緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇拆裝實訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

模具拆裝實訓，培養(yǎng)學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學生能夠綜合實訓運用已學知識和技能對模具典型結構設計安裝調(diào)試有全面的認識，為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。

2. 模具拆裝實訓的要求

掌握典型塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、互相間的配合關系以及模具安裝調(diào)試過程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結構圖、部件圖和零件圖；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案；能正確描述出該模具的動作過程。

二、模具拆裝實訓前的準備

拆裝的模具類型 常見注射模具一套。

2. 拆裝工具 游標卡尺（大小各一套）、內(nèi)六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。

三、實訓地點

實訓樓二樓刀具實驗室。

四、模具拆裝時的注意事項

拆裝和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件。

2. 分開模具前要將各零件聯(lián)接關系做好記號。

3. 不準用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。

4. 導柱和導套不要拆掉。

5. 畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。

6. 模具拆裝完畢要清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。

五、裝配步驟及方法

確定裝配基準

2. 裝配各組件，如導向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。

3. 擬定裝配順序，按順序將動模和定模裝配起來。

六、實訓報告要求

（1）按比例繪出你所拆裝的模具的結構圖和工作零件（上模、下模）圖；（計算機繪圖、手工繪制均可）

（2）詳細列出模具上全部零件的名稱、數(shù)量、用途及其所選用的材料；若選用的是標準件則列出標準代號；

（3）簡述你所拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理（動作過程）；

（4）簡述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關注意事項。

（5）對模具拆裝實訓的體會和收獲進行總結（要求300字）。

拆裝的塑料模具的類型、結構和工作原理

類型： 注 塑 模 系列——斜頂模

結構圖

工作原理：

將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。

注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環(huán)。

凸模

凹模

模具拆裝實驗注意事項

1、模具拆裝時，注意上下模（或動定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩(wěn)放。

2、進行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。

篇（2）

中圖分類號：U472-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0175-02

1 中等職業(yè)教育的課程來源于就業(yè)崗位群

（1）深化中等職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)模式改革，大力推行工學結合、校企合作、訂單式培養(yǎng)，是目前中等職業(yè)教育內(nèi)容與生產(chǎn)實際的有機結合。沈陽市汽車工程學校汽車系，在進行汽車職業(yè)能力分析時首先對汽車生產(chǎn)企業(yè)及維修公司進行調(diào)研和技術咨詢。分別對沈陽華晨寶馬汽車有限公司、上海通用北盛（沈陽）汽車有限公司、沈陽三洋空調(diào)有限公司、遼寧匯豐汽車銷售有限公司、寶馬4S店、福特4S店、一汽奧迪4S店等進行專業(yè)調(diào)研和課程研討論證。根據(jù)職業(yè)崗位需求的知識和基本技能，總結課程的教學目標。

（2）通過課程學習，學生掌握發(fā)動機機械系統(tǒng)維護保養(yǎng)、故障診斷和修理作業(yè)。包括以下任務內(nèi)容完成：①發(fā)動機外部附件拆裝及認知；②拆裝更換發(fā)動機正時帶或正時鏈條；③清潔發(fā)動機壓力油道；④拆裝檢測發(fā)動機汽缸蓋及更換發(fā)動機缸墊；⑤拆裝檢測發(fā)動機凸輪軸及軸承；⑥z測發(fā)動機汽缸體；⑦拆裝檢測汽車發(fā)動機曲軸及軸承；⑧拆裝檢測發(fā)動機機油泵；⑨拆裝檢測發(fā)動機活塞連桿組；⑩拆裝檢測發(fā)動機氣門組；拆裝檢測發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機總成的拆裝。

（3）該課程是根據(jù)《汽車發(fā)動機構造與維修》專業(yè)課的教學指導大綱開發(fā)而成。以學生掌握基本結構和原理為教學目標，并將教學目標分解為各個總成的構造。教學方法采用課堂講授和實訓操作相結合的方式，其中發(fā)動機構造與原理知識由課堂上課老師講授，發(fā)動機各個總成結構及各個零部件結構和裝配關系由實訓教師講授。在專業(yè)課程教學中充分體現(xiàn)“學與做”的教學模式。

（4）在實訓操作中將課程內(nèi)容分成若干個實訓任務，將每個實訓任務分成若干個操作步驟，實訓教師按照發(fā)動機維修手冊要求逐步操作演練。依照4S店維修實際操作安排實訓教學內(nèi)容，學生在實訓中按照每個實訓任務的實訓步驟來規(guī)范完成教學目標，使學生在實訓操作中更加規(guī)范化，達到了較好的教學效果。

2 汽車發(fā)動機拆裝實訓課程開發(fā)探索

（1）此課程的教學任務是針對各個教學目標、教學活動來設計的，學生以學習發(fā)動機構造及原理為基礎，完成發(fā)動機總成拆裝為目的。最終的教學目標是學生掌握汽發(fā)動機結構，獨立或協(xié)作完成不同類型發(fā)動機拆裝能力。

（2）汽車發(fā)動機拆裝實訓課程設計主要包括：①教學目標；②學習目標；③任務描述；④任務分析；⑤任務準備；⑥學、教、做、評、練等6個環(huán)節(jié)。學生通過“學”：學習本任務的基本知識和零部件的基本結構；“教”：實訓老師首先在實訓場地現(xiàn)場操作，按照實訓步驟細致規(guī)范拆裝，學生見習；“做”學生首先填寫實訓老師的拆裝操作步驟記錄卡，然后模仿實訓老師的操作過程進行做；“評”實訓老師根據(jù)拆裝過程評分卡的評分標準給做的學生評分；“練”為了鞏固掌握學習的知識，有選擇題、判斷題、填空題等供學生練習。例如：對任務一――發(fā)動機外部附件拆裝及認知課程設計如下。

學習目標：

①認識發(fā)動機外部附件。

②掌握發(fā)動機外部附件拆卸。

③掌握發(fā)動機外部附件裝配。

④掌握發(fā)動機各部件的安裝位置。

⑤掌握發(fā)動機各部件拆裝工藝流程。

任務描述：發(fā)動機外部附件主要由發(fā)電機、起動機、節(jié)氣門組件、進氣歧管、氧傳感器、排氣歧管、機油濾清器、空調(diào)泵、碳罐電磁閥、PCV閥等組成。拆裝時嚴格按照發(fā)動機維修手冊進行。

任務分析：發(fā)動機附件都是結構復雜的零件或總成。附件通常都采用螺栓、螺母，螺釘與發(fā)動機的機體是連接的，拆卸時一定要選擇合適的工具，同時防止零件和工具掉下，把拆卸的部件及螺栓擺放整齊。

任務準備：直列四缸4A13VVT型發(fā)動機一臺，發(fā)動機拆裝工具一套，零件擺放案臺兩臺，發(fā)動機維修手冊一本。

學生首先學習發(fā)動機外部附件基本結構、作用、材質、安裝位置。

教學生4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸過程，技能訓練由實訓老師首先現(xiàn)場操作，學生見習，基本訓練如下：（1）發(fā)動機拆卸部件的選擇；（2）發(fā)動機拆卸工具的選擇；（3）發(fā)動機拆卸過程及部件的擺放。

