物流專業實踐大全11篇

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【中圖分類號】G642

項目資助：上海市十二五內涵規劃項目0852011XKZY15，校教學建設項目p201203002、“數字貿易與現代物流學科平臺建設”。

一、 物流管理專業的學科特色

物流管理專業是物流是強調實際應用的交叉學科專業，如何全面培養學生多學科融合的能力，特別是創新能力和動手能力，提高實踐教學質量，是我國物流管理專業教育發展的一個重要問題。

物流管理專業需要綜合運用生產管理、運營管理、交通運輸規劃、財務、貿易、報關等多種知識，培養能綜合利用管理、經濟、工程、計算機等方面知識和能力， 從事物流經營、運輸、倉儲、管理、決策、系統設計及教學科研的高層次、綜合性、復合型人才。在物流管理專業的教學中尤其強調綜合素質、實踐能力的培養。

二、 物流管理專業的教育現狀

從2002年開始，中國的物流教育有了長足的發展，有相當一部分高校開始籌建和招收物流專業的學生。尤其近年來，我國物流人才需求規模逐年增大，特別是隨著國家出臺《物流產業調整與振興規劃》之后，國家對物流業的重視程度進一步加強，對物流人才的需求日益提升。

目前我國有300多所高等院校開設了物流管理與物流技術的本科專業，并在本、碩、博等各學歷層次進行了物流人才培養，職業及各類培訓教育也發展很快，但仍無法滿足需求，物流人才已被列入我國12 種緊缺人才之一。但培養單位數量不足、水平參差不齊、院校地域分布不均衡等現象仍較為明顯，物流專業的畢業生的實際動手能力比較低， 不能滿足社會對物流人才的需要。

三、 國外實踐教學的經驗借鑒

實踐教學是培養學生實踐動手能力和創新精神的重要途徑，是高等教育教學體系的重要組成部分。總體來講，目前我國高等院校實踐教學工作研究正逐步地深入展開。然而，實踐教學工作主要以驗證型和認知型居多，創造性不足，不能很好地激發學生的學習興趣，不利于培養學生的思維能力和解決實際問題的能力。

從國外來看，美國的教育模式是通才教育， 因此在很多方面強調的是學生對社會的適應能力，在知識面上要求更寬。在實踐教學方面，強調學生與社會聯系的自主性， 強調將課堂知識應用到課外環境中去的能力，強調寬口徑就業能力，使學生們在未來工作的選擇和定位等方面差別較大。而德國的教育模式為專才教育，大學的研究所與企業的研究中心保持密切的聯系，通過實踐教學和參觀企業等方式密切大學和企業的聯系，學生的知識面較窄但是較深，培養的學生畢業后能夠直接輸送到對口企業，并能迅速進入企業研究的前沿。

四、 物流管理專業實踐教學的主要問題

物流管理專業是一個多學科交叉、理論與實踐并重的專業，傳統的課堂教學很難滿足物流管理專業人才培養的需要。而實踐教學作為課堂理論教學的延續、補充和深化，在物流管理專業的教學中具有重要的意義。相對課堂理論教學而言，實踐教學具有直觀性、實踐性、探索性、啟發性等特點，是理論教學所不可替代的。

目前，通過校企合作方式建立產學研平臺是進行物流人才培養的重要手段，是實現理論培養與實踐運用相結合的理想途徑。當前的校企合作成功模式基本上是一對一的合作模式，即一個學校同一個企業進行合作。比如，企業與高校合作在學校建立物流實驗室，或者學校和企業合作，成立相對獨立的物流人才培養機構等等。

在物流管理人才的培養中，另一個實踐教學的模式是學校自建物流實踐教學實驗室。由學校建立大型的綜合物流實驗或實訓教室（包括倉儲、運輸、分揀等系統在內的，涵蓋整體物流流程的綜合性試驗室）存在著場地、資源、人員、資金等方面的客觀性制約，通常高校物流實驗室的建設僅僅只能側重于物流的某個環節。此外，一個學校在物流管理中的學生人數有限，實驗室各項設備也存在利用率低下、資源浪費等問題。

五、 物流管理專業實踐教學建議

目前我國物流專業實踐教學模式，盡管已經取得了一定成績，但在某些方面仍然有待完善與拓展，重點顯現在現有實踐教學模式的單一、以及教學方法靈活性的欠缺。實踐環節要在教學大綱中得以體現，并在學習環節及學時上給予保證。這樣才能使理論學習和實踐鍛煉緊密結合，從而縮短書本知識和實際工作能力的距離。為此，論文提出以下建議，以資源的開放及共享來凸顯物流管理專業實踐教學的特色。

1. 整合各方資源，擴大校企合作深度，建立物流聯合培養基地：為解決現有校企合作模式中的問題，可考慮充分整合各高校、培訓機構、企業及相關政府部門的資源，建立物流專業實踐基地或綜合培養基地。實踐基地資源共享，成為區域內的各高校的物流人才的聯合培養基地、或校際合作的人才培訓基地。

2. 采用“派出”與“引進”多種途徑，解決實踐教學師資問題：第一種做法是采用“派出”的方式，充分利用國家已有的教師培訓資源，加大對現有師資實踐教學能力的培訓力度。教育部、物流與采購聯合會等都舉辦過一系列高校教師培訓班和學術研討會，通過派出相關教師參加各種實踐類培訓，將提升現有教師的實踐教學水平。第二種做法是“引進”。通過與相關企業或產學研基地的合作，引進有物流實踐從業經驗的優秀人才作為專業兼職教師，通過企業教師的專題講座或培訓，作為本專業實踐教學資源的補充。

3. 建立校內多學科共享的實踐教學平臺，促進相關學科交叉與融合：在學校資金有限的情況下，以交叉學科或大類學科為依托，整合校內與物流管理相關的多學科力量和科技資源，建立跨物流管理、工業工程、信息、交通等學科專業共享的實踐平臺，實現資源的集中管理和使用。這將不僅有利于物流管理專業學生的實踐教學，也將調動教師在交叉學科領域進行科學研究的積極性，促進交叉學科培養質量和科學研究的提高。

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中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

隨著高等教育大眾化、終身化時代的來臨，高校在品牌專業、特色專業建設以及培養人才模式的改革等方面，都得到了前所未有的重視。對高職院校來說，如何圍繞地方經濟建設第一線的需要培養各類高素質技能型人才，是提高高職院校生存力、發展力和競爭力的重要任務，也是辦好高職教育物流管理專業的最終目標。健雄職業技術學院物流管理專業在建設過程中通過人才定位、課程設置、實踐教學環節和實習基地建設等方面的探索與實踐，取得了一定的成績，有效地促進了專業建設。

一、進行社會調研，確定人才培養目標

扎實有效的社會調研工作，是專業建設的基礎工作。調研資料是確定專業人才業務規格的主要依據。

健雄職業技術學院是一所地方辦的高等職業技術院校，服務地方經濟是該院辦學的根本。因此物流管理專業每年對太倉及周邊地區物流和工商企業進行廣泛的市場調研，將獲得的人才需求數據進行歸納總結，定期召開專業建設委員會會議，對專業設置、人才培養規格進行認真研究和論證，對物流崗位能力進行分析和解讀，逐漸確定了本專業的人才培養目標，即培養專業知識精、實踐能力強、綜合素質高，具備與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握本專業基本知識和技能，了解相關企業的生產過程和組織狀況，能勝任生產企業、流通企業、倉儲配送中心以及內外貿公司的物流相關崗位的高素質技能型人才。

我們對專業覆蓋的崗位和崗位群的定位是：（1）倉儲物流：貨物收發員、理貨員、商品配送員（2）企業物流：采購員、物流規劃員、跟單員（3）物流營銷：銷售員、客戶服務員（4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員（5）國際物流：報關員、報檢員、貨運。

