當稿件被《船舶與海洋工程學報》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：
一、分析退稿原因
1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。
2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）
二、針對性修改策略
1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。
2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。
三、重新投稿準備
1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。
2.核對期刊要求：
(一)凡屬基金資助、國家攻關項目請寫明基金項目名稱、編號，標注在首頁下，并請附有關證明材料。
(二)文章標題：一般不超過20個漢字，必要時可以添加副標題。
(三)參考文獻：凡注明出處，均以文末參考文獻的方式反映，并在正文中相應括注。排序為先外文文獻，后中文文獻。
(四)摘要包括目的、方法、結果、結論4部分，各部分冠以相應的標題，摘要采用第三人稱撰寫。
(五)作者簡介須打印在首頁地腳處，內容有姓名、工作單位、職稱、研究方向。
綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。
《船舶與海洋工程學報》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2002年創刊，由中華人民共和國工業和信息化部主管，哈爾濱工程大學主辦，為季刊，國內統一刊號為CN：23-1505/T，國際標準刊號為ISSN：1671-9433。
該刊設置了船舶工程、海洋工程、海洋能源、極地工程、水下技術、船舶輪機工程、水聲工程、防腐與保護等等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。
本文內容整理自網絡公開平臺，如遇信息錯誤，請及時通過在線客服與我們聯系。
