安全預評價大全11篇

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安全生產"三同時"工作是指建設項目（工程）的勞動安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全生產"三同時"工作是推進安全生產工作從被動防范向源頭管理轉變，從集中開展安全生產專項整治向規范化、經常化、制度化管理轉變，從事后查處向預防為主、強化基礎轉變的一項行之有效的途徑。安全預評價是安全評價中介機構對建設項目可行性研究報告中所提出的安全生產防范措施是否滿足安全生產要求進行評價，使建設項目在設計階段的安全設施更完善、更合理，把安全隱患消滅在設計和施工前的一項重要工作。

1、安全預評價是對可研報告中安全性的把關和深化。建設項目通常經過項目立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計、現場施工、試生產、正式投產等幾個階段。在可行性研究階段，多數設計單位都能按照有關法律法規要求編寫安全專篇（節），但以往實踐表明，有的專篇（節）的深度達不到要求，有的可研報告甚至沒有專篇（節）。工程設計者往往只側重于考慮生產過程實現的工藝性能和經濟指標，如產品品種、產量、質量、效益等，設計單位通常也只配備與生產過程相對應的專業技術人員，不一定有安全方面的專業人員。而安全預評價者則更側重于考慮勞動安全設施是否達到國家有關標準和規范的要求，能否確保勞動者的安全與健康，是對安全生產條件進行把關的專業單位，安全評價單位專門配備了經國家注冊認證的安全專業的技術人員。兩者把關出發點和力度大不相同。特別是在建設項目投資趨緊時，業主往往要求設計單位首先壓縮安全生產投入。因此，如果沒有進行安全預評價，設計單位直接進入初步設計和施工圖設計，其勞動安全設施就有可能達不到國家有關標準和規范的要求。

2、安全預評價是實施行政監督的一個重要程序。行政機關實施安全監督側重于對建設單位是否貫徹落實安全生產法律法規的行為進行監督，在實施行政監督過程中，由于行政人員的專業知識和工作內容側重于行政管理，技術上需要中介機構提供參謀。在市場經濟條件下，設計已成為一種技術性商品，設計單位的行為受雇主觀點和利益影響，特別是一些雇主安全生產意識不強時，設計就不一定能完全體現全民和社會效益。而預評價單位則是從安全生產角度入手，對設計單位是否按照國家法律法規及技術標準進行設計作出鑒別評價，除了對雇主負責外還要對社會和生產安全性負責。它是行政機關實施安全生產行政監督的一個必要程序。盡管安全評價機構也是一種技術商品，也可能受經濟利益影響，但參與安全預評價報告的審查備案和綜合管理則是行政機關對中介機構的一種監督。

3、從安全經濟學理論講，安全預評價工作是投資少收益大的一項措施。安全工作雖不能體現直接的經濟效益，但其隱性效益是顯著的。安全經濟學上有一種理論，即安全效益金字塔關系：系統設計1分安全性=10倍制造安全性=1000倍應用安全性。從這個角度講，工程設計階段對安全設施的投入與事故發生后進行亡羊補牢式的整改的投入，兩者是不能同日而語的。也就是說，在工程設計階段的安全投入是最節省的安全投入。因此，通過安全預評價對"同時設計"工作進行把關決不是可有可無的程序，而是具體體現"預防為主"的戰略性措施。

4、預評價與"三同時"是有中國特色社會主義的一種管理模式。據了解，西方國家并沒有由政府管理"三同時"這一制度。因為西方國家的管理模式是只重結果不重過程的，或者說是以結果為主要管理對象的。如果建設項目建成后不符合國家有關標準和規范是不允許投產的。而我國目前還屬于第三世界國家，生產力水平還不高，市場經濟正處在逐步發展和完善的階段，法制也尚未十分健全，一些項目由于"同時設計"把關不到位、建成投產后發現存在隱患，有時只好遷就通融、維持現狀，或是從其他方面采取一些隔靴搔癢的"補救措施"。如某乳品廠曾建在傳染病醫院鄰近；福州西區水廠露天的過濾池南側2米多處建起了高層的居民區，一旦有人往水里投毒，后果不堪設想，只好采取一些臨時的"防范措施"等等。因此，在我國現有生產力水平和體制下，只有通過行政部門對建設項目的可研、設計、施工、驗收等各個過程實施監督，才能真正從源頭上消除安全隱患，實現從事后查處向事前預防的轉變。如果沒有進行對安全預評價和"三同時"的有效監管，那么生產安全事故和安全生產行政管理部門的工作量將大幅度上升。

二、當前安全預評價工作存在的問題

1、安全預評價工作的法規需進一步適應現實發展的需要。原勞動部3號令和10號令是原勞動部根據《勞動法》制定的與之相配套的國務院部門規章。隨著形勢的發展，這些規章已經不適應當前工作的需要。一是政府機構改革不斷深入，一些行政職能已經進行了劃轉，如衛生職能已劃轉衛生部門，安全職能已由勞動行政部門和原來的各工業主管部門集中劃歸安全生產監督管理部門，原勞動部3號令、10號令中"勞動安全衛生預評價"的名詞已不適應現在的情況。二是隨著《行政許可法》于今年7月1日實施，原國務院部門規章繼續實施的法律延續性亟待進一步明文確定。

2、有些建設單位負責人安全預評價工作意識淡薄。據了解，目前進行安全預評價的項目基本上屬于兩種情況。一是經政府有關部門審批的、在可研或初設論證時由安全行政部門要求其進行安全預評價的項目；二是經過安全評價中介機構宣傳后建設單位才做的項目。此外，不少建設項目特別是非公有制企業的建設項目沒有進行安全預評價。一些建設單位負責人為了節省投資或其他目的，還通過各種關系說情，以求得省略安全預評價這一重要的步驟。這足以說明一些建設單位負責人對勞動安全"三同時"工作意識的淡薄。

3、安全預評價報告行政審批改為報備后的影響。國家安監局、國家煤監局《關于貫徹落實〈國務院關于取消第二批行政審批項目和改變一批行政審批項目管理方式的決定〉有關工作的通知》（安監管技裝字[2003]68號）要求，建設項目（工程）安全預評價報告評審交由具備能力的行業組織或具備相應資質條件的社會中介機構組織評審，實行專家評審和安全生產監督管理部門備案制度。但是，該文件中如何注冊這樣的中介機構、專家應具備什么條件等等問題，目前還沒有具體可操作的文件。預評價報告備案實行分級管理，對各省負責備案的預評價報告審查工作，國家局意見是根據各省具體情況自行決定。這一管理方式的改變，將可能因各種原因如由評價單位的內部人員、退休人員自審或評價機構之間相互"結盟"串審等而影響預評價報告的審查質量。

4、安全評價中介機構對安全評價工作的影響。安全評價工作是一項由有資質的中介機構承擔的專業性強、涉及面廣、技術要求高的有償服務工作。目前，安全評價資質由國家安監局統一批準，未進行分級管理。許多企業反映，由于安全評價機構數量少，缺乏競爭機制，安全評價費用高，服務態度不好，這將在一定程度上影響安全預評價工作。安全預評價報告行政審批改為專家評審報行政部門備案后，一些評價機構在報告評審工作中用市場經濟的辦法搞隱性的業務聯盟，不僅破壞了技術市場的秩序，也影響了安全預評價報告的審查工作。

三、進一步搞好安全預評價工作的思考

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Analysis of municipal transportation projects of special Safety Assessment Prior to Start

Yuan Li

（China railway 11th Bureau Group third engineering Co. Ltd，Shiyan 442012, China）

【Abstract 】municipal transportation projects for which the social, geographical specificity, the process of its construction and operation of high security requirements, Safety Assessment Prior to Start of the need to have special evaluation factors, this paper describes the security and major pre-evaluation process and content of the main procedures for project approval, design, construction and operation of a part of security management to provide a reference。

【Keywords】public works transportation project Safety Assessment Prior to Start

1前言

安全預評價是在建設項目可行性研究階段、工業園區規劃階段或生產經營活動組織實施之前，根據相關的法律、法規、規范、標準以及項目可研、規劃過程中所取得的基礎資料，辨識與分析建設項目、工業園區、生產經營活動潛在的危險、有害因素，確定其與安全生產法律法規、標準、行政規章、規范的符合性，預測發生事故的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結論的活動。是實現貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，實現建設項目的本質安全化的科學手段，為項目的建設與運營過程中的安全管理實現系統化、標準化和科學化提供依據和條件。同時也為政府、業主、監理單位提供管理依據。

市政交通工程項目均處于城市市區內，周圍建筑物、構筑物密集，人員流動性大，與其它項目交叉以及和地下隱蔽工程干擾多，其安全管理與一般建設項目有其特殊性，筆者在多個市政交通工程項目管理中遇到一些在一般類似項目中意想不到的事故發生，現予以總結，評述市政交通工程項目的安全預評價程序與內容有相應特殊性。

2 市政交通工程項目安全預評價的基本程序

市政交通工程項目安全預評價的整個工作過程大致分為五個階段：

2.1評價前準備：明確評價對象和范圍，收集相關法律法規和標準，了解同類工程的事故情況，現場查勘評價對象的地理、氣象條件及社會環境狀況，收集本項目以及周圍相關建筑工程項目有關資料；

2.2工程危險有害因素辯識與分析：根據所評價的設備、設施或場所的地理、氣象條件與社會環境、工程建設方案、工藝流程、設備布置、主要設備等，分析可能發生的事故類型、事故發生的原因和機制。

