汽車技術(shù)與營銷論文大全11篇

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篇（1）

中圖分類號：TG93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1概述

北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)自2008年招生以來，已有兩屆畢業(yè)生。在教學(xué)過程中，我們發(fā)現(xiàn)該專業(yè)的課程體系存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：課程體系設(shè)置未充分體現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)相結(jié)合”的思路；核心課程設(shè)置不夠合理，過于偏重電控系統(tǒng)方面的檢修知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，即較為重視汽車維修企業(yè)的保養(yǎng)與維修服務(wù)；課程內(nèi)容深淺度的把握不夠合理，不能較好地適應(yīng)當(dāng)前學(xué)生的實(shí)際情況和就業(yè)崗位的實(shí)際需求；體現(xiàn)新知識(shí)、新技術(shù)等內(nèi)容的課程（如汽車改裝、電動(dòng)汽車、汽車租賃、二手車營銷等）開設(shè)不足；課程體系未能合理兼顧理論知識(shí)傳授與技能培養(yǎng)，過于強(qiáng)調(diào)技能培養(yǎng)，過度忽視重要知識(shí)傳授等等。鑒于此，在當(dāng)前高職院校大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作人才培養(yǎng)模式的大環(huán)境下，設(shè)計(jì)以就業(yè)市場需求為導(dǎo)向、以培養(yǎng)學(xué)生全面素質(zhì)、綜合職業(yè)能力為目的新課程體系成為一個(gè)急需解決的課題。在校企雙方互利共贏的前提下，新課程體系應(yīng)能充分利用學(xué)校和企業(yè)的教育資源，將課堂教學(xué)與實(shí)際工作緊密結(jié)合，能符合培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能人才的要求。

2專業(yè)課程體系的改革理念和方法

2.1改革理念

在新課程體系設(shè)計(jì)過程中，我們主要以國家關(guān)于職業(yè)教育的相關(guān)文件精神為指導(dǎo)，按職業(yè)崗位群應(yīng)具備的素質(zhì)、知識(shí)和能力來設(shè)計(jì)課程，突出職教特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。以知識(shí)應(yīng)用為主線，以能力培養(yǎng)為核心，對原課程進(jìn)行優(yōu)化、整合或增補(bǔ)新課程。公共課程主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，專業(yè)基礎(chǔ)課程突出為專業(yè)技能培養(yǎng)服務(wù)，專業(yè)課程則緊跟汽車營銷、汽車技術(shù)服務(wù)崗位及相關(guān)聯(lián)崗位的發(fā)展。新課程體系應(yīng)能將理論知識(shí)傳授與實(shí)際專業(yè)技能訓(xùn)練相互滲透、有機(jī)交融，應(yīng)充分服務(wù)崗位、突出崗位核心職業(yè)技能培養(yǎng)，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。

在課程體系中的課程教學(xué)安排方面，充分與“職場體驗(yàn)實(shí)境訓(xùn)練頂崗實(shí)習(xí)”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)。課程設(shè)置體現(xiàn)先后知識(shí)和技能的銜接問題。該問題主要在專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中加以體現(xiàn)。

突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化職業(yè)技能的培養(yǎng)，實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)占總學(xué)時(shí)的比例在50%以上。在教學(xué)過程中，逐步實(shí)現(xiàn)從課程實(shí)訓(xùn)到綜合實(shí)訓(xùn)、從基本技能訓(xùn)練到職業(yè)技能訓(xùn)練、從課堂教學(xué)到社會(huì)實(shí)踐、從專業(yè)見習(xí)到專業(yè)實(shí)習(xí)、從校內(nèi)實(shí)訓(xùn)到校外實(shí)習(xí)的轉(zhuǎn)化，實(shí)踐教學(xué)貫穿整個(gè)人才培養(yǎng)全過程，形成“企業(yè)見習(xí)—課內(nèi)實(shí)訓(xùn)—集中實(shí)訓(xùn)—綜合實(shí)訓(xùn)—頂崗實(shí)習(xí)”的實(shí)踐教學(xué)體系。

2.2改革方法

新課程體系構(gòu)建采用的具體方法如下：根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)面向的工作崗位，對各崗位的典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研；經(jīng)過對各典型工作任務(wù)進(jìn)行分析后，確定完成各典型工作任務(wù)所需的職業(yè)能力；按行動(dòng)導(dǎo)向課程體系要求對需要學(xué)習(xí)的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力進(jìn)行重構(gòu)，形成本專業(yè)特有的、基于工作過程的課程體系。重新構(gòu)建的新課程體系應(yīng)包括基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程和拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程三個(gè)方面。

3新舊專業(yè)課程體系對比分析

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的課程大致可分為五類：公共基礎(chǔ)課程（語文、數(shù)學(xué)、英語、物理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)）、專業(yè)核心課程、專業(yè)限選課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程及選修課程（公共選修課和專業(yè)選修課）。在改革前后，公共基礎(chǔ)課程基本不變，但考慮到職業(yè)院校學(xué)生的具體情況和需求，對課程學(xué)時(shí)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膲嚎s；專業(yè)課程（包括專業(yè)核心課程、專業(yè)限選課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程）變化較大，具體情況如表1所示。另外，在原有的專業(yè)選修課程基礎(chǔ)上，增加一些新課程，如汽車美容與改裝、汽車租賃、汽車會(huì)展與策劃、汽車車身修復(fù)、汽車商務(wù)談判及專業(yè)論文寫作等。

4改革成效

改革后的課程體系已應(yīng)用在汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的1023131班的課程教學(xué)中，并取得較好的教學(xué)效果。具體的體現(xiàn)為：加強(qiáng)了職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，用人單位較為滿意；加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)所占的學(xué)時(shí)比重，學(xué)生動(dòng)手能力強(qiáng)了，學(xué)習(xí)積極性得以提高，課程成績比以前明顯提高；課程安排更能體現(xiàn)知識(shí)或技能體系的先后性和學(xué)生能力，適合學(xué)生的實(shí)際需要；課程的綜合化程度比以前提高，便于提高學(xué)生綜合性技能的培養(yǎng)；選修課體系中增設(shè)了許多新穎的選修課程，學(xué)生選擇專業(yè)選修課程的踴躍性大大提高；按照新人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)的新課程體系緊緊圍繞企業(yè)的需要，緊密與企業(yè)結(jié)合，使學(xué)生在教學(xué)過程能較好地體驗(yàn)企業(yè)氛圍，畢業(yè)后較快適合企業(yè)的工作要求。總之，從目前的情況看，該專業(yè)的課程體系改革預(yù)期的良好成效已基本實(shí)現(xiàn)，但仍有待于進(jìn)一步地深入觀察，并及時(shí)進(jìn)行后續(xù)的持續(xù)改進(jìn)。另外，新課程體系改革的成功也將為我院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革提供巨大推動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

[1]馬軍.高職項(xiàng)目化課程體系研究[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2011.

[2]姜大源.關(guān)于工作過程系統(tǒng)化課程結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)[J].職教通訊，2006（1）.

[3]劉存山等.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系的開發(fā)研究.中國電子教育，2010（2）.

篇（2）

作者簡介：譚克誠（1974-），男，廣西象州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向?yàn)檐囕v工程、教育教學(xué)管理等。

基金項(xiàng)目：廣西壯族自治區(qū)教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心的建設(shè)與運(yùn)行機(jī)制研究”（編號：2013LX232），主持人：譚克誠。

中圖分類號：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1001-7518（2016）08-0048-04

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中指出，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須著力構(gòu)建五個(gè)方面的內(nèi)容：推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、建立健全課程銜接體系、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍、提高信息化水平和加強(qiáng)國際交流與合作[1]，而這五個(gè)方面的內(nèi)容實(shí)施與落地要緊緊圍繞“產(chǎn)教融合，校企合作”這個(gè)核心。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)校”）在2010年正式成為廣西自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校以來，在服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極而有成效的實(shí)踐和探索。“廣西汽車城”校企合作育人平臺(tái)建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐圍繞柳州是“廣西汽車城”，柳州職教園區(qū)就座落在“廣西汽車城”內(nèi)，上汽通用五菱汽車股份有限公司是“廣西汽車城”的核心龍頭企業(yè)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2011年與上汽通用五菱汽車股份有限公司開展全方位合作以來，正式拉開了“城校企”合作模式。本文通過四個(gè)方面的內(nèi)容來說明“廣西汽車城”校企合作育人平臺(tái)建設(shè)的創(chuàng)新與實(shí)踐所解決的相關(guān)問題和取得的成果，力求在校企合作育人平臺(tái)建設(shè)上探索更為有效的途徑。

一、開創(chuàng)“城校企”模式，提高合作育人工作系統(tǒng)化程度，解決合作育人不落地、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

依托柳州職教園區(qū)座落在“廣西汽車城”內(nèi)的優(yōu)勢，學(xué)校與上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）共建、共管和共享“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”（簡稱“培訓(xùn)中心”），建成上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，形成合作育人工作體系，整體推進(jìn)合作育人，惠及所有汽車專業(yè)學(xué)生。

（一）創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)理念

根據(jù)柳州市政府的總體規(guī)劃，在建設(shè)思路上，把柳東新區(qū)建成廣西汽車城和柳州職教園區(qū)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱等企業(yè)）入駐柳東新區(qū)，市政府對整個(gè)州職教園區(qū)實(shí)現(xiàn)金鑰匙工程，搭建城校企合作平臺(tái)，學(xué)校在校企合作模式建設(shè)上根據(jù)廣西汽車城企業(yè)對人才需求轉(zhuǎn)化為教學(xué)模式，為企業(yè)提供人才智力支持，為育人服務(wù)[2]。

（二）城校企平臺(tái)管理機(jī)制的創(chuàng)新

在培訓(xùn)中心的管理上，按照“一個(gè)模式，兩個(gè)中心”，即以企業(yè)人才培養(yǎng)模式為根本，按照企業(yè)要求建設(shè)全國樣板“培訓(xùn)中心”，學(xué)校結(jié)合教學(xué)要求構(gòu)建與企業(yè)培訓(xùn)中心一模一樣的汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，按照企業(yè)的管理模式和學(xué)校管理制度，全部由學(xué)校對培訓(xùn)中心進(jìn)行管理，對汽車技術(shù)和銷售服務(wù)培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排、企業(yè)文化建設(shè)、庫房管理、實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)等進(jìn)行有益的補(bǔ)充和完善，從根本上解決校企合作長期存在的問題[3]。

（三）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式平臺(tái)

引入企業(yè)新車型、新技術(shù)、新服務(wù)和新文化，與企業(yè)共建和共享企業(yè)培訓(xùn)中心和汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心教學(xué)基地，解決工學(xué)結(jié)合相關(guān)問題。同時(shí)，進(jìn)一步提升教師核心專業(yè)課程開發(fā)能力、實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)能力、校企合作科研課題能力、汽車技術(shù)服務(wù)水平能力；學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能得到全面的提升。

二、構(gòu)建“城校企”校企合作育人模式實(shí)踐平臺(tái)

（一）以“建城引企、企校融合”的建設(shè)理念，解決了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

按照“一院一品，校企深度融合”的思路，汽車技術(shù)學(xué)院依托“廣西汽車城”，引入一家行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱），重構(gòu)以“工學(xué)結(jié)合”為特征的課程體系，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對接，將現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，全面提高專業(yè)辦學(xué)的綜合實(shí)力，提升專業(yè)社會(huì)服務(wù)與輻射帶動(dòng)能力。

（二）“實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)服務(wù)”綜合運(yùn)作機(jī)制，解決了人才培養(yǎng)過程中困擾學(xué)校的“一缺五難”問題

1.解決了學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)缺乏有效載體的問題。按照學(xué)校“一院一品，校企深度融合”的思路，即一個(gè)骨干專業(yè)配套一個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行校企合作，帶動(dòng)其他相近專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，形成專業(yè)群優(yōu)化發(fā)展，建成一個(gè)綜合生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。在校企深度融合過程中，我院汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心基本實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模式：實(shí)訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)現(xiàn)“車間與教室合一，學(xué)生與“準(zhǔn)員工”合一，實(shí)踐教學(xué)與技術(shù)服務(wù)合一”。