在此基礎上，通過對畢業生就業崗位的分析，確定了五個崗位所需要的三個一級主要能力（物流管理能力、計算機操作能力、英語運用能力），并將一級能力細化為七個二級能力（倉儲配送管理能力、企業物流管理能力、運輸調度管理能力、物流市場營銷能力、國際物流管理能力、物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力）。從崗位群分布來看，制造企業倉儲配送管理人才特別缺乏，據此將倉儲配送管理能力確定為專業核心能力，物流信息管理能力、英語閱讀與書寫能力確定為職業基礎能力，其余四個能力確定為行業通用能力。

二、優化課程體系，突出職業能力培養

課程體系設置是學校人才培養的實施方案，直接關系到專業人才培養的規格和質量，因此，圍繞專業培養目標，以職業能力為中心，以崗位群為導向，制定科學的教學計劃和課程設置，是辦好專業的基本保障。

物流管理專業按照崗位―能力―整合課程的邏輯，圍繞著核心能力，首先確定實踐教學體系，再圍繞實踐教學體系確定理論教學體系，進而設計了本專業的集群式課程體系，即“一般能力模塊＋專業基礎模塊+專業技術模塊”。每一個模塊教學內容的確定均與學生知識、能力、素質結構緊密配合，突出了課程與現代物流業務發展的有機銜接。

我們安排課程結構時對課程內容、教學模式與教學手段進行了全面規劃與設計，突出基礎理論應用和實踐能力的培養，理論教學以“必需、夠用”為度；實踐教學加強針對性和實用性，提高學生的實際操作技能。具體做法是：第一，精簡合并部分理論課程。如把《財政學概論》、《金融學概論以及《西方經濟學》等課程合并為一門課《經濟與管理學基礎》；第二，增開一些職業技能性較強的課程。增設或強化諸如《商品存儲與配送》《運輸管理》《國際物流和貨代運理》《叉車技術》《自動化倉庫仿真實驗》等課程，這些課程必須在校內實驗室或校外實訓基地上課，在完成實驗實習的同時達到課程目標。此外，還考慮長三角地區外向型企業多的特點，增開了《國際貿易案例分析》、《國際貿易單證實務》等課程；第三，突出實訓實習，增加實訓實習課時。在專業技能課的教學過程中，從第二學期開始開設理論實踐一體化課程。如《物流信息技術》每講完一章都要進行實訓操作，使學生能夠及時把理論知識轉化為操作能力。在第二―第六學期又分別設置了“專用周實踐實訓課程”，其中包括第二學期一周認識性實習、第三學期兩周物流單項技能實訓、第四學期兩周ERP、供應鏈綜合實訓，第五、六學期28周上崗實習等。

三、拓寬實訓基地建設，實現校企共建共贏

物流管理專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現培養目標，使學生具備從事物流工作所應有的能力，學生實訓、實習基地的構建是一個關鍵環節。

1.建成高標準校內實訓中心

學院將物流實訓基地建設作為專業建設和教學改革的突破口和切入點，一期工程投入了200多萬資金，建成符合國家級示范標準的占地4500平方米的綜合供應鏈實訓基地。供應鏈實訓基地總體設計遵循了以下幾個原則: ①以教學體系改革為突破口，建設高等職業教育的精品物流實訓基地；②以現代物流領域的新技術應用為依托，實現“零距離”就業的實訓項目； ③培養學生倉儲、配送和物流信息管理的核心能力和技術創新能力；④完成精技術、重操作、會管理、知調配的總體培養目標。實訓基地建設實施方案中含有一個中心四個平臺，即現代物流技術中心，倉儲及配送平臺、生產物流管理平臺、銷售物流管理平臺、物流信息技術平臺。其中，“四個實訓平臺”是與北京絡捷斯特公司共同設計的，采用的設備與物流市場眾多運營商使用的主流設備相同，構建了現代物流領域最為前沿的倉儲配送網絡。這些前沿技術與產品，為學生進入物流崗位實現“零距離”就業提供了保障，也為教師新技術學習以及科技研發提供了平臺。

2.建立穩定的校外實習基地

實習基地是高職院校完成實踐教學的重要場所，是適應高職教育改革、培養學生職業能力的重要物質條件。物流管理專業在建立之初就非常重視校外實習基地的建設工作。三年來，經過積極爭取，先后與蘇州亞東國際物流有限公司、舍弗勒有限公司和捷特物流有限公司等十余家企業達成了合作校外實習基地的協議。學生可以在企業實地參與業務操作，在真實環境下提高物流操作能力，它的真實性和參與性比校內實訓更為突出。

物流專業還特別重視以實習基地為中心開展科研，對教學實踐產生了積極的推動作用。如我們與太倉發改委合作開展“太倉物流業的現狀及發展”研究，用實證研究的方法對太倉地區物流企業特征、規模、港區集裝箱貨運狀況等問題加以研究，探索利用太倉港資源發展物流業的思路和策略。再如我們與太倉貿易局合作進行“太倉市市區商業網點調查與布局研究”，派出6名指導教師和48名學生組成12個調查小組進行了地毯式調查，將收集的數據進行模型分析，為太倉未來商業網點的集中化、規模化、區域化、特色化提出了若干建議，得到了貿易局的肯定。這些研究項目的啟動，促進了教師科研的積極性，極大地提高了教師的科研水平。

四、提升師資品質，建設“雙師”隊伍

高職教育能否培養出具有過硬技術的職業學生，關鍵在于是否具有一支過硬的“雙師型”教師隊伍。我們通過教師自我提升、在職培訓、掛職鍛煉等途徑，切實提高教師的育人、教學和科研能力。目前，7位專業教師碩士比率達86％；先后有3位教師到物流企業和生產企業物流部門實習，了解業務崗位的實際操作，有效促進專業教學質量的提高；5位教師獲得了雙師資格。同時，加強兼職教師隊伍建設，通過“走出去、請進來”等途徑，將富有實踐經驗、熱心教育事業的10位行業專家請進課堂，充實專業師資隊伍，使師資隊伍建設基本實現了 “碩士化、雙師化、職業化”的目標，切實保障了物流管理專業教學的質量。

總之，物流管理專業建設只有以市場需求為導向，以職業能力培養為核心，以產學研為動力，以實訓基地建設為基礎，才能真正體現出職業特色，贏得生存和發展的空間。

作者單位：健雄職業技術學院

參考文獻：

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1.1高校物流管理專業實踐教學體系構建沒有得到應有的重視

隨著快遞行業的不斷發展，許多高校在制定教學計劃時，沒有對高校物流管理專業實踐教學課程體系構建給以高度重視，教師對學生的教育教學理念仍然注重的學生專業技能的單一培養，致使高校物流管理專業實踐教學體系構建得不到有效完善.與此同時，教學內容沒有得到很大的改變，教材版本陳舊，并且沒有充分運用學校教學資源，從而無法提高高校物流管理專業的實踐教學質量，無法幫助學生很好的適應企業發展需求，給高校學生未來發展造成極大影響.

1.2高校物流管理專業實踐課程教學師資力量不足

在物流行業不斷發的過程中，快遞行業已經成為其重要組成部分，給高校物流管理專業實踐教學提出了更高的要求.但是，部分高校出現師資力量不足情況，沒有對教師進行嚴格培訓和考核，教師也不注重自身綜合技能提升，使得高校物流管理專業實踐教學出現各種問題.與此同時，由于學校沒有建立完善的管理制度，學生對校企合作不夠重視，使得他們在實踐學習中，不能對企業的需求有深入的了解，只是走馬觀花式的練習，學生的專業技術水平沒能得到真正提升，浪費企業和學校的學習資源，最終影響高校學生綜合素質能力提高.

