當稿件被《水運管理》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)屬各類基金資助的項目請注明基金項目的名稱和編號。

(二)各級標題均左頂格，采用阿拉伯數字連續編號。一級標題通常為“1”，二、三級標題編號為“1. 1”,“1. 1. 1”……數字間用下圓點相隔,一般不采用四級標題。 標題末不用標點符號。

(三)參考文獻應是在正式出版物上的文獻，附于文末。

(四)論文摘要長度一般為200～300字，英文摘要（100～150words）須與中文摘要相對應。

(五)圖像要清晰，層次分明，按順序標號，且應有名稱。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《水運管理》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1979年創刊，由上海海事大學主管，上海海事大學主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：31-1233/U，國際標準刊號為ISSN：1000-8799。

該刊設置了專稿、航運、港口、海事、郵輪經濟、航運教育、綠色航運、市場分析等等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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