2.解決了專業(yè)教師開發(fā)課程遇到困難、教學(xué)設(shè)計(jì)提升難、專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)難、兼職教師聘請難和教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題。汽車技術(shù)學(xué)院常年有15名專任教師通過上汽通用五菱的專業(yè)認(rèn)證，被聘為企業(yè)的培訓(xùn)講師，汽車技術(shù)服務(wù)水經(jīng)驗(yàn)豐富。上汽通用五菱常年有5名工程技術(shù)人員被學(xué)校聘為專業(yè)建設(shè)企業(yè)專家，參與專業(yè)建設(shè)，參與制訂人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)內(nèi)容[4]。學(xué)校與企業(yè)共建汽車售后技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，教師參與企業(yè)的技術(shù)服務(wù)管理與技術(shù)服務(wù)開發(fā)，有效解決了教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題，同時(shí)與企業(yè)合作申報(bào)相關(guān)課題。

三、“城校企”模式校企合作育人平臺(tái)進(jìn)一步完善專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展

（一）推動(dòng)汽車專業(yè)群的優(yōu)化與發(fā)展

校企雙方建成“培訓(xùn)中心”，以上汽通用五菱汽車制造與售后服務(wù)人才需求為導(dǎo)向，充分利用合作育人平臺(tái)“培訓(xùn)中心”、信息、設(shè)備、師資等資源，緊緊圍繞上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店對人才的需求信息，為上汽通用五菱培養(yǎng)技術(shù)技能型人才；利用上汽通用五菱品牌和校企合作育人平臺(tái)開創(chuàng)學(xué)校汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。學(xué)校汽車技術(shù)學(xué)院從2007年建系開設(shè)1個(gè)專業(yè)（汽車運(yùn)用技術(shù)）2個(gè)教學(xué)班級69人開始創(chuàng)業(yè)之路，通過平臺(tái)建設(shè)，目前開設(shè)有汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)（技術(shù)服務(wù)方向）、新能源汽車維修技術(shù)等5個(gè)專業(yè)（含方向），共22班級856人，推動(dòng)汽車技術(shù)學(xué)院專業(yè)群的建設(shè)、優(yōu)化與發(fā)展。

（二）推動(dòng)汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

學(xué)校利用合作育人平臺(tái)，引進(jìn)企業(yè)文化，對接職業(yè)環(huán)境，建設(shè)成全國樣板“實(shí)訓(xùn)中心”。以上汽通用五菱汽車4S店特有的環(huán)境為參照，建設(shè)“真實(shí)性、先進(jìn)性、綜合性”的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心[5]，真實(shí)的汽車技術(shù)服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地，完全滿足上汽通用五菱汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)要求和學(xué)生對汽車技術(shù)服務(wù)所具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)的訴求。通過合作育人平臺(tái)，推動(dòng)汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得標(biāo)志性成果。實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是指按照汽車企業(yè)6S要求進(jìn)行整改和完善；實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化按照校企共建實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備開展相關(guān)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目以目視化的形式展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)室；實(shí)訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化按照企業(yè)員工著裝要求學(xué)生進(jìn)入到實(shí)訓(xùn)室統(tǒng)一實(shí)訓(xùn)著裝，并且手機(jī)入袋。

（三）推動(dòng)專業(yè)課程內(nèi)容與崗位需要相關(guān)聯(lián)

依托廣西汽車城龍頭企業(yè)上汽通用五菱，對接行業(yè)企業(yè)用人和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配汽車技術(shù)服務(wù)對人才的需求，重構(gòu)課程體系，校企合作開發(fā)課程和專業(yè)培訓(xùn)教材。以上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。對接工作任務(wù)，重置課程內(nèi)容。以工作任務(wù)為載體，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配企業(yè)崗位要求[6]。對接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在汽車檢測與維修技術(shù)等5個(gè)專業(yè)中設(shè)計(jì)相關(guān)教學(xué)項(xiàng)目。校企共同編寫教材，新教材以實(shí)踐整合知識(shí)和技能，從實(shí)踐過程著手，由實(shí)踐整合理論，再由理論指導(dǎo)實(shí)踐。教材編寫體現(xiàn)學(xué)生的成長成材規(guī)律，按照初級維修技師課程、中級維修技師課程和高級維修技師課程所具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行編寫。

（四）學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)一步增強(qiáng)

本專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)率96.8%，受到上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店經(jīng)理的高度評價(jià)；在頂崗實(shí)習(xí)和參加工作期間，70%的同學(xué)走上班組長、管理員和技術(shù)服務(wù)主管崗位。

四、“城校企”模式校企合作育人平臺(tái)建設(shè)成果

（一）建成了“一個(gè)模式，兩個(gè)中心”的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地

目前，校企雙方統(tǒng)籌建成6500多平方米“培訓(xùn)中心”，培訓(xùn)中心作為上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，具體包括：“1個(gè)汽車營銷中心；10間理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室：整車實(shí)訓(xùn)室3間，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室2間，電氣實(shí)訓(xùn)室3間，底盤實(shí)訓(xùn)室2間；配件室2間；資料室1間；多功能會(huì)議室2間”。將社會(huì)主義核心價(jià)值觀、上汽通用五菱優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，強(qiáng)化職業(yè)道德、職業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，推進(jìn)素質(zhì)教育，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對接。汽車技術(shù)學(xué)院已建成與培訓(xùn)中心零距離對接的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，形成標(biāo)志性“上汽通用五菱培訓(xùn)中心”生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地成果。如表1所示為汽車技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心標(biāo)志性建設(shè)成果。

（二）創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，專業(yè)建設(shè)取得了顯著成效

依托廣西汽車城“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”，構(gòu)建了“以崗導(dǎo)學(xué)、項(xiàng)目主導(dǎo)、工學(xué)結(jié)合”等人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，2011年以來，該成果先后應(yīng)用于本校汽檢、汽運(yùn)、汽電3專業(yè)，惠及1500多名學(xué)生，有效支撐了人才培養(yǎng)模式改革。建成國家級專業(yè)1個(gè)（中央財(cái)政支持汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力）、自治區(qū)特色專業(yè)1個(gè)（汽車運(yùn)用技術(shù)特色專業(yè)及課程一體化）；出版教材近10部，校企合作開發(fā)培訓(xùn)教材38部，項(xiàng)目教學(xué)案例64個(gè)。

（三）“雙師”素質(zhì)隊(duì)伍建設(shè)取得成效，專業(yè)教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，教師綜合能力得到有效提升

“培訓(xùn)中心”成為專業(yè)教師提升技術(shù)服務(wù)能力的搖籃，鍛煉和培養(yǎng)了一大批專業(yè)教師，在“培訓(xùn)中心”通過上汽通用五菱認(rèn)證的培訓(xùn)講師達(dá)到15人，提高了“雙師”素質(zhì)，專業(yè)教師的雙師比例達(dá)80%以上，1名教師被評為全國優(yōu)秀教師，1名教師獲得廣西高等學(xué)校優(yōu)秀中青年骨干教師，5名教師獲得廣西高校青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升，4名教師獲得市級優(yōu)秀教師，教師發(fā)表核心論文4篇，一般論文40多篇。“培訓(xùn)中心”連續(xù)三年成為柳州市高職高專院校職業(yè)技能比賽項(xiàng)目“汽車檢測與維修”、“汽車營銷”的舉辦場地。

（四）學(xué)生綜合能力進(jìn)一步提升，人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高

五年間（2011-2015），學(xué)校利用“城校企”校企合作育人平臺(tái)，引領(lǐng)職業(yè)教育教學(xué)改革，對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，在廣西參加全國職業(yè)院校技能大賽廣西選拔賽“汽車檢測與維修”賽項(xiàng)和“汽車營銷”賽項(xiàng)兩個(gè)項(xiàng)目中全部獲得一等獎(jiǎng)，獲得一等獎(jiǎng)9項(xiàng)；代表廣西參加全國總決賽獲得1金8銀8銅的廣西最好成績。

（五）服務(wù)社會(huì)功能得以強(qiáng)化，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)成效明顯，校企合作成果顯現(xiàn)

“培訓(xùn)中心”構(gòu)建上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)的社會(huì)服務(wù)綜合體系，既可以為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)，又可提升教師的科研綜合能力。2011年以來，汽車技術(shù)學(xué)院教師獲國家專利14項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用專利12項(xiàng)；獲專利受理25；立項(xiàng)區(qū)級課題13項(xiàng)，開展職業(yè)技能服務(wù)和培訓(xùn)達(dá)2.5萬人次，連續(xù)5年為上汽通用五菱全國汽車4S店員工技術(shù)服務(wù)技能大賽提供技術(shù)支持，教師作為技能大賽裁判人數(shù)為206人次。

五、校外推廣和社會(huì)影響

本項(xiàng)目從2011年1月至2015年12月，全國政協(xié)相關(guān)代表團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)政府相關(guān)代表團(tuán)、廣西教育廳相關(guān)代表團(tuán)、柳州市政府相關(guān)代表團(tuán)、柳州市教育局代表團(tuán)及其他、廣西職業(yè)技術(shù)院校等20多批次國內(nèi)代表團(tuán)共2658人次來校進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流；并在2014年11月汽車產(chǎn)教對話活動(dòng)暨第十一屆全國汽車職教年會(huì)上作典型經(jīng)驗(yàn)交流，產(chǎn)生了重大影響。

以“廣西汽車城”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢特點(diǎn)，校企合作建成“培訓(xùn)中心”育人平臺(tái)作為載體，為校企合作育人平臺(tái)進(jìn)行了有益的探索，對于人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力以及服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要的參考意義。

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篇（3）

1 技能競賽對高職院校的影響

近年來，在推動(dòng)產(chǎn)教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競賽盛況空前，筆者所在的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)近幾年都參加了湖南省技能競賽營銷組比賽并取得了不錯(cuò)的成績。就筆者自身的感受而言，技能競賽對高職院校的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是為高職院校的教學(xué)改革及專業(yè)建設(shè)提供了方向和具體思路。技能競賽考查的是參賽選手的職業(yè)綜合能力，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)技能競賽的規(guī)則和考查、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，高職院校能快速定位社會(huì)對高職人才的需求，為教改和專業(yè)建設(shè)提供建設(shè)性的思路。競賽結(jié)果不僅可以評價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，還可以通過開展競賽活動(dòng)增加創(chuàng)新型的課程內(nèi)容，如全新的工藝、操作知識(shí)等，從而提高成績與課程質(zhì)量。另一方面，促進(jìn)了實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐操作等活動(dòng)所需的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)。

二是能提高高職院校的知名度和綜合競爭力。高職院校不比本科院校，沒有像省級優(yōu)秀畢業(yè)論文等各種各樣的平臺(tái)展示，故技能競賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競賽的權(quán)威性和比賽的公正性，參賽選手的職業(yè)能力能直接反應(yīng)院校的教學(xué)水平和實(shí)踐操作應(yīng)用能力[1]。由歷年的獲獎(jiǎng)情況可知，辦學(xué)成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎(jiǎng)之列。

三是打造高職院校師生交流的平臺(tái)。技能競賽場上，來自各個(gè)地區(qū)的高職院校在同一比賽平臺(tái)展示自我，角逐獎(jiǎng)項(xiàng)，最優(yōu)秀的選手還能進(jìn)參加全國甚至世界級的技能比賽，與優(yōu)秀的職業(yè)教育人才共同學(xué)習(xí)、交流，取長補(bǔ)短，相互交流，有利于教學(xué)資源的共享。

四是深化校企合作辦學(xué)，促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)。職業(yè)技能競賽的結(jié)果得到行業(yè)、企業(yè)認(rèn)可的同時(shí)，也使用人單位更加注重對參賽選手、獲獎(jiǎng)學(xué)校學(xué)生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動(dòng)聯(lián)系職業(yè)院校，提出合作意向和實(shí)施項(xiàng)目，利用學(xué)校教學(xué)資源平臺(tái)，選拔優(yōu)秀的專業(yè)畢業(yè)生。由此建立合作關(guān)系，共建校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，校外提供頂崗實(shí)習(xí)的基地。學(xué)校與企業(yè)共建的實(shí)訓(xùn)基地，還可以為行業(yè)提供社會(huì)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定等等，特別是為中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。另外，學(xué)校也可以聘請企業(yè)的技術(shù)人員來學(xué)校任外聘講師，增加師生對企業(yè)技能需求的了解，進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

