當稿件被《吉林交通科技》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)文稿務求內容精煉，論點明確，論證嚴密，數據準確，文字簡練、規范，標點正確。

(二)本刊可對來稿作文字修改、刪節，來稿經本刊采用，其專有使用權歸本刊所有;如發現抄襲、冒名等違反著作權法相關規定的，除作者文責自負外，本刊保留以法律途徑追究相關作者責任的權利。

(三)參考文獻：采用順序編碼制，按照正文中出現次序列于文后。以參考文獻：(左頂格)作為標識；序號（左頂格）用阿拉伯數字加方括號標示；每一條目的最后均以實心點結束。

(四)一級標題用“……”來標識，二級標題用“、、……”來標識，三級標題用“”來標識，四級標題用“、”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

(五)引言：是正文前面的一段短文。引言是論文的開場白，目的是向讀者說明本研究的目的、背景，不宜過多介紹研究成果，字數要求200~250字。

(六)對文章某一部分特定內容的進一步解釋或補充說明，在正文中以注釋首次出現的順序編號，注釋內容按編號順序標注于正文之后，不得用于引文索引或致謝。

(七)投稿須附第一作者簡歷和通訊作者簡歷（如有通訊作者的話），簡歷包括姓名、學位、學歷、職稱或職務，主要從事工作或研究方向，聯系電話或電子郵箱。

(八)來稿請附相關的內容摘要和關鍵詞。內容摘要在稿件正文之前，以100—300字為宜，簡介主題范圍、目的方法、內容梗概、創新之處、主要結論。

(九)來稿若有基金項目或其他資金資助項目，請詳細列出基金或其他資金項目類型、名稱及編號，每篇來稿的基金項目或其他資金資助項目原則上不超過3個。

(十)插圖都要命名，應有中英文對照，如“圖1.……(Figure1.……)”,圖的名稱標在圖的下方，與插圖形成統一的整體。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《吉林交通科技》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1978年創刊，由吉林交通科研所;吉林省公路學會;吉林省交通科技情報總站主管，吉林交通科研所;吉林省公路學會;吉林省交通科技情報總站主辦，為季刊。

該刊設置了研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態和發展趨勢。

本文內容整理自網絡公開平臺，如遇信息錯誤，請及時通過在線客服與我們聯系。