緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇公訴工作要點范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。
前言
近年來，我國高速公路建設項目越來越多，在使用過程中也提出了更高要求。養護工作是高速公路工程管理其中重要工作之一，對道路質量和使用影響巨大，倘若養護工作不到位，將會造成路面出現裂縫等問題，降低行車的舒適性和安全性，危及行車安全，甚至可能釀成重大交通事故。所以，必須高度重視高速公路道路養護工作，了解道路養護的特點、要求和要點，切實做好道路養護工作，為人們提供一個安全的道路環境，保證道路行車安全，避免出現交通事故。
1 高速公路道路養護特點
高速公路是一種重要的交通運輸方式，承擔著一個地區交通運輸的重要職能。由于我國機動車數量規模連年增加，在建和擬建的高速公路項目越來越多，人們對高速公路行車安全提出了更高要求。眾所周知，高速公路路面裂縫等問題嚴重危及行車安全，為有效防治路面裂縫等問題，必須做好高速公路道路養護工作，建設出高質量的道路路面。為了做好高速公路道路養護工作，應當先了解高速公路道路養護特點，只有抓住了這些特點，才能更好地完成養護施工工作。
高速公路道路養護特點：（1）成本高。高速公路是一個大型工程項目，設計與施工都有許多復雜的地方，盲目的制定養護測量、選取養護手段是不明智的，應當深入了解公路設計與施工，以及施工材料等，根據實際情況提出道路養護計劃，這樣一來養護成本必然高于普通等級公路；（2）邊養護邊通車。進行高速公路道路養護時要一邊養護、一邊通車，不能全面封閉，這為養護施工帶來了一定難度。另外，高速公路道路養護施工中經常用到大型機械設備，加大了養護操作難度。
2 高速公路道路養護要求
高速公路道路養護是一個涉及面較廣的概念，是對高速公路及其配套設施進行科學、有效的維修、保養以及必要的改善管理等工程的統稱。作為高速公路運營管理中的一項重要工作，道路養護能夠有效防治道路質量通病，延長道路使用壽命，提高道路行車能力和服務質量，不僅利于擴大高速公路項目效益，更利于推動區域經濟發展。鑒于道路養護工作的重要性，為了做好這一項工作，應明確高速公路道路養護工作要求，具體包括路面、路基兩個方面。
路面：（1）保持路面整潔。每天清掃一遍主線、匝道；（2）定期進行路況巡查。每天對高速公路路況進行一次巡回檢查，發現問題后及時處理，若是重大質量問題立即向上級報告；（3）限時完成修復工作。如果巡查后發現帶路出現質量問題，一般要求在24h內解決。若問題較為嚴重，時間可延長至48h或72h，盡量快的完成道路修復工作，保證交通；（4）路面裂縫。發現路面出現裂縫問題后，要立即進行灌縫處理；（5）沉降觀測。對可能出現嚴重沉降問題的路段建立沉降觀測點，定期觀測沉降問題，一旦出現較大程度的沉降，采取相應的控制措施，以防出現坍塌等現象。
路基：（1）定期檢查。每月或每季度檢查一次路基情況，及時發現質量病害，及時提出整改方案；（2）緊急檢查。在暴雨或洪災后，立即對路況進行檢查，發現路基不穩或出現損壞部位后，提出相應整修方案，及時恢復道路交通；（3）在夏季與雨季，對高速公路路基部位的排水井進行檢查，如果發現封堵情況立即疏通；（4）排水溝及兩側邊溝也要定期進行檢查，以便及時發現損壞、沖刷等問題。
3 高速公路道路養護工作要點
3.1 路面
路面養護是高速公路道路養護工作的一個重要方面，也是道路養護的主要部分。為做好路面養護工作，除了嚴格落實以上路面養護要求外，還要針對路面常見質量病害制定針對性的養護策略，這是路面養護工作要點。目前，我國高速公路常用瀝青路面，下面結合瀝青路面對路面養護要點進行了分析。
第一，針對裂縫問題的養護。在瀝青路面出現裂縫后，根據裂縫產生的原因和癥狀采取養護措施。比如，寬度小于6mm的裂縫，先清理干凈路面和裂縫中的雜物，然后將熱油灌入裂縫中，之后用膠皮刮子刮平縫口，并在面上鋪撒一些養護細料，碾壓后即可。寬度大于6mm的裂縫是，需要用拌和好的瀝青混合料作為裂縫填料。處理時，先將瀝青混合料填入裂縫中，用振搗棒密實振搗，然后烙平封口，在上面鋪撒養護細料，最后進行夯實處理。
第二，針對泛油問題的養護。遇到瀝青路面泛油問題后，確定泛油嚴重車高度。輕度泛油時，可以在泛油部位鋪撒2～5mm厚度的粗砂，行車碾壓至不粘輪胎即可。重度泛油時，先在泛油部位上鋪撒5～8mm厚度的礦料，再在其上面撒2～5mm厚度的粗砂，然后行車碾壓至不粘輪胎就可以了。
第三，針對早期磨損、老化等問題的養護。遇到此類問題時，通過乳化瀝青對磨損、老化等部位進行稀漿封層，以提高瀝青路面性能。
第四，針對坑槽問題的養護。遇到坑槽問題時，根據坑槽情況制定挖補方法。具體實施中，先確定抗曹的深度、范圍，然后在地面上畫出與之相符的正規形狀的輪廓線，之后按照輪廓線開槽。鑿到穩定部分后，將槽底清理干凈，向槽內填補混合料，整平壓實。新填補路面與舊路面接縫處，要進行灌油、燙平處理，保證新舊路面銜接良好，避免再次出現問題。
3.2 路基
路基屬于隱蔽工程，對其進行養護，需要借助無損檢測技術和沉降觀測技術，否則難以技術發現路基存在的問題，降低路基養護工作質量。進行路基養護工作時，嚴格執行前文提出的路基養護要求，將定期檢查和緊急檢查結合起來，及時發現路基沉降、邊坡不穩等問題，及早的提出整改方案，防治路基出現質量問題。為保證路基養護工作質量，工作中可以采用無損檢測技術、沉降觀測技術等科學技術。通過無損檢測技術可以在不破壞路面情況下發現路基質量問題，準確判斷出現質量問題的部位；通過沉降觀測技術能夠及時發現路基不均勻沉降問題，采用植物防護工程、地面水截流工程、排水工程等方式穩固路基結構，提高路基穩定性，以免出現塌陷、坑槽等問題。
4 結束語
綜上所述，高速公路道路養護是公路管理中的一項重要工作，其影響著高速公路的質量和使用。為保證行車安全，延長高速公路使用壽命，必須正視道路養護工作的重要地位，并清楚了解道路養護工作的特點、要求和要點，使相關養護施工工作落實到位，預防道路出現裂縫、坑槽等問題。與此同時，在高速公路道路養護工作中還應不斷嘗試應用新技術、新方法，用先進的技術、科學的方法全力保證高速公路道路養護施工質量，為獲得更好的施工效果創造良好的條件。
參考文獻
[1]李海龍.高速公路路面養護的要求及要點分析[J].交通建設與管理，2014（8）：102-103.
[2]關京.高等級公路路面養護管理系統的應用研究[D].長安大學，2008.
