高邊坡防護(hù)工程大全11篇

緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇高邊坡防護(hù)工程范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

中圖分類(lèi)號(hào)： TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

文章編號(hào)： 16723198（2013）06017901

高邊坡設(shè)計(jì)是在外業(yè)調(diào)查結(jié)合勘探的基礎(chǔ)上，以保障坡體總體穩(wěn)定與安全為原則，對(duì)高邊坡防護(hù)加固工程進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理安全可靠的目標(biāo)。

1 坡形坡率設(shè)計(jì)原則

坡形坡率設(shè)計(jì)的總體原則為：在設(shè)計(jì)坡體路段的斜坡地形地貌、地層巖性、風(fēng)化破碎程度、坡體結(jié)構(gòu)特征、以及坡體地下水與其場(chǎng)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造的作用和影響等環(huán)境背景條件的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的坡形坡率設(shè)計(jì)維持路塹邊坡的穩(wěn)定與安全，受到地形地質(zhì)等條件限制而不能維持路塹邊坡的穩(wěn)定時(shí)，設(shè)計(jì)采用必要的支擋或加固工程措施達(dá)到設(shè)計(jì)目的和工程要求。遇到滑坡等不良地質(zhì)路段設(shè)計(jì)采用滑坡治理等工程要求進(jìn)行綜合的路塹邊坡工程防護(hù)加固設(shè)計(jì)。

（1）臺(tái)階高及平臺(tái)寬：邊坡一般為臺(tái)階式，臺(tái)階間高度一般不超過(guò)10米 ，地質(zhì)條件較好且經(jīng)過(guò)驗(yàn)算安全的可延長(zhǎng)至12m 左右；臺(tái)階間的平臺(tái)寬度通常為2m，根據(jù)地形及地質(zhì)情況經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)算安全系數(shù)達(dá)不到要求的采用5-10米的寬平臺(tái)，且最終驗(yàn)算安全系數(shù)滿足要求。

（2）邊坡坡率：微風(fēng)化巖石一般采用1∶0.25或者1∶0.3的邊坡率，中風(fēng)化巖石大致采用1∶0.50的邊坡率，碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化巖石多采用1∶0.75的邊坡率，砂土狀強(qiáng)風(fēng)化多采用1∶1的邊坡率，粘土及其它殘積土采用不陡于1：1的邊坡率。其中，對(duì)于軟質(zhì)巖層采用相對(duì)較緩的坡率，對(duì)于硬質(zhì)巖層采用相對(duì)較陡的坡率，對(duì)于極軟巖或易滑巖組可以結(jié)合自然邊坡形態(tài)和土石方平衡原則進(jìn)一步放緩邊坡坡率或加設(shè)寬平臺(tái)，對(duì)于自然斜坡地形較陡的 “扒山皮”刷方可以在保障單級(jí)邊坡安全的前提下放陡坡率結(jié)合錨索錨桿等進(jìn)行強(qiáng)加固設(shè)計(jì)。

2 邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則

為防止邊坡在施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生坡體變形破壞，對(duì)邊坡主要采用如下防護(hù)方案。

2.1 坡面變形防護(hù)

微風(fēng)化及以上邊坡：以近于0.25的坡率設(shè)計(jì)，適宜綠色防護(hù)；

中～微風(fēng)化邊坡：以0.25～0.5的坡率設(shè)計(jì)，掛網(wǎng)噴砼防護(hù)、砌石防護(hù)或不防護(hù)；

碎塊狀強(qiáng)～中風(fēng)化巖體：坡率0.5～0.75，護(hù)面墻防護(hù)；

全風(fēng)化～砂土狀強(qiáng)風(fēng)化邊坡：0.75～1的邊坡率，骨架防護(hù)或TBS鍍鋅網(wǎng)植草灌防護(hù)；

坡殘積層：坡率1.0～1.25，拱型骨架防護(hù)、CF網(wǎng)植草灌防護(hù)或噴播植草灌防護(hù)；

松散土層：坡率1.25～1.5，網(wǎng)格骨架或噴播植草灌防護(hù)。

防護(hù)措施均采用綠色防護(hù)，盡量采用本土化草種，并做到草灌結(jié)合。

2.2 淺層變形防護(hù)

對(duì)中～微風(fēng)化巖體采用系統(tǒng)錨桿防護(hù)；

對(duì)土層及強(qiáng)風(fēng)化巖體采用錨桿框架梁防護(hù)。

2.3 塊體變形防護(hù)

采用錨桿預(yù)應(yīng)力為250-350kN的預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁防護(hù)。

2.4 深部變形防護(hù)

采用450-750kN預(yù)應(yīng)力錨索框架梁及墩墊防護(hù)為主。

2.5 坡腳應(yīng)力集中防護(hù)

篇（2）

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的建設(shè)也取得了驕人的成績(jī)，與此同時(shí)，由于公路修建地的地質(zhì)條件、施工技術(shù)以及后期的防護(hù)方面，公路邊坡，特別是高邊坡的失穩(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生，公路工程的邊坡失穩(wěn)給我國(guó)人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損害。據(jù)相關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)信息顯示，我國(guó)每年由于滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的損失達(dá)到300億元。為了能夠確保公路的安全以及高邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)于公路工程的高邊坡施工工藝以及安全防護(hù)方面進(jìn)行分析總結(jié)，就變得非常的有必要。

1 公路高邊坡施工工藝

1.1 合理的坡型選擇

根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果我們可以得知，公路高邊坡的坡高、平臺(tái)寬度以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)對(duì)于公路高邊坡是否安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系。基于此，我們首先對(duì)這些影響因素進(jìn)行分析。

（1）坡高與穩(wěn)定坡比

坡高對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響明顯而且直接，進(jìn)行公路高邊坡穩(wěn)定性分析以及防護(hù)方案設(shè)計(jì)是必須考慮的因素。

在公路高邊坡穩(wěn)定性影響因素方面，坡高的因素非常重要，在相同的地質(zhì)條件下，對(duì)于單級(jí)坡比以及相同的平臺(tái)寬度和安全系數(shù)時(shí)，不同的坡高隨對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性隨著坡高的增加而呈正相關(guān)關(guān)系。

（2）平臺(tái)寬度與穩(wěn)定性

坡型的另一個(gè)重要因素就是平臺(tái)的寬度，其寬度的大小對(duì)于公路高邊坡的穩(wěn)定性有著同樣的重要性。根據(jù)多年來(lái)的工程經(jīng)驗(yàn)表明，在公路、水利等工程中，經(jīng)常用到的邊坡有以下五種：直線型、滑動(dòng)性、平臺(tái)型、自然斜坡型以及混合邊坡。這些邊坡各自有自己的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，在地質(zhì)條件較差的地區(qū)，我們一般選用平臺(tái)型的邊坡，而其他地質(zhì)條件，根據(jù)經(jīng)濟(jì)和安全性，經(jīng)論證后選用合適的坡型。

（3）地質(zhì)結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定性

除了上述提到的兩個(gè)影響因素以外，地質(zhì)的結(jié)構(gòu)對(duì)于公路高邊坡的穩(wěn)定性也有著重要的影響。綜上，我們?cè)谶M(jìn)行施工之前，一定要先綜合分析公路建設(shè)地的平臺(tái)寬度、坡高以及地質(zhì)條件，進(jìn)行詳細(xì)的分析、仔細(xì)的計(jì)算進(jìn)行合理的選擇坡型。在對(duì)坡型選擇以后，后期重要的一步就是對(duì)錨索施工，錨索施工的好壞直接影響到高邊坡的穩(wěn)定性，接下來(lái)將詳細(xì)介紹此施工工藝。

1.2 施工工藝

高邊坡進(jìn)行施工時(shí)，基本上都是按照以下的工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的施工。公路高邊坡施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定和驗(yàn)收封錨等工作流程。

1.3 施工方法

具體的施工做法：施工前首先確定施工的方法、工藝、參與人員、施工材料、檢測(cè)、試驗(yàn)以及安全質(zhì)量管理。對(duì)基本的試驗(yàn)段施工完成后，當(dāng)所示工段的漿體達(dá)到28天的齡期而且錨墩的混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到80以后，在進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣做的目的就是考察我們所做的施工工藝、質(zhì)量是否滿足要求，同時(shí)也考察在整個(gè)材料的運(yùn)輸、施工等環(huán)節(jié)所受到的各項(xiàng)破壞能力指標(biāo)。在進(jìn)行錨索施工之前，應(yīng)該首先進(jìn)行破壞性抗拔試驗(yàn)。在具置的選取上，應(yīng)該由設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方選擇確定，盡可能的使我們的試驗(yàn)做到與實(shí)際情況相同。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，應(yīng)該詳細(xì)的記錄各級(jí)荷載以及錨頭的位移等，并且要及時(shí)向設(shè)計(jì)等單位提交相應(yīng)的報(bào)告，來(lái)驗(yàn)證是否與設(shè)計(jì)時(shí)的條件相同。在進(jìn)行錨索的安裝之前，要事先進(jìn)行鉆孔深度、傾角、長(zhǎng)度等的檢驗(yàn)，然后在進(jìn)行注漿，在施工完成以后，要按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目的驗(yàn)收。

2 公路工程高邊坡安全防護(hù)

公路高邊坡安全防護(hù)的好壞直接影響到行車(chē)安全與行車(chē)環(huán)境。公路高邊坡防護(hù)形式包括工程防護(hù)和植物防護(hù)兩類(lèi)。

2.1主要工程防護(hù)技術(shù)

（1）坡體防護(hù)技術(shù)

坡體防護(hù)是針對(duì)邊坡可能產(chǎn)生的整體或局部失穩(wěn)而設(shè)置一定的支擋結(jié)構(gòu)物，坡體防護(hù)常用的措施可分為放緩坡率、支擋、加固等幾大類(lèi)。

1）放緩坡率

該項(xiàng)指標(biāo)在坡體的防護(hù)方面是非常常見(jiàn)的一種防護(hù)措施技術(shù)，它具有施工工藝簡(jiǎn)單，而且經(jīng)濟(jì)、安全高效。公路高邊坡之所以出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象，是由于邊坡的坡率較穩(wěn)定坡率大，所以我們?cè)谝院蟮墓こ讨校绻麠l件允許，我們可以通過(guò)適當(dāng)?shù)膶⑦吰路啪彛谶吰路€(wěn)定方面能夠起到立竿見(jiàn)影的效果。

2）支擋

該項(xiàng)措施在公路高邊坡的防護(hù)方面也是經(jīng)常用到的一項(xiàng)措施技術(shù)。對(duì)于那些穩(wěn)定性欠佳的邊坡地質(zhì)，利用支擋構(gòu)筑物進(jìn)行坡體的支擋，是非常可靠的防護(hù)手段。它具有能夠根治邊坡穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)。

3）加固

隨著工程技術(shù)的發(fā)展，邊坡加固防護(hù)措施不斷涌現(xiàn)，具有代表性的有土釘墻、錨桿框等。

（2）坡面防護(hù)技術(shù)

坡面工程防護(hù)技術(shù)有以下三種，分別是護(hù)面墻、骨架護(hù)坡、掛網(wǎng)噴漿等型式。

1）漿砌片石護(hù)面墻

該方法是通過(guò)利用片石來(lái)進(jìn)行坡面的防護(hù)，該類(lèi)措施主要是用在黃土地質(zhì)類(lèi)型的公路高邊坡工程。它的優(yōu)點(diǎn)那就是材料可以就地取材、施工工藝簡(jiǎn)單。護(hù)面墻對(duì)坡面的防沖刷有著良好的效果。從我們多年來(lái)的工程實(shí)踐來(lái)看，這類(lèi)護(hù)面墻對(duì)公路的高邊坡也起到了很好的防護(hù)作用。該種方法作為基本的坡面防護(hù)形式，得到了很好的應(yīng)用，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不但追求安全，也開(kāi)始對(duì)美好環(huán)境的需求有所增長(zhǎng)，而這種護(hù)面墻的形式，近年來(lái)也開(kāi)始慢慢的不被人們所接受。

2）骨架護(hù)坡

該種方法是利用漿砌片石將公路高邊坡砌成拱形、菱形等可以綠化的骨架，而且在骨架上可以鑲嵌各種石頭，減少對(duì)坡面的侵蝕沖刷。這種護(hù)坡方式一般是用在1：1的土質(zhì)坡面上。由于這種護(hù)坡方式能夠和植物進(jìn)行有效地搭配防護(hù)，一方面在避免坡面封閉效應(yīng)上有良好的效果，另一方面能夠很大的改善路面的感官度，提升公路的景觀效果。但是由于這種護(hù)坡形式只能用在高邊坡的上部，而且對(duì)坡率也有較大的要求，抗變形能力不盡人意，所以?xún)H能適用在公路高邊坡穩(wěn)定較好的地段。

3）掛網(wǎng)噴漿

該種方法是防止由于公路高邊坡坡面風(fēng)化掉落而采取的一種坡面防護(hù)措施，在基巖邊坡方面有較好的應(yīng)用。掛網(wǎng)噴漿能夠很好的防止公路高邊坡的坡面侵蝕，對(duì)于邊坡的加固有著較好的效果，但是其視覺(jué)差，而且生態(tài)環(huán)保性能也較差。

2.2 主要植物防護(hù)技術(shù)

植物護(hù)坡技術(shù)主要是利用植物的根系和莖葉對(duì)公路高邊坡的坡面進(jìn)行保護(hù)，它的主要作用機(jī)理包含以下三個(gè)方面：力學(xué)、植物的蒸騰排水以及莖葉的吸收水分。在公路高邊坡填方路段的坡腳或者挖方路段的坡頂區(qū)域以外進(jìn)行喬木的種植，特別是在公路的彎道處，可以很好的起到引導(dǎo)車(chē)輛行車(chē)和誘導(dǎo)司機(jī)的行車(chē)視線，而且還能夠起到綠化等景觀效果。而且這些植物的根部能夠?qū)ν寥榔鸬郊庸痰淖饔茫詫?duì)邊坡防護(hù)方面有著非常好的效果。經(jīng)過(guò)我們的工程實(shí)際案例以及參觀的工程來(lái)看，利用合適的坡型并且采取植物種植的方式對(duì)公路高邊坡的防護(hù)能夠有很好的效果。

2.3綜合防護(hù)技術(shù)

綜合防護(hù)技術(shù)是在公路高邊坡的坡面上進(jìn)行框架骨架的澆注，然后在這些骨架內(nèi)進(jìn)行人工種植各種植物。常見(jiàn)的坡面骨架有以下兩種，分別是漿砌片式骨架+種植植物和混凝土框架+種植植物。根據(jù)我們的調(diào)查分析，在使用了這種綜合性的防護(hù)技術(shù)的公路高邊坡路段，有植物生長(zhǎng)的地方，都不會(huì)出現(xiàn)骨架背后出現(xiàn)水蝕的現(xiàn)象，這也充分證明了利用綜合防護(hù)技術(shù)對(duì)公路高邊坡穩(wěn)定方面的有效性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 巨能攀， 趙建軍， 鄧輝等.公路高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)， 2009（6）.