1.3高校物流管理專業實踐教學目標不夠明確

由于企業和高校的管理機構和制度不一樣，高校物流管理專業實踐教學存在定位、教學目標等不夠明確的問題，使得其教學效果出現與企業的管理制度銜接不夠緊密的問題，給高校學生到企業實習帶來一定影響.與此同時，各高校與企業的溝通和交流不到位，沒有根據快遞行業的發展來制定實踐教學計劃，使得高校物流管理專業實踐教學出現各種表面化問題，根本不能有效提高學生的實踐綜合能力.現代化建設中，高校教育改革推廣力度還不夠強，有一半左右的學生不清楚自己所學專業的重點知識和要求，給高校物流管理專業實踐教學體系構建帶來很多困難.高校學生在實習期間，沒有明確的職業發展指導流程，對物流行業和快遞行業的發展沒有比較全面的了解，從而嚴重影響高校學生的職業發展.另外，高校在學生物流專業技能方面的培養力度不夠，使得學生的專業技能水平不能很好的符合快遞行業的發展要求，無法滿足實際工作中的高效操作、管理和運營等多個方面的需求，是當前高校物流管理專業實踐教學應該的重視的問題.

1.4高校物流管理專業實踐教學與實踐聯系較少

在高校物流管理專業實踐教學體系不斷構建的過程中，教師過于注重理論知識講解，與實踐聯系較少，沒有對快遞行業發展特點進行全面分析，沒有對物流行業的未來發展趨勢進行合理預測，使學生的探索力和創新力提升受到限制，導致高校畢業生不能很快的適應社會發展.與此同時在運用各種基礎知識的時候，教師沒有注重培養學生的實踐應用能力和創新能力，使得他們在參加各種實踐訓練時不能全身心投入，并且，學生的實踐練習和高校物流管理專業實踐教學效果沒有得到合理的評估，根本無法激發學生的學習積極性和參與性，給高校物流管理專業實踐教學水平提升帶來極大影響.

2快遞行業發展特點對高校物流管理專業實踐教學的新要求

隨著物流管理水平和供應鏈管理水平的不斷提升，早期時候相關研究人員為了研究快遞行業發展特點對高校物流管理專業實踐教學的影響，對物理管理人才的技能情況進行了全面分析，總的來說，其技能過主要包括物流、商業、管理三個方面，在具體的數值上他們分別需要具備18種、33種、32種技能.與此同時，對職位招聘和獵頭公司的相關數據進行分析發現，上述三大技能的重要程度依次是管理、物流、商業，這個結論在跟多國家都基本相似.在快遞行業不斷發展的過程中，物流行業受到一定影響，使得物流、商業、管理三個方面的技能已經轉變為18種、36種、36種，給高校物流管理專業實踐教學提出了新的要求.在實踐教學過程中，教師必須注重學生管理技能、商業技能和物流技能的不斷提升，盡可能的拓展他們的知識面和視野，為學生提供各種實踐機會，才能真正提高他們的綜合能力.與此同時，各高校需要對校企合作、實踐練習等給以高度重視，加大實訓基地建設力度和投入力度，構建合適的快遞行業物流實踐教學體系，才能讓高校學生在規劃、練習、操作等過程中，不斷增強自身的專業技能和綜合技能、以真正滿足快遞行業發展特點提出的新要求，推動我國物流行業可持續發展.

3高校物流管理專業實踐教學的實施策略

3.1明確教學目標，提高教學師資力量，促進高校學生綜合素質能力全面提高

高科技信息網絡時代，高校物流管理專業實踐教學必須改變傳統教育觀念，提高思想認識，高度重視物流管理專業實踐教學體系構建，明確教學目標，才能在對物流行業發展情況和快遞行業發展趨勢進行全面分析基礎上，潛移默化的提高學生的學習興趣和專業能力，以不斷加強學生、師生之間的互動，給高校學生未來良好發展打下堅實基礎.根據當前社會發展需求，高校在建立完善的管理機制的過程中，需要加強高校物流管理專業實踐教學改革和創新，注重增加教學資源，豐富教學內容，以不斷提升教學師資力量，形成獨特的教學體系.在實踐過程中，將快遞行業的發展特點進入到物流管理專業實踐教學中，不斷提高學生的操作能力、處理能力、創新能力和應用開發能力等綜合能力，才能更好的滿足物流行業和快遞行業的發展需求.

3.2加大投入力度，完善物流管理專業實踐教學體系，合理開展各種實踐教學活動

在不斷完善高校物流管理專業實踐教學體系的過程中，各高校需要加大投入力度，提高人才資源的有效利用率，才能促進高校教育不斷改革和創新.在實踐教學過程中，各高校要盡可能的爭取政府的支持，在資金投入方面得到有效保障，才能完善各種實踐教學配套設置，有效建設各種實訓基地.與此同時，根據物流企業發展需求、快遞行業的發展特點和社會發展對人才的要求，加強高校學生專業知識和技能的培訓，快速提升專業技術水平，確保每個課程得到合理、科學的設置，才能真正提高學生的實踐綜合能力.在不斷開展各種實踐活動的過程中，加強校企合作讓學生到企業實習，對快遞員的職業發展流程、工作流程等有更全面的了解，才能真正培養出物流行業不斷發展所需的人才.

3.3注重實踐聯系和應用，全面提升教學水平，不斷優化物流管理專業實踐教學課程設置

隨著我國教育改革力度的不斷加大，高校物流管理專業實踐教學體系的有效構建和完善，不斷可以增強高校學生的自主學習能力，讓他們將理論學習和實踐練習緊密聯系在一起，可以真正促進高校學生綜合能力全面發展.在根據物流行業的發展需求來選擇教學內容、制定教學計劃時，教師要注重培養學生的思考能力、表達能力和探索創新能力等，讓學生樹立正確的職業發展目標，以在不斷提高教學質量的過程中，推動高校物流管理專業實踐教學課程設置不斷優化.根據社會發展需求，教師必須加強與學生之間的交流和溝通，促進學生之間的互動，在注重實踐應用、加強實踐操作的同時，不當提升高校物流管理專業的教學水平，讓學生大膽的提出自己的意見和建議，對于培養多層次、多元化、專業型的應用人才有著重要影響.在將課堂所學的知識運用到實際工作中的時候，可以真正達到學以致用的教學目的，以不斷豐富高校學生的學習內容，提高高校學生的專業技能和綜合業務能力.由此可見，將理論知識與實踐相結合，不斷提高高校物流管理專業實踐教學質量，提高學生的學習效率，才能真正促進高校學生綜合素質能力全面發展，是快遞行業、物理行業和社會不斷發展的必然趨勢.

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一、物流教學的特點

物流專業和其它專業相比，具有顯著的特點。物流教學要求培養的學生具有扎實的經濟學、管理學、信息科學、工學基礎,較高的外語水平和計算機基礎技能,并掌握物流基礎理論和方法，具有綜合性、應用性、寬口徑的知識體系。基于這樣的特點，物流教學就必須注重專業實操技能。

實踐教學是高職院校培養技術應用型人才的關鍵環節，科學有效的實踐教學是高職物流管理人才培養水平提高的有力保證。但目前，高職物流專業實踐教學存在一些問題，本文將作探討。

二、高職物流實踐教學存在的問題

一是物流實踐教學大綱與社會實際需求有脫節。物流是一門發展中的學科，很多高職院校關于物流實踐的教學計劃與課程內容設計缺乏對社會環境的考察與判斷，忽視實踐教學與理論知識的運用，而不是以學為中心，忽視學生學習的自主性、主動性與創造性的發揮；很多院校對學生職業素質的培養重視不夠，片面強調知識的傳授，忽視知識的整合與知識內涵的建構，忽視將知識內化為學生能力與素質的提高，可能導致畢業學生的職業崗位操作能力低下。