交通運輸是國民經濟的命脈 ,是經濟建設不可缺少的基礎設施 ,高速公路的發展滿足了城市間的交通運輸需求 ,對當地經濟的發展有著重要的意義。。高速公路的通行能力以過硬的質量為基礎 ,高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程 ,直接影響工程進度與質量。本文就高速公路的不同施工階段的測量監理工作重點做一些探討。
1 .施工準備階段的測量監理工作要點
1.1首要工作是編制詳細的測量監理實施細則
實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求 ,測量自檢和抽檢工作的手段方法 ,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主 ,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議 ,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。
1.2組織交接樁
與設計、 施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、 輔助點、 中線樁等進行現場校驗 ,并立即組織承包人進行復測。在復測過程中 ,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況 ,應立即上報業主和設計單位 ,協調處理。
1.3審查承包人的測量技術人員資質
承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師 ,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察 ,如發現有不滿足要求的 ,要求承包人進行更換。
1.4檢查承包人的儀器設備
要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、 數量、 型號及正規標定機構出具的標定證書 ,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查 ,如有不符合要求的 ,要求承包人更換或增加。按照我的經驗 ,最好還應該對幾個同類別儀器進行相互比較 ,避免儀器之間存在讀數等方面的誤差 ,而對以后的施工質量造成影響。
1.5復核圖紙
這是一項非常重要的工作 ,在拿到設計單位提供的設計圖紙后 ,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核 ,尤其對橋梁樁位坐標 ,路基縱橫斷面設計標高 ,橋梁、 構造物各部位設計標高 ,隧道、 橋梁和路基銜接處標高進行復核 ,如果發現問題 ,及時與設計代表聯系。在連云港港東疏港高速公路項目中 ,我們就在復核過程中發現設計圖紙上新光路主線橋 0 號臺的坐標與實際計算出的坐標不符 ,及時與設計代表聯系溝通后 ,糾正過來,避免了責任事故的發生。
2 .施工階段測量監理的要點
2. 1 施工放樣方案的審批
對任何施工部位進行施工測量之前 ,施工單位必須申報施工放樣測量方案,經測量工程師審批后方可組織實施。這項工作需要認真對待 ,首先要審查測量方案的合理性和可靠性;其次要核算放樣數據的準確性。。
2. 2 對報驗單的審查和批復
施工方根據批準的施工放樣方案進行放樣。對工程的任何部分進行平面和高程的放樣都必須填寫施工放樣報驗單。測量監理工程師應當進行必要的現場觀察和巡視 ,以監督方案的執行 ,并根據承包人提供的放樣資料進行現場抽檢 ,對抽檢數據和施工單位的自檢數據進行比較 ,如符合規范要求則簽字認可。在這一過程中 ,還應該注意經常檢查控制點尤其是加密控制點的坐標和高程 ,因為施工現場情況復雜 ,很容易對控制點造成破壞或產生位移和沉降。
2. 3 施工過程中的測量監理
為保證施工質量 ,在施工過程中測量監理工程師應實地指導承包人加強施工過程中的測量工作。首先應該注意對控制點的保護和復測。設計單位提供的一些原始控制點有可能在施工作業范圍內 ,這種情況下就應該要求施工單位的測量人員把這些點及時引到施工作業范圍外或者引到施工完的穩定的結構物上 ,并及時按照規范要求進行加密 ,以免被破壞而影響測量放樣工作。每半年組織一次全線導線點和水準點聯測 ,保證控制點滿足施工放樣要求 ,在一些沿海地區或者地質條件差的地區 ,應該適當增加聯測頻率 ,比如一個季度全線聯測一次 ,或者在雨季過后增加一次全線聯測。在連云港港東疏港高速公路項目中 ,因為當地的地質條件很差 ,全線基本都是軟土地基 ,采取后一種做法 ,在雨季后增加一次全線聯測 ,很好的保證了導線點和水準點的可靠性。在橋梁施工過程中 ,對于關鍵部位 ,如橋梁樁位 ,結構物軸線等 ,要做到百分之百的抽檢頻率。在構造物施工時澆筑大量混凝土 ,如大跨度箱梁懸臂澆筑施工時 ,應加強變形觀測;澆筑后還應對懸臂梁進行撓度觀測 ,并將這些數據作為下段懸臂箱梁立模的依據。路基施工過程中的測量監理注意事項:在路基施工前 ,測量監理工程師應當和業主、施工單位一起對原地面高程進行聯測 ,并與設計圖紙上的原地面高程進行比較。在施工開始以后 ,高填方和深挖方是檢測的重中之重 ,每填 1 m 左右或挖 1 m 左右 ,測量監理工程師就應當去現場檢測路線中線和路基寬度。在路基施工過程中 ,還需要對路基的沉降進行動態觀測 ,以確保路基結構在施工工程中的整體穩定性。
2. 4 分項工程竣工后的測量監理
在各分項工程完工后 ,承包人都要在構造物上定出軸線和標點 ,并將數據資料整理好 ,填寫報驗單報測量監理工程師審批。測量監理工程師應該先對數據進行核準 ,然后到實地測量檢查 ,確保數據在允許限差范圍內。
3. 交工驗收階段測量監理要點
高速公路進入工程收尾和交工驗收階段 ,往往會出現以下情況:經過長時間的施工 ,原有導線和水準點難免被破壞或使用不便 ,此時測量監理工程師必須在路基路槽整理和橋梁橋面鋪裝施工之前對全線導線點和水準點進行一次全面的復測 ,將該成果作為橋面施工的依據。在路面施工中 ,測量監理工程師應加強對路面結構層標高的檢測力度 ,確定各結構層的不同設計厚度 ,同時應保證施工測量人員精心操作 ,嚴格控制好橫斷面上各點標高和左、 右寬度。在資料整理中 ,測量監理工程師必須做好測量臺賬 ,及時填寫監理日記并上交;保存好所有的原始測量記錄 ,分類歸檔 ,作為質量評定和工程結算的重要資料。。
4.結語
測量監理工作是高速公路工程建設監理的重要組成部分 ,在高速公路建設三個階段都有其重點內容 ,這就要求測量監理人員要有高度的責任感 ,在平時的工作中要耐心、 細致 ,不能有一點馬虎。做好測量監理工作 ,測量監理人員除了要有扎實的測量專業知識外 ,還必須要掌握與國家工程有關的法律、法規及文件精神 ,熟悉監理工作的一般理論、 原則、 方法和程序以及高速公路工程建設與管理的標準和規范 ,不斷擴大自己的知識面 ,在提高自己的業務能力的同時提高自己的職業修養和職業道德。
【參考文獻】
[1]測量學.同濟大學出版社,1996,12
1 決定供電企業保供電工作成功的關鍵要素
編制《供電企業保供電工作評價標準》，首先要確定《評價標準》包含的要素和內容。供電企業在確定《評價標準》的要素及其內容方面做了大量的基礎研究工作，通過對部分供電企業歷年保供電成功案例的綜合分析，總結出決定保供電成功與否的元素。
2 “三個結合”
把保供電工作與日常運維管理、設備風險管理、配套電力工程建設相結合。
2.1 把保供電評價標準與日常運維管理相結合