學生做：模仿實訓老師拆卸發(fā)動機附件過程，以直列四缸4A13VVT發(fā)動機外部附件拆卸工藝流程為例，一切過程要嚴格遵循維修手冊進行。按照表拆卸發(fā)動機附件過程記錄卡的相關要求，進行部件的拆卸。（1）學生首先填寫拆卸發(fā)動機附件的順序；（2）拆卸附件和工具的選擇；（3）拆卸附件及螺釘螺母的擺放；（4）工具的清潔；（5）實訓場地的清潔。

實訓老師評：給學生拆卸發(fā)動機外部附件過程進行評分，主要考察操作關鍵步驟、拆卸注意事項、零件和工具擺放是否整齊、工具的清潔和實訓場地的清潔等。

通過上面的學習環(huán)節(jié)，學生掌握了汽車發(fā)動機的拆裝過程、正確的拆裝方法、拆裝工具的選用和使用、零件和工具的擺放，會查閱相關發(fā)動機維修手冊，了解拆裝過程注意事項。為今后就業(yè)打下堅實的基礎。

3 汽車發(fā)動機拆裝實訓課設計特點

在上述的課程體系中，教師針對學習目標探索出學習任務，更加接近生產(chǎn)廠或4S店實際工作要求，體現(xiàn)了“學”“工”結合的中等職業(yè)教育的要求理念。每一項學習任務都有實施的載體，這些載體就體現(xiàn)實訓活動內(nèi)容，這些實訓活動內(nèi)容是對生產(chǎn)廠或4S店維修工作過程的模擬體現(xiàn)。

4 中等職業(yè)教育的實訓課程的設計需要考慮的因素

（1）中等職業(yè)教育主要服務的對象是該地區(qū)實際經(jīng)濟發(fā)展的需要，汽車產(chǎn)業(yè)在遼寧沈陽地區(qū)乃至全國都處于發(fā)展的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會對汽車的需求就決定中等職業(yè)教育方向和課程設計內(nèi)容及對學生的培養(yǎng)目標。

（2）中等職業(yè)教育受教育的人群特點：招生對象主要是初中畢業(yè)生和具有初中同等學歷的人員，中等職業(yè)教育是在高中教育階段進行的職業(yè)教育，也包括一部分高中后職業(yè)培訓，其定位是在九年義務教育的基礎上培養(yǎng)各行業(yè)所需的技能型人才和高素質勞動者。

（3）中職學校學生是一個特殊的群體，他們在初中時期，大部分成績不是很好，甚至有的學生是個別教師“遺忘的角落”，基礎知識掌握較為薄弱是不爭的事實。缺乏鉆研精神，缺乏積極的學習動機，學習目標不明確，學習上得過且過、效率低下。所以，教師必須注重發(fā)掘他們活波好動的潛力，努力實施“因材施教”加強實訓教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的操作能力，讓學生在實訓中學習、在實訓中進步。

篇（3）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）14-0123-01

隨著課堂教學改革的不斷深入，針對中職學生的特點，以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉變成主導地位，學生成為了教學主體，中職學生以學習技能為主，任務單導學變學生被動學習為主動學習，從根本上激發(fā)學生學習興趣，提高課堂效率。

一、“任務單導學”應用方法

如何有效運用任務單導學教學法，筆者認為：總體上要以“結合實際，目標明確；難度適中，方法得當；有效參與，總結提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中，讓每一個學生都積極參與進來，在輕松的氣氛中學習，完成 “任務單”中的相關任務。

1.根據(jù)以企業(yè)崗位能力為導向，確定任務目標。學校汽修專業(yè)教師在對汽修企業(yè)調(diào)研的基礎上，結合教學大綱對汽車構造進行任務設定，任務與企業(yè)里的真實維修工作任務相一致。這樣，學生在實訓區(qū)，就置身于近似的企業(yè)工作崗位場景，進行實際操作。考慮學生的實際情況，制定的教學目標不能太高，應使每一個學生在各自學習的基礎上得到提高，學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務，為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作，學生經(jīng)過訓練，通過理論應知考，并通過實踐應會考，便可獲得《汽修中級工證書》。

2.任務要可操作，難度要控制。教師在設定任務時，注意使任務與任務之間具有明顯的分界，保證任務的獨立性。汽車構造這門課可以設定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務。任務的難易主要取決于學生的實際情況，任務實施過程中，要根據(jù)不同的班級對任務做出調(diào)整，任務較為復雜時，可以分解為幾個較小的任務，學習時難度會大大降低，這樣學生更容易接受，有助于自信心的培養(yǎng)。

3.注重學習方法。汽車構造是一門實踐性強，以學生實際操作為主，教師指導為輔的專業(yè)技能課。教師在教學過程中要培養(yǎng)學生的勞動習慣、勞動紀律，不但要教會學生汽車構造的有關知識，更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構造主要進行發(fā)動機的拆裝，發(fā)動機不啟動，很多故障不能顯示出來。因此，汽車構造要注重學生操作過程的考核，對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。

4.小組合作、全員參與。根據(jù)專業(yè)教學特點以及教學工位的限制，可以采取學生自由組合再由教師根據(jù)學生情況適當調(diào)整的形式，把學生分成幾個相互合作的技能學習小組，小組中的學生要好、中、差搭配，每組有6～8名學生，由一名學習能力強并善于組織的學生當組長，負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位，進行有效的討論或實踐合作，小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助，形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度，增強了學生的學習興趣和自信心，并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。

5.反饋、評價、總結。學生在完成一個任務的實訓學習之后，便接受規(guī)范客觀的考核評價， 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規(guī)范和操作過程上。在評價過程中，學生不僅是被評價的對象，也是評價的主體，通過自評，對自己的完成情況做出客觀評價，反思自己的成功與不足；通過小組互評，學習其他同學的長處，自己操作時要注意的方面；最后是任課教師的總評，對學生的操作情況進行總結，對出色完成任務的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績，平時成績在期末考核中占較大的比例，也是學校推薦學生優(yōu)先進入合作企業(yè)上崗實習的依據(jù)。

二、課堂教學實例

以汽缸蓋的拆裝為例，進一步來談任務單教學方法在汽車構造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點，在實際教學中，采用了“感性-經(jīng)歷-實踐-評價”四階段的教學模式，讓學生在模擬汽修廠的工作環(huán)境中學習新知識。

1.任務前。

任務一：創(chuàng)設情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞，出現(xiàn)冷卻水滲漏，客戶要求修理，那我們?nèi)绾胃鼡Q氣缸墊呢？

任務二：提出本次教學目的。通過本次任務的內(nèi)容學習，學生熟悉機體組的構成，能正確選擇并使用工具，對氣缸蓋進行規(guī)范拆裝，更換氣缸墊。

2.任務階段。

任務一：發(fā)放任務單。學生根據(jù)任務單要求自主學習，通過查閱資料，正確選用工具，判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數(shù)。

任務二：教師示范。引導學生正確選擇并使用工具，按照規(guī)范的操作程序拆裝汽缸蓋。

任務三：學生自主實踐。教學時，分為四個大組，每七人為一實訓組，七人合作學習，四名組長先做，教師指導，其他同學觀看并糾錯。培養(yǎng)四名組長成為小老師，負責本組其他學生的實訓，充分發(fā)揮四名組長的主動性與能動性，成為老師的好幫手。

