中級(jí)工程師職稱大全11篇

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篇（1）

     在當(dāng)前建筑領(lǐng)域中，土建工程的質(zhì)量一直學(xué)者研究的熱點(diǎn)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，土建在現(xiàn)代工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。其施工質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此控制施工質(zhì)量，刻不容緩。

     在建筑工程建設(shè)中，土建工程的施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的建設(shè)。文中針對(duì)土建工程施工項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，這不僅有利于對(duì)常見的質(zhì)量問題事先加以預(yù)防；而且有利于對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析和處理。     1.影響建筑土建工程施工質(zhì)量因素分析土建工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問題表現(xiàn)的形式多種多樣，諸如建構(gòu)筑物的錯(cuò)位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強(qiáng)度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等，但究其原因，可歸納如下：    （1）違背建設(shè)程序；    （2）未加固處理好地基；    （3）建筑材料及制品不合格；    （4）自然條件影響。土建工程施工項(xiàng)目周期長(zhǎng)、露天作業(yè)多，受自然條件影響大；    （5）未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤。如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時(shí)，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒有查清地下軟土層、滑坡、溶洞等地層構(gòu)造；地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確等，均會(huì)導(dǎo)致采用錯(cuò)誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)；    （6）設(shè)計(jì)考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計(jì)算簡(jiǎn)圖不正確，計(jì)算荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)臵不當(dāng)，懸挑結(jié)構(gòu)未進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算等，都是誘發(fā)質(zhì)量問題的隱患；

   （7）施工和管理問題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡(jiǎn)支梁作成連續(xù)梁，抗裂結(jié)構(gòu)用光圓鋼筋代替變形鋼筋等，致使結(jié)構(gòu)裂縫破壞；擋土墻不按圖設(shè)濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，造成擋土墻傾覆。不按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。不按有關(guān)操作規(guī)程施工。缺乏基本結(jié)構(gòu)知識(shí)。施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯(cuò)誤。技術(shù)組織措施不當(dāng)，技術(shù)交底不清，違章作業(yè)。不重視質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作等等，都是導(dǎo)致質(zhì)量問題的禍根。     2.加強(qiáng)土建工程施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)措施     2.1施工前的質(zhì)量控制       首先要建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量技術(shù)責(zé)任人，施工隊(duì)各級(jí)也同時(shí)建立質(zhì)量責(zé)任制，真正做到了層層把關(guān)，各負(fù)其責(zé)。其次要實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)，其次是要對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)、勘察文件審查的監(jiān)督管理。對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動(dòng)結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對(duì)設(shè)計(jì)、勘察文件的審查監(jiān)督把關(guān)上。一旦發(fā)現(xiàn)其違犯有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和勘察文件，可以通過直接的經(jīng)濟(jì)處罰和法律制裁，使直接責(zé)任主體承擔(dān)由其失誤疏忽或有意所造成的質(zhì)量責(zé)任。通過對(duì)設(shè)計(jì)、勘察單位的監(jiān)督管理和依法處罰，并將其不良行為記錄在案，納入責(zé)任主體和責(zé)任人的信用檔案，形成信用約束力，促使建設(shè)主體改進(jìn)質(zhì)量管理保證體系，有效促進(jìn)質(zhì)量體系良性運(yùn)作，規(guī)范所有主體各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為，嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢查控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和勘察文件的質(zhì)量滿足有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。

    2.2施工中的質(zhì)量控制     2.2.1隱蔽工程的質(zhì)量控制         （1）地基隱蔽驗(yàn)收。地槽清好后，組織地質(zhì)勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位參加，重點(diǎn)檢查地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，是否存在軟弱下臥層、實(shí)際地質(zhì)情況是否與勘測(cè)報(bào)告相符合。確認(rèn)地基土符合要求后，才能進(jìn)行下道工序施工。并及時(shí)辦好隱蔽驗(yàn)收簽證手續(xù)。      （2）鋼筋分項(xiàng)工程隱蔽驗(yàn)收。鋼筋分項(xiàng)工程的隱蔽驗(yàn)收，主要是合理設(shè)臵質(zhì)量控制點(diǎn)，提前給施工單位負(fù)責(zé)人交底，不經(jīng)驗(yàn)收合格，不準(zhǔn)隱蔽比如柱子質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)臵，應(yīng)設(shè)在每層柱(或基礎(chǔ)頂面)支模之前，控制的重點(diǎn)內(nèi)容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質(zhì)量及其位臵是否正確、箍筋加密區(qū)綁扎是否到位、是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。      （3）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)工程隱蔽之前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查：磚砌體的組砌方法，柱梁板砼是否有缺陷用HT-225型砼回彈儀對(duì)柱粱、板砼進(jìn)行抽點(diǎn)回彈，并結(jié)合施工留臵的砼試塊試壓強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比。待確認(rèn)磚砌體組砌方法正確、灰梁飽滿度>80%，結(jié)構(gòu)磚砌砂漿試塊試壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，砼無缺陷而且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后，才能進(jìn)行隱蔽。     2.2.2原材料的質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原材料必須按照國(guó)家規(guī)定，見證取樣后， 送至國(guó)家認(rèn)可資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做復(fù)驗(yàn)試驗(yàn)，合格才能使用。不合格的材料嚴(yán)禁用于工程上，一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗(yàn)或試驗(yàn)不合格的材料使用到工程上，監(jiān)理人員應(yīng)立即制止，強(qiáng)行糾正，對(duì)不聽勸告的，報(bào)上級(jí)主管部門并責(zé)令其停止施工。      2.3施工后的質(zhì)量控制施工后的質(zhì)量監(jiān)督管理是建設(shè)工程投入使用的把關(guān)監(jiān)督管理。首先要保證不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程不能投入使用，避免低劣土建工程對(duì)國(guó)家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把裝修、維修和維護(hù)的質(zhì)量監(jiān)督納入建設(shè)工程全壽命質(zhì)量監(jiān)督管理的范疇。在這一階段的監(jiān)督應(yīng)著重把好兩關(guān)；       ①嚴(yán)格對(duì)其竣工驗(yàn)收備案的審查、監(jiān)督，確保備案登記的可靠性、權(quán)威性和有效性。       ②加強(qiáng)對(duì)土上建筑過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理，使建設(shè)工程全壽命期內(nèi)的質(zhì)量目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，為用戶創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)、生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。     3.綜上所述，對(duì)建筑土建工程的施工質(zhì)量的控制，需要從其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，在充分了解其影響因素，方可對(duì)癥下藥，針對(duì)具體問題采取具體的技術(shù)措施加以解決。

篇（2）

國(guó)道309張店立交工程位于山東省淄博市境內(nèi)，由張博、張南兩座完全苜蓿葉互通立交和上跨、下穿張博鐵路立交三部分組成，全長(zhǎng)1.4km。工程造價(jià)的確定，應(yīng)該以該工程所要完成的工程實(shí)體數(shù)量為依據(jù)，對(duì)工程實(shí)體的數(shù)量做出正確的計(jì)算，并以一定的計(jì)量單位表述，這就需要進(jìn)行工程計(jì)量，該工程由于工程項(xiàng)目多，內(nèi)業(yè)工程量大，工程計(jì)量非常復(fù)雜繁瑣，工作中不免千頭萬緒，本文對(duì)工程計(jì)量控制進(jìn)行初步探討。

1 工程計(jì)量的具體內(nèi)容

1.1 計(jì)量前的基礎(chǔ)工作

在工程量正式確認(rèn)之前，承包人和監(jiān)理工程師要熟悉工程量清單、招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的計(jì)量方法。由質(zhì)量監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收工程質(zhì)量，并簽發(fā)工程質(zhì)量合格證書，計(jì)量人員對(duì)已完工的部分進(jìn)行實(shí)際計(jì)量工作。計(jì)量的幾何尺寸應(yīng)以凈值為準(zhǔn)，實(shí)際計(jì)量的工程量先以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸為基礎(chǔ)，再考慮施工中具體情況予以改變和確認(rèn)。

1.2 計(jì)量記錄

依據(jù)規(guī)定：計(jì)量工作要做好記錄和圖紙的管理與保存工作，計(jì)量記錄必須分類歸檔。對(duì)于一個(gè)大型的公路工程項(xiàng)目，要進(jìn)行多次計(jì)量，會(huì)形成一系列的計(jì)量資料，只有加強(qiáng)和完善記錄管理和歸檔工作，才能使工程項(xiàng)目的計(jì)量工作順利完成，也有利于工程項(xiàng)目的合同管理。

工程計(jì)量工作中，承包人在計(jì)量記錄與相關(guān)方面應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1.2.1 在現(xiàn)場(chǎng)保存一套圖紙，按照工程實(shí)際進(jìn)度情況，用彩色筆將所進(jìn)行的工程位置在圖上標(biāo)示出來，并在適當(dāng)?shù)奈恢米鲈敿?xì)補(bǔ)充說明，如工程的開始位置和時(shí)間，結(jié)束位置和時(shí)間及幾何尺寸等數(shù)據(jù)，這將有利于做好計(jì)量記錄。

1.2.2 應(yīng)有一套編碼和檔案管理系統(tǒng)。一般編碼應(yīng)與技術(shù)規(guī)范的章節(jié)號(hào)相同。另外對(duì)于計(jì)量證書的號(hào)碼及所計(jì)量的數(shù)量也應(yīng)有編碼。所有計(jì)量證書必須要由承包人和監(jiān)理工程師、業(yè)主共同簽署，才能作為支付的憑證。

1.2.3 對(duì)于工程現(xiàn)場(chǎng)存放的材料及工程設(shè)備應(yīng)每月計(jì)量記錄一次，其計(jì)量表中應(yīng)記錄已發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)的材料和工程設(shè)備的種類與數(shù)量，以及這些材料和工程設(shè)備的發(fā)票面額值；已計(jì)量的數(shù)量應(yīng)記錄下每一次報(bào)表中的預(yù)付金額及回收金額。材料和工程設(shè)備計(jì)量證也應(yīng)單獨(dú)編制號(hào)碼成冊(cè)保管，并應(yīng)與發(fā)票及所有材料的累計(jì)帳冊(cè)一同歸檔管理。

1.2.4 對(duì)于工程變更應(yīng)記錄下達(dá)的變更指令及號(hào)碼，保存變更的圖紙及文字?jǐn)?shù)據(jù)資料，已經(jīng)過三方同意的單價(jià)和價(jià)格調(diào)整，新增加的費(fèi)用項(xiàng)目應(yīng)另編系列號(hào)碼予以分開存檔。

1.2.5 承包人還應(yīng)記錄好工程量清單中所列出的分類項(xiàng)目和數(shù)量，與實(shí)際計(jì)量后的工程量進(jìn)行差值對(duì)比和分析。再記錄由監(jiān)理工程師簽字同意的任何進(jìn)度支付證書中應(yīng)得到的款項(xiàng)。

1.2.6 對(duì)計(jì)日工和其他用暫定金額支付的計(jì)量證書，最好另立系列號(hào)碼，記錄下同意的計(jì)日工單價(jià)，付款金額，付款報(bào)表號(hào)碼等。