提升保供電范圍內的電力運行調度強度以及電力運行管理強度，明確電網在日常運行過程中存在的問題，并提供相應的解決方式，保證電網運行質量，明確供配電設施接線方法，提升電力系統運行的安全性。將供電場所設備分級原則融入到日常工作中，根據不同地區的情況來編制一些專業化的保供電設備清單，并通過該方式來提升保供電設備運行清單管理工作標準。通過保供電設備運行維護的方式來提升線路設備巡視檢查工作質量，在最短的時間內發現設備存在的問題，并對問題進行處理。通過與當地政府聯合互動的形式來明確供電需求以及詳細的供電范圍，并按照重要性原則對各種保供電場所進行等級劃分與管理，著重管理重點用戶，并根據用戶的情況來構建專業化設備資料管理檔案，通過用電設備運行檔案管理等形式，明確安全操作規則，加強巡視檢查工作力度。定期進行用電設施隱患排查和預防性試驗，及時消除安全隱患；重點用戶電氣運行人員持證上崗、數量滿足用電設備運行維護需要；定期開展重點用戶電力運行能力評估。建立健全重點用戶應急管理體系，編制停電事件應急預案，開展應急培訓和演練，督促重點用戶嚴格執行值班制度，實時監視、監測用電設備運行狀態，開展重要用電設備特巡檢查，及時消除設備缺陷，保證應急物資、應急車輛、常用備品備件保持可用狀態。
2.2 把保供電評價標準與設備安全風險管理相結合
加強設備基礎管理，確保主要電氣設備絕緣指標合格、鹽密測量、污穢調查資料齊全；加強變壓器專業管理，確保變壓器預防性試驗各項技術指標合格，變壓器油色譜分析結論合格，油位、油溫合格，接地、冷卻裝置、消防等輔助設施運行正常，定期進行變壓器冷卻裝置電源切換試驗，220千伏及以上電力變壓器油中的含水量合格；加強高壓開關專業管理，高壓開關裝置斷路器、隔離開關等設備的電氣預防性試驗各項技術指標合格，斷路器狀態標識清晰、遮斷容量滿足運行要求，定期進行紅外測溫檢測；加強接地裝置專業管理，定期進行變電站接地網接地電阻檢測及接地裝置引下線的導通檢測工作，并與歷次測量結果進行分析比較，檢測結論合格。加強供電線路專業管理，確保供電線路無重載、過載隱患，對單線單變壓器及重載輸變電設備制定治理和改造計劃，對重載輸變電設備、重要輸送通道按規定進行特巡特維；加強供電電壓專業管理，對電壓偏移及時調整，變電站及用戶端的電壓監測點A、B、C、D類設置及電壓合格率符合國家有關規定；10～20千伏網絡的供電半徑滿足電壓損失允許值、負荷密度、供電可靠性等指標要求，并留有一定裕度；加強重要負荷專業管理，按照要求為重要電力用戶配置符合其重要等級的供電電源，中低壓配電網根據高壓變電站布點、負荷密度和運行管理的需要分區獨立配置，明確供電范圍，每個區域至少有兩個及以上不同方向的電源供電；加強供電線路發熱情況監視，定期對供電線路發熱情況進行監測檢查，大負荷時段、炎熱季節應開展特別巡視和大負荷期間的夜間巡視，加強供電線路安全保衛管理，定期開展電力設施治安風險評估。對重要電力設施、生產場所采用專職或兼職安保人員進行現場值守，并巡視檢查，實施護線責任制。重要保電時段，根據安全運行影響程度，對重要的電力設施和生產場所采取警企聯防等保衛方式，對重要生產場所實行分區管理，嚴格執行重要生產現場準入制度。加強出入人員、車輛和物品的安全檢查，防止發生外力破壞、盜竊、恐怖襲擊等事件，按照需求配置、更新安保器材和防暴裝置，在依法劃定的電力設施保護區內修剪或砍伐可能危及電力設施安全的植物，根據實際需要加固、修繕重要線路防護體，在重要電力設施內部及周界安裝視頻監控、高壓脈沖電網、遠紅外報警等技防系統，根據需要將重點部位視頻監控系統配合公安機關接入保安監控系統。
2.3 將保供電的評價標準和相應的電力工程建設目標相互結合
將保供電的評價標準和相應的電力工程建設目標相互結合，并根據保供電任務所提出的各種要求，讓相關工作部門可以在最短的時間內掌握電力工程項目建設資源以及項目的實際建設情況，保證系統接入工作正常進行。工作人員要提升自身工作質量，及時地組織相關工作人員投入到新產品設備生產試驗當中，針對不完善的供電電源等可以通過自備應急電源容量等形式，保證其可以為各種場合保供電提供服務。建議場所業主或舉辦方通過配置自備應急電源、建設臨時電力工程、租賃應急電源等方式提高供電可靠性。
3 管理與組織落實
3.1 組織落實
要求所有承擔保供電任務的供電企業建立健全保供電領導小組，保供電領導小組組長由單位主要負責人或授權分管負責人擔任，副組長由分管負責人或總工擔任，成員由安監、行政、市場、設備、信息、系統等相關部門人員組成。各級單位應根據保供電任務的級別分層分級組織實施保供電工作。特級保供電由公司負責組織協調，分子公司及相關下屬單位組織具體工作實施；一級保供電由分子公司組織協調，相關下屬單位組織具體工作實施；二級保供電由地（市）供電局負責組織實施；三級保供電由縣（區）供電企業負責組織實施。保供電領導小組下設保供電領導小組辦公室和保供電專項工作組。保供電組織機構的成立及職責以及人員調整，應以保供電方案或正式文件的形式報送至上級主管部門備案。
3.2 管理落實
構建專業化的保供電檔案管理工作制度，并且要為各個部門配備高素質的工作人員，保證所有供電部門的專業負責人員可以滿足崗位需求。構建專業化保供電工作方案模板，并提供一些詳細的供電記錄以及檔案資料記錄，構建專業化隊伍，并完善人員資格審查制度。定期地對專業工作人員進行培訓和演練，構建保供電專業工作機制，并明確工作例會的議程等。明確不同工作流程的工作方式，并在領導審核之后將各個環節落到實處，提交給上級的供電單位用來備案。全面落實保供電工作資金落實以及資金投入管理工作制度，提升供電能力以及電網的專業化程度，通過技改修理等形式，將所需要的物資納入到來年的預算當中。
4 實例分析
浙江省高速公路經過十多年的發展，形成了規模的高速公路網絡。滬杭高速公路來講，經過十年的發展，從原來單一的收費系統，逐步發展成收費系統、監控系統、通訊系統三大系統。如何確保這三大系統安全正常有效的運行，是系統管理員的工作的核心要點，必須基于主觀認識，提升工作責任心和技術水平，建立全面的管理維護系統。
1.首先是從細想上重視系統保養的重要性
管理與維護工作，是保證高速公路實現高速、安全、舒適、暢通功能的前題。作為一名系統管理員，必須充分認識管理維護的重要性，端正的態度，提高認識，做到全身心的投入。良好的設備運行狀態是確保系統的運行的重要保證，所以勤保養、常維護是關鍵。有些存在的隱患可以在日常的維護保養中，就可以把故障排除掉。由于系統一旦投入使用，基本都是24小時不間斷運行，經過2－3年的運行系統設備必定會出現老化，如線頭脫落、松動，電器元件觸電老化生銹、地感線圈老化斷裂等等，防雷器故障等，這些故障我們只要在平常的檢查中，用萬用表量量，就可以發現。因此，必須強化認識、提高責任心，做到勤檢查、防故障。收費站往往地處空曠地帶，雷擊是致命的，每逢雷雨天氣，盡可能的關閉備用設備。
對三大系統運行過程中存在的故障隱患做到有效預防，及時排除，真正做到“防治結合、以防為主、治理為輔”，經常性對系統設備進行除塵、除灰、除蜘蛛網等，保持設備的整潔、美觀。嚴格執行機房、收費系統制度、嚴防病毒，最后就是就是設備的工作環境，如溫度、濕度、灰塵、鼠害等。
2.及時排除故障
我們排除故障的第一個條件就熟悉線路圖，搞懂設備的工作原理。比如控制盒故障、線圈故障、紅外反光故障等等都會引起欄桿不能自動放下，我們如果熟悉了它的工作流程，就可以很快確定故障點排除故障。還有就是設備上個類指示燈的作用，比如車道所有的監控圖象丟失，基本可以確定總傳輸線路的節點出現故障，就是車道和機房的光端機故障、此時只要看下光端機的指示燈就可以確定故障，然后用備件替換就可以排除故障。
設備出現故障時，迅速、準確的定位故障點，判斷故障的類型，對于排除故障顯得至關重要。常見、簡單、實用的方法有以下幾種：①觀察法：所謂的觀察法，包括：看、聽、聞、摸。看就是看各類指示燈、是否有電火花、變形、彎曲等等②復位法：機電設備經過長時間的不間斷運行，有的僅僅是由于設備內部控制長時間工作紊亂，或者外界環境干擾造成，其設備本身并未損壞。此時僅需對運行設備進行重新開機、上電復位即可恢復正常。③替換法：這個方法是最簡單也是非常有效的，就是對產生懷疑的部件進行更換，來確定故障點就是這個元件，對癥下藥，很快就能排除故障。④逐一排除法：這個方法就是從故障點開始自下而上逐一進行排查，對網絡系統非常有效。⑤備份恢復法：這個方法是針對軟件故障的，其一就是備份重要的數據庫，以防數據庫出錯時以最快的速度恢復。其二就是利用GHOST軟件備份系統盤。