篇（3）

關(guān)鍵詞： 超高邊坡；錨桿；花崗巖；鉆孔；布孔；注漿

Key words： high slope；anchor；granite；drilling；hole；grouting

中圖分類(lèi)號(hào)：U455.7+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）03-0103-03

0 引言

在公路的高邊坡工程中，當(dāng)潛在的滑體沿剪切滑動(dòng)面的下滑力超過(guò)抗滑力時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)沿剪切面的滑移和破壞。在堅(jiān)硬的巖體中，剪切面多發(fā)生在斷層、節(jié)理、裂隙等軟弱結(jié)構(gòu)面上。在土層中，砂性土的滑面多為平面，粘性土的滑面一般為圓弧狀。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)沿上覆土層和下臥基巖間的界面滑動(dòng)。為了保持邊坡的穩(wěn)定，一種辦法是采用大量削坡直至達(dá)到穩(wěn)定的邊坡角；另一種辦法是設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)。在許多情況下單純采用削坡或擋墻往往是不經(jīng)濟(jì)的或難以實(shí)現(xiàn)的。這時(shí)可采用錨桿進(jìn)行加固。它是利用錨桿周?chē)貙訋r土的抗剪強(qiáng)度來(lái)傳遞結(jié)構(gòu)物的拉力或保持地層開(kāi)挖面的自身穩(wěn)定，由于錨桿、錨索的使用，使錨固地層產(chǎn)生壓應(yīng)力區(qū)并對(duì)加固地層起到加筋作用；可以增強(qiáng)地層的強(qiáng)度，改善地層的力學(xué)性能；可以使結(jié)構(gòu)與地層連鎖在一起，形成一種共同工作的復(fù)合體，使其能有效地承受拉力和剪力，并能提高潛在滑移面上的抗剪強(qiáng)度，有效地阻止坡移。這是一般支擋結(jié)構(gòu)所不具備的力學(xué)作用。由于這種技術(shù)大大減輕結(jié)構(gòu)物的自重、節(jié)約工程材料并確保工程的安全和穩(wěn)定，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因而目前在工程中得到極其廣泛的應(yīng)用。

1 工程案例

珠海橫琴市政道路工程DX-17道路高邊坡為道路路塹挖方后形成的巖質(zhì)邊坡，DX-17道路全長(zhǎng)6.95Km，道路范圍內(nèi)共有4段高邊坡。

其中K0+800～K1+400段高邊坡最高約124m，全長(zhǎng)600m，邊坡區(qū)為殘丘地貌，山體植被發(fā)育，部分基巖出露，個(gè)別地方有孤石存在，邊坡中后部覆蓋有較薄的一層殘坡積土，基底為二期～三期花崗巖。

道路每級(jí)坡高6.5m，每級(jí)設(shè)3m寬?cǎi)R道，馬道上及坡頂意外5m設(shè)截水溝，自高處往兩側(cè)分流，最終接入坡腳排水溝。為保證開(kāi)挖后高邊坡穩(wěn)定，并考慮規(guī)劃用地紅線和城市綠化景觀，采用錨桿+框格梁+預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，并在邊坡框格梁上填土掛三維網(wǎng)進(jìn)行綠化。

2 錨桿參數(shù)

本工程高邊坡共19級(jí)邊坡，高差124m。高邊坡防護(hù)施工在邊坡面全部爆破完成后，首先進(jìn)行面層清理工作噴5cm厚M10砂漿錨桿施工框格梁施工，錨桿采用HRB335級(jí)螺紋鋼，直徑為28，錨桿于每個(gè)橫梁和豎梁交點(diǎn)處設(shè)置，錨桿水平夾角為20°，按照3m×3m縱橫向交錯(cuò)布置，錨桿鉆孔直徑d=120mm，孔內(nèi)注M30水泥砂漿（如表1所示）。

錨桿采用一次注漿，注漿選用M30水泥砂漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5，注漿體7d強(qiáng)度不低于20MPa（如圖1所示）。

3 錨桿施工流程

施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、定位鉆機(jī)就位校正孔位調(diào)整角度鉆孔（接鉆桿）鉆到設(shè)計(jì)深度沖洗制作、安裝錨桿注漿

4 施工遇到問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

4.1 孔位偏斜

現(xiàn)象：在鉆孔時(shí)，因測(cè)量放樣等人為因素造成孔位在縱橫向出現(xiàn)偏差，錨桿間距立面投影方向上為3m×3m，施工人員因概念錯(cuò)誤，沿邊坡斜面方向3m×3m進(jìn)行布置，導(dǎo)致孔位出現(xiàn)偏斜。具體表現(xiàn)出以圖2-4幾種形式。

①當(dāng)錨桿在框格梁內(nèi)偏位時(shí)，可通過(guò)局部補(bǔ)強(qiáng)的方式，增加此處錨桿與框格梁的連接鋼筋，同時(shí)對(duì)豎梁與橫梁連接處鋼筋進(jìn)行局部加密。這是由于當(dāng)錨桿孔位準(zhǔn)確時(shí)，橫梁（頂梁、底梁）與豎梁荷載直接作用在錨桿上，受力效果良好準(zhǔn)確。當(dāng)錨桿在框格梁內(nèi)偏位時(shí)，橫梁（頂梁、底梁）荷載直接作用在錨桿上，豎梁荷載通過(guò)橫梁（頂梁、底梁）間接傳遞至錨桿上，因此，必須保證橫梁（頂梁、底梁）與豎梁連接處抗力滿足要求，方可使荷載順利傳遞至橫梁（頂梁、底梁）上。

②當(dāng)錨桿孔位偏出框格梁外時(shí)，施工中應(yīng)準(zhǔn)確放出錨桿孔位，重新進(jìn)行鉆孔、錨桿安裝、注漿。

4.2 鉆孔深度不足、清孔不到位

現(xiàn)象：在錨桿鉆孔完成后，進(jìn)行空壓機(jī)清孔處理，在系統(tǒng)錨桿插入時(shí)，表現(xiàn)出錨桿插入深度不足。

通過(guò)對(duì)鉆孔進(jìn)行清孔后，在原孔中繼續(xù)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，清孔處理，在處理時(shí)，應(yīng)注意鉆孔孔位與傾角誤差在允許范圍之內(nèi)。

4.3 卡孔

現(xiàn)象：鉆機(jī)鉆孔過(guò)程中，因山體裂縫、巖層土質(zhì)的原因造成卡孔，無(wú)法繼續(xù)鉆進(jìn)，未達(dá)到設(shè)計(jì)深度要求。

遇到卡孔現(xiàn)象時(shí)，先將已完成部分清孔，然后在孔內(nèi)注水泥砂漿，對(duì)山體裂縫進(jìn)行填塞，同時(shí)對(duì)山體內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行加固，待水泥砂漿凝固后，在設(shè)計(jì)孔位重新鉆孔，此時(shí)鉆桿在鉆進(jìn)過(guò)程中因山體已被改善，故不會(huì)出現(xiàn)卡孔現(xiàn)象，順利鉆至設(shè)計(jì)孔深。

4.4 部分區(qū)域抗拔試驗(yàn)作業(yè)條件不足

現(xiàn)象：當(dāng)錨桿施工完成后，需要對(duì)已完成錨桿按照錨桿總數(shù)的3%抽檢，進(jìn)行錨桿的抗拔試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中部分區(qū)域遇到作業(yè)條件困難的現(xiàn)象，錨桿位于土質(zhì)邊坡上，錨桿抗拔試驗(yàn)機(jī)械無(wú)法順利操作，當(dāng)對(duì)錨桿進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，因土質(zhì)松軟，機(jī)械會(huì)發(fā)生位移，無(wú)法順利完成試驗(yàn)工作。

①通過(guò)在此類(lèi)錨桿的兩側(cè)制作水泥墩，當(dāng)水泥墩達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，可將錨桿抗拔機(jī)械作用在2個(gè)水泥墩上，這樣通過(guò)將抗拔力傳遞到水泥墩上，由于水泥墩受力面積大，可以將抗拔力大面積擴(kuò)散至邊坡坡體上，順利完成抗拔試驗(yàn)。

②通過(guò)在錨桿兩側(cè)放置鐵板，通過(guò)鐵板進(jìn)行壓力的擴(kuò)散，此法應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)鐵板的屈服強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，確保鐵板能夠在抗拔試驗(yàn)過(guò)程中不發(fā)生變形，良好的將壓力傳遞至邊坡巖體，保證施工安全。

4.5 超高邊坡錨桿注漿壓力不足

現(xiàn)象：本工程中邊坡高度最高達(dá)124m，目前的注漿設(shè)備無(wú)法滿足要求，不能夠?qū)⑺酀{液一次性泵送至邊坡上，并對(duì)錨桿進(jìn)行注漿操作。

本工程為解決此問(wèn)題，在邊坡底部設(shè)置一個(gè)大型的攪拌筒，進(jìn)行統(tǒng)一的漿液制備，坡腳配置一臺(tái)YH-150型注漿泵；然后在第9級(jí)馬道上設(shè)置一個(gè)中型的攪拌筒，坡腳配置一臺(tái)YH-150型注漿泵。在第1～8級(jí)邊坡內(nèi)錨孔注漿時(shí)，注漿泵使用坡腳下攪拌桶內(nèi)的漿液，當(dāng)對(duì)第9～19級(jí)邊坡內(nèi)錨桿注漿時(shí)，注漿泵使用第9級(jí)馬道上攪拌桶內(nèi)漿液。通過(guò)二次泵送水泥漿液，解決超高邊坡錨桿注漿壓力不足問(wèn)題。

4.6 錨桿保護(hù)措施

錨桿在安裝過(guò)程中，應(yīng)增加系統(tǒng)錨桿鋼筋的保護(hù)措施，由于邊坡坡體的地質(zhì)條件不同，當(dāng)錨桿安放至鉆孔中時(shí)，為保證錨桿不接觸孔壁，通過(guò)以下兩種措施保證錨桿位于孔位中心位置，在注漿完成后，錨桿被漿體完全包裹。

①在系統(tǒng)錨桿上沿長(zhǎng)度方向，按照3m間距固定環(huán)形墊塊，使錨桿鋼筋位于墊塊中心位置（如圖5所示），在錨桿安放過(guò)程中，將錨桿鋼筋連同墊塊一起插入鉆孔至設(shè)計(jì)深度處，開(kāi)始從孔底注漿。

②在系統(tǒng)錨桿上焊接3根2cm長(zhǎng)，直徑為8mm的光圓鋼筋，光圓鋼筋垂直于錨桿鋼筋，并沿錨桿鋼筋的圓周方向按照正三角形布置（如圖6所示），沿錨桿鋼筋長(zhǎng)度方向每隔3m設(shè)置一道保護(hù)。錨桿制作完成后，連同保護(hù)層（2cm的光圓鋼筋）一起插入錨孔至設(shè)計(jì)深度處，開(kāi)始從孔底注漿。

4.7 錨桿傾角存在誤差

超高邊坡錨桿水平夾角20°，錨桿的傾角取決于鉆孔過(guò)程中鉆孔的水平夾角，由于在施工過(guò)程中，每次鉆孔完成后，采用插入式導(dǎo)管測(cè)量鉆孔的水平夾角，在施工初期部分鉆孔傾角誤差過(guò)大，為了解決此類(lèi)問(wèn)題，在施工中，通過(guò)控制鉆機(jī)平臺(tái)，確保錨桿鉆孔角度準(zhǔn)確。首先在腳手架上搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，然后在鉆機(jī)平臺(tái)上固定鉆機(jī)，調(diào)整鉆機(jī)的水平夾角為20°，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可開(kāi)始鉆機(jī)鉆進(jìn)作業(yè)。