2.3 評價過程:在危險分析的基礎上，劃分評價單元；選擇具體的評價方法；對事故發生的可能性和嚴重程度進行定性或定量評價；進行危險性分析，確定管理的重點。

2.4 提出降低或控制危險的安全對策措施。根據評價結果，提出應采取的工程技術對策措施和安全管理對策措施，包括緊急救援預案。

2.5 預評價報告編寫、送審、修改與提交備案。根據專家評審意見，修改、完善預評價報告。

詳見圖一《市政交通工程項目安全預評價程序圖》

圖一《市政交通工程項目安全預評價程序圖》

3 市政交通工程項目在安全預評價準備階段應該增加的特殊調查和資料收集內容

3.1 項目周邊100米范圍內重要的建筑物、構筑物的地理坐標，基礎類別，以及施工過程情況，技術要求。作為對建設施工過程中防止重要建（構）筑物發生傾斜、倒覆危害發生和提出監控、監測與防護措施建議的評價依據。

3.2 項目開挖邊線外20米范圍內的地下管線以及普通建筑物的基本資料，包括管線埋置位置、類型、規格、材質要求，傳輸的介質物理及化學性質，原有的防護設施等。作為防止管線破壞、建筑物損壞和提出探測、改移以及防護措施建議的基礎。

3.3 與評價項目銜接的其它交通項目的原設計標準、現有的通行能力或者遠（近）期規劃。作為評價該建設項目與其它項目之間的協調性、平順性，防止項目之間等級不匹配，造成項目建成后在接口位置發生交通速度突變而引發意外。

3.4 調查評價項目位置周邊企業特別是生產、使用有毒有害性危險物品的企業應急預案，作為在建設施工和運營過程中與社區共同響應、妥善處置非本項目所發生的突發事故的依據。還要對項目周邊的社會治安狀況，社區安全管理進行調查，盡量將可能因周邊社會存在的不安全因素清楚，為項目施工過程中的安全管理做好臨時防護奠定基礎。

3.5 調查核實與項目配套的城市既有的交通監控、監測系統接口能力，為項目施工圖設計共享城市資源提供參考。

4危險、有害因素辨識分析與評價單元劃分的特殊要求

市政交通工程項目所處市內，與在一般地區建設的同類項目相比需要考慮的因素不能只限于本項目所涉及到的自然、社會條件和項目建設與運營本身所使用的設備、物資、通訊與監控系統、配套設施的基本屬性以及評價劃分單元確定，還要分析周邊的廠礦商貿企業、加油（氣）站以及學校、醫院、集市和社區的環境屬性或對本項目依賴性，要從系統安全角度考慮建設項目在建設與運營過程中對周邊的危險、有害因素分析，以及周圍以及存在廠礦企業生產材料、產品所存在的危險、有害因素對本項目建設與運營中人員、設施所造成的危害影響。

4.1 本項目所涉及的特殊危險、有害因素辨識分析重點內容。建設過程中要考慮利用市政供變電設備的安全可靠性分析，施工中所用的機具噪聲值控制與時間選定同周邊環境尋求的差異性分析，基礎施工泥漿儲存、處置設施對安全、環境的危害分析，施工大型機具與材料運輸對既有交通干擾、危害性，市政管線破壞的危害性等。

4.2 非本項目存在的危險、有害因素對該項目的特殊影響基本內容。與項目緊鄰的廠礦商貿企業、社區所生產、使用、儲存有毒、有害物質泄露或火災、爆炸波及項目人員安全的影響，社會車輛在臨近路段發生交通事故的危害分析，附近高層建筑物墜（丟、拋）物品對項目的影響，社區有組織的社會活動對項目的影響等。

4.3需要增加在項目建設施工過程中必須與城市道路、市場及其他建筑物實行隔離的圍擋設施的安全性影響。要從圍擋結構的選用材料、高度、基礎類型與加固方式等方面進行辨識，在施工過程中遇到撞擊、擠壓等危害時發生倒塌的危害性。這要從因項目原因造成向項目作業區域外倒塌而對社會人員以及其他項目、建筑物以及設備的影響，還要分析因非本項目原因造成向本項目作業區域倒塌對正在施工作業或停放的人員、材料、設備的影響，特別要強調圍擋設施周圍存放材料、機具、起重設備使用過程中對圍擋的撞擊影響，圍擋設置后要有顯著的警示、提示標志與其配套。

4.4 在評價單元中需要增加項目周邊社會環境中存在的危險、有害因素影響評價單元。將上述所列的因素同時進行適當評價。因為該單元評價資料收集不一定十分準確，而且發生的概率相對降低，在評價時只能用定性的評價方式給出評價結論，提出適當的預防措施建議。

5 應急預案及專家評審的特殊要求

一般交通運輸建設項目的應急預案在經過專家評審后只需要向項目建設相關方提供即可，但市政交通運輸項目的應急預案卻必須向項目所在地的地方政府應急管理部門備案，以便在意外發生后政府能夠統籌應急管理資源，以最快的速度處置事故。

市政交通項目安全預評價報告編制完成后在經過專家評審程序時，邀請的專家范圍要適當擴大范圍，不僅要包括勘察、設計、施工、運營管理方面的專家還必須包含城市規劃、建設管理、交通警察、政府安全監督等管理部門的業務人員進行論證。

6 結束語

市政交通建設項目因其所處位置和功能的特殊性，必然會有安全需要的特殊性，作為項目安全管理事先控制、預防為主的安全預評價工作理所當然的要針對其特殊性進行評價程序設計、詳細調查相關資料、對照評價依據科學進行評價得出合理的結論、提出可行的預防措施，為項目審批、細化優化設計、嚴格施工及運營管理提供翔實的理論數據，本文根據個人在相關工程的實踐列舉了其特殊的評價分析內容，以供參考。

【參考文獻】

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1 前言

淮南博羅環保建材有限公司，隸屬于淮南東辰集團有限責任公司，以生產各類全煤矸石燒結多空磚、空心磚為主。按照建設項目安全設施“三同時”的要求，對其全煤矸石燒結空心磚建設項目進行安全預評價。評價范圍為：該空心磚項目廠區內磚塊生產過程中可能存在的危險、有害因素及其程度進行分析評價。

2 危險源辨識與評價單元劃分

2.1 危險、有害物質特性分析

1、煤和煤矸石

該項目原料“煤矸石”屬于《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）中的生產物品的丁類火災危險性物品，煤炭屬于丙類可燃固體。

煤炭和煤矸石在燒結自燃過程中產生CO、CO2、SO2等危險、有害物質，對人體及周邊環境造成一定影響。

2、柴油

全煤矸石燒結空心磚項目裝載機主要使用柴油作為燃料。柴油在燃燒過程中，產生CO、CO2等危險、有害物質，對人體及周邊環境造成影響。

3、一氧化碳

一氧化碳為無色、無味氣體，熔點-199.1℃，沸點-192℃，相對密度 ，危險性類別為第 易燃氣體，危編號 ；爆炸極限12.5-74%（V）。

4、二氧化碳

二氧化碳為無色、無味、不燃的氣體，熔點-56.6℃，沸點-78.2℃（升華），危險性類別為第2.2不燃氣體，危編號22019。

5、二氧化硫

二氧化硫為無色氣體，室溫下具有強烈刺激氣味，可溶于水及有機溶劑，熔點-75.5℃，沸點-10℃，危險性類別為第2.3有毒氣體。危編號23013，相對密度1.43（液化）、2.26（氣）。空氣中容許極限15mg/m3。

2.2 生產過程中的危險、有害因素辨識和分析

根據工藝過程分析，該項目生產過程中危險、有害因素分為：

1、高溫

在燒結過程、成品磚出窯過程中，溫度較高，如隧道窯保溫密封不良會產生較強的熱輻射，作業人員在此環境中易受到高溫危害。

2、粉塵危害

原料在堆積、鏟運、破碎、運輸等生產環節產生高濃度粉塵；隧道窯在燒制過程中窯的頂部、出窯時粉塵濃度較高，作業人員在此環境中易受到粉塵危害。

3、運輸傷害

該空心磚項目在原料（煤矸石、煤泥）運輸堆積、半成品及成品磚運輸等過程中，各種車輛來往頻繁。車輛的裝載和駕駛、車輛和駕駛員的管理等方面的缺陷均可能引發車輛傷害事故。

4、機械傷害

在煤矸石破碎、運輸、攪拌、擠壓成型、截條、切條等過程中涉及到機械設備，某些設備的轉動部件、移動部件等若缺乏良好的防護設施或防護設施有缺陷、操作錯誤等，均可能造成人身傷害。

5、電氣傷害

本項目存在一些電氣設備因電氣線路老化、電氣設備保養不善以及安裝不得當等原因導致各電氣設備絕緣性能降低，有可能造成人身觸電事故。

6、坍塌和高處墜落

廠址選擇在不良地質地帶、建（構）筑物防震設計不當、建（構）筑物施工質量差，均能造成建（構）筑物坍塌。

7、中毒、窒息

在燒制過程中，會產生CO、CO2及SO2和其他危害物質，現場作業人員存在中毒窒息的危險。消防水池存在溺水窒息的 。

8、火災

在煤矸石燒制空心磚過程中，可能引發火災。曬坯時使用草簾等物，遇火花、明火易燃燒引發火災事故、電氣火災等。

9、噪聲

反擊式錘式破碎機、雙軸攪拌機、鏟車、箱式給料機、自動切條、切坯機等機械設備在運轉過程中，均會不同程度地產生機械性噪聲，影響人的神經系統。

3 危險、有害因素的定性、定量評價

3.1 周邊安全條件單元危險性評價

全煤矸石燒結空心磚項目所在地對該建設項目不利的自然條件是雷擊、洪災。

雷擊：雷電的襲擊有可能使建、構筑物及裝置設備受到火災或損壞，甚至造成人員的傷亡。項目建設單位安裝有效的防雷設施，能夠降低雷擊事故對項目的影響。因而，雷擊事故對項目影響小。

