夏季施工技術(shù)論文大全11篇

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篇（1）

1.1高速公路路基施工技術(shù)

（1）路基測量是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，是公路施工質(zhì)量得以保障的前提和基礎(chǔ)，工作人員需要在施工之前，做好控制網(wǎng)的布設(shè)，確定導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)線的準(zhǔn)確位置，復(fù)測工作也不可忽視，這樣才能夠確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制測量誤差，將其控制在允許范圍內(nèi)。

（2）材料同樣也是高速公路質(zhì)量得以保障的重要因素，選擇性能高，質(zhì)量好的施工材料，無疑會提高高速公路的整體質(zhì)量，路基材料是重中之中，因此，相關(guān)的工作人員需要加大材料標(biāo)準(zhǔn)和性能的控制力度，建立規(guī)范的控制體系，保障路基形態(tài)的規(guī)范化，合理化。

（3）高速公路路基施工中，對于其厚度是有嚴(yán)格的要求的，工作人員從松鋪層開始，就需要嚴(yán)格的對其進(jìn)行厚度控制，最多不可超過三十厘米，同時對于松鋪層壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)也要更深一步確定。

（4）科學(xué)，合理的安排施工機(jī)械，也是確保施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵，高速公路施工中，必然會使用大量機(jī)械，那么合理調(diào)度它們，規(guī)劃其運(yùn)行路線，有條不紊的進(jìn)行施工，不但能夠提高施工效率，同時也能夠減少很多意外事故的發(fā)生。

1.2高速公路瀝青面層施工技術(shù)

（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對其進(jìn)行選取是提高道路質(zhì)量的關(guān)鍵，選取瀝青材料的時候，工作人員應(yīng)該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確保其符合施工要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，只有通過檢測的材料方能夠在施工應(yīng)用。檢查中的數(shù)據(jù)要做好記錄，為日后使用做準(zhǔn)備。

（2）對于不同來源、不同規(guī)格、不同標(biāo)號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。

（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。

（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運(yùn)輸和存儲的過程中水分進(jìn)入瀝青原料之中。

1.3高速公路施工作業(yè)設(shè)備選擇

（1）瀝青混凝土攪拌設(shè)備選擇應(yīng)該控制生產(chǎn)性能和生產(chǎn)量，單臺攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞200t/h，每班組攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞400t/h。

（2）攤鋪設(shè)備的功率要達(dá)到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設(shè)備的溫度，特別是預(yù)熱板的溫度要保持在＞85℃以上。

（3）瀝青混凝土振壓設(shè)備的選擇應(yīng)該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設(shè)計(jì)的基本要求，要有足夠數(shù)量的振壓機(jī)械用于振壓作業(yè)。

1.4高速公路瀝青面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

（1）進(jìn)行瀝青面層攤鋪施工時，首先需要確定的是其作業(yè)寬度，作業(yè)寬度確定要結(jié)合攪拌設(shè)，運(yùn)輸，攤鋪等設(shè)備的實(shí)際情況來確定。

（2）由于瀝青作業(yè)受溫度的影響較大，因此在進(jìn)行瀝青攤鋪時我們首先就要對其作業(yè)時的溫度進(jìn)行反復(fù)測試，避免瀝青溫度過高或者過低，從而影響其性能和穩(wěn)定性。

（3）攤鋪施工對于其速度要求也比較高，勻速狀態(tài)是保障攤鋪厚度均勻，緊實(shí)的前提。

1.5高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)

（1）碾壓作業(yè)必須要由專門人員進(jìn)行管理。

（2）在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動碾壓最后再靜壓的順序。（3）碾壓時要保證碾壓機(jī)的滾輪濕潤，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。

2高速公路的養(yǎng)護(hù)工作

2.1坑槽

坑槽是目前高速公路中最為常見的問題之一。導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)的原因大多是由于進(jìn)行瀝青施工時，材料的溫度過高，從而使得瀝青的老化速度過快；高速公路路面下層的厚度大，導(dǎo)致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現(xiàn)，水進(jìn)入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會出現(xiàn)以上所述情況。且一旦出現(xiàn)，必須要及時進(jìn)行處理，否則隨著時間的流逝，路面的損壞程度還會不斷增加。下面分析一下具體的處理措施：首先，工作人員應(yīng)該先利用手扶切割機(jī)將出現(xiàn)坑槽的位置切割下來，然后使用刨機(jī)對該部位進(jìn)行挖除并清理，清理時一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅(jiān)實(shí)度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內(nèi)，同時槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養(yǎng)護(hù)車向坑內(nèi)鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機(jī)反復(fù)碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實(shí)、無縫隙、緊密即可。

2.2路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫

這種問題一般需要在冬季用灌縫處理法來解決。首先要用大功率的熱吹風(fēng)裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經(jīng)融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。

2．3高速公路路面出現(xiàn)泛油問題

泛油問題多為施工過程中使用瀝青過多而致。最好的處理措施就是這對實(shí)際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓。

2．4路面出現(xiàn)壅包現(xiàn)象

如果在施工過程中，工作人員操作不當(dāng)，瀝青鋪灑過多或者不均勻，就會壅包的問題出現(xiàn)，針對這個問題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對性的進(jìn)行重鋪的方式治理。

篇（2）

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考公路形狀這一因素。公路的形狀與路堤設(shè)計(jì)有著緊密的聯(lián)系，而路堤高度與寬度的不同，又決定了應(yīng)使用哪種施工技術(shù)。例如:當(dāng)路堤高度較低、寬度較大時，不應(yīng)使用換填法，因?yàn)樵诖朔N情況下，使用換填法很容易導(dǎo)致公路發(fā)生局部破壞。除此之外，路堤的高度與寬度越大，給路基施加的壓力也會越大，處理不當(dāng)時，發(fā)生路基沉降的程度也會越高。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，必須參考公路形狀這一因素。

1．2路基狀況

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考路基狀況這一因素。在軟土路基中，主要有兩種土質(zhì)，一是黏性土，二是砂性土。在公路工程中，對于不同的土質(zhì)應(yīng)采用不同的施工技術(shù)，以使施工技術(shù)對路基的影響盡可能小，對于黏性土，應(yīng)采用壓實(shí)法，對于砂性土，應(yīng)采用擠實(shí)砂樁法。除此之外，軟土路基的軟土層厚度也有所不同，根據(jù)厚度的不同也應(yīng)采用不同的施工技術(shù)進(jìn)行表層處理。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，必須參考路基狀況這一因素。

1．3公路條件

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考公路條件這一因素。公路是分等級的，根據(jù)公路等級的不同，應(yīng)采用不同的施工技術(shù)與施工流程。對于等級較高的公路，應(yīng)采用專門的沉降處理方法進(jìn)行處理，而對于等級較低的公路，則不需要采用特殊的沉降處理方法，而是等到公路的沉降過程自然結(jié)束之后再進(jìn)行路面鋪設(shè)。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，必須參考公路條件這一因素。

1．4環(huán)境因素

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考環(huán)境因素。每一條公路的周邊環(huán)境都會有所不同，而周邊環(huán)境對公路施工的影響是非常大的，例如:有些公路周邊地下水較多，施工人員就應(yīng)考慮到地下水的變化對公路的影響，然后再采用最適合的施工技術(shù)進(jìn)行施工。除了地下水這一因素之外，該地區(qū)的氣候、空氣濕度等環(huán)境因素都會對公路產(chǎn)生不同的影響。在多變的周邊環(huán)境下，施工人員必須根據(jù)周邊環(huán)境的特性，選擇使用合適的施工技術(shù)。

1．5地形因素

在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，應(yīng)參考地形因素。前文已經(jīng)談到軟土路基主要出現(xiàn)在內(nèi)陸平原、盆地山澗、海濱平原等地區(qū)，顯而易見，軟土路基所處地區(qū)的地形會有所不同。地形的不同就會影響到整個公路的設(shè)計(jì)，公路設(shè)計(jì)應(yīng)與地形相協(xié)調(diào)，在地形比較復(fù)雜的地區(qū)，軟土路基的處理也會變得麻煩，為使施工效率變高，就應(yīng)盡量避免在地形較為復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行公路施工，當(dāng)不得不在此處進(jìn)行施工時，應(yīng)根據(jù)地形的特征選用合適的施工技術(shù)。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術(shù)時，必須參考地形因素。

2公路工程軟土路基施工技術(shù)

2．1深層水泥攪拌樁的處理技術(shù)

在進(jìn)行公路施工之前，應(yīng)先進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，深層水泥攪拌樁的施工工藝控制就是其中較為重要的一項(xiàng)，本文將著重對此進(jìn)行介紹。深層水泥攪拌樁的施工工藝控制主要包括四個方面:第一，懸掛吊錘，為保證水泥攪拌樁的垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)將吊錘懸掛在主機(jī)上，然后再對水泥攪拌樁的垂直度進(jìn)行調(diào)整;第二，質(zhì)量檢查，即對水泥攪拌樁進(jìn)行質(zhì)檢，其中對水泥用量的檢查尤為重要;第三，攪拌配合比，即水泥攪拌的配合比，對此，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥攪拌;第四，二噴四攪，這是在軟土路基中常用的水泥攪拌施工工藝。

