當稿件被《軌道交通》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)作者若有抄襲、模仿他人作品等侵犯他人知識產權的；或者稿件內容侵犯他人名譽權、隱私權、人格權的，由作者承擔相應法律責任，本刊概不負責。
(二)文章應以分析和解決相關實際問題為目標，研究成果要有指導性、借鑒性、針對性具有現實指導意義和實踐應用價值。
(三)參考文獻為直接引用他人研究成果的說明。文中序號應按順序排列，并與文末參考文獻的序號對應，在文中標明如[1]、[2]、[3]。如同一參考文獻在文中重復引用，則文中[1][2][3]順序不變，文末標明。
(四)中文題名一般不允許超過20個漢字，必要時可以加副標題。要求有作者署名，工作單位全稱及其所在?。ㄖ陛犑?、自治區）、市、縣，郵政編碼等信息。
(五)引文標示應全文統一，采用方括號上標的形式置于所引內容最末句的右上角，引文編號用阿拉伯數字置于半角方括號中，如：“……模式[3]”。
(六)非直接引文注釋，注釋前應加“參見”；非引用原始資料時，應先注明原始作品之相關信息，再以“轉引自”為引領詞注明轉引之文獻詳細信息。
(七)來稿請附作者真實姓名、工作/學習單位全稱、最后學歷/學位、職稱/職務、主要研究領域和詳細通訊地址（包括郵政編碼、電話和電子郵箱等），以便聯系。如有變動請及時通知。
(八)關鍵詞盡量使用MeSH詞匯，或從文題、摘要、正文中選取與本文研究或討論中的中心問題有關和必要的詞。
(九)基金論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金項目，應腳注于文題頁左下方，作者單位上方，并附基金證書復印件，本刊將優先處理與刊登。
(十)文稿中表和圖力求精簡，設計正確、合理、易懂。表式為三線表，欄頭左上角不用斜線；表內盡可能不用或少用標點符號；上下行數字對齊；表內“±”號上下對齊，左右各空1格；表注依次用右上標a、b、c、d。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《軌道交通》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，由中國土木工程學會城市公共交通學會;江蘇省軌道交通產業技術協會主管，中國土木工程學會城市公共交通學會;江蘇省軌道交通產業技術協會主辦，為季刊，國際標準刊號為ISSN：1550-1868。
該刊設置了卷首語、專欄、約見軌道界、市場看臺、技術分析等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。
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