5 應(yīng)用效果分析

本工程采用錨桿+框格梁+預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)對(duì)超高邊坡進(jìn)行防護(hù)加固，較好的防止了高邊坡不穩(wěn)定巖層、土層的滑移，對(duì)邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定提供了很好的保證，防護(hù)工程在質(zhì)量、進(jìn)度、安全方面得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的好評(píng)。相比傳統(tǒng)加固工程降低造價(jià)20%～30%，縮短工期50%以上。此超高邊坡防護(hù)施工已完成，并經(jīng)受了一個(gè)雨季的考驗(yàn)，邊坡整體穩(wěn)定，取得了良好的防護(hù)加固效果。

6 結(jié)語(yǔ)

采用錨固技術(shù)可使邊坡巖土體形成一個(gè)復(fù)合整體，從而增加邊坡的穩(wěn)定性，改善和提高滑動(dòng)面的抗滑性能。該技術(shù)即使在不利的自然條件下，也能有效地保證行車(chē)安全，較之其它保護(hù)工程技術(shù)具有高效、穩(wěn)定的特點(diǎn)。而且整治完工后，不需大量的人力、物力來(lái)養(yǎng)護(hù)便能有效地保證其耐久性，所以該技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣泛。

參考文獻(xiàn)：

篇（4）

中圖分類(lèi)號(hào)：U417 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）09（b）-0025-02

在我國(guó)目前所有高速公路的施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)師經(jīng)常會(huì)設(shè)計(jì)出路基兩側(cè)坡體上的高邊坡防護(hù)措施，這樣做的好處是不僅讓工程的質(zhì)量得到保證，也加強(qiáng)了高速公路運(yùn)營(yíng)之后的舒適性與安全性。此外，由于廣泛應(yīng)用了潛孔鉆技術(shù)，對(duì)無(wú)粘接鋼絞線進(jìn)行開(kāi)發(fā)等，還對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索的結(jié)構(gòu)方面、材料方面及其施工工藝等方面都進(jìn)行了改進(jìn)，逐漸地將該措施應(yīng)用于對(duì)于巖體的深層加固。

該文主要結(jié)合了新建揭博高速公路高邊坡預(yù)應(yīng)力分散型錨索的實(shí)際施工總結(jié)及其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)層面上進(jìn)行了概括和總結(jié)。

1 工程概況

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段項(xiàng)目作為廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中“二橫線”的基本組成部分。這個(gè)項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約為164.286 km，且該標(biāo)段是A3合同段C類(lèi)第10標(biāo)段，全長(zhǎng)總距離是12.112 km，被稱(chēng)為Ⅰ級(jí)高速公路。該工程位于山地和丘陵區(qū)的地域有19處，其中，最大挖土深度為67.8 m，大多是石質(zhì)挖方邊，因此山巒重疊，整個(gè)地區(qū)的地勢(shì)比較高，所以起伏非常大。深挖路塹總共有19處，其中最大的挖土深度是67.8 m，而且大多是石質(zhì)挖方邊坡。比4級(jí)的高邊坡大的有24處，大多是錨索格子梁防護(hù)。在錨索中采用了φ15.24 mm高強(qiáng)度與低松弛普通鋼絞線共同制作，鋼絞線強(qiáng)度是1 860 MPa。在該標(biāo)段174+310～174+580的右側(cè)深挖路塹邊坡錨索是6束鋼絞線，并將張拉力設(shè)計(jì)為650 kN，將荷載鎖定為715 kN。

2 工藝流程及其質(zhì)量控制的要點(diǎn)

2.1 工藝流程

錨索制作、錨孔鉆孔、注漿（土質(zhì)層含二次壓漿）、錨索安裝的工序、錨索張拉的工序及其封錨等多種工序一起組建起了預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)施工。在錨索實(shí)施大面積的施工之前，需要進(jìn)行錨索首件的基本試驗(yàn)，也就是一切試驗(yàn)孔定位都必須由設(shè)計(jì)單位去挑選，專(zhuān)業(yè)人員選出具有代表性的孔位作為試驗(yàn)對(duì)象，試驗(yàn)后對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納和總結(jié)，并上報(bào)監(jiān)理單位審批。這樣做的目的是為后續(xù)錨索工程廣泛又快速地施工提供技術(shù)性的指導(dǎo)和安全性的保障。

2.2 質(zhì)量控制要點(diǎn)

根據(jù)標(biāo)段內(nèi)YK174+310～YK174+580的右側(cè)深挖路塹邊坡的客觀情況，并在這樣的基礎(chǔ)上，對(duì)錨索試驗(yàn)孔施工的具體程序闡述如下。

2.2.1 測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)者所提供的邊坡立面圖去實(shí)施放樣。因?yàn)檫吰麻_(kāi)挖出現(xiàn)誤差是常有的因素，所以，在實(shí)際的放樣過(guò)程中，如果要使得框架梁線型顯得美觀大方，就應(yīng)該要考慮到坡面超與欠挖這些因素對(duì)于錨孔位置的實(shí)際擺放所產(chǎn)生的影響。等到放樣過(guò)程結(jié)束后，就必須要用鋼筋頭瞄準(zhǔn)位置，釘在坡面錨孔的地方，并對(duì)其進(jìn)行掛線檢查。其中，孔位誤差要求是：高程誤差控制在±10 cm的范圍內(nèi)；坡面縱橫向控制在±5 cm的范圍內(nèi)。

2.2.2 錨孔鉆造

在錨索的施工工程中，其中最為關(guān)鍵性工序就是錨孔鉆造。如果要保證鉆孔量，并在運(yùn)行中提高運(yùn)行的效率，在一般情況下都會(huì)使用潛孔鉆機(jī)來(lái)進(jìn)行。在選擇鉆機(jī)時(shí)，可使用地質(zhì)資料與孔深的數(shù)據(jù)作為參考去進(jìn)行合理搭配。

值得注意的是，在鉆進(jìn)的過(guò)程中，要根據(jù)鉆機(jī)所吹出的粉塵與其鉆進(jìn)的速度等各個(gè)因素來(lái)確定孔內(nèi)實(shí)際的地質(zhì)情況，還要對(duì)此及時(shí)記錄下來(lái)作為以后參考的資料，此外，還要考慮孔內(nèi)地層情況，分析其能否符合設(shè)計(jì)者最初的設(shè)想。同時(shí)，在鉆井工作中，還必須要按照設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)好所需要的鉆桿的具體擺放位置，使其更加整齊和規(guī)范，保證鉆桿用完，孔深到位。若考慮到證鉆孔要達(dá)到的指定深度，則錨孔深度必須做出調(diào)整，實(shí)際深度要比設(shè)計(jì)的深度稍微大些，但一般不需要超過(guò)50 cm。

以下是兩種特殊情況下的處理方式。

（1）滲水處理：當(dāng)正在鉆井或者在鉆孔工程已經(jīng)完全結(jié)束之后，如果吹孔時(shí)沒(méi)有粉塵，而只是出現(xiàn)灰黃色團(tuán)粒或一些小石粒，就說(shuō)明孔內(nèi)有水，能注入清水吹孔，必須等到吹出清水之后才能完結(jié)。有時(shí)候孔內(nèi)滲水量突然增多或者出現(xiàn)積水時(shí)，在這樣的條件下，鉆機(jī)施工時(shí)可以吹出碎石粒與泥漿，因此巖粉不會(huì)裹住孔壁，這樣就只需利用沖擊器進(jìn)行工作。但是，如果滲水量太大就會(huì)導(dǎo)致沖擊器被淹沒(méi)，如果出現(xiàn)這樣的情況，就應(yīng)馬上拔出沖擊器，等待時(shí)機(jī)進(jìn)行接下來(lái)的壓力灌漿處理工作。

（2）塌孔處理：當(dāng)鉆孔穿過(guò)了地質(zhì)破碎帶時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象。塌孔的發(fā)生往往伴隨著這樣的情況出現(xiàn)――從孔內(nèi)所吹出黃色巖粉中夾雜了許多石塊。在這時(shí)，應(yīng)該要拔出鉆頭并進(jìn)行灌漿固壁，漿液能摻入少量水玻璃，在24 h之后就可以重新進(jìn)行鉆孔工作。

2.2.3 錨筋制作

當(dāng)還沒(méi)有進(jìn)行錨索加工時(shí)，必須進(jìn)行準(zhǔn)備工作，即在現(xiàn)場(chǎng)用φ42鋼管作為支撐區(qū)搭建工作平臺(tái)。值得注意的是，鋼絞線下料的長(zhǎng)度是要嚴(yán)格按照單元千斤頂長(zhǎng)度、單元錨索長(zhǎng)度、單元工具錨、單元工作錨及單元張拉操作余量的總和，普遍取值在1.2～1.5 m之間。在鋼絞線截取的時(shí)候采用機(jī)械切割而不是焊割。精準(zhǔn)地量出自由段長(zhǎng)度與錨固段長(zhǎng)度，在這樣的基礎(chǔ)上分別安裝承載體。

在安裝的過(guò)程中，必須要做的是剝離鋼絞線表面上的塑料套管，并對(duì)鋼絞線表面層的防腐油脂進(jìn)行一次全方位清洗，接下來(lái)使用擠壓機(jī)連接起擠壓套與鋼絞線。

因?yàn)閴毫Ψ稚⑿湾^索具有不同長(zhǎng)度的單元錨索，并且它們的張拉伸長(zhǎng)量也各有不同，因此必須要對(duì)各個(gè)單元用標(biāo)記的方式進(jìn)行區(qū)分，建議使用三重編號(hào)的處理編號(hào)，這樣做的好處是防止在施工中由于錨索拖動(dòng)將標(biāo)記破壞或磨損。

2.2.4 錨索安裝

這項(xiàng)工程是在錨索安裝進(jìn)行之前，再用高壓風(fēng)重新對(duì)孔底進(jìn)行一次徹底的清孔，清洗之后安裝與該孔號(hào)相對(duì)應(yīng)的錨筋。要注意的是，在下索時(shí)應(yīng)該要按照設(shè)計(jì)傾角及其方位進(jìn)行平順推進(jìn)，防止出現(xiàn)抖動(dòng)和扭曲情況。

2.2.5 注漿

注漿的過(guò)程是通過(guò)BW-150型注漿機(jī)來(lái)實(shí)施的，壓力一般是2 MPa，其漿液所采用的是純水泥漿，應(yīng)用孔底返漿法注漿，所以當(dāng)孔口出現(xiàn)溢漿而且持續(xù)的時(shí)間不低于2 min之后就可以停止注漿。而且要注意在水泥漿固結(jié)收縮之后一定要及時(shí)對(duì)其補(bǔ)漿，待注漿完成以后，再把錨索穩(wěn)穩(wěn)地固定在錨孔的中心處。

2.2.6 框架梁施工

框架梁施工的施工程序依次是：測(cè)量放線工作―格梁開(kāi)挖工作―支立模板工作―綁扎鋼筋工作―安裝錨索口波紋管工作―安裝螺旋筋及其孔口鋼筋網(wǎng)工作―安裝錨具（錨墊板）工作―現(xiàn)澆混凝土工作―混凝土養(yǎng)生工作。

2.2.7 錨索張拉

（1）首先是針對(duì)張拉設(shè)備的標(biāo)定與選定。接下來(lái)根據(jù)錨索張拉設(shè)計(jì)噸位的具體情況去選取油泵與千斤頂這兩個(gè)工具，且在張拉之前需要對(duì)油泵與千斤頂進(jìn)行最終標(biāo)定。

（2）張拉荷載與伸長(zhǎng)量計(jì)算過(guò)程。

①?gòu)埨奢d計(jì)算。

必須根據(jù)設(shè)計(jì)者的指示，錨索設(shè)計(jì)荷載主要是通過(guò)采用平均法來(lái)進(jìn)行分配，這也意味著每個(gè)單元錨索身上所承擔(dān)的荷載等于設(shè)計(jì)荷載的1/n（n指的是單元錨索數(shù)量），在這種情況下，是不計(jì)孔道摩阻和其他因素的。

②伸長(zhǎng)量計(jì)算。

根據(jù)虎克定律l=pli/ea，去算出每個(gè)單元錨索的最終伸長(zhǎng)量。可以把壓力分散型錨索的錨固段看做為零，對(duì)于它的自由段就可以分單元并按照其實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算。

（3）張拉時(shí)間控制。

第一，在整個(gè)張拉工作進(jìn)行的時(shí)候，每當(dāng)荷載向上增加一級(jí)，必須要穩(wěn)定5～10 min并記錄好位移讀數(shù)，但是，最后的一級(jí)張拉荷載的時(shí)間必須維持10 min左右。

第二，在每一級(jí)加荷等級(jí)觀測(cè)的時(shí)間齲如果錨頭位移量小于1.0 mm時(shí)，馬上施加下一級(jí)荷載，否則就會(huì)延長(zhǎng)觀測(cè)的時(shí)間，接下來(lái)等到錨頭位移增到2 h的時(shí)間而位置小于2.0 mm的時(shí)候就馬上施加下一級(jí)荷載。