2．2排水砂墊層技術(shù)

在軟土路基中，最為常見的路基狀況就是土層非常薄、含水量非常大，針對此種情況，應(yīng)使用排水砂墊層技術(shù)。排水砂墊層技術(shù)是指在軟土路基上鋪一層砂墊層。砂墊層可以使軟土固結(jié)，并且與排水層的作用較為類似，除此之外，砂墊層還可以作為地下排水層，降低填土內(nèi)的水位。顯而易見，排水砂墊層技術(shù)可以有效解決軟土路基土層非常薄、含水量非常大這兩大常見問題。

2．3軟土路基施工的機(jī)械碾壓

前文已經(jīng)講到軟土路基主要有兩種土質(zhì)，其中，最為常見的就是黏性土。對于黏性土，必須進(jìn)行路面壓實(shí)，在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的現(xiàn)代，則可以使用機(jī)械碾壓進(jìn)行路面壓實(shí)。由于軟土路基較為復(fù)雜的特性，軟土路基的軟土分布一般都比較分散，表層土的厚度也有很大的差別，導(dǎo)致公路施工的難度變得更大，而使用碾壓機(jī)對軟土路基進(jìn)行碾壓就可以有效解決這一問題，從而保證路面的平整。

2．4高壓噴射注漿施工技術(shù)

高壓噴射注漿施工技術(shù)也就是壓密注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)源自日本，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國與外國的經(jīng)濟(jì)往來也越來越頻繁，高壓噴射注漿技術(shù)也在上世紀(jì)七十年代傳入我國，并在我國得到了改進(jìn)與發(fā)展。高壓噴射注漿技術(shù)是指通過高壓噴射出水泥漿液，借助高壓噴射形成的巨大沖力進(jìn)行混凝土攪拌，并最終形成混凝土圓柱。高壓噴射注漿施工技術(shù)可以對軟土路基進(jìn)行有效的加固，還可以防止路面出現(xiàn)滲漏問題，從而提高軟土路基的土層密度，加強(qiáng)路基的承載能力，保障公路的路面質(zhì)量。

2．5回填土軟土路基施工技術(shù)

回填土軟土路基施工技術(shù)是對軟土路基進(jìn)行系統(tǒng)施工的技術(shù)。回填土軟土路基施工技術(shù)主要包括四個步驟:第一步，挖除軟土路基的軟土部分，施工人員按照設(shè)計(jì)要求將軟土部分挖除，然后再進(jìn)行分層回填;第二步，使用裝載機(jī)平整路面，在路面平整之后，再使用壓路機(jī)進(jìn)行壓震，并反復(fù)進(jìn)行八次;第三步，使用回填土進(jìn)行回填，回填土主要為粗砂與碎石;第四步，定期進(jìn)行軟土路基沉降觀測，觀測人員應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)儀器進(jìn)行定期觀測，并依照觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行路面維護(hù)。

2．6擠實(shí)砂樁技術(shù)

前文已經(jīng)談到對于軟土路基中的砂性土應(yīng)采用擠實(shí)砂樁技術(shù)進(jìn)行施工。擠實(shí)砂樁技術(shù)是指采用振動或沖擊的方式，強(qiáng)行將回填土填入軟土路基之中的施工技術(shù)。擠實(shí)砂樁技術(shù)可以使原本松軟的砂性土變得較為牢固，并使砂性土能夠與周圍的土層較好地融合到一起，加強(qiáng)整個土層的牢固性。

篇（3）

二、運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系

想要實(shí)現(xiàn)社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須有公路作為基礎(chǔ)。公路不僅能推動地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能促進(jìn)不同地區(qū)的社會和文化的聯(lián)系，在“地球村”的實(shí)現(xiàn)過程中，肯定離不開公路的身影。運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)有著密切的聯(lián)系，具體從以下幾方面進(jìn)行論述：

1.在西部及一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，“要想富，先修路”就是表達(dá)的這個意思。公路運(yùn)輸是整個交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，我國雖然存在著多種運(yùn)輸模式，如：海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)龋窃谡麄€運(yùn)輸系統(tǒng)中，占據(jù)了半壁江山的仍然是公路運(yùn)輸，特別是上個世紀(jì)80年代高速公路運(yùn)行后，公路運(yùn)輸?shù)陌灾鞯匚痪鸵呀?jīng)確定。所以說，我國社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以公路為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。

2.對公路周邊的城市及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)有直接的帶動作用。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了東部發(fā)達(dá)，西北欠佳的情況，如何實(shí)現(xiàn)不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要靠的是公路的建設(shè)。公路的建設(shè)不僅可以解決生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸，文化和人才的交流，還能使公路沿路形成特有的經(jīng)濟(jì)區(qū)，以點(diǎn)帶面，帶動這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流。

3.公路的建設(shè)發(fā)展，使地區(qū)形成良好的交通網(wǎng)絡(luò)，形成了便利的交通條件，使得原來不被關(guān)注的自然資源和礦產(chǎn)資源等成為引進(jìn)外資的重點(diǎn)項(xiàng)目，能夠?qū)崿F(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。另外來講，我國社會主義的建設(shè)同樣離不開公路運(yùn)輸?shù)闹С帧９愤\(yùn)輸?shù)淖饔檬欠浅ｏ@著的，它不僅能夠推動社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平，而且公路建設(shè)作為基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)，是人們基本生活服務(wù)項(xiàng)目，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)生活資料的轉(zhuǎn)移和供給。同時，公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)社會和文化的區(qū)域流，加強(qiáng)地區(qū)間的政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為我國交通事業(yè)的整體發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革辦法

在公路交通運(yùn)輸中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)管理是這個時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。公路交通的改革要結(jié)合其自身發(fā)展的情況，進(jìn)行有針對性的、因地制宜的改革，在改革中不是公路部門自己改革，是需要上級管理部門、合作部門等相關(guān)機(jī)構(gòu)部門共同參與，以期達(dá)到科學(xué)發(fā)展有效的改革。應(yīng)該從以下幾個方面入手，對公路運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理改革，使其符合市場化經(jīng)濟(jì)的要求：

（一）對運(yùn)輸管理進(jìn)行完善

對運(yùn)輸管理進(jìn)行重新的構(gòu)建完善，是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)和核心。傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的要求，應(yīng)該以科學(xué)的理念，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫龋侠淼姆桨笧榛A(chǔ)，重新構(gòu)建完善運(yùn)輸管理模式。

(二)強(qiáng)化對成本的管控

在保證質(zhì)量的前提下，能夠強(qiáng)化對成本的管控，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，同時對成本及所有投入進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，有效減少投入的成本，這也是市場經(jīng)濟(jì)下科學(xué)的管理模式。在成本的管控過程中，發(fā)現(xiàn)總結(jié)以前預(yù)算的不足和優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合本次工程的實(shí)際情況，進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)算，預(yù)算項(xiàng)目必須全面完整，為實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理準(zhǔn)確的成本管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在施工過程中，要嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行施工，在預(yù)算過程中應(yīng)實(shí)現(xiàn)由專業(yè)人員進(jìn)行預(yù)算，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性。

（二）用現(xiàn)代科技提高管理水平

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的行業(yè)都已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)的升級，在升級過程中，肯定離不開網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用。在公路運(yùn)輸部門的改革中，計(jì)算機(jī)也將發(fā)揮重要的作用。現(xiàn)今是個信息的時代，很多電子設(shè)備已經(jīng)被運(yùn)用到了公路的管理中，例如GPS等的運(yùn)用，改變了以前公路管理的傳統(tǒng)模式，加入了新鮮的血液，減少了人工的投入，而且使管理質(zhì)量還得到了進(jìn)一步的提升。現(xiàn)代科技的加入，使公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作邁開了發(fā)展的步伐，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了促進(jìn)的作用。

（三）實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合

公路的建設(shè)和管理成本包括原材料、人工、工期等等的費(fèi)用，在這些方面任何工作出現(xiàn)拖延或紕漏都會造成工程成本的增加。另外，公路屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是非營利性的項(xiàng)目，決定了其的管理模式與別的項(xiàng)目存在很大的不同。而且公路的建設(shè)投資一般都是國家進(jìn)行統(tǒng)一支付，而后期的保養(yǎng)和人工等費(fèi)用要由地方政府承擔(dān)，這就造成了很多公路在養(yǎng)護(hù)的過程中出現(xiàn)了問題，原因是地方政府無法提供養(yǎng)護(hù)資金。所以要求政府應(yīng)該在公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過程中，對其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和管理，在保障工程質(zhì)量和發(fā)展要求的同時，把經(jīng)營權(quán)給相關(guān)的特定企業(yè)，讓其通過自己的合法方式進(jìn)行資金籌措，擔(dān)負(fù)起后期養(yǎng)護(hù)的職責(zé)，由政府對公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行宏觀的調(diào)控管理，實(shí)現(xiàn)行政和經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。