3.熟悉應急預案，掌握搶修故障的原則
每個單位都建立系統癱瘓應急預案，系統員和相關人員必須熟悉，這樣可以在系統出現故障時，每個崗位的相關人員可以各施其責，有條不紊。我認為在發生系統癱瘓時應把握一下原則：①先換后修，搶修就是搶時間，一旦系統癱瘓就會造成通行費流失，所以要盡快把好的備件更換上去，搶通為優選考慮。②先簡后繁，盡快恢復車道收費功能，先可以設置成開環系統，等保持暢通后，再進行全部恢復。③先出后進：第一時間恢復出口車道進行收費，盡量避免通行費少流失，就算此時只有一個進口車道正常，也要零時把進行改成出口先收費。④先易后難：先恢復有供電能力的車道，電源線路有故障的以后恢復。
4.加強備件管理、解決硬件系統帶來的故障
為使高速公路聯網受費系統正常運行，尤其是在系統故障和異常情況下，要確保備用設備正常可用，就要定期檢查備件。每個車道輪換進行收費，確保備用車道保持在正常狀態。
5.加強聯系、善于總結，勤于動手
為了達到交流、提高的目的，我們可以經常利用中心的論壇進行交流，促進提高，把日常的系統設備故障提出來在學習交流過程中進行探討。把自己的維護及保養經驗介紹給大家，達到互相促進，互相提高的效果。個人必須善于總結，要做到舉一反三，對自己所遇到過的或了解到的一些故障事件進行認真分析，要關鍵的系統部件時認真研究。對運行期內出現的系統故障及處理方法要認真、系統的記錄在案，不斷加強技術總結和經驗、信息交流，提高系統故障的可預見性，還要勤于動手，敢于動手，許多東西只有自己親自做一邊，才能銘記于心，才能體會領悟，才能了解透徹。
總之，系統維護人員應積極響應號召在作好本職工作的同時，不斷學習、提高自己的業務技能、努力工作，為高速公路的發展獻出微薄之力。
參考文獻：
[1]馬俊峰.交通工程監控、通信、收費系統供電要求.公路交通科技.2001，18（s1）
高職教育應全面貫徹《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》文件精神，將職業教育面向人人、面向社會，著力培養學生的職業道德、職業技能和就業創業能力，尤其應把提高教育質量作為重點。文件對素質教育提出了較高的要求，也明確了高職教育的人才培養觀念。教育部曾對高校學生應具備的素質作出明確的界定，主要包括思想道德素質、文化素質、專業素質和身體心理素質，文化素質是基礎。一個只有高技能的畢業生，是不合格的，素質教育是以人為本的教育，素質教育培養出來的人才是德智體美勞全面發展的綜合性人才。
素質教育，能關注每個學生的身心健康，培養其文化知識和職業技能，充分發掘每個人的潛力。我們一定要注重素質教育，以便將高職教育及其人才培養領先于經濟、科學、文化的進步和社會的發展，滿足就業市場對高職學生的要求。
二、班級管理應加強德育教育，注重人文關懷
（一）思想品德教育
成才必先成人，很多事實證明：擁有較高的文化素養和較強能力的人，不一定就是有用之才，具有高尚的品德和健全的體魄才是成才的基礎。所以，作為教育管理工作者，可以借助開展各種主題教育活動，使學生在活動中成長。
首先，應指導學生堅持正確的政治思想路線和方針，讓學生對社會有正確的認識，從而在錯綜復雜的社會環境中保持清醒的頭腦。其次，高尚的道德教育是高職教育中不可忽視的問題，尤其是要針對高職學生的特點，加強傳統美德的宣傳教育。這對學生的個人道德品質素養起到很大的作用，對其今后的學業、事業乃至整個人生觀、事業觀都具有深遠的影響。最后，健全的人格是一個人立足發展的根本。
（二）心理健康教育
有人說世界上最遠的距離是心與心的距離，而學生工作就是要與學生做好溝通、構建心靈橋梁的工作，所以解決學生遇到的各種心理問題、關注學生的健康成長是教育管理者工作中的重要任務，其中尤其應關注其心理健康。身體心理素質是素質教育的基礎。高職學生這個群體，心理壓力的來源可以分為五個方面：學業壓力、經濟壓力、人際壓力、情感壓力和前途壓力。心理問題的產生原因紛繁復雜，有個人的原因，有家庭、社會和學校教育的原因，也可能是遺傳因素和突發性事件所致。
高職教育管理者在工作中應注意留心觀察每一個學生，及時發現其心理問題，想方設法對癥解決。心理健康教育是否到位，關系到學生今后的生活、學習狀態，是否積極向上、陽光樂觀。老師在對學生進行心理疏導時可有針對性地采取個別談話、集體活動等方式進行交流，幫助學生打開心結，解決其心理問題。只有真心付出，成為學生的朋友，他們才會愿意把心事與你分享，才會有師生間融洽的感情交流。與此同時，一定要注意因材施教，循序漸進，尊重學生的個性發展。
三、班級活動應充分調動學生積極性，全面培養其才能
（一）自主意識
班級管理者應通過各種方法培養高職學生的主觀能動性，讓其主動參與校園、班級的各項活動中去。自主意識的形成有利于高職生更好地挖掘自身潛能，展示個人風采。素質教育以調動學生自主性為切入口，通過多樣化的教學模式和豐富多彩的班級活動，調動學生的積極性。只有作為素質教育接受者的個體主動參與活動、積極探索時，一切教育才有意義。此時，素質教育不再是一種外在的宣傳和教育，而成功地轉變成學生的一種內在求知需要。教育管理者應該尊重學生的行動和想法，以輔助指導為主，積極配合，實現教育向“自我教育”的轉化和提升。
（二）合作意識
高職院校源源不斷地向社會各行各業提供技能型人才。換言之，高職院校就是一個小型社會，以培養與社會相應職業領域職業能力為培養目標。根據第三方就業調查，許多學生進入工作崗位后，能較快適應相關職業操作知識，但是卻缺乏合作能力。很多參加工作的大學生不會與同事相處，缺乏合作觀念。在校園里，教育管理者應教育學生建立合作意識，通過各種班級活動、課題設計等，培養集體合作觀念，學會把任務進行分工，大家合作完成。通過這種實際演練的形式，可以更為直觀地讓其體驗到合作成功的喜悅，進而在今后的學習、工作和生活中學會與人合作。
（三）競爭能力
高職教育必須以就業為導向。隨著經濟全球化、工業化、信息化步伐的加快，經濟建設對職業技術人才提出了更高的要求：學會在競爭中生存。教育管理者應鼓勵學生積極參加社會、學校組織的各種評比活動、參與競爭，為學校、班級、個人爭榮譽，并及時地對優勝者予以表彰。這種方式的訓練可以讓學生在競爭中不斷磨煉，不斷進取。
（四）創新能力
培養學生的創新能力是高職院校素質教育的重要環節，創新是一個民族的靈魂。為了適應社會的發展需求，高職學生只有具有創新精神，才能在激烈的競爭中不被淘汰。在班級管理中，教育工作者應組織相關實踐活動，并為他們提供有利的條件，鼓勵學生去積極探索。另外，教育者還要不斷創新個人的教育思路、教育方法，將創新貫徹到每一個細節之處，讓學生真正樹立創新意識。
參考文獻：
引言
高速公路機電工程也稱為“高速公路智能交通系統工程”。高速公路機電系統主要包括“三大系統”和“隧道機電系統”，其中“三大系統”包括：監控系統、收費系統、通信系統；“隧道機電系統”一般包括隧道監控系統、隧道通風照明系統、隧道供配電系統。在高速公路的建設和發展過程中，監控、收費、通信三大系統是同步進行，協調發展的。現場施工過程中，高速公路機電工程建設也遇到了很多問題，在工程建設人員及廣大技術人員的共同努力下，一個個問題被解決，機電工程管理有了很大進步，下面就機電工程監理工作過程中的要點進行具體分析。
1、至關重要的高速公路機電工程聯合設計工作
1.1保證人員按時進場做好聯合設計前的準備工作