洪災：降雨量過大會造成站區內澇，內澇能夠造成電線、電器設備短路損壞、火災等事故；設備、裝置固定不牢，可造成設備、裝置漂浮危險。該項目在建設時將設備、設施的基礎以及建、構筑物的地基面抬高，廠區內設有排水、排水溝等設施，以降低內澇對其造成的不利影響。

評價：綜上所述，雷擊、洪災對項目影響小，均在可接受范圍。

3.2 粉塵危害分析評價

根據生產性粉塵中游離SiO2含量、工人接塵時間肺總通氣量以及生產性粉塵超標倍數三項指標，確定該生產性粉塵作業危害程度級別。

該空心磚項目生產性粉塵中SiO2的含量較高，粉塵濃度超標倍數為0-4倍，因此可以判斷該空心磚項目生產性粉塵作業危害程度級別為I級。即輕度危害作業。

該項目中粉塵危害崗位主要是鏟裝運輸、破碎、皮帶運輸、出窯，生產作業中應盡可能地噴灑細水霧用來降低空氣中粉塵的濃度，同時應提高個體防護，嚴格要求作業人員佩戴規范有效的防塵口罩，盡可能限制一次作業的接塵時間。

3.3 煙塵危害分析評價

爐窯在 過程中，排風機產生大量煙塵，主要危害物質為各種含硫化合物、一氧化碳及煤塵，這些有害物質對環境會造成一定污染對人體會造成一定程度危害。

4 安全對策

4.1 操作時安全技術對策

1、設備運轉時，不應對其轉動部分進行檢修、注油和清掃；

2、在移動機器設備時，禁止人員上下；禁止人員停留或通過可能存在危險的地點。

3、推土機在施工時，應控制合理的運行速度，且推土機及其刮板應與平臺的邊緣保持適當的距離。

4、推土機施工時，禁止人員在其附近作業和通過，且推土機在移動時，禁止人員站在推土機上。

5、推土機在修理過程中，應當關閉發動機，任何人都不應在提起的刮板上停留檢查。

4.2 機械傷害控制對策

加強磚機、運輸設備的的安全運行管理，防止出現機械設備傷害和各類設備事故。制定和完善各類設備安全操作規程，教育操作人員和各作業人員認真遵守規章制度，避免事故，制定規程，應著重解決以下方面的問題：

1、該空心磚項目應該配備齊全的檢修人員、檢修配件、檢修工具。機修人員在進行檢修時應該佩戴好個人防護用品，并且在工作時或者檢修時懸掛相對應的安全警示標志。

2、該空心磚項目應該定期檢查和維修設備的安全防護裝置。

3、運輸機的支架應該保證有一定的強度和安全性，防止在設備滿負荷運行中產生安全事故。

4、在磚機或者運輸設備工作時，人員應該在設備一定距離之外。對人員活動較多的工作環境，應設置防護圍欄或者警示牌。嚴禁人員從運輸設備上下跨越。

5、對磚機及配套設備的所有運行部位或者暴露在外面易被人體接觸的危險部位應該加裝一定的安全防護措施，并加強改善機械上的各種不同保護裝置，帶式輸送機應該帶有自我保護裝置防止膠帶跑偏、撕裂、斷帶的裝置。

6、鼓風機風葉的防護罩應齊全并不得損壞。

4.3 電氣傷害控制對策

加強用電安全管理，避免電擊、電傷和火災等事故，要求從以下方面進行改進：

1、各種電氣保護裝置都應該按規程要求定期的進行檢查和檢測，并且建立對應的檢測記錄。

2、露天開關或者插座等裝置必須安裝防漏電裝置。設備檢修應掛“停電檢修，禁止合閘”指示牌。

3、配電室應為磚混結構，室內地面應鋪設絕緣膠墊，配電柜應設置接地保 護裝置。

4、該空心磚項目的工作人員在進行供電檢修時應該佩戴個人保護裝置。

5、在使用移動照明電線時應該采用橡套電纜線。

6、該空心磚項目在進行電纜連接是應該檢查電纜芯線是否過長，電纜外套應放置在接線盒內，并且壓緊。

7、所有的用電設備的金屬外殼都必須有良好的接地措施，并不得損壞。

8、該空心磚項目可采用DZL25系列漏電斷路器，防止人身觸電造成危險，也可以用來防止在設備漏電后產生一些列的連鎖反應發生火災，同時還可在配電線路、用電設備等方面應用，或者線路的不頻繁轉換。

9、該空心磚項目可采用DZ系列塑殼式斷路器，在正常工作的情況下，殼架等級的電流一般為200A及以下的斷路器，都可以作為線路不頻繁轉換設備來使用使用。

4.4 窯體坍塌、墜落控制對策

1、該空心磚項目應定期對窯體進行維修和保養，若出現裂縫、變形、掉塊的現象應盡快維修。

2、窯頂周圍應修建高度不低于105cm的防護墻。

4.5 供排水及消防安全

1、該空心磚項目應定期組織員工針對地震、高溫、火災等災害進行救災演習。

2、該空心磚項目應在廠區及周圍修建排水和截水溝。

3、廠區水池周邊應設置安全護欄。

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為了進一步提高安全預評價和安全驗收評價的質量，做好對被評價、檢測工程危險、危害因素的分析、辯識，從而能夠更有針對性地提出行之有效的安全對策措施，可以而且很有必要將系統安全工程中“預先危險分析”的方法，應用于工程安全預評價和安全驗收評價中去。

二、預先危險分析的方法

預先危險分析方法是用來識別系統中的主要危險、危害因素，并對其發生的可能性和后果嚴重性進行分析評估，從而提出改進系統，預防事故發生的安全措施。此法主要用在系統的可行性研究或初步設計階段，也可用于系統竣工后的運行階段。其分析的步驟可概括如下：

2.1 熟悉分析對象的功能、構成、工作原理及工藝流程、環境條件等；

2.2 調查、分析類似系統過去有關事故的教訓和安全生產的經驗；

2.3 調查了解與人身安全、環境危害及有毒物質等有關的安全要求

2.4 分析系統故障狀態，有何種危險，危險發生的可能性及其后果的嚴重性等；

2.5 找出消除或控制危險或危害的對策措施；

2.6 編制預先危險分析表。

預先危險分析方法是用表格的形式來分析系統危險、危害因素，可達到分析透切、深入、準確的愿望。表格的形式和內容可隨分析人員的想法和被分析對象的不同而變化，表中描述的細節也有所差別，但一般使用如表1的格式。

表1 ×××預先危險分析表

表1中危險“發生可能性等級”和“后果嚴重性等級”可根據美國軍用標準MIL-STD一882中的規定加以確定，如表2、表3所示。

表2 危險發生可能性等級表

表3 危險后果嚴重性等級表

如果在對系統、子系統危險、危害因素分折的基礎上，還想對其危險性（即危險程度大小）作個大致的評價，則可運鎩危險性評價的“打分法”，這種方法是把評價危險程度大小的因素歸納為三個，即危險或事故發生可能性（用L表示）、暴露于這種危險環境的頻率（用E表示）和一旦發生事故可能產生的后果（用C表示）。前兩個因素L、E均表示危險發生的可能性，第三個因素C表示危險的嚴重性，那么，系統或子系統的危險性（用F表示）可用下式計算。

F＝L×E×C

式中，L、E、C根據有關資料提供，可按不同情況分別賦予一定分值，如表4、表5所示。按照分析、評價的對象，分別從兩個表中查得相應的分值，代入上式計算，即可算出危險性的分值。

根據危險性大小，也可分別賦予危險性一定的分值，如表6所示。

三、預先危險分析應用實例

下面以我所進行過安全驗收評價的三明市汽車廠林業運輸車技改項目（由李發榮任項目負責人）配套的電鍍生產系統預先危險分析為例，闡述運用預先危險分析方法對工程危險、危害因素的分析、評價過程。

電鍍是現代工業中常用的一種重要工藝技術，這種工藝要使用具有強腐蝕性的酸、堿及劇毒性氰化物（如NaCN）等化學藥品。因此，電鍍作業容易發生灼傷、中毒等傷亡事故，危害嚴重。

該電鍍生產系統可分成排風、配制槽液、加熱、除油、除銹、電鍍、供電、槽液管理等8個主要子系統，對它們分別進行的預先危險分析，如表7所示。

從表7預先危險分析的結果可知，電鍍生產系統存在的主要危險、危害類型有三種：一是存在作業人員和作業現場附近的人員受到氰化物蒸氣或酸霧的毒害(中毒或引起職業病)；二是存在作業人員和作業現場附近人員受到飛濺和流出的堿液、酸液或槽液的灼傷；三是存在著電鍍車間生產設備受到酸、堿、槽液和有害氣體的侵蝕而加快腐蝕，由于設備腐蝕、損壞，不僅影響生產的正常進行，而且還會加大作業人員中毒和灼傷的危險性。

篇（5）

3、下井工作要正規，全家盼你平安歸。

4、你的安全是全家永恒的祈愿。

5、家中不要牽掛，下井確保安全。

6、只有你安全，家中才安寧。

7、你的安全是家人最大的財富。

8、為了孩子千萬注意安全。

9、愿安全的天永遠晴朗，愿安全的陽關永遠普照。

10、你多一天安全，家就多一份溫馨。

11、你永遠是我們的牽掛，祝你安全每一天。

12、你的安全牽系著全家人的苦樂，我們盼你平安歸來。

13、安全理念記心間，違章作業要不得，你的安全系全家，妻兒老小盼平安。

14、珍藏好這張照片，記牢著全家祝愿。

14、記住幸福每一天，記住幸福每一刻，記住家人每一聲祝愿。

15、親人啊，煤炭生產多隱患，你上班干活要小心。

16、勿忘親人在期盼，平平安安把家還。

17、母念妻等嬌兒盼，搞好安全把家還。

18、親人每日盼你平安歸。

篇（6）

0 引言

為了準確識別和有效控制生產過程中危險有害因素，保障人們的安全和健康，減少事故損失，人們在不斷總結事故災難防治成功經驗和失敗教訓的基礎上，總結研究出了安全評價技術。