2 技能競賽對高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)建設(shè)的影響

各高職院校必須充分認(rèn)識(shí)到，技能競賽不能僅僅是部分優(yōu)秀高職學(xué)生的舞臺(tái)，更應(yīng)該成為提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的突破口和催化劑，高職院校應(yīng)以技能競賽為契機(jī)，積極探索汽車技術(shù)服務(wù)與營銷（以下簡稱：汽營）專業(yè)教學(xué)新模式，促進(jìn)汽營專業(yè)建設(shè)。

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

2016年湖南省職業(yè)技能競賽規(guī)程中指出：在整體提升學(xué)生職業(yè)能力和學(xué)校技能教學(xué)水平的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀選手參加比賽[2]。職業(yè)技能競賽，可以讓學(xué)校了解到社會(huì)最新的技能要求，促進(jìn)師生對社會(huì)最新的職業(yè)能力需求的掌握，以競爭的方式培養(yǎng)學(xué)生與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)在職業(yè)技能領(lǐng)域的競爭力，適應(yīng)社會(huì)需求。學(xué)校也可以在這樣的競賽中明確今后的教學(xué)方向和目標(biāo)。根據(jù)技能競賽對參賽選手的競賽要求，我院汽營專業(yè)將人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整為：具有汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位必備的理論基礎(chǔ)知識(shí)和專門知識(shí)，具有較強(qiáng)的汽車商務(wù)評價(jià)與業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃與評估鑒定能力，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)營、管理、服務(wù)等工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。該人才培養(yǎng)方案明確了汽營專業(yè)的就業(yè)崗位為汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位；要求具備四大能力：汽車商務(wù)評價(jià)、業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃及評估鑒定能力。根據(jù)崗位設(shè)置及能力要求對汽營三年課程設(shè)置、教學(xué)評價(jià)手段及教師培養(yǎng)進(jìn)行調(diào)整。

2.課程設(shè)置

在技能競賽中，國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)是競賽的重要內(nèi)容[3]，汽營專業(yè)將國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均融入進(jìn)理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并要求學(xué)生在大三時(shí)必須通過中級技能考證（汽車營銷師、維修技工二者選一）方可畢業(yè)。專業(yè)教學(xué)緊跟標(biāo)準(zhǔn)并每個(gè)半年更新一次。

研究競賽題目可知，競賽題目都具有實(shí)際意義和應(yīng)用背景。因此，汽營專業(yè)調(diào)整課程設(shè)置，更加注重對學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。2014年，汽營專業(yè)的理論和實(shí)踐課程學(xué)分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實(shí)踐課程仍然需要理論技術(shù)支持，將純實(shí)踐課程改為理實(shí)一體化課程，學(xué)生前半學(xué)期學(xué)理論，后半學(xué)期實(shí)踐，調(diào)整后理論和理實(shí)一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實(shí)一體化課程的理論課程部分歸結(jié)到理論課程中，理論和時(shí)間課程學(xué)分比重為：5.5：1。由此看出，汽營專業(yè)大大提高了學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用教學(xué)學(xué)分比重，也更符合現(xiàn)代化職業(yè)能力教育要求。

3.教學(xué)及評價(jià)手段

職業(yè)技能競賽對學(xué)生的理論知識(shí)、實(shí)踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時(shí)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中必須將職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域的工作過程融合在項(xiàng)目或任務(wù)訓(xùn)練中，對工作過程的各環(huán)節(jié)做出正確的評價(jià)，也就是說必須建立科學(xué)的高職課程考核體系[4]。汽營專業(yè)教學(xué)效果的評價(jià)原來只是單一的唯考試分?jǐn)?shù)定論，分?jǐn)?shù)代表學(xué)習(xí)效果。基于此，汽營專業(yè)結(jié)合省技能大賽的評分標(biāo)準(zhǔn)，通過過程和結(jié)果雙考核形式，并明確了各考核點(diǎn)的權(quán)重和分值，能全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3 總結(jié)

綜上所述，高職技能競賽這一全新的教學(xué)活動(dòng)形式在高職院校專業(yè)建設(shè)占有重要的地位，全面加速了我國的職業(yè)教育改革進(jìn)程，也增強(qiáng)了我國的高職院校在社會(huì)中的實(shí)際影響力。通過競賽，學(xué)生的理論水平和實(shí)踐操作能力得到提升，從而增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。高職院校應(yīng)以大賽為抓手，以大賽引導(dǎo)專業(yè)改革，積極主動(dòng)地推進(jìn)專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)高技能人才又好又快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇（4）

在汽車技術(shù)進(jìn)步加速、汽車技術(shù)含量日益提高的今天，高職汽車類專業(yè)教學(xué)如何適應(yīng)科技發(fā)展的需要，如何體現(xiàn)它的培養(yǎng)目標(biāo)，如何順應(yīng)企業(yè)對人才“一專多能”的要求，是當(dāng)前高等職業(yè)技術(shù)教育極其重要的任務(wù)。本文以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車類專業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐為個(gè)案，對高職汽車類專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)進(jìn)行探討。

一、完善、充實(shí)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，明確專業(yè)方向是前提

高職院校辦學(xué)的目標(biāo)，應(yīng)突出為企業(yè)服務(wù)的思想，培養(yǎng)能適應(yīng)生產(chǎn)第一線需求，具有多種專業(yè)技能和實(shí)際操作技能的應(yīng)用人才。另外，各專業(yè)之間應(yīng)互相補(bǔ)充，相互滲透，培養(yǎng)一專多能、專業(yè)理論知識(shí)與技能培養(yǎng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的，德、智、體、美全面發(fā)展的復(fù)合型人才。我們以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，構(gòu)建汽車運(yùn)用技術(shù)類專業(yè)群。汽車后市場指汽車生產(chǎn)出廠到報(bào)廢的整個(gè)過程，包含汽車及配件的銷售，汽車檢測與維修，汽車的保險(xiǎn)與理賠，汽車整形與裝飾，二手車的交易等領(lǐng)域。對應(yīng)的主要崗位群及人才規(guī)格如下：

1　崗位群：汽車維修、汽車檢測與診斷、汽車性能安全檢測的技術(shù)管理、汽車零件檢測與鑒定、汽車鈑金維修工、汽車涂裝維修工、涂料調(diào)色工、汽車美容與裝飾、汽車銷售顧問、汽車服務(wù)顧問、汽車機(jī)電維修技術(shù)員、保險(xiǎn)類公估行公估員、保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)員、舊機(jī)動(dòng)車評估人員、汽車機(jī)電維修工等。

2　素質(zhì)結(jié)構(gòu)：具備良好的思想品德修養(yǎng)，辯證思維和適應(yīng)職業(yè)變化的能力；具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德；具有不斷學(xué)習(xí)，獲取信息和應(yīng)用信息的能力。

3　知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)：本專業(yè)群培養(yǎng)的學(xué)生都應(yīng)具有一定的英語應(yīng)用能力，借助工具書能熟練地閱讀汽車說明書、維修手冊等技術(shù)資料；具有一定計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；具有識(shí)圖、一般機(jī)械機(jī)具使用的能力和較強(qiáng)的分析、解決本專業(yè)技術(shù)問題的能力。同時(shí)，不同的專業(yè)方向還應(yīng)具有滿足工作崗位要求的職業(yè)能力，如：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)還應(yīng)熟練掌握本專業(yè)所必需的汽車及配件營銷、汽車技術(shù)管理能力、消費(fèi)心理學(xué)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車性能與使用、客戶關(guān)系管理、公關(guān)禮儀等知識(shí)，具備與本專業(yè)相適應(yīng)的分析問題和解決問題的能力。

二、進(jìn)行課程體系改革，體現(xiàn)能力培養(yǎng)是實(shí)質(zhì)

眾所周知，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已明顯地不能適應(yīng)當(dāng)前人才市場的需求，基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容不協(xié)調(diào)，課時(shí)分配不合理，職業(yè)技能培養(yǎng)嚴(yán)重不足。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對高等技術(shù)人才素質(zhì)的需要，培養(yǎng)實(shí)用型、應(yīng)用型的復(fù)合人才，必須在社會(huì)調(diào)研、考察、技術(shù)論證的基礎(chǔ)上改革教學(xué)計(jì)劃。并根據(jù)社會(huì)需求的變化，對教學(xué)大綱及時(shí)修改或調(diào)整。課程設(shè)置應(yīng)突破學(xué)科體系，突出能力的培養(yǎng)，力求體現(xiàn)新技術(shù)、新材料、新知識(shí)、新工藝的應(yīng)用，使專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置最優(yōu)化。為此，2006年汽車工程系組織教師進(jìn)行了大量的社會(huì)調(diào)研，走訪了江蘇省汽車維修企業(yè)近300家，發(fā)放調(diào)查問卷600多份，并聘請專家召開了汽車類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，根據(jù)專業(yè)建設(shè)顧問委員會(huì)的建議和意見，構(gòu)建學(xué)生技能、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。采用“1+1+0.25+0.75”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本素質(zhì)課，搭建專業(yè)的基本素質(zhì)平臺(tái)，第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)技能課，構(gòu)筑專業(yè)群所需基本技能t第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的職業(yè)技能，(第三學(xué)年)第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。綜合素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿在整個(gè)學(xué)生的培養(yǎng)中。

1　基本素質(zhì)平臺(tái)。給學(xué)生搭建本專業(yè)的文化基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)，注重提高、培養(yǎng)學(xué)生基本文化和政治素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)融入教學(xué)活動(dòng)，盡量采用案例教學(xué)。主要課程：德育基礎(chǔ)、政治思想概論、軍事理論、多媒體技術(shù)、體育、汽車電工電子技術(shù)、實(shí)用英語、汽車職業(yè)入門、入學(xué)教育、軍事訓(xùn)練、形勢與政策教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練。

2　專業(yè)基礎(chǔ)技能平臺(tái)。現(xiàn)代汽車服務(wù)企業(yè)傳統(tǒng)崗位分工被靈活、整體、以解決問題為導(dǎo)向的“綜合任務(wù)”所代替，因此，應(yīng)加強(qiáng)復(fù)合型高技能人才的培養(yǎng)，將相關(guān)專業(yè)知識(shí)有機(jī)融合，適當(dāng)拓展“專業(yè)”基礎(chǔ)技能教育的廣度，加強(qiáng)“核心職業(yè)能力”的訓(xùn)練，注重專業(yè)群學(xué)生從事崗位通用的基本技能培養(yǎng)。通過該平臺(tái)的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠具有汽車后市場各服務(wù)崗位所需的汽車各總成件的拆裝能力、維護(hù)與保養(yǎng)能力及基本故障的診斷與排除能力。該平臺(tái)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修、柴油機(jī)維修、汽車電器維修、汽車空調(diào)及車身電器維修、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修、自動(dòng)變速器維修、汽車使用與維護(hù)10門課程，打造服務(wù)于“汽車后市場工作崗位群”的核心技術(shù)能力。這些課程采用行動(dòng)導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行教學(xué)的組織與實(shí)施，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，體現(xiàn)做學(xué)合一。

3　專業(yè)職業(yè)技能平臺(tái)。針對專業(yè)群各專業(yè)學(xué)生從事崗位的特點(diǎn)，根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位定向，選修相關(guān)課程，培養(yǎng)具體的崗位工作能力。如汽車整形崗位選修：汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車裝飾與美容、汽車事故車評估等。再如，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷崗位選修：汽車銷售禮儀及洽談技巧、市場營銷學(xué)、汽車及配件營銷、汽車標(biāo)準(zhǔn)銷售流程、汽車4S店實(shí)務(wù)與管理、汽車裝飾與美容、汽車保險(xiǎn)與理賠。注重所需崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)，職業(yè)素質(zhì)教育貫穿整個(gè)教學(xué)過程，并分解落實(shí)到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。這些課程以職業(yè)的典型工作任務(wù)為依據(jù)，進(jìn)行課程內(nèi)容的重組，以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)、采用項(xiàng)目教學(xué)的方法來組織教學(xué)。所有課程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。讓學(xué)生有機(jī)會(huì)在一定程度上根據(jù)需要選定具體學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，評價(jià)自己的學(xué)習(xí)成果，并有針對性地進(jìn)行專門化“模塊”學(xué)習(xí)。