1.3 計(jì)量時(shí)間與方式

對(duì)于計(jì)量的時(shí)間要求，一般情況下是每月計(jì)量一次。承包商必須按“中間計(jì)量單”與監(jiān)理方一起計(jì)量，并由監(jiān)理工程師同時(shí)簽發(fā)該月的中期支付證書。對(duì)隱蔽工程，則必須在工程隱蔽之前，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即計(jì)量。

計(jì)量方式：

1.3.1 實(shí)地進(jìn)行測(cè)量或勘察。如土方工程，對(duì)挖方大的橫斷尺寸和挖方的深度等都要實(shí)際丈量才行；

1.3.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，比如計(jì)日工的記錄等。

工程量的詳細(xì)計(jì)算工作必須由承包人的專人負(fù)責(zé)，由監(jiān)理工程師審查復(fù)核，若在計(jì)量中意見不一致發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)，應(yīng)由承包人和監(jiān)理工程師協(xié)商解決；若協(xié)商后解決不了爭(zhēng)端，按合同條件規(guī)定，仍由監(jiān)理工程師決定計(jì)量的方法和數(shù)量。承包人若認(rèn)為出入很大，可以實(shí)行仲裁與上訴的權(quán)利。

1.4 計(jì)量分析

計(jì)量分析的作用：一是用實(shí)際完成的工程量，計(jì)算出實(shí)際工程進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異，從而采取措施加快工程進(jìn)度；二是將實(shí)際完成工程量與原設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單中的數(shù)量進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)實(shí)際計(jì)量的數(shù)量增加或減少的原因，并想辦法改正。

計(jì)量分析時(shí)，要對(duì)計(jì)量的工具和方法是否合適，計(jì)量的結(jié)果是否準(zhǔn)確等，查找原因和問題，以便查出多計(jì)、錯(cuò)計(jì)或漏計(jì)、少計(jì)的工程量部分，并盡可能與監(jiān)理工程師的意見達(dá)成一致。

2 工程計(jì)量的影響因素及措施

2.1 眾所周知，一期工程計(jì)量質(zhì)量的高低主要體現(xiàn)在所計(jì)量的工程項(xiàng)目質(zhì)量是否全部合格、數(shù)據(jù)是否計(jì)算準(zhǔn)確、上報(bào)時(shí)間是否超過時(shí)限要求、扣發(fā)款項(xiàng)是否能及時(shí)扣發(fā)等方面，筆者認(rèn)為影響工程計(jì)量質(zhì)量的因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1.1 資料管理不善導(dǎo)致支付中出現(xiàn)錯(cuò)支、超支現(xiàn)象。

一項(xiàng)工程質(zhì)量是否合格，能否計(jì)量，要憑自檢資料來證明。如果沒有自檢資料或資料不全，就無法準(zhǔn)確判斷。自檢資料是工程計(jì)量支付的重要依據(jù)，自檢資料是否完整、準(zhǔn)確、直接關(guān)系到計(jì)量支付工作的質(zhì)量；該項(xiàng)工程是否已經(jīng)計(jì)量過，計(jì)量了多少，這要從《計(jì)量支付臺(tái)帳》中查找，如果無《計(jì)量支付臺(tái)帳》，就無法知道這次應(yīng)該計(jì)多少。

2.1.2 計(jì)量支付人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低導(dǎo)致計(jì)量支付程序性錯(cuò)誤。

有些計(jì)量人員不能正確理解有關(guān)計(jì)量支付的合同條款，導(dǎo)致支付出現(xiàn)程序性錯(cuò)誤。計(jì)量人員的知識(shí)面要廣，業(yè)務(wù)素質(zhì)要高，要掌握土木工程的測(cè)量、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)合同管理及計(jì)算機(jī)等方面的知識(shí)。

2.1.3 計(jì)量支付相關(guān)人員合同意識(shí)差導(dǎo)致計(jì)量支付工作的延期。

有些人員合同意識(shí)差，不以合同條件為依據(jù)，而把直觀意識(shí)作為出發(fā)點(diǎn)，憑想當(dāng)然工作，違背了合同要求，導(dǎo)致錯(cuò)支、超支。

2.1.4 計(jì)量支付相關(guān)人員責(zé)任心不強(qiáng)導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)算術(shù)性錯(cuò)誤。

有些計(jì)量人員在工作時(shí)精力不集中，責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致計(jì)量中出現(xiàn)算術(shù)性錯(cuò)誤，影響支付質(zhì)量。一項(xiàng)浩大的工程，一期期中支付的自檢資料摞起來就達(dá)幾尺高，需要計(jì)算的數(shù)據(jù)多達(dá)幾千個(gè)，加之目前的支付工作需要在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，如果工作不專心，非常容易出錯(cuò)。

2.2 保證措施

針對(duì)不同的影響因素，可以制定不同的措施，因涉及的面較廣，需要多方面的控制。

2.2.1 內(nèi)業(yè)資料管理

內(nèi)業(yè)資料（包括項(xiàng)目工程檢驗(yàn)資料和計(jì)量支付資料）是計(jì)量支付工作的重要組成部分。在報(bào)計(jì)量支付時(shí)，必須提供所報(bào)工程的相應(yīng)內(nèi)業(yè)資料，確保內(nèi)業(yè)資料的齊全性。對(duì)沒有內(nèi)業(yè)資料或內(nèi)業(yè)資料不全、不真實(shí)的工程項(xiàng)目一律不申報(bào)計(jì)量。要求從事內(nèi)業(yè)管理的技術(shù)人員，必須端正態(tài)度，資料編制要字跡工整、清晰，簽認(rèn)及時(shí)，確保內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)性。業(yè)務(wù)資料管理人員要配備固定、業(yè)務(wù)熟練，從事內(nèi)業(yè)管理的人員應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟練技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，從資料編寫到簽認(rèn)要層層把關(guān)，確保內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性。

2.2.2 表格齊全

內(nèi)業(yè)資料表格齊全、格式固定，才可確保內(nèi)業(yè)資料的統(tǒng)一性。工程開工前我們就取得該工程所需要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量等方面的一整套表格，并且統(tǒng)一了填寫格式，結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)原配套的表格（包括試驗(yàn)、監(jiān)理、自檢等表格）進(jìn)行了修改和補(bǔ)充。建立了詳細(xì)的《計(jì)量支付臺(tái)帳》，每期期中支付結(jié)束后，立即將計(jì)量的工程量按照不同的部位、工程細(xì)目進(jìn)行登記，有效地控制超支、漏計(jì)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 工作責(zé)任心

責(zé)任心問題對(duì)本類工作影響較大，必須引起重視，但因主觀因素強(qiáng)而難以控制，主要的控制措施是：

2.3.1 經(jīng)濟(jì)處罰

如果出現(xiàn)因責(zé)任心問題而影響支付時(shí)，就通報(bào)批評(píng)，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰（如扣發(fā)當(dāng)月獎(jiǎng)金），以提高責(zé)任人的責(zé)任心，達(dá)到下期支付不出或少出錯(cuò)誤的目的。

2.3.2 加強(qiáng)教育

經(jīng)濟(jì)處罰只是一種手段，而不是目的，只能用來引起有關(guān)人員的重視，而不能完全解決問題，需要加強(qiáng)責(zé)任心方面的教育。每月20日支付工作開始前，就組織有關(guān)人員進(jìn)行座談，對(duì)上期發(fā)生的問題進(jìn)行通報(bào)，提出解決問題的準(zhǔn)確方法，提醒這次應(yīng)注意什么問題。

3 結(jié)語

工程計(jì)量在工程中占有重要的地位，在計(jì)量工作中深深地感受到，要準(zhǔn)確及時(shí)把搞好計(jì)量支付工作，不僅需要全面細(xì)致地了解合同文件條款及計(jì)量知識(shí)，而且要具有較豐富工程技術(shù)方面的知識(shí)，還要搞好與各方的協(xié)調(diào)工作。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

1.基建工程質(zhì)量控制的準(zhǔn)備工作

（1）編制好施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程組織設(shè)計(jì)及有關(guān)分部分項(xiàng)施工方案，并貫徹執(zhí)行。（2）嚴(yán)把原材料、半成品關(guān)。（3）建立健全質(zhì)量保證體系。在項(xiàng)目?jī)?nèi)建立一套可行的質(zhì)保體系，項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，總工程師（或項(xiàng)目總工程師）作為第二責(zé)任人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)必須設(shè)立若干人員組成質(zhì)量管理（包括質(zhì)量檢驗(yàn)）組，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理和檢驗(yàn)，各班組均應(yīng)設(shè)立質(zhì)量檢驗(yàn)員（不脫產(chǎn)），要求各分包單位也建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，形成項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。（4）狠抓圖紙的會(huì)審和學(xué)習(xí)。施工人員和質(zhì)量人員以及項(xiàng)目總監(jiān)，必須認(rèn)真熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并且不斷組織施工等有關(guān)人員共同會(huì)審和熟悉圖樣。（5）加強(qiáng)對(duì)半成品、粗加工品質(zhì)量的控制。在整個(gè)加工過程中會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行強(qiáng)有力的質(zhì)量監(jiān)督，從原材料抓起，一直抓到出廠驗(yàn)收和到場(chǎng)驗(yàn)收。（6）加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作。必須實(shí)行多層次的檢查，首先依靠自檢，由操作人員本人在整個(gè)操作過程中嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程操作，時(shí)時(shí)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照，及時(shí)返修，直到達(dá)到質(zhì)量要求為止，這是最基本的也是最重要的。其次是班組內(nèi)部的自檢，由班組長(zhǎng)和班組質(zhì)量員具體負(fù)責(zé)，在每天完工后進(jìn)行檢查，合格后報(bào)到項(xiàng)目部由質(zhì)量人員檢查，最后由項(xiàng)目部再報(bào)到監(jiān)理及有關(guān)單位檢查驗(yàn)收。各個(gè)層次的檢查人員檢查完畢后均有記錄、有簽證，并辦理檢驗(yàn)手續(xù)。（7）組織好培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。項(xiàng)目部非常重視自己隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，班組按專業(yè)首先學(xué)習(xí)好有關(guān)分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程和有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程特點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)新材料、新技術(shù)、新工藝的有關(guān)知識(shí)。（8）堅(jiān)持合理施工順序。切忌搶進(jìn)度，造成質(zhì)量事故。

2重要分部分項(xiàng)的質(zhì)量控制

按照質(zhì)量計(jì)劃書規(guī)定的程序，對(duì)工程所有的分部、分項(xiàng)實(shí)施控制，其中重點(diǎn)對(duì)地基基礎(chǔ)分部、主體分部和屋面分部實(shí)施控制；對(duì)土方回填、混凝土、鋼筋、模板分項(xiàng)、跑冒滴漏現(xiàn)象進(jìn)行專項(xiàng)控制：

2.1土方回填

基底土質(zhì)經(jīng)確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁擾動(dòng)；基坑回填土料為亞粘土，回填時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行分層夯實(shí)并取樣化驗(yàn)的原則，發(fā)現(xiàn)密實(shí)度或含水率不符要求，及時(shí)分析原因改正。并堅(jiān)持質(zhì)量員全過程跟蹤的形式來控制回填土質(zhì)量。