篇（4）

①部分施工單位的施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平不高，各方面能力不強(qiáng)，在實(shí)際施工的時候，往往都會違規(guī)操作，導(dǎo)致工程存在著嚴(yán)重的安全隱患。

②對于工程施工單位沒有進(jìn)行科學(xué)合理的管理與審核，施工過程當(dāng)中所采用的原材料以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不滿足工程實(shí)際施工的要求。

③在工程實(shí)際施工階段，沒有對工程施工進(jìn)行詳細(xì)的劃分，工程相關(guān)責(zé)任沒有落實(shí)到個人，使得工程在出現(xiàn)問題的時候無法追究到相應(yīng)的責(zé)任人員。這一系列現(xiàn)象的產(chǎn)生都在很大程度上影響著工程技術(shù)管理工作的正常進(jìn)行，同時也導(dǎo)致了電力工程的質(zhì)量目標(biāo)與進(jìn)度目標(biāo)無法順利實(shí)現(xiàn)，使得工程的經(jīng)濟(jì)效益無法得到保證，甚至造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2電力工程技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1流程環(huán)節(jié)

在進(jìn)行電力項(xiàng)目技術(shù)管理的時候，技術(shù)部門管理技術(shù)的方式方法對于施工技術(shù)水平的提高具有著非常重要的作用，所選擇的技術(shù)方法是不可忽視的一個因素，選擇一個最為科學(xué)有效的技術(shù)方法能夠?qū)こ添?xiàng)目的全過程施工有著積極的指導(dǎo)作用，施工管理對于供電公司的指導(dǎo)作用是舉足輕重的，其不僅發(fā)揮著火車頭的作用，同時還發(fā)揮著橋梁的銜接作用。

2.2組織環(huán)節(jié)

對于工程項(xiàng)目技術(shù)管理工作來說，其管理的對象是電力工程的施工人員，對施工人員進(jìn)行科學(xué)合理的組織是電力工程技術(shù)管理另一個工作重點(diǎn)，如果工程施工人員的技術(shù)水平不高、綜合能力交叉，就會使得工程管理難度增加，也會導(dǎo)致工程施工材料與機(jī)械設(shè)備的浪費(fèi)，從而對整個工程項(xiàng)目的施工造成嚴(yán)重的影響。

2.3糾錯驗(yàn)收環(huán)節(jié)

在對技術(shù)管理的過程中電氣工程會出現(xiàn)各種不完善的問題。例如：在電力工程建設(shè)竣工后驗(yàn)收期間，也需要在有關(guān)部門對工程最后的結(jié)算后，并經(jīng)過審計(jì)部門完成審計(jì)才能夠把余款結(jié)算。由于在電力工程技術(shù)管理實(shí)施過程中，不時就會遇到問題，有時還可能出現(xiàn)違規(guī)操作的事件，因此為技術(shù)管理工作帶來了很多困難，使得工程技術(shù)管理工作很難開展，還會給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益帶來很大的影響。可見及時進(jìn)行施工技術(shù)糾錯，加大工程驗(yàn)收階段的審核力度對于電力工程技術(shù)管理有著重要的意義。

3電力工程施工技術(shù)管理優(yōu)化原則

3.1準(zhǔn)備階段管理

在工程運(yùn)行初期，應(yīng)該確保項(xiàng)目管理施工方案已經(jīng)編制到位，然后再按照工程施工方案進(jìn)行實(shí)施，在工程建設(shè)任務(wù)當(dāng)中還必須進(jìn)行監(jiān)理合同的建立。

3.2設(shè)計(jì)文件審核

不可忽視的是，電力工程的設(shè)計(jì)文件一定要經(jīng)過相關(guān)責(zé)任人員的簽字批準(zhǔn)才能夠執(zhí)行下去，唯有在對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真、仔細(xì)的審核以后才能夠運(yùn)用到工程當(dāng)中。對于施工圖的繪制，需要注意的是，一定是要在甲乙雙方與監(jiān)理方一起參與的情況下，當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中存在問題需要修改的時候也一定要設(shè)計(jì)單位遞交相關(guān)報(bào)告，并且經(jīng)過工程管理部門允許之后才可以進(jìn)行修改。

3.3施工技術(shù)管理校驗(yàn)

在工程正式進(jìn)行施工之前，承包商應(yīng)該根據(jù)合同的相關(guān)內(nèi)容以及施工技術(shù)管理的相關(guān)措施，制定一個可操作的，與工程建設(shè)特點(diǎn)相符合的施工設(shè)計(jì)。此外，還必須對施工單位各方面能力進(jìn)行綜合的考察，確保施工單位具備著相應(yīng)的能力，并第一時間下發(fā)考察意見書。另外，還應(yīng)該對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行綜合的考察，進(jìn)而才能夠進(jìn)行工程作業(yè)指導(dǎo)書的制定，在通過相關(guān)責(zé)任人員的認(rèn)可并簽字之后才能給正式進(jìn)行施工。

4提高電力工程施工中技術(shù)管理水平的對策

4.1提高電力工程施工技術(shù)、管理和勞務(wù)人員素質(zhì)

通過積極采取有效的措施，來不斷提高工程施工人員的技術(shù)水平，提高管理人員的管理水平具有著非常重要的意義。作為電力工程企業(yè)，應(yīng)該積極地引進(jìn)優(yōu)秀的人才，重視員工職業(yè)技能的提升，使得員工在實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的同時，也為企業(yè)的發(fā)展作出了一份貢獻(xiàn)。

4.2應(yīng)用現(xiàn)代科技手段提高管理效率

隨著我國科技實(shí)力的不斷提升，輔助工程項(xiàng)目管理的相關(guān)軟件也被研發(fā)出來，借助于相關(guān)軟件進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理，對于促進(jìn)工程進(jìn)度與質(zhì)量的提高都有著積極的效果。

4.3優(yōu)化電力工程技術(shù)管理流程

在實(shí)際的施工之前，必須確保已經(jīng)做好一切的準(zhǔn)備工作，做好原材料、機(jī)械設(shè)備的預(yù)算，相關(guān)的會議正常組織進(jìn)行。另外，需要對施工材料的供應(yīng)商執(zhí)行付款，工程施工節(jié)目單，必須保證原材料數(shù)量與質(zhì)量完全達(dá)到有關(guān)要求之后才可以正式進(jìn)行施工。工程竣工以后需要嚴(yán)格地進(jìn)行工程質(zhì)量的審查。

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2電力工程施工安全技術(shù)管理存在的問題

由于電力工程施工具有一定的特殊性，如：野外作業(yè)多、地形復(fù)雜多變、氣候影響、施工人員技術(shù)水平存在差距等等，都使得工程施工安全技術(shù)難度增大，同時電力工程施工單位存在著安全技術(shù)管理落實(shí)不到位，執(zhí)行安全技術(shù)不徹底，安全生產(chǎn)責(zé)任劃分不明確，管理不到位的現(xiàn)象，致使出現(xiàn)重特大事故，據(jù)原國家電監(jiān)會及國家能源局通報(bào)稱：2013全國發(fā)生電力人身傷亡事故60起，死亡（或失蹤）77人；其中，電力生產(chǎn)人身傷亡事故50起，死亡58人；電力建設(shè)人身傷亡事故7起，死亡（或失蹤）10人；損失超過100萬元的電力設(shè)備事故2起；電力安全事件27起。可見電力工程施工安全存在著諸多問題和漏洞，這些事故的發(fā)生究其問題原因主要有：

2.1對電力工程施工安全技術(shù)管理重視不夠的問題

2013年發(fā)生的60起電力安全事故盡管存在不同的客觀原因，但最主要的問題是相同的，那就是在工程施工的現(xiàn)場安全技術(shù)管理和措施沒有得到認(rèn)真的執(zhí)行和落實(shí)，特別是安全技術(shù)管理、監(jiān)督、檢驗(yàn)人員，對施工安全工作只是浮于表面，沒有從思想上樹立“安全第一”的管理觀念，特別是對于工程施工過程中所涉及到的安全技術(shù)管理重視不夠，存在著麻痹大意和應(yīng)付心理，如：2013年1月5日廣東電網(wǎng)公司中山供電局在進(jìn)行10kV變壓器遷移工作時，作業(yè)人員從梯子上跌落，造成1人死亡的安全事故，事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的主要原因是該操作人員未使用安全繩造成的，而次要原因就是施工現(xiàn)場管理人員并沒有及時的提醒和要求該施工人員使用安全繩，這就是對安全技術(shù)管理重視不夠，疏忽大意造成的。