二是物流實踐教學資源不夠豐富。很多高職院校已經有了加強實踐教學的意識，但是由于受到地理位置、實踐教學資金、企業等的限制，很多高職院校實踐教學資源不豐富，大大影響了實踐教學效果。很多學校地處內陸，對于航運等實踐活動操作部方便；教學實踐活動離不開實踐資金的支持，而受到資金的限制，很多學校的實踐活動也受到了影響；物流教學實踐也離不開企業的支持與配合，但是很多企業不愿意或者不能提供較多的物流崗位供物流專業的學生進行實操，從而導致實踐教學資源受到限制，實踐教學質量受到影響。

三是物流實踐師資力量缺乏。和發達國家相比，我國物流教育起步晚，培養的物流人才不多，走上教育崗位的高校物流專業畢業生和經過實踐鍛煉的“雙師”教師更少。目前高職院校的物流專業教師中，真正物流專業畢業的和有實踐經驗的更是鳳毛麟角。很多高職院校的老師缺乏物流實踐經驗；實習單位也不能像德國“雙元制”條件下，無條件提供專業指導老師，在此情況下，學生實習必然造成企業工作的忙亂，從而無法學習到系統的操作技能。

三、高職物流實踐教學改革的建議

一是建立長期穩定、優良的校外合作企業關系。校外合作企業是構建實踐教學平臺的關鍵。物流專業實踐教學離不開物流企業的支持，但是，企業在經營過程中有自身的經營目標和經營策略，企業不可能長期免費為學校提供實踐機會和兼職指導教師。因此，學校在尋找合作企業時一定要樹立雙贏的思想，通過 “產學合作”、“訂單式培養”、“項目驅動”等方式與企業建立戰略合作伙伴關系。企業可以從參加實踐的學生選擇企業德才兼備的員工，而學校可以借助于企業資源，搭建一個真實的實踐平臺，提高人才培養質量。

二是校企合作，共同參與高職院校實踐教學。教師和物流企業人士可以共同編撰物流專業實訓教材。目前，我國已公開出版發行的高職類物流專業實訓教材數量不少，對于物流實踐教學起到了積極的促進作用。但是，能滿足需要的實訓教材和實踐指導手冊并不多。建議與先進的物流企業人士合作共同開發編寫“基于工作過程”的實踐教材，從而規范實踐教學，提高實踐教學質量。在進行實踐教學時，適時聘請行業專家及企業的管理和技術骨干組建物流專業指導委員會，共同負責教學過程的管理與監督、實訓指導教師的安排、信息的反饋以及考核等工作。建立教師到企業對口實踐，學生到企業對口實習實訓的工作機制，進行現實的企業經營管理實踐教學，實現學校、企業、學生三方“共贏” 。

三是積極開發校內外實圳基地，豐富實踐教學手段。學校應以就業為導向，以職業實踐為主線，將實踐教學落到實處，積極開辟校內外實訓基地，增強學生動手能力，能夠實現學生畢業即可上崗工作。通過校外實習基地給學生提供實戰性操作的專業平臺，既可以檢驗學校課堂的教學成果，使學生在課堂上學到的技能，得到實踐的檢驗，又可以使學生在實習中找到專業學習中的不足之處，以便在畢業之前補充、提高自己的相關專業技能。除此之外，也不能忽視校內實訓基地的建設。校內實訓基地的建設，要進行科學合理的規劃，跟上先進技術優化的步伐，最大限度的為學生實訓提供方便。

除此之外，要綜合運用多種實踐教學手段，吸引學生實踐興趣。比如引進物流和供應鏈管理等相關模擬沙盤實訓實驗室，使學生在深入學習了解物流相關的知識的同時，又能模擬生產企業運作的過程，學生學習、參與的熱情十分高漲。還可以進行物流桌面游戲等設計大賽，不僅可以使學生更深入的理解物流相關知識，還培養了學生勤于動手動腦的習慣，這些實踐教學手段都在實際運用中受到了良好的效果。

參考文獻：

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一、引言

國務院2009年3月制定了《十大產業振興規劃》，物流產業便位列其中；“十二五”發展綱要中也明確提出“大力發展現代物流業”。物流產業在我國已經進入高速發展的時期，物流人才成為我國12類緊缺人才之一，據統計物流人才總缺口超過600萬，并且對一線作業人員和基層管理人員的需求更是以每年15%的速度增長。因此，物流產業的技能型人才供不應求。

在大市場、大流通、大貿易的市場經濟格局下，物流業的發展已引起教育界的廣泛關注。作為教育的“輸出端”，高職院校的“特殊產品”也進入了物流發展的第一線。在這種形勢下如何讓學生在較短的時間內掌握職業能力所必需的理論知識和操作技能，如何在課程的教學過程中理論聯系實際、強化應用成為我們高職院校教師必須認真思考的問題。

二、實踐教學存在的問題

物流實驗室建設方面存在的問題。實踐教學要以必備的硬件作為支撐，沒有物流實驗室及必要的實驗室配置，正常的實踐教學活動根本無法開展。然而，目前我國高校物流實驗室條件普遍較差，物流實驗設備更新速度慢。物流實驗室及其設備的教學利用率相對較低，設備運行過程中還會產生巨大的維護費用，投資效果較差，因此，高校投資建設物流實驗室的積極性普遍較低。相應的場地、設備設施和硬件條件的缺失會使實踐教學的質量得不到保證。

企業參觀實習方面存在的問題。現階段，大多數企業不愿讓學生直接參與實際物流運作或管理過程，學生參觀學習時，大部分是在旁遠遠的觀看，基本停留在“走馬觀花”的狀態。通常同一企業給予參觀機會少，參觀所取得的實際效果大大的打折扣。

教師隊伍培養建設方面存在的問題。物流專業的實踐教學要求指導教師既具有一定的專業理論水平，又具有較強的實踐操作技能，否則很難取得高質量的實踐教學教學效果，實踐教學的任務和目標也就不可能圓滿完成。然而，目前高校的物流專業老師大都是學校畢業后直接工作的，基本上屬于純理論派，實踐經驗比較少。目前，各高校對教師走出校門、到企業去實踐和體驗沒有相關的政策支持和保障，教師走出校門很難得到落實和實現，“雙師型”教師隊伍的建設還需要更多的努力。

三、實踐教學改革的具體措施

優化物流實踐課程體系，注重實用性。實踐課程體系設置是實現實踐能力培養目標的重要手段。物流專業實踐教學質量評價應以過程評價為主，淡化考試方式。把考核的重點放在對學生參與各個實踐教學環節的要求上，對學生的考核形式應用操作、演示、答辯、綜合性研究、項目策劃設計等各種形式來考核，考核不是目的，是從中發現問題，然后進行實踐教學的改進，及時發現問題，要通過學生的職業技能狀況、各種學習與就業反饋，研究實踐教學存在的問題，提出解決問題的方案保證實踐教學考核體系的有效執行，最終保證物流人才的培養達到企業的要求。

加大實訓基地建設。高職教育旨在培養“高素質、高技能”的“雙高”型人才，其中的“高技能”主要來自于學院內外的實訓基地。校內實訓基地。首先，圍繞物流基本功能和技能要求，設計并建立實訓場景，讓學生參與到實訓中去；其次，模擬仿真實踐教學，幫助學生盡早了解企業運作真實環境。校內實訓室能幫助擺脫“教師空講，學生想象”教學模式的弊端，將學校培養和企業需求對接。校外實訓基地。當校內實訓基地遇到無法解決現實的問題時，校外實訓基地就顯得格外重要，尤其是與企業形成戰略合作伙伴。遵循“大、中、小相結合，國企與民企相結合，專業對口與不對口相結合，在專業對口物流企業建立實踐交流學基地，在專業不對口企業物流部門建立實踐教學點。充分利用社會資源為學生服務。

打造“三師型教師隊伍”。“三師型”教師是指能為學生傳授理論知識，又能指導學生專業實踐，同時還能為學生進行就業、創業指導的教師。隨著市場經濟的快速發展，對高職院校提出了更高的要求，教師的培養也要與時俱進，由“雙師型”轉變為“三師型”。

