當(dāng)稿件被《飛行力學(xué)》期刊退修后，可按以下流程進(jìn)行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細(xì)閱讀退稿通知：明確編輯或?qū)徃迦酥赋龅膯栴}，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數(shù)據(jù)缺陷或語言表達(dá)問題?。
2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對(duì)性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關(guān)理論背景和文獻(xiàn)綜述，以支持研究論點(diǎn)的合理性和創(chuàng)新性。
三、重新投稿準(zhǔn)備
1.?附修改說明：逐條回應(yīng)審稿意見，說明修改內(nèi)容及依據(jù)。
2.核對(duì)期刊要求：
(一)題目?jī)?nèi)不應(yīng)列入非公知公用的符號(hào)、代號(hào)以及數(shù)學(xué)公式等。
(二)作者簡(jiǎn)介包括：姓名、性別、出生年月、畢業(yè)學(xué)校及所學(xué)專業(yè)、工作單位、職務(wù)職稱、現(xiàn)從事的研究工作、已或?qū)Ｖ闆r。
(三)論著需標(biāo)引2~5個(gè)關(guān)鍵詞。
(四)網(wǎng)上下載的電子文獻(xiàn)信息為[J/OL]、[EB/OL]、[M/OL]等,后面需注明下載日期。中文文獻(xiàn)以作者姓名的漢語拼音為序，外文文獻(xiàn)以作者姓氏的字母為序，同一作者的不同篇目以出版年份為序。
(五)請(qǐng)勿一稿多投，三個(gè)月沒有得到用稿通知，可自行處理。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平，增加被期刊錄用的機(jī)會(huì)。
《飛行力學(xué)》是一本在工業(yè)領(lǐng)域具有較高影響力的學(xué)術(shù)理論期刊，于1983年創(chuàng)刊，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，中國飛行試驗(yàn)研究院主辦，為雙月刊，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)為CN：61-1172/V，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)為ISSN：1002-0853。
該刊設(shè)置了理論分析、試驗(yàn)與應(yīng)用、相關(guān)學(xué)科等欄目，覆蓋工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)研究方向，以反映工業(yè)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
飛行力學(xué)發(fā)表范例
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基于A^＊蟻群算法的無人機(jī)航路規(guī)劃
作者：馮國強(qiáng); 趙曉林; 高關(guān)根; 寇磊
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多無人作戰(zhàn)飛機(jī)定點(diǎn)定時(shí)集結(jié)策略
作者：李聰; 王勇; 周歡; 王驍飛
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基于CKF的空空導(dǎo)彈跟蹤及參數(shù)估計(jì)方法
作者：吳笑天; 王星; 趙玉; 周一鵬; 羊勁衡
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小波分析在飛機(jī)振動(dòng)飛行測(cè)試數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用
作者：谷偉巖; 呂繼航
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建筑尾跡中直升機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸策略研究
作者：陳金鶴; 汪正中; 林永峰; 孫偉; 蔡偉健
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求解直升機(jī)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的GA-SM配平與驗(yàn)證
作者：王巍; 劉春
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民機(jī)飛控系統(tǒng)故障后飛行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究
作者：楊建忠; 張璟; 楊士斌
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用于旋翼無人機(jī)避障的數(shù)據(jù)預(yù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
作者：辛守庭; 杜輕; 徐超
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基于Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)軌跡預(yù)測(cè)
作者：張濤; 郭基聯(lián); 徐西蒙; 吳軍
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基于IL-HMM的目標(biāo)機(jī)動(dòng)動(dòng)作識(shí)別
作者：張振興; 楊任農(nóng); 房育寰; 俞立新
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