在施工、監理合同鑒定后，為了保證機電工程項目聯合設計工作的質量和進度，各個參建方應按照合同要求安排相應的技術人員和管理人員進場開展聯合設計前的調查工作。優秀的設計、監理、施工、管理技術人員的全身心投入和良好合作是工程成功的保證。
1.2根據現場實際情況完善聯合設計圖紙
準備階段：相關人員進行圖紙會審，與相關設計人員進行技術交流和答疑，在對施工現場做好充分的調查工作的前提下，提出設備選型清單和初步設計中存在的施工疑點。
方案和設備初步優化階段：業主、設計、監理、承包商共同溝通討論，開始施工方案和設備優化工作，補充、完善施工圖紙。
專家評審論證階段：召開機電工程聯合設計專項會議，聘請業內的專家對存疑工程進行逐一討論，根據聯合設計會議的結論編制實際施工圖紙，并要求設計單位進行最終確認。
最后，根據總體設計的計劃要求，監理單位要監督各承包單位制定詳細工作計劃，并對聯合設計工作的開展情況進行落實，對每一階段應該完成的任務指標進行驗收檢查。
1.3精心論證，審慎處理關鍵設備選型工作
設備選型工作直接決定了機電工程的質量和進度，因此，對關鍵設備選型審查時，要選派有經驗的、技術能力較強的工程師全程參與，同時要求各工作人員及相關單位要嚴格、認真、細致，在不隨便更換設備品牌型號的前提下確定最終設備清單。
2、加強監理工作，嚴把工程質量關
監理人員應嚴格按照“誠信守法、管理規范、保護環境、預防污染、以人為本、安全健康、優質服務、持續改進”的質量、環境、職業健康安全方針，明確崗位職責，嚴格檢查制度，使監理工作法制化、標準化、規范化和持續化，確保工程進度控制在合同工期內，費用控制在業主概算內，工程質量等級達到優良。
2.1嚴格進行設備、材料進場檢驗
原材料、設備進場檢驗是機電工程質量控制的重點。根據機電工程的特點，材料和設備是構成工程的主體和基礎，機電工程主要由各類型機電設備集成，在設計和施工招投標階段即已對工程技術指標和所能達到的功能，以及設備材料的品牌型號規格進行了確定。因此，材料和設備是否與合同清單吻合，是實現設計指標、合同履約的首要標志。
2.2貫穿始終的質量控制監理工作
工程實施中將工程質量監理貫穿于施工各個階段，采取科學的管理程序和積極有效的監理措施，對工程的施工工藝、技術要點進行分析，做好工程質量的預控、過程的監控，以保證工程質量按設計圖紙和技術規范要求達標。
在現場監理服務過程中，嚴格按照合同文件、經批準的聯合設計文件、監理規范，對單體設備、軟件的安裝、調試，線纜的接續、測試，系統的調試及運行，聯網調試及試運行等分項、分部、單位工程進行監理，作好檢驗和轉序審批工作，嚴把工程質量關。
2.3抓好應用軟件的開發、測試、安裝、調試及系統聯調工作
完整的高速公路機電工程不僅需建設先進的、適用的、穩定的硬件系統，還需包含監控軟件、收費軟件、系統安全軟件及社會服務等軟件的測試、安裝、調試及系統聯調工作。并保證軟件接口為其它待建高速公路機電系統的接入進行了預留。在時間節點上，一要做到：在軟件開發的進度上一定提前于設備安裝的進度，以使一旦提供界面，軟件就能進場安裝和測試。在測試中發現的問題，立即完善，再進行測試，直到完善為止。
3、協調各方關系，落實工程進度，加快實施步伐
機電工程，作為公路工程施工的最后一個環節，容易受到先前施工工序中的土建及房建工程等其他環節和因素的制約和影響。包含一定的客觀因素及主觀因素。
客觀上：影響機電工程進度的主要因素有：隧道、變電所、收費站和服務區主體或土建工程，此外，還有通信和監控機房的提供時間及空間，場區內管道、車道和收費亭的提供時間等等。機電工程監理人員應該詳細分析影響機電工程開展的各個影響因素，做好工程主體工作的施工和協調，對一些處理不了的現場難題，要及時向上級領導反饋，爭取機電工程施工的時間。
主觀上：隨著公路工程施工的難度加大，要求機電工程施工的速度有所加快，這一成果的取得離不開先進的機電設備，機電設備具有更新換代快采購周期較長的特點，而設備的采購時長是影響機電工程進度的一個重要因素。因此，監理方應嚴格審查承包單位設備采購的進度是否滿足工程需要，盡量保證設備采購工作不影響施工進度。
4、不容忽視的細節工程
機電工程施工中的一些質量問題多由于施工單位管理不夠嚴密，忽視一些非重要的施工環節的工藝和技術要求，簡單認為主體和關鍵問題確保質量關即可，但實際上往往這些所謂的不重要的、非主體的附屬工序和環節出現問題或隱患，沒有得到足夠的重視，從而造成更大的問題和損失。機電工程是多專業的集成項目，是一個復雜的系統工程，每個細節對于整體來說都非常重要和關鍵，我們只有認真地做好每一個環節的工作，才能保證整體系統工程的安全有效運轉。
結束語
要想實現高速公路機電工程的順利開展，安全、優質地完成工程，對每一名監理人員來說，都充滿了挑戰。但是，相信在機電工程建設參建人員的共同努力下，認真分析工程中的要點環節，做到在問題面前不退縮，在解決問題過程中得到鍛煉并成長，不斷提高自身管理水平和技術水平，就一定能夠實現工程目標，順利的完成工程監理工作。
參考文獻
客觀地說,能夠參與體育賽事信號制作的,從導演、攝像,到音頻、視頻、EVS等技術人員,他們在各自所在崗位上的基本功大多是過硬的,那么,由這些優秀個體組成的團隊制作的信號,有時為什么不能達到“優秀”的評分,甚至不能達標呢?筆者認為,以下各要素是決定公用信號制作成敗與否的關鍵。
一、熟悉體育項目
在目前的國內電視媒體中,除央視等少數媒體外,承擔體育賽事公用信號制作的團隊,日常工作中涉及到的領域十分寬泛,體育賽事的公用信號制作僅僅是他們工作中很小的一部分。這種現狀就導致了團隊中多數人對體育項目可能缺乏深入的了解,尤其是較為冷門的體育項目,可能在基本規則都不了解的情況下就倉促上陣,這樣制作出的信號往往不得要領,甚至貽笑大方。比如斯諾克,如果導播和攝像對項目不熟悉,對選手的特點不了解,就很難及時判斷選手的下一個擊球目標,提前做好拍攝和切換的準備;字幕員如果對規則不熟悉,就無法及時更改比分牌,甚至出現錯誤。
誠然,要求日常工作繁重的所有制作團隊成員對各種體育項目在平時都有深入的接觸并不現實。不過,一旦接到體育賽事公用信號制作的任務后,參戰人員尤其是主創人員必須及時補課,力爭在進入工作狀態之前了解相關項目的基本知識。有條件的團隊可以邀請專業體育工作者前來講解,尋找該項目的規范電視轉播錄像資料集中觀摩學習。在賽前對項目了解得越深入,對規則掌握得越透徹,制作出的公用信號才更有說服力,才有可能得到各方的認可。
二、打造專業隊伍
北京奧運會上,BOB為包括中國中央電視臺在內全世界的持權轉播商制作了長達4000小時的公用信號,涉及到28個大項,302個小項。其中,每個制作團隊的主創人員都曾多次參與過該項目公用信號的制作,可謂是身經百戰。比如筆者所在激流回旋項目的團隊中,六十多歲的法國人丹尼爾從巴塞羅那開始就擔任該項目公用信號的制作導演,他表示,只要身體沒問題,2012年的倫敦,他還要競爭上崗。而擔任攝像工作的是斯洛文尼亞國家電視臺的團隊,他們也是多次在該項目的國際比賽中參與信號制作,早已駕輕就熟。正是這些專業制作團隊的通力合作,才使得全球的億萬電視觀眾欣賞到了一場場精彩的賽事轉播。
目前國內體育賽事公用信號專業制作團隊數量較少,除央視外,地方媒體參與制作公用信號的機會不多,即使有,多數也是集中在三大球和乒乓球等有限的幾個項目上。面對突如其來的公用信號制作任務,臨時拼湊的團隊完不成任務或者不達標,其實也是情有可原的。那么,如何解決這個問題?唯一的辦法只有盡可能打造專業制作團隊。媒體可以有選擇地培養一批專業人員,一旦有任務就可以游刃有余應對了。可行的方法是,選取少數骨干進行培養,把他們送到有經驗的專業團隊進行交流學習,回來后可以起到傳幫帶的作用。其他人員在日常工作之余,要通過骨干的傳授和自己的積累,力爭達到準專業的水平。
三、樹立團隊精神
