污染類產(chǎn)品轉(zhuǎn)移生產(chǎn)
在進出口貨物貿(mào)易增長的同時,我國對外吸引外資逐年增加,中國的沿海、沿江以及部分發(fā)達內(nèi)陸地區(qū),已經(jīng)成為最大的“世界工廠”,在帶動地方經(jīng)濟發(fā)展、提高就業(yè)的背后,也給當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來極大的威脅。發(fā)達國家有著非常嚴格的環(huán)境管理法規(guī),排放標準要求高,企業(yè)環(huán)保成本高昂,許多醫(yī)藥、化工中間體等高污染類產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國,既降低了生產(chǎn)成本,又避免了對本國的環(huán)境破壞。
二、完善國際貿(mào)易環(huán)境下我國對外貿(mào)易政策的具體措施
在當前國際貿(mào)易環(huán)境下,中國面臨著國內(nèi)發(fā)展經(jīng)濟和保護環(huán)境同國際上來自發(fā)達國家的環(huán)境貿(mào)易挑戰(zhàn)的雙重壓力。作為新興的貿(mào)易大國和環(huán)境大國,我們必須積極面對國際貿(mào)易中的環(huán)境挑戰(zhàn),積極參與國際環(huán)境競爭和合作。既在競爭中贏得利益,又在合作中抓住機遇,在爭取主動權(quán)的過程中更好地處理環(huán)境與發(fā)展的關系[2]。
1.積極適應國際環(huán)境標準
面對國際上各種環(huán)保法規(guī)的出臺,我們必須及時掌握信息以增強我國對外貿(mào)易的適應性。因此國家商務部、環(huán)保等相關部門應當擔當起自身責任,及時保持對外消息的暢通,加強對世界各國有關貿(mào)易法規(guī)情況的調(diào)查和研究,充分掌握各國法規(guī)下環(huán)境標準的新走向和新動態(tài),及早采取措施掌握主動權(quán),避免新貿(mào)易措施的實施給我國出口貿(mào)易帶來不必要的損失。同時政府要積極鼓勵我國企業(yè)爭取早日拿到ISO14000認證書。我們還可以以國際協(xié)議為后盾,合理利用國際環(huán)保組織和協(xié)議抵制綠色保護主義。
2.積極開展環(huán)境外交
積極參與國際合作,開展環(huán)境外交,為了更好地保障我國對外貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展,為了提升我國環(huán)境貿(mào)易的影響力,我國要積極參與國際合作以增強我國在國際貿(mào)易環(huán)境中的影響力。作為世界上最大的發(fā)展中國家,我國有責任和義務來推進國際貿(mào)易的合作和發(fā)展。在堅持國際貿(mào)易共同原則的基礎上積極參與國際社會關于環(huán)境與貿(mào)易的談判,為廣大發(fā)展中國家爭取更公正、更合理的規(guī)則和制度。同時在國際環(huán)境公約立法中發(fā)揮應有作用,積極參與國際貿(mào)易規(guī)則和環(huán)境標準的制定。還應當加強同國際組織及其他國家的多邊合作,建立相互認可的機制,共同抵制國際貿(mào)易壁壘。此外,在處理錯綜復雜的國際環(huán)境關系時要采取積極靈活的外交手段,在爭取利益的同時做到不損害我國可持續(xù)發(fā)展利益[3]。
3.發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)