2.2鋼筋

a.表面銹蝕。預(yù)防措施是將鋼筋原料存放在倉(cāng)庫(kù)或料棚內(nèi)保持地面干燥，不得直接堆于地面上，必須用磚和墊木墊起，離地200mm以上；庫(kù)存時(shí)間不得過長(zhǎng)，原料先進(jìn)庫(kù)的先使用。工地臨時(shí)保管鋼筋原料時(shí)，應(yīng)選擇地勢(shì)較高、地面干燥的露天場(chǎng)地；根據(jù)天氣情況，必要時(shí)加蓋雨布；場(chǎng)地四周要有排水措施；堆放期盡量縮短。治理方法：淡黃色輕微浮銹不必處理。紅褐色銹斑的用鋼絲刷或麻袋布擦，盡可能采用機(jī)械方法，盤條鋼筋通過冷拉或調(diào)直除銹，粗鋼筋采用專用除銹機(jī)除銹。對(duì)于銹蝕嚴(yán)重發(fā)生銹皮剝落、因麻坑、斑點(diǎn)損傷截面的，經(jīng)研究是否降級(jí)使用或另作處置。b.柱子外伸鋼筋錯(cuò)位。在外伸部分加一道臨時(shí)箍筋，按圖樣位置安好，然后用樣板、鐵卡或木方卡固定好；澆搗混凝土前再重復(fù)一遍，如發(fā)生位移，則應(yīng)矯正后再澆搗混凝土。c.綁扎節(jié)點(diǎn)松扣。一般采用20—22號(hào)作為綁線，綁扎直徑22號(hào)以下鋼筋宜用鐵絲，綁扎直徑12—15鋼筋宜用鐵絲；綁扎梁柱等直徑較粗的鋼筋可用雙根鐵絲，也可利用廢絲繩燒軟后破開鋼絲充當(dāng)綁線。綁扎時(shí)要盡量選用不宜松脫的綁扣形式，如綁平板鋼筋網(wǎng)時(shí)，除了用一面順扣外，還應(yīng)加一些十字花扣；鋼筋轉(zhuǎn)角處要加兜扣并加纏；對(duì)豎立的鋼筋網(wǎng)，除了十字花扣外，也要適當(dāng)加纏。

2.3模板分項(xiàng)

針對(duì)梁底模板不平，梁側(cè)模炸模。拆模后梁側(cè)面有許多水平裂縫、掉角、表面粗糙，局部拆模困難。采取如下措施：a.梁側(cè)模下口必須有夾條木。定緊在支柱上以保證混凝土在澆筑過程中，側(cè)模下口不致炸模。b.梁底支撐要牢固。鋪通長(zhǎng)墊木，確保支撐不下沉。c.梁模盡量不要用易變形的木材制作。否則應(yīng)在澆混凝土前用水澆透。d.梁底按規(guī)定起拱。校正準(zhǔn)確后再固定支撐。針對(duì)柱子軸線位移，柱身扭曲、偏斜，采取：支模時(shí)先保證柱子鋼筋位置準(zhǔn)確。每排柱子支模前先立兩邊柱模，后頂部拉通線立中間各柱模，校正后支撐牢固。

2.4混凝土

作好混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)；強(qiáng)化后臺(tái)管理，對(duì)混凝土攪拌時(shí)間隨時(shí)檢查，拌制混凝土所用原材料的品種、規(guī)格、用量，每班至少檢查兩次；按規(guī)范要求的數(shù)量作好試塊留置，特別注意試塊同條件養(yǎng)護(hù)，以防試塊強(qiáng)度偏差，導(dǎo)致對(duì)工程質(zhì)量的誤判；按交代的施工順序斜向分層澆注推進(jìn)，合攏時(shí)排除泌水和浮漿：混凝土表面缺陷的處理，必須會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)有關(guān)單位研究處理。在基礎(chǔ)頂板及樓梯混凝土工程完工后，收集混凝土試塊強(qiáng)度資料，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和工具，對(duì)混凝土施工質(zhì)量的穩(wěn)定性和混凝土施工管理進(jìn)行評(píng)價(jià)，以決定是否在后續(xù)混凝土施工中采取相應(yīng)措施。

2.5滴漏防治

淋浴間、衛(wèi)生間漏水。認(rèn)真作好灌水試驗(yàn)、防水層的保護(hù)和樓面修補(bǔ)工作。屋面滲水。對(duì)屋面防水層的基層認(rèn)真清理，對(duì)細(xì)部作法認(rèn)真交底，仔細(xì)施工。陽(yáng)臺(tái)積水、倒泛水。控制好陽(yáng)臺(tái)坡度，保證排水通暢；陽(yáng)臺(tái)欄板壓頂設(shè)排水坡度。窗邊浸水、倒泛水。窗臺(tái)按要求作好防水處理，陽(yáng)臺(tái)向外設(shè)置10%的排水坡度。給水管道滴水、漏水。接頭處安排專人檢查；與結(jié)構(gòu)連接牢固；管道穿樓板處認(rèn)真作好防水處理。排水管道堵塞，排水不暢。注意產(chǎn)品保護(hù)，防止雜物進(jìn)入，保證排水坡度；嚴(yán)格按管道坡度拉線施工，杜絕倒坡現(xiàn)象。衛(wèi)生器具漏水。與土建緊密配合，控制好排水管道甩口高度，加強(qiáng)衛(wèi)生器具甩口處保護(hù)工作。

3.施工工序的質(zhì)量控制

以工序質(zhì)量控制為基礎(chǔ)和核心，落實(shí)在各項(xiàng)工序的質(zhì)量監(jiān)控上。同時(shí)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)控，嚴(yán)格質(zhì)量檢查和加強(qiáng)成品保護(hù)。主要工作：（1）開展工序分析，找出關(guān)鍵或特殊工序，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。本工程把混凝土澆注列為關(guān)健工序，對(duì)其活動(dòng)的條件和活動(dòng)效果進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控。其工序流程為：準(zhǔn)備工作----測(cè)量放樣----模板支立----鋼筋架立----予埋件安裝----模板成果檢測(cè)----倉(cāng)號(hào)檢查驗(yàn)收----開倉(cāng)澆注----混凝土養(yǎng)護(hù)----拆模消缺。對(duì)上述十道工序，施工單位都做到三級(jí)自檢（班組自檢、作業(yè)隊(duì)復(fù)檢、項(xiàng)目部終檢）。在自檢合格申請(qǐng)驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，向監(jiān)理單位申請(qǐng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下道工序。（2）建立工序控制點(diǎn)。集中廣大員工群體智慧，選擇有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員選擇比較，經(jīng)研究討論，把保證質(zhì)量難度大、對(duì)后續(xù)工程施工質(zhì)量或安全有重大影響，或者在發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)危害大的部位或?qū)ο螅鳛橘|(zhì)量控制點(diǎn)，并進(jìn)行了控制。

篇（4）

【導(dǎo)言】：目前，我國(guó)的建設(shè)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，深基坑支護(hù)是建設(shè)工程的重要組成部分，主要運(yùn)用于地下商城、停車場(chǎng)等大型建設(shè)的地下室工程中。深基坑支護(hù)屬于一種臨時(shí)性的支撐結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)楦邔咏ㄔO(shè)施工的安全性提供可靠保障。由于該技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，所以開始在建設(shè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。

1、深基坑支護(hù)施工技術(shù)的簡(jiǎn)介

深基坑施工技術(shù)主要應(yīng)用于停車場(chǎng)，地下超市和商場(chǎng)等大型建設(shè)工程中的地下室的施工中。深基坑施工技術(shù)不僅有利于城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，還能更合理，充分的利用地下空間資源。為了保證地下建設(shè)工程的施工質(zhì)量，就會(huì)經(jīng)常采用深基坑支護(hù)施工技術(shù)，采用了這項(xiàng)技術(shù)后，不僅能夠增強(qiáng)地上建設(shè)工程的質(zhì)量，同時(shí)在增加高層建設(shè)物的安全性和穩(wěn)定性也有顯著的作用。

2、現(xiàn)階段深基坑支護(hù)施工技術(shù)存在的問題

2.1空間效應(yīng)考慮不足。由于深基坑的開挖深度很大程度上影響整個(gè)施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，而深基坑的開挖平面對(duì)于后期的施工是否發(fā)生變形有著極大的影響，因此要求施工單位應(yīng)該對(duì)深基坑的空間效果進(jìn)行充分考慮。但是在目前的實(shí)際應(yīng)用中，由于多數(shù)企業(yè)對(duì)深基坑空間效應(yīng)的考慮不夠全面，甚至有些技術(shù)工人根本不了解這方面的基本知識(shí)，導(dǎo)致在后期施工環(huán)節(jié)中存在嚴(yán)重的安全隱患，很容易出現(xiàn)邊坡不穩(wěn)的情況。

2.2結(jié)構(gòu)壓力計(jì)算不足。在建設(shè)施工中選取適宜的土體物理參數(shù)，對(duì)精確計(jì)算深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓力具有重要作用，從而能夠有效保證整個(gè)結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。但是由于深基坑支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用中的不確定性，導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的土壓力難以計(jì)算。因此在計(jì)算中，不僅需要結(jié)合庫(kù)侖公式和朗肯公式，而且還要選取適宜的土體物理參數(shù)。選取適宜的土體物理參數(shù)相對(duì)來說比較復(fù)雜，而且在施工環(huán)節(jié)中，根據(jù)開挖的深度，對(duì)摩擦角、含水率等參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)變化，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)壓力不精確的問題。

2.3施工技術(shù)存在紕漏。不論是何種施工環(huán)節(jié)，要想保證后期施工環(huán)節(jié)的高效性和整體性，首先要求結(jié)合施工環(huán)境進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，制定出完善細(xì)致的施工方案。但是在實(shí)際施工中，企業(yè)為縮短施工周期，忽視了設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的重要性，很容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)存在差異。同時(shí)還有部分施工人員過度信任自身經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中隨意改變，從而嚴(yán)重影響整個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量穩(wěn)定性，無法滿足施工設(shè)計(jì)的要求。

2.4深基坑支護(hù)抗拔力和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有所差距。在建設(shè)基礎(chǔ)施工中應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的鉆孔作業(yè)操作時(shí)，要對(duì)土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合性的分析，認(rèn)真勘測(cè)土質(zhì)狀況。如果在這些方面的工作做得不夠到位，則會(huì)導(dǎo)致在鉆孔作業(yè)時(shí)會(huì)有大量的殘?jiān)练e在鉆孔中，進(jìn)而使得漿液的灌注受到嚴(yán)重的影響，影響工程的進(jìn)度。在這個(gè)過程中，有部分施工單位為了降低成本，沒有遵循行業(yè)的相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)，使得支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗拔力不合格，工程的質(zhì)量受到影響。

3、建設(shè)基礎(chǔ)施工中深基坑支護(hù)施工技術(shù)的具體應(yīng)用對(duì)策

3.1 結(jié)合建設(shè)基礎(chǔ)施工的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方式。文章前面對(duì)于深基坑支護(hù)的各種類型有著具體的介紹分析。不同的深基坑支護(hù)方式的功能也有所差異。要使深基坑支護(hù)技術(shù)在建設(shè)基礎(chǔ)施工過程中充分發(fā)揮作用，就必須要根據(jù)土建基礎(chǔ)施工的具體情況以及工程的特征，從多種形式的深基坑支護(hù)技術(shù)中選擇適當(dāng)?shù)念愋停瑫r(shí)在選擇的過程中要充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和自然環(huán)境，確保深基坑地質(zhì)以及水位條件與自然環(huán)境相適應(yīng)。