團隊精神強調的是組織內部成員間的合作態度,為了統一的目標,成員自覺地認同肩負的責任并愿意為此目標共同奉獻。任何電視作品的誕生,都是集體力量的產物,是團隊協作的結果。一項體育賽事公用信號的制作,更是牽涉到幾十人,甚至上百人,涉及的崗位包括導演、導播、攝像、音頻、視頻、字幕、慢動作等等。北京奧運會上,筆者所在的團隊由來自中國、美國、加拿大、英國、法國、德國、瑞典、斯洛文尼亞、希臘、澳大利亞等十余個國家各工種的近百人組成,大家為了一個共同的目標,克服各種障礙,協同作戰,出色完成了各項比賽的公用信號制作。而在今年的一場國內賽事公共信號制作過程中,一個關鍵的進球竟然沒有回放,原因就在于慢動作制作人員的一次疏忽,這就是責任心不強,缺乏團隊精神所致。所以,為了完成公用信號的制作,所有人員必須時刻認識到自己是團隊中不可或缺的一員,要有大局意識,協作精神,服務精神,不計個人得失,和其他成員精誠團結,通力合作。
四、遵循國際標準
公用信號制作和通常意義上的電視轉播不同。公用信號是制作團隊遵照一定范圍內共識的理念和統一的標準,用攝像機等各種設備把比賽的精彩場面采集和拾取下來,再經過導演對鏡頭的流暢處理與合理切換,配上慢動作和字幕,組裝成電視信號成品,傳輸分配給預約的電視機構,各電視機構按照各自的需求對信號進行再加工(演播室包裝、加片頭、片花、配解說等)后呈現給觀眾。
北京奧運會上,BOB印制了一本涉及各方面細節的近400頁的信號制作手冊,每個制作團隊要嚴格執行,不能有絲毫差錯。比如每一組慢動作的開始和結束都要使用有奧運標識的切換動畫,每一組慢動作的第一個畫面必須是超級慢動作鏡頭;鏡頭處于運動狀態時不得疊加字幕圖像系統,一條單條字幕的疊加時間一般不少于3秒鐘。
通常的體育賽事公共信號制作可能沒有奧運會那樣要求嚴格,但同樣會有一定的國家或國際制作標準,制作團隊一定要有大局意識,不能任意為之,要時刻認識到制作的信號并不是僅僅提供給所在的地區甚至所在的國家。熟練的團隊應該如此,對于那些缺乏經驗的制作團隊來說,更應該在每一個步驟上嚴格按照標準行事。
五、掌握英文專業術語
由于體育賽事本身的國際化和觀眾的國際化,體育賽事公用信號的制作往往牽涉到多個國家和地區,為了便于各國專業人員的溝通,要求制作團隊的成員盡可能地掌握英語這一通用語言,尤其要掌握涉及公用信號制作的專業術語。北京奧運會前,國家廣電總局和中國傳媒大學集中舉辦了奧運英語培訓班,這為相關人員在公用信號制作過程中與國外同行溝通提供了很大的幫助,筆者對此深有體會。專業英語其實并不難,只是平時使用的機會少,如果系統地加以學習和掌握,必將對以后的公用信號制作工作起到事半功倍的作用。尤其隨著中國經濟的加速發展,北京奧運會的成功舉辦,今后我們將會更頻繁地參與國際體育賽事公用信號的制作工作,掌握一定量的英文專業術語成為了當務之急。
六、加大硬件設施投入
自從1999年國內出現第一臺高清轉播車以來,國內各大電視臺陸續開始購買、組裝高清車,相繼在大型體育賽事的轉播和公用信號制作中使用。尖端設備的應用,使得在高速運轉狀態下的競技體育的精彩瞬間在電視畫面中清晰呈現成為可能。北京奧運會上,高科技作用于電視轉播產生的強大力量更是盡顯無遺。公用信號制作團隊歷史上首次為全球持權轉播商提供了所有項目的高清信號。此外,一大批其它高新技術設備的使用,為觀眾觀看比賽提供了新的視角和附加信息。例如在比賽畫面上疊加虛擬圖像數據,在網球比賽中引入及時回放系統(俗稱的“鷹眼”),在大場景中使用懸索控制移動攝像系統(俗稱的“飛貓”),在短跑項目中運用快速移動穩定跟蹤軌道攝像儀(俗稱的“電兔子”)等。
添置以上這些高精尖的技術設備的確需要大量資金,在高科技設備的支持下,制作團隊的每個成員才能最大程度地發揮主觀能動性,在各種電視語言和手法上進行創新。■
參考文獻
電工作業容易發生傷亡事故，對操作者本人和他人及周圍設施設備的安全造成重大危害。為此，國家頒布了一系列的有關法律、法規，作出了一系列的規定。要求電工作業人員必須經過專門的安全技術培訓，經考核合格取得操作資格證書，方可上崗作業。多年來，培訓了多期學員，通過培訓，掌握了一些具體情況，其中，對事故發生的主要因素總結為下列幾個。
一、缺乏安全知識
幾年的培訓中發現，一些電工，尤其是農村地區的電工，普遍文化層次不高，多數是初中畢業，有些更低，這些人掌握一些操作技能，但電工知識明顯不足，容易發生事故。如2004年某硼礦坑道里發生一起36伏安全電壓下死亡事故。事發時，正值夏季連雨天，空氣潮濕，操作人員光腳穿拖鞋踩在坑道地面的積水中，手觸電線接頭的部分死亡。36伏以下電壓是國家規定的安全電壓，但根據用電場所潮濕程度不同，電壓數值不同。所以36伏電壓不是在所有場所中都是安全的，在上述情況下36伏不再是安全的。上述事故原因就是對安全電壓知識掌握不夠，加上違章作業造成的。對這類事故的防范措施是，一方面培訓部門加強培訓力度，注意實效，使學員真正掌握一些電工知識；二是各單位要抓好從業人員的日常學習，讓他們的知識水平得到切實的提高；三是嚴格執行操作規程。
二、沒有樹立安全理念，缺乏安全意識，違章操作
在電氣設備上工作不能有絲毫的麻痹和憑想當然去操作，否則，可能釀成不堪設想的后果。一些電工既懂得電工知識，也知道規章、規程，但安全意識差，有時為圖方便，省時間，就圖僥幸，違章操作，結果造成觸電事故。如某煤氣公司兩名電工維修電路時，不按規定拉閘后操作，結果帶電操作造成一人220伏電壓觸電死亡。此事故原因有二，一是安全意識差，以為自己技能熟練，就不考慮后果；二是在這種意識下明知操作規定，不執行，違章作業。對這類事故的防范措施是：企業要加強安全教育，樹立安全理念，強化安全意識，嚴格執行規章制度。
電工作業不僅對操作者本人有較大危險，對周圍的人和物都有較大危險。所以，每個電工不僅要保證自身的安全，還要有安全為大家的道德觀。應該意識到自己的安全責任比別人更重，要求也應更嚴。樹立“一人把好關，大家得安全”的安全為公的道德觀念。如一位8級老電工，再接電烙鐵時，烙鐵本身帶一個三級插頭，其中一級與烙鐵外殼連接，由于線不夠長，需要加長，加長部分的線是一段二芯的膠皮軟線。老電工將加長線的一端其中一根線纏繞在插頭上的一腳和接地腳上，另一根線纏繞在另一腳上。加長線的另一端捅到屋內的兩孔插座里。由于沒有檢驗相別，接錯了線，使烙鐵外殼帶電，導致一年輕焊工在使用時觸電死亡。為什么會接錯呢？是責任心不強。該吃中午飯了，所以馬馬虎虎地接上線。老電工萬萬沒想到，一時疏忽釀成大禍。這起事故教育所有電工，對工作應有高度責任感，工作中的任何一點馬虎，都可能對他人的生命造成嚴重危害。
三、操作技能差
一些電工操作技能差，導致觸電事故發生。如某俱樂部電工，在接擴大機時，擴大機采用單相220伏電源供電，電源線為三芯的橡膠護套軟線（其中一根接地線直接接在擴大機的金屬殼上），無插頭。他就將三根線中的接地線和工作零線擰在一起，將三個線頭變為二個線頭，然后將兩根線頭捅到配電板上的單相兩孔插座上，接好擴大機電源后，去試驗話筒的音響好不好，右手握住話筒，邊走邊試，當左手接觸閣樓鐵梯子時觸電摔倒，后死亡。此事故的原因是，在接線時沒分清相線和中性線，把擰在一起的線接到了相線上，導致擴大機乃至話筒外殼帶電。這就屬于操作技能差。防范此類事故的措施：一是凡涉及保護線時，要考慮清楚明白后，才可實施，不能隨隨便便操作。二是培訓部門及單位加強操作技能培訓和考核。
四、安全管理不健全，電氣管理不嚴，缺乏檢查
由于電氣管理不嚴，安全管理不健全，缺乏檢查，也造成了一些事故。如：某機械公司打樁工地，電工在整理臨時用電線路時，由于現場線路多處破損和接頭，接觸到破損處發生觸電事故。事故原因有二：一是供電線路布局雜亂，這屬于技術問題；二是管理不嚴，缺乏檢查，結果隱患沒及時消除。防范此類事故的措施是：加強電氣管理，切實執行規章制度，在環境惡劣的場所更要加強安全檢查，及時發現和消除隱患，杜絕有人用，無人管現象。
【中圖分類號】R47 【文獻標識碼】B 【文章編號】1671-8801（2013）10-0357-01