第三，在每級(jí)加荷等級(jí)觀測(cè)的時(shí)間中，測(cè)讀錨頭位移的次數(shù)不能夠小于3次的標(biāo)準(zhǔn)。

（4）張拉破壞控制標(biāo)準(zhǔn)。

此處要注意的是，在錨索張拉的過(guò)程中，如果出現(xiàn)以下幾種情況就可視作破壞并停止加載。

第一，錨頭位移沒(méi)有收斂時(shí)候，錨固體從巖土中拔了出來(lái)或者錨索就從錨固體中拔了出來(lái)。

第二，當(dāng)錨頭的總位移量超過(guò)了之前設(shè)計(jì)者所允許的位移值。

第三，后一級(jí)荷載的位移量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前一級(jí)荷載所產(chǎn)生位移量的兩倍。

第四，當(dāng)錨索材料出現(xiàn)折斷的時(shí)候。

2.2.8 封孔灌漿及封錨

在預(yù)應(yīng)力張拉變成了規(guī)定的設(shè)計(jì)值就要馬上做好標(biāo)記，接下來(lái)觀測(cè)3 d，如果沒(méi)有出現(xiàn)異常情況，就可以進(jìn)行對(duì)波紋管的有壓循環(huán)封孔灌漿工作。待灌漿完成后，用手提砂輪機(jī)作為工具切去多余的鋼絞線，但是要預(yù)留5 cm左右，發(fā)揮其支模澆筑封錨混凝土的作用。

2.3 對(duì)于高邊坡滑坡監(jiān)測(cè)及其預(yù)應(yīng)力錨索的應(yīng)力監(jiān)測(cè)

一般情況下，對(duì)于路塹高邊坡的施工監(jiān)測(cè)主要采用的是地表位移監(jiān)測(cè)。有時(shí)也采用深孔位移監(jiān)測(cè)，使用坡面變形數(shù)據(jù)作為參考來(lái)修正設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工的根據(jù)。值得注意的是，在運(yùn)營(yíng)期間，所有的監(jiān)測(cè)周期是明確規(guī)定的，即坡體開(kāi)挖到建成運(yùn)營(yíng)之后并且時(shí)間必須高于一年。

但是考慮到有些穩(wěn)定性較差的邊坡，在錨索的時(shí)候要采用液態(tài)防腐外錨頭，此外，在后期要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力的損失情況接著實(shí)施二次張拉工作。

2.4 注意事項(xiàng)

（1）由于邊坡變形與滑坡病害一般會(huì)受到地下水的影響，所以為了保證邊坡的穩(wěn)定安全，一般要求施工要在雨季來(lái)臨之前完成。

（2）考慮到實(shí)施主動(dòng)防護(hù)的邊坡的具體情況原則上要注意防護(hù)一級(jí)的同時(shí)施工也是一級(jí)，此外，要自上而下對(duì)其進(jìn)行加固施工。

（3）如果出現(xiàn)了復(fù)雜的邊坡防護(hù)加固工程，必須要因地制宜地結(jié)合測(cè)量的地層信息與實(shí)施中的坡體結(jié)構(gòu)條件，這樣有利于安全可靠運(yùn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

各大山嶺重丘地區(qū)上所修建的高速公路數(shù)量正在與日俱增，壓力分散型錨索的應(yīng)用也將會(huì)有一個(gè)更為廣闊的發(fā)展空間，原因在于它不會(huì)輕易受到地質(zhì)條件和地形條件的限制，能夠有效加固巖層較為破損的邊坡且其施工快捷、隨機(jī)補(bǔ)強(qiáng)、柔性可調(diào)、主動(dòng)防護(hù)，將會(huì)迅速得到推廣與應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

篇（5）

引言

擋土墻是在港口、道路、建筑、市政等工程中的一種常見(jiàn)的構(gòu)筑物。傳統(tǒng)的漿砌石擋土墻以及混凝土面板擋土墻，抗震性能差，適應(yīng)變形能力差，易造成墻體或面板開(kāi)裂甚至坍塌，運(yùn)行維護(hù)工作量大。

綠色自適應(yīng)加筋土擋墻施工方法簡(jiǎn)單，施工速度快，地基承載力要求低，抗震性能好，自排水效果好，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，能夠與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，符合安全和綠色環(huán)保要求。

1. 綠色自適應(yīng)加筋土擋墻的特點(diǎn)

1.1綠色生態(tài)景觀系統(tǒng)

獨(dú)特的塊體結(jié)構(gòu)和形狀，自然的巖石表面紋理，生態(tài)綠化種植腔，很容易與當(dāng)?shù)丨h(huán)境搭配，具有傳統(tǒng)鋼筋混凝土或毛石擋土墻無(wú)法比擬的環(huán)境裝飾綠色生態(tài)效果，如圖1.1，圖1.2所示。

產(chǎn)品原材料以低堿水泥為主料，施工時(shí)無(wú)需砂漿；設(shè)有魚(yú)巢、植栽等功能，有利于水生動(dòng)植物的存活及景觀綠化；透水性良好，墻體后有碎石排水層，這保證了整個(gè)墻體排水的通暢性，使水能透過(guò)墻體與土壤進(jìn)行自由交換，通過(guò)水體不斷的循環(huán)交流，使水體達(dá)到自身凈化的目的，改善水質(zhì)環(huán)境。在岸堤上，產(chǎn)品表面耐污耐沖刷，且透水性良好，可以減緩水流的速度，減少對(duì)河床的沖刷破壞；在人居區(qū)，擋土墻有空隙，能起到吸收汽車(chē)噪音的作用，最大限度降低噪音對(duì)人居環(huán)境的影響。

1.2自適應(yīng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

綠色自適應(yīng)加筋擋土墻是一種新型的復(fù)合擋土體系，它主要依靠擋土砌塊、濾水材料、加筋材料和墻后土體連接構(gòu)成的復(fù)合體自重來(lái)抵抗動(dòng)靜荷載，達(dá)到穩(wěn)定的作用，如圖1.3所示。這種擋土墻是一種柔性的擋土結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，擋土面板由混凝土砌塊構(gòu)成，在砼砌塊面板施工中，不使用砂漿作為粘結(jié)劑，完全靠干壘而成，擋土具有獨(dú)特的砌塊孔結(jié)構(gòu)，具有一定的變形調(diào)節(jié)能力；擋土砌塊塊體之間的抗剪強(qiáng)度是依靠高強(qiáng)玻璃維纖插銷(xiāo)棒，塊體孔隙中的級(jí)配碎石來(lái)提供。所以塊體之間有較大的靈活性，能夠適當(dāng)?shù)匚灰埔葬尫艍w應(yīng)力，因而對(duì)地震及小規(guī)模基礎(chǔ)沉降等具有相當(dāng)高的自適性能力。塊體與土工格柵之間的連接強(qiáng)度主要靠高強(qiáng)玻璃維纖插銷(xiāo)棒，解決了傳統(tǒng)加筋土擋墻中加筋與面板連接的應(yīng)力集中問(wèn)題，如圖1.4所示。

同層相鄰面板水平誤差不大于8mm；軸線偏差每20延米不大于10mm。安裝縫宜小于8mm。安裝時(shí)應(yīng)防止角隅碰壞。面板采用PC120反鏟配合搬運(yùn)，人工安裝調(diào)整就位，利用玻璃纖維插銷(xiāo)做臨時(shí)固定。

2.以后各層面板的安裝

沿面板縱向每5m間距設(shè)標(biāo)樁，每層安裝時(shí)用垂球核對(duì)，每三層面板安裝完畢測(cè)量標(biāo)高和軸線，其允許偏移量與第一層相同。安裝縫應(yīng)均勻、平順、美觀。不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板。嚴(yán)禁采用堅(jiān)硬石子支墊，以免造成應(yīng)力集中損壞面板。確保排水骨料與已擺放的面板齊平或略低。清理面板頂部的雜土后再放上層面板，放置時(shí)用高強(qiáng)玻璃纖維插銷(xiāo)棒聯(lián)鎖以形成抗剪連接。

3.3.4 加筋網(wǎng)格鋪設(shè)

加筋網(wǎng)格，從墻前至壓實(shí)的加筋土區(qū)滿鋪，土工格柵的強(qiáng)度和材料須滿足設(shè)計(jì)要求。加筋網(wǎng)格應(yīng)與墻體垂直方向按設(shè)計(jì)標(biāo)高水平擺放，并用U型鐵件固定于土中，間距2m×2m。墻前處拉接網(wǎng)片的銜接不可縫制搭接，因此下料時(shí)要準(zhǔn)確計(jì)算幅寬，加筋網(wǎng)格垂直于擋墻方向?yàn)橹魇芰Ψ较颍谶@個(gè)方向一般不得連接或搭接；必須連接時(shí)，搭接不小于180mm，且不少于4個(gè)網(wǎng)眼， 其它部位的搭接不少于80mm， 且不少于2個(gè)網(wǎng)眼，用U型釘錨固。鋪好土工格柵后48小時(shí)內(nèi)人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬。

3.3.5反濾層及排水管施工

擋土墻后面填300mm厚的碎石作反濾層。用土工布將筋帶離擋墻300mm范圍內(nèi)的部分包裹3～4層以保護(hù)筋帶不被碎石磨傷，然后再用雙層土工布包裹300厚碎石緊貼擋土墻面板的背面。土工布的質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)土工布鋪設(shè)與土工格柵相遇時(shí)，土工布?jí)喝朊姘宓臋M縫中，土工布?jí)喝氲某叽绮恍∮?0mm，土工布沿?fù)鯄﹂L(zhǎng)度方向的搭接長(zhǎng)度不小于100mm。排水骨料后的填土應(yīng)分層壓實(shí)，每150毫米到200毫米進(jìn)行一次。壓實(shí)度應(yīng)不小于95%。在距墻面1米內(nèi)只可用手動(dòng)壓實(shí)設(shè)備。集水問(wèn)題需安裝排水管解決。排水管可用PVC管或塑料波紋管。可用土工布將排水管包上以起到濾土作用。排水管應(yīng)能使擋土墻集水靠重力排出墻外。排水管的出口應(yīng)與墻外集水井連接或與墻后不影響墻體穩(wěn)定的集水口連接。主排水管直徑滿足設(shè)計(jì)要求，輔排水管應(yīng)靠重力排水或與主排水管的側(cè)壁相連，輔排水管間距不大于15米。

3.3.6 墻面封頂

篇（6）

Abstract: according to the slope protection slope deformation, the stability of the slope and the height of the slope to determine, and separately using anti-slide pile soil retaining plate and frame anchor and 3 d nets plant grass protection, and so the high slope protection method effectively. Among them, the anti-slide pile soil retaining plate and frame anchor is in the construction of the high slope protection project key, the paper will be to ganzhou avenue as an example, this paper analyzes the high slope protection city road construction technology.

Key word: urban road, high slope protection, construction technology

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

贛南大道是贛州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要道路，該路段的深挖路段很多，其中一共有8個(gè)挖方段的挖方高度在20m以上，最大邊坡是38.9m。邊坡的高度超過(guò)20m時(shí)，要根據(jù)特殊路基來(lái)設(shè)計(jì)施工，再由邊坡變形、穩(wěn)定性以及高度的不同，分別使用抗滑樁擋土板、框架錨桿以及三維網(wǎng)植草防護(hù)等方法對(duì)高邊坡進(jìn)行有效防護(hù)。在防護(hù)的過(guò)程中，當(dāng)遇到溶洞時(shí)，應(yīng)先清除其中的填充物，并用于砌片石的填塞。下面本文就來(lái)分析高邊坡防護(hù)中的關(guān)鍵工程：抗滑樁和框架錨桿的施工工藝和施工方法

一、抗滑樁防護(hù)施工

（一）由于贛南大道K7+280-K7+350路段的高邊坡是全風(fēng)化的砂巖成分，很容易軟化滲水，所以應(yīng)當(dāng)使用剛性抗滑樁結(jié)構(gòu)來(lái)支檔，樁間應(yīng)掛有擋土板。抗滑樁的規(guī)格為2m×3m，中心距5m，A型抗滑樁的長(zhǎng)度為12m，B型抗滑樁的長(zhǎng)度為15m，C型抗滑樁的長(zhǎng)度為18m。

抗滑樁要采取挖孔成孔的方式進(jìn)行，樁身的混凝土為C25，鋼筋采用HRB335，鎖口和護(hù)壁混凝土強(qiáng)度是C20，擋土板強(qiáng)度采用C25預(yù)制混凝土。

（二）施工注意的事項(xiàng)：

1.樁孔在開(kāi)挖的過(guò)程中，施工人員一定要對(duì)每個(gè)樁強(qiáng)弱風(fēng)化等相關(guān)地質(zhì)情況做好觀察記錄，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況和設(shè)計(jì)存在很大的差異時(shí)，要及時(shí)與建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，以便進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。施工的過(guò)程中，要做好地下井的通風(fēng)處理，保證施工安全。

2.樁孔的開(kāi)挖要盡量避免進(jìn)行大規(guī)模的爆破，以免造成巖體完整性的破壞和引發(fā)規(guī)模較大的掉塊。

3.抗滑樁在進(jìn)行跳槽開(kāi)挖的時(shí)候，要注意應(yīng)在上一批樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上的情況下，才能投入到下一批樁的施工當(dāng)中去，而且相鄰的樁位不能同時(shí)進(jìn)行施工開(kāi)挖。為了使工程的進(jìn)展加快，可加入適量的早強(qiáng)劑在混凝土中，加快混凝土的凝固。