3.2 做好工程的施工O計(jì)，保證施工流程的科學(xué)性。施工設(shè)計(jì)對(duì)于后期的建設(shè)基礎(chǔ)施工有著非常重要的作用，因此在具體的施工過程中，首先要確保設(shè)計(jì)的合理性，從而使施工流程科學(xué)合理。在制定和設(shè)計(jì)施工圖紙之前，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的相關(guān)人員要前往施工現(xiàn)場(chǎng)去仔細(xì)勘測(cè)地質(zhì)情況以及周邊環(huán)境，在收集和分析具體的數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)，根據(jù)工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體特征制定出合理的施工流程，進(jìn)而促進(jìn)建設(shè)基礎(chǔ)施工逐漸向規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，在深基坑支護(hù)技術(shù)應(yīng)用之前，相關(guān)的工作人員應(yīng)該熟練掌握深基坑支護(hù)技術(shù)以及形式，在這個(gè)前提下再進(jìn)行各項(xiàng)施工的操作。

3.3 合理應(yīng)用深基坑支護(hù)技術(shù)。在深基坑支護(hù)施工過程中，要構(gòu)建相應(yīng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，這種支護(hù)結(jié)構(gòu)是建設(shè)基礎(chǔ)施工中一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，對(duì)于深基坑開挖與工程的順利開展有著十分重要的作用。在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)該根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)功能的不同將其劃分為擋土、擋水以及支撐系統(tǒng)，同時(shí)要將深基坑開挖的深度控制在一定的范圍之內(nèi)，進(jìn)而使得深基坑支護(hù)技術(shù)能夠滿足建設(shè)基礎(chǔ)施工的要求，符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 在施工過程中做好相關(guān)的環(huán)境和安全管理工作。在土建基礎(chǔ)施工中，要確保深基坑支護(hù)施工可以充分地發(fā)揮應(yīng)有的效果，不僅要依靠深基坑支護(hù)技術(shù)，而且需要其他方面的配合。具體來說，在深基坑支護(hù)施工中，既要使建設(shè)基礎(chǔ)施工的質(zhì)量得到保證，同時(shí)也要最大程度地保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。深基坑支護(hù)技術(shù)操作過程會(huì)產(chǎn)生一定的污染，如化學(xué)污染、噪音污染等，因此做好相關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施非常重要，同時(shí)施工單位也要加強(qiáng)安全管理工作，確保施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。

結(jié)束語

篇（5）

引文：基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制是一個(gè)建筑工程中的重要部分，其施工的質(zhì)量與整體工程的質(zhì)量息息相關(guān)。我國(guó)建筑工程領(lǐng)域雖然在基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制方面進(jìn)行了一定的研究，同時(shí)也在研究的過程中取得了一定的成效，但是隨著建筑工程領(lǐng)域的不斷發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)有的對(duì)基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的研究已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需求，因此，在今后的建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的重視和研究，并且在研究的過程中逐漸將對(duì)基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的研究納入到建筑工程領(lǐng)域研究的一個(gè)重要課題，從而促進(jìn)基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制水平的提高。

1.基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制概述

1.1質(zhì)量、安全與生產(chǎn)的關(guān)系。

質(zhì)量、安全與生產(chǎn)（施工）構(gòu)成三位一體的關(guān)系，這是因?yàn)樵趦?nèi)容上三者有很多相互包容的成分。“工程產(chǎn)品”形成過程中重要的管理體系就是由質(zhì)量管理、安全管理和生產(chǎn)管理三者構(gòu)成，同時(shí)他們?cè)诠芾矸椒ㄉ纤鼈冇泻芏喙餐ㄐ浴＠纾踩膯栴}在ISO9000規(guī)定的質(zhì)量體系中包含或涉及；ISO9004要求，力求使質(zhì)量責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，減少質(zhì)量責(zé)任事故，就要提高產(chǎn)品的安全性，使質(zhì)量責(zé)任減少，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的安全問題識(shí)別和重視。因此，為了取得良好的控制效果，施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工程質(zhì)量的控制管理，應(yīng)同安全管理與施工管理緊密結(jié)合起來。

1.2施工質(zhì)量的構(gòu)成與影響因素。

設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工質(zhì)量和檢驗(yàn)質(zhì)量是基礎(chǔ)工程的質(zhì)量所包括的，因此，對(duì)工程質(zhì)量而言，工程實(shí)施的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)都與其發(fā)生著影響和作用，而且工程的施工質(zhì)量是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)施工質(zhì)量影響的因素有偶然性因素和異常性因素，由于隨機(jī)性因素造成材料、材質(zhì)、施工等微小差別而產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)，但在正常情況下這種波動(dòng)影響不大，在各工序的控制之中的是偶然性因素。而異常性因素就是指那些憑借一定手段或經(jīng)驗(yàn)完全可以發(fā)現(xiàn)與消除的因素。比如影響工程質(zhì)量的異常性因素有原材料材質(zhì)不合格，尺寸超過允許偏差等。

2.基建項(xiàng)目出現(xiàn)的一些品質(zhì)不良現(xiàn)象以及具體的成因

2.1構(gòu)件縫隙問題。

構(gòu)件發(fā)生縫隙問題是當(dāng)前建設(shè)時(shí)期經(jīng)常會(huì)存在的一個(gè)問題。其成因有兩類。第一是因?yàn)樵诜胖玫臅r(shí)候未將枕木放到豎直的線路之中，此時(shí)就會(huì)發(fā)生縫隙現(xiàn)象。第二，材料中的水分的散失速率非常快，此時(shí)就導(dǎo)致了變形現(xiàn)象進(jìn)而引發(fā)拉力，導(dǎo)致構(gòu)件發(fā)生縫隙。

2.2關(guān)于結(jié)構(gòu)的滲水問題。

滲水區(qū)域通常在山墻等地方。導(dǎo)致滲漏的緣由非常多，比如氣溫的變動(dòng)非常快，此時(shí)使得防水層出現(xiàn)了不利現(xiàn)象。除此之外，建設(shè)者沒有設(shè)置好細(xì)節(jié)性的內(nèi)容。

2.3施工材料的品質(zhì)較差。

建設(shè)材料不合乎規(guī)定的緣由非常多。比如開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，未對(duì)需要的技術(shù)指標(biāo)等認(rèn)真地論述。第二，在選取材料的時(shí)候，為了降低成本使用一些劣質(zhì)的材料。

2.4通風(fēng)孔道堵塞。

導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的具體緣由是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)的時(shí)候未結(jié)合相關(guān)的規(guī)定來開展，此時(shí)導(dǎo)致建筑的品質(zhì)較差，存在雜物等掉到孔道里面，進(jìn)而導(dǎo)致了堵塞問題發(fā)生。

3.基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的原則

根據(jù)建筑施工的特點(diǎn)，分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程也是一個(gè)由對(duì)投入原材料的質(zhì)量控制開始，為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的原則質(zhì)量控制即按照計(jì)劃和質(zhì)量改進(jìn)的要求，采取一系列檢測(cè)、試驗(yàn)、監(jiān)控措施、手段和方法，在控制過程中，應(yīng)遵循以下幾條基本原則：堅(jiān)持貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范；堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則；堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則；充分發(fā)揮人的作用的原則的原則。

4.加強(qiáng)建筑工程基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的措施

基礎(chǔ)工程施工是一個(gè)建筑工程中的重中之重，然而，在實(shí)際的建筑施工過程中，基礎(chǔ)工程施工項(xiàng)目總會(huì)出現(xiàn)一些不良的現(xiàn)象和問題，并且這些現(xiàn)象和問題的存在直接影響了建筑工程的質(zhì)量，所以，對(duì)于基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的研究意義重大。在此主要對(duì)加強(qiáng)建筑工程基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的措施進(jìn)行了一定的研究，希望能夠?yàn)榻ㄖこ藤|(zhì)量的提高而提供一些幫助。

4.1設(shè)置品質(zhì)管控條例。

要想開展好該項(xiàng)品質(zhì)管控活動(dòng)，第一要開展的就是設(shè)置優(yōu)秀的品質(zhì)管控條例，比如建設(shè)品質(zhì)責(zé)任體系等，而且要將此類內(nèi)容落實(shí)好，確保其能夠真正的體現(xiàn)出監(jiān)管的意義。

4.1.1施工質(zhì)量責(zé)任制。在開展建設(shè)工作的時(shí)候，人是最為關(guān)鍵的因素。其不僅僅是操作人，同時(shí)還是協(xié)調(diào)人。不僅僅是被控者，同時(shí)還是管控人。不僅僅是品質(zhì)的維護(hù)者，同時(shí)還是不利現(xiàn)象的產(chǎn)生人。所以要將人的管控當(dāng)成是所有工作的重點(diǎn)，要明確權(quán)責(zé)思想，積極的落實(shí)建設(shè)品質(zhì)責(zé)任體系。

4.1.2事故報(bào)告處理責(zé)任制。當(dāng)開展基建工作的時(shí)候，會(huì)由于物質(zhì)和構(gòu)件等的品質(zhì)較差或者是設(shè)計(jì)不合理等而導(dǎo)致品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，或者是出現(xiàn)品質(zhì)不良現(xiàn)象。規(guī)定施工方要對(duì)其開展綜合化的管控，防止發(fā)生不利現(xiàn)象，而這正是落實(shí)事故報(bào)告處理責(zé)任制所起到的作用。

4.2要不斷的完善質(zhì)量保證體系。

基礎(chǔ)性工程施工質(zhì)量控制工作能否真正進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)就是質(zhì)量保證體系能否真正的發(fā)揮作用，因此，就要求在確保質(zhì)量保證體系能夠有效運(yùn)行的前提下，施工單位從工程施工的基本環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)和完善。

4.3提高施工人員的職業(yè)素質(zhì)。

工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的決定性因素就是參與施工人員職業(yè)素質(zhì)的高低，而現(xiàn)在，因?yàn)樵S多施工單位的施工和技術(shù)人員職業(yè)素養(yǎng)普遍較低，在對(duì)對(duì)房屋建筑工程基本常識(shí)都不清楚的情況下，許多人就倉(cāng)促上崗，從而導(dǎo)致在施工過程中一些施工與設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，給施工質(zhì)量的控制工作帶來不必要的麻煩。因此，我們必須從嚴(yán)格限制準(zhǔn)入資質(zhì)和提高施工人員職業(yè)素質(zhì)抓起，將素質(zhì)教育落到實(shí)處，才能控制施工質(zhì)量。

4.4監(jiān)督

施工單位應(yīng)確保層層監(jiān)督，并且各部人員應(yīng)對(duì)所屬工作任務(wù)負(fù)責(zé)，施工單位還應(yīng)建立崗位責(zé)任制對(duì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施中的技術(shù)上全面負(fù)責(zé)，作為施工單位，對(duì)質(zhì)檢工作應(yīng)加大力度檢查和監(jiān)督要根據(jù)合同規(guī)定，并且還要積極主動(dòng)配合和支持監(jiān)理工程工作。