2.2電力工程施工安全技術(shù)管理專業(yè)人才缺失

在電力企業(yè)內(nèi)部對于工程施工安全管理而言可以通過對各管理部門進(jìn)行安排落實(shí)，也可以責(zé)任到人，而關(guān)鍵是很多負(fù)責(zé)施工安全管理的人員并不是專業(yè)的，甚至有的根本不懂施工安全技術(shù)，為了應(yīng)付上級檢查和施工現(xiàn)場管理需要，有的施工安全技術(shù)管理崗位是由其他人兼職的，這就無疑造成了施工過程中安全技術(shù)落實(shí)不到位，安全技術(shù)管理流于形式，2013年7月13日，江蘇南通三建集團(tuán)有限公司在中國華電貴港電廠脫硝技改工程氨區(qū)污水池內(nèi)作業(yè)時，1名作業(yè)人員發(fā)生觸電，另4名作業(yè)人員因施救不當(dāng)，相繼觸電，造成2人死亡，3人受傷的安全事故，究其原因主要是施救人員對施工安全技術(shù)掌握不夠造成的，這起事故從另一方面也暴露了施工單位對安全技術(shù)管理的缺失，可見沒有專業(yè)的安全技術(shù)管理人員負(fù)責(zé)安全技術(shù)指導(dǎo)、崗前培訓(xùn)、施工過程監(jiān)督檢查，就會留下安全隱患，嚴(yán)重的將釀成安全事故。

2.3對電力工程施工安全技術(shù)管理落實(shí)不到位

現(xiàn)代企業(yè)管理制度首先是“以人為本”的管理制度，要充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，通過完善的監(jiān)督管理和績效考核，使管理制度得到落實(shí)，從而體現(xiàn)職工的主人翁責(zé)任感，由于電力改革較晚，電力企業(yè)化管理還不盡完善，因此電力施工企業(yè)對電力工程施工安全技術(shù)管理的落實(shí)沒有到位，沒有根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境、地形、氣候、施工人員技術(shù)水平和操作能力的實(shí)際情況制定行之有效的安全技術(shù)管理規(guī)定和管理方案，沒有認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全管理制度和安全工作規(guī)程，各項(xiàng)安全技術(shù)措施、安全技術(shù)管理人員沒有深入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查、監(jiān)督，沒有掌握第一手的、真實(shí)的、全面的現(xiàn)場信息，對現(xiàn)場安全技術(shù)防范措施是否準(zhǔn)確有效，是否存在安全隱患不進(jìn)行深入細(xì)致研究，特別是對未執(zhí)行安全技術(shù)操作的人員睜一只眼閉一只眼。

3電力工程施工安全技術(shù)管理策略

3.1加強(qiáng)安全教育，從思想認(rèn)識上重視安全技術(shù)管理

電力行業(yè)要通過內(nèi)部安全教育放在各項(xiàng)工作的首位，通過對施工安全技術(shù)管理培訓(xùn)、安全技術(shù)要點(diǎn)掌握、特殊施工環(huán)境安全技術(shù)管理知識學(xué)習(xí)等方式，提高全體職工對電力工程施工安全技術(shù)管理重要性的認(rèn)識，從思想上重視安全技術(shù)管理，時刻繃緊頭腦中的安全繩，徹底擯棄對安全技術(shù)管理的淡薄觀念和浮躁思想，樹立“安全第一”的生產(chǎn)管理觀念，時刻保持清醒的和高度重視的安全頭腦，只有這樣才能從主觀意識上確保安全技術(shù)管理在電力工程施工中得到落實(shí)。

3.2大力培養(yǎng)專業(yè)的電力工程施工安全技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)

科技時代的到來和電力自動化的快速推進(jìn)，使電力工程施工安全技術(shù)管理難度增大，安全施工專業(yè)技術(shù)性更強(qiáng)，特別是新材料、新工藝、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在一定程度上存在著很多未知的安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)隱患，因此要保證工程施工的順利進(jìn)行，把安全技術(shù)管理落實(shí)到位，就必須建立一支專業(yè)的電力工程施工安全技術(shù)管理隊(duì)伍，讓懂安全技術(shù)、懂安全管理、會指導(dǎo)的專業(yè)人員對施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時進(jìn)行排除。

3.3強(qiáng)化崗位考核，真正落實(shí)安全技術(shù)管理

一直以來受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下電力行業(yè)單一管理的影響，電力行業(yè)崗位責(zé)任制沒有落實(shí)到位，績效考核流于形式，這就造成了安全技術(shù)疏于管理，因此電力行業(yè)要積極借鑒其他企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制和績效考核，在用制度約束人，用考核調(diào)動人的基礎(chǔ)上，為電力工程施工安全技術(shù)管理提供有利保障。

篇（6）

2市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1承臺（系梁）施工

（1）開挖基坑并清理樁頭。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)借助水準(zhǔn)儀來測量原來地面的標(biāo)高，并使用全站儀來測出系梁和承臺的具置，計(jì)算出要開挖的深度，主要是用挖掘機(jī)挖土，再以人工修整為輔。待基坑挖至設(shè)計(jì)的標(biāo)高，用汽鎬、電鎬或人工將灌注樁混凝土開鑿到設(shè)計(jì)承臺底部的標(biāo)高后，清理掉樁頭鋼筋周圍的雜物，并調(diào)直和接長。

（2）制作及安裝鋼筋。

鋼筋是在專門的加工地點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)加工而成，然后輸送到施工現(xiàn)場。開鑿出樁頭后，待樁頭鋼筋成型再將鋼筋綁扎起來，清理干凈墊層，并將其彈出控制線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求將鋼筋排好并標(biāo)記，確保成型的鋼筋綁扎得漂亮、整齊。根據(jù)設(shè)計(jì)的要求準(zhǔn)確、牢固地安裝橋臺和墩柱預(yù)設(shè)的鋼筋，確保橋臺平面和墩柱的位置準(zhǔn)確。

（3）加工及安裝模板。

安裝承臺的模板要使用組合鋼模板沿著墊層上的控制線，并用膠帶紙封堵模板間縫隙以防模板間縫隙漏漿。在承臺的四周焊接鋼筋來保證其保護(hù)層和結(jié)構(gòu)尺寸，使用PVC管圈住對拉桿，避免四周的混凝土漿和拉桿粘結(jié)。等混凝土的強(qiáng)度到2.5Mpa時才可將對拉桿抽出來，并使用水泥漿封堵拉孔，且保證其外觀的色澤相同。待安裝模板好，施工的技術(shù)人員要檢測模板的支撐、穩(wěn)定性、模板尺寸、連接牢固度、拼縫等。

（4）澆注混凝土。

澆筑混凝土要分層進(jìn)行，其厚度要低于30cm。當(dāng)混凝土停止冒氣泡，也不再下沉，并且表面平坦泛漿時就表明已經(jīng)振搗密實(shí)了。分層澆筑振搗時要控制好振搗棒的深度，上層振搗進(jìn)入下層范圍是5～10cm，這樣便于下層混凝土凝固成整體。在振搗時，要防止振動棒撞到模板鋼筋，同時還要將每個地方都振搗到位，將混凝土振搗緊實(shí)。

2.2橋臺施工

（1）搭建腳手架。

在施工現(xiàn)場由專業(yè)的架子工在墩柱的四周搭建簡易的腳手架，并在其周圍搭建斜向撐桿和剪刀撐，來保證腳手架的穩(wěn)定性，比墩柱的設(shè)計(jì)標(biāo)高要高出1m左右，同時在其頂部搭建護(hù)欄確保施工安全。

（2）焊接、安裝鋼筋。

要使用配有質(zhì)量證明的鋼筋，鋼筋沒有局部彎曲，用前要清理掉其表面的鱗銹、漆皮、油脂等污物。根據(jù)設(shè)計(jì)要求銜接樁頂?shù)亩罩摻罨\，墩柱鋼筋是在專門的加工地點(diǎn)加工而成，施工時用吊車將其安裝成型即可，用雙面焊接來焊接主筋，其焊縫的長度要大于鋼筋直徑的5倍。

（3）澆筑混凝土。

在進(jìn)行混凝土的澆筑前，要查看模板是否牢固，并清掃掉模板里的雜物，得到監(jiān)理工程師同意后，才可澆筑混凝土。在澆筑混凝土?xí)r要讓砂漿貼緊模板，確保混凝土的表面光滑沒有蜂窩、氣囊或水囊。

（4）拆模養(yǎng)生。

在混凝土的強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時才可拆掉模板，并將其整體套上塑料布袋或用纏裹的塑料薄膜灑水養(yǎng)生至少7天。而當(dāng)溫度在5攝氏度以下時就要采取相應(yīng)的保溫措施了。

2.3背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺帽施工背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺帽的施工使用大面積的鋼模板，并PVC里用對拉桿進(jìn)行對拉操作，用槽鋼來固定。在施工之前要依照設(shè)計(jì)圖放樣，在監(jiān)理檢查無誤后才可進(jìn)行模板安裝，臺帽的鋼筋在安裝時要和擋塊、背墻、耳墻同時制作安裝，擋塊、背墻、耳墻要準(zhǔn)確地埋設(shè)。

3市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)