隨著國際市場上環(huán)保商品和技術需求的擴大,龐大的綠色市場也在逐步興起,并不斷影響著國際市場的結(jié)構(gòu)。我國環(huán)保事業(yè)起步晚、技術落后、經(jīng)驗不足,需要借鑒并吸收發(fā)達國家的技術和經(jīng)驗,同時抓住當前國際環(huán)境的合作性趨勢的機遇,利用外資加大對環(huán)保的投入,提高環(huán)保技術產(chǎn)業(yè)。另一方面可以從金融信貸、稅收等方面出發(fā)大力開拓環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場,扶持環(huán)保產(chǎn)業(yè),進一步爭取國際環(huán)保市場份額。同時積極開發(fā)綠色產(chǎn)品,在產(chǎn)品設計和包裝上增加環(huán)保因素,并提高產(chǎn)品質(zhì)量。政府積極鼓勵企業(yè)爭取拿到國際綠色認證,以符合國際環(huán)境標準的綠色產(chǎn)品打開國際市場,轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長方式。
4.加大進口產(chǎn)品檢驗和環(huán)保監(jiān)測力度
隨著國際貿(mào)易產(chǎn)品安全標準的不斷提升,我國也要不斷加強進口商品檢驗和環(huán)保監(jiān)測力度,積極應對我國進口貿(mào)易所存在的問題。首先在進口易污染產(chǎn)品的時候必須建立一個完整的檢驗和監(jiān)測體系,根據(jù)我國自身情況進行科學分析然后進一步完善我國監(jiān)測體系,對有害我國環(huán)境的產(chǎn)品拒絕進入或者高門檻進入。比如針對一些資源消耗型產(chǎn)品的進口,應該先分析它對我國環(huán)境帶來的影響再決定是否進入。同時針對部分國家轉(zhuǎn)移廢棄物到中國的情況更是要加大環(huán)保監(jiān)測力度,嚴格執(zhí)行國際安全標準,堅決抵制危害我國環(huán)境的產(chǎn)品進入我國。
5.建立健全環(huán)保標準,加強新建項目審查力度
環(huán)保部門應根據(jù)國家“十二五”規(guī)劃和今后加大生態(tài)文明建設的要求,建立健全各項環(huán)保標準。對于新建項目,要加強環(huán)境影響評估,達不到標準的,不準開工建設和試生產(chǎn)。開工生產(chǎn)后,還要加大其監(jiān)測檢查力度,同時從外資引入的源頭上加強審核,對于環(huán)境危害的項目,要加強評估,不能為了經(jīng)濟發(fā)展,而對環(huán)境帶來長久危害,處理好發(fā)展與環(huán)境的關系。
參考文獻
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一、引言
1908年,上海首次出現(xiàn)出租車。隨著改革開放的不斷深入,出租車行業(yè)進入高速發(fā)展階段,截至2012年6月,全國共有出租車500萬輛,遠遠超過公交汽電車的數(shù)量,已經(jīng)成為城市公共交通不可分割的重要組成部分。然而,出租車行業(yè)在經(jīng)營模式、數(shù)量、租價等方面的規(guī)制政策導致行業(yè)利潤在政府、出租車公司和出租車司機之間畸形分配,并使出租車公司取得壟斷利益,引發(fā)出租車司機強烈不滿,特別是近幾年以來,全國諸多大中城市出租車行業(yè)相繼發(fā)生罷運拒載、群體性上訪等“出租車事件”。當前,出租車行業(yè)普遍存在較為突出的矛盾和問題,主要表現(xiàn)為:營運證價格偏高、駕駛員營運成本增支較大;高峰時段打車難、非高峰時段里程利用率低;起步價高,乘客對不斷調(diào)增的出租車營運價格并不認同;出租車司機勞累猝死,黑車無序運營;出租車公司盤剝員工,出租車許可證天價轉(zhuǎn)讓;加氣站少,堵車嚴重等。上述問題實質(zhì)上是乘客、司機、出租車公司和政府四方各自利益博弈的結(jié)果。而政府規(guī)制部門作為博弈四方中唯一具有平衡和主導力量的部門,應該出臺合理的規(guī)制措施,最大限度利用資源,從而完善出租車市場狀況。筆者查閱大量相關文獻資料,發(fā)現(xiàn)以廣州市出租車行業(yè)為具體對象的研究寥寥無幾,根據(jù)國內(nèi)外相關的規(guī)制經(jīng)驗,將出租車政府規(guī)制問題的研究從各城市的概況具體到廣州市,并收集相關數(shù)據(jù)進行具體的、針對性的分析。在論文政策建議部分提出一些可操作性的對策,供政府部門在實際工作中參考。