由于工位有限，在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構成一個實訓單元，主拆：聽從發(fā)口令的同學的指令，負責具體的拆裝；口令：按照任務書中的氣缸蓋拆裝步驟，發(fā)出相應的指令；協(xié)作：協(xié)助主拆的同學完成拆裝；記錄：記錄操作中出現(xiàn)的問題。四名學生之間既是互助合作的關系，又建立了互相監(jiān)督的機制，進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務。依照主拆、協(xié)助、記錄、口令的順序進行循環(huán)，保證實訓崗位有序輪換。

學生實訓過程中，教師巡回指導，發(fā)現(xiàn)問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結，指出學生實訓中出現(xiàn)的問題，在考評時要特別注意。

3.實現(xiàn)任務目標。

步驟一：考核評價。學生自主練習結束后，要對學生實踐情況進行評價，評價方由教師、小組、個人三方構成。評分比例分別為50%、30%、20%。考核過程中要調(diào)動每位學生的積極性，讓他們參與到考評中來，評分標準要根據(jù)氣缸蓋評分表來定。

步驟二：拓展提高。學習了桑塔納發(fā)動機氣缸蓋的拆裝方法后，對于其它型式的發(fā)動機氣缸蓋，又如何拆裝呢？學生自由組合分成若干合作小組，上網(wǎng)或查閱相關汽車維修的專業(yè)書籍，列舉一種發(fā)動機氣缸蓋的拆裝方法，要求有相關的圖片說明。

總之，運用任務單導學教學法可以增強汽車構造課堂的互動性與協(xié)作性，提高學生學習的積極性，有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態(tài)的，教師要根據(jù)班級學生的差異，適當調(diào)整任務，進行及時適當?shù)囊龑В沟萌蝿諉螌W更符合中職汽修班的教學特點。

篇（4）

二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內(nèi)實訓的嘗試

為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們在總結多年校內(nèi)實訓經(jīng)驗的基礎上，對沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進行調(diào)研，提出了任務驅動式汽車制造類校內(nèi)實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。首先，構建與職業(yè)崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。我們結合沈陽市汽車制造企業(yè)的實際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業(yè)校內(nèi)實訓基地，引進一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續(xù)操作。實訓項目的內(nèi)容是前期調(diào)研時根據(jù)制造廠和維修廠的實際內(nèi)容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學生在真實生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業(yè)實訓教學，著力促進知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系，以此來構建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業(yè)實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態(tài)度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。第三，實訓車間實行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習慣。實訓車間的企業(yè)化管理對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業(yè)元素。如：領料、回料完全按照企業(yè)管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數(shù)據(jù)化和環(huán)境化，在此基礎上，逐步實現(xiàn)實訓車間的數(shù)字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業(yè)化氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習慣，熟悉崗位要求。

篇（5）

隨著汽車新技術的發(fā)展，車型的改進，中職汽修專業(yè)教學必須把實驗實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業(yè)為目標，把就業(yè)導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。

建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內(nèi)和校外實訓基地，這兩個基地是實現(xiàn)實訓教學的重要物質條件。（1）校內(nèi)實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位，建立了實訓中心。包括汽車發(fā)動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發(fā)動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發(fā)動機、菲亞特汽油發(fā)動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內(nèi)一流烤漆房等290多項維修設備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業(yè)建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業(yè)時，由廠方和學生雙向選擇，實現(xiàn)招工與就業(yè)雙贏。

篇（6）

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）10C-

0043-02

近年來越來越多的化工企業(yè)要求高職院校的學生參與到技改中去，這對學生的管路和設備的選用、安裝與維護，以及常用工具的使用能力提出了較高的要求，即要求學生具有一定的管路和設備的拆裝技能。因此提高高職化工專業(yè)學生這方面的技能十分必要。而化工管路拆裝實訓作為化工類專業(yè)的一門重要實訓課程，在以往的教學上更多的停留在單純的使用工具拆裝成套管路上，沒有與其他課程銜接。學生容易陷入為了拆裝而拆裝，沒有思考的機械作業(yè)中，看起來教學很“熱鬧”，學生的積極性很高，但實際上學生的技能提高不多。

技能即通過練習獲得的能夠完成一定任務的動作系統(tǒng)，技能按其熟練程度可分為初級技能和技巧性技能。初級技能只表示開始“會做”某件事，而遠未達到熟練的程度。初級技能只有經(jīng)過有組織、有目的的反復練習，讓行為動作產(chǎn)生記憶性，讓行為動作形成一種本能，才能提升到技巧性技能階段。由此可見要讓學生具備某種技能，核心是訓練，而訓練必須要有目的性和組織性；這就要求在訓練時要融理論教學與實訓教學為一體，讓學生帶著問題去訓練，通過訓練去分析和解決問題，并掌握技能。這種理論和實踐結合的教學模式就是時下高職院校正在積極探索的一體化教學模式。在化工管路拆裝實訓教學中開展一體化教學，可以極大改變學生理論實踐脫節(jié)，技能學習慢的狀況。

一、實施一體化教學的必要性

（一）一體化教學可以實現(xiàn)理論和實踐的融合

通過一體化方案設計，可以將管路拆裝涉及到的知識與職業(yè)能力要求有機結合起來，讓學生能在訓練技能的同時學習和應用知識。同時在化工管路拆裝中實施一體化教學可以將化工制圖、化工設計和化工安全生產(chǎn)技術等課程的內(nèi)容有機結合起來，使得學生的能力培養(yǎng)形成一個體系，而不是單門課程的要求，改變過去學生學完一門課不知道該門課用途的狀況。

（二）符合學生心智發(fā)展要求

根據(jù)人的大腦形成記憶的原理，傳統(tǒng)的講授式教學給學生的印象最淡，難以形成記憶，就更談不上形成能力了。大腦最快形成記憶，并且印象深刻的方式是行動經(jīng)歷、立體空間體驗和直觀圖形，而一體化教學以學生行動訓練為主，輔以實物接觸和訓練，因此可以極快地讓學生接受，提升課堂效果。

（三）提供自我展示的平臺，學生積極性高

一體化教學以學生為主體，他們在學習中可以充分發(fā)揮自身的特點，展示自己的優(yōu)點，通過一個個任務的完成，一個個小組的對比競爭，可以讓學生在完成任務時有較高的成就感，極大激發(fā)學生的學習積極性。

二、化工管路拆裝一體化教學模式的構建和實施

高職學生培養(yǎng)必須以職業(yè)崗位能力要求為依據(jù)。對化工、石油專業(yè)的學生，化工管路拆裝課程對應的職業(yè)崗位能力為工具的選擇和使用能力，管路拆裝能力，閱讀管道布置圖和設備布置圖的能力，安全防護能力。針對這些能力，課程融合了管路的設計、安裝、拆裝訓練及讀圖制圖方面的內(nèi)容，將化工管路拆裝與化工制圖、化工設計和化工安全生產(chǎn)技術等課程緊密結合。結合本校情況，將化工管路拆裝課程以管路拆裝訓練為核心，輔以“6S”安全管理、管路布置圖和設備布置圖的讀識的內(nèi)容，設計一體化方案。