院前急救工作的開展要接受區域性120急救指揮中心的統一調度與指揮[1]。區域120急救中心接到急救電話后就急救電話中提供的患者病種與病情等信息，按照就近原則與醫院的救治條件統籌調度急救站出車實施救治，其中急救站是各院的急診科。醫院急診科不僅擔負著院前急救工作，還負責提供院內緊急救治與急診觀察及急救用藥等工作，醫院急診部門運轉便形成了“一套班子，兩個招牌”的機制模式[2]，其中重要一環便是院前急救。當前，院前急救工作的開展現狀并不容樂觀，筆者認為應該在了解院前急救工作特點與現狀的基礎上探討改進措施方能做好院前急救工作水平。
1 院前急救工作的特點分析
近年來，社會對急救工作的需求不斷增加，對院前急救工作也提出了更高的要求，在此背景下，院前急救工作出現了一些新特點。筆者認為院前急救工作的開展主要基于醫護人員的科學、準確判斷及護理工作人員的熟練操作，這是救死扶傷的基礎，也是整個院前救治工作的關鍵及目標。筆者基于院前急救工作經驗著重總結了院前急救工作特點。
1.1 工作性質急，時間是工作開展的關鍵。院前急救工作開展主要是接受市級120急救指揮中心的統一調度與指揮。區域120急救中心接到急救電話后參照急救電話中提供的患者病種、病情及患者要求等信息，參照就近原則，在了解各醫院醫療救治條件的基礎上統籌調度急救站出車實施救治，這個過程需要把握時間最短原則，并且保證調度工作的科學、有效。同時，該環節也是院前救護工作開展的前提，是保證院前救護工作的基礎。同樣的道理與原則應用于醫院急診科，醫院急診部門不論何種時間或情況下，在接到出車救治任務后便要即刻安排救護人員與救護設備、車輛等，為出診救治做好準備。院前急救工作具有工作急的性質，這些準備性的工作需要醫院急診科在日常工作開展中做好規劃，時刻保證急救設備的齊全與性能正常，保證院前救治工作的快速、順利。基于院前救治工作時間要求特性，院前急救出診時間要越短越好，國家對此作出了最長時間限制即出診時間控制在5分鐘以內，院前救護車到達現場的用時不可超過10分鐘[3]，嚴格遵照時間便是生命的原則。
1.2 救治病種具有多樣性與隨機性。隨著社會的發展，社會各個領域的運作活動都會帶來意外事故，有人為的因素，也有自然化的災害因素，各個社會領域中的意外事故具有不可預測性，事故一旦發生院前救護工作便要盡快展開。院前急救工作的開展過程中會遇到內科、外科、兒科、婦科等各種方面的疾病，其中包括中毒性突發病，也會包括傳染性疾病等，這些疾病均包括在急救范圍內，增加了急救工作的救治難度與復雜性[4]。院前救治病種的多樣性與隨機性決定了救治設備與藥物的齊全，還要保證救治人員中醫生、護理工作人員的齊全且具有較高的專業素養。
1.3 急救器材與藥品的多元需求性。院前急救工作中急救器材與藥品需求的多元性是由院前急救病種多樣性與隨機性決定的。在突發事件發生時刻，急救電話所提供的信息十分有限，急救車出診時可能無法全面了解出診急救疾病的確切情況，以致急救工作中所用急救設備、藥品無法滿足急救工作需求，這會影響到急救工作的開展。基于急救工作的重要性，為保證急救工作的順利開展，院前急救工作的開展要保證急救器材的齊全與多樣，急救藥品的數量充足與多樣，這是院前急救工作開展的基礎，也是院前急救工作開展的關鍵保障。
1.4 院前急救工作對秩序要求。一般而言，急救現場具有混亂性。事故發生時事故當事人恐慌哭喊、家人的喊叫哭聲、圍觀群眾的喊叫聲等噪音，部分場地還伴有警車等機動車輛的警報聲等，這些噪音作用下會加重現場的混亂度，秩序陷入混亂是一般事故現場的明顯特點。而事實證明，混亂的秩序會阻礙急救工作的開展，對患者的生命體征保持也十分不利，于是基于對生命的尊重，院前救護工作對救治秩序便提出了新的要求。院前急救工作開展以前需要先維持雜亂環境秩序，便于救治工作流程的開展，同時院前救護工作的開展多是在救護車上進行，這需要救護設備齊全的同時，被救人的家屬全面配合，以共同推進緊急救治工作的開展。
1.5 院前急救工作對人員配備的需求。院前急救工作中會遇到各種病種，救治工作配置的工作人員應該包括醫生與護理工作人員至少各一人，而且對醫護人員的醫療事故的處理能力也有較高的素養要求。救護車輛中配置的救護人員需要具有較高的專業素養，這是急救工作開展的基礎，科學的判斷力與急救處理能力是急救工作開展的前提。醫生在工作開展前需要大體規劃救治方案，并在救治過程中能夠做到有條不紊，緊急處理的基礎上保證被救人員的生命體征。急救工作中護理人員也需要具備綜合化的醫學專業素養，并具有較快的應急反應能力，具備全程配合醫生急救工作開展過程中提出的各方面要求，醫生與護理工作人員急救工作中的配合默契度是整個救治工作的關鍵環節。尤其是護理工作人員應該全面提升綜合素養以積極面對緊急救治工作中出現的各種問題。
2 院前急救工作對急救護理工作人員的素質要求
緊急救治是院前急救工作的核心環節[5]，院前緊急救治與護理工作開展水平關系到患者的生命安全，而護理工作的開展更是能夠影響到緊急救治效果。因此，應該結合院前救治工作的新特點，著重提高緊急救治護理工作的水平。
2.1 護理工作人員應該具有敏捷的反應力。緊急救治工作中的護理人員應該具有細致的觀察力與敏捷的反應力，在救護工作開展前應該做好救護工作的基礎工作，其中包括救護工作所需要的藥物、器材、救護工作所需要的工具等物件。護理工作人員應該全面了解并熟悉救護車上各種藥品、器材等物件的基本位置與數量，在醫生展開救護工作的同時為醫生救治方案的制定提供信息指導與參考。這些基礎性的準備工作是節省救治工作時間的關鍵，能夠為被救治傷員的晟敏體征的維持提供保障。救護車上的護理工作人員還要注意加強緊急救治工作提供系統的救治管理，如定醫療設備、定藥品數量、定物件位置、定管理人員等，護理人員應該爭取全面提升救護車輛護理水平。
2.2 護理工作人員判斷力要強。院前救護工作中配置的醫療護理人員應該具有較強的觀察能力，能夠基于專業的醫護知識密切觀察、發現患者或事故傷員機體問題，必要的時候提醒醫生注意，并啟發醫生制定全面的緊急救治方案。救護人員還要全面掌握疾病緊急治療的系統化的標準與程序[6]，能夠及時對醫生做出的救治決定提供參考意見，全程推進緊急救治工作的開展，為緊急救護工作的開展提供基礎保證。醫療護理人員還要具備混亂局面下落實護理流程的能力，傷患者意識能力的情況下做好心理護理，傷患人員還要適當安撫患者家屬，爭取為緊急救護工作的開展提供良好的外部環境，保證救治工作的順利開展。
2.3 護理人員還應該切實推進護理流程的落實。院前護理工作的總流程包括轉送途中護理、途中監護護理及傷患心理護理等，其中護理人員應該在簡單的緊急救治工作后配合醫生做好家屬解釋工作，以解釋的方式獲得傷患人員家屬的支持與理解。護理工作中要基于傷患者生命體征的保證為患者取正確、舒適的，并及時做好與醫院門診部醫護人員的聯系，為生命的救治爭取最佳時間。途中傷患者生命體征的檢測是為患者實施緊急救治的基礎，途中的監護也能為門診救治工作的開展提供及時的信息。
參考文獻
[1] 畢國慶，趙磊.急診急救工作場所的醫患溝通的基本方法[J].中國社區醫師（醫學專業），2013，16（3）：160-160
[2] 張蕓，姚波.院前急救工作的特點及應對措施[J].中國社區醫師（醫學專業），2007，9（21）：229-229
[3] 王中明，李建華.淺談院前急救工作中存在的問題及對策[J].中國醫藥指南，2012，10（18）：397-397
一、執法為民的工作要點
公訴工作的重要職責是審判監督．執法為民的要點就是不斷提高公訴案件的質量，實現案件的法律效果與社會效果的統一。堅持做到一是既重實體監督，又重程序監督，既強調實體正義，又強調程序正義，確保實體、程序監督并重。二是既重抗訴監督，又重行為監督，通過抗訴糾正錯誤的判決裁定：同時加強對審判人員執法行為的監督，查辦錯誤判決、裁定背后審判人員的違法行為，糾正審判活動中的違法或不規范行為等。三是既重公訴監督，又重自訴監督，雖然刑事自訴案件較少，且屬自然人的求刑行為。為無需偵查的特定輕微刑事案件，但目前自訴案件的審判監督幾乎處于盲區狀態，應當將其納人刑事審判監督范疇，從而突破審判監督的瓶頸。強化抗訴監督手段