4.澆筑混凝土樁身的時(shí)候必須要有連續(xù)性，一次性澆筑成功，不能間斷。抗滑樁的鋼筋要根據(jù)其受力布置，不能隨意更換。鋼筋連接需采用焊接技術(shù)，接頭的質(zhì)量和類(lèi)型必須符合相關(guān)規(guī)范和要求。受拉的三根鋼筋要按“品”字形排列，而且要焊接成束筋，焊接在1m范圍內(nèi)，接頭率不能超過(guò)25%，受拉鋼筋的接長(zhǎng)位置要盡量避開(kāi)滑面的周?chē)怀暡z測(cè)管應(yīng)固定在箍筋內(nèi)側(cè)。

5.鎖口和護(hù)壁應(yīng)保證厚度和強(qiáng)度以及箍筋數(shù)量，以免垮塌；相鄰護(hù)壁間的間距應(yīng)小于2.5cm，以便于灌注，并應(yīng)立即填滿。

6.擋土板應(yīng)預(yù)制吊裝，板身需留有吊裝孔和錨孔。錨孔的位置要準(zhǔn)確，錨桿的錨頭要用4根φ22的鋼筋進(jìn)行焊接，對(duì)焊接質(zhì)量要嚴(yán)格控制；錨固段應(yīng)采用壓力灌漿的方法，擋土板的錨孔要用強(qiáng)度為M30的水泥砂漿進(jìn)行灌注密封；在擋土板的錨固焊接完成后，仍用M30的水泥砂漿密封錨頭和鋼墊板。

二、框架錨桿防護(hù)施工

（一）框架梁為現(xiàn)澆混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C25，橫梁應(yīng)在每15-20米處設(shè)置一道伸縮縫，寬度2cm，并用瀝青麻絮填滿。當(dāng)框架橫豎梁從節(jié)點(diǎn)位置向前延伸超過(guò)2米時(shí)，需在梁上增設(shè)一定長(zhǎng)度的錨桿。施工前，應(yīng)先修理好路邊坡的框架槽，編制框架鋼筋，再澆筑混凝土。框架施工完成后，邊坡陡于1:1時(shí)，應(yīng)采用錨桿、框架梁和錨筋掛鐵絲網(wǎng)植草覆蓋平面，坡度為1:1時(shí)，應(yīng)采用錨桿、框架梁和錨筋掛三維植草覆蓋平面。

（二）錨桿施工

在錨桿施工之前，應(yīng)取三根錨桿用于鉆孔、注漿以及鎖定試驗(yàn)，以考證施工工藝以及施工設(shè)備是否具有適應(yīng)性。

施工準(zhǔn)備：進(jìn)行錨桿的施工之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，環(huán)境條件以及土層的條件，對(duì)施工設(shè)備和工藝方法進(jìn)行合理選擇，此外，還要保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全合理。

1.操作工藝

(1)鉆孔

①鉆孔之前，需由設(shè)計(jì)要求以及土層的條件，定位孔位，并作出標(biāo)記。

②現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)保持平坦，堅(jiān)實(shí)，并設(shè)有排水溝。采用污水鉆孔的方式，直徑φ30mm的風(fēng)鉆。

③鉆機(jī)要保持平穩(wěn)，立軸與鉆桿的傾角應(yīng)保持一致，且在同一直線。

④成孔之后，要用高壓氣進(jìn)行清孔處理，把孔內(nèi)和底部的廢渣清理干凈，切記不能用水沖洗。

（2）錨桿

①錨桿的制作要按設(shè)計(jì)要求，為保證錨桿位于鉆孔的中心，要在錨桿的桿件上裝設(shè)定位器和鋼筋用于固定。

②錨桿的鋼筋要保持順直，并且除油除銹。

③在進(jìn)行錨桿桿體的安放時(shí)，要避免桿體的壓彎、扭曲，注漿管應(yīng)同錨桿一起放入孔內(nèi)，管端距離孔底應(yīng)保持在50-100mm之間，桿體與鉆孔的傾角要保持一致，安裝完成后，保證桿于鉆孔中心。

④孔壁出現(xiàn)掉塊的時(shí)候，要取出錨桿，把鉆孔中間的巖塊清理完畢，之后再下錨桿，以確保錨桿在孔內(nèi)的深度。

（3）注漿

①注漿材料按設(shè)計(jì)要求采用強(qiáng)度等級(jí)為M30的水泥砂漿，砂漿應(yīng)注意拌合質(zhì)量和保證砂漿管通暢。

②砂漿經(jīng)由壓漿管傳輸?shù)娇椎祝?jīng)由孔底到孔口之時(shí)，在孔口冒漿10-15秒后，可停止注漿。注漿采用一次性由孔底注漿的方法，注漿壓力應(yīng)保持于0.2-0.4Mpa之間為宜。

③砂漿凝固后錨固體還沒(méi)充滿時(shí)，要進(jìn)行補(bǔ)漿工作。

④注漿之時(shí)，應(yīng)一邊灌注，一邊拔漿管，要注意的是，管口要處于漿面之下，并使注漿管隨時(shí)保持活動(dòng)狀態(tài)，待砂漿溢出孔口之時(shí)即全部拔出。

⑤在拔套管的時(shí)候，要注意鋼筋是否有被帶出來(lái)的情況，如果有該種情況，應(yīng)壓進(jìn)去直到不帶出來(lái)為止，再繼續(xù)拔管。

⑥注漿完成后，要清洗外露的鋼筋，并做好保護(hù)工作。

結(jié)束語(yǔ)：

施工有關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)道路高邊坡的施工和運(yùn)營(yíng)階段的監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解并掌握邊坡的變形及其發(fā)展變化，由實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性展開(kāi)研究，并采取有效可行的措施進(jìn)行邊坡的防護(hù)工作。

參考文獻(xiàn):

[1] 劉洪泉.淺談城市道路高邊坡防護(hù)施工[J].城市建設(shè),2010,(9):12.

[2] 張宏昆.預(yù)應(yīng)力錨索在高速公路高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn),2009,(5):89-92.

[3] 高德彬,陳增建,倪萬(wàn)魁等.厚層基材噴播植草黃土路塹高邊坡防護(hù)技術(shù)研究[J].工程勘察,2008,(5):1-4.

篇（7）

中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)于公路防護(hù)工程技術(shù)的要求也不斷提高，既要保證邊坡穩(wěn)定，又要美化環(huán)境，所以,合理的邊坡防護(hù)措施尤為重要。

1 公路邊坡防護(hù)工程的特點(diǎn)

公路選線時(shí)，受到地形的起伏變化，路基邊坡會(huì)呈現(xiàn)填方、挖方等不同形態(tài)的邊坡型式，坡面防護(hù)類(lèi)型應(yīng)根據(jù)邊坡類(lèi)型、邊坡高度、地質(zhì)條件、環(huán)境條件等因素采取相應(yīng)的防護(hù)措施。公路邊坡防護(hù)工程不僅起到保護(hù)邊坡免受雨水沖刷、防止路基產(chǎn)生病害，確保路基長(zhǎng)期的整體穩(wěn)定的作用，同時(shí)要兼顧路基的美化和與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。路基邊坡防護(hù)工程對(duì)保證公路的正常運(yùn)行，提高投資效益有非常重要的意義。

2 公路坡面防護(hù)工程類(lèi)型及其適用條件分析

公路坡面防護(hù)工程分類(lèi)有很多種，本文將根據(jù)邊坡填挖類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，介紹幾種常用的坡面防護(hù)類(lèi)型。

2.1 填方邊坡防護(hù)常用的類(lèi)型和適用條件

填方邊坡主要從填土高度，邊坡穩(wěn)定性、沖刷等方面進(jìn)行分析，確定邊坡防護(hù)類(lèi)型。

1）植草防護(hù)：植草對(duì)邊坡能起到綠化和保持水土的作用，能減少雨水對(duì)坡面的沖刷，草籽應(yīng)選容易生長(zhǎng)，根系發(fā)達(dá)的多年生草籽為宜。其適用于低矮填方邊坡，雨水沖刷不嚴(yán)重的路段。

2）三維土工網(wǎng)植草：植被網(wǎng)能有效保護(hù)坡面不受雨水侵蝕，在播種初期能起到防止沖刷，保持土壤以利草籽發(fā)芽，植物成熟后能與土工網(wǎng)共同對(duì)邊坡起長(zhǎng)期防護(hù)和綠化作用。其適用于坡率較緩、坡體穩(wěn)定的土或石路堤，抗雨水沖刷能力比一般植草防護(hù)要強(qiáng)。

3）漿砌片石骨架植草：采用漿砌片石砌筑貼于邊坡坡面，結(jié)合坡頂和坡腳的橫梁加固帶形成框格體系，增強(qiáng)邊坡的整體性能，框格可做成菱形、人字形、拱型等，框格內(nèi)培土植草，起到綠化和保持水土的作用，能有效減少水流的沖刷。其適用于邊坡整體性好，不受水流強(qiáng)烈沖刷的填方邊坡。

4）六角磚防護(hù)：采用六角磚拼接而成貼于坡面。其適用于邊坡整體性好的填方邊坡，并常用于橋頭路段邊坡防護(hù)。六角磚有實(shí)心六角磚和空心六角磚，實(shí)心磚防護(hù)效果好，抗沖刷能力強(qiáng)，但景觀效果差，適用于有排洪功能的橋頭路段，空心磚內(nèi)可培土植草，有效綠化邊坡，適用于橋頭不浸水路段。

5）漿砌片石護(hù)坡：采用漿砌片石滿鋪于邊坡坡面，增強(qiáng)填方邊坡的整體性，減少?zèng)_刷。由于該防護(hù)類(lèi)型綠化景觀較差，一般用于江河、魚(yú)塘等沖刷較大路段的邊坡防護(hù)，漿砌片石砌筑高度應(yīng)在設(shè)計(jì)水位50cm以上。

2.2 挖方邊坡防護(hù)常用的類(lèi)型和適用條件

挖方邊坡主要從邊坡高度、邊坡穩(wěn)定性、地質(zhì)類(lèi)型等方面進(jìn)行分析，確定邊坡防護(hù)類(lèi)型。

1）噴播植草：該防護(hù)是利用液態(tài)播種原理，將能滿足綠化的植物種子經(jīng)過(guò)處理，將其噴撒在坡面，形成綠化層。主要適用于平整濕潤(rùn)的土質(zhì)邊坡，坡率一般不陡于1:1，若實(shí)際坡面狀況不良，宜培耕植土，再?lài)娙龌驀姴ァ?/p>

2）三維土工網(wǎng)植草：防護(hù)原理和填方三維土工網(wǎng)防護(hù)類(lèi)似。在挖方邊坡上主要適用于坡率較緩、坡體穩(wěn)定的土層、土夾石及風(fēng)化巖邊坡，坡率一般不陡于1:0.75。

3）厚層基材植草防護(hù)：是利用機(jī)械將含植物種子的有機(jī)種植基材噴射到坡面，一種能將坡面迅速恢復(fù)自然植被的生態(tài)防護(hù)技術(shù)，對(duì)于淺層失穩(wěn)的邊坡可增加系統(tǒng)錨桿，防止坡面淺層溜塌，該防護(hù)類(lèi)型綠化效果好。主要適用于土質(zhì)邊坡；坡率不陡于1:1的中風(fēng)化或弱風(fēng)化巖質(zhì)邊坡；邊坡整體穩(wěn)定，淺層有失穩(wěn)隱患，坡面較破碎且不完整，植被生長(zhǎng)較差的的巖質(zhì)邊坡。適合與錨桿（錨索）框架配合使用。

4）土工格室植草防護(hù)：是利用土工格室小方格進(jìn)行培土的植草防護(hù)，為草種的生長(zhǎng)發(fā)育提供成活的環(huán)境，施工速度快，草籽播撒均勻，種子生長(zhǎng)較快，綠化效果好。主要適用于坡面較為平整，邊坡整體穩(wěn)定，坡面土體貧瘠，或坡面無(wú)耕植土條件，需要培耕植土進(jìn)行綠化的巖質(zhì)邊坡。適合與錨桿（錨索）框架配合使用。

5）漿砌片石骨架植草：防護(hù)原理和填方漿砌片石骨架植草類(lèi)似。挖方邊坡主要適用于坡率不陡于1:0.75的的土質(zhì)或全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖石邊坡。

6）漿砌片石護(hù)面墻：為了防止水流沖刷邊坡以及防止坡面局部崩塌邊坡，常采用漿砌片石護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。主要適用于坡面破碎但整體性好、易受水流沖刷、侵蝕的路段或石料豐富路段，要求巖質(zhì)挖方邊坡坡率不陡于1:0.5。對(duì)于土質(zhì)或軟質(zhì)巖石路塹邊坡，護(hù)面墻也可做成窗式護(hù)面墻，窗孔內(nèi)采用三維網(wǎng)植草進(jìn)行綠化。

7）錨桿（錨索）框架植草防護(hù)：該防護(hù)措施既利用了錨桿（錨索）加固地層強(qiáng)度、改善地層性能的力學(xué)特點(diǎn)，又吸收了框格骨架植草防護(hù)的外觀整齊，框架內(nèi)可植草綠化的優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)廣泛應(yīng)用于挖方邊坡防護(hù)中，尤其是深挖路塹防護(hù)。主要適用于淺層穩(wěn)定性差，坡面較破碎但平整的高陡巖質(zhì)邊坡，也適用于須加固的邊坡。當(dāng)挖方邊坡坡率陡于1:0.5時(shí)，框架內(nèi)不進(jìn)行坡面植草綠化。