1 定性安全評價方法適用性分析

1.1 安全檢查表法

1）根據預定的目的要求進行檢查，突出重點、避免遺漏，便于發現和查明各種危險及隱患；

2）安全檢查表中的法律、法規和規范標準要適用氯堿生產工藝單元，所使用的規范標準既要全面沒有遺漏，也要準確、合適，并且要注意規范、標準的更新；

3）應用方式有問答方式和現場觀察方式，表內需要注明改進的措施和要求，隔一段時間后重新檢查改進情況；

4）只能做定性的評價，不能給出定量的評價結果；

5）只能對已經存在的對象進行評價，如果要對處于規劃或設計階段的對象進行評價，必須找到相似或類似的對象；

6）本文列出了氯堿化工廠安全評價過程中對廠址、總平面布置、建構筑物、工藝與設備公用工程、儀表自動化、電氣、防雷、防靜電、職業衛生、消防、安全管理、液氯充裝、安全生產條件專項檢查、消防安全與人員素質等方面的安全檢查表，在對氯堿化工廠進行安全評價時，可根據需要進行采用。

1.2 預先危險性分析

本文對氯堿化工廠的燒堿生產系統與聚氯乙烯生產系統中存在的火災、爆炸危險性進行了預先危險性分析，由于燒堿生產過程中存在有毒性化學品，在分析過程中也列出了對于燒堿生產過程中毒性化學品泄漏及中毒預先危險分析，經過對預先危險性分析方法使用，可以看出此法對于氯堿化工廠在安全預評價階段的分析具有非常強的安全分析作用，主要體現在：分析過程詳細、對于生產工藝過程可能產生的問題可以得到盡快的發現、在分析過程中比照存在的問題提出相應的措施，便于實現本質安全等。該法可以應用在氯堿化工廠安全預評價（設立安全評價）中燒堿和聚氯乙烯生產工藝過程與裝置使用，當只希望進行粗略的危險和潛在事故情況分析時，也可以對己建成的氯堿裝置進行必要的分析。

1.3 危險與可操作性研究

危險與可操作性研究方法適用于氯堿化工廠安全預評價（設立安全評價）和安全現狀評價。在評價過程中主要選擇燒堿與聚氯乙烯主要生產設備譬如：電解槽、合成釜等，從容器或與其連接的管道入手，分析其中物料狀態及工藝參數產生的偏差，對其進行分析，查找系統存在的危險、有害因素以及可能的事故后果。需要特別注意的是，由于危險與可操作研究需要通過系列會議對工藝流程圖和操作規程進行分析，所以該方法的使用對評價人員的要求很高，在實際應用過程中，必須由一個多方面的、專業的、熟練的人員組成的小組完成。

2 定量安全評價方法適用性分析

2.1 危險度評價法

該方法綜合運用檢查表、基準局法、定量評價法、類比法等方法反復評價，準確性高，但工作量大，是一種周到的評價方法，可以運用在燒堿與聚氯乙烯生產工藝的安全預評價、安全驗收評價、現狀安全評價。需要注意的是，雖然該法采取的是打分的定量計算模式，但在實際評價中，由于評價人員的經驗不同，對同一評價對象用此法評價往往會出現一些差異，可以將其視為“半定量”的評價方法。

2.2 道化學公司評價法與ICI蒙德評價法

由于ICI蒙德評價法是建立在道化學公司評價法基礎上開發的，所以在討論這兩種方法的適用性時，需要將兩種方法結合在一起討論、分析。

道化學公司評價方法是指數評價法的一種，指數的采用使得系統結構復雜、用概率難以表述其危險性單元的評價有了一個可行的方法。該法操作簡單，是目前應用較多的評價方法之一。指數的采用，避免了事故概率及其后果難以確定的困難。評價指數值同時含有事故頻率和事故后果兩個方面的因數。但該評價方法的缺點是：評價模型對系統安全保障體系的功能重視不夠，特別是危險物質和安全保障體系間的相互作用關系未予考慮。各因素之間均以乘積或相加的方式處理，忽視了各因素之間重要性的差別。評價自開始起就用指標給出，使得評價后期對系統的安全改進工作較困難。指標值的確定只和指標的設置與否有關，而與指標因素的客觀狀態無關，致使危險物質的種類、含量、空間布置相似，而實際安全水平相差較遠的系統，其評價結果相似，導致該方法的靈活性和敏感性較差。

蒙德法是在道化學法的基礎上進行改進開發出來的指數評價方法，引入了毒性概念并發展了一些補償系數，但其仍沒有完全克服道化學法存在的缺點，對各因素的處理仍沿用相加的方式，但控制了因素的變化范圍。

由于在實際安全評價中，常常將道化學法和蒙德法放在一起進行選擇，結合以上對兩種方法的應用，以下對ICI蒙德評價法和道化學公司評價法進行比較分析：

2.2.1 相同點

1）二者均可以根據物質和工藝危險性計算火災爆炸指數，判定采取措施前后的系統整體危險性；

2）均適用于生產、儲存、處理易燃易爆、化學活潑性、有毒物質的工藝過程及其它有關工藝系統；

3）均需要熟練掌握方法、熟悉系統、有豐富知識和良好判斷力的評價人員進行評價。

4）兩種方法均大量使用圖表，簡潔明了，參數取值范圍寬。

5）在系數選取的過程中，兩種方法均不可避免地受人的因素影響，因而評價結果有可能因不同評價人員的主觀因素影響而產生偏差。

2.2.2 不同點

1）道化法能計算企業和裝置的經濟損失目標值，而且能夠由影響范圍和單元破壞系數計算整體經濟和停產損失。蒙德法指數計算覆蓋的方面更為全面，同時能夠評定整體和各類危險性等級。而道化法只能對系統整體宏觀評價。

2）蒙德法在毒物分析評價方面比道化學法更詳細和精確，計算的工作量更大。

3）兩種方法計算出的單元危險度不盡相同。

這是因為兩種方法計算時的側重不同，道化法側重于物質本身的危險程度，例如單元中伴有氫氣，則危險等級一般都處于“很大”或“非常大”，而蒙德法側重于工藝過程的危險程度，例如氯乙烯合成塔的氯乙烯作為物質，本身危險程度不如乙炔，但由于本身毒性較大，在工藝過程中，有可能泄漏發生中毒事故，所以在蒙德法評價中危險程度也屬于“非常高”。

2.3 事故后果模擬分析法

從嚴格意義上來講，事故后果模擬分析的方法不屬于安全評價方法，但在實際使用過程中，往往將事故后果模擬分析法作為一種安全評價方法對所評價的對象特別是危險化學品存儲區進行事故后果模擬分析，所以本文特別將此方法引入并討論其適用性。氯堿化工廠中涉及到許多易燃、易爆和有毒的儲罐與容積較大的中間罐，在對這些單元進行評價時，常常選用事故后果模擬分析的方法，對儲罐等大型存儲有危險化學品的容器進行后果模擬分析，從而為企業日常防護提供一定的參考，并為制定應急救援預案提供數據。此法可在安全預評價、安全驗收評價、安全現狀評價與專項安全評價中使用。

3 結束語

總之，在對生產經營單位的安全工作中，安全評價技術不僅可以識別生產經營過程中的危險有害因素，并根據其危險性制定安全對策措施，防治或減少事故的發生，而且可以提高安全管理水平。

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安全，顧名思義“無危則安，無缺則全”，安全有狹義與廣義之分。廣義安全是指全民、全社會的安全，狹義安全是指某一領域或系統的安全。現代安全的核心是系統安全工程，現代安全管理就是圍繞危害辨識、風險評價與風險控制這三個基本環節開展風險防范工作，其體現在熟練地應用現代科學知識和工程技術研究、分析、評價、控制以及消除或削減生產領域的各種危險，有效地防止災害事故，避免損失。這已經完全不同于以事故為中心，頭痛醫頭、腳痛醫腳、就事論事的事后型安全管理。

安全評價是依照國家安全生產的有關法律法規，通過對設備、設施或系統在生產過程中的安全性是否復合有關技術標準、規范相關規定的評價，對照技術標準、規范確定系統存在的危險源及其分布部位、數目，預測系統發生事故的概率和嚴重程度，進而提出應采取的安全對策措施等。決策者可以根據評價結果選擇系統安全最優方案進行管理決策，實現安全管理的系統化和科學化。

安全評價是以實現工程、系統安全為目的，應用安全系統工程的原理和方法，對工程、系統中存在的危險、有害因素進行識別與分析，判斷工程、系統發生事故和急性職業危害的可能性及其嚴重程度，提出安全對策建議，從而為工程、系統制定安全防范措施和管理決策提供科學依據。近年來，隨著安全評價工作向縱、深方向的開展，其作為安全管理的必要組成部分，正逐漸被社會廣泛認可，對于安全生產所起的技術保障作用越來越顯現出來，對安全管理模式的完善，更起著積極的促進作用，主要體現在以下幾個方面：

一、開展安全評價工作，有助于提高生產經營單位的安全管理水平

傳統安全管理方法的特點是憑經驗進行管理，多為事故發生后再進行處理。通過安全評價，可以預先識別系統的危險性，分析生產經營單位的安全狀況，全面的評價系統及各部分的危險程度和安全管理狀況，促使生產經營單位達到規定的安全要求。