5.結(jié)束語

綜上所述，要想提高基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制水平，需要進(jìn)行研究的方面還有很多。然而，以上僅僅只是幾個(gè)對(duì)于基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制幾個(gè)方面的研究，并且每一個(gè)方面都還比較淺顯，而僅僅憑借這些研究來提高基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制水平還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，建筑領(lǐng)域在今后的發(fā)展中，要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的研究和重視，并且要從基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制的多個(gè)方面，從建筑工程的多個(gè)角度進(jìn)行分析，從而研究出更有效的基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制方法和水平，促進(jìn)建筑工程領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】公路工程；成本管理；成本控制；管理及控制措施

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)及技術(shù)迅速地發(fā)展，公路作為現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展之重要的基礎(chǔ)設(shè)施;依然是我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速并健康發(fā)展的先決條件，我們知道，如果不能建立一個(gè)完善的公路交通之運(yùn)輸體系,自然就無法形成一個(gè)良好的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。而交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施主要囊括了公路和鐵路和航道和機(jī)場(chǎng)以及其樞紐等等,而發(fā)達(dá)且完善的交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)然需要投入大量的資金。因此筆者認(rèn)為，,公路工程的成本管理及控制至關(guān)重要。

本論文試圖通過對(duì)公路工程施工過程中成本管理及控制的相關(guān)介紹，探討公路工程施工過程中成本管理及控制的主要內(nèi)容，旨在給出提高我國(guó)公路工程施工過程中成本管理及控制所必須采取的相關(guān)措施。

1 公路工程施工過程中成本管理及控制的簡(jiǎn)介

公路工程施工過程中的工程成本,其實(shí)就是公路工程企業(yè)在其施工的過程中對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行的有效地核算。工程成本是權(quán)衡工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要的指標(biāo),它不僅能夠反映出工程施工企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，更能體現(xiàn)其綜合管理及成本控制水平的高低。因此我們說,工程成本就是一個(gè)相對(duì)的價(jià)值范疇,它既能推動(dòng)公路工程企業(yè)提高其管理水平，又能有效地提升公路工程企業(yè)的行業(yè)水平，并實(shí)現(xiàn)公路工程企業(yè)利潤(rùn)的最大化。另外，施工的成本管理及控制控制實(shí)際上是覆蓋了整個(gè)的施工過程，并且也延伸到了公路工程企業(yè)施工前的各階段以及施工后的驗(yàn)收等階段，而在每個(gè)階段都具有相應(yīng)的任務(wù)以及要控制的目標(biāo)，因此，有效地完成每個(gè)階段要控制的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工程施工過程中成本控制的基本要求。

2 公路工程施工過程中成本管理及控制的主要內(nèi)容

公路工程的成本（以下簡(jiǎn)稱“工程成本”），實(shí)際上就是指工程企業(yè)在施工的過程當(dāng)中，為完成既定的工程量目標(biāo)所產(chǎn)生的一系列之費(fèi)用。當(dāng)然也無可否認(rèn)地成為一項(xiàng)能反映出工程質(zhì)量以及綜合管理水平的重要指標(biāo)。直接成本和間接成本是成本管理的主要內(nèi)容，具體體現(xiàn)在：

第一，人工費(fèi)用、材料費(fèi)用、機(jī)械的使用費(fèi)用等是公路工程中主要的直接成本內(nèi)容，具體來講，首先，人工費(fèi)用是公路工程最直接的成本，它主要是建設(shè)人員的工資以及補(bǔ)貼等費(fèi)用；其次，公路工程所需材料的費(fèi)用攤銷，包括主要材料、配料、結(jié)構(gòu)材料等等；另外，機(jī)械的租賃和使用以及操作機(jī)械之人員的工資等相關(guān)費(fèi)用也是工程的直接成本；最后，由于氣候等影響，而產(chǎn)生的不同于上述費(fèi)用的二次費(fèi)用，也屬于直接成本的內(nèi)容。

第二，間接成本也被稱為施工的管理費(fèi)用。也就是公路工程的管理過程中，管理的相關(guān)部門人員在施工中所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。比如人員工資、水電費(fèi)用、固定資產(chǎn)的使用費(fèi)用、取暖費(fèi)用、差旅費(fèi)用、辦公費(fèi)用等等，間接成本還包括除上述內(nèi)容以外的其他方面的必要的支出。

以上所涉及的幾點(diǎn)，是公路工程施工過程中成本過程控制的要點(diǎn)，也是整個(gè)工程項(xiàng)目中成本控制的關(guān)鍵之所在，科學(xué)地控制好以上幾點(diǎn)也就意味著基本上控制了整個(gè)工程項(xiàng)目的成本。

3 提高公路工程施工過程中成本管理及控制所必須采取的相關(guān)措施

通過以上相關(guān)的分析，我們可以明顯地意識(shí)到，提高我國(guó)公路工程成本管理及控制是何等的重要，對(duì)此，筆者提出以下幾方面的建議：

首先，施工的企業(yè)應(yīng)該明確工程的質(zhì)量合理質(zhì)量。因?yàn)槌^于合理水平的工程質(zhì)量勢(shì)必會(huì)造成成本上的浪費(fèi)。要正確地把握好質(zhì)量與成本之間的相互關(guān)系。工程施工時(shí)要盡可能地實(shí)行全面地管理,并確保工程中任何一個(gè)工序的質(zhì)量合乎要求,這也能有效地避免由于質(zhì)量問題而導(dǎo)致的成本上的增加。

其次，加強(qiáng)時(shí)間成本的管理及控制。眾所周知，一個(gè)工程的工期是對(duì)成本有著重要影響的因素。施工的企業(yè)應(yīng)該注重加強(qiáng)成本的事前以及事中控制。并且，能在施工的準(zhǔn)備階段就加強(qiáng)成本控制,應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)成本的目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的確定，重視成本計(jì)劃以及成本控制的具體實(shí)施，從而達(dá)到降低工程工期成本的效果。

另外，加強(qiáng)物品以及材料費(fèi)用的控制。不可否認(rèn)的是，物品以及材料的費(fèi)用是工程成本中比例較大的一部分。因此筆者認(rèn)為，在物品以及材料費(fèi)用的控制方面其潛力巨大。要求施工企業(yè)做好相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃，加大采購(gòu)的透明度，加強(qiáng)保管，減少相關(guān)環(huán)節(jié)的損耗并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的管理規(guī)定，以減少公路工程施工中物料成本的損失。

篇（7）

第二條本辦法適用于本市城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的集中供熱管理。凡在本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)進(jìn)行集中供熱規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用、安全管理、安裝維修等活動(dòng)，均應(yīng)遵守本辦法。

第三條本辦法所稱城市集中供熱，是指供熱單位利用熱電聯(lián)產(chǎn)、區(qū)域鍋爐、工業(yè)余熱等熱源，通過熱網(wǎng)向用戶供熱的行為。

第四條市市政基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)行政主管部門是我市城市集中供熱行政主管部門（以下稱供熱主管部門），具體負(fù)責(zé)城市集中供熱行業(yè)管理工作。

市政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同供熱主管部門做好城市集中供熱管理工作。

第五條城市集中供熱建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃，配套建設(shè)，統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)發(fā)展。

第六條鼓勵(lì)城市集中供熱新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的研究、開發(fā)和應(yīng)用，限制或關(guān)停分散供熱燃煤鍋爐。

第七條鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外投資者依法建設(shè)城市集中供熱設(shè)施，從事城市集中供熱生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第二章規(guī)劃建設(shè)

第八條城市集中供熱規(guī)劃由供熱主管部門會(huì)同有關(guān)部門依據(jù)城市總體規(guī)劃編制，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。經(jīng)批準(zhǔn)的城市供熱規(guī)劃，任何單位和個(gè)人不得擅自變更，確需變更的，應(yīng)報(bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

編制城市集中供熱規(guī)劃，應(yīng)做到遠(yuǎn)近結(jié)合，布局合理，統(tǒng)籌安排，分期實(shí)施。

第九條新建、擴(kuò)建、改建的城市集中供熱工程，必須符合城市集中供熱規(guī)劃。供熱工程可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)方案須經(jīng)供熱主管部門同意后，方可報(bào)有關(guān)部門辦理基本建設(shè)審批手續(xù)。

第十條城市集中供熱工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，并執(zhí)行國(guó)家、省有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。供熱工程竣工后，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定驗(yàn)收合格，方可投入運(yùn)行。

第十一條凡新城區(qū)開發(fā)或舊城區(qū)改造項(xiàng)目，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，均應(yīng)依據(jù)城市供熱規(guī)劃要求，實(shí)行集中供熱，建設(shè)單位要預(yù)留供熱分配站（換熱站）位置。供熱管網(wǎng)設(shè)計(jì)必須符合有關(guān)規(guī)范和規(guī)定，居民用戶供熱系統(tǒng)應(yīng)采用分戶控制系統(tǒng)。

第十二條在城市供熱管網(wǎng)到達(dá)并能正常供熱的區(qū)域，不得新建分散供熱鍋爐，已建的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐步拆除，并入城市供熱管網(wǎng)。在城市供熱管網(wǎng)尚未到達(dá)的區(qū)域，確需新建分散供熱鍋爐的，按本辦法第九條的規(guī)定辦理。

第十三條按照城市集中供熱規(guī)劃，城市集中供熱管線需要穿越某一地段、空間或建筑物時(shí)，產(chǎn)權(quán)單位或產(chǎn)權(quán)人應(yīng)當(dāng)予以配合。因穿越施工造成設(shè)施損壞的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)；無法修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

新建、改建和擴(kuò)建城市道路應(yīng)當(dāng)按規(guī)劃預(yù)留集中供熱管道敷設(shè)位置。

第十四條用戶內(nèi)部供熱設(shè)施的設(shè)計(jì)和安裝，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及供熱單位提供的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行。

第三章設(shè)施管理

第十五條利用熱電聯(lián)產(chǎn)或工業(yè)余熱進(jìn)行城市集中供熱的項(xiàng)目，從熱源廠至用熱單位或用戶建筑物墻外的入戶閥門井（含閥門井，無閥門井的為建筑物墻外1米）為供熱設(shè)施，其余為用熱設(shè)施；

利用鍋爐房進(jìn)行區(qū)域集中供熱的項(xiàng)目，從鍋爐房至用熱單位或用戶建筑物墻外的入戶閥門井（含閥門井，無閥門井的為建筑物墻外1米）為供熱設(shè)施，其余為用熱設(shè)施；

供熱設(shè)施全部由供熱單位投資建設(shè)的，由供熱單位負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)；供熱設(shè)施中，用戶區(qū)內(nèi)管網(wǎng)由開發(fā)商投資建設(shè)的，經(jīng)供熱單位驗(yàn)收合格后，由供熱單位負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)；

用熱設(shè)施由用戶負(fù)責(zé)維修、維護(hù)和保養(yǎng)。

第十六條在供熱設(shè)施附近施工，影響供熱設(shè)施安全的，建設(shè)單位必須在征得供熱單位同意，采取相應(yīng)保護(hù)措施后，方可組織施工。

遷移或改拆供熱設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)供熱單位同意，報(bào)供熱主管部門批準(zhǔn)后，由供熱單位安排施工，所需費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)。

第十七條在熱力管網(wǎng)周圍1.5米范圍內(nèi)，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)禁止下列行為：

（一）修建建筑物、構(gòu)筑物;

（二）挖坑、掘土、打樁;

（三）爆破作業(yè);

（四）堆放垃圾、雜物，排放污水、廢水、腐蝕性液體;