3 公路防護(hù)工程的創(chuàng)新發(fā)展

縱觀當(dāng)前公路防護(hù)工程的主要類(lèi)型，都有各自的適用范圍和實(shí)用性，但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中區(qū)分并不明顯，人為考慮因素較多。在今后的公路防護(hù)工程的發(fā)展中，主要發(fā)展方向有以下幾點(diǎn)：

首先，提高防護(hù)工程信息化分析程度。在以后的公路防護(hù)工程中，公路的信息采集、信息處理、防護(hù)措施、防護(hù)仿真及其效果等，可通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)完成，達(dá)到理想的防護(hù)加固及景觀效果。從而提高公路防護(hù)工程的質(zhì)量。

其次，公路的防護(hù)工程不僅僅是一種工程。由于我國(guó)公路建設(shè)眾多，并且當(dāng)前我國(guó)的環(huán)境形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，這就使得公路本身的防護(hù)工程已經(jīng)不僅僅是一項(xiàng)工程那么簡(jiǎn)單。公路的防護(hù)工程應(yīng)與環(huán)境和生態(tài)保護(hù)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)理念應(yīng)把環(huán)境放第一位，才能夠?qū)⒔ㄔO(shè)公路過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞進(jìn)行一定的補(bǔ)償。

最后，公路的防護(hù)工程多種類(lèi)型交互發(fā)展。公路的防護(hù)工作不能夠單純的局限在不同的路況采取固定的防護(hù)類(lèi)型那么簡(jiǎn)單。我們?cè)谠O(shè)計(jì)公路防護(hù)過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際情況，綜合的采取多重防護(hù)措施，可能會(huì)取得更好的效果。比如近幾年使用較多的錨桿框格植草防護(hù)。

結(jié)語(yǔ)

公路的防護(hù)工程本身就是公路強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要保證。我國(guó)在建國(guó)之后建設(shè)了大量的公路，這些公路為我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)來(lái)講，有十分重要的作用。但是，隨著當(dāng)前我國(guó)生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，公路的建設(shè)更應(yīng)重視環(huán)境的保護(hù)，這給我們公路從業(yè)人員提出了一個(gè)嚴(yán)峻的課題。本文結(jié)合當(dāng)前我國(guó)公路防護(hù)的主要類(lèi)型和適用條件，對(duì)未來(lái)的公路防護(hù)工程發(fā)展方向進(jìn)行了一定的分析。筆者認(rèn)為，在今后的發(fā)展中，公路防護(hù)工程設(shè)計(jì)以確保路基穩(wěn)定為前提，一定要做到與周邊生態(tài)景觀的協(xié)調(diào)，并朝著信息化、綜合性的方向進(jìn)行研究和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇（8）

一、高邊坡路段常見(jiàn)的主要病害

（1）滑坡。滑坡是斜坡部分巖土在自然與重力作用下，沿軟弱石慢慢地、整體向下移動(dòng)，按引起滑動(dòng)的力學(xué)特征區(qū)分，可分為牽引式滑坡和推移式滑坡。牽引式滑坡是下部滑動(dòng)，使上部失去支撐而滑動(dòng)，一般速度較慢，橫向張性裂縫發(fā)育，表面多呈階梯或陡坎狀。推移式滑坡是上部巖土擠壓下部巖土產(chǎn)生變形，滑動(dòng)速度較快，滑體表面呈波狀起伏。在公路建設(shè)中，如設(shè)計(jì)不當(dāng)，改變了原來(lái)斜坡的平衡狀態(tài)，則將引發(fā)工程新滑坡或古滑坡的復(fù)活，廣東省還有古滑坡產(chǎn)生的次生滑坡。（2）崩塌。崩塌是指整體巖石土塊脫離團(tuán)體，突然從較陡的斜坡上崩落下來(lái)，并順斜坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后落在山腳。它有突發(fā)性，危害很大。（3）剝落。高邊坡表層風(fēng)化，在雨水沖刷和重力作用下，不斷沿傾斜坡滾落。

二、高邊坡防護(hù)式

（1）種草、植樹(shù)、鋪草皮。種草是現(xiàn)今高等級(jí)公路邊坡防護(hù)施工中最優(yōu)先考慮的邊坡防護(hù)形式，它包含將坡面預(yù)先掛網(wǎng)或漿砌成嗣格（拱形）或窗孔式等加固后，再進(jìn)行植草等。這些防護(hù)形式有利于美化自然環(huán)境，但這種防護(hù)形式受地質(zhì)情況的變化影響較大，尤其是在巖石邊坡中不能適用，而植樹(shù)只能考慮較緩的邊坡選用草種應(yīng)根據(jù)防護(hù)目的、氣候、土質(zhì)、施工季節(jié)等因素確定，種子的配合量、播種量、防護(hù)地點(diǎn)及施工方法也是關(guān)鍵所在。（2）栽藤。主要用于土石夾雜難以種草植樹(shù)的段落，通過(guò)藤草的爬跗作用將坡面進(jìn)行覆蓋，從而和周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。（3）框格防護(hù)。框格的大小應(yīng)視邊坡坡度、土質(zhì)而定，并注意與景璁靜調(diào)可根據(jù)不同情況分別采用砼、漿砌片、塊石、卵礫石等徽骨槊。（4）封面。封面主要有抹面、捶面、噴漿、噴射砼等防護(hù)形式。抹面適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊拔；捶面適用于受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡；噴泉和碴射砼適用于邊坡易風(fēng)化、裂脒和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方地段。（5）護(hù)面墻。該形式適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或教破碎巖石的挖方邊坡，以及坡面易受蹬蝕的土質(zhì)邊坡。其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，可采用漿砌片（塊）石結(jié)構(gòu)或現(xiàn)澆砼．預(yù)嗣砼構(gòu)件．根據(jù)情況可選用實(shí)體式、重孔式、拱式等類(lèi)型。（6）干砌片石。適用于容易受水侵蝕的土質(zhì)邊坡，以及嚴(yán)重剝落的較質(zhì)巖石邊坡．分為單層和雙層鋪砌兩種。（7）漿砌片（卵）石護(hù)坡與砼預(yù)制塊護(hù)坡。適用于土質(zhì)較穩(wěn)定，土體含水量較多．地下水和地表水較少的邊坡。（8）錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射砼護(hù)坡。適用于坡面較為碎裂的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基礎(chǔ)分開(kāi)并有可能下滑的挖方邊坡。（9）錨柱或預(yù)應(yīng)力錨案樁框拮。適用于邊坡破碎松散、滑動(dòng)面較大，清挖土石方工程量較大的段落。在處治這類(lèi)滑坡過(guò)程中應(yīng)查明滑坡性質(zhì)，和滑坡體附近的地形、地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖性、水文地質(zhì)，以及滑坡的成因、類(lèi)型、滑坡特征和規(guī)模等工程地質(zhì)條件。再采用工程地質(zhì)調(diào)查法和力學(xué)驗(yàn)證等形式來(lái)判斷槽坡的穩(wěn)定性。在具體整治滑坡時(shí)應(yīng)首先做好排水工程，然后針對(duì)滑坡的主要因素，結(jié)臺(tái)公路的實(shí)際情況、施工條件和要求，采用以防為主，綜合治理的原射。

三、邊坡防護(hù)與加固治理措施

路基邊坡防護(hù)與加固應(yīng)符合“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、經(jīng)久耐用、節(jié)省造價(jià)和造型美觀”的原則。路基邊坡防護(hù)與加固包括植物防護(hù)、工程防護(hù)、柔性支護(hù)與防護(hù)、綜合防護(hù)等幾種類(lèi)型。植物防護(hù)不僅可以美化公路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用，而目又比較簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)。一般來(lái)說(shuō)，防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)，當(dāng)然其土壤必須適宜于植物的生長(zhǎng)，而且邊坡比較平緩，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護(hù)有植草、鋪草皮和植樹(shù)等。工程防護(hù)主要是針對(duì)不適宜植物生長(zhǎng)的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡，以及碎（礫）石土的挖方邊坡等，采取工程防護(hù)措施即設(shè)置人工構(gòu)造物防護(hù)。工程防護(hù)的類(lèi)型有護(hù)面墻防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)、錨桿防護(hù)、擋土墻以及土工合成材料防護(hù)等。柔性支護(hù)與防護(hù)主要包括三維植被網(wǎng)、鋼繩網(wǎng)主動(dòng)防護(hù)等防護(hù)形式。對(duì)于邊坡破壞較嚴(yán)重的情況，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等，必須采取相應(yīng)的措施來(lái)確保邊坡的穩(wěn)定性（強(qiáng)度方面）和安全性（變形方面）。根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑土安力口固治理與防護(hù)工程特色，主要選取適用性強(qiáng)、易于操作、工程負(fù)效應(yīng)小的措施，如抗滑樁、錨桿（索）、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑坡的物理力學(xué)條件和地質(zhì)條件。

篇（9）

公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問(wèn)題。國(guó)家已經(jīng)十分重視工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，國(guó)務(wù)院下達(dá)了［2000］31號(hào)文件“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)綠色通道建設(shè)的通知”，工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)已提上議程，這對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到了推動(dòng)作用。

2.邊坡生態(tài)防護(hù)現(xiàn)狀

近十多年來(lái)人們開(kāi)發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)，與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。

根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護(hù)技術(shù)分為：①人工種草護(hù)坡；②平鋪草皮護(hù)坡；③液壓噴播植草護(hù)坡；④土工網(wǎng)植草護(hù)坡；⑤OH液植草護(hù)坡；⑥行栽香根草護(hù)坡；⑦蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡；⑧客土植生植物護(hù)坡；⑨噴混植生植物護(hù)坡。各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)的主要作用及應(yīng)用條件各不相同。

2.1人工種草護(hù)坡

人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類(lèi)生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低兼等特點(diǎn)。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。

2.2平鋪草皮護(hù)坡

平鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。適用于附近草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護(hù)坡

液壓噴播植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡植物防護(hù)措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭颍ㄟ^(guò)機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)單、速度快；②施工質(zhì)量高，草籽噴播均勻發(fā)芽快、整齊一致；③防護(hù)效果好，正常情況下，噴播一個(gè)月后坡面植物覆蓋率可達(dá)70%以上，二個(gè)月后形成防護(hù)、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價(jià)低。目前，國(guó)內(nèi)液壓噴播植草護(hù)坡在公路、鐵路、城市建設(shè)等部門(mén)邊坡防護(hù)與綠化工程中使用較多。

2.4土工網(wǎng)植草護(hù)坡

土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是通過(guò)特殊工藝生產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)的作用隨著植物生長(zhǎng)、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就共同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)期防護(hù)，綠化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護(hù)坡。目前，國(guó)內(nèi)土工網(wǎng)植草護(hù)坡在公路、堤壩邊坡防護(hù)工程中使用較多，鐵路部門(mén)相對(duì)較少。

2.5OH液植草護(hù)坡

該項(xiàng)技術(shù)是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡化學(xué)植草防護(hù)措施。它是通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械，將新型化工產(chǎn)品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時(shí)間內(nèi)硬化，而將邊坡表土固結(jié)成彈性固體薄膜，達(dá)到植草初期邊坡防護(hù)目的，3～6個(gè)月后其彈性固體薄膜開(kāi)始逐漸分解，此時(shí)草種已發(fā)芽、生長(zhǎng)成熟，根深葉茂的植物已能獨(dú)立起到邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，具有施工簡(jiǎn)單、迅速，不需后期養(yǎng)護(hù)，邊坡防護(hù)、綠化效果好等特點(diǎn)。盡管OH液植草護(hù)坡具有理想的邊坡防護(hù)、綠化效果，但由于該技術(shù)所用的這種HYCEL_OH液還末能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使得其工程造價(jià)較高綜合造價(jià)達(dá)40元/m2左右，故目前還無(wú)法推廣應(yīng)用。只是在京九鐵路等個(gè)別工點(diǎn)進(jìn)行了嘗試性試驗(yàn)。

2.6行栽香根草護(hù)坡

香根草是近十多年才被人們“重新發(fā)現(xiàn)”的一種禾本科植物，具有長(zhǎng)勢(shì)挺立，在3～4月內(nèi)可長(zhǎng)成茂密的活籬笆；根系發(fā)達(dá)、粗壯，一年內(nèi)一般可深入地下2～3m；根系抗拉強(qiáng)度大，達(dá)75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲(chóng)、適應(yīng)能力極強(qiáng)等特點(diǎn)。行栽香根草護(hù)坡就是在土質(zhì)邊坡上行栽香根草進(jìn)行邊坡防護(hù)的一種工程措施，該技術(shù)充分利用了香根草的優(yōu)良特征，具有顯著增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和理想的固土護(hù)坡功能，大有取代傳統(tǒng)片石護(hù)坡之趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設(shè)等邊坡防護(hù)工程中進(jìn)一步試驗(yàn)推廣。

