緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇公路橋梁施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

1引言

基于信息時代的21世紀，在公路橋梁施工管理中引用bim技術(shù)能夠創(chuàng)新公路橋梁施工管理模式，推進路橋工程的發(fā)展，提高建筑工程質(zhì)量與利潤回報。論文將論述公路橋梁施工管理的難點，并淺談BIM技術(shù)在公路橋梁施工管理中的應(yīng)用及其價值。

2BIM技術(shù)的定義

BIM技術(shù)是BuildingInformationModeling的縮寫，其基本漢語含義是“建筑信息模型”，該技術(shù)的前提基礎(chǔ)是三維技術(shù)與數(shù)字技術(shù)，因此，能夠在模型中集中管理整個建筑工程從施工前期準備到竣工的所有信息。在整個建筑項目運行過程中，施工管理人員通常會借助BIM技術(shù)對比建筑信息模型和施工現(xiàn)狀，從而準確判斷工程計價與變動，控制好建筑工程施工動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)施工問題，并解決問題，確保施工質(zhì)量。

3BIM技術(shù)在公路橋梁施工管理中的優(yōu)勢

BIM技術(shù)需要根據(jù)設(shè)計圖紙搭建模型，建立一個可視化的三維立體圖，能夠?qū)?shù)信息對應(yīng)到相應(yīng)的構(gòu)件中，能夠為后續(xù)的施工模型提供相應(yīng)的支撐。

3.1實現(xiàn)多角度的可視化

BIM技術(shù)能夠?qū)⑹挛镞M行可視化的操作，通過構(gòu)建出一個整體的模型，能夠?qū)崿F(xiàn)模型多角度的可視化操作，全方位和多角度的展示效果圖，能夠為公路橋梁項目的實際施工提供一定的基礎(chǔ)。

3.2進行多元化模擬

BIM模型構(gòu)件不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對幾何形狀的模擬，還可以對功能構(gòu)件的性能、時間和功能等內(nèi)容進行模擬，利用BIM技術(shù)能夠?qū)窐蛄菏┕ぶ械膶嶋H場景進行模擬操作，并針對實際存在的問題對模型進行不斷的優(yōu)化，制定出準確的施工方案。

4BIM技術(shù)在公路橋梁施工管理中的應(yīng)用及其價值

4.1發(fā)揮BIM技術(shù)在公路橋梁施工管理中的實用性價值

從總體角度分析，在公路橋梁施工管理中應(yīng)用BIM技術(shù)有五大價值。

1）可以大幅度提高公路橋梁工程量的計算效率；

2）有利于確保工程量的計算的精確度，加強工程設(shè)計時期的成本控制能力；

3）有助于強化工程造價成本的分析能力，實現(xiàn)公路橋梁工程造價的全過程管理，推進工程造價管理精細化，簡化造價管理工作流程，緩解工程索賠和反索賠事件滋生的矛盾，維護建筑行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展；

4）BIM技術(shù)能夠建立精確的三維模型，用可視化技術(shù)檢驗設(shè)計圖紙，及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正，做好車流量的分析工作，精確計算橋梁的承載能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定參數(shù)。

5）BIM技術(shù)可以針對局部區(qū)域和整體路橋工程進行精細化處理，從而有效控制施工風險與造價成本。在公路橋梁施工管理中應(yīng)用BIM技術(shù)理應(yīng)重視發(fā)揮這五大價值。

4.2在公路橋梁工程投資階段積極引入BIM技術(shù)

公路橋梁工程項目在不同階段有不同的概算內(nèi)容、預(yù)算結(jié)果和結(jié)算要求，無論是概算工作、預(yù)算活動還是最終的結(jié)算，都要正確運用BIM技術(shù)，盡力確保精確性，促進工程效益和經(jīng)濟效益的有機結(jié)合，控制造價，節(jié)約施工成本，確保企業(yè)獲取最大利潤。此外，要運用BIM技術(shù)全面審核施工圖紙，設(shè)計施工規(guī)劃，檢測施工材料和機械設(shè)備的質(zhì)量達標與否，確保施工質(zhì)量滿足公路橋梁工程建設(shè)的標準要求。另一方面，要明確公路橋梁工程建設(shè)投資控制是該項工程管控的重要目標之一，在工程投資階段，管理人員要依據(jù)國家法律條文，結(jié)合之前所簽訂的合同協(xié)議，用BIM技術(shù)對公路橋梁工程建設(shè)投資進行科學控制，盡可能地降低投資成本與風險，確保公路橋梁工程施工建設(shè)能夠獲取最大經(jīng)濟效益和社會效益。