4　綜合素質(zhì)平臺(tái)。注重提高、培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，注重學(xué)生的全面和可持續(xù)發(fā)展。以往高等職業(yè)教育中過分強(qiáng)調(diào)了對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，這在一定程度上弱化了對學(xué)生其它素質(zhì)的培養(yǎng)。為了改變這一現(xiàn)象，就要將素質(zhì)教育放在重要地位來考慮并貫穿于高職院校人才培養(yǎng)的全過程。設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)方案時(shí)就要通過課程的設(shè)置及教學(xué)方式方法的改革來實(shí)現(xiàn)，還要通過校園文化建設(shè)、社會(huì)實(shí)踐、選修課程設(shè)置等活動(dòng)來保障。該平臺(tái)主要通過專業(yè)的選修課程、學(xué)院開設(shè)的任選課程和社會(huì)實(shí)踐等方式來實(shí)施。

三、培養(yǎng)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是關(guān)鍵

1　教師自身要不斷學(xué)習(xí)，武裝自己。既要學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法，也要不斷地學(xué)習(xí)本專業(yè)相關(guān)的先進(jìn)理論知識(shí)，加強(qiáng)動(dòng)手能力，提倡教師具有“雙師證”。

2　重視教師接受繼續(xù)教育。一方面按照教師的專

業(yè)方向，建立教師到相應(yīng)企業(yè)實(shí)踐鍛煉的制度。專業(yè)教師每兩年必須有兩個(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線頂崗實(shí)踐，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。鼓勵(lì)教師積極參加培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)和對外技術(shù)服務(wù)等社會(huì)服務(wù)工作。建立“雙師”素質(zhì)教師資格認(rèn)證體系，專業(yè)教師必須參加相應(yīng)的職業(yè)資格考核；另一方面，加強(qiáng)教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合力度，主動(dòng)適應(yīng)市場發(fā)展需要，聘請一定數(shù)量的企業(yè)行業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠擔(dān)任兼職教師，形成結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3　要求教師參與教育教學(xué)理論研究。提倡科研興校、科研強(qiáng)校，積極編寫專業(yè)課教材，因材施教，提倡個(gè)性化教育。如我院在財(cái)務(wù)預(yù)算中設(shè)立院內(nèi)科學(xué)研究基金，用于院內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員對職業(yè)教育課題和自然科學(xué)課題的研究。鼓勵(lì)教師參與各種教學(xué)研究活動(dòng)，積極撰寫教研論文。廣泛開展學(xué)術(shù)交流；設(shè)立院內(nèi)自編教材專項(xiàng)基金，資助經(jīng)過論證后可行的自編教材的出版，用于鼓勵(lì)教師不斷改革教學(xué)內(nèi)容。

四、建設(shè)共享性、復(fù)合型實(shí)訓(xùn)基地是保證

高職復(fù)合型技能人才培養(yǎng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練及其職業(yè)技能的獲得，實(shí)踐環(huán)境的建設(shè)正是強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的重要方面。

1　根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在構(gòu)建課程體系、重組教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，依據(jù)工作情境和職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，依據(jù)專業(yè)群各職業(yè)技能模塊建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，其中包括理實(shí)一體化教室、綜合模擬試驗(yàn)中心、仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地。根據(jù)專業(yè)核心教學(xué)項(xiàng)目設(shè)立相應(yīng)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間，每個(gè)實(shí)訓(xùn)場地接入互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立多媒體講課區(qū)，結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地，基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合以滿足學(xué)生基本技能訓(xùn)練和綜合實(shí)訓(xùn)的需要。

2　完善與復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)相匹配的運(yùn)行機(jī)制和管理制度。為了更好地發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地在培養(yǎng)復(fù)合型人才方面的優(yōu)勢和作用，我們實(shí)行了兩個(gè)轉(zhuǎn)變：第一，將封閉式管理改變?yōu)殚_放式管理。實(shí)訓(xùn)基地的開放時(shí)間基本與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對應(yīng)，對必修課的內(nèi)容，可按課程表規(guī)定，統(tǒng)一安排時(shí)間。同時(shí)，還選擇若干時(shí)間段在課余開放，這樣既可讓技能掌握程度較差的學(xué)生補(bǔ)做個(gè)別實(shí)驗(yàn)或進(jìn)行基本訓(xùn)練，也可讓有潛力的學(xué)生嘗試做選修內(nèi)容。也可以建立預(yù)約開放制度，根據(jù)學(xué)生的特殊需要，經(jīng)教研室或者任課老師同意，由實(shí)訓(xùn)中心安排學(xué)生從事所要求的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。第二，實(shí)訓(xùn)基地管理手段從傳統(tǒng)的手工管理改革為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，我們開發(fā)出一套適合院校實(shí)訓(xùn)基地實(shí)際情況的管理軟件，依托校內(nèi)相關(guān)專業(yè)，組織師生聯(lián)合開發(fā)，并作為相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的一個(gè)內(nèi)容。此外，在加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地工作人員的管理，健全管理規(guī)章制度、強(qiáng)化責(zé)任管理的同時(shí)，要引入市場機(jī)制，將管理人員的薪酬收入與工作業(yè)績掛鉤，優(yōu)績優(yōu)酬，拉開收入檔次，調(diào)動(dòng)員工的積極性。校外實(shí)訓(xùn)基地通常采取校企合作等多種形式與企業(yè)共建聯(lián)辦，按照互惠互利的原則建立，實(shí)訓(xùn)基地的管理工作一般由企業(yè)負(fù)責(zé)，學(xué)院主要起協(xié)調(diào)作用。或者與企業(yè)簽訂聯(lián)辦協(xié)議，聯(lián)合成立校企實(shí)訓(xùn)基地專業(yè)工作組，由校企雙方有關(guān)人員組成，制訂規(guī)章制度和管理程序，為學(xué)生參加職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)創(chuàng)造條件。

篇（5）

近年來，在高等教育大眾化、多樣化的背景下，部分新建本科院校將學(xué)校定位于應(yīng)用型本科教育，以服務(wù)地方為己任，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的高層次應(yīng)用型人才為目標(biāo)，走以“應(yīng)用化、特色化、地方化”為特點(diǎn)的發(fā)展道路。作為新升格的本科院校，桂林航天工業(yè)學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為核心任務(wù)，努力加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量建設(shè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)極具發(fā)展空間和潛力且要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，但高素質(zhì)、高層次汽車服務(wù)人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的瓶頸。出于培養(yǎng)廣西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的高層次應(yīng)用型汽車服務(wù)人才的目的，桂林航天工業(yè)學(xué)院在首批申報(bào)的6個(gè)本科專業(yè)中申請?jiān)O(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，從2012年開始招生，由此成為廣西第二所舉辦該專業(yè)的高等院校。為了達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們進(jìn)行了許多有益的探索。

一、明確汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本要求

（一）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格

確定汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該以舉辦該專業(yè)的宗旨及專業(yè)特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)也要根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展趨勢、區(qū)域經(jīng)濟(jì)對人才需求及地方性高校生源構(gòu)成情況等諸多因素來決定。

桂林航天工業(yè)學(xué)院作為地方應(yīng)用型本科高校，主要承擔(dān)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)。按照學(xué)院“產(chǎn)學(xué)融合、異科融合、工學(xué)融合”的教學(xué)方針，汽車服務(wù)工程專業(yè)遵循以現(xiàn)代汽車服務(wù)技術(shù)為主線，堅(jiān)持實(shí)施融汽車技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)于一體的寬口徑、厚基礎(chǔ)教育， 以培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、工程素質(zhì)高、動(dòng)手能力強(qiáng)、具有創(chuàng)新精神的面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主要目標(biāo)。其規(guī)格為：培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品知識(shí)及技術(shù)基礎(chǔ)， 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車市場營銷、汽車維修服務(wù)、國際汽車貿(mào)易和一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的知識(shí)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)， 能夠從事汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域工作的高級應(yīng)用型復(fù)合人才。

（二）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才的基本要求

1.知識(shí)結(jié)構(gòu)要求

掌握人文社會(huì)科學(xué)、基礎(chǔ)知識(shí)和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；掌握本專業(yè)領(lǐng)域所必需的機(jī)械工程基礎(chǔ)理論知識(shí)和汽車專業(yè)理論知識(shí)；能熟練閱讀外文專業(yè)資料，有一定的外語交流能力；了解本專業(yè)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并具有本專業(yè)前沿技術(shù)、新能源、節(jié)能環(huán)保等方面先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)。

2.素質(zhì)要求

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好的公民道德和汽車服務(wù)職業(yè)道德；具備積極進(jìn)取的工作態(tài)度、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)；具有良好的心理素質(zhì)，良好的工作適應(yīng)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神；身體素質(zhì)達(dá)到國家規(guī)定的體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。

3.能力要求

作為應(yīng)用型人才，學(xué)生的能力體現(xiàn)在基本能力、專業(yè)能力和綜合能力三個(gè)方面。基本能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的語言文字溝通能力以及文獻(xiàn)檢索、資料查詢以及計(jì)算機(jī)綜合應(yīng)用能力。專業(yè)能力是學(xué)生應(yīng)具備汽車市場調(diào)查和營銷管理能力；具有汽車電氣、電子控制技術(shù)分析能力；具有汽車技術(shù)狀況測試與評估，汽車故障檢測、診斷及排除等工程技術(shù)能力；具有汽車運(yùn)用管理、汽車服務(wù)企業(yè)管理能力。綜合能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力，發(fā)現(xiàn)、分析和解決綜合性復(fù)雜技術(shù)問題的能力；具備獲取新知識(shí)、不斷開發(fā)自身潛能和適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)進(jìn)步及崗位要求變更的能力。

4.職業(yè)資格證書要求

用人單位普遍注重應(yīng)聘者的職業(yè)能力和相應(yīng)的職業(yè)資格證書。因此，作為應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)通用知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的同時(shí)， 還應(yīng)接受專業(yè)技能的培訓(xùn)，畢業(yè)時(shí)具備汽車維修工（高級）、二手車鑒定評估師、汽車營銷師、汽車碰撞估損師、汽車保險(xiǎn)公估師等職業(yè)技能素質(zhì)，我們鼓勵(lì)學(xué)生考取一個(gè)或多個(gè)與本專業(yè)相近的職業(yè)資格證書， 以提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。

二、建立“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式一般是指為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式。一所地方應(yīng)用型高校能否形成特色，關(guān)鍵在于其人才培養(yǎng)模式是否具有特色，能否培養(yǎng)出適應(yīng)地方社會(huì)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型高級人才。筆者所在的桂林航天工業(yè)學(xué)院針對汽車服務(wù)工程專業(yè)提出了“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的培養(yǎng)模式，該培養(yǎng)模式將4年的專業(yè)理論課和專業(yè)實(shí)踐課壓縮為三年半完成，最后一學(xué)期學(xué)生到企事業(yè)單位實(shí)習(xí)同時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。

在人才培養(yǎng)過程中，圍繞培養(yǎng)汽車服務(wù)市場需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才這一目標(biāo)，堅(jiān)持專業(yè)改革與企業(yè)需求相適應(yīng)，培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)相一致，教學(xué)計(jì)劃與職業(yè)生涯相結(jié)合，技能訓(xùn)練與崗位要求相協(xié)調(diào)的原則。以培養(yǎng)和提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)際工作技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力為主線，以全方位能力培養(yǎng)為根本，以校企合作為依托，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，課程改革為根本，職業(yè)考證為入口，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。以“用人要求課程設(shè)置專業(yè)理論教育實(shí)踐環(huán)節(jié)教育師資建設(shè)”為工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)邏輯建設(shè)主線，重實(shí)踐建設(shè)強(qiáng)師資隊(duì)伍，促進(jìn)資源保障條件建設(shè)。將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。根據(jù)職業(yè)崗位需要的“基本技能”“專業(yè)能力”和“綜合能力”，按照技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的實(shí)際要求，在加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)教育的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合技能為本位，理論聯(lián)系實(shí)際，使學(xué)生通過校內(nèi)環(huán)境下的實(shí)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)基地的具體實(shí)踐，獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗(yàn)，完成從學(xué)校到社會(huì)、從理論到實(shí)踐、從模擬崗位到實(shí)際工作崗位的對接。