（五）利用供熱管道及支架敷設(shè)線路或懸掛物體；

（六）其他危害熱力管網(wǎng)安全的作業(yè)。

第十八條供熱單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置搶險(xiǎn)隊(duì)伍，定期巡查城市熱網(wǎng)及其附屬設(shè)施，遇有突發(fā)性事故時(shí)應(yīng)立即搶修。

用戶應(yīng)當(dāng)支持、配合供熱單位對(duì)供熱設(shè)施檢查、維修等工作。

第四章供熱用熱管理

第十九條供熱單位應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)條件，并依法設(shè)立。

第二十條供熱單位應(yīng)當(dāng)與用戶依法簽訂供用熱合同。

供熱單位應(yīng)當(dāng)向用戶提供國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門和國(guó)家工商行政管理部門聯(lián)合制定的《城市供用熱力合同》的示范文本。

第二十一條供熱單位在供熱過程中應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在供熱前15日內(nèi)完成燃料儲(chǔ)備和操作人員培訓(xùn)工作，確保按時(shí)供熱；

（二）嚴(yán)格履行供、用熱合同，保證供熱壓力、溫度、流量，并按時(shí)向用戶供熱；

（三）在供熱期內(nèi)，須準(zhǔn)確記錄停止和恢復(fù)供熱的時(shí)間、原因，并逐月上報(bào)市供熱主管部門；

（四）供熱單位在接到發(fā)生設(shè)備故障報(bào)告后，應(yīng)立即組織搶修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修，并及時(shí)通知用戶。一般故障應(yīng)在8小時(shí)內(nèi)修復(fù)，較大故障應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)，并及時(shí)向市供熱主管部門報(bào)告事故情況；

（五）供熱單位在供熱期結(jié)束后應(yīng)當(dāng)向市供熱主管部門報(bào)送年度供熱情況。

第二十二條在供熱時(shí)間內(nèi)，除不可抗力外，未經(jīng)供熱主管部門批準(zhǔn)，供熱單位不得擅自停止供熱。經(jīng)供熱主管部門批準(zhǔn)停止供熱時(shí)，供熱單位應(yīng)及時(shí)通知用戶做好停熱準(zhǔn)備。否則由此引起的用戶用熱設(shè)施的損壞及造成的損失，由供熱單位負(fù)責(zé)賠償。

第二十三條供熱單位應(yīng)當(dāng)按照供熱主管部門確定的供熱范圍向用戶供熱。供熱單位需要改變供熱范圍或增減供熱面積的，應(yīng)報(bào)供熱主管部門批準(zhǔn)。

第二十四條供熱單位應(yīng)制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，設(shè)置維修、搶修和監(jiān)督投訴電話，并向用戶公開。電話應(yīng)有專人值班，實(shí)行24小時(shí)服務(wù)。

第二十五條供熱單位應(yīng)當(dāng)接受社會(huì)監(jiān)督。用戶可以就供熱質(zhì)量等問題，向供熱主管部門投訴。對(duì)用戶投訴的事項(xiàng)，供熱主管部門應(yīng)及時(shí)調(diào)查處理，并將處理結(jié)果告知投訴人。

第二十六條供熱單位應(yīng)當(dāng)抓好安全生產(chǎn)管理，消除事故隱患，杜絕事故發(fā)生。如發(fā)生事故，應(yīng)盡快采取應(yīng)急措施，并按規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。

第二十七條需要用熱的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)向供熱企業(yè)提出開戶申請(qǐng)。

用戶需要變更用戶名稱、使用地址、供熱負(fù)荷以及需要停止供熱的，應(yīng)當(dāng)向供熱企業(yè)提出申請(qǐng)。

第二十八條用戶不得有下列行為：

（一）私自將自建的用熱設(shè)施與供熱管網(wǎng)連接；

（二）擅自改造、拆卸用熱設(shè)施；

（三）擅自改變熱用途；

（四）安裝或啟閉控制裝置；

（五）其他有損用熱設(shè)施或影響供熱的行為。

第二十九條城市集中供熱價(jià)格和相關(guān)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定，由供熱單位提出申請(qǐng)，經(jīng)物價(jià)部門按程序?qū)徟髨?zhí)行。

第三十條用戶應(yīng)當(dāng)按供用熱合同規(guī)定的期限和方式交納用熱費(fèi)。

供熱實(shí)行分戶計(jì)量、以用戶實(shí)際用熱量計(jì)價(jià)收費(fèi)的方式。

第五章法律責(zé)任

第三十一條有下列行為之一的，由供熱主管部門責(zé)令限期改正，并按有關(guān)規(guī)定給予罰款：

（一）在集中供熱區(qū)域內(nèi)擅自建設(shè)分散供熱設(shè)施的；

（二）擅自將自行建設(shè)的供熱管網(wǎng)與已批準(zhǔn)建設(shè)的供熱管網(wǎng)連接的。

第三十二條未取得《供熱經(jīng)營(yíng)許可證》，擅自開展供熱經(jīng)營(yíng)的，由供熱主管部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第三十三條違反本辦法第二十二條規(guī)定的，由供熱主管部門責(zé)令供熱單位限期恢復(fù)供熱，并承擔(dān)相應(yīng)損失。逾期仍不恢復(fù)的，按有關(guān)法律、法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

第三十四條違反本辦法擅自占用或者毀壞城市集中供熱設(shè)施的，由供熱主管部門責(zé)令限期改正，并按有關(guān)規(guī)定給予罰款。

第三十五條城市集中供熱工作管理人員、、的，依照有關(guān)規(guī)定予以處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

篇（8）

路基工程的壓實(shí)質(zhì)量一直作為路基工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。近年來，眾多專業(yè)人士通過理論研究及施工驗(yàn)證，從多個(gè)角度提出了土方路基壓實(shí)度的控制方法，確保了土方路基的質(zhì)量 。而對(duì)于與土方路基工程處于同樣地位的石方路基工程的質(zhì)量控制，則尚無經(jīng)驗(yàn)可遵循。本文結(jié)合施工實(shí)際，提出了快速、準(zhǔn)確檢測(cè)石方路基工程質(zhì)量的方法。

1 工程背景

河源市迎賓大道為一級(jí)城市道路，設(shè)計(jì)速度80 km/h，橫斷面為雙幅路型式，雙向八車道，行車道寬度36m，中央分隔帶6 m。工程段所在地屬石峽群山丘，路基開挖石料資源豐富、因此，設(shè)計(jì)選擇了石方路基的設(shè)計(jì)方案。

由于填石路基是由粒徑不同的石塊組成，孔隙率大，而不同巖石的物理力學(xué)性能又不同，在路基和路面的重力及行車荷載的作用下，加上自然環(huán)境等因素的影響，可能使石方路基的石料被壓碎、重新排列、擠密，產(chǎn)生沉降、收縮等不均勻變形，也可能造成局部或大面積的滑坍。根據(jù)“填石路基施工過程中的每一壓實(shí)層，可用試驗(yàn)路段確定的施工工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程，用試驗(yàn)段確定的沉降差指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。”因此，確定沉降差標(biāo)準(zhǔn)值為該分項(xiàng)工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣材料的檢測(cè)結(jié)果：該填料的最大粒徑為475 mm，且石塊含量超過總質(zhì)量的75％，不均勻系數(shù)為l7，均滿足規(guī)范要求，可以作為路基填料使用。

2 石方路基質(zhì)量控制

2．1 施工工藝

施工時(shí)，將石料分層水平填筑，以層厚50 cm控制分層，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用碎石土或其它細(xì)料作為填充縫隙的原料(不得填粘土)，以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料用推土機(jī)整平，使巖塊之間無明顯高差。自卸車進(jìn)料后，先用推土機(jī)推平，再使用人工配合找平施工。

施工工藝為：驗(yàn)收地面線挖槽檢測(cè)壓實(shí)度推土機(jī)粗平人工精平碾壓檢測(cè)空隙率測(cè)量沉降差確定最佳碾壓遍數(shù)。

選擇2個(gè)試驗(yàn)段，每段長(zhǎng)度200 rn，分別采用性能良好的ZY25(25 t)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)和SD-175(50 t)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)進(jìn)行施工，并對(duì)施工成果進(jìn)行比較。

碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中央，輪跡重疊40―50 crn，前后相鄰區(qū)段重疊100―150 cm。在壓實(shí)過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。

2．2 孔隙率及沉降差檢測(cè)

在試驗(yàn)段施工時(shí)，測(cè)定固體體積率，以滿足規(guī)范要求的沉降差作為施工過程中每一壓實(shí)層的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，符合“施工過程中的檢測(cè)方法應(yīng)快速、方便”這一思想。

2．2．1 孔隙率檢測(cè) 填料孔隙率的計(jì)算公式為

式中： 為孔隙率； 為孔隙比； 為填料干密度； 為填料視密度。

填石路堤上路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：距路床頂面以下的深度0．8―1．5 m時(shí)，硬質(zhì)石料的孔隙率應(yīng)小于23％。經(jīng)檢測(cè)，結(jié)果為18％，滿足規(guī)范要求。

2．2．2 填料沉降差檢測(cè)

石方路基的頂面經(jīng)人工整平后，采用壓路機(jī)低頻高幅振壓6遍，然后，布設(shè)10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，測(cè)量壓實(shí)后標(biāo)高，并記錄；壓路機(jī)再次振壓2遍后，再對(duì)應(yīng)初始標(biāo)高的測(cè)點(diǎn)上測(cè)量終壓標(biāo)高。將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差。

(1)測(cè)點(diǎn)的布置。石料作為路基填料，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象，易造成測(cè)試結(jié)果的可靠度降低。為了確保測(cè)試結(jié)果的可靠性，從而進(jìn)行定量分析，在試驗(yàn)路段布設(shè)10個(gè)控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)至少布設(shè)3個(gè)子控制點(diǎn)，如圖1所示。

(2)沉降差的檢測(cè)。利用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程并記錄。針對(duì)工程上一般水準(zhǔn)儀測(cè)量精度不能滿足要求的情況，如5mm以下僅能估計(jì)讀數(shù)的問題，可用三角板或厘米尺附于塔尺的相應(yīng)位置上，準(zhǔn)確讀至mm。試驗(yàn)段的測(cè)量結(jié)果經(jīng)整理后，沉降差為5．2mm，取5．0mm。

3 碾壓遍數(shù)和機(jī)械對(duì)壓實(shí)效果的影響

3．1 碾壓遍數(shù)

工程試驗(yàn)段填料為丹霞粗巖，粒度均偏中，細(xì)粒含量相對(duì)較多，采用沉降差確定碾壓遍數(shù)的方法，評(píng)價(jià)路基碾壓的密實(shí)程度。圖2a為碾壓遍數(shù)與沉降量的關(guān)系曲線。可以看出，碾壓到一定的遍數(shù)后，沉降量不再增加，且碾壓表面已無輪跡，說明填石料已處于密實(shí)狀態(tài)。

圖2b中的曲線I是用25 t鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)結(jié)果，曲線Ⅱ是用50 t鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)結(jié)果。可以看出，25 t的鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)需碾壓12―16遍，變形量才能達(dá)到穩(wěn)定，而50 t的鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)僅需8―10遍即可使變形穩(wěn)定。從圖2b中還可以看出，噸位大的壓路機(jī)較噸位小的壓路機(jī)能使填石料更加密實(shí)，且壓實(shí)遍數(shù)少將近一半，由此，既可使壓實(shí)質(zhì)量得到保證，又可以大量節(jié)省工期。

篇（9）

Abstract: the municipal engineering design standard strict and engineering high quality requirements, and other engineering than its quality itself has influence factors, quality fluctuation big, quality, quality variation and final inspection concealment the characteristics of big limitation. So must pay attention to and strengthen the construction of the municipal engineering project quality control, to nip in the bud, improve the municipal engineering quality. This paper expounds the municipal engineering construction characteristics, summarizes the municipal engineering construction technology measures and quality control measures.