3.1模板配置。

在橋墩施工中，模板的配置非常重要，直接影響到橋墩工程的施工質(zhì)量，所以在模板配置時需要注意幾點(diǎn)事項(xiàng)。第一，確保模板的設(shè)計(jì)材料齊全，配置的數(shù)量要保證施工所需。第二，模板的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，質(zhì)量上要控制在偏差范圍內(nèi)，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脫模劑以便于拆模。第四，確保模板的剛度和強(qiáng)度，以免在施工中發(fā)生變形和縫隙等現(xiàn)象，確保板面平整，尺寸規(guī)范。

3.2鋼筋質(zhì)量控制。

鋼筋是橋梁施工中的重要材料，所以要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在鋼筋入場時，要對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)、復(fù)檢，合格后準(zhǔn)予進(jìn)場。鋼筋一定要具有齊全的各項(xiàng)證書，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量一律不得進(jìn)場。鋼筋入庫后，經(jīng)技術(shù)主管審核后進(jìn)入開料程序，根據(jù)鋼筋的編碼堆放整齊，并且做好防潮防雨措施，以免鋼筋生銹影響使用質(zhì)量。

3.3混凝土質(zhì)量控制。

在混凝土配比環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室的配比單操作，保證各類原料的混合比例，并且加強(qiáng)配比過程的監(jiān)督管理。

3.4施工管理。

建立完善的施工質(zhì)量管理小組，明確各個崗位的負(fù)責(zé)人，做到職責(zé)分明，并且落實(shí)到位，協(xié)調(diào)好各個工種和工序之間的分工。制定完善的規(guī)章管理制度，健全質(zhì)量管理體系。

篇（7）

(2)對于后澆帶原因造成滲漏情況，一般都是由于沒有對后澆帶施工縫正確處理。

(3)而部分的混凝土施工時振搗不密實(shí)，也會使地下室發(fā)生滲漏。如果出現(xiàn)這種狀況，地下室就會常常滲水漏水，一旦出現(xiàn)這種情況，處理非常困難，需要花費(fèi)大量金錢和時間，對經(jīng)濟(jì)效益的影響較大，且延誤很長工期。

(4)在地下室建筑工程施工時，如果是混凝土自生的原因，如混凝土的水灰比不適當(dāng)，以及砂、石的含泥量比較大等問題，使得地下室混凝土開裂而產(chǎn)生的滲漏比較嚴(yán)重。

(5)在施工中還要注意外防水問題，主要涉及到施工所用的防水材料，防水的規(guī)范性施工，防水的成品保護(hù)，以上三方面都要符合要求，否則就會造成外防水滲漏。

(6)變形縫的處理，由于地下室澆筑混凝土前，由于止水帶沒有固定好，會產(chǎn)生一定的扭曲或者出現(xiàn)移位情況，容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

(7)還有鋼筋的問題導(dǎo)致出現(xiàn)滲漏水情況也比較多，這種問題主要是由于鋼筋間距大，且直徑也很粗的外墻鋼筋容易使得混凝土喪失一定的收縮力，進(jìn)而讓外墻出現(xiàn)裂縫，使地下室產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。另一種情況是，鋼筋在外面，在氧氣和水分的影響下，會產(chǎn)生一定的銹蝕，也使地下室的滲水。在地下室施工時對防水防滲，很多施工人員和管理人員都對于此沒有清醒的認(rèn)識，沒有嚴(yán)肅的對待此項(xiàng)工作，通常認(rèn)為增加了防水層，就可以忽略混凝土自身的防水對地下室防滲防水的重要性，這是錯誤的。

2地下室防水防滲漏施工技術(shù)的應(yīng)用和措施分析

地下室的重要程度高，防水的等級也比較高，防水的做法，一般都采用剛性防水和柔性防水相結(jié)合的做法。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和施工情況來看，對于地下室防水防滲進(jìn)行科學(xué)防治，就要從兩個方面采取措施，在混凝土結(jié)構(gòu)自防水以及外防水等加強(qiáng)控制。

2．1混凝土結(jié)構(gòu)自防水的預(yù)防措施

(1)模板施工的預(yù)防措施。模板采用的材質(zhì)要滿足混凝土施工的要求，保證模板的位置、幾何尺寸、加固方法符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證模板在混凝寺施工時不變形，不滲漏。對拉鏍桿要在中間加裝止水片，防止水順著拉鏍桿滲漏。

(2)鋼筋施工的預(yù)防措施。在配筋率不變的情況下，采用較小直徑的鋼筋，即小直徑密分布的配筋方式，以減小砼開裂的可能，保證鋼筋的數(shù)量、位置、幾何尺寸、和綁扎質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，

(3)混凝土施工的預(yù)防措施:①混凝土施工前，做好砼的配合比，根據(jù)實(shí)際的情況中不同混凝土的配合比都不是固定的，需要對混凝土的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的配置。因此，對于混凝土防水結(jié)構(gòu)需要通過實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)配置和確定。水膠要小于0．50，砂率應(yīng)該維持在35%到40%之間，灰砂的比例應(yīng)該在1∶1．5到1∶2．5之間。同時，還要保證混凝土的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)水泥在用量上過多，同時在每立方米的混凝土在使用水量上保持在260kg/m3以上。從而使得混凝土的收縮量能夠盡量降低，混凝土的抗裂性能得到加強(qiáng)。在滿足施工要求的情況下，盡可能采用小的水灰比，使用粉煤灰，以降低水化熱，使用外加劑，以減少用水量和增大砼早期強(qiáng)度;②混凝土施工時，在砼澆筑前做好組織工作，保證人員充足、材料充分、機(jī)械完好，不得因組織原因影響砼的澆筑，使得砼澆筑時出現(xiàn)，工人等待砼運(yùn)輸，或砼運(yùn)輸過多，砼等待時間過長，機(jī)械故障，停電等影響砼質(zhì)量的事情。砼澆筑的時間要盡量避開高溫時段，砼澆筑時要合理分層，要在下層砼初凝前澆筑上層砼，不得因此在上下層砼之間形成施工縫，砼既要震搗充分又不能過度震搗，不能漏震;③混凝土澆筑后，砼澆筑完成后要及時澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時間不少于七天，墻體模板的拆除要在砼達(dá)到相當(dāng)強(qiáng)度后才能進(jìn)行，模板拆除不得損傷砼結(jié)構(gòu)。在混凝土養(yǎng)護(hù)溫度方面的策略，要指定專人負(fù)責(zé)，要對在養(yǎng)護(hù)混凝土進(jìn)行專業(yè)測溫，然后根據(jù)測溫的情況進(jìn)行科學(xué)及時的調(diào)整保溫，必須要保證溫度在內(nèi)外的差別小于25°C。一般情況下，這種情況產(chǎn)生溫度裂縫的幾率非常小。此外，對于高溫條件下，施工現(xiàn)場要盡量弄一些簡易遮陽設(shè)備，同時還要用低溫水來拌制混凝土，使混凝土入模的溫度得到有效的降低。

2．2細(xì)部處理方面的預(yù)防措施

(1)做好施工縫和后澆帶的處理，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在合適的位置留置施工縫和后澆帶，施工縫和后澆帶的留置位置，形狀符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，橡膠和鋼板止水帶的產(chǎn)品質(zhì)量合格，放置位置、固定方法、搭接方法正確。在接著施工縫和后澆帶施工時，要按要求把松散的砼清理干凈，并用清水把施工縫和后澆帶沖洗干凈，在接口處用素水泥漿涂抹充分，再澆筑砼。預(yù)防施工縫和后澆帶處理不好產(chǎn)生裂縫滲漏。對于施工縫的處理以及后澆帶防水施工處理方法，要讓施工人員科學(xué)澆筑混凝土，按照澆帶施工的圖紙和有關(guān)方案進(jìn)行施工。在施工的過程中，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，不能出現(xiàn)施工混凝土不合格，以及混凝土振搗不密實(shí)，不按照施工方案要求進(jìn)行止水帶的設(shè)置工作。對于新舊混凝土在接縫施工和處理時，一定要在澆筑前一天內(nèi)，對施工縫進(jìn)行高壓清水處理和沖洗工作，還要對混凝土多加濕潤接槎面，讓混凝土的新舊面具有較充分的接槎。

(2)在地下室管道施工中的措施，一般是對其穿墻部位進(jìn)行科學(xué)施工和防水防滲處理。外墻穿墻管不得直接穿墻，要通過澆筑混凝土前設(shè)置的預(yù)埋套管穿墻。而穿墻管和內(nèi)墻角兩者的距離，應(yīng)該要大于250mm，而在管和管之間間距也要在300mm以上。如果穿墻管線非常多，就要將穿墻盒封口鋼板焊結(jié)實(shí)，同時也要把墻上頂埋角焊嚴(yán)。然后對鋼板上的預(yù)留澆注孔進(jìn)行注入一定的細(xì)石混凝土，當(dāng)然也可以注入一些密封材料。

3柔性材料外防水的預(yù)防措施

(1)柔性防水使用的材料，必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，材料要具有較好的耐水性和耐久性，以及耐刺穿性和耐腐蝕性、耐菌性。