三 構(gòu)建模塊化汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

模塊化課程體系的最大特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)特征和極大的柔性特征， 能在保證汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生基本素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)理論教育的基礎(chǔ)上充分發(fā)掘大學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)并加以引導(dǎo)， 提高汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

桂林航天工業(yè)學(xué)院根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求，將課程體系劃分為通識(shí)教育、理論教育和實(shí)踐教育三大模塊，本專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)到的最低總學(xué)分為200學(xué)分。其中通識(shí)教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為32學(xué)分（必修27學(xué)分，選修5學(xué)分），占總學(xué)分?jǐn)?shù)的16%，包括《基本原理》《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)》《大學(xué)體育》《航天概論》《文學(xué)欣賞》等主要課程；理論教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為85學(xué)分（必修66學(xué)分，選修1分）占總學(xué)分?jǐn)?shù)的42.5%，包括《大學(xué)英語》《高等數(shù)學(xué)》《機(jī)械制圖與CAD》《機(jī)械設(shè)計(jì)》《汽車構(gòu)造》《汽車?yán)碚摗贰镀嚑I銷與策劃》《汽車服務(wù)工程》等主要課程；實(shí)踐教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為83學(xué)分（課內(nèi)實(shí)踐36學(xué)分，集中實(shí)踐47學(xué)分），占總學(xué)分?jǐn)?shù)的41.5%，主要包括《金工實(shí)習(xí)》《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》《汽車拆裝實(shí)習(xí)》《汽車故障檢測診斷實(shí)訓(xùn)》《汽車營銷實(shí)訓(xùn)》《駕駛實(shí)習(xí)》《汽車維修工培訓(xùn)及考證》《汽車營銷師培訓(xùn)及考證》《畢業(yè)實(shí)習(xí)》《畢業(yè)設(shè)計(jì)》等主要實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。該課程體系完全突破了高校傳統(tǒng)的以學(xué)科為本位的學(xué)術(shù)化課程結(jié)構(gòu)，充分的體現(xiàn)了培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才所需的“厚基礎(chǔ)，多方向，重實(shí)踐，強(qiáng)能力”的課程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

四、結(jié)語

具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)汽車服務(wù)工程專業(yè)高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索， 開拓創(chuàng)新。只有不斷推進(jìn)教學(xué)改革，積極探尋和完善人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建合理的課程體系、加大師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度，才能保證專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量滿足社會(huì)市場需求。

篇（6）

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篇（7）

（一）服務(wù)營銷的基本理論

市場營銷組合要素最先是由著名學(xué)者尼爾？博登提出的，包括產(chǎn)品、定價(jià)、品牌、分銷、人員推銷、包裝等。這些營銷組合后來形成了所謂4P 組合，即Product（產(chǎn)品）、Price（價(jià)格）、Place（渠道）和Promotion（促銷）。著名營銷學(xué)家布姆斯和比特納在對傳統(tǒng)營銷組合框架加以修改和擴(kuò)充后，將服務(wù)業(yè)營銷組合修改和擴(kuò)充成為七個(gè)要素，以適應(yīng)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)營銷的需要，即在傳統(tǒng)的4Ps 基礎(chǔ)上，又增加了“人員”（People）、“有形展示“（Physical Evidence）、“服務(wù)過程”（Process）三個(gè)變量，從而形成了服務(wù)營銷的7P組合。

（二）汽車服務(wù)營銷的基本理論

汽車服務(wù)營銷是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想，以用戶滿意度為導(dǎo)向，樹立全員性、全過程的服務(wù)理念來提高汽車企業(yè)競爭力的活動(dòng)。汽車服務(wù)營銷的結(jié)果是在每一個(gè)環(huán)節(jié)都提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

服務(wù)過程是7P’S服務(wù)營銷理論中最重要的因素，按照服務(wù)過程對服務(wù)營銷內(nèi)容進(jìn)行劃分是最汽車行業(yè)內(nèi)的主要?jiǎng)澐謽?biāo)準(zhǔn)之一。因此，本文也將根據(jù)汽車服務(wù)過程對汽車服務(wù)營銷的內(nèi)容劃分為汽車的售前、售時(shí)和售后服務(wù)三部分。

汽車不同于一般的商品，在整個(gè)消費(fèi)品中位于高端位置，它具有高價(jià)值、高價(jià)格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。

二、汽車服務(wù)營銷現(xiàn)狀及存在問題

（一）汽車服務(wù)營銷現(xiàn)狀

1.服務(wù)產(chǎn)品策略

汽車作為耐用消費(fèi)品，須確保其正常使用壽命和得到即時(shí)維修，承擔(dān)這一職能的售后服務(wù)是汽車的基本附加服務(wù)，沒有售后服務(wù)，汽車客貨運(yùn)輸?shù)幕緝r(jià)值將無法實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一客戶價(jià)值，汽車廠家售后服務(wù)部門主要通過以下工作完成：質(zhì)量保修和承諾、維修保養(yǎng)服務(wù)、檢測咨詢、附件加裝。相應(yīng)而產(chǎn)生備件供應(yīng)、網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展和建設(shè)、技術(shù)文件支持、網(wǎng)點(diǎn)援助等功能。各汽車廠家已在以上各方面進(jìn)行多年運(yùn)作改進(jìn)，形成自身一些有益經(jīng)驗(yàn)和較完整的售后服務(wù)體系。

2.服務(wù)渠道策略

首先，發(fā)展多元化的營銷渠道。我國當(dāng)前的國情就是市場差異性較大，具體表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、貧富差距較大、市場差異性較大。這種國情將要求汽車服務(wù)企業(yè)發(fā)展多元化的營銷渠道，通過增加渠道方式及發(fā)展多元化渠道組合，彌補(bǔ)了單一渠道形式的不足，能夠提高市場覆蓋率，降低渠道成本，更好地滿足了客戶需要。

其次，建立扁平化營銷渠道。扁平化的營銷渠道結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)包括：加快產(chǎn)品流通速度，大大降低渠道運(yùn)營的成本；縮短信息流轉(zhuǎn)通道，有利于信息及時(shí)的反饋；一個(gè)非常重要的方面就是，方便廠家對渠道的管理和監(jiān)控。

3.服務(wù)傳播策略

在傳播內(nèi)容的選擇上，汽車服務(wù)企業(yè)選擇消費(fèi)者最關(guān)注、最想獲取的信息進(jìn)行傳遞；在受眾的鎖定上要在突出消費(fèi)者的同時(shí)兼顧各方面的公眾；在信息制造方面選擇目標(biāo)受眾易于并樂于接受的方式進(jìn)行信息編碼；在傳播效果控制上關(guān)注短期效益的同時(shí)有長遠(yuǎn)考量。

（二）汽車服務(wù)營銷存在的問題

1.服務(wù)產(chǎn)品問題

在我國，目前汽車廠商的服務(wù)觀念上嚴(yán)重滯后，對服務(wù)的理解和使用范圍還相對狹窄，將服務(wù)僅限于接受訂單、送貨、處理投訴以及維修，只強(qiáng)調(diào)汽車實(shí)物分銷服務(wù)。

對許多汽車廠商來說，品牌概念是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。對于服務(wù)做品牌，國內(nèi)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有認(rèn)識(shí)到。

2.服務(wù)渠道問題

服務(wù)渠道長且混亂。從我國許多企業(yè)來看，我國汽車企業(yè)主要采用水平型銷售方式：廠家銷車、經(jīng)銷商銷車、商銷車同時(shí)并舉，互相競爭，有時(shí)還有零部件廠家的抵賬車參雜其中；對銷售商管理松散，有的商家甚至以低于進(jìn)貨價(jià)銷售，有的則將車倒來倒去。結(jié)果是渠道混亂、價(jià)格混亂，廠家失控，無法實(shí)現(xiàn)廠家的經(jīng)營宗旨。

3.服務(wù)人員問題

服務(wù)人員的自身素質(zhì)較低。由于大部分銷售人員未能把相關(guān)的汽車知識(shí)告知給消費(fèi)者，同時(shí)由于國內(nèi)消費(fèi)者對汽車知識(shí)了解的也不太多，這容易造成產(chǎn)品的某些問題。而對于汽車服務(wù)的工程技術(shù)人員，就其能力、素質(zhì)和知識(shí)結(jié)構(gòu)而言，能夠跟上當(dāng)前汽修技術(shù)發(fā)展的為數(shù)不多。有些汽車服務(wù)企業(yè)雖然具有一定的優(yōu)勢，但其技術(shù)骨干比例偏小，造成技術(shù)封閉、行業(yè)壟斷、爭搶技術(shù)骨干等行為時(shí)有發(fā)生。

4.服務(wù)過程問題

在售時(shí)服務(wù)過程中，購車手續(xù)繁雜，過多的收費(fèi)和繁雜的手續(xù)使購買者望而卻步。在售后服務(wù)過程中，由于缺少足夠數(shù)量的接車員，甚至沒有一名專職接車員，造成接車報(bào)修程序冗長；同時(shí)，在具體的維修過程中，忽視與汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代維修技術(shù)的應(yīng)用，缺少各種先進(jìn)的維修機(jī)具和設(shè)備，先進(jìn)的電子電腦診斷檢測設(shè)備等，這樣導(dǎo)致了服務(wù)作業(yè)組織混亂，車輛修理時(shí)間過長，用戶無法正常用車，帶來了極大的不方便。

三、汽車服務(wù)營銷的解決對策

（一）強(qiáng)化服務(wù)產(chǎn)品觀念，服務(wù)多功能化

汽車服務(wù)營銷不僅僅局限于專業(yè)的銷售人員，每一位員工都是企業(yè)提供服務(wù)的“窗口”，重要的是，要在企業(yè)內(nèi)部真正建立起全員、全過程的全面顧客服務(wù)觀念，以產(chǎn)品服務(wù)為紐帶，創(chuàng)造企業(yè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和顧客之間和諧關(guān)系的過程。

（二）服務(wù)渠道品牌專營管理

當(dāng)品牌專營店建成為網(wǎng)絡(luò)后，銷售、商情、客戶意見方面的信息傳遞、反饋與處理的工作量將大大增加，使建立連接廠家與經(jīng)銷商的計(jì)算機(jī)信息處理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為一種必須，更應(yīng)樹立效率意識(shí)。在電腦業(yè)已成為大眾消費(fèi)品，“觸網(wǎng)”人數(shù)每年以翻番的速度增加的現(xiàn)實(shí)條件下，經(jīng)銷商建立網(wǎng)上售車體系將成為必然的選擇。

（三）提高服務(wù)人員素質(zhì)，重視內(nèi)部營銷

經(jīng)銷商在經(jīng)營活動(dòng)中，其管理水平的高低以及員工自身素質(zhì)情況，對經(jīng)銷商爭取客戶起到相當(dāng)重要的作用。經(jīng)銷商對其工作人員應(yīng)該有一個(gè)嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)：除了相應(yīng)的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)外，還要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，特別是對銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)人員還必須進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的培訓(xùn)。使其努力具有高水平的銷售業(yè)務(wù)能力和高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)，以滿足現(xiàn)代客戶購車等項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的需要。同時(shí)，不能忽視文化修養(yǎng)、知識(shí)水平方面的訓(xùn)練。

（四）服務(wù)過程標(biāo)準(zhǔn)化

1.規(guī)范管理。要實(shí)行科學(xué)的、規(guī)范的管理機(jī)制，建立健全并嚴(yán)格付諸實(shí)施的各種規(guī)章制度；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、結(jié)算、庫存、人員、信息等的計(jì)算機(jī)一體化管理和企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化管理。以追求企業(yè)效益、強(qiáng)化降低生產(chǎn)成本、提高質(zhì)量、縮短工期、規(guī)范服務(wù)為目標(biāo)。