二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
在理論發(fā)展過程中,出租車行業(yè)是否需要規(guī)制成為國外學者研究的重點。學者們不僅從理論上探討該行業(yè)規(guī)制的必要性,而且通過實證分析提出不同的觀點。Teal(1987)和Toner(1992)研究認為應該對出租車市場進行規(guī)制?!禩he Price Waterhouse》(1993)的研究證明:解除規(guī)制會導致過度供給,從而產(chǎn)生拒載、車齡和車況下降、爭搶乘客等問題。Toner(1992)運用英國的數(shù)據(jù)考察數(shù)量,發(fā)現(xiàn)在其它條件相同情況下,限制進入地區(qū)需要設定較高的價格,人均擁有出租車比率較高,而規(guī)制地區(qū)的價格一直在上升。
國內(nèi)許多城市已在出租車的發(fā)展規(guī)劃及相關政策方面進行了諸多探索。唐睿(2005)認為出租車行業(yè)需要政府規(guī)制,但需改進行業(yè)規(guī)制,以實現(xiàn)出租車行業(yè)資源的最優(yōu)配置。夏任、陳學武(2005)以南京市實際數(shù)據(jù)為依據(jù),論證了出租車保有量神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型應用于城市出租車保有量的可行性。余暉(2002)、郭玉閃(2004)研究了我國北京、大連等城市出租車市場的政府規(guī)制,兩者都認為出租車市場是完全競爭的,應該取消數(shù)量規(guī)制,可通過市場競爭來確定數(shù)量和價格。郭玉閃(2005)分析了出租車行業(yè)的特點及現(xiàn)有三大規(guī)制政策,認為北京出租車政府規(guī)制是失敗的,并給出了政府在出租車行業(yè)上的合理治理結(jié)構(gòu)。郭玉閃(2004)還認為應該對現(xiàn)在的規(guī)制模式進行改革,實行個體化經(jīng)營,讓出租車在競爭中更好的服務。
從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看,大多數(shù)國家對于出租車行業(yè)都是放松管制。雖然沒有完全解除行業(yè)規(guī)制,但是基本上不對出租車業(yè)的經(jīng)營模式進行特殊的規(guī)制。在國內(nèi),幾乎各大城市都對出租車實行了行業(yè)規(guī)制。大多數(shù)學者建議通過對出租車總量控制的研究以及結(jié)合所在地區(qū)的實際情況來制定該行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。
三、我國出租車行業(yè)規(guī)制現(xiàn)狀
我國出租車行業(yè)的經(jīng)營模式主要采用以政府為主導的出租車公司經(jīng)營。該模式涉及政府管理部門、出租車公司、司機和乘客四個主體。政府的作用是:通過發(fā)放并非無限供給的出租車牌照,以文件政策限制公司和司機的合同關系,對出租車進入市場進行限制??梢?,政府在這個規(guī)制模式中發(fā)揮著主導作用。目前我國85%以上城市采用出租車公司經(jīng)營模式,只有部分城市規(guī)定符合條件的個體也可以從事出租車營運。我國出租車行業(yè)采用嚴格的規(guī)制策略,其行業(yè)管理有兩大特征:我國出租車行業(yè)屬于“職能部門型”行業(yè)管理模式,管理部門不統(tǒng)一造成的管理混亂。
四、出租車行業(yè)政府管制的后果