要努力突出“兩個重點”。一是突出重點案件，把有罪判無罪。量刑畸輕畸重，法院改變罪名，法院裁定減刑、假釋、暫予監外執行，當事人涉法控告申訴尤其是多次上訪的案件作為重點監督案件，必要時會同監所檢察部門按檢察一體化原則共同辦案，對涉法案件按審判監督程序抗訴。體現抗訴監督的司法剛性。二是突出重點問題，將經濟犯罪、職務犯罪輕刑化，罰金刑影響主刑．同罪不同罰等做為審判監督的重點問題。
落實三項機制。一是落實溝通協調機制，與人民法院在加強監督的同時更注重協作配合，堅持案件承辦人針對個案，列席合議庭，主管檢察長列席審判委員會，及時了解掌握審判動態，提供抗訴信息資源，充分表達檢察機關的公訴主張，確保抗訴工作在監督與協作下順暢開展。二是落實補強證據機制，在受案審查后，對影響定罪科刑的關鍵證據堅持查清查實，形成鐵證，以其作為案件無論在任何訴訟環節都能辦成鐵案的基礎。如果達不到這一訴訟標準，在退補重報環節嚴把受案關，以引導取證方式補足補強證據，為案件抗訴監督強化證據保障。三是落實抗訴說理機制。著重從案情證據、法律適用等方面向作出原判決裁定的人民法院、當事人以及上級檢察院、案件管轄黨委、人大等領導，監督部門和社會群眾闡述抗訴理由，尤其針對有被害人的量刑畸重的抗訴案件更注重從情與法的角度釋法說理，做到以情、以理、以法服人抗訴，達到三個效果的統一。
(二)積極查辦和預防職務犯罪，為構建和諧大同營造清廉的執政環境。2006年，全市檢察機關堅持“一要堅決，二要慎重，務必搞準”的原則，共立查職務犯罪案件139件154人，其中貪污賄賂案件77件91人、瀆職侵權案件62件63人，抓獲在逃犯罪嫌疑人3人，挽回經濟損失700多萬元。在查辦職務犯罪工作中，一是加大了查辦大要案的力度。共立查貪污受賄、挪用公款大案57件，要案7件；立查瀆職侵權重特大案件23件，占立案總數的37.1%。二是突出了辦案的重點。共立查行政執法部門人員33人，司法機關人員35人，煤炭系統人員20人，農村基層組織人員10人，糧食系統人員6人，金融保險系統人員9人。
(三)加強對訴訟活動的監督，為構建和諧大同營造公正的司法環境。全市檢察機關始終把促進司法公正作為訴訟監督工作的追求目標，注重突出監督重點，拓寬監督領域，完善監督機制，各項訴訟監督工作協調推進，監督效果不斷提高。
在刑事立案和偵查活動監督中，共監督糾正偵查機關應當立案而不立案的案件170件189人，不應當立案而立案的案件17件。在監督立案的案件中，已有108名犯罪嫌疑人被追究刑事責任，有罪判決率達57%，高于全國和全省的平均水平。對應當逮捕而未提請逮捕的，依法糾正漏捕87人。對應當而未移送的，依法決定追訴81人。
在審判監督中，刑事審判監督方面，全年共調閱案卷31卷、備案審查694案、派員列席審委會202次，對9件認為確有錯誤的刑事判決、裁定，提起了抗訴，省院均已支持，現法院已改判1件，其他正在審理之中。民事審判和行政訴訟監督方面，全年共提請抗訴和建議提請抗訴109件，同比上升9%；抗訴47件，同比上升60%；法院已審結16件，其中改判7件，調解4件，抗訴改變率為68.6%；支持弱勢群體10件；提出再審檢察建議9件，法院采納7件，改判1件；提出刑事附帶民事訴訟13件，勝訴9件。
在刑罰執行和監管活動監督中，協調有關部門進一步完善了提審證使用期限和監外執行罪犯“月簽到”制度。共發現并糾正超期羈押13人。進行安全防范檢查533次，消除事故隱患63個。糾正監管活動中的各類違法行為58起。審查減刑、假釋、保外就醫手續130份。有力地促進了監管機關嚴格執法，維護了正常的監管秩序和被監管人的合法權益。
二、踐行社會主義法治理念，不斷加強和改進檢察工作
(一)集中開展專項行動，努力解決群眾反映強烈的突出問題。一是積極參加治理商業賄賂專項工作。共立查國家工作人員商業賄賂案件21件26人，案件數量是2005年的3.5倍。二是在集中查辦破壞社會主義市場經濟秩序瀆職犯罪專項活動中，結合我市實際，查辦重大安全生產事故背后的職務犯罪案件21件21人。三是開展了打擊制售偽劣農資產品犯罪立案監督專項行動。四是開展了集中處理涉檢上訪專項工作。堅持檢察長接待和領導包案制度，認真落實首辦責任制。一年來，兩級院檢察長共接待群眾來訪575人次，批辦案件172件，已辦結149件，辦結率為86.6%。上級院督辦的27件涉檢上訪案件已全部辦結，其中當事人表示息訴罷訪的23件，息訴率為85%。
(二)扎實推進執法規范化建設，不斷提高執法水平和辦案質量。一是加強了業務指導和內部制約。在查辦職務犯罪工作中，嚴格執行下級院決定立案、逮捕的必須報上一級院備案，決定撤案、不的必須報上一級院批準的制度。二是健全了執法辦案制度。通過對7個主要業務部門工作流程、規則的補充完善，進一步規范了辦案行為、辦案流程和績效評價，把容易發生問題的關鍵部位和環節全部納入管控之中，有效地防止了執法行為的隨意性。三是嚴格了督促檢查。市院對全市檢察機關2005年以來作不捕、不訴、撤案和抗訴處理的657件案件進行了專項檢查，對落實辦案安全防范措施和執行扣押凍結款物管理規定等分別進行了專項督查，并就發現的問題進行了通報，責令限期整改。
(三)堅持把檢察工作自覺置于全社會的監督之下，促進公正、廉潔行使檢察權。一是深化檢務公開。對按照法律和有關規定應當向社會公開的事項一律公開。二是自覺接受人大監督。兩級院共向同級人大報告全面工作12次、專項工作15次。人大交辦、轉辦的15件案件，已全部辦結，并及時報告了情況。共邀請人大代表視察30多次，走訪各級人大代表90多人，向代表寄送工作總結726份，征求意見和建議87條。三是繼續推進人民監督員制度試點工作。
三、貫徹落實中央《決定》，努力提升隊伍和基層院建設水平
(一)狠抓領導班子建設。認真執行黨風廉政建設責任制，堅持了市院黨組成員分片包點、列席縣區院黨組民主生活會和適時進行廉政、誡勉談話等制度。市院班子成員、縣區檢察長和市院內設機構負責人都通過了年度工作述職評議。結合縣鄉換屆，積極協助地方黨委圓滿完成了11個縣區檢察長的交流、選任工作，縣區檢察長的平均年齡由52歲下降到44歲，具有本科以上學歷的占到82%，年齡和專業結構進一步優化。
(二)加強機關制度管理。建立健全了黨組會、檢察委員會、檢察長辦公會等議事決策制度，規范了機關黨務、政務、業務的決策程序；完善了內設部門的工作職責和崗位責任制度，做到各司其職、各負其責；實行了領導干部“一崗雙責”制、中層干部試用制和任期制。
(三)加大人才培養力度。廣泛開展了以提高執法能力為核心的業務培訓和崗位練兵，尤其值得一提的是，2006年，全市檢察機關有13名干警通過了國家司法考試，是前4年的總和，通過率達25%，大大高于全國、全省平均值。
(四)大力推進基層院建設。市院堅持把工作重心放在基層，進一步完善了基層院綜合考核辦法，對基層院班子、隊伍、業績、機制、形象等方面進行量化考核。
200*年，全市檢察機關共有22個集體和36名個人受到市級以上表彰。12個單位、部門榮獲和保持了縣、市文明單位稱號，市院繼續保持了“省級文明單位”榮譽。 20*年工作要點
1.始終以科學發展觀統領檢察工作。加強檢察隊伍的思想建設和作風建設，牢固樹立“立檢為公、執法為民”的執法觀，堅持把履行好法律監督職能作為服務和諧社會建設的基本途徑，把是否有利于促進社會和諧作為衡量檢察工作的重要標準，把維護人民群眾合法權益作為促進社會和諧的出發點和落腳點，把維護社會公平正義作為促進社會和諧的生命線，把化解矛盾貫穿至執法辦案工作的始終。
2.貫徹寬嚴相濟刑事司法政策，維護社會和諧穩定。辯證地理解和把握寬嚴相濟，既要改變長期以來形成的一概從重從嚴打擊的思維方式，也要防止寬大無度、放縱犯罪問題的發生。