(2)柔性防水施工的基層，要具有一定的強(qiáng)度，基層的含水率符合柔性防水施工的要求，基層平整、清潔。

(3)柔性防水層采用卷材防水時，基層油的涂刷要勻均，不能過多，也不能過少，卷材的鋪設(shè)方向，達(dá)接長度要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，陰陽角處，要做成一定的折角，當(dāng)然也可以做成圓弧，在一些薄弱部位還應(yīng)作加強(qiáng)處理。卷材及基面之間的粘連要牢固，保證粘貼緊密，卷材和卷材之間也應(yīng)具有良好的粘連性能。防水層使用刷涂或者進(jìn)行噴涂的時候，也要按照規(guī)范和施工方案的要求分層噴涂或者刷涂，且保證涂層要均勻，要避免出現(xiàn)漏刷漏涂的現(xiàn)象。柔性防水層完工后，要對防水層進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，要及時做好保護(hù)層。

(4)保護(hù)層施工時不能對柔性防水層造成破壞，保護(hù)層使用的材料要有足夠的強(qiáng)度。只有保護(hù)層達(dá)到足夠的強(qiáng)度后才能進(jìn)行下道工序的施工。下道工序施工時，對保護(hù)層和防水層造成破壞的，要對保護(hù)層和防水層及時進(jìn)行修復(fù)。

篇（8）

二、地下室結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

1、工程施工條件

因?yàn)榈叵率医Y(jié)構(gòu)施工不同于地面建筑施工，對其有更嚴(yán)格的施工條件，只有符合這些條件才能允許施工，那么，應(yīng)該滿足哪些條件呢？筆者總結(jié)如下：第一，施工單位必須具備施工許可證，否則絕不允許其施工；第二，檢查施工方案是否符合工程要求，尤其是基坑支護(hù)方案，如果不能達(dá)到滿足工程擋土要求，也不能進(jìn)行施工，直至滿足要求為止；第三，做好施工前的準(zhǔn)備工作，首先應(yīng)該確定施工單位，然后設(shè)計(jì)人員與施工人員要做好溝通，將設(shè)計(jì)意圖完全的傳達(dá)給施工人員，最后，管理人員要做好技術(shù)交底工作，考察該施工隊(duì)伍是否具備施工資格，其施工水平是否能勝任該工程的施工要求；第四，因?yàn)橐x地下室進(jìn)行施工，所以要事先準(zhǔn)備好足夠的排水設(shè)備，避免工程土方工程出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象；第五，要做好基坑監(jiān)測的布置，實(shí)時對施工工程進(jìn)行檢測，防止出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。

2、邊坡施工方法

在施工開始前應(yīng)該對邊坡進(jìn)行確定，其確定原則主要有以下幾點(diǎn)：第一，按照基槽開挖深度進(jìn)行確定；第二依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行確定；第三，根據(jù)施工規(guī)范以及施工人員自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定，如果要求十分要求，就要進(jìn)行可行性的實(shí)驗(yàn)，這樣才能完全避免施工中出現(xiàn)事故；第四，在邊坡施工的過程中，要時時進(jìn)行檢測、時時進(jìn)行修整，避免邊坡坡度出現(xiàn)偏差。邊坡確定之后，就要進(jìn)行邊坡施工，其開挖深度要根據(jù)工程的具體特點(diǎn)來確定，不同的工程對基坑深度有不同的要求，本工程要求基坑深度不必太深，以挖掘機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)，處在其有效深度之內(nèi)即可。

3、機(jī)械選擇與配置

一般情況下住宅小區(qū)地下室結(jié)構(gòu)施工所使用的設(shè)備主要是反鏟挖掘機(jī)再加上自卸汽車，本工程同樣采用該機(jī)械設(shè)備。選擇挖掘機(jī)時，要按照施工層段來選擇，還要考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境因素，尤其是土質(zhì)因素，挖掘機(jī)的數(shù)量要求多少，這要根據(jù)工程規(guī)模以及要求的施工進(jìn)度，趙祁丹鶴崗市建筑設(shè)計(jì)院黑龍江鶴崗154100還要考慮施工工作面的大小，最為重要的是要考慮施工成本；確定挖土機(jī)的數(shù)量以及類型之后就要確定運(yùn)土的車輛，這要按照施工工程道路情況來選擇，運(yùn)送的距離以及工作面都是考慮的因素。機(jī)械選擇與配置只要進(jìn)行初步確定即可，等到具體施工時，在做出具體的調(diào)整。

4、土方回填

該項(xiàng)施工對時間要求比較嚴(yán)格，因?yàn)槿绻荒芗皶r的將土方進(jìn)行回填，施工現(xiàn)場很容易出現(xiàn)混亂，影響施工環(huán)境，也直接關(guān)系到下一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，對土方進(jìn)行有效及時的回填，也可以擴(kuò)大施工面積，有利于施工隊(duì)伍施工，更為重要的是有利于現(xiàn)場的施工管理。

三、地下室混凝土結(jié)構(gòu)施工

1、地下室底板施工

地下室底板采用整板結(jié)構(gòu)形式,厚度為800mm,屬于大體積砼,設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級為C35,要求砼摻膨脹防水劑。地下室底板施工關(guān)鍵是防止底板出現(xiàn)各種裂縫,為此,我們在施工方法、原材料、改善邊界約束條件、養(yǎng)護(hù)上采取綜合性措施。

2、施工要點(diǎn)

地下室底板以后澆帶為界,分塊澆筑,施工縫處加鋼板止水帶,用V型快易收口網(wǎng)作側(cè)模。無后澆帶進(jìn)應(yīng)一次澆筑；地下室底板支模，地下室底板直接在混凝土墊層之上。考慮到地下室外墻的防水需要,對地下室底板和外墻交接處做如下處理；地下室外墻和底板接頭施工縫設(shè)在距底板表面500mm高處；在施工縫中設(shè)置鋼板止水帶,止水帶為300mm×3mm鋼板。

四、地下室模板工程

1、地下室外墻模板

地下室外墻采用18mm厚夾板模,模板豎楞采用50mm～1000mm木枋,橫楞采用483.5mm鋼管,為加強(qiáng)支撐,在底板上留設(shè)25的短鋼筋頭(間距2000),用其作為支撐點(diǎn),為保證模板的側(cè)向剛度和地下室外墻的防水需要,在模板中間加設(shè)一次性的12止水對拉螺桿,呈梅花型布置,對拉螺桿的縱橫間距均按500mm布設(shè),支模要注意將模板支撐牢固,處理結(jié)點(diǎn),要防止出現(xiàn)爆模、漏漿等質(zhì)量通病。

2、墻(剪力墻)模板

墻面支撐時,要控制好墻面的垂直度。墻面垂直度控制包括平面和立面兩方面。要先在基準(zhǔn)層上準(zhǔn)確的放出混凝土墻的邊線,然后扎筋支模。扎筋時要采取相應(yīng)的措施控制好鋼筋的垂直度。支模時,通過吊垂來控制墻面的垂直度,水平方向上通過水平拉線來控制。對調(diào)整好的墻模用對拉螺栓和斜撐固定牢固,墻厚由對拉螺栓套管控制。內(nèi)墻(剪力墻)模板與地下室外墻模相同,只是所設(shè)對拉螺桿不焊止水片。

篇（9）

2影響工程質(zhì)量管理的因素

影響施工企業(yè)管理的因素主要有五方面:人為因素、機(jī)械因素、環(huán)境因素、材料因素、工藝因素。

1)人為因素。

在工程質(zhì)量管理方面，人的影響是最重要的。因?yàn)榻ㄖこ讨械脑O(shè)計(jì)、組織、施工、驗(yàn)收等工作都是由人來完成的。機(jī)械的使用、材料的采購等也是由人來完成的，所以說人為因素是施工質(zhì)量問題的根源，也是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。只有控制人為因素，將人為影響從不利變成有利，發(fā)揮人員對工程的主導(dǎo)作用，才能有效地控制工程質(zhì)量，避免質(zhì)量事故。

2)機(jī)械因素。

在工程中，機(jī)械設(shè)備十分重要，它負(fù)責(zé)完成很多人力不能完成的任務(wù)。工程質(zhì)量管理中機(jī)械的因素包括機(jī)械和工具的使用和控制。工程施工中工具不合理的選擇和應(yīng)用，不僅會造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，而且還會引起一些施工質(zhì)量的問題。作為機(jī)械操作者的工人，必須符合施工操作的要求，持證上崗，注意操作規(guī)范和機(jī)械的保養(yǎng)。管理者要完善機(jī)械設(shè)備的管理制度。

3)環(huán)境因素。

在工程施工時，環(huán)境也是影響工程質(zhì)量的問題之一，是一個不可忽視的問題。工程施工地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣候條件等都會對工程現(xiàn)場作業(yè)造成影響。環(huán)境因素非常復(fù)雜多變，例如氣溫升高或降低、大風(fēng)、暴雨(雪)等都會對建筑工程的質(zhì)量造成直接的影響。