Keywords: municipal engineering construction technology quality control characteristics

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

由于市政工程中有較多的隱蔽工程，很多潛在的質(zhì)量問題在投入使用的初期不容易暴露，易為管理人員忽視。市政工程還會(huì)涉及到當(dāng)?shù)卣恼?jī)以及當(dāng)?shù)氐耐獠客顿Y環(huán)境，所有這些因素都可能造成市政工程建設(shè)的工期緊、任務(wù)重，而市政工程建設(shè)隊(duì)伍往往和地方政府的關(guān)系復(fù)雜，這些都給市政工程建設(shè)的管理帶來各種各樣的問題。

一、市政工程施工特點(diǎn)

市政工程施工具有自身獨(dú)特性，不同于公路工程、鐵路工程的施工項(xiàng)目特點(diǎn)。公路工程、鐵路工程的規(guī)模巨大、施工復(fù)雜性較大、受地形、地質(zhì)情況影響較大、材料運(yùn)輸困難、投資費(fèi)用大等等；然而，市政工程施工規(guī)模相對(duì)較小、受城市地形、地質(zhì)影響較小、材料運(yùn)輸方便等等優(yōu)點(diǎn)。雖然市政工程有材料運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)，但是它的施工質(zhì)量控制仍是一個(gè)極其復(fù)雜的過程，同時(shí)又要求施工完成質(zhì)量較高。市政工程項(xiàng)目建成后，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不能像工業(yè)產(chǎn)品那樣簡(jiǎn)單、快捷的撤換，它的質(zhì)量修補(bǔ)必定大大影響交通、影響周邊居民的正常生活，影響城市發(fā)展。因此，市政工程施工質(zhì)量控制具有重要意義。

二、市政工程施工技術(shù)的措施

1、施工設(shè)計(jì)原則和主要內(nèi)容

施工設(shè)計(jì)的原則：保證整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目按合同規(guī)定工期交付生產(chǎn)使用；合理安排施工程序，按照生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)次序，工程量大小和施工難易程度安排施工計(jì)劃；充分利用施工作業(yè)面與施工空間，采用平行流水、合理交叉作業(yè)，合理地安排施工次序，以爭(zhēng)取時(shí)間；注意施工季節(jié)的變化，安排好冬、雨季施工項(xiàng)目與措施；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化施工。借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)濟(jì)的成熟施工經(jīng)驗(yàn)，選定施工技術(shù)方案；合理布置施工總平面，節(jié)約用地；方便工人的生產(chǎn)和生活。施工設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：選定合理的施工程序和進(jìn)度計(jì)劃；選定有效的施工勞動(dòng)組織方式，包括現(xiàn)場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)；選定經(jīng)濟(jì)技術(shù)先進(jìn)的施工方法、施工機(jī)械和工具；制定總體技術(shù)方案和重大技術(shù)方案；核定人力、施工機(jī)具、材料的需用量和確定供應(yīng)計(jì)劃；確定施工總平面布置；核定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施等；施工組織設(shè)計(jì)中還應(yīng)包括該項(xiàng)目要實(shí)行的各項(xiàng)管理程序、質(zhì)量控制程序、調(diào)度協(xié)調(diào)等，最好還附上這些程序運(yùn)行過程中使用的表格。

2、施工設(shè)計(jì)的單項(xiàng)施工技術(shù)方案

單項(xiàng)施工技術(shù)方案的內(nèi)容：在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工計(jì)劃，要先后編制各個(gè)單項(xiàng)工程的詳細(xì)施工技術(shù)方案，包括施工方法、施工程序和技術(shù)組織措施；還包括各個(gè)單項(xiàng)工程的具體施工計(jì)劃、工藝、平面布置及人力、機(jī)具、物資動(dòng)員等。單項(xiàng)施工技術(shù)方案要充分體現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，符合施工組織設(shè)計(jì)的總體技術(shù)方案的技術(shù)水平、裝備水平和管理水平，達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的綜合效益。編制單項(xiàng)施工技術(shù)方案的原則：?jiǎn)雾?xiàng)施工技術(shù)方案要保證施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的工期、質(zhì)量的要求。施工技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理、有利可圖相結(jié)合；按照生產(chǎn)裝置投用次序安排施工進(jìn)度計(jì)劃；按照施工對(duì)象的質(zhì)量要求，盡早培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)力量；施工機(jī)具的選用要符合經(jīng)濟(jì)先進(jìn)的原則；物資儲(chǔ)備供應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化作業(yè)，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間；確保安全施工，盡量減少高空作業(yè)；采用平行流水、主體交叉施工法和組織均衡施工作業(yè)；考慮現(xiàn)場(chǎng)氣象條件，安排好冬季、雨季，以增加施工作業(yè)時(shí)間；按照各工種工程的施工及驗(yàn)收規(guī)范的特定技術(shù)要求，制訂相應(yīng)技術(shù)措施和質(zhì)量保證體系等。

3、施工技術(shù)的管理

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的主要程序包括：總圖管理程序，圖樣、資料及標(biāo)準(zhǔn)化管理程序，施工技術(shù)方案編制和審批程序、開工程序、圖樣會(huì)審程序、中間交接程序、竣工驗(yàn)收程序等。這些程序也應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段制訂，并作為施工技術(shù)方案的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

三、市政工程施工質(zhì)量控制措施

1、提高全員質(zhì)量意識(shí)，以人為控制核心

篇（10）

0引言

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，公路的建設(shè)也在不斷加速。公路是城市間交通運(yùn)輸?shù)臉蛄海圆荒芎鲆暺浣ㄔO(shè)的質(zhì)量。因此，在開展公路工程施工工作期間，要通過做好現(xiàn)場(chǎng)的施工工作，不斷提高公路工程施工質(zhì)量，確保公路有良好的平整度與耐久性，提高工程運(yùn)營(yíng)期間的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。在公路工程中，大部分都需要混凝土材料進(jìn)行施工，混凝土材料就是多種材料進(jìn)行混合加工處理制成，其中包括沙子、石子、水泥和水等材料混合攪拌而成，這些建筑材料的質(zhì)量、混合的比例，以及室外溫度濕度等因素都有可能會(huì)引起混凝土施工裂縫。因此，要精確把握各方面因素，避免混凝土施工裂縫的發(fā)生。要提高施工的質(zhì)量保證建筑的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)建筑的使用壽命，保障人們?cè)谑褂眠^程中的體驗(yàn)感

1混凝土裂縫

1.1沉陷裂縫

公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)下的軟硬基礎(chǔ)不均勻，部分基層存在軟土，特別是濕陷性黃土軟性土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土等不良部位，未經(jīng)壓實(shí)及必要的加固處理，混凝土澆筑后，部分地基出現(xiàn)沉降，造成地基裂縫。水平預(yù)制件的底部模具部分位于回填土和浸泡水上，造成局部沉降。由于側(cè)向剛度差，弦、腹部或梁的上部出現(xiàn)裂縫。公路結(jié)構(gòu)的所有部分都具有不同的力，沒有進(jìn)行必要的加固處理。由于地基應(yīng)力不均勻或結(jié)構(gòu)應(yīng)力不均勻，造成沉降不均勻，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)開裂。施工未按合同及圖紙進(jìn)行施工，模板剛度不足、模板支撐薄弱、軟土支撐間距過大。冬季施工期間，模板支撐在永久凍土層上。當(dāng)表面結(jié)構(gòu)未達(dá)到一定硬度時(shí)，基礎(chǔ)融化并減少，導(dǎo)致混凝土下沉或開裂。沉陷裂縫如圖1所示。

1.2溫度裂縫

高溫條件下溫度變化引起的裂縫，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)方法錯(cuò)誤。通常由于環(huán)境溫度和工程構(gòu)件本身溫度差異，會(huì)引起內(nèi)外的張力，溫度變化引起力變形，特別是大體積混凝土澆筑后，水泥在硬化過程中產(chǎn)生大量水化熱，構(gòu)件溫度上升，混凝土表面溫差較大。此時(shí)，受到混凝土內(nèi)部的約束，產(chǎn)生較大的拉伸應(yīng)力。混凝土的早期抗拉強(qiáng)度很低，由于過度張力超過極限而出現(xiàn)裂縫。因溫度變化而引起的裂紋特征與干收縮相似，其分布大多不規(guī)則。但這里有一個(gè)顯著的季節(jié)性特征，冬季接縫寬，夏季接縫薄。溫度裂縫由于溫度的變化、溫差大小、內(nèi)外限制程度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件類型的不同，溫度裂紋的形狀和位置非常不同。此外，隨著時(shí)間的推移，溫度裂縫繼續(xù)發(fā)展，甚至更大。

1.3塑性裂縫

塑性收縮裂紋在新鑄造和空氣暴露的結(jié)構(gòu)中很常見。混凝土澆筑后，表面未及時(shí)覆蓋，受風(fēng)曬影響，表面無水蒸發(fā)太快，體積收縮快，混凝土早期強(qiáng)度低，無法抵抗變形導(dǎo)致開裂，使用收縮率大的水泥或水泥過多；混凝土水灰比過大，模板及墊層過干，吸濕率過大。斜坡上的混凝土由于重載而向下流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生裂縫，在公路路面出現(xiàn)不同長(zhǎng)度、不連貫、類似于干泥漿表面。大部分混凝土在初次冷凝后（一般澆筑后4h左右），外部溫度高，風(fēng)速高，氣候非常干燥。