2.用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。應(yīng)高度重視與汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代維修技術(shù)，如引進(jìn)各種先進(jìn)的維修機(jī)具和設(shè)備，先進(jìn)的電子電腦診斷檢測設(shè)備等，傳統(tǒng)的修理技術(shù)，將被以儀器儀表判斷故障、機(jī)電一體化、以換件為主的代修理技術(shù)所取代，確保維修質(zhì)量。

3.優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)的生命。除嚴(yán)格汽車供貨質(zhì)量，維護(hù)用戶利益和企業(yè)信譽(yù)外，還必須把提高出廠率、降低返修率、縮短在廠日、24 小時(shí)服務(wù)的承落到實(shí)處，一切從用戶出發(fā)。

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篇（8）

高職《汽車銷售》課程在“項(xiàng)目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”理念的指導(dǎo)下，結(jié)合技能抽查，逐步推行過程考核的考核方式改革與探索，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實(shí)踐能力，為進(jìn)一步研究探索高職實(shí)踐教學(xué)改革提供新思路和新方法。

一、傳統(tǒng)考核方式的不足之處

（一）傳統(tǒng)考核方式不能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

傳統(tǒng)考核方式形式單一，內(nèi)容空洞，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，很難發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。傳統(tǒng)考核方式造成了學(xué)生在平時(shí)的學(xué)習(xí)中缺少思考，缺少參與，投機(jī)思想嚴(yán)重，學(xué)習(xí)的目的主要是追求課程的及格，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐技能得不到真正意義上的鍛煉和提高。

（二）傳統(tǒng)考核方式不能全面評價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果

高職教學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)不同于本科教學(xué)，更側(cè)重于學(xué)生的實(shí)踐技能和操作能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)汽車銷售考核方式偏重于學(xué)習(xí)結(jié)果的檢驗(yàn)，不能全面考察學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，忽略了汽車銷售能力和過程的考核。高職教育對學(xué)生能力要求越來越高，在《汽車銷售》這門課程學(xué)習(xí)過程中除了學(xué)習(xí)能力之外，還要求培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手做的能力，開口說的能力，以及學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

（三）傳統(tǒng)考核方式的量化指標(biāo)不明確

《汽車銷售》課程傳統(tǒng)的考核方式以實(shí)訓(xùn)報(bào)告和實(shí)訓(xùn)完成情況為標(biāo)準(zhǔn)作為成績判定的依據(jù)，沒有對實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)過程形成完善的量化標(biāo)準(zhǔn)和評價(jià)體系，無法按照量化指標(biāo)進(jìn)行考核和成績評定，因此考核結(jié)果不能體現(xiàn)真實(shí)性，同時(shí)還存在“同學(xué)之間替做”和部分同學(xué)“懶得動(dòng)口”等現(xiàn)象。

二、基于過程考核與技能抽查相結(jié)合的課程考核

（一）《汽車銷售》課程過程考核設(shè)計(jì)

《汽車銷售》課程教學(xué)過程中，教師對學(xué)生進(jìn)行分組，按小組完成任務(wù)。任務(wù)完成過程中，小組內(nèi)自評和小組間互評相結(jié)合，得到學(xué)生的評價(jià)成績。在自評和互評階段，學(xué)生要根據(jù)自己負(fù)責(zé)的子任務(wù)完成情況做匯報(bào)和總結(jié)，提出創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處，并進(jìn)行實(shí)際銷售實(shí)訓(xùn)操作，這樣有利于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力、 團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和語言表達(dá)能力。出勤考核和課堂表現(xiàn)成績應(yīng)保證一定比例。

（二）《汽車銷售》課程過程考核試卷分析

在考核過程中我們結(jié)合技能抽測和我系實(shí)際情況設(shè)定該模塊主要包含“電話與展廳接待”、“需求分析與洽談”、“車輛展示與介紹”等三個(gè)項(xiàng)目。在抽考方式上做到“三個(gè)隨機(jī)”，即：系部隨機(jī)抽取學(xué)生、學(xué)生隨機(jī)抽取項(xiàng)目、學(xué)生隨機(jī)抽取題號。在隨機(jī)確定學(xué)生后，參考學(xué)生須在三個(gè)項(xiàng)目中各隨機(jī)抽取一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測試，并從每個(gè)項(xiàng)目的 30個(gè)題庫中隨機(jī)抽取項(xiàng)目題號，要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照企業(yè)操作規(guī)范獨(dú)立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。（如表1所示）

課程考核是課程建設(shè)核心環(huán)節(jié)，也是課程教學(xué)效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。通過對《汽車銷售》課程教學(xué)方法進(jìn)行改革，實(shí)行過程考核，很大程度上克服了傳統(tǒng)考核方式的弊端，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為積極學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中，給學(xué)生施加了一定的學(xué)習(xí)壓力和動(dòng)力，明確了學(xué)習(xí)的目的、方法和效果，得到了良好的實(shí)訓(xùn)效果，更有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和知識(shí)結(jié)構(gòu)的鞏固，這應(yīng)是高職教學(xué)的發(fā)展和改革的探索方向。

基金項(xiàng)目：本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題《基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實(shí)踐》（ 項(xiàng)目編號：13C272）成果之一。

作者簡介：羅雙（1980-），女，漢族，湖南長沙人，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院教師，碩士，研究方向：營銷，管理，汽車銷售。

參考文獻(xiàn)：

篇（9）

近10年來，中國汽車銷售行業(yè)迎來了一個(gè)爆炸式的增長，中國汽車銷售企業(yè)得到了一個(gè)黃金的十年。也因?yàn)槭袌龅目焖俜糯螅躺隽艘环N“汽車營銷不需要學(xué)”的畸形思想。隨著近兩年來國家政策風(fēng)向的改變，能源價(jià)格的步步緊逼，汽車產(chǎn)能的極速放大，以及汽車消費(fèi)的趨于理性，可以預(yù)見的是，中國汽車銷售市場將面臨著一個(gè)增長趨于穩(wěn)定的緩增時(shí)代。汽車銷售企業(yè)逐漸白熱化的競爭，必將導(dǎo)致汽車營銷人才的大洗牌，也對汽車營銷人才的個(gè)人能力與素質(zhì)提出了新的要求。作為人才的主要提供方，高職院校能否適應(yīng)并追逐這種變化，將是專業(yè)課程體系改革的新任務(wù)。

1市場對汽車營銷方向?qū)I(yè)要求

對于汽車營銷和管理人才，企業(yè)共同的要求就是能運(yùn)用專門的知識(shí)技術(shù)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，向特定汽車消費(fèi)人群提供支持與服務(wù)。

其主要崗位可歸納為三個(gè)層次：基層營銷相關(guān)崗位中層營銷相關(guān)崗位與高層營銷相關(guān)崗位。具體來說有關(guān)于品牌推廣工作過程的售前服務(wù)；區(qū)域銷售和展廳銷售的售中服務(wù)；售后服務(wù)。這些目標(biāo)市場相關(guān)崗位對汽車營銷方向?qū)I(yè)要求的職業(yè)能力包括基本職業(yè)能力，汽車專業(yè)能力，汽車營銷核心能力和汽車營銷管理能力等四種。

1.1基本職業(yè)能力

基本職業(yè)能力是指個(gè)人從事各種職業(yè)通用的基礎(chǔ)能力。主要包括（1）學(xué)習(xí)新技能的方法與技巧，邏輯思維與推理能力；（2）觀察分析人與事物，分析條件與環(huán)境，解決難題的能力；（3）搜索、處理、儲(chǔ)存、分析數(shù)據(jù)與信息的能力；（4）語言表達(dá)、與他人協(xié)調(diào)合作、有效溝通、感情交流的能力

1.2汽車專業(yè)能力

汽車專業(yè)能力是指從事汽車相關(guān)崗位所需關(guān)于汽車專業(yè)的綜合知識(shí)及能力。主要包括（1）汽車構(gòu)造、性能、主要車型的辨識(shí)能力；（2）汽車養(yǎng)護(hù)與常見故障的診斷能力，以及汽車的正確使用方法的知識(shí)；（3）汽車駕駛及汽車相關(guān)設(shè)備的操作能力。

1.3汽車營銷核心能力

汽車營銷核心能力是指汽車營銷人員從事汽車營銷活動(dòng)、謀求汽車銷售交易達(dá)成的過程中所需要的崗位技能。主要包括（1）汽車售前技能，（2）汽車銷售技能，（3）汽車售后技能。

1.4汽車營銷管理能力

汽車營銷管理能力是指汽車營銷人員所具備的在營銷團(tuán)隊(duì)中的組織、協(xié)作、創(chuàng)新、適應(yīng)及競爭的能力。

2我院汽車學(xué)院現(xiàn)狀分析及汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析

2.1汽車學(xué)院現(xiàn)狀分析

汽車學(xué)院現(xiàn)有專任教師6人、專任行政人員3人、兼任教師7人。師資力量略有不足。現(xiàn)有儀器設(shè)備價(jià)值約51萬元，其中教學(xué)臺(tái)架31臺(tái)（套），主要集中于汽車維修方向。實(shí)習(xí)設(shè)備從類型結(jié)構(gòu)上來看，仍然有所欠缺。在各層次教學(xué)中缺少初虛擬實(shí)訓(xùn)室和整車實(shí)訓(xùn)室，無汽車營銷專用實(shí)訓(xùn)場地。所以在整個(gè)課程體系中的實(shí)操部分是不能完整實(shí)現(xiàn)的。實(shí)習(xí)設(shè)備數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，除發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝臺(tái)架有7臺(tái)，全車電路臺(tái)架2臺(tái)以外，其他所有設(shè)備均只有1臺(tái)。因2013年中央財(cái)政專項(xiàng)支持項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)到9月底，實(shí)習(xí)條件會(huì)得到極大改善，屆時(shí)會(huì)有汽車銷售展廳、汽車售后實(shí)訓(xùn)室兩個(gè)汽車營銷專用實(shí)訓(xùn)室建成。

2.2汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析

基本職業(yè)能力方面，除學(xué)院安排的公共課以外，沒有將《有效溝通實(shí)務(wù)》或者是《商務(wù)溝通與交流》這門課安排在第一學(xué)年學(xué)習(xí)，事實(shí)上交流的藝術(shù)應(yīng)從入校開始，讓學(xué)生從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生具有良好的溝通能力即使對于在校的學(xué)生來說也是非常重要的。而像《汽車電氣設(shè)備與維修》這門課應(yīng)安排在第三學(xué)期開設(shè)。

汽車營銷管理能力方面，根據(jù)10級學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)反饋的信息來看，學(xué)生在入職后的頭3年是最容易獲得晉升機(jī)會(huì)的。我們在培養(yǎng)人才的時(shí)候，不只需要注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)，更要注重學(xué)生職業(yè)生涯的長遠(yuǎn)發(fā)展。現(xiàn)行課程體現(xiàn)在這方面還有所欠缺。

3對新形勢下的人才培養(yǎng)模式和課程設(shè)計(jì)的一點(diǎn)思考與探索

3.1專業(yè)目標(biāo)新要求

從目前的產(chǎn)能與市場形勢來看，汽車銷售企業(yè)近身肉搏的時(shí)代正在來臨，汽車營銷人員的新一輪競爭與淘汰也在同時(shí)進(jìn)行。在這種形式下，以往那種只要能說會(huì)道，能順口溜似的背下配置表，就能來賣車的時(shí)代一去不復(fù)返了。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，客戶也在發(fā)生著變化，網(wǎng)絡(luò)獲取信息的強(qiáng)大能力，使客戶在選車的時(shí)候是慎之又慎，表現(xiàn)在銷售上就是客戶從開始接觸到交易達(dá)成的時(shí)間是原來的數(shù)倍。這都對汽車營銷人才提出了更高的要求。

3.2“汽車維修還是汽車營銷”

