汽車與新動力
收藏雜志
  • 主辦單位：上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司
  • 主管單位：上海汽車集團股份有限公司
  • 國際刊號：2096-4870
  • 國內刊號：31-2146/TK
  • 郵發代號：4-938
  • 全年訂價：￥220.00

汽車與新動力雜志

Automobile and New Powertrain

雜志介紹：

汽車與新動力是一本由上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦的工業期刊，1969年創刊，雙月刊。該刊嚴控學術質量，努力吸引高質量論文，為該行業領域發展建設與科研成果傳播做貢獻，歡迎大家踴躍投稿或訂閱。本刊主要欄目有：行業動態、新能源汽車、發展動向、整車技術、產品介紹、設計開發、工作過程、零部件、NVH專欄、技術論壇。

  • 省級期刊 期刊級別
  • 0.15 影響因子
  • 上海 出版地區
  • 雙月刊 出版周期
收錄信息：

知網收錄(中) 維普收錄(中) 萬方收錄(中) 國家圖書館館藏 上海圖書館館藏

榮譽信息：

中國優秀期刊遴選數據庫 中國期刊全文數據庫（CJFD） 中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊

汽車與新動力雜志簡介

汽車與新動力雜志創刊于1969年，辦刊以來，融指導性、實用性、知識性于一體，發行周期為：雙月刊，經過雜志社調整，不斷提高了刊物的整體質量，在行業內有一定的影響。

汽車與新動力雜志以技術入手，圍繞市場關注的熱點技術問題進行深入報道，并將市場應用的前沿技術進行及時分享，有助于讀者提前掌握技術市場前沿，做出先于市場的技術判斷。

汽車與新動力投稿須知

預計審稿時間：1個月內

(一)前言應充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻,全面評述相關研究工作,突出本工作的重要性和創新性,不要忽視國內同行的工作。

(二)經刊登的論文，版權歸本刊所有。非經本刊同意，不得轉載或轉譯為其他語種發表。邀請論文不在此限。

(三)摘要撰寫避免套話。不應出現作者所從事研究領域里的常識性內容，不應把應在引言中出現的內容寫入摘要，也不要對論文的內容做解釋和評論（尤其是自我評價）。

(四)來稿務必論點明確，文字精煉，數據可靠，（按順序）：題目、作者姓名（英譯）、作者單位（英譯）及郵政編碼、中文摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。

(五)獲基金及獲獎稿件：論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或屬攻關項目，應腳注于文題頁左下方，如基金項目：××（基金編號 ××××）。

汽車與新動力發表范例

  • 日產稱排放違規系檢查人員短缺及監督不力

    作者：--

  • 曼恩商用車耀目亮相2018年IAA漢諾威國際商用車展

    作者：--

  • 搶灘海外新能源“風口”——上汽大通攜EV80登陸德國漢諾威車展

    作者：虞展

  • 上汽大通：用品質代言“中國智造”

    作者：何丹妮

  • 跨越升功率100kW：進一步優化柴油機性能（上）

    作者：F.C.Pesce; A.Vassallo; C.Beatrice; G.D.Blasio; G; Belgiorno; G.Avolio; O.Kastner; U.Leuteritz; 張然怡(譯)

  • 城市自動化電動車平臺

    作者：G.Gumpoltsberger; S.Pollmeyer; A.Neu; G.Hirzmann; 范明強(譯)

  • 小排量直噴式汽油機的潛力

    作者：A.Siedentop; J.Schech; A.Bradenstahl; P.Eilts; 范明強(譯)

  • 日產汽車公司新型VR30DDTT汽油機的先進技術

    作者：安藤章作; 彭惠民(譯)

  • Volkswagen新型3缸1.0L TGI雙燃料增壓發動機

    作者：W.D.Ebner; J.Theobald; J.Worm; S.Becker; 范明強(譯)

  • 博世公司新一代汽油直噴系統

    作者：T.Pauer; H.Yilmaz; J.Zumbragel; E.Schünemann; 范明強(譯)

汽車與新動力數據統計

被引次數統計
影響因子統計
名詞解釋：

被引次數：指該刊被當參考文獻的引用次數，以及被下載次數。

影響因子：指該刊在某年被全部源刊物引證該刊前兩年發表論文的次數，與該刊前兩年所發表的全部源論文數之比。

主要參考文獻期刊分析：
主要引證文獻期刊分析：

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該雜志全年訂價￥220.00，發行周期：雙月刊，雜志級別：省級期刊

主辦單位：上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司

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