（一）建立企業(yè)崗位模擬環(huán)境

主要圍繞企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的“6S”管理體系要求，建立符合“6S”體系的一體化教室，各種規(guī)章制度與企業(yè)要求一致，務求通過職業(yè)崗位場景模擬，讓學生提前感受現(xiàn)代企業(yè)的管理要求，進而培養(yǎng)學生的遵守規(guī)定、執(zhí)行規(guī)范的意識，增強責任意識，提升自身素養(yǎng)，自覺創(chuàng)造一個整齊、清潔、方便、安全的工作環(huán)境，實現(xiàn)在學習中進行職業(yè)氛圍的熏陶。進入化工管路拆裝一體化教室的首要要求是準時、整潔、整齊，首次進入必須進行安全教育，強化學生的安全生產(chǎn)的意識。安全教育采用先由學生以小組形式分析管路拆裝的安全因素，并提出預防措施，然后教師進行點評和歸納，強調(diào)安全注意重點，提升學生安全意識。

（二）學做結合，反復練習，形成技能

每組在開始進行拆裝訓練時，都領到任務單，主要有管道布置圖，要求學生按照任務單的要求，集體分析管道布置圖，然后列出完成該管道布置所要申領的材料清單，根據(jù)材料清單到領料架領取相應的零件、管件和工具。然后在拆裝場地將布置圖的管路安裝出來。此任務主要培養(yǎng)學生分析管道布置圖及重現(xiàn)管道布置的能力及工具的選擇能力。在安裝過程中教師要注意學生的工具使用情況和安全情況，記錄并進行必要的評價。在安裝完成后，組織學生分析管道驗收標準，讓學生設計管路驗收方案，并進行管路系統(tǒng)的驗收。

接著組織學生分組進行討論，分析任務完成過程中存在的問題及各組的優(yōu)點，然后各組派代表進行本組工作點評，組與組之間進行經(jīng)驗交流，相互學習提高。教師引導學生總結出管路拆裝的動作要領、工具選擇和使用情況、安裝技巧、團隊合作等經(jīng)驗和教訓。最后教師發(fā)揮主導作用，對學生的總結進行點評、糾正和補充，最終讓學生對管路拆裝的技術要求、動作要領、拆裝技巧、工具正確選用和使用等相關要求形成系統(tǒng)認識。

在這個工作過程中學生始終是學習的主體，教師主要確保學生的安全問題和進行必要的引導。在此任務中，將讀識化工管路布置圖的知識、管路安裝標準的知識、管路拆裝的要求、工具使用的相關知識等理論知識有機地融合到實施任務的行動當中，學生在完成任務的每一步都要根據(jù)任務要求和碰到的問題，主動學習相關的知識，并將這些知識應用到行動中去，也就是要找到理論和實踐的結合點和結合方式，才能完成任務，這樣就實現(xiàn)了學做一體化。

最后，根據(jù)技能是在反復練習中形成的規(guī)律，要讓學生最終形成拆裝技能就必須讓學生反復多次地重復訓練。這種練習不是機械的重復，必須是螺旋式的提升，每次拆裝練習都必須進行總結點評，鞏固優(yōu)點，改進不足，讓學生逐步提高，讓按拆裝的各項要求去拆裝成為學生工作中的習慣，最終形成拆裝技能。

（三）采用過程考核，讓評價更符合學生能力實際

公平公正的考核及獲得與自身能力相符的評價是實施一體化教學的必要基礎。在訓練過程中主要依據(jù)“6S”管理體系給出學生的素質得分，每天都進行考核，占總成績的10%；技能訓練得分主要通過個人表現(xiàn)、行動能力、操作能力和水平、團隊合作意識進行評定，占總成績60%；最后進行拆裝考核，成績占30%。

三、取得的成果

（一）學生的積極性和主動性空前提高

對比以前講練的模式，學生進行訓練的積極性提高了，基本杜絕了遲到、早退、曠課的現(xiàn)象；學生之間的交流變多了，經(jīng)常出現(xiàn)學生團體討論的場景，這是以前所沒有的。學生在訓練中能主動地去想問題和分析問題。

（二）學生真正形成了技能

經(jīng)過一體化教學后，學生初步形成了管路拆裝的技能，個別同學可以在家自行修理水管。大多數(shù)學生在結課一年以后還能清楚地說出拆裝的各項要求和動作要領，可見學生真正學會了管路拆裝技能。

（三）提升了自身素養(yǎng)

通過一體化教室的“6S”管理，及一體化過程的規(guī)范化管理和考核，學生普遍養(yǎng)成了遵守紀律、態(tài)度認真的良好習慣，提升了自身的素養(yǎng)。

四、注意事項

在一體化教學實施過程中，為保證教學質量，必須注意以下問題：

一是對實訓場地要求較高，實訓場地必須保證必要的硬件，否則一體化教學將流于形式。

二是必須配備2名以上教師，做到考核準確，指導及時，這樣才能保證一體化教學的高效完成。

三是學生要合理分組，充分考慮性格、能力互補，這樣有利于團隊工作開展，能實現(xiàn)先進帶領后進，同時給學有余力的學生留有足夠的自我追求和提高的空間，從而實現(xiàn)共同提高。

【參考文獻】

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[3]肖偉才.理論教學與實踐教學一體化教學模式的探索與實踐[J].實驗室研究與探索，2011（4）

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[5]盧俊.“6S”管理在化工管路拆裝實訓中的應用[J].廣西教育，2011（6）

篇（7）

“實踐是檢驗真理的唯一標準”。這句名言在《液壓與氣動》課程的理論與實踐相結合中體現(xiàn)更為突出。《液壓與氣動》課程是高職院校機械類專業(yè)和機電一體化專業(yè)學生必須掌握的技術基礎課目，具有很強的實踐性。有效地利用實驗設備，增強學生理解能力，大大提高教學效果。

我校有“液壓系統(tǒng)壓力形成原理”實驗臺、“液壓元件性能測試”實驗臺，這些只是做基礎部分實驗用，而未改裝的QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺，有一定的局限性。學生對液壓回路及其元件實際應用方面的知識只能通過老師在課堂上傳授或多媒體課件學習，學習起來還是比較抽象也不容易掌握，使部分學生對該課程的內(nèi)容缺乏感性認識，達不到理想的效果，也降低了學習的興趣。

為了適應高職高專教育的現(xiàn)代化水平，陜西國防工業(yè)職業(yè)技術學院，機電學院對QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺進行了改造，改造后的實驗臺除了可以進行常規(guī)的液壓基本控制回路實驗實訓外，還可以進行液壓回路課程設計、畢業(yè)設計、以及利用可編程控制器（PLC）進行液壓系統(tǒng)控制及中級工的培訓等。是全液壓控制、繼電器控制液壓部分動作和用PLC控制液壓部分動作完美結合的典型實驗設備。

該實驗臺采用的是中壓系列液壓元件和快速接頭。通過該實驗臺，學生不但可以根據(jù)需要快速搭建成各種手動控制、半自動控制及全自動控制的液壓回路或液壓系統(tǒng)。而且還可以獨立地進行實驗實訓科目設計、實訓操作、安裝、調(diào)試、故障排除、編制控制程序等。這樣使學生得到理想的綜合訓練，較好地滿足了當前職業(yè)教育和素質教育的要求，學生得到最大的收獲。