一個城市出租車的需求量、票價、車型、經(jīng)營方式等,是受到居民數(shù)量、消費水平等諸多市場自發(fā)生成的因素影響,顯然是出租車管制部門無法控制的,因此與經(jīng)濟規(guī)律背道而馳、主觀愿望的管制政策必然束縛行業(yè)發(fā)展。政府干預在經(jīng)濟發(fā)展過程中有其積極的一面,但也有可能因為公共政策制定缺陷、客觀實際情況變化、政策執(zhí)行失控而失靈。政府管制可能失敗的原因主要有:第一,政府管制的基本假設并不存在。在管制經(jīng)濟學中對管制者的假定是理想的,在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中,這種假定是不可能存在的。第二,公共政策制定出發(fā)點發(fā)生偏差,因為“理性”的管制者也有其自身利益追求,公共政策可能成為謀取部門利益的工具。第三,管制者管制過度,替該行業(yè)承擔了無限責任,加大了政府的管理成本,降低了經(jīng)濟運行效率。基于以上理論,可對我國出租車行業(yè)政府管制失敗做出相應的剖析:
1.價格管制失敗:租價管制的出發(fā)點不足以支持實行價格管制。首先,壟斷企業(yè)為獲得額外收益采取各種策略使管制機構(gòu)造成真正的信息不對稱;其次,在現(xiàn)有的租價管制下,所減少由信息不對稱造成的交易成本是以消費者利益損失為代價的,并加重司乘雙方信息不對稱;再次,租價管制抹殺了出租車作為可自由競爭行業(yè)的特點,剝奪了消費者享受物美價廉的權(quán)利。
2.政府指定車型屬于職能“越位”:政府管制目的本是減少信息不對稱,矯正市場失靈。事實上司機與消費者才是決定出租車車型的主導力量。
3.準入歧視是一種法定壟斷:出租車非個體經(jīng)營以政府名義實施市場禁入,是典型的“行政壟斷”。出租車公司借由政府的特許政策,成為固定租金的收取者。
4.地域管制不科學:隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,城鄉(xiāng)交流日益加強,城鄉(xiāng)交通發(fā)展已成趨勢。由于城市公共客運和道路旅客運輸享受的政策不同,承擔的稅賦也不同,從而導致旅客運輸市場經(jīng)營主體間的不平等競爭,影響社會安定。
5.行政主管部門對企業(yè)和出租車市場管理失控,主要體現(xiàn)為:法制不健全、監(jiān)督不力、政府未能保護弱勢群體、管理部門和企業(yè)的關系不順。
五、出租車行業(yè)政府管制改革的途徑
(一)放松管制,提高行業(yè)效率
出租車業(yè)政府管制不僅造成大量的成本,而且導致出租車市場競爭不充分、經(jīng)營成本上升、非法炒賣牌照等問題。為對付由管制措施而產(chǎn)生的問題,政府不得不采取更多管制,形成惡性循環(huán)。這不僅使出租車行業(yè)距離其初衷越來越遠,而且使管制體系不斷膨脹,成本加大。具體解決措施包括:
1.放開價格管制:出租車行業(yè)不是關乎國民生計和自然壟斷行業(yè),而是可自由競爭行業(yè),無須政府統(tǒng)一定價。絕大多數(shù)情況下,市場本身能有效地調(diào)節(jié)經(jīng)濟運行和各個經(jīng)濟主體的活動。政府應從價格管制中退出,讓市場決定租價。
2.打破地域限制:道路旅客運輸市場應該是一個統(tǒng)一開放、主體平等、公平競爭的大市場。因此,應該打破出租車經(jīng)營的地域管制。這不僅可以更好的滿足市場需求,也能節(jié)約出租車經(jīng)營成本,還可以打擊出租車經(jīng)營權(quán)炒作。
3.車型多樣化:長久以來政只側(cè)重于出租車車型管理,而忽視了車輛安全、質(zhì)量監(jiān)控。政府把車型決定權(quán)交還給市場,將促使出租車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)更漂亮、更環(huán)保、更安全的汽車。
4.個體化經(jīng)營:改變出租車行業(yè)單一公司獨家壟斷的局面,引入多種競爭機制,讓其他市場主體也參加同一市場的開發(fā)。放松個體限制時,政府須將出租車成組投放拍賣改為單車拍賣,讓公司、個體站在同一起跑線。
5.放棄數(shù)量管制:出租車市場是典型的開放、可競爭的市場,市場的調(diào)節(jié)作用會使出租車行業(yè)利潤維持在社會平均利潤率水平,以及出租車數(shù)量保持在較為穩(wěn)定的水平。