安全評價可以使生產經營單位所有部門都能按照要求認真評價本系統的安全狀況，將安全管理范圍擴大到生產經營單位各部門、各環節，使生產經營單位的安全管理實現全員、全方位、全過程、全天候的系統化管理。

安全評價可以使生產經營單位安全管理變經驗管理為目標管理。安全評價一方面可以使各部門、全體職工明確各自的安全目標，在明確的目標下，統一步調、分頭進行，從而使安全管理工作做到科學化、統一化、標準化。另一方面，可以使各層次領導及技術人員補充現代安全管理的知識，了解系統安全工程的精髓所在，從被動與事后型的“亡羊補牢”模式向以風險防范為重點的系統化安全管理模式邁進。

二、開展安全評價工作有助于提高生產經營單位的安全生產管理效率和經濟效益

開展安全評價與預評價有助于提高生產經營單位的安全生產管理效率和經濟效益，即確保建設項目建成后實現安全生產，使因事故及危害引起的損失最少，優選有關的措施和方案，提高建設基礎上的安全衛生水平，獲得最優的安全投資效益。從設計上實現建設項目的本質安全化。擬建建設項目的安全生產水平，首先取決于安全設計。預評價作為安全設計的主要依據，它將找出生產過程中固有的或潛在的危險、有害因素及其產生危險、危害的主要條件后果，并提出消除危險、有害因素及其主要條件的最佳技術、措施和方案，為建設單位安全生產管理的系統化、標準化和科學化提供依據和條件。為安全生產綜合管理部門實施監察、管理提供依據。預評價改變了“先建設、后治理”的被動局面，使建設項目的“三同時”的管理、監察工作沿著規范化、科學化方向深入地開展。

三、開展安全評價工作為實現安全管理的系統化和科學化創造條件

當代人對安全生產問題的新認識、新觀念表現在對安全本質的再認識和剖析上，把安全生產基于危險分析和預測評價的基礎上。表現在對事故的本質揭示和規律認識的基礎上，安全生產建立在預防和控制基礎上。在新世紀人們逐漸修正和廣泛應用事故致因理論、事故頻發傾向理論、Heinrich因果連鎖理論、管理失誤理論、能量意外釋放理論、危險源理論、事故原點理論等理論來指導安全生產。現代安全管理具有變縱向單因素管理為橫向綜合管理，變事故處理為事件分析與隱患管理，變靜態管理為動態管理，變只顧經濟效益的商業管理為效益、環境、安全與健康的綜合經營管理，變被動、輔助、滯后的管理程式為主動、本質、超前的管理程式，變外迫型目標為內激型目標等特點。由此可見安全管理對象，內容和方法已發生重大變化，整個組織的安全管理理念也要因此作出相應轉變。此時，積極開展安全評價工作就尤顯其必要性。

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【摘要】 目的 評估氧化鋯全瓷材料組織相容性及生物安全性。方法 用氧化鋯全瓷材料試件的浸提液分別進行四氮唑鹽比色法(MTT)體外細胞毒性試驗和溶血試驗。結果 氧化鋯全瓷材料組織相容性的細胞毒性評分小于I級，溶血率為2.16%（P

【關鍵詞】氧化鋯 口腔種植 溶血實驗

【Abstract】 Objective To evaluate the histocompatibility and biological safety of zirconia ceramic materials.Methords Using the leach liquor of zirconia ceramic materials specimens to conduct the external cytotoxicity test and the hemolysis test separately.Results The score of histocompatibility cytotoxicity of Zirconia ceramic materials is less than level I .Hemolysis rate is 2.16% (P < 0.05).There is no acute toxicity reaction and no haemolytic reaction.Conclusions Zirconia ceramic materials have good histocompatibility and biological safety，and have high value of clinical application and development prospect to be drill base of implants.

【Key words】 zirconia Oral Implantology hemolysis test

牙種植修復技術作為牙列缺損﹑缺失修復的主要方法之一，目前廣泛應用于臨床。牙種植體基臺作為種植義齒露在粘膜外的部分，起著將種植體與上部結構連接在一起的作用。其材料的好壞直接影響種植修復的結果。近年來，國內外有大量的學者對氧化鋯陶瓷材料作為種植牙基臺材料進行研究，本文從兩種體外實驗即MTT和溶血試驗，來檢測氧化鋯陶瓷材料的組織相容性和生物安全性，初步評價其臨床應用的可行性。

1 材料和方法

1.1 材料的制備與浸提液提取

氧化鋯陶瓷材料由康思特先進陶瓷有限公司與青島大學醫學院附屬醫院口腔科共同研究制備。將經過環氧乙烷滅菌的氧化鋯陶瓷材料以1g材料／5ml介質的比例，放入小牛血中；以5g材料／10ml介質的比例，放入生理鹽水中，分別制備成氧化鋯陶瓷材料小牛血清浸提液和生理鹽水浸提液，過濾除菌，4℃冰箱保存備用。

1.2 細胞毒性試驗

1.2.1 實驗方法

采用L929細胞（青島大學遺傳實驗室饋贈)經復蘇、傳代后，將細胞培養基配制1×104個／ml細胞懸液分注于96孔塑料培養皿中，每孔100μl，每組每觀察期至少8孔，細胞培養箱內培養24h。然后棄去原培養基，用PBS洗滌2次，試驗組加入100μl小牛血清浸提液，陰性對照組加入100μl小牛血清，陽性對照組加入64g/L苯酚溶液，培養2、4d和7d。棄去培養皿中的浸提液和培養基，加入20μl/孔的MTT液，繼續培養6h，吸去原液，加入150μl／孔二甲亞砜，振蕩10min，在BECKMAN DU640紫外分光光度計以500nm波長測定吸光度OD值，并計算細胞的相對增殖度(RGR)。RGR=(試驗組OD值-空白OD值)／(陰性對照組OD值-空白OD值)。

1.2.2 細胞毒性分級與判定

RGR≥100%評為0級；RGR在75%～99%之間評為I級；RGR在50%～74%之間評為II級；RGR在25%～49%之間評為Ⅲ級；RGR在1%～24%之間評為Ⅳ級；RGR為0時評為V級)。實驗結果為1或0級反應為合格，實驗結果為Ⅱ級反應時需結合細胞形態綜合評價，實驗結果為Ⅲ～V級反應為不合格。

1.3 溶血試驗

1.3.1 制備新鮮稀釋血

抽取20ml新鮮兔全血中加入lml 2％(20g／L)草酸鉀生理鹽水溶液，調整生理鹽水用量，使稀釋后的抗凝兔血0.2ml在10ml蒸餾水中于紫外分光光度儀545nm處的吸光度值為0.8±0.3。

1.3.2 實驗方法

取10ml生理鹽水浸提液，滴加0.2ml新鮮抗凝兔血，混勻，置37℃恒溫水浴箱中保持60分鐘。所有試管經3000 r/min 750g離心5min，取上清液，于紫外分光光度儀下以545nm波長測定光吸收度，并計算溶血率。溶血率計算公式：溶血率=(實驗組吸光度-陰性對照組吸光度)／(陽性對照組吸光度-陰性對照組吸光度)×100%。其中，陰性對照為生理鹽水，陽性對照為蒸餾水。實驗重復三次。

1.3.3 結果評定

溶血率

2 結果

2.1 細胞毒性試驗

氧化鋯陶瓷材料試驗組及陰性對照組，隨著培養時間延長，OD值均有增加，陽性組OD值無增加。實驗組與陰性對照組同一時間OD值比較差異無顯著性(P>0.05)，與陽性對照組比較差異有顯著性(P

表1 細胞毒性實驗各組OD值、RGR及細胞毒性分級

轉貼于

2.2 溶血實驗

氧化鋯陶瓷材料生理鹽水浸提液組吸光度為0.040±0.003，陰性對照組吸光度為0.009±0.001，陽性對照組吸光度為0.988±0.031，根據溶血率公式計算氧化鋯陶瓷材料生理鹽水浸提液的溶血率為2.16%，溶血率

3 討論

牙種植體基臺是種植義齒露在粘膜外的部分，將種植體與上部結構連接在一起的裝置。自20世紀60年代至今，種植牙所使用的基臺都是金屬鈦制成的，但是在臨床使用過程中，人們逐漸發現鈦金屬會釋放離子，引起流電效應；產生牙齦黑線而影響了美學效果，降低了牙種植的修復成功率。而陶瓷材料由于克服了鈦等金屬材料的缺點，在口腔修復領域應用日益增多。在眾多陶瓷材料使用中，人們逐步發現穩定性氧化鋯陶瓷（PSZ）的某些性能可能在一定程度上能改善陶瓷材料的脆性使其已有可能可作為種植牙基臺材料。目前國內外許多學者都對其組織相容性和生物安全性進行了大量的研究。

本實驗通過體外實驗即四氮唑鹽比色法(MTT)體外細胞毒性試驗和溶血試驗測定氧化鋯陶瓷材料生物安全性。MMT法是一種國際標準檢測細胞存活和生長的實驗方法，其原理是活細胞線粒體中的琥珀酸脫氫酶能使外源的MTT還原為難溶性的藍紫色結晶物(Formazan)并沉積在活細胞中，而死亡細胞因對MTT不起作用而不會被染色。由于MTT結晶物形成量與細胞數呈正比，故OD值就能間接反映活細胞數量。通過計算出不同濃度試驗材料浸提液作用下的細胞增殖度，可以對該材料的細胞毒性作用作出可靠的定量評價。早在1995年，Harmand[3]等證明了氧化鋯粉末對人體巨噬細胞、成纖維細胞、成骨細胞的毒性很低，細胞可以貼壁生長。Covacci[4]等于1999年通過體外細胞培養證明了高純度氧化鋯陶瓷不引起細胞轉化。C.Piconi[5]等亦認為氧化鋯材料無誘變和致癌作用。本實驗結果顯示2d、4d、7d后的氧化鋯陶瓷材料小牛血清浸提液細胞毒性分級均為0級，7d后的氧化鋯陶瓷材料小牛血清浸提液細胞毒性分級0或1級別，與陰性對照組相比無明顯差異，這表明氧化鋯陶瓷材料無細胞毒性作用。