1 QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺應用實例

下面通過兩個實例說明QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺在液壓傳動實驗、實訓教學環(huán)節(jié)中的應用。

1.1 液壓回路的設計、安裝與調(diào)試 在實驗實訓教學中，一般由教師給學生提出實驗和實訓科目的內(nèi)容、要求，提供實驗實訓設備、液壓元件、電氣元件、電腦與軟件等。學生可根據(jù)所學的相關的理論知識，自己擬定實驗實訓方案，實驗實訓步驟，獨立操作，安裝調(diào)試或測試，及時解決操作過程中出現(xiàn)的問題。

安裝液壓元件：定量葉片泵1臺，單桿液壓缸2臺， Y型溢流閥1臺，調(diào)速閥2臺，三位四通電磁換向閥2臺，油箱1臺，油管及管接頭多個。

要求：用這些液壓元件組成一個可以實現(xiàn)“A缸進B缸進A缸退B缸退停止”順序動作的液壓傳動系統(tǒng)。

實驗實訓步驟如下：①畫出液壓系統(tǒng)的工作原理圖，如圖1。②分析運動過程，并作出電磁鐵動作順序表，如表1。

a.A缸前進時，1YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端、調(diào)速閥6進入A缸左腔，活塞向右移動；回油經(jīng)換向閥4直接回油箱，此時活塞運動速度由調(diào)速閥6調(diào)節(jié)，完成A缸的進給動作。b.B缸前進時，1YA繼續(xù)保持通電，3YA通電，油液經(jīng)換向閥5的左端、調(diào)速閥7進入B缸左腔，活塞向右移動；回油經(jīng)換向閥5直接回油箱，此時活塞運動速度由調(diào)速閥7調(diào)節(jié)，完成B缸的進給動作。c.A缸退回時，1YA斷電，2YA通電，3YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的右端進入A缸右腔，活塞向左移動；回油經(jīng)調(diào)速閥6中的單向閥，經(jīng)換向閥4流回油箱，完成A缸的退回動作。d.B缸退回時，1YA、3YA斷電，4YA通電，2YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥5的右端進入B缸右腔，活塞向左移動；回油經(jīng)調(diào)速閥7中的單向閥，經(jīng)換向閥5流回油箱，完成B缸的退回動作。e.B缸退回到位停止，此時1YA、2YA、3YA、4YA均斷電。③根據(jù)工作原理圖，選擇液壓元件，在液壓實驗臺上連接好回路。④開機調(diào)試，調(diào)節(jié)調(diào)速閥的手柄，觀察液壓缸的速度變化，做好記錄。⑤實驗實訓完畢，拆卸回路，將元件清理并歸位。

通過本實驗實訓項目，使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用，還能提高學生對液壓回路的設計、組裝、調(diào)試等技能和實際動手能力。

1.2 用PLC控制液壓系統(tǒng)并設計、安裝、調(diào)試 在此類實驗實訓中，教師給出控制內(nèi)容及要求，提供安裝設備，由學生根據(jù)所學的液壓及PLC理論知識，自己擬定方案，步驟，設計液壓回路，在歐姆龍軟件中設計梯形圖，獨立操作，發(fā)現(xiàn)問題學生自己研究解決。

現(xiàn)有設備：電腦1臺，裝有可編程控制器的QCS014設備1臺，定量葉片油泵1臺，單桿液壓缸1臺，溢流閥1臺，節(jié)流閥1臺，三位四通電磁換向閥1臺，兩位兩通電磁換向閥1臺，油箱1臺，油管及管接頭多個，接近開關5個，數(shù)根導線。

要求：用這些元件組成一個用PLC控制實現(xiàn)“快進工進快進工進快退原位停止”液壓傳動系統(tǒng)。

具體實驗實訓步驟如下：①畫出該系統(tǒng)的工作原理圖，如圖2。②分析運動過程，并作出電磁鐵動作順序表，如表2。

■

a.快進時：由啟動按鈕SB2給電，1YA、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞右移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)第一次快進。b.工進時：當活塞桿運動到接近開關SQ2時，使3YA斷電，1YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、節(jié)流閥6流回油箱，實現(xiàn)第一次工進，工進速度由節(jié)流閥6調(diào)節(jié)。c.快進時：當活塞桿運動到接近開關SQ3時，1YA繼續(xù)保持通電、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)第二次快進。d.工進時：當活塞桿運動到接近開關SQ4時，使3YA斷電，1YA繼續(xù)保持通電，油液經(jīng)換向閥4的左端進入液壓缸5的左腔，活塞繼續(xù)右移；回油經(jīng)換向閥4、節(jié)流閥6流回油箱，實現(xiàn)第二次工進，工進速度和第一次相同。e.快退時：當活塞桿運動到接近開關SQ5時，1YA斷電、2YA、3YA通電，油液經(jīng)換向閥4的右端進入液壓缸5的右腔，活塞左移；回油經(jīng)換向閥4、7流回油箱，實現(xiàn)快退。f.原位停止：當活塞桿運動到接近開關SQ1時，1YA、2YA、3YA均斷電，活塞運動停止。③繪制出PLC梯形圖并附輸入、輸出地址（I/O）分配列表，如圖3及表3。④根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理圖，選擇液壓元件，在液壓實驗臺上連接好回路。⑤根據(jù)液壓系統(tǒng)工作原理圖、梯形圖及輸入、輸出地址（I/O）分配列表，選擇接近開關和導線，在液壓實驗臺上連接好電路。⑥開機調(diào)試，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的手柄，觀察液壓缸的工進速度，做好記錄。⑦實驗實習完畢，拆卸回路，拆卸電路，將元件清理并歸位。

通過本實驗及實訓科目使學生進一步了解液壓元件的結構、工作原理及性能特點以及所起的作用和如何正確合理選用；了解歐姆龍軟件環(huán)境，掌握梯形圖的制作及輸入、輸出地址（I/O）分配；了解接近開關的工作原理及應用并掌握電路中的線路連接方式。通過學生對液壓回路的設計、組裝、調(diào)試及歐姆龍軟件的應用等技能提高實際動手能力。

2 總結及QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺的發(fā)展前景

液壓教學不只是單純教授學生理論知識，更多應該加強訓練、提高學生自學能力、設計創(chuàng)新能力、以及實事求是的科學態(tài)度，充分鍛煉學生實際動手能力。通過實驗實訓，不僅可以加強對液壓理論知識方面的理解，而且也能掌握先進的控制技術，培養(yǎng)學生在機液電一體化綜合控制等方面的綜合能力。QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺綜合性能比較強，在實踐教學中有著良好的應用前景。

2.1 總結 本論文主要完成了以下方面的工作：①闡述了QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺在實踐教學中的重要作用。②用舉例說明法闡述了在該試驗臺上完成液壓回路的設計、電磁鐵動作順序表、安裝、調(diào)試的全過程。③用舉例法闡述了根據(jù)液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的控制要求，設計液壓回路；用可編程控制器建立輸入、輸出地址分配表并設計繪制梯形圖；安裝元件、連接導線、調(diào)試觀察結果。④總結了學生在實踐學習中收獲，體現(xiàn)了實實在在良好的教學效果，使學生對《液壓與氣動》課程從朦朧到清晰的全過程。