這不是一句學(xué)生選擇專業(yè)說的話，而是很多汽車銷售企業(yè)招聘汽車營銷人員需要考慮的問題。很多企業(yè)更愿意招聘口才較好的汽車維修專業(yè)的學(xué)生，因?yàn)槠嚲S修專業(yè)的學(xué)生對汽車本身有更好的理解，對汽車構(gòu)造的相關(guān)知識(shí)掌握的更加深入。這樣，在面對眾多熟悉汽車技術(shù)的客戶時(shí)能提供更好更專業(yè)的服務(wù)，并在談判時(shí)占據(jù)主動(dòng)。我院汽車營銷專業(yè)以前的課程設(shè)置在汽車本身的學(xué)習(xí)方面只有《汽車構(gòu)造》和《汽車使用》。所以，我們在2012級汽車營銷專業(yè)課程設(shè)置里做出了相應(yīng)的調(diào)整，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》三門專業(yè)課與汽車維修專業(yè)同步。下一步還要在增加《汽車舒適系統(tǒng)與維修》《汽車新技術(shù)》等同步課程，進(jìn)一步強(qiáng)化汽車營銷專業(yè)學(xué)生對汽車本身的理解。

3.3理實(shí)一體化教學(xué)模式是必由之路

理實(shí)一體化教學(xué)模式經(jīng)過了長期的實(shí)踐，是比較符合高職業(yè)院校的課程體系。但是其對教師的實(shí)操水平，和學(xué)校的實(shí)習(xí)條件要求較為苛刻。隨著汽車售后實(shí)訓(xùn)室和汽車銷售展廳兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室的建成，汽車營銷專業(yè)部分核心課程，例如《汽車營銷實(shí)務(wù)》、《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠》等課程已經(jīng)部分具備理實(shí)一體化教學(xué)條件。可以在現(xiàn)行課程體系下，進(jìn)一步提高實(shí)習(xí)課在這幾門課中的比例，逐步向一體化教學(xué)方式過度。

3.4職業(yè)道德的培養(yǎng)要重于職業(yè)技能的培養(yǎng)

在做市場調(diào)查的過程中，管理層對汽車銷售人才的各項(xiàng)能力要求中，職業(yè)道德水平遠(yuǎn)高于其他能力，成為最受關(guān)注的職業(yè)能力素養(yǎng)。我們在教育教學(xué)過程中也應(yīng)及時(shí)將這一需求反映在課程設(shè)置中。

4結(jié)束語

在構(gòu)建汽車營銷管理專業(yè)課程體系時(shí)，根據(jù)工作崗位的工作內(nèi)容及其對崗位能力需求，增加與就業(yè)崗位直接相關(guān)的新知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，才能更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位（群）工作任務(wù)和工作過程相一致，專業(yè)教育與職業(yè)資格證書相融合，使學(xué)生從學(xué)習(xí)訓(xùn)練獲得的知識(shí)與能力，達(dá)到專業(yè)目標(biāo)的新要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M ].北京：清華大學(xué)出版社，2009

篇（10）

二、認(rèn)證受理級別：汽車診斷、汽車營銷領(lǐng)域受理見習(xí)工程師、工程師、高級工程師、資深工程師4個(gè)級別，汽車管理領(lǐng)域受理工程師、高級工程師、資深工程師3個(gè)級別。

三、申請材料提交

需要提交的申請材料種類及相關(guān)要求詳見《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證非持證認(rèn)證工作細(xì)則》、《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證持證認(rèn)證工作細(xì)則》、《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證申請材料認(rèn)定工作細(xì)則》和《汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證外語水平與計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力認(rèn)定工作細(xì)則》。以上文件可在應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)網(wǎng)站(WWW.省略)下載，也可向應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書處索取。所有申請材料要求提交一套紙質(zhì)材料，其中認(rèn)證申請表、專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)、評審論文另外提交一份電子版。

申請材料準(zhǔn)備好后，紙質(zhì)材料請郵寄至北京市宣武區(qū)蓮花池東路102號天蓮大廈四層馬立港(收)，郵編：100055；認(rèn)證申請表、專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)、評審論文的電子版材料請發(fā)送至，郵件主題請注明申請人姓名、所申請專業(yè)領(lǐng)域和級別。注意：認(rèn)證申請表上需貼本人一張彩色兩寸標(biāo)準(zhǔn)證件照，另提交一張同樣的備用。

四、入會(huì)申請

汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證是中汽學(xué)會(huì)面向會(huì)員開展的一項(xiàng)服務(wù)，所以申請人必須是中汽學(xué)會(huì)個(gè)人會(huì)員。之前不是會(huì)員的申請人，可在提交認(rèn)證申請的同時(shí)提交入會(huì)申請。入會(huì)申請表可在應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)網(wǎng)站下載，也可向應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書處索取，如咨詢具體入會(huì)詳情，請與韓偉聯(lián)系，電話：63345599-837。

五、費(fèi)用繳納

1、認(rèn)證費(fèi)用額度及繳費(fèi)時(shí)間：見習(xí)工程師級別300元／人，工程師級別400元／人，高級工程師級別500元／人，資深工程師級別600元從。在提交認(rèn)證申請時(shí)一次性繳納，對未能通過評審的人員，已繳納的費(fèi)用不退還。

2、會(huì)費(fèi)額度及繳費(fèi)時(shí)間：60元從／年(原則上一次性繳納五年會(huì)費(fèi)共計(jì)300元)；在提交入會(huì)申請時(shí)一次性繳納。

2010 IBIS專題會(huì)議程序已確定

第10屆IBIS國際車身行業(yè)專題研討會(huì)會(huì)議程序在董事David Lingham和主席Chris Mann先生的確認(rèn)下已經(jīng)成型。“通過多次會(huì)議，我們已與全球市場建立了廣泛聯(lián)系。目前全球車身行業(yè)最為關(guān)注的問題是：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、汽車技術(shù)及社會(huì)責(zé)任方面的立法問題。2010 IBIS會(huì)議方案、演講者名單的演變充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。我們必須把2010 IBIS作為行業(yè)變革的催化劑，使每一位關(guān)注行業(yè)未來的代表們確實(shí)成為行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步的引路人。”

經(jīng)濟(jì)傾斜的關(guān)鍵時(shí)刻

E7新興經(jīng)濟(jì)體的成長及影響力還沒有廣為人知，今年IBIS以專家對E7新興經(jīng)濟(jì)體與G7大型經(jīng)濟(jì)體的觀察和對比而開場，內(nèi)容將涉及對車身修復(fù)行業(yè)的影響，誰會(huì)受到影響，為什么要與E7合作，如何與快速發(fā)展的市場展開合作等。

保險(xiǎn)公司和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

米切爾國際公司行業(yè)關(guān)系副總裁Greg Horn先生，將為本次IBIS會(huì)議帶來專業(yè)保險(xiǎn)索賠知識(shí)方面的演講話題。Greg Horn先生在加入米切爾之前，曾任通用汽車金融公司材料定損索賠副總裁，之前他還在國家格蘭奇保險(xiǎn)公司擔(dān)任材料定損程序主管。保險(xiǎn)公司是碰撞修復(fù)行業(yè)主要的資金支付者，因此在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)中，它將成為重要的影響力量并起到關(guān)鍵作用。蘇黎世金融服務(wù)公司北美地區(qū)汽車業(yè)主管Bob Tschippert先生，將以專家的視點(diǎn)、從保險(xiǎn)公司的角度分析行業(yè)對于新標(biāo)準(zhǔn)的需要。Bob最近被任命為蘇黎世新成立的汽車卓越中心北美地區(qū)的負(fù)責(zé)人。他在保險(xiǎn)行業(yè)有26年工作經(jīng)驗(yàn)，與汽車經(jīng)銷商、獨(dú)立維修廠、碰撞維修業(yè)務(wù)、零部件運(yùn)營及車輛回收等建立了廣泛工作關(guān)系。

有凝聚力的方式

IBIS為世界各地的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及影響力人物提供了獨(dú)特的聯(lián)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)為行業(yè)內(nèi)的國際問合作起到了至關(guān)重要的作用。在暫定為“使標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化”主題會(huì)議上，我們高興地請到主持人Quintin Cornforth先生，英國汽車銷售聯(lián)盟前總裁、CAPA歐洲分部項(xiàng)目經(jīng)理，并為Thatcham公司帶來巨大成功。

車身行業(yè)另一個(gè)熱門話題是網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象。無論是獨(dú)立維修廠、聯(lián)合維修廠、授權(quán)修理廠還是合作性修理廠，它們?nèi)绾斡绊懶袠I(yè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方面，是獲益者還是設(shè)障者?針對這一主題主持人將分析：誰在關(guān)注網(wǎng)絡(luò)，什么可行／不可行，修理網(wǎng)絡(luò)為市場帶來了什么，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深刻內(nèi)涵等，他還將探討碰撞修復(fù)行業(yè)各大企業(yè)不同的網(wǎng)絡(luò)形式對企業(yè)發(fā)展的作用等。

篇（11）

文/閔?捷

摘?要：本文介紹了民辦高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐研究成果。在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，明確了在民辦院校建立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的思路；通過在經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)、機(jī)電與信息工程類專業(yè)、藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)建立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的過程，總結(jié)出民辦高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地有利于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力及實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)。

關(guān)鍵詞 ：民辦高職院校?生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地?實(shí)踐探索

課?題：本文系2012年度廣東省高等職業(yè)教育教學(xué)改革立項(xiàng)項(xiàng)目《廣東民辦高職院校生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對接珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的策略研究與實(shí)踐》研究成果，項(xiàng)目編號：20120202080。

一、實(shí)踐探索

1.調(diào)研珠三角企業(yè)、高職院校，尋求合作路徑，拓展思維空間

調(diào)研了珠三角有代表性的企業(yè)及高職院校，與企業(yè)管理人員探討校企共建校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地的可行性和合作路徑，與高職院校同仁交流實(shí)踐教學(xué)的優(yōu)勢與劣勢，分享成功的喜悅與失敗的痛楚。通過這一系列活動(dòng)，梳理了建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地的理念、思路。

2.經(jīng)濟(jì)管理類各專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐——以學(xué)生為中心，以創(chuàng)業(yè)園為主線開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)踐

生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地：廣義理解為，根據(jù)專業(yè)實(shí)際，可以讓學(xué)生在真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境或者虛擬工作空間中生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中，對接專業(yè)與崗位，提升專業(yè)、職業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)道德的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。它包括校內(nèi)和校外兩種。

高職院校對實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)有明確的要求。單純性的驗(yàn)證教學(xué)環(huán)節(jié)已經(jīng)不能滿足對人才的培養(yǎng)。只有在以專業(yè)建設(shè)為龍頭的條件下，加強(qiáng)校企合作，落實(shí)以真實(shí)工作任務(wù)為載體的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，才能滿足市場對高職人才的需求。加強(qiáng)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，注重校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與校外頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接與融通，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)，模擬真實(shí)工作環(huán)境，開發(fā)虛擬化的工廠、車間、工藝，為實(shí)訓(xùn)操作前理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)提供有效途徑。

基于以上認(rèn)知，結(jié)合經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)的崗位（群）特色在校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)進(jìn)行了如下嘗試。

第一，構(gòu)建以商棚為平臺(tái)的跳蚤市場。這是經(jīng)管類專業(yè)大學(xué)一年級學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的原生態(tài)形式。按照人才培養(yǎng)計(jì)劃，大學(xué)一年級學(xué)生主要以學(xué)習(xí)專業(yè)理論為主，實(shí)習(xí)的內(nèi)容以認(rèn)知實(shí)訓(xùn)為主，實(shí)訓(xùn)課一般是上完某一理論課后進(jìn)行的專業(yè)專項(xiàng)能力訓(xùn)練。例如，學(xué)生學(xué)習(xí)完市場營銷學(xué)理論課程，就可以利用商棚的形式開展某個(gè)產(chǎn)品的周末促銷實(shí)訓(xùn)。這種生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地具有投資少、管理簡單的特點(diǎn)，適合實(shí)習(xí)課時(shí)短的項(xiàng)目。