本實驗還通過溶血試驗從臨床方面研究氧化鋯陶瓷材料組織相容性，實驗結果提示氧化鋯陶瓷材料在生物體內化學性質穩定，無組成元素溶出，故不會因材料可溶性殘余分子的化學作用導致生物體急性反應及溶血作用，說明氧化鋯陶瓷材料組織無全身急性毒性及溶血反應。

本實驗通過MTT體外細胞毒性試驗和溶血試驗發現氧化鋯陶瓷材料具有較好的組織相容性及生物安全性，初步證實其作為種植基臺材料具有廣闊的臨床應用前景。今后尚需對其作進一步的研究。

參 考 文 獻

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[2]金恩，焦艷軍.氧化鋯陶瓷在口腔醫學領域中的應用[J].國際口腔醫學雜志，2007，34（1）:62-64.

[3]張斌，陳吉華.牙科用Ce-Y-Mg復合穩定氧化鋯增韌陶瓷的基本性能[J]口腔醫學縱橫雜志，2002，18（1）：8-10

[4]Ariko K， Evaluation of the marginal fitness of tetragonia polycrystal all-ceramic restorations [J] Kokubyo Gakkai Zasshi， 2003， 70 (20)：114-123.

[5]Li J， Liu Y， Hermansson L.Evaluation of biocompatibility of various ceramic powders with human fibroblasts in vitro [J]. Clin Mater， 1993， 12 (4):197-201.

[6]Mclean JW， Hulghes TH.The reinforement of dental porcelian with ceramic oxides. [J] Br Dent， 1965， 21(3): 119-251.

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[8]Sivakumar M， Manjubala I. Preparation of hydroxyapatite fluroapatite-zirconia composites using Indian corals for biomedical applications [J]. Mater Lett， 2001， 50: 199-205.

篇（9）

1新時期的中等職業衛校學生現狀

1.1 問卷調查結果顯示：新時期的中等職業衛校學生是“90后”時代，90%以上為女生，平均年齡為（16±1.5）歲，主動意識不夠，自控力、自律性不強，遇到問題易緊張激動，情緒波動較大，處理事情往往以自我為中心，不能較好的換位思考，很少顧及他人的感受，與本專科學生相比綜合能力較弱。

1.2 生源屬地問題：通過學生信息表發現，絕大多數學生來自農村。隨著我國改革開放不斷深入，社會經濟飛速發展，農村產業結構調整和城鎮化進程的加快，農村越來越多的年輕父母成為“打工族”。他們的子女形成了當代社會的一個特殊群體，這個特殊群體從“留守兒童”逐步變成了“留守少年”。他們有的考上了高中，有的就讀于我們這些中等職業學校。

1.3 心理狀況：由于這些孩子長期不能與父母見面，缺乏父母親情，他們在不同程度上都存在著安全、教育、情感、心理等諸多問題。特別是在我們的一些中等職業學校里，大多數學生就來自于這一特殊群體，這是擺在我們面前一個不可回避的現實問題，需要我們去探討、去研究、去剖析、去解決。荀子曰：“人，貴生，樂安，唯安而樂。”意思是說人最貴的是生，最快樂的是安，作為學校，我們不僅有義務、有責任去抓好學生的學習，還應該潛心呵護這些孩子安全、健康、快樂的成長！

2安全防范措施

2.1 實施心理安全干預措施

據相關資料顯示，在我國絕大多數青少年存在著不同程度的心理行為問題。一方面他們冷漠、孤僻、自傲、缺乏同情心，另一方面他們又自卑、自戀、害怕挫折、缺少毅力。這些心理行為問題不但影響著青少年自身的健康發展，而且給正常的教育教學工作帶來較大困擾。面對這些問題我校采取了有效措施，積極實施學生心理安全干預。

2.1.1 通過范例來教育學生心中有愛，學會愛人，不能以自我好惡去評判世間一切，要通過社會廣角去正視社會現象，并組織學生參加各種公益活動，鼓動學生用真情去關愛他人。

2.1.2 通過軍訓等活動來磨煉學生意志，鍛煉學生的生活自理能力。教育學生遇到困難應坦然面對，并永遠保持一種樂觀向上的精神。通過采取趣味性、幽默性的教學模式和開展“每周一星”評比活動，來激發學生的學習熱情與個人興趣，營造一種輕松、活躍的課堂氛圍。

2.1.3 通過組織學生開展一些喜聞樂見的文體活動、知識競賽、操作比武、健美操等活動，來陶冶情操，緩解學生緊張、焦慮的情緒。

2.1.4 通過因人制宜，開展談心與溝通（談心就是班子與教師談心、教師與學生談心、班干與同學談心、學生與學生談心，溝通就是教師與學生家長溝通）活動。及時掌握學生的家庭情況和心理動態，

2.1.5 通過組織教職工開展幫扶活動、捐款活動、獻血活動等來引導學生去關愛社會。教育他們從自己做起，從小事做起，與他人和睦相處，多一份寬容，多一份自律，多一份熱情。對待困難家庭的學生，我校及教職工每年都要拿出一定數額的錢財用于幫困解難；對存在心理障礙的學生，我們采取了“一幫一”，“個盯個”的辦法，做到從生活上去關心，從學習上去幫助，從心理上去疏導，從行為上去防范，從而解決學生因心理問題帶來的安全隱患。

2.2 抓好食品衛生安全

2.2.1制度上保證。為了加強食品安全工作，我校成立了食品安全監管小組，制定了《食堂管理規定》《食堂從業人員規范》等制度，強化了監管職能，嚴把食品的進出口關。嚴格落實采購制度、索證制度、出入庫登記制度、飲食安全日檢查制度、服務質量評比制度。凡采購的食品除做到質優價廉外，還需從源頭上確保食品原料的衛生安全。特別是肉類，都能按照有關要求在符合衛生條件的經營單位定點采購，禁止采購陳化糧和鐵桶油、地溝油，所有購進糧食必須有S標志。

2.2.2 建立和健全食堂安全衛生管理體系，加強從業人員的學習與培訓，不斷增強從業人員的衛生意識、責任意識和服務意識。嚴格做好食堂工作人員的管理，做好公共餐具的消毒、食品的貯藏、加工以及留樣等工作，禁止一次性餐具的使用，并對所有食品供貨渠道及責任都作了具體的要求。

2.2.3 我校還主動邀請相關監管部門，對我校食品衛生進行現場指導，虛心接受他們的檢查和監管，對發現的問題及時進行整改，確保學生飲食安全。

2.3 強化消防安全意識

2.3.1 建立健全了各項消防安全管理制度和操作規程。我校實行消防安全責任制，明確各科室、各班級的消防安全責任人，制定用火用電安全、滅火、應急疏散預案，積極組織消防安全的教育與培訓，不斷完善防火巡查、防火檢查制度以及安全疏散設施、消防設施、器材的維護管理制度。

2.3.2 落實消防安全檢查。我校認真落實《消防法》《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等法律法規，把火災隱患自查作為一項常規性工作，從學校自身發展著眼，從火災隱患著手，認真開展“三查、三看”活動，即查思想，看是否警鐘長鳴；查落實，看是否責任到人；查措施，看是否排除隱患。

2.3.3 課堂消防安全教育。我校把課堂教育作為給學生灌輸消防安全知識的重要陣地，在課堂教育中循序漸進地融入消防安全知識，采取專題講座、聘請校外輔導員講課、典型案例教育、課件教學等，就如何報警、火災的撲救、各種消防器材的使用方法、火場中的逃生自救常識進行模擬演練，學習觀摩。與此同時，我校還組織全校師生開展了大規模的防震、防火、防爆以及突發性事件的實戰演練，通過采取各種形式的安全學習與教育，使廣大師生掌握了一些逃生自救的基本技能，安全意識也得到了進一步提高。

2.4 綜合治理，提高安全防范能力

2.4.1有防則無憂，無防必有患，可見“防”字何等的重要。十多年來，我校堅持“預防為主”的方針，實行“誰管理、誰負責”的工作責任制，層層簽訂安全生產工作責任狀，切實采取“打防結合，疏堵結合”辦法。工作中，從安全的軟肋入手，以薄弱環節、麻痹思想、僥幸心理和厭倦情緒為突破口，開展經常性的安全督查工作，真正做到了安全工作有組織、有制度、有人員、有經費、有保障。

2.4.2為解決治安工作人力不足的問題，我們采用了科學防范的措施，近年來，我校共投入了十多萬元建立了電子監控網絡、消防器材基本上實現了校內“無盲點、無死角”。我校聯合街道、社區和公安部門做好治安防范工作，形成了“警、民、校”齊抓共管的“聯防模式”。

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通過對調查問卷數據整理和分析，我們發現沈陽市民對地鐵的開通和運營持有積極態度，對地鐵的節能性、舒適度普遍滿意。但研究同時我們也發現，市民的安全意識仍有欠缺，地鐵運營部門在安全宣傳方面仍有不足。希望通過本次調研對沈陽地鐵現存問題及進行分析研究，提倡市民將地鐵作為出行工具的首選，低碳出行，共建綠色沈陽。