為了實現這一轉變，鼓勵教師到企業掛職學習，并及時輪崗，以更新教師的知識，積累實際工作經歷，提高實踐教學能力，培養教師指導生產性實訓和參與企業生產經營管理的能力，提高教師的創新能力與實戰能力；二是采取一定的措施動員專業教師深入到學生實習單位進行調查，了解企業的生產流程和工作流程，把企業的工作實景和實例引入到課堂教學中；三是聘請行業企業的專業人才和管理人員到學校擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，課程中的實踐部分聘請企業職業經理人來校與教師同臺授課；四是進行人事制度改革，改變傳統的學術型教師考核評價體系，鼓勵專業教師深入物流企業一線，參與經營管理。五是轉變思維觀念，可能許多老師和學生都認為實踐操作技能是苦力活，沒有前途，不愿意干，所以實踐基本不動手，實際上，只有熟悉這些操作技能，才會為以后的發展打下堅實的基礎。

四、結束語

高等學校實踐教學改革多年，需不斷探索出及學習借鑒有益的經驗來加強物流專業實踐教學，進一步加強實踐教學改革，培養適應我國物流產業發展需要的各種物流人才，使我國物流人才結構更加合理化。

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高職物流管理專業合理的實施實踐教學，既要建設校企合作的實訓基地，又要配備相應的實訓設備設施，同時還要有相應的模擬操作軟件、物流綜合實訓中心、實訓指導教材、仿真的企業物流業務操作流程等軟件做支撐。這樣的實訓條件需要學校投入大量的人力、物力和財力，尤其是資金的投入，如果沒有政府的支持和企業的合作，一般的院校很難承受。即使有這實力，由于各方面的原因導致教學設備設施利用率很低，維護成本比較高。近年來，由于很多高職院校比較重視校外實訓基地建設，但由于實訓實習的學生數量逐年增多，而校外實習基地能接納學生實訓或實習的場地有限，造成實習基地數量相對缺乏。另外，校內實訓與校外實習不配套、產學研結合差、缺乏配套的實習實訓指導教程、實踐教學師資隊伍薄弱，并且忽視了“雙師型”師資隊伍的建設等，這些實踐教學基本條件的不足都將影響物流實踐教學質量的提高。

2、實踐教學體系不完善

高職物流管理專業的實踐教學體系一般包括物流企業的認識實習、校內單項技能的模擬實習、典型工作崗位的技能綜合實習和畢業頂崗實習等實踐環節。由于缺少校內外的實踐教學場地，又缺少實踐經驗豐富的雙師型實訓指導教師，更缺少配套的實訓實習教程和實訓指導書，使得物流認知實習和校內單項技能的模擬實訓環節不能有效的開展，甚至很多院校典型工作崗位的技能綜合訓練課程都不能正常的開展。畢業頂崗實多數是“放羊式”地讓學生自己聯系單位，獨自實習，既沒有統一的組織安排，又沒有教師的跟蹤指導，實踐教學效果很不樂觀。

3、實踐教學的師資力量薄弱

國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。目前，各類大專院校物流管理專業每年的畢業生在5萬人左右，步入教育領域的高校物流專業畢業生和有豐富實踐經驗的“雙素質”教師很少。再加上高校擴招，學生和專業的增加，導致很多高職院校物流教師的缺乏。目前高職院校物流專業的專兼職教師，真正是物流專業畢業的和有豐富實踐經驗的更是鳳毛麟角。從事物流專業教學的教師多半是半路出家，自身缺乏對理論知識的精通，更不談上豐富的實踐教學經驗了；企業兼職教師所占的比例不足20%，遠遠落后于發達國家40%的水平。

4、實踐教學管理體制尚未完善

隨著我國物流行業的發展和教育改革的不斷深化，目前的實踐教學管理體制已經不能控制實踐教學活動過程，不能評價實踐教學的效果，這是很多院校比較棘手的問題。雖然很多高職院校，已經出臺相關的實踐教學管理制度，但尚未形成完善的實踐教學管理體系，實踐教學管理沒有統一的標準和規范。致使學生的實際技能水平與專業培養目標有很大的差距，導致畢業不能就業這一現象的發生。

二、高職物流管理專業實踐教學改革的舉措

1、積極建設校內外實圳基地，豐富實踐教學手段

我國職業教育的發展方針是以服務為宗旨、以就業為導向、以職業實踐為主線，加強校內外實踐教學基地建設規劃及實施，建設設施先進、技術含量高，具有真實或仿真企業氛圍和產學研一體化的功能并形成系列軟硬件配套，能滿足學生職業技能、能力訓練需要的校內實訓基地。加強校企合作增設校外實習基地，為學生實戰性操作提供專業平臺，這樣既檢驗學校辦學效果，又檢驗學生實踐操作技能。

2、加強校企合作，共同實施高職院校實踐教學

依據行業和區域經濟發展，以訂單企業對專業人才“規格、道德、能力、素質”等方面的要求，以工作過程為導向，全面分析職業崗位所需的能力、素質、知識，構建“基本素質模塊+專業必修模塊+訂單模塊+選修模塊+實踐模塊”五個模塊的課程體系，基本素質模塊是側重學生的基本職業素質的提高；專業必修模塊側重學生崗位核心能力需要；訂單模塊側重企業典型工作崗位的需要；選修模塊側重拓寬和加深學生的專業技能、增強綜合應變能力和創新發展能力；實踐模塊側重學生的實踐動手操作能力。

3、加強“雙師型”教師隊伍建設

高職院校必須有足夠數量的“雙師型”專兼職教師隊伍，才能保證實踐教學質量的提高。首先多鼓勵專職教師尋找機會，積極到企業掛職鍛煉，參與企業產品研發、技術改造和崗位操作等工作，做到理論教學與實踐技能相結合，做到學以致用，提高教師的實踐能力和技術應用水平；其次，還要聘請一些具有實際工作經驗又具有一定的教學能力的實際工作崗位的專業技術和管理人員擔任兼職教師或實習指導教師，不僅使學生對于本專業的相關需求了解的更為直觀具體，而且又改善師資隊伍結構，實現學校教學與企業技術要求之間的“無縫對接”。再次，建立長期穩定、優良的校企合作關系，通過“產學研結合”、“訂單式培養”、“項目引領、任務驅動”等方式與企業建立長期合作伙伴關系。

4、健全實踐教學管理體制

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中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經濟的發展，物流專業已經成為不少高職院校專業設置中的一個重要組成部分。物流專業環節多、系統性強、理論與實際聯系緊密。從高職高專人才培養方向來看，物流專業培養的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關、理貨、配送、客戶關系管理等。

一、物流專業實踐教學的特點

1.從實踐教學的內容上，操作環節多

物流實踐環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環節都需有人具體操作，物流從業人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業，物流客戶服務、物流市場調查分析等諸多內容的實踐課程體系，環節多，內容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學的實施上，許多操作環節需企業參與

物流中的單證處理、物流信息技術或信息軟件等單項實訓模擬實踐教學就可以達到教學要求。而物流設施設備的操作、物流現場調度和全面的物流實際運作所涉及到的設施設備、應用到的技術工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統動數十萬甚至數百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業參與才能達到實踐教學的要求。

二、物流實踐教學存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學體系

物流的實踐教學研究，目前還處于初步階段。國內高職院校物流類專業實踐教學的模式主要有兩種形式：一是學生到企業進行實習。如果學校與企業間還沒有建立起良好的協同關系，學生到企業實習很難滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。二是在校內模擬實驗室進行實踐教學。對物流業務處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業務流程相對簡單，實驗實習功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度偏低，難以滿足學生實踐能力培養的需要。

2.物流實訓室結構模式單一

當前多數院校建有物流軟件模擬實訓室及物流仿真模擬實訓室，基本上按照課程設置實訓室。實訓室結構模式單一，實訓內容、形式單一，綜合、設計性實訓較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養學生獨立創新的能力。而且學校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓室統一協調起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓能力。