2.2 QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺應用前景 以上是液壓基本元件以及PLC控制在該實驗臺上的應用，也基本滿足了液壓教學的要求，然而，該實驗臺的功能完善性方面還有待進一步的發(fā)展，還有很多的研究工作需要進一步的探索。①模擬量元件的應用。在該實驗臺上可以增加一些帶有模擬量的元件，應用這些比例閥設計回路并且與PLC結合，緊貼技術發(fā)展要求。②插裝閥和疊加法的應用。該實驗臺有著很大的發(fā)展空間，選用插裝閥和疊加閥，是該實驗臺控制方式更多樣化，科學化、先進化。③液壓系統(tǒng)故障設置的開發(fā)。能在該實驗臺上開發(fā)“液壓系統(tǒng)故障設置”功能，可以模擬實際工程中出現(xiàn)的常見液壓故障，以便液壓專業(yè)的學生在學習《液壓系統(tǒng)故障分析與排除》課程中學習更方便，更實際，更便于學生在將來的工作中學以致用，對液壓系統(tǒng)中的出現(xiàn)故障，進行排除。

總之，該實驗臺經(jīng)過第一次改裝后，增加了PLC控制，使QCS014拆裝式液壓系統(tǒng)教學實驗臺的發(fā)展取得了一定的進展，但隨著科技的不斷進步，該實驗臺也將不斷的融入新的元素，使該實驗臺的功能逐步完善化，更好的為液壓實踐教學服務，培養(yǎng)優(yōu)秀的液壓技術人才。

參考文獻：

篇（8）

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）09-0226-02

0 引言

《化工泵的運行維護與檢修》課程是我院化機專業(yè)大三上學期的一門專業(yè)核心課程，在專業(yè)課程設置上起著總結歸納前面所學的基礎知識和突出專業(yè)領域的核心特點。對于高職高專教育，要以能力培養(yǎng)為核心，以應用和實用為目的，因而，我們加大了實踐教學的力度和學時數(shù)，精心設計了集拆裝、清洗、檢測、修理、查閱、測繪、造型、虛擬拆裝等實驗實訓項目，理論教學講授必要的知識點。借助當前流行的實體造型軟件Solidworks和借助3DVIA軟件自行開發(fā)的虛擬拆裝平臺，即讓同學們掌握動手實踐的同時也要讓同學們感受到現(xiàn)代虛擬技術帶來的樂趣。本門課程對提高學生的動手能力，團隊合作的能力、拓展同學們的視野，提高學生分析問題和解決問題的能力起到促進作用[1]。

1 課程的整體設計

能力目標：以六個學習情景為主體，包含了典型的工作任務。①掌握AY型單級懸臂式離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能。②掌握單級雙吸雙支承離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能。③掌握臥式多級離心泵的拆裝、清洗、檢測及修理技能能。④熟悉對中作業(yè)的方法、流程和規(guī)范，掌握對中作業(yè)常用工具的使用方法，掌握對中作業(yè)測量儀表、儀器的使用方法。⑤掌握常見機械密封的安裝維護技能。⑥熟悉企業(yè)維修作業(yè)程序，培養(yǎng)安全操作、文明作業(yè)意識[2]。

知識目標：知識以必要和夠用為度摻插在實踐課程中。①掌握離心泵的工作原理、分類方法、結構特點及型號。②了解離心泵的性能參數(shù)，了解“汽蝕現(xiàn)象”產(chǎn)生的原因、危害及防止其發(fā)生的方法。③了解離心泵的性能曲線及影響性能曲線的因素，明確性能曲線對泵運行的指導意義。④了解離心泵的工作點和流量調(diào)節(jié)方法，了解離心泵串并聯(lián)工作及運行與維護的相關知識。⑤了解往復泵、齒輪泵、螺桿泵、等泵型的工作原理、結構特點、分類方法和適用場合[3]。

2 課程的內(nèi)容設計

2.1 內(nèi)容選取 考慮到高職學生的生源情況和畢業(yè)后的就業(yè)方向，在課程內(nèi)容的設計上既要滿足職業(yè)教育的要求，又要根據(jù)學生實際理解接受能力，所以我們在理論知識的選擇上以能夠滿足技能訓練的需求，重視于學生動手能力的培養(yǎng)。為此，我們在本課程教學內(nèi)容選取上，以課程能力目標為主線，打破傳統(tǒng)的純理論知識界限，從實現(xiàn)各專項能力的需要出發(fā)，以“必需”、“夠用”為度，組織相應的課程內(nèi)容并進行必要的教學內(nèi)容整合。把原有的純理論專業(yè)課程《化工機器》《化工機械安裝與修理》整合為理論和實踐相結合的校本教材《化工泵的運行維護與檢修》《壓縮機的運行維護與檢修》《風機的運行維護與檢修》。

2.2 組織內(nèi)容 在課程內(nèi)容的組織安排及教學進程上，遵循學生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以真實典型的工作任務為依據(jù)，按照“先會簡單理論―后實踐操作”、“先簡單設備操作―后復雜設備操作”的程序原則，科學設計學習型工作任務，做到教、學、做結合，理論與實踐一體化，這符合認知的一般規(guī)律。

3 教學過程設計

3.1 教學設計 采用項目化教學的模式展開，在課程內(nèi)容中設置學習情境及下達學習任務，將學習任務項目化，把理論知識融合到項目的實際操作當中，在項目訓練過程中學生不僅掌握了專業(yè)理論知識同時也熟練了操作技能，從而也實現(xiàn)了教、學、做一體化的目的。

3.2 教學方法 本課程在講授時把多媒體教學、拆裝實訓教學及網(wǎng)絡機房教學相結合，使學生在掌握《化工泵的運行、維護與檢修》這門課的同時，加深理解化工泵所涉及的基本理論知識，掌握分析解決專業(yè)問題的思路和方法，提高實際動手能力，增加同學們的學習興趣，明確本專業(yè)能力要求和今后發(fā)展方向。在教學實施全過程中，在維修工作過程中均采用角色扮演法進行“模擬真實”的職業(yè)訓練，培養(yǎng)學生與人溝通、協(xié)調(diào)的能力。

3.3 教學手段 在多媒體教室，將重點、難點通過圖片、視頻、PPT等多種形式演示，有助于同學更好的了解專業(yè)理論。在網(wǎng)絡機房，利用當今流行的3DVIA軟件進行相匹配泵體的虛擬拆裝和Solidworks軟件對已測繪典型零部件體進行實體造型，在機泵維修鉗工實訓室進行典型泵體的拆卸、清洗、檢測、修理、測繪、回裝。本課程教學過程中，教師對照現(xiàn)場講解，學生現(xiàn)場操作，做到理論與實際緊密聯(lián)系[4]。

4 以學習情境一為例子并且遵循項目教學的六部法走

4.1 任務提出 ①首先把化機0831班級分成五個小組。并進行學習情境描述以及作業(yè)指導書的下發(fā)。②學習必要的理論知識理論知識方面，以“必需”、“夠用”為度，結合被剖分開的泵體和泵體典型零部件進行講解。③演示現(xiàn)場作業(yè)視頻、圖片及教師利用3DVIA進行虛擬拆裝。