2.7蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡

蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡，是一項(xiàng)類(lèi)似于干砌片石護(hù)坡的邊坡防護(hù)技術(shù)。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網(wǎng)格后，在網(wǎng)格內(nèi)鋪填種植土，再在磚框內(nèi)栽草或種草的一項(xiàng)邊坡防護(hù)措施。該技術(shù)所用框磚可在預(yù)制場(chǎng)批量生產(chǎn)，其受力結(jié)構(gòu)合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護(hù)草皮生長(zhǎng)。這種護(hù)坡施工簡(jiǎn)單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，工程造價(jià)適中，略高于漿砌片石骨架護(hù)坡，該技術(shù)多用于填方邊坡的防護(hù)。

2.8客土植生植物護(hù)坡

客土植生植物護(hù)坡，是在邊坡坡面上掛網(wǎng)機(jī)械噴填（或人工鋪設(shè)）一定厚度適宜植物生長(zhǎng)的土壤或基質(zhì)（客土）和種子的邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)的特點(diǎn)是可根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行基質(zhì)和種子配方，從而具有廣泛的適應(yīng)性，多用于普通條件下無(wú)法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機(jī)械拌和，掛網(wǎng)實(shí)施容易，因此施工的機(jī)械化程度高，速度快，無(wú)論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網(wǎng)噴砼防護(hù)要優(yōu)越，而且植被防護(hù)效果良好，基本不需要養(yǎng)護(hù)即可維持植物的正常生長(zhǎng)。該技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中已被大量應(yīng)用，在日本等國(guó)家已經(jīng)被作為邊坡綠化的常規(guī)方法加以應(yīng)用。

2.9噴混植生植物護(hù)坡

噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專(zhuān)用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、恢復(fù)植被雙重作用，可以取代傳統(tǒng)的噴錨防護(hù)、片石護(hù)坡等圬工措施。該技術(shù)使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機(jī)質(zhì)、肥料、團(tuán)粒劑、保水劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關(guān)鍵，良好的配方能夠達(dá)到在陡于1∶0.75的巖質(zhì)邊坡上既具備一定的強(qiáng)度保護(hù)坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長(zhǎng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利等各類(lèi)巖石邊坡綠化防護(hù)工程。

3.邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題

隨著邊坡植物防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用，各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)已發(fā)展成為公路、鐵路綠色通道建設(shè)中的重要組成部分，但也存在一些難點(diǎn)問(wèn)題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設(shè)中，其邊坡綠化防護(hù)上投入的資金比例較低，在低投入、低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下，邊坡草坪處于自生自養(yǎng)狀態(tài)，極易退化、死亡。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)較弱、品種單一，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，在養(yǎng)分水分供應(yīng)較差的邊坡上都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的草坡退化現(xiàn)象，這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi)，而且起不到邊坡綠化防護(hù)效果，最終可能會(huì)引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時(shí)的植物種子配比與最終植物狀態(tài)

在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到自然狀態(tài)，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當(dāng)?shù)刈陨鷥?yōu)勢(shì)群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行種子配比；③如何確定噴播時(shí)的植物配比與最終形成的植物群落之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。只有對(duì)這些問(wèn)題作詳盡的調(diào)查研究分析，才能正確指導(dǎo)施工，否則邊坡的植物生長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工強(qiáng)制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對(duì)土體很薄的坡面植物構(gòu)成威脅

開(kāi)挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對(duì)邊坡進(jìn)行植物綠化后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養(yǎng)分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現(xiàn)的無(wú)土、缺水、缺肥的狀態(tài)及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態(tài)效益。

4.邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的著眼點(diǎn)

可持續(xù)發(fā)展，是指在人類(lèi)與自然和諧的前提下，不斷提高人類(lèi)的生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力，滿足當(dāng)代人的需求又不損害對(duì)子孫后代的需求；滿足一個(gè)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家的需求面又不損害其他區(qū)域或國(guó)家的需求。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)邊坡綠化防護(hù)工程現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出以下對(duì)策與建議。

4.1注重邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)與資金投入

在公路、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足，生態(tài)防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式，這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán)，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路、鐵路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化，根據(jù)不同氣候條件、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術(shù)

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結(jié)合，盡量模擬出當(dāng)?shù)氐闹参锶郝浣Y(jié)構(gòu)，走向本地化。實(shí)際上國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上，采用草灌結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工，可以將草種和灌木樹(shù)種進(jìn)行混播，早期以草坪防護(hù)為主，后期以灌木防護(hù)為主，構(gòu)建喬灌草立體防護(hù)生態(tài)體系，達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應(yīng)走本地化的道路，以地帶性植被、鄉(xiāng)土植物為基調(diào)，適當(dāng)引進(jìn)適于本地生長(zhǎng)條件的野生植物和外地植物。同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、豆科植物與非豆科植物的結(jié)合，還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚺c自然植被融為一體，建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)的立體生態(tài)群落。

4.3積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)邊坡生態(tài)防護(hù)新技術(shù)

邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題，是對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)，邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)涉及到工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科，必須不斷在這些理論領(lǐng)域有所突破，積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備，充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。總之，提高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的科技含量，是邊坡綠化防護(hù)工程成敗的重要環(huán)節(jié)。

目前在邊坡綠化防護(hù)工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)；在邊坡綠化養(yǎng)護(hù)工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節(jié)約水資源、提高成活率、促進(jìn)草灌木植物生長(zhǎng)的灌溉技術(shù)；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農(nóng)菌及各種微生物肥料的應(yīng)用，具有促進(jìn)植物生根、生長(zhǎng)和發(fā)育，提高植物的生理機(jī)能和抗逆性。在這些新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還有許多問(wèn)題和工藝需要探討、改進(jìn)，使其成本更低、操作更為簡(jiǎn)單、效果更好。隨著邊坡生態(tài)防護(hù)各項(xiàng)科研技術(shù)的不斷深入，其各項(xiàng)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用將日趨完善和成熟。

5.結(jié)論

①在邊坡植物綠化防護(hù)施工措施中，根據(jù)目前的國(guó)情、機(jī)械化施工程度、適用性、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，符合邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的理念，值得普遍推廣應(yīng)用。

篇（10）

公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問(wèn)題。國(guó)家已經(jīng)十分重視工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，國(guó)務(wù)院下達(dá)了［2000］31號(hào)文件“關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)綠色通道建設(shè)的通知”，工程建設(shè)中的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)已提上議程，這對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到了推動(dòng)作用。

2.邊坡生態(tài)防護(hù)現(xiàn)狀

近十多年來(lái)人們開(kāi)發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護(hù)作用，又能改善工程環(huán)境、體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護(hù)新技術(shù)，與傳統(tǒng)的坡面工程防護(hù)措施共同形成了邊坡工程植物防護(hù)體系。

根據(jù)不同的邊坡土質(zhì)條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護(hù)技術(shù)分為：①人工種草護(hù)坡；②平鋪草皮護(hù)坡；③液壓噴播植草護(hù)坡；④土工網(wǎng)植草護(hù)坡；⑤OH液植草護(hù)坡；⑥行栽香根草護(hù)坡；⑦蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡；⑧客土植生植物護(hù)坡；⑨噴混植生植物護(hù)坡。各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)的主要作用及應(yīng)用條件各不相同。

2.1人工種草護(hù)坡

人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類(lèi)生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低兼等特點(diǎn)。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿足的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。

2.2平鋪草皮護(hù)坡

平鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。適用于四周草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)治理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿足的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護(hù)坡

液壓噴播植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡植物防護(hù)措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭颍ㄟ^(guò)機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)單、速度快；②施工質(zhì)量高，草籽噴播均勻發(fā)芽快、整潔一致；③防護(hù)效果好，正常情況下，噴播一個(gè)月后坡面植物覆蓋率可達(dá)70%以上，二個(gè)月后形成防護(hù)、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價(jià)低。目前，國(guó)內(nèi)液壓噴播植草護(hù)坡在公路、鐵路、城市建設(shè)等部門(mén)邊坡防護(hù)與綠化工程中使用較多。

2.4土工網(wǎng)植草護(hù)坡

土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是通過(guò)非凡工藝生產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)的作用隨著植物生長(zhǎng)、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就共同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)期防護(hù)，綠化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護(hù)坡。目前，國(guó)內(nèi)土工網(wǎng)植草護(hù)坡在公路、堤壩邊坡防護(hù)工程中使用較多，鐵路部門(mén)相對(duì)較少。

2.5 OH液植草護(hù)坡

該項(xiàng)技術(shù)是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡化學(xué)植草防護(hù)措施。它是通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械，將新型化工產(chǎn)品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時(shí)間內(nèi)硬化，而將邊坡表土固結(jié)成彈性固體薄膜，達(dá)到植草初期邊坡防護(hù)目的，3～6個(gè)月后其彈性固體薄膜開(kāi)始逐漸分解，此時(shí)草種已發(fā)芽、生長(zhǎng)成熟，根深葉茂的植物已能獨(dú)立起到邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，具有施工簡(jiǎn)單、迅速，不需后期養(yǎng)護(hù)，邊坡防護(hù)、綠化效果好等特點(diǎn)。盡管OH液植草護(hù)坡具有理想的邊坡防護(hù)、綠化效果，但由于該技術(shù)所用的這種HYCEL_OH液還末能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使得其工程造價(jià)較高綜合造價(jià)達(dá)40元/m2左右，故目前還無(wú)法推廣應(yīng)用。只是在京九鐵路等個(gè)別工點(diǎn)進(jìn)行了嘗試性試驗(yàn)。

2.6行栽香根草護(hù)坡

香根草是近十多年才被人們“重新發(fā)現(xiàn)”的一種禾本科植物，具有長(zhǎng)勢(shì)挺立，在3～4月內(nèi)可長(zhǎng)成茂密的活籬笆；根系發(fā)達(dá)、粗壯，一年內(nèi)一般可深入地下2～3m；根系抗拉強(qiáng)度大，達(dá)75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲(chóng)、適應(yīng)能力極強(qiáng)等特點(diǎn)。行栽香根草護(hù)坡就是在土質(zhì)邊坡上行栽香根草進(jìn)行邊坡防護(hù)的一種工程措施，該技術(shù)充分利用了香根草的優(yōu)良特征，具有顯著增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和理想的固土護(hù)坡功能，大有取代傳統(tǒng)片石護(hù)坡之趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設(shè)等邊坡防護(hù)工程中進(jìn)一步試驗(yàn)推廣。

2.7蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡

蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡，是一項(xiàng)類(lèi)似于干砌片石護(hù)坡的邊坡防護(hù)技術(shù)。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網(wǎng)格后，在網(wǎng)格內(nèi)鋪填種植土，再在磚框內(nèi)栽草或種草的一項(xiàng)邊坡防護(hù)措施。該技術(shù)所用框磚可在預(yù)制場(chǎng)批量生產(chǎn)，其受力結(jié)構(gòu)合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護(hù)草皮生長(zhǎng)。這種護(hù)坡施工簡(jiǎn)單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，工程造價(jià)適中，略高于漿砌片石骨架護(hù)坡，該技術(shù)多用于填方邊坡的防護(hù)。

轉(zhuǎn)貼于 2.8客土植生植物護(hù)坡

客土植生植物護(hù)坡，是在邊坡坡面上掛網(wǎng)機(jī)械噴填（或人工鋪設(shè)）一定厚度適宜植物生長(zhǎng)的土壤或基質(zhì)（客土） 和種子的邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)的特點(diǎn)是可根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行基質(zhì)和種子配方，從而具有廣泛的適應(yīng)性，多用于普通條件下無(wú)法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機(jī)械拌和，掛網(wǎng)實(shí)施輕易，因此施工的機(jī)械化程度高，速度快，無(wú)論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網(wǎng)噴砼防護(hù)要優(yōu)越，而且植被防護(hù)效果良好，基本不需要養(yǎng)護(hù)即可維持植物的正常生長(zhǎng)。該技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中已被大量應(yīng)用，在日本等國(guó)家已經(jīng)被作為邊坡綠化的常規(guī)方法加以應(yīng)用。

2.9噴混植生植物護(hù)坡

噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專(zhuān)用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、恢復(fù)植被雙重作用，可以取代傳統(tǒng)的噴錨防護(hù)、片石護(hù)坡等圬工措施。該技術(shù)使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機(jī)質(zhì)、肥料、團(tuán)粒劑、保水劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的要害，良好的配方能夠達(dá)到在陡于1∶0.75的巖質(zhì)邊坡上既具備一定的強(qiáng)度保護(hù)坡面和反抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長(zhǎng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利等各類(lèi)巖石邊

坡綠化防護(hù)工程。

3.邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題

隨著邊坡植物防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用，各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)已發(fā)展成為公路、鐵路綠色通道建設(shè)中的重要組成部分，但也存在一些難點(diǎn)問(wèn)題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設(shè)中，其邊坡綠化防護(hù)上投入的資金比例較低，在低投入、低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下，邊坡草坪處于自生自養(yǎng)狀態(tài)，極易退化、死亡。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)較弱、品種單一，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，在養(yǎng)分水分供給較差的邊坡上都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的草坡退化現(xiàn)象，這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi)，而且起不到邊坡綠化防護(hù)效果，最終可能會(huì)引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時(shí)的植物種子配比與最終植物狀態(tài)

在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到自然狀態(tài)，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當(dāng)?shù)刈陨鷥?yōu)勢(shì)群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行種子配比；③如何確定噴播時(shí)的植物配比與最終形成的植物群落之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。只有對(duì)這些問(wèn)題作詳盡的調(diào)查研究分析，才能正確指導(dǎo)施工，否則邊坡的植物生長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工強(qiáng)制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對(duì)土體很薄的坡面植物構(gòu)成威脅