3.校外實訓流于形式

多數高職院校結合行業特色，以物流企業的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業流程為載體，由行業、企業專家、學院專業帶頭人、骨干教師共同基于物流企業工作流程，參照物流行業標準，分析物流企業崗位職業能力需求，制定了物流專業實踐教學計劃。但是在實踐教學環節上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學生人數多等原因，學生在校外實訓基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業見習過程中學到專業技能，影響實踐教學環節的質量。

三、改進物流專業實踐教學的措施

1.完善物流專業實踐教學體系

成立專業建設委員會，對專業培養方案進行整體規劃，確定人才培養目標及專業發展方向，制訂教學計劃與課程體系。將物流實踐教學環節分為三個階段。第一階段：企業認知環節。第一、二學期分別利用一周時間安排學生到企業參觀，學習物流企業文化及具體崗位認識，使學生對物流企業有初步的認知。第二階段：專業技能訓練環節。第三、四學期利用四周時間把學生安排到企業具體工作崗位進行輪訓，學生在師傅帶領下熟悉相關物流業務操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓練，培養職業道德和素養。第三環節：頂崗實習環節。第五、六學期安排學生到企業進行為期一年的頂崗實習，使學生應用所學知識、將校內學習與未來就業相銜接，學生和員工角色互換，進一步提升綜合職業能力并勝任就業崗位，實現順利就業。

2.政府主導、校企參與共建實訓基地

高職教育是以滿足地方經濟需要和為地方經濟服務的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經濟發展中所起的作用，引起地方政府的高度關注高度重視。政府可組織一些成規模的物流企業和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓基地。這些實訓基地在功能上，既可供所有高校物流專業實訓使用，又可作為物流企業實際業務操作之用。學校、企業專家和專業技術人員，共同把握實訓基地的建設方向、學生知識技術能力規格的定位、設備的配置、教學的內容重點、實訓操作、考核評價等。

3.完善校外實訓環節的管理

建立健全物流管理專業校外實訓基地管理制度，制訂與實施相應的校外實訓基地建設管理辦法、考核辦法等實踐教學管理辦法，抓好學生管理工作。在頂崗實習過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習計劃和實施方案，建立頂崗實習管理和考核機制。企業安排技術人員對實習學生進行技術指導，學院安排專人對學生的頂崗實習進行指導和管理。實行考核機制，即頂崗實習結束時，學生進行自我評價包括實結和個人鑒定，校企根據學生的實習表現、實習報告和個人鑒定對學生的實習做出綜合評價，作為學生實習的成績。最后是落實學生頂崗實習意外傷害保險制度，為所有實習學生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導委員會主辦。競賽內容包含兩個部分：物流調研答辯及物流作業操作。物流調研報告是各參賽隊對物流企業進行實地調研基礎上，對企業的綜合物流或物流的某個環節、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發現問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業操作運用項目導向、任務驅動、設定作業崗位的模式，實現運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業物流調研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協作能力、計劃組織能力、快速分析、總結、表達能力等職業素養。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學課堂，以此激發學生興趣，有效培訓學生理論聯系實際的能力。

參考文獻：

[1]肖懷云.基于能力培養的物流專業實踐教學探索[J].經濟研究導刊，2011（04）.

[2] 李春香.加強高職物流管理專業實踐教學[J].教育與教學研究，2009（03）.

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1.1實踐教學設置存在欠缺

由于物流是新興行業，使得高校在開設物流專業時沒有過多的經驗儲備，導致在實踐教學體系方面的制定存在嚴重欠缺，實際教學課時不足。雖然現階段部分院校都在一定程度上完善了實踐教學體系，但實際上還存在投入不足以及師資力量缺乏的現象。由于部分院校不具備相應的物流軟件，依然在使用多媒體方式進行教學演示，加之學校就業指導方面的不完善等，這些因素都導致了實踐教學效果非常的不理想。

1.2實踐課程設置過于簡單

現階段大多數高校的物流課程相對簡單，并且還在使用傳統方式教學，過于注重理論知識的教授，而忽略了實踐教學的重要性，這樣就導致了學生實踐能力和水平上的不足。而物流專業中涉及的多數課程都要求學生具有良好的動手操作能力。但是傳統教學模式不能讓學生更好地掌握物流業務中的實際操作方法，從而導致本科畢業生自身的實踐能力和水平不能滿足社會的真實需求。

1.3沒有完善的教學保障體系

目前多數本科物流管理專業起步較晚，且在資金投入上不是特別充足，導致部分院校沒有專門的物流實驗室，或者是多個專業共用一個實驗室情況普遍存在；即使是建立實驗室的學校也多是規模較小，相應的設備軟件等都不能滿足學生的實際需求，通常情況下只能進行相應的模擬演練，而不能進行仿真訓練，這樣就不利于對學生實踐能力的培養。

2完善本科物流專業的實踐教學的有效途徑

2.1構建其完善的實踐教學體系

2.1.1建立基礎性的實踐教學體系

從本科院校角度上來說，這一體系的構建需要將理論基礎課程和專業課進行有效融合，并依靠校內實驗室以及校外實訓來完成，進而為學生建立起一個良好的知識平臺，推動學生對專業知識的掌握，提升自身知識儲備及實踐能力。此外還需要注意的是，在實踐教學進行過程中，一定要按照物流環節和程序進行教學，同時還要對其進行分類。例如：交通運輸、倉儲儲備、配送等，使學生能夠對每一環節進行有效了解和掌握，同時還要做好技能方面的培訓工作，進而保證實踐教學體系的良好構建。

2.1.2模擬性實踐教學體系的構建

在實踐教學開展期間，教師可能模擬物流企業真實的運轉情況，例如：倉儲系統、物流配備中心的運作管理系統等。有效組織學生對物流環節進行模擬演練，從物品采購、倉庫存儲、交通運輸等環節進行了解，使其更好地認識到物流行業的工作流程，并對其各環節之間的關系進行有效認知。

2.1.3建立起綜合性的實踐教學體系

在進行綜合實踐教學期間，會涉及眾多的實踐內容及知識，不僅包含了對物流工作流程的綜合模擬、物品供應的實訓，還包含了倉存管理系統的實訓等。而這一過程中，就要求學生將自身所掌握的專業知識進行良好的運用，進而解決實際工作過程中可能會出現的問題，使學生創新能力、實際應變能力得到良好的提升。而綜合實踐教學不僅實現了教學與實踐之間的有效融合，更為學生創造了更多的實踐機會，使其能夠從中獲取相關知識，進而提升自身的專業技能。

2.2加快物流實踐教學的改革和創新

首先，要充分發揮高校自身的指導作用，并且還要在這一基礎上逐漸完善、規范本科物流專業的相關規章制度，并根據實際情況編制相應的綱領文件，提升辦學條件和水平，同時還以實踐教學體系作為根本，促進物流專業實踐教學的完善以及創新。此外，還要根據實踐教學的情況，對物流專業教材、教學模式、教師資源等進行有效的調整，進一步對高校資源進行整合，打破傳統教學的束縛，提升學生自身參與性，進而有效激發學生的學習興趣。其次，推動物流理論教學和實踐教學之間有效融合，想要保證學生自身實踐能力能夠有所提升，就一定要在實踐教學過程中，使用虛擬現實技術，構建起健全的物流實驗室，確保能夠滿足教學需要以及學生自身的需求。虛擬現實技術是利用計算機實現對某些特定環境的模擬，因此，實踐教學過程中就可以使用這種方式讓學生有一種真實的感受，更好地提升實踐能力和水平。最后，物流專業的學生不僅要充分掌握理論知識，還要具有良好的實踐能力，更好地滿足物流行業發展真實需要。所以一定要加強師資隊伍的建設，切實提升教師自身的創新能力以及實踐能力，同時還要對其進行專業培訓，使其能更加深入地對實踐教學進行探究，提升物流實踐教學的質量和水平。此外，學校還可以聘請物流行業的成功人士或者是專家進行講座，使學生能夠及時掌握物流行業的動態以及發展方向，進而推動學生自身綜合實力、實踐的能力。