4.2 方案制定 ①同學們根據(jù)學習情景要求任務，對應設備和結構簡圖寫出拆裝計劃如圖1所示。②對應拆裝計劃寫出每一步可能需要的拆裝工具。③制定可能的風險，如對人可能造成的傷害、對設備可能造成的傷害。

4.3 具體實踐 ①首先在計算機機房的授課，借助3DVIA平臺如圖2所示，同學們進行虛擬拆裝。老師在其中糾正同學們的錯誤。②機泵維修鉗工實訓室的授課，實實在在的讓同學們感受到了現(xiàn)場教學的感覺，扎實的鍛煉的同學們的動手能力、動腦能力，集拆裝、清洗、檢測、修理、測繪、回裝為一體的課程如圖3所示。

4.4 分析討論 在小組實施機泵檢修的完整工作過程中，小組成員可通過討論制定計劃、共同決策、實施決策中遇到問題小組成員都會進行討論，能夠發(fā)揮每位成員的學習主動性如圖4所示。

4.5 得出共性以小組為單位，問題匯總到老師，組后老師總結，答疑如圖5所示。

4.6 評價 完成一個學習情景，即可以得到該典型工作任務的得分。成績分配如下同學自評占30%，小組成員之間互評占30%，老師給于同學評價占40%如圖6所示。

5 總結

篇（9）

1.實訓課程的目標

機電一體化專業(yè)綜合實訓課程是集氣壓技術、液壓技術、電機及電氣控制技術、自動檢測技術、PLC及其自動控制技術、網(wǎng)絡通訊技術于一體的專業(yè)技能綜合訓練課程。課程緊扣機電一體化技術的核心技術環(huán)節(jié)，即檢測、控制與執(zhí)行三大技術環(huán)節(jié)展開，同時引入最新的網(wǎng)絡控制技術。訓練時應遵循以學生為中心、以培養(yǎng)學生實踐能力為中心和以培養(yǎng)學生素質為中心的原則，通過實訓使學生既能掌握機電一體化專業(yè)的理論知識，又能從事機電設備或自動化生產(chǎn)線操作、安裝、調(diào)試、維修、維護及設計改造等方面的工作，并具有良好的職業(yè)素質。

2.實訓內(nèi)容緊扣相關知識點

機電一體化系統(tǒng)涉及機械設計、傳感器、自動控制和微機原理等多門課程的知識，這些知識也是機電一體化產(chǎn)品設計的基礎。盡管學生在學習機電一體化系統(tǒng)之前，已經(jīng)學過一些相關的理論知識，但在機電一體化課程的實訓中，對相關知識的回顧和加深是必要的，特別要關注知識之間的聯(lián)系和實際應用方法。因此，應緊扣這些教學內(nèi)容，安排若干典型的、與專業(yè)課程相對應的專題實訓項目，通過在機電一體化系統(tǒng)中的應用，學生對專業(yè)知識有一個感性認識，為綜合性實訓和設計奠定基礎。

3.實訓方法由教師演示過渡到學生自我設計

從理論學習到實際實訓設計，是一個從知識接受到知識應用的飛躍。由于機電一體技術包含了機、電、計算機、自動控制等多門學科的知識，實訓的綜合性程度高，因此，對大多數(shù)中職學生來說有一定難度。演示性實訓是一種更直接的實訓指導，能使學生對將要完成的設計性實訓的過程和結果有一個直觀的認識，提高完成設計性實訓的自信心。實訓的最終目的是學生能夠在相關的實訓設備上根據(jù)要求，在實訓裝置上進行系統(tǒng)設計，能夠按照設定的方式正常運行。通過這個設計過程，可以更好地鍛煉學生對機電知識的運用能力，理解機電一體化系統(tǒng)中各學科知識的關聯(lián)性，進而提高學生解決實際問題的能力，達到實訓教學的真正目的。

4.實訓方式為課內(nèi)和課外相結合、個人和小組相結合

由于教學課時有限，實訓環(huán)節(jié)的教學要充分發(fā)揮學生的主動性，利用課余時間進行設計和準備工作，課內(nèi)主要是利用實訓平臺調(diào)試和實現(xiàn)設計的內(nèi)容。因此，機電一體化實訓室應該建設成為開放式的實訓室，便于學生課外進行訓練。另外，由于機電一體化實訓包含的知識面廣，綜合性實訓項目包含多個內(nèi)容，可以采用小組分工、合作完成的模式。這樣，一方面培養(yǎng)學生在科學研究過程中的團隊精神，另一方面也是對模塊化設計的一種鍛煉。

5.實訓課程的考核方式

為突出學生的能力培養(yǎng)，對機電學生考核的標準為：（1）是否有創(chuàng)新，即能否運用所學的理論知識分析、處理實際問題，能否就所給的條件提出合理的觀點和可行的處理方法；（2）識圖能力和動手能力；（3）能否搜集資料，報告內(nèi)容是否合理；（4）是否有團結協(xié)作精神：（5）寫作與表達能力；（6）計算機應用能力，等等。考核的形式：理論與技能考核相結合。考核成績的評定：理論測試成績占20%；實訓報告成績占25%；實踐環(huán)節(jié)占55%，其中拆裝操作占20%，編程、調(diào)試與排除故障占25%，安全與環(huán)保意識考核占10%。

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汽車構造是汽車檢測與維修技術專業(yè)的專業(yè)基礎課程， “汽車構造”不僅包括實物認知，還包括原理傳授，作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養(yǎng)出的學生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認知和基本操作能力，對“汽車構造”教學進行課程改革。

1 《汽車構造》課現(xiàn)狀分析

1.1汽車類專業(yè)現(xiàn)狀分析。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)增長，汽車后市場需要大量的汽車方面的專業(yè)人才，這給高校汽車人才的培養(yǎng)提供了一個良好的機遇和空間。如今，各類高校汽車類專業(yè)在如此大好形勢下如雨后春筍般相繼開設。目前“汽車構造”課的教學過程主要是以理論講授為主，輔以部分實踐操作環(huán)節(jié)。理論課幾個學時過后上一次實踐課，這種授課效果容易使學生忽視實踐環(huán)節(jié)，最終對結構的實際掌握也比較模糊。為了加強學生的動手能力與臨場感受，讓學生及早的認識汽車各零部件的結構和工作時內(nèi)部運動關系的結構原理。基于以上原因，對“汽車構造”課進行教學改革。

1.2學校改革可行性分析

1.2.1教學改革基礎和環(huán)境

針對已經(jīng)具有3―5年畢業(yè)生的“汽車檢測與維修技術”專業(yè)進行改革。這樣師資結構方面已具備的教研、教改基礎和環(huán)境，教師對教學改革基本了解了其他同類院校本專業(yè)的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于實踐于教學改革。并且擁有一定的實驗實訓設備。將為教學改革的開展提供切實的組織基礎和學術平臺。

1.2.2尚缺少的條件和擬解決的途徑

目前改革缺少的條件：教師數(shù)量少，動手實操能力差。缺乏既有理論知識又有動手實踐能力，特別是在維修崗位工作過的技術性人員。本改革是一次全新的嘗試，需要汽車學院教師和實訓指導教師相互協(xié)調(diào)。

