當稿件被《筑路機械與施工機械化》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)本刊實行雙向匿名審稿制度，來稿請另紙注明作者簡介和聯系方式。

(二)注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋。釋義性注釋是對文章正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種引用文獻的原文摘錄，要詳細注明節略原文。

(三)在參考文獻中，請作者一律用中、英文對照著錄。原文有英文信息項的，必須按原文的英文信息項著錄，不允許作者自行翻譯；原文沒有英文信息項的，作者可按中文信息項翻譯。

(四)關鍵詞，3-6個，中間用分號相隔。

(五)在線投稿過程中，文稿請勿包含姓名、單位、地址、郵編及作者簡介、資助項目等個人信息，如果含有個人信息，會導致初審直接退稿的可能。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《筑路機械與施工機械化》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1984年創刊，由中華人民共和國教育部主管，長安大學主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：61-1119/U，國際標準刊號為ISSN：1000-033X。

該刊設置了設計與試驗、施工技術與應用、質量檢測與控制等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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