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物流業所涉及的領域較多，比如倉儲業、信息業、運輸業等等。物流管理專業更加具有操作性、理論性、實踐性等特點。目前我國各大高等院校都開設了物流管理的本科專業，很多學校的實踐教學活動都包括校外實訓、校內物流實驗等。但是對于我國高等物流實驗室的建設情況，卻是十分混亂，存在很多不規范的情況，實驗室規模過于小，很多高校也沒有建立起專用實驗室。校內物流實驗主要是操作物流軟件模擬，同時教學方法過于簡單，這樣根本無法達到培養創新人才的基本目標。

二、規范和管理物流專業

高等教育委員會，需要根據我國各大本科院校物流管理專業的實際情況，規范和管理物流專業，并且形成指導性的文件，明確規定好物流專業的辦學條件以及專業教學實踐體系，這樣我國各大高等本科院校才會積極完善本校的物流管理專業上所存在不足的地方，改革和創新專業實踐教學水平。另外，認真研究和探索實踐教學中所使用的教材、教學方法、師資隊伍等方面所存在的問題，制定出科學合理的、操作性強的教學體系。

三、充分運用計算機技術，建立物流虛擬實驗室

我們所謂的虛擬現實，也就是充分運用計算機技術，可以生成觸覺一體化、逼真的虛擬環境，用戶也可充分借助設備能夠以自然的方式，與虛擬環境中的對象進行積極互動，這樣學生才能感覺到如同置身于真實物理環境中。運用虛擬現實技術，可以建構出各類設備三維場景與物流設施，最后實現物流系統的直觀互動漫游，這樣可以設計虛擬仿真的供應鏈的各項環節內容。在有限的實驗室空間中，展現出物流管理業務的實際操作過程，不單單需要為學生提供出一個與實際環境相符合的虛擬環境，也能在一定程度上增強學生對于感性的認識，更加重要的是培養學生能夠運用自身所學習的知識，能夠對物流系統展開規劃設計和管理。

四、理論教學與實踐教學結合和建立科研項目

1．實踐教學與理論教學相互結合

課程教學需要與專業實踐環節相互結合，即使已經結束部分專業課程的學習，也需要階段性的安排好相應的軟件模擬操作，使學生能夠更好的理解和掌握教學內容，并且鞏固自身所學習到的知識，如果耽擱時間過于長，會直接影響到學生的學習興趣。另外，還需要對校外實習基地進行建設，使產學密切結合。根據目前所存在的現狀，社會需要物流管理人員不但要掌握好相關理論知識，還需要具有一定的實踐能力。

2．課外科研項目的建立

在設計培養方案中，要求學生能夠早期介入到科學研究中，展開對于大學生科研訓練的各項計劃，并且分組形成各個研究團隊，配備相應的指導老師，自選研究題目或者與導師研究課題相結合，在答辯合格之后，才能獲取到相應的學分，這樣學生在參與研究的過程中，充分發揮各自主動性，即能展示知識的運用又能培養物流管理人才的責任心及團隊合作精神。另一方面，各大高校可以為物流管理專業的學生搭建與物流企業及物流專家相互交流和相互接觸的平臺，并且研究和分析企業中真實案例情況，既可以培養學生的研究水平，還能培養學生解決實際問題的能力。

五、調整物流課程教學計劃與建設師資隊伍

1．結合實際調整教學計劃

對于應用型人才教學的最終目的，是能夠培養學生運用知識的綜合能力，以及解決實際問題的能力。同時，也需要對學生進行物流工程意識以及物流系統的管理觀念培養，加大力度培養學生的實踐管理能力。同時還需要進一步提高學生的開發能力，激發學生對科技創新的興趣，為將來從事物流管理工作打下堅實的基礎。在這個教學環節中，應該及時地結合學校以及學生的情況進行適合的調整教學計劃，實現實踐與專業課程結合。建議能夠在完成一部分專業課程教學之后，能夠及時地為學生安排相應的實踐學習，讓學生能夠通過軟件進行模擬操作。這樣的教學形式，不僅有利于學生對學習內容的深入理解，同時也是對所學習的專業知識進行鞏固的一個有效手段，可以有效地避免專業知識擱置時間過長而導致學生對學習興趣降低的問題。

2．加大力度建設師資隊伍

高校可根據自身發展情況，分批以及分期的委派物流專業教師到當地各個企業中，進行掛職鍛煉，加強他們的實踐能力、創新能力，使他們能夠了解到社會上所需求的物流人才需要掌握哪些知識以及具有怎樣的實踐能力，能夠有針對性的培養學生。同時，學校也可以聘請著名的物流專家定期或者不定期到學校做講座，使教師和學生都能掌握好物流管理的最新進展情況。

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這種模式是學校、企業、學生三方在充分進行市場調研和理性設計的基礎上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責，在學校、企業兩個教學地點實施教學活動，使學生畢業可以直接到用人單位就業的人才培養模式。例如，2006年至2009年，廣州大學華軟軟件學院管理系就曾經與“德邦物流”聯合舉辦“德邦物流班”。

1.2學工交替式

這種模式是學校與企業共同制定人才培養方案，學生在校學習與到企業實踐相互交替的一種教學方式。學生在校學習以專業公選課程和專業核心課程為主，在企業以參加特定的生產實踐為主，并學習實踐內容相關的專業限選課程。例如，廣州大學華軟軟件學院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯合進行校企合作，采用這種模式運行培養了近300名物流人才。

1.3項目運作式

這種模式圍繞物流生產或物流某一運作環節的項目開展教學活動，企業全方位介入專業教學，物流作業員直接指導學生的理論與實踐學習。例如，廣州大學華軟軟件學院2012-2015年，連續4年將物流管理專業的學生送去廣州航空郵件處理中心，接受行業高管對物流配送實訓的課程教學。

2物流管理專業實踐教學基地建設的問題

2.1實踐教學基地建設的觀念存在誤區

物流管理具有基礎環節繁多、科學體系性強、現代科技含量高以及理論與實際聯系緊密等特點。因此，學校更應注重開設一定比例的實踐教學，以實踐促進學生對理論知識的理解，以實踐鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。例如，廣州大學華軟軟件學院的供應鏈管理作為物流管理專業兩個方向共同的專業核心課程，畢業生對其重要性評價均值達63%，但對其滿意度的評價則較低，均值僅為33%。這意味著學校今后需在此類課程的設置上進一步加強培養學生分析問題、解決問題的能力。

2.2實踐教學基地建設的軟硬件資源配置問題

實踐教學基地建設的資源包括實訓平臺、師資以及實踐教學教材3方面。實訓平臺方面，校外實踐教學基地建設，特別是依靠企業的，企業既要保證正常經營，又要配合學校做好實踐教學，還要考慮人才培養問題。學校投資建設校內實踐教學基地，學校到底應投入多少資源才能基本保持與學生數量相匹配是目前面臨的主要問題。師資方面，高校教師和企業高管究竟誰應該負責實踐教學基地的教學及指導，存在爭議。以廣州大學華軟軟件學院為例，真正來自企業的教師并不多，而企業當中有教學經驗的就更少。實踐教學教材方面，傳統的理論教材不能滿足物流管理專業實踐教學，傳統的教材理論多，很難與日新月異的現代物流發展規模相適應。

2.3實踐教學基地建設很難得到相關政策支持

物流管理的實踐教學打破了傳統的教育教學模式，讓學生到校內外實踐教學基地學習，特別是校外實踐教學基地，需要國家、學校在政策上給予支持。但這又與學生管理產生了一定沖突，需要廣大師生及社會人士集思廣益，共同解決。