2 教改內(nèi)容和目標

2.1研究與教改的內(nèi)容。針對“汽車檢測與維修技術”專業(yè)現(xiàn)在開設的“汽車構造”課程進行整合，將其所包括的《發(fā)動機構造》和《底盤構造》兩門課的拆裝實操內(nèi)容單獨列出，修改人才培養(yǎng)方案，配合實踐性要求高的《發(fā)動機構造》和《底盤構造》兩門課，單獨開設《發(fā)動機構造拆裝實踐》課和《底盤構造拆裝實踐》課，并制定相應的實訓教學大綱、編寫專用的實訓指導教材。

針對以上新設的兩門課程，明確課程的具體任務和技能要求，建立有效的實踐教學評價體系。通過嚴格的考核，使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。為畢業(yè)前通過勞動部門的綜合考核、取得職業(yè)資格證書奠定基礎。

2.2實施方案和實施計劃

2.2.1實施方案

調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從2012級“汽車檢測與維修技術”專業(yè)開始按照新方案的課程開展教學活動。伴隨需要重新分配和調(diào)整每部分的課時和教學內(nèi)容、編寫相應的教學計劃、補充相應的教學設備和輔導教材。為使工作有序、見效，還需統(tǒng)一協(xié)調(diào)師資，并合理利用教學資源。

有效整合現(xiàn)有的理論教學和實驗教學方面的師資、設備等教學資源，制定切實可行的課程教學計劃，明顯提高學生的實踐技能和動手能力。

2.2.2具體實施計劃

A. 調(diào)整培養(yǎng)方案，調(diào)整并編寫新的授課計劃；

B. 按照總體方案，分頭備好教學裝備，制定課程教學大綱和授課計劃；補充完善教學指導資料；

C. 新的方案實施，進行學生試培養(yǎng)；

D. 總結經(jīng)驗，完善并鞏固成果。

2.3研究與改革的目標。使培養(yǎng)出的學生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認知和基本操作能力。為將來服務于汽車行業(yè)的學生搭建一個良好的學習平臺，提高學生的學習興趣，奠定扎實的專業(yè)基礎，走出校門初期就能在社會上獲得良好的口碑。

3 改革過程出現(xiàn)的問題及解決方法

3.1改革過程中出現(xiàn)的問題

3.1.1《發(fā)動機構造》和《底盤構造》兩門課的理論教學進度與《發(fā)動機構造拆裝實踐》和《底盤構造拆裝實踐》兩門課的教學進度內(nèi)容步調(diào)不一致。

3.1.2理論課教師與實踐課教師溝通較少。

3.1.3理論課教師實踐水平?jīng)]有得到實質性的提高。

3.2解決方法。圍繞高職院校中長期發(fā)展規(guī)劃，基于社會對人才的需求，結合實際情況，充分利用好學校的政策、并發(fā)揮辦學優(yōu)勢，抓住發(fā)展的有利時機。培養(yǎng)出出類拔萃的適合社會發(fā)展需求且具有鮮明特點的汽車專業(yè)人才。

3.2.1提高理論教師實踐水平，增加理論教師去企業(yè)實踐的機會。

3.2.2引進具備實際工作經(jīng)驗的維修一線人員指導實踐教學。

3.2.3鼓勵教師考取技能資格證書，提高自身動手能力。

4 成果和效果

4.1成果

4.1.1新制定的課程教學改革方案，包括調(diào)整后的人才培養(yǎng)方案、相應的實訓教學大綱、編寫的實訓指導教材等；

4.1.2方案在2012級學生中的的具體實施，實施的效果將會提升學生的操作動手能力，在未來的就業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢地位；

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二、存在的不足

《塑料模具設計》課程的一體化改革，取得了一些成績，但還存在不足。1.在教學過程中，缺乏實物。由于教學計劃安排不合理，模具拆裝實訓安排在模具設計課程的后面，學生學習了一學期的模具，卻從未見過真實的塑料模具，對模具結構的理解是不深刻的。2.模具設計紙上談兵。模具設計是典型的弱理論的行業(yè)。很多的結構設計、參數(shù)的選擇，靠的是經(jīng)驗。僅僅依靠設計手冊，沒有去相關的模具企業(yè)參觀實習，這就使學生的設計缺乏實戰(zhàn)。3.設計效果沒法檢驗。學生設計的模具不加工，不安裝到注塑機上生產(chǎn)，設計中存在的問題僅靠任課教師來評價，不直觀，學生認識也不夠深刻。因此，有必要把模具零件加工實訓和注塑生產(chǎn)實訓跟模具設計課程貫通，整合在一起。

三、一體化教學改革

作為教學一線的教師，我深刻的認識到，要培養(yǎng)技術過硬的注塑技術人才，就必須對我們現(xiàn)在的教學體系進行改革，以滿足新時期人才培養(yǎng)的要求。1.教學目標。要進行課程教學改革，首先必須明確課程的教學目標。為了適應社會發(fā)展的需要，《塑料模具設計》課程教學目標要按照以任務為驅動、以工作為向導、以能力為目標的改革思路進行全面的設計，使其內(nèi)容更細、更豐富、更具體、更具有操作性。《塑料模具設計》課程教學目標的設計我們圍繞總體目標、能力目標、知識目標和素質目標來設計[2]。①總體目標。通過本課程的學習，使學生具有用UG軟件設計中等復雜程度注塑模且具備模具加工、拆裝和調(diào)試的能力。②能力目標。具有設計塑料注射模的能力；UG軟件的使用能力；注射模具制造加工的能力。③知識目標。掌握塑料的分類、特性；掌握常用注塑模具的結構特點及相關零件的設計計算；掌握注射模拆裝的基本常識；掌握注射成型機的操作及注射成型工藝參數(shù)的選擇。④素質目標。設計是創(chuàng)造性的勞動，因此我們要培養(yǎng)學生獨立分析問題、解決問題的能力；自我學習的能力；積極開拓創(chuàng)新的能力。2.教學內(nèi)容。在傳統(tǒng)的《塑料模具設計》的教材里，學生很難抓住要領。按照哲學“實踐—理論—再實踐”的認知理論，我們把教學內(nèi)容分為三個模塊，即注塑模具拆裝實驗模塊、塑料材料及制品的認知和注射模設計模塊、典型注塑模具設計實訓模塊。①塑料模具拆裝實驗模塊。學生在學習專業(yè)理論課程之前，首先要有感性認識。本模塊主要包括幾套典型塑料模具的拆裝、測繪、總裝配圖繪制。②塑料材料及制品的認知和注射模設計模塊。整合舊教學計劃中的《塑料模具設計》課程和《UGNX標準教程》兩門課程。③典型注塑模具設計與加工實訓模塊。3.評價體系。要建立一體化教學體系，就必須建立相應的評價體系。顯然以往一張試卷來考查學生的考試模式已經(jīng)不再適用，需要建立完整的評價體系，綜合考查學生的能力。評價體系包括：①基本知識的考查。包括塑料種類及特性的知識；塑料制品的結構工藝性的知識；注塑模具結構及零件設計的基本知識；UG注塑模塊的基本命令。②基本操作能力考查。在模具拆裝及測繪、模具加工的實訓過程中，實習教師根據(jù)學生的表現(xiàn)給出學生的成績。③綜合素質考查。考查學生綜合運用所學知識實際設計模具的能力。