第二，構(gòu)建以創(chuàng)業(yè)園為平臺(tái)的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)基地。根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向的主要崗位（群），如工商企業(yè)的行政管理崗位、人力資源管理崗位、綜合管理崗位、市場營銷崗位、銷售崗位、物流管理崗位、國際貿(mào)易崗位、會(huì)計(jì)、出納崗位等，通過創(chuàng)業(yè)園這一平臺(tái)，讓經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生開自己的公司、運(yùn)營自己的公司，在真實(shí)的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。具體而言，就是學(xué)院提供創(chuàng)業(yè)園這一平臺(tái)，創(chuàng)業(yè)園由創(chuàng)業(yè)園管理委員會(huì)負(fù)責(zé)平臺(tái)管理，創(chuàng)業(yè)園的業(yè)主全部從大一在跳蚤市場練攤遴選的經(jīng)營業(yè)績較好的項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)業(yè)園的經(jīng)營和管理全部由學(xué)生承擔(dān)。老師只是輔導(dǎo)，當(dāng)導(dǎo)演、當(dāng)配角。學(xué)生是中心、是主角。

經(jīng)管類教學(xué)實(shí)訓(xùn)創(chuàng)業(yè)園的場地約150平方米。創(chuàng)業(yè)園實(shí)行區(qū)域功能定位，主要細(xì)分為：主題產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營功能區(qū)、外引項(xiàng)目孵化推廣功能區(qū)、咨詢科技服務(wù)功能區(qū)、教學(xué)做一體化功能區(qū)、電子商務(wù)經(jīng)營功能區(qū)等五大功能板塊。

主題產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營功能區(qū)：按照管理類現(xiàn)有專業(yè)狀況設(shè)立市營、工商、國貿(mào)、物流四個(gè)類別的主題產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營區(qū)，主題產(chǎn)品（服務(wù)）根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求，根據(jù)各個(gè)專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)、集中實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目，從引入的產(chǎn)品中遴選。該項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知能力、專業(yè)分析能力和專業(yè)實(shí)戰(zhàn)能力。

外引項(xiàng)目孵化推廣功能區(qū)：按照創(chuàng)業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)教育的要求，引入風(fēng)險(xiǎn)投資基金，同時(shí)引入若干企業(yè)項(xiàng)目，由學(xué)生參與運(yùn)作項(xiàng)目，項(xiàng)目引入、規(guī)劃、推廣按照市場化模式進(jìn)行，即引入什么項(xiàng)目、項(xiàng)目評估、項(xiàng)目運(yùn)作，由風(fēng)險(xiǎn)投資基金公司指導(dǎo)進(jìn)行。該項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)認(rèn)知、創(chuàng)業(yè)評估、創(chuàng)業(yè)實(shí)戰(zhàn)能力。

咨詢科技服務(wù)功能區(qū)：根據(jù)主題產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營、外引項(xiàng)目孵化推廣需求，設(shè)立公司創(chuàng)立、工商、稅務(wù)登記、法務(wù)援助、會(huì)計(jì)、廣告、項(xiàng)目評估等服務(wù)，主要培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)咨詢和服務(wù)能力。

教學(xué)做一體化功能區(qū)：根據(jù)高職高專的教學(xué)特點(diǎn)和要求，在創(chuàng)業(yè)園設(shè)立一個(gè)功能區(qū)，主要是進(jìn)行園區(qū)人力資源培訓(xùn)和服務(wù)管理類教學(xué)做一體化課程的實(shí)施，或者承擔(dān)園區(qū)企業(yè)的人力資源外包業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

電子商務(wù)經(jīng)營功能區(qū)：根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，基于學(xué)院專業(yè)特點(diǎn)，在創(chuàng)業(yè)園設(shè)立一個(gè)電子商務(wù)功能區(qū)，將以上功能區(qū)網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)線上、線下協(xié)同，構(gòu)建立體格局的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和創(chuàng)業(yè)園，主要培養(yǎng)學(xué)生網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營管理服務(wù)能力。

我們認(rèn)為學(xué)生創(chuàng)業(yè)從入校一年級在跳蚤市場簡單經(jīng)營小微產(chǎn)品的草根創(chuàng)業(yè)，到有專業(yè)課程學(xué)習(xí)支撐的創(chuàng)業(yè)園項(xiàng)目孵化式創(chuàng)業(yè)，再到網(wǎng)上開店和經(jīng)營實(shí)體店真實(shí)式創(chuàng)業(yè)，是學(xué)生創(chuàng)業(yè)的漸進(jìn)式培養(yǎng)路徑，也是基于對高職教育規(guī)律和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐規(guī)律把握的現(xiàn)實(shí)選擇。

3.機(jī)電與信息工程類各專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐——結(jié)合專業(yè)特色開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)踐

第一，基于汽車類專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，開展汽車技術(shù)服務(wù)。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在校內(nèi)除了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器等基礎(chǔ)性實(shí)訓(xùn)室外，還有建成了汽車整車實(shí)訓(xùn)車間，配備的相關(guān)設(shè)備可以開展洗車、常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)等等服務(wù)項(xiàng)目。汽車專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過企業(yè)學(xué)習(xí)、調(diào)研，對學(xué)校師生用車實(shí)際需求進(jìn)行深入調(diào)研，向院方提交汽車美容保養(yǎng)服務(wù)具體執(zhí)行方案，并在校內(nèi)以專業(yè)教師為首，優(yōu)秀的汽車專業(yè)學(xué)生為骨干力量組成服務(wù)小隊(duì)，每逢周二周五下午對校內(nèi)教職工車輛開展汽車美容保養(yǎng)服務(wù)。目前多數(shù)服務(wù)項(xiàng)目為洗車、打蠟及拋光等基礎(chǔ)性美容項(xiàng)目。

第二，基于電子商務(wù)專業(yè)開辦“淘寶創(chuàng)業(yè)班”。“淘寶創(chuàng)業(yè)班”是電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能學(xué)習(xí)、實(shí)踐的綜合平臺(tái)。學(xué)生通過創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，能夠直接把專業(yè)知識(shí)和技能應(yīng)用于實(shí)踐中去，改變傳統(tǒng)的課堂教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)的局面。

“淘寶創(chuàng)業(yè)班”學(xué)生在專業(yè)指導(dǎo)教師的輔導(dǎo)下進(jìn)行創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，創(chuàng)業(yè)形式可以采取個(gè)人、團(tuán)隊(duì)等。根據(jù)“創(chuàng)業(yè)班”的發(fā)展目標(biāo)，具體的創(chuàng)業(yè)模式如圖所示。

個(gè)人模式：創(chuàng)業(yè)班學(xué)生可以自己或者在指導(dǎo)教師推薦下進(jìn)行銷售商品選擇，學(xué)生運(yùn)用自己的專業(yè)知識(shí)和技能搭建淘寶店。學(xué)生在淘寶店經(jīng)營過程中，有專業(yè)指導(dǎo)教師跟蹤指導(dǎo)和幫助。

創(chuàng)業(yè)學(xué)生每月要向指導(dǎo)教師提交一份創(chuàng)業(yè)記錄，創(chuàng)業(yè)記錄主要包含如下內(nèi)容：創(chuàng)業(yè)過程中遇到的困難和解決問題的方法；創(chuàng)業(yè)過程中主要用到的專業(yè)技能和知識(shí)；需要指導(dǎo)教師補(bǔ)充的專業(yè)知識(shí)和技能。

團(tuán)隊(duì)模式：“淘寶創(chuàng)業(yè)班”中幾個(gè)學(xué)生可以組成一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)與公司合作，通過網(wǎng)絡(luò)營銷幫助公司推廣品牌和產(chǎn)品銷售；同時(shí)，擅長技術(shù)開發(fā)的學(xué)生可以組建成一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為公司提供商務(wù)網(wǎng)站開發(fā)和技術(shù)支持。

通過這種企業(yè)級合作，學(xué)生真正成為企業(yè)中的一員。在這種真實(shí)的工作環(huán)境中，學(xué)生可以不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷檢驗(yàn)和消化專業(yè)知識(shí)和技能，最終要把創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)打造成一支高素質(zhì)、高技能、受企業(yè)歡迎的創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵。

在創(chuàng)業(yè)過程中，學(xué)生能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)方面的不足，通過“淘寶創(chuàng)業(yè)班”能夠及時(shí)有針對性地補(bǔ)充知識(shí)和技能，提高學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量。同時(shí)，學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐可以保證教學(xué)更貼近市場需求和企業(yè)需求，不僅提高了教學(xué)質(zhì)量，而且實(shí)現(xiàn)了人才與崗位之間的無縫對接。

第三，基于計(jì)算機(jī)類專業(yè)開展軟件開發(fā)訓(xùn)練。計(jì)算機(jī)類專業(yè)學(xué)習(xí)軟件編程等相關(guān)課程后，需要通過實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)才能得到真正鍛煉。計(jì)算機(jī)專業(yè)教師組織計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)及相關(guān)優(yōu)秀學(xué)生，嘗試參與并逐漸承接學(xué)院各項(xiàng)各類管理系統(tǒng)（平臺(tái)）開發(fā)及維護(hù)，且與校外泰克、粵嵌等企業(yè)共同承接項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)制作。目前已參與過的項(xiàng)目有：機(jī)電系網(wǎng)站改建、汽車專業(yè)課題申報(bào)網(wǎng)站建設(shè)、汽車專業(yè)精品課程網(wǎng)站建設(shè)、機(jī)電系頂崗實(shí)習(xí)管理平臺(tái)建設(shè)等。

4.藝術(shù)設(shè)計(jì)類各專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐——自設(shè)工作室，有償接受外來項(xiàng)目，以鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力

采用獨(dú)立自主、自力更生的方法，在校內(nèi)先獨(dú)立建設(shè)一個(gè)面積約80平方米的藝術(shù)設(shè)計(jì)工作室，由富有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)從申報(bào)建設(shè)到建成后主持運(yùn)作。模擬中小型廣告設(shè)計(jì)公司運(yùn)作模式，為校內(nèi)各單位（包括學(xué)生社團(tuán)和商戶）和校外客戶提供廣告設(shè)計(jì)與制作服務(wù)。利用學(xué)生課余時(shí)間開展設(shè)計(jì)活動(dòng)，結(jié)合課程教學(xué)，當(dāng)項(xiàng)目與課程相同時(shí)，可以項(xiàng)目作品充當(dāng)課程作業(yè)。當(dāng)學(xué)生課余時(shí)間較一致時(shí)，集中作業(yè)，反之則遠(yuǎn)程指導(dǎo)作業(yè)。項(xiàng)目組人員構(gòu)成及職責(zé)如下。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：主持工作室的運(yùn)作，人員和任務(wù)的統(tǒng)籌、管理、培訓(xùn)，指導(dǎo)各種項(xiàng)目的創(chuàng)作。

指導(dǎo)教師：結(jié)合課程，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)作。

設(shè)備管理員：建設(shè)期間負(fù)責(zé)設(shè)備和安裝的驗(yàn)收；運(yùn)營期間負(fù)責(zé)全部設(shè)備的管理和維護(hù)，快速排除故障，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

小組負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人管理工作室成員，維持日常工作的進(jìn)行，跟進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)的進(jìn)展。

設(shè)計(jì)師：負(fù)責(zé)創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、作品制作和生產(chǎn)監(jiān)控、驗(yàn)收。從學(xué)生中選拔品學(xué)優(yōu)秀者，分成兩個(gè)小組，根據(jù)自身課程，利用課余時(shí)間輪流上崗。

客戶服務(wù)人員：接待和聯(lián)系客戶、洽談業(yè)務(wù)、組織提案、收集反饋意見、傳達(dá)客戶要求，聯(lián)系制作、安裝單位，送貨收款。

二、小結(jié)

上述實(shí)踐活動(dòng)，有利于培養(yǎng)開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，形成學(xué)生的主見；有利于學(xué)習(xí)能力的獲得以及終身學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)型社會(huì)的形成；有利于提升學(xué)生職業(yè)技能和市場意識(shí)，實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)；有利于培育學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和高尚情操；有利于實(shí)現(xiàn)學(xué)生整體素質(zhì)的提高和“人的全面發(fā)展”。

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