3物流管理專業實踐教學基地建設的對策

3.1形成互惠多贏的科學機制

學校為企業出現的問題提出解決方案，有助于提高教師的科研能力，從而在不斷探索中推動物流管理專業教學改革。廣州大學華軟軟件學院已經連續兩年以廣州航空郵件處理中心為研究案例，通過物流調研報告為企業解決問題作為學院“挑戰杯”項目，在協助企業解決實際問題的同時提升師生在物流行業的科研能力。企業除可以為學校提供實踐教學基地支持外還可以冠名學校相關專業比賽，如“全國商科物流技能大賽”等。

3.2完善實踐教學基地建設中的校內外資源配置

完善實踐教學平臺是核心關鍵。建立先進的集教學任務、科研開發和社會服務三位一體的物流實驗室，例如物流管理專業的校內實踐ERP沙盤模擬實習室，便是一個綜合性較強的物流實驗室。打造專業的實踐教學團隊是人才保證。建立專兼職結合的雙師型結構的師資隊伍。鼓勵教師考取物流師、高級物流師等職業資格證書，同時在企業掛職鍛煉，培養其解決實際問題的能力；嚴格考核教師的實踐能力，并將考核結果和職稱評定、工資等掛鉤，形成良性機制；如果條件允許，可以考慮從企業引進具有雙師條件的博學善講，既有教師素質，又有豐富實踐經驗的人才，充實師資隊伍。校企合作編寫物流管理專業實訓教材是有力補充。廣州大學華軟軟件學院管理系物流管理專業教師聯合廣州航空郵件處理中心合作編寫了兩本物流管理專業實訓教材，力求科學理論緊密結合企業實際。

3.3政府的政策支持

教育主管部門要出臺物流管理專業建設實踐教學基地的政策文件，從指導思想、原則、目標和措施提出總體設想和要求；加大物流管理專業教師實踐培訓力度，使教師的素質和能力適應實踐教學基地教學要求；對建設物流管理實踐教學基地的高校給予經費扶持。例如廣州大學華軟軟件學院于2012年與廣州航空郵件處理中心共同申報省級物流管理實踐教學基地，得到省教育廳15萬元的經費支持，給予物流管理實踐教學大力支持。

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清遠市交通發達，毗鄰廣州，屬環珠三角地帶。在廣東欠發達地區中是經濟發展最快的區域，物流的業務也增速迅猛，物流人才需求量日益增大，預計到2015年，僅清遠本地大專以上物流人才總需求將達到7千人左右，在職人員培訓需求約2萬人。需求的崗位集中在物流信息操作員、倉儲員、采購員、國際貨代員、倉儲主管、配送部門主管等崗位，開辦物流專業就是本著“立足當地，面向珠三角，服務地方”宗旨，以當地及珠三角地區對物流人才的需求，確定人才培養目標。在人才培養模式上以就業為導向，工學結合，根據企業崗位需求定課程和技能。清職院與中海物流（深圳）有限公司、廣東郵政速遞物流有限公司清遠分公司、順豐速運有限公司、廣州城市之星運輸有限公司、德邦物流有限公司等企業合作，實行訂單式培養，采取“職場體驗—實境訓練—頂崗實習”人才培養模式，加強學生實踐技能的培養。建立專家指導委員會，與企業專家共同制定人才培養方案，專家指導委員根據企業崗位的實際工作技能要求，提出學生應具備的專業素質和能力，根據素質和能力要求，確定課程體系和課程內容，與行業專家共同確定課程的考核標準。

二、重構課程體系

打破了以往的三段式，弱化抽象的純理論，課程設置緊緊圍繞社會需求，以就業為導向，突出應用能力的培養。對課程設置和課程內容進行調整和優化重組，做到基礎理論“必需、夠用”，專業理論具有職業性、針對性，根據專業崗位（群）技術應用能力的要求設置實踐性教學課程。由于對高職教育的特點認識不足，以往過多強調課程體系的系統性與完整性，沒有徹底體現高職教育所要求的應用性、技能性，課程體系設置與培養目標要求不相適應。經過幾年的實踐，認真學習了16號文件，明確了高職教育的培養定位，以職業技能為中心整合課程內容和體系，以就業為導向，工學結合，根據企業崗位需求定課程和技能，實行“基礎平臺+專業技能模塊+方向模塊課+頂崗實習”的模式，既突出實踐操作技能培養，注重學生的“自主學習能力、創新能力、信息處理能力、數字應用能力、與人溝通能力”等核心能力的培養，使學生具有可持續發展和知識遷移能力。

三、發揮校外實習基地的作用

物流管理作為實踐性較強的專業，其專業特點要求在教學中注重實訓教學，以提高物流專業人才的實際動手能力。通過在校外實習基地的頂崗實習，工學結合，使工作過程和學習過程有機的結合起來，在實習基地的實習過程中，一方面聘請有豐富經驗和較強表達能力的企業主管或員工為實習指導老師，對學生的實習進行指導，另一方面，派出專業課老師對實習的學生進行集中的理論輔導，使學生能夠把學習到的理論知識與工作過程的實際需要結合起來，使學生較快的掌握實際操作技能。培養學生的實踐技能，需要一支高水平并懂得企業運作的雙師型教師隊伍。物流管理專業是一個新興的專業，大多數專業課老師都缺乏物流管理的實際工作經驗，對企業的工作過程不甚了解，在教學活動中難以真正把握企業的崗位所要求的實際技能。為了提高專業教師的實踐課教學水平，提高的教師的專業技能、實踐能力，了解企業的運行情況，以及企業對人才的培養規格要求，學校分批派專業教師到企業物流管理崗位掛職鍛煉，有效的提高了實踐課程教學的效果。

四、搭建校內實踐教學平臺

由于企業生產活動的特點，學生在校外實習基地頂崗實習一般不能做到輪崗，所實習的崗位不能滿足培養目標對學生實踐技能的要求。為使物流管理專業的學生能夠具有綜合的實踐技能，清職院為物流專業的學生搭建了以物流綜合實訓室、物流企業管理模擬沙盤實訓室、物流仿真教學系統為基礎的模擬實踐教學公共平臺。物流企業管理模擬沙盤具有直觀性、動手操作性、團隊合作性，深受學生的喜歡，也因其新穎的教學方式而為大家所關注。運用物流企業管理模擬沙盤，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、物料搬運、配送、訂單履行、物流網絡設計、存貨管理、供應、需求計劃、外包管理以及客戶服務水平確定等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。并通過講演、小組研討、個案研究、角色扮演、活動練習等多元化教學，讓學生理解及掌握專業知識。物流綜合實訓室可以模擬供應鏈環境下的采購、生產、倉儲、配送等作業過程以及第三方物流作業過程。通過模擬真實的物流操作環節，使學生對物流的操作流程有一個感性的認識，提高學生的操作能力，從而實現物流理論與實踐結合。為了使學生模擬實訓中能夠在真實的環境下進行，清職院把學院的辦公用品倉庫整合進了實訓室，使學生在實訓過程中能夠接觸到這些真實的系統數據，校內實訓過程也是實際的工作過程。由于物流系統變得越來越復雜并且內部關聯性越來越強，因而仿真技術作為一種有效的系統分析工具在現代物流管理領域得到廣泛應用，物流仿真已成為物流教學的核心內容之一，而且物流仿真教學系統具有投入成本低，使用方便、擴充性強的優點。清職院引進了由中海資訊科技有限公司開發的物流仿真系統。物流仿真教學軟件結合RFID系統、條形碼系統、電子標簽貨架、便攜終端等硬件設備，利用中海物流所提供的實際案例，能夠方便的模擬物流公司的倉儲配送的工作流程。通過物流仿真教學系統可有效提高學生分析問題和解決問題的能力。同時也有利于學生掌握現代化物流管理工具，提高其企業適應性。

五、校企合作開發實訓項目