【關鍵詞】沈陽地鐵、市民、調查研究、安全隱患、節能減排

基金項目：2014-2015年遼寧省大學生創新訓練項目；項目編號：2014132200018。

一.本次調研的目的及意義

沈陽地鐵作為新興事物，在一定程度上還存在著安全隱患。為了解地鐵是否能真正實現節能減排，以及發現地鐵安全隱患方面存在問題，我們在全市范圍內開展了關于沈陽市民對地鐵安全出行及市民安全意識的調查。本次調研以倡導低碳出行為出發點，以加強節能減排為目的，為沈陽市民低碳出行，安全出行提出參考性建議。

二. 調研問卷的設計及發放方式

目前，國內針對地鐵節能減排方面研究較少且缺乏系統性。本次調研通過現場調查和網絡調查方式，使數據所反映的結果更具有科學性與說服力。有關問卷設計等方面詳情如下：

2.1本次問卷圍繞以下幾個方面進行的設計：

（1）市民自身安全意識；

（2）地鐵內硬件設施是否到位；

（3）市民對地鐵的滿意度及建議。

通過對以上幾方面調查研究得到的數據結果，為地鐵節能減排提供依據。

2.2調研時間：2012年12月―2013年12月。

2.3問卷發放地點及數量：地鐵站點發放1000份紙質版調查問卷，互聯網上發放1000份電子版調查問卷。回收有效問卷共1874份。

三. 調研問卷數據的整理和分析

1.您的職業：

學生B.上班族C個體經營者D離退休人員E其他

2.您的性別：A男 B女

圖2：市民類別詳情圖 圖3：市民男女比例圖

在1872份有效調查問卷研究中，男性、女性分別占比例57%和43%，表明男女出行比例相當。約有89%市民為學生上班族以及個體經營者，年齡分布在19-50歲之間，表明選擇地鐵作為出行工具的乘客多數為青壯年，其反應速度、獲取信息能力等較年長者更強，遇到緊急情況時也能做出較快反應。

3.您每周乘坐地鐵的頻率： A極少 B經常 C每天

圖4：市民每周乘坐地鐵頻率分析圖

從調查問卷數據中可以看出，經常甚至每天乘坐地鐵的乘客已達65%，說明沈陽市民已對地鐵產生依賴，地鐵已成為市民出行的主要工具。但對于35%的市民極少乘坐地鐵出行，當遇見緊急情況時，他們對于地鐵環境不夠熟悉。針對于此，地鐵相關部門應加大安全宣傳工作的力度。

4.您覺得地鐵最大的優勢是什么？（可多選）

A省時 B方便 C經濟 D舒適 E安全性高

圖5：市民認為地鐵的優勢圖

據問卷調查結果顯示，高達99%的乘客認為地鐵比較方便、省時、經濟，僅有63%和66%的乘客認為地鐵內的舒適度和安全性是其最大優勢。

乘客認為地鐵安全性與舒適性方面仍有提高空間，建議運營商在地鐵安全與舒適性方面做出改善，為沈陽市民提供更好的乘車環境，讓市民樂于乘坐地鐵出行，以便緩解路面交通壓力，減少尾氣排放。

5.您認為地鐵車站內的空氣溫度： A較高（夏季） B.較低（夏季） C舒適（夏季）

D較高（冬季） E較低（冬季） F舒適（冬季）

圖6：夏季空氣溫度評價分析圖 圖7：冬季空氣溫度評價分析圖

根據問卷調查數據顯示，多數市民認為夏季地鐵站內溫度較低，62%的市民認為冬季地鐵站內溫度舒適。

建議相關部門適當提高夏季站內空調通風系統送風溫度，以達到降低空調能耗效果。不僅節能減排，而且能減少運營成本。至于冬天地鐵站內的溫度評價，大多數乘客認為目前狀況可以接受，地鐵運營部門也許可以繼續采用目前的空調參數。

6.您覺得地鐵站內的PM2.5（細顆粒物）的污染指數比室外的污染指數：

A.高 B.低 C.相同 D.不清楚

圖8：市民認為污染指數比較分析圖

據問卷調查結果顯示，有47%的乘客認為地鐵站內的PM2.5污染指數低于室外的污染指數，33%的乘客認為污染指數相同，4%的乘客認為地鐵站內的PM2.5污染指數略高，高達33%的乘客對此并不清楚。

但據有關研究顯示，在室外空氣條件較好時，地鐵站內PM污染指數可能會高于室外。此時，建議市民步行出行，以緩解地鐵運營高峰期時車內過于擁擠的問題。

7.您覺得地鐵內是否有異味讓您感到不適：

A.有 B.沒有 C.沒感覺

圖9：市民對地鐵內異味是否會感到不適統計圖

據問卷調查結果顯示，多數乘客在地鐵內沒有感覺地鐵站內的裝飾異味和人體散發的異味，僅有6%的乘客覺得地鐵內有異味并感到不適。

說明沈陽地鐵的空調通風系統運行較合理，健康衛生工作比較到位。但雖然站內異味較小，并不能排除地鐵內裝修材料所釋放出的揮發性物質已在健康允許范圍內。有關沈陽地鐵內是否存有有害氣體這一問題，還有待深入研究。

8.您認為地鐵站內指示性標識足夠醒目、合理嗎：

A.很合理 B.一般 C.不合理

9.您是否知道地鐵站內及車廂內的乘客須知？

A知道并完全了解其內容 B知道但是不太了解具體內容 C不知道

圖10：地鐵內指示性標識評價分析圖 圖11：乘客須知情況統計圖

圖12：沈陽地鐵站內安全警示牌 圖13：沈陽地鐵車廂內安全提示標識

通過對問卷分析數據可知，有62%的市民認為地鐵內指示性標識醒目合理，22%的市民認為地鐵內指示性標識非常醒目合理，16%的市民認為地鐵內指示性標識并不醒目合理。只有13%的乘客對地鐵站內及車廂內的乘客須知知道并完全了解，絕大多數市民不太了解甚至完全不知道地鐵內的乘客須知。這些數據清晰表明，沈陽地鐵的指示性標識很不明顯。

我們在沈陽地鐵站內調研時也發現，乘客須知并未被放置在站內較醒目的位置，站內消火栓箱的裝修風格與周邊墻壁一致，不足夠醒目。一旦突發火災，乘客很難迅速找到滅火裝置，不能及時自救，對火災初期控制火勢的蔓延極為不利。

10.您認為地鐵內安全宣傳工作是否到位：A.到位 B.一般 C.不到位

圖14：市民對站內安全宣傳工作 圖15：沈陽地鐵車站內的廣告牌

是否到位評價分析圖

通過對問卷分析數據可知，有高達79%的乘客認為地鐵站內安全宣傳工作一般甚至不到位，僅有19%認為地鐵站內安全宣傳工作很到位。

我們在沈陽地鐵站內調研時也發現，地鐵站出、入口的墻壁上幾乎布滿了廣告牌（如圖14）。盡管廣告收入在地鐵運營收入中占有很大比重，但我們認為如果可以在一些較醒目的廣告位處設置安全宣傳欄，可能在保證市民安全出行上起到積極的作用。

11.如果您在地鐵車站或車廂看到有人吸煙您會？

A.不理睬 B上前提醒或制止 C離開此處，向其他方向走 D其它

圖16：市民在地鐵內看到有人吸煙做法統計圖

通過對問卷分析數據可知，有81%市民再地鐵內看到有人吸煙會不予理睬或離開，僅有19%的乘客地鐵內看到有人吸煙會去制止。

大多數市民的安全意識較低，且對于在地鐵內吸煙產生的嚴重后果并不了解，希望相關部門對

相關安全隱患的危害性進行重點宣傳。

12.您認為禁制在列車廂內上吃東西的原因是：

A.不衛生 B.有異味 C有安全隱患

圖17：市民認為禁止在地鐵內吃東西原因統計圖

通過對問卷分析數據可知，有82%的乘客認為地鐵內禁止吃東西是因為有異味或者不衛生，而多數市民對于地鐵內吃東西會帶來安全隱患這一正確答案并不了解，建議相關部門對在地鐵內吃東西招引老鼠咬斷電纜，從而引發事故這樣的常識性問題多做宣傳教育。

13.您是否攜帶過易燃易爆物品、笨重物品、易碎玻璃物品、寵物乘坐地鐵：

A有 B沒有 C記不清

圖18：市民是否帶過違禁物品統計圖 圖19：沈陽地鐵車站內安檢設施

通過對問卷分析數據可知，有88%的人沒有帶過違禁物品上過地鐵，說明了廣大市民有很強的安全意識，充分認識到違禁物品對于人身安全的危害。但是也有3%的人帶過違禁物品以及9%記不清是否帶過違禁物品，其一說明了有很少的市民缺乏安全防范意識，其二也說明了地鐵安檢部門的一些漏洞。

14.當地鐵警鈴響起時您會怎么辦：

A.看周圍人的反應 B.向地鐵工作人員詢問

C.按疏散指示立即離開 D.不知所措

圖20：當警鈴響起市民反應統計圖

通過對問卷分析數據可知， 77%的市民心理素質較高，沒有盲目的奔跑，而是在面臨危險的情況下，保持著冷靜的態度，按照正確的逃生路線逃跑，從而安全逃生。有23%的市民會不知所措或盲目逃跑，從而錯過最佳的逃亡時間，導致發生事故。