(二)改革出租車經(jīng)營許可制度
出租車行業(yè)種種社會問題的根源在于出租車經(jīng)營許可制度缺乏科學性。首先,拍賣制度是典型的政府盈利行為。其次,拍賣實質(zhì)是總量控制,仍會帶來尋租行為。再者,拍賣制度易推高運營成本,導致乘客成為最終受害者。對此,筆者提出三種改革方案:一、改有限拍賣為無限拍賣,從長期,此舉看有助于市場供求平衡;二、改拍賣為招標,該方案不以標金作為唯一標準,而是兼顧服務質(zhì)量、經(jīng)營能力等諸多方面;三、改拍賣為直接納稅,可消除行業(yè)炒作空間,還可消滅固定收租者,降低行業(yè)經(jīng)營成本。
(三)建立出租股份有限公司
所謂的出租汽車股份有限公司是指參照股份制有限公司的做法,利用、整合現(xiàn)有的城市公共資源,由出租車司機全額投資。出租車司機作為股東參與公司經(jīng)營,承擔相應風險,取得合法利潤,并享受行業(yè)投資權(quán)。這有利于全面調(diào)整出租汽車業(yè)的利益分配,建立人民的新型出租汽車業(yè)管理體制,以及中國公用事業(yè)管理體制的改革。
(四)成立出租車協(xié)會與工會
在目前的制度下,與出租車公司相比,司機屬于弱勢群體,缺少為自己爭取合法利益的機制和工會組織。在出租車業(yè)中,勞資雙方追求自身利益的能力高度失衡。因此出租車行業(yè)亟待成立行業(yè)協(xié)會與工會,幫助司機爭取利益,提高從業(yè)隊伍的整體素質(zhì),促進行業(yè)健康發(fā)展同時通過行業(yè)自律,可減輕政府管制成本。
(五)明晰產(chǎn)權(quán),建立出租車的合法治理機構(gòu)
目前我國政府和出租車企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)關系并不明確,僅僅是一種經(jīng)營權(quán)的買賣或劃撥、掛靠關系。企業(yè)一旦取得一定期限的經(jīng)營權(quán),便成為產(chǎn)權(quán)的實際擁有者,政府對其基本沒有約束、監(jiān)督和控制的手段。企業(yè)通過買斷經(jīng)營模式,成為經(jīng)營者;司機雖然是事實上的投資者和經(jīng)營權(quán)的有償使用者,但由于沒有經(jīng)營權(quán),并不被政府承認為經(jīng)營者。經(jīng)營權(quán)和資產(chǎn)權(quán)的分離必然導致政府資源的收益分配缺乏公平。此外,不同管理部門對出租車產(chǎn)權(quán)的管理也不清晰。出租車行業(yè)多頭管理現(xiàn)象十分普遍,嚴重影響管理效率。針對目前出租車產(chǎn)權(quán)不清多頭管理現(xiàn)象,政府應該采取以下措施:第一:確認司機作為融資者的法律地位,保護其實際投資者。第二:按照市場經(jīng)濟規(guī)律,司機已交納的份錢、風險抵押金等在其自愿的基礎上折抵股金,實行股份制改造,并組建科學的現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)。第三:建立出租車的合法治理機構(gòu),注重出租車業(yè)的服務質(zhì)量管理。第四:建構(gòu)一個開放的、允許各方利益充分表達意見的政府決策過程,減少政府對權(quán)力的不正當行使,從而醞釀出一個適當照顧各方正當利益的方案。
六、結(jié)束語
政府過度及不當管制都會使市場無法有效地發(fā)揮其自我調(diào)節(jié)的作用,從而妨礙了市場的正常發(fā)展。這些管制人為地造成偏離行業(yè)自身特點,而為解決由于管制所產(chǎn)生的問題,政府不得不采取更多的管制,結(jié)果使管制及其產(chǎn)生的弊端形成惡性循環(huán)。政府所需要做的就是建立一個公平合理的規(guī)則,并保證使之有效運行,而出租車業(yè)正是市場能夠有效解決的事情。
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