2混凝土質(zhì)量控制

2.1控制好材料質(zhì)量

材料是混凝土的質(zhì)量基礎(chǔ)，材料控制對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量非常重要。因此，建筑施工企業(yè)需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行管理和控制。2.1.1必須徹底控制骨料。在粗骨料和細(xì)骨料的混凝土配合比質(zhì)量控制過程中，根據(jù)配合比要求選擇碎石粒徑。在混凝土施工過程中不能出現(xiàn)粒徑過大的碎石，以免混凝土存在質(zhì)量問題。不同直徑的骨料必須明確劃分，骨料直徑必須適當(dāng)，這樣的碎石連續(xù)性比較強(qiáng)，對(duì)混凝土強(qiáng)度有較大影響。對(duì)于細(xì)骨料而言，一般選擇中砂，即需要對(duì)砂細(xì)度、泥含量、石粉含量、亞甲藍(lán)、堿含量等指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，混凝土施工中不采用含泥量高的砂料。如果僅有這些砂，在滿足工程要求之前必須進(jìn)行清潔。并分別進(jìn)行砂石膨脹試驗(yàn)，確保所有材料均符合建筑標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2必須完全控制混合劑。外加劑通常包括減水劑和防凍劑。在減水劑中，目前廣泛使用的是聚羧酸減水劑，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)明確外加劑的用量，不能低估外加劑在混凝土配合比中的作用。在混凝土配合比中，外加劑是為了減少水，延長(zhǎng)水泥的冷凝時(shí)間，并提高混凝土的性能。由于水泥和水的結(jié)合形成大量的水化熱反應(yīng)，增加外加劑可以有效降低水化熱的峰值，降低混凝土溫度裂縫的概率，以保證混凝土的整體質(zhì)量。在這個(gè)過程中，需要測(cè)試添加劑、拌合用水以及水泥的適應(yīng)性。只有當(dāng)拌合用水和水泥滿足工程要求時(shí)，才能使用添加劑。選擇有生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品質(zhì)量合格證的制造商，以及選擇骨料、水泥與外加劑三者兼容的材料。如果這三個(gè)都不能兼容，即使加外加劑也不能正確使用。在選擇水泥過程中，需要做好水泥細(xì)度、安定性、強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、密度等常規(guī)指標(biāo)及堿含量、氯離子含量等有害指標(biāo)的檢測(cè)工作，滿足工程施工要求之后才能應(yīng)用。2.1.3必須對(duì)水泥進(jìn)行徹底控制。水泥作為混凝土結(jié)構(gòu)的主要部分，加入適量的水泥可形成水泥漿，水泥漿具有黏結(jié)功能，可將混凝土粗細(xì)骨料冷凝在一起。在進(jìn)行水泥材料選擇過程中，需要保證水泥水化熱平穩(wěn)釋放，一旦水泥出現(xiàn)水化熱集中釋放現(xiàn)象，必將會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度升高，如果沒有采取對(duì)應(yīng)的處理對(duì)策，將會(huì)造成混凝土開裂現(xiàn)象出現(xiàn)，影響工程整體施工質(zhì)量。市場(chǎng)上水泥品牌眾多，最好優(yōu)先考慮大品牌、信譽(yù)良好的水泥，但也需要進(jìn)行試驗(yàn)。水泥品牌較大，也不能忽略試驗(yàn)。若進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目不能使用。

2.2混凝土施工技術(shù)

篇（11）

公路工程建設(shè)中，路基是其重要組成部分，為了對(duì)路基施工質(zhì)量得到保證，需對(duì)工程建設(shè)對(duì)象采取全面的質(zhì)量監(jiān)督、檢查與控制。

隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)建筑工程質(zhì)量的要求也越來越高，公路路基工程中的基礎(chǔ)性工程施工質(zhì)量管理由此變得越來越重要。因此，相關(guān)部門在對(duì)公路路基工程進(jìn)行監(jiān)督和管理過程時(shí)，要立足于對(duì)基礎(chǔ)性工程施工質(zhì)量的管理，在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極進(jìn)行管理方式的創(chuàng)新，從而真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路路基工程行業(yè)施工質(zhì)量的不斷提高。

一、關(guān)于公路路基施工中的質(zhì)量控制

1、路基填筑前質(zhì)量控制工作的開展

路基填筑前質(zhì)量控制工作包含兩方面：第一方面是對(duì)原地面清淤、清場(chǎng)情況進(jìn)行檢查。檢查地表不良土質(zhì)的情況；對(duì)路基兩側(cè)的縱、橫向排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通；對(duì)填料進(jìn)行適當(dāng)選擇；弄清楚含水量與土質(zhì)之間的關(guān)系；對(duì)壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行適當(dāng)選擇；確定最佳松鋪厚度與碾壓遍數(shù)。第二方面是對(duì)下層路基實(shí)施質(zhì)量檢查。一些地方的地質(zhì)情況較為復(fù)雜，需要路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員具備較高的綜合素質(zhì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施中出現(xiàn)各類問題的處理。清除表層不良土層，需在地表疏干后，地基土含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行。對(duì)水文地質(zhì)不良與濕軟地段，需要根據(jù)現(xiàn)狀來做出鋪≥30 厚砂礫還是局部換填處理的決定。對(duì)于挖深不足 20 的部位，需要翻松 30-50 ，并進(jìn)行分層整形壓實(shí)。

2、路堤填筑時(shí)質(zhì)量控制工作的開展

首先應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具確定壓實(shí)厚度，然后應(yīng)水平由最底處開始分層施工。施工時(shí)若不控制層厚，壓實(shí)機(jī)具無法振動(dòng)深層，預(yù)壓沉降量無法預(yù)計(jì)，尤其我區(qū)大部分路網(wǎng)工程為舊路改建工程，若施工不當(dāng)，導(dǎo)致新舊路基沉降差異大，受力不均，最終造成路面網(wǎng)裂，水泥路面斷板。其次，壓路機(jī)碾壓過程也是一個(gè)極易被施工人員忽視的問題，機(jī)手往往嫌此項(xiàng)工作枯燥、單一無味，且容易誤認(rèn)為該工序無關(guān)緊要，雖然路拱也能成型、排水，但不能達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)路基乃至整個(gè)公路工程中的任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)都是不容忽視的，雖然壓路機(jī)不完全遵循碾壓原則也可以達(dá)到要求壓實(shí)度，但我們按常規(guī)只是檢測(cè)到 15cm 厚的壓實(shí)度，若不遵循碾壓原則，壓實(shí)度檢測(cè)數(shù)據(jù)便不是那么具有代表性，就會(huì)造成路基的沉降，從而影響路基的穩(wěn)定性，甚至破壞整個(gè)路面結(jié)構(gòu)。因此施工單位自檢人員應(yīng)按規(guī)定頻率檢查各層的壓實(shí)度。此外，取土場(chǎng)取用的土一般含水量較大，承包人往往用加大壓實(shí)功能的方法來提高土的密實(shí)度是不經(jīng)濟(jì)的。若土的含水量過大，此時(shí)增大壓實(shí)功能會(huì)就出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，必須進(jìn)行重新處理。這就是說不能單純用增大壓實(shí)功能來提高土的密實(shí)度。

3、路基填筑時(shí)質(zhì)量控制工作的開展

路基填筑時(shí)，不同性質(zhì)的土標(biāo)干和最佳含水量均不相同，應(yīng)分別填筑，不得混填。同類填料累計(jì)厚度不宜小于 0.5m。對(duì)于不連續(xù)作業(yè)的工作段，銜接處應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺(tái)階若為同時(shí)填的兩個(gè)地段，則應(yīng)分層交錯(cuò)銜接，且搭接長(zhǎng)度不得小于 2 米，以免造成路基開裂。無論挖方或填方，現(xiàn)場(chǎng)施工均應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，將影響路基穩(wěn)定的地面水進(jìn)行攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、 堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。 對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)啵韪伞⒔档退唬⒁龑?dǎo)到路基范圍之外。路基施工中，需要經(jīng)常檢查施工控制樁，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上；施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)；需要不斷進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，隨時(shí)對(duì)地質(zhì)有變化段土質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保所用材料為可用填料。實(shí)際填筑時(shí)，還要隨時(shí)檢查路基土的含水量， 使其在最佳含水量±2% 內(nèi)進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)數(shù)據(jù)缺乏代表性，路基施工質(zhì)量也就得不到有力保證，為路基的穩(wěn)定性埋下不安全隱患。

4、邊坡施工質(zhì)量控制工作的開展

邊坡作為路基的一個(gè)重要組成部分，它的陡緩程度，直接影響到路基穩(wěn)定和路基土石方工程數(shù)量。邊坡過陡，易引起坍塌或滑坡，而影響行車安全，邊坡過緩，又會(huì)引起土石方工程數(shù)量增加而加大施工成本，所以在現(xiàn)場(chǎng)施工中同樣忽視不得。對(duì)于自然橫坡陡于 1：5 的，要保證根據(jù)設(shè)計(jì)要求挖成寬度不小于 1m 的 2-4% 內(nèi)傾臺(tái)階，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定。路堤填筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)檢查，保證路基的施工寬度，杜絕邊坡貼補(bǔ)現(xiàn)象，以確保路基邊坡的整體性、穩(wěn)定性。對(duì)于路塹上邊坡，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工，若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見，批準(zhǔn)后再實(shí)施。邊坡的施工放樣一定要精確，每挖一定深度后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查檢測(cè)。路基施工測(cè)量放樣是個(gè)很重要的工作，有時(shí)被施工單位忽視，在路基質(zhì)量檢查中，往往發(fā)現(xiàn)路基的中線偏位，路基寬度不足，填挖方邊坡與設(shè)計(jì)不符等現(xiàn)象，這些都會(huì)形成路基的施工質(zhì)量通病。因此注意路基施工過程的測(cè)量放樣。

二、關(guān)于公路路基附屬工程質(zhì)量控制及其它因素控制

1、附屬工程質(zhì)量的控制

為了對(duì)路基與邊坡穩(wěn)定的保障，對(duì)邊溝、截水溝、排水溝、暗溝等砌體進(jìn)行施工時(shí)，其配合比需滿足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)使用量斗和鐵皮墊，并做到及時(shí)養(yǎng)水，從而對(duì)砌體的施工強(qiáng)度做到有效保障。對(duì)于隱蔽工程，滲溝內(nèi)的排水和滲水填充材料在使用前，需要經(jīng)過篩選和清洗，從而滿足其滲水作用。擋土墻作為路基防護(hù)的重要砌體，在進(jìn)行開挖基坑前，需對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行了解。通過使用坡比板來對(duì)墻身坡比進(jìn)行確定，保證施工尺寸與設(shè)計(jì)尺寸相一致， 使其能夠達(dá)到保持路基穩(wěn)定的作用。

2、質(zhì)量受投資、進(jìn)度的制約

項(xiàng)目的施工質(zhì)量受投資、進(jìn)度的制約較大。如一般情況下，投資大、進(jìn)度慢，質(zhì)量就好；反之，質(zhì)量則差。因此，項(xiàng)目在施工中，必須正確處理質(zhì)量、投資、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，使其達(dá)到對(duì)立統(tǒng)一。

3、優(yōu)化施工方式

所謂優(yōu)化施工方式，就是增強(qiáng)施工方案和施工工藝的先進(jìn)性和實(shí)用性。想要保證施工質(zhì)量，就必須采取符合施工要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方案和操作規(guī)程。一般來說，雖然采取先進(jìn)的工藝會(huì)帶來較高的生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，但同時(shí)也會(huì)提高項(xiàng)目投資。因此，在選擇施工工藝的時(shí)候，要對(duì)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行充分的了解，并根據(jù)企業(yè)自身的工程項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇最適合的方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工工藝的合理優(yōu)化。

4、提升路基的穩(wěn)定性

首先需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，以規(guī)范的設(shè)計(jì)為施工依據(jù)，做好施工質(zhì)量及施工管理工作，采用試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)技術(shù)手段來指導(dǎo)施工，從而將工程做的最好。若不能這樣，便會(huì)造成路基沉降變形、路面病害加劇等質(zhì)量問題的產(chǎn)生，從而影響行車安全，給國(guó)家及社會(huì)帶來巨大損失。

三、結(jié)論

綜上所述，要保證公路路基工程的質(zhì)量，不僅需要認(rèn)真對(duì)待規(guī)范的制定、原材料的選用以及施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)等工作，更需要管理人員在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能使公路路基工程的施工不斷的得到完善，從而更好的發(fā)揮其控制公路路基建筑工程中的施工質(zhì)量的作用。

參考文獻(xiàn)