城市軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案研究

緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇城市軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案研究范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

城市軌道交通信號系統(tǒng)在交通運(yùn)營管理中起到重要作用，能進(jìn)行列車運(yùn)行時(shí)間和路徑的控制，做好列車行進(jìn)中的指揮工作。為了全面建設(shè)城市交通體系，需要保證交通信號系統(tǒng)良好構(gòu)建，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為城市交通現(xiàn)代化發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮行車控制及時(shí)性和有效性，以便提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量。

一、構(gòu)成方案

軌道交通實(shí)質(zhì)上是一個(gè)運(yùn)輸體系，隨著信息技術(shù)的使用，該體系具有一定自動化特征。在進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合線路上列車密度設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備。通常來講，行車密度較大的軌道上，會配置自動監(jiān)控系統(tǒng)，有需要時(shí)還可增設(shè)自動防護(hù)裝置及ATO系統(tǒng)。［1］在確定設(shè)計(jì)方案后，可結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行系統(tǒng)完善和改造，能提高設(shè)計(jì)方案適用性。并且需要合理選擇系統(tǒng)中的設(shè)備，考慮到列車行進(jìn)中會產(chǎn)生大量信息，應(yīng)適當(dāng)提高監(jiān)控裝置和自動停車設(shè)備信息容量，保證各類信息的有效傳遞，從而提高列車運(yùn)行可靠性，充分發(fā)揮交通信號系統(tǒng)運(yùn)行功能。對于交通量大的線路來講，要配備自動防護(hù)系統(tǒng)，是提高軌道交通安全的重要措施。

二、軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交通信號系統(tǒng)主要起到采集和傳遞信息的作用，在維護(hù)交通秩序方面有著重要意義，設(shè)計(jì)質(zhì)量好壞能直接決定系統(tǒng)性能，因此，實(shí)際設(shè)計(jì)前，要明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求，有針對性的進(jìn)行交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)。下面將主要從自動監(jiān)控系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)出發(fā)，具體分析交通信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，切實(shí)發(fā)揮系統(tǒng)功能。在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，能提高車輛安全和運(yùn)行效率，進(jìn)而強(qiáng)化城市軌道交通管理效果。

(一)自動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

自動控制系統(tǒng)主要功能為進(jìn)行運(yùn)行列車的實(shí)時(shí)監(jiān)控及管理，在監(jiān)控設(shè)備作用下，實(shí)現(xiàn)列車行進(jìn)中各類信息的收集和整理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理列車運(yùn)行問題，發(fā)揮交通信號系統(tǒng)在線路車輛系統(tǒng)管理上的應(yīng)用優(yōu)勢，能為工作人員提供管理信息支持，并降低了工作強(qiáng)度。不同線路對應(yīng)的自動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃有所差別，需要結(jié)合線路列車運(yùn)行實(shí)情，完善系統(tǒng)功能，實(shí)施統(tǒng)一的線路軌道列車監(jiān)督和管控，提高調(diào)度工作有效性。另外，在監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中，能自動收集信號并執(zhí)行有關(guān)指令，促進(jìn)交通信號系統(tǒng)自動化水平不斷提高。同時(shí)車輛運(yùn)行軌跡信息會記錄在系統(tǒng)中，為工作人員檢查車輛運(yùn)行情況提供參考，結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，避免出行線路沖突的現(xiàn)象。

(二)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢查信號設(shè)備運(yùn)作情況，為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的展開提供信息依據(jù)，在裝備出現(xiàn)故障問題時(shí)，能及時(shí)為維修中心提供反饋信息，方便工作人員維修工作的實(shí)施。從聯(lián)鎖系統(tǒng)功能看，這一系統(tǒng)在提高信號裝備檢查、故障診斷及時(shí)性上有著較好應(yīng)用性，并且該系統(tǒng)能進(jìn)行自我檢修，是設(shè)計(jì)交通信號系統(tǒng)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

(三)自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

自動駕駛系統(tǒng)是借助先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛，有利于加強(qiáng)控制中心對列車的管理，為遠(yuǎn)程操作的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)保障，如在車輛出運(yùn)和返程方面，能通過簡單的系統(tǒng)操作完成上述控制過程。在列車運(yùn)行過程中，控制中心會傳送信息質(zhì)量，調(diào)整列車運(yùn)行狀態(tài)，確保各個(gè)車輛保持在最佳行進(jìn)狀態(tài)，以便形成穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的運(yùn)行秩序。實(shí)踐表明，自動駕駛系統(tǒng)在維持列車安全上有重要作用，能完成列車運(yùn)行參數(shù)的動態(tài)調(diào)整，減少行進(jìn)過程中的突然變速，避免設(shè)備的損耗，并且能營造舒適的運(yùn)行環(huán)境，對城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的提高有著促進(jìn)作用。另外，自動駕駛系統(tǒng)還具有雙向信息交互的優(yōu)勢，加強(qiáng)了地面控制中心和列車間的信息互動，保證信息傳遞及時(shí)性和準(zhǔn)確性，從而提高管理決策科學(xué)性。

三、關(guān)鍵技術(shù)

考慮到線路車輛密度不同的情況下，對交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求不同，因此，需要從行車間距合理設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，結(jié)合線路實(shí)際情況完善設(shè)計(jì)方案，以便提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，保證交通信號系統(tǒng)在車輛運(yùn)行中的正常使用。當(dāng)前軌道交通車流量相對較大，城市交通管理部門應(yīng)結(jié)合這一現(xiàn)狀，進(jìn)行交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的調(diào)整，盡可能縮短行車間距，滿足乘客出行需求。［2］同時(shí)，為了降低投資成本，可適當(dāng)減少車輛編組輛數(shù)。為了保證上述措施的落實(shí)，需要優(yōu)化信號系統(tǒng)運(yùn)行功能，提高技術(shù)水平，確保軌道車輛管理水平滿足軌道交通體系不斷發(fā)展的要求。發(fā)達(dá)國家在城市軌道交通運(yùn)行管理上具有一定經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)還應(yīng)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，完善我國交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)。如改進(jìn)ATP信號傳輸方式，實(shí)踐表明，設(shè)計(jì)連續(xù)發(fā)碼式ATP系統(tǒng)，能提高系統(tǒng)整體性能。當(dāng)前城市軌道交通信號系統(tǒng)中大多選擇連續(xù)式ATP設(shè)備和點(diǎn)式設(shè)備，無法保證信息傳遞及時(shí)性和準(zhǔn)確性。為了實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)良好構(gòu)建，需要保證ATP設(shè)備合理選擇，確保列車行進(jìn)中的信息自動傳遞，為列車運(yùn)營管理提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。

四、結(jié)論

綜上所述，城市軌道交通安全運(yùn)營是提高其社會效益的關(guān)鍵，在城市軌道運(yùn)行管理中，離不開信號系統(tǒng)的作用，應(yīng)結(jié)合城市列車控制要求，確定相應(yīng)的信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，以便保證系統(tǒng)性能正常發(fā)揮。本文加大了城市軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究，從城市軌道線路出發(fā)，綜合多種要素來優(yōu)化調(diào)整信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃。

參考文獻(xiàn):

［1］周海燕．城市軌道交通信號系統(tǒng)安全問題及對策研究［J］．電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn)，2018，36(03):76-78．

［2］李春強(qiáng)．淺談軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)輸管理［J］．中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018(24):171．

作者:鐘恒 單位:重慶市捷尚軌道交通職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校