4.3在工程設(shè)計階段運用BIM技術(shù)

工程設(shè)計階段對整個公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，雖然該階段只占據(jù)路橋項目工程總體預(yù)算結(jié)果的1%，卻關(guān)系著整座工程項目80%的建設(shè)質(zhì)量和造價結(jié)果。因此，要注意在公路橋梁工程設(shè)計階段合理應(yīng)用BIM技術(shù)，建立直觀化數(shù)據(jù)模型和信息共享平臺，準確反映路橋項目的微妙變化，通過數(shù)字模擬來標明設(shè)計意圖，實現(xiàn)有機性關(guān)聯(lián)，加強對圖紙的審核，合理規(guī)劃施工中的點與線。除此之外，要注意控制好工程施工計劃的實際輸出偏差，用BIM技術(shù)認真分析產(chǎn)生偏差的各種原因，并總結(jié)和制定糾偏和解決問題的有效方案。

4.4在施工階段正確應(yīng)用BIM技術(shù)

優(yōu)化公路橋梁施工管理方法體系，理應(yīng)建立基于BIM技術(shù)應(yīng)用的公路橋梁工程施工管理模式與協(xié)作機制。通過構(gòu)建和應(yīng)用BIM技術(shù)模型，精確核算公路橋梁工程總量（包括施工設(shè)備、施工材料、圍堰、鋼筋加工場和棧橋等），編制完善的公路橋梁工程預(yù)算方案。在施工過程中，要控制好動態(tài)成本，加強針對施工成本和工程造價的管理力度。其次，要運用BIM技術(shù)全面分析公路橋梁工程建設(shè)目標發(fā)生偏離的可能性，并設(shè)計應(yīng)對方案，采取各種預(yù)防措施，確保施工計劃目標得以實現(xiàn)，而且，要在公路橋梁工程建設(shè)施工之前就采取科學性控制措施。再次，要運用BIM技術(shù)詳細調(diào)查施工環(huán)境，分析施工影響因素，確保施工計劃和目標能夠落實，認真總結(jié)各種影響公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的潛在因素，為施工風險管理提供科學依據(jù)，做好計劃的可行性分析工作，消除各種不可行的因素、錯誤和缺陷，保障公路橋梁工程的實施能夠有充足的人力、物力、財力、時間和空間，并在此基礎(chǔ)上力求計劃能夠得以優(yōu)化。另一方面，要借助BIM施工技術(shù)模型，對整個施工進度、施工環(huán)境、人力資源、材料資源、技術(shù)設(shè)備、施工工藝、工程質(zhì)量、三維地形以及施工現(xiàn)場安全與否等數(shù)據(jù)信息進行全面性動態(tài)管理，不斷優(yōu)化可視性模擬技術(shù)與施工方案，綜合考慮施工中的各種風險，并制定積極有效地應(yīng)對方案。除此之外，施工企業(yè)應(yīng)充分利用BIM技術(shù)規(guī)范施工組織，輔助施工技術(shù)人員和管理人員做好施工作業(yè)。

5結(jié)束語

綜上所述，BIM技術(shù)具有客觀真實性、高度集成性、準確無誤性、實效性與決策性等五大特征，能夠在公路橋梁施工管理中發(fā)揮重要作用。而當前公路橋梁施工管理工作中還面臨著涉及專業(yè)多樣、設(shè)計意圖不易實現(xiàn)、施工組織難度大等三大問題，對此，施工企業(yè)應(yīng)積極引入BIM技術(shù)，發(fā)揮該技術(shù)的價值與優(yōu)勢，對公路橋梁工程建設(shè)投資進行科學控制，盡可能地降低投資成本與風險；努力促進公路橋梁工程效益和經(jīng)濟效益的有機結(jié)合，建立直觀化數(shù)據(jù)模型，加強對設(shè)計圖紙的審核，彌補其缺陷，努力消除各種不可行的因素、錯誤和缺陷；控制好變更與計價，節(jié)約施工成本，不斷優(yōu)化可視性模擬技術(shù)與施工方案，綜合考慮施工中的各種風險，全面加強公路橋梁施工管理力度。