4)材料因素。

材料對工程質(zhì)量有著決定性的影響，對工程質(zhì)量控制，控制材料的質(zhì)量是基礎(chǔ)，如果材料的質(zhì)量不合格，其他的質(zhì)量管理措施都不會起到作用。因此，對材料質(zhì)量的把關(guān)非常重要，關(guān)于成品、半成品以及材料配件都要進(jìn)行有效的監(jiān)控，杜絕不合格產(chǎn)品的使用。此外，要妥善保管材料，注意材料運(yùn)輸和儲存過程，防止材料在此過程中出現(xiàn)損壞、變質(zhì)等問題。

5)工藝因素。

建筑工程的施工工藝也是工程質(zhì)量的一個重要影響因素。如果施工工藝和施工設(shè)計(jì)不適應(yīng)，就要采取適當(dāng)?shù)姆椒ǎ瑢?shí)際出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行處理，以達(dá)到滿足工藝要求的目的。在這個過程中，管理者需要考慮采用什么樣的新工藝和新方法，才能有效地解決技術(shù)難題。

3工程質(zhì)量管理存在的問題

在建筑工程的質(zhì)量問題中，雖然有純技術(shù)造成的，但還存在很多由管理造成的質(zhì)量問題，主要在以下幾個方面:

1)工地上的技術(shù)與管理人員缺乏能力

表現(xiàn)為工作不稱職或不熟練，技術(shù)人員更換次數(shù)過于頻繁;

2)圖紙沒有經(jīng)過會審就倉促施工。

如果圖紙中的施工條件和建筑結(jié)構(gòu)方案存在矛盾，不經(jīng)過會審，在不解決這些矛盾的條件下，就開始施工，往往會為建筑工程質(zhì)量留下隱患;

3)沒有明確各級技術(shù)責(zé)任制，沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級技術(shù)管理，導(dǎo)致在實(shí)際工作中重復(fù)施工，甚至在某些工作中出現(xiàn)無人監(jiān)管的情況，使得質(zhì)量問題頻發(fā);

4)施工組織設(shè)計(jì)不夠完善，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

在施工中，一些管理者或工人，只是抱著應(yīng)付檢查的態(tài)度，對施工質(zhì)量要求認(rèn)識不充分。在施工中，施工技術(shù)措施與施工方案未經(jīng)過反復(fù)研究和對比就開始實(shí)施了;

5)各項(xiàng)施工技術(shù)交底存在問題。在施工技術(shù)交底時，一些技術(shù)人員的態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致交底不明確，特別是在對新的施工方法、新技術(shù)使用時，技術(shù)交底沒有做到清楚和明確，在之后的施工中很容易出現(xiàn)技術(shù)偏差，造成質(zhì)量問題;

6)工程施工人員自行更改方案

有些施工人員在沒有征求設(shè)計(jì)人員意見的情況下，僅因?qū)で笞约悍奖悖蛯υO(shè)計(jì)方案進(jìn)行改變。施工設(shè)計(jì)中，在梁和柱連接點(diǎn)、柱和基礎(chǔ)連接點(diǎn)等關(guān)鍵的問題上，是不可以隨意改變的。不依照設(shè)計(jì)隨意變動，很容易使施工的整體設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，引發(fā)施工質(zhì)量問題;

7)工程施工不按照操作規(guī)程工作

這樣很容易造成磚垛或磚柱的破壞，包心砌筑、砂漿等強(qiáng)度不夠，這些都是工程質(zhì)量問題的誘因;

8)對進(jìn)場的材料檢查驗(yàn)收沒有依據(jù)規(guī)定進(jìn)行。

例如，施工規(guī)范要求進(jìn)場的鋼筋必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以確保鋼筋強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，但是很多施工現(xiàn)場并沒有這樣做，導(dǎo)致錯用不合乎規(guī)范的鋼筋。

4施工質(zhì)量管理的措施

1)人員管理。

人作為生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，在施工活動中，施工的質(zhì)量、施工技術(shù)人員與管理人員的素質(zhì)、技能有著直接關(guān)系，所以，確保工程質(zhì)量過關(guān)，加強(qiáng)人員素質(zhì)是一個重要因素。

2)施工工藝的管理。

施工方案的制定要有針對性，充分考慮不同施工的特點(diǎn)，并根據(jù)需要革新技術(shù)，確保技術(shù)的先進(jìn)性和可行性。針對工程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，應(yīng)該在確保工程質(zhì)量的前提條件下，制定出切實(shí)可行的方案。

3)建筑材料的管理。

對施工材料的管理，要從材料收、運(yùn)、儲等各環(huán)節(jié)出發(fā)，加強(qiáng)監(jiān)管力度。首先，要控制材料源頭，確保采購的材料符合要求;其次，要控制材料的運(yùn)輸過程，要事先規(guī)劃材料的運(yùn)送路線，并加強(qiáng)進(jìn)場檢驗(yàn);最后，要加強(qiáng)材料的倉儲管理，材料在工地臨時倉儲時，做好防潮、防水等工作。

4)完善并落實(shí)管理制度。

保證對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范、科學(xué)和系統(tǒng)的管理，以提升建筑施工現(xiàn)場管理水平，制定完整的質(zhì)量監(jiān)管體制。對于每一道工序必須做好質(zhì)量交底工作，管理者要確保質(zhì)量管理制度的有效實(shí)行。

篇（10）

工作室教學(xué)最早源于德國1919年成立的包豪斯設(shè)計(jì)學(xué)院，包豪斯學(xué)院建立了自己的藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)體系即包豪斯體系，并提出了“藝術(shù)與技術(shù)的統(tǒng)一”，注重學(xué)生的藝術(shù)設(shè)計(jì)技能和藝術(shù)創(chuàng)造能力的培養(yǎng)，由此思想，包豪斯學(xué)院成立了“工作坊”的教學(xué)模式。這種集教學(xué)、研究、實(shí)踐相結(jié)合的設(shè)計(jì)教育模式影響著世界各地的藝術(shù)設(shè)計(jì)類教育，工作室教學(xué)模式就是沿襲了包豪斯學(xué)院“工作坊”的教育思想體系。

2、高職藝術(shù)設(shè)計(jì)工作室有利于項(xiàng)目化教學(xué)

工學(xué)結(jié)合、項(xiàng)目化教學(xué)、校企合作是高職藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)教育改革和發(fā)展的必然之路，工作室教學(xué)有利于工學(xué)結(jié)合、項(xiàng)目化教學(xué)和校企合作的實(shí)現(xiàn)。學(xué)校可以利用校企合作將企業(yè)的真實(shí)案例和項(xiàng)目引入工作室中，在工作室內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)課堂理論知識與社會實(shí)踐相結(jié)合，并在工作室中讓學(xué)生與教師一起進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)踐，邊教邊學(xué)，增長實(shí)際工作的能力，真正實(shí)現(xiàn)與實(shí)際行業(yè)“沒距離”。

二、高職藝術(shù)設(shè)計(jì)特色專業(yè)建設(shè)中的工作室教學(xué)的管理制度的建立及完善

1、工作室教學(xué)模式的基本特征——工學(xué)結(jié)合

《國務(wù)院關(guān)于職業(yè)教育改革與發(fā)展情況的報(bào)告》中指出：“以就業(yè)為導(dǎo)向，深化職業(yè)教育教學(xué)改革，推動職業(yè)院校面向市場、面向社會辦學(xué)；普遍推行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，全面落實(shí)中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)一年、高等職業(yè)院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)半年的制度……”由此可見我國職業(yè)教育發(fā)展要求我們將工學(xué)結(jié)合深化到我們高職藝術(shù)設(shè)計(jì)的教學(xué)中，將學(xué)校、企業(yè)、工作室三個主體緊密聯(lián)系，學(xué)校把企業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目帶到工作室的教學(xué)中，由企業(yè)的指導(dǎo)老師、學(xué)校的專業(yè)教師和學(xué)生共同完成實(shí)踐項(xiàng)目，學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，企業(yè)和學(xué)校的老師要引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，主動學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)，積極學(xué)習(xí)，以學(xué)生為本，以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用校內(nèi)外教育教學(xué)資源，將實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)在項(xiàng)目化教學(xué)中灌輸給學(xué)生，讓學(xué)生邊學(xué)邊做，加速學(xué)生專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)的提高，為學(xué)生將來畢業(yè)后的順利就業(yè)增加砝碼。