開(kāi)挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對(duì)邊坡進(jìn)行植物綠化后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養(yǎng)分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現(xiàn)的無(wú)土、缺水、缺肥的狀態(tài)及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態(tài)效益。

4.邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的著眼點(diǎn)

可持續(xù)發(fā)展，是指在人類(lèi)與自然和諧的前提下，不斷提高人類(lèi)的生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力，滿足當(dāng)代人的需求又不損害對(duì)子孫后代的需求；滿足一個(gè)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家的需求面又不損害其他區(qū)域或國(guó)家的需求。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)邊坡綠化防護(hù)工程現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出以下對(duì)策與建議。

4.1注重邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)與資金投入

在公路、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足，生態(tài)防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式，這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán)，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路、鐵路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化，根據(jù)不同氣候條件、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術(shù)

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結(jié)合，盡量模擬出當(dāng)?shù)氐闹参锶郝浣Y(jié)構(gòu)，走向本地化。實(shí)際上國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上，采用草灌結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工，可以將草種和灌木樹(shù)種進(jìn)行混播，早期以草坪防護(hù)為主，后期以灌木防護(hù)為主，構(gòu)建喬灌草立體防護(hù)生態(tài)體系，達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應(yīng)走本地化的道路，以地帶性植被、鄉(xiāng)土植物為基調(diào)，適當(dāng)引進(jìn)適于本地生長(zhǎng)條件的野生植物和外地植物。同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、豆科植物與非豆科植物的結(jié)合，還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚺c自然植被融為一體，建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)的立體生態(tài)群落。

4.3積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)邊坡生態(tài)防護(hù)新技術(shù)

邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題，是對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)，邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)涉及到工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科，必須不斷在這些理論領(lǐng)域有所突破，

積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備，充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。總之，提高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的科技含量，是邊坡綠化防護(hù)工程成敗的重要環(huán)節(jié)。

目前在邊坡綠化防護(hù)工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)；在邊坡綠化養(yǎng)護(hù)工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節(jié)約水資源、提高成活率、促進(jìn)草灌木植物生長(zhǎng)的澆灌技術(shù)；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農(nóng)菌及各種微生物肥料的應(yīng)用，具有促進(jìn)植物生根、生長(zhǎng)和發(fā)育，提高植物的生理機(jī)能和抗逆性。在這些新技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，還有許多問(wèn)題和工藝需要探討、改進(jìn)，使其成本更低、操作更為簡(jiǎn)單、效果更好。隨著邊坡生態(tài)防護(hù)各項(xiàng)科研技術(shù)的不斷深入，其各項(xiàng)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用將日趨完善和成熟。

5.結(jié)論

①在邊坡植物綠化防護(hù)施工措施中，根據(jù)目前的國(guó)情、機(jī)械化施工程度、適用性、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)，符合邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的理念，值得普遍推廣應(yīng)用。

篇（11）

2.1人工種草護(hù)坡人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類(lèi)生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低兼等特點(diǎn)。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。

2.2平鋪草皮護(hù)坡平鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。具有施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較低等特點(diǎn)。適用于附近草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程，是設(shè)計(jì)應(yīng)用最多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一，但由于施工后期養(yǎng)護(hù)管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質(zhì)量往往難以保證，達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護(hù)坡液壓噴播植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡植物防護(hù)措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水?dāng)噭颍ㄟ^(guò)機(jī)械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點(diǎn)是：①施工簡(jiǎn)單、速度快；②施工質(zhì)量高，草籽噴播均勻發(fā)芽快、整齊一致；③防護(hù)效果好，正常情況下，噴播一個(gè)月后坡面植物覆蓋率可達(dá)70%以上，二個(gè)月后形成防護(hù)、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價(jià)低。目前，國(guó)內(nèi)液壓噴播植草護(hù)坡在公路、鐵路、城市建設(shè)等部門(mén)邊坡防護(hù)與綠化工程中使用較多。

2.4土工網(wǎng)植草護(hù)坡土工網(wǎng)植草護(hù)坡，是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)集坡面加固和植物防護(hù)于一體的復(fù)合型邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)所用土工網(wǎng)是一種邊坡防護(hù)新材料，是通過(guò)特殊工藝生產(chǎn)的三維立體網(wǎng)，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發(fā)芽、生長(zhǎng)的作用隨著植物生長(zhǎng)、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網(wǎng)就共同對(duì)邊坡起到了長(zhǎng)期防護(hù)，綠化作用，土工網(wǎng)植草護(hù)坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護(hù)坡。目前，國(guó)內(nèi)土工網(wǎng)植草護(hù)坡在公路、堤壩邊坡防護(hù)工程中使用較多，鐵路部門(mén)相對(duì)較少。

2.5OH液植草護(hù)坡該項(xiàng)技術(shù)是國(guó)外近十多年新開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)邊坡化學(xué)植草防護(hù)措施。它是通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械，將新型化工產(chǎn)品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時(shí)間內(nèi)硬化，而將邊坡表土固結(jié)成彈性固體薄膜，達(dá)到植草初期邊坡防護(hù)目的，3～6個(gè)月后其彈性固體薄膜開(kāi)始逐漸分解，此時(shí)草種已發(fā)芽、生長(zhǎng)成熟，根深葉茂的植物已能獨(dú)立起到邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，具有施工簡(jiǎn)單、迅速，不需后期養(yǎng)護(hù)，邊坡防護(hù)、綠化效果好等特點(diǎn)。盡管OH液植草護(hù)坡具有理想的邊坡防護(hù)、綠化效果，但由于該技術(shù)所用的這種HYCEL_OH液還末能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使得其工程造價(jià)較高綜合造價(jià)達(dá)40元/m2左右，故目前還無(wú)法推廣應(yīng)用。只是在京九鐵路等個(gè)別工點(diǎn)進(jìn)行了嘗試性試驗(yàn)。

2.6行栽香根草護(hù)坡香根草是近十多年才被人們“重新發(fā)現(xiàn)”的一種禾本科植物，具有長(zhǎng)勢(shì)挺立，在3～4月內(nèi)可長(zhǎng)成茂密的活籬笆；根系發(fā)達(dá)、粗壯，一年內(nèi)一般可深入地下2～3m；根系抗拉強(qiáng)度大，達(dá)75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲(chóng)、適應(yīng)能力極強(qiáng)等特點(diǎn)。行栽香根草護(hù)坡就是在土質(zhì)邊坡上行栽香根草進(jìn)行邊坡防護(hù)的一種工程措施，該技術(shù)充分利用了香根草的優(yōu)良特征，具有顯著增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性和理想的固土護(hù)坡功能，大有取代傳統(tǒng)片石護(hù)坡之趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設(shè)等邊坡防護(hù)工程中進(jìn)一步試驗(yàn)推廣。

2.7蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡蜂巢式網(wǎng)格植草護(hù)坡，是一項(xiàng)類(lèi)似于干砌片石護(hù)坡的邊坡防護(hù)技術(shù)。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網(wǎng)格后，在網(wǎng)格內(nèi)鋪填種植土，再在磚框內(nèi)栽草或種草的一項(xiàng)邊坡防護(hù)措施。該技術(shù)所用框磚可在預(yù)制場(chǎng)批量生產(chǎn)，其受力結(jié)構(gòu)合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護(hù)草皮生長(zhǎng)。這種護(hù)坡施工簡(jiǎn)單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護(hù)、綠化雙重效果，工程造價(jià)適中，略高于漿砌片石骨架護(hù)坡，該技術(shù)多用于填方邊坡的防護(hù)。

2.8客土植生植物護(hù)坡客土植生植物護(hù)坡，是在邊坡坡面上掛網(wǎng)機(jī)械噴填（或人工鋪設(shè)）一定厚度適宜植物生長(zhǎng)的土壤或基質(zhì)（客土）和種子的邊坡植物防護(hù)措施。該技術(shù)的特點(diǎn)是可根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行基質(zhì)和種子配方，從而具有廣泛的適應(yīng)性，多用于普通條件下無(wú)法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機(jī)械拌和，掛網(wǎng)實(shí)施容易，因此施工的機(jī)械化程度高，速度快，無(wú)論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網(wǎng)噴砼防護(hù)要優(yōu)越，而且植被防護(hù)效果良好，基本不需要養(yǎng)護(hù)即可維持植物的正常生長(zhǎng)。該技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中已被大量應(yīng)用，在日本等國(guó)家已經(jīng)被作為邊坡綠化的常規(guī)方法加以應(yīng)用。

2.9噴混植生植物護(hù)坡噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專(zhuān)用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長(zhǎng)發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，具有防護(hù)邊坡、恢復(fù)植被雙重作用，可以取代傳統(tǒng)的噴錨防護(hù)、片石護(hù)坡等圬工措施。該技術(shù)使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機(jī)質(zhì)、肥料、團(tuán)粒劑、保水劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關(guān)鍵，良好的配方能夠達(dá)到在陡于1∶0.75的巖質(zhì)邊坡上既具備一定的強(qiáng)度保護(hù)坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長(zhǎng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利等各類(lèi)巖石邊坡綠化防護(hù)工程。

3.邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題隨著邊坡植物防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用，各類(lèi)邊坡植物防護(hù)技術(shù)已發(fā)展成為公路、鐵路綠色通道建設(shè)中的重要組成部分，但也存在一些難點(diǎn)問(wèn)題。

3.1邊坡植草的退化在公路、鐵路等工程建設(shè)中，其邊坡綠化防護(hù)上投入的資金比例較低，在低投入、低養(yǎng)護(hù)或無(wú)養(yǎng)護(hù)情況下，邊坡草坪處于自生自養(yǎng)狀態(tài)，極易退化、死亡。因?yàn)槿斯しN植草種生長(zhǎng)較弱、品種單一，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，在養(yǎng)分水分供應(yīng)較差的邊坡上都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的草坡退化現(xiàn)象，這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問(wèn)題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi)，而且起不到邊坡綠化防護(hù)效果，最終可能會(huì)引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。3.2噴播時(shí)的植物種子配比與最終植物狀態(tài)在較短的時(shí)間內(nèi)把開(kāi)挖的邊坡恢復(fù)到自然狀態(tài)，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當(dāng)?shù)刈陨鷥?yōu)勢(shì)群落的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行種子配比；③如何確定噴播時(shí)的植物配比與最終形成的植物群落之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。只有對(duì)這些問(wèn)題作詳盡的調(diào)查研究分析，才能正確指導(dǎo)施工，否則邊坡的植物生長(zhǎng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)人工強(qiáng)制綠化向原始植物群落的順利演替。3.3干旱對(duì)土體很薄的坡面植物構(gòu)成威脅開(kāi)挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對(duì)邊坡進(jìn)行植物綠化后，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養(yǎng)分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現(xiàn)的無(wú)土、缺水、缺肥的狀態(tài)及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態(tài)效益。4.邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的著眼點(diǎn)可持續(xù)發(fā)展，是指在人類(lèi)與自然和諧的前提下，不斷提高人類(lèi)的生活質(zhì)量和環(huán)境承載能力，滿足當(dāng)代人的需求又不損害對(duì)子孫后代的需求；滿足一個(gè)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家的需求面又不損害其他區(qū)域或國(guó)家的需求。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境（生態(tài)系統(tǒng)）的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)邊坡綠化防護(hù)工程現(xiàn)狀及問(wèn)題，提出以下對(duì)策與建議。

4.1注重邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)與資金投入在公路、鐵路設(shè)計(jì)與建設(shè)中，人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態(tài)功能的設(shè)計(jì)與投資力度不足，生態(tài)防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式，這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán)，使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好，抗災(zāi)能力不強(qiáng)等。應(yīng)建立和加大公路、鐵路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)項(xiàng)資金，在設(shè)計(jì)上要深入細(xì)化，根據(jù)不同氣候條件、不同環(huán)境、不同區(qū)域結(jié)合具體情況單獨(dú)設(shè)計(jì)，注重落實(shí)邊坡的生態(tài)環(huán)境保護(hù)方案。4.2邊坡植草退化的防治技術(shù)防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結(jié)合，盡量模擬出當(dāng)?shù)氐闹参锶郝浣Y(jié)構(gòu)，走向本地化。實(shí)際上國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上，采用草灌結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工，可以將草種和灌木樹(shù)種進(jìn)行混播，早期以草坪防護(hù)為主，后期以灌木防護(hù)為主，構(gòu)建喬灌草立體防護(hù)生態(tài)體系，達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應(yīng)走本地化的道路，以地帶性植被、鄉(xiāng)土植物為基調(diào)，適當(dāng)引進(jìn)適于本地生長(zhǎng)條件的野生植物和外地植物。同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、豆科植物與非豆科植物的結(jié)合，還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚺c自然植被融為一體，建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)的立體生態(tài)群落。

4.3積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)邊坡生態(tài)防護(hù)新技術(shù)

邊坡綠化工程中的難點(diǎn)問(wèn)題，是對(duì)邊坡生態(tài)防護(hù)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境科學(xué)技術(shù)的挑戰(zhàn)，邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)涉及到工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科，必須不斷在這些理論領(lǐng)域有所突破，積極引進(jìn)開(kāi)發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備，充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù)和工程施工經(jīng)驗(yàn)，注重國(guó)際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。總之，提高邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的科技含量，是邊坡綠化防護(hù)工程成敗的重要環(huán)節(jié)。