15.當地鐵內發生擁堵您會怎么辦：

A.排隊等待 B.另外尋找其他通道 C.向前擠 D.其他

圖21：市民對地鐵內發生擁堵做法統計圖

通過對問卷分析數據可知，當發生擁堵現象時，只有31%的市民能排隊等候，大多數市民都沒有按照正常的程序排隊等候，說明市民的安全意識不高。一旦發生踩踏等緊急突發事件，多數乘客還是會驚慌失措，發生向前擁擠現象，這樣會導致更嚴重的事情發生。希望有關部門能加大安全防范的力度，以防踩踏事件的發生。

16.您知道每個地鐵車站有幾個出口么？并知道每個地鐵站出口通向的具體地方么？

A知道 B不知道 C不完全知道

圖22：市民對地鐵車站安全出口了解情況統計圖

通過對問卷分析數據可知，多數市民對于地鐵中的一些安全出口并不了解，說明了地鐵部門對于疏散路線圖的設置和擺放并不清晰。突發事件發生時，乘客在地鐵內容易產生荒落情緒導致擁堵。為了緩解這種情況，建議相關部門在站廳內設置較為醒目的疏散示意圖，方便乘客出站時選擇合理出口。

17.您更傾向于出行時乘坐：

A.地鐵 B.公交 C.出租車 D.無所謂

圖23：市民出行選擇統計圖

根據調查數據得知，大部分市民更傾向于出行時乘坐地鐵，其原因主要是因為地鐵環境好、方便、快捷。相信隨著地鐵新線路的建成，會有更多市民選擇地鐵，這一低碳、節能的交通工具出行。

在問卷的結尾處，我們收集了市民們對地鐵運營方面的意見與建議。以下幾個問題是市民較為關注的：

1.工作人員應加強群眾上下車秩序問題。

2.建議加強安保措施。

3.對于地鐵內的設施擺放不夠明顯，應加強安全宣傳。

4.線路開通少，不能給離地鐵站遠的乘客帶來便利。

5.增加地鐵車次。

6.排隊買票的時間過長，應多設些售票窗口。

7.沈陽地鐵站廳層增設詳細地鐵站點街區圖指示牌。

四.針對改善沈陽地鐵運營現狀相關建議

通過對調查問卷的分析及走訪工作人員所了解的情況，我們對沈陽地鐵現狀提出的建議：

1.可以根據客流量合理調節空調運行溫度，在客流量較少的非高峰時段，適當降低空調的制冷量，做到節能減排。

2.在非高峰時段，適當增加地鐵的車隔時間，減少能源的耗費，做到節能減排。

3.在地鐵車站內擺放易成活、凈化空氣的植物，改善地鐵內空氣質量，減少空調的能源耗費，做到節能減排，又可以讓乘客候車的時候賞心悅目。

4.建議在地鐵內推廣應用高效節能光源，節約電量，減少不必要的能源耗費，做到節能減排。

5.提倡市民出行乘坐公共交通工具，低碳出行，綠色出行。

6.在醒目的位置安放安全標志。

7.在安全教育與隱患防范宣傳方面應加大力度。

五.結論

地鐵作為一種現代化的交通工具，其方便、快捷、舒適、節能、環保是舉世公認的。通過我們的調查研究發現，沈陽市民對地鐵的開通運營持有積極態度，對地鐵的節能性、舒適度普遍滿意，非常愿意將地鐵作為首選出行工具。但作為新興事物，沈陽地鐵在安全、運營等方面仍存在諸多問題。希望地鐵運營部門可以參考我們的研究結果，沈陽地鐵現有問題進行改善，以便讓市民更加滿意，以地鐵作為出行工具的首選，做到綠色出行。

通過我們的調研發現，市民乘坐地鐵安全意識較差，相關部門的安全宣傳和教育工作也不夠到位。為了使更多的市民出行選擇地鐵低碳出行、本次調研提出了相應的建議措施供相關部門參考。希望在廣大市民和相關運營部門的共同努力下，地鐵出行可以更加安全、健康、低碳、環保。

參考文獻：

[1] 洪若榮.關于地鐵的安全疏散設計[J].都市輕軌交通.2007年4月.第20卷 第2期.

[2]搜狐新聞網：http：///.

[3] 沈陽地鐵官網網站：http：///.

篇（11）

0.引言

煤炭是在我國的能源消費結構中占主導地位，其消費比重長期維持在70%左右，一直是我國經濟發展的主要支柱。然而我國開采煤炭的地質條件和環境條件復雜，煤礦安全問題嚴峻，透水、瓦斯等自然災害在煤礦生產中經常發生，不經影響煤礦企業的經濟效益，更對煤礦井下開采人員的人身安全帶來極大風險，造成巨大的損失和惡劣的社會影響。因此，有必要采取有效的措施，改善煤礦生產安全狀況，提高煤礦生產的安全系數。

1.煤礦安全風險的特點

要建立完善安全風險評價與預警體系，首先要了解煤礦安全風險的特點。煤礦生產過程在地下進行，它受到煤礦固有特點的制約，也受到人和物的影響。因此，與一般的企業生產風險相比，煤礦安全風險有以下特點。

1.1復雜性

煤礦生產的工作面在地下，作業環境復雜多面，影響安全的因素較多。另外，煤礦生產的環境較為特殊，存在水災、瓦斯等不確定因素較多。工作環境昏暗潮濕、人員集中的特點也造成煤礦生產工作環境惡劣。煤礦采用系統性方式進行作業，各個生產環節相互影響、相互制約，一個生產環節出現問題都可能對煤礦安全帶來致命的風險。

1.2動態變化性大

煤炭生產方式是一個動態變化的過程，生產方式會隨著煤層地質條件的變化而采用不同的開采方法。煤層地質條件的變化也會導致煤礦作業空間也一直處在移動和變化的狀態，例如煤炭生產中的采掘面推進和礦井延伸等等都是煤礦作業空間移動和變化的表現。煤礦作業空間的移動和變化導致煤礦生產過程中會出現各種新的情況和問題，煤礦生產系統和采掘方法也會隨之發生變化，使人員和機械設備出現不安全行為和處于不安全狀態。

1.3隨機性強

隨機性是指影響煤礦生產安全的因素不僅多，而且因素發生的時間和影響范圍的隨機性強，不受控制。隨機性強特點導致煤礦安全生產處于復雜的灰色關聯系統[1]。尤其是井下的自然災害，其隨機性更為明顯。例如瓦斯和其它有害氣體含量、瓦斯濃度、水量等等都具有很強的隨機性，這些不確定因素的隨機性難以用固定的公式和指標進行定量計算。

1.險關聯性高

影響進行煤礦生產的安全因素眾多，礦井下發生一種致災因素可能引發其它致災因素，或者并發多種致災因素后，多種致災因素相互影響、相互作用，增加出現致災因素的幾率，或者致災因素發生后相互結合，導致災害的影響力擴大，造成更為嚴重的煤礦安全事故。例如煤礦中的瓦斯和粉塵這兩個致災因素容易相互影響，擴大災害的影響范圍。當礦井下的瓦斯達到一定濃度后，如果礦井內同時含有大量爆炸性粉塵，瓦斯爆炸后產生的破壞和危險系數會成指數提升。例如火災和瓦斯，火災會對導致瓦斯爆炸，而瓦斯爆炸會進一步增強火災形勢，火大火災的影響范圍[2]。

2.煤礦安全風險預警機制的建立

建立煤礦安全風險評價和預警機制的目的在于衡量安全狀況，以設立的預警指標作為標準，衡量安全狀況偏離預警線的程度。如偏離程度較多，預警系統則立即發出安全風險信號，提醒相關人員采取必要的安全措施，保障人身和財產安全。即確定重點風險評價區域后，使用風險預警系統發現潛在的安全風險，并警示和提出防范措施的一種制度。它具備檢測、診斷以及預防的功能，化解可能存在的風險，避免風險造成的損失。總的來說，煤礦安全風險預警機制有以下建設內容。

2.1建立安全風險預警組織

要防范煤礦生產過程中可能存在的安全風險，必須建立識別、防范和管理風險的安全風險預警組織。安全風險預警組織的內容應包括行業性的安全風險防范組織和企業的安全風險防范組織。行業性的安全風險防范組織負責收集預警指標數據，并對收集的指標數據進行處理，向行業內的煤礦企業公開，為煤炭企業建立安全風險預警體系提供科學的防范信息作為參考。煤炭企業內部的安全風險防范組織主要收集和處理企業內部煤礦生產的風險信息，為企業的管理層制定安全風險費防范措施提供信息依據[3]。

2.2建立動態風險觸發器系統

動態風險觸發器是一個對未來時間內某種或某些風險因素狀況進行識別和判斷風險影響后果的辨識標識。它既能檢驗安全風險因素可能產生的后果，也能判斷安全風險因素未來的變化發展進趨態勢。將安全風險預警指標關聯動態風險觸發器系統，可得到一個總體風險評價結果，為防范安全風險提供數據參考。安全風險動態觸發器可以用應用軟件的形式進行設計，只需要將已設定的預警指標輸入觸發系統中，就可以對風險進行預警，判斷風險的大小和未來發展態勢，為相關人員制定防范措施提供建議。

2.3建立數據和指標修正機制

安全風險預警的指標參數并非固定不變的，需要在時間過程中不斷的修正和完善。在實施運用安全風險預警系統的實踐中要不斷改善預警指標參數，才能提高預警系統的實際應用效果，發揮防范的作用。在這個過程中，行業預警組織要定期將相關指標和參數向上級報告，并定期進行行業預警。煤炭企業的預警組織則需要定期收集和更新指標參數、預警提示。

3.結語

除了建立安全風險預警體系外，還要晚上相關的配套制度，如基于安全風險預警機制上的考評制度，提高員工參與安全管理的積極性，是各項預警制度和措施能夠得到行之有效的落實，真正發揮預警系統的作用。■

參考文獻