2、工作室日常工作管理制度——引進(jìn)企業(yè)管理機(jī)制

無論是學(xué)習(xí)還是工作，離不開日常的管理和培訓(xùn)。工作室作為連接企業(yè)和學(xué)校的橋梁，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的場所，是提高學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的場所，也是學(xué)校實(shí)施創(chuàng)新教育的手段，為了實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)的特色，開發(fā)和提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)，我們必須要模仿企業(yè)的管理機(jī)制，制定比較完善的日常管理規(guī)定。學(xué)生與企業(yè)的職員還是有一定的區(qū)別的，我們在引用企業(yè)管理機(jī)制的同時要考慮到這一點(diǎn)，因此我們不能生搬硬套，既要引進(jìn)也要量身定做。我們將一些注意點(diǎn)列出：①學(xué)生沒有項(xiàng)目工作的實(shí)效性概念，不明白設(shè)計(jì)工作需要在規(guī)定時間完成稿件，所以往往會有項(xiàng)目完成滯后，進(jìn)度跟不上，導(dǎo)致項(xiàng)目不能及時被企業(yè)所應(yīng)用。②學(xué)生的日常課程學(xué)習(xí)與工作室學(xué)習(xí)時間上有沖突，要加強(qiáng)課程改革，將教學(xué)計(jì)劃優(yōu)化。③學(xué)生在工作室學(xué)習(xí)狀態(tài)與企業(yè)工作狀態(tài)相差較大，這是由學(xué)生的特殊身份所決定，應(yīng)及早培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。④缺乏團(tuán)隊(duì)意識和創(chuàng)新意識，要注重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，在工作室內(nèi)引入的企業(yè)工作項(xiàng)目要既能提高學(xué)生的設(shè)計(jì)技能，又能注意設(shè)計(jì)思維、創(chuàng)新思路的培養(yǎng)。所以對于企業(yè)的引進(jìn)項(xiàng)目要進(jìn)行挑選，同時要組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

3、工作室教學(xué)管理制度——學(xué)分制

對于高職藝術(shù)設(shè)計(jì)特色專業(yè)的工作室教學(xué)管理中，我們一般采取的是學(xué)分制管理，每個工作項(xiàng)目都有相應(yīng)的學(xué)分，有必選的工作項(xiàng)目也有可選的工作項(xiàng)目，以此來促進(jìn)學(xué)生積極主動的完成工作項(xiàng)目，真正實(shí)現(xiàn)以工促學(xué)。

4、工作室教學(xué)模式——項(xiàng)目化教學(xué)

加強(qiáng)與企業(yè)深度合作，有校內(nèi)外行業(yè)專業(yè)與專業(yè)教師成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，對共同商討藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，并將企業(yè)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目和設(shè)計(jì)開發(fā)課題引進(jìn)工作室的教學(xué)中，有工作室的專業(yè)指導(dǎo)教師和企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同以項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)。這是我們藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)普遍采取的工作室教學(xué)模式，也是符合國家高職教學(xué)改革創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)和要求的模式。學(xué)生通過完成項(xiàng)目來學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能、了解具體崗位的職業(yè)能力、掌握實(shí)際工作的操作技能和設(shè)計(jì)工作的創(chuàng)新技能，以項(xiàng)目工作促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)工作的主動性和積極性，優(yōu)化和提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量。

5、工作室培養(yǎng)模式——訂單式

訂單式是學(xué)校按照企業(yè)的人才需要或崗位需求定向培養(yǎng)人才，一般從大一就開始為某一企業(yè)或者單位定向培養(yǎng)人才，這樣培養(yǎng)的人才較單一，只能為某一企業(yè)或崗位存在，雖然入職方便，但是無法滿足國家和社會對綜合性人才的需要，所以在工作室教學(xué)中我們將這一方式改革提升為培養(yǎng)一專多能綜合性人才，根據(jù)不同的企業(yè)和崗位在畢業(yè)前再做訂單式的強(qiáng)化培訓(xùn)，學(xué)校還是要將多元化和綜合性人才的培養(yǎng)擔(dān)為重任。學(xué)生在校兩年時間內(nèi)，按照企業(yè)的崗位需要和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)，在第三年學(xué)生進(jìn)入相應(yīng)的企業(yè)前再做一個月的崗前培訓(xùn)。

三、高職藝術(shù)設(shè)計(jì)特色專業(yè)的工作室教學(xué)的實(shí)踐探索

1、工作室教學(xué)的人才模式改革

結(jié)合高職藝術(shù)設(shè)計(jì)特色專業(yè)和藝術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)對職業(yè)崗位技能的要求，參考相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，與多家裝飾公司、廣告設(shè)計(jì)公司、印務(wù)公司、會展服務(wù)公司、策劃公司及制作單位合作，形成項(xiàng)目化驅(qū)動教學(xué)、以工促學(xué)、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，在課程體系上要搭建新的職業(yè)能力課程模塊，成立不同的設(shè)計(jì)實(shí)務(wù)工作室，在各個工作室內(nèi)以不同的崗位引進(jìn)不同的項(xiàng)目，通過完成項(xiàng)目來培養(yǎng)相應(yīng)的崗位技能和專業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新思維。

2、校企深度合作，打造雙師型教師團(tuán)隊(duì)

通過加強(qiáng)校企合作，聘請企業(yè)專業(yè)來工作室擔(dān)任指導(dǎo)老師或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)與工作室內(nèi)的專業(yè)教師密切合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)；鼓勵教師輪流到企業(yè)定崗或掛職鍛煉半年以上，真正實(shí)現(xiàn)教師的知識技能與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐密切融合，提高教師的專業(yè)教學(xué)的實(shí)力，增加教師的專業(yè)設(shè)計(jì)能力，擴(kuò)大學(xué)院在社會上的影響力，真實(shí)實(shí)現(xiàn)校企的深度合作，打造出具有較高實(shí)踐工作能力和高水準(zhǔn)教學(xué)能力的雙師型教師團(tuán)隊(duì)。

3、以賽代考，訓(xùn)賽結(jié)合的新制度

全國大力推行職業(yè)技能大賽，其目的就是鼓勵教師帶領(lǐng)學(xué)生通過比賽的各個項(xiàng)目提高學(xué)生的專業(yè)技能，這也是工作室教學(xué)必不可少的途徑。“以賽代考”的含義是以比賽的項(xiàng)目代替考試，在工作室中，我們的學(xué)分制的可選項(xiàng)目可以采用各種比賽項(xiàng)目。“訓(xùn)賽結(jié)合”的內(nèi)涵是在工作室內(nèi)，以各種國家級、省級、市級、院級或者行業(yè)協(xié)會內(nèi)舉辦的各項(xiàng)比賽項(xiàng)目為實(shí)際工作項(xiàng)目，在專業(yè)教師的指導(dǎo)下，學(xué)生們成立各個技能比賽的小組，積極組織和開展參賽工作，達(dá)到“以賽促學(xué)”的效果。

4、把握市場，精準(zhǔn)性的培養(yǎng)人才

根據(jù)市場上對于藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)的人才的需求、各個崗位細(xì)分的特點(diǎn)，教師在進(jìn)行工作室教學(xué)的過程中有針對性的做好理論知識和專業(yè)技能的功課，將培養(yǎng)學(xué)生基本的設(shè)計(jì)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力作為根本，全面提高學(xué)生項(xiàng)目操作能力和綜合素質(zhì)為目標(biāo)，根據(jù)藝術(shù)設(shè)計(jì)行業(yè)的特殊性，按照崗位的細(xì)分，將工作室教學(xué)更加傾向于向一種非集約方式的發(fā)展。

篇（11）

二、市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展措施

結(jié)合當(dāng)今公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀以及市場經(jīng)濟(jì)的要求，探究促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展的具體舉措應(yīng)該從體制改革、成本管理以及行政管理等多方面進(jìn)行深入剖析，以求改革能夠取得顯著成效。

1.加強(qiáng)和改善公路運(yùn)輸業(yè)管理體制的改革

公路運(yùn)輸業(yè)是一個復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈條，管理體制改革并非一朝一夕之功。因此，必須做好全面深化改革。首先，交通運(yùn)輸部門要在充分結(jié)合時展前景的基礎(chǔ)上，做好產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃，預(yù)先設(shè)計(jì)可行的公路運(yùn)輸發(fā)展軌道，最后，公路運(yùn)輸業(yè)的管理體制改革需要雄厚的資金支撐，因此公路運(yùn)輸部門要積極拓展籌資渠道，為管理體制的全面深化改革打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.加強(qiáng)公路運(yùn)輸成本管理

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展首先要從內(nèi)部管理入手，只有解決好內(nèi)部管理問題，有效控制成本，才能為構(gòu)建最優(yōu)化管理模式奠定根基。[4]加強(qiáng)公路運(yùn)輸成本管理，一方面要做好成本預(yù)算工作，及時制定最合理、最高效的預(yù)算計(jì)劃，將預(yù)算成本書面化、透明化，為管控成本設(shè)立第一道防護(hù)網(wǎng)。另一方面，公路運(yùn)輸部門要根據(jù)實(shí)際情況，著力整合人力資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，實(shí)現(xiàn)資源最大化、最優(yōu)化利用，從而節(jié)約成本。

3.市場行為與行政管理有效結(jié)合

公路交通運(yùn)輸不僅是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施，而且是關(guān)乎人民生活的公共設(shè)施。所以，我們不僅要關(guān)注公路運(yùn)輸所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，還要兼顧其公益作用、服務(wù)作用等。因此，市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅要充分發(fā)揮市場的作用，還要有政府行政手段進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)，以減少市場所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與公共效益的雙贏。