當稿件被《交通節能與環保》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)本刊崇尚學術創新，堅決抵制抄襲、剽竊、侵吞他人學術成果、一稿多投、重復發表等學術不端行為，并將在初審時和稿件刊登前進行學術不端行為檢測，一旦發現有學術不端現象，將立即退稿。

(二)論文須附中、英文摘要；中文摘要200—300字，英文摘要150—200詞。另請擇出能反映全文主要內容的關鍵詞2—4個。

(三)正文：一律以Microsoft Word 2003格式提供。正文采用5號宋體字，一律采用單倍行距。引文務請核實無誤，并注明出處。

(四)參考文獻至少3個，應引用公開發表的文獻。

(五)基金項目：論文涉及的課題如為國家或部、省級以上基金或攻關項目，應注于文章首頁，如“基金項目：國家自然科學基金（編號：30271269）”。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《交通節能與環保》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1986年創刊，由中華人民共和國交通運輸部主管，人民交通出版社股份有限公司;交通運輸部公路科學研究院主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：10-1261/U，國際標準刊號為ISSN：1673-6478。

該刊設置了道路工程、運輸規劃與管理、車輛工程、軌道交通、港航工程、交通碳排放